对汽修专业的认识和理解大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇对汽修专业的认识和理解范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

我国汽车产业的飞速发展对被国家第一批列入“技能型紧缺人才培养培训工程” 的汽车维修专业教育提出了更新、更高的要求。构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程教学改革的新趋势，而多媒体教学正是体现现代职业教育理念和实现职业教学改革目标的一个重要的环节。通过恰当运用多媒体手段，能有效地解决汽修专业传统教学中存在的一些弊端，使学员易接受、掌握汽车各系统工作原理和进行汽车各部分模拟拆装、故障诊断及排除，能变教师费力地教为学生主动地学，使学生的思维活跃，兴致盎然地参与教学、实践活动，从而从根本上切实提高学生的培养质量、提高学生的能力。

1. 汽修专业课改课程、教学对象浅析 现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，因此现代汽车维修涉及面广，学科跨度大，特别与通讯和电子技术结合日趋紧密。传统的汽车机械修理已越来越少并大多由专业机械加工部门完成，现代汽车修理厂的主要任务是故障诊断、换件修理及维护保养。汽车维修这种职业功能的变换，掀起了近期的中职汽车维修专业课程改革，对该专业的课程结构进行了大幅度的调整。课程改革下的汽车维修专业课程凸现模块性、实践性，原理理论课大量压缩，实践技能课时大大增加，比以往突出了专业课程的实践性。

中等职业学校本专业的教学对象大多是中考落榜者，他们中大多数文化基础薄弱、思维面狭窄、对学习信心缺乏，所以在本专业课程的学习上表现得相当困难，特别是对于汽修专业中的一些基础理论、基本原理的学习，更是束手无策。他们大多虽抽象思维能力较差，但形象思维能力比相对要强些，他们虽对抽象的理论的理解常表现出没有耐心、甚至没有信心，但他们对技能实践却表现出相对浓厚的、持续的兴趣。

针对课改下的汽车维修专业课程凸现的原理性、实践性特点和中等职业学校学生的特点，我们不得不思考：如何对中职学生进行高效的汽车维修专业课程教学，如何实现以学生能力为本位的专业教学目标，还有在汽修专业课教学中多媒体教学应发挥出怎样的作用。

2. 多媒体教学在实现汽修专业课改目标过程中的意义 汽车维修专业课改突出了专业课程的实践性。但我们要正确理解汽车维修专业新课程改革下的专业原理性和技术性、实践性的关系。对技能要求大大提高本身就包含了对实用性理论原理的理解和应用，如忽视了学生对大量实用性原理的理解，而光谈所谓的技能，那么我们培养的学生只能充当汽修企业中无应变能力的“机械手”，难以满足现代汽修企业和社会的对汽修技术需求，更难以说明我们的以就业为导向的专业教育取得成功。

在缺乏多媒体和实习设备、检测仪器的一支粉笔、一块黑板、顶多加上一张挂图的传统课堂教学中，只能让学生对照教材、挂图凭想象去理解汽车知识原理，抽象的诊断维修教学过程只会导致教学内容的难以理解，只会体现汽修专业课程难度大、教学内容枯燥乏味等特点，实践教学与理论教学脱节，理论与实践难以对号。而且传统的汽修教学模式是理论教学与实习教学分别进行，不但给中职学生的学习造成很大困难，严重影响了本专业课课堂教学质量和应用性、技能型人才的培养。缺乏生动和吸引的说教课堂，同样也会导致教师难教，甚至教师产生怕教、厌教的情绪，完成培养学生专业能力的核心任务便无从谈起。

现代汽车维修涉及面广，越来越体现出本专业的学科跨度大、与通讯和电子技术结合日趋紧密的特征。最近有专家提出的“原理修车”新概念，这个新概念使得实用性的理论更显在汽修中的重要性。我们绝不能认为新课程改革加强了对专业实践能力的培养就是对理论原理的暗弱和忽视，我们不能认为两者是不可调和的矛盾，这是要求我们寻找更有效的教学手段，在相对以往被大量压缩的课程和有限的课时中对理论原理部分内容进行高效的解说，才能有效地为以能力本位为核心的课程改革的进行打下基础。而运用各式各类的多媒体课件、软件进行灵活多样的直观教学，在发达国家的机械、汽修类专业课教学中应用得非常成功、非常广泛，这是很值得我们借鉴的。

3. 汽修专业课教学中的多媒体应用 汽车修理行业是很重视操作经验的，尤其是近年来汽车检测设备在现代汽车维修中发挥着不可替代的作用。我校汽修专业教学设备有限，根据本修专业课程及学生的认知特点，我们在教学中尽力贯彻以多媒体教学手段为主的直观性教学原则：通过学生观看汽车多媒体仿真教学软件，丰富他们的感性知识，通过各种多媒体感性、形象地展现具体知识，加以教师语言的形象解说，引导学生对各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，从而使他们能够正确理解汽车理论及原理，提高学生对课程学习的兴趣和积极性，减轻学习过程中理解抽象理论的困难，并通过多媒体展示汽车各大部分的结构、相互关系，发展本专业学生认识能力。只有认识到更好地深化认识和运用实用的知识原理，加深对理论的理解，才能在随后的实践中提高中职学生的综合能力。

要解决汽修专业传统教学模式的根本缺陷，就要将理论课堂与实验课堂紧密地结合为一体，即把理论教学课堂搬到实验室去，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。前不久，南京某校成功地示范了“多媒体汽车构造理实一体化”教学公开课。该公开课上采用“多媒体理实一体化”的新颖教学方式，把理论教学和实际操作更好的结合在一起，并把多媒体引入课堂教学之中，使三者相互融合与补充，在丰富教学内容的同时使课堂教学效果进一步提高。课堂上一位老师首先利用多媒体和实物给学生讲解理论知识内容，让学生熟悉配气机构的作用、分类、工作原理以及拆装的步骤；接着由另一位老师对桑塔纳发动机配气机构进行实际拆装的示范讲解。两位老师默契的配合，在理论教学的同时让学生感受了实物操作，激发了学生的学习兴趣和积极性，从而明显增强学生的学习效果。

不难想象缺少多媒体手段的条件下，欲实现上面这堂课的教学目标，并获得如此好的教学效果将是不可能的。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键就在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。

在中职汽修专业课程的教学过程中开展多媒体教学一般常采用以下几种方法：

直观演示法、视频展示现场法：随着计算机技术的飞速发展，多媒体直观演示法包括利用现代制作的各类多媒体课件、影视资料。多媒体直观演示法，是教师以多媒体展示各种实物或者实验，使学生获得关于事物现象的感性认识的方法。如采用汽车电控发动机教学软件，能采用二维与三维结合的方式生动、详尽地展示电控发动机各零部件的结构和动态工作过程和原理，学生们看的尽心，听得尽情，兴趣盎然。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。

视频展示现场法：视频展示现场法即教师根据一定的教学目的，拍摄的生产一线的老师傅的操作，使学生获得间接经验或反思、巩固学过的技能知识，获得丰富的感性知识方法。这也是汽修专业课教学中比较典型的方法。当然，根据汽修专业的特殊性，必要时带领学生到现场进行有目的的、计划明确的参观，让学生体验真实的企业维修工作氛围，回校后做好参观总结，并以视频重点回顾操作过程，附以解说突出技术要点，加深体验和印象。

计算机仿真模拟法：计算机仿真模拟法对理论原理高效的学习有不可估量的作用，而且同样对汽车检测、排故实训教学有着巨大的效益。仿真模拟教学在汽修专业教学中主要是指采用计算机技术对具体的汽车工作原理、技能操作的仿真模拟系统，通过模拟系统的学习，学生可以在趣味性的情景中完成相应的课程学习，达到掌握基本原理或模拟进入生产现场实际操作的教学目的。这种教学方法特别适宜于汽修专业理论认知和技能实习前的教学，通过模拟系统的使用，不仅使学生熟练地掌握了汽车各部工作原理、各类检测设备的操作方法，而且缩短了实习教学的适应时间，提高了实习教学的效率，有效地提高了实习教学的目的性和实习效果。

一些中职校的专业设备较为陈旧，供学生实习的电喷发动机、自动变速器、四轮定位仪、侧滑和制动实验台，以及适合现代汽车的检测设备，如解码器、示波器等设备几乎没有。而现在的汽车排故实训模拟系统实现了多种功能：包括远程故障设置、线路电压实时检测、多人实时读取故障码及数据流、联机故障诊断考核及考核自动记录与评估等功能――这是以前教学条件所无法想象的。使用汽车检测设备真实情境的模拟器能模拟汽车检测设备如解码器、示波仪、编程器、汽车专业万用表等汽车故障诊断的必不可少的工具工作的真实情境，能为学生今后进入企业在实际情境中使用一些现代检测设备打下可靠的理论和技术基础。

实践证明：运用计算机多媒体仿真技术，这应当是目前实验、实习设备不足的职校进行汽修专业教学的一个较为经济而有效的选择：实训与教学效率大大提高，教学与实训成本大为降低，实现了汽车各部系统实训与教学方式的新突破，不仅能实现学生接受知识“多”而“趣”、教学效果“好”而“快”，节省了理论课时数、多参与实践，而且节省了大量重复设备的投入费用，并提高有限实验实习设备的使用率。

4. 中职汽修专业课多媒体教学应注意的问题 大量教学实践证实有效的现代先进的教学模式和理念，如何走进我们的中职汽修专业课堂，怎样让这些先进的教学模式更有效地应用于本专业教学，多媒体教学在其中究竟应扮演什么角色、发挥着怎样的作用――也是我们使用多媒体时应当注意和必须考虑的问题。

现代中职课堂教学同样提倡“以学生为中心”的教学理念，这种理念在汽修课堂教学实践中也是以“教师主导――学生主体”的教学结构得到贯彻落实的。上好汽修专业课，使用先进的多媒体课件自然是一个方面，最关键的还是教师教学中运用多媒体课件如何“引导”学生，我认为教师的教学理念和意识基本上决定了多媒体课件发挥的效应与作用大小，很大程度上影响了专业课教学效果的走向。

解决中职汽修专业课传统教学过程中的弊端，有效减少教学中的“不良”现象，先进的教学理念和多媒体教学手段无疑是较为理想的选择。当然，较为理想的选择绝不是一层不变的选择，任何一个优秀课件、一项技术都有它的局限性，因此我们在运用多媒体的具体教学实践中，必须充分地认识到这一点。教学过程中必须从本专业课程改革的整体上去把握多媒体教学，坚持具体问题具体分析的原则，坚持“以学生为中心”的理念，多媒体教学就能做到灵活运用，扬长弊端，务求实效。也只有让多媒体教学方法与汽修专业自身的特点充分有机结合，这样中职汽修专业课程的教学才能翻开新的一页！

5. 结束语 如果说目前的汽修专业课程改革是为适应现代汽车维修的社会需求的而制定的本专业战略、战役目标，多媒体教学就是实现这一战略、战役目标的灵活多变的有效战术。 多媒体教学是体现现代职业教育理念和实现中职汽修专业教学改革目标的一个极为重要的教学手段，但它最终只是一种手段，而不是目的，不能替代本专业的实践实习环节――汽车检测与排故。作为一种教学手段，多媒体教学必须融入到现代职业教育理念、现代职业教学改革目标中去，融入到现代先进的教学模式（如：项目教学模式、模块式一体化教学模式、教学工厂模式、理实一体化教学模式）中去，才能充分体现多媒体教学的应有作用。只有结合本专业教学特点充分适时、适地地使用多媒体、用好多媒体教学手段，才能使学生尽可能多掌握一些的实用性理论，并在充足的实习实践中运用原理、提高维修技能，才能从根本上提高中职汽修专业的社会适应能力和生命力，才能使中职汽修专业课程改革的目标得以可靠实现，“以能力本位为核心、以就业为导向”的中职汽修专业课程改革就不再是一句空话。

参考文献

[1] 赵志群 《职业教育与培训学习新概念》

[2] 刘万年 《现代教育技术基础教程》

[3] 关文达. 汽车构造[M]北京：机械工业出版社，1999

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中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）08-0014-01

引言

中职汽修专业主要培养目标是使学生具备汽车售后服务企业各岗位第一线从业人员所必须的良好的综合素质和职业素养。笔者对中职汽修专业课程评价体系的现状分析，完善基于职业核心能力的专业课程考核评价体系的构建，提出新评价体系运行中存在的问题和解决方案，不仅有利于提高中职学生的职业核心能力，而且有利于促进对中职汽修专业学生进行更进一步的考核和加强，为满足汽修市场需求和提高中职汽修专业人才的培养起着十分关键的作用。

1 新型中职汽修专业课程评价体系的构建要点以及先进性分析

1.1 新型中职汽修专业课程评价体系的构建要点

由于中等职业技术学校汽车维修专业从传统的教学方法、评价体系和实验教学等方面都存在着一些弊病，因而明确新型中职汽修专业课程评价体系的构建要点对推进模块式一体化教学改革和扩大双师型教师队伍的建设有着十分重要的作用。为了完善新型中职汽修专业课程评价体系，中职汽修院校应当明确汽修基础知识学习和汽修实践训练技术，了解整车汽修模块系统所包括的零部件，配合汽修专业的多媒体教学课件和汽修实验台的演示过程，同时深化汽修学习系统的工作原理，不断创新拆装各零部件的故障诊断方法，使学生熟练掌握汽车修理工艺，积极完成汽修实践训练日志，进行工作总结。

1.2 新型中职汽修专业课程评价体系的先进性分析

完善新型中职汽修专业课程评价体系，推行模块式一体化的教学模式，？改进双师型教学方法改革，有利于加深学生对理性与感性的同步认识，实现汽修理论与汽修实践的密切结合，因而对中职汽修专业课程进行先进性分析，有利于促进教师不断更新教学内容，增加学生学习汽修技术的新鲜感，增强其专业自信心和专业技能，还有利于从不同角度切合实际地采用不同方法对其进行指导，使教师能对汽修专业学生操作能力和专业知识的程度能有直观充分地了解，从而使专业学生自身的汽修技术能力水平和汽修专业素质都能得到提高。

2 中职汽修专业课程评价体系的现状与存在问题

2.1 中职汽修专业课程评价主体的专业素质低

由于中等职业汽修学校进行大面积的学生扩招现象，因而学生的基础理论知识不扎实，学生生源质量相对较低，尤其在学习汽修的专业知识时缺乏空间想象力，使得学生对汽车零件的空间形体的工作原理、汽车零件间的的传动关系、装配关系以及位置关系等难以形成完整的认识，这十分不利于汽修专业学生综合素质的提高。大多数学生在学习汽车修理工艺时缺乏清晰的思路，仅靠死记硬背应付考试，经常感到专业技术理论枯燥无味且难学易忘，导致其兴趣下降。汽修专业学生在进入修理技能演练的实习教学阶段，会出现模糊的专业技术理论知识与复杂的汽修实践不相一致的情形，中职汽修学校往往注重模仿性的操作训练，无法形成专业的系统技能，使得学生学习实践的积极性下降，汽修理论和实习教学的融合，专业素质难以得到提高。

2.2 中职汽修专业课程评价指标低，评价方式单一

由于中职汽修专业技术理论课的教学安排时间跨度大，使得该专业的课程评价指标低，评价方式单一化现象突出。？比如汽修专业学校对同一汽车零部件总成的“故障排除” “修理工艺”和“汽车零部件构造”教学时间不集中，专业技术理论和实习教学分段实施，自成体系，导致该专业的学生对汽车某一零部件结构的理解不透彻，认识不全面，从而使其对汽修专业的学习难以深入和进行透彻理解。加上理论教师和实习指导教师缺乏有效沟通，使得他们在教学目标、教学方法和教学内容等方面相互脱节，难以形成有机结合，最终导致中职汽修专业课程评价指标低，评价方式单一，不能合理统筹教学内容。

2.3 中职汽修专业课程评价构建和执行力度弱

由于中等职业教育汽修专业学校的精品课程教材在专业课程评价体系构建过程中存在着一些问题，尤其受学科体系教材的影响较大，比如教材编写内容陈旧，与现代的汽车技术与维修技术的发展相脱节，使得学生在中职汽修专业课程评价体系在构建过程中完全照搬照抄汽修理论知识，专业学生对评价体系的执行力度较弱，且由于其疏于对汽车维修技术规范的表述，使汽修专业教学从学科本位向能力本位转变的执行能力较低，这种以学科本位为中心的传统教学评价体系极易产生重理论轻实践的思想倾向，不利于丰富汽车维修专业理论以及扩大指导学生实习的复合型汽修专业教师队伍的建设工作，也不利于提高汽修专业学生的实践转化能力。

3 完善职业核心能力评价体系运行的解决方案

3.1 提高职业核心能力评价体系的评价主体的专业素质

为了提高汽修职业核心能力评价体系的评价主体的专业素质，中职汽修院校应当加大双师型教师队伍的建设，建立“一体化、规模化”的核心能力评价体系。中职院校一方面要引进高水平的、优秀的、有较强专业理论知识和实践经验的的专职教师以保证汽修专业教学的教学质量。另一方面，还要加大对汽修专业专门的定期培训力度，促进汽修理论与实践指导老师的不断交流，进而提高汽修专业学生对汽车技术和维修技术的实际操作能力，使得汽修理论指导与技能训练的教学任务融为一体，促进教学活动有规律地进行。

3.2 丰富中职汽修专业课程的评价方式

为了丰富中职汽修专业课程的评价方式，需要实施模块式的一体化教学组织，通过对汽车维修人员的必备技能进行培训，按照学生维修能力的强弱进行细致的归纳和整理。在完善汽修专业课程评价方式的基础上，参照有关交通部门与劳动和社会保障部门的有关汽车维修人员能力标准的相关规定，聘请有丰富经验的专业教师，制定多元、灵活化的专业课程评价方式，结合汽修在实践中的具体情况，合理运用多媒体课件，编写内容具有科学现代化的教学教材。[1]为了保证教学改革的正确性和可行性，中职汽修学校需要开展广泛的社会实践调查活动，建立起广泛的社会参与体系，有利于为开展“一体化”教学评价体系打下扎实的实践基础。

3.3 加强中职汽修专业课程评价构建和执行力度

为了加强中职汽修专业课程评价构建和执行力度，中职汽修院校应当建设汽修实训基地？，加强学校的汽修基础设施建设，提高学生的汽修技能和汽修兴趣，拓宽汽修专业模块式一体化教学评价体系的渠道，加大对汽修评价体系的执行力度。中职汽修专业院校还应当建立一些汽车底盘实训室、汽车检测中心、汽车电器和新技术实训室等多媒体汽修实训的专业教室，以此来引导学生积极主动学习汽修专业知识，积极参与课堂的实践教学活动，不断提高专业教师和汽修专业学生的综合素质，培养学生的团体协作精神，使其严格遵守汽修操作规程和安全意识，使学生养成良好的汽修职业习惯。

4 结语

篇（3）

现在传统教学方法的课程设置在“教”与“学”两方面都存在问题，如不及时进行合理的教改不仅会影响教师的教学热情，学生的学习兴趣也难以提高，所以汽修专业一体化教学的教改还需深入。

笔者所在学校学生入学前文化水平较低，缺乏良好的学习态度，更没有良好的职业规划。笔者认为在日常的教学、教育过程中应该指导学生，让其明白职业教育使其获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、技能和职业道德的教育。

首先要求学生树立良好的职业道德，具备较好的职业素养，教师在日常的教学中应结合社会所需求的热点、要点和技术要求来开展教学工作。汽修专业目前是市场上较热门的专业，社会上对该专业的从业人员的需求量大，但若与市场零距离接轨，笔者所在学校的学生难以适应。该专业的从业人员需要有扎实的技能和熟练的技术，笔者认为教师应从培养学生规范化的操作开始，再培养学生对所学知识进行深入的理解。仅仅让学生学习汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系以及工作原理等，学生难以形成完整的认识。学生普遍感到专业技术理论难学易忘，厌学心理普遍，只是靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘很多，往往限于模仿性的操作训练，而无法开拓新的知识面，难以形成系统性的技能型学习。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好的培养。

汽修专业的课程较多，难点较大，专业技术理论课的教学安排时间跨度长，且理论教学和实践操作不易衔接，教师的教学方式差异较大，学生在学习时难以理解，如果结合项目教学法开展一体化教学就容易解决上述的问题。理论教学和实践教学应同步进行，应采用先理论教学加实践操作的同步教学方法。连贯的教学方式，加以项目教学的指导，笔者相信不仅会减轻教师的“教学疲劳”，而且能提高学生的学习兴趣。学生对汽车部件结构的认识是断断续续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。教师将教学分为理论与实习两部分，如专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合，教学内容将不能合理的统筹。

教师应该运用好的教学方式，学习兄弟学校好的教学方法，加强学术间的交流，多派教师外出学习培训，这样有利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。

二、如何以项目教学法开展一体化教学

针对上述问题，笔者在以项目教学法为目标开展一体化教学的模式上进行有益的探索，具体做法是：

第一，以国家对职业教育的高度重视为契机，在笔者所在学校汽修专业教学目标指导下，将汽修专业课程划分为：发动机、底盘、电器、汽车保养、汽车机修、钣喷、汽车美容等七大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，每课题按专业技术的实用性和标准性规范要求，再设分课题。

第二，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的。

第三，针对笔者所在学校学生基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的学习内容、具体的工作原理，实实在在地展现在学生面前，便于激发学生的兴趣，加深理解，缩短认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践结合，加深记忆，学习效率得到较大的提高，重要的是让学生初步掌握适合自己的学习方法，为后续的学习打好基础。

第四，以往将专业课分为构造和修理，教学分为理论教学和实操教学，这样，教师的讲解和学生的认识就被人为地分割了，难以使学生建立一个清晰、完整的认识。如汽车保养课中汽车制动系统保养的学习，按传统的教学过程，跨度较大，采用了一体化教学后，教师在教学中引入课题，明确对汽车制动系统保养的目的和意义，具体的操作方法经多媒体示图和实物的演示，使学生有一个感性认识，进一步了解制动系统的结构和原理，再将所检测和更换的部件加以学习，例如，制动液的选用和更换，制动片磨损极限的测量和更换，ABS和EBD的检测，制动踏板自由行程的检测和调整，轮胎检测对制动的重要性等。教师将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，不明之处，及时提问解决，这样，学生不仅了解了汽车保养也对各部件的认识达到深入透彻的程度，同时还提高了学生的动手能力。

第五，在一体化教学实践中，对教师的教学能力提出了新的要求，从理论知识到实际操作，均须具备足够的能力，这是实施一体化教学的关键。这就要求教师除具备专业、系统的理论知识外，还必须具备运用修理技术能力，这样才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。

三、以项目教学法开展一体化教学的启示和体会

目前模块式一体化教学在职业教育中被广泛运用，教学试验取得了较好的效果，教师在教学中能够理论联系实际，学生在学习中感到生动、不呆板，看得见摸得着，既容易理解又记得牢，从而取得“双赢”的教学效果。

一体化教学可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合。

一体化教学使专业理论教学和技能操作训练有机的结合，使学生有较多机会将专业理论知识与实际操作加以理解。

一体化教学教师能比较直观地了解学生对专业知识的掌握程度和操作能力水平，有利于教师用不同方法对学生加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。

教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，努力成为“复合型”教师，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。

四、笔者所在学校汽修专业开展一体化教学存在的问题

第一，汽修专业“双师型”教师较少，开展一体化教学需要教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能。这类教师目前紧缺，所以必须加强对现有专业教师（含实习指导教师）的业务培训，提高现有专业教师的业务水平，可采用专业理论教师和实习指导教师合并授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高。

第二，近几年校领导对汽修专业非常地重视，资金的投入逐年增加，教学设备丰富多样，教学条件越来越好，从当初的三台“吉利”轿车、一个教学班的规模，在临时搭建的铁皮车间进行艰苦的创业，到如今汽修专业已是旧貌换新颜。从办学规模不断扩大和稳定、实训场地的固定、教学设施的增加、教学结构的调整，到选派教师外出培训等，这表达了学校各级领导对汽修专业的重视，也体现了社会各界对学校汽修专业办学的认可。

篇（4）

一、传统教法的不足之处与原因分析

因为受到客观因素的影响，传统教学方法的课程设置在“教”与“学”两方面都存在着弊端，对培养目标造成了严重的影响。中职学校的学生不具备雄厚的文化基础，很多学生觉得书本或者教师所讲述的专业理论知识较复杂，难以掌握，容易产生严重的厌学心理。学生在考试的过程中总是靠着死记硬背的方式来应对。当教学步入修理技能实习阶段时，学生虽然对技能学习很感兴趣，但是因为专业理论不足，所以对于部分操作只能是模仿，不能够触类旁通。因为理论与实习教学两个阶段的学习方法都较为单一，不具备一定的特色，所以汽修专业的学生总是缺乏学习兴趣。三门专业技术理论课的教学安排时间形成的跨度较为明显，学生对汽车上的零部件的结构认识是断续的、分散的，学习起来的困难很大。

另外，中职汽修专业教学分成理论教学与实习教学两个方面，并且二者在教学上是自成体系、相互之间缺乏关联，各有各的学习策略。理论教学与实习教学没有很大的联系，就出现了明显的脱节现象。教学目标、内容、方式等方面出现的偏离，导致各自为战、相互推诿的情况，使得教材知识与实践之间缺乏一定的内在联系，教学内容也得不到合理统筹。加之汽修专业较为注重学科的传统教学，极其容易出现明显的重理论轻实践的现象。

二、模块式一体化教学法的深入研究

首先，我国的国家职业教育规划为蓝本教材，并将汽车专业的相关课程列为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。对于模块式一体化教学而言，各个模块依照系统机构的差异性，需要设置不同的专业课题。例如，在发动机模块中，就存在着两大机构、五大系统的课程体系，不同的课题依照国家专业技术的实用性，并参照国家实践技能鉴定规范标准再设立相应的分课题。同时，在整个教学中，还可以不断利用实物教具、多媒体等教学工具来辅助教学，让乏味的教学理论生动化与具体化，使得汽修专业的相关理论与实践有机地结合起来，以此来达到理论指导实践、实践推进理论的目的。教学要保证汽修专业的理解与记忆形成一种最佳的循环，有效的促进“汽车构造”“汽车电气设备”和“汽车维护与排除”等模块内容的有机结合，达到一体化的目的。

其次，对于中职汽修专业的学生来讲，应该根据实际情况尽可能通过实物，利用直观演示法，正确将专业书本上的零件名称、汽车部件的位置与工作原理等，真实展现在学生面前，以此来提升学生的学习兴趣，增强学生对知识的理解，缩短整个知识的认知过程。在教师的正确指导下，将书本上的理论知识与职业工作实践联系起来，设置与教学相对应的、有代表性的工作任务，让学生按照汽修企业“5S”管理的规范完成相应的任务，加深对知识的理解、记忆。这样的教学模式，打破了传统的死记硬背教学法，同时，促进学生的认知能力的发展，建立职业认同感，大大的提升了教学质量。

最后，模块一体化教学实践对教师的教学水平与实践技能提出了更高的要求。从理论到实践，教师要有统一的规划与布置，这也是当前一体化教学发挥实效的关键所在。教师不仅要具备相应的教学理论知识，还应具备高级维修技能，保证操作演示的正确与规范。

三、模块式一体化教学实践的思考

模块式一体化教学法能够完成一系列的技能操作训练与专业理论知识训练，让二者有机结合，达到相互促进、同步发展的目的。

在汽修专业方面，理论与技能的学是容易反复交叉，内容不断更新，使学生有着很强的好奇心与新鲜感。在汽修理论指导下的技能实践，应该让学生感到自己掌握到了汽修的真技术，这样他们就会增加信心，学习动力也就有所提升。

另外，学生在专业技术理论的引导下，对汽车各部件的组成、机械零件的维修、零件组装都需要进一步依照工艺标准来进行调整，这样既提升了学生的技能实践能力，又确保了教学设备的完好性。模块式一体化教学法还能够增加教师与学生之间的关系，让二者得到最直接的接触，教师能够更进一步了解学生对知识的掌握和理解情况，能够针对学生的弱点对症下药。

总之，在经济快速发展的今天，汽车的数量也越来越多。随着新技术的不断涌现，汽车维修的要求也越来越高。对于汽修专业的学生来讲，需将理论与实践有机的结合起来，才能更加满足社会发展的需要。

参考文献：

[1]赵志群，杨琳，辜东莲.浅论职业教育理论实践一体化课程的发展[J].教育与职业，2008，（35）.

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引言

随着世界经济一体化趋势的逐渐发展，我国的汽车市场也日益走向国际化，大量进口汽车、辅助设备以及维修技术进入国内市场，这一方面为我国汽车行业的发展注入了活力，另一方面也对我国汽修人才的英语能力提出了更高的要求。市场调查现实，目前我国汽修人才的专业素养仍然集中在汽车维修上，其英语水平难以胜任阅读英文维修说明、理解英文显示故障等工作，从而影响了我国汽车修理市场的整体质量。基于此，中职院校汽修专业必须要以市场为导向，为学生安排更加有利于专业英语能力提升的课程教学。

一、目前中职汽修专业英语教学中面临的问题

虽然在市场需求的推动下，汽修专业已经成为许多职业院校的主要专业，然而其在英语教学实践中的问题依然突出：从学生的角度来看。我国职业学生的生源普遍不佳，这些学生在初中阶段没有认真学习文化课，在中考的筛选中被排挤，因此无论是家长还是学生自己都希望通过在职业学校的学习能够掌握一门适应社会的技能，因此他们在专业课程的学习中更多的是将注意力集中在技能的提升上，而忽视了英语学习的重要性，此外，学生英语基础薄弱，在学习中障碍重重，因而也就不得不放弃学习；从教材方面看。有些中职院校的汽修专业在教材选择上缺乏针对性，使学生在英语学习中难以与汽修专业建立联系，从而限制了英语知识的应用范围；从教学方法上来看，许多中职汽修专业的教师在英语教学中机械地采用普通院校的教学方法，忽视了职业院校学生的特殊性，从而造成了课堂教学的失效。

二、中职汽修专业英语课堂教学模式创新

1.整合资源，提高汽修专业英语的教学质量。目前我国许多中职院校在英语教学中都采用基础英语和专业英语分层教学的模式，这样的教学模式虽然可以让学生在打好基础的前提下，进行专业学习，但是也人为地削弱了专业英语学习的作用。而在中专业的教学中，学校应该重视课程资源的整合，从促进专业英语教学的角度出发，科学设置英语课程，从而让学生在基础英语教学中就能够接触专业汽修词汇，并逐渐形成学习专业英语的意识。此外在专业教学中，教师应该重视学生英语阅读能力的培养，以强化学生英语知识运用的能力。

2.工学结合，为学生提供更多的应用机会。汽修专业英语课堂教学的目的，自然是为了服务于学生汽修技能的提升，以此，在英语课堂教学中，教师应该充分利用学校的实践教学场地，为学生提供学习英语、提高技能的空间。例如在英语教学中，英语教师可以通过与专业的汽修教师的协调，将两堂课的内容结合起来，在学生汽修专业的学习中穿插专业英语，以充分利用实践教学的机会培养学生的综合素质。此外，英语教师在业务上还应该积极与汽修专业教师进行教学沟通，以积累丰富的汽修专业知识，从而为学生打造更加专业化的汽修英语课堂。

3.开发校本教材，丰富课堂教学内容。汽修专业英语的难度大，学生系统学习的时间不足是影响目前中职汽修专业学生英语能力提升的重要原因。但是由于整体教学环境的限制，学校、教师在课堂教学中只能运用现有教材开展课堂教学。对此，学校和教师应该重视校本教材的开发，从学校汽修专业的实际情况入手，在课堂上增加维修英文说明、操作英文说明、英文维修手册等内容，以弥补教材中的不足。此外，教师在课堂教学中，还可以以项目为引导，组织学生开展专业英语学习比赛，在竞争中，激发学生英语学习的积极性。

4.完善评价，促进汽修专业英语教学的良性发展。中职汽修专业的教育目标就是面向市场，面向企业，为社会发展提供更多优秀的汽修人才。而要想达到这一教学目的，单纯依靠学校、教师的力量是远远不够的，它还需要社会、企业的支持。基于此，中职汽修专业的英语教师应该加强与合作企业的联系，为学生提供实践检验的机会，切实参与到汽车维修工作中来，并在实践中让学生认识到汽修英语的重要性，进而增强其学习专业英语的主动性。

三、结束语

总之，在世界经济不断融合的背景下，提高学生的专业英语能力已经成为中职院校汽修专业的主要教学目标，而在英语课堂教学中，教师应该正视传统课堂教学中存在的问题与弊端，一方面结合中职院校学生的英语基本素养进行课程设置，另一方面还应该从汽修专业的特殊要求出发，为学生安排具体的英语应用任务，并结合职业学校工学一体的实践条件，提高汽修专业学生的专业素养和英语能力。

参考文献：

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关键词：汽车维修 实践 教学

1、引言

汽修专业是一门实践性和操作性都非常强的学科，看似简单，实则对学生的能力和经验要求都非常高，所以，汽车维修的专业性质决定了理论与实践必须紧密结合起来进行教学，学生如何只是单纯地学习书本知识，不深入性进行实践操作、反复揣摩，毕业后会很难达到企业的实际生产要求。所以，高职院校应在现有设备条件下，组织开展好汽车维修专业实践课教学，将理论与实践二者有机地结合起来，充分利用校内各种资源，发挥汽车维修实践教师的课外辅导优势，有效提高学生的汽车维修专业技能。

2、汽修专业实践教学改革的必要性

随着全球经济的一体化，各大企业迫切需要依靠自身技术、产品、管理等方面的创新提升企业在市场的综合竞争力。所以，各大企业对汽修专业人才的岗位需求十分迫切。可见，学生掌握好汽修专业实践性教学环节的重要性。当前，国内各大高职院校普遍都具备企业实习基地、基础实践教学等教学基础设施，但在实际教学过程，这些基础设施都没有起来真正的教学作用，主要以参观、验证性演示等为主，学生动手的机会少之又少，课堂自主设计实践教学几乎没有，这种现象，直接导致了学生的汽车维护实践动手能力足，更不谈汽修专业创新实践。所以，各大高职院校应当为创造有利于学生独立构思、独立动手、独立实践的创基础实践教学环境。以提高学生动手、自学和基础科研能力，为我国的汽修人才培养提供支撑条件。由此可见，汽车维护专业实践教学改革已经迫在眉睫，十分必要[1]。

3、汽修专业实践教学改革的内容

多年来，培养和打造汽车维修、保养、检测和销售等一线高素质技能型人才一直我国的高职汽修专业的总体目标。但在具体教学过程中，如何能够将这些总体目标具体规划到某一专业，如：汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术等，学校在课堂中如何能够将这些培养目标定位在具体的职业层面上，并没有确定。所以，各大高职院校在确立如何提升学生的能力目标、如何构建素质知识体系，尤其是涉及到提升学生汽车职业核心能力的综合分析能力时，没有针对性和导向性，造成培养目标的模糊。近年来，汽修专业获得了前所未有的发展，呈现出复杂化和智能化的特点。汽修专业系统中通常由：结构、动力、运动、感知、职能等五大组成要素有机组合而成。当前，汽修专业综合实践方法已在各个领域得到了广泛的应用并产生了深远的影响[2]。所以，各高职院校在汽修维修专业实践教学上应当以内容、方法以及实践设备主要方面开展教学。结合汽修专业技术的综合性、实践应用特点开展教学，主要有以下几个方面。

3.1 校内实习。汽车维修实际训练课程设置主要是根据实训基地的实际条件进行开展，汽车维修实践教学计划与大纲中要规定出各阶段学生的学习内容，如学习目标、学习方法、学习内容、学习标准等一系列具体量化的内容。此外，还应当设置若干具有典型、与专业课程相对应的专题实践教学内容，使学生对这些基础知识如何能够在汽车维修系统中有着综合运用有着感性的认识，为其自身打好理论基础和实践基础。实训项目主要按基本技能、专业技能和综合应用模块三个方面内容分类[3]。

3.2 校外实践。汽车维修校外实践课程主要是针对汽车所出现的故障进行综合、专项分析，判断和修理，使学生能够充分理解、掌握如何判断并确定汽车故障点的方法和维修技巧。在校外实践过程中，教师在课前应当明确学生进入汽修厂后应当要遵守汽修厂的各项规章制度，并将学生分成若干小组，分别派遣到各个生产环节，定期进行岗位轮换。在学生实践操作期间，教师要及时进行指导，同学生一起来分析车辆的故障，讲解维修方法，培养学生的探究能力，并要求学生和汽修厂的工人师傅一起动手修车，请教，引导学生能够独立思考问题。此外，教师在每堂校外实践课程开始前，应向学生提出具体实习要求，课后总结内容，让学生们一起交流心得，探讨各种疑难故障的解决办法[4]。

3.3 加强规范化管理。在汽车维修实践教学中，应加强规范化教学管理，建立健全实践教学管理制度，对教学设备、仪器和实践材料进行规范管理。这样，学校能够以较低的教学成本，来保证教学进度的顺利、有效开展。我国各高职院校开设汽车维修专业的时间不长，专业人才缺乏，所以，汽车维修教学对教学实践教师的专业素质方面也提出了更高的要求，开办好汽修专业的综合性实践课，教师的培养和配备也是一个迫切需要解决的难题。

3.4 改变教学方法。应当改变传统的教学方法，汽车维修实践教学应当采用对照实践、分析实践和模拟实践相结合的教学方法。由传统教师台上演示，学生被动接收过渡到学生自我设计完成，学生由原来的理论学习过渡到理论与实际实践相结合的实践学习，可见，对教学访求进行合理、有效的改革，应当建立在建构主义理论基础之上。“任务驱动”主要是指学生在“用中学”在“学中用”的教学思维，这与当前教育“重视现场教学和案例教学”的要求相一致[5]。

4、结语

综上所述，学生如何能够正确理解和掌握汽车维修专业系统中各学科知识的关联性，进而提高自身解决实际问题的综合判断能力，才是高职院校汽车维修实践教学的真正目的。只有有效的培养学生自学和独立分析问题的能力，使之能够具备较强解决问题的能力优势，才能够更好地提升学生的综合知识运用水平，为推动汽车维修专业实践教学改革奠定坚实基础。

参考文献：

[1]牛保顺.提高职业中学汽修专业教学质量的实践[J].《职业技术教育》，2008（26）.

[2]林义忠.综合性实验在机电专业中的重要性[J].《广西大学学报（哲学社会科学版） 》，2008（1）.

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中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0377-01

我校未来汽车实训基地的建设，要能够融入企业文化特点与校园文化相结合的建设主线，满足现代汽车维修专业实践教学要求。汽修专业实训基地建设要充分体现生产现场的特点，提供具有真实而综合的职业环境。打造一体化是当代职业教育改革的主流，双元化人才的培养模式是目前解决教学与就业并轨的最佳手段，也是目前最合理的人才培养方式。所以汽修专业实训基地的建设也是我校进行理实一体化模式改革的重点建设项目之一。

未来为使我校所培养的学生能够满足汽修市场对人才的技能要求，所以结合示范校建设设想我校的汽车维修专业实训楼可分五层：

一楼：生产经营性实训基地（厂中校、校中厂）

生产性实训基地的建设将很好的引厂进校，将先进的汽修企业管理模式和理念融入到对学生的教学中，将更加真实的职场工作环境呈现在学生在校的学习过程中，无论是学生所学习的技能，还是学生的综合服务素质都会在这里的以锻炼，是学生真正的实现与汽修企业近距离的对接上岗。同时也作为学生顶岗实习的出口检验环节，学生的综合素质是否能够达到企业的要求，在这里由企业专家和教师共同考核学生，达到为学生负责，为企业负责的双赢局面。

一楼的设计主要满足汽修专业群所辐射的两大专业方向：汽车服务类专业及汽车维修类生产性实训活动。

集汽车4S店业务功能、维修于一体。服务区域由新车销售展厅、维修服务接待、汽车牌照、汽车保险、二手车评估置换五大区域组成。

维修区由汽车检查维修保养区、整车整形测量区、四轮定位，动平衡区、钣金快修区、喷涂区、汽车职业技能大赛训练及竞赛标准区，发动机大修室、总成维修室六区两室组成。选用具有国际先进代表性的设备设施，打造与企业形成工作场景高融合度的教学环境，一能突出专业具有窗口示范性，二能解决因设备跟企业维修一线不兼容影响促进未来学生就业优势，三能避免因为引进设备难以那以满足专业与时俱进性发展而造成的资源性浪费。

二楼：“理实一体化”教学实训区

“理实一体化”教学实训区使学生可以在“讲与练”的过程中更好的将理论知识转化成专业技能，同时也将在技能训练过程中存在的问题通过教师的点拨更快的转化成熟练的能力，把枯燥的讲授与灵活的实训形结合，学生喜闻乐见，教师讲授更有重点，使本来难以理解的抽象化的专业知识更加具体化、形象化。学生更加易于掌握。

主要满足汽车认识、整车保养/拆装、整车故障诊断分析与汽车底盘的学习 以及气动/液压传动学习，按照大赛标准布置。在整个实训区设计一个前台，名称为多功能管理区，安排学生轮番值勤负责工具发放管理、实训日常管理等任务

教学环境设计采用德国职业教育中先进的“双元”化教室布置，设计为理实一体化教室共12间，与汽车4S店维修业务即一楼维修生产性实训基地各岗位的对应的实训教室。分别为发动机电控系统实训室、自动变速器电控实训室、空调系统实训室、整车电器系统实训室、钣金修复实训室、喷漆涂装实训室、车身稳定系统实训室、发动机构造拆装实训室、变速器构造与拆装实训室、焊接实训室、钳工实训室。每一间实训室设计可作为汽修单项技能大赛使用。承接省市区汽修大赛。

三楼：文化课、理论课教学区

理论教学区配以汽修专业的模拟软件解决了汽车营销、汽车评估等服务环节的实训过程，虚拟的环境更加接近汽车服务的真实场景，是学生在汽修专业的学习更加全面综合，是学生未来就业的方向拓宽了更多的渠道。同时班级教室的设置更为集中，更加便于对学生的日常管理和考核，班级之间的评比也更加的透明化。

主要功能为满足汽车商务营销综合技能学习及常规专业理论及文化课程的学习任务，汽车商务营销学习内容有新车销售、汽车售后维修接待、汽车保险评估理赔、二手车理赔、配件营销等课程，在整个实训区设计一个开放式的营销实训演示区满足销售接待礼仪实训、汽车展厅服务实训、二手车评估服务实训、汽车保险实训等现场实训的综合训练区，另设一间营销竞赛机房在电脑里安装相应的4S店应用软件、其余为具有多媒体功能型教室12间。能够满足汽修专业12个教学班的常规学习。

四楼：多功能会议服务区

多功能会议服务区的建设不仅使汽修专业的发展更加前沿化，同时更是为学生展示自身能力提供了较为宽泛的环境，大型的专家讲座、学术交流、学生的大型活动等等都为学生的综合组织提供了展示的平台。

主要满足校务会议、对外交流、会议、学术交流的多面化功能，并设置影音、录播等系统教室一间以满足综合应用的要求。同时建设4间先进微机室，可供学生进行计算机基础知识、专业资料查询、专业技能实训模拟软件使用等课程学习。

五楼：汽修技能比赛、培训、研发区

本区域的建设不仅是为学生提供专业技能比赛，提升专业能力的场所，更是搭建为兄弟学校汽修专业学生技能和学术交流的预留场所，同时也是推进我校汽修专业发展的建设区域。更是服务社会，实现社会效益的重点建设目标。

主要为满足汽车职业技能大赛、比赛及训练场地，汽修职业技能社会化培训、汽修专业专业课程研发活动。（本区域设计为软隔断多区域的实训教室，满足不同规模场地需要。）

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汽车行业的日益发展带动了中职汽修专业的日益强大，学校在扩大生源的同时加强了师资的力量、资金的投入。大量的教学设施、大量的教具被引进用于专业课的教学，使得汽修专业的教学更加直观，学生更容易接受，起到了很好的促进作用。汽修专业，特别注重实践动手能力，非常需要理论与实践的结合。不过在日常的教学中还是时常会出现某个模块或者某个知识点的讲解，没能找到合适的教具，所以就利用自制教具来弥补，使抽象的知识形象化，解决教学难点。在多年的实践中，我深刻地体会到了自制教具给教学带来的乐趣和作用。正是应了朱元正教授曾积极倡导“坛坛罐罐当仪器，拼拼凑凑做实验”的指导思想。教具使用得恰到好处，可以达到事半功倍的效果。在汽修专业课程教学过程中，自制教具在教学中是不可缺少的，在突破教学难点方面，更具有明显的优势。下面，笔者就如何在汽修专业知识的教学中借助自制教具突破教学难点，谈一下自己的几点尝试。

一、制作背景

虽然电动车行业在中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业从无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步。由于不需要核心技术，进入门槛低，赢利空间大，短时间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行业。2010年，中国轻型电动车的产销量达到3000万辆，出口量达500-600万辆，实现工业产值700亿元。我们为这个行业快速发展而感到欣喜，同时也感受到与之相关的服务行业也正蒸蒸日上，会需要许多的专业服务从业人员。职业教育也已经认识到这一重要的发展趋势，特别是学习汽修等专业的学生了解电动车的组成和有关知识很有必要。教育部门也很重视，每年都在职业学校展开电瓶车实用技能维修比赛。学校在汽修专业教学中开设了《电瓶车使用与维修技能》这一选修课程，组织了专门的技能训练小组在平时进行电瓶车维修技能训练。为了使学生能更好地掌握电瓶车基本知识，对电瓶车结构等有更直观地了解，在没有现成教具的情况下我们想到了利用旧电瓶车制作一个实用的教具。通过教具制作与展示激发了学生的兴趣，有一技在手，天空任翱翔，为学习更深奥的专业知识打下基础。

二、制作材料及制作方法

教具使用的主要材料是一辆小型旧电瓶车，其他还有木板、若干电线、按钮等。首先将旧电瓶车在不破坏零件及连接的情况下有序地解体，放置在一边等待使用。用木板三块，将木板用合页连接成一个整体。再把准备好的电动自行车上各种零件，如电机、控制器、手把、转把、刹车、仪表、前大灯、转向灯、尾灯、导线、按钮等按照一定的布局有序地固定在展示板上，安装的过程中要注意零部件之间连接正确，安装位置要选择合适。

先将木板一侧固定在车架一边，并安装控制器，注意其输出线端朝向车头，再在车架和展示板上依次安装电门（车钥匙）、电池。按照原理图，组装转把、手把等零件，连接各仪表和前大灯等，形成车把总成。在展板上方钻孔装两个挂钩，车把总成可以方便地挂上和取下。最后按照线路图，将各导线连接好固定好。

三、教具的特点及用途

本教具采用微型电动自行车车架为基础，在一块展板上搭建电动自行车所需的主要部件及电路。通过展板的张合使本教具可骑可教，寓教于乐，激发学生浓厚的学习兴趣。

本可骑式电动自行车原理示教仪，主要通过将电动自行车的主要组成部分用展板形式展示出来，让学生亲眼目睹，亲手操作，来了解其主要构成。通过基础车架上搭载木制展板，板上分布固定电动车的主要组成部分：车架、蓄电池、控制器、电机及传动、控制系统（车把、转把、刹车等）、仪表灯具等。

通过本教具，理解电动自行车的工作原理(如下图)。充电器通过电线给蓄电池充电，充电器是独立的，是将220伏电压转换为直流电压为蓄电池补充能量，平时与车辆是分开的。

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蓄电池，俗称电瓶，它是电动自行车的动力源，为电动机提供直流电能的电器装置。为电动自行车配置的蓄电池种类很多，有铅蓄电池、镍氢电池、锂电池等。此类电池均是在原有电池的电能消耗后可以补充电能，而后再次放电，如此循环往复使用。目前应用较多的是阀控封闭免维护铅蓄电池。

控制器是电动自行车的核心部件，通过调速手把的操作，控制电机旋转速度，并能对整车的电气系统进行有效的保护。控制器通过对蓄电池的输出电压、电流的控制达到控制电机转速的控制，从而达到控制行驶速度的目的。同时还有欠压、过载、制动断电等保护功能。

电机是电动自行车完成起步和加速行驶的关键元件，它将化学电能转化为机械能，进而产生动力驱动车轮前进。电机都是永磁直流电机，分为有刷电机和无刷电机两类。

配合本教具在讲解上述各大主要部件后，可以合上展示木板，形成一个前后通空的箱体，并将车把总成插入前轮支撑架管内，并扣上定位销，呈骑乘状态。为了帮助学生掌握其工作原理和维修技巧，可以在展板上，断开某些电路接头，设置电路故障或设置机械故障，让学生学会排查故障点，学会用步步递进的方法来认识和加深理解，为更快地学好专业知识打下基础。也为学生参加电瓶车维修技能比赛作为训练设备用。

在汽修专业教学中，老师们千万不要小看自制教具的作用，它们不仅成本低廉，操作简单，而且有时这些小小的教具，会比一大堆拖沓冗长的讲解更生动，比形形的多媒体课件更形象，比五彩斑斓的挂图更有效。教师借助自制教具，能轻松突破教学难点，提高课堂效率，从而打造高效课堂。总理在大连视察职业学校时指出：“把教学、求知和做事结合在一起，做中学，做中教，做中学才是真学，做中教才是真教。”

参考文献

[1] 浙江省教育厅教研室编.电子技术.

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在中＝逃中，由于学生的生源素质影响，厌学现象较严重，在教学中如何激发学生的学习学兴趣，如何吸引学生的注意力是学生学习知识、获得知识的最好途径。学习兴趣又是在好奇心、求知欲的基础上产生的，是学习需要的一种形式。因此，教师在上课开始时，就要引发学生对课题的兴趣，做好课题的铺垫，让学生对他尚不能解决的问题产生好奇，产生兴趣，让其注意力指向学习目标。要做到这一点，创设一定的情境，能让学生亲身体验到，比用口头解说要好很多。因此，我们在汽车专业课的教学中，可以创设一些汽车故障的情境，把枯燥、刻板的汽车构造原理融化在多姿多彩的真实情境中，化抽象为直观，化刻板为生动，让学生在欢乐、活跃的氛围中学习，可大大激发学生的求知欲。例如，在讲述汽油机的化油器时，可以用一个管子在上面转孔，一位同学从上面倒水，一位同学在管子的一端吹气，可以观察到水滴变成了水雾。这就是化油器的工作原理。

二、利用开学契机，培养学生对汽车的兴趣

学习兴趣是学生认识世界，渴望获得知识和探求真理并带有情绪色彩的认识倾向，学习兴趣又是在好奇心、求知欲的基础上产生的，是学习需要的一种表现形式。因此在每年新生进校的时候我们都会给学生进行专业介绍及引导，要让学生们知道我为什么要读汽车专业？学汽车专业有哪些好处？我们应该怎么学习汽车专业相关知识？学生只有明白了这些问题才能够很好地学习相关专业知识。在介绍汽车专业时我们可以先组织学生看一场关于汽车的电影，比如《极品飞车》等，可以让学生了解很多关于汽车品牌、速度、改装等各方面的知识，让学生对汽车产生一个直观的印象。然后我们再讲解某些汽车的品牌的故事，比如周润发和劳斯莱斯汽车的故事，引出劳斯莱斯品牌：我国汽车发展和大众汽车的结缘，引出大众汽车品牌：赛车的发展史，引出法拉利和兰博基尼汽车。在这里我们还可以讲解汽车在生活中的作用，让学生知道汽车专业和我们生活关联，对我们生活产生的影响。这样学生在对汽车行业产生一个直观的印象以后还可以提升学生的学习兴趣。

三、利用多媒体进行教学，激发学生兴趣

对于中专学生来说，单纯的理论教学并不能够让他们更有兴趣和求知欲，汽修机械部件具有直观性的特点，所以，教师要善于运用多媒体设备来激发学生的兴趣。多媒体设备以其独特的优势日益广泛地应用于人们的日常生活和学习工作中，同时在教育中的应用也越来越多。它不仅仅有助于为教师和学生营造出一种和谐轻松的学习环境，还有助于激发学生的兴趣，多媒体教学生动直观、形象便捷，将教学内容生动形象地展示在学生面前，从而进一步激发学生的求知欲和兴趣。它可以将图像、文字、声音以及视频结合起来，使得原来枯燥繁琐的内容变得简单清晰，使学生在认知过程中感受到情感过程，丰富学生对事物的认知。例如，汽车中转向灯的工作原理一般对于学生来说较难，利用多媒体就可以生动形象地让学生快速而准确地理解所学内容，为以后故障的诊断和排查打下基础。教师也可以将课程中的难点和重点内容通过多媒体来展示，如，在进行转向灯的电路教学过程中，教师可以将转向灯工作的整个过程以及电流流经的路线在多媒体上展示出来，并且在学生看多媒体的时候进行重点讲解，这样的话，学生就会更加直观清晰地理解教师的讲解，掌握教学的重点内容。所以，教师应该在了解学生的基本情况以及多媒体基本操作的基础之上，进行课堂内容的设计，根据学生的需要设计出学生满意的课件，利用多媒体设备直观地进行授课，向学生展示他们感兴趣的内容，满足学生的诉求，吸引学生的注意力，激发学生的兴趣，让学生更加积极地参与到课堂中去，从而提高课堂的效率和质量。

四、化难为易，调动学生学习兴趣

汽修专业的专业术语较多，如果满堂使用专业术语去解释专业术语，其结果是教师唱独脚戏，学生不知所云，索然无味。众所周知，职教的学生基础差，好动、厌学的心理较重。根据这些特点，笔者在讲课中尽量用通俗、易懂的语言去讲课。比如：在讲《汽车构造》课的整体构造时，为了调动对这门课的兴趣，笔者运用人与汽车做对比：发动机相当于人的心脏，底盘相当于人的骨骼，电气设备相当于人的血液，配气机构相当于人的呼吸系统，排气歧管相当于排泄系统。运用类比使学生易于理解。又如：在《汽车修理》课中讲气门间隙时，笔者根据气门的调整原则编了一个顺口溜来帮助学生记忆――“点火正时要找准，作功顺序应知道，双排不进要记牢，调整两边不要忘”――既帮助了学生记忆，又减轻了学生负担，使学生形象具体、稳实可靠的把握知识，达到举一反三、触类旁通、运用自如的效果。

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汽修专业毕业生在汽车业从事的工作大致可以分为两类:一类是汽车维修;另一类是汽车服务。这两类工作都需要解决实际中的问题。因此，在培养汽修专业人才时，应注重培养学生的方法能力、专业能力、社会能力等。另外，近年来汽车维修行业发生了深刻的变革，由综合型汽修厂发展成为各大汽车厂商4S店遍布大中城市。同时结构更新和新技术的应用使得汽车结构越来越复杂，汽车的各种性能都有了很大的提高。为了适应这些变化，汽修专业的教学必须与时俱进，跟上汽车工业的发展，满足社会和市场的需求。几年来，我在教学过程中，结合当地企业发展的需要，不断改进教学方法，走出了一条专业教学与实践教学并举的路子。

一、合理处理教材内容

教材是教学的主要依据，好的教材对教学起到极大促进作用。综观现用的高职教材，在体系上存在以下几点不足：有些章节比较重理论、轻实践；课本部分内容陈旧，有些方法、规范与现行的不一致；课本着重介绍的方法，在当地也许不常用。基于此，我对现行的教材进行了适当删增。在教材具体处理上，以需求为重点，注重实践方法的介绍，减少偏深理论的推导，对教材内容进行大胆的精选，删去了一些对专业学习实用性不大，又比较难掌握的部分；授课时根据经验，结合当地形势增添了一些新内容，让学生掌握实践性的东西，既提高他们的学习兴趣，也可以从中学到实用的知识和本领。

二、改革传统的教学方法

高职学生文化基础大都偏低，接受能力差，许多人过去并没有接触过机器，对机械缺少感性认识。针对这种情况，我在教学过程中，将传统的“填鸭式”课堂教学改为直观教学。借助实物、挂图、多媒体等手段，使学生具有初步的感性认识，收到了良好的效果。具体做法如下：

1、充分利用好实物教具。实物教具是指从汽车上拆下的零部件，平时收集的报废零部件或塑料仿真模型等，它具有鲜明的直观性，能增加学生的感性认识。使用实物教具要掌握正确的方法，才能发挥实物教具的优势，取得好的课堂教学效果。

2、充分利用好挂图。

大部分汽车零部件挂图本身就是课文插图的放大，它与课本内容紧密配合，有助于学生对课本内容的理解，并从挂图中获得一定的感性认识。利用挂图辅助教学，课前应将所用挂图按使用的先后顺序排好，以免在课堂上翻找，这样既分散学生的注意力，又浪费时间。讲课时，要依据讲授内容来指图，指图位置要准确无误，切记教鞭在图上晃来晃去，更不能将位置指错，否则会使学生产生迷惑，影响对知识的接受。课堂上如果有实物教具，再配以挂图将二者对照讲解，学生容易将实物和挂图联系起来，既可以看到实物的外表，又可以了解其内部结构，这样加快了学生对知识的理解和掌握，也有利于提高学生的识图能力，教学效果更好。

3、利用多媒体辅助教学。多媒体作为传递教学信息的媒介，能把抽象的教学内容化为直观的教学信息，既辅助于教，又辅助于学。特别是它能突破时间、空间的限制，直观想象地再现客观事物，使学生获得丰富的感性材料。我在课堂教学中尽量使用多媒体，生动形象地向学生介绍专业知识，受到学生好评。但课堂教学中多媒体的引入并不意味着就能提高课堂教学质量。在使用多媒体时要注意适度、适时，注意发挥教师的主导作用和学生的主体作用。

三、注重实践教学，加强技能训练

高职院校培养的是技能型人才，因而实践教学就成了提高教学质量的关键，学生是否具备熟练的动手能力，也就成了衡量高职院校学生水平高低的标准。同时，实践技能的强弱也决定着学生毕业后能否尽快适应工作环境，适应社会主义市场经济的发展。

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【中图分类号】G 【文献标识码】B 【文章编号】1008-1216（2016）11C-0060-02

中职汽修专业的学生毕业后不仅要进入汽修企业，也要进入生产第一线，其实际操作水平和企业的信誉与生产质量息息相关。所以，教师在开展中职汽修教学时，需要重点培养学生的专业技能，充分把握实训教学，运用项目教学法指导学生在完成项目的过程中学习知识与技能，锻炼操作能力，帮助其了解工作环境，提高适应能力。

一、项目教学法在中职汽修教学中的价值

在以往的中职汽修教学中，教师往往以传授知识为主，循序渐进地向学生讲解汽修专业的基本理论与专业知识。虽然这种教学体系充分考虑了学生的认知水平、学习进度等，做到了由表及里、由易到难、由浅入深地展开教学，具有节约资金投入、便于教学管理的优点，但是按照逻辑严密、结构庞大的学科顺序编排课程内容会在帮助学生构建完整知识体系的同时，导致其不了解完整的职业行为过程。因此在教学改革的背景下，传统教学模式的改革势在必行。中职汽修课程的教学目的就是培养学生的专业技术与职业能力，为其将来的就业提供出路。

二、项目教学法在中职汽修教学中的应用方法

（一）科学选择教材，建设实训场地

教师开展教学活动的主要依据就是教材，所以我们必须重视教材的选择。现阶段中职院校采用的培训教材通常是由普通高等学校教材改编而成的，压缩了其中一部分内容。大部分职业院校始终根据学科系统化教材与课程向学生传授知识并组织考核，影响了技能人才的培养，导致市场上大量需求高技能人才。近几年，一些中职院校试图改革传统教材，但改革途径只是简单的加、减某些章节，甚至只是重新设计版面，使其更加生动。然而简单的拼凑并不能实现技能与知识的融合，教材开发者必须充分理解和准确把握职业活动。由于缺乏适合开展项目教学法的教材，为有效实施教学，教师在中职汽修教学中可将课程分为几个不同的模块，并编写教材，如《汽车新技术与技能训练》《汽车电器基本技能训练》《汽车底盘与技能训练》和《汽车发动机与技能训练》等。

为获得理想的教学效果，好的教材应当有与之匹配的课程实施环境。在改革教材的同时还要重视教学改革，改造并提升教学资源，建立现代化实训中心，完善设备的配置，保证项目教学法顺利实施。中职院校除了组织汽修专业学生参加各种社会实践活动与实践实训教学，要加强训练各项技能，丰富感性认识，培养动手操作能力，建设专门开展实训教学的教室，采用“讲练一体化”模式教学。为每个项目设置专业教室，结合专业环境要求，配备必要的教学模型、工具与设备，在实验室与专业教室中开展理论教学，为项目教学的开展创造良好条件。

（二）加强师资建设，改革教学文件

作为教学的组织者与引导者，教师是决定项目教学能否成功的关键因素，需要具备较高的教学能力与水平，不仅要扎实掌握汽修专业的理论知识，还要能熟练运用操作技能。学校要积极引进满足上述要求的“双师”型教师，确保在课堂教学中能够规范、熟练且准确地操作。对现有教师，应鼓励多学习，提升技术水平，为其提供培训与进修的机会，使其有机融合理论与实训教学，定期组织教师考核，与工资挂钩，调动教师不断进步的积极性。

教师在日常教学中可结合自己在校内研讨、网络搜索、外出交流中获取的丰富资料修改与调整教学大纲、计划与课程设置。从整体上把握项目教学的方向，以实际情况为出发点，结合学校现有的教学设备、教学场地、教材情况、师生情况等制定可行性强的项目教学方案，使教学方案与学生的动态管理相适应，着重培养学生的操作能力与综合能力。

（三） 注重因材施教，加强师生合作

中职学生的特点之一就是知识基础薄弱，优点就是活泼好动，具有较强的动手能力，所以在汽修专业的教学中，学校和教师要以“培养熟练掌握维修操作技能的优秀工人”作为人才培养目标，该定位与现代职业教育对“学”和“用”的双向要求相符。中职汽修教学的关键就是思考怎样培养学生的职业能力使其今后能适应职业需求。学生除了要了解汽车的结构与工作原理，正确运用量具，还要掌握如何解体汽车的不同部位与具体步骤，科学判断零部件的使用极限与条件，迅速查阅有关的维修资料，掌握调整和装配的方法与步骤，运用常用检测仪器对故障进行检测与诊断，制定完整的维修操作流程，形成较强的安全防护意识，具备一定的自我保护能力。

教与学是有机统一的，而非独立存在。中职教师在汽修教学中要有效发挥指导作用，使学生能够根据教学设计方案与项目程序参与课堂活动。通过巡视观察学生的实践操作情况，查看其操作步骤正确与否，是否掌握操作要领，一旦发现错误动作应及时纠正，确保学生规范操作。与此同时，教师还要为学生留出充足的时间，使其完全了解项目内容，运用已掌握的知识解决问题，认真阅读、仔细分析、深入理解，提升自主学习能力。教师与学生共同完成项目是项目教学法的关键所在。所以教师在开展项目教学时，需要在系统了解汽修课程的基础上充分发挥创造性， （下转65页）（上接60页）对学生的兴趣与学习发展进行观察，根据其学习特点有针对性地设计教学方案。

（四）融入创新元素，改变教学方法

首先，教师在课堂教学中要转变角色，以学生为主体，自己负责从旁指导。项目教学法的基本特征就是以教师为指导、学生为主体、项目为主线，所以教师在运用该方法教学时必须转换角色。在授课时，教师不要整节课都在讲台上讲解，采用填鸭式教学方式向学生灌输知识，应尝试走下讲台，走入学生之中，参与学生的交流和讨论。教师对学生而言并非是获取资料信息的资料库或百科全书，而是一名学习顾问与向导。其次，教师在选择项目时，要和企业的需要相适应。汽修专业具有很强的可操作性与应用性，社会对该专业毕业生的专业技能也有很高的要求。所以教师在运用项目教学法时，要在课堂和企业间建立联系，提高学生学习的实用性与针对性。

学校可以同时安排两名教师负责同一个项目，其中一名教师在企业中工作，二人共同合作，结合人才培养目标、实习设备与场地，对校本课程进行自主开发，选定实习项目，制作课件，灵活运用项目教学法、任务驱动教学法，训练学生实践和理论相结合的能力。让教室尽可能贴近工厂，师傅和教师同堂，根据课程添置设备，做到虚拟和真实相结合，有效培养学生的实践能力，为其今后上岗与适应岗位工作打下基础。再次，要选择有助于学生快速掌握技能的教具。在汽修教学的理论教学部分，教师最常用的教具包括实物、模型、挂图等，同时与现代化教学手段，如录像、投影、幻灯等结合，开展现场教学。生动、直观地展示各系统和机构的内部结构、工作原理与组合关系，在讲解的同时指导学生联系，同时训练动手、动脑和动口，显著提高教学效果。最后，要实行灵活多样的考核方式。教学的重要组成部分之一就是考试考核，但针对汽修教学的实践性，教师不能单纯依靠一张试卷对学生的学习效果进行评价，学校也不能以此评价教师的教学质量。应实施一种更为灵活、综合的考核方法，做到群体考核和个别考核相结合、综合能力和单一能力考核相结合、实践技能和理论知识考核相结合。

总而言之，在中职汽修教学中有效运用项目教学法，除了能激发和维持学生的学习兴趣，还能培养对问题的分析和解决能力。教师要把握好运用的各个环节，改变传统的教学观念和教学方法，选择适合的教材，加强实训场地与师资队伍的建设，有效开展汽修实训教学，提高学生各方面的能力。

参考文献：