海事工作总结大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇海事工作总结范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

（一）加强领导，落实责任

认真落实安全生产监管的主体责任，为抓好水运的安全生产工作，成立了以副局长白树生为组长，海事处处长岳起为福组长，周锦、戴桂芬为成员的水运安全生产工作领导小组。

（二）认真开展安全生产检查活动。以安全就是最大稳定为主题，组织海事执法人员对辖区内渡口船舶进行安全生产隐患排查督促，落实安全工作责任制，从源头上杜绝水上交通安全事故的发生。上半年，我处共组织督查3次，参加督查人员4人/次，检查渡船30艘/次，共排除隐患5个，限期整改3个。

（三）突出重点，开展隐患排查治理专项行动。开展渡口渡船专项整治活动，强化水上交通安全监督。根据上级部门的有关会议及文件精神，我处在县政府的高度重视和上级主管部门的关心和大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。共出动检查6次，出动车辆8次，检查船舶30艘/1次艘，整改隐患5起，打击取缔“三无”船舶0艘，发放安全生产宣传材料216份。

（四）加强水上运输安全管理。4月16日，我处与相关乡镇（马街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春岭）签订《乡镇船舶安全管理目标责任书》12份。要求乡镇与村委会及船主层层签定目标责任书，对船主进行安全知识培训，发放救生设备，严格执行水上法律法规，加大打击非法船舶水上运输力度，共发放水上运输安全生产宣传材料216份。

（五）采取多种形式，加大宣传力度。强化重点渡口，重点时段及航运从业人员的安全生产意识，调动其参与安全生产工作的积极性，组织海事执法人员全面细致的查找各种事故隐患。积极参加县安委会组织的安全生产月活动，充分利用宣传单等各种形式广泛宣传安全生产工作。营造良好氛围，促进水运安全生产工作的发展。

二、存在的问题

（一）虽然大部分乡镇船舶建立了县—乡—村一船舶的四级安全管理制度。但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施，。造成了乡镇船舶未能形成有效的安全管理；

（二）部分船舶船体状况差，从业人员素质偏低，法制观念淡薄，安全意识不强，存在一定的安全隐患；

（三）船舶船体状况差，针对这一问题，我局多次递达停航通知书，但各游艇业主仍然违法经营；

（四）部分航运业主安全管理仍然仅仅流于形式，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全规章制度得不到有效执行；

（五）水上安全警示牌的设置数量少。

三、下半年工作打算

1、加强安全法规、知识的宣传和教育；

2、加大对非法营运船舶的打击；

3、逐步完善水运安全生产各项制度，进一步明确责任

4、深化安全专项整治活动，坚决消除重大安全隐患。

5、增设水上安全警示牌；

6、进一步加强对重点渡口、重点船舶、重点时段的安全监理。认真研究分析辖区内水上安全管理的特点，组织调研，全面排查，寻找规律，科学监管；

篇（2）

根据上级下达的安全目标管理责任，结合实际制定下发了关于我县2015年内河交通安全管理工作实施方案的通知。严格落实"一岗双责"规定，进一步明确安全监管职责，落实安全管理责任。真正把安全生产责任落实到企业和每个环节、每个岗位、每个人员。要求各涉水单位要坚持"安全第一"原则，严把资质、船舶技术状况和从业人员持证上岗管理关，加强船舶运营源头管理。同时加强现场监督检查、及时消除安全隐患，避免重特大安全事故发生。并结合客渡船安全专项整顿、深化"打非治违"等专项活动开展有效打击非法营运船舶，船舶超限、超载航行等违法行为，禁止船舶超航区航行，禁止人货混装，禁止客渡船、旅游船非法装载危险品货物和旅客携带危险品上船，坚决取缔"三无"船舶。加强现场安全监督管理，切实做好日常性安全工作，对存在的隐患发现一起，查处一起，不留死角。

（二）组织领导，切实抓好水上安全监管

1、认真做好春运安全保障工作。一是成立了春运工作领导小组，制定并印发了__县地方海事处《关于做好春运、春节期间水上交通运输安全生产工作的通知》（__海事[1]号）。在全县范围内开展运输船舶安全检验，对所有参与营运的船舶进行安全检验。经检验合格，才准许其参与运输，从源头上确保群众生命财产安全。二是根据上级精神和规章制度要求，我处与每一艘营运船舶签订了《安全渡运承诺书》。三是为提高广大水运从业人员及群众安全意识，我处在客运码头、渡口及客渡船醒目位置张贴宣传标语20余张，分发"春运安全宣传单"和 "汛期安全宣传单"400余份，大力营造出安全良好氛围。四是通过海事短信平台及时将天气、水文信息、预警消息告知每一位船员、驾长及各乡（镇）渡口管理人员。五是不定期组织人员深入辖区一线开展安全检查，针对春运期间民俗活动较多、群众集中出行这一特点，及时派出人员对重点渡口、码头进行现场监控，确保了春运期间我市水上交通持续平稳。

2、认真按照达州市地方海事局关于开展水上交通安全生产大检查和重点整治百日行动的方案精神开展专项整治。我处集中力量开展打击违法生产经营的非法船舶，治理纠正违规违章行为，严厉整治内河水上交通安全。针对辖区水域采砂工程船及其他船舶进行重点排查及时告知各乡镇，对存在着水上交通安全隐患的"三无船舶"，依照国家有关规定予以坚决打击。

3、精心部署防汛抗旱安全工作。一是及时印发__县地方海事处《关于做好2015年防汛抗旱工作的通知》（__海事[2015]12号）文件，要求各涉水单位进一步强化责任意识，建立健全以主要领导负责制为核心的各项防汛安全责任制，要求按照属地管理、分级负责的原则，进一步细化船舶管理所、乡（镇）管船站和业主的具体防汛责任，层层签订责任书；二是在认真总结历年防汛工作经验的基础上，结合我县实际，从完整性、可操作性和流程的合理性等方面对防汛预案进行了重新疏理、完善，重点做好"主要应急措施"落实工作，特别是细化超标准洪水、重大险情的应对措施，提高了防汛预案的针对性和可操作性；三是重点检查各类船舶，渡口码头设施的系泊设施、缆绳以及应急备用缆绳、救生设备等到位情况，确保汛期安全。

（三）、三项举措取得实效 着力提升水上交通安全监管能力

一是落实承运人责任险制度。为抵御事故风险，维护社会稳定，根据文件要求，我处于4月30日前积极配合中国太平洋财产

保险股份有限公司做好投保工作，切实把这一惠民措施做好做实具体落实，督促辖区所有在用的客渡船舶（36艘）及时参保，坚决做到"应保尽保，不漏一船"。更新了__水库三艘人力船、__水库两艘机动船。二是完善水上安全救生设备。结合"安全生产月"活动，积极在全县开展"救生衣-生命衣"专项活动。全部配发到位，确保我县客渡船按乘客定额100%配备救生设备，并严格要求救生衣100%穿戴制度落实到位。

三是积极推进gps 视频定位监控系统建设。海事处积极配合移动公司，为进一步强化渡运现场安全监管，实时监控客渡船渡运情况，及时发现和制止违章渡运行为，有效防范恶劣天气或突发灾害事件，在__、__、__码头安装监控系统，并将在__、__水库为12 艘客渡机动船上安装船载定位监控系统，监控系统由数据传送的方式服务监控，实时监管，进一步强化水上交通运输安全生产管理。

（四）、存在的问题与不足

1、重点时段现场监管不到位，平时行政村很少派人到渡口渡船现场监管，签单发航人员由于工资低，乡村两级财力困难，投入少经常脱岗兼顾他职。

2、海事处工作人员大部分未经过专业知识培训，无法正常开展通航水域的安全监督、行政执法、行政审批等工作。

篇（3）

一、加强组织领导

一季度，我处成立了以处长任组长的水上交通安全工作领导小组，结合辖区水上交通实际，制定了“春运”、“两会”水上安全监管实施方案，编制突发事件应急预案。切实做到工作细化，明确分工，责任到人。确保联系畅通，各项工作有序开展。

二、重点工作开展情况

（1）渡口安全

为确保“元旦”、“春节期间”渡运安全。春运伊始，我处进行了一次全县乡镇大走访活动。此次活动以明确渡运安全职责为抓手，以渡运安全知识培训会议为载体。依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《安徽省水上交通安全管理条例》、《内河渡口渡船安全管理条例》、《安徽省乡镇客渡船舶交通安全管理办法》编写了《县水上交通安全管理职责汇编》。汇编内容明确乡镇人民政府、乡镇长、乡镇分管领导、乡管员的安全管理职责，通过共同学习，加强了海事处与乡镇人民政府的沟通协调，提高了乡管员的履职能力，形成了对渡运安全的齐抓共管之势。

此次活动，共走访乡镇17个，举行各类培训会议12场，培训乡管员、渡工近200人次，渡口现场指导检查12次，共现场排查渡运安全隐患7起，监督整改7起。此次活动加强了沟通交流，使乡镇人民政府、海事管理机构和乡管员等形成了一个统筹联动的整体，渡运安全每一个环节都能够监管到位，有效维护了春运期间广大过渡群众的生命财产安全。

（2）码头水运企业的安全检查

一季度，县地方海事处先后2次召开了全县水运、港口企业座谈会，就如何做好“春运”、“两会”期间的安全工作进行了企业座谈，要求各企业制定重点时段安全生产方案及应急预案，水运企业要掌握本公司所属运输船舶的动态，保证“春节”期间，2—3艘空载运输船舶适航待命。一季度，结合正在开展的港口、码头大气和水污染防治专项整治工作、打击无证经营码头专项整治工作。我处向辖区港口、码头先后下发停业违法经营通知书6份，隐患整改通知书8份。在执法检查中，执法人员现场下发问题清单、责任清单9份，要求限期整改，落实了整改责任人，制定了整改措施。处执法一中队加强对港区的巡航检查，严禁运输船舶在未按要求落实整改措施的码头停靠作业。同时，积极按照《县打击无证经营码头专项整治实施方案》的要求，积极配合交通、河道、乡镇地方政府，对非法砂石码头进行整治。

三、水上水下活动监管

一季度，我处先后4次对辖区复线船闸工程、商杭高铁跨河大桥工程、G105 线淮河大桥维修工程、上峰码头等涉水工程，进行了安全生产大检查。尤其在“春节”期间，要求施工单位认真落实节假日期间的值班制度，明确专职值班人员，做好值班记录，开工日按要求向海事处上报开工日期和工程进度。一季度，共排查涉水工程安全隐患7起，现场监督整改6起，跟踪整改完毕1起，有效维护了涉水工程安全生产。

四、通航环境及秩序的监管

一季度属枯水季节，沙颍河处于低水位，加之颍船闸通过能力有限，致使湖下游大量待闸船舶停靠。为保障通航秩序，我处实行“三级待闸”、“三邦停靠”等联动机制，严禁占用主航道，及时排除妨碍船舶正常航行的任何安全隐患。“春节”期间，杨湖海事所执法人员放弃休息时间，加强待闸区巡航，维护通航秩序，帮助船民解决待闸期间遇到的实际问题，受到广大船民的好评。

对辖区航道和沉船水域进行重点巡查，巡查发现润河沉船航标移位，主动联系市局规划科对其进行重新设标，确保沉船水域航行安全。

五、值班值守，上传下达

一季度，地方海事处召开“春运”、“两会”专题会议，传达上级指示精神，落实值班值守制度，严格执行领导带班制度和24小时值班制度，严格遵守值班纪律，坚决杜绝脱岗、离岗现象，遵守值班制度。春运期间安排好春运值班表，并报上级监督，明确一名信息报送员，负责春运期间信息报送工作。

一季度，共派出检查组141组，出动人数600余人次，出动车辆50辆、海巡艇110艘次，检查企业80次，发现隐患70起，整改隐患数70起，隐患整改率100%，安全生产执法80次，处罚金额0.6万元，办理船舶报港手续600余份。

六、存在的问题和工作打算

（1）存在的问题：

渡口方面：

①　部分渡口道路损坏，影响渡运安全。

②　个别渡工安全意识淡薄，超载渡运、非车渡载车时有发生。

通航秩序：

①　进入沙颍河运输船舶持续增多，船舶的刮擦、碰撞事故时有发生。

通航环境：

篇（4）

1、依法对水上客运输企业四家危险品运输企业进行监督，规范其经营行为，逐一上门督促企业完善经营资质和管理制度。已有三家客运企业四家危险品运输企业达到经营资质要求，一家客运企业在规范之中，未予审批（长沙云帆旅游有限公司因企业改制至今未达到开业条件）。

2、在规范和取缔“漫漫游”三无船舶，实行公司化经营工作中，接待船舶业主聚集上访50余人次。确保了水上经营秩序的社会稳定与安全。经过大量细致工作，规范了一批社会个体业主参与公司实行公司化经营，现鑫宇公司已与10条、已与2条社会小型船舶签定经营合同，其中9条船舶检验合格并发放《船舶营业运输证》。按程序办理合法手续实行公司化经营，稳定了社会和促使水上客运经营秩序逐步规范。

3、为进一步规范运输秩序、提高持证率，依法对14条营运船舶，因《营业运输证》逾期年审给予行政处罚，所有行政处罚按程序了处理，立案归档。

三、认真做好行政审批和审核工作

1、各类行政审批16件；

2、审核、申报资料38件；

上述各项审批、审核做到及时准确，到目前未发现一件差错和投诉。

四、认真做好企业、船舶经营资质的审验核查换证工作

1、对23家省际运输企业进行审验核查，已审19家，4家注销、年审率100%，年审合格率100%。

2、对35家水路运输服务企业进行审验核查，其中内河运输服务业20家，国际船舶9家，无船承运的6家，审验率100%，合格率100%。

3、对省际运输船舶47条（一条报停）进行了审验核查，审验率100%，合格率100%。

4、对市内砂石船124条，审验119条，合格率96%。

5、建立健全各类基础台帐10本，档案297本。

五、认真做好今年初防寒抗冰灾工作

1、组织落实从水上运输蔬菜、煤、盐等物资，预备运力16060载重吨，船21艘。

其中，按市政府紧急要求，派往岳阳待命的三艘船按政府规定的要求、在规定时间内圆满完成运力组织、调配任务。

2、如期圆满完成市政府调派三艘船舶到岳阳港待命的紧急要求，从运力组织到资金全部落实到位（先期垫付7.7万元运费，事后向市政府申请补偿到位。

六、较好完成了防汛抢险和战备任务

根据省、市防指和市交通战备办工作要求，进行了认真布置和组织落实工作，制定防汛抢险工作方案，组织落实防汛抢险预备运力15310载重吨，船21条，组织制定落实了《长沙市国防交通专业保障队伍船舶中队组建实施方案》。

七、圆满完成今年“春运”和“十一”黄金周各项工作任务，确保安全有序。

篇（5）

我也十分重视学习业务知识，积极利用参加签证业务规则的培训等机会聆听专家的指导，向专家请教学习，提高自己的业务能力。同时我积极学习新知识，熟悉新学科，努力做到融汇贯通，联系实际。在实际工作中，把政治理论知识、业务知识和其它新鲜知识结合起来，开阔视野，拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新任务对本职工作的要求。经过不断学习、不断积累，已具备了制作船舶证书工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过半年的锻炼都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

二、规范证书工作，提高质量和效率。

1、完成证书各项工作，突出规范性，证书打印准确、及时、有序。严格履行登记、交办及发文审核、签发。同时，保证了证书质量，提高了发证效率。

2、协助处同事完成船号牌的发放，签证薄的管理，以及及时送达船舶各类证书的办理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有证书及时发放。

三、日常管理工作。

在海事处制作船舶证书对我来说是一个全新的工作领域。作为船舶证书制作人，自己清醒地认识到，这项工作是不容有疏忽的，有证书打印、证书签发以及上级领导批示等。面对一项新的工作，必须自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。

1、配合处长抓好船舶证书管理和日常事务性工作，督促已下发的船舶管理办法等制度的贯彻执行，保持良好的工作秩序和工作环境，使证书管理日趋正规化、规范化。

3、及时了解船舶情况，为领导决策提供依据，当好助手，对各项决策和出现的问题，及时报告领导。

篇（6）

上半年，辖区水上交通安全形势持续稳定。全市水上未发生一起上报交通事故，通航水域未发生一起因管理不善而造成的8小时以上堵塞事故及船舶污染水域责任事故。一是强化安全责任落实。全面实施乡镇水上交通管理百分制考核，提请市政府与各乡镇签订了水上交通安全管理责任书，督促有关部门（乡镇）落实安全责任，狠抓源头管理，进一步推进水上交通安全主体责任的落实。二是强化安全隐患排查。严格执行省、市海事制定的巡航工作规范，加强重点水域、重点航段、重点桥梁安全隐患排查，重点加强渡口渡船、危化品运输船、私设客帮船、无证工程作业船、风景区旅游船、水污染防治、农用自备船等方面安全隐患的排查。建立并落实现场检查违章信息即时通报制，在第一时间将违章信息通知相关责任主体，强化隐患排查整改信息跟踪制，确保隐患排查整改到位。三是强化现场安全监管。加强水上交通安全综合宣传、立体宣传，开展了“水上交通安全宣传咨询日”活动，上半年共发放宣传资料1万余份，编发政务信息60篇，被各类媒体录用28篇次。加强重点水域和船舶的现场监管，坚持船艇巡航和视频巡查相结合，乡镇渡口每月查，重点水域天天查。上半年办理船舶签证6297艘次、安全巡航5.39万公里；检查船舶6361艘次，查处各类违章船舶420艘次；实施船舶安检212艘次，“12395”水上搜救接警16起，救助船舶6艘；安全监装原油10.6万吨；3道渡口停渡。四是加强重大涉水活动监管。圆满完成春运、菜花节、会船节等重大涉水活动期间的交通管制任务，主动服务下官河大桥、三河大桥、戴窑端午大桥等一批重点建设项目施工水域，为重点工程建设保驾护航。全力完成市政府交办的清理城区农杂船、城区水环境整治、保护饮用水源、打击小炼油以及夏粮收购等专项任务。

船检部门严格按照船检质量管理体系文件要求，规范船舶检验行为，提升船舶检验质量。一是加强营运检验管理。优化和完善外出检验工作模式，继续实施营运检验跟踪上门服务，精心编制年度、月度流动检验服务计划，统一调配船检人员，努力提高营运检验效率。上半年完成各类船舶营运检验2021艘，39.6万总吨。二是加强船厂分级管理。落实省和泰州市局船检修造企业建造能力评估机制，继续实施船厂分级管理，鼓励辖区各船厂加大投入，购置生产设备，提高生产能力和条件，促进企业转型升级，今年有13家船厂通过泰州市地方海事局B级建造资质审查，21家船厂通过C级资质审查。三是加强船舶建造检验。严格执行图纸先审批后开工的程序，严格按图检验，严把质量关，不断提高新建船舶吨位丈量合规率，从源头上杜绝船证不符现象。上半年完成建造检验60艘，2.7万总吨。按规定换发、补发船舶所有权证书、国籍证书294本，签发船舶航行签证簿608本，核发船舶安检簿222本，换发最低配员证书359本。完成了渡工证考核换发、审验任务。

面对经济发展的新常态，采取有效措施，加大查征力度，规范征收行为，做到应收尽收、应征不漏。上半年累计征收海事规费630万元，与去年同期基本持平。

以“海事船检严格执法推进年”为载体，狠抓“严格执法、履职尽责、提升能力”三个关键点，认真开展“三严三实”专题教育活动，全力推进海事法治建设。一是“严格执法推进年”活动扎实推进。根据省局开展海事船检严格执法推进年活动的要求，及时召开专题布置会，制定处活动实施方案，明确“严格执法推进年”活动的5大类28项工作内容，确定了每项工作的牵头人、责任人、责任单位，着力推进海事船检执法工作更加规范、公开、严格、公正、文明。认真开展学习教育培训，组织全体人员学习马浪岗海事所的先进事迹，大力弘扬新时期“马浪岗精神”。推广使用视频监控系统，在处机关服务大厅和昭阳海事所等重点服务场所安装了13个监控探头。开展视觉形象建设，有序完善处所服务窗口办事指南、工作流程、规费征收标准、公示执法人员身份等。积极开展四类重点监管对象的专项整治，全面推进海事船检执法工作规范化、程序化和法治化建设。二是“学习型海事”创建活动深入开展。结合“三严三实”专题教育活动，开展

读书学习活动，大兴学习之风，继续“四个坚持”，坚持每月学习一次，坚持每人有学习笔记并交流一次，坚持每人通读1-3本书，坚持每季度上一堂政治理论、业务技能辅导课。年初向全体人员赠发《中层领导全书》、《在闹市中修行》、《不争的智慧》等书籍158本，组织开展了6次读书学习交流，全体人员集中学习了《中华人民共和国航道法》、《江苏省干线航道通航管理规定》等法律法规，组织20名中层以上干部参加泰州市局的《行政诉讼法》和新《安全生产法》学习培训。开讲了“三严三实”专题党课，不断提高执法人员的政治理论和业务技能。三是机关作风建设深入推进。坚持把作风建设与海事管理工作有机结合，继续打造海事特色服务品牌。全面贯彻落实中央八项规定和省、市委十项规定，转职能、提效能、优服务、抓落实，改善处办证大厅和船员之家环境，配备和更新办公设施，努力为船东提供服务更优、质量更高的政务环境。坚持现场值班，强化“12395”快速应急反应，提升水上搜救和应急处置能力。延伸服务触角，深入开展“三解三促”结对共建，组织党员进社区参加义工活动，开展志愿服务、渡工送“温暖”、义务献血、慈善捐赠等活动，赢得社会的好评。四是廉政风险防控不断加强。坚持不懈纠正“”，严肃整治懒政庸政，引导党员干部进一步自觉在思想上划出红线、在行为上明确界限、在道德上坚守底线，筑牢拒腐防变的立体防线。从严教育管理干部，严格规范党员干部个人行为，强化对权力运行的监督制约。坚持中央八项规定和省、市委十项规定，守纪律讲规矩，持续保持高压态势，坚决防止反弹回潮、死灰复燃，努力形成作风建设新常态。水上安全监管压力仍然较大，渡口、防污染、危化品管理等安全隐患时有出现；依法行政能力还需提高，人员素质和技能仍需进一步提升；机关作风和效能建设仍需进一步改进，工作责任心还需加强，等等。这些问题，我们将在今后的工作中予以高度重视，积极应对，妥善解决。

我处将紧密结合“三严三实”专题教育活动，继续以严格执法推进年为抓手，围绕“双提一创”、全力推进全年目标完成，为实现“通江达海”目标提供水上交通安全保障。

1、进一步深化平安海事建设。一是强化安全隐患排查。重点加强渡口、危化品船、载客农用船、无证工程作业船以及水污染防治等方面安全隐患的排查，及时发现，及时处置。二是整治各类安全隐患。突出学生渡口监管，保证渡口始终处于有效监管状态。继续开展船舶定点安检，特别是强化危化品船舶的安检。强化全市饮用水源安全巡查，严厉打击偷排漏排行为。举办防污染、防火灾、应急救助演练，提高快速反应能力和应急处置水平。

篇（7）

建立稳定的高标准蔬菜生产基地是利用避虫网，生产无公害蔬菜的前提条件，我们通过选择后确定放在中洪村农场，一方面考虑我们中心已经通过土地流转，这是2000亩规模田中的一块；另一方面考虑远离镇区，靠近农民画村，方便观光，示范，示范区环境无论是大气、土壤、水质、还是交通、田间设施均比较适合无公害蔬菜种植。

二、避虫网选用

本课题确定后，我们课题组人员自4月底至10月初利用标准管棚；配套覆盖了新一代铝铂避虫网，具有避虫效果好，透光性强，经久耐用等特点。

盖网前，我们进行土壤消毒和除尽杂草，以杀死残留在土壤中的病虫草，控制基数，阻断传播途径。

盖网时四周压实压严，不留破损，以防害虫潜入。

盖网后，施足基肥，尽量减少追肥和进棚次数，进棚作业，做到随手拉网盖棚，不给害虫入侵机会。

田间使用避虫网结束后，及时收好，妥善保管，以延长使用寿命。

三、茬口安排

我们在抓好选用抗病虫新品种工作外，严格实行轮作制度，避免连作，预防病害。育苗以营养钵为主。由于蔬菜种类和品种多样化，为了充分地利用设施生产，我们实行多茬次栽培和适当间套作，春季早熟栽培茄、瓜、豆，秋季的领头羊延后栽培结合叶菜类种植，适当安排1亩大棚为育苗棚，作为育苗茬口类型。

番茄、茄子、辣椒等蔬菜苗龄长，为了提早上市，我们三月定植，4月底盖了网，夏秋种植以叶菜为主，抓好前茬作物，残留的枯枝烂叶，销毁处理，为无公害蔬菜生产奠定了基础。

四、合理施肥

施肥原则上以施有机肥为主、化肥为辅、重基肥、轻追肥。施用量因蔬菜作物不同而异，番茄、黄瓜等喜肥蔬菜一般我们使用腐熟榭3000公斤，或优质有机肥500公斤/亩，分别另加bb肥50公斤。种植前一星期施好，使用的领头羊时将肥料均匀撒入地面，结合耕地深翻入土，追肥总量25公斤/亩尿素，分2－3次。对于根系发达的茄果类蔬菜，生长期采用打洞追肥，以减少挥发和氨害，追肥时间上，叶菜类和生长期短的蔬菜，苗期早施；采收前20田做到不追肥。茄果类以钾肥、磷肥、氮肥为主，萝卜、莴笋以磷肥、钾肥为主，配合使用氮肥，生长期较长的蔬菜，合理采用根外追肥，叶面喷施相关的营养液，我们选用了叶面肥赐宝康，每次50－100克/亩。

五、合理使用农药

无公害蔬菜不等于不使用农药，关键是科学合理地用药，减少农药使用量，把蔬菜中的农药残留量控制在允许的范围内，做到安全、合理、高效。

示范区蔬菜产品，经镇蔬菜农药残留检测室按不同品种分点采样和速测仪测定，无公害蔬菜等达标率100％。

1、农药选的领头羊用我们根据上级蔬菜技术推广部门推荐的高效、低毒、低残留农药品种，杀虫剂主要有：奥绿一号、海正三令、美满、除尽、绿卡、云除、艾美乐、潜克、辛硫磷等；杀菌剂主要有：福星、阿米西达、农利灵、农用链霉素等。

2、注意农药的交替使用，合理混用，不随意加大剂量。

3、蔬菜上市前严格掌握间隔期。

篇（8）

对学生实施应试教育，还是素质教育的外延便是交给孩子兔子，还是猎枪。素质教育不是口号，猎枪也不仅仅是一杆枪，而是要教给孩子使用这杆枪的方法、技能；是能够用这杆枪、用自己的能力和努力去猎取一只兔、二只兔、无数只兔。能够用这杆枪得以谋生。这个浅显的道理却是在我已当了一年的班主任之后才领悟到的。 初次当上班妈妈，想到五十多个孩子都将被我领导，心中有一种激动，说不上高兴。因为我知道这些孩子刚从低年级升上来，很多东西都还不懂，都还得让我耐心地传授。对于是交给孩子兔子，还是教给孩子猎枪？我选择了后者，于是我既是老师，又成了教官。

   

针对儿童心理的现有水平，应该去帮助提高或者更快更好的开发他们的潜能。因此我采取了一种既形象又活泼的方法：搞竞赛，鼓励和激发他们的好胜心，培养他们的求知欲望。让他们去亲自尝试和体验通过自己付出的多种努力而最终取得胜利的那种兴奋和愉悦。应该说这种欣喜是能让他们久久难忘而引起时常回忆的。这是训练的结果。

   

这学期我主要搞了四个竞赛：硬笔书法竞赛、讲故事竞赛、自创童话故事竞赛和争当标兵的竞赛。在进行硬笔书法竞赛前，每人发一张白纸，让他们自己画好格子，每个格子规定是1：1厘米，长20厘米，宽15厘米。这项工作看起来简单，但对于三年级的孩子来说简直是件大难事。交上来的格子有的大，有的小，有的斜，总之跟我想的相差十万八千里。于是我又一次买来纸，让他们重新画一次。而且我还出示我的示范本，教给他们决窍，并告诉他们这是最后一次机会了，再画不好就会影响竞赛成绩。这次小朋友们细心多了，交上来除几个不合格外，其余基本符合要求。开始写字之前，由我选定的几篇课文，他们回家好好的练过几天，把字写在由他们自己亲手画的格子里。他们倍感珍惜，他们小心翼翼、十分谨慎的样子，生怕写得不好，生怕写错了…… 从让他们体验一种过程到体会出那份来之不易的喜悦。这种多次的训练，失望和高兴交织的感受不仅对他们是一种能力的训练，也是一种意志的训练。

   

其次是培养干部，让各处干部管到位，层层负责。我觉得培养干部其实是培养他们的责任心，他们不但要对自己有责任感，也要养成对别人的责任感。因此，我在班上设立了以下几种干部类型：中队委、中队委助理、小队委、四人小组长。每个干部分管到位，这样全班大多数学生都有了自己的任务。少数同学则对他们实行一帮一的政策，学习自觉的和能力较强的同学对他们进行帮助。在干部、同学和老师的共同努力下，这学期三、一班取得了不少佳绩。如："让春天走进教室"、"百花争妍"活动，即让学生从家里带来盆花，每天轮流让各组指定的同学给它们浇水。放学后又由各组指定的同学把窗台上的花盆拿下来，关好门窗。这些活动虽然很不起眼，但却很能培养学生的责任心和认真做事的态度。而且，这些事情由同学们自己来管理，也培养了他们一定自力精神

   

篇（9）

一、市场环境分析：

1、总体旅游环境来说：随着全球经济的复苏与增长，旅游消费的刚性需求得到了充分的释放。我国人均gdp已经达到3600美元，也正是旅游业爆发性增长阶段，各地的旅游行业均呈整体上升的趋势，有车一族的自驾游出游方式在短线旅游中占了很大比例，当然这也可以从周末停车场的调查统计数据以及的车展火爆情形中可以得出结论。

2、武广高铁旅游效应：正处于武广高铁的中心位置，得天独厚的位置优势也带动了不少省内以及周边省份的游客前来游玩，有数据显示：在“十?一”黄金周期间的动车乘客60%都是旅游观光的团体，平日乘武广动车的客人主要集中在周末的时间前来。武广高铁拉拢了、武汉、广州的距离，成为2--3小时生活圈，也打造三地新的旅游方式，为我们带来了新的客源市场。

3、政府亲民政策：今年市政府“六?一”推出的九大公园免费开放以及“十?一”正式营业的野生生态动物园的开放都对我们景区产生了一定的影响，特别是市政府的重点扶持项目生态动物园，他的媒体炒作的曝光率是特别高的，吸引了许多的游客慕名前往。这些景区因政府亲民政策和大量宣传报道短时间来说对我们还是有一定的影响，我们的景区和动物园都是以观赏动物为主，参与性的东西都不是很多，但又各有特色，长期来看，园林系统公园的免费政策对我们来说，应该也算是一件好事，特别是在中小学生团体参观方面。

4、新型旅游项目的开放：建立在体育场的酷贝拉，他的定位就是中国青少年体验教育基地，吸引了很多家庭以及学校前往该处游玩，火爆的时候都需要提前一周以上预约，根本买不到票。从客户群体定位来分析，酷贝拉的服务对象是3到15岁的青少年儿童，该类群体其实也是我们的重要客源市场，所以我把他列为我们一个新竞争对手。当然，以后还会有更多的竞争对手的出现，像在株洲云龙新区的华强旅游城项目——方特世界主题公园，也会在近2-3年开放等，都需要我们随时做好应对竞争对手挑战的准备。

虽然大的旅游环境是利多的因素，但是我们也还是不可以掉以轻心，我们团队工作在总体门票收入中所占的比例还很低，一直在8%左右上下浮动，如果要质的突破，就一定要重视营销工作，特别是营销务实和营销细节上。

二、营销模式及现状：

1、公司新馆开放：今年我们的二期工程极地馆项目正式对外开放，是我们景点新增的亮点，因为前期也通过媒体进行了多次报道和炒作，也吸引了大量游客，黄金周期间的游客量都创下了同期的新高。

2、价格体系：我们目前执行的是100元门票价格，在以及周边的景点门票来说应该是最有分量的。我们景区是市所有景区中门票最高的，但对外给与合作商的利益空间政策方面却是还停留在3年前的水平，价格的坚挺以及产品的单一性也限制了我们的发展。主要一点我觉得还是价格产品比较单一，我们对外营销应该针对不同的市场类型以及根据地域性采取不同的营销策略，也需要制定不同的价格政策措施。

3、营销管理：总体来说我们对市场的把握度还不是很深入，这要求我们需要不断的提高自身的理论学习水平和务实的工作态度。目前我们的营销管理还做得很不够完善，部门虽然也曾尝试过用拜访表的形式来对业务员进行奖惩管理，但是实效性和发挥的作用不是很大。虽然一直在探讨和摸索适合的营销管理模式，需要真正找到合适自己的一套工作方法和方式。营销管理以及策略都不能够简单的去生搬硬套，只有真正适合的才是最好的，所以有时候纯粹的简单的和世界之窗进行数据攀比，也让我们的工作也很被动，反而偏离了原来是正确的合理的模式，也制约了我们的创新的机会和局面。营销需要创新，营销需要针对不同的市场采取不同的营销方式，不可能一揽子都概括了，像是一味药包治百病一样，那样注定会失败的。

4、销售队伍：虽然今年营销队伍的流动性不大，下半年增加了2名新业务员，但是在营销队伍的管理、指导、执行和监督等几个方面没有核心的管理人员。虽然业务人员的稳定性对公司乃至部门人力资源成本方面来说是一种很好的成本控制，但是管理和机制激励都没有发挥出最大的能效，极少数业务人员的工作没有方向，工作态度不端正，在滥竽充数，没有危机感和紧迫感，其实这也是拉了整个业务团队的后腿，无形之中在让这个团队没有核心和凝聚力，腐败了团队协作精神。

5、销售工作方面：

a:目前业务员的工作平日主要是进行上门 拜访、电话拜访和网络宣传三种方式相结合来进行营销的，缺少相应的专人指导和监督工作，基本上都是根据个人对工作的热爱程度来做的，积极主动外出促销的业务员也不多，所以这些工作方式就像一盘散沙，在团体开发的过程中还没有发挥团体协作的巨大效能。

b：我们下半年也尝试对高校市场进行重新定位和开发，由于以前从没有对高校市场进行过宣传和促销等市场培育等工作，很多高校大学生对海底世界的了解程度不是很高，当然成团人数以及价格过高等因素也对这类市场的前景产生了很大的阻力，但是高校市场要真正做好的话的确需要一些特别的政策和措施来启动它，特殊市场需要特别对待。

c：我们需要根据二?八定律来找准工作重点和工作方向，认真分析我们目前的市场情况，并制定出相应的管理模式，有专人指导和监督、管理和落实执行情况，并随时纠正到正确的工作方向上来，发挥集体团队的力量，让1+1>2。

6、业务员的薪金：今年的团队虽然完成了任务指标，但是业务员的提成是很少的，与业务员的年度完成指标收入是不成正比，因为按照目前假设某季度100%完成考核指标，预留20%给部门后，真正达到业务员手中的提成比例最高也只有0.8%或1.6%（均含税），而且公司对待业务员是按照季度进行考核，而不是进行年度考核，即使年度超额完成全年度的考核指标，但也不是每个月都能够拿满到相应的提成。我建议

三、团体类型分析：

根据今年的团体数据以及往年的团体数据来看，成人团队的门票收入占了团体门票收入的一半以上，若加上中小学生市场将占据了80%。通过这些数据来分析，我认为我们的主要目标应该市场还是应该分为四大块：

a、成人市场（含老年人市场）：这还是也一直会是我们的重点工作内容，他完全和公司的散客市场没有冲突，反而团队市场应该是和散客市场呈正比例的、同时增长的。我们要做的应该是大力开发大型企事业（200-500人左右）的团队市场以及农村市场（村级或镇级），制定出一些有时效性的特殊政策，给予相应的市场或团队一定的优惠，这些方面我们一直做得不够。

b、高校学生市场：目前所产生的团体门票在总体门票收入中几乎可以忽略不计，通过对高校的调查了解，我认为他在团体门票收入中占有至少20%的位置。先看每年各高校招的新生都是招收40多万，全大学生应该在80万以上，特别是高校扩招以来，每年的人数还在增加。所以我相信只要认真把这块市场做好，可能产生的门票收益可能会是现在的n倍吧。

c、中、小学生市场：我们的主要工作应该是通过公司的活动策划以及宣传来拉动学生市场，虽然目前大多数学校的学生出游工作都有教育局指定相关的旅行社来进行接待，我们需要三管齐下，但是参观线路的决定权还是在学校，所以，我觉得做好教育局的线路纳入工作，并在学生春秋游前策划相应的活动方案，这类市场给我们景区带来的门票收入应该是比较稳定的，也不至于全部被旅行社掌握主动，这样我们还可以适当的给予相应的激励或其他特殊手段来掌握主动权，让各方都得到双赢。

d、幼儿市场：该类市场的对外价格管理和其他市场想不一直比较乱，旅行社绝大多数一般都会放弃该类市场或者是做高品质的团队的，但是仍有一些极个别不负责任的旅行社恶意扰乱市场价格体系，做低价团，他们主要是靠牺牲我们幼儿市场的价格利益，为日后做长线客源市场拉拢客户，而我们对这方面又没有办法进行监督以及管理，让我们很被动。就目前的市场情况来看，基本上都是有业务员在做维护工作，所以对该类市场我认为可以完全交给业务员来管理，并且大力培养宣传亲子游园活动内容，做好活动推广，也利于公司进行管理。

四、营销建议：

1、期望公司领导能够多参加部门营销会议，了解实际的工作情况，也能够体现公司领导对我部门乃至业务团队的重视，对业务人员也有一个鞭策和激励的作用；

2、希望部门能够营造相应的学习氛围，可以征订一些营销相关的书籍资料，让业务人员边实战边提高；打造学习型组织团队。

3、针对不同的市场给予相应的激励政策或特殊政策，建议提高成人团队和高校学生团队的提成标准(建议提高到5%左右)，学生团队按照现有的提成标准（1-2%）不变。

因为我觉得我们以后的工作重点应该放在成人团队以及高校学生市场开发上，因为他们的难度和需要的精力都比较大，提高相应的标准可以更加好的激励和引导业务员在该类市场做工作。

学生市场工作，主要也就是学生的春秋游工作，它具有时间组织的特殊性和特定性，根据上面的分析的来看，业务员在这方面的定位在维护和辅助市场的作用上，所以建议提成标准不动。

4、打造有核心的营销队伍，并对业务员的营销有相应的管理、考核、指导、安排、任务分解等，让营销队伍有凝聚力。

5、提高策划活动的能力，最好能够成立相应的对外宣传队伍，让队伍走出去，像可以策划一些活动进入高校，也可以配合拉动高校市场，小学也可以多策划一些有意义的活动主题，还可以以的名义或主题有的放矢的下乡进行宣传促销，配以相应的特殊政策或手段，也可以检验我们工作的效果。当然这些工作是长期的、系统的坚持和纠正才能看得到效果。

6建议公司给予车辆燃油补助（500元/月）或者提供交通车辆（10天/月的调动权），便于对外营销提高工作效率，给予部门一定额度的费用用作补贴业务营销，专款专用，而不需要由业务员来埋单。

7、针对于业务员的管理，我认为大家都需要应该有优胜劣汰的意识，虽然难免做到百分之百的公正，但是如果都做好人，没有人出来做恶人的话，我想那根本谈不上管理了。特别是业务部门，如果业务员不做事，留着有什么用呢？

8、针对大型企业（200-500人）我们还是要特别对待，这也是我们在成人团队开发过程中的一个重点市场，并辅以相应的政策倾斜，制定出特殊的优惠体系以及有效地监督管理办法，配合以相应的活动等支持，这些工作我觉得只要认真去做，还是大有作为的。

9、对待价格体系应该要严格保护，特别是那些触犯了价格政策底线的，因为毕竟业务员是靠业务来拿工资的，假设如果业务员前提是已经和某集团单位做了联系工作的，其他任何人员应该是不允许再去接洽该团队的。这也是对业务员的一个保护政策，不至于每次都是以业务员的妥协而告终。

俗话说：火车跑得快，全靠车头带。

篇（10）

1、加强组织领导。

针对去年冬季和今年春季草原虫卵调查情况，市草原防虫灭虫指挥部对牧区四个旗县就害虫监测时间、监测地点、监测内容等做了统一安排部署，并强调要强化领导、精心组织、落实责任，确保草原虫害防治工作有条不紊的进行。

2、强化预测预报，落实监测责任制。

按照草原站内草发[20__]7号“关于开展春季草原虫害(蝗卵)调查的通知”，市旗两级草原站及时开展调查工作。全市共设样地38个，样方__个，并详细记录样地(方)设立日期、面积、编号，行政编码，地点名称、坐标、高程，土壤质地、类型、外貌特征，草场类型，主要植物，指示植物，载畜量，害虫种类，天敌种类等基础信息。根据调查结果显示：20__年我市天然草原平均每平方米的卵块数为0.8块，卵粒数为24个，越冬后活卵率为80.5，卵粒寄生率为0.7，卵块捕食率为0.5。预测：如果温湿条件适宜，发生面积为650万亩，平均密度为19头/平方米，重度危害面积为225万亩。根据预测预报结果，从4月10日开始，进入实际监测阶段，责成专人负责监测上报；从6月份开始安排专人实行虫害情况定期报告和值班制度，一般情况每三天上报一次，重大灾情立即上报。为防治工作提供了决策依据。

3、启动虫害防治应急预案。

根据__市虫害发生地区的实际情况，启动三套防治方案，即人工、机械和飞机防治方案，重点以飞机防治为主，人工和机械防治为辅，为及时开展防治工作做好准备。

4、及时开展防治工作。

4月18日，磴口县上报20__年第一例虫情报告后，市草原站立即组织科技人员到实地调查，及时向市政府和自治区草原站上报。市政府高度重视，带领市农牧业局、市草原站有关人员专题向自治区农牧业厅进行了汇报，得到自治区农牧业厅的大力支持，自治区草原站有关人员先后到我市视察虫情，对防虫工作提出指导性意见，确保了我市灭虫工作顺利开展。6月13日与鄂尔多斯航空公司签定了飞机灭虫协议，6月27日成功调机。由于连续下雨，飞防工作从7月2日开始，7月8日结束。乌前旗、乌中旗、乌后旗　6月26日开始人工防治，7月31日结束。

5、加强灭效调查。

篇（11）

今年海林市建设局要求：具体抓、抓具体，不管企业效益进度怎么抓，但必须抓好安全，增加大局意识，使安全工作提高到一定的高度。为加强建筑工地安全生产工作，保障人民生命财产安全，建设局一直把安全施工检查摆在重要工作日程。

1、成立机构，层层落实了责任制。建设局加强了建筑行业安全管理。检查从严、处理从严，严格执行追究责任制度。在年初全局会议上，经局班子成员讨论决定成立海林市建设局安全生产领导小组，局长任领导小组组长，领导小组下设办公室在安全站。建设局年初还与局各直属单位签订了责任状，并印发了《海林市建设局安全生产责任制考核办法》。在今年，建设局还实行了建筑安全月例会制度，每月的30日为安全例会日，召集施工企业负责人进行安全教育及宣传，使每个施工企业能深刻的了解安全生的重要性。在施工旺季，建设局安全站同志每天坚持到施工现场检查、指导，及时发现安全隐患，及时做好处理，使今年的安全工作上了一个新台阶。

2、加强了建筑安全学习。建筑行业是事故的多发区，安全非常重要，抓好建筑行业安全生产、文明施工是建设局始终遵循的原则。海林市施工企业队伍素质不高、不稳定，上岗前缺少安全培训，为此抓住牡丹江市组织安全学习培训的机会，统一组织各施工企业附牡市参加培训，培训人员达350人。增强了安全员、项目经理及塔吊操作人员的安全意识。做到了建设、开发单位及监督、监理单位人员全部持证上岗。各施工企业主要领导增强了安全工作意识。以前各施工企业只在乎进度、质量和效益的问题，安全工作往往忽略。通过长期的安全学习明白了安全就是进度、安全就是信誉、安全就是企业的发展和利益，从而从根本上改变了企业的意识。

3、深入检查，强行整改。在“安全月”里，认真宣传贯彻了国家关于安全工作相关文件，对“安全月”工作进行了周密部署，并下发了相关文件，并组织一辆“安全车”进行全市范围内的宣传。在“安全月”完成宣传、调查摸底的基础上，建设局会同安全办、消防科、总工会、技术质量监督局等相关部门深入海林辖区全部工地进行了联合大检查。检查中，我们按照在规范中求发展，在发展中规范的原则，进行了重点整顿。重点检查了塔机安拆验收记录和检验检测结果，施工用电是否达到规范要求，是否编制专项安全施工组织设计，是否文明施工等情况。检查结果，处罚施工单位5家，纠正不规范行为5起，下达整改通知书12份，停工整顿5家。在全年，建设局多次组织各相关部门对在建工地进行联合大检查，共下达整改通知书33份，对发现的安全隐患能及时发现，及时处理，并且能及时复查，使全年的安全工作取得了圆满成功。

4、健全监督机制，堵塞漏洞。联合大检查后，强化了工程安全的社会监理。各监理单位对建设项目实行全过程、全方位、全天侯跟踪监理。监理单位有权对危险作业、不安全行为负责、监督、管理。未经监理单位签字，专项施工方案不得施工，不得进行下一道工序的施工，不得进行竣工验收。在监理过程中能及时发现安全隐患，及时解决不安全问题，使安全工作更进一步完善、落实。

5、严格把好审批程序关。建设局还要求企业领导层要意识到安全的重要性，舍得投入，达不到安全技术规范要求、安全措施不到信、安全资金不到位，一律不准开工，严格审批，把好审批程序关。