运输安全的重要性大全11篇

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Abstract: set the big board CheWuDuan railway adhere to the "safety first" ", and will work on all the work safety, deeply, the perfect infrastructure, the prominent problems, innovate management way, strengthen the control, ensure the stable transportation safety.

Keywords: transportation security, management, strategy

中图分类号：TU714文献标识码：A 文章编号：

集通铁路大板车务段坚持“安全第一”的工作理念，将安全工作置于一切工作之首、重中之重，完善基础建设，整治突出问题，创新管理方式，强化现场管控，确保了运输安全持续稳定。

一、安全工作中存在问题分析

1.应急管理处置不当。（1）各车间班组对照问题整改意识不强，缺乏“前车之鉴”、“举一反三”的补救思维，没有动脑筋思考发生问题根源。（2）针对产生的应急处置不当、信息反馈梗阻等问题，只是注重考核，不能提出更有效的解决问题的正确方法。（3）车间班组应急培训后劲不足，应急培训演练不能持之以恒。

2.专项整治效果不够明显。（1）各类专项整治及安全大检查活动频次多，一个时期内几个专项活动同时开展，一些管理者感到力不从心，不能统筹兼顾，所以从工作铺排、检查、督导等多个环节重视程度不够，最终成了形式主义。（2）个别车间班组把主要精力用在了文字材料，敷衍应付上，没有真正动起来，安全隐患没有从根源上挖掘出来，影响了专项整治的实际效果。

3.施工安全监控不力。（1）参加施工作业人员对施工文件学习不透彻，执行上有偏差，六地沟站车站值班员对电务进行维修作业未登记不知道制止；哲里木站拆除超偏载检测仪，车站值班领导不知道是否登记。（2）大板站对关键作业环节缺乏针对性的预想和铺排，发生了未经轧道的道岔错放轨道车的安全问题。（3）开鲁站对双线插入段相关作业重点不完全掌握。（4）行车组织上存在问题，林东站更换道岔，错排进路，险未造成严重后果。（5）对结合部间存在的隐患问题盯控不到位，麻斯塔拉线路所开通关不能严格进行卡控。

4.列尾设备问题突出。（1）对列尾主机（包括电池）不能准确预测电池使用期限、主机故障隐患部位。（2）列尾作业员不能严格落实列尾使用管理安全卡控措施。（3）对列尾故障原因的分析范围狭窄，不能从列尾主机、司机控制盒、信号盲区、同频干扰以及司机错误操纵等多方面查找原因。（4）缺乏超前预想，对管内信号盲区、同频干扰地段缺乏调查梳理，不能为列尾故障的分析提供准确的科学调查数据。

二、推进安全管理策略

1.规范规章制度管理。依据《集团公司规章制度管理办法》，对现行技术管理制度、安全管理制度、作业标准和卡控措施进行梳理规范，全面清理整合交叉重叠和不适用的部分。

2.坚持学练结合、提高应变能力。（1）利用“车、工、电综合演练场”计算机联锁设备、P60道岔、手摇把以及钩锁器等设备，开展行车主要岗位人员的现场应急处置实作培训，增加实战经验。（2）利用“应急演练考试网络系统”组织行车主要岗位人员开展远程网络应急演练操作培训，解决工学矛盾。（3）监督车间、班组 “应急演练考试网络系统”使用及“一周一技一练”落实情况。（4）开展工班长应急处置演练、考试活动，有效促进管理者及兼职教师的实作技能和教学水平，提高基层培训质量。

3.有效发挥干部专业管理效能。（1）安全科牵头，通过对上板问题、专题通报问题归类汇总，对问题多发和安全管理滑坡的车间、班组，组成专项帮促组进行全面剖析和重点帮促，并安排包保干部回检帮促取得的效果，切实形成专业干部的管理效能。（2）每月安全生产分析会，深入分析安全管理中存在的“三性”问题，并通过两个“安全隐患排查调度”提供的安全信息，按照《安全评估自查自验制度》标准，每季度与班组验收同步开展一次安全评估自查自验，提升专业管理水平。

4.强化干部值班、包保及动态管理制度。（1）为进一步强化安全管理，保障信息通畅，及时传达落实上级重要指示及收集恶劣天气预警信息，对灾害、设备故障等突发事件迅速做出反应，安全科负责，修订完善《大板车务段机关干部值班制度》，明确值班干部职责、检查量化、考核以及值班问题通报内容。（2）进一步强化机关干部参与基层、基础管理，强化现场盯控检查力度，由安全科负责适时修订完善《大板车务段机关干部包保制度》，明确干部包保责任、目标、要求、考核、分工等内容，进一步发挥干部包保作用。（3）为加强干部履职能力，随时调整干部监督检点，使偏远车站、作业量较大车站、安全管理薄弱部位得到有效盯控。

5.强化施工安全风险管理。（1）严把施工人员培训关。组织全段各级参与施工人员进行全面培训：每次施工前由施工车站组织本站职工培训；施工前一日由施工小分队负责，提前进驻施工车站组织培训，针对存在的不足进一步补强。（2）严把施工过程控制关。技术科负责，制定切合实际的施工安全组织方案，审核签订施工安全协议及准备施工相关备品工具；安全科负责，指派专人组织召开每日施工会议，督导施工车站施工前培训、安全卡控措施及分析前一日施工作业中存在的问题；施工小分队强化施工现场监管监控，必保一般施工有人检查，重点施工到场督导，关键施工全程盯控，切实加强施工安全过程控制。

（3）严把设备开通确认关。对施工单位的登销记内容严格把关，严格卡控请求命令、《行车设备检查（施工）登记簿》签认、命令抄交（特别是限速命令）、施工开始（结束）时间确认、各种表示牌揭挂、开通放行列车条件确认、限速列车车机联控等关键点和具体作业流程；工程线开通前，必须经相关工务段、建设单位、施工单位、监理单位、安监室共同检查确认具备开通条件并签认后，方可开通。（4）严把施工违规整治关。严格按照“施工安全防护措施不执行不放过、现场问题整治不彻底不放过、责任人不深刻吸取教训不放过”的原则，要求施工小分队每日对施工作业中发现的问题梳理、汇总、分析后下发专题通报，各站对照问题排查整改，消除同类安全隐患。

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引言

在现代的社会建设以及人们的生活当中都离不开电力资源，确保电力的供应就必须确保输电线路运行的安全性。电力的运输只要是通过输电线路来实现，输电线路可以分为两种，一种是架空输电线路，另一种则为地下输电线路。相对于地下的输电线路来说，架空输电线路架设简单而且维修也较为方便，其施工建设的成本不高，因此在大幅度范围的跨度输电普遍应用架空输电的方式，但是架空输电很容易会受到外界环境的影响，例如台风、雷击、污秽等情况容易造成输电线路的故障，由于架空输电线路的铺设较广，管理难度很难，输电线路被不法分子偷割的情况时有发生，输电线路遭受到破坏严重影响了居民的生活以及企业的生产，因此解决输电线路的安全运行问题十分迫切。利用在线监测系统对高压输电线路进行实时监测，能够有效保障输电线路的安全运行。

1、对高压输电线路运行造成威胁的因素

输电线路是整个电网中的重要组成部分，可谓是关系到工厂生产人民生活的“生命线”，输电线路在运行中又相当脆弱因此很容易会受到外力所破坏。

（1）木棚、风筝以及树木等造成的隐藏性威胁。在高压输电线违章搭建的木棚，是影响输电线路安全运行的隐患之一，当大风时刮会把覆盖棚顶的塑料布牵起，如牵起的塑料布搭在了高压输电线路上，就会引起相间放电，从而导致供电故障，为线路附近居民生活带来不便甚至会发生人员的伤亡事件。在高压输电线附近放风筝也是容易造成输电故障的一大隐患，因放风筝而引起的电网事故并不罕见，除此之外高空丢弃废弃磁带金属线等行为容易导致物体搭在了高压输电线上，也很容易酿成事故的发生。高压输电线路分覆盖面很广，不仅分布在城市乡镇，而且还分布在郊区等地。在高压输电线路穿过，树木较多的地区的时候，树木也会对其输电运行造成严重的影响，成为潜在的威胁之一。《在电力安全工作规程》中明确规定了个电压等级的高压线必须要与周围的树木保持一定的安全距离，如若距离不够，很容易会导致输电线路向树木放电，引起电网瓦解的情况。

（2）违章作业对输电线路造成威胁。有一些施工单位经过相关部门的批准就进行违规施工，在输电线路的防护区内并不采取任何的安全保护措施就擅自进行作业，施工吊车触碰导线而造成电网跳闸，非法施工导致电线杆倾倒的供电受到影响的实例并不少见。

（3）雷击、台风以及冰雪等对输电线路造成的威胁。输电线路铺设的范围很广，在很多时候不得不穿越一些雷击高发区域，雷电是大自然中的放电现象，在雷击现象中放电释放的巨大能量对输电线路的安全运营造成了严重的威胁，输电线路因雷击而频繁跳闸的现象并不少见。台风等天气在我国的沿海地区出现较为频繁，作为自然现象中的台风以及暴雨其所伴随的恶劣的天气环境对输电线路长期的安全稳定运行造成了较大的威胁，风力较强的台风无论是对输电线路还是电线杆都具有一定的破坏性。

（4）贪图小利，盗割输电线路造成的输电威胁。近年来，在城市行人稀少的路段因盗窃导成的电力设施破坏的案件越发增多，尤其是在城乡结合处，偷割电线的现象尤为突出。盗割输电线行为造成了居民无法正常用电，企业厂房生产受阻，造成重大的经济损失。

2、输电线路在线监测系统有效保障输电线路安全运行

确保输电线路的安全运行，就必须要针对输电线路等电力设施容易受到外力破坏的这个弱点对其作出相应的保护措施。对市民普及电力教育以及严厉打击偷盗破坏电力设施的违法犯罪行为固然必要，但是当输电线路发生故障时能够马上抢修，还是保证输电线路安全运行不影响居民企业用电的最有效解决方法。

输电线路的在线监测系统能够实现实时监控输电线路的情况，有效保障了输电线路的安全运行。高压输电线的监测系统当中应该要注意以下参数，以确保对输电线路的运行进行全面的监测。

（1）线路负重。输电线路的线路负重参数是反映线路杆塔中所载重情况的基本参数，在监测系统当中要了解其杆塔的最大称重，否则会导致杆塔倒塌的情况的出现。其载重情况包括了输电线的重量以及其覆盖物的重量，例如在冰雪等恶劣环境之下导致输电线上覆盖厚重的冰块。

（2）弧摆和风偏。偏数据是反映输电线受到风力的切向拉力等具体参数，了解输电线路在的弧摆和风偏状况能够掌握输电线路在台风等环境中拉力的最大承受范围，并能够在大风环境下及时做出相应的应对措施以免杆塔因拉力而倒塌。

（3）绝缘子泄漏电流。输电线路中的绝缘子泄漏电流数据是反映绝缘子的绝缘性能，在监测系统当中必须要不能忽视，如若泄漏电流过大的话就意味着绝缘子的绝缘性能出现异常。

（4）定位受雷击的导线。在雷击天气的中，要是输电线路受到雷击的后，绝缘子会被击穿后最终流入大地，而在维护工作当中必须要对绝缘子做修复工作。由于输电线路的范围太广要找出修复绝缘子的输电线路段相对困难，对受雷击的导线定位能够为修复工作减少大量的排查工作，带来不少的便利。

（5）杆塔防盗监测。在对于输电线路的检测系统还要充分考虑杆塔防盗的监测，避免人为对输电线路的破坏。

3、高压输电线路在线实时监控系统

3.1高压输电线在线监测系统的功能

（1）视频监测单元：高压输电线路在线监测系统中的视频监测单元能够实现可视频化的检测，对输电线路中的弧摆、弧垂以及冰雪厚度防盗等方面的监测能够很好地实现。

（2）温度监测单元：在线检测系统中温度检测单元能够对输电线杆中的绝缘子温度进行实时监控。

（3）雷击电流检测单元：其单元能够在准确地对雷击天气中的落雷点以及雷电流大小近景监测。

（4）高压感应取电的方式：其作用是能够在复杂的环境下利用高压感应的取电的方式使输电线路能够确保其供电的稳定性。

3.2现场检测服务器端程序运行现场计算机

现场检测服务器的运行原理：通过在线监测系统中的RTU单元对监测现场采集相关的数据，然后通过电流载波通讯单元对RTU单元中的数据上传到电脑的管理平台当中，并利用现场检测服务端程序通过网络实时数据传输，最后实现实对现场设备的实时监测。

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中图分类号：TM76 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）08（a）-0029-02

变电站运行是一个比较复杂的过程，需要以庞大的数据信息为支撑，通过对各种电气设备工作状态的实时监测，实现对电网动态的了解和掌控，进而及时发现运行过程中出现的异常现象，为保证电网运行安全提供有力保障，提高用电服务质量。

1 智能变电站电网运行安全介绍

1.1 安全稳定性的控制与评估

影响电网运行安全的因素有很多，传统变电站难以实现对这些因素的准确掌握，不能对电网运行的安全性进行评估，智能化变电站可以实现对大量数据信息的采集，整个过程耗时较短，并且可以在最大程度上保证数据信息的完整性和准确性，为电网运行安全稳定性的控制和评估提供了可靠依据。

1.2 安全稳定性中的定量显示

电网运行安全影响重大，一旦发生出现异常现象将无法保证电力的正常供应，造成严重的经济损失，不利于和谐、稳定社会的构建。智能变电站可以将电网运行的动态情况显示出来，及时掌握电网运行过程中的变化，通过对其运行动态进行分析，找出其中影响运行安全的因素，制定有效的措施加以解决，降低电网运行安全性被破坏的几率。

1.3 从数据中获取的信息内容

电网运行所涉及到的环节众多、电气设备数量庞大，会产生各种各样的数据信息，比如，地理信息数据、不同装置中的实测数据等，有些数据技术人员可以直接获取，但是大部分数据都是无法直接通过人力获取的，需要借助相关技术和设备才能实现，而且这部分数据对电网运行安全的控制与评估是非常重要的，智能变电站能够实现对大量数据信息的及时、准确采集，减少了技术人员的工作量，还能有效避免数据误差现象的发生。

2 智能变电站的主要技术

智能变电站系统包括过程层、间隔层以及站控层3部分，通过将电子式互感器和智能断路器应用于一次设备中，实现了一次设备的智能化；通过构建三层两网系统结构，实现了二次设备的网络化，三层两网系统结构示意图如图1所示，其主要技术包括分布式电源的引用、硬件集成技术以及软件构建技术[1]。

2.1 分布式电源的引用

智能化变电站的数据管理中心是以网络平台为基础构建的，通过引用分布式电源实现了从单相电源辐射网络向多元型网络的转变，不同电网之间可以进行互动，电网运行过程中产生的各项数据信息通过网络通信渠道传递到数据管理中心进行收集、分析、处理，然后将处理结果反馈到相应的运行环节，数据的传输与管理更加高效、灵活，在对电网运行进行调控的时候更加便捷，提高了电网运行效率，同时还能有效改善电网运行安全。

2.2 硬件集成技术

智能变电站技术经过多年的发展和实践，已经形成了具有固定语言含义的硬件系统，这种硬件系统的出现，赋予了智能变电站新的特点，利用具有固定语言含义的硬件对智能变电站进行设计，使系统具备集成化特点，根据智能变电站系统构成特点将硬件集成技术应用其中，不同功能模块之间的功能更加协调。通过软件技术对硬件设备的控制，能够将一些逻辑性问题在变电设备上进行固定，为数据处理提供了参考依据，可以快速地对其处理、解决，在提高电网运行效率的同时，能够有效减少资源的使用和浪费，降低了电网运行成本。

2.3 软件构建技术

硬件的使用是在软件构建技术的支持下进行的，对于智能变电站来说，硬件技术和软件技术是相辅相成的关系，两者缺一不可，其中智能变电站的运行方式是由软件构建技术决定的，在软件构件技术的支持下，能够实现对电网运行情况的监督和检测，利用网络通信技术便可以对电网运行进行远程调控，在不同软件的协同作用下，有效地避免了重复性软件系统情况的出现，系统开发所用时间更短、更加经济。

3 智能变电站的主要技术在提高电网运行安全中作用

3.1 实现了对设备工作状态的监测

在电网运行过程中，电气设备的工作状态会直接影响到电网运行安全性，只有及时获取设备运行数据，才能根据数据信息对其工作状态进行判断，进而对电网运行安全进行评估。智能变电站能够快速地获取设备运行的各项数据，避免了监控盲区现象的发生，保证了数据的全面性和准确性，实现了对二次设备工作状态的全面监测，能够为电网运行安全评估提供更加可靠的依据。

3.2 电网内一次调频功能得到了充分利用

调频功能的完整性在提高电网运行安全方面起到了重要作用，保证调频功能的完整性也是提高用电质量的必要措施。智能变电站的构建基础是数字信息平台，在处理信息的时候更加方便、快捷，同时还能实现不同数据之间的融合，完善的调频信息将能使调频功能得到充分的利用，可以根据实际需求、结合电网运行负荷，采用更多的调节方式对电网运行进行调控，在提高电网运行安全方面具有重要作用，同时还能改善供电质量[2]。

3.3 能够及时对运行异常发出警报

智能变电站可以对电网运行进行实时监测，当运行过程中出现一点异常现象的时候，系统便会对其进行分析、处理，并发出相应的预警报告，通过对异常现象的解决，能够减少电网运行安全隐患，提高了电网运行安全。智能变电站的监控系统是结合整体情况构建的，通过对不同故障信息的处理，能够发出具有不同等级的警报，同时制定针对性的解决措施及时排除故障，最大程度上保证了电网运行安全。

4 结语

在智能变电站相关技术不断成熟、完善的背景下，未来的智能变电站建设规模将会不断扩大，结合实际工程情况，对其技术进行相应的调整和改进，在提高电网运行安全方面发挥了重要作用，推动了我国电力事业的发展。

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[中图分类号] TD82-9 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-7-38-1

1煤矿机电运输安全管理概述

随着经济的发展、技术的进步，我国煤炭工业由传统的劳动密集型逐渐向综合型的系统产业转换。在煤炭生产过程中，煤矿的机电运输是矿井作业中最重要的部分，占据安全生产的主要地位。由于煤矿的机电运输贯穿矿井生产的各个环节，无论是开采出的煤炭运输还是生产设备的运输都离不开运输系统，几点运输战线长、涉及面广，因而其技术性要求也相对较高。

根据全国重大事故的调查分析，机电事故在煤矿事故诱因中排第四位，运输事故占近三分之一的比例，由此可见，机电运输在煤矿安全生产中的重要地位，加强对机电运输的管理不仅是煤矿企业安全生产，提高效益的必要保障，更是生产人员人身财产安全的关键影响因素，具有重大的意义。

2影响煤矿机电运输安全的主要因素

煤矿机电运输贯穿煤矿井下生产的各个环节，受到诸多因素的制约和影响，综合起来将，主要可以从客观影响因素和人为主观因素加以分析：

（1）影响煤矿机电运输安全的客观因素主要有空间制约、空气环境及湿度较大几个方面。①煤矿井下生产作业受井下空间环境的制约，机电运输设备工作环境较差。一般井下煤矿生产的巷道都比较狭窄，弯道较多，有时还会有坡度的影响，使得机电运输设备自身的运转和移动受到限制，也使得安装和维护的难度加大，同时如果多台设备同时运行时，很可能相互会受到影响。②在煤炭挖掘生产过程中，空气中易燃气体密度较大，瓦斯气体及其他固体尘埃大量存在，井下空间狭小，如果通风不畅使得空气中易燃气体密度达到一定程度时，极易发生爆炸，影响机电运输安全，从而造成次生安全事故；此外，空气中固体尘埃的大量存在会加大机电运输的摩擦，从而影响机电安全运输。③地下矿井生产的工作环境中，一般湿度较大，很容易使机电运输中的绝缘设备受潮，进而腐蚀，使得机电运输设施发生短路，或在使用、检修等过程中造成机电运输安全事故。

（2）煤矿机电运输中的另一大诱因是人为因素，主要表现为生产人员安全意识不强、违规操作。首次，井下作业人员的安全生产意识不强，没有认识到严格按照规范要求操作的重要性，违规操作，不规范操作等不当操作是机电安全运输安全事故的重要诱因；其次，煤矿井下作用人员的素质普遍不高，必要的安全知识及操作技能不能很好掌握，使得在出现安全隐患，或发生小的安全事故时不能很好排除隐患，及时解决问题，造成更大的事故；第三，煤矿企业的在安全培训中存在盲点，受技术因素、设备因素及人为因素等多方面的影响，使得企业的安全培训工作有不到位的地方，使得实际生产情况同理论培训存在脱节；最后，也是最重要的因素，是企业的基础安全设施不到位，日常维护和检测缺失，使机电运输安全从根本上不能得到保障。

3煤矿机电运输安全管理的思路和对策

综合以上对煤矿机电运输的概述及其主要诱因的分析，可以看出，煤矿企业对机电运输安全管理可以从设备投入、人为培训、客观因素的规避等方面出发，结合企业发展的具体情况，开展机电运输安全管理工作。

（1）煤矿企业应当加强安全生产的意识，将安全生产提高到比经济效益更加重要的位置，制定严格的奖惩制度确保机电运输安全运行。煤矿企业的井下生产直接关系着生产人员的人身安全，关系着众多家庭的幸福圆满，因而煤矿企业应当充分的认识的井下机电运输安全的重要性，综合运用多种管理方法，加大对机电安全运输的人力、资金、设备投入，运用先进的技术、必要的实验、定期监督检查、严格的归责制度确保机电运输的安全。

（2）加大井下机电运输基础安全设施的投入，建立必要的预警系统，和抢救系统，从基础上，也从根本上保障机电运输的安全运行，并在危险发生时及时发现，充分应对。井下基础安全设施是井下安全的最基本保障，煤矿企业应当加大井下机电运输安全设备的投入，运用最先进的安全设备，采用最好的材料，确保硬件设施的质量，以保障安全生产。

（3）煤矿企业应当加大对井下作业员工的安全培训，提高员工对机电运输安全重要性认识，提高井下作业时的警觉性；规范员工操作，避免不当操作或违规操作；同时，加强对员工井下作业基本知识的培训及安全知识培训，使其掌握基本的隐患排除技能和必要的自救知识，以避免因安全知识的缺失造成不必要的损失。

（4）建立良好的井下通风系统，并设置除尘装置。煤矿井下作业最大的隐患就是易燃气体的大量存在，如果通风不畅，即便是很小的摩擦或气流波动等都可能引起爆炸，其破环程度也是最大的，因而煤矿企业应当建立良好的通风系统，定时对井下瓦斯气体的密度进行监测，出现异常，及时采取措施，防范事故的发生。此外，井下固体尘埃含量较大，一方面加大机电运输的摩擦，引起安全事故，另一方面，固体尘埃的摩擦也是引起瓦斯气体爆炸的重要诱因，因而应当设置必要的除尘装置，为机电运输提高良好的工作环境。

（5）加强井下用电系统的管理，完善电路设置，加强对井下机电运输电路的日常检查和维护，保障井下电路的畅通是确保机电运输安全的首要前提。煤矿企业应当对机电运输系统的电路情况，加强日常的检修和维护，及时发现电路设备中的问题，及时检修和保养。同时，煤矿企业应当定期更换新的电力系统，结合企业的发展规模扩大等变化，优化井下机电运输电力系统的电路设置，保障机电运输安全运行。

4结语

煤矿机电运输对煤矿企业安全生产有着至关重要的作用，煤矿企业应当充分认识到其重要性，结合其主要影响因素，有针对性的加强机电运输安全管理，促进煤矿企业的生产安全、有序进行。

参考文献

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[中图分类号] S859.84 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650 （2014）02-0276-01

一、畜产品安全的现状

畜产品安全问题在二十世纪九十年代以来日益严重，1996年的疯牛病，1997年的禽流感，1998年的猪脑炎等一系列畜产品安全存在问题的案例，给我们敲响了警钟。而我国在畜产品安全上仍有许多不足，无论是饲养养殖，还是加工销售，都与外国发达国家仍有一定差距，但我国积极展开应对，在2006年颁布实施《中华人民共和国农产品质量安全法》，加大了对畜产品安全的监管。

自从中国加入了WTO，国际上的贸易往来日益频繁，而畜类产品在对外出口过程中，面对国外先进的食品质量检验标准，暴露出来的问题越来越多，我国现有的食品安全检验体系的不足也日益明显。

随着科技的飞速发展，添加剂的发明与运用也影响着畜产品的安全，有些商家为了延长食品保质期或改善食品味道来扩大利益，大量使用添加剂，导致添加剂泛滥，对人的身体健康造成了极大的隐患。

二、畜产品安全存在的问题

1.饲料方面的问题

饲料的的品质决定了畜产品的质量，像白积病会由维生素E和微量元素硒的缺少引发，而长期喂养牲畜南瓜胡萝卜等，也会导致黄色素的沉积从而造成黄脂肉的形成。而且现今饲料添加剂的广泛私用，如果使用不得当，则会产生负面的影响，严重危害食用这些畜产品的人。

2.兽药的食用不合理

有些养殖户只考虑自身利益，在养殖过程中放松对兽药使用的要求，改变药的使用分量等，甚至有人采用便宜却没有安全保障的药品，很可能造成兽药的残留，也无法达到控制动物疫病的作用，给食用畜类产品的人造成安全隐患。

3.畜产品加工的问题

畜产品的加工过程同样影响着畜产品的安全，企业的规模不足，设备较差，导致加工时的卫生不达标或者操作手段不规范，都会对畜产品的质量安全造成隐患。加工过程是将畜类转变成食物的重要环节之一，对人们的身体健康都有着重要影响。同时食品添加剂的滥用，掺杂造假也对消费者的食品安全产生不良影响。

4.运输过程中的问题

畜产品完成加工以后，会通过交通工具的运输进入市场，而在这个过程中运输的不合理，储存的不科学，都会影响着畜产品的质量。温度，环境，时间等都需要做到严格控制以形成一个良好的运输环境，无论哪个地方出了错，都会影响整个运输的结果。同时在运输前，以及运输过程中，食品的储藏手段也很重要，食品在这一过程中最容易变质，所以对运来畜产品的质量检测显得尤为重要。

5.食品安全体系的不完善

我国食品监管部门起步较晚，相关法规的建设还不够完善，各部门之间的分工不明确，对于畜产品安全缺乏强制有效的监管。同时我国食品安全标准的制定落后于国际上许多发达国家，工作的执行也不够彻底，没有规范性和持久发展的可能性。加上政府的扶持力度不够，导致畜产品安全问题迟迟得不到解决和改善。

三、 如何保证畜产品的安全质量

1.建立完善饲料喂养体系，加强对饲料的监管

饲料作为畜产品安全问题的源头，我们需要建立一套完善科学的饲料体系，严格规范饲料的使用，明确使用的分量和使用的作用，保证牲畜的营养达标，从而确保畜产品的质量。明确饲料的来源，杜绝违禁饲料的使用，加强对饲料的监管，保证牲畜的健康安全成长。牲畜吃的健康安全，我们食用畜类产品才能更加的放心。

2.加强对畜产品加工的管理

更新牲畜屠宰的设备，做到与时俱进，积极对操作人员进行培训，确保屠宰过程中的操作规范。加强对卫生的监督，保证畜产品不受到污染，同时在动物屠宰前也要加强检验的重视程度，不能敷衍了事，牲畜加工前后，两道程序保证了畜产品安全质量，防止安全不达标的畜产品流入市场。

3.完善运输储存技术

畜产品从加工到进入市场出售还有一段时间，需要运用科学的手段对畜产品进行储藏，要求加大对运输储存技术的研究投入，保证运输能力满足所需的运输量，同时在运输过程中畜产品的冷藏保鲜技术同样重要，只有过硬的技术水平才能保证畜产品可以及时进入市场，且产品的质量安全不受到影响。

4.完善畜产品安全管理体系

建立相关部门，加大对畜产品安全的监察力度，明确相关职责，是畜产品安全问题发生时可以有效展开应对，提高监管的效率。加快立法，运用法律的强制力，确保畜产品的安全。借鉴柜外的经验和技术，尽快完善我国的畜产品安全监管体系，从根本上保证人们食用畜产品的安全。积极与国际食品安全管理体系接轨，使畜产品的要求越来越符合国际上的要求，推动畜类产品对外出售业绩的提高。

5.加大宣传的力度

普及畜产品安全的基本知识，加大畜产品安全的宣传，让人们了解到畜产品安全的重要性。对于危害畜产品安全的行为予以严重打击，起到警示作用。无论是生产者还是食用者，畜产品的安全对他们都是极其重要的，只有让人们了解到这个重要性，大家才会积极投身保护畜产品安全的行列中去。

四、小结

畜产品安全的问题日益严峻，需要改变的不仅仅是食品的质量，更提出了对技术水平，管理体系以及人们的安全意识等许多方面的要求，畜产品安全问题不是一朝一夕就能解决的，我们需要在不断前进中吸取经验和教训，使问题的影响越来越小，让人们在餐桌上可以放心使用畜类产品。畜产品安全的保障，更是对我们自身健康的一种保证，吃得饱已经不再是我们的追求，吃的安全才是我们所要实现的。

参考文献

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影响公路运输安全的主要因素包括以下几种：第一，参与人员对公路客运安全的影响。在公路客运当中，对运输安全影响最大的参与人员主要为车辆的驾驶人员。部分驾驶员在运输途中存在违章的情况，极大的增加了对客运安全的威胁。此外，对于多年从事客运的驾驶人员而言，其侥幸心理、麻痹心理较为严重，影响客运的安全；第二，运输车辆对公路客运安全的影响。车辆的运行状态是影响运输安全的关键之一。当对车辆检修不到位时，则将会产生严重的安全事故；第三，道路情况对公路客运安全的影响。路面、路基等质量也是影响车辆的运行稳定性，如基础设施、环境等；第四，管理制度对公路客运安全的影响。当客运企业内部没有制定完善的管理制度时，则将会使得管理人员的工作具有一定的随意性，这就严重影响着客运安全管理在质量。

二、提高公路客运企业运输安全的管理措施

第一，驾驶人员的运输安全管理。驾驶人员是影响客运安全的关键之一。因此，在对驾驶人员进行挑选时，应根据客运企业的实际情况，提高转入门槛。一般而言，在体检的过程中，需要加强对其身体素质的检查力度，增加检查项目，对其是否存在影响驾驶安全的隐性疾病进行判断。同时，在对驾驶人员进行挑选时，应尽量选择驾龄较长的人员。在入职培训的过程中，相关单位应加强培训的力度，严肃培训纪律。在培训内容的安排方面，不仅应让驾驶人员了解客运企业的企业文化，同时还应对日常工作责任进行详细的了解，充分认识到客运驾驶人员对运输安全的重要性，使其养成严谨的工作作风。在培训完成之后，应对驾驶人员进行考试。对于考试合格的人员，方能准许进入客运行列。在日常考核当中，应定期对驾驶人员的情况进行统计，并将其记入驾驶人员的个人档案当中。其考核的内容应包括驾驶人员在考核期内的违章情况、事故情况等，根据考核的综合情况，对驾驶人员的等级进行重新评定。

第二，客运车辆的运输安全管理。客运车辆的状态也是影响运输安全的又一重要因素。在客运车辆投放期间，相关责任人员应根据线路的需求量以及运力的情况，合理的对客运车辆的数量进行合理的安排。当客运车辆有剩余时，客运企业的管理人员应根据当地的实际情况，适当的增加其他的运输线路。在日常工作期间，相关管理人员应加强对运营车辆状态的检测，禁止车辆带病上路。在目前的车辆管理系统当中，综合性能检测系统是车辆性能检查的常用方式之一。因此，客运企业应根据相关规定，将所有参与运营的车辆送至有检测资质的单位，对车辆的技术状态进行详细的检查。只有当车辆通过检查并取得《道路运输证》之后，才能够继续为客运服务。对于客运企业以及车辆管理部门而言，应根据每辆车的实际情况，建立安全管理档案，由其投入使用之时开始，对其出现故障的情况等进行详细的记录。当其到达服务年限之后，应强制报废，避免其继续运营而带来安全隐患。

第三，客运线路的运输安全管理。客运线路的情况，对运输的安全也有着一定程度的影响。因此，客运企业应牢固树立“安全第一”的管理理念，采取合理的措施，减小安全事故的发生几率。因此，在开辟新的运输线路时，客运企业应指派专职人员，对线路的开辟过程进行全程监督，对线路的实际情况进行详细的记录，将线路的设计图纸进行保存，对线路当中存在的问题进行标注，必要时可拍照保存。在此之后，相关责任人应会同客运企业的管理人员，对如何避免安全事故提出合理的管理对策，从而能够保证运行的安全。同时，在线路开辟工作全部完成之后，相关责任人员应会同管理人员，对线路的具体情况给予正确、客观的评价，包括路况、路基的稳定程度、道路指示标识是否齐全等。而在特殊时期，如“五一”、“十一”等，客运企业应根据往年的运营情况，适当的增加车辆的投入力度，并加大客运车辆的检查力度，严格落实“六不出站”制度。

篇（7）

    前言 

    在市场经济体制下,各种服务等都可以被看做商品,而铁路运输作为一种商品,并不生产有形的产品,而只是改变运输对象的空间位置。由于铁路是以独特的列车方式进行运输,旅客和货物依附并伴随着列车运行而共同移动,完成位置的改变。对于铁路运输本身而言,运输安全不仅是运输生产过程的基本要求,而且也是铁路运输产品质量的第一个重要特性。因此,以列车运行的方式对旅客和货物进行位移,是铁路运输生产过程的基本特点。同样,列车运行安全,即行车安全,也就成为铁路运输安全最重要、最核心的部分,所有旅客运输安全、行李包裹运输安全以及货物运输安全在很大程度上都取决于行车安全。旅客和货物在全部运输过程中,除了由于不可抗拒的天灾和由于旅客本身的机能或货物本身的性质而无法防止的以外,铁路必须保证不使旅客造成心理和生理机能的损伤,保证不改变货物的物理性质。在运输过程中发生的人员伤亡、货物破损、设备破坏等任何事故,都必然在造成生命财产损失的同时,降低铁路运输在公众中的信誉和在运输市场上的竞争能力。 

    一、铁路运输安全的现状 

    1 缺乏路外事故监管 

    一般来说,铁路部门对路外伤亡事故的监管缺乏科学性,严格细致措施不够。由于历史原因,还存在一些铁路沿线穿越生活区的情况,而且这些铁路眼线没有设立安全防御设施,而且在一定时期内,这些问题的解决的时效性也比较差。但相关法规的立法调研已基本结束,这也将有助于减少铁路道口和路外伤亡事故的发生。 

    2 欠缺惩罚欠缺力度 

    由于法律对危害铁道安全行为制裁力度的不足,虽然这种行为潜藏着对铁路公共交通设施的巨大危害,甚至有些地区形成了针对铁路设施的犯罪产业链,而且按照现行的法律,公安机关在处理盗窃设施犯罪时,对屡犯者没有什么特别有效的制裁手段,法院在审理盗窃铁路设施的案件中,应考虑犯罪嫌疑人对铁路设施造成的危害后果,应以危害程度决定刑罚,而不是盗窃物数量,从刑罚上震慑铤而走险者。 

    3 创建平安铁路困难 

    到近年来,危及行车安全的案件时有发生,惯性治安问题没有得到根治,个别路段安全防范基础薄弱,存在治安隐患,而相关主管问题对示范路段创建的重要性认识还不到位,没有真正纳入平安创建和治安综合治理的整体工作之中,对示范路段人力以及相关的资源投入不够,部署要求太笼统,缺乏检查指导,尤其是在当地社会治安综合治理和平安建设中,没能发挥好应有的作用,同时,对如何建立长效机制研究和探讨不够。不知道应怎样防止铁路治安重点区段发生反复、护路联防工作如何更加深入地扎根群众等。 

    二、确保铁路运输安全的对策 

    作为现代化运输方式之一,铁路运输在世界许多国家中,对于国民经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。它联接城市,深入乡村,密切联系着亿万旅客和货主,不仅对于社会经济生活,而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的影响。当某一干线铁路发生运输堵塞、中断,或当某一次旅客列车发生列车冲突、脱轨事故时,必然直接妨碍千百个企业的生产或引起千家万户的焦虑。正因为如此,铁路运输安全对于整个社会生活是具有重要意义和重大影响的。 铁路运输安全的状况反映了铁路运输的设备质量、管理水平、人员素质以及社会秩序的状况。世界各国铁路企业和政府当局历来都十分重视铁路运输安全,把防止铁路运输事故放在重要位置,并为此而进行持久不懈的努力。各国铁路和政府通过改善技术设备、加强管理和健全法制三个途径来不断改善铁路运输安全状况。

    1 有效改善技术设备 

    改善技术设备是保证运输安全的重要物质基础。线路、车站、通信信号以及机车车辆的破损、故障和性能不良是发生运输事故,首先是行车事故的重要原因。线路上钢轨的损伤、信号的故障以及机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装置的破损往往导致严重的事故。随着科学技术进步,必须不断提高各种技术设备的性能、强度和可靠性,并努力采用设备故障防护报警和自动检测、自动控制、远程控制等先进手段,切实保证运输安全。 

    2 努力健全安全法制 

    健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证。制定和实施有关铁路运输安全的法规、法令,有助于使保证铁路运输安全成为各级政府、铁路企业、各有关行业以及广大社会公众共同承担的义务。目前世界各国,有的在一般法律中列入有关铁路安全的条款,有的制定关于铁路安全的专门法律,如铁路安全法以及其它关于保安设备、特种运输的安全法规等。 

    3 完善安全监察体制 

    为了保证国家有关铁路安全法规的贯彻执行,加强铁路运输安全的监督管理,铁路安全监督机构主要应做好以下几方面工作,对新建和改建的土建、信号及电气化等工程项目进行检查,为部长依法批准使用作好准备;对上报事故进行调查,编写铁路事故报告以备公开发表;向国务大臣提供有关铁路事宜的技术咨询意见。铁路安全监察机构代表政府依据法律执行任务,能够对铁路的安全运输实行有力的监督;在部内设立安全总监察室,根据部令和铁路有关规程进行工作,代表部长检查、监察铁路的安全工作调查处理事故,帮助贯彻安全规章制度,并具体帮助各级单位研究采取防止事故的有效措施,以确保运输安全。 

    4 切实加强运输管理 

    加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节,大多数的事故都是由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起,因此必须反复不断地健全规章制度,严格劳动纪律、并加强技术业务培训。许多国家铁路还为此而制定安全奖惩办法,开展安全月、安全周和各种形式的安全竞赛活动。 

    结语 

    铁路运输的安全状况反映铁路的管理水平、设备质量、人员素质和社会秩序的状况,是铁路运输质量的重要表现。铁路运输安全直接关系到广大人民群众的生命财产安全,这就需要相关的管理单位采取有效地措施,为铁路运输安全做出应有的贡献。 

篇（8）

一、铁路运输安全的现状

1 缺乏路外事故监管

一般来说,铁路部门对路外伤亡事故的监管缺乏科学性,严格细致措施不够。由于历史原因,还存在一些铁路沿线穿越生活区的情况,而且这些铁路眼线没有设立安全防御设施,而且在一定时期内,这些问题的解决的时效性也比较差。但相关法规的立法调研已基本结束,这也将有助于减少铁路道口和路外伤亡事故的发生。

2 欠缺惩罚欠缺力度

由于法律对危害铁道安全行为制裁力度的不足,虽然这种行为潜藏着对铁路公共交通设施的巨大危害,甚至有些地区形成了针对铁路设施的犯罪产业链,而且按照现行的法律,公安机关在处理盗窃设施犯罪时,对屡犯者没有什么特别有效的制裁手段,法院在审理盗窃铁路设施的案件中,应考虑犯罪嫌疑人对铁路设施造成的危害后果,应以危害程度决定刑罚,而不是盗窃物数量,从刑罚上震慑铤而走险者。

3 创建平安铁路困难

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摘要铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全、快捷地运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须把安全放在第一位，对干部职工的安全教育摆在各项工作的首要位置。因此，为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，就得全面抓好职工的安全教育，职工的安全教育是铁路运输企业发展的坚实基础。

关键词 安全教育 企业发展

安全存在于社会各行各业、各个环节之中。铁路专用线有不同于国铁的特殊性，对我们身处生产一线的职工来说，安全不仅属于企业也属于社会、属于家庭、属于自己。安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济造成重大影响。

一、安全教育首先是对员工的思想意识教育

职工的安全教育是保证运输生产安全的关键，只有职工在安全意识上从一种本能的反应上升到在主观上去认识运输生产的客观规律、去阻止和预防安全事故的发生，主观认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得从职工思想入手，在对安全的认识上，有两种看法：一种人认为事故发生是必然现象，只要火车一动，就必然有事故发生，事故是不可避免的。这种看法是把安全与生产对立起来，看不到安全对生产的促进作用，认为安全生产的规律是不可认识、不能把握的；另一种人的看法是认为发生事故是偶然现象，事故是可以认识的，在正常情况下，事故是可以避免的。从哲学的因果关系来看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同样条件下，某种现象可能发生，也可能不发生，可能这样发生，也可能那样发生的趋势，必然性是指在一定条件下，某种现象必然发生，且合乎规律、不可避免的趋势。凭经验和直觉了解生产过程中的安全问题，是很不够的。而能事先预测到发生事故的可能性，掌握事故发生的规律，作出定性和定量的分析和评价，并根据评价结果提出相应的措施，防止和消除事故的发生，确保安全生产，这就需要职工从思想认识来做保证。只有对职工做好安全教育，提高职工对安全管理的重视和认识程度，才能真正确保安全。安全管理包括对人和物的管理，对事物的管理，如生产过程的管理，探索事故发生的规律和预防措施；对人的管理，即对人在生产过程中的行为和心理的了解和掌握。在处理安全管理工作中的各种矛盾时，要始终把解决安全问题放在首位，经常强调安全的重要性。不要出了事故才讲安全，不出事故就忘记安全。

二、安全教育是保护职工生存权的重要措施

铁路运输安全管理，就是按照铁路安全生产的客观规律，通过提高职工队伍素质，提高执行规章制度的自觉性，改善劳动条件，最有效地调动劳动安全生产的积极性，实现安全生产，达到杜绝事故和减少事故，减少和减轻对职工的伤害，保护劳动者的健康和安全。因此，抓好安全教育是保护职工生存权的重要措施。

人们常说：不知者不为罪，作为铁路专用线，没有完全和系统和铁路专业教育，员工的知识水平和业务能力参差不齐，如果每天只是空口强调安全，但不用具体作业环节中分析安全因素，培训安全技能，教育就是虚空的，安全也是无法保障的。在培训过程中还应当避免灌入式学习，不仅要知其然，还要知其所以然，才能更深入的开展培训。

三、做好职工的安全教育是保证铁路安全不可缺少的重要手段

职工有安全教育，可以说从有铁路开始就有它的存在，有安全就有效益。实践证明再好再新的设备，只要使用者不认真照样会发生事故。相反，设备虽然落后一点，只要狠抓管理，加强维护工作，保证设备处于良好状态，就有可能避免重大事故的发生。再有一点就是职工的安全意识、职业责任、劳动纪律、技术作业标准、群体安全和生产过程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去体现或完成。搞好安全管理的目的，就要充分体现“安全运输”是最现实的生产力，是最有效的挖潜扩能，因此，安全教育是保证安全运输不可缺少的重要手段

四、职工的安全意识和对安全的可控能力是铁路运输生产安全的重要因素

人的意识影响人的行为，安全意识只是一种安全愿望，职工要实现这种愿望，必须通过以自身的安全素质和技能为支撑的行为去实现。故此，应通过各种途径与渠道，大力开展职工安全知识技能的教育培训，切实提高职工在劳动作业过程中对安全的可控能力。在加大安全技术装备投入的同时，还应着力培育职工的科学理念和科学素养，使职工能尽快熟悉掌握、正确使用新技术新装备。当前铁路运输生产任务繁重，部分管理人员存在“重生产轻安全”的现象，有些在潜意识中存在凭经验、凭感觉的侥幸心理。这种状况对职工安全意识的侵蚀作用，必须引起我们高度警觉。

五、安全教育的重要性主要体现在班组管理

铁路安全运输稳定与否，更与班组安全管理有着直接的关系。班组是企业的细胞、最基层的管理单元，是企业进行思想、技术、文化教育的前沿阵地，是企业一切工作的出发点和落脚点。

班组在铁路企业生产结构中虽然是最小的生产和管理的一层机构，但它是铁路安全运输生产的重要环节，是安全管理的基础和重点。企业安全管理工作的起点和终点都体现在班组安全管理之中，班组的管理水平和职工的素质直接关系到铁路的安全，反映铁路企业的管理水平，决定着整个运输工作的质量、社会效益和经济效益。

1.班组的安全教育是铁路运输生产的重要保证。人力是一切资源中最主要的资源，它是一种力量或能量。安全生产的实践证明：在安全生产中，最重要、最持久的决定因素是人，是人的安全素质。没有人的主观能动性的主导作用，任何先进的、现代化的设备条件，都不能发挥其自身应有的作用。造成事故的因素有：指挥决策的失职与失误，管理上的疏漏与渎职，生产作业过程中的违章与失误等，而人的安全意识起到至关重要的作用。人的安全素质包括人的安全思想素质、技术业务素质、生理因素、心理素质、群体素质，这几个素质都达标或处于最佳状态，人的主观能动作用就能发挥正常，使安全生产处于有序可控状态。而安全运输是铁路企业各项工作的中心，是铁路的生命线。铁路企业生产效率要想提高，设备潜力得到最大限度地挖掘，物资消耗达到最低水平，安全运输能够得到有力的保证，生产任务能够及时完成，都必须依靠每一个职工的努力，通过班组的活动来实现。班组的安全教育工作扎实了，铁路企业的安全运输就有了保证。

篇（10）

第一，铁路中间站对铁路运输管理的现场把关不到位。对铁路运输的现场把关要求工作人员按时上下班，依照铁路公司的规章制度做好铁路工作的交接，认真填写巡查日志，根据实际情况调车指令，一切为人民的身体健康和生命安全服务。但是在铁路中间站的实际运行管理过程中却是另外一番景象。负责铁路运营管理的工作人员在签署重要文件的过程中不经查阅便任意签署，导致铁路运输故障频发；工作人员随意离开工作岗位，造成铁路运输故障不能及时被发现，得不到及时的处理，严重拖延了铁路运输的效率；调车计划代签代审，铁路中间站管理人员对铁路的实际运行情况掌握不充分，造成铁路资源的浪费与拥挤。

第二，铁路中间站对铁路运输的重点控制不到位。这表现在部分中间站对铁路运输的关键作业、关键人员和关键点没有具体的管理措施，或者虽然有管理办法，但是执行起来严重不到位，导致铁路运输的重点控制不到位。

第三，规范化管理不到位。具体表现为工作人员着装随意、精神面貌不佳。

第四，考核机制不到位。铁路部门的考核机制走后门现象严重，起不到激励职工为铁路运输服务的作用。

二、加强铁路中间站安全风险管理的措施

我国铁路运输是陆地运输的主要方式，运输的对象主要有两种，一种是客运，另外一种是货运。由于我国幅员辽阔，每年运输的旅客不计其数，做好铁路客运中间站的安全风险管理是保证我国旅客安全的重要措施。我国资源分布呈现北多南少、西多东少的特点，但是我国的经济发展却以东部和南部为翘楚，做好铁路货运中间站的安全风险管理是保证我国经济健康可持续发展的有效途径。太原铁路局朔州车务段怀仁站主要负责货物运输的管理。本文将从以下几个方面提出加强太原铁路局朔州车务段怀仁站中间站安全风险管理的措施：

1.完善中间站的基本管理制度

太原铁路局朔州车务段怀仁站处于我国煤矿生产的大省——山西省，每年运输的煤矿数量不计其数，完善中间站的基本管理制度是保证我国铁路运输安全的有效措施，是优化我国资源配置的重要举措，更是促进我国经济发展的主要方式。完善中间站基本管理制度的具体方法有：第一，制定科学合理的职工守则，杜绝一切危害铁路运输安全的行为发生。第二，制定合理的奖惩机制，对表现优异的职工给予奖励，对工作中有严重过失行为的职工给予相应的处罚。第三，建立完善的监督机制。俗话说“上行下效”，只有铁路部门的管理人员严格规范自身行为才能对基层工作人员起到良好的监督作用。

2.提高铁路中间站职工的综合素质

职工安全运输意识不强是导致铁路运输故障频发的主要原因。为保证铁路运输的安全和效率，应提高铁路中间站工作人员的综合素质。具体措施为：第一，加强职工的思想政治工作和安全风险意识教育。只有让职工充分认识到安全的重要性，才能提高工作人员在中间站管理中的责任感。第二，加强职工的操作技能培训。铁路中间站的工作内容涉及面较广、重要性较高，应有专业的技术作为保障。第三，对职工进行应急处理培训，提高职工面对问题时的应变能力和判断能力。

篇（11）

中图分类号： C35 文献标识码： A

1、机电运输安全的重要性

随着自治区煤炭产业的迅猛发展和煤矿机械化程度的大幅度提高，煤矿机电运输逐渐成为影响煤矿生产安全的关键因素之一，涉及面广，专业性强的特点逐步凸显。煤矿矿井机电运输系统一旦发生事故，不仅仅直接影响煤矿企业的正常经管秩序，而且严重危及矿井及作业人员的生命安全。

有效减少机电运输事故是抓好煤矿机电运输工作的重要前提，煤矿企业应该认真分析当前机电运输事故多发的原因，并且要利用这些事故来探讨行之有效的安全管理方法，不断吸取经验和教训，提高自身的机电运输管理水平。本文通过对煤矿机电运输中存在的安全隐患事故进行分析，并提出一定的防治措施和建议，其目的在于尽快降低煤矿行业的机电运输事故，减轻煤矿机电运输事故的影响程度，为煤矿产业的持续健康稳定发展提供保障。

2、机电运输事故原因分析

2.1安全管理制度不严，安全基础工作薄弱

目前仍然存在某些煤矿的安全制度不严格的现象，在矿区生产现场遗留较多的安全隐患。当前煤矿机电运输系统的岗责任制度不够健全，对于一些工作仍然存在相互扯皮的现象，很多安全隐患得不到及时有效的整改。有的煤矿单位建立了安全管理制度，但是对于这些适度的执行不到位，安全考核不够严厉，安全奖惩不能及时兑现，致使机电运输安全管理工作停滞不前。对于已经发生的机电运输安全事故，没有严格按照“四不放过”的原则进行分析和处理，存在处罚太轻或者不严肃追究责任的现象，结果是企业职工受不到安全教育，岗位的安全防范措施仍然不到位，最终导致重复发生类似事故。机电运输安全工作的基础薄弱主要体现在两个方面：首先，企业对于安全工作的资金和人员投入不足，考核不严，机运标准化工作不到位；其次，特种作业人员的安全培训不够，职工长时间在满负荷、超负荷状态下工作，使工人不能得到很好的培训，技术素质得不到提高。

2.2特种作业人员操作技能较低，安全意识淡薄

煤矿企业的大部分职工涉及到特种作业，这批操作人员的文化程度参差不齐，对特种作业技术的掌握程度也良莠不齐。根据有关资料显示，在煤矿行业机电运输事故当中，当时人为小学文化程度的事故约占一半，因此，操作人员对技术工种的安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成多发事故的重要原因之一。同时，现场特种作业人员的安全意识普遍比较淡薄，存在麻痹大意的现象，没有牢固树立“安全第一”的基本安全意识，在工作期间不按照“三大规程”及有关安全规定进行操作，违规指挥、违规操作司空见惯。

2.3特种作业人员岗位不固定

煤矿企业的员工存在很大的不稳定性，流动人员较多，因此相关岗位的作业人员频繁调换。一些比较重要的岗位调整，例如涉及到供电专业等特殊作业的岗位，一般需要经过当地劳动部门或供电部门专业培训，在考试合格取得操作合格证后，方能持证上岗，此类工种也不宜随意变动人员。但是，有些矿山企业忽略技术人员的重要性，忽视特殊岗位的职业技能要求，在重要的岗位使用一些不合格的人员进行充塞，导致比较恶劣的违章违纪现象。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

3、预防机电运输事故的措施

3.1加强质量标准化建设。

煤矿矿井的质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明，矿井质量标准化工作的投入，有力地促进了安全生产，提高了经济效益。因此，煤矿企业应该把这项工作当作一项与企业安全发展同等重要的工作来对待，实现从静态达标向动态达标的转变，将焦点落到管理过程方面，从设备的运行管理、防爆装置的出入井核查、机械装置的包机、不定时的设备抽查、安全设施的定期实验操作、电力检修等方面着手，构建起相应的制度体系。

3.2完善安全管理制度

在煤矿机电运输工作中实施运输安全管理的目的就是为了避免运输事故的发生，完善的安全运输管理对煤矿机电运输工作就有一定的控制作用，那么要充分发挥安全管理的作用，首先就要建立完善的安全管理制度，将安全管理制度及理念真正贯彻落实到实际煤矿机电运输工作中，严格规范煤矿机电运输人员的工作行为，从而提高煤矿机电运输质量与安全，降低运输风险及事故的发生率，极力维护运输工作人员的生命安全。

3.3 规范特种作业人员管理

煤矿机电运输工作技术性及专业性较强，要确保整个运输环节的安全性，就要紧抓安全管理中的关键点。特种作业人员直接影响着煤矿机电运输安全，因此在安全管理工作中要对特种作业人员进行严格管理，严厉打击特种作业人员的不规范行为，杜绝特种作业工作之间的随意调动，提高特种作业工作的规范性与合理性。另外，应根据煤矿机电运输不同的工种特点，结合特种作业人员的性格特点及技术状况，对其进行合理化分配，优化特种作业内部组织。

3.4强化安全意识教育

保障机电运输安全的本质就取决于人，所以一定要采取有关措施对相关的工作人员进行强化系统的工作、教育培训。机电队要定期对岗位工进行业务技术培训，在这基础上还要同时加强交流学习，安排定期的培训，培养一部分精英骨干，提高员工的业务技术水平及处理事故的能力；从内部整体上提高了综合素质，也更好地保障了机电运输安全。针对已经发生的机电事故，无论性质轻重、责任大小，都要认真详细的分析事故原因并找出责任者，严格考核，奖罚兑现。对于事故责任人要进行教育，并制定落实有针对性的防范措施，杜绝类似事故的发生。