绪论:写作既是个人情感的抒发,也是对学术真理的探索,欢迎阅读由发表云整理的11篇管理科学与工程分流范文,希望它们能为您的写作提供参考和启发。
曾任四川大学工商管理学院副院长、中国运筹学会企业运筹学分会副理事长、四川省国有企业绩效评价专家组组长、四川省企业经营管理者任职资格评审委员会委员、四川省高等学校教师高级职务评审委员会管理学学科评议组成员、《中国工业经济》杂志社理事、《发现》杂志社副理事长、《企业管理》杂志社常务理事、《区域经济与科技管理》杂志编委、《国土资源科技管理》杂志编委,两次获四川大学优秀教师称号。
二、研究领域和主持研究的项目
主要从事复杂性科学、工业工程与工程管理、信息化与智能化管理、生产与运作、企业战略与组织管理、景区集成科学管理、工业经济、区域经济管理。
近年来主持并完成了14项国家及与省部级科研项目研究。其中国家级重大与面上项目8项,包括国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目1项、国家自然科学基金重大国际合作项目1项、国家自然科学基金面上项目5项、国家社科基金项目1项。省部级项目6项,包括教育部科技发展中心博士点专项基金项目1项、教育部重大攻关项目子项目1项,教育部985工程项目1项、教育部211工程项目1项,四川省社科重点项目1项等。还主持并完成了31项大中型企业项目研究。
三、研究成果
在国家自然科学基金项目的支持下,任佩瑜教授原创性地提出了“管理熵和管理耗散结构”、“基于RFID技术的时空分流管理”、“智能调度控制管理理论”、“基于信息技术的景区集成管理模式研究”、“基于信息协同与并行工程的直线职能―矩阵制组织结构”、“具有中国特色的现代企业混合治理结构”等理论与技术以及管理模式,在中国水利水电建设集团、成都飞机工业(集团)有限责任公司、宝钢集团有限公司等企业和单位应用,取得了良好的效果,得到国内外专家认同,研究成果被四川省科技厅专家组鉴定为源头创新、部分国际领先、整体国际先进,填补了研究的空白,被认为开创了管理科学研究的新领域,促进了管理科学的发展。
在国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目和国家自然科学基金重大国际合作项目等支持下,应用RFID/3S和智能控制等理论与技术,对我国九寨沟等国家级景区管理进行了研究,提出了智慧旅游和智慧景区的新理论,同时还提出了基于信息和智能工程的时空分流管理理论与技术模式,探索解决景区高峰期游客拥堵问题、游客安全问题、景区管理效率问题和经济发展与环境保护的矛盾问题,开创了跨学科的信息工程技术、智能调度控制技术与管理理论综合集成的科学管理模式,提出了重点支持超高频射频识别(UHF RFID)关键技术,进行景区智能调度控制应用研究和环境保护管理研究,开创了旅游和景区科学集成管理研究的新领域,推动和促进了旅游产业和景区管理的发展。
160余篇,其中在《管理世界》杂志上发表8篇,在《中国工业经济》杂志上发表7篇,在SCI检索23篇、SSCI检索8篇、EI检索30篇、CSSCI检索97篇。论文被引用达904次。已出版专著17部。曾获四川省科技进步二等奖3项(2项排名第一)、省科技进步三等奖2项(排名第一)、省社科优秀成果三等奖5项(排名第一)、成都市科技进步一等奖1项(排名第一)。
四、主要论著
1、国有企业经营决策约束非刚性的对策,中国工业经济,2001年第1期。
2、西部工业增长极的再造,管理世界,2002年第7期。
3、西部工业发展战略的目标和模式探讨,中国工业经济,2002年第12期。
4、西部老工业基地战略性再造中的问题和对策,中国工业经济,2004年第1期。
5、国有大型工业企业战略性再造工程研究――对中国石油吉林石化分公司的实证研究,管理世界,2004年第8期。
6、基于管理熵的中国上市公司生命周期与能力策略研究,中国工业经济,2004年第10期。
实行养管分离。在完成施工企业、养护生产单位和其他服务性、经营性单位剥离后,省公路局、名公路总段转化为单纯的公路养护管理事业单位;其主要职能是核定养护工程量,确定投资费用,进行招投标工作和合同管理、路产管理以及统筹规划、掌握政策、信息引导、提供服务、检查监督、指标考核。各公路段作为总段的派出机构,主要行使对公路路产路权的管理和维护;对公路路况、交通量、自然灾害的调查统计;公路小修保养、大中修、减灾工程建议计划的编制;公路养护定额的实地考测;对公路养护工程的现场业主管理等5项职能。
培育和发展养护工程市场。各总段的工程队(路桥公司)和各公路段的养护生产队伍,由总段组织成立公路工程建设养护公司,暂由总段管理,并向正式的企业化公司过渡。各级公路管理机构所属的三产等服务性单位与管理机构分离,成为自主经营、自负盈亏、自我发展的法人实体进入市场。对原有的道班、工区进行合并、重组、扩大规模,使其成为具有一定竞争能力的养护企业。同时,发展股份合作等所有制形式的施工、养护企业、路况检测中心、养护机械检测中心、养护工程监理中心,使其进入养护市场,促使养护市场规范化运作。
推行定额养护和计量支付。养护工程采用先内部竞标的方式,过渡到面向社会公开招标、择优选用养护企业;并根据工程完成情况支付工程费用。新建公路再不,设固定的养护队伍,公路管理机构对养护单位的管理,从行政管理变为合同管理。
实行养管分离。在完成施工企业、养护生产单位和其他服务性、经营性单位剥离后,省公路局、名公路总段转化为单纯的公路养护管理事业单位;其主要职能是核定养护工程量,确定投资费用,进行招投标工作和合同管理、路产管理以及统筹规划、掌握政策、信息引导、提供服务、检查监督、指标考核。各公路段作为总段的派出机构,主要行使对公路路产路权的管理和维护;对公路路况、交通量、自然灾害的调查统计;公路小修保养、大中修、减灾工程建议计划的编制;公路养护定额的实地考测;对公路养护工程的现场业主管理等5项职能。
培育和发展养护工程市场。各总段的工程队(路桥公司)和各公路段的养护生产队伍,由总段组织成立公路工程建设养护公司,暂由总段管理,并向正式的企业化公司过渡。各级公路管理机构所属的三产等服务性单位与管理机构分离,成为自主经营、自负盈亏、自我发展的法人实体进入市场。对原有的道班、工区进行合并、重组、扩大规模,使其成为具有一定竞争能力的养护企业。同时,发展股份合作等所有制形式的施工、养护企业、路况检测中心、养护机械检测中心、养护工程监理中心,使其进入养护市场,促使养护市场规范化运作。
推行定额养护和计量支付。养护工程采用先内部竞标的方式,过渡到面向社会公开招标、择优选用养护企业;并根据工程完成情况支付工程费用。新建公路再不设固定的养护队伍,公路管理机构对养护单位的管理,从行政管理变为合同管理。
2、重症支气管扩张、哮喘,恶性肿瘤、慢性肾炎、尿素症。
3、严重的血液、内分泌及代谢系统疾病、风湿性疾病。
4、重症或难治性癫痫或其他神经系统疾病;严重精神病未治愈、精神活性物质滥用和依赖。
5、慢性肝炎病人并且肝功能不正常者(肝炎病原携带者但肝功能正常者除外)。
6、结核症除下列情况外可以不予录取。
(1)原发型肺结核、浸润性肺结核已硬结稳定;结核型胸膜炎已治愈后治愈者遗有胸膜肥厚者;
(2)一切肺外结核(肾结核、骨结核、腹膜结核等等)、血行性播散型肺结核治愈后一年以上未复发,经二级以上医院(或结核病防治所)专科检查无变化者;
(3)淋巴腺结核已临床治愈无症状者。
二、患有下列疾病者,学校有关专业可不予录取
1、轻度色觉异常(俗称色弱)不能录取的专业:以颜色波长作为严格技术标准的化学类、化工与制药类、药学类、生物科学类、公安技术类、地质学类各专业,医学类各专业;生物工程、生物医学工程、动物医学、动物科学、野生动物与自然保护区管理、心理学、应用心理学、生态学、侦察学、特种能源工程与烟火技术、考古学、海洋科学、海洋技术、轮机工程、食品科学与工程、轻化工程、林产化工、农学、园艺、植物保护、茶学、林学、园林、蚕学、农业资源与环境、水产养殖学、海淀渔业科学与技术、材料化学、环境工程、高分子材料与工程、过程装备与控制工程、学前教育、特殊教育、体育教育、运动训练、运动人体科学、民族传统体育各专业。
2、色觉异常II度(俗称色盲)不能录取的专业,除同轻度色觉异常外,还包括美术学、绘画、艺术设计、摄影、动画、博物馆学、应用物理学、天文学、地理科学、应用气象学、材料物理、矿物加工工程、资源勘探工程、冶金工程、无机非金属材料工程、交通运输、油气储运工程等专业。专科专业与以上专业相同或相近专业。
3、不能准确识别红、黄、绿、兰、紫各种颜色中任何一种颜色的导线、按键、信号灯、几何图形者不能录取的专业:除同轻度色觉异常、色觉异常II度两类列出专业外,还包括经济学类、管理科学与工程类、工商管理类、公共管理类、农业经济管理类、图书档案学类各专业。不能准确在显示器上识别红、黄、绿、兰、紫各颜色中任何一种颜色的数码、字母者不能录取到计算机科学与技术等专业。
4、裸眼视力任何一眼低于5.0者,不能录取的专业:飞行技术、航海技术、消防工程、刑事科学技术、侦察。专科专业:海洋船舶驾驶及与以上专业相同或相近专业(如民航空中交通管制)。
5、裸眼视力任何一眼低于4.8者,不能录取的专业:轮机工程、运动训练、民族传统体育。专科专业:烹饪与营养、烹饪工艺等。
6、乙型肝炎表面抗原携带者不能录取的专业:学前教育、航海技术、飞行技术等。专科专业:面点工艺、西餐工艺、烹饪与营养、烹饪工艺、食品科学与工程等。
三、患有下列疾病不宜就读的专业
1、主要脏器:肺、肝、肾、脾、胃肠等动过较大手术,功能恢复良好,或曾患有心肌炎、胃或十二指肠溃疡、慢性支气管炎、风湿性关节炎等病史,甲状腺机能亢进已治愈一年的,不宜就读地矿类、水利类、交通运输类、能源动力类、公安学类、体育学类、海洋科学类、大气科学类、水产类、测绘类、海洋工程类、林业工程类、武器类、森林资源类、环境科学类、环境生态类、旅游管理类、草业科学类各专业,及土木工程、消防工程、农业水利工程、农学、法医学、水土保持与荒漠化防治、动物科学各专业。专科专业不宜就读烹饪工艺、西餐工艺、面点工艺、烹饪与营养、表演、舞蹈学、雕塑、考古学、地质学、建筑工程、交通土建工程、工业设备安装工程、铁道与桥梁工程、公路与城市道路工程、公路与桥梁工程、铁道工程、工业与民用建筑工程专业。
2、先天性心脏病经手术治愈,或房室间隔缺损分流量少,动脉导管未闭返流血量少,经二级以上医院专科检查确定无需手术者不宜就读的专业同第三部分第一条。
3、肢体残疾(不继续恶化),不宜就读的专业同第三部分第一条。
4、屈光不正(近视眼或远视眼,下同)任何一眼矫正到4.8镜片度数大于400度的,不宜就读海洋技术、海洋科学、测控技术与仪器、核工程与核技术、生物医学工程、服装设计与工程、飞行器制造工程。专科专业:与以上相同或相近专业。
5、任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度的,不宜就读地矿类、水利类、土建类、动物生产类、水产类、材料类、能源动力类、化工与制药类、武器类、农业工程类、林业工程类、植物生产类、森林资源类、环境生态类、医学类、心理学类、环境与安全类、环境科学类、电子信息科学类、材料科学类、地质学类、大气科学类及地理科学、测绘工程、交通工程、交通运输、油气储运工程、船舶与海洋工程、生物工程、草业科学、动物医学各专业。专科专业:与以上相同或相近专业。
6、一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度,不宜就读工学、农学、医学、法学各专业及应用物理学、应用化学、生物技术、地质学、生态学、环境科学、海洋科学、海洋技术、生物科学、应用心理学等专业。
7、两耳听力均在3米以内,或一耳听力在5米另一耳全聋的,不宜就读法学各专业、外国语言文学各专业以及外交学、新闻学、侦察学、学前教育、音乐学、录音艺术、土木工程、交通运输、动物科学、动物医学各专业、医学各专业。
8、嗅觉迟钝、口吃、步态异常、驼背,面部疤痕、血管瘤、黑色素痣、白癜风的,不宜就读教育学类、公安学类各专业以及外交学、法学、新闻学、音乐表演、表演各专业。
9、斜视、嗅觉迟钝、口吃不宜就读医学类专业。
此部分内容供考生在报考专业志愿时参考。学校不得以此为依据,拒绝录取达到相关要求的考生。
四、其他
要想进入学院或试(实)验班学习,有的高校将其作为一个“专业”通过高考志愿填报招生,有的高校由则通过自主选拔录取、保送生等途径选拔。在高考录取中,对报考该专业的学生,有较高的分数要求。有的是要求在进档考生中处于某个位置,如北京交通大学在其2012年《招生章程》中规定:理科试验班类专业只招有志愿考生,且考生投档成绩排名应达到本省区投档考生数的前50%;有的是要求超出学校在该地调档线一定分数,如北京科技大学规定:理科实验班原则上要求考生高考实际总分高出我校在本省录取最低分20分以上。除此之外,较多只接受填报了该“专业”志愿的考生。
独特的人才培养模式,较之普通专业更高的录取分数,以及广阔的专业选择空间,使许多学院、试(实)验班成为考生心向往之的精英学院(班)。不同的学院、试(实)验班在招生、学习、培养方面有什么与众不同之处,且看本文——
学院 元培学院
所属院校:北京大学
2007年,在以“加强基础、淡化专业、因材施教、分流培养”为培养方针的元培计划基础上,北京大学建立了非专业类本科学院——元培学院,以北京大学老校长命名,继续探索本科教育改革。元培学院在人才培养方面,具有自由选择专业、导师制、学分制、弹性学制、混合管理制的特点。
元培学院按文、理大类招生。学生入学日寸不分专业,在低年级学习通识课程和宽口径基础课程。原则上,元培学院的考生可以根据自己的兴趣选择不同专业的课程,然后在学习的过程中找到自己真正感兴趣并致力于深入研究的专业和领域。一名被美国哈佛大学录取的元培学院学生如是说:“在元培,我学会了选择。”这名学生一开始选择了生命科学学院和化学学院的专业课,但发现自己并不适合学习这两个专业。接着她又尝试了光华管理学院的课程,依然发现这不是自己兴趣所在。在与来自各院系的导师交流,倾听真关于专业介绍的讲座后,最终,在大二找到了自己喜欢并适合研究的专业:数学。
由于元培学院实行自由选择课程、专业的制度,为了避免学生在选择时“走弯路”,学院从各院系聘请资深教授作为其导师,向学生介绍各专业教学计划,选择某专业要达到的最低要求,以及文理科不同院系对各类课程的不同要求。同时,还通过讲座、座谈等活动开阔学生的学术视野,对学生学习内容及方法、科研活动等方面进行指导。
元培学院的学生在教学计划和导师指导下可在全校范围内自由选课,完成公共基础课、通选课及相关专业课的学习,修满规定的学分后,即可毕业,并获得所学专业的学士学位证书,允许学生在3~6年内完成学业。
大禹学院
所属院校:河海大学
河海大学为适应经济社会发展对创新型拔尖人才的需要,在举办多年基地强化班的基础上,于2009年成立了大禹学院。与北京大学元培学院按文、理大类招生不同的是,大禹学院的建设定位是依托河海大学的国家重点学科,在课程贯通的基础上,实行本硕一体化的人才培养模式;实践研究型教学,在通识教育的基础上探索个性化人才培养体系。
学生一、二学年按水利土木大类培养,主要是通识教育和基础培养。第三学年按专业方向进行培养,学生经过双向选择程序到各专业方向,主要有水文与水资源、水利水电工程、港口航道与海岸工程、土木工程等专业。第四学年开始,满足条件者可免试推荐、提前进入研究生阶段学习。与其他专业的学生相比,大禹学院的学生能享受到更好的教学资源,由相关教学名师为导师,优秀教师为主讲老师;拥有更多的工程实践和社会实践机会,能享受开放的实验室和工程训练中心;获得与研究生同等的借阅图书资源条件。此外,进入大禹学院的学生,在出国深造、参加学科竞赛、获得奖学金等方面也拥有一定的优势。在学生组成方面,动态管理机制是大禹学院采取的培养方式之一,其一是为了吸收对该学科感兴趣的其他专业优秀学子,其二是保障学生获得最适合自己的培养方式。如考核不适合继续在大禹学院学习,将转至相关专业普通班。
茅以升学院
所属院校:西南交通大学
茅以升学院是西南交通大学在茅以升班七年成功办学经验的基础上,由经过考核筛选的优秀本科学生组成的学院,主要依托西南交通大学的土木、机械、电气、信息、运输与物流、力学和材料七大强势学科,覆盖包括全国排名第一的交通运输工程,全国排名前十的电气工程及其自动化、车辆工程、土木工程,以及全国排名前十五位的机械设计制造及其自动化等优势专业在内的28个本科专业。
学院成立以来,每年从理科学生中招收和选拔优秀学生,规模控制在240人。在培养方面,前三学期依托数学、物理、计算机基础课程教学基地、思想政治教学基地和创新基地,在文、理、工三大类公共课平台上进行大类通识培养和专业类基础培养,第四学期按专业进行专业知识的培养;实行滚动机制:学院定期对学生进行综合评价,综合考评成绩不达标者将分流到各个专业学院学习;每个学期进行一次末位淘汰,一个学年进行一次滚动选拔。非茅以升学院的少量优秀学生经过考核可以进入茅以升学院。
进入茅以升学院,原则上可全部免试进行硕士研究生培养,还可继续攻读博士。一般有两种模式,普通学生可选择“3+3+3(本-硕-博)”的人才培养模式主渠道,一些特别优秀的学生,获学士学位后则可免试攻读博士学位。
试(实)验班
社会科学试验班
所谓社会科学,指的是以社会现象为研究对象的科学。它的任务是研究与阐述各种社会现象及其发展规律,所涵盖的学科包括:经济学、政治学、法学、伦理学、历史学、社会学、心理学、教育学、管理学、人类学、民俗学、新闻学、传播学等。于是,在一些大学中,就将同属社会科学的几个专业进行联合招生、人才培养,待学生对所属具体专业有所接触和领悟之后,再选择具体的专业。这一类试验班文理兼招,以招收文科生为主。目前开设该专业的院校有文科实力较雄厚的如中国人民大学、武汉大学等,也有以工科为主,但逐渐探索文科发展的如浙江大学、清华大学、北京航空航天大学等。不同开设院校所包含的具体车业有所不同,浙江大学该试验班包含了经济、法学、管理、教育等几大类专业,清华大学则包含了经济学、社会学、国际关系三个专业,北京航空航天大学则将所有的文科学院包含的专业[人文与社会科学高等研究院(下辖知行文科实验班)、法学院(法学专业)、人文社会科学学院(经济学和行政管理专业)和外国语学院(英语、德语和翻译专业)]以“社会科学试验班”进行招生。
在人才培养方面,清华大学前一年半是社科专业基础课程学习,如数学类课程、微观/宏观经济学、社会学概率、政治学概论和国际关系分析等,通过这些课程的学习基本了解社会科学的研究工具、研究领域与研究方法;分流之后,深入学习各自专业的专业知识,加深对专业知识掌握的深度。经济学专业具体学习中级微观/宏观经济学、计量经济学、投资、国际贸易等课程;社会学专业学习社会思想史、家庭社会学、组织社会学等具体领域;国际政治深入学习包括国际关系理论、地区研究、研究方法等等。社科实验班为学生的专业选择与个性发展提供了充分广阔的空间。
北航实行一年的通识教育和交叉学科基础教育,入校后第一年统一以“社会科学实验班”的名义加以组织,隶属于人文与社会科学高等研究院,并实行一年的通识课程(如中国文明文化史、西方文明文化史、艺术史)和交叉学科基础课程(经济学、法学、行政管理三大学科的基础课程),为学生的专业学习奠定宽厚的学科基础。在专业选择方面,实施“既充分尊重考生对专业的自主选择,又恰当考虑学院的专业要求”的双向选择机制,根据学生的个人专业兴趣、第一学年的课程选择、学习成绩和综合表现进行二次选择。
以招生文科生为主的试验班还有中国人民大学、清华大学、吉林大学、浙江大学、武汉大学等开设的人文科学试验班。理科试验班(类)
社会科学试验班主要以招收文科生为主,而理科试验班则把“绣球”抛向了人数众多的理科学子。由于理科包含的专业多而复杂,许多以理科试验班招生的院校其包含专业则有较大的差别,一般会与学校的优势、特色学科联系起来。当下,开设该类试验班的院校有中国人民大学、北京交通大学、北京科技大学、中国农业大学、吉林大学、上海交通大学、浙江大学、中国科学技术大学、上海大学等。
中国人民大学理科试验班属于信息学院,对信息学院招生的四个专业(信息管理与信息系统、数学与应用数学、计算机科学与技术、信息安全)在招生与培养上的改革。在学习共同基础课的基础上,自主选择课程,按照实际完成培养要求情况分别以信息管理与信息系统、数学与应用数学、计算机科学与技术、信息安全专业毕业。同时,通过选修课的模块设计,学生能够根据自身兴趣和个人发展规划形成数学、应用数学、计算机技术、计算机应用、信息管理、电子商务、信息安全、经济应用、管理应用等个性化发展方向。学有余力的学生可以同时完成两个专业的学习并以双专业或双学位毕业。
中国农业大学的理科试验班类则紧紧与学校的优势联系在一起,以生命科学学科组成,按照“低年级主要进行通识教育和基础教育,以扩大学生知识面和调动学习兴趣为主要目的;高年级在自由选择专业方向的基础上,进行宽口径的专业教育,以培养创新意识和科研能力为主要目的”的基本思路进行培养。
上海交通大学则将数学与金融打通,并实行本硕贯通培养模式。该模式不是简单地将本科数学课程与研究生的金融课程叠加,而是将数学、经济、金融的学习、研究和实践整合成一体,贯穿整个本硕培养过程,实现学科交叉融合。
以招生理科生为主的试验班还有吉林大学、同济大学、浙江大学开设的工科试验班,复旦大学开设的自然科学试验班、技术科学试验班,浙江大学开设的科技与创意设计试验班等。
经济管理试验班
以上两类试验班针对群体要么是文科生,要么是理科生,还有一类试验班文理兼收,比如由复旦大学、北京交通大学、中南财经政法大学等开设的经济管理试验班。经济、管理专业是当下备受考生青睐的两类专业,也是学科领域、范畴有所交融的专业,于是打通两者进行联合培养,成为许多大学创新人才培养的探索之。
复旦大学经济学院、管理学院、旅游学院将经济学、国际经济与贸易、金融学、财政学、保险、公共事业管理、旅游管理、工商管理、市场营销、财务管理、会计学、管理科学、信息管理与信息系统、统计学等14个专业以“经济管理试验班”进行招生。虽然该专业文理兼收,但在第一学年结束后分流时,后七个专业只招收理科生。
北京交通大学经济管理试验班在第三学期末分流选专业,分流依据依次是标准专业规模、分流时的填报志愿和大学前两个学期的学习成绩,可选择专业含经济学、金融学、市场营销、工商管理、会计学、财务管理、劳动与社会保障、工程管理、旅游管理、物流管理、信息管理与信息系统等专业。
让景区充满“智慧”解决发展与保护的矛盾
我国西部景区是旅游重点地区,也是生态脆弱地区,若遭到破坏很难恢复。大规模发展旅游经济,不采用科学的管理模式和技术将带来灾难性后果。20世纪80年代以来,九寨一黄龙景区旅游人数显著增加、车辆增多,干扰影响了景区的局地小气候,对景区生态造成影响。
九寨沟景区提出并全力推进“智慧九寨”建设,全面提升“数字九寨”系统下的景区管理模式,在全国率先提出“基于RFID技术的时空分流导航管理模式”,是国内首个将RFID技术综合集成运用于景区管理。
RFID(Radio Frequency ldentlfication)技术,即射频识别,俗称电子标签,是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境,可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
任佩瑜教授主持了国家863计划重大项目《基于时空分流导航管理模式的RFID技术在自然生态保护区和地震遗址的应用》(2008AA04A107)。该项目的研究是为了促进RFID技术在旅游景区、展览馆的推广应用,形成RFID技术在该行业应用的国家标准,并基于RFID技术,解决资源电子化、门票智能化,游客行为追溯、智能化引导和时空分流,景点负荷监控等问题,形成源头创新的基于RFID技术的时空分流导航景区集成管理模式。
该管理模式着力于景区管理精细化、低碳化、移动化方向,共同推动智慧景区的实施建设。“智慧九寨”通过传感和测量技术以及决策支持系统的应用,解决了旅游旺季景区景点游客拥挤、乘车站点拥挤、车辆调度不畅等问题,实现了优化的综合实时管理调度。
基于时空分流管理模式的RFID技术在自然生态保护区和地震遗址的应用研究,引起巨大反响,“智慧景区”这一先进理念引起了业界的广泛关注,这是任佩瑜在国家高级别科研项目上取得的又一项新的重大突破,受到了社会各界的一直好评。
最近任佩瑜教授又主持了国家自然科学基金重大国际合作项目:《面向西部旅游经济与生态环境可持续发展的低碳景区集成管理模式研究》(71020107027),运用低碳管理的理论与技术和先进信息技术,通过创新的管理模式的构建,提高景区管理效率,降低景区碳排量,解决西部旅游经济发展与自然生态环境保护的矛盾问题。管理熵和管理耗散理论管理科学基础研究
在主持的国家自然科学基金项目《管理效率中的熵函数极其在决策中的应用研究》(79770054)支持下,任佩瑜教授率先提出管理熵和管理耗散结构理论,揭示了管理系统的效率递减的规律、效率递增的规律和企业生命周期规律,在此基础上又设计了基于管理熵的企业综合集成评价模型和指标体系,为企业管理提供了科学的非线性的评价体系,为企业管理的预测和决策提供了重要的理论依据。该理论研究的成果《基于管理熵理论的中国企业战略性再造研究》被教育部科技查新工作站认为是源头创新的成果(查新号510120042002),这些成果促进了企业管理科学的基础领域研究的发展。
统筹兼顾振兴西部老工业基地
我国西部老工业基地不同于东北、上海等传统老工业基地。依据产业链类型和形成的方式,可以将西部老工业基地划分为不同的类型。目前,这些西部老工业基地面临着产业结构与市场需求结构不对称等矛盾。而解决这些矛盾、重振西部老工业基地的关键在于以系统工程的思想为指导,以完善城市功能为基础,以产业结构的调整为契机,根据老工业基地的不同类型实施有针对性的重建和战略性再造。
作为育部重大攻关项目《西部经济发展与生态环境重建研究》的子项目“西部老工业基地再造研究”的主持者,任佩瑜从大局着眼,不放任何细节,系统科学地找出了西部老工业基地现存的矛盾:产业结构与市场需求结构不对称的矛盾;企业体制与社会经济体制的要求不对称的矛盾;技术结构与消费结构不对称的矛盾;企业经营管理水平与竞争发展趋势不对称的矛盾:老工业基地发展的资金需求与资金供给的矛盾:竞争敏捷性要求与企业沉重包袱的矛盾;企业运行与政府管制制度的矛盾;人才需求与人才流失的矛盾。
找出问题的根结是解决问题的根本途径,任佩瑜根据矛盾,拟定了对西部老工业基地实施战略性再造的对策和思路,有针对,有条理的解决振兴西部老工业区问题。
他提出根据老工业基地的不同类型,有重点地实施再造工程。对不同类别的老工业基地应区别对待,采用不同的、适宜其发展的对策,在系统工程思想指导下,从城市功能综合发展中突出产业特点,避免雷同,加强区内和区际间的互补性和商品流通性。
任佩瑜建议建立老工业基地改造委员会,以政府为主导实施西部老工业基地战略性再造;推进技术创新、制度创新、管理创新和市场创新,以四个创新促进西部老工业基地的战略性再造;结合城市发展和城市经营,全面推进西部老工业基地的功能扩张和升级:积极地、多方位地筹措资金,加速西部老工业基地战略性再造;化减包袱,放松政府管制,调动企业积极性
他主张从微观角度实施企业再造战略,结合企业并购和业务流程再造来推进企业进行组织再造、管理再造,以提高经营管理水平。投在条件基本具备的关键的工业发展战略要地上,改造重点和骨干企业,建设好点,以点带面,使老工业基地成为新的工业增长极,以此推进西部工业现代化的进程。以企业再造为突破口,构建工业增长极,振兴西部老工业基地
人事档案管理工作其本质是通过在人事管理的过程中,对单位人员以个人为单位进行素质和行为能力的考察记述。主要是通过组织和进行人事活动的过程中对单位员工的个人经历、学历、社会交际以及工作能力和情况进行记录。在个人参与社会方面的活动的记载和对员工个人的情况进行反馈。现如今,市场经济引导下的我国各项活动制度都发生了变化,对于我国的人事档案管理来说,要保持一种积极向上的精神,勇于改革,敢于创新,只有这样才能够适应我国快速发展的市场经济。
一、开放式的管理模式
现如今随着我国市场经济的繁荣发展,导致了我国的经济成分发生了翻天附近的变化,对于我国而言,在经济发展过程中还包含着很多经济形势,例如国有经济、集体经济等,这些经济形势在我国经济组织结构的调整下,保持着充足的活力。在人才的交流过程中得到了较好的反馈,就我国目前而言,计划经济时代下企业中的人事档案管理的模式相对比较陈旧,难以满足现展的经济形势,随着我国市场经济的发展,探索出一个更充满活力更具有朝气的管理模式对于企业来说,尤为重要。在新形势下,我国应当建立起一套更加社会化和更加符合时代潮流发展的人事档案管理制度,从而促进我国企业的发展。在新型的市场经济形势下,我国在不断的摸索和研究过程中,找寻出了一种适合我国国情发展的认识档案管理制度,在这种经济形势下,对于我国人事档案管理的主要操作手法就是通过建立起相对应的人才交流中心来进行档案的管理。在广泛和复杂的社会服务对象决定了人事档案管理的灵活性和社会性,也决定它的起源将更加广泛和复杂。来自各地的人才交流中心人事管理,使得人事档案的来源非常广泛,其中包括各种其管辖范围内的人动,当人事源发生改变的时候,它的结构和内容也相应发生变化。社会进步和经济发展是我们的目标,人才是实现这一目标的基础。无论是国有还是民营,组织机构或企业,人员培训和管理工作都同样的重要。这决定了我们对人才管理的支持,在市场经济中,人才是属于全社会,让人的属性从“单位或企业人”转向“社会人”,已经成为社会发展的必然趋势。现在是人事档案时代不断适应社会和经济发展,帮助人们实现他们最大的价值使我们现今追求的最终目标。计划经济时代人事档案管理方式,由单位人事档案统一管理,一般情况下,密封好,其他人看不到,更别说交流与共享,因此当时的认识档案充满神秘感。随着社会主义市场经济时代的到来,非常频繁的人事档案管理和人才交流变得越来越强,人事档案管理的神秘感也被削弱,通过互联网和计算机技术的日益发达,政府可用继续的手段对个人档案的管理信息,免费的人事档案内容的隐私可能是互联网,网络管理和服务,使外界的人事档案管理和人力资源的信息由单一的途径进行沟通,公开化沟通的方式。
二、人事档案管理存在的问题
随着国家的改革开放和社会主义市场经济加速的推动下,身份和人事档案的传统系统的体制上的缺陷也同时显示。“死档弃档”,“假档案”,“人质档案”,“人民文件脱节”,“档案克隆”现象也越来越多,“人才壁垒”所形成的“双元制人才结构”“单位封闭”,“交易系统”,“身份壁垒”等负面特征甚至在一些人的心目中人事档案更加明显已经成为“鸡肋”----“食之无味,弃之可惜”的体制生存越来越尴尬。因此,传统的人事档案系统将告一段落,新的科技人员的文件系统将脱颖而出。目前,由于人才流动性较大,在限制区域、部门、行业、身份的人才流动等逐渐释放,业务发展人事,以推动出台户籍,人事档案管理制度,放宽户口准入政策,改革人才驱动的工作许可证制度,探索建立公共管理人事档案的社会化服务体系。因此,公共政策创新人事档案及其机构必须按照合同规定,社会化,法制化和电子的方向,即合同的,社会的,电子化,法制化是不可避免的人事档案制度创新路径。1.低质量的人事档案内容首先,填写档案的内容不一致。“三日历年龄”(年龄,工龄,党龄长短,教育)记录多样,个别干部“年龄多补少,工作更多的时间来填补更快,更高教育水平的更加充盈。”其次,不同规格的纸张档案。虽然规定统一使用的档案资料16开办公用纸,但大多数现有的材料文件是A4纸,绝大多数高校也都印教材A4纸,不同的纸张尺寸,导致某种形式的印刷过装订线,存档麻烦的工作。第三,这些材料分类不准确的。一些材料不应该返回存档文件和存档零散的材料没有及时归档。四,档案材料的短缺。如识别和处理材料损失更多,还有的简历,自传和其他人事部门公章不包括少数。此外,随着时代的发展,一些陈旧的内容员工人事档案不能满足企业发展的需要。在个人历史,社会关系,政治关系的基本情况描述这么多,反映个人的工作能力,技术专长和小等方面,这将直接影响文件的质量内容的内容。2.使用技术落后,运行效率降低在备案过程中,企业未启用的人力资源信息系统的建设工作,大部分依靠人工,费时,费力,效率低,而且企业管理现代化,信息化,科学化管理水平不兼容的整体水平。
三、人事档案管理的社会化特点
1.由于传统模式下的人事档案管理难以满足现如今飞速发展的市场经济,因此在这过程中就衍生出了一种社会化的档案管理模式,这种档案管理模式与我国传统的档案管理模式之间相互补,在我国传统的人市档案发展过程中,新型的社会化开放式管理模式是我国人事档案管理崭新的里程碑,在传统的档案管理模式下,人事档案管理主要是由专门的人事档案管理部门进行管理的,其主要的目的就是发挥好档案人事管理的重要作用,然而,传统的档案管理规范难以适应现代的信息化的发展,难以实现网络化管理,因此我国在这种基础之上充分的发挥自身的优势,建立起了新型的给予现代化网络的开放式档案管理模式,很大程度上克服了我国人事档案管理过程中存在一些弊端和问题。
2.在开放式档案管理的运行过程中,其突出的特点就是能够基于互联网实现,信息的传递和沟通,而且能够在互联网的构造下,从人员的进入、退出以及发展过程中进行跟踪式的记录和信息的传递。很多企业的人员具有较强的流动性。这种流动性较强的单位人员就很难对其进行人事档案的跟踪记录,因此在这种形势下这部分人员的档案全部交给人才流动中心进行统一的管理,这种管理方式具有社会化、开放性以及市场化等特点。然而由于我国在人才流动中心的建设上还存在着一些问题,因此就目前而言我国对这部分流动性较强的人员的管理还存在着很多问题。
四、总结
现如今我国市场经济环境下的人才档案管理工作还存在着很多的问题。我国人才流动中心的建设和规划还需要不断的进行完善和发展,就目前而言,我国的人才建设和管理以及人事档案的跟踪记录与发达国家相比较还有这较大的差距,因此对于我国的市场经济发展来说,我国企业应当积极的进行改革和创新,从而推动我国人事档案管理工作的发展。
参考文献:
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1、各项指标完成情况
全年减员42人:其中:解除劳动合同22人;办理退休15人;调出公司:5人;分流输送到其他单位或项目部57人。
全年工亡率为0;工伤重伤率亿元产值≤0.4(重伤事故为0);工伤伤亡率≤2(轻伤一起,与2010年相比下降50%);全年无新增职业病人;机械事故率为0;交通事故为0;特种人员体检覆盖率未达标;环境污染事故为0;各项环保指标全部达标。
2、积极推进项目科学化管理 科学是第一生产力,管理科学给我们带来的效益是不可估量的,不仅仅从经济效益上和社会荣誉上。就21#楼工程而言,美化工作环境、提高工人的食宿条件、制定了评选先进个人的制度,不仅调动工人的积极性,而且使周围的居民对我们也有了新的看法,这使我们在北京市建委外管处的评比中被评为“文明生活区试点”,这是社会对我们管理的一种肯定,我们将顺着这条路子坚定不移的走下去。
3、鼓励科技创新、提高劳动生产率
钢筋扳手革新
创新是我公司企业年终总结的重点。去年我项目在参观了航空港工程项目部的钢筋扳手,得到很大启发,回工地后经过反复摸索实践,试制出了从理论上能满足箍筋圆弧角度要求的扳手,得到了北京市监理协会专家的认可。但在使用过程中发现其耐用性较差,今年又进行了革新,达到了制作简单、结构合理、耐用性强。何的新生事物都不可能是完美无缺的,我们在以后的工作实践中还要继续摸索不断改进。
学习应用新技术
定期进行先进个人评选、做到以点带面
只有调动工作人员的积极性,才能提高工作效率。这是我们共同认可的一点,我项目在这一点上制定了严格的奖罚制度,对工作积极主动,能够优质高效地完成本职工作的,大家一致认为思想先进的个人,登报表扬并给予物质奖励,做到以点带面,在工人当中形成一个比、学、赶、帮、超的良好局面。使之带动其他工作人员,让每个工人都认识到自己在项目上的地位和职责,全心全意为项目服务。
4、完善工序交接制度、责任到人
我项目部逐步总结和完善了各项规章制度,制订了质量例会制度;月评比及奖罚制度;工序交接检制度;质量与经济挂钩制度和挂牌施工制度。使项目部每个管理人员都明白自己的责、权、利,做到每项工作均有人负责,充分发挥每个人的主观能动性。
5、强化成本管理、严把材料关
我项目部按照公司的指示精神实行成本核算,自石科院21#楼工程开始,就对人工费实行了“三定”承包,取消了工长记工制度,由记工员直接记工,公司会计直接将工资发到工人手中。建立了完善的项目材料进场制度,从报量、签字、审批、材料进场验收、使用完全按公司制度进行,没有出现因材料不合格出现事故的现象。而且从废料处理上也制定了相关条例。
6、安全生产与文明施工
我公司企业年终总结会上我想重点强调一下安全方面。安全第一是我公司安全方针中的首要一条。在这一年施工过程中20#楼装饰施工、21#楼基础施工,其工种繁杂、工人数目多,但未出现打架斗殴事件,更没有出现伤亡事故,在公司每月评比中,获得连续夺得总分第一名。
一、企业管理创新的重要意义
企业是科技成果转化为现实生产力的中介环节,推进企业管理创新对于推进科技进步和创新、不断提高我国生产力发展水平具有重要意义。改革开放之初,我国不仅总体科学技术水平比较落后,企业管理也比较落后,这在很大程度上限制了我国生产力的发展。随着改革开放的深入和社会主义市场经济的不断发展,我国科技事业取得长足进步,国外先进的企业管理理论也被陆续引入,我国企业经营管理落后的局面有了较大改观,涌现了一大批管理水平较高、技术研发能力较强、拥有自主知识产权的优秀企业。但也应看到,20世纪90年代中后期以来,随着我国买方市场的形成和市场竞争的日趋激烈,一些企业尤其是从事竞争性产品生产和加工的企业,为了追求短期利益,把注意力更多地放在了市场拓展上,相对疏于内部管理,影响了企业核心竞争力的提升。在新形势下,提高企业的核心竞争力,应高度重视管理在提高企业自主创新能力中的作用。只有让技术创新与管理创新协调发展,才能真正提高企业的自主创新能力。
二、企业管理创新要点
1.企业管理创新必须立足自身实际。在企业发展的过程中,作为生产力核心内容的科学技术,其创新和发展必然要求作为生产关系重要组成部分的企业管理为自己提供最有效的发展形式。无论培养选拔科技人才、加大科技开发投入、加强科研设施建设,还是培育企业对建设创新型国家的高度历史责任感、强烈的忧患意识,都要通过管理观念的创新、管理方法的探索、管理制度的完善等提供强有力的支持和保证。由于管理科学既具有自然属性又具有社会属性,我们在进行企业管理创新时可以借鉴国外的先进经验,但国外企业管理理论中的制度前提和人性假设与我国的国情、社情不相符合,如果完全照抄照搬,必然导致“水土不服”。同时,西方现代企业管理理论并没有提供相对落后国家如何有效推进技术创新、快速提升企业竞争能力、实现跨越式发展的现实路径。这就决定了我国企业必须立足自身实际,走具有中国特色的管理创新之路。
2.企业管理创新重视战略管理。战略谋划是企业的灵魂,战略管理关乎企业的发展方向。面对世界经济一体化进程的加快、信息技术的迅速发展和知识经济兴起所带来的外部环境深刻而巨大的变化,特别是我国加入WTO后所面对的世界“超级队”——跨国公司的挑战,企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,必须在战略创新方面下功夫。企业战略创新首先是指企业战略的制订和实施要着眼于全球竞争。今后企业的竞争态势将是国内竞争国际化和国际竞争国内化,因此,任何企业的战略都必须放眼全球;另一方面企业战略的制订和实施要在捕捉外部环境机遇的基础上更多地立足于企业核心竞争力的形成。核心竞争力也叫核心专长,就是拥有别人所没有的优势资源。今后企业的竞争主要是围绕培育和形成核心竞争力来展开。培育和形成核心竞争力必须适应企业外部的环境因素,如顾客价值,竞争者和替代品的变化。顾客价值是指产品或服务提供的效用多少。面对变化了的顾客价值,应采取的措施是重新选择与核心竞争力相匹配的经营环境和业务领域,避开变化了的过客价值;不断建立新的核心竞争力,预测、跟踪并满足不断变化的顾客需求。面对经济全球化、贸易壁垒减少带来的企业竞争对手数量增加与规模扩大,企业必须及早确立核心竞争力的发展战略,以实现企业核心竞争力的持续发展。面对企业核心竞争力受到替代品的威胁,企业必须不断创新竞争方式和运作方式,在形成核心竞争力方而有突破性。
三、企业管理创新的途径
一般认为企业管理创新就是指对企业生产要素和管理职能在质与量上实现新的变化或新的组合,以提高管理整体效能和企业经济效益。企业管理创新很明显是对企业生存环境发生新变化的反应。
1.思维创新。企业管理创新的灵魂。企业管理思维模式的创新就是企业为了取得整体优化效益,打破陈规陋习,克服旧有思想束缚,树立全新的管理思路。思维创新直接地表现为一种创新性思维活动,企业价值观念和企业经营的创新,它深刻地影响企业的行为和效益,是企业管理创新的灵魂。思维创新首先要改变传统的观念模式,即浓重的小生产意识、经营理念上的“皇帝的女儿不愁嫁”、在组织管理上的“等”、“靠”、“要”,意识、管理决策上的“一言堂”、“家长制”作用。其次要适应市场经济发展和经济全球化趋势的要求,建构全新的思维观念,即着眼世界振兴民族经济的使命感和机遇感、培育和维护企业形象的CIS意识、严格成本观念和全面质量管理观念、确立名牌战略意识、强化危机管理观念、竞争意识;树立以人为本、“顾客即上帝”的现代文明经商观念等等。
2.技术创新。企业管理创新的基础。现代企业技术创新就是为了求得利润最大化,企业进行技术研制与开发,合理实施技术改造,发挥技术优势的创新活动。在信息时代,企业之间的分工将主要取决于企业之间的技术优势,而非资金优势和资源优势。技术开发引导着市场需求,技术变迁决定着企业产供销流程体系和企业产业的发展方向,技术创新成为企业赢得市场份额的根本途径。技术创新已经成为现代企业竞争的制高点。因此,现代企业技术创新要形成行之有效的内部运行机制和良好的外部支持环境。在外部环境方面,国家应该对技术开发研究给予经费投入,对高技术企业给予适当优惠政策,建立产学研相结合的激励机制,建立稳定的政策支撑系统。就企业本身来说,必须有自己的知识和技术创新能力,有可产业化的自主知识产权和高技术项目;同时有对引进高技术产业项目创新能力。
3.组织创新。企业管理创新的关键。现代企业组织创新就是为了实现管理目的,将企业资源进行重组与重置,采用新的管理方式和方法,新的组织结构和比例关系,使企业发挥更大效益的创新活动。企业组织创新是通过调整优化管理要素人、财、物、时间、信息等资源的配置结构,提高现有管理要素的效能来实现的。作为企业的组织创新,可以有新的产权制、新的用工制、新的管理机制,公司兼并和战略重组,对公司重要人员实行聘任制和选举制,企业人员的调整与分流等等。组织创新的方向就是要建立现代企业制度,真正做到“产权清晰、权责明确、政企公开、管理科学”。企业的组织创新,要考虑企业的经营发展战略,要对未来的经营方向、经营目标、经营活动进行系统筹划;要建立以市场为中心的市场信息、宏观调整信号及时作出反应的反馈应变系统;要不断优化各项生产要素组合,开发人力资源;在注重实物管理的同时,应加强价值形态管理,注重资产经营、资本金的积累等等。
4.制度创新。企业管理创新的保证。现代企业制度创新是为了实现管理目的,将企业的生产方式、经营方式、分配方式、经营观念等规范化设计与安排的创新活动。制度创新是把思维创新、技术创新和组织创新活动制度化、规范化,同时又具有引导思维创新、技术创新和组织创新的功效。它是管理创新的最高层次,是管理创新实现的根本保证。企业制度创新的目的是建立一种更优的制度安排,调整企业中所有者、经营者、劳动者的权力和利益关系,使企业具有更高的活动效率。
5.市场创新。随着社会主义市场经济的不断发展与深入,企业要想成功,必须要靠市场创新。(1)产品策略。我国国有大中型企业一定要树立产品的整体概念。要设计开发并生产出满足消费者需要并提供恰当服务的适当产品,要遵循产品技术创新的原则去开发与设计产品,做到“生产一代、储备一代、开发一代、构想一代”。同时管理是一门科学,也是一门艺术,是任何单位生存发展的需要。管理能出效益,在激烈竞争的市场经济中,管理显得更加重要,但现今企业管理人员素质、能力参差不齐,许多不懂管理力一面的知识。(2)价格策略。目前,我国大部分国有大中型定价的策略中,艺术的成分较科学的成分比重大些。单纯靠降价做为主要的竞争手段。其实,我国企业在定价时完全可以采用多种定价策略,只是在选择定价策略时要遵循企业的战略目标。同时也要参照市场上消费者在购买产品时的心理价值来综合定价。(3)渠道策略。在分销渠道的选择上,我国很多国有大中型企业存在着以传统的营销渠道为主,分销渠道众多,渠道相对较长且信息反馈较慢,造成费用较高,服务跟不上等问题。为解决上述问题企业应根据自身的经营战略、实力来选择渠道策略。要重视运用促销理念来开发管理市场。要做好经销商选择、经销商市场运作管理、经销商贷款管理等工作。企业尽可能选择、配送和连锁经营的销售力一式。这里很重要的点是,要促进制向规范化发展,要逐步向佣金制过渡。同时,也要采用协销的力一式,加强与零售商及客户的紧密联系。(4)促销策略。在促销策略的选择上,重点是切记不要迷信广告。我国许多国有大中型企业想通过广告来扩大自己的影响,但其广告的定位却存在着只注重扩大知名度,而不能有效地提高消费者的偏爱度并影响消费者购买决策的缺陷。
企业管理创新应是一项包括管理思维变革、管理行为改造和管理效果追求三大内容的复杂系统工程。其中,管理思维变革是前提,管理行为改造是主体,管理效果追求是标志。这三项内容各具特色又相互呼应,紧密联系,形成有机体系共同作用于整个管理创新过程。管理创新的灵魂是管理思维的变革,只有不断地创造和拥有新思想、新概念,企业管理才能常变常新,创造辉煌。因为管理行为是管理者履行管理职能、从事管理活动的基本内容和表现形式,所以,管理行为的改造是管理创新的主体。企业管理行为的改造应着眼于组织行为的改造、经营行为的改造、财务行为的改造、管理方法的改造。管理是人类的一种有意识、有目的的行为,管理效果是管理创新的标志。管理创新的全部活动和整个过程,最终的落脚点都要放在这一点上。
参考文献:
中图分类号:TU992 文献标识码:A
城市内的污水排放工程是当今一座城市进行正常运转及实现长远发展所不可或缺的,其对该城市总体的经济建设、民生改善发挥着举足轻重的支撑性作用,而且它还是城市环境治理及抗洪治涝的主体性工程。排水工程是否功能齐备,其设施是否完整有效,在很大程度上关系到城市居民的生活福祉,关系到城市建设质量及社会的进步状况,或者说是关系到当代总体小康社会的构建。常言道“种树难,护树更难”,随着城市规模的不断扩大,城市地下排水系统越来越复杂,关联因素越来越多,倘若依旧实行传统的维护管控机制,已经不可能达到预期的管护效果,难以保障排水功能的有效发挥。所以强化养护观念、科学实施维护管控操作过程、变革养护策略已是大势所趋。
一、我国某沿海城区的排水管网特征
以我国某一海滨城区作为例证,此城区拥有行政管辖面积27km2,居住人口10.8万,其地下排水系统管道总长度为174477m有常规地下检查井、雨水漏井合计21849座,设有雨污排放泵站13座,其排水格局主要按照合流及截流的模式,现在正逐步转向分流模式的排水体系。其排水主干管道、支流管道都是属于此类情形。
因为在工程构筑时技术标准不一致,管道断面面积不相等,新旧管道并行设置,导致在养护方法及维护模式上各不相同。老陈管道因为已经服役了很长时间,现在已出现了严重的淤泥堆积情况,并且表现出布局结构极度衰竭,甚者达到了沉陷、管路坍塌的境地。而且是老旧管道大多数都设置为雨污并流排泄、雨污管道混合交叉连接、管道直径设计偏小,达不到现实城市污水排放的需求,所以有关老陈管道的维护保养工作存在着很大的困难性,并且其中有一部分陈旧管路已损坏严重,正亟待进行彻底改建及翻修。现在新建的管网运行情况较佳,即更应当对其实施周密的维护工作,防止或抑制各类异常问题的出现,以加大城市排水工程的正常服役周期。因为城市排水管网具备着分布面广、控制部位繁多而且散乱,而且排泄流量小的特点,在相当程度上阻碍了设备维修工作的正常开展以及维护保养品质的提升。
二、践行科学发展理念,扭转重建造轻维护的思想
实施排水工程养护的基本愿望即是保证管路排放污水的畅通无阻,抑制和减少各类不正常情况(如渗漏、腐蚀、振动、摩擦等)情况的发生,做到未雨绸缪,保持城市排水系统的长久稳健运转,增大管路的服役年限。城市排水管网的维护管控工作不应仅实施技术性管理过程,而应包括拟定完整周密的维护保养管理机制、人员操作管理、安全作业管理及技术指标管理。
(1)针对城市排水系统的科学维护管理方案是指拟定方便可行的维护管控方案,将职责落实到人。把需要实施养护工作的整个区间依照社区范围划分标段分配到养护小组,依次递推,直至落实到具体责任人。加快投诉反馈的处置速率,倘若查觉到有局部窨井盖遗失或损坏、窨井中污水渗漏或溢流,马上安排维修养护人员妥善予以处置。
(2)工程维护人员的管理,须构建成科学型维护管控的作业团队,维护保养人员要具备上岗业务资质及水平,依托技术及技能培训增强维护管控人员的具体作业本领。工程维护管控人员须端正思想,强化认识自身养护工作职责,始终本着为社会及百姓提供完美业务服务为基本工作的宗旨,树立严格的工作责任心。
(3)安全型工程养护管理,将“安全为天”作为行为指针,真正实现管护人员的安全操作、排水工程的效能稳定发挥。
(4)排水工程的技术型管理,揣摩工作体会、总结管理经验,依托现代化工程技术,拟定对应性的工程养护策略,强化自身的维护管控业务,密集型地开展操作程序交流与沟通,增强管理团队的综合性业务素质。
三、抓重点,确保工程维护保养工作扎实达效
欲实现“保障工程稳定运作、减少维护费用,增大服役周期”,即应做好如下几项重点工作:
(1)由“细微之处”着手。工程维护工作不但须做,而且尚需做“优”、做“细”、做“实”。如何方能实现完整高效的养护过程,确保排水工程的稳健运行,那其必须做到“管控指标严、部署计划周、操作过程精”。细节决定成败,所以工程维护管控人员一定要将“细中又细”的精神融入到总体工作过程当中。
(2)落实“全”字。对城市内的排水工程须实现整体性维护管控的效能,不要仅巡检不调研,不可仅清除淤泥而不进行冲洗工作过程等。全部的管控内容均须相互配套及吻合,它是相互促进的关系不可偏废。排水工程中的每一种配套设施均是属于排水管网系统的功能构件,仅是当排水系统的全部构件均获得圆满的“维护和保养”,且所实施的运行保障机制圆满高效,方可真正实现城市排水工程的稳健运行。
(3)以确保“控制点”功能完善为主要工作目标。排水工程养护业务在统领全局的前提下尚需关注工作重点、强化保养中心工作。须依照任务的轻重缓急来布置和实施具体工作,如此方可提升工作实效、保障维护保养工作品质、减低工程养护费用。
四、确定实施科学养护管理工作的有效路径
过去针对城市排水工程所实施的维护保养措施不包括科学严谨地监视及管控内容,不能够及时、精准估判将来可能出现或即将出现的各类事故苗头,都是采用被动的亡羊补牢等补救措施。所以一定要按部就班地实施好针对城市排水工程的维护保养工作。
(1)以排水管网运行数据采集为基础条件,了解污水排放管网系统的现实运行状态。安全设施管网结构和功能的普查工作,及时掌握更换新管路的信息。实施管网结构普查是了解排水功能结构和运行效能的重要方法,其需要实施普查的内容包括地下管网检查井盖、配套设施、水流截面积和流动速率、管路中气体存量、设备发生的细小问题、主要支架结构状态等情况。
(2)着力做好针对排水管路的巡查工作,其中包括:查验地面是否存在下陷情况、是否存在过大的外力负载、井中是否发生异常变化、水流状态是否稳定、是否存在违章连接管路、有无堵塞物。平时应加强对巡视人员的管理和专业教育,主管人员应指出重点的检查地段。
(3)完善技术规范、制定一系列的作业流程。每一项养护作业都要依据技术规范和作业流程,有规范可循才能做到标准统一,质量得到保证。只有在规范的流程下才能保证作业安全,熟练作业方式,优化作业手段,提高作业效率。
(4)做好日常台账工作。管网日常巡查日志是排水设施每一天的“生活状态”的记录,因此要加强对日志的保存和信息的摘录,便于查询设施状况。管网普查台账是每一年设施的健康状况的记录,所以不仅保存现场记录,还要将其整理为电子版便于查询和分析。
(5)总结年度养护工作,为下年度安排做规划。加强对管道健康的评估工作。技术调查是利用先进的科学技术和设备对排水设施进行调查,准确定位管道病态位置,评估管道健康级别,准确制定养护计划,提高养护效率,并节约养护经费。
五、养护管理科学发展的趋势是提高科技含量
(1)加强地下排水管网的科学化管理,提升管理水平,建立城市排水管网的计算机网络监控系统和中央调配系统,合理调配污水资源,利用现代高科技管理手段对地下管道实时排查、诊断管道渗漏状况和渗漏区域,实现对地下排水管道故障的早发现、早预见、早排除;强化城市地下排水区域、水域、流域的网格化管理,在计算机网络监控系统建立前设专人巡视、连续跟踪。
(2)广泛应用新技术、新工艺,让养护维修和管理手段逐渐向机械化过渡,降低养护成本,提高养护质量,减轻工人的劳动强度,改善工作条件,保障操作安全。目前国内外逐渐开始接受一些新的科学手段和方法,为管道养护注入了新鲜的血液。声纳管道监测仪可以将传感器头浸入水中进行检测。
结语
城市排水系统对于整个城市环境、发展越来越重要,只有对其及时养护,才能保证排水设施的正常运行,因此必须要在原有的养护管理和手段上进一步研究与完善,并利用先进的科学与技术,加强养护管理,做到管理科学化、系统化。
参考文献
[1]王鸿云,李永生,万运良,等.城市排水管网对排水系统安全运行的影响[J].北京水务,2010(5):68.
中图分类号:C93 文献标识码:A 文章编号:1001-828X(2012)12-00-01
项目管理中必不可缺的四大要素和环节首先是成本,其次是进度、质量以及安全,是否运用到先进的技术手段和科学的管理方法对这四个要素和环节进行有效控制,是决定油田工程项目成功与否的重要因素。其中基础项目成本的控制与管理更是重中之重的核心任务,是决定油田企业建构自身国际竞争能力的关键。只有真正了解我国油田基础项目成本,加强油田基础项目的成本管理才能保证我国油田企业有更好的发展。
一、我国油田基础项目成本及其特点
投资回收期长、高投入、高风险等,是我国石油天然气行业生产经营的显著特点。与一般的施工项目相比,油田基本建设项目在成本管理上还涉及着纳税筹划等各种财务管理问题。所以,在基本建设项目成本管理上油田企业比其他的施工企业在管理上要复杂的多。油田基本建设项目主要是依据油气田生产的需要,在油气田内部修建的一些诸如道路、生产指挥场所、桥涵、以及输卸油(气)专用码头、河堤、海堤等建设设施。而油田在对这些基本建设进行施工时所产生的包括直接与间接成本等一切费用的总和,就是油田基本建设项目成本。在施工过程中,基本建设施工企业所耗费的包括人工费、机械费、材料费和其他直接费等,构成基本建设工程实体或有助于工程形成的各项支出就是油田基础项目的直接成本。间接成本主要是指为施工准备、组织和管理施工活动,基本建设施工企业所产生的现场管理费用。这些费用不仅包括财产保险费、管理设备折旧及办公费,还包括管理人员工资、临时设施费等。
油田基础项目成本是一种持续时间一般比较长,耗资也相对较大的项目。所以,无论从哪方面来看,项目成本管理都要被贯穿在项目全过程的每一个工作单元。这种贯穿不仅包括物资采购方面的成本管理控制,还包括施工过程中的成本管理等。一般来说,在项目成本管理上,项目负责人需要作出快速果断的决定,项目小组中的所有人员也都需要参与。对那些在油田基本建设项目施工过程中所消耗的生产资料,通过项目成本管理可以对其价值进行转移,对劳动消耗创造的价值等也都可以进行有计划的实施、监督以及调节和控制。按照这种已经预先被制定好的目标和计划,对已经发生和将要在工程施工中发生的一些费用和支出进行复核、检查及纠偏等,不仅能更好的保证工程质量,而且能对基本建设项目施工生产的各项费用有最大限度地降低,对工程项目综合经济效益的提高有重要意义。油田基本建设项目成本具有以下几个特点:质量、设备、人工及物料成本较高;符合条件的油田基本建设项目需要缴纳一定的增值税务,而且涉税的成本较复杂。
二、加强油田基本建设项目成本管理的思考
1.对财务人员的税务筹划水平进行提高,降低涉税的成本
《油气田企业增值税管理办法》中对缴纳增值税有明确的规定,只要条件符合的油田基本建设项目就必须缴纳增值税,而条件相符合的增值税进项税则可以相互抵扣。但从目前情况来看,这种规定在执行上其实有很多限制性的条件。比如,《油气田企业增值税管理办法》第三条的规定,油气田企业间相互提供的属于《增值税生产性劳务征税范围注释》内的劳务就是需要被缴纳增值税的生产性的劳务,而非油气田企业与油气田企业两者之间互相提供的生产性劳动则不需要对增值税进行缴纳。《油气田企业增值税管理办法》第七条有这样的明确规定:针对提供的应收税劳务与非应收税劳务,油气田企业要对其销售额进行分别的核算,那些没有被分别核算的,主管税务机关应当对其应税劳务的销售额进行协助核定。这些都要求油田的财务人员在对会计精通的同时,还需要对税法熟悉和了解。相关人员还要对税法的准则和新变化进行随时的关注,在已经变化后的规定的基础上,筹划税务,对不合理的支出一定要进行减少,争取能够降低涉税的成本。
2.降低质量成本,精简机构,降低人工成本
针对油田基本建设项目,油田企业在其质量管理上一定要做到全面,对每一个开始的分项工程,都要做好技术交底的详细工作,明确建设中必须要达到的合同约定的质量目标。还要对施工规范方面的质量进行严格把关,可以采用先进实用的施工工艺以及科学管理、技术措施,创新和完善序质量签证制度,保证工序上的每一道都能与规范的要求相符合。这样一来,就可以尽量避免因为质量事故问题而出现的成本增加状况。其次,要对油田企业内部的机构进行精简和改制分流。对多余的管理人员进行一定量的裁剪,对管理机构的管理幅度与管理层次进行合理的确定。通过改制和精简机构,可以对富余的人员实现分流,能有效降低人工方面的成本。但在精简和改制的过程中一定要对人员贡献率与人工成本之间的关系进行考虑,留住真正和企业需要的人才。同时要加大对相关人员的培训,提高员工生产率,降低设备成本。
从当前的情况来看,与发达国家相比,我国油田基础项目成本在管理上还存在一定的差距,在各方面仍然需要改进。只有了解了油田基础项目成本的概念和特点,并采取好相对应的措施,才能真正提高我国油田基础项目成本管理的能力。