公路桥梁监理规划大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇公路桥梁监理规划范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

公路桥梁的建设对我国经济的发展和人民生活水平的提高起着至关重要的作用，随着社会经济的高速发展，我国公路桥梁的建设也发展迅猛。在公路桥梁大力修建的同时，公路桥梁的安全问题也成为社会关注的焦点，公路桥梁的安全对公路交通运输任务能否顺利进行，人们的生命安全是否有保障具有极其重要的意义。因此，分析公路桥梁安全存在的问题及成因，采取有效的预防措施是极其重要的。

一，影响公路桥梁安全的不利因素

随着科学技术的发展，公路桥梁建设技术和管理水平不断提高，公路桥梁的建设质量也不断提高，但仍存在一些主观和客观的因素，使得公路桥梁存在安全隐患。

1，超载

超载对公路桥梁的安全运行构成重大的威胁，由于超载而造成桥梁的垮塌将带来巨大的经济损失和人员伤亡。随着经济的发展，道路交通量的急剧增加，超载车辆的增多，超载成了破坏桥梁的第一杀手，我国一些桥梁的垮塌主要因超载造成。2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌，专家组认定，该桥在超载车辆长期作用下，致使内部预应力严重受损。事故发生前，一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥（该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨），重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌。2011年7月19日零时许，一辆载重超过160吨的严重超载6轴货车通过北京怀柔宝山寺白河桥，当驶过该桥的第一孔桥洞时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部坍塌，被毁桥梁价值1556万余元。

2，建造不规范，监管不力

施工过程不按照严格的建设程序进行，盲目的赶工期，材料的不合格，监管人员和部门的监督不到位，都会威胁到公路桥梁的安全，将造成巨大的经济损失和人员伤亡。2007年8月13日下午，湖南省湘西自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡22人受伤，直接经济损失3974.7万元。主要原因为施工、建设单位违反桥梁建设的法规标准、技术管理不到位、现场管理混乱、监管不力，监理单位、质量监督部门严重失职，勘察设计单位服务不到位，致使拱桥上部构造施工工序不合理，大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧3至4米宽范围内，砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。2005年12月14日5时30分左右，贵州小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，事故共造成8人死亡、12人受伤。这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，施工方项目经理对工程管理不到位，劳务工程以包代管，在支架搭设中大量使用未经培训的民工，监理方、施工方对支架搭设的验收工作草率，且无文字纪录，部分特种作业人员和安全管理人员未持证上岗。

3，养护管理不到位

公路桥梁日常养护的不到位也会给其造成一些安全隐患，路面桥面不平整，尤其是桥头跳车，影响正常行车，同时降低了桥梁的使用寿命。在公路桥梁管理方面，缺乏科学、规范的管理方式，养护管理混乱、养护技术力量不足，不重视桥梁早期的病害检查，把主要精力都放在危桥和损坏严重的桥梁上，难以做到防患于未然。

二，预防公路桥梁不安全因素的措施

1，加强超载治理

治理超载运输，可从根本上降低公路桥梁的安全风险，广大公路管理部门应按照国家行业有关标准，严格执法，加大超载车辆过桥的治理力度，配备专用车辆和检测仪器等必备工具，对执法队伍进行定期的政策、法规、业务等方面的培训，提高工作人员的水平。开展法制宣传教育活动，让广大群众尤其是驾驶员学法、懂法、守法，通过典型的案例向大家宣传、介绍超载运输的危害性。治理超载运输是一项长期而又艰巨的任务，需要不断的探索和创新，只有各部门相互配合，坚持不懈，才能保障公路桥梁安全畅通，延长桥梁使用寿命。

2，严格执行基本建设程序和加强监管

严格执行基本建设程序，加强桥梁建设过程的监管。在设计施工阶段进行风险评估，应充分考虑桥梁在整个生命周期内的风险。严格按照科学建设周期执行，不盲目的赶工期，不偷工减料，严格管理。建设单位应对整个工程进行总体控制，给予设计、施工、监理单位相应的权利，并相互配合保证建设质量安全。业主要严格选择施工企业从而保证施工质量、安全和进度。强化设计质量，设计工作要有充足的时间，按照规范标准进行设计。在建设中认真执行安全生产的法律法规，严格落实安全生产责任制，加强交通建设项目施工安全监管，强化各级交通质量监督机构的作用。

3，加强公路桥梁的检测和养护

在公路桥梁的检测和维护管理中，应采取科学、系统、规范的管理方式，落实公路桥梁养护责任制度，明确养护管理的责任单位和监管单位，提高各级桥梁管理人员的责任意识，保证公路桥梁的养护工作落实到位，建立完善的动态监控和养护管理机制。培养高素质的专业技术队伍，对养护人员进行专业知识的定期培训，使其掌握应用养护新技术、新方法，熟练应用养护作业新机械。制定适度、全面、可持续发展的公路养护管理规划，并认真组织实施，实行全面的质量养护管理。将公路桥梁检测养护工作的内容进行明确定义、分工，对桥梁的结构损坏和各种典型病害进行详细的记录、评定，制定出具体的监测方案和检测周期，采取有力措施，确保桥梁的安全使用。随着交通运输事业的大力发展，交通运输量大幅增长，加强桥梁日常养护检查、维修及对危桥梁进行加固，延长其使用寿命，提高公路桥梁的安全性及效率性。

随着我国公路桥梁的飞速建设，分析总结我国在公路桥梁安全方面的政策和实践经验，科学客观的评价公路桥梁的安全现状，从科学和持续发展的角度提高公路桥梁的安全水平，提出完善我国公路桥梁建设和检测养护的技术政策和实施措施，对解决目前我国公路桥梁安全这一重大难题是至关重要的。

篇（2）

中图分类号：K928文献标识码： A

前言:公路桥梁施工管理的内容就是严格要求工程能够依照合同文件约定的进度计划，依照工程设计标准的质量，以不高出预算成本、顺利安全地竣工；工程监理是施工阶段中不可或缺的一个参与单位，他的主要职责就是尽最大努力，以相应的建筑规范、法规和业主的要求为依据，完成业主赋予的任务，监督道路桥梁工程的进度，质量和投资目标，从而保证桥梁工程能够顺利保质保量按期完工。公路桥梁的施工管理直接影响着公路桥梁的整体质量水平，务必应该加以重视，监理的工作目标一定要客观准确，科学全面，并且有措施保障和多套补救方案，确保工程目标的百分百实现。

1 公路桥梁施工现状

近年来，随着我国经济的发展，基础设施的规模也在不断地扩大，作为基础设施重要组成部分的道路桥梁工程也迎来了发展的良好契机。随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，在路桥建设中，出现的问题也日益增多。我国的公路桥梁工程建设自20世纪90年代才开始实施施工监理，经过将近20年的发展，已形成了一定的规模，但仍然存在着很多管理上的漏洞造成很多的质量问题。尤其近年来在公路桥梁工程建设过程中多次发生的重大的质量事故，给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，带来了极其恶劣的社会影响。公路桥梁建筑项目由于其所产生的产品为公路和桥梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具体来说。包括以下几个特点：公路桥梁种类繁多，施工管理的复杂性和多样性；公路桥梁建设具有较高的流动性，加大了其施工管理的难度；公路桥梁的施工过程中，其施工计划要求有较高的可行性和预见性，公路桥梁建设工程周期较长，持续的保持其良好的施工质量具有一定的难度。

2公路桥梁施工管理的控制内容

2.1加强质量控制2.1.1.进一步确定桥梁施工的质量控制目标，在施工工程中定期或者不定期地检查工程质量，若是发现偏差，务必要及时进行纠正

2.1.2.桥梁施工质量控制要综合全面地控制影响工程质量每一个因素，主要包括控制机械设备、施工人员、施工工艺、施工材料、施工内部环境条件等等

2.1.3.施工质量控制人员务必要严谨地审核检查工程质量，并仔细地填写完善相应的质检表。质量控制人员不仅要收集相关数据信息，而且还要对这些信息进行整理、分析，正确地判断出工程的质量状况，针对具体的质量问题，提出切实可行的整改方案。

2.2加强成本控制

2.2.1.在桥梁工程的投标阶段，对施工方法、施工顺序、作业组织形式、机械设备选型、技术组织措施等进行认真的研究分析，制定出科学先进、经济合理的施工方案；

2.2.2.在工程的施工准备阶段，严格按照施工设计图纸以及其他有关资料信息，认真比较各种施工方案的技术性和经济性，再从中挑选出科学合理、切实可行的工程施工方案，并为施工方案编制出具体的成本预算，然后在工程施工过程中严格依照成本预算进行控制；

2.2.3.在工程施工阶段，务必加强工对人、材、机等费用的控制，加强施工组织调配、加快工程进度，降低工程成本；

2.2.4.工程竣工阶段要及时办理工程结算，做好工程决算以及保修期内产生的成本费用。

2.3加强进度控制进度计划是控制工程进度的依据,施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时,现场管理者要结合实际,对进度计划进行调整,并做到:根据网络计划或进度管理曲线,查找实际进度与计划进度的差距,分析影响进度的原因；调整滞后项目的施工方案,适当增加资源投入,科学安排施工顺序,采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业,加快施工进度；合理压缩关键线路上的作业时间,尽量保证总工期实现,必要时倒排工期。

2.4加强安全控制为了进一步地降低在公路桥梁工程施工过程中安全事故的发生率，必须把安全管理工作贯穿在公路桥梁施工的全过程，形成一套完整的安全管理体系，并要求施工人员必须严格贯彻落实。施工管理工作人员务必要做好安全检查工作，项目部要配备专职安全员，积极做好节前、高温、暴风雨雪或台风前的安全检查工作。确保安全设施投资到位，努力培养施工人员安全生产的好习惯，提高工人自我保护意识，班前要进行安全交底并做好记录，不断提升公路桥梁工程施工的安全管理水平。

3监理人员对施工全过程的管理控制

3.1严格认真复核设计图纸

目前，交通基础建设规模不断扩大，设计单位任务繁多，而业主要求的设计时间又很短，往往使设计存在一些错漏之处，这就要求我们监理人员在承包商施工前，认真细致的复核施工图纸，对承包人的施工组织计划认真的审核，及时发现问题，动工之前，向业主、设计单位提出，以便及早确定解决缺陷的方案。

3.2监理人员对原材料的控制

原材料进场必须带有出厂合格证，以保证其出厂时是合格产品。进入场地后，施工单位必须向监理报验原材，对主要材料（如钢筋、水泥、碎石、砂等）进场的材料，必须严格按检验频率送检、抽检，坚持先检后用的原则，并且要求承包人选用同一厂家水泥，同一料场的碎石、砂材料。对于构件、铸件类的产品，进场时不仅要有出厂合格证，而且要带齐公司资质证书与经营许可证。

3.3对施工现场质量的控制

监理人员对质量控制的最直接的手段就是进行现场旁站，监理主要是对实验工程、重要隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程部位进行旁站。在旁站过程中主要是对各个工序的施工过程进行监督，发现问题时应立即责令其整改，对有存在较大质量隐患的，应立即向上级汇报。监理人员每天必须还要如实地做好旁站记录和监理日记。监理旁站要对施工的每道工序都要进行严格的检验与监督，检验合格后才能进行下道工序。

3.4监理人员审批施工组织设计

工程开工前，施工单位必须要对整个工程做整体规划与施工方案的确定，而且要有书面性的材料交由监理工程师批阅。监理人员在审阅过程中一定要认真的审核，以便对施工单位的整体方案做出了解，为以后在施工过程中更好的控制工程质量做准备。监理在审批时施工组织设计时，重点包括：（1）、检查施工组织设计的审批手续是否齐全有效；（2）、施工质量、安全、环保、进度、费用等目标是否与合同一致；（3）、质量、安全和环保等保证体系是否健全有效；（4）、安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程应急抢救方案是否符合要求；（5）、施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行。

3.5对施工现场的安全监理

工程施工过程中安全同质量一样重要，在施工进行的的同时一定要保证各方面的安全。监理人员在对工地巡视或旁站的过程中若发现施工单位未按有关法律、法规、和工程强制性标准施工，违规作业时，应立即勒令其停止。如果发现施工操作过程中存在安全事故隐患，应立即以书面的形式通知其整改。要求施工单位每周都要开安全例会，并对其进行不定期检查。监理人员还要做好安全监理台帐，对施工过程中涉及安全的情况、存在的问题及施工单位处理的措施和结果都应该记录下来。

4结语

公路桥梁施工管理是一项极为重要且复杂的系统工作，作为施工单位的管理者不仅要做好施工管理中的各项工作，还要加大对公路桥梁施工监理工作的重视，从各方面采取措施来预防并控制工程的施工质量，使工程质量、进度和效益达到要求并不断得到提高。

参考文献

篇（3）

中图分类号：U44 文献标识码：A随着社会的发展，公路桥梁工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分，这就需要一套行之有效的施工管理方法。在目前的建筑企业面临较大竞争压力情况下，任何施工单位在考虑公路桥梁建设利润的同时，更应该考虑它的建设对社会的整体影响。所以说，公路桥梁建设施工管理在实际的施工中必须要做到事事谨慎，才能确保它的质量稳定性。

1. 公路桥梁建设施工管理重要性

在我国，公路桥梁建设工程施工管理的核心是控制工程质量、费用和进度这三大目标任务。它是一项系统工程，任何一座公路桥梁的建设一般要经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶段。在科学技术高速发展的今天，对于某些公路桥梁施工而言，虽然在结构理论的分析和计算上都已不存在什么问题，但其设计者的设计意图能否真正得以实现，在很大程度上取决于施工技术。再有，就是公路桥梁施工技术的发展。我们知道，建造公路桥梁所采用的施工技术不同，在施工阶段结构内力变化也不一样，施工阶段结构的这种内力变化反过来又对整个桥梁设计提出了新的要求。设计与施工的完美结合必须要有与之适应的施工技术管理来保证，两者相互依存、相互促进，从而推动公路桥梁建设事业不断向前发展。

2.公路桥梁建设施工管理措施

根据笔者几年来的工作情况，从实际结合理论出发，简单谈谈这方面的工作体会，形成文字，供大家参考借鉴。

2.1施工前的设计技术交底。在公路桥梁施工之前，要做好这方面的工作。它是由建设单位或者业主主持，设计、监理和施工单位一起参加。一般程序是先由设计单位或者业主说明工程的设计依据、意图和功能要求，并对特殊结构、新材料、新工艺和新技术提出设计要求，进行技术交底。然后施工单位或业主根据研究图纸的记录以及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和变更。最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一作好记录，形成"设计技术交底纪要"。

2.2制定施工方案、施工设计。在进行完上述施工交底工作后，施工人员应根据掌握的情况和资料，对投标时初步拟定的施工方法和技术措施等进行重新评价和深入研究，并及时制定出详尽的符合现场实际情况的施工方案。在此基础上，更近一步地制定施工设计，总之要因地制宜，使设计出的施工方案要符合目前所用情况。

2.3施工队伍的选择。这是整个公路桥梁施工中最重要的一个环节。首先，在实际施工中要对拟派往现场的项目经理、技术负责人和专业技术人员进行一些相关理论知识和专业知识的面试，以及类似施工经验的考核。施工中，监理和业主代表要严格监督拟派人员到位。

其次，我们应该以施工队伍的素质和诚信作为重要的条件，这比直接节约投资、比生硬地维护各个环节的"公评"更重要、更有意义。换一个角度来说，这也是为了更好地体现公平、公正，从根本上节约投资，还要建设好工程为最根本。

3.案例分享

现有某公路桥梁K315+500内的桥涵施工任务，计划成立两个桥涵连队完成该段公路桥梁施工任务。

3.1 钻孔灌注桩施工要点。现计划设有1.2m、1.6m两种类型的桩径，采用循环钻机施工。在实际施工中，我们要考虑钻孔、成桩施工方法和它的注意事项：在钻孔时，首先要固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正，施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。灌注砼

灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。

在灌注砼时，要注意灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。

3.2现浇连续梁砼的施工方法

3.21 地基处理：地基所垫石渣选用级配较好，块径不大的石渣填筑，填筑前在地基周围挖排水沟，排除地基上的积水，并清除杂物，适当凉晒干燥，根据排水沟位置做成2%的横坡，以利于及时排水。

3.22安装底模、侧模：首先要做的是测量放样，安装底模、侧模、调整模板，使其表面平整，形状准确，线型顺适。其次要在模板的接缝处夹海绵条，防止漏浆。在这些工作都做好后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查。符合要求后，模板涂刷脱模剂，脱模剂采用同一品种的新机油。

3.23绑扎底板和腹板钢筋：在钢筋加工场按设计加工好所需钢筋骨架的构件，用吊车吊至模板内进行焊接、绑扎、焊接、绑扎钢筋骨架应符合规范要求，在绑气慨了的钢筋骨架和模板间垫水泥砂浆垫块，垫块相互交错布置，在梁端设置端模，在检查合格后进行下一道工序。

3.24安装腹板内模：模板采用组合钢模板拼装，用钢管和方木连成整体，支撑牢固，经检查符合要求后报监理工程师检查，合格后可浇注砼。

在最后的拆模工作中，砼强度达设计强度80%后拆除侧模，砼强度达到设计强度100%时拆除支架、底模，进行张拉工序施工。

参考文献

[1]张瑶；如何做好公路施工项目成本管理[J];中国招标；2010年04期.

[2]郭卫民.桥梁工程中挂篮施工技术探讨[J];中国新技术新产品.2010年02期.

[3]刘振清，对路桥施工现场管理的分析[J].城市建设[J].2010(11).

篇（4）

关键词：山区；高速公路；桥梁施工；管理控制措施

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

前言：

随着我国经济的不断发展，我国加大了对交通等基础设施的投入，贯通东西南北的高速公路如雨后春笋般迅速崛起，尤其是山区高速公路更是经历了从无到有的过程。“进度、质量、安全、资金”，是高速公路工程项目建设的四个核心问题，但是由于山区高速公路桥梁施工建设受到当地地理环境和施工环境等众多因素的影响，比平原地区建设的施工难度大，如果在施工过程中不注意管理控制等要素，就容易形成建造难、造价高、易损毁的不良状况。因此，以山区的自然地理条件为基础，如何对山区高速公路桥梁施工进行有效的管理与控制是对我们高速公路施工技术的一大挑战。

一、山区地理环境特点分析

山区地理环境比平原地区要复杂得多，山区独特的自然环境尤其是地理环境直接影响着山区高速公路桥梁施工建设，山区复杂的地理环境主要包括山区地形条件、地质条件以及水文状况三个方面。从山区地形条件来看，山区地形复杂主要表现在山地地形海拔高度不定，落差比较大，地面高度差额大，总横向地形起伏变化频繁，横坡陡，有的坡面非常陡峭，垂直海拔较高，这种复杂的地形给高速公路桥梁施工增加了难度；从山区地质条件来看，它的复杂多变主要是指山区不同地区的地质构造也不相同，常表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、陡崖、煤气地层等不良地质，地质条件的不稳定性为高速公路桥梁施工和养护带来了困难；从水文状况来看，水文特征明显较其它地区复杂，尤其是地下水系发达，以及地表水类型及流向不稳定，有时候仅仅依靠测量和预算是很难准确测算水系状况的[1]。了解山区的地理环境有助于我们有针对性的开展山区高速公路桥梁施工建设。

二、山区高速公路桥梁施工的特点分析

山区高速公路桥梁施工作为我国高速公路建设中的重要部分，在施工过程中受到特殊地理环境的影响，很多的高速公路桥梁的工程量都比较大。一般说来，山区高速公路桥梁施工具有以下几个特点：

第一，施工难度大。山区复杂的自然环境造成山区高速公路桥梁施工难度加大，为了适应这种环境，山区桥梁一般采用高桥墩、大坡度、曲线型和长度大的桥梁设计思路。山区的地形复杂多变，有些大的沟壑或者是相邻山丘之间必须采用架设桥梁的方式进行施工作业。在设计时应该调整处理好桥梁内部结构的细节问题，使之更好地符合外部地理地质条件。此外，山区高速公路桥梁施工中经常需要高空作业，这在一定程度上加大了施工难度。

第二，施工周期长。高速公路桥梁施工本来就是一个大型工程，再加上山区施工有诸多不便，容易造成施工周期的延长，有的墩柱施工工期达到半年之久。山区施工的机械化程度远远不及平原地区，很多施工操作只能够采用人工方式进行，这在无形之中延长了施工周期，并且山区自然环境恶劣，山区昼夜温差大、潮湿等恶劣的工作环境往往是对工作人员身体与心理的双重考验。

第三，资金周转缓慢。一般的企业都讲求资金周转率，都是以最快的速度回笼资金，但是山区施工不仅施工周期较长，而且资金周转压力非常大[2]。山区高速公路桥梁施工的时候，很多的施工都不符合一般的计量原则，所以施工单位垫付的资金在很长一段时间内很难回收，并且山区施工的安全系数低但是施工要求非常严格，所以很多单位都不愿意承接山区高速公路桥梁施工。

三、山区高速公路桥梁施工的管理与控制

（一）施工人员的管理与控制

山区高速公路桥梁施工中起主导作用的是施工管理人员，在施工过程中，施工管理人员的素质高低和管理水平往往起着十分重要的作用。山区施工本来就存在着很多的不稳定因素，再加上一些人为因素，就容易出现失误。因此，尽量消除这些不安定因素，加强施工人员的管理与控制有其必然性。山区高速公路桥梁施工时，一定要充分发挥管理人员的作用，由于工程浩大，人员众多，可以将其分为几个小的群体，每个群体中选出一位负责人和领导者，带领大家一起做好施工工作。当然，在日常管理中就应该将安全生产管理和规范管理渗透到每一位施工人员的心里，使每一位员工养成严格遵守施工规范的良好习惯，提高安全管理水平。

同时，还要注意施工人员的心理状态，及时缓解疲劳。具体方法有：根据劳动强度合理制定作息时间，防止施工人员过于劳累；实行轮休制度，给予施工人员足够的调养时间；提高机械自动化程度，减轻施工人员的工作强度，提高劳动生产效率等等。

（二）施工质量的管理与控制

首先，应从思想上高度重视施工质量。山区高速公路桥梁施工设计的好坏直接关系到施工质量的高低，所以重视施工质量就应该从重视设计开始，这就要求设计者综合考虑到施工山区的地形地理特征和人文环境等，设计出合理可行的施工方案，在实施过程中更要时时关注施工质量，不管是原材料的购买还是施工过程中的安装固定，都要严把质量观，杜绝一切不合格的产品进入施工地点。在原材料进场前就要进行检测和抽样，将影响质量的隐患扼杀在摇篮中。

其次，要把握好施工进度与施工效率的关系。这是一个讲求效率的时代，很多施工单位往往单纯的追逐效率而忽视了施工质量。其实，施工进度和施工效率是相辅相成的关系，注重施工质量就是对效率的最大肯定。如果山区高速公路桥梁施工质量存在严重问题，那么返工不仅增加了施工成本还会大大的降低施工效率，更会影响到施工单位的名誉。

最后，严格把好质量关，落实质量责任制。质量大于天，山区高速公路桥梁施工有其特殊性，往往存在着这样或那样的质量问题，在施工时就要把好质量关，保证施工顺利进行。山区高速公路桥梁在建造和使用的过程中就要考虑到地震、泥石流、滑坡等自然灾害的影响以及超载等人为因素的影响，使用具有国家质量认证的安全性材料，将质量工作落到实处[3]。另外，落实质量责任制是对桥梁施工的负责，有关部门要定期检查施工质量，重点检查那些容易出问题的地方，强化质量意识，将质量工作落实到每一位施工人员，确保山区高速公路桥梁施工的整体质量符合国家标准。

（三）加强监管力度

在任何一项工程中，监理机构的有效监管都是非常重要的一个环节。在施工单位自控的基础上，现场监理机构不仅要严格按照监理规划和有关法规要求进行巡视和检验，还要对关键工序进行特殊的检验。自己验收或者请专业的监理机构验收都是可以的，最好的做法就是请专业的监理机构全程跟踪，确保山区高速公路桥梁的质量，还要注意到它对周边环境的影响。由于山区高速公路桥梁施工技术的特殊性，所以监管单位除了监理机构的监管，还要加强群众的民主监督。山区高速公路桥梁施工关系到人民群众的切身利益，人民有权利也有义务对工程建设进行有效监督，必要的时候还可以调查听取周围居民的意见和建议等等。

四、结语

总之，山区高速公路桥梁的设计与施工具有复杂性、特殊性的特点，如何对山区高速公路桥梁施工进行有效的管理与控制是值得深思的一个问题，也是社会关注的焦点。

参考文献：

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中图分类号：X734文献标识码： A

一、公路桥梁管理的特殊性

公路桥梁建设和其他建设项目比较而言有着很大差别，公路和桥梁是其管理的主体。公路桥梁建设的施工地点不固定，流动性很大，不会只限于一个城市或地区，往往会因为地理环境的变化而有所改变公路桥梁建设的施工周期相对较长，特别是一些难度较大的大型公路桥梁施工建设项目，其建设周期可能会长达几年时间。此外，还要注意的是每一个公路桥梁施工项目都有着各自的特点，不同于其他桥梁工程项目，这也就意味着公路桥梁施工管理存在着复杂性和多样性，公路桥梁建设时通常都是在室外进行作业，如果遇到风霜雨雪等恶劣的气候常常会耽误施工建设，所以需要根据实际的作业环境适时的改变建设计划，使桥梁施工建设工作照常进行。

二、公路桥梁施工管理过程常见的问题

1、施工管理设计不够规范

对公路桥梁的施工进行管理时，其设计内容包括在设计阶段进行施工计划的编制、在投标之前对施工设计进行编制、在中标以后的实施阶段对施工设计进行编制。然而，实施阶段的施工设计内容并没有合理而又全面的标准，这就导致施工管理呈现出无序状态，严重影响到设计功能。

2、公路桥梁工程项目施工难度大

公路桥梁工程建设任务通常都比较繁重，涉及的问题相当多，在施工过程中经常出现各种事先不可预见的事件，致使工程施工管理难度加大，成本控制与管理方面的问题比较明显。再加上存在施工进度控制不严格的情况，最后势必导致竣工验收延期。

3、专业知识和技巧的欠缺

公路桥梁工程施工管理过程中需要很多专业技巧与知识，然而，工程管理人员往往缺乏这些理论知识，对公路桥梁工程所使用的新工艺以及新材料不熟悉。

4、施工质量监管不严格

在扩大公路桥梁工程施工管理内容的同时，施工质量监管部门并没有加大对施工质量的监管力度，偷工减料现象屡见不鲜。

5、安全管理问题严重

在对公路桥梁桥梁进行安全管理时，即使政府与企业均强调安全施工、文明生产，但实际施工过程中依然出现了许多安全事故，其主要原因是施工人员安全意识淡薄。

三、公路桥梁建设项目施工管理的内容

1、施工准备阶段

公路桥梁建设项目施工准备阶段的工作对施工质量有直接关系，要实现公路桥梁建设项目施工质量的目标，必须做好施工准备阶段的管理工作。施工准备阶段的管理主要包括:做好原始坐标点、基准线、水准点等测量控制点的控制工作，定位和标高的基准放线工作;周边环境因素进行分析和勘验，针对各因素采取相应的措施;合理规划施工用地和现场临时设施用地的范围，保证施工顺利进行;严把材料关，对进场的原材料、半成品、成品、构配件等有关的建筑材料，必须进行严格的检测或者复验，且要做好原材料的存放和管理工作，避免环境或人为等因素对公路桥梁建设项目材料造成损害;做好施工机械设备的管理工作，对施工机械设备的性能、使用环境、保养措施等进行控制，保证施工机械设备的良好的使用状态。

2、施工过程阶段

公路桥梁建设项目施工阶段的管理是施工过程中质量控制的最关键的部分，主要是加强对原材料的质量控制，供货单位必须按照图纸设计要求选择原材料，优先选用通过产品质量体系认证的企业生产的材料，进场前收集完成并要求提供原材料进场及实验报告等质量证明文件，签订质量承诺书，由建设单位、监理单位、施工单位、供货单位共同验收确认后，方可进场使用;参与公路桥梁项目的各责任主体，共同把好验收关，按照实际工程量统一采购原材料，按照取样复试试验周期计划好进场时间，保证一次性进场;进场后，由监理及建设单位组织施工单位、供货商在现场对原材料进行验收并随机抽样、复试，取得试验结构后，方可允许施工;施工前，施工单位对各专业班组做好详细的书面技术、安全布置，并经监理审核通过，由监理和施工单位下达书面的安全、技术交底，并在施工中严格按照相关工艺规程控制施工质量;正式施工前，施工单位做好样板工程示范，各方验收合格后方可大面积展开作业面。

3、关键部位

关键部位主要指的是对公路桥梁建设项目结构、使用性能起重大影响的施工部位或者施工工序，在关键部位的管理中要选取质量控制点，强化对影响施工质量的主要因素的控制。在现场施工中，基础部位质量控制点的选择有:基槽尺寸、标高、承载力、土质、垫层、基础尺寸等，混凝土质量控制点的选择有:水泥出场时间、水泥性能、水泥标号、骨料、配合比、外加剂、振捣密实度、钢筋类型、钢筋长度、钢筋搭接长度、钢筋焊接方式等。

四、改善公路桥梁建设施工管理的建议

1、公路桥梁建设项目的材料管理

在公路桥梁建设项目中，我们应该针对需要对材料进行分析，综合考虑材料种类、型号、数量、质量以及价格等各种因素，并做好记录工作。应依据需要进行材料的管理，确保材料的类型和数量都能满足施工需要。材料管理要根据记录定时对材料类型和数量进行检查，并对工程预期进行分析，确保能够顺利施工。材料管理还要对材料进行合理的存放，材料进场时要做好记录，施工时要对现场进行布局，不同的材料按照它的用途和使用时间进行存放，以免造成不必要的浪费。

2、公路桥梁建设项目的技术管理

公路桥梁建设项目的技术管理要建立技术管理机制，要有总的工程负责人，同时还要有各方面的技术型人才，分工合作，使每个人都能在自己的岗位上发挥出自己的价值。可以建立分工合作奖惩机制，要适当进行奖励或者惩罚。一定要对施工现场进行充分的调研，并针对施工现场制定专门的施工方案，还要有专门人员对施工方案进行校对和优化，可以用一些新技术和方法尽量使所设计方案是项目的最优方案。

3、公路桥梁建设项目的工程质量管理

施工人员必须加强质量意识，并要有专职质量监督管理人员，对施工过程进行全程监督，全面保证项目工程的质量。公路桥梁建设项目应该建立工程质量保证机制，每个部门都应该有监督人员，保证每个环节都不出现质量问题，对不同的环节可以采用不同的方法进行控制，做到实时监督以保证工程质量，争取使所完成的部分都能达到预期目标。

4、公路桥梁建设项目的施工安全管理

公路桥梁建设项目一定要注重施工安全管理，公路桥梁建设项目都是在户外工作，并且项目设计的范围非常大，工作的难度要求也比较高，这就要求施工人员一定要有精湛的技术，既能保证工程的质量，又能保证自己的生命安全。户外大范围的施工受当地天气的影响也比较大，因此为了更好的完成工程项目也一定要保证施工人员的安全。如果施工人员的安全保证不了，那么就更不用说工程的质量和完成时间了，所以一定要加强公路桥梁建设项目的施工安全管理。

5、公路桥梁建设项目的施工进度管理

公里桥梁建设项目是比较大的项目工程，因此一定要保证其能按时完成任务，保证施工进度。施工的各个环节都有可能会影响到项目的正常进行，但是承包商一定要严格按照施工计划，确保每一环节都能克服外力因素而正常完成施工要求。在此过程中，对施工进度要进行实时监督，及时解决施工过程中出现的一切问题，保证公路桥梁建设项目的施工进度。

6、公路桥梁建设项目的施工成本管理

在整个施工过程中都必须考虑成本问题，要对工程项目的各个环节进行有效的成本管理。首先应该对施工过程的每一环节都进行合理的预算，并对预算进行有效的控制。在施工过程中要监督施工材料的使用情况，把材料浪费情况降到最低，还要对施工时间进行严格的控制，施工人员效率的提高可以减少施工时间，另外，要随时对设备进行维护，使机器的使用率尽可能提高。

结束语

路桥等交通网通建设项目具有十分重要的意义，要积极推动自身管理体制与管理理念的创新与发展，不断提高自身的工作质量与工作水平，进而推动项目建设资源的合理利用与配置，认真做好管理工作中的每一个环节，要不断提升管理者的素质和水平，树立起正确的管理意识，积极主动解决路桥项目建设过程中出现的问题和不足，从而有力推动路桥项目建设质量的提高，为经济发展提供安全可靠的物质基础和物质保障。

参考文献

[1]杨冰.公路桥梁建设项目的施工质量管理[J].科技创新与应用,2013,13:170.

篇（6）

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

随着经济社会的飞速发展，中国的公路与桥梁工程建设也得到迅猛发展，并且建设出了一大批具有高水平、高科技含量的工程项目，使我国在公路桥梁建设方面取得了辉煌的成就。这些工程项目的建设，无论是设计水平、建筑材料，还是施工工艺和质量控制，都标志着我国公路桥梁建设技术达到了世界先进水平。通过大量工程建设实践，设计、施工、监理、建设和管理队伍的素质和实力都得到了明显提高。在公路桥梁建设过程中取得成功经验的同时，也出现了由于施工中质量监理不严格而造成经济损失。究其原因，不外乎相关部门、企业在路桥工程建设中疏于监管、路桥工程建设监理功能发挥不到位、建设单位偷工减料等，给路桥工程建设和监管部门敲响了警钟。因此为了确保百姓的生命安全和国家的经济利益不受损失，做好公路与桥梁工程的监理工作显得尤为重要。

一、公路与桥梁工程监理分析

工程建设监理组织机构是除建设、施工单位之外的一个重要责任主体，在项目实施过程中，切实履行好安全监理职责，是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作，也是避免发生重大安全事故的重要环节。因此，监理单位对路桥工程安全生产实施有效的监督和严格把关，对于消除施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡具有重要作用。工程监理是指监理单位按业主的委托和授权，根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同，对工程的施工进行全面的监督和管理，即对所监理工程项目进行三控制（质量、进度、投资）、两管理（合同、信息）、一协调（对工程项目参与各方进行组织协调）。

公路桥梁工程质量检测的监理方法

1、、建立健全质量监理制度

公路桥梁工程监理制度是我国公路桥梁基本建设管理体制改革的一项重要内容，是提高投资效益和施工管理水平的有效措施。而公路桥梁工程监理核心的、基础的内容是质量监理。施工过程中质量监理工作的法制化、标准化、规范化、程序化是实行“企业自检、施工监理、政府监督”的重要保证，是实现公路桥梁建设可持续发展的必要条件。目前我国公路桥梁施工有些混乱，为了避免“无法可依，有法不依，执法不严”的现象，我们在贯彻国家有关方针政策的同时，建立和健全质量监理制度和各类质量管理的法律、法规，充分发挥制度的约束力，采取科学的管理手段，确保工程建设项目质量监理工作纳入法制轨道，让质量审查和监理等管理规定和措施逐步完善，形成企业重视工程建设质量的良性机制。

2、施工前的监理工作

监理单位应配合业主、管理单位、协助施工单位做好工程前期各项准备工作。监理项目部应结合工程特点，组织编制相应的监理规划及实施细则，对施工单位进行监理交底，在保证安全、质量及文明施工的前提下，精心组织，循序渐进，开展全过程监理工作，稳步实现各阶段目标，将监理和施工单位的履约行为纳入程序化、规范化、标准化、系统化、科学化管理。

3、抓好过程控制，确保工程质量

质量监管，是路桥工程质量“企业自检、社会监理、政府监督”管理模式中的重要组成部分，也是监理工作的核心，要通过科学认真严谨的监理工作，促使施工方确保工程质量，从而为打造精品工程及工程后安全运行奠定基础。同时，路桥工程施工中不可避免地会对周围生态环境造成一定程度的破坏和污染，因此，在路桥工程监理中要破除重发展、轻环保的思想，加强施工中的环境污染防治。监理工程师首先要编制好监理规划，明确在全过程监理中做什么、怎么做、何时做等一系列问题，使各阶段的监理活动走上规范化、标准化的轨道。其次，要通过全过程监理，贯彻全面质量控制的措施，确保工程质量，在系统全过程实施中，对人、机、物、财、环实行全面质量控制。具体可以采取“三段工作法”，即加强事前、事中和事后三个不同阶段的控制；严格“三检制”控制，对单位工程、分项和分部这三个层次的质量进行全面的认定和评定。第三，要加强关键路段或部位的监理，通过联合现场办公等形式，及时解决关键路段和部位存在的问题，以关键环节高质量的施工带动工程的全面进展。

3、加强公路桥梁工程的质量监理

（1）加强施工现场基础性工作的质量监理

凡进场使用的材料必须符合有关材料的规范标准和要求，必须和配合比报告中所用材料相一致。监理人员应督促施工单位自检，必要时旁站其自检过程，并按不小于规定频率抽样送监理试验室复检。凡未自检或自检、抽检不合格的材料，一律不得使用。进场设备必须性能良好、部件齐全、设施配套，能满足连续施工的要求。所有设备监理人员验收合格后方可使用。桥梁工程是一项相对复杂的建筑工程项目，其中涉及使用的机械、设备和各种材质、标号不同的材料近千余种，因此，材料物资的质量也成为了整个工程质量保证的基础。不仅要在进场前对材料与设备进行合格检查，在使用过程中也要随时对机械的运转情况进行监督，避免因操作不当而产生的安全事故或滋生的工程质量隐患。此外，要定期对现场操作人员和维修人员进行考察，检查其专业技能资格是否达到合同要求，同时也要考核其对质量标准的掌握情况。

工程定位

工程定位控制要点是：承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施，保证工程定位的准确性。监理项目部一一核对测量相关人员的资质证书和测量仪器的检测证书，保证测量人员持证上岗，仪器检测都在有效期内，从源头上保证测量精度。

①基准点的精度。基准点的精度是工程定位的重要保证。由业主和管理单位组织，测设单位与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作，基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合，并根据工程现场情况进行加密，从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。

②施工放样的控制。从平面和立体空间位置进行全面控制。部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后，方可进行下一道工序的施工。

③材料报验。每批进场所用钢筋、水泥等按规定取试件到有资质的实验室做试验，监理见证取样达到20%以上，以实验室提供的实验检测报告为依据，达到相关标准才能允许使用。

（3）监理工程师严格把关

采用职业监理工程师来对工程全程进行质量监理，成立科学、系统的质量监理体系，并将质量监测信息做出系统的整理，作为阶段性施工验收的参考数据。明确质量检测标准，必须由监理工程师主持质量监理工作，要求上一步工序完成后才能进行后续工程施工，并做到原始记录与施工工艺的一致性，将检测结果进行比对，确保工程质量目标的达成。

（4）工程投资控制

通过监理工作，加强费用控制，可以达到给施工方节约开支，为监理方获得声誉，为社会节约成本的多赢目标。这样既可以体现经济效益，也可以体现社会效益。但在实际操作中，施工方总是希望把工程成本费用降到最低，但这样做又往往会影响到工程质量，监理工程师就需要做好费用控制的监理，使施工方降低成本和最终取得合格的工程产品这一对矛盾达到平衡。

参考文献

[1] 张芝丽。公路工程监理风险评价[J]. 高等建筑教育. 2005(03)

篇（7）

公路桥梁工程是一项系统工程，在我国基础建设中占有重要比例。从立项、设计到施工整个环节都不能有任何闪失，其质量好坏直接关系到人们的出行安全问题。因此，为了保证公路桥梁质量，做好公路桥梁监理工作显得尤为重要。

中图分类号：U492.8+5文献标识码：A

公路桥梁监理概述

公路桥梁监理是监理单位受建设单位的委托，在监理合同规定的范围内，依据法律和合同规定，对建设工程进行的全过程的监督与控制。随着我国公路桥梁建设的发展，建立制度逐渐建立起来。工程项目的建设是通过对项目的设计、不管是在技术、经济、还是在结构上都是影响工程质量安全的关键因素，因此，为了保证公路桥梁的质量安全和提高工程效益都离不开监理的管理工作。大型公路桥梁工程监理的任务是繁重的，不管是施工准备阶段、建设施工阶段还是竣工验收阶段，监理在其中都发挥着至关重要的作用。因此，对于整个项目工程是否顺利完成，在每个环节监理都必须参与其中。

工程监理是除建设、施工单位之外一个重要的参与主体，在项目施工中，履行好安全监理职责，是确保工程基础性工作，同时也是避免路桥工程中发生安全事故的重要环节。因此，监理单位及监理人员在路桥工程中对于施工安全及工程质量的严格把关中起着重要的作用。

路桥施工全过程监理工作控制的要点

2.1施工前监理工作

监理单位应配合各参与单位做好工程施工前期的准备工作，并结合工程施工特点，编织出相应的监理规划及实施细则，对施工单位进行技术交底工作，并在保证施工质量的前提下，循序渐进的开展全过程的监理工作，将监理单位和施工单位的履约行为纳入科学化、系统化管理当中。

2.2施工过程质量监督及控制

施工阶段分为施工质量控制、施工进度控制和成本控制三个方面。

2.2.1质量控制。监理工程师首先应审批施工单位建筑用的原材料、机械设备、施工方案及工艺等成果。对采购的材料有质量问题的可要求施工单位重新提交使用申请，直到符合规定要求为止。另外，监理应要求施工单位提交分项、分部工程的开工申请，对施工工艺、施工质量安全及环境、进度计划测量放线等成果。建立应对美道工序都进行严格的控制与监督。当施工采用新技术、新材料、新工艺时，监理应要求施工单位提供相关的鉴定报告，拟定暂行标准后，经总监办审批后执行。抽查施工中使用的原材料是否符合合同的要求。如果施工过程中出现施工质量问题或者安全事故，监理应督促施工单位尽快报有关单位，并一起对事故进行初步调查和分析。

2.2.2进度控制。建立应及时收集进度信息，包括进度计划，如果发现问题，要及时处理，避免赶工造成的损失，尽可能将损失降到最小。监理应在规定的期限内，完成对提交施工进度的批复并作为今后进度监理的依据。工程监理应抽查施工单位的进度情况是否符合实际规定，对于严重拖延工期的施工单位，监理必须签发指令，要求施工单位进行调整施工进度计划，并采取相应措施。

2.2.3成本控制。监理的工作是必须把质量的合格、符合安全环保作为计量与支付的先决条件，对施工过程中的支付工作要做到客观、公正和准确，做到不漏计、不重计、不超计。监理应对施工中施工单位申报工程的前期、中期和后期支付进行审核并报给建设单位批准。

2.3竣工阶段监理的工作

监理应按照合同的规定，审查施工单位交工验收申请。当所有内容已完成并对工程自检合格时，由总监办初验。初验合格后，由监理进行合同质量评定，将编制好的工作报告上交建设单位。

以上内容是工程监理在施工全过程的工作要点，充分体现了工程监理在道路桥梁工程建设中的重要作用。

2.4合同其它事项监理的管理工作

2.4.1工程变更

参加施工的任何一方要求工程变更时，应向工程监理提交变更申请，对变更的意向，应向监理提供相关的材料。监理对提出的变更要进行合理准确的确认，对变更的材料应编制成变更文件并签发变更命令。对各项经费及施工规定都应该按照合同执行。

2.4.2工程延期

只要是符合规定的延期条件和意向的，监理应受理，并做好调查和记录。建立应要求施工单位在规定的时间内作出延期申请报告，并对延期的相关情况进行核实。

2.4.3安全监督

监理在现场施工管理中应检查施工单位的安全保证体系是否安全，是否真正落实安全责任制度；是否配备一定的安全专职管理员进行现场的监督，是否建立了消防安全体系；在发生安全事故时，是否如实报告发生事故的真实情况。

2.4.4环境监督管理

监理应对施工现场的工作环境进行监督管理，尤其是对一些废弃材料的堆放、施工废水、生活垃圾的处理等。再有就是施工环境，检查施工环境是否符合施工要求，一些机械设备的应用及摆放位置是否安全，这些都是监理在施工过程中进行的监督与管理，以确保施工质量和人身安全。

3.做好监理控制的方法和对策

做好监理工作，必须按照各自的控制原则进行对经济、技术和质量的管理，这对搞好路桥工程建设至关重要。随着基础建设工程的迅速发展，监理工作必须要做好四控制、两管理、一协调工作，将这些工作纳入监理工作范畴尤为重要。这是实现以人为本、实现可持续发展、使路桥工程建设走上新台阶的有力保障。

3.1监理对策

首先施工监理要对施工图纸熟练掌握，对施工特点及进展情况做到心中有数，并随时做好对施工质量检查的准备。其次，对于承包人申请检查的工程进行严格检查，对每个环节的检查都必须到位，对工程中存在的问题进行评价和处理，对于要求返工的工程必须彻底返工，否则，不得往下施工。另外，对于自检和报验的工程要按照规范把真实情况反映给业主，让业主对工程的施工情况做到心中有数。因此，监理人员必须做好对施工质量、施工进度、成本控制、安全控制、合同管理、信息管理、及协调工作。

3.2旁站监理工作

旁站监理是在施工过程中对各项活动的监督，对于重要工程、关键工序都必须进行旁站，因为这些部位容易出现问题，而且出现问题后也不容易解决。旁站监理是对质量控制的有效手段，对于工程中出现的问题能够及时发现并及时返工解决，这样可以造成不必要的麻烦。从而更好的保证施工质量和施工进度，达到降低工程成本的目的。

3.3承担责任

监理在整个工程中都是担任别人不愿意管的事情，监理永远是承担起由于管理边缘遗漏或无法界定责任的问题，这也是业主所希望的，因此，这对减少扯皮，做好工程管理和发展自己极为有利。

3.4有效监管

监理工作是一个集多方面知识和具有管理经验的工作，监理单位只有不断加强自身的职业素质和技能知识才能提升企业形象，才能赢得业主的信赖，才能不断提高市场竞争力，实现双赢局面。

结语 总之，公路桥梁监理工作直接关系到施工的顺利进展情况，做好公路桥梁监理工作是工程竣工的有力保证。在施工过程中，工程监理只有把好质量关，严格对各环节进行监督，做好各方面控制与管理，才能更好保证工程质量。

参考文献

[1]陈体华.公路桥梁工程施工阶段监理的工作[J].建筑与发展，2009（11）.

[2]吉翔.公路桥梁施工技术控制[J].企业导报，2010（8）.

篇（8）

中图分类号：X734文献标识码： A

一、公路桥梁设计的基本原则和要求

1、公路桥梁设计的基本原则

公路桥梁设计的基本原则主要包含两方面，分别是公路桥梁上部和下部，在对公路桥梁上部进行设计时，要注意搭板、主梁的结构是否合理。一般情况下，在选择钢筋混凝土结构式时桥梁上部的跨径应小于十米，大于十米的则需设计成空心直筒式结构。在受到地形限制时，还应该根据桥梁上部的弯曲度选取预制结构。对于公路桥梁下部而言，设计的基本原则应围绕桥台以及桥墩内容展开，设计桥台时需要考虑填土的高度，设计桥墩时则根据不同的桥梁构型选择斜角，以保证桥梁既实用又美观。

2、公路桥梁设计的要求

公路桥梁设计要求主要指的是在选取载荷标准时的要求，根据不同载荷标准制定相应的公路桥梁最大剪切力与最大弯矩数值。举例而言，当公路桥梁载荷为车道一级的情况下，跨径为二十米的剪切力与弯矩应分别为一百八十千牛顿和三百六十千牛顿每米，车道超二十级也是目前应用较为广泛的标准。之所以应用新式载荷标准，是因为在作业人员在设计流程中可以轻松的计算出理论状态需要的内力，并通过应用图纸的裂纹变形来增大钢丝线的承受力度，从而满足公路桥梁设计的要求。

二、我国公路桥梁设计存在的问题

1、我国公路桥梁工程的设计理论较为薄弱

就目前情况来看，我国在公路桥梁设计方面存在的首要问题就是缺乏完善的设计理论，即设计人员在设计公路桥梁结构时，没能平衡好强度与耐久性两者之间的关系，过分注重公路桥梁的强度而忽视了公路桥梁耐久性这一问题，在公路桥梁耐久性方面没能进行一个专门的设计，对其使用年限的要求也未能明确提出。工程事故频繁发生，从某种程度上讲，这也是由设计理论不完善造成的。

2、我国公路桥梁工程的设计方案欠缺严谨性

结构设计过程中，首先需要考虑的问题是进行方案的选取工作，力求找到最为经济合理的方案。其次，在构建、连接的设计以及结构分析的过程中，要取用可靠性指标以及符合规定的安全系数，从而确保这一结构设计的安全性。在这一环节，很多设计人员并没有联系结构的具体体系、构造、材料、耐久性、维护等方面的问题，也没用从设计和施工中常见的人为错误出发进行安全指标的确定。一些结构不具备充足的延展性和整体性，冗余度不高；一些混凝土不但强度不高、保护层厚度不足，还存在着结构截面薄、钢筋太细等问题；一些计算图式与受力路线不清晰，使得局部遭受过大压力。这些情况都使得结构耐久性遭受考验，威胁了结构安全性。结构耐久性低的问题在当今很多工程中相当常见，因此设计过程中必须要对结构构造和材料等方面进行深人研究，采取适当手段提升结构耐久性。

3、我国公路桥梁工程的施工管理水平有待提高

近年来，通过对国内多座桥梁出现的安全性和耐久性较差的现象进行调查分析，发现当前的工程事故很多是因为野蛮施工和管理腐败所导致。而对于新建不久却发生突然破坏与倒塌的桥梁进行调查发现，原因多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的间题包括材料强度不足和施工工艺不合格等；同时也有个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题，更是对桥梁安全造成致命的损害。

三、公路桥梁设计的注意要点

1、保证设计方法的先进性

由于桥梁安全耐久性问题可能导致的严重后果，与工程项目相关的各个单位对其也都更加的重视了。现阶段，监理单位和施工单位应经常性的与设计单位进行交流和沟通，从而保证设计文件中桥梁结构的安全耐久性是符合要求的。举例来说，施工和监理单位应与设计单位一起在设计文件中对材料的性能提出要求，并且在充分分析工程项目自身特点和实际情况的基础上，编写有针对性的技术指南，另外，进行技术交底的过程中，还应对施工单位、建设单位以及监理单位的技术人员进行相应的培训工作，深入的学习各项关键技术，从而在实际的工作过程中帮助他们解决遇到的问题，充分的保证设计方法的先进性。

2、不断的更新桥梁工程的设计理念

从20 世纪的80 年代开始，我国众多的建筑行业领域的专家就已经开始了桥梁结构性能的研究工作，在桥梁结构的设计和施工过程中，我们必须重点关注桥梁结构的整体牢固性、安全性以及耐久性，而同时对于桥梁工程在使用过程中不断涌现出的新型的检修技术、维修技术以及加固技术，也应重点关注，还应更加深入的研究不同桥梁工程结构物的灾害以及能够接受的危险水平的评估工作，以此为基础才逐步的明确了桥梁结构耐久性设计的概念。此概念重点关注的问题就是桥梁结构的寿命期限问题，也就是在最合理和最经济的前提下所能得到的桥梁结构的使用年限。以此为基础我们不断的创新桥梁结构耐久性设计工作的理念，只有将桥梁工程的设计、施工、运行、维修以及保养等各个阶段的工作进行和谐而有机的统一，才能保证桥梁结构的安全性和耐久性，通常情况下，对于新建的桥梁工程项目来说，在确定建筑的用途后业主单位就会提出桥梁结构的寿命使用期限。

3、积极的借鉴国外的先进经验和建设成果

现阶段，在我国桥梁的设计工作中，主要存在着两大问题，其一是安全性和耐久性较差的问题，主要包括维修费用高、使用寿命短以及易出现安全事故等内容，其二是桥梁结构的正常使用性能差的问题，主要包括变形程度大、线形不平顺、结构易开裂以及经常出现振动等内容，导致此类问题经常出现的根本原因就是我国施工单位的施工质量管控水平较差，因此，设计人员必须高度重视此类问题，为保证桥梁结构获得最佳的使用性能，应准确的掌握施工的材料工艺水平和管理水平，选用最具适应性的设计方法和安全度。另外，针对桥梁设计中的安全耐久性问题，我们应积极的借鉴国外的先进经验和建设成果，应进一步的完善施工质量管理体系，选择更加科学合理的使用材料和结构体系，也要考虑到超载和疲劳对桥梁结构使用寿命的影响。

4、正视公路桥梁在运营过程中的超载现象

公路桥梁在运营过程中的超载现象主要分为三种:第一，早期建设的公路桥梁由于设计交通荷载较低而造成现在的相对“超载”；第二，公路桥梁在运营过程中的实际车流量远远超出了方案预计情况；第三，由于人为因素(比如一些违规现象)而导致的超载。公路桥梁在运营过程中的超载现象，一方面很容易产生类似于疲劳荷载作用所引起的损伤；另一方面会使得公路桥梁的结构内部造成不可复原的损伤，从而导致桥梁结构的工作状态逐渐发生一些不利的变化，并最终对公路桥梁工程的安全性与耐久性造成恶劣的影响。

5、从设计理念上加深对公路桥梁使用寿命的理解

我国设计公路桥梁工程的观念，将会逐步从一开始的只关注载荷强度是否满足要求到既符合载荷强度需要又能确保使用寿命符合要求转变。这也是为了满足国际规定的桥梁建设使用寿命需要。要想延长桥梁使用寿命，就需要对结构重要性的确定方法进行研究。比如，我国通常在进行公路桥梁设计时，只需要确保非高速公路的工程具备五十年使用寿命就可以了，如果是高速公路或者是其他要求较高造价的桥梁，就需要确保其具备一百年或者一百五十年的寿命。而这样的规定明显太过简单，并且可靠性不高，五十年的桥梁和一百年的桥梁具体有什么不同，并没有一个量化的标准，因此必须进行大量的模拟实验来进行验证。如果使用寿命得到了确认，那么就应该综合考量有关桥梁建设的规划、设计、施工、运行等方面的问题，保证所建设的桥梁能够具备相关规定所要求的寿命。

结束语

国经济在进入高速发展的新时期后，市政工程建设也推动了城市的发展，为人们的生活提供了更可靠的保证。在市政工程建设中，公路桥梁建设是最主要的基础设施建设，并且也是衡量城市发展水平的重要标准，对国民经济的发展也有着重要的贡献。因此，公路桥粱的施工质量也有着至关重要的作用。

参考文献

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中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

现代公路桥梁养护管理工作对我国的经济发展,道路交通安全有着重要意义,是我国现代公路维护的一个关键。公路桥梁养护工作的重要性,现代公路养护企业应通过完善的控制和保养制度建立公路桥梁科学养护。对于这个我国道路运输企业发展奠定了基础,促进我国的公路系统行车安全改进。

1公路桥梁养护管理现状

在公路桥梁的养护管理中，其不被重视、管理不到位的情况频繁出现，问题比较突出。主要表现在对公路桥梁的养护工作不够重视，总是存在“养路不养桥，重建不重养”的思想观念，平常中对公路的巡查检查不够，即使有也不过是走走过场，实际上没有一点实效。再者就是在检查中不到位，缺乏专业性人才，缺乏专业先进的检测设备，从而使检查陷入一定的困境，一些对公路桥梁有较小或者是重大影响的病害不能够及时的检测出来，致使公路桥梁在其后使用过程中出现各种各样的问题。另外就是在公路桥梁定期的大检修中没有考虑其安全性，譬如，有的公路线路在修罩面的时候，同时也给桥梁上了罩面，这样以来，不仅增加了桥梁的恒载，而且也同时堵塞了桥梁上的泄水孔，使桥梁存在了安全隐患。

公路桥梁日常养护不到位也会给其造成一些安全隐患，例如：路面桥面不平整，尤其是桥头跳车，影响正常行车，有的路面桥面上还会存在大量的垃圾淤泥，车辆通过时泥浆四溅，长此下去，很大程度上影响了路面的使用寿命。路面与桥面相连处的高差不一样，车辆行驶此处时会产生桥头跳车现象，在很小程度上影响了人们的行车质量，但在很大程度上降低了桥梁的使用寿命。

2公路桥梁养护常见问题

2.1路面受污染，清理不及时。路面是让汽车通行的，汽车是运输各种各样的货物的，在运输过程中可能会有一些货物洒落在路面上，譬如，沙土，石子及建筑废料等，这些物体洒落在路面上会严重污染公路桥梁，而且有些路面长期无人清理，就会造成路面不干净，泄水孔被堵塞等情况，另外石子还会对公路的沥青路面造成极大的破坏作用。导致公路存在事故发生的隐患。

2.2早期病害处理不及时。每一条公路或者每一座桥梁在建设施工过程中都会或多或少的存在一些施工问题，这些问题在公路桥梁肩负使用后，会慢慢的出现裂缝、锈蚀、破损等情况，这些早期的病害如果处理及时的话，对公路桥梁的使用不会造成大的影响，但是如果处理不及时，就会造成严重后果。公路桥梁的裂缝会逐渐的变大变宽，钢筋的锈蚀程度加大，原本活动的支座将失去活动能力，裂缝处的混凝土会发生脱落等等。

2.3公路桥梁承载力不足。我国现有的公路桥梁都是在不同的使其按照不同的标准设计修建的，其承载力大都不一样。然而任何一条公路都不会在整条路段提醒司机此条公路的承载能力是多少，而且近些年来，由于人们对效率要求的提高，越来越多的超载车辆出现在各种公路上，这就造成了承载力不足的公路有时候要承受超出其承载力的车辆荷载，长此以来，路面肯定会招到破坏，对于公路尚且如此，换做是桥梁的话后果可想而知。

3提高公路桥梁养护水平的措施

3.1超前规划，加强公路养护质量管理

公路养护工作涉及公路路面养护、路基养护及桥梁养护3个方面哪方面出现问题都能给交通安全带来隐患。公路养护单位应努力提高公路养护质量，创造优质养护工程，应深入研究公路养护管理中可能遇到的种种复杂的情况，制定一个适度超前、全局性、长远性的公路养护管理规划，并且尽可能的吸收社会各方面的意见，认真组织实施。交通管理部门更要提高管理水平，充分应用有限人才资源，节省管理费用，减少管理环节，提高管理效能，确保管理到位。在公路养护实践中，每个方面要有专门的管理人员和操作人员，责任到人。在公路养护过程中养护各方要切实把公路养护质量放在首位，实行全面质量管理，要自觉坚持质量第一的观念，质检组织要有高度负责的精神，严把质量关，完善公路养护监督制度。公路养护的监督制度应参照现行监理工程的手段和模式，实现“关连清楚、尺度明确、绩效挂钩、按质论价、及格计量、奖优罚劣”为焦点的养护监理制度，从而达到保证投资效益、控制投资、降低成本、确保养护质量、保证养护工程量等目的。现阶段大部分养护管理部门都实行“自己施工、自己管理、自己验收”的一种筹划经济管理模式，其弊病不言而明。因此，要保证养护管理质量，提高养护管理水平，一定要引进先进的养护监督制度，为公路养护管理事业服务，保障公路养护事业可持续发展。

3.2加强养护管理的科学化和规范化程度，提高养护管理水平

养护管理的科学化是指以科学的态度和科学的手段为依托，在科学决策上，要根据现有的公路标准、实际路况、交通量大小及其他经济技术参数，确定养护对策措施，避免主观臆断，背离实际的决策。要实现养护管理的科学化和规范化首先要强化职工自身文化业务素质，提高职工文化业务水平，使其能掌握应用养护新技术、新工艺、新方法，并能运用现代管理方法和电子信息技术为公路养护提供科学依据，做到科学管理、科学养护。其次，要实现养护管理的科学化和规范化就要提高养护机械化程度。公路养护机械化是实现公路使用功能，提高公路养护水平的关键，是养护现代化、规范化的必由之路。现在的公路养护单位，尤其是平原地区公路养护机械化程度都已有一定规模了，但要实现养护管理的科学化和规范化只凭机械化程度是远远不够的，还要使我们的职工能够熟练应用这些机械，并能发明新工艺、新方法。因此，只有立足养护作业机械化、专业化，不断提高公路养护机械的配套使用率才能使公路养护水平再上新台阶。

3.3严把设计关。公路桥梁质量的好坏，很大程度上取决于设计这一过程。因此，要从根本上解决问题，就要从设计抓起，严把设计关。公路的设计要从公路的使用情况以及预计荷载着手，详细调查本地区可能出行的最大荷载，并进行多方案的评选，后经专家审定确定方案的实施。对于桥梁的设计和建设要选择有一定资历和能力的单位承担，在施工过程中，增加施工的技术含量，确保桥梁在使用过程中的安全性。公路和桥梁的交接处应做好合理的设计，不能使其出现严重高差现象，以此增加公路桥梁的使用年限，减少公路桥梁的病害。

3.4建立高素质的专业技术队伍。公路桥梁是一种专业性强、技术复杂的工程。现阶段，我国的公路桥梁整体状况较差，其中一个重要的原因就是缺乏专业的公路桥梁养护技术人员，因为对公路桥梁养护的重要性认识不足，公路桥梁养护方面的专业性技术人员长期处于缺乏的状态，尽管我国有专门负责养护的部门，但其内部人员缺少相应的公路桥梁养护管理方面的知识和专业技术，对公路桥梁的养护也只不过是做做面子活。由此，养护的一个重要措施就是建立高素质的专业技术队伍，加强养护人员对专业知识的学习，要根据需要，成立专业的养护队伍努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以此保证公路桥梁的养护工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况。

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1.某种程度上还存在着重建设轻管养的思想。

道路桥梁维修加固工程资金短缺，养护项目投资不足，路障桥梁垮塌引起交通事故和侵占路产路权的事件频繁发生，公路桥梁维修加固缺乏常态化、平安交通平安公路任务还很繁重。

2.管理体制还需健全。

基层班组段站自身建设需进一步加强，管护人员和管理干部在责任意识和业务能力方面需有所提高，在道路桥梁维修加固技术上有待于学习提高，实现科学管理和维护。

3.维修加固工程缺乏科学管理与施工。

沿用传统维修加固方式，缺乏科学管理和现代化施工手段与设备，不能适应高速发展的现代化公路的发展和现代桥梁的要求。

4.干线公路城镇化。

道路桥梁维修加固工程在城镇化的过程中，沿路开厂、设店。沿线基础组织、乡镇政府在进行村镇规划时也是沿路规划开发，使干线公路正逐步演变成为城镇道路，导致现有的管养条件难以适应的问题进一步凸现，为推动道路桥梁维修加固工程带来了一些新情况、新问题和新挑战。

二、搞好道路桥梁维修加固工程的对策和建议

1.实现专业管理与地方管理的良性互动。

道路管理部门既要发挥好在公路管养中的基础性作用，又要注意协调好地方政府在养护管理上的关系，实现专业管理与地方管理良性互动。“十二五”公路养护管理发展纲要明确提出了公路公共服务的任务目标，强化护和管的关系，交通状况、公路桥梁标志设施、维护作业等要与交通行政许可有机地联系起来，体现交通公共服务的质量和水平。城镇总体规划与公路规划做好协调，分步骤开放公路养护市场，争取道路桥梁维修加固工程资金，在确保公路为社会经济服务宗旨的前提下保证道路的畅通。

2.积极推进道路桥梁维修加固工程建设。

既要体现原有常态化固有的公路养护业务，又要适应新形势，突出重点亮点上水平，在有限条件下创造性地开展公路养护工作。对可能发生各种自然灾害和车祸事端危害的路桥，应做好各种应急处理措施及防范措施，保证检查与检验手段，系统地掌握道路桥梁的技术状况，及时发现缺陷、损坏等异常情况。提出养护措施，需进行限载、限速或停止交通的道路桥梁，应及时办理审批手续并进行交通管制。取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载车、特种车通行，必要时采取防护、加固措施，通过增设功能区、护栏、标示等交通设施，提升交通服务价值的最大化。增强公路服务理念，完善公路便民服务能力，提升公路部门形象。加强与地方政府沟通协调，做好路口接驳、道路规划、道路环境整治，争取承接地方道路管养及工程建设，主动融入地方经济社会发展大局，为地方经济社会发展贡献公路人力量，保证路桥畅通和行车安全。

3.强化基层班组段站自身建设。

围绕日益强化的职责和日益繁重的工作任务，将先进的科学技术和机械设备转化为现实生产力，力求高技能、专业化。推进设备管理现代化。积极开发、研究、推广、应用先进实用的新技术、新工艺、新材料，以创新促进桥梁养护管理和养护质量的不断提高。充分利用现有的养护机械，增设实用性强的养护机械，大力开展“创新”科技活动。配备桥梁检测必备的器具装备和仪器，如静态应变仪、位移针、混凝土回弹仪、读数显微镜等，应用这些仪器进行故障诊断、桥梁检测和加固，提高检测准确度。完善设备管理方法，保证发挥作用。针对目前公路养护专业技能人才存在着总量不足，年龄老化，技术人员队伍结构不合理，技术管理人才断层，不适应公路科技的进步和新技术、新工艺、新材料的推广等问题，积极培养大量行业需要、会创新、懂技术的高素质技能型人才，以适应不断发展的现代化公路大路网的需求。推动道路桥梁维修加固工程需要很强的技术专业队伍的支撑，就要通过岗前培训、评定技术职称、参观学习交流、技术练兵等手段，精心培养一批爱岗敬业、乐于奉献的桥梁养护管理人才和一支技术娴熟、操作熟练、责任心强的桥梁养护职工队伍。

4.制定精细化道路桥梁维修加固工程方案。

严格按照部颁“规范、规程、制度”及省局“规程、办法”等标准，结合本地实际制定相应的责任目标考核制度,配合QC、QI实施，对每一条款、每一个层面加以量化、细化，分解落实，制定道路桥梁维修加固工程方案，规范桥梁养护管理和作业行为，使养护管理者能按照规定进行科学管理和安全、有序操作。按照三级负责制原则。桥梁养护大中修改建工程采用项目业主负责制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制的“四制管理”模式。明确项目业主、承包商、监理三方的关系及各自的权利和责任，各方严格按合同办事，提高工作效率。桥梁小修保养、中修工程由县局组织实施，大修、改建工程由市局组织实施。公路桥梁技术档案管理，公路桥梁应急处置，资金管理，安全生产，绩效考核，养护设备等细化每一个环节、每一道工序、每一项工作内容和工作目标，将制度、目标、人员管理、施工流程、标准作业等要素细化和单元化、模块化、制度化，各单位任务责任自局长到养护员工层层落实，对出现的问题将逐级问责，奖优罚劣。

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中图分类号：X734文献标识码： A

引言

提升公路桥梁工程的施工质量是施工人员的不懈追求，更是社会大众的关心问题。但是，在公路桥梁的施工实践中，施工行为与质量会受到多种因素的影响，质量问题不断出现。这些质量问题不仅会影响到公路桥梁工程的施工，还会对公路桥梁施工工程的整体效益造成不良影响。因此，建筑施工单位要加强公路桥梁施工质量问题的研究与控制，不仅是其自身发展的需求，更是对社会负责的一种表现。

1、公路桥梁出现质量问题的原因分析

1.1公路桥梁施工材料质量问题

引发质量问题对于桥梁工程而言，原材料是基础，也是根本。选材不当或者材料技术指标不合格都会影响桥梁工程的质量和使用寿命，严重的话还会导致安全事故。目前，我国建筑材料市场较为混乱，劣质材料鱼目混珠。因而桥梁工程施工首先要关注原材料的选用和存放，避免因为原材料选用不恰当或者存放不合理影响整个工程的性能和质量。

1.2公路桥梁施工机械设备因素

现代化的机械设备是桥梁施工必不可少的依靠。因而桥梁工程的施工必须以良好的机械设备运行为保障，技术参数也要精确到位。因而必须做好机械设备的日常养护，使用时也必须严格遵循操作指南等技术标准。

1.3公路桥梁施工管理方面存在的问题

在公路桥梁的施工过程中，施工单位管理工作主要存在以下五个方面的问题:（1）工程施工单位的项目经理从思想上就不够重视施工质量的管理和控制工作，施工出现质量问题时，没能及时的采取解决措施或是采取的措施不够合理，而在对质量进行检查时大都流于形式，对关键指标控制不严，严重的影响了工程的施工质量；(2)在项目招投标的过程中，没有形成完善的招投标制度，因此，经常会遇到恶意投标或是低价中标的情况；（3）公路桥梁项目的施工管理工作较为混乱，施工人员的综合素质较低，对先进施工技术的投入力度不足，施工时也没有按照相应技术规范和设计文件要求的工序进行施工作业；（4）负责对工程项目进行监理工作的监理单位工作不认真，发现问题时也没有严肃对待，一些小问题总是得过且过，大大的降低工程施工的整体质量和使用寿命；（5）在工程项目的施工过程中，没有完全的按照相应的法律法规办事，经常出现转包工程或是违规分包的问题。

1.4公路桥梁工程施工人员因素

引发质量问题无论什么样的工程，人员因素都是第一位的，人员因素既包括管理者的管理能力，也包括施工人员、技术人员对待施工问题的处理能力和职业操守。桥梁工程现场施工中，一旦出现或者消极怠工，都会形成质量隐患，造成安全问题，对这种现象如果不进行必要的干预和纠正，后期的质量验收就很难通过，工程的质量也就难以保障了。

1.5公路桥梁施工中存在的问题

施工过程控制的好坏对于公路桥梁质量工程起着决定性作用。在公路桥梁施工过程中，常常出现以下问题，影响着施工质量。一是施工单位为了利益最大化，偷工减料，采用不合格的、低价的原材料进行施工，同时，雇用技术水平低的施工人员进行施工，这些就可能导致施工技术指标达不到设计要求。二是因施工工期有限制，有时遇到风雨等天气需要停工，影响了工程进度，就需要施工单位赶工期，一方面按期竣工，避免工期延后需交纳违约金，另一方面缩短工期也减少工人的整体工资，能够获得更多的经济利益。出于这种种情况的考虑，有些施工单位在施工过程中违规操作，不按规范和设计文件要求施工，采取非技术手段加快新浇灌混凝土凝固等方法来纷乱施工工期，造成了很多“豆腐渣”工程的出现。

2、加强公路桥梁施工建设中的质量监督检查

2.1施工原材料的控制

施工原材料的质量对于项目工程的整体质量是有着决定性的影响的，因此，必须严格的把控进场原材料的质量，在材料进入到施工现场，施工单位和监理单位必须对材料性能进行严格的试验和检测工作，确保其技术指标和性能符合设计文件要求，同时材料还必须具备相应的出厂资格证和质量合格证等文件，材料供应商应具备良好的信誉，为方便日后的查询，施工单位还应建立材料的供应档案;

2.2施工机械设备的控制

在公路桥梁工程项目的施工过程中，施工单位应严格施工合同文件中的相应条款配置质量优异并且性能得到充分保证的施工机械设备，在使用机械设备之前，应先对其进行相应的检查和调试工作。而在使用施工机械设备的过程中，应按照相应的规范流程来操纵机械设备，保证设备在运行的过程中有良好的使用性能，运行时出现故障时，应立即停止其工作并对其进行检修，在维修完成后才可重新开始工作，同时为了最大限度的延长机械设备的使用寿命，还应定期的对设备进行维修和保养工作。

2.3确保施工方案科学可行

桥梁工程正式施工之前，施工单位应组织技术人员制定科学、合理、有效的施工方案。事实证明，对桥梁工程结构施工质量进行全面、严格的控制，科学有效的施工方案、具体详实的质量管理计划必不可少。制定合理有效地施工方案和质量管理计划可以提前找出施工过程中质量控制的疑点、难点，采取相应的措施。

2.4施工人员的控制

在工程项目的施工过程中，施工人员应具备多方面的能力，如施工组织的能力、项目管理的能力、技术指导的能力、质量检查和质量规划的能力等，从而保证每一道工序的施工质量。施工队伍施工时必须遵守相应的操作规范、制度和标准，在完成一道工序后，应严格的检测其质量指标是否满足规范及设计文件要求，并对结果进行记录，确保其质量合格后方可开始下一道工序的施工作业。

2.5加强对公路桥梁工程的检查督导力度

严格执行政府规定，严防施工中的腐败问题，及时部署各级纪检监察机关充分发挥职能作用，切实加大监督力度。实行严格的项目资金使用评价体系和责任追究制度，上级主管部门和同级财政部门要开展经常性的监督检查，通过开展项目资金绩效评价、使用情况分析，强化资金管理，提高项目建设质量和资金使用效益。严肃查处违法违规行为，加强检查监督。针对以往施工中的腐败问题，必须进一步细化、深化各岗位人员职业道德的考评和奖惩机制。对严重的违法行为，应加大处罚力度，及时从快从严进行法律的制裁，提高监督的威慑力。

2.6加强对于公路路桥梁工程的验收

在公路桥梁建设完成以后，验收单位要按照设计文件和标准进行验收。对于各个程序，用料、材料、配比等进行科学的计算。从而保证公路桥路的建设符合合同的约定标准。同时，对于验收不合格的施工单位，在规定时间整改仍未合格的，可将该施工单位加入到工程招标的黑名单当中，在今后的公路桥梁工程招标当中，失去招标、中标资格。这样，在严格的验收程序之下，也可以给施工单位形成一种威慑，使其放弃弄虚作假的念头。而施工单位也会从长远发展角度考虑率，对于所承揽的工程更加用心构建。另外，在对于公路桥梁建设过程当中，评定小组也可以不定期的对于在建的公路桥梁进行参观指导，发现其中不符合规格的，即可责令整改，将问题解决在萌芽状态，从而保证市政工程建成真正的良心工程。

结束语

公路桥梁工程项目的质量监控过程是个复杂的综合管理过程，施工人员的素质、技术，施工原材料的选择、使用，施工过程的监督管理对于公路桥梁的质量都有着影响作用。提高公路桥梁的施工质量，对于发展我国公路交通建设有着重要意义。作为公路桥梁施工技术人员，要继续钻研提高施工质量的方案，对影响公路桥梁蝗各环节加强质量控制，确保公路桥梁质量满足使用要求，防止因质量问题发生交通事故，给人们的生命和财产安全带来影响。

参考文献