电子产品市场调查报告大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇电子产品市场调查报告范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

一、引言

微商现在是一个越来越普遍的职业，无论你何时打开朋友圈，都会看到各种各样的产品介绍，包括面膜、衣服、保健产品等，朋友圈不再是简单的朋友动态。有些人利用微商成功创业，但是微商的刷屏方式让进入朋友圈的人很尴尬，有些人很反感。微商之所以发展这么快，简单来说，其具有投入小、门槛低、传播范围广、不受区域限制等特点，适用于想创业又不熟悉企业运营亦没有太多资本可投入的个体创业者。可见微商当前风靡是符合市场逻辑和发展的，但微商的发展过程中也出现很多问题：产品的假冒伪劣;商家的信用差;信息安全无保证;暴力刷屏[1-4]，等等，可见微商的发展还有很长的路要走。

二、微商发展现状

在微信朋友圈里购物已成为许多网络民众的消费方式，闲暇之余稍微刷一下微信，便能在朋友圈里看到各种琳琅满目的商品。和实体店相比，微信营销的特点很多：

1.门槛低。做微商的要求低，首先，它对从业者没有学历方面的要求，只要稍微懂点手机方面的相关知识就可入行;其次，它不需要像实体店一样将大量资金投入店铺的租赁中，也不用硬生生地等着逛街的人主动走进自己的店铺，更不用像开淘宝店一样最初的时候要找人刷信誉刷销量，刚开始入行不需要投入大量资金，只需要投入一定的时间和一定量的金钱即可;再次，微商行业根据朋友圈的浏览量销售产品，所以经营模式很像“全面撒网、重点逮鱼”的模式。拿护肤品为例，它要做的只是偶尔在朋友圈发一些产品图和使用产品后的效果图，让微信好友能够随时地主动地看到。

2.营销方式灵活。微商每天可以定时或不定时利用QQ、微信、微博等相应的通信工具直接给相应的客户群发消息，这样可以让客户很直观了解店家的产品信息和特性，这样能够更好地积攒微商店铺产品的粉丝，产生品牌效应，扩大产品的影响力。而且做微商的时间很自由，可以随时在社交平台自己产品的信息，这种自由的时间模式也吸引着大量的上班族、家庭主妇，甚至大学生等利用空闲时间做兼职，赚取一定的收入。

3.微信营销也有缺点，无法给顾客足够的安全感。除了通过平时的聊天接触大概了解对方外，只有平时少有的生活动态能让一些消费者相信对方卖家是个真实存在的人。仅仅依靠这些进行交易付款购买产品对消费者而言实属冒险，很多微信经销商和消费者都因为这个问题而错过交易。同样也有很多不法商人利用这一点在正常的微信营销背后耍手段，进行恶意交易，收钱不发货，出售假冒伪劣的产品，甚至利用送货上门服务对弱势群体消费者造成侵害。伴随着微信营销的迅猛发展，消费者的维护权益问题越来越严重。

三、消费者维权面临难题

据不完全统计，中国微商的从业人数已达到千万，市场规模超过900亿元。然而，微商发展中时常出现的假冒伪劣商品盛行、消费者维权难等问题，以及商家无节制发展、非法集资等症结，也使其“繁荣”备受质疑……经统计数据显示，全国消协组织2015年受理的远程购物的投诉有20083件，网络购物占比达95.41%，其中以微商为代表的个人网络商家成为投诉热点。

我在此项目研究中对周围同学在微信购买产品的印象做了部分调查并绘制了下面的统计图：

其中类别1表示书籍和学习用品类，如各种教材辅导书、各种考研书籍和英语相关辅导书、各种网上流行小说等;类别2表示化妆品类，如护手霜、防晒霜、保湿面膜等;类别1表示小家电类，如电脑散热器、小风扇、手机等;类别3表示小家电类，如电脑散热器、小风扇、手机等;类别4表示服装鞋子类，如防晒服、T恤、各种仿名牌鞋子等。

从上图可以看出，购买的产品不满意的原因是图片与具体实物名不副实，差别太大，这方面主要表现在衣服鞋帽和化妆品方面;其次是物品的功能达不到微信中介绍的那样，有夸大的嫌疑，这方面主要表现在小电子产品方面;再次就是物品制作的比较粗糙，很容易出现各种使用问题，这方面主要表现在书籍和小电子产品方面;最后就是其他各种各样的不满意的原因，但是占的比例都比较小。

从上面的两个统计图可以明显看出，在微信购买产品觉得满意的同学所占比例是比较少的，觉得不满意的同学主要原因在于买到的产品是假货。还有一部分人遇到给钱不发货的情况，虽然所占比例小，但问题不容小觑，为消费者维权已经到了刻不容缓的地步。

四、做好售后服务工作，维护消费者权益

现在有些微商会把自己的产品发展到线下，但是只是把自己做微商的销售渠道推广到更大，而实体店老板也只是本着有人买就卖的心态在做生意，很少有人会考虑到顾客真正需要用些什产品。所以如果顾客说用产品出现一些问题，他们是找不到人解决的，但是售后服务店是可以解决这类问题的，真正做到切实保障消费者权益。

微商拥有自己的售后服务店，就可以打破网络隔阂的约束。不管是对消费者还是微商而言，都是有利的，使得乱价和出售假货的现象日渐消失。将微商产品与实体售后服务连锁店结合，让消费者在微信朋友圈购买产品后权益能够得到保证。售后服务店的设立为微商和顾客建立一个相互信任的平台，同时让微商市场稳定。如果全国各地都能设立服务店，消费者通过微信平台购买商品的消费者权益能得到明显的保障。微信营销体制中出现的漏洞可以得到明显的弥补。在各地设立售后服务实体店，服务店主要针对产品真假进行鉴定和对使用过程中出现的问题进行实际指导，使消费者购买微信推广产品后质量得到保障。同时，消费者在微信上购买产品后，需要把卖家信息保存，如若该卖家出售的是假货，公司将对该商予以严肃的处理，取消授权，同时商需对买家作出相应的精神赔偿。

就消费者而言，售后服务连锁店帮助消费者维权，就微商个体而言，消费者对微商的信任度也可提高，增加交易的成功率。

五、结语

随着微信营销的不断壮大趋势，消费者的维权问题只会更困难，为微商行业建立一套独立的完善的售后服务体系不仅给消费者权益带来保护，而且使微商市场更稳定和安全。

参考文献：

[1]张玉.微商的发展现状及存在问题分析[J]，时代金融，2015，606（11）：326-327.

篇（2）

所谓的市场营销管理，就是企业在指定的时间段，利用某种方式来适当引导消费者的消费行为和观念，并在此过程中以顾客的需求和消费欲望为主体，满足消费者购物需要的同时将其与企业利润、顾客利益和社会效益相结合，并根据市场的消费环境制定相应的营销策略，推出不同组合的营销活动，以此达成企业的市场营销目的。而面对如今新时代的社会发展环境，面对消费者日益增长的购物需求，传统的营销模式已经不再能够满足当下企业的发展要求，因此，在实行项目管理的基础上实现营销管理战略的创新，是目前各大企业关于稳定市场营销工作、提高经济收益首要思考的问题。

一、在营销管理中融合项目管理的浅要分析

项目管理在企业发展过程中的定义就是依据各个阶段的企业发展战略，针对某个工作计划或者目标，在前期定制相应的工作计划和关于工作过程中对于人员以及工作内容的管理，做到整个项目进行过程的系统和科学合理性。而项目管理在营销管理中的应用就是将企业的战略性目标带入到市场营销过程中，将营销目标变成一个独立的项目工程，并按照项目管理中的发展思想将营销工作内容划分为多个相互的工作区域，并依据科学合理的管理策略来进行内部工作目标的实施和对于员工的管理。因为项目管理系统本身的性质使然，在营销管理创新活动中融入项目管理，能够使营销管理变得更加系统化，更加趋于社会发展潮流，从而满足顾客的购物以及企业的发展需求。

二、新时代营销管理工作的发展方向

(一)战略化发展方向在当前的营销市场大环境中，部分企业尤其是国有企业已经具备了相当大的规模和相当可观的受众，优秀的营销模式对流动顾客也有着充足的吸引力，并且企业内部优势产品的市场竞争力也相当强大，在整个市场营销环境中占据着有利地位，好处固然存在，但是发展过程近似于“一路畅通”的此部分企业大都在处于一定的制高点后，会出现故步自封或者急功近利的现象，前者不注重对于新产品、新模式的开发和创新，将企业营销重心全都放在发展现状上，后者则是急于想要利用新产品及新的营销模式在未来的市场中占据一定天地，从而导致自身根基不稳，容易出现差错。而在新时代的发展潮流中，制定良好的企业发展战略，发挥目前自身优势的同时展望未来，制定详细、完备额度发展计划，是能够保证自身发展一直处于平稳的重要保证。

(二)知识化发展方向人才是社会发展各个阶段企业保证自身不断进步的关键环节，是决定企业营销战略制定和模式改革的重要因素，也是推动营销管理工作不断创新的主要助力。新时展环境中，各企业对于人才的竞争愈演愈烈，面对着营销市场环境及顾客选择这两大因素，具备此方面知识和技能的人才成为了决定各企业营销管理工作创新的主导力，而营销管理工作人员自身具有的知识素养也成为了创新过程中的关键因素。因此，在新的发展形势下，需要各企业加强内部对于管理人员的培训以及人才的培养工作，重视起知识素养在未来市场中的重要性。

(三)信息化发展方向电子产品广范围的普及以及广大电商企业的崛起，当前消费市场已经开始由实体化往信息化转变且发展。如果企业一意孤行，不顺应社会信息化潮流，不但会失去市场优势，还会使原有的受众群体渐渐流失，从而损害企业利益。因此，企业营销管理工作的创新也要向着信息化的方向发展，建立网上销售平台，打通信息化时代的消费市场，吸引网上顾客，做到实体与信息双向发展，并通过网上客户的实时反馈及时的进行相关产品的优化设计，完善市场一手营销资料，从而保证自身企业的竞争力，拉近与客户的距离，保障全面发展。

三、基于项目管理视角的营销管理创新过程可能遇到的阻碍因素

(一)缺乏专业的项目管理人才不论是对于企业的项目管理或者营销管理工作，目前具有相对专业的项目管理人才较少，缺乏相应的熟悉项目管理工作流程以及管理工具的专业人员，对于营销管理系统来讲，尤其缺乏能够具有项目管理和营销管理两种技术相兼备的全面型人才，不但影响项目管理工作的开展，也使项目管理的优势不能够在营销管理中更好的进行发挥，从而阻碍营销管理的创新进展。

(二)企业决策层对项目管理在营销系统中的实施不重视当前大部分企业对于权力的理念都是领导集权，企业决策层喜欢把企业战略决定权掌握在自己手中，因为此种管理理念，导致大部分的企业决策者并没有对项目管理的地位起到足够的重视，没有积极主动的将项目管理融入到营销系统中。由于企业决策者并没有对项目管理的作用和优势进行系统、理性的思考和了解，在他们的观点里，可以根据市场营销的生命周期来进行临时的人员重组，来应对新社会的消费趋势冲击，从而降低企业的发展稳定性，对企业的管理造成不良影响的同时也为营销管理的创新带来内部阻碍。

(三)营销管理过程中信息化建设不够全面新时展给各企业市场营销管理带来的重大影响之一就是信息化的建设发展和先进信息化设备的引入程度。信息化技术自身的发展和消费者观念的转变决定着市场营销模式的创新方向，而近年来越来越多、越来越先进的信息化设备开始汇入消费市场，给企业和消费者都带来极大便利性的同时也为营销管理工作的创新提供了极佳的条件，但在目前大部分企业中，管理项目中运用传统手工业来进行作业的方式仍然大面积存在。

四、基于项目管理视角的营销管理创新措施

(一)加强定向培养营销项目管理人才的力度在基于项目管理视角的营销管理创新过程中，首先思考和进行的点就是对于营销计划和方案的制定，对于任何项目来讲，无论其大小，事先都需要一套完整的实施计划和一个明确的目标来指引工作人员进行工作，为项目管理保驾护航。而在营销管理的创新过程中实施项目管理时，其主要的战略目标就是将企业现有的资源进行合理配置，并制定能够满足顾客需求的营销计划，只有明确大方向后，才能够使项目管理工作更好的在营销管理中进行开展。在制定营销项目计划的过程中，需要通过现场调查、社会走访、消费者采访等过程来完成对于数据的收集，并进行统计和整理，形成计划制定的数据定量结果；然后需要将拥有的一手、二手资料进行总结整理，形成目前的市场调查报告。并依据此报告确定目标市场，对自身企业所拥有的产品进行战术分组，提升产品组合的深度、宽度和吸引力，并制定合理的价格框架，以期满足消费者的各方面需求。这一系列的工作都需要专业的关于项目管理和营销管理的全面型人才来进行实施，运用自身专业的知识和技能来保障战略目标的科学合理性，保证各项数据的准确性，并能够依据实时的市场变化来对计划进行适当的变更，从而保证营销管理的创新和企业的收益，因此，培养专业的定向性人才，加强对全面型人才的培养，是企业想要进行营销管理创新和保证项目战略目标科学性的关键因素。例如，为实现企业营销管理项目战略目标的制定，需要工作人员具有一定的全面知识和技能，因此在平时工作过程中，企业要加强对工作人才的培养力度，开设关于项目管理技能和营销管理技能相结合的定向培训班，传授给工作人员专业的知识和必备工作技能，提升工作人员的专业化素质；培训过程中关于课程的选择，企业要根据自身发展实际情况和前期目标规划方案来进行选择，要有针对性的进行人才培养工作，不能盲目的跟随大流，影响营销管理的创新。

(二)企业决策层要重视起营销项目的实施工作和对于项目的进度管理工作企业的发展决策和方向主要依赖企业领导层的决策，在对营销管理项目进行创新的过程中，企业领导层要重视起对于营销项目实施阶段的监督和管理，保证营销项目不偏离实际发展轨道，从而更好的进行创新。在实施过程中，根据前期的市场调查报告，营销部门需要配合生产部门对现有的产品进行重新的规划和地位，并依据当下市场主要需求将产品进行合理组合，确保每一种产品都能通过去与其他产品的融合来实现自身价值的体现；依据营销项目战略目标，针对当前市场需求状况来制定全新的产品战略，运用正确的定价方法来实现全新合理的定价目标，并在此基础上建立完善且具有竞争力的价格体系，保证在激励的价格竞争环境中自身能够稳定发展；企业领导层还要重视起营销项目的进度管理工作，进度管理是能够保障营销项目按照计划正常运行的关键因素，也是记录项目实施过程中所遇到问题的主要环节，对整个营销系统的健康有着重要作用，因此，企业领导层要安排专业人员对管理过程实施严格的监控，提高管理工作透明度的同时也能够提升营销工作的效率。例如，企业决策层可以在企业内部成立监督部门，由企业领导带头，对营销项目计划的实施和进度管理进行实时监督，确保企业高层能够在第一时间了解营销项目的发展进程和状况；企业决策层也要加大对于营销项目管理创新工作的资源投入力度，保证营销项目部门能够时刻具备极强的竞争力；建立和完善关于营销项目进行的相关规定制度，确立明确的奖罚制度，以此来督促和限制工作人员的工作态度，保证营销项目的健康。

(三)完善企业内部的信息化管理体系目前市场内部的信息化建设速度越来越快，信息化程度也越来越高，各种各样的信息化设备开始进入市场大环境和企业内部的营销项目管理中，而在这种大发展背景下，仅仅依靠传统的管理方式不仅跟不上市场的发展潮流，还会使自身原有的营销优势逐渐丧失，直至失去竞争力，那么营销项目创新也就无从而谈。因此，企业不但要加强对于信息化技术和设备的引入和建设，还要合理的依据自身实际发展情况来利用信息化技术对营销项目进行管理。信息化技术包括的层面较为广阔，能够满足营销项目创新过程中各个部门的实际需求，主要功能是对各个环节进行实时把控、分析实时市场数据来进行内部营销计划的制定、利用企业内部数据对企业的市场地位进行更新、依据企业营销项目创新进展来提高对于风险的预支和应对能力等，信息化技术能够把各个部门之间的详细信息进行合理分类的同时，也能够在一定程度上完成信息的整合和内部备份，完成整个营销项目系统的融合交流。例如，建立信息管理模块，根据自身企业实际状况选择合适的信息化技术和设备，并逐渐应用到营销项目的创新过程中。配备专业的信息化人才对信息管理模块进行管理，实时监控工作过程，并建立相应的信息化管理制度，全面保证营销项目的创新过程能够有专业的信息化技术作为支撑。

五、总结

想要在市场环境洗牌后占到一定的先机，提高企业的市场营销活动效果和整体效益，就需要企业将对营销项目的创新提上发展日程，并制定详细且完善的创新计划，保证创新过程的健康性和市场营销项目的完整性，促进两者更好的进行融合，为企业的整体收益做出贡献。

参考文献：

[1]彭澜.基于项目管理视角的营销管理创新[J].中国商论,2019(13).

篇（3）

作为一种新型电子和光电子器件半导体材料，氮化镓(GaN)与碳化硅(SiC)一起，被认为是继第1代锗(Ge)、硅(Si)半导体材料、第2代砷化镓(GaAs)和磷化铟(InP)化合物半导体材料之后的所谓第3代半导体材料，其研究与应用是目前全球半导体产业化研究的前沿和热点之一。它具有带隙宽(而且是直接带隙)、键强度大、电子迁移率高、化学稳定性好(几乎不被任何酸腐蚀)等优良性质和强的抗辐照能力，在光电子、高频微波器件以及电力电子器件和信息产业应用方面有着广阔的前景。

 

GaN最初作为一种光电器件材料引起了工业界的关注和期待，其带隙宽度以及直接带隙特征，使之成为光电照明行业期待已久的短波长发光器件材料，用来填补蓝绿光波段的空白。后来发现其三元合金系列还可以通过改变组分配比，可更加灵活地连续改变带隙宽度和工作波长，使之成为更加理想的工程材料。中村修二等人在这方面的突破，早已成为半导体领域的传奇故事[1]。随着中村修二、赤崎勇、天野浩几位研究者获得2014年的诺贝尔物理学奖，其影响力已经超出了半导体工业界。除了普通的LED照明，GaN光电器件在高密度光盘的信息存取、全光显示、激光打印机等领域也有着很大的应用市场。而在这些广为人知的产业领域之外，GaN紫外探测器在火焰探测、导弹预警、生物医药以及特殊通讯等方面有重要的潜在应用，与SiC器件形成竞争关系[2]，但是由于外延质量的制约，目前商业应用只限于普通的光电PN管，高端的雪崩光电二极管还未超出实验室研发阶段。本文中，笔者关注的是GaN在微波射频领域及功率电子器件领域中的市场前景。

 

二、GaN在微波射频领域的应用

 

GaN作为微波射频器件的潜力来源于其带隙宽，键强度大、电子迁移率高的特征[3]。这也是其“第3代半导体”的名称由来(这里的代际划分基本根据是带隙宽度)。在微波射频领域，一般来说，功率表达式为电流和电压的乘积，即P=IU。处理同样的功率，人们总是希望提高工作电压而减少电流，因为电流是损耗(铜损)和发热的来源，不仅损失能量，而且降低器件和系统的可靠性。GaN高于硅和砷化镓材料的带隙宽度和键能，决定了它更高的工作电压。同时它还具有高的强场漂移速度，以及在高电子迁移率晶体管(HEMT)中二维电子气的面密度。适合在更高的工作电压和频率，以及更大的电流密度下工作，减少损耗和尺寸，提高性能、效率和可靠性。

 

GaN器件的技术发展和商业应用主要的限制因素是材料质量，这一点在光电和微波领域情况类似。一直以来，由于大块GaN衬底体单晶的制备比较困难，所以GaN基LED以及微波器件都是异质外延器件，也就是在非GaN衬底上设法生长一层GaN单晶薄膜，再以此为基础以半导体前道工艺做成器件。常用的衬底材料有硅、蓝宝石和SiC。其中SiC与GaN的晶格匹配程度最好，生长的外延质量最高，并且SiC材料的导热性也最好，因此高端的LED和微波器件都以SiC为衬底。但是SiC衬底的成本很高，因此限制了这类器件在一些民用领域的广泛应用。在一些需要更高亮度光源的光电器件中，仍然希望能够使用GaN衬底的同质外延。这方面也有一些研发工作。但是目前并无成熟技术。目前在廉价的硅衬底上设法生长高质量(低缺陷密度)的GaN外延(GaN-onSi)，是GaN各个应用市场最为期待的技术。例如2015年3月GO Scale Capital金沙江创业投资与橡树投资伙伴联合组成的基金收购飞利浦旗下从事汽车和发光二极管原件业务的公司Lumileds的多数股权的协议被美国政府监管部门外国投资委员会否决，原因是被认为与相关敏感技术有关。

 

作为微波器件，SiC基GaN(GaNon-SiC)器件首先被应用于追求性能，对成本不敏感的军事领域，具体的器件类型是HEMT功放，比如“爱国者”的升级版陆基雷达就包含GaN微波器件。根据相关市场调查报告，2015年全球GaN微波器件的市场规模超过2亿美元。其中大部分仍然是军事领域中使用的SiC衬底上制作的HEMT功放。以著名的美国科锐(CREE)公司为例，其微波和功率器件部门(已经独立出来，新公司名为Wolfspeed)的主要产品为SiC衬底上的GaN微波器件，以及SiC同质外延上制作的功率器件。近年来这一部门的营业额大都在9000万美元左右，利润在40%以上[4]。一般认为其中大部分营收以及绝大部分利润来源于为高端军事应用服务的 GaN微波器件。

 

由于我国在第2代半导体砷化镓微波器件技术方面，长期落后于世界先进水平，严重拖累军事装备水平，因此在GaN微波器件方面向相关研究机构(中国电子科技集团公司第13研究所，第55研究所等)投入大量资金，期望实现弯道超车。在这一新兴技术领域提供了技术积累和人才储备，期望能够为今后民用市场的发展提供良好基础。GaN微波器件所用的半绝缘型高阻SiC衬底，需要控制其非故意掺杂杂质浓度，技术曾长期被CREE公司垄断;尽管后来II-IV公司以掺钒补偿为基础专利开发出新的半绝缘型衬底与CREE开展竞争，但是这一产品的市场价格仍然比已经以昂贵著称的普通垂直结构SiC功率器件的低阻衬底还要高数倍。因此在对成本敏感的民用市场，主要应用硅基GaN材料。其主要器件仍然是HEMT功放，在通讯基站等应用市场中代替硅横向扩散金属氧化物半导体(LDMOS)，活跃的公司以从前最初的NITRONEX和现在MACOM等为代表。这一领域具有注重可靠性，新系统研发成本高，技术代际更新慢的特点，同时一些提议的行业标准也倾向低成本的硅器件。

 

尽管如此，近年来，硅基GaNHEMT与砷化镓(GaAs)器件一起仍然在不断稳定蚕食硅LDMOS的市场份额。显示优异的器件性能仍然是决定市场前景的主要因素。与下面谈到的功率器件相比，硅基GaN外延技术挑战相对较小，在成品率、稳定性和技术来源的广泛程度上，都要优越一些。硅器件前道工艺的技术壁垒不高;设备要求方面，一般旧的4寸、6寸硅生产线就可以胜任，基本不需要改造，因此资金壁垒也不高。在特定应用(基站、社区、点对点通讯)中，在硅基GaN器件的价格水平范围内，单是器件的成本压力也可以承受。只是由于前述原因，增长速度有限，据估计目前的市场规模还远未达到1亿美元。

 

三、GaN在功率电子领域的应用

 

与微波射频领域相比，GaN在功率器件(也就是电力电子)产业的应用前景更加诱人。历史上，电力电子器件在我国工业布局和规划中一直处于一个不清晰的尴尬定位之上。其与市场庞大且发展迅速的信息电子行业相比，电力电子被归入发展相对缓慢的“传统”门类，一些相关产品(比如整流二极管)的工业标准还是由工信部制订。实际上，电力电子不但在材料、技术、设备、生产管理方面与信息电子类似，而且同样发展迅速。我国在功率器件技术发展上，面临的困难不如集成电路产业那样严重(设备封锁等)，但是在很多方面(比如IGBT器件)落后于世界先进水平的程度有过之而无不及，不合理的产业分类布局是原因之一。就GaN器件功率器件来说，其与信息电子的联系就更为紧密，表现在下面几个方面：

 

①目标市场偏向小功率等级，强调高频、高效、小型化，主要应用通讯、个人信息设备的移动电源和小型电源等，属于电子信息产业范围。

 

②同样由于前面提到的材料质量问题，目前GaN器件功率器件的功率与电压等级不高，接近微波功率器件水平，而且工作频率也高于目前对应的硅器件(MOSFET)，因此器件结构和设计考量与微波器件都有较高的相似性;工艺设备更是相差无几。

 

③由于GaN器件功率器件都是硅基的水平结构器件，一个特有的优势就是与其他非功率器件(电源管理)的整合集成。这使得它与其他硅电子信息器件更加密不可分。

 

功率电子器件的全球市场份额，常用的估计数字是在150亿美元(不含潜在的新能源汽车功率电子市场)上下，区间较大。第3代半导体(GaN和SiC)器件可望替代其中至少1/3的高端市场份额。作为在散热较差的硅基底上的水平结构功率器件，GaN器件被认为更适合小功率，高频应用;而材料相对成熟且昂贵的SiC器件，属于同质外延垂直结构，散热好，同时高频性能稍逊，更适合高功率高压功率等级的应用。曾经认为600V和更低的电压等级是GaN的领域，而1 200V及以上是SiC器件的地盘。中间有一个相互竞争的区间。由于明显的成本结构，以及整合集成方面潜力优势，硅基GaN产品一度吸引了更多的研发热情和资源，然而市场是最终的裁判者。在实际上，到目前为止，似乎二者在材料质量方面的进展步伐都不如预期。SiC材料至今未能达期望的电网输电等高功率等级应用要求的水平，而是先一步在中等功率等级产品材料水平上成熟之后，重点转向这一领域的商业化(比如，4寸向6寸的转化)。商业竞争的结果是价格的不断降低，在600V这个对应市电的常用产品电压级别已经占据了稳固优势。而且成本进一步降低的潜力和空间都很透明，步幅快而且稳定。在另一方面，相比于微波射频领域，功率器件对硅基GaN材料的质量要求更高，挑战更大。最初的产品也是从二极管开始，有不同的结构设计思路。但是由于材料质量以及器件结构特点带来的可靠性问题的影响，一直未能成熟。现在由于SiC器件不断成熟和价格的降低，GaN功率二极管已经没有市场前景，市场上领先的相关公司大都放弃了研发项目。

 

与二极管相比，硅基GaNHEMT功放更有希望，它的主要市场目标是依靠高频性能取代现在的硅MOSFET。这一领域并没有SiC器件的竞争。相对二极管来说，GaNHEMT面临的电环境不那么严酷。而且其目标市场领域(个人电子产品)对可靠性的要求不如工业应用市场，目前的器件水平已经可以适应。而且由于其市场特征，可以期望通过市场营销以及消费者体验认可(紧凑、小巧)推广产品，与SiC器件面临的完全以成本与可靠性为导向的理性冷血工业客户市场不同。目前活跃在这一领域的公司有EPC、GaN Systems、以及Panasonic Quovo等。另外GaN的高频特征使之成为一些重要的潜在领域的首要甚至是必要选择，例如无线充电系统、植入系统、成像、和人造器官等。由于这个原因，尽管目前硅基GaN功率器件的全球市场规模估计(最低值1 000万美元)远远低于SiC器件的市场规模(1.4亿美元)，相关市场预测机构(Yole，IMS)仍然给出了远高于SiC器件的年度增长率(GaN80%，SiC38%)。到2020年将形成6亿～10亿美元的市场规模。需要指出的是这一数字是基于新能源汽车将大量采用硅基GaN器件的假定。尽管目前对于2种技术路线以及相关标准的支持者势均力敌，由于前述SiC器件商业化进展，GaN器件在这一领域的前景并不明朗。

 

除了众所周知的“电流崩塌”等可靠性问题，目前GaN功率器件市场扩张的一个明显的技术障碍是驱动。HEMT器件结构本身适合作为一个所谓的常开型器件，就是在失去栅极电压控制的情况下，源极和漏极是导通的。这在功率器件应用中被认为是不利的特征，也是影响SiC-JFET一直未能得到广泛应用的原因。系统应用者宁肯使用可靠性尚不成熟的SiC-MOSFET器件，也不情愿开发适用于常开器件的驱动型式，这是市场的现实。为常开型器件设计的所谓硅级联(Cascade)驱动，在应用中就带来一些限制，首先就是这个硅级联金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)本身需要具有与宽禁带器件同样的温度指标。在某些应用中还有其他系统层面的问题。需要在系统应用和设计层面积累认识和经验。HEMT也可以在结构设计上做一些调整，成为常关型器件。但是这会增加材料和工艺的复杂性和难度，在其他电性指标，以及良品率、可靠性上做出相应的牺牲。这一点也与SiCJFET类似。目前一般认为连常开型GaN-HEMT器件的稳定良品率都是很大挑战。常关型器件还只能从相对较低的电压(比如200V左右)等级开始，随着技术的成熟和改进逐渐提高。二者技术的成熟都有赖于在某些应用领域产品商业化的初步成功。

 

篇（4）

中图分类号：TP393文献标识码：A文章编号：1009-3044(2007)16-30960-04

Discuss and Prospect about Meteorological Information on Internet Advertising

WANG Qian1，HOU Ya-hong1，MA Hong-xu2

(1.Liaoning Meteorological Video Center, Shenyang 110016, China；2.Lightning-protect Technique Service Center of Liaoning Province, Shenyang 110016, China)

Abstract: Analysis on the development situation of the Meteorological Information Network under the environment of network in China, Introduced the Meteorological service systems on network in some countries where the network and meteorological industry are highly developed and put forward the inevitabilities in the trends of meteorological industry to network.

Key words: internet；internet advertisement；development；multimedia meteorology;direction; economical benefit

1 引言

随着气象信息产业化的深入发展，全国各省市气象台纷纷成立影视中心，“气象人”自己精心打造的节目走上荧屏，同时也带来的可观的广告收入。这也是市场经济条件下，优秀的人力资源与物质资源合理配置的必然结果。然而，在电视气象广告事业蓬勃发展的今天，我们不能不居安思危。日本早在《日经商务》2004.11.8号上就已经发表了《已经不能再依靠电视广告――电视万能的谎言》的文章，指出电视广告已经在走向衰落。因此，我们需要坐下来认真思考以下的问题：我们的电视天气预报广告还可以吸引观众多久；当电视文化逐渐走向衰落时我们将通过怎样的手段和媒介更加广泛有效地将气象信息传递给用户，同时实现自身经济利益的最大化。[1]我想在信息时代的今天答案只有一个：国际互联网。

2 我国互联网发展现状

2.1 网民人数

据有关部门调查结果显示，截止到2006年6月30日，中国的网民总人数为12300万人，与去年同期相比增加了2000万人，增长率为19.4%，同1997年10月的62万网民人数相比，现在的网民人数已是当初的198.4倍，可以看出中国的网民发展走势良好。

中国网民总数的快速增长已被世界所瞩目，但12300万网民在中国13亿的总人口中仅占9.4%。这说明尽管中国的网民总数大，但互联网的普及程度目前还很低，未来的发展空间比较大。

2.2 网民年龄

从普及率上来看，仍然是18～24岁间网民的普及率最高，达到37.2%，高出半年前8.6个百分点。25～30岁间网民普及率以19.4%居第二位。年轻网民确实是网民中的活跃分子。

笔者在此想强调的是，这批网络普及率最高的年轻人在未来的10到20年间将会成为社会人口结构的中坚，他们所掌握的网络知识不会随着时间的推移而消失，并且由于年纪的增加而离开网络的可能性完全可以忽略。与此同时，新一代“网络年轻人”又会成长起来，这意味着中国的互联网至少在用户方面将会是一个拥有巨大潜力的市场。

2.3 网民获取信息的主要途径

据相关调查结果显示，网络、电视和报纸是网民获取信息的主要途径，网民选择的比例分别为网络82.6%，电视64.5%，报纸57.9%。此外，杂志、书籍和广播也是网民获取信息的途径，选择的比例都在10%～20%之间。可以看出，对于网民这个特定群体来说，网络是其获取信息的最主要途径，其次是大众化的电视，然后是纸质的平面媒体，最后是广播。对于广大网民来说网络已经是比电视媒体更加便捷有效地获取信息的手段。

2.4 网民经常使用的网络服务

浏览新闻、搜索引擎、收发邮件是网民经常使用的三大网络服务，三者的选择比例分别为浏览新闻66.3%，搜索引擎66.3%，收发邮件64.2%。

选择比例在31%～44%之间的网络服务构成了网民经常使用的网络服务的第二阵营，主要包括论坛/BBS/讨论组43.2%，即时通讯42.7%，获取信息39.5%等，在线影视收看及下载37.3%，在线音乐收听及下载35.1%，文件上传下载33.9%，网上游戏31.8%。

网上校友录，网上购物，个人主页空间，博客等共同组成网民选择比例一般的第三阵营，选择比例都在30.0%以下（如图1所示）。

图1 网民上网经常使用的网络服务

虽然，天气预报作为信息仅排在第二阵营的第三位，但其与国民生活密切相关的程度是不言而喻的。如前所述，网民们既然已经将网络作为比电视还要迅捷的获取信息的手段来利用的话，我们还有什么理由怀疑当他们想要外出或旅游时，不会特意等待电视天气预报，而只是在网络上点击一下“天气”呢？当然，出于严密性的考虑，目前还尚无有关“天气”的具体点击率的统计，笔者认为这也将作为今后的研究课题而进行深入探讨。

2.5 非网民不上网的原因

下面我们再来看看关于非网民的相关统计。

根据有关部门的统计我国非网民不上网的原因：36.6%的非网民选择“不懂电脑/网络，不具备上网所需的技能”；31.8%的非网民选择“不具备上网条件（没有上网设备、当地无法连接互联网）”；17.9%的非网民选择“没时间上网”；9.3%的非网民选择“觉得上网没用，不需要”；“年龄太大/太小”，“不感兴趣”，“上网费用贵”等原因的选择比例都在5%～8%之间；其他原因的选择比例都在5%以下。

由此可见，“不会上网”和“无条件上网”占了将近70%，如果我们进一步加强网络使用的普及教育和电信基础设施建设，并随着国民收入水平的不断增加，中国未来互联网市场的潜力是无比巨大的！

2.6 世界互联网渗透率状况比较

与其他国家比较，中国互联网渗透率高于同等发展水平的国家，但低于发达国家互联网发展水平。从中国互联网内部发展情况来看，城乡之间、东中西部之间存在很大差异，尤其是城乡之间，互联网发展差异有增大的趋势。从中小学生的上网情况来看，在2亿中小学生中，上网学生已达3000万，中小学生互联网渗透率达到15.4%，而其中高中学生互联网渗透率已超过一半。

经济发达的欧盟国家和美国的互联网渗透率很高，分别达到了49.8%和68.6%；邻近中国的日本和韩国的互联网发展程度也比较高，平均每3个人中至少有2个是网民。因此和发达国家相比，我国的互联网普及程度明显落后，但发展空间还很大。

3 网络广告的优势浅析

3.1 互联网广告发展现状

首先，让我们关注以下几组数据：美国东部时间今年2月7日(北京时间2月8日)消息，据国外媒体报道，新浪(Nasdaq：SINA)今天了2006年第四季度财报。报告显示，新浪第四季度广告营收继续高速增长。

在截至12月31日的这一财季，新浪的净利润为1170万美元，每股收益20美分。2005年第四季度，新浪的净利润为1380万美元，每股收益24美分。新浪表示，网络广告业务在该公司总营收中所占比例已经达到63%。2006年第四季度，新浪网络广告营收同比增长44%。新浪CEO曹国伟在电话会议上表示：“我们预计网络广告业务未来两年还有巨大的增长空间。”他同时称，由于更多的广告客户将针对2008年北京奥运会展开宣传攻势，新浪预计广告营收将继续保持强劲的增长势头。

有关数据表明，2006年的互联网广告收入有望164亿美元，比上一年上涨31%。据估计，到2007年这个数字有可能达到195亿美元。

据野村证券的有关统计和预测，日本的网络广告费用2011年可达7417亿日元示）。

中国互联网协会日前：2006年我国网络广告（不含搜索引擎在内）收入达49.8亿元，比2005年增长了50.91%。并预计，2007年、2008年中国网络广告市场规模将依然分别保持51.8%和55.6%的增长，到2008年市场规模将达117.63亿元。统计数据显示，搜索引擎2006年的市场规模达15.71亿元，增长率达49.52%，预计2007年、2008年的增长率分别达48.20%和40.60%，到2008年市场规模将达32.73亿元。搜索引擎、即时通讯以及各种新兴互联网服务的发展对门户等传统互联网服务正在产生较强的市场分流和资源挤压作用，搜索引擎2006年的收入增长率领先门户网站11.16%，预计2007年、2008年分别继续领先27.98%和25.6%。业内人士认为，虽然中国网络广告市场规模与美国等发达国家相比还有一定差距，但中国互联网产业市场已开始在应用层面步入快车道，网络广告等多个关键领域已走出市场培育阶段，开始强势起飞。由此我们可以得出以下结论：

3.1.1 网民数量高速增长是我国网络广告如此强势发展的前提

如前所述，中国拥有12300万人的网民，而这对于拥有13亿人口的国家来说仅占9.4%，其巨大的发展空间不可忽视。

3.1.2 广告效果得到认可是我国网络广告如此强势发展所依靠的支撑：

广告的目的在于为企业树立形象、引起顾客兴趣，对受众产生影响，留下美好的印象，使顾客建立对品牌的忠诚度和美誉度。

艾瑞市场咨询(iResearch)根据《第一届艾瑞网民网络习惯及消费行为调查》的结果发现，最影响网民消费行为的广告中，网络广告成为继电视广告之后的主要影响广告媒体之一，其次分别是报纸广告和杂志广告。而在了解网络广告对网民消费行为的影响程度的情况发现，网民认为网络广告对其消费行为很有影响的占10.6%，比较有影响的占29.0%，有点影响的占41.3%，很少影响的占14.7%，没有影响的占4.4%。应该说，从网民对网络广告的了解程度上来看，网络广告还是对其产生了一定的影响。

艾瑞市场咨询(iResearch)根据《第一届艾瑞网民网络习惯及消费行为调查》的结果发现：一半以上的网民点击／观看广告后会促使自己产生对该广告主的购买行为，其比例为52.6%。35.4%的网民表示不知道，属于可能购买也可能不购买的情况。

不同行业网络广告主齐头并进我国网络广告如此强势发展的源泉：

更多的传统行业的广告主热衷于网络广告的投放，是网络广告业欣欣向荣的预兆，网络广告的发展有了更多的发展的源泉，不会仅仅局限于IT业产品的广告主，网上房展、网上车展成为了一道道美丽的风景线，网络广告将呈现出百花齐放的繁荣景象。

网络广告没有让网络公司一夜爆富，但却是网络媒体连绵不断的财源，随着中国网络环境的不断发展，网络广告业必将成为一个引人瞩目的产业，值得所有关注网络经济发展人事的热切关注。有关市场调查报告表明，网络广告对美国普通消费者们的影响力正在加强，而电视广告对这些人群购买欲望的影响力却正在减低。美国普通消费者经常通过旅游网站来了解旅游信息，通过电子邮件来了解信用卡信息，通过网络广告来了解房地产抵押/投资信息。在电影、汽车及电子产品等领域，电视广告的影响力出现了逐步减低的趋势。

3.2 互联网广告的独特优势

随着互联网的高速发展，网络广告作为网站收入的主要来源而备受关注，并且被作为一个新广告媒体的代表而广受赞誉。同传统的广告媒体相比，基于网络媒介的网络广告拥有众多传统媒体无法达到的优点，已经受到众 多用户的青睐。笔者认为从网络广告主要的特性体现在以下几个方面。

3.2.1 网络广告传播的广泛性

网络广告传播是可以通过国际互联网络把广告信息全天候、24小时不间断地传播到世界各地，这可以说是风雨无阻的传播。网民可以在任何地方的Internet上随时随意浏览广告信息，这些效果是传统媒体是无法达到的。实际上这正是网络媒介区别于传统媒介的传播优势之一，体现在网络广告上就是可以面向全世界。不过，这个优势对于很多客户来说，似乎并不具有非常强烈的吸引力。

众所周知，企业都希望自己的广告针对特定区域的人群，而不是面向所有人，否则会导致吸引力以及广告效果下降。例如，保健药厂商希望广告的受众是需要保健药的人群。这样的要求也导致一些传统的行业对网络广告产生一种误会，比如房地产，因为房地产商服务对象具有强烈地域性，主要面向一个城市的居民和企业。因此，在当地的报纸、电视台、路边投放广告，效果无疑比"面向全世界"的网站要好。可以这么说，无论什么企业其营销策略归根到底都要针对于某一地区、某一部分人，中央台的广告收入虽然多，但同全国众多的地方媒体相比，也只是小头。由此可见，网络广告传播的广泛性的这个特性，还没有完全体现为网络广告的优势。

3.2.2 网络传播信息的非强迫性

报纸、杂志、电视、广播、户外等传统传媒在传播信息时，都具有很大的强迫性，强迫观众接受它们所传播的信息；而网络传播的过程则完全是开放的，非强迫性的，这一点同传统传媒有本质的不同。从人性化的角度看，网络传播的开放性是一个非常得网民心的优点。不过，从广告效果上来说，传统媒介信息的强迫性传播固然会引起受众的反感，但这样的传播方式能够保证广告信息为人所接收到，实际上有利于广告的经营。多数的广告客户在考虑投放广告时所考虑的往往是该广告能否让更多的人接收到它，而不是让更多的人主动去选择它。

网络作为新的传播媒体，其开放性和自由性是前所未有的，借助网络传播优势的有力翅膀，在传播的空间自由的翱翔。

3.2.3 广告受众数量的可统计性

我们随处可见的一种主流观点是：传统媒体做广告，很难准确地知道有多少人接受到广告信息。而在Internet上可通过权威公正的访客流量统计系统精确统计出每个客户的广告被多少个用户看过，以及这些用户查阅的时间分布和地域分布，从而有助于客商正确评估广告效果，审定广告投放策略。

但是，实际上广告受众的数量是无法统计出绝对数量的，用点击率来衡量条幅广告的效果本身就是错误的，网络广告的作用并不只在于你是否点击。因此，根据这个所谓的统计数量来评估广告效果，其结论是荒谬的。

3.2.4 网络信息传播的感官性

网络广告可以使消费者能全方位亲身“体验”产品、服务与品牌，还可以在网上进行预定、交易和结算，这些是传统媒体所无法实现的。相比之下，同样是在媒体上进行销售活动，无论是电视台的电视购物还是报纸杂志的邮购，都无法同网络竞争。从这一点来看，同传统媒体相比，网络广告确实体现出了其独有的优势。

3.2.5 网络信息传播的交互性

对于网络广告，只要受众对该广告感兴趣，仅需轻按鼠标就能进一步了解更多、更为详细、生动的信息。最能够体现网络传播交互性的是电子商务网站，这类网站对商品分类详细，层次清楚，可以直接在网上进行交易。

3.2.6 网络传播灵活的实时性

在传统媒体上广告后更改的难度比较大，即使可以改动也需要付出很大代价。例如，电视广告发出后，播出时间就已确定。因为电视是线性播放的，牵一发而动全身，播出时间改一下，往往全天的节目安排都要重新制作，代价很高，如果对安排不满意，也很难更改。而对于网络广告而言则容易多了，因为网站使用的是大量的超级链接，在一个地方进行修改对其他地方的影响很小。网络广告制作简便、成本低，容易进行修改。当然，随着网络技术的进步和网络带宽的改善，为了追求更好、更震撼的效果，网络广告的制作会越来越复杂、体积会越来越大，修改也会相应的提升成本，同电视媒体广告的差距会越来越接近。但是从目前来说，修改一个典型网络广告的成本和难度都比传统媒体要小的多，这就是网络广告对于传统广告的一个很大的优势。

4 气象信息广告进军互联网的设想

4.1 互联网气象信息发展现状

气象信息与我们每个人的生活息息相关。气象信息的产业化也是市场经济发展的必然结果。中文雅虎，中文MSN，新浪，搜狐等著名的大型网页均有气象信息或天气预报的链接，可见其重要程度是不言而喻的。然而，经过数年的发展，笔者发现国内各大网站的气象信息页面依然是内容匮乏，形式老套，大多依然采用地图，文字，天气符号这些最基本的表达方式。[2]

在此以中文雅虎为例（如图2所示）。

图2 中文雅虎天气预报页面图

图3 日文雅虎气象信息页面

不仅是大众网站，各气象专业网站也同样存在上述问题。枯燥的文字说明，晦涩的气象专业用语，这样的网站或页面如何吸引互联网用户？如何进一步扩大气象信息服务产业化的规模？如何在未来的网络时代真实体现气象信息的价值从而实现自身利益的最大化？那么，在气象服务产业化高度发达的日本是怎样的现状呢？

参见图3的日文雅虎气象信息页面截图：

这里能够检索到的不仅仅是简单的城市地区预报，与国民生活息息相关的防灾信息；各种天气指数，如洗衣，紫外线，雨伞指数；顺应季节变化的如冬季的感冒指数，皮肤指数，夏季的啤酒指数；机场，高尔夫球场等特殊场所所需的特殊预报，如风速的实时预报等等，琳琅满目，应有尽有。并且可以实时调用卫星云图，细致到可以预测各地区未来6小时以内降雨云系的动向，更加直观地了解和预测天气状况。而且还设有专门解释一些气象用语和天气现象的天气指南链接。试问，如此亲切，内容丰富多彩的信息网页怎能不受用户的欢迎，所带来的经济效益可想而知。

然而，上述仅仅是最基本，最简单的使用文字，图像的预报方式。近年随着日本宽带网实现普及，价格趋于合理等网络条件的成熟，日本的气象服务产业迅速做出反应，在互联网上立即推出多媒体信息服务，既将电视天气节目在网上推出！最著名的有日文雅虎的e-天气.net。

在每部气象短篇播出之前均有2分钟以内的电视广告，在播放窗口的右下角也有广告链接。当然这还没有计算在进入播放窗口之前节目列表页面可适当利用的空间。那么，日本的网民对这一新推出的多媒体网上气象节目的评价如何呢？大多数人持支持肯定的态度，如有节目形式新颖；与普通电视天气预报节目相比，其知识的覆盖面更广，但解释得通俗易懂；实用性强；自己也情不自禁的想考取天气预报士资格，成为节目中的一员等等评价。当然，持批评态度的也大有人在，比如提出无法在苹果机上欣赏到节目；商业性太强（指广告）。然而笔者认为，前者可通过技术的改进增强节目的兼容性；后者当然是气象服务产业化的必然结果，对此无可厚非！[3]

4.2 我国多媒体气象信息节目如何走向网络必须未雨绸缪

一个是枯燥乏味，一个是丰富多彩；一个是尚未起步，一个是正在逐渐走向完善。对此我们没有理由不承认自己的落后。当然，网络基础建设直接决定了网络经济的规模和效益，比如最简单的就是宽带的普及。电信的责任笔者不想深究，但作为气象工作者必须充分认识到高速网络时代即将到来，必须灵敏地觉察到中国网络经济巨大的潜在市场的魅力。在这一时代到来之前，我们必须做好从软件到硬件一系列的准备。

网络经济的发展必定水涨船高，随着时代的进步，宽带势必实现全民普及，网络也将会超越电视媒体，然而我们的网上气象信息如果还停滞在今天的水平，那么这条“气象船”必定会被网络淘汰而沉没！如果我们及时制定对策，改进制作水准，当高速网络经济到来之时，必然会形成气象信息的卖方市场，理所当然地在网络上占据一席之地，将丰富多彩的气象信息传递给广大民众的同时实现自身利益的最大化，理直气壮地分得网络经济的一块大蛋糕。

5 结束语

网络经济的大潮势不可挡，正如当年占领电视媒体一样，未来，或许就是明天，谁占领了网络，谁就掌握了未来经济的命脉。面对13亿人口的中国，这一全世界独一无二的市场，其魅力是无限的。面对未来几亿的网民，高速的宽带，我们没有理由不把自己的节目推向网络，我们也无法抗拒网络经济巨大经济效益的诱惑。这也是摆在气象服务产业化决策人面前一个崭新的课题。

参考文献：

篇（5）

现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础，只有具备了一个成功的经营模式，企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。

一、中国物流企业经营现状

随着我国物流业的快速发展，物流市场出现了多种类型的物流企业，传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展，新兴物流企业大量涌现。国外物流企业也看好中国的物流市场，加快在中国市场的拓展速度。物流业形成了多种类型物流企业共同发展的格局。但与物流业发达的国家相比，我国物流业仍处在发展初期，物流企业发展还很不成熟，主要体现在现代物流理念淡薄，经营观念落后，缺乏现代物流服务模式的开拓创新。

据有关机构统计，近年来，我国新增物流企业的数量每年以16%—25%的速度增长，目前全国已有70万家与物流有关的企业和机构，但从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的，具有竞争力的企业却寥寥无几。据中国物流采购联合会和美智管理顾问公司所做的第三次物流市场调查报告显示：中国的第三方物流企业规模较小，在调查的50多家企业中没有一家拥有超过2%的市场份额。究其原因，就在于我国的物流企业的功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，因此无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。随着工商企业物流理念的成熟，他们在要求提供运输、仓储等一般外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、定单处理、信息服务等一系列的增值服务。然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。调查数据表明，国内第三方物流企业收益的85%来自基础，诸如运输管理和仓储管理等，增值服务及物流信息服务等的收益只占15%。

从表面上看，物流企业存在的问题主要体现在服务内容单一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通过进一步分析不难发现，造成这种现象的原因是物流企业缺乏对现代物流深层次的研究，缺乏成熟的、适合客户需要的经营模式。

二、先进物流企业的经营模式分析

以中远物流、中外运物流、招商局物流为代表的一批中国先进物流企业，积极适应市场需求变化和应对国外企业的冲击，结合自身优势，在开展现代物流服务的过程中探索出了很多具有代表性的经营模式。笔者走访调研了数十家先进的物流企业，掌握大量企业经营运作方面的第一手资料，在此基础上总结了八种具有借鉴意义的模式。

1．物流服务延伸模式

所谓物流服务延伸模式，是指在现有物流服务的基础上，通过向两端延伸，向客户提供更加完善和全面的物流服务，从而提高物流服务的附加价值，满足客户高层次物流需求的经营模式。如，仓储企业利用掌握的货源，通过购买部分车辆或者整合社会车辆从事配送服务；运输企业在完成货物的线路运输之后，根据客户的要求从事货物的临时保管和配送。这种模式对于从事单一功能物流服务的传统物流企业来说，不仅可以拓展物流服务的范围，而且达到提高物流服务层次的目的。

2．行业物流服务模式

行业物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式，在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上，在某一行业领域内，提供全程或部分专业化物流服务的模式。这种经营模式主要特点是将物流服务的对象分为几个特定的行业领域，然后对这个行业进行深入细致的研究，掌握该行业的物流运作特性，提供具有特色的专业服务。行业物流服务模式集企业的经营理念、业务、管理、人才、资金等各方面优势于一体，是企业核心竞争力和竞争优势的集中体现。

商业运作方式决定着物流服务方式，只有深入掌握了目标行业或项目的具体特征，才能提供专业化的物流服务。实际上，行业物流服务模式体现了细分物流市场的特征。物流企业必须不断研究目标市场行业的物流特点和发展趋势，成为这些行业的物流服务专家。在全球，也只有极少数企业能进行所有种类物流服务的现代物流企业。绝大多数物流企业都可采用目标集聚战略，进行准确的市场定位，各有侧重地展开各具特色的物流服务。

在国内，行业物流服务是近年来我国物流市场发展的一个趋势，服装、家电、医药、书籍、日用品、汽车、电子产品等行业或领域纷纷释放物流需求，极大的丰富了物流市场。

3．项目物流服务模式

项目物流是指为具体的项目提供全程物流服务的模式。这类需求主要集中在我国一些重大的基础设施建设项目和综合性的展会、运动会中，如三峡水电站、秦山核电站、国家体育馆等基建项目以及奥运会、展览会等大宗商品的运输物流服务，实施这种模式的物流企业必须具备丰富的物流运作经验和强大的企业实力。“中外运物流”在项目物流方面取得了不菲的成绩，长期以来，中外运在国内外建设起完善的业务经营网络，在为国内各大外贸公司提供全面运输管理服务的同时，为国家重点工程项目的生产物资实行国际多式联运，同时为我国大型国际展览会、博览会和运动会承担物品运输任务，取得了一定的成功经验。

4．定制式物流服务模式

定制物流服务是指将物流服务具体到某个客户，为该客户提供从原材料采购到产成品销售过程中各个环节的全程物流服务模式，涉及到储存、运输、加工、包装、配送、咨询等全部业务，甚至还包括订单管理、库存管理、供应商协调等在内的其他服务。现代物流服务强调与客户建立战略协作伙伴关系，采用定制式服务模式不仅能保证物流企业有稳定的业务，而且能节省企业的运作成本。物流企业可以根据客户的实际情况，为其确定最合适的物流运作方案，以最低的成本提供高效的服务。

北京星网物流中心是由“金鹰公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合资公司）专门为诺基亚公司兴建的物流设施，它坐落在诺基亚星网工业园内，将园区内诺基亚的区域供应商和制造厂商紧密的连接在一起，通过“金鹰公司”提供的无缝隙供应链解决方案，降低整个园区内企业的供应链成本，实现低成本运营目标。

5．物流咨询服务模式

物流咨询服务模式是指利用专业人才优势，深入到企业内部，为其提供市场调查分析，物流系统规划、成本控制、企业流程再造等相关服务的经营模式。企业在为客户提供物流咨询服务的同时，帮助企业整合业务流程与供应链上下游关系，进而提供全套的物流解决方案。企业通过物流咨询带动其他物流服务的销售，区别于一般仓储、运输企业的简单化服务，有助于增强企业的竞争力。

在具体的业务运作中，可以采用大客户经理负责制来实施物流咨询服务。大客户经理要针对每个客户的不同特点，成立独立的项目组，组织行业专家、大客户代表、作业管理部门、项目经理等人员，从始至终负责整个项目的销售、方案设计与服务实施，保证项目的实施效果，提高客户满意度。实践证明，这种站在客户角度考虑问题，与客户结成长期的战略合作伙伴关系，相互合作、共同发展的业务运作模式具有良好的发展前景。

6．物流管理输出模式

物流管理输出模式是指物流企业在拓展国内企业市场时，强调自己为客户企业提供物流管理与运作的技术指导，由物流企业接管客户企业的物流设施或者成立合资公司承担物流具体运作任务的服务模式。采用管理输出方式时，可有效减少客户企业内部物流运作与管理人员的抵制，使双方更好的开展合作。采用物流管理输出模式时，可以利用客户企业原有设备、网络和人员，大幅减少投资，并迅速获取运作能力，加快相应市场需求的速度。在运作时，可以有两种方式

（1）系统接管客户物流资产：如果客户在某地区已有车辆、设施、员工等物流资产，而物流企业在该地区又需要建立物流系统，则可以全盘买进客户的物流资产，接管并拥有客户的物流系统甚至接受客户的员工。接管后，物流系统可以在为该客户服务的同时为其它客户服务，通过资源共享以改进利用率并分担管理成本。

（2）与客户合资成立物流公司：物流企业与客户共建合资物流公司的方式，既使客户保留物流设施的部分产权，并在物流作业中保持参与，以加强对物流过程的有效控制；又注入了专业物流公司的资本和技能，使物流企业在物流服务市场竞争中处于有利地位。

招商局物流集团与青岛啤酒股份有限公司的合作便是物流管理输出模式的一个成功案例，招商局物流集团通过对青啤发展现状和其他多方信息的分析，结合青啤自身拥有大量物流设施、设备与人员的实际情况，提出与青啤成立合资物流公司，购买或租赁青啤原有物流设施、设备，并接收青啤原有运作和管理人员。这种模式确保了招商局物流能够将其较为先进的现代物流理念、员工分配制度、操作流程的再造方法，渐进地、完整地灌输到合资公司的物流管理中。合资公司开始运作的三周时间内，青啤原有车辆利用率就提高了60%，每年仅公路运输就将为青啤节省物流成本近700万元。

7．物流连锁经营模式

物流连锁经营是指特许者将自己所拥有的商标（包括服务商标）、商号、产品、专利和专有技术、经营方式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用；被特许者按合同的规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许者支付相应费用的物流经营形式。物流连锁经营借鉴了成功的商业模式，可以迅速的扩大企业规模，实现汇集资金、人才、客户资源的目标，同时在连锁企业内部，可以利用互联网技术建立信息化的管理系统，更大程度的整合物流资源，用以支持管理和业务操作，为客户提供全程的物流服务。

锦程国际物流集团从2000年开始物流连锁经营的尝试，将商业中加盟连锁的经营理念引入到物流业，创造出了以现代网络技术为支持，以加盟连锁的形式进行物理网络扩张的经营模式，使公司迅速汇集了资金、人才和客户资源，扩大了企业规模。

8．物流战略联盟模式

物流联盟模式是指物流企业为了达到比单独从事物流服务更好的效果，相互之间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系的经营模式。国内物流企业，尤其是中小型民营企业的自身力量薄弱，难以与大型跨国物流企业竞争，因此，中小型物流企业的发展方向是相互之间的横向或纵向联盟。这种自发的资源整合方式，经过有效的重组联合，依靠各自的优势，可以在短时间内形成一种合力和核心竞争力。同时在企业规模和信息化建设两个方面进行提高，形成规模优势和信息网络化，实现供应链全过程的有机结合，从而使企业在物流服务领域实现质的突破，形成一个高层次、完善的物流网络体系。在战略联盟的实施过程中，可以将有限的资源集中在附加值高的功能上，而将附加价值低的功能虚拟化。虚拟经营能够在组织上突破有形的界限，实现企业的精简高效，从而提高企业的竞争能力和生存能力。

广州海元物流公司就是中小型物流企业战略联盟的成功典范，它是由31家优秀的专线运输公司资产重组后建立的现代化物流企业，在全国拥有376个分公司，并且建立了海元物流信息系统，推出了京广物流带、广沪物流带、广渝物流带等服务区域。“海元模式”是中小型企业向现代物流企业发展过程中创造的一种新模式，为中小型物流企业做大做强提供了借鉴。

三、对物流企业经营模式的几点思考

1．经营模式是物流企业成功的关键

在物流市场被普遍看作是具有良好发展前景的市场以后，进入物流行业的企业数量逐年增多，行业内部的竞争日趋激烈，而且竞争已经由单纯的价格竞争开始走向服务质量和服务层次的竞争。此外，我国加入WTO以后，已经陆续开放了部分物流市场，一些跨国物流企业，如马士基、UPS等相继进入中国，国内的物流企业面临着来自跨国物流公司和国外物流资本的挑战。今后的五至十年，将是我国物流企业发展的关键时期，物流行业将重新洗牌。通过企业之间的竞争将导致相当一部分企业由于缺乏创新而被淘汰出局；那些经得起市场考验的企业则会打牢市场根基，确立自身在市场中的地位。通过企业整合、重组，将会在各个地区产生若干家大型的现代物流企业。其中，有的将会成为具有全国性物流网络，能够提供综合物流服务的第三方物流企业。

前面所述的几种经营模式，便是那些具备勇于开拓创新精神和敏锐市场洞察力的企业成功经验的总结。这说明，经营模式已经成为影响企业经营成败的重要因素，成功的经营模式是企业获得盈利的基础，同时也是企业核心竞争力的体现。传统储运企业向现代物流企业转变，目标就是寻求一种新的盈利模式，只有找到了适合于企业的经营模式，传统储运企业才真正完成了转变。

2．经营模式是现代物流服务理念的体现

随着社会经济快速发展，顾客需求呈现多样化和复杂化的趋势，企业对于物流服务的准时性、及时性、全面性的要求越来越高。这就要求物流企业针对客户的经营特点提供个性化的服务。因此，在提供服务时，要仔细分析客户的需求，了解客户的经营规律，以便提供精确的物流服务。经营模式体现了物流企业的现代物流服务理念，企业在为顾客提供物流服务的过程中，必须站在客户的立场上思考物流合理化问题。

篇（6）

现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础，只有具备了一个成功的经营模式，企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。

一、中国物流企业经营现状

随着我国物流业的快速发展，物流市场出现了多种类型的物流企业，传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展，新兴物流企业大量涌现。国外物流企业也看好中国的物流市场，加快在中国市场的拓展速度。物流业形成了多种类型物流企业共同发展的格局。但与物流业发达的国家相比，我国物流业仍处在发展初期，物流企业发展还很不成熟，主要体现在现代物流理念淡薄，经营观念落后，缺乏现代物流服务模式的开拓创新。

据有关机构统计，近年来，我国新增物流企业的数量每年以16%—25%的速度增长，目前全国已有70万家与物流有关的企业和机构，但从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的，具有竞争力的企业却寥寥无几。据中国物流采购联合会和美智管理顾问公司所做的第三次物流市场调查报告显示：中国的第三方物流企业规模较小，在调查的50多家企业中没有一家拥有超过2%的市场份额。究其原因，就在于我国的物流企业的功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，因此无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。随着工商企业物流理念的成熟，他们在要求提供运输、仓储等一般外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、定单处理、信息服务等一系列的增值服务。然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。调查数据表明，国内第三方物流企业收益的85%来自基础，诸如运输管理和仓储管理等，增值服务及物流信息服务等的收益只占15%。

从表面上看，物流企业存在的问题主要体现在服务内容单一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通过进一步分析不难发现，造成这种现象的原因是物流企业缺乏对现代物流深层次的研究，缺乏成熟的、适合客户需要的经营模式。

二、先进物流企业的经营模式分析

以中远物流、中外运物流、招商局物流为代表的一批中国先进物流企业，积极适应市场需求变化和应对国外企业的冲击，结合自身优势，在开展现代物流服务的过程中探索出了很多具有代表性的经营模式。笔者走访调研了数十家先进的物流企业，掌握大量企业经营运作方面的第一手资料，在此基础上总结了八种具有借鉴意义的模式。

1．物流服务延伸模式

所谓物流服务延伸模式，是指在现有物流服务的基础上，通过向两端延伸，向客户提供更加完善和全面的物流服务，从而提高物流服务的附加价值，满足客户高层次物流需求的经营模式。如，仓储企业利用掌握的货源，通过购买部分车辆或者整合社会车辆从事配送服务；运输企业在完成货物的线路运输之后，根据客户的要求从事货物的临时保管和配送。这种模式对于从事单一功能物流服务的传统物流企业来说，不仅可以拓展物流服务的范围，而且达到提高物流服务层次的目的。

2．行业物流服务模式

行业物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式，在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上，在某一行业领域内，提供全程或部分专业化物流服务的模式。这种经营模式主要特点是将物流服务的对象分为几个特定的行业领域，然后对这个行业进行深入细致的研究，掌握该行业的物流运作特性，提供具有特色的专业服务。行业物流服务模式集企业的经营理念、业务、管理、人才、资金等各方面优势于一体，是企业核心竞争力和竞争优势的集中体现。

商业运作方式决定着物流服务方式，只有深入掌握了目标行业或项目的具体特征，才能提供专业化的物流服务。实际上，行业物流服务模式体现了细分物流市场的特征。物流企业必须不断研究目标市场行业的物流特点和发展趋势，成为这些行业的物流服务专家。在全球，也只有极少数企业能进行所有种类物流服务的现代物流企业。绝大多数物流企业都可采用目标集聚战略，进行准确的市场定位，各有侧重地展开各具特色的物流服务。

在国内，行业物流服务是近年来我国物流市场发展的一个趋势，服装、家电、医药、书籍、日用品、汽车、电子产品等行业或领域纷纷释放物流需求，极大的丰富了物流市场。

3．项目物流服务模式

项目物流是指为具体的项目提供全程物流服务的模式。这类需求主要集中在我国一些重大的基础设施建设项目和综合性的展会、运动会中，如三峡水电站、秦山核电站、国家体育馆等基建项目以及奥运会、展览会等大宗商品的运输物流服务，实施这种模式的物流企业必须具备丰富的物流运作经验和强大的企业实力。“中外运物流”在项目物流方面取得了不菲的成绩，长期以来，中外运在国内外建设起完善的业务经营网络，在为国内各大外贸公司提供全面运输管理服务的同时，为国家重点工程项目的生产物资实行国际多式联运，同时为我国大型国际展览会、博览会和运动会承担物品运输任务，取得了一定的成功经验。

4．定制式物流服务模式

定制物流服务是

指将物流服务具体到某个客户，为该客户提供从原材料采购到产成品销售过程中各个环节的全程物流服务模式，涉及到储存、运输、加工、包装、配送、咨询等全部业务，甚至还包括订单管理、库存管理、供应商协调等在内的其他服务。现代物流服务强调与客户建立战略协作伙伴关系，采用定制式服务模式不仅能保证物流企业有稳定的业务，而且能节省企业的运作成本。物流企业可以根据客户的实际情况，为其确定最合适的物流运作方案，以最低的成本提供高效的服务。

北京星网物流中心是由“金鹰公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合资公司）专门为诺基亚公司兴建的物流设施，它坐落在诺基亚星网工业园内，将园区内诺基亚的区域供应商和制造厂商紧密的连接在一起，通过“金鹰公司”提供的无缝隙供应链解决方案，降低整个园区内企业的供应链成本，实现低成本运营目标。

5．物流咨询服务模式

物流咨询服务模式是指利用专业人才优势，深入到企业内部，为其提供市场调查分析，物流系统规划、成本控制、企业流程再造等相关服务的经营模式。企业在为客户提供物流咨询服务的同时，帮助企业整合业务流程与供应链上下游关系，进而提供全套的物流解决方案。企业通过物流咨询带动其他物流服务的销售，区别于一般仓储、运输企业的简单化服务，有助于增强企业的竞争力。

在具体的业务运作中，可以采用大客户经理负责制来实施物流咨询服务。大客户经理要针对每个客户的不同特点，成立独立的项目组，组织行业专家、大客户代表、作业管理部门、项目经理等人员，从始至终负责整个项目的销售、方案设计与服务实施，保证项目的实施效果，提高客户满意度。实践证明，这种站在客户角度考虑问题，与客户结成长期的战略合作伙伴关系，相互合作、共同发展的业务运作模式具有良好的发展前景。

6．物流管理输出模式

物流管理输出模式是指物流企业在拓展国内企业市场时，强调自己为客户企业提供物流管理与运作的技术指导，由物流企业接管客户企业的物流设施或者成立合资公司承担物流具体运作任务的服务模式。采用管理输出方式时，可有效减少客户企业内部物流运作与管理人员的抵制，使双方更好的开展合作。采用物流管理输出模式时，可以利用客户企业原有设备、网络和人员，大幅减少投资，并迅速获取运作能力，加快相应市场需求的速度。在运作时，可以有两种方式

（1）系统接管客户物流资产：如果客户在某地区已有车辆、设施、员工等物流资产，而物流企业在该地区又需要建立物流系统，则可以全盘买进客户的物流资产，接管并拥有客户的物流系统甚至接受客户的员工。接管后，物流系统可以在为该客户服务的同时为其它客户服务，通过资源共享以改进利用率并分担管理成本。

（2）与客户合资成立物流公司：物流企业与客户共建合资物流公司的方式，既使客户保留物流设施的部分产权，并在物流作业中保持参与，以加强对物流过程的有效控制；又注入了专业物流公司的资本和技能，使物流企业在物流服务市场竞争中处于有利地位。

招商局物流集团与青岛啤酒股份有限公司的合作便是物流管理输出模式的一个成功案例，招商局物流集团通过对青啤发展现状和其他多方信息的分析，结合青啤自身拥有大量物流设施、设备与人员的实际情况，提出与青啤成立合资物流公司，购买或租赁青啤原有物流设施、设备，并接收青啤原有运作和管理人员。这种模式确保了招商局物流能够将其较为先进的现代物流理念、员工分配制度、操作流程的再造方法，渐进地、完整地灌输到合资公司的物流管理中。合资公司开始运作的三周时间内，青啤原有车辆利用率就提高了60%，每年仅公路运输就将为青啤节省物流成本近700万元。

7．物流连锁经营模式

物流连锁经营是指特许者将自己所拥有的商标（包括服务商标）、商号、产品、专利和专有技术、经营方式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用；被特许者按合同的规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许者支付相应费用的物流经营形式。物流连锁经营借鉴了成功的商业模式，可以迅速的扩大企业规模，实现汇集资金、人才、客户资源的目标，同时在连锁企业内部，可以利用互联网技术建立信息化的管理系统，更大程度的整合物流资源，用以支持管理和业务操作，为客户提供全程的物流服务。

锦程国际物流集团从2000年开始物流连锁经营的尝试，将商业中加盟连锁的经营理念引入到物流业，创造出了以现代网络技术为支持，以加盟连锁的形式进行物理网络扩张的经营模式，使公司迅速汇集了资金、人才和客户资源，扩大了企业规模。

8．物流战略联盟模式

物流联盟模式是指物流企业为了达到比单独从事物流服务更好的效果，相互之间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系的经营模式。国内物流企业，尤其是中小型民营企业的自身力量薄弱，难以与大型跨国物流企业竞争，因此，中小型物流企业的发展方向是相互之间的横向或纵向联盟。这种自发的资源整合方式，经过有效的重组联合，依靠各自的优势，可以在短时间内形成一种合力和核心竞争力。同时在企业规模和信息化建设两个方面进行提高，形成规模优势和信息网络化，实现供应链全过程的有机结合，从而使企业在物流服务领域实现质的突破，形成一个高层次、完善的物流网络体系。在战略联盟的实施过程中，可以将有限的资源集中在附加值高的功能上，而将附加价值低的功能虚拟化。虚拟经营能够在组织上突破有形的界限，实现企业的精简高效，从而提高企业的竞争能力和生存能力。

广州海元物流公司就是中小型物流企业战略联盟的成功典范，它是由31家优秀的专线运输公司资产重组后建立的现代化物流企业，在全国拥有376个分公司，并且建立了海元物流信息系统，推出了京广物流带、广沪物流带、广渝物流带等服务区域。“海元模式”是中小型企业向现代物流企业发展过程中创造的一种新模式，为中小型物流企业做大做强提供了借鉴。

三、对物流企业经营模式的几点思考

1．经营模式是物流企业成功的关键

在物流市场被普遍看作是具有良好发展前景的市场以后，进入物流行业的企业数量逐年增多，行业内部的竞争日趋激烈，而且竞争已经由单纯的价格竞争开始走向服务质量和服务层次的竞争。此外，我国加入WTO以后，已经陆续开放了部分物流市场，一些跨国物流企业，如马士基、UPS等相继进入中国，国内的物流企业面临着来自跨国物流公司和国外物流资本的挑战。今后的五至十年，将是我国物流企业发展的关键时期，物流行业将重新洗牌。通过企业之间的竞争将导致相当一部分企业由于缺乏创新而被淘汰出局；那些经得起市场考验的企业则会打牢市场根基，确立自身在市场中的地位。通过企业整合、重组，将会在各个地区产生若干家大型的现代物流企业。其中，有的将会成为具有全国性物流网络，能够提供综合物流服务的第三方物流企业。

前面所述的几种经营模式，便是那些具备勇于开拓创新精神和敏锐市场洞察力的企业成功经验的总结。这说明，经营模式已经成为影响企业经营成败的重要因素，成功的经营模式是企业获得盈利的基础，同时也是企业核心竞争力的体现。传统储运企业向现代物流企业转变，目标就是寻求一种新的盈利模式，只有找到了适合于企业的经营模式，传统储运企业才真正完成了转变。

2．经营模式是现代物流服务理念的体现

随着社会经济快速发展，顾客需求呈现多样化和复杂化的趋势，企业对于物流服务的准时性、及时性、全面性的要求越来越高。这就要求物流企业针对客户的经营特点提供个性化的服务。因此，在提供服务时，要仔细分析客户的需求，了解客户的经营规律，以便提供精确的物流服务。经营模式体现了物流企业的现代物流服务理念，企业在为顾客提供物流服务的过程中，必须站在客户的立场上思考物流合理化问题。

篇（7）

现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础，只有具备了一个成功的经营模式，企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。

一、中国物流企业经营现状

随着我国物流业的快速发展，物流市场出现了多种类型的物流企业，传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展，新兴物流企业大量涌现。国外物流企业也看好中国的物流市场，加快在中国市场的拓展速度。物流业形成了多种类型物流企业共同发展的格局。但与物流业发达的国家相比，我国物流业仍处在发展初期，物流企业发展还很不成熟，主要体现在现代物流理念淡薄，经营观念落后，缺乏现代物流服务模式的开拓创新。

据有关机构统计，近年来，我国新增物流企业的数量每年以16%—25%的速度增长，目前全国已有70万家与物流有关的企业和机构，但从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的，具有竞争力的企业却寥寥无几。据中国物流采购联合会和美智管理顾问公司所做的第三次物流市场调查报告显示：中国的第三方物流企业规模较小，在调查的50多家企业中没有一家拥有超过2%的市场份额。究其原因，就在于我国的物流企业的功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，因此无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。随着工商企业物流理念的成熟，他们在要求提供运输、仓储等一般外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、定单处理、信息服务等一系列的增值服务。然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。调查数据表明，国内第三方物流企业收益的85%来自基础，诸如运输管理和仓储管理等，增值服务及物流信息服务等的收益只占15%。

从表面上看，物流企业存在的问题主要体现在服务内容单一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通过进一步分析不难发现，造成这种现象的原因是物流企业缺乏对现代物流深层次的研究，缺乏成熟的、适合客户需要的经营模式。

二、先进物流企业的经营模式分析

以中远物流、中外运物流、招商局物流为代表的一批中国先进物流企业，积极适应市场需求变化和应对国外企业的冲击，结合自身优势，在开展现代物流服务的过程中探索出了很多具有代表性的经营模式。笔者走访调研了数十家先进的物流企业，掌握大量企业经营运作方面的第一手资料，在此基础上总结了八种具有借鉴意义的模式。

1．物流服务延伸模式

所谓物流服务延伸模式，是指在现有物流服务的基础上，通过向两端延伸，向客户提供更加完善和全面的物流服务，从而提高物流服务的附加价值，满足客户高层次物流需求的经营模式。如，仓储企业利用掌握的货源，通过购买部分车辆或者整合社会车辆从事配送服务；运输企业在完成货物的线路运输之后，根据客户的要求从事货物的临时保管和配送。这种模式对于从事单一功能物流服务的传统物流企业来说，不仅可以拓展物流服务的范围，而且达到提高物流服务层次的目的。

2．行业物流服务模式

行业物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式，在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上，在某一行业领域内，提供全程或部分专业化物流服务的模式。这种经营模式主要特点是将物流服务的对象分为几个特定的行业领域，然后对这个行业进行深入细致的研究，掌握该行业的物流运作特性，提供具有特色的专业服务。行业物流服务模式集企业的经营理念、业务、管理、人才、资金等各方面优势于一体，是企业核心竞争力和竞争优势的集中体现。

商业运作方式决定着物流服务方式，只有深入掌握了目标行业或项目的具体特征，才能提供专业化的物流服务。实际上，行业物流服务模式体现了细分物流市场的特征。物流企业必须不断研究目标市场行业的物流特点和发展趋势，成为这些行业的物流服务专家。在全球，也只有极少数企业能进行所有种类物流服务的现代物流企业。绝大多数物流企业都可采用目标集聚战略，进行准确的市场定位，各有侧重地展开各具特色的物流服务。

在国内，行业物流服务是近年来我国物流市场发展的一个趋势，服装、家电、医药、书籍、日用品、汽车、电子产品等行业或领域纷纷释放物流需求，极大的丰富了物流市场。

3．项目物流服务模式

项目物流是指为具体的项目提供全程物流服务的模式。这类需求主要集中在我国一些重大的基础设施建设项目和综合性的展会、运动会中，如三峡水电站、秦山核电站、国家体育馆等基建项目以及奥运会、展览会等大宗商品的运输物流服务，实施这种模式的物流企业必须具备丰富的物流运作经验和强大的企业实力。“中外运物流”在项目物流方面取得了不菲的成绩，长期以来，中外运在国内外建设起完善的业务经营网络，在为国内各大外贸公司提供全面运输管理服务的同时，为国家重点工程项目的生产物资实行国际多式联运，同时为我国大型国际展览会、博览会和运动会承担物品运输任务，取得了一定的成功经验。

4．定制式物流服务模式

定制物流服务是指将物流服务具体到某个客户，为该客户提供从原材料采购到产成品销售过程中各个环节的全程物流服务模式，涉及到储存、运输、加工、包装、配送、咨询等全部业务，甚至还包括订单管理、库存管理、供应商协调等在内的其他服务。现代物流服务强调与客户建立战略协作伙伴关系，采用定制式服务模式不仅能保证物流企业有稳定的业务，而且能节省企业的运作成本。

物流企业可以根据客户的实际情况，为其确定最合适的物流运作方案，以最低的成本提供高效的服务。

北京星网物流中心是由“金鹰公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合资公司）专门为诺基亚公司兴建的物流设施，它坐落在诺基亚星网工业园内，将园区内诺基亚的区域供应商和制造厂商紧密的连接在一起，通过“金鹰公司”提供的无缝隙供应链解决方案，降低整个园区内企业的供应链成本，实现低成本运营目标。

5．物流咨询服务模式

物流咨询服务模式是指利用专业人才优势，深入到企业内部，为其提供市场调查分析，物流系统规划、成本控制、企业流程再造等相关服务的经营模式。企业在为客户提供物流咨询服务的同时，帮助企业整合业务流程与供应链上下游关系，进而提供全套的物流解决方案。企业通过物流咨询带动其他物流服务的销售，区别于一般仓储、运输企业的简单化服务，有助于增强企业的竞争力。

在具体的业务运作中，可以采用大客户经理负责制来实施物流咨询服务。大客户经理要针对每个客户的不同特点，成立独立的项目组，组织行业专家、大客户代表、作业管理部门、项目经理等人员，从始至终负责整个项目的销售、方案设计与服务实施，保证项目的实施效果，提高客户满意度。实践证明，这种站在客户角度考虑问题，与客户结成长期的战略合作伙伴关系，相互合作、共同发展的业务运作模式具有良好的发展前景。

6．物流管理输出模式

物流管理输出模式是指物流企业在拓展国内企业市场时，强调自己为客户企业提供物流管理与运作的技术指导，由物流企业接管客户企业的物流设施或者成立合资公司承担物流具体运作任务的服务模式。采用管理输出方式时，可有效减少客户企业内部物流运作与管理人员的抵制，使双方更好的开展合作。采用物流管理输出模式时，可以利用客户企业原有设备、网络和人员，大幅减少投资，并迅速获取运作能力，加快相应市场需求的速度。在运作时，可以有两种方式

（1）系统接管客户物流资产：如果客户在某地区已有车辆、设施、员工等物流资产，而物流企业在该地区又需要建立物流系统，则可以全盘买进客户的物流资产，接管并拥有客户的物流系统甚至接受客户的员工。接管后，物流系统可以在为该客户服务的同时为其它客户服务，通过资源共享以改进利用率并分担管理成本。

（2）与客户合资成立物流公司：物流企业与客户共建合资物流公司的方式，既使客户保留物流设施的部分产权，并在物流作业中保持参与，以加强对物流过程的有效控制；又注入了专业物流公司的资本和技能，使物流企业在物流服务市场竞争中处于有利地位。

招商局物流集团与青岛啤酒股份有限公司的合作便是物流管理输出模式的一个成功案例，招商局物流集团通过对青啤发展现状和其他多方信息的分析，结合青啤自身拥有大量物流设施、设备与人员的实际情况，提出与青啤成立合资物流公司，购买或租赁青啤原有物流设施、设备，并接收青啤原有运作和管理人员。这种模式确保了招商局物流能够将其较为先进的现代物流理念、员工分配制度、操作流程的再造方法，渐进地、完整地灌输到合资公司的物流管理中。合资公司开始运作的三周时间内，青啤原有车辆利用率就提高了60%，每年仅公路运输就将为青啤节省物流成本近700万元。

7．物流连锁经营模式

物流连锁经营是指特许者将自己所拥有的商标（包括服务商标）、商号、产品、专利和专有技术、经营方式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用；被特许者按合同的规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许者支付相应费用的物流经营形式。物流连锁经营借鉴了成功的商业模式，可以迅速的扩大企业规模，实现汇集资金、人才、客户资源的目标，同时在连锁企业内部，可以利用互联网技术建立信息化的管理系统，更大程度的整合物流资源，用以支持管理和业务操作，为客户提供全程的物流服务。

锦程国际物流集团从2000年开始物流连锁经营的尝试，将商业中加盟连锁的经营理念引入到物流业，创造出了以现代网络技术为支持，以加盟连锁的形式进行物理网络扩张的经营模式，使公司迅速汇集了资金、人才和客户资源，扩大了企业规模。

8．物流战略联盟模式

物流联盟模式是指物流企业为了达到比单独从事物流服务更好的效果，相互之间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系的经营模式。国内物流企业，尤其是中小型民营企业的自身力量薄弱，难以与大型跨国物流企业竞争，因此，中小型物流企业的发展方向是相互之间的横向或纵向联盟。这种自发的资源整合方式，经过有效的重组联合，依靠各自的优势，可以在短时间内形成一种合力和核心竞争力。同时在企业规模和信息化建设两个方面进行提高，形成规模优势和信息网络化，实现供应链全过程的有机结合，从而使企业在物流服务领域实现质的突破，形成一个高层次、完善的物流网络体系。在战略联盟的实施过程中，可以将有限的资源集中在附加值高的功能上，而将附加价值低的功能虚拟化。虚拟经营能够在组织上突破有形的界限，实现企业的精简高效，从而提高企业的竞争能力和生存能力。

广州海元物流公司就是中小型物流企业战略联盟的成功典范，它是由31家优秀的专线运输公司资产重组后建立的现代化物流企业，在全国拥有376个分公司，并且建立了海元物流信息系统，推出了京广物流带、广沪物流带、广渝物流带等服务区域。“海元模式”是中小型企业向现代物流企业发展过程中创造的一种新模式，为中小型物流企业做大做强提供了借鉴。

三、对物流企业经营模式的几点思考

1．经营模式是物流企业成功的关键

在物流市场被普遍看作是具有良好发展前景的市场以后，进入物流行业的企业数量逐年增多，行业内部的竞争日趋激烈，而且竞争已经由单纯的价格竞争开始走向服务质量和服务层次的竞争。此外，我国加入WTO以后，已经陆续开放了部分物流市场，一些跨国物流企业，如马士基、UPS等相继进入中国，国内的物流企业面临着来自跨国物流公司和国外物流资本的挑战。今后的五至十年，将是我国物流企业发展的关键时期，物流行业将重新洗牌。通过企业之间的竞争将导致相当一部分企业由于缺乏创新而被淘汰出局；那些经得起市场考验的企业则会打牢市场根基，确立自身在市场中的地位。通过企业整合、重组，将会在各个地区产生若干家大型的现代物流企业。其中，有的将会成为具有全国性物流网络，能够提供综合物流服务的第三方物流企业。

前面所述的几种经营模式，便是那些具备勇于开拓创新精神和敏锐市场洞察力的企业成功经验的总结。这说明，经营模式已经成为影响企业经营成败的重要因素，成功的经营模式是企业获得盈利的基础，同时也是企业核心竞争力的体现。传统储运企业向现代物流企业转变，目标就是寻求一种新的盈利模式，只有找到了适合于企业的经营模式，传统储运企业才真正完成了转变。

2．经营模式是现代物流服务理念的体现

随着社会经济快速发展，顾客需求呈现多样化和复杂化的趋势，企业对于物流服务的准时性、及时性、全面性的要求越来越高。这就要求物流企业针对客户的经营特点提供个性化的服务。因此，在提供服务时，要仔细分析客户的需求，了解客户的经营规律，以便提供精确的物流服务。

经营模式体现了物流企业的现代物流服务理念，企业在为顾客提供物流服务的过程中，必须站在客户的立场上思考物流合理化问题。