公路管理智能化大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇公路管理智能化范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

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档案管理在工作实践之中不仅具有当前的、现实的重要意义，同时也兼具着长远的历史内涵。具体档案管理重要作用分析如下。

其一，促进工作效率的提高。档案管理工作实现信息化处理的转变后，将过去的集中立卷改变为随时整理文件归档，将集中的工作量化为分散的工作量，同时随时拾遗补漏，确保档案资料不会形成存积，不仅能完成档案管理工作及时归档，还极大提升了信息检索的便利。此外，信息网络管理的推广与应用让新增文档资料的插入设置十分方便，档案管理员只需简单几步键盘操作，辅以修改档案目录即可完成项目增设。

其二，确保档案的原始性。用扫描仪和数码相机等电子设备将原资料文件直接扫描，档案完整进驻管理系统，便可以直接查看档案的电子格式文档，又能够直观地将原文无损呈现。

其三，提升档案整理与使用率。采取模糊检索、高级检索等细化辅助功能，能让档案管理与利用频率在保持高质量、高精度的基础上得到极大地提高。此外，借助网络设置专用VPN通道，还能够对异地档案进行远程管理与查阅，将档案管理功用覆盖直径无限扩大。

其四，增加信息保密等级。通过对档案管理将档案按照内容涉猎面的敏感程度、机密程度等进行明确的等级划定，将档案有针对性地建立防护墙，能够让保密档案得到一一相对的有效保护。同时，对每一查阅涉密档案的情况记录在案亦有利于事后跟踪追查责任归属。

2 新形势下行政事业单位档案管理的工作优化路径

（1）加大档案管理业务建设力度。档案管理工作的存在对于问题决策至关重要，在每一个事业单位中都应有举足轻重的地位。档案作为记录事业单位中珍贵历史的载体，加大对档案管理工作的建设力度，不仅可以记录下事业单位在不同时期所发生的变化，还可以为今后事业单位的建设提供前车之鉴。为了不断提高档案管理的水平，事业单位首先应要求相关管理人员在选择归档文件材料上，慎重辨识来源的可靠性，尽可能收集可靠且全面的资源信息。其次，管理人员自身必须严守管理制度，严格按照档案管理的标准进行整理归档，确保档案类别清晰规范，符合调阅习惯。最后，管理人员载明档案的具体情况应该做到记录完整，字迹规范。

（2）增强管理层人员自身认知能力。新时期优化我国事业单位档案管理工作，首先需要强化管理层从业人员对本职工作的认知能力及业务能力。其次，档案管理需要健全管理制度，即应加大法律法规的宣传力度，适时举办专业知识以及相关法规的培训活动，使得管理人员清晰明确各自职责，强化工作责任感以及管理意识。需要注意的是，在管理层人员的培训指导活动中可以适当穿插档案管理的发展历史，向其强调档案管理工作的重要性，使其意识到档案作为其他部门工作得以顺利开展的基础，是单位可持续发展的根基所在，从而调动档案管理层人员的工作积极性以及自豪感，继而推动管理工作取得实质进步。

（3）提高工作人员全面素质技能。素质技能是对从业人员具备多方面综合条件的能力体现，对于事业单位档案管理人员来说，素质技能的优劣常常会对档案管理工作的效率和水平产生影响。由此，为了更好地提高管理人员的工作进度，事业单位可以适时举办一些相关的进修活动以及宣传讲座，以达到不断提高工作人员素质技能的目的。该研究者者建议可以将档案管理人员的学习拆分为以下四个方面作为培训重点。

第一，事业单位应全面推广普及档案管理法律、法规宣传。比如通过讲座以及小组会议的模式，对与此相关的法律法规进行正面宣传，加深事业单位中档案管理人员的法律意识，防止档案管理人员作风不当，触犯法律底线，同时也鞭策管理人员努力做好自身工作。

第二，事业单位应积极做好观念纠正工作，让广大员工领导体会档案在单位各部组成中的重要地位，以提高档案管理人员档案意识，也使其认识到档案管理的重要性及其可能产生的巨大价值，确保档案管理工作能够依时、依事高效完成。

第三，事业单位应注重培养档案管理人员的现代技术操作能力，使得工作人员可以使用先进的计算机技术准确快速地处理档案管理工作中遇到的问题，节省档案管理工作的时间。

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[4] 荷兰：智能公路 夜晚发光还可为车充电[EB/OL]. http：///news/2012/719984.php.2012-12-26

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Abstract: with the rapid development of our country's economic construction, transport industries have greatly promoted, especially after joining the WTO, China and the world economy formal standards, while China's enterprise and foreign enterprise contact is also more and more close, export-oriented enterprise or industry are increasing, and, as people's standard of living rise, people can't meet in the domestic tourist routes, many foreign scenic spots and local conditions and customs attracted the domestic numerous tourism enthusiasts. These changes has promoted the construction and development of the international airport, along with the increase of throughput, corresponding international integrated airport traffic hub plan work has become the focus of people, this article in view of this situation, the international airport in xian xianyang integrated traffic hub plan as an example of research and analysis.

Keywords: international airport; The comprehensive traffic hub; Planning work

中图分类号： TU984.191 文献标识码：A文章编号：

随着我国经济建设的高速发展，很多国外的一些知名企业已经将未来的发展方向指向了中国大陆，并且，已经成为我国经济建设的重要助力。由于与世界各国的紧密联系，很多大型的国际机场的建设规模和管理模式已经无法满足现有的运输需求，针对这一问题，对国际机场的综合交通枢纽的规划工作已经成为相关工作人员的重要任务之一。本文以西安咸阳国际机场为例进行探索。

一、西安咸阳国际机场建设的指导思想

以贯彻落实科学发展观为统领,以满足全面建设小康社会对交通运输的总体要求为目标，以适应国家和西安市未来公路客运快速发展的需要为前提；以充分体现“以人为本”的服务理念，落实西安市“国际化、市场化、人文化、生态化”的城市发展理念为基础。将咸阳机场综合客运枢纽建设成为西北地区以“空、公、铁”换乘衔接为主 ，集公路班线客运(长途班车、机场大巴和旅游大巴)、出租车、地铁、停车场及商业等服务功能于一体的立体式综合客运枢纽示范工程，实现便捷通畅、衔接有效、设施完备、布局合理。

二、西安咸阳国际机场规划原则

(一)坚持“以人为本，以车为基”，构建和谐交通的原则

坚持“以人为本”的原则，构建综合客运枢纽的建设方案，充分考虑老、弱、病、残、孕等特殊群体的出行安全和便利，配置相应的人性化设施和设备，充分利用西安咸阳国际机场二期扩建工程建成的相关配套设施，并与二期扩建工程拟建的部分设施合并建设，全方位地为旅客提供安全、优质、高效、便捷、经济和无障碍的运输服务。本项目配置有无障碍通道、残疾人专用设施、隔音带以及各种便民服务设施设备。坚持“以车为基”的原则，充分考虑车辆技术性能，配置相应的现代化设施和设备，为车辆提供检测检查、清洗清洁、保管存放等服务。

(二)坚持系统规划，实现旅客“零距离”换乘的原则

综合客运枢纽内的流线繁多，一旦组织失利将导致枢纽内流线组织混乱，影响生产效率和工作环境，甚至威胁枢纽内人员的人身安全。因此，我们依据系统规划的原则，从系统的角度对本项目进行规划和设计，合理组织枢纽内部各类流线，实现综合客运枢纽高效运营；科学合理地组织枢纽内外部交通流，实现旅客枢纽内乘车方便、枢纽外与城市公交系统换乘快捷。

(三)坚持“集零为整，化整为零”的原则

项目规划时对长途班车、机场大巴和旅游大巴、出租车、社会车辆等进行整合思考，即“集零为整”；项目布局建设时将其分开布设，按需布点，即“化整为零”。

(四)坚持组建管理信息系统，实现枢纽管理智能化的原则

智能化管理是综合客运枢纽的发展潮流和趋势，在构建本项目过程中，我们注重高科技成果的应用，特别是现代化管理系统和网络系统的应用，高起点配置车站智能化设施设备，实现营运客车报班和销班智能化、车场调度智能化、车辆安检智能化、广播通讯智能化、行政管理和财务管理智能化，最终实现综合客运枢纽运营与管理的智能化。

(五)坚持“预防为主”原则

建立项目建设应急处理系统，针对不可抗力和突发事件组建应急预案和紧急情况处置系统，保障项目安全。

(六)坚持“节能环保”，建设生态环保型综合客运枢纽的原则

以环保化为方向，坚持绿化环境、美化环境原则。采用先进的废气和污水处理系统与热交换系统，节约利用能源和水资源，减少站内温室气体排放量；实施站内绿化美化并重、换乘大厅特色绿化美化方案，把咸阳机场综合客运枢纽建设成为“国内一流、西部示范”的生态环保型枢纽。

三、西安咸阳国际机场建设规划定位

咸阳机场综合客运枢纽将建成为具有“国内一流、西部示范，便捷通畅、衔接有效、设施完备、布局合理”等特征的立体式综合客运枢纽。

(一)性质定位

拟建的咸阳机场综合客运枢纽属于公益性的交通运输基础设施，是政府为公众出行提供旅客运输服务的场所。

(二)战略定位

咸阳机场综合客运枢纽是西(安)咸(阳)国家公路运输枢纽的重要建设内容之一，是西安咸阳国际机场综合客运枢纽的重要组成部分，是以公空铁联合运输为主，集公路班线客运(长途班车、机场大巴和旅游大巴)、出租客运、城市地铁客运、公共停车及旅客集散换乘服务等于一体的立体式综合客运枢纽，是中国西部地区规模最大、资源节约型、环保型的综合客运枢纽，是西安市未来的游客集散中心之一。

(三)功能定位

核心功能：服务于关中天水经济区及西安国际化大都市的建设发展、服务于公空联合运输的有效衔接、服务于旅客实现“零换乘”、服务于公众安全便捷出行。

基本功能：中转换乘、运输组织、运输服务、多式联运、通讯信息、商业和辅助服务等。

业务功能：公空联合运输、空铁换乘服务(民航与城际铁路换乘，民航与地铁换乘)、快速直达班线客运(长途班车，机场大巴)、旅游客运和出租车客运服。

参考文献：

[1]吴新泉,宋扬.在更高起点上规划建设南京禄口国际机场——南京禄口国际机场二期工程介绍[J].江苏航空,2010,02.

[2]单旭东,杨兰军,王成应.航空货运:河北省会临空经济增长新引擎——石家庄国际机场航空货运发展与空港国际物流园区建设透析[J].空运商务,2011,10.

[3]刘占山,王惠.大型机场中外合资经营的成功实践——西安咸阳国际机场股份有限公司正式运行一周年纪实[J].中国民用航空,2009,07.

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物联网智能交通系统

中图分类号：U121 文献标识码： A 文章编号：

0 引言

交通是城市的命脉，是城市的基本功能之一。交通对城市拓展、经济增长和社会进步起到了决定性的作用，快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是增强城市综合竞争力的重要因素，是提高广大市民生活质量的迫切需要，也是城市交通管理者追求的目标。随着经济的发展，城市车辆日益增多，城市交通问题日益严重，现有的交通管理系统已不能满足城市发展的客观要求，则就迫切需要采用新的管理方法和科技手段提高城市交通管理智能化水平。而物联网的出现为实现这一目标提供了契机。物联网技术可以夯实交通管理科技基础，全面提升交通管理智能化水平，提高交通管理效率。

1物联网概述

1.1 物联网概念

物联网（Internet of Things）是指“物物相连的互联网”，即把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和可管理的网络。它有两层含义: 第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础之上延伸和扩展的一种网络; 第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间的信息交换和通信。从技术角度理解，物联网是通过射频识别( RFID) 装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接起来进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络[1]。

1.2 物联网体系架构

物联网在体系结构上可分为感知、网络和服务应用3 个层次。感知层包括二维码标签和识读器、RFID标签和读写器、摄像头、GPS、传感器、终端、传感器网络等，主要是实现实体的信息获取，即通过各种传感设备采集实体信息; 网络层包括通信与互联网的融合网络、网络管理中心、信息中心和智能处理中心等，主要完成信息的传递、融合和处理，将采集到的数据通过通信网络传输到互联网; 服务应用层主要是与行业需求相结合，实现广泛的智能化[2]。

1.3 RFID 概述

RFID技术是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术， 其特点为:非接触式双向通信，具有定位，长期跟踪管理及可全天候信息采集等优点，且受环境影响较少。RFID技术与互联网、通讯等技术相结合，可实现全球范围内的物品跟踪与信息共享。RFID是一种利用电子标签进行数据采集的信息识别系统，RFID一般由3部分组成: RFID阅读器，电子标签( RFID卡) 和天线，电子标签是RFID系统的数据载体，其一般安装在机动车挡风玻璃或机动车车牌上，天线用于射频信号的发射和接收。

RFID工作原理[3]为: 当装有RFID电子标签的机动车驶入 RFID阅读器所发射的频域范围内时，由RFID阅读器发出的信息通过天线发送加密数据载波给电子标签，电子标签的发射天线工作区域被激活; 同时电子标签将加密的载有目标识别码的高频加密载波信号采用某种调制方式经卡内高频发射模块发射出去，从而将电子标签本身所携带的信息传送到RFID阅读器，阅读器接收并解码，并提取出可用的识别码再传送到后台进行处理，完成预先设定的功能。RFID 工作原理如图1所示：

图1 RFID 工作原理

Figure 1 Working principle of the RFID

2城市交通管理

2.1 我国目前的城市交通管理现状

改革开放20年，城市公共交通随着社会经济的高速发展，得以相应的发展，城市居民的出行逐步改善。但长期以来，城市公共交通没有明确的发展政策，一定程度上影响和制约了经济发展。中国作为一个经济持续高速增长的发展中国家，城市公共交通的定位，是一个值得认真研究的问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。

这些问题首先表现在交通的规划设计上，规划设计不合理，导致实际的交通运行能力难以达到设计的期望水准；缺乏整体的交通发展战略，城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作；运营管理有待改善，交通管理技术水平低下，当然这也是地理和历史因素的综合影响；相关的指标和评价体系不完善，不能很好的预测和评估交通管理质量的高低。

2.2 智能交通管理系统

智能交通管理系统（Intelligent Transportation Management System，ITMS）是面向道路交通管理部门的先进的交通控制、交通管理和交通决策系统，通过先进的交通信息采集技术、数据通信传输技术、电子控制技术和计算机处理技术等，把采集到的各种道路交通信息和各种交通服务信息传输到交通控制中心，交通控制中心对交通信息采集系统所获得的实时交通信息进行分析、处理，并利用交通控制管理优化模型进行交通控制策略、交通组织管理措施的优化，交通信息分析、处理和优化后的交通控制方案和交通服务信息等内容通过数据通信传输设备分别传输给各种交通控制设备和交通系统的各类用户，以实现对道路交通的优化控制，为各类用户提供全面的交通信息服务[4]。

通过智能交通管理系统的建设，交通管理者们可以利用多媒体技术、网络技术、卫星定位技术等现代化的管理手段，实时、准确、全面地掌握当前交通状况，预测交通流动向，制定合理的交通诱导方案，实现快速反应，准确、及时地处理交通突发事件，提前消除交通隐患。增强城市交通管理部门对城市交通的管控能力，改变城市交通管理的科学化、现代化水平，城市交通系统的整体性能将得到根本改善。但是，由于ITMS建设工作多由各地公安交通管理部门自行开展，缺乏统一指导和技术标准，存在建设水平参差不齐、盲目发展和重复投资等问题，亟需改善和提高其建设水平。

3 物联网技术在城市交通管理的应用

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福田汽车集团下属的欧辉客车投身新能源客车领域已有10年，无论是技术创新、服务能力还是运营实力都代表着行业的领先水平，新能源客车领域也是欧辉市场布局的重点，相继开发了先进的混合动力、快充、快换、即充纯电动、插电式增程等技术。此次升级“智蓝”战略新品，展现了福田欧辉在新能源领域持续探索和创新的强大信心和雄厚实力，也为新能源低碳城市的发展助力，践行企业的社会责任。

数据显示，在北京市520万辆的汽车保有量中，公交客车、营运客车等商用车的总量约为30万辆，而这30万辆商用车的总计排放污染物却占全市汽车尾气排放总量的50%，由此可见，大型公交等商用车尾气排放是城市空气污染的重要源头，创新新能源客车技术刻不容缓，这让欧辉“智蓝”战略新品的有着更加不同寻常的意义。

据了解，欧辉“智蓝”系统由能量管理智能化、车辆管理智能化和安全管理智能化组成，代表了福田欧辉自主研发的智能电控系统、动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术，以智蓝EV、HEV、PHEV三大新能源系列产品为支撑，实现了纯电动、插电式增程、混合动力等的全面布局。

智蓝EV纯电动客车可根据实际驾驶情况自动调整电力和匹配，整车动力电池系统支持5分钟快速更换，并可支持外接电源3小时内快速充电，达到国际领先水平；智蓝PHEV插电式增程客车采用交流异步电机作为驱动电机，辅以自主动力福田康明斯2.8升国Ⅴ排放发动机组，实现了纯电动客车续航里程有效延长；智蓝HEV智能化混合动力节能客车，其制动回收利用率达48%以上，整体油耗降低30%以上，污染物排放降低35%以上。

福田欧辉新能源系列产品的另一大技术优势是：一律采用了4D防护车身技术，秉承欧洲最先进设计理念和制造工艺，融入了100%阴极电泳技术并全面应用高强度钢材，实现了耐用、安全和节油三大利益的欧洲同源化。

据福田欧辉相关负责人介绍：“智蓝新能源客车一体化解决方案将不仅简单满足排放量标准，而且通过创新的新能源技术和客车动力控制策略，以更加卓越的品质为客户提供节能服务，助力打造可持续发展的绿色城市交通系统，实现城市绿色出行。”

纯电动迷你巴士有望打通城市微循环

展会现场，福田欧辉智蓝战略新品夺目亮相，福田欧辉企业负责人特别为智蓝代表性新品――BJ6650迷你快充电动巴士揭幕。欧辉迷你快充电动巴士将着力构建城市微循环公交系统，有效缓解拥堵和提高道路使用效率、促进节能减排。

作为欧辉智蓝战略性产品，迷你快充电动巴士为乘客提供了这“最后1公里”的公共交通解决方案。据悉，这款车型除环保节能之外，还具备良好的动力性、舒适性与安全性，首次亮相国际道路运输展就成为耀眼的焦点车型，被众多行业人士评价为“小身材也有大能量”。

从环保节能上来看，欧辉BJ6650迷你快充电动巴士单位能源消耗量低，等速工况下，每公里耗电量仅为0.25度，而一般城市工况，每公里耗电量为0.45度。这意味着，以工业用电每度0.7元来计算，欧辉BJ6650迷你快充电动巴士百公里能源消耗量仅为17.5元。

欧辉BJ6650迷你快充电动巴士也有着不错的动力性，最高车速为69公里/小时，起步0～50公里/小时，换挡加速时间≤25秒，爬坡能力≥15%，驻车坡度≥20%；完全符合城市社区的行车要求。此外，这款车型也有着良好的安全性，其高压电器件位于整车的后部，完全与乘客区隔离，最大限度地保障了乘客安全。

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1.1高速公路管理系统信息化

1.1.1高速公路管理信息化含义

高速公路现代化管理的目标是要达到养路机械化、收费自动化、办公现代化、工作程序化、行动军事化、执法正规化、通信便捷化、建设标准化，而这一系列的目标完成都离不开管理各环节的现代信息化技术支撑。

高速公路管理的信息化主要是指在高速公路管理中应用现代信息技术，并充分应用现已建成的覆盖全路网的光缆通信干线。高速公路管理系统通过密集的和大范围内的信息及智能化技术管理高速公路运输，实现高速公路建设、养护、维修、交通管理等的信息化和智能化，并提高高速公路的管理和服务水平，为社会提供广泛的出行公众服务信息。

1.1.2高速公路管理信息系统的总体规划

高速公路现代化管理系统从技术角度看，采用三级计算机管理体系(其由中心控制机和控制分机和终端处理机组成)及相应的电源系统和通信传输系统。在三级计算机管理体系中中心控制机负担系统数据的存储、统计、计算、报表及各种交通管理命令的下达。控制分机负责对采集到的数据进行分类包装和预处理，并传送到中心控制机。当中心控制机发生故障时，控制分机能行使主机功能，并临时紧急处理一些重要数据。终端处理机负责检测匝道口、路面及收费口的各种数据。

从总体规划的角度，一般可结合具体情况，向发展综合智能交通系统靠拢。其中一要注重智能交通系统安全设施的建设，二也可以注重智能交通系统诱导设施的建设，三也必须注重系统的基础平台的构建。根据各地区的实际需求和交通设施特点，建立完善的出行信息、电子收费、车队管理及交通管理等系统的技术规范标准。

近年来，随着地理信息系统技术和卫星定位系统技术的不断成熟及普及，公路运营管理与地理信息系统技术及卫星定位技术的有机结合开发成为世界智能化交通系统的研究热点。我国在高速公路系统规划中缺乏全国一盘棋思想，单兵作战，自成体系，没有综合利用现有的各种资源以节约成本，进行最优化配置。

2.2 需求框架的提出

2.2.1需求的层次结构

从根本上说，公路管理的整体水平是决定主要依托陆路运输的区域经济物流水平的主要因素。特别是随着高速公路里程数的日益增多，高速公路管理的各个方面的技术应用水平越高，对整体的运输和物流层次的提升将起到不可估量的作用。

公路管理体系是一个综合的系统，针对具体的高速公路管理而言，从大的方面主要包括硬件部分与软件部分两个方面。其中硬件部分可包括有监控、通信、收费、照明、气象传感、路桥及其附属房屋建筑设施等；软件系统则主要指由以上各部分而形成的相关的管理制度和计算机软件技术手段等。

首先分析从高速公路运营管理角度现代信息技术在其中运用的层次需求：一般来说，高速公路的运营管理包括六个方面：养护管理、收费管理、路政管理、交通管理、监控和通信管理、服务区管理和综合开发等。本文将其按照三个层次来论述相关的信息化技术应用的需求：

第一个层面主要围绕的是基础层面上的信息技术需求。主要是指养护管理与、路政管理。针对养护管理来说，养护维修作业主要有五个内容：①小修保养，即为了保持路况路容完好而开展的工作：②预防性周期养护维修；③改建工程，即为了改善提高现有道路使用功能实施的；④沿线景观、绿地的绿化、美化；和最后的⑤针对灾害及恶劣气候条件下的抢修及应急养护。

而另一方面，高速公路的路政管理是保证高速公路路产完整，维护路权不受侵犯。

第二个层面是整个高速公路信息化管理体系中的核心部分，本文将收费管理、交通管理、以及监控通信管理归为重点需求层面。

一方面采用现代化的电子设备监视控制高速公路的运行状况，采集、处理和传输相关信息，为通行车辆和司机及乘客提供最佳服务，以满足安全快速行车的需要。其中监视负责数据的采集及设备监测，控制负责将控制命令及最终结果等信息向司机与乘客进行反馈，从而保证安全畅通，减少交通事故。另一方面，通信需要建立高真实、高效率、高保密的通信网络，其建立主要采用无线移动通信系统、紧急电话、指令电话及业务电话。在一定范围内，根据高速公路管理系统的需要，通过无线、有线的连接，实现无盲区的、即时即地的声频传输。这方面的管理需要电子通信技术的技术支撑。

最后一个层面的需求是而针对服务区管理和综合开发方面而言的。因为服务区目的是满足司机与乘客的各种需求及提倡优质服务，所以其需提供休息、餐饮、停车、购物、通信、住宿、加油、维修、清洗等多种服务。充分利用沿线资源进行综合开发，从事联运、旅游、广告、仓储、信息咨询等多种项目经营。侧重点仍为商业服务的范畴，所以要在突出优质服务的前提下，取得较好经济效益，仍需要提升信息服务管理的水平，引入管理信息系统的各项功能。

2.2.2系统组成

通过以上高速公路管理三个层面上的技术需求分析，可以发现由于高速公路建设提供的现代化设施，使高速公路管理打破了原有的公路管理的行业界限，形成了多专业、互相配合的整体系统。在这个系统中，硬件组成决定了管理的规模和层次，软件部分体现了管理的力度和水平，只有两者有机结合才能真正形成高速公路管理的有机体系，体现出高速公路管理的综合水平。

2.2.3提出技术选择原则

为达到以上各个子系统的功能，需要正确选择对应的相关技术，本文提出高速公路管理信息化的技术选择的原则如下：

一是需重点选择核心技术作为主体，高速公路管理系统涉及到的绝大部分岗位都体现了高科技的特性。在硬件上，必须普及现代化管理设施，使操作层与管理层形成一个连续运作的机体。

二是以核心技术为中心整体实施管理信息系统，高速公路具有经过严格实施的、科学计算的交通安全设施，具有一系列的静、动态预防设施和提前预告，所有事故处理及时。高速公路系统必须适应目前交通运输管理的需要，并能为未来交通管理智能化、多元化发展打下坚实的基础。

三是搭建辅助系统平台，高速公路不同于一般公路，其在管理上具有开放性、公益性及特殊的商品属性。我国高速公路大都是贷款修建的，基本上都收费，高速公路在收取通行费的同时有义务提供优质服务。高速公路管理是一种综合管理，服务渗透在管理的各个环节中，特别在管理形式、管理意识上要体现出来。

3提出建议

分析以上技术选择原则后，明确整个系统的技术选择必须达到以下三个建议：

一是网络通信实时化的建议：在技术上必须满足收费网、监控网和通信网三网合一的高速公路综合通信。这样满足了高速公路管理和运营的需要，为交通通信网提供服务。通信系统具有数据、语音和图像等功能，可满足监控系统、收费系统近期及未来的带宽需求。

二是监控系统集中化、数字化，该系统是以数字化技术为主，实行集中监控管理模式。该管理模式优化了管理结构、精简了监控人员，并为今后全区高速公路收费、通信网规划，监控、技术标准等打下了基础。

三是建立基于地理信息系统的高速公路综合管理系统，实现高速公路规划、建设、维修与养护、交通管理等的综合信息化和智能化，显著提高管理和服务水平。

参考资料：

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群体的优势

据了解，苏南城市群主要是苏州、无锡、常州、镇江和南京等构成的一条城市带，这几座城市具备不错的智慧城市建设和产业经济发展基础，加深联系能够集中城市的各方面力量形成群体优势。

例如，南京作为江苏智慧城市13个市分站当中的一个重要分站，开展智慧城市建设时间较早，目前南京借力物联网技术在一系列市政项目中的应用，逐步打造“智慧城市”。运用云计算、物联网等新技术，积极推进政务数据中心、市民卡、车辆智能卡、无线宽带行业专网等项目。南京作为一座自动化、智能化、快速反应，同时人性化的“智慧城市”正在逐步成形。

城市群中其他城市也逐渐发展出自己的特色，为推动城市群朝着更明确的方向发展，在《意见》中江苏省提出了加快全省智慧城市建设的重点任务：主要包括加快信息化基础设施建设、促进城市产业智慧转型升级、推动信息消费持续增长、提升城市管理和公共服务智慧化水平、推动信息资源共享和综合开发利用、加强地理信息服务平台的应用和推广、健全网络信息安全保障体系共七个方面20大项的重点任务。随着任务的实施将加快推进江苏省信息化建设与发展，增强城市服务功能和综合竞争力，提高城市的土地、空间、能源等资源利用效率和综合承载能力，有效提升城市居民生活幸福感，促进江苏智慧城市全面、协调、可持续健康发展。重点任务的提出为城市群规划了较为详细和具体的发展方向，并明显强化了城市总体发展的量化指标。

例如，智慧产业发展中重点强调，两化深度融合促进产业转型升级作用显著提升，企业利用信息技术平台开展生产、管理、创新活动的比例达到60%以上，创建两化融合示范（试验）区50个，两化融合示范企业100家。现代信息技术产业体系基本建成，软件和信息服务业业务收入超过8000亿元，物联网和云计算产业业务收入超过5500亿元。信息应用消费指数达到0.92；企业利用互联网开展电子商务的比例超过60%；网络购物交易额占全社会消费品零售总额的比重达到10%。建成国际知名、国内一流的信息消费产业高地。

在城市管理层面提出实现城市管理和公共服务智慧化应用。建成面向市民和企业的公共服务平台，行政事项在线办理广泛推行，行政权力和政务服务事项全面实现网上公开透明运行。物联网、云计算等新技术广泛渗透经济社会各领域。居民充分享受到信息化发展带来的实惠。信息资源综合开发利用不断深化。推进城市运行管理智慧化。支持公用设备设施的智能化改造升级，加快实施智能电网、智能交通、智能水务、智慧国土、智慧物流等工程，加快推进城市电力、通讯、给排水等市政基础设施管理的自动化和精准化，加快发展交通信息感知基础设施和全路网智能监控体系，统筹规范市政、通信、广电等管线资源的智能化管理，构建涵盖供水、排水、燃气、市容、环卫、绿化、园林等方面的智能化城市管理综合平台。建设城市级智能化管控中心，实现城市关键运行系统状态自动感知和事件智能处理，提升城市运行效能和突发事件应急响应能力。建设基于城市基础地理空间信息资源体系的三维仿真平台，完善以感知网络、云计算中心为主的时空信息云平台支撑环境，探索适合本地智慧城市时空信息云平台的建设模式、共享模式和服务模式，依托个性化智慧城市时空信息云平台，建设智慧城市应用系统，实现城市规划、设计和建设的智能化、可视化和协同化。

智慧转型升级的互动

城市之间的联系与影响是否紧密有的是因为空间因素，有的则是因为产业调整的必要。苏南智慧城市群则从多维度深化了城市与城市之间的互动。

根据江苏省的规划，推进将智慧城市群传统主导产业转型升级。加强传统行业智能化改造，深化信息技术在企业研发设计、生产、管理、营销、物流、服务等各环节的全面深入应用，推动企业业务创新和管理模式转变。

以物联网、云计算、三网融合、新一代移动通信、下一代互联网、集成电路、新型显示、高端软件、高端服务器和信息服务为重点，着力培育发展战略性新兴产业，建成全球有影响力的电子信息产品设计、制造和出口基地，物联网研发、生产和应用先行区及全国集成电路设计与制造中心。加大对集成电路、新型显示器件、专用电子设备等核心基础领域的自主研发力度，集中突破关键技术和重点产品。加快发展软件与信息服务，打造以南京“中国软件名城”为核心的苏南软件产业带。

大力发展生产业，促进智能制造业与生产业协同发展壮大。建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，构建区域性、综合性物流基地，实现产业与现代物流业互动发展。建设现代物流、科技研发、软件信息、创意设计等现代服务业集聚区，推动现代服务业集聚区由规模扩张转向质量提升。充分利用信息技术改造旅游、商贸、宾馆、餐饮、房产、娱乐等生活业。

篇（8）

中图分类号：P634.3 文献标识码： A

正文：

传统的电表在进行电费管理过程中需要专门的工作人员进行抄表，所以要想集中进行电表的管理首先要进行电表的智能化改造。所谓智能化就是要通过计算机技术和通信技术的应用，使电表拥有一个智能化的芯片核心，具有计量电能的用量、时间以及费用等一些主要功能的电表。现在很多用户都已经开始采用这种智能化的电表来进行计费，因为这种电表的应用使集中抄表成为了可能，便于实现了数据的集中管理。新的电表计量方式以及管理模式促进了电力系统的发展，为电力的现代化发展起到促进的作用。

1、智能电表应用的现状

从结构上来说，我国的智能化电表主要可以分成两大类，一种是机电一体的电表，另一种是全电子电表。所谓的机电一体电表，就是在原来的电表上面加装一些特定的机械部件，使电表能够完成简单的智能化要求，这样做不仅能够降低改造的成本，还具有便于安装的优势。机电一体的方案不会对原电表的物理构造造成损坏，只需要在我国电表计量标准的基础上进行传感器的安装，让电表在进行用电量计量的同时具有智能表的脉冲输出的功能，由于受到简单改造的限制，其精度一般会与机械式电表处在相同的水平，注意这种形式的智能化电表比较适用于对老式电表进行改造。机电一体电表需要在原来的电表基础上加装电子技术设备，通过相关控制程序来进行管理，在电路中添加读卡接口为进行IC卡的读取做准备，这样就能够完成计量和计费的工作。主要的改造是在原来的基础上安装光线材料来实现光和电之间的转换，实现智能化的电表管理。机电一体电表的众多优势使它很容易受到广大用户的欢迎。还有一种机电电表是在电子脉冲信号经过之后，运用字码驱动的方式得到计量的数值，但是这种电表对电路有比较高的要求，同时这种电表不能自动进行数据的收集工作，不太能够适应日益发展的电力管理智能化需求，所以也没有较多的使用价值。

现在国内比较先进同时使用较为广泛的电表模式是全电子式，选用单片机的技术和专门的测量方式来集成电路，所以在准确度方面表现很好，还能有效避免出现被偷电的状况，同时电表自身功率的消耗较低所以有很高的可靠性。这种电表通过数字来进行记录，具有鲜明的数字化特色，在功能方面具有复式计费的特点，这使得它能够实现自动计费的目的，当然对于家用电表来说是一个很合适的选择。如果全电子电表能够得到普及，那么不仅居民会得到方便，供电部门在统计以及缴费管理方面的工作量会大幅减少，具有很大的经济方面和社会方面的意义。

2 集中抄表系统的应用

智能抄表系统实际上是一种信息采集和处理系统，其工作原理是利用计算机网络，对电力的使用情况进行自动记录和信息收集，进而进行集中处理，代替了传统的人工作业，既提高了工作的效率，又可以使信息的处理更加及时，从而提高电力企业面对问题时的判断能力，对电力网络的运行情况进行实时检测和管理。智能化抄表系统设计数字通讯、计算机软件、自动化计算等一系列先进技术，具有极强的综合性，在对电力信息的数据进行采集和处理时，可以达到极高的速度，甚至可以实现随时检测。其工作时的主要功能包括信息的收集与处理，远程控制与监测，对线损情况的分析和预测，以及发现危险后的报警等，对于线损管理的作用是十分巨大的。其主要结构可以分为三个部分，信息采集部分，信息传输部分以及信息处理部分，几个部分相互结合，共同发挥系统的作用。信息处理部分也是系统的主要组成部分，是形式独立的组网结构；信息的采集部分主要有设置在电力网络节点的信息终端构成，可以实现对覆盖节点的全方位信息采集；信息传输部分也可以称为通信通道，是将采集到的数据向管理系统进行传输的通道，就目前而言，使用的类型包括 GPRS、CDMA、PSTN 等信息传输平台，而随着技术的发展，光纤也逐渐得到应用，且以耗能低、通信距离远、使用期限长的优点，得到了迅速发展。

3.集中抄表系统建设中存在的问题及措施

集中抄表系统进行信号传输的方式主要是以下几个方面：首先是通过低压电力线路；其次是电能采集器获得电能信号；再次，通过高频技术传输到数据集中器；最后，完成信号传输。但是，低压电力线路负荷的类型比较多，线路分支复杂，这些特点给集中抄表系统的建设增加了很多困难。

3.1．低压电力线路所产生的影响。一般情况下，低压电力线路容性与感性容量是不相配的，这样就会使电子式电能表产生的脉冲信号受到损耗，信号会出现失真的情况。我国农村的电网改造以后，线路的容性容量远远大于感性容量，如果电容太大，会限制电能高频的载波信号，造成电能信号的损耗。所以，必须采取措施改善这种情况。要使低压载波集中抄表系统发挥功能，必须仔细研究低压电路并进行详细的分析，及时改造不能满足系统要求的线路，这样就能使电力线路的载波信号传输能力得到增强。

3.2．线路的特殊负荷造成的问题。在低压电力线路中，电力负荷的种类比较多，这种情况产生了一定的影响。低压线路的频率波动的范围变大，再加上使用了很多的变频以及调压的设备，使低压电力载波的传输变得困难，载波自动的抄表工作也有很多不方便的地方。低压线路上的变频设备会产生噪音污染，进而影响载波信号。为了防止这种情况的发生，在集中器的内部要增加过滤电路，也就是说修改集中器中硬件、软件的结构，测控噪声强度，结合噪声的特点，制定相应的门槛电压值，这样就可以把载波信号中夹杂的噪声信号过滤掉。在线路特殊负荷产生干扰信号时，低压载波信号不会受到它的影响。在设定门槛电压时，可能会淹没距离比较远的电能信号，在这种情况下，需要在信号传输的过程中，采取信号放大的补偿方法。

3.3．电能数据分析的问题。要使集中器顺利的进行数据分析，就必须采取相应的措施。如果集中器采取单对单的数据分析模式，可能造成以下的情况：集中器在分析某一个数据时，其他的一些数据也在上传，这样就会出现数据拥堵的现象，计算机在分析数据时，可能会漏掉部分数据。因此，为了避免这种情况的发生，要采用树状分散式的结构，也就是说把集中器作为数据树的主体部分，电能用户模块作为树的分支结构。采用这种方法，分支存储器会存储电能用户的数据，集中器按照系统设定好的模式进行数据的分析。

4.集中抄表系统在电力营销管理中的应用效果

在现阶段，集中抄表系统建设就好比是建设一条连接居民用户端和供电企业的公路，但是，这条公路的总体设计方向是单向性的，它只可以实现数据信息从用户端到供电企业的传输，而不能反向。因此，在对集中抄表系统进行设计改进时，要注意加强设计的双向性。在这个系统中，不仅可以把数据信息从用户端传输到供电企业，还可以把供电企业的信息反馈给用户。双向性的信息交换，提高了供电企业的工作效率，也为居民用户提供了很好的服务。集中抄表系统在进行设计改进时，主要是增加硬件组合模块、软件分析模块，这样能够实现相应的功能。对集中抄表系统进行设计改进后，可以实现下面的几种功能：第一，自动通知。需要进行停电时，系统会自动的发出停电的通知，并且及时告知用户何时开始供电。第二，自动进行故障辨析。系统在进行设计改进后，可以对故障进行及时的分辨。如缺相、缺零、电表烧坏以及接地等故障。它可以自动的弹出报修的信息，并且生成报修的单据。第三，控制用户欠费。用户在发生欠费时，系统可以实现对远程用户的停电，并且向其发送欠费的信息。在增强电力服务时，故障报修、信息都属于它服务的一部分；在增强电费服务时，实现欠电费的信息通知，并且进行远距离的控电操作。

智能电表和抄表系统的应用对于线损管理所发挥的作用是十分巨大的，主要有以下几个方面：①对电力网络的运行情况进行实时监督，提高负荷预测和线损预测的准确性②一旦出现节点设备故障，可以通过附近其他节点对故障发生节点的用电进行估算，其准确性相对较高③通过相应的节点，可以对事故发生地点进行准确定位，便于维修工作的展开④可以有效防止窃电行为的发生，在用电高峰期对用电量大的企业进行限电⑤对电力的供应进行调节，减少不必要的损失，实现节约能源的目的⑥智能化抄表系统的应用，解放了人力资源，在提高工作效率的同时，降低了经营成本。

5.结语

在电力营销发展中，实现远程用户自动集中抄表系统是必然的趋势。要制定合理的营销管理方案，必须结合集中抄表系统的结构，分析集中抄表系统的工作流程，研究集中抄表系统在实际建设中存在的问题，这样才能把方案设计的更加合理、准确。通过对系统的仔细研究，加快系统建设的步伐，实现电力营销管理的信息化，提高管理的自动化水平。

篇（9）

中图分类号：K915 文献标识码： A

引言：随着我国城市交通流量的不断增大，怎样才能够更好的通过城市公共交通运行方式这种适合人民群众的交通方式作为城市居民提供舒适边界的服务，同时在一定程度上是目前我国城市交通发展过程中所面临的问题。

1.简述智能交通系统以及城市智能交通系统的概念

1.1城市化和城市交通智能化

随着我国经济的不断发展，城市的规模也在不断的扩大，在最近的几年来，随着科学技术的不断进步，世界每个国家的城市化水平也得到了显著的提升。目前我国已经出现了很多在世界上都享有盛誉的特大城市，我国城市化水平也得到了显著的提升。城市作为一个国家的人口聚集中心部位，聚集了全国大部分的人口，这就给城市的交通出行带来了很大的调整，所以，针对我国城市化的不断发展，我国的城市智能交通系统也应该要根据时代的变化作出相应的改变，在一定程度上满足城市交通的正常需要。

1.2智能交通系统以及城市智能的交通系统

目前应用相对来说比较广泛的智能管理系统的基本概念主要是来自于上个世界八十年代的美国以及欧洲，智能交通系统的最著名的代表就是美国的智能车辆管理系统。所谓的智能交通系统，实际上就是指利用不断发展的高新科学技术来促进城市交通系统的发展，从而使整个城市的交通系统能够不断的向着新型智能化的模式去靠近，最终实现整个城市交通系统的管理模式。

2.对我国城市智能化交通战略规划进行介绍分析

2.1根据城市智能交通系统定义为我国城市智能交通发展的目标

城市的智能交通系统主要是指交通运输管理部门将现金的信息通信技术和有关的垫资信息管理技术融合到现有的城市交通管理系统当中，进而实现智能系统的管理，同时也能够实现人和车辆以及道路之间的相互统一，最终也能够实现城市的交通管理系统之中的智能管理系统，同时也能够全方位的对城市的交通信息进行实时性的准确安全管理防护。目前必须要为我国城市智能交通发展的设置交通管理系统，其中主要包括有以下内容：城市管理系统当中的车辆控制以及安全系统。城市交通管理系统当中的对行人信息进行有效的控制。城市交通管理系统当中的自动生成的公路管理系统。

在具体的我国城市智能交通战略发展设置发展目标的过程中，不仅仅要对城市交通技术的发展看做是一种工程技术上面的进步，同时也要将城市的智能交通发展战略看作是对我国城市人民群众的出行目标的满足程度作为我国城市智能交通发展的一个重要的观察指标。在对城市的交通管理系统进行城市智能交通战略规划就是在城市智能交通管理的模式之下，进而实现城市居民的交通环境能够得到协调的发展，从而也能够使城市交通的运行在社会的范围之内和谐的运行，最终做到促进城市交通运输能够得到健康可持续发展，全面的提升我国城市居民的出行质量以及交通安全。

2.2能够更好的为我国城市智能交通战略发展寻找出正确的发展方式

在我国传统的城市交通运输的管理系统的管理之下，从而使得我国的城市交通运行是在一种粗放的管理模式之下运行的，这种城市交通运行的管理模式是依托于我国对于交通运输行业所投入的巨额管理资金为依靠屏障的，这样的城市交通管理模式做不到对城市人民群众的切实需求的正确反映，也难以对城市交通运行之中行人和车辆的基本信息进行快速有效的统计处理，其主要的发展模式就是依靠政府机构的投资来完成依靠在城市交通的战略规划之中采用先进的UITS智能管理模式，通过这样的智能管理模式，可以实现对城市交通各种交通信息的集约化智能管理，通过对城市交通运输各种车辆和行人信息的登入实现有效的管理发展。

2.3能够更好的为我国城市智能交通战略发展寻找正确的时间范围和空间范围

在传统的城市交通运输的管理办法里面，所有的城市交通管理方案都有一个最长的管理使用期限，这个期限到了之后就要求对城市交通的管理运行进行整改目前，根据智能化城市交通管理运行的需要，要求对城市交通运输的各种信息进行持续化的智能管理，是一种连续的发展这就要求在进行我国城市智能交通战略规划的时候考虑到智能管理城市的交通运输模式绝不仅仅是一代人的事情，更要根据智能管理系统信息的连续性来保证子孙后代的城市交通运输安全。

对于城市的智能交通管理战略的空间范围层面，并且在我国城市交通智能管理的系统当中，在对其进行规划的过程中，必须要考虑到我国城市的规模问题。当前，我国的每个城市的规模都在不断的进行扩大，并且城市的人口也在不断的上升，这也就导致了我国城市交通运输在运行的过程中要面临着空间的尺度发展的问题。对于这样的情况，在对其进行城市交通智能管理的过程中，必须要充分的靠考到城市空间的局限性以及城市每个区域之间发展过程中的差异性，通过对有关的信息采集以及智能的分析，进而在一定程度上制定出最合理的智能化交通管理的模式，同时也能够更好的促进城市每个区域当中的交通运输的合理发展。

3我国城市交通管理的智能化之路

城市道路基础设施建成后，尤其是形成网络后，能够安全通常，首先取决于交通工程基础设施的设计是否科学以及合理，其建设在一定程度上是否完善，这项基础包括：对城市交通管理发展规划进行有效的建立，从而科学以及系统、全面地对城市交通各项基础信息进行掌握，把影响城市交通的各项综合因素进行找出，在一定程度上要全面认识城市交通问题演变过程中的内在规律，进一步预测以及把握未来可能出现的城市交通问题。还包括对整个城市的路网进行宏观交通组织、交通流分配，只有这样才能够让每条主干道、每条次干道的交通流量均衡以及合理，包括对城市每个交叉口、每条路段进行相应的规范，在一定程度上进行科学、合理的交通渠化、相位设计、标志标线的设计等等。

另外一项相对比较重要的基础就是城市信息系统，任何一个系统能否得到高效的运行，在一定程度上取决于能否获得准确以及科学有效、实时信息。在近些年来，信息技术得到了迅速的发展以及产生的社会变化与进步我们已有目共睹。信息业在一定程度上已经渗透到当今社会的方方面面，并且逐步成为各行各业的基础。同样，在交通运输行业中，建立相对来说比较完善的交通信息系统，也是发展ITS的重要基础，城市交通信息系统是否完备，能否能够在一定程度上提供准确实时有效的交通信息，将进一步的影响到城市交通管理智能化的发展进程。

总结：目前随着我国城市交通的日益拥堵，如何才能够实现我国城市交通的智能化发展已经是成为了目前人们群众所关注的问题之一。在本文当中通过对智能管理模式的解读，在一定程度上简单的说明了目前我国城市智能化交通战略的规划模式。

参考文献：

[1]王冬辉.我国城市交通智能化对策研究[J].科技致富向导，2014，24：232.

篇（10）

中图分类号：E文献标识码： A 文章编号：

面对新的时代形势和我军使命任务，全军基建营房系统确立“打造现代营房”为主线的发展思路，提出建设现代营房基本内涵是“军事优先、以人为本、经济适用、可持续发展”。贯彻落实这一基本内涵，在推进现代营房建设中要注意把握以下三点。

篇（11）

（一）城市管理重视规划

在英国城市建设和管理中，规划有着极其重要的地位。按照《乡镇规划法》的要求，进行城市建设和管理必须以规划为依据，要非常注重生态保护和城市的可持续发展。

1.城市土地利用规划科学合理。主要分为三个层次：一是确定总体规划的原则。如，明确要求新区建设与旧城改造相结合、优先使用城市空闲地、不得占用城市绿地等；二是制定区域的规划原则。主要包括住宅建设、土地利用对环境的影响、交通运输、基础设施建设、垃圾处理等；三是制定地方发展规划。主要是对土地利用的规划，如居民区、工业区、商业区的选址布点。

2.道路交通系统规划科学完善。一是规划超前，效率较高。伦敦等老城区在道路规划建设时，大多采用放射状的路网结构，平交路口较少，大的交叉路口使用环岛转盘，提高了道路通行效率。二是道路路网和公共交通设施规划建设完善。在伦敦、牛津等城市，公共汽车（地铁）和轻轨规划建设一体化，城郊重要出口设置若干免费大型停车场，并有公交专线或地铁驳接，极大分流了进城车辆。

3.市政基础设施规划科学超前。英国城市历史都很长，但至今基本保持了原有布局。因为在建城伊始就充分考虑了市政基础设施的配套，而且规划建设超前。如，伦敦、曼彻斯特、牛津等城市在200多年前规划建设排水、排污等地下管道时，就设置了很大空间，甚至可通汽车。这为城市发展预留了充足的地下空间。城市地面上基本看不到管线。再如，英国的城市公共绿地相当多，甚至像伦敦这样的世界城市，其核心区也是成片的公共绿地。公共球场、公共停车场等基础设施在每个社区也都有配套。

（二）道路交通管理智能高效

英国城市大都道路较窄，在没有改变路面结构的情况下，充分运用科技手段，通过科学管理，提高道路管理水平和使用效率。

1.智能化的道路交通管理系统。一是清晰完备的“道路语言”。英国的路标非常清晰，无论主次干道、乡村公路还是路口，都有明确的交通标识；路面分隔线、斑马线清晰，路面分等级竖立着“减速”、“缓行”、“停车等候”等电子标牌，全部实现自动监控、动态管理；二是高度智能化的交通管理。在英国道路上基本看不到警察（处理交通事故除外），道路都安装了复合型智能交通系统和众多的道路监控设施。每个城市都建有高度智能化的道路监控中心，除对路面交通进行有效管理外，还对城市的停车场实行动态管理，这对疏导和管理交通发挥了至关重要的作用。

2.发达完善的公共交通系统。以伦敦为例，该城已建成了包括地铁、公共汽车和出租车为一体的立体交通，形成了方便快捷的交通网络。公共汽车异常发达，主要道路上开辟了公共汽车专用道，在主要出入口和地铁站附近修建了免费或收费低廉的停车场。同时在市中心道路设有自行车专用道。现任伦敦市市长鲍里斯·约翰逊每天就骑自行车上下班。

3.科学有效的交通管理。英国交通的一大特点是没有人车混和交通。伦敦中心城区设置了很多的车辆单向行驶路线，能有效提高车速；对进入伦敦市中心8平方英里范围的车辆，通过电子监控设施自动征收“进城费”；在伦敦打的士基本上都要预约，可有效减少的士空载运营。

（三）城市治安管理高效严密

英国是世界上治安监控最为严密的国家之一，也是治安较好的国家。究其原因，就是充分利用新科技手段加强治安管理。

1.充分运用科技手段实行全天候监控。英国主要城市已实现治安监控高度智能化，借助无处不在的视频监控探头，监控指挥中心将整个城市处于实时监控中。在伦敦，每人每天出现在视频监控平均可达400多次。平时路面基本看不到警察，临街门窗基本看不到铁护栏，但人们的安全感很高，治安事件较少。

2.快速反应的治安警察。借助高度智能化的治安监控指挥中心，一旦有治安事件或紧急情况出现，辖区内的警察可第一时间接到通知并赶赴现场。笔者曾亲见一个商场保安发现了两个小偷，在他们刚跑出不到30秒，就见有警察及时赶到并抓获小偷，效率惊人。

(四）城市管理法制完善

1.严格执法的城市管理。英国城市的执法非常严格，车辆行驶闯红灯、超速以及其他违反交通规则的行为，监控系统都会记录在案。如伦敦中心区“进城费”的收取，必须当天缴交，逃交者会被处以每天80英镑的重罚。居住在收费区内的居民应在规定期限内到伦敦交通署登记居住减免税费资格。前英国首相布莱尔曾因为公务繁忙忘记给家人的汽车登记，结果被累计罚款超过1000英镑。

2.遵纪守法的市民。据笔者所见，英国人是遵纪守法的模范。平时，不论在路口还是人行道，驾车人和行人都非常遵守交通规则，驾车者在路口遇到行人时会自动减速停车让行人先过。城市没有车辆乱停放。

（五）公共基础设施建设标准规范