铁路工程技术与经济杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《铁路工程技术与经济》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)摘要和关键词：摘要一般不超过200字，关键词一般不超过5个。

(二)文章所涉及的课题有基金资助的应写明并标注基金号。

(三)正文的书写格式、层次与序号写法如下：各级标题序号顶格书写，标题末一般不加标点符号。

(四)来稿论文凡参引他人观点，一般应引用原文，以双引号标出，并在注释和参考文献中详细标明出处；使用他人整理发表的文献、图版和数据资料者，亦请在注释和参考文献中相应标明。

(五)来稿将在1个月内告知录用与否。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《铁路工程技术与经济》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1986年创刊，由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁路经济规划研究院有限公司主办，为双月刊，国内统一刊号为CN：10-1436/U，国际标准刊号为ISSN：1007-9890。

该刊设置了探讨与研究、设计与施工、管理论坛、价格信息等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。

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