道路管理与养护大全11篇

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市政道路绿化养护工作，是城市绿化建设的重要构成部分，加强市政道路绿化养护，不仅能够使城市的生态环境得到更好的改善，还能够保证城市道路交通的安全以及市政道路的美观，对于城市建设有着十分重要的作用。而市政道路的安全管理也是城市建设的一个重要组成部分，这是因为随着现代我国经济的不断增长，关于市政道路建设的项目逐渐的增多，再加上现在私家车的不断增多，使得市政道路安全管理越来越重要。市政道路的安全管理，不仅关系到城市中经济以及社会的发展，而且还关系到城市中的居民生活的日常秩序，对于城市建设同样有着十分重要的作用。因此，应当加强我国市政绿化养护与安全管理，只有这样才能够促使我国市政道路的管理水平得到提高，才能能够保障国民日常运行的安全性，促使城市建设在未来社会中得到更好的发展。下面将从加强市政道路绿化养护的有效措施着手展开相关的论述。

一、加强市政道路绿化养护的有效措施

市政道路绿化养护，是城市绿化建设的重要构成部分，加强市政道路绿化养护，不仅能够使城市的生态环境得到更好的改善，还能够保证城市道路交通的安全以及市政道路的美观，对于城市建设有着十分重要的作用，因此应当加强市政道路绿化养护。下面将对加强市政道路绿化养护工作的有效措施提出一些建议。

⒈对市政道路绿化进行季节性的养护

对市政道路绿化进行季节性的养护，是加强市政道路绿化养护的有效措施之一。市政道路绿化中季节性养护主要指的是冬季以及春季市政道路的绿化养护。在冬季，为了保护市政道路中的绿化植物，应当及时的做好市政道路绿化植物的防寒保暖措施，对市政道路绿化中的不耐寒的植物，通过覆盖地膜或是涂白等措施进行相关的养护工作。而在春季，为了促使市政道路绿化中的植物能够得到更好的生长，则应当定期的对市政道路绿化中的植物进行浇水，施肥等等，确保植物在经历过冬季之后，在新的一年里能够得到更好的生长。

⒉对市政道路绿化中的植物进行定期的修剪

对市政道路绿化中的植物进行定期的修剪，也是加强市政道路绿化养护的有效措施之一。对于市政道路绿化中的植物进行定期的修剪，也是市政道路绿化养护中十分关键的一个步骤。对于市政道路绿化养护中植物进行修剪时，需要注意的主要是冬季与夏季。在冬季，较为很寒冷和干燥，为了保证市政绿化建设中的植物能够得到更好的生长，应当对这些绿化植物进行修剪，从而减少市政道路绿化建设中植物水分的蒸发，促使绿化植物能够得到更好的生长。而在夏季，天气较为炎热，为了保证绿化植物的更好生长，也应当减少对植物的修剪，这样才能够保持植物的水分，促使市政道路建设中植物的更好生长。

⒊提高市政道路绿化养护中相关的人员的管理水平

除了上述的三点外，加强市政道路绿化养护的有效措施还包括，提高市政道路绿化养护中相关的人员的管理水平。市政道路绿化养护中相关人员的管理水平的提升，也具有十分重要的意义。因此作为市政道路绿化养护的相关人员应当不断的提升自己的管理水平，在空闲时间不断的充实自己，丰富自己的绿化植物管理知识，只有市政道路绿化养护管理人员水平得到提升，才能够促使市政道路绿化养护工作能够得到更好的开展，才能够促使市政道路中绿化植物的更好的生长，促进城市建设中生态环境的不断改善，促使市政绿化建设在未来能够得到更好的发展。

二、加强市政道路安全管理的有效措施

随着现代我国经济的不断增长，关于市政道路建设的项目逐渐的增多，再加上现在私家车的不断增多，使得市政道路安全管理越来越重要。市政道路的安全管理，不仅关系到城市中经济以及社会的发展，而且还关系到城市中的居民生活的日常秩序，对于城市建设同样有着十分重要的作用，因此应当加强市政道路的安全管理。下面将对加强市政道路安全管理工作的有效措施提出一些建议。

⒈保障市政道路建设中安全技术措施的落实

保障市政道路建设中安全技术措施的落实，是加强市政道路安全管理的有效措施之一。安全是市政道路建设的重要内容，因此保障市政道路建设中安全技术措施的落实显得十分重要。作为市政道路安全管理中的相关人员，应当加强市政道路建设的日常管理，确保市政道路建设的合法性以及安全性。同时作为市政道路建设中的相关技术人员还应当保证市政道路建设中安全技术的落实，促使市政道路建设中使用技术的每一个项目的安全性都能够得到有效的保障，即使是市政道路建设中很小的失误也应当避免，确保市政道路建设的安全性，这样不仅能够提高市政道路建设中的管理水平，还能够促使市政道路建设在未来社会中能够得到更好的发展。

⒉建立较为健全的市政道路安全管理质量监督体系

建立较为健全的市政道路安全管理质量监督体系，也是加强市政道路安全管理的有效措施之一。要想保证市政道路建设的安全性，还应当建立键位健全的市政道路安全管理质量监督体系。那么应当如何建立较为健全的市政道路安全管理质量监督体系呢？

首先，作为市政道路建设中的相关单位应当制定相关的规章制度，确保市政道路建设的安全性。制定相关的规章制度，使得市政道路建设中的相关人员能够依照规章制度，认真的对待自己的工作，确保自己所负责的市政道路建设项目的安全性，进而促使市政道路建设的安全管理水平能够得到有效的提升。其次，相关单位应当成立一个市政道路建设安全管理的质量监督小组。成立一个市政道路建设安全管理的质量监督小组，对于市政道路建设中出现或是即将出现失误的项目，采取积极有效的措施进行补救，而对于导致这一失误的相关人员应当进行相应的处罚。这样不仅能够督促市政道路建设中技术人员落实项目的安全性，还能够提高市政道路建设的安全管理水平。

⒊提高市政道路建设中相关人员的素质

除了上述的三点外，加强市政道路安全管理的有效措施还包括，提高市政道路建设中相关人员的素质。提高市政道路建设中相关人员的素质，也是市政道路建设安全管理中十分重要的一部分。因为市政道路建设中相关人员的素质提高，才能够促使市政道路建设的质量以及安全性得到有效的保障，才能够促使市政建设中安全管理的水平能够得到有效的提升，才能够促使市政道路建设在未来社会中能够得到更快更好的发展。

三、结束语

本文主要论述的是加强我国市政道路绿化养护以及安全管理的一些有效的措施。市政道路绿化养护与道路的安全管理，是市政建设中十分重要的一个组成部分，只有加强市政道路的绿化养护以及安全管理，才能够促使我国市政道路的管理水平得到提高，才能能够保障国民日常运行的安全性，促使城市建设在未来社会中得到更好的发展。

参考文献：

[1]李志光.浅谈市政道路工程施工管理及质量控制[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，（04）

[2]刘思习，孙淑欣，胡翠峰. 市政道路工程实施科学管理的体会[J].中国市政工程，2010，（03）

篇（2）

Abstract: the urban road greening is the city landscape corridor, is the city of green, as carrier road landscape greening landscape plants, and its growth changes can produce different visual feeling. Ensure the normal growth, give full play to its greening, beautify, ecological effect, is the key of the virescence maintenance management work. In this paper, the problems existing in the urban road greening maintenance and management and maintenance management measures in detail in this paper.

Key words: road greening; Maintenance; Management; Green trees; The lawn

中图分类号： U412.37 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

一、城市道路绿化的功能

城市道路绿化是道路景观的重要组成部分，其对城市景观、文化、印象的影响不容小觑。在景观功能及生态建设方面有着无法替代的作用。主要有以下3个方面功能：

（一）实用功能

第一，道路绿化以道路为依托，绿化主要起组织交通的功能。第二，荫棚效应。利用树荫，有效遮挡烈日、降低道路温度、减弱热岛效应。第三，隐蔽作用。可对一些影响城市环境风貌的建筑、地形的物体进行遮挡，减少视觉污染，塑造城市形象。第四，防护作用。可有效降尘、降噪、防火，也可作为临时避难场所。

（二）景观功能

道路绿化呈现线形延伸，与道路两侧的建筑在色彩、质感方面形成一种对比与互补，丰富了景观效果，使街道立面统一、协调。其次，可有效地分割组织道路空间，通过隔车绿带、景观小品等多种形式对道路进行分割，使人车分流，有效组织交通。再次，道路绿化通过植物的季相变化及丰富的植物品种体现时间性、空间性。

（三）生态效益

道路绿化植物能够有效吸收汽车尾气排出的如H2S、SO2等有害气体，起到净化空气的作用。其次，绿化植物庞大的树冠可以有效遮阴、降温，改善城市小气候，有效降低热岛效应。再次，城市道路绿地交叉相联，形成绿色廊道，加强空气流通，改善城市微环境。

二、当前城市道路绿化养护中存在的问题

近年来，随着城市的扩张，道路绿化建设发展迅速，但“重建轻养”的问题依然存在，道路绿化养护水平相对滞后，绿化成果难以巩固，大大影响了绿化效益。城市道路绿化养护存在的问题主要体现在以下方面：

（一）行道树养护管理误区

行道树是城市道路绿化重点，除了可以美化城市，还具有防风和调节城市道路温湿度的作用。但目前行道树养护管理尚存在一定的误区：不少绿化管理单位以为行道树只需在建植当年浇水施肥，长势稳定后就可以粗放管理，不需要再浇水施肥；新种植的行道树不需要修剪，任其自然生长，到树冠很大，下垂枝很多时才开始修剪；另外还存在病虫害防治不及时，由于城市道路往往人多车多，喷药时容易喷到行人身上，不安全，如果选择在晚上喷药，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自灭。

（二）道路绿地养护难

道路绿地的养护工作是绿化养护的重点与难点，概括起来可分为三个方面：

一是设计与施工的不合理，设计时植物品种选择不当，乔灌木配置不合理，施工时没有考虑竣工后的绿化养护，没有铺设自来水管，没有按要求回填肥土等。

二是绿化养护本身不规范，水肥管理不当，没有满足植株正常生长所需的水分、养分，植株生长不健壮，地面板结，杂草丛生；修剪不及时且形式单一；病虫害防治不及时，没有对症下药或反复使用同种药物，使病虫产生抗性，从而达不到防治目的。

三是人为破坏比较严重，绿化带遭人为践踏，汽车倾轧比较多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及时补植上去也会遭遇再次践踏，成为绿化“死角”。

（三）园林队伍技术水平低

过去，园林工作者对除草、松土、浇水、施肥都很熟练，知道怎么做，但随着养护管理新技术、新要求的提高，在工作实践中我们常发现出现下面这些问题：

1、职工对新制定的园林管理要求和标准往往出现不适应、不接受的状况。

2、对出现的新型病虫害、新型农药知之甚少，出现问题时往往措手不及。

3、对有些新型园林工具、器械不了解，不能正确使用。

4、不了解苗木的生长习性。

5、季节性雇工素质低下，甚至只是务工的民工，根本不懂园林绿化技术。

三、城市道路绿化的养护与管理措施

（一）城市道路绿化的养护措施

1、绿化树木的养护

（1）冬季的养护

①缠树干

落叶乔木冬季防寒处理用塑料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，既保温又防寒，再用地膜于树根部保温防寒，可大大提高乔木成活率。

②搭风障

雪松等树种在廊坊越冬困难，特别是春季风大使雪松适应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。

③搭保温棚

对于当年栽植的大叶黄杨、小叶黄杨和铺地龙柏等苗木，面积较大时，采用一般的防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的苗木可用无纺布包裹的方法进行防寒。

④根颈培土，盖地膜

在绿带内的乔木、常绿树，灌完冻水后在树木整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土 20～30cm 的土堆，利用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。

⑤树干涂白

这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作，特别是新植落叶乔木，涂白时间一般在 10 月下旬至 11 月中旬。涂白的配比度为：水∶生石灰∶硫磺粉∶盐比例为 40.0∶10.0∶1.0∶0.5，高度一般1.2m。

（2）春季的养护

春季，加强水肥管理，通过适时浇足春水来增加地温，追施有机肥增加植物抵抗病虫害的能力。夏季养护首先要加大水肥管理，其次按照“预防为主，防治并举”的方针加大病虫害的防治力度。

（3）秋季的养护

秋季养护主要是合理浇冻水和修剪。合理浇冻水既能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。最后一遍冻水浇到结冰封冻为最佳。同时，秋季宜进行合理修剪，修剪方法主要有：截、疏、除蘖，以扩大树冠、优美树形、调整枝条的伸展方向、调节营养物质的合理分配、抑制徒长等为目的，既能减少植物的蒸腾和风折，又有利于植物的安全越冬和来年的生长。

草坪的养护

冷季型草坪，春季要浇好返青水，加强施肥，梳理枯草，把腐烂的草用钉耙梳理干净，打孔后施复合肥，然后浇水，刺激草坪草新根萌发和增加土壤肥力，增强植物抵抗病害的能力，才能安全越夏。

夏季根据要求10～15天修剪草坪1次，修剪后及时喷施杀菌剂等，可控制病害发生。7月草坪进入休眠期，应及时清除枯草层，增加草坪的通透性。另外，在高温、闷热、连阴雨期间，每周或放晴就开始喷甲基托布津、多菌灵、百菌清，交替使用可防止褐斑病、枯萎病等。

3、色带的养护

侧柏、水腊、红叶小檗、桧柏、金叶莸是中卫市常用的色带造型品种。近两年，紫叶矮樱、四季锦带、连翘、贴根海棠等一些花灌木在园林绿化中也开始应用。色带养护主要以修剪为主，应采取“少量多次”的修剪方式，修剪的横平竖直，整齐美观，以1～1.2m高能挡住人的视线为宜。修剪后，及时喷施叶面营养剂，以减少叶面蒸腾造成的叶尖干梢枯黄。同时，色带与草坪搭配时，应按植物的生态习性采取分区浇水，保证各种植物生长良好。

（二）城市道路绿化的精细化管理措施

合理规划，科学设计

首先，根据道路规划类型，营造个性化道路特色。道路绿化带主要应用乔、灌、花、草，形成多层次、高密度的植被群落，进行隔声吸尘；创造人行道绿带较为舒适的步行氛围。

其次，加强多部门、多渠道协作，充分了解城市道路状况，有的放矢，防止盲目建设和多方施工所带来的经济上的损失。

再次，在植物配置上多选择根系深、萌芽力强、抗病虫害的乡土树种及生命力强的植物品种，可有效降低养护成本。

强化管理，加大宣传

第一，加大城市绿化行业的宣传力度，使广大群众认识绿化、关注绿化、保护绿化，减少人为破坏，不断提高全民爱绿护绿意识，强化绿化管理条例。

第二，加强绿化养护队伍自身建设，进行从业人员的技术培训，提高从业人员的整体技术管理素质。

第三，强化作业人员的安全防范意识，施工作业严格按照安全施工规范进行，保护自身安全，降低管理风险。

第四，落实管理责任，分工明确，管理责任具体化、明确化，记录管理日志。工作要日清日结，发现问题及时上报、及时纠正、及时处理。

第五，建立详细的生产设备管理档案，包含使用维修记录，做到物尽其用。

第六，推行制度建设，狠抓落实。做到严格、细致、监督及时，各负其责，人尽其才。

第七，进行养护管理的分项核算，加强资金的有效利用，指导养护，降低成本。

3、强化各项养护管理措施

根据各类植物的生长习性，充分认识生境条件，细化养护管理措施，区别管理，科学养护，做到适时、高效，有效杜绝错误操作对植物造成伤害的现象，规范操作程序，加强技术管理。细化灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病虫害和补植等日常养护管理措施。建立较为完善的养护管理档案，尤其是道路上的大中型树木，在管理上做到有据可查，为以后长期的养护工作打下良好基础。加强细节管理，防止不规范操作给植物本身和经济带来损失。对缺株断垄、绿化破坏、病虫害等造成的植物损害，要及时发现，针对养护，确保道路绿化美观。

结语

综上，靓丽城市道路绿化是城市绿化景观的重要组成部分，养护管理好大面积的城市道路绿化，是每一个园林工作者的职责，需要在工作中不断地总结和摸索，进一步深化改革，大胆创新，提高绿化管理水平，增强职能部门的责任心、事业心，为园林绿化上档次、出精品、提高、创新打下良好基础。

参考文献

篇（3）

雨水口是城市排水管渠系统的附属构筑物，也是城市道路排水的重要组成部分。雨水口通常设置在城市道路内街沿石带上，广场上、道路交叉口和道路边沟的一定距离处，收集地面上、街道路面上的雨水，以防止雨水淹没道路或造成道路及低洼地区积水而妨碍交通或损坏道路，同时便于雨水的收集和排放。

雨水口在实际运行中常见的问题有：设置位置不当、数量不足及堵塞等造成地面积水。铸铁雨篦被盗缺失、老化腐蚀、人为破坏和重荷载车辆碾压造成雨水口的破损，造成路面积水，影响交通安全。为了保证雨水口的正常运行需要经常对其进行管理维护。

1．对雨水口的管理

1.1 保证施工时雨水口不受堵塞

道路雨水口施工时，施工工人施工不认真导致雨水口时有堵塞，或水泥砂浆误倒入雨水口造成堵塞。为此管理单位需加强对施工单位的施工、验收管理。

1.2 防止污水接入雨水口

施工废水的排放是巡视重点。由于施工废水往往含有泥土、砂石水泥浆等必凝集、沉降的物质。按CJ3082-1999污水排入城市下水道水质标准的相关条款，应该在施工场地内进行预处理（沉淀或澄清），达标后排入城镇管道系统。出于方便，施工废水通常由雨水口接入。如果施工废水未处理或处理不达标就排放，不仅直接淤积、堵塞雨水口，泥砂、水泥浆等进入排水干管或主干管后，由于水力条件改变而易于沉降，再加上水泥浆的固结作用，淤积后清疏困难，将造成管道逐步堵塞，影响整条管线。

临街商业店铺排水情况也是巡视重点之一。道路沿线的房屋改建成商业店铺时，特别是餐饮业或小店铺时，为了减少对住户的影响，通常会将其废水单独排放。雨水口由于其分布广、接近建筑，往往成为零星排水的接入点。

为防止雨水口的堵塞，应加强管理，禁止油脂含量高、杂物多的污水接入雨水口。

1.3防止垃圾进入雨水口

雨水口设置低于地面且有一定面积的孔洞，有效收集雨水的同时杂物也容易进入。道路清扫人员往往将一些灰、土、树叶等杂物扫入雨水口中，严重时甚至使整个雨水口井身堵塞。这不仅降低了雨水口的泄流能力，也增加了雨水口乃至排水管道的维护工作量，对此需要有一定的制度进行约束。与环卫部门协调，双方同时进行教育、监管，并与对清扫人员的考核工作相结合，有效地减少了人为造成的雨水口的堵塞。

2.道路设施变化对雨水口的影响

2.1路面坡度变化时

有时，由于道路施工中的疏忽或者道路不均匀沉降，实际的道路坡度、高程与设计不符，使雨水口的位置与设计意图不符，没有处于该路段的低处，影响雨水口的收水能力。

处理方法有两种。一是结合道路维修，使路面坡度、高程与雨水口的设置位置相符。另一方法是在低洼积水处增设雨水口：为了少破坏路面、不影响交通、减少工程量，当积水处C 与现有雨水口距离很远，可将雨水口改建成多篦式；当积水C处与现有雨水口A有一定距离，可在积水处新建雨水口，敷设连接管至最近的雨水口A。

2.2出现路面加高情况时

以前建设的道路多采用混凝土面层。随着路面材料的革新，改性沥青路面由于其吸音降噪性能良好、行车舒适感大大优于混凝土路面、施工以及维修方便快捷而逐步广泛使用。城市道路改造时，通常是在原路面上加铺改性沥青面层，这样，使得路面加高。路面加高后，使侧立式或联合式雨水口的立篦断面减小，影响其泄水能力。这时，需要根据具体情况调整雨水口，调高立篦的安装高度或增加平篦数量，保证其原有的泄水能力。

3.雨水口维修、改造时的注意事项

3.1核算雨篦的泄水能力

铸铁雨篦被盗后补缺、重载损坏后维修以及雨篦产品更新时，应注意保证雨篦的泄水能力。道路采用港湾式联合式单篦雨水口，非低洼路段的实际收水效果不好。对边沟式双篦雨水口．部分积水严重的低洼处还需增加了雨篦数。

改造雨水口、更换雨篦时，有时采用当地产品，形式与《给水排水标准图集》中的构件不同，这时需进行雨篦的泄水能力计算。

理论上讲，雨篦的泄水能力可按水力学公式计算。平篦的泄水量采用孔口出流公式：

μ=εφ

式中：ω——雨水篦的进水孔口有效面积；

μ——孔口流量系数

ε——孔口收缩系数

φ——流速系数

g——重力加速度；

h——雨水篦上的水深

立篦（孔）泄水量采用堰流公式：

式中：b——雨水篦的进水孔口有效面积；

mc——孔口流量系数

h——雨水篦前的水深。

孔口流量系数因孔口的形状、孔口边缘情况以及雨篦厚度(即孔口壁厚度)不同而取值不同。计算时。一般圆角孔μ取0.8，方角孔μ取0.6，h通常取0.04m～0.06m，考虑到雨水口实际使用中通常有阻塞现象。乘以孔口阻塞系K，一般取2/3。

此外，当雨水口使用中泄水能力不足时，通常增加雨篦的数量多篦雨水口的泄水能力并不是单个雨篦泄水能力的简单叠加，可根据实际情况增设雨篦。

3.2核算连接管的输水能力

当雨水口不能满足泄水要求而增设雨篦时，不能仅关注雨篦的泄水能力，还应该核算连接管的输水能力，避免盲目增加雨篦。

管道流量计算公式为：

式中：n——粗糙系数；

R——水力半径

i——水力坡度。

3.3雨水口维修施工的注意事项

雨水口的进水篦可采用多种材料，常川的是铸铁和混凝士制品。由于防盗、造价等原因，混凝土雨篦在昆明市被广泛采用。雨水口施工中常见的问题是雨篦安装不合理。

如图1所示，雨篦的泄水孔上小下大。尺寸小于上孔的砂石、树枝、树叶等杂质可掉入雨水口中，随雨水进入管道或在雨水口清淘时被清除；尺寸大于上孔的杂物则被拦在雨篦上，容易被清扫，不致堵塞雨篦的泄水孔。

篇（4）

城市园林施工应重视施工的前期作业，尤其是要重视园林施工的现场勘查工作，还要熟悉园林施工的相关设计图纸。施工人员应认真领会设计人员的设计意图，并认真把握园林景观的控制点，重视园林工作的施工难点。此外，施工人员在实际的施工中，要重视对施工的工序安排，尤其是景观园林施工中的排水施工程序，重视施工的定点放线，并严格对施工工序进行把关。城市园林景观施工过程中，要加强对现场施工的管理。施工人员要保证施工的质量，组织好现场施工的秩序，做好园林工程施工的预算施工以及相关计划，还要明确园林景观工程的具体情况，按照具体的施工图纸进行施工。城市园林景观施工，和其它工程的施工有着明显的不同。主要是园林景观施工的质量以及施工的效果，必须是严格按照具体的施工图纸和相关要求进行的，这也是整个城市园林景观施工最主要的特点。在工程中，一旦出现施工失误，就会导致整个园林施工整体设计意图被破坏，对于园林景观施工极为不利，还会造成园林景观的设计理念受到歪曲，导致施工的结果受到影响。

2城市园林景观施工以及道路绿化养护的具体管理工作

首先，在进行城市园林景观施工和道路氧化的时候，要先考虑土壤对园林植被的影响。保证在园林景观施工中，有较多的园林植被，相关人员应加强对植被的管理和总结。保证土壤有足够的养分，同时加强园林景观工程附近的道路和绿化带的植物，加强对其施肥，并保证其具有良好的活力。其次，在具体的道路绿化管理工作中，道路绿化管理工作应选择一定的方法，根据园林工程的实际情况，有选择性地栽培一些生命力强的植被。对新栽培的植被，要保证乔木和灌木的浇灌，在养护的过程中，一定要避免开挖太深，影响植被的生长和发育，从而保证植被的健康成长。再次，加强对城市园林景观施工的排水工作，同时应重视对园林景观的土壤等管理作业。很多园林景观中的一些绿化植物在正常生长的过程中，对于土壤的消耗量较大，因此，做好景观园林工作，具有重要的意义。城市园林景观工作以及土壤排水的过程中，一定要保证地面的环境良好。如果出现自然灾害等情况，可以采用管道进行排涝等作业。最后，城市园林工作在进行相应的绿化养护施工时，应注意：在保护和绿化景观园林之前，要保证园林景观以及道路绿化中的树木形成一种错落有致的情况，疏密得当，色调搭配相宜。然后不定期修剪枝叶，除害喷药，防止植被被一些病虫危害，例如，对蚧壳虫以及金龟子等害虫的预防工作。园林景观以及道路绿化的有关具体养护工作人员，要加强园林绿化和养护，保证园林没有杂草，且绿化均匀有致。尤其是对于草地的绿化作业，应努力推迟草地的衰退期。对于花卉养护工作，应加强枯枝败叶的修剪作业，采用定期消毒和除虫措施，使得花卉树木的生长环境良好。

3城市园林景观施工以及道路绿化养护管理的结合分析

在城市景观施工过程中，应有机结合道路绿化养护作业，并使两者形成良好的结合。应保证在景观施工中，提高植被的存活率，同时使植被的水分在移植时尽量达到最优效果，使得植被的绿化效果更加完善。这就需要景观施工和道路绿化的充分协调和有机结合，在整个移植过程中，要认真仔细地完成移栽，保证在移栽的过程中尽量减少树冠水分。同时，还要合理安排资金管理，避免出现环节上资金断链，影响工程质量。合理控制工程造价，节约工程开支，提高园林工程的整体经济使用效益。

篇（5）

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

前沿

近些年我国城镇化进程不断加快，城市的规模也日益扩大，城市的机动车保有量有了突飞猛进的增长，大型或铰接型公交车的数量也有大幅上升；这些不断增加的交通量和轴载对城市道路的使用性能是一个严峻的考验。另一方面，城市道路有别于公路，城市道路一般施工工期较短，路基以下各类管网密布，纵横交错，对路基压实及强度等有一定影响；而且道路行车道上经常有检查井、窨井等，井盖周围是道路的薄弱环节，极易出现不同程度的道路病害。本文针对城市道路经常出现的病害与养护防治技术进行分析。

一、城市道路养护管理的特点

从设计标准、运行方式、建设质量看，城市道路养护管理具有以下特点：

1、养护作业的强制性。城市综合运输网中城市道路具有的作用和地位，决定了城市道路养护应当是建立在相关法律法规的基础上的强制性养护。城市道路疏于养护，将会给道路带来更大的损害，也会给道路使用者增加不安全因素，可能导致严重的后果。

2、养护作业的预防性。道路养护的应以预防为主，加强预防性养护思想的建立，通过早期的养护措施可以完善设计和施工阶段的不足，消除质量隐患，延长使用寿命，延缓大中修周期，通过早期较少的养护投资，后期获得较大的效果。

3、养护管理的科学性。道路养护要制定科学的技术方针，日常养护与集中整治相结合，小型维修与病害根治并重；根据计划安排专项治理，严格按照规定的养护工艺施工，保证养护质量，使养护管理工作规范化。加大科技研究资金投入，重视新材料、新技术、新工艺的应用研究。

4、养护技术的专业性。道路养护要具有专业的检测设备及施工机械；同时，养护作业人员要具有专业知识，能充分胜任道路养护技术性的工作要求。

5、养护费用的高投入。城市道路的养护对象具有特定的性质，城市道路一旦建设完成就会对周围产生很大的影响，养护施工时会对周围的交通等造成很大的影响，必须具有很全面的防护措施，减少噪音扬尘等。

6、养护信息的及时性。随着城市经济的快速发展，城市居民使用机动车出行的要求逐渐提升，对道路使用性能的要求也越来越高，这就需要城市养护管理部门及时加强对道路设施的管理，及时根据道路使用性能做出有针对性的养护。

二、城市道路沥青路面常见病害及其原因

1、路面平整度差。城市道路路面平整度差有以下几方面原因：

（1）基层、底基层平整度差。城市道路工程建设工期紧，底基层高低不平，填铺厚度不均匀，基层碾压达不到规定标准，开放交通后会出现不同程度沉降，导致了路面的平整度较差。

（2）摊铺方法不合理。摊铺机械调平装置性能不稳定，行进速度过快，摊铺时高程控制不准确，或者混合料温度不一致，搅拌不均匀等。

（3）碾压操作不当。碾压速度过快造成油料堆挤，或碾压机械行进无序使平整度降低。

2、裂缝。分为龟裂、网状裂缝、横向裂缝和纵向裂缝等几类。

（1）网裂和龟裂。沥青路面结构强度不均匀，小范围内的路基路面整体性强度不够，或者基层失稳及沥青面层老化等，会形成网裂，在行车荷载的作用下会发展呈块状龟裂。

（2）横向裂缝。通常冬季气温下降时，道路面层产生收缩应变形成与道路中心线垂直的横缝。土基干缩或冻胀，及半刚性基层的温缩和干缩引起的路面板反射裂缝也会形成横缝。

（3）纵向裂缝。引起纵向裂缝的原因有几种情况：填土压实不够，特别是在路基扩宽时新老路基结合处易产生不均匀沉降；冻胀作用时在路基范围内的冻胀量不同所造成；沥青路面分幅施工时接缝处理不当或碾压不够密实。

3、松散掉渣与坑槽

松散掉渣主要原因是因为沥青粘结性不足，或沥青混合料在加热过程中老化，与集料粘结不牢固，造成松散，在行车荷载的作用下集料从沥青表面脱落，严重的形成坑槽。

4、车辙

车辙是沥青路面一种非常常见的损坏形式，特别是城市道路交通渠化，加重了车辙产生。车辙主要是在高温条件下，行车荷载重复作用等综合因素下产生的一种永久变形，表现为沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，严重时路面材料被向两侧挤压，车辙两侧形成突起，造成路面使用性能恶化。

5、检查井与路面衔接问题

城市道路用地范围内地下管线密布，各种管网在一定范围内都要设检查井，井口位置常常产生沉陷，裂缝等病害。一方面，检查井与周边材料强度和刚度都存在很大差异，此外，为了控制高程，井体与检查井圈之间都设有细石混凝土垫层，较大荷载作用下造成混凝土破碎，使井圈和井盖整体下沉。另一方面，井周围的材料的回填碾压施工达不到要求，在长时间行车荷载作用下容易沉陷开裂。

三、沥青路面常用养护防治措施

1、沥青灌缝撒料处理

对于轻微无变形的裂缝，可以在高温季节喷撒沥青散料的方法处理；针对面层温度裂缝或基层收缩引起的反射裂缝，缝宽不是很大时，对裂缝进行清理后采用乳化沥青或热沥青灌缝处理，缝宽较大时可开槽挖除后重新填料压实；出现大面积龟裂、网裂后应先对基层进行处补强修复等，然后再对面层作出相应的防治措施。

2、就地热补处理

路面出现局部松散掉渣、坑槽等病害时，可以采用就地热补处理。就地热补处理就是采用现代高科技手段，利用各类红外线养护修补机械，对损害的沥青路面采用就地加热修补处理，实现快速修补，节省大量工时，减小对交通的影响，还最大限度的减少开挖，提高旧沥青混合料的利用率，保护环境。

3、沥青混凝土罩面处理

罩面处治是在旧沥青路面上加铺一层沥青混合料面层，以恢复路面被磨耗的厚度，同时解决路面的一般破损，改善面层抗滑能力和平整度的一种措施。针对路面的不均匀沉陷，为了维持道路原标高和平整度，可在铣刨、扫净、撒布粘层沥青后铺筑热拌沥青混合料罩面处治；如果是路面结构和基层引起的沉陷，需先对基层或结构处置后在修复面层。

4、检查井周围加固处治

保证检查井周围施工质量的控制，对周围摊铺的沥青混合料进行特殊处治，可以掺加玻纤格栅，增强和延缓周围裂缝的出现；检查井下方的土基进行加强处理，可设置混凝土井基。

四、结语

城市道路的特点决定了养护管理的特殊性，城市道路也有和一般公路不同的病害，需要有更加针对性的养护处治措施。通过从设计、施工、养护管理等几方面入手，保证城市道路的质量，保证市民出行的畅通。

参考文献;

[1] 中华人民共和国建设部.城镇道路养护技术规范（CJJ 36-2006）[S].北京

[2] 金姗姗，张金喜等.城市道路养护状况调查及相关问题的分析[J].中外公路.2009年6月

[3] 王哲.石家庄市城市道路养护管理对策研究[D].天津大学.2008年5月

篇（6）

道路与桥梁的建设是一个复杂的过程，它的建设要根据不同地区、不同地理因素、不同的环境条件进行不同的施工图纸设计，还要选择合适的建筑材料和设备等，忽略了任何问题都会使得道路与桥梁的建设出现安全和质量问题，例如道路和桥梁的使用年限较低，道路和桥梁表面出现裂缝等，甚至会造成更加严重的安全问题，威胁人类的生命和财产安全，因此，加强道路与桥梁的施工与养护管理对道路和桥梁的质量安全尤为重要。

一、道路与桥梁在施工与养护管理中存在的问题

1.道路和桥梁在施工管理中的问题

（1）基础建设不到位

在道路和桥梁的基础建设中，还存在基础建设不到位的现象，这将引起很多的不安全因素，从而会引起程度不同的安全风险，进而导致后续的建设层出不穷的出现问题，使整个工程的质量严重下降。对基础建设的不足，容易造成桥梁的承重能力薄弱，出现轻微和严重下沉等现象；桥梁的主体结构位置不正，在进行混凝土浇筑时不能顺利进行，因此，在道路和桥梁施工中，必须要保证主体结构的质量，才能保证后续工程的质量。

（2）施工中的安全隐患

在施工场地中施工材料种类很多、质量较大、使用量大等，施工设备具有体积大、重量大、安装复杂等特点，在使用过程中容易引起安全事故，不仅影响了工程建设的总体工期，还会威胁施工人员的生命安全，因此对这些材料和设备要进行合理的使用和定期检查和维护。

施工中设备使用不合理的现象导致的安全事故较多，在施工场地中最频发的事故就是脚手架不合理使用所引发的，轻则容易引起脚手架的局部坍塌，重则出现整体坍塌，导致高空坠物或坠落的危险现象，并且在施工现场针对建筑材料的运输主要依靠一些临时性的施工设备，例如施工便道和浮吊，这类临时的设备在使用设计时一些问题容易被忽略，使这些大型设备在安装、使用以及后期维护上都还有着许多的漏洞，导致存在很多的潜在隐患。

2.道路和桥梁在养护管理中存在的问题

在道路与桥梁的建设中，没有建立系统完善的养护管理系统，归根结底是相关部门的养护管理观念薄弱，项目建设中的技术投入比较落后，在施工过程中出现的问题不能及时进行发现和解决，加上责任意识的不强，导致道路和桥梁的养护管理问题不到位，过于形式，这些都体现出了相关部门对公路和桥梁的养护问题不够重视的现象，养护管理工作的缺乏，必将影响道路和桥梁的建设，使质量安全不能得到保障。

主要表现在对道路和桥梁安全隐患问题认识不足和经验不足，在进行养护管理时，技术力量落后，检测方法和能力有限，检测结果与实际偏离较大，相关的监督检查力度薄弱，不能有效提高相关部门的养护管理力度，导致施工中存在的小问题不能及时发现和处理，在后续的建设中，小问题不断恶化，最终严重威胁整体项目的质量安全，即浪费了资源和成本，也造成了频繁的质量安全问题。因此，加强监管力度，才能增强相关企业的养护管理力度，切实的保证每一步建设中的安全和高质量。

二、如何应对道路与桥梁在施工与养护管理

1.完善和落实质量保证体系

具备全面的施工质量保障体系，才能够有效提升施工质量、有力加强养护管理工作，认真完善相关的管理体系并严格落实，提高相关部门的责任安全意识，至上而下的推动每一个管理人员和工作人员岗位职责和安全意识，增强每一个建设程序的质量和安全保障。在进行下一项的工程建设之前要确保上一阶段的项目质量符合相关的质量标准。并加强监督力度，实施相互监督制度，对项目工程的检测设立定期和不定期的质量检查，并且检查和监督要全面，对施工现场、设备运行情况、建筑材料质量和存放等方面均要检查，为了高质量项目的建设不断提升监督的力度。

2.增强道路和桥梁的施工管理

充分做好道路和桥梁施工前的工作，对施工地点进行认真勘探，包括地理环境、当地气候等；严格审核道路和桥梁建设的施工图纸，确保施工图纸与实际施工具有较高相符性；制定合理的设计方案，并充分准备施工设备和建筑材料等。

其中材料的选用对公路和桥梁的质量保障至关重要，在材料准备中要全面分析施工环境等对建筑材料的要求，就近选择符合质量标准的材料来源，避免运输成本浪费，在建筑材料的采购中，严格依据项目的设计标准，选择材质、型号等相符的材料，综合考虑销售厂家的信誉、产品质量和售后服务情况等，还要注重材料的存放，确保道路和桥梁工程质量。

3.提升道路和桥梁的养护管理

加强道路和桥梁的养护管理观念，提升相关部门对养护管理工作对道路和桥梁维护的重要意义的认识，并将其纳入施工建设的重要环节，完善并落实道路和桥梁养护管理体制，进行关于养护管理工作的相关培训，逐渐实现养护管理工作的顺利实施。一些企业仍然认为在工程建设中重要环节就是施工过程，而将后续应进行的养护管理工作进行忽视，因此，更要加强道路和桥梁的养护管理工作，科学的进行养护，积极的进行落实，使“重建设，轻管理”的错误想法得以纠正，要不断提高技术水平，对道路和桥梁进行日常养护，仔细认真的进行检查并做好相关记录，对建设中存在的安全隐患和质量等问题给予重视，并采用合理的养护措施进行维护；还要对养护管理工作给予大力的资金支持，提高养护费用的投入比例，确保养护工作的顺利开展。进行养护管理工作，不仅能够及时发现和排除安全隐患问题，还能有效的延长了公路桥梁的使用寿命，既保护了人身安全，又保证了经济的发展。

三、结语

道路和桥梁的安全发展，对我国的交通运输行业的发展具有重要的促进力量，道路和桥梁在日常生活中的使用率较高，路面和桥梁的路面需承受较大的压力，相关部门要依据存在的不合理问题，对全体施工和管理人员进行整体培训、完善质量体系、提高养护管理的重要地位，保障工程质量和安全，从根本上提高道路和桥梁施工和养护管理工作。

篇（7）

道路桥梁的建设与发展，从侧面反映了国家的经济水平，在道路桥梁施工控制与养护管理上，由于不同地区地理环境不同，导致施工养护与质量控制产生很大差异，在不断提高建设力度的同时，质量问题与养护问题也备受关注，毕竟道路桥梁工程也是利民服务，与人们生活息息相关。所以，提高施工的养护管理能力，健全完善的质量控制体系，必然能够提高道路桥梁建设能力。才能够应对日后越来越大的交通压力。

1加强公路与桥梁的养护管理是必要的

1.1车辆和交通量的迅速增加，导致桥梁“老龄化”步伐加快

当今社会，我国的社会经济呈现出了高速发展的趋势，不但车辆在不断地增加，运输货物的压力也在不断地增加，从而使得桥梁一直处于负荷或者超负荷的状况。根据有关数据显示，我国机动车的数量以每年13%~15%之间的速度在不断的增长，并且货物运输的需求作业在不断的增长，某些公路在初期的设计和施工中，存在着技术和质量问题，建设施工量比较大的桥梁工程是为了跨越山谷、河流，这样就很大程度的加重了桥梁设计和施工的难度。以前的公路桥梁建设资金投入少，质量要求并没有改变，这样就使得桥梁的施工质量和技术等不到保障，从而导致其不能满足工程的实际需求。因此在进行桥梁工程建设中，必须要加强养护和管理工作。

1.2加强公路桥梁养护管理意义重大

由于该类工程具有施工工期长、施工量大等特点，所以必须要加强对桥梁的养护和管理，这样不仅能够及时的发现和消除工程的质量安全隐患，还能够节约大量的资金，从而获得比较好的社会效益和经济效益。同时要想保证桥梁工程的正常安全运行，也要加强桥梁的养护与管理，但是桥梁工程受到自然因素的影响以及日常养护管理不到位等，这样都会影响桥梁工程的质量，所以加强桥梁的养护和管理具有一定的必要性。

2道路桥梁进行养护管理的建议

2.1提高桥梁养护技术人员业务素质

通过对施工管理人员的管理，不断使他们在进行养护管理工作上做的更好，在道路桥梁养护上应该不断提高管理人员自身综合素质，提高养护人员的专业技术水平、管理水平、操作能力，并且强化养护管理人员的岗位责任意识，各个部门也要经常的组织培训和实践工作，通过管理人员的综合素质的提高，进而影响到整个养护管理的实施与完善。这就是我们说的管理工作的效率与效果的体现，是反映养护人员自身的素质的高低以及能力大小的重要参考，所以一定要加强对养护人员的培训与管理。

2.2养护方法的管理与创新

对桥梁进行养护的方法要尽可能的全面、合理、先进，同时要尽量的减少投资、提高养护进度和质量，桥梁的养护管理必须要有针对性，要对养护的关键性工序进行重点管理。相关技术人员还要根据因地制宜的原则，在施工过程中不但要选择合适的施工技术类型，对于材料的选择也应该加以重视，施工技术人员所肩负的责任也非常重大，选择有效的治理方法，是实现公路桥梁养护的关键，而生物防护与保养技术的应用也能够有效解决以上养护遇到的问题。它是综合了公路、岩土以及生物等多门学科的综合性科学技术，依托植物种类的科学选择，建立破面固定网，添加绿化基材，将绿化基材以及岩石风化层相结合，构成一个公路边坡生态恢复系统，从而达到提高路基支撑力、稳定性的目的。

3道路桥梁施工中的质量控制

3.1做好桥梁路基工程质量控制

保障公路工程的整体质量，促进其高效运营已经成为了国家发展中不可忽视的重要环节，而路基路面作为工路工程的主要结构，如何能够提高路基路面的稳定性，保障形成的平稳，促进公路工程整体质量提升，在质量控制过程上公路路基路面的压实环节非常关键，施工过程中，必须要科学地进行材料的配置，并进行严格的管理，这样才能够确保施工顺利，以及投入使用后的行车安全。公路公车工程施工的任何一个环节都需要严格的依据施工标准以及设计要求进行，路基路面的压实施工同样如此，这个环节施工质量的保障，能够有效降低公路工程中材料之间的缝隙，在日后雨水的冲刷以及外力的作用下塌陷以及变形的问题就会减少。路基路面压实是为了保障公路的稳定性，而公路稳定性则是公路工程使用寿命，安全性得以保障的基础，对于公路未来的运行具有非常积极的意义。

3.2做好道路路面整体质量控制工作

道路桥梁在施工后的常见的问题主要有蜂窝和起砂，以及开裂问题，如何控制这些问题的发生，通过实际经验可得，对于道路桥梁施工过程使用的水灰比严格控制，同时在进行施工时也要确保路面的模面干净。在选择与铺筑过程上，采用的水泥要选取质量好和收缩性小，并水化热小的水泥，通过完善好上述措施外，也要做好后期的养护工作。同时也要说明下施工前后的质量控制。首先是施工前质量控制，要想提高公路和桥梁的质量，对于施工前质量控制是非常重要的，所以在对公路工程施工前要做一些准备工作，主要包括：组织人员，加强物资储备以及技术的准备工作。其中组织准备就是审查企业的资质，并且建立有关的质量控制体系，物资准备就是材料和设备的验收和测试工作，技术准备就是要做好技术交底和创新技术的工作。其次是施工中质量控制，在公路建设过程中，采取一定的措施对桥梁进行质量管理。最后是施工后质量控制。在这一环节，要根据公路的实际质量情况进行质量档案的建立和评定，并且要严格的控制整个工程的质量成果。只有做好这三个阶段的质量控制，才能控制好整个工程的质量。

4结束语

综上所述，对于道路桥梁建设来说，是国家必不可少的一项重要工程，而且是长期并不断需要加强的工程，为了提高道路桥梁使用寿命，同时给人们提供安全的出行环境，作为相关施工人员以及相关养护人员，必须从自身做起，明确养护与施工管理重要性。通过落实责任以及加强法律意识，对生产施工进行严格管理，通过科学，合理的方式找出最佳的养护与管理方法，使道路桥梁的施工质量经得起时间的考验。

参考文献

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Abstract: the municipal water supply and drainage pipe road management and maintenance is a very practical problem, only the reasonable management and timely maintenance, to guarantee the normal operation of the pipeline network system, otherwise, it will lead to the loss of pipeline system function, even will produce the part of the pipeline network system paralysis, not only can affect people's normal travel, will also affect the entire road traffic flow, to people's normal life and the normal operation of the production bring a lot of inconvenience.

Keywords: municipal road; Water supply and drainage; Pipe; Management and maintenance

中图分类号：S276文献标识码：A 文章编号：

随着市政道路给排水管网系统的不断完善和陆续投入使用，给排水管道的管理和养护便成了一个现实的问题，只有合理的管理和及时的养护才能保证道路管网系统正常运行，否则将会造成整个管网系统的功能丧失，影响人们的日常生活生产。因此我们必须对道路管网的管理和养护进行研究，汇总成一套完整的管理和养护方案，以保证管网系统的正常运行，现我将自己对这方面的研究浅析如下：

一、市政道路给排水管道的管理

随着道路给排水行业的发展，我国针对给排水管的管理制度也日趋完善，在建国以后的飞速发展中取得了卓越的成绩。但在对国外的同行进行考察的过程中，明显的感觉到了我国大部分地区市政的道路给水排水管理工作还需要进一步的改进。

1.市政道路给排水管道的安全管理

首先，要进行安全管理，必须要有制度可依，因此制定符合当地的安全规程很重要。我国《排水管道维护安全技术规程》（CJJ6-85）就可以作为重要的依据，另外可以根据工作需要结合当地实际情况及时总结制定新的适合当地操作的安全规定。

其次，要有安全装备，参考安全规程，市政道路维护管理中的一些常见的防护设备，由于每次施工的地点不同，对象不同，因此需要配备的个人防护设备也不尽相同。常见的排水行业个人防护设备有：安全帽、安全鞋、呼吸防护器、护目镜、安全手套和安全带等，还要有必要的检测类设备、警示类设备和安全处理类设备等。

最后，健全安全防范的道路给排水网络，领导是关键，中层是骨干，员工是基础，一级一级需要层层落实。落实责任制，坚持三个结合：一是安全责任与安全目标相结；二是检查督促与过程考评相结合；三是考核结果与奖惩兑现相结合。健全安全防范工作机制，明确各组织部门及个人的工作职责范围，制定各项工作规范，如防《范硫化氢中毒等事故须知》、《硫化氢应急处置预案》、《井下作业安全制度》、《排水管道维护安全管理规定》等各项细则。按照安全规程规定，做好详细的上报工作和完善的工作用表，尽可能将安全管理置于首要位置。

2.市政道路给排水管道的技术管理

维护应该按照最新《城镇排水管渠与泵站维护技术规程》（CJJ68-2007）来执行，此规程由上海市排水处主编，各地区也可按照其进行部分修改，从而形成适合本地的技术规程。在城市化不断发展的今天，给排水行业扮演着越来越重要的角色，人们的日常生活，无时无刻不与道路给排水息息相关，然而，人们往往忽略了道路给排水管道的健康状况。随着时间的推移，一些城市的道路给排水管道已接近老龄，管道的安全维护已不能仅仅局限于日常的养护工作，对其结构的全面检查已经迫在眉急。

从环境的角度讲，随着现代工业的迅速发展和城市人口的不断集中，城镇用水量日益增加，污水量也日益增加且成分也日趋复杂。给排水管道的损害导致外流的水向地下水渗漏，直接影响了地下水体，而保护环境，是进行经济建设必不可少的环节，是保障人类健康和造福子孙后代的大事。

从市政安全角度讲，管道损坏导致道路基础的土壤流失，直接造成路面塌，从而导致给排水管道周围其它地下管道的连带损坏，直接给人民的生命财产安全带来了威胁。经有关部门统计，日本东京平均每天有3处路面由于下水道的原因发生塌陷。

从经济角度讲，俗话说，小病不治大病苦，如果将危险扼杀在萌芽状态，对市政道路给排水管道的管理与养护的资金投入将要节约60％，这对于处在社会主义初级阶段的发展中国家来说，节约了一笔不小的社会财富。尤其是一些主干管道，它们一旦发生问题，后果不堪设想。总之，排水管道的检测应作为排水工程的一部分应被重视，对保护环境、促进工农业生产和保障人民的健康安全，具有巨大的现实意义和深远影响，因此，我们给排水行业工程技术人员任重而道远。制定管道检测的周期应该被我们管理工作者重视起来，根据各种检测方法，管理者可以选择一项或几项适合当地排水管道检测的方法对管渠系统进行定期检查。

二、市政道路给排水管道的养护

给排水管道在建成通水后，为保证其正常工作，必须经常进行养护管理。养护管理的任务是：①验收给排水管道；②监督给排水管道使用规则的执行；③经常检查、冲洗或清通给排水管道，以维持其通水能力；④修理管道及其构筑物，并处理意外事故等。

给排水管道系统的维护工作，由城市建设机关专设部门领导，下设若干养护工程队，分片负责，责任到每一片的负责人。整个城市道路给排水系统的养护组织一般可分为管道系统、排水泵站和污水厂三部分。

1.市政道路给排水管道的疏通

管道系统的养护工作中经常性的和大量的工作就是疏通给排水管道。在排水管道中，往往由于水量不足，坡度较小，污水中污物较多或施工质量不良等原因而发生沉淀、淤积，淤积过多将影响管道的通水能力，甚至造成管道堵塞，因此，必须定期疏通。疏通的方法主要可分为水力方法和机械方法两种。

水力疏通的方法是用水对管道进行冲洗。可以利用管道内污水自冲，也可以利用自来水或河水，可以利用上下游水头落差造成的流量对管道进行冲洗，也可以采用高压射水车的高压射水对管道进行疏通。用管道内污水自冲时，管道本身必须具有一定的流量，同时管内淤积不宜过多，而用自来水冲洗时，通常从消防龙头或街道集中给水栓取水，或用水车将水送到冲洗现场。

近年来，当出现管道淤塞严重，淤泥已粘结密实，水力疏通的效果不好时，可以采用机械疏通的方法。很多城市一般采用水力冲洗车进行管道疏通，这种冲洗车由半拖挂式的大型水罐、机动卷管器、高压水泵、高压胶管、射水喷头和冲洗工具箱等部分组成。

2.市政道路给排水管道的检测

前面我们简单介绍了目前给排水管道所面临的问题及目前国内管理的现状，所有这些问题的发现都需要通过一定的方法来检测，如果不积极的进行检测检验，那么就只有等到管道堵塞、污水外溢和道路塌陷的时候才能被管理部门发现。给排水管理的目的就是保障排水系统的正常运行，因此检测便显得至关重要，尽管目前由于资金等种种原因，给排水管道的检测还没有被相当的重视，但科学的检测是未来给排水行业发展的必经之路。

现在我们通常用到的给排水管道的检测方法有：闭水试验、气压法和水压法检验、以及声纳法管道内窥检测等。有些大城市，对重要路段大管径排水管道的检测颇费周折，特别是在满管水的情况下，有时为了急于了解管道是否出现问题，还会采用潜水员手摸的方式进行检测。

市政道路给排水管道的管理与养护，随着城市建设的深入，显得越来越重要，在市政道路建设中，应当有组织地、及时地排除道路上的废水和雨水，否则可能污染和破坏环境，甚至形成公害，影响生活和生产，以及威胁人民健康。在市政道路给排水管道中所出现的质量问题必须要进行全面控制，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，及时发现问题并解决问题，以确保市政道路给排水管道的质量，同时总结出多种有效的预防措施，使我国的市政道路给排水管道质量管理水平上升到一个新水平，以满足中国社会飞速发展的需求。

参考文献

[1]《建筑给排水设计规范》 GBJ 15--88

[2] 陈耀宗,姜文源等.建筑给排水设计手册：中国建筑工业出版社.2006

篇（9）

中图分类号：U412.37 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）01-0098-2

我公司是一个专门负责阜宁县城市政设施管理养护的单位，具体负责道路、桥梁、排水等设施的巡查维护维修等工作。但日常管理工作中，城市道路养护管理工作又分属不同的管理层面。如规划活动主要指整个路网的投资决策和计划安排，设计和施工活动则涉及各个工程项目的技术管理。城市道路管理部门的日常工作，就是在监测路况取得道路服务状态数据的情况下，不断做出与道路有关的各项管理决定，并加以实施。

1.县级城市道路养护管理特点及问题

1.1城市道路养护管理的特点

城市道路设计标准、建设质量、运营方式决定了其养护管理工作主要有以下特点：

①实施养护作业的强制性城市道路在城市综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对城市道路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。②养护对象的广泛性、全面性城市道路的养护对象：除道路、桥涵及沿线附属设施外，还包括交通工程设施、绿化环保设施、服务设施等各个方面。③养护作业方式的机动性与时效性城市道路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，尽量减少对交通的影响。④养护技术的专业性和复杂性城市道路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。⑤综合养护成本高、人员素质要求高城市道路养护对象自身价值高，为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。⑥养护管理行为已上升为可持续发展的战略高度，必须树立服务观念、环保观念。

1.2城市道路养护管理现状

目前存在的问题由于城市道路的建设发展异常迅猛，阜宁县城近三年在市政设施投入就近10个亿，城南新区建设的框架已初具形状。传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式，已不能适应我县的发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面：

①养护管理体制不顺，目前城市道路的养护管理大多仍采用事业型的管理体制，不能反映城市道路社会化大生产的商品属性要求；养护经费来源仍采用拨款方式，不能适应城市道路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。②养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重，对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制　度　。③缺少养护技术规范，截至目前，针对城市道路养护管理特点的技术规范较少，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般城市道路养护的“完好率”指标，不能满足城市道路全方位养护的客观要求。④养护机械配套率不足，养护科技含量低，虽然一些地方配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。⑤养护管理人员总体素质普遍偏低上述问题造成了城市道路养护管理技术落后，已严重制约了城市道路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥，已形成城市道路事业发展的瓶颈。

2.城市道路养护管理发展对策

城市道路养护管理是城市道路建设的延续和发展，对城市道路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着城市道路网结构的日趋完善，养护管理在整个城市道路系统中的主导地位将逐渐建立起来。新形势下，对城市道路养护提出了更高的要求，对目前已存在的问题，必须高度重视，及时研究解决。

2.1养护管理体制改革对策

传统的城市道路养护管理体制，在城市道路事业发展初期，对城市道路养护管理发展起到了不可低估的作用，并积累了许多宝贵的经验。但这种计划经济属性下的管理体制，不符合当前市场经济的初衷，也无法适应城市道路养护管理发展的客观要求。为实现我国城市道路养护管理体制的创新与突破，我们须着力于以下几个方面：

①顺应城市道路发展趋势和产业特点，在建立城市道路养护管理体制时优先考虑集中统一原则。集中是指领导权的集中，要求必须实施严格的分级管理；统一主要是指对城市道路的养护管理要统一标准、统一规划、统一调度。②顺应社会主义市场经济要求，大力培育并开放城市道路养护市场，真正实现管养分离。实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化，城市道路养护维修要面向建筑市场，通过招标选择施工队伍，建立养护工程的竞争机制，养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应城市道路养护工程特点。③建设专业化的养护队伍。只有人员精干、技术全面、训练有素、机械配套、安全措施完备的专业化养护队伍，才能完成城市道路各种突发事故的抢修工作。④实现养护工程的决策，由经验型向专家系统型的转变，养护质量评价标准从“完好率”指标向综合服务水平指标的转变。建立和完善城市道路养护管理数据库，充分发挥路面管理信息系统（　P　M　S　）、桥梁管理信息系统（B　M　S　）及养护维修工程专家决策系统的主导作用；采用国际通行的服务类行业星级评价标准，对城市道路的使用能力与服务水平进行综合评价。

2.2养护管理法规体系建设对策

由于城市道路的养护管理对国民经济发展、公众安全具有重大影响，政府必须加大立法与执法力度，对养护管理行为进行约束与规范，充分体现养护管理的强制性要求。①加快制订的城市道路养护管理方面的规范及管理条例，使城市道路公益性属性得到充分保障。②加强政府对城市道路行业的监管力度。明确经营性公司只有在依法履行了养护、维修义务和责任的前提下，才具有合法的收费、经营权力。养护作业实行社会监理、政府监督。③对新建城市道路的设计与施工，明确规定有关养护管理方面的要求。强制设计中的养护管理技术储备，制定相应的城市道路养护方案，强调城市道路施工缺陷，维修期施工单位养护的责任与义务，采用法律与经济手段进行约束。

2.3养护管理技术发展对策

先进适用的养护技术，保证了城市道路的正常使用，规范、科学、高效的管理使城市道路的服务水平不断提高。面向二十一世纪的城市道路养护管理，必须具备强大的技术支撑。①利用交通地理信息系统（GIS—T）促进城市道路养护管理现代化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些信息可视化，通过功能强大的软件，使城市道路沿线三维空间分析直观简明，数据管理便捷高效，为城市道路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为城市道路交通的发展、科学管理和决策提供依据。②利用高科技检测技术促进工程质量监测和城市道路养护智能化，通过利用高精度传感器、雷达技术、R　S　技术等高科技手段，实现人工检测向自动化检测发展，由破损类检测向无损检测技术发展，使城市道路质量的检测、评估和病害分析更加快捷，使城市道路养护更

加合理经济。③推广使用国外城市道路养护适用新技术、新材料、新工艺，提高路面耐久性，延长城市道路使用寿命。

目前，城市道路建设中普遍采用的改性沥青技术、SMA　路面技术、土工合成材料、乳化沥青、稀浆封层等都是发达国家在城市道路养护过程中发展起来的，它们的推广与使用，改善了城市道路桥梁等建筑的稳定性和耐久性，达到了节约能源、降低成本，实现城市道路交通可持续发展的目标。

2.4养护机械发展对策

养护机械化是城市道路养护现代化的必由之路，是实现城市道路使用功能，提高服务水平的关键。①学习、引进国外先进的机电液一体化技术、电子显微技术。开发节能、高效、低噪声、低污染且自动化程度较高的养护机械；研究开发故障自动监控系统，提高养护机械的安全性、舒适性和易操作性。②养护机械向大功率、多用途的方向发展，提高机械的使用效益，适应城市道路安全、快捷的作业要求。③引进国外先进的加工设备和工艺技术，提高养护机械的制造技术和工艺水平，提高产品质量及机械性能的可靠性，延长使用寿命。④加强养护机械的组织管理，组建社会化的养护机械租赁公司。

3.结语

总而言之，城市道路施工及养护管理是一项全面、全过程以及全员参与的质量管理，务必贯彻执行建设工程质量法律、法规及强制性标准，合理配置施工生产管理要素和采用科学管理的方法，才能实现工程项目预期的使用功能和质量标准，交付出一条经得起历史考验的优质工程。

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Abstract: Makes the reasonable appraisal to the road surface practical performance， is the surface maintenance management system basic constituent. Union Taiyuan's path actual makes the reasonable maintenance method by road surface each kind of plant disease and the use function.

Key words:path forecast; road surface use function; road surface analysis; maintenance method

随着城市建设的飞速发展，作为城市组成并占有重要位置的市政基础设施城市道路来讲，其功能性、使用性能每时每刻对城市的社会发展、经济发展、人民生活都有着不可分割的依存关系。从太原市的城市道路结构状况来看几乎都是沥青路面，对这些路面如何进行科学的、系统的养护与施工管理，首先要对现状路面使用功能作出科学合理的评价，是道路养护管理系统最基本的组成部分。依照系统工程的原理和方法结合太原市道路的实际，按照建设部《城镇道路养护技术规范》，就太原市道路沥青路面养护与施工管理功能性的评价浅析如下:

1 路面状况预测

对路面使用性能作出合理的评价，是路面养护管理系统基本的组成部分。结合太原市的道路实际以路面的各种损坏状况作出正确的预测是非常重要的。

路面性能预测一般包括行驶功能预测和路面损坏预测。预测是决策的前提，是制定中长期路面养护计划的基础。路面在使用过程中，其性能属性必然随使用时间或累计轴载作用次数的增加而逐渐变坏，当恶化到某一界限时就需要采取修复和改善提高的措施以恢复提高路面的使用功能。

路面性能变化主要取决于下述因素:①路面设计标准，路面结构;②路面材料及施工质量控制;③累积交通量;④气候条件及环境因素;⑤路面养护方法。

2 太原市道路沥青路面的基本分析

根据对路面使用性功能，太原市道路面层破损主要有6种类型较为突出，即裂缝、拥包、坑槽、沉陷、波浪、车辙，浅析其基本原因:

(1)在养护管理方面缺乏系统、科学、针对性。对某些道路病害认识不足，习惯于头痛医头，足痛医足的做法，在还未能够搞清病害、查明破损原因，定出针对性养护方法和管理措施的情况下，为了追求某种指标，盲于补修，其结果是部分补修形成效果不佳。

(2)道路基础选用材料不良。为了单纯地侧重于增产节约，盲目地进行修补或以利用废料为目的使路基强度不一，而后继续形成龟裂。

(3)掘路对城市道路的影响。近几年太原市进行大规模的城市环境改造在路面下需铺设煤气、供热、通信、电力、自来水等管线，这些工程都直接破坏路面的整体强度，夯填不到位必然会引起路面的沉陷。

(4)部分道路强度不足。由于目前交通量猛增，重载车辆增长较快，致使原路面结构已很不适应当前的交通量及荷载能力。如小井峪街、和平南北路由于路基稳定性不够，加之养护管理的不足，重载交通量比重大从而影响到道路的使用寿命。

3 城市道路沥青路面的养护对策

沥青路面就其使用功能来讲，由于在建设过程中施工方法、采用材料、施工条件的差异对道路质量都有不同程度的影响，随着交通量的变化，综合多种性的“先天不足”，往往路面会出现多种病害，这就不能采取单纯的以一种原因去考察，而应当进行综合研究，从大量相关因素中取其主要因素，主要原因找出后再对养护决策进行优化排列，现对主要常见道路病害提出自己的见解:

3.1 坑槽

油料老化或用油量偏低，矿料尘土影响黏结，压实密度不足，积水、石料质差、龟裂处理缓慢，导致面层松散，外部冲击形成坑洼，一般为单独，有少量成片连接。用路面铣刨机铣刨10 cm左右，路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油6 cm粗粒式沥青混凝土，4 cm细粒式沥青混凝土;8 t~12 t压路机反复碾压成型。

3.2 龟裂(网状龟裂)

车辆荷载重复作用，引起路面疲劳破坏，路面结构层石料不纯，含尘土大，沥青未黏结压实，路基不稳定，强度不均成型，一般缝较粗，纵横交错，呈老化状态，近似等量状态裂块，近似规则形状，似龟背，干燥时路面强度高。用W2000路面铣刨机铣刨15 cm左右，路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油7 cm粗粒式沥青混凝土，4 cm细粒式沥青混凝土;8 t~12 t压路机反复碾压成型。

修补路面一定要切割成型，切割深度要和路面结构一致(10 cm左右)，再用沥青灌缝机进行灌缝溜边，宽度5 cm~20 cm以保证新旧路面黏结。

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2教学方法的改进

2.1培养学生学习的兴趣

目前大多数的教学还是采用传统的、单一的教学方式，即教师的口授、黑板板书多媒体为主，学生听的云里雾里，大部分学生趴在桌子上睡觉或者玩手机。通过课后与学生的交流以及期中教学座谈会，发现导致学生上课注意力不集中的现象，主要原因是教材中全是理论的知识，缺乏立体感、生动感，同时不知道所学内容在以后的就业工作中是否有用。针对这种情况，老师一方面要让学生明白：学习不仅是知识的学习，更重要的是所学知识的具体应用及能力的培养问题。通过一些形象的比喻，联系实际生活，让学生直观的了解理论知识。例如：桥梁的检测分为经常性检查、定期检查和特殊检查，可以比喻为人身体的体检和具体病理具体检查；桥梁检查后的评定就如同体检后的检查报告等。可以尽量用学生平时生活能接触到的内容来讲授我们深奥的理论知识，增加学生的兴趣。同时，在授课的过程中，让学生按照提出问题—分析问题—解决问题的方式学习知识，培养学生的学习兴趣。

2.2互动式教学

在平时的教学过程中，一定要注意师生的互动交流，避免老师在讲台上讲的口沫横飞、学生在下面听着趴桌上流口水的现象出现。《市政道路养护技术与管理》是一门实践性强、应用性强、经验性抢的课程，可以给学生布置一些市政道路的病害或者日常养护方面的实例，让学生课后查资料，课堂讨论方式，由点带面，增强学生对相关知识的理解与掌握。

3改进教学手段

3.1多媒体辅助教学

《市政道路养护技术与管理》课程知识点多，仅仅用多媒体教学不够生动具体，可以充分利用各种视频、动画材料，条件允许的情况下可以带着学生到市政道路的养护现场进行观看以增加学生的兴趣及强化所学知识的具体应用。

3.2多种教学手段结合

虽然多媒体教学已经在各种学校很普及，但是不能作为主要的教学手段。为了加深学生对知识的掌握，融会贯通，在多媒体教学过程中须配以必要的板书讲解。在教学过程中，尽量少用抽象的断面图来讲解，尽可能多的收集工程实物图，并结合具体案例进行讲解，让学生做到一目了然。