跨境电商商务运营大全11篇

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篇（1）

[中图分类号] F713.36 [文献标识码] A

Factors Affecting the Use of a Third-Party E-Commerce Platform of B2C Companies Engaged in Cross-Border Trades

FENG Fang

Abstract： Based on the factor analysis method and analyzing survey questionnaire and data from SPSS， the analysis shows that the main factors that decide the use of a third-party cross border platform by companies relate to both companies' internal factors and the third-party platform. According to influencing degrees， internal factors， the third-party platform， and external factors follow an order from high to low. Therefore， companies should map out plans， set targets， and choose a compatible platform by focusing more on quality rather than price. The third-party platform should increase the security of online trading， and create rules considering all stakeholders. Government should invest more in supporting B2C companies and step up developing cross-border logistics system.

Key words： cross- border trade B2C， the third-party platform， E-commerce， factor analysis method

一、调查背景和数据来源

2008年全球金融危机后，出口跨境电子商务B2C模式迅猛发展，即企业立足本国，面向全球的个人消费者开展B2C外贸出口零售。也有人称其为电子商务小额外贸，或“外贸B2C”。当前跨贸B2C企业主要依靠出口跨境型第三方电子商务平台或建立自有平台两种途径来完成交易，通过此次调查笔者发现相较于后者，该类企业更倾向于利用第三方电商平台来开展业务。

本次调查共发放问卷120份，其中有效问卷共101份，有效问卷数量满足要求。在这些企业中有66.3%的企业选择已经在第三方跨境平台上开展外贸跨境B2C业务。在选取调研企业时，由于调研时间和资金的限制，并结合当前第三方跨境平台上活跃企业的实际情况，我们主要选取了中小企业作为调研对象。

二、实证分析

（一）指标体系的建立

笔者意图探究有哪些因素影响了跨贸B2C企业对于第三方电子商务平台的应用？首先应该明确主要影响企业选择第三方电子商务平台的因素有什么，进而探究使得跨境贸易B2C企业应用第三方跨境平台效果受限的关键因子。笔者结合跨贸B2C企业应用第三方电子商务平台的业务流程，提出了基于企业内外部和第三方平台本身三个层面的影响指标。

（二）因子分析

1.信度和效度分析。为了便于对影响被调查企业是否利用第三方跨境平台开展跨境贸易的因素进行分析，笔者将引入赋值法。当被调查者选择“非常不赞同”时，则赋值为1分;当被调查者选择“比较不赞同”时，则赋值为2分;当被调查者选择“一般”时，则赋值为3分;当被调查者选择“比较赞同”时，则赋值为4分;当被调查者选择“非常赞同”时，则赋值为5分。那么，被调查者的得分越高，表明其赞同程度越高。

表2 “跨贸B2C企业利用第三方平台的影响因素”

量表的信度分析结果

由表2可知，在关于“企业利用第三方跨境平台的影响因素”量表的信度分析结果中，“企业外部因素”维度的Cronbacha系数为0.795;“企业内部因素”维度的Cronbacha系数为0.782;“第三方跨境电商平台本身”维度的Cronbacha系数为0.821。根据前文所述信度分析判别标准可知，笔者在本论文中设计的“企业利用第三方跨境平台的影响因素”量表的信度是可接受的，即调查问卷中的“企业利用第三方跨境平台的影响因素”量表通过了信度检验。

表3 KMO and Bartlett's Test

由表3可知，“企业利用第三方跨境平台的影响因素”量表的KMO值为0.776，表明所得调查数据很适合做因子分析，同时Bartlett球形检验近似卡方值为626.037，检验对应的概率Sig.值为0.000，小于显著性水平0.05，可得相关系数矩阵与单位矩阵之间存在显著性差异，表明所得调查数据之间具有相关性。

由表4可知，通过探索性因子分析及综合各个检验指标的实际表现可得，“企业利用第三方跨境平台的影响因素”量表被综合成了3个主因子，且这3个主因子能够解释的方差贡献率达到了75.754%，表明这3个主因子能够保留足够多的原始调查数据的信息。另外，在分析时笔者对“企业利用第三方跨境平台的影响因素”量表中的题目进行了最大方差正交旋转，所得各个题目的因子载旋转荷较大（均大于0.5），根据上文所述因子载荷的有效性标准可得，“企业利用第三方跨境平台的影响因素”量表具有较高的结构效度。

综上所述，“企业利用第三方跨境平台的影响因素”量表同时通过了信度检验和效度检验。

由表4可知，主因子1包括：第1、2、3、4、5题，将其命名为：企业外部因素;主因子2包括：第13、14、15、16、17、18题，将其命名为：第三方跨境电商平台本身;主因子3包括：第6、7、8、9、10、11、12题，将其命名为：企业内部因素。

2.描述分析

表5 被调查企业在各个影响因素上的实际表现

由表5可知，在关于被调查企业在各个影响因素上的实际表现的分析中，其中被调查企业在“企业内部因素”维度上的得分均值较高，为3.583分;而被调查企业在“企业外部因素”维度上的得分均值较低，为3.214分，表明大部分被调查企业是否利用第三方跨境平台开展跨境贸易的主要影响因素是：企业内部因素、第三方跨境电商平台本身，且影响被调查企业是否利用第三方跨境平台开展跨境贸易的因素的影响程度由高到低的排序为：企业内部因素>第三方跨境电商平台本身>企业外部因素。

三、结论和建议

（一）企业层面

1.战略规划，明确目标。对于大多数从事跨贸B2C业务的企业而言，由于受规模、资金和管理等方面原因的限制，决定了其借助第三方跨境电子商务平台是使其以相对较低的成本参与国际竞争的最为有效的途径。但是企业需要从自身实际情况出发，从整体上规划平台的运作，设定一个明确的战略方向。企业在开始运作平台时，应该明确其借助平台想要实现目标是什么，是对外展示的窗口亦或是增加交易的渠道。

2.选取相匹配的平台。跨贸B2C企业应该在业务中探寻适合本企业、本行业的第三方跨境电子商务平台。因为当前该类平台众多，各平台的准入门槛、特点和对企业的要求大相径庭。企业在选择平台前应该进行详细的市场调研，了解目标客户、供应商和竞争对手利用平台的近况，从而选择适合自己、质量高且价格合理的第三方跨境电子商务平台，进而规划自身运用平台的进程和步骤。

3.从比价格到重质量。从整体上看，我国目前的网络零售的服务水平相对较低，各商家间主要的竞争形式还是比拼价格。但跨境B2C业务和B2B业务不同，跨境电商们面对的都是境外的个人消费者，据速卖通官网统计，2013年其业务量的一半以上来自俄罗斯、美国、巴西、英国的消费者，这些欧美国家的客户在浏览时不是单纯地比较价格，他们非常重视用户体验。所以跨境B2C企业需要要向国际一流服务商看齐，不能只靠低价竞争，优质的服务和过硬的商品质量才是比拼的对象。在这些方面，我们的企业和国际一流电商的差距十分悬殊，尚有较大的提升空间。

（二）第三方平台自身

1.强化网上交易的安全性。对于任何第三方平台而言，其交易的安全性永远是用户最为关心的也是平台最为重视的一个方面。对于跨境B2C交易而言，因为其交易双方遍布全球各地，如何审核用户的资信成了平台安全性的最大障碍，此外平台应利用相关技术手段维护用户的信息安全，保证交易支付方式的安全，在企业内部强化网上交易的安全性保障措施。

2.平台规则需顾及双方利益，保持平衡。近几年，我国从事跨境B2C业务的外贸企业在分享该行业快速增长的红利时，也面临着许多大型平台的不平等对待。其中以订单纠纷引发的退款问题首当其冲，大型平台为了在他国土地上与当地电商竞争，往往会尽其所能地吸引当地消费者的惠顾，因而在各种交易规则和纠纷处理中会选择向消费者倾斜。但是平台这种失衡的态度引发诸多卖家怨声载道。部分卖家进而选择自建网站，并开始尝试与可靠的第三方付款通道合作，将顾客引入自己的独立站并在站内完成支付交易。长此以往，对于第三方跨境电商平台而言非常不利。

（三）政府层面

1.加大对跨境B2C企业的扶持。地方政府可以考虑为从事跨境贸易B2C企业设立专项帮扶资金;从政策上给跨境贸易B2C企业相应的税收优惠。其次，政府应该积极引入国内外同行的成熟经验，为高校和企业牵线搭桥，使两者能紧密结合，用高校的理论指导跨贸B2C企业的实践，同时加强对企业运用第三方跨境电子商务平台技术知识的培训和人才的培养。

2.加快跨境物流体系建设。政府需要出台促进第三方跨境物流发展的相关政策，加强物流基础设施建设，从资金、政策、结构等多方面给予扶持和帮助。并从宏观上整体规划跨境物流发展的蓝图，兼顾近期运作和长远发展的需要，地方经济的特点和我国经济新常态的匹配并注重硬件建设与软件管理相结合。

[参 考 文 献]

[1]杨坚争，于露.我国外贸企业跨境电子商务的应用分析[J].当代经济管理，2014，36（6）：58-63

[2]黄怡园.中国跨境电子商务市场的路径探索[J].新西部，2013（32）：68-76

[3]谢珊珊.中国小额B2C外贸电子商务模式探析[J].企业导报，2013（1）：198-199

篇（2）

跨境电子商务是指分属不同国界或者地区的交易主体,通过互联网平台进行交易以及支付结算,并通过跨境物流投递商品$完成交易的1种国际商业流动,其/:请记住我站域名/被社会普遍认为是1种以电子数据交流以及网上交易为主要内容的商业模式。当前主流的跨境电子商务模式主要有:B二B(Business to Business)、B二C(Business to Customer)、C二C(Customer to Customer)。 跨境电子商务面对于的交易对于象来自世界各地,他们有着不同的语言、文化、、糊口风俗等等,加之电子商务自身触及到的在线支付、物流、计算机网络等知识,因而,要成为1名优秀的跨境电子商务从业者,即要掌握外贸知识技巧,也要掌握电子商务知识技巧。外贸技巧主要是外语口语以及函电能力、报关能力、报检能力、国际商务单证技巧、国际结算技巧、国际运输与货代技巧等,同时要了解销售区域习气以及知识产权方面的法律,并随时关注国外政策的变化。在电商技巧方面,需要知道各大平台的不同运营规则。

2、跨境电子商务人材的几种培育模式

鉴于跨境电子商务人材请求知识技巧综合性高、实践性强的特色,和目前需求缺口大的现实状态,笔者认为应当采用培训机构培训以及学校培育的培育模式。

(1)培训机构培育

目前1些跨境电子商务平台公司树立了专门的培训机构来培育跨境电子商务人材,如阿里团体旗下淘宝大学,淘宝大学聚拢了一五00名讲师、八0家机构以及三00所院校的社会资源以及气力,为近五00万学员提供了电子商务相干的专业知识培训。 淘宝大学的培训对于象涵盖了电商企业的高层、中层及1些员工。1些地区为了解决发展跨境电子商务人材缺少的问题,都踊跃引入淘宝大学落户本地区,如二0一四年一一月二九日,陕西省引入淘宝大学,淘宝大学陕西分校沣西培训中心在西咸新区信息产业园西部云谷成立。对于于解决短时间内跨境电子商务人材不足的问题,笔者认为运用像淘宝大学这样的培训机构培训急需的跨境电商人材是各地各企业较为有效的1种法子。从长远来看,培训机构主要应当承当跨境电商企业的中高档人材的培训以及培育。此外现有的跨境电商培训机构数量仍是偏少,培训教师也不足,因而建议现有的跨境电商培训机构应当与有前提的培训机构以及高校展开合作,扩展培训机构的数量。

篇（3）

跨境电子商务是指分属不同国界或地区的交易主体，通过互联网平台进行交易和支付结算，并通过跨境物流送达商品$完成交易的一种国际商业活动，其被社会普遍认为是一种以电子数据交换和网上交易为主要内容的商业模式。当前主流的跨境电子商务模式主要有：B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）、C2C（Customer to Customer）。 跨境电子商务面对的交易对象来自世界各地，他们有着不同的语言、文化、宗教信仰、生活习俗等等，加上电子商务本身涉及到的在线支付、物流、计算机网络等知识，因此，要成为一名优秀的跨境电子商务从业者，即要掌握外贸知识技能，也要掌握电子商务知识技能。外贸技能主要是外语口语和函电能力、报关能力、报检能力、国际商务单证技能、国际结算技能、国际运输与货代技能等，同时要了解销售区域习惯和知识产权方面的法律，并随时关注国外政策的变化。在电商技能方面，需要知道各大平台的不同运营规则。

二、跨境电子商务人才的几种培养模式

鉴于跨境电子商务人才要求知识技能综合性高、实践性强的特点，以及目前需求缺口大的现实状况，笔者认为应该采取培训机构培训和学校培养的培养模式。

（一）培训机构培养

篇（4）

中图分类号：G640 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）025-000-01

一、跨境电商实务课程的由来及发展现状

近几年来，传统的外贸行业开始逐渐萧条，对人才的需求量开始逐渐减少，加之信息技术等方面的快速发展，传统的外贸模式受到严重的冲击，直接影响到以传统进出口贸易为课程设置基础的国际贸易专业毕业生。随着互联网经济的快速发展，需要大量的跨境电商人才，这与传统的外贸人才差异较大，专业技术要求更为严格，复合型人才的紧缺状况日益凸显。尤其在跨境电商领域，需要一大批既精通网络技术又熟悉跨境经济运营规律的复合型人才，但是长期以来国内对跨境电子商务人才的培养不够重视，投入经费少，造成跨境贸易方面的电子商务类人才十分匮乏。

针对跨境电商人才稀缺的现状，各大院校尤其是应用型本科类院校，开始设立跨境电商实务课程，以弥补学生在就业时遇到的专业实操短板。跨境电商实务课程是国际贸易和电子商务专业的实操课程，和实践环节密切相关，它系统地介绍了如何利用跨境电商平成国际贸易的磋商、销售和收款等环节，其内容涉及《国际贸易实务》、《电子商务概论》、《国际运输及保险》等课程。

二、当前跨境电商实务课程教学中存在的主要问题

（一）跨境电商实务教材相对匮乏

跨境电商实务作为近两年来的一门新课程，大部分高校还未设立相应的专业，并且对跨境电商商务课程研究的相对较少，在实际教学过程中尤其是在应用型本科中缺乏相匹配的教材，市场上的教材主要是以高职高专的学生为主要的授课对象。另外有些教材的实用性欠缺，跨境电商实务课程主要是以实操性为主，而实际中大部分的教材则是以理论为主。

（二）教师缺乏相应的实操经验

跨境电商实务课程因为需要相应的国际贸易专业知识和英语水平，所以绝大部分是由国际贸易专业教师担任。而在我国高等教育的教学团队中，大部分教师都拥有较高的学历，但是这些教师一般都是毕业之后直接到高校任教，缺乏相对应的外贸行业和跨境电商平台操作的经验，所以在实际的授课过程中，经常会出现照本宣科的现象，教学的趣味性和操作性下降。

（三）缺乏相应的实验实训基地

目前，大部分的院校缺乏相应的跨境电商实务课程的实训软件和实训基地。跨境电商实务课程需要真实的跨境电商平台账户和商品，但是由于受教学资金或者校企合作的力度不足的影响，大部分的院校都没有足够的跨境电商平台账户供学生操作，也没有相应的商品供学生在实操环节出售。在这种情况下，培养出来的学生只是简单的知道操作的过程，缺乏实践能力。

三、跨境电商实务课程教学的改革思路

（一）增强对跨境电商实务课程的科研力度

跨境电商实务是一门讲授在跨境电商平台上如何操作的专业基础课，强调学生的能力和素质的培养，这就要求教师在实际工作中加强对跨境电商平台的实际操作和研究能力，以实际操作经验和授课经验为基础，增强对跨境电商实务课程的研究力度，为以后的教学过程中提供更多、更匹配的教材。

（二）加强师资队伍建设

跨境电商的师资队伍水平决定了具体的教学效果，作为讲授跨境电商的教师要有外语、外贸知识和电商知识，三位一体的要求使得很多院校缺乏相应的师资力量。为了解决这个问题，学校要重视内部培养和外部聘任。外部师资引进来自于一线跨境电子商务企业的操作人员或是外贸行业资深从业者，熟悉速卖通、ebay、亚马逊等主流跨境电商平台丰富操盘经验，精通跨境电商全流程运作体系。这些老师必须懂得工业、商业、流通、外贸、消费领域等的商业贸易的模式，能够在精确的成本效益分析基础上评价电子贸易时机。内部培训则要针对原有的师资力量进行有明确方向性的培训学习，鼓励教师积极参加各类跨境电商的培训课程，积极向同类高职院校已经开设跨境电商的学校学习，从外部聘任的教师中学习跨境电商的知识技能，并能够将所学知识融于教学中。

（三）加强校企合作，增加资金支持

校企合作办学能够保证跨境电商学习过程中有更为广阔的实践空间，更为真实的实践平台。在校企合作过程中，校企双方联合制定人才培养方案，共建实践设施、设备与技术；企业方植入前沿实践课程、提供企业讲师并辅助高校培训认证师资；学院依托自身的企业资源开展大量的第二课堂活动、真实企业业务实践和实习项目。

为紧跟跨境电商的高速发展，各大院校可以将阿里巴巴、百度、敦煌网等互联网企业引入学校，定制化培养人才，将学生交给实战讲师和项目经理。同时学校可以创建“理论教学+技能教学+项目外包式教学+企业实习+自主就业（自主创业）”相结合的人才培养模式，确保学生与社会无缝对接，满足企业对跨境电商人才的需要。同时，加强对注册跨境电商平台账户的资金和商品支持，满足教师在授课过程中的需要。

总之，跨境电商实务课程教学改革是一项复杂的系统工程，需要高校、教师、学生、企业等多方面的配合，优化课程体系、增加课程内容，强化师资团队建设，全面提升教学质量和教学效果。

参考文献：

[1]徐惟.国际贸易实务课程教学面临的问题及改革思路[J].对外经贸.2013，08.

[2]陈俊.跨境电商背景下（国际贸易实务）教学改革的思考[J].产业与科技论坛.2015，07.

篇（5）

随着“一路一带”国家战略的提出和深入、全面的实施，我国将进入到对外开放、对外投资与对外进行产能输出的新阶段。[1]全国各行各业在此背景下，都面临着难得的机遇与挑战。传统制造业是我国工业制造领域的优势，在我国人口红利的背景下，大量的劳动密集型产业伴随着改革开放与外资引入得到了快速的发展，为我国快速实现工业化、解决劳动力就业、提高国民收入做出了突出的贡献。[2]但是随着我国人口红利的逐渐消失、行业产能过剩和落后产能积累等一系列内在因素的影响，以及国际经济环境的恶化，传统制造业在国内市场和传统的外贸市场都面临着巨大的压力。[3]在此背景下，健康、快速、有效的发展传统制造企业的跨境电子商务，一方面贯彻了国家“一路一带”的战略构想，另一方面也是传统制造企业获取较高利润、输出过剩产能、进行行业结构调整和产业升级的必然选择。

目前我国的一些传统制造企业已经开始着手开展跨境电子商务，特别是轻工领域企业，如服装、家电、家居等领域是开展跨境电子商务业务比较集中的行业。但是这些企业普遍都处在业务的起步阶段，总体利润不高、规模不大，特别还面临着着物流、支付、运营等方面的困难，因此传统制造企业发展跨境电子商务既面临着难得的机遇，又有不少的困难和挑战需要克服。

二、传统制造企业发展跨境电子商务的外部经营环境

目前我国国民经济处在一个下行的阶段，传统制造企业特别是轻工领域的制造企业在此背景下面临着国内市场严重饱和传统外贸需求萎缩的双重挤压，迫切需要找到一种市场开拓的新途径。

（一）国内市场需求相对饱和

传统制造企业伴随着我国改革开放三十多年的高速发展，无论在企业规模、产品种类还是产品质量方面都得到长足的发展。但是随着我国经济进入新常态，同时消费者需求朝多样化、个性化和品牌化发展，原来依靠价格优势获取的市场优势逐渐失去，众多传统制造企业目前举步维艰、面临着被市场淘汰的风险。如传统制造业基地东莞市，2015年倒闭了几千家制造企业；[4]国内运动服装行业目前也是趋于饱和，库存积压严重，据报道国内6大运动服装品牌积压的总库存量曾达到37亿元。[5]因此开拓新的市场、发展新的销售模式是广大传统制造企业走出困境的迫切需求。

（二）传统外贸业务量日渐萎缩

随着传统外贸市场的萎缩、国际贸易保护主义的抬头、劳动力和人民币的升值，我国传统外贸面临着巨大下行压力。如2015年广交会的总交易额550.66亿美元，比2014年的总交易下降了10.44%，这表明了我国传统外贸面临的严峻形势。[6]而跨境电子商务通过厂家与海外消费者之间点对点直接交易，消除中间贸易过程，降低了最终产品成本，使海外消费者可以采购到物美价廉的中国商品。同时跨境电子商务销售的产品一般都是个人物品，可以采用行邮税代替较高的关税，规避传统外贸中一些技术壁垒，它将成为我国传统制造企业开拓海外市场的新途径。

（三）国内电子商务竞争加剧

目前国内的电子商务业务，随着竞争者的不断加入，运营成本不断的上升。据阿里巴巴集团天猫商城数据统计，只有在毛利润率50%以上的产品，最后才有可能在天猫平台上获利。其中原因是在淘宝平台上流量获取的成本越来越高，甚至可以占到商品售价的20%-40%，国内的电子商务市场也越来越具有明显的资本导向色彩。而我国的传统制造企业往往以中小企业为主，如笔者所在的佛山，有内衣、小家电、家居产品等特色传统制造业，生产厂家一般都是中小企业，甚至是微型企业。在“以价取胜、以资本取胜”的国内电商市场上举步维艰。因此开拓跨境电子商务，为广大中小企业在国内电商以外构建“全方位”电子商务业务提供了出路。

三、传统制造企业开展跨境电子商务的机遇

据统计2014年我国跨境电子商务交易规模达到了4万亿元， 同比增长30.6%，[7]预计未来几年，跨境电子商务将呈现井喷式快速增长的态势，广大传统制造企业面临着发展的大好机遇。

（一）国家和地方政府扶持政策的扶持

在“一路一带”国家战略的支撑下，国家和地方政府配套出台了促进跨境跨境电子商务发展的扶持政策和配套设施建设。今年6月，国务院专门下发文件《国务院办公厅关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》，支持跨境电子商务健康、快速发展。文件指出发展跨境电子商务有利于发挥我国制造业大国优势，扩大海外营销渠道，这为广大传统制造企业开拓新市场指明了方向。

在此新形势下，商务部和海关总署等部门也出台了相应的配套措施：成立了上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州、深圳和天津等8大跨境电子商务试点城市；设立杭州跨境电商综合试验区。这些配套政策的落地，极大的促进了跨境电子商务业务的便利化，使跨境电商业务量呈现出爆发式增长，如今年前三季度，杭州跨境电子商务综合试验区出口商品4050万单、货值16.1亿元，同比分别增长430倍和145倍。[8]

具有传统制造业优势的地区，地方政府也积极出台扶持激励政策，鼓励传统制造企业迎接挑战、投入跨境电子商务。如笔者所在的珠三角重要制造业基地佛山市，地方政府出台了《关于加快我市跨境电子商务发展的工作方案》，提出以公共服务平台为枢纽，以产业园区为载体，以试点示范企业为重点，着眼于完善产业链和支撑服务体系，致力于提高企业的应用水平，立足于区位优势和产业优势，走具有佛山特色的跨境电商发展之路。

（二）良好的电子商务环境

我国国内电子商务业务发展迅猛，很多传统制造企业都深入参与到了国内电子商务的热潮当中，对电子商务有了概念上的认识，同时也掌握了电子商务的一些运营策略、资源整合、供应链构建等，因此我国制造企业发展跨境电子商务具有先行优势。但是跨境电子商务不能等同于境内电子商务，它具有自身的特点和发展规律，如报关、通关、结汇等工作是境内电商所没有的，因此已经开展了国内电商业务的制造企业，不能全盘照搬已有的经验和经验策略，一定要找准本行业跨境电子商务的运营模式，仔细分析目标细分市场，开发出适合当地市场的产品，同时整合内外部跨境电商资源，走可持续的跨境电商发展道路。

（三）传统制造企业发展跨境电子商务的意愿强烈

随着国家和地方政府扶持政策的落地、相应配套措施的建设以及先行企业的带头示范作用，很多传统制造企业对开展跨境电子商务的热情已经被点燃。根据对佛山市133家传统制造企业的问卷调查，已经开始尝试或运营跨境电商业务的企业占11.2%，未开展任何跨境电商业务的企业占88.2%，这说明在佛山市开展跨境电商业务的企业比例不是很高。但是在未开展业务的企业中，有70%的被调查企业表现出非常感兴趣或感兴趣，这表明广大传统制造企业开展跨境电商业务、拓展现有销售渠道的意愿已经确立，只要在政府的积极扶持下，传统制造企业发展跨境电商是大有可为的。

四、传统制造企业开展跨境电子商务的挑战

传统制造企业发展跨境电子商务既面临着难得机遇，但是其所要克服的困难和挑战也不少，既有企业内部面临的业务模式再造与资源优化配置面临的困难，也有外部的跨境电商资源衔接上的挑战，只有理顺了内部业务流程和优化整合了外部跨境电商资源，传统制造企业才能可能走上健康、快速的跨境电商发展之路。

（一）企业内部面临的挑战

1.销售模式面临的挑战

传统制造企业开展跨境电子商务，在业务模式再造上第一个面临的挑战就是销售模式的转变。现在很多传统制造企业一般采用的是“厂家-商-零售商-消费者”这样的销售模式，生产企业经过多级商后，通过零售商把产品最终销售给客户，生产企业直接面对的不是最终消费者，而是负责产品的渠道商，很多制造企业把销售的大部分资源投入到与渠道商的博弈中，而对最终的消费者，投入的资源相对较少。在跨境电子商务时代，传统制造企业除了完善现有的销售模式以外，更为重要的是构建面向跨境电子商务、直接面向客户的销售模式。在产品线上应该有所区分，建立面向网络销售的子品牌，线上线下产品线进行有效隔离等措施。同时需要花更多的精力对直接客户进行营销，建立基于品牌的客户营销和电商生态圈，扩大电商流量来源，走上可持续的跨境电商发展道路。

2.营销方式面临的挑战

传统的营销方式在电子商务环境下作用显著下降，如原来重要的纸质媒体刊登的产品广告，面向是该杂志读者的 “客户整体”进行被动营销，客户只能单向获取产品的技术性能或外观展示。而在电子商务时代，消费者已经不满足于被动的接受产品信息，其主动发掘信息、获取信息、区分信息的意愿和能力显著增加。因此传统制造企业应该抓住这种趋势，开展诸如网络互动营销、网络直复营销、SNS营销以及网络软营销等策略，化整体为个体、被动变主动，充分适应客户需求个性化、多样化需求。

3.生产模式面临的挑战

“少品种、大批量”是我国传统制造企业主要的生产模式，它一方面通过规模化生产，降低了产品的生产成本，提高了产品价格优势，是我国传统制造业货行世界的重要因素之一；但是另一方面，“少品种、大批量”这种生产模式无法适应现在消费者个性化、多样化的需求，尤其是在跨境电子商务环境下，产品的生命周期明显比传统商业环境下短的多，更新换代的频次快的多。市场环境发生了变化，客户需求也发生了变化，原来品种单一、大批量生产的模式已经不能适应，因此传统制造企业要顺利的开展跨境电商业务，就需要在生产模式上进行转变，变“少品种”为“多品种”、“大批量”为“少批量”，同时认真分析各个国家和地区细分市场的个性化、本地化需求，开展基于网络的国际化定制化服务，并要求在生产资源发生配置矛盾时，能够优先满足给跨境电商订单需求，达到及时交付目的。

4.质量控制面临的挑战

成本控制是以往我国传统制造企业的核心竞争力之一，低廉的价格加上过得去的质量使中国制造名扬世界，中国也成为名副其实的“制造业大国”。但是，严格的成本控制往往会导致伪劣原材料的使用和生产工艺的简化，进而对中国制造产品的形象造成毁灭性的打击。2015年底，英国的一个消费者在某跨境电商平台上购买中国生产的电动扭扭车，在进行首次充电时发生了电池燃烧，整间房间被烧毁。[9]该事在国外社交媒体上成为一个热门事件，消费者纷纷表示再也不会购买中国制造的产品，因为它们是低劣的代名词。

从上述案例可以发现，传统制造企业发展跨境电子商务再也不能走过去的老路，走老路那将是一条死胡同。制造企业应该从成本优先转变到质量优先，以优异的质量去赢得国外电商消费者的认同和信赖；从“中国制造”转变到“中国质造”，让中国产品不再以低劣的形象出现在消费者面前，走质量立本之路。

（二）企业外部经营环境的挑战

传统制造企业在开展跨境电子商务时，除了企业内部资源与流程重组优化外，更为棘手的是企业外部跨境电商资源与配套措施的短缺与不足，严重阻碍跨境电商业务由“小”变“大”，由“弱”变“强”。

1.跨境物流发展滞后

跨境物流是影响跨境电子商务发展的重要因素之一。在跨境电子商务的物流输送过程中，存在着运输时间长、效率低、物流信息滞后、货物易受损、易丢失等缺点。因此，传统制造企业在发展跨境电子商务时，应加入基于产业带或地域的跨境电子商务产业园，利用产业园提供的物流仓储一站式服务，提高运输效率和专业人员的物流跟踪服务水平；针对运输时效的问题，可以尝试建设海外仓以缩短运输时长。

2.知识产权保护意识薄弱

据报道，第118届广交会共受理知识产权投诉案件603宗，比上届增加72宗，增幅达13.56%。[10]从上述数据可以发现，传统制造企业无论对知识产权的认知上，还是对其侵犯的严重性上，都没有加以足够的重视，更不用提建立自己的国际品牌，构建自己的国际技术权利。跨境电子商务比传统的国际贸易在侵犯知识产权问题上更具有可查性、可追溯性和可追究性，因为所有的跨境电商产品将被直接展示在互联网上，无论是外观侵权还是商标侵权，可以一目了然的加以查询、追究和被索赔，结局往往是侵权方产品被下架、店铺被降权或者直接被关闭，同时还要被索赔高额的侵权费用，后果非常严重。因此，传统制造企业开展跨境电商业务时，应该充分重视知识产品的重要性，在尊重知识、尊重他人劳动成果的基础上，自己开发新产品、培育自己的国际化品牌，构建自己的国际技术权利，这样才能在走可持续的跨境电商之路。

3.跨境电商人才匮乏

传统制造企业开展跨境电子商务遇到困难之一就是专业人才的缺乏，原体系内的工作人员往往无法胜任诸如海外细分市场开发、国际SNS推广、跨境支付与结算、跨境电商资源整合、跨境电商流量高效获取等岗位，因此合理配置内部跨境电商人力资源成为传统制造企业跨境电商业务发展壮大的障碍之一。目前，跨境电商业务的迅猛发展正使得人力资源市场上相关电商人才变得极为稀缺，传统制造企业在短时间配置完成一个有经验、懂运营的团队困难比较大。因此，笔者认为可以采用两步走的方式完成企业人员配置过程：第一步，采用外部第三方运营团队开展本企业的跨境电商业务，同时由其培训自有人员；第二步，成熟后的自有团队接替外部第三方运营团队运营。两步走的好处是既能够抓住目前跨境电商快速发展的商机，不至于落后于竞争对手，又能在实践中培育自有人才、完成本企业跨境电商运营团队构建，实现长期发展的目标。

4.细分市场开拓面临的挑战

跨境电商不同于国内电商的重要特征就是目标细分市场客户需求差异性极大，同时需求的层次也有明显不同，比如西欧消费者更偏重于产品的质量和提供的服务，而东欧的购物者更看重的是产品的性价比，准确定位跨境电商目标细分市场是传统制造企业又快又好的发展业务重要任务。

当前，传统制造企业开拓海外细分市场首先要做到是实现产品设计的当地化，使产品参数和性能满足当地客户的需求；同时把握客户需求的层次差异性，不同细分市场在产品性能和价格上实现平衡。

5.跨境支付面临的制度困境和技术风险

篇（6）

1引言

跨境电子商务是外贸和电商融合发展的结果，也是国际贸易商业模式转化和演进的产物，近几年来，已成为拉动外贸增长的新引擎。发展跨境电子商务，有利于深挖出口市场的终端潜力，扩大出口规模；有利于改变传统贸易渠道障碍壁垒，实现传统贸易的转型；有利于打造中国的出口自主品牌，抢占未来外贸竞争的制高点，在经济全球化过程中获得更大收益。以浙江省为例，依托良好的电商发展环境和丰富的市场商品资源，杭州、金华和义乌等地逐渐成为全省跨境电商出口的先发优势地区，并带动浙江省其它地区加速发展，逐步形成了各地市资源共享、协作发展的良好态势。在跨境电商高速发展的背景下，跨境电商物流环节越来越引起各界的关注，也是跨境电商流程中的关键点和核心。根据调研，众多投身跨境电商的创业者中，由物流引起的纠纷和损失成为业务发展的痛点。面向“多品种、小批量、多批次、短周期”的订单和物流需求，如何优化跨境电商物流方案，实现客户体验和利润的双赢，是近几年行业研究的热点。对高职国贸专业的教学而言，在逐步向跨境电商课程转型的同时，聚焦跨境电商物流模块，加强课程建设，培养适合企业需要的专业人才，迫在眉睫。

2跨境电商课程开设物流教学模块的必要性

（1）跨境电商物流模块在跨境电商课程教学中属于空白领域。以浙江省为例，根据前期调研，浙江省高职院校开设的跨境电商课程中，核心教学内容都围绕产品选择、图片处理、产品上传、订单管理等环节，几乎没有专门针对跨境电商物流模块的实训教学设计。从实操环节的设计来看，物流环节更多处于外包状态，学生哪怕完成了订单，在物流环节也只是一个与公司的价格协商和货物交接环节，真正的技能学生无法体验。而高职物流专业的模块教学更多集中在国际大货物流领域，对跨境电商以小件为主的物流实训教学也处于空白领域。（2）跨境电商物流是决定跨境电商商品利润的核心环节。跨境电商是对传统大货贸易的重要补充，以小额订单为主。因此，从利润角度看，跨境物流是决定商品利润的核心环节，如何在跨境交易中节约物流成本，合理规划物流价格，决定了商品最后的盈利情况。特别是针对运输路途较远，运输难度较大的商品，物流环节的成本核算就更加重要。跨境电商的高速发展，也带动了跨境物流新模式的产生，如海外仓、转运公司、国际物流专线等，学生必须不断进行学习，了解最新变化，反过来影响选品和营销推广策略。（3）跨境电商物流是企业对学生岗位技能的迫切需求。根据调研，跨境电商企业在业务操作中，运营和物流是影响业务成败的主要因素。企业在岗位分工中，也将运营团队和物流团队单独成立部门，分工协作。许多企业在人才需求中明确提出，要求相关专业学生除了跨境电商运营、产品维护等相关技能外，对物流渠道的选择、优化、服务等技能也提出了要求。特别是如何利用物流环节让客户拥有更多的优质体验，包括服务水平等。

3跨境电商课程开设物流教学模块的难点分析

跨境电商课程教学的发展已经有近10年了，无论从教材建设、实训项目设计等环节都逐步成熟，网上速卖通大学、敦煌大学等教学资源也非常丰富，但跨境物流教学模块一直停留在运费模板设置、打单发货等基础操作，实训项目设计相对零散，缺少系统化、进阶式教学设计。笔者在长期的教学调研中发现，跨境电商课程开设物流教学模块的难点主要包括以下方面：（1）跨境物流新业态频出，教学内容更新要求高。随着跨境电商产业的迅猛发展，带动了跨境物流不断出现新的业态和表现形式，国际速递、各类专线都开设了专门小额包裹服务，海外仓、转运公司等新模式频出，这就要求在教学中，教学内容的更新速度必须快，才能跟上跨境电商物流的发展速度。而课程教学中，在教材编写、内容提炼、实训项目设计等方面有一定的滞后性。往往学生学习的时候内容已经更新，工作中运用就更加过时了。（2）跨境物流环节在订单形成后，全真实训教学难度大。跨境电商一般包括四个环节，分别是前面准备（平台、商品、物流选择）、平台运营（产品上传、推广运营、订单处理）、跨境物流（发货、清关通关、收货确认）、资金结算（平台放款、结汇退税）。从流程来看，跨境物流的环节在订单形成后，因此，要完成全真实践教学，必须要有真实订单存在。而真实订单作为跨境电商初学者来说，实现难度大，周期长，数量也非常有限，使得全真实训教学难度增加。（3）跨境电商物流模块的技能要求缺乏可参考的职业标准。根据最新的职业分类大典来看，跨境电商中的物流环节属于新工种，没有任何可参考的职业标准。因此，教什么，如何教，哪些技能是必须掌握的，都需要重新的思考和建构。特别是跨境物流近几年还处于不断发展和提升过程，技能要求也不断变化，缺乏稳定性，更为教学工作的开展增加了难度。

4外贸电商课程教学中开设物流教学模块的思考

综上所述，根据调研和长期的实践探索，笔者认为，外贸电商课程教学中开设物流教学模块势在必行，克服困难的重点仍要围绕“平台+案例+企业”的方式进行，即建立一个平台，编制一本案例，引进代运营企业等。具体包括以下三个方面：（1）引企入教，搭建跨境电商物流模块教学的基础平台。针对跨境电商物流发展快，教学内容无法及时更新的问题，引企入教是目前阶段比较好的解决途径。引企入教不是简单的校企合作，而是基于校企双赢的育人模式。分校外和校内两个层面。校外，主要针对跨境电商园区，与跨境电商物流企业签订合作协议，通过定期学生现场实践的方式进行。校内，在引进跨境电商企业的同时，吸引跨境电商物流企业入校，带动学生教学。同时，聘任物流企业的管理人员作为兼职教师，承担学生日常的教学工作，实现校企双赢。具体思路见表1。（2）案例汇编，形成跨境电商物流模块教学的全员覆盖。在搭建教学平台的基础上，需要不断积累跨境物流企业最新的操作技能和经验案例，并通过案例汇编的方式，形成校本实训教材，面向专业全员学生进行教学。在案例汇编中，案例可以来源于合作的校内外企业、学生实训总结、毕业生等，通过校本教材方式进行汇编教学。同时，根据每年的跨境物流企业的操作变化，及时增加和更改案例，定期召开研讨会，确保案例的新颖性和及时性。最后，如果学生在学习毕业后的工作知识和技能有更新要求，还可以通过建立专门的网站平台、公众号等方式，及时将最新的内容进行推送，使学生能第一时间了解并掌握信息，起到全天候学习的作用。（3）运营，促进跨境电商实践的学生尽早出单。学生在进行跨境电商课程实践教学过程中，由于经验和时间的限制，往往出单的机会和频率都相对比较慢，必然会影响到后期跨境物流环节的实操训练。在笔者工作组的长期实践中发现，可以通过引进运营公司的方式，与运营公司签订合作协议，共同辅导学生进行跨境电商操作，引导他们尽快及时出单，尽早将跨境物流的环节嵌入实践教学中。

5外贸电商课程教学中开设物流教学模块的案例设计

根据项目组多年的实践思考，结合跨境电商近几年的课程建设积累，湖州职业技术学院在外贸电商课程教学中，增设物流教学模块的基本课程，按照课程教学模块设计的常规要求，主要包括教学模块设计、实训模块设计等。（1）教学模块设计。跨境物流教学模块的设计主要分为两个层面：基础模块和综合模块，基础模块主要结合跨境物流的岗位任务和相关专业知识进行项目设计，主要针对运费计算、物流方式选择、各国通关清关等。综合模块主要包括物流单证填制、跨境电商物流全真岗位实操等。具体设计模块见表2。（2）实训模块设计。实训模块的设计主要包括单元实训和综合实训两个层面，其中单元实训主要结合表2中的教学模块，设计相应的实训模块，可以通过案例、计算、企业现场体验、网站平台模拟操作等方式进行。综合实训模块设计主要分为三种类型，一是学生进行全真跨境电商操作，专门成立跨境物流工作组，进行实训；二是通过学生直接去合作企业、园区实训，参与企业的跨境物流工作，完成实训任务；三是结合学生、企业提供的案例进行教学。

[参考文献]

[1]崔雁冰,姜晶.中国跨境电子商务的发展现状和对策[J].宏观经济管理,2015,(8):65-67.

[2]张夏恒,郭海玲.跨境电商与跨境物流协同:机理与路径[J].中国流通经济,2016,(11):83-92.

[3]贾妍.跨境电商背景下物流管理人才培养创新研究[J].产业与科技论坛,2017,(1):258-260.

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中图分类号：G4文献标识码：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.072

1温州跨境电商行业状况

作为全国跨境电子商务发展较早的城市之一，温州有着做跨境电商的天然优势。近年来，市委、市政府紧紧抓住国家大力实施“互联网+”战略的历史机遇，不断完善跨境电商服务体系和管理机制，打造跨境电商完整的产业链和生态圈，促进B2C、B2B、B2B2C（海外仓）三者跨境电商融合快速发展，扎实有效地推进国家跨境电子商务服务试点城市创建，推动外贸发展方式转型升级。今年5月，省商务厅公布《浙江省产业集群跨境电子商务发展试点县（市、区）》名单，我市鹿城鞋类、瓯海眼镜、瑞安汽摩配、永嘉教玩具等名列其中，为我市跨境商发展带来新机遇。根据浙江温州市商务局建立的全市跨境电商零售出口数据库资料显示，截至2015年7月9日，全市从事跨境电商零售出口企业为187家，1至5月份实现出口6084.8万美元，同比增长15%。这意味着跨境电商正成为该市外贸增长的新引擎。但是，跨境电商的相关从业人员，特别是跨境电商商务外语人才的短缺却严重制约了温州跨境电商的发展。

2跨境电商人才需求状况分析

需求理论中从理论上将“需求”分成社会需求和个人需求两类。其中社会需求分为政府外交需求和社会机构需求。通过社会需求分析可以了解社会需要的跨境电商人才类型、跨境电商人才现状和外语水平要求，可以给具体的外语教学活动和外语人才的培养带来启示。本文主要探讨用人单位的需求，通过用人单位来了解目前温州跨境电商务外语人才的需求特点，从而明确商务外语人才的目标定位。

笔者对温州三十家左右的跨境电商的企业通过问卷调查，和对企业经营者访谈的方式。根据调研结发现目前的温州跨境电商的人才需求呈现以下特点：（1）复合型商务外语人才需求加大。具有海外电子商务平台操作经验，跨境物流，海外营销、国际贸易等专业知识和能力，同时具有较好的外语基础、国际视野和跨文化背景的复合型商务外语人才在就业市场上颇受外贸企业的青睐。（2）小语种人才的需求日趋显著。目前温州出境邮件主要寄往俄罗斯、巴西、英国和澳大利亚等地，这就加大了除英语外，俄语和葡萄牙语等小语种专业的外语人才需求。（3）轻工行业外语人才需求显著。温州的轻工产品结构适合发展跨境电商。从出口产品来看，温州跨境电商涵盖箱包、电子电气、汽配、眼镜、礼品文具、服装等。因此，温州的跨境电商需要熟悉这些轻工业行业的外语人才。

同时根据对目前温州本科院校和高职院校的调查来看，这些高校都尚未建立跨境电子商务专业，跨境电商方面的人才培养主要依托于国贸专业、电子商务专业和商务英语专业。由此可以，对于跨境电商这一新兴的业态，高校相对应的人才培养改革还处在探索阶段，跨境电商人才的需求正处于“饥渴”状态。

3温州高校商务英语专业跨境电商教学体系建设

面对温州地区外贸企业对跨境电商人才的特殊需求，当地高校的商务英语专业需要人才培养目标和培养模5F0F进行调整、并通过新型校企合作的形式来打造跨境电商的核心教学体系、建设跨境电商实习基地和组建双师型教学队伍。

3.1人才培养目标的调整

人才培养目标的调整是教学建设改革的第一步。原来的经贸英语都是以培养传统的外贸人才为主，其培养目标是会英语懂外贸。但随着跨境电商的蓬勃发展，传统的商务英语专业人才已经不足以适应跨境电商的发展对新型外语人才的要求，高校要以培养海外电子商务平台操作经验，跨境物流，海外营销、国际贸易等专业知识和能力的复合型商务外语人才为目标，重点培养侧重培养跨境电子商务销售和客服等岗位的人员。另外，由于温州跨境电商企业也急需俄语、葡萄牙语等小语种的外语人才，商务英语专业要增加具有俄语、葡萄牙语等第二外语方向的商务英语人才培养目标。

3.2专业群整合的教学模式和以工作过程为导向的课程体系的构建

随着人才培养目标的转变，人才培养模式也要做相应调整。由于跨境电子商务具有较强的跨界性和实践性，商务英语专业的跨境电商课程体系建设要摒弃以往走单打独斗的传统模式，走专业群整合的道路，整合商务英语、电子商务、国际贸易的课程、师资、实训基地，实施课程团队制度，共享校内外实训基地，建构实训体系；共享商学结合、校企合作的具体实施方案、产学合作、实习实训管理制度和社会服务等。构建以商务英语专业为核心，整合电子商务、国际贸易等专业，建立合作共享的实训平台，进行复合型跨境电商人才培养。

在专业群整合的基础上，跨境电商的核心课程体系的打造要以跨境电商的工作过程为导向，以典型工作任务为牵引，选择，组织课程内容，以完成工作任务为主要学习方式的课程模式，注重工作过程与教学过程的相互渗透。这一复杂的课程体系建设，需要以校企合作的形式邀请教跨境电商的学科骨干，跨境电商的企业讲师，跨境电商的创业者，对跨境电商工作过程和工作岗位技能与知识关联性分析，遵循“跨境电商岗位的工作任务―需要具备的职业能力―设计课程”的逻辑顺序，根据“宽基础―精技能―可转型―利拓展”的综合培养原则，进行职业能力的分解、组合，最后对课程进行定位，明确目标、设计教学内容和评估体系，把岗位的典型工作任务转化成课程教学训练中的知识和技能训练项目，以此重新构建商务英语专业课程体系。

另外，在商务英语专业的跨境电商课程体系的建设上要突出温州跨境电商的行业特色。根据对温州跨境电商行业的需求分析，温州跨境电商主要集中在箱包、汽配、眼镜、礼品文具、服装等轻工业。因此，要重点突出这些行业的跨境电商的岗位工作过程和工作岗位技能与知识关联性分析，并进行针对性的知识和技能培训。

3.3新型的跨境电商专业实习基地的创建

跨境电商的人才培养过程操作性和实践性都很强很强，而目前高校商务英语专业运用的模拟教学软件进行实训实操的方式已远远无法满足跨境电商人才培养的需要。现在，要大力拓展实践教学来加强商务英语专业人才在跨境电商这一领域的技能培训。目前最有效的实践教学的培养方式是通过“校企合作”共建跨境电商专业实习基地。但是目前，各高校商务英语专业的校企合作总体来说开展得并不顺利，原因是多方面的。例如学校相关部门由于缺乏资金支持，没有出台对校企合作中对企业的激励机制和奖励制度。而大多数企业也认为接收学生的实习是一种负担，不仅企业不能从校企合作中获利，另一方面接收学生会对企业的生产和日常管理带来干扰。除此之外，用人企业对聘用学生的知识能力等方面存在异议。

因此，许多大型企业对校企合作缺乏兴趣。针对这种校企合作困难重重的情况，笔者认为可以通过以下三种的方式来实现新型的校企合作，共建跨境电商专业实习基地。

（1）通过项目合作的形式与温州大型企业合作。高校可以利用“双十一”等机会，与温州本地的大型企业红蜻蜓，康奈合作开展“双十一”客服活动。高校可以组织这批学生到服务企业参观，加深对企业的认识，并通过为期两天的岗前培训来提高学生的操作技能。

（2）通过企业进驻方式与小微跨境电商企业合作。高校通过一系列优惠激励政策，吸引微小型跨境电商企业，由学校提供场地和设备，企业提供外贸出口流程服务，成立跨境电商工作室，利用企业的资源，运营真实项目，与企业无缝对接。这不仅为企业创造了效益，也为学校解决了校外实训的难题。

（3）通过建立高校自营性混合股企业实现校企合作通过高校，老师，学生三方入股的混合股形式创办跨境电商企业，通过营业利润分成的形式，激励在校实训老师和学生的创业积极性。由实训老师组织商务英语专业和国贸专业，电子商务专业的学生，依托阿里巴巴的全球速卖通平台，创办跨境电商工作室，组成运营团队，各专业发挥其专业优势，利用真实的跨境电子商务平台，进行外贸接单等综合项目实践，让学生融会贯通专业基础知识和专业理论知识，有效掌握相关技能，提高独立分析问题的能力，为毕业顶岗实习和就业打下坚实的基础。

通过这三种方式实现校企合作，共建跨境电商专业实习基地，开展真实环境下的教学实践，最后形成“理论教学+项目任务实训+顶岗实习+就业创业”的人才培养方式。

3.4双师型教师队伍的组建

跨境电商的实践性强的特点要求商务英语教师要精通于商务英语教学，还要求他们能够投入实践学习，这就对商务英语师资队伍建设也提出了较高的要求。而目前温州高校的商务英语专业的老师普遍缺乏企业实践锻炼，理论有余实践不足。另一方面，在校企合作过程中，企业的业务骨干又存在教学经验不足，无法进行有效的课程教学和管理等问题，因此，双师型教师缺乏成为制约高校商务英语教学改革和实践的主要因素。为了提高商务英语教师队伍的双师素质，高校可采取以下措施。

3.4.1高校商务英语教师走进企业

高校与温州跨境电商协会合作，通过建立教师定期到温州跨境电商协会下的合作企业进行轮训制度，支持教师通过到企业进行工作实践来把握企业跨境电商方面的用人标准，并反思教学环节，从而对教学薄弱环节进行及时的调整，并相对应的修改人才培养方案。另一方面选派教师外出参加跨境电子商务的学习及培训，返校后再通过讲座的方式进行交流。

3.4.2聘请企业专家走进学校

高校还应引进或聘请企业的专家和技术人员来担任跨境电商方面的兼职或专任教师，承担部分跨境电商方面教材开发以及课程的讲授等工作；和在校老师共同合作，定期开展实践教学方面的交流和研讨活动；和在校老师一起共同参对学生毕业论文的指导和答辩工作；并对在校老师进行培训，从而打造一支过硬的“双师”素质教师队伍。总之，高校聘请企业专家走进学校，并通过交流沟通互助与协作等方式拉近校企的距离，一方面对在校老师进行专业实践方面的指导，另一方面让企业也能享受校企合作带来的成果和利益，增加与学校合作的积极性。

4结论

总之，温州高校商务英语专业建设改革，要顺应温州区域经济发展的趋势，并为温州跨境电商的后续发展提供后备人才。温州高校要根据当地外贸企业对跨境电商的人才特殊需求，以培养外贸电子商务的复合型人才为目标，以打造工作过程为导向的跨境电商课程体系为核心，以创新型的校企合作建立的专业实习平台为载体，通过专业群整合的人才培养模式和双师型专业团队来为满足温州外贸所需求跨境电商人才。

参考文献

[1]陈锦阳.基于专业群的高职商务英语改革[J].职教论坛，2015，（23）.

[2]刘杰英，商珍.以工作过程为导向的商务英语课程建设[J].教育理论与实践，2010，（09）.

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[中图分类号] F724.6 [文献标识码] A

Problems for the Logistics of Cross-Border E-Commerce from the Perspective of Consumers

KANG Zhengfa， ZHU Yu

Abstract： The major problem for the logistics of cross-border e-commerce is the difficulty in controlling logistics cost， long logistics period， and lack of sound policy support from the government. And the safety guarantee for consumers needs to be promoted. To deal with these problems， strategies from the perspective of consumers are proposed， including improving policy measures such as customs， proactively accelerate the business of overseas locations of cross-border e-commerce， promote the digital level of logistics enterprises， strengthen the safety awareness of consumers and develop cross-border logistics by land.

Key words： cross-border e-commerce， logistics， problem， solutions

借着互联网迅猛发展的潮流，我国跨境电子商务正在蓬勃发展。跨境电子商务，通俗来讲就是把在国外的商品，直接通过互联网和终端销售给在国内的消费者，其本质上与传统电商活动是相似的，当然跨境电商也有其自身的一些特性。因此，不论是平台电商还是自营电商，为了加入这场跨境电子商务的争夺战，都在这样的形势下纷纷开通了海淘频道。根据海关总署数据，2014年我国进出口贸易总额为26.43万亿元人民币，跨境电子商务渗透率达到14.2%[1]。

跨境电子商务的快速发展给物流带来了潜在的巨大市场，但是在跨境电子商务物流方面，我国的第三方物流企业在专业化、个性化物流服务方面与消费者的期望还有差距。另外，跨境电子商务企业本身对物流的运作也还没有进入专业化的轨道，还没有探索出一种适合跨境电子商务的物流运作模式。跨境电子商务物流作为物流产业发展的新方向，正以其高速增长的发展趋势引领当下的物流发展潮流。但是跨境电子商务物流在运作中产生了许多问题，在消费者体验跨境电商的时候，跨境物流往往是导致消费者体验感不好的重要因素，因而是一个值得深入探索思考的问题。

一、基于消费者视角的跨境电商物流现状分析

时下很多年轻人喜欢使用海淘，购买的商品也是多种多样，从个人洗护到美妆护肤、电子电器……都是消费者海淘购物的热点。正是由于跨境电商具有行业门槛不高、市场非常广阔，运营成本比较低、以及当下正得到政府的大力支持等特点，成为我国电商市场发展的新热点。据统计，我国跨境电商市场规模已经远远超过其他国家和地区，而且发展速度也处于领先地位。近二年跨境电商企业如雨后春笋般快速成长，消费人群也日益增加，年龄跨度也在不断的增长，跨境电商格局开始初现形态。来自商务部的数据显示，截至2015年，在我国境内，各类电子商务平台每年跨境出口商品有10亿多个。以“天猫国际”为例，目前，天猫国际有美妆个护、食品保健、母婴用品、服饰鞋包和生活数码等五个大类，有300多家店铺，4000多个国外知名品牌纷纷入驻，不乏有高端品牌也加入其中，销往我国[2]。

为了从消费者视角解读跨境电商物流存在的问题，我们做了一份关于“跨境电子商务物流的调查问卷”，该调查问卷通过“问卷星”平台，发放调查问卷，收集了221份样本。主要从消费者角度了解他们对于跨境电商的看法和对跨境电商物流的态度。通过调查显示，海淘的风靡程度也慢慢从年轻人蔓延到中老年人，年龄层变的越来越广泛，越来越多的人能够接受海外购物，喜欢认可这种交易模式。再者，跨境电商模式慢慢向传统电商转换，这也是海淘越来越容易让消费者接受的原因之一。

关于“如果您使用跨境电子商务交易，您会选择跨境电子商务的原因是？”的数据为：选择“比较方便可以尝试到新鲜的东西”的比例为62.38%;选择“国外的产品品质比较好”的比例为55.71%;选择“大家都在用”的比例为21.9%。

调查结果显示更多的人是想要比较方便的尝试到新鲜的东西所以选择跨境电子商务，也有不少人是觉得国外的产品品质比较好，当然也有少部分人存在着跟风的情况。以韩流举例，近年来随着韩剧在国内的热播，对于韩剧里演员的妆容、服装等的争相模仿带动了一大批的韩国代购，然而这样的风靡也有弊端，有关韩国商品的假货现在做的越来越让人难以辨别。但是新鲜感是每个人都会无尽无止追寻的，这也是为什么当今跨境电子商务发展的势头一片大好的原因。

正因为跨境电商物流面临着种种棘手的客观存在的问题，使物流的成本很难降低。一般来说，从国外购买商品所需的物流资金成本和时间成本都是比较高的，而如今很多消费者是不能接受这样的成本的。

关于“跨境电商物流的运费”消费者也是有各自的看法。在调查问卷中，关于跨境电商物流费用的问题“您一般在进行跨境电子商务交易时能接受的运费是多少？”调查结果为：“免运费”比例为14.93%;“10元以内”比例为21.72%;“11-20元”比例为27.6%;“21-50元”比例为24.89%;“51-100元”比例为5.88%;“无所谓”比例为4.98%。

调查问卷数据显示，有近百分之六十的人只能接受20元以内的运费成本，只有百分之六不到的人对于跨境电商物流成本可以接受的价格是50元到100元的。由此可见，消费者对于跨境电商物流的成本只能接受很低的价格，这也是当今跨境电商企业无法突破的一个难题。

在互联网飞速发展的现在，消费者的隐私容易被泄露，交易的安全问题也难以得到保障。尤其是跨境电商，商品通关时需要很多的个人信息资料，为了让包裹经过这么长的物流周期还能准确无误地到达消费者的手上，所以消费者提供的个人信息资料必须足够详尽。再加上如今消费者的自我隐私保护意识还没有很强，这就加大了跨境电商商家保障消费者的隐私安全的难度。此外，因为跨境，所以物流运输的路途比较遥远，商品一路颠簸，保证商品全程完好无损到达消费者手中的难度也相应比较大。在消费者对跨境电商建议的调查中，相关数据为：“我国需要完善法律，保障买卖双方的合法权益”比例为80.54%;“发展快捷高效低价安全的物流服务”比例为70.59%;“加快推动进口与国内流通衔接”比例为58.37%;“进一步加强对其监督”比例为52.94%;“其它”比例为3.62%。调查数据显示百分之八十的人认为我国需要完善相关的法律，保障买卖双方的合法权益。

跨境电商相比较于传统的电商更难保障消费者的隐私以及交易的安全问题，跨境贸易的客观距离因素导致产品的售后服务难以得到保障，客户投诉最多也是这一方面。

总之，我国跨境电商物流目前存在的问题主要集中在物流的成本很难控制，物流的周期比较长，国家没有具体完善的政策支持，同时对消费者的安全保障也需要提高。

二、基于消费者视角的跨境电商物流中的问题分析

（一）物流成本控制

跨境电子商务的消费体验在一定程度上都是取决于跨境物流成本的高低，正所谓一分价钱一分货，较高的成本能保证一定的物流质量。无论是跨境物流的网络建设所需成本还是跨境商品的税费、跨境的快递费用等都是制约跨境电子商务发展的重要因素[3]。由于买卖双方的交易是属于跨境交易，所以一般来说遇到产品质量、或者是产品实物与照片中的样子相差太大或者是消费者拍错等一系列其它原因导致消费者需要退换货，也会因此形成第二次物流的时间成本和金钱成本。此外，海外仓储服务模式包括的仓储费用、配送费用、通关额费用等一系列成本也更加加重了跨境交易的负担。

“消费者对跨境电商担忧因素”调查的数据为：“售后难以保证”比例为65.16%;“运费成本太高”比例为61.54%;“物流太慢”比例为56.11%;“长途损坏”比例为46.15%;“支付不方便”比例为14.93%;“其它”比例为0.45%。消费者在选择跨境电子商务时担忧比较多的前两个分别是因为距离售后难以保证以及运费成本比较高。客户对跨境电商抱怨占比较大的是运费成本，有超过百分之六十的人认为运费成本太高他们难以接受。

物流成本在传统电商中控制得比较低而且效率一般都很高，消费者已经习惯了这样的物流成本，与跨境电商物流成本相比就显得难以让人接受。有时候国外的产品虽然很好，但是运费比产品本身还要昂贵，这当然让消费者难以接受，但是这又是跨境电商企业很难避免的。

（二）物流周期较长

根据Focalprice的客户满意度调查，显示客户对跨境电商最大的意见都是集中在物流这一方面，而物流周期漫长一般又是客户抱怨的重点[4]。这是在跨境电子商务中最显而易见的一个问题。国内传统电商物流一般都能做到3-5天使消费者从下定单起拿到购买的产品，一般超过一个星期消费者就会开始不满意，会去找客服询问。与传统电商对比起来，跨境电商不仅物流周期会更长，售后服务也难以做到与传统电商一样好。在聚美优品这个平台上，购买海外购商品虽然发货物流等时间很快，物流情况也会随时有明细更新，但是海外购不设置客服，购买前和购买后无法与客服沟通商品问题。

此外，跨境电商因为其特殊的自身特点，物流的环节比传统电商物流要复杂很多，因此相较于国内电商物流，跨境电商物流的周期肯定会比较长。通过正常普通的流程，购买国外的商品物流周期一般在一个月左右，如果遇到国外购物旺季或者打折季比如过黑色星期五等，商家仓库可能会产生爆仓的情况，这就大大增加了物流周期。因此，跨境电商物流的周期一直制约着商家的发展，成为了跨境电商发展的一道坚固的屏障。

（三）政治、文化、法律、海关等风险

依据波特的PEST模型来看政治环境和社会环境对跨境电商活动的影响颇深。跨境电子商务涉及跨国的交易，无法回避当地的政治、知识产权、区域的风俗习惯、政策变化等因素，对我国跨境电商物流都会产生较大的影响[5]。也是因为每个地区不一样的政治文化、风俗习惯，不同的国家对于新兴的电子商务也制定了不一样的法律来保护消费者和商家两方面的权益。这对于跨境电商企业来讲有一定的风险，对于对这些更加不清楚的消费者更是一大风险。

（四）跨境电商物流中的安全问题

通过网络平台购物其实一直以来都存在着信用安全的问题，假冒伪劣产品、侵犯知识产权等问题而被海关扣留的事件也在跨境电子商务中出现，一些国内知名的外贸电商网站甚至也在这几年发生了信用欺诈的事件。

如果由于质量或者运输的问题导致消费者对商品出现不满意，却因为跨国交易本身的各种限制使自身应该的权益无法维护，结果就是造成许多的消费者对于跨境电商企业不信任、不放心。但是，商品在路途中受到不可预估的破损也是有可能的。跨境电商物流过程中商品包装问题的调查数据为：“大多商品包装精致，商品完好无损”比例为38.46%;“大多包装简单，商品完好”比例为47.96%;“大多内外包装有轻微破损或商品损坏”比例为11.31%;“大多包装或商品已经完全破损”比例为2.26%。虽然物流过程中比例较低，但盼望已久到手的货品居然有问题的，购物体验可想而知了。

但是跨境电商一旦出现消费者需要退换货的问题就无法及时很好的解决，最重要的一个原因就是物流周期很长，退换货所需的物流成本很高，所以跨境电商企业就很难做到像传统的电商企业一样承诺七天无理由退款。有些跨境电商企业能做到有理由退货就已经很好了，很多企业是表明商品一旦售出不退不换的。这当然是制约跨境电商发展的因素之一，因为不退不换的销售很难给消费者安全感。

物流是电子商务活动由虚拟的交易转变为实体交易的一个重要途径，它同时也是整个电子商务交易中的重要环节，但是它也有着非常重要的安全问题。首先第一个方面就是商品的安全。对于商品安全可以通过一些手段减少或者避免风险，比如对于不同的产品提出相对应不同要求的运输，要求卖家在包装货物时利用一些辅助工具比如说泡沫或者充气垫进行缓冲减少商品在运输时的损坏，当然在商品打包时要更加注意，并且可以在运单上写着醒目的字条“易损物品，轻拿轻放”等相关说明使快递派送员在运输的过程中多加注意或者商家直接给消费者购买运费险，保障消费者的权益。最主要的是卖家应该选择能让人信任的可靠的物流公司，这不仅可以使货物平安及时送达，还提高了客户对企业的信用度。其次就是数据安全。在这个网络科技如此发达的时代，个人信息数据非常容易泄露，人和人之间触手可及的弊端就是我们的个人隐私信息也变成了商品，平时经常收到一些莫名的垃圾短信、接到诈骗电话。所以商家更应该慎重的选择具有一定规模并且信誉度高的物流公司，要注重保护消费者的个人隐私。同时跨境电商的商家还应该宣传自我隐私保护的重要性及方法，加强消费者的自我隐私保护意识，对于自己的快递包裹上有详细信息的外壳要妥善保存或者销毁，这能够在很大程度上减小商家保障消费者隐私的难度。

三、基于消费者视角发展跨境电子商务物流的对策研究

（一）完善海关等政策措施

政策能够保障消费者体验。消费者海淘购物类别调查结果显示，“电子产品”比例为54.75%;“进口食品”比例为53.39%;“美妆护肤产品”比例为50.68%;“母婴产品”比例为19%;“家用产品”比例为18.1%;“电器”比例为14.48%;“办公用品”比例为4.98%;“其它产品”比例为7.24%。几乎一半使用跨境电商的消费者都会在跨境购物平台购买日用化妆品、奶粉、电子产品等。电器、母婴产品等产品也有不小的潜力成为跨境电商产品的新宠。孩子是每一个家庭捧在手掌心的宝贝，尤其是在国内屡次出现食品安全问题之后，我国的很多家庭都会选择成本比较高的国外奶粉。

国家电子商务示范城市创建工作专家柴跃廷曾经指出，真正的国际大贸易商家对跨境电商这块沃土仍然处于观望状态。我国则需要尽快打开跨境贸易的关口，进一步主动的引导跨境电商的发展。首先是尽快开通“海关总署跨境电商通关服务平台”，实现我国与他国的电商平台、电商物流企业等操作系统，同海关总署电子口岸的系统顺利实现成功对接。其次是海关建立分类监管，保持监管的灵活性，把开放的监管数据标准能加快建设起来。通过大平台和大数据理念建立包含进出口报关、检验检疫、电子口岸结汇单据、退税等通关数据库信息平台，进一步强化流程的高效透明，提高海关监管的效率[6]。最后是同其他相关国家共同推进跨境电商通关服务相关的检验检疫监管模式以及其他一系列的配套管理制度和标准规范，共同推动跨境电商发展。

（二）大力推进跨境电商物流的海外仓业务

目前，跨境电商物流发展中出现的诸多问题已经严重制约了跨境电子商务企业的发展，解决跨境电商物流难题迫在眉睫。在此情况下，不少跨境电商开始尝试发展海外仓业务。跨境电商商家通过在海外设立仓库的方式，直接完成部分物流配送任务或者解决跨境电商物流发展中出现的问题，这就是所谓的海外仓业务。

相对于传统的电商物流，海外仓业务模式具有以下优势：海外仓业务模式可以将跨境电商物流成本大幅度的降低，解决消费者抱怨的最大问题之一。一是海外仓具有一次性批量进行运输、报关等优势，这样可以有效减少产品报关次数，将跨境电商物流成本从根本上降低。阿里巴巴相关统计数据显示，通过设立海外仓业务，跨境电商企业大约可以降低将近百分之二十的物流成本，这样能大大减少跨境电商物流成本的压力。二是海外仓的模式可以将跨境电商物流的运输配送周期进行有效的缩短。当企业设立海外仓之后，就可以提供仓储、分拣、包装和配送等一体化的相关服务，进而使跨境电商能够及时回应当地消费者的要求，将物流程序更加的透明化。通过在本土进行配货、发货，将跨境电商向传统电商的相对转化，能够尽快将产品送到消费者手中，减少物流的配送周期[7]，这样能降低消费者的投诉率。三是海外仓业务能够充分的满足当地消费者无条件退换货要求，更大的保障消费者的权益。比如，在已经设有海外仓的国家和地区，一旦消费者提出退换货的要求，跨境电商物流企业可以将货品退回到海外仓，新货品就可以由海外仓再次提供给消费者。这种做法可以合理的规避海关、商检等等一系列繁杂的环节，同时缩短商品配送的周期，做到及时快速的退换货，消费者的体验效果也会相应的变好。四是海外仓业务也能有效避免汇率、政治等方面的风险。海外仓的存在，使跨境电商物流企业可以将收到的当地货款存于当地账户，并选择合适的机会进行结汇，真正的规避汇率、政治风险。海外仓业务可以有效帮助跨境电商商家规避汇率风险，促进跨境电商贸易的发展。海外仓是在当前的政策前提之下让商家和消费者同时受益的一种方式。

（三）进一步提升跨境电商物流企业的信息化水平

加强跨境电商物流企业的信息化建设，是提升其服务水平的必由之路。跨境电商物流企业信息化建设必须涵盖跨境物流各终端智能设备的所有信息处理环节，众多的书面信息转化为电子信息必须在第一时间内准确完成，并及时反馈到信息管理系统等。一是要提高消费终端的信息处理与服务水平，通过APP、网页等一系列的信息查询系统，可供选择语言环境的为消费者解决跨境物流全程追踪问题，让消费者时刻了解自己购买的商品到了哪里，或者在运输路途中某一个点长时间的停留是什么样的原因。二是要进一步加强跨境电商物流企业的业务系统信息化建设。要在物流运输、储存、搬运、装卸、包装以及资金结算、信息传递等方面，通过建立各种信息处理的模块，推进跨境电商物流企业业务流程的规范化、标准化与统一化。

消费者跨境电商交易支付方式的调查结果为：“支付宝”比例为87.78%;“网上银行”比例为41.63%;“财付通”比例为7.69%;“环迅支付”比例为2.26%;“快钱”比例为2.26%;“其他”比例为3.62%。调查问卷显示有百分之八十八的消费者是通过支付宝在跨境电商交易时进行支付的，因为支付宝具有方便、安全等特点，这一点也使消费者的体验感觉更好。

跨境电商物流企业信息化水平的提升能够使跨境电商物流服务更加透明化，消费者的使用感会比较好，同时他们的满意度和安全感也会随之提升。当客户的体验感受变的更好，也能从侧面增加消费者心里物流成本使得当前的跨境电商物流的成本让消费者更容易接受。

（四）提高消费者的安全意识

消费者的安全意识对跨境电商安全起着决定性的作用，因为现在很多消费者不重视自我的隐私保护，容易上当受骗。首先，应当健全相关的法律条文，对于利用网络逍遥法外的犯罪分子给予明确的处罚方式，强烈遏制利用法律漏洞的网络犯罪行为的发生。我国关于跨境电商的法律还不够完善，消费者在受到网络欺诈时没有明确的法律条文保障他们的权益，不完善的法律让网络犯罪分子钻空子，更加的嚣张。其次，媒体可以进行消费者隐私自我保护措施的宣导，教导消费者如何妥善保管自己的隐私信息，将有自己隐私信息的快递外壳销毁，如何防范自己的隐私不被盗取，注意不明来源的网络连接，不随意在网站上输入自己的隐私信息，教导消费者提高防范网络诈骗意识。媒体新闻宣导的一些诈骗新闻或者是最新的网络诈骗手法能快速的让消费者知道在哪些方面要留意，时刻留意自己的隐私不被别人随意盗取，留意身边的网络欺诈现象，从自身防范。最后，跨境电商的物流服务商可以在消费者个人信息的保存上做出相应的保护措施，加强终端配送人员的职业教育以及监管措施。

只有从商家和消费者及国家法律政策多方面同时注意保护消费者隐私安全，才能从根本上解决因隐私数据泄露造成的诈骗的恶劣事件发生。此外，虽然网络购物辨识商品真假难度比较大，但有些消费者自身因为贪图小利而吃大亏，得不偿失。在进行网络购物时，因为只能通过商家给出的图片进行识别选择，所以更加应该多多对比店家，尽量选择值得信赖的店家，比如企业在网络购物平台上注册的旗舰店，或是等级比较高的店家，或者是选择比较大的购物平台。在网络上购买到的商品也可以拿到专柜专卖店去检验，现在有些商品也可提供网上检验。

（五）发展物流的陆路跨境运输

为了控制跨境电商的物流成本，可以拓展除空运、海运以外的陆路运输。物流运输的方式在根本上决定着跨境电商物流的周期和成本。“一带一路”构建了我国的新丝绸之路，东至亚太经济圈，西到发达的欧洲经济圈，在原丝绸之路的基础上向北扩展了许多，这为我国的跨境电子商务物流发展提供了一个新的方向。道路的畅通能够助推物流业的发展这是众所周知的事情，这也必然会导致商品流通加快。当西部的道路开发更加完善之后我国在进出口货物在物流配送上，具有更大的选择空间，除了海运空运等方式，也可以通过陆路跨境方式进入东南亚与欧洲各国，以及其他国家和地区进行贸易上的往来，或把二者相结合，可以达到更高的效率。

[参 考 文 献]

[1]中国跨境进口电商市场专题研究报告[R].易观智库，2014

[2]金明，刘盈丰，郭泉.浅析跨境电子商务中的物流问题[J].商场现代化，2014（10）：30-31

[3]张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济管理，2015（5）：51-54

[4]胡敏.出口贸易做跨境物流的整合者[N].中国经营报，2011-03-28（C15）

篇（9）

2、我国跨境电商现状

随着人们生活水平的提高以及支付方式和信用评价体系的不断完善以及跨境物流在个人业务中的迅速发展，跨境电商已成为我国电子商务交易中的重要组成部分，但其快速发展过程中的几个问题不容忽视。一、跨境电商对于本土化的响应不足。跨境贸易中个人端的兴起是跨境电商的快速发展重要支撑。而不同国家和地区消费者的消费习惯各不相同，变化不定，如果企业不能对本土的变化响应及时，可能会面临失败。二、交易双方信用信息不透明。国内虽然通过实名制方式建立信用评价体系，但在跨境电商业务中，各个国家的公民信用信息没有统一的评价标准和评价体系。卖家买家之间的信息不对称问题依然存在。消费者对于交易的安全性的担心，阻碍了跨境电商的发展。三、物流运输与存储中的安全问题。在物流存储和运输过程中的出现的产品损坏，消费者会认为是产品质量问题，影响了生产企业的信誉。四、跨境电商中物流的配套模式和通关问题。跨境电商存在商品数量少、体积小等特点。采用常规的国际货运方式，报关报检工作繁多，周期长；使用国际快件，成本太高；使用国际快递，货物通关时多采用灰色通关的方式，虽减少了通关成本，但也使得卖家的产品失去合法的身份，产品安全没有保证，对企业和客户来说风险大。

3、现代物流对跨境电商的支持分析

从前文所述的跨境电商和现代物流现状，我们可以看出无论是本土化问题，还是交易信用问题，或者物流运输的安全及通关等问题都和信息的共享有很大关系。因此，建立基于跨境电商的现代物流信息管理系统，即符合跨境电商和物流行业发展需要的，也顺应了经济全球化趋势。

4.、跨境电商物流信息管理系统设计

4.1系统建设思路

随着物流行业的不断发展以及经济的全球化，物流行业的服务范围越来越广，一些物流企业，还不同程度的参与到上下游企业的运营策划当中。跨境电商物流信息管理系统的建设是进一步优化全球物流企业和跨境电商企业之间业务往来，提高跨境电商企业和物流企业的经济效益。本系统需要根据物流企业和跨境电商商务企业的需要，部署能够满足两者业务需求的服务器。由于国际物流和跨境电商的业务繁多，会产生海量的数据信息，因此需要使用分布式数据系统，实现数据的自动维护和自动备份。系统总体采用三层结构进行设计，用户可以通过B/S模式访问系统，只要能联网、能使用浏览器的设备就都能使用系统。本系统主要实现对客户、订单、库存、通关、配送、运输等环节所产生的数据进行全程的管理和跟踪，并通过智能算法对各环节工作进行优化。

4.2系统总体架构

跨境电商物流信息管理系统的系统框架设计采用数据层、功能层和应用层组成的三层体系结构，如图1。

4.3数据层的实施途径

本系统的数据层，主要是实现相关业务逻辑层对数据库数据的操作和访问。比如，对数据的新增、修改、删除、查询等操作。在跨境电商运营过程中参与的主体，主要有卖家、买家、跨境电商平台、国际物流企业、保险金融企业和报关报检机构等，在货物流经这些主体的过程中，都会产生相关的信息。这些信息的数字化通过相应的数据采集系统完成。由于各主体之间所使用的信息管理系统各不相同，同时，所采集产生的数据的保密等级也各不相同，因此，数据采集系统，根据企业数据有无共享必要，建立共享或不共享标识，同时，要根据企业数据的保密性，进行相关类别数据访问权限设置。以此来保存各部门数据的安全性和减少数据库数据的冗余。另外，由于各相同职能主体之间所使用的信息采集管理系统不同，尤其是不同国家之间的系统差别更大，这就难免会出现，同一业务，而采集到的数据标准不统一，比如，字段名称、长度、格式、类别等的不同。这些因素，会增加系统的开发成本和运行负担，降低系统的稳定性和可靠性。因此，要建立一个能够对各企业数据库所提供非标准化数据进行标准化处理的系统。非标准化数据通过标准化转换系统进行标准化转换后，再提供给上层业务逻辑层使用。在这个过程中，真实的数据还是在各个企业的数据库里，相关数据的访问和转换，只是用户访问数据是才发生。这些访问时被标准化后的数据，共同组成了一个虚拟的数据库。这个虚拟数据库作为业务逻辑层的交互数据库。可以对经常访问的数据，提前建立镜像，这将会大大增加系统数据的访问效率。通过数据标准化转换系统，还能为以后更多企业数据的加入提供接口。

4.4功能层的实施途径

在本系统中的用户，要实施分类管理。分为系统管理员、企业内部系统管理员、普通用户、跨境电商企业用户、物流企业用户、保险金融业用户、报关报检相关机构用户。在对每类人员中，根据在企业中的职务分配相应的功能使用权限。所有用户都可以通过互联网，利用电脑、手机等设备，通过Web浏览器使用系统提供的相关业务功能和服务。在功能层的设计中，主要根据各企业用户和普通用户对系统的需求，建立相关的功能。用户进入系统后，系统提供除了基础功能以外，会再根据用户类别，提供相应的专业服务功能，这样既能满足一般用户的基本信息查询，又能满足企业用户对专业功能使用的需要。跨境电商物流信息管理系统，下设通用信息查询系统和专业信息管理系统。（1）通用信息查询系统，主要供卖家买家对货物物流信息、保险信息、报关信息等的查询和相关业务的咨询。由于全球相关公司数据的共享，尤其是买家、卖家的消费、发货和评价信息的共享，可以使得全球信用体系的建立成为可能。（2）专业信息管理系统，主要是为专业的企业用户提供服务。在跨境电商物流中，由于牵涉的部门较多，当大家本着信息共享，减少沟通成本的目标出发，有限的共享一些可以共享的信息给上下游关联企业，是减少沟通成本、增加运行效率的好方法。客户关系的管理是电子商务企业和保险业的一项重要工作，他们彼此掌握的客户信息，有限共享，使得保险业、金融业和电商平台可以更加客观的评价一个人的各方面情况，使得保险业做到有的放矢、金融业可以做到借贷心中有谱、电商平台可以选择性的推优去劣等。另外，一些专业系统功能，仓储配送管理、运输管理主要是物流企业操作的，其他企业关联性不大，因此只开放给物流企业用户。用于查询和分析最优化配送线路、最低库存等。其他的功能，营销服务管理、关务服务管理和保险服务管理等主要是针对各个相关企业，他们与其他企业相关功能的重合非常少，因此，作为专门功能开放给相应的企业类用户。

4.5应用层的实施途径

该系统的应用层是建立在标准的体系和安全体系的基础上，为用户提供安全、可靠、高效的服务。应用层主要有硬件设备、系统软件、应用软件等作为基础设施利用企业门户网站、内部办公系统、电子商务平台等系统提供的数据资源，并使用一些应用浏览器、APP等作为服务接口，向用户提供通用信息查询和专业信息管理服务。

5、系统应用展望

目前，我国物流行业发展迅速，相关的物流基础设施建设也在逐步完善，同时，国内电子商务企业的信息化程度很高，而相应的物流企业的信息化还有提升的空间。在经济全球化的背景下，跨境电商的崛起，是大势所趋。因此，单纯的国内电子商务和物流信息管理系统的建立，已经不能满足世界经济的发展需求。打造统一的信息共享、互联互通平台是加速跨境电商和谐发展的重要手段。通过构建跨境电商物流信息管理系统，在运作上提高跨境贸易的整体运作效率与服务水平、大幅度降低跨境物流成本，在管理上进一步提升物流、电商、保险、金融等企业的决策水平，更合理地配置全球资源。

作者:吉文帅 单位:河南机电职业学院

参考文献

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引言

近年来，出口跨境电子商务作为我国对外贸易的新亮点，在国家利好政策的支持下，市场规模迅速扩大。然而，在跨境电商普遍通关效率低下、无法退税以及结汇不畅的市场环境下，面对跨境电商商品“频次多、货值小、品类杂”等问题，跨境电商企业和物流服务商都难以形成规模效益，加之跨境物流的繁琐性，给跨境电商物流带来过多的风险因素，从而影响跨境电商物流服务的效率和质量，也在一定程度上阻碍了跨境电子商务的发展。为此，本文考虑采用定性分析和定量建模相结合的方式，以分析跨境电商物流模式与风险因素为切入点，研究我国出口跨境电商物流风险评估问题。

我国出口跨境电商的物流风险及其评估体系

（一）我国出口跨境电商的物流风险

我国出口跨境电商物流主要有两种模式：一种是货物以邮政或快件渠道从空运或陆运口岸出境（EPCBEL，Express and Postal Cross Border E-commerce Logistics）；另一种是在目的国建立海外仓（OWCBEL，Overseas Warehouse Cross Border E-commerce Logistics），先以一般货物形式出关运送至海外仓，再通过海外仓直接发货给网上下单的客户，完成跨境电商业务。上述两种物流模式在跨境物流的环境下，存在的物流风险因素大致相同，只是影响程度不同而已。综合分析跨境物流的基本流程和复杂环境，跨境电商物流风险因素包括如下几个方面：环境风险。跨境电商物流由于涉及跨境且各国间国情差异较大，根据波特的PEST模型，目的国的政治、社会环境等因素对跨境物流的影响颇深。首先是当地特殊国情影响，例如就目前为止，德国、巴西、澳大利亚、阿根廷等国家的海关相继有过罢工运动，从而使跨境包裹遭延误，直接影响了后续物流配送效率。除此之外，影响物流运输的还有自然灾害影响程度、各国对于跨境电商包裹的海关通关政策改变；另外在物流资金链结算方面，各国宏观经济波动影响程度也会在一定程度上影响物流成本。市场风险。在海外市场方面，跨境电商企业面临由行业竞争对手带来的影响，若企业采取海外仓物流模式，则应该着重考虑行业竞争对手对其市场份额造成的影响。因为市场份额直接决定了海外仓的库存风险问题，若目的国市场需求波动造成企业对需求量的错误预测，将会导致企业在仓储、运输上加重物流成本。另外，海外客户的购物内容摘要：出口跨境电商作为一个新兴产业对我国经济产生深刻影响，而跨境物流在其中起着举足轻重的作用。跨境电商因为其长距离配送、跨越国界、经过众多物流节点等特性，导致物流风险的形成，物流也因此成为制约跨境电商发展的主要瓶颈。本文通过对我国出口跨境电商典型物流模式的分析，确定风险因子，构建跨境电商物流风险评估指标体系，提出可拓物流模型，对仿真案例进行评估分析，为跨境电商发展提供决策参考。关键词：跨境电商物流风险评估习惯也可能造成物流风险，信用程度低的用户群体可能通过纠纷的形式给企业物流方面带来压力。在海外仓管理方面，产品退换货率升高、产品的生命周期波动以及库存风险（由产品属性或仓储条件导致）都会给海外仓仓储环节带来一定风险。通关风险。在海关通关流程中，需要重点关注各国海关清关效率、商检水平、产品通关率、产品特性影响程度，不同国家的海关政策制度将会造成过境物流风险。通过一般贸易流程出口，流程规范，查验严格。通过邮递和快递渠道进境的一般货物，受到海关行邮处人力资源紧缺的影响（综合抽查率不到5.5%），虽然会出现灰色清关减免税费的可能，但总体通关效率较低且会有规范结汇、出口退税和物品退换货的困难，增大了物流风险。运输风险。跨境商品运输往往涉及多种运输方式和跨境多种物流节点，其运输对接、转运过程中的不确定性因素（如人工分拣出错、多语言操作误区、货物破损、丢失和延迟投递等问题）较境内运输高得多。跨境电商的运输风险还来源于物流信息传递上。首先，在运输地址上就存在着根源性的风险。不少海外消费者填错配送地址，在未更改至正确的配送地址前，给跨境电商卖家造成很大的物流损失。其次，目的国物流未能提供物流信息追踪，可能造成客户在未收取货物前进行取消订单等操作，不仅影响用户体验，还会造成因退货导致的物流成本增加。目的国物流基础设施建设是造成跨境电商物流风险的一个重要因素，不少国家物流基础条件较差，不能进行高效的物流工作。

（二）物流风险因素评估指标体系

通过对我国出口跨境电商物流风险因素进行初步归纳总结，本文设计出一套较科学、实用、易于比较的跨境物流风险评估指标体系，如表1中所列的ci和cij。

基于可拓模型的跨境物流风险评估

综上，跨境电商企业面临着众多物流风险，对物流风险进行正确评估和改进，对于减小跨境电商的物流风险，提高跨境电商的管理水平，增强客户体验，进而促进跨境电商与物流服务商的快速发展，有着至关重要的作用。

（一）跨境电商物流风险评估的物元模型

广泛应用于事物评估分析的可拓学由中国学者蔡文提出，其中物元模型可将复杂问题抽象化，其核心思想是一种描述“距离”的新方法，描述了“类内亦有异”的客观事实，针对跨境电商物流风险指标量化的不同数量单位以及最终风险等级的划分具有良好的适用性。可拓物元模型的计算步骤，包括经典域、节域的计算，关联度函数计算公式参照徐慧、肖德宝、肖敏（2008）的研究方法，本文不再赘述。

（二）各风险因素权重的确定

由跨境电商物流风险分析可知，各个风险指标的影响程度不一样，指标权重也不一样。因此需要根据企业及产品特性，由跨境电商领域专家评估风险因素的权重，运用层次分析法（过程略），得到二级指标的权重单排序和总排序分别为wij且 和w`ij且 。

（三）物流风险评估等级评定

根据跨境电商物流风险评价的特点，将各层风险因素进行数量化处理，可以将各层指标的风险程度划分为四个等级：{Ⅰ级/轻警、Ⅱ级/中警、Ⅲ级/重警、Ⅳ级/巨警}={R1，R2，R3，R4}。评价分级由各跨境电商企业根据自身情况设置区间标准，各风险指标量化实测值则由跨境电商相关领域专家进行评价，以z作为专家数量，各专家分别对风险因素指标cij给出评分值Vij，vij结合风险指标评估值vij和权重wi，计算出预评价物元与第k级风险的关联程度。

案例分析

本文选取两个具有代表性的涉足跨境电商服装销售企业A和B为例，A采用EPCBEL模式，B采用OWCBEL模式，结合当前各跨境电商服装销售企业的状况及所面临的问题，建立物流风险可拓物元模型进行评估和比较。专家小组由跨境电商服务企业家、政府海关监管人员、物流从业者、跨境电商物流研究学者等组成，对A、B企业的风险因素权重和风险现状进行评分，如表1所示。各指标评分等级区间分别为（0，2]，（2，4]，（4，6]，（6，8] ，对应的风险等级分别为Ⅰ级/轻警、Ⅱ级/中警、Ⅲ级/重警、Ⅳ级/巨警，四个等级用来描述跨境物流风险各个层次的风险等级。根据徐慧、肖德宝、肖敏（2008）的步骤，计算出A和B企业综合跨境电商物流风险评估值，如表2所示。由表2可知，专家普遍认为OWCBEL与EPCBEL都存在不同程度的物流风险，相较而言，OWCBEL的风险较小（Ⅱ级），EPCBEL的风险较大（Ⅲ级），这也能解释越来越多的B2B跨境电商企业倾向于依赖海外仓开展跨境业务的原因。综合风险由各风险因素相互作用形成，因此有必要对A、B企业的各风险因素进行比较分析，如图1所示。由图1可知，A、B企业同属跨境电商环境下的服装行业，目标市场相似，因此两者的环境和市场风险情况相当，都属于二级风险，不同行业风险级别可能存在巨大差异。在通关风险上，两者差距明显，B企业通过一般贸易监管形式出关，流程规范、通关效率极高，而且大宗货品出关也保证了较高的产品通关率。A企业以行邮监管形式出关，虽然税负与海关被查扣的违约成本比较低，而且在熟悉国内外口岸运作流程的专业海淘、转运公司帮助下灰色清关，但是由于各地口岸的行邮监管尺度有差异，因此总体通关效率和产品通关率较低。在运输风险方面，B企业指标全面低于A企业，说明EPCBEL单件小批出关的运输无论在货品完好率、配送效率以及信息服务方面的风险都远高于OWCBEL，因此两者在物流服务水平和客户体验上有本质区别。然而OWCBEL过分依赖目的国物流基础设施，因此其成本风险也不容忽视。

篇（11）

有了内功，招式旦夕可得。可惜，内功没法讲，招式倒是可以拆解开来给大家看看。 洋葱小姐创始人李淙

招式详解

一、上游的聚合供应链

所谓聚合供应链，简单说，就是一个大而全的供应链，啥品类都有。李淙说，洋葱海外聚合供应链是“中国唯一多模式聚合的海外商品供应链”。目前，该平台有1886个品牌，20万SKU。

作为传统行业出身的创业者，李淙希望每样事情都是有节奏的。项目上线之前，他用了一年的时间筹备项目。因为他之前在宝洁就是做供应链和其他额外业务，积累了很多海外人脉、经验，所以，他在海外只待了半年， 就谈妥了18家全球顶级供应链。

品类上，基础类目为美妆、健康保健、母婴、个人护理、食品、家居六大项（家庭基础消费），未来将陆续引进电子产品、轻奢侈产品、宠物用品、汽车养护产品、海外旅游，海外保险等品类（都是刚需）。

一些吃瓜群众可能不了解，跨境行业品牌做直供不现实，一般都是搞定一级流通渠道。这种一级流通渠道，搞定一两家，就搞定了当地的大多数品牌。

二、中游的仓储物流清关

洋葱小姐有英美日韩及中国澳门、香港六支直采团队，采了要100%自营入仓，所以，没仓储不行。

2015年开始，洋葱小姐先后在澳洲、日本、韩国、英国四地建立了超过5000平方米的集货仓，并在香港建立了全自营5000平方米中转发货仓。在当地采购后，先将商品放到集货仓，然后全都发到香港，再由香港发到内地。

物流方面，国外自建，跟FedEx等物流公司合作，国内则与顺丰、圆通、申通等多家物流公司合作。据李淙介绍，能实现全程7?10天海外直达。

清关方面，自建。洋葱小姐目前拥有16条综合清关通道，又因与商检、国检有良好的沟通合作，拥有快速清关能力。洋葱小姐商品先备案，然后提报48小时内完成。

三、下游销售渠道

重点来了。据李淙介绍，洋葱小姐已经为中国2万多家中小型B端（线下门店、O2O产业、微商、微店等）提供了跨境服务、商品供应服务，为卖家节省了30%以上的综合成本。这些小B，90%是微商。每一个微商可覆盖500个用户。

而所谓“综合成本”指的是，店主卖家要找货源，一般是多家供应链拿货，货源分散则拿货成本上涨，加上清关、仓储、以及国内物流，一条线下来，成本很高。

而洋葱小姐会提供这一条线的完整聚合服务，店主卖家不用再和十几个第三方合作，只需要负责引流量。洋葱小姐还会提供DSP消费者大数据分析模型，帮卖家精准配货、反向采买，还有垂直媒体给用户精准推送广告。

李淙管这个叫“微店解决方案”，店主卖家甚至都不用管上架、定价、销售，门槛特别低。

因为成本比京东、聚美低，洋葱小姐有11%?45%的毛利，其中25?30个点都会给到店主卖家。所以还有很多店主是从消费者转型过来的。哪怕TA不卖货，只是自己消费，也是拿货价，等于享受了7折优惠。

洋葱小姐线下还有700多家加盟店。玩法是，不改变传统零售方式，只是加一点改变，以解决线下店转化率低、产品少、价格贵等问题。“我们帮他们把转化率提升回来，流失客户中15%?25%是可以被留住的。”李淙说。

因为政策的缘故，线下是不能卖跨境模式的商品的，但可以走体验模式，把客户引流到线上。另一方面，不走跨境模式还可以走一般贸易模式，线下店也有完税产品，可以直接转化用户。有了这套线上线下渠道，可以帮助海外品牌进中国。

因为护肤品到中国后，各种资质检测要花一年的时间，有些品牌很不能等，就可以在这一年的时间里通过洋葱小姐线上的模式把其产品引入中国。

朋友圈著名爆款“九朵云”就是这么做的：先在线上预热炒作、市场试水，一年后资质检测通过，体量占大头的线下再大步跟进。

对于电商渠道，李淙的观点如下：

“渠道能一下子全国铺货，还能卖货卖广告，渠道是最重要的。”

“人、货、场，渠道是场，所以要自建渠道。”

“互联网只是优化了一些流程，但是不会改变生意的本质。中国一直是渠道为王，有了渠道就有规模，再然后就有口碑。”

微商、代购为什么能活到现在？

2015年，代购们卖出了1.5万亿元。代购是第一批做跨境电商的人，洋葱小姐的目标就是收编这种人――在微信里有1500万个人，线下渠道有60万家卖进口产品，淘宝、京东卖进口商品的B端也有30万家。

洋葱小姐的2万小B渠道，大部分是从代购转型过来的。代购的日子其实不太好过，因为京东、淘宝、聚美都有价格优势，用户一比价格，就用脚投票了。而代购成本非常高，拿货成本高，所以只能赚点搬砖费。

最大的问题是：为什么代购能活到现在，还占这么大份额？因为信任度很重要。朋友之间卖货是有对话的，店主更像是一个导购，发挥对面沟通的作用。这个短平快的销售过程，不需要价格战。李淙说：“洋葱小姐刻意比京东、淘宝贵，我们不愿意做价格战，因为要有足够的定价权和利润空间，才能把这盘生意健康地做下去。”

他这么看待资本、产品以及成本之间的关系：店主和导购起的是渠道的作用，定价高5%，就是他们做服务的成本;资本现在也明白，低价引来的用户不是你的，用户的忠诚度由价格和产品来决定，这是B2C面临的最大问题;消费者是不能变现的，把资本压在货品，货品是可以变现的。

至于总受诟病的微商，李淙则认为，微商不论卖什么，重要的是一种渠道。压货是歪路，不应该层层压货，应该学习线下。线下以前就是“省代+市代”两种，所以洋葱小姐也是“+店主”两层，负责培训招募店主。“（和以前的微商比）我们的模式，健康度和产品属性都不一样。洋葱是进口产品角色，有渠道把控的。”李淙说。

另一方面，在内容分享上，洋葱小姐对店主的定位是洋货达人，会教导用户如何消费升级。洋葱小姐的内容中心、品牌部在人数上占比最大。

老一辈微商的low的东西是负面教材，而洋葱小姐在视觉、设计、平面、文案上都有改变，不重点介绍产品，不每说几句话就提一下产品，而是要体现一种生活状态的提升，是对消费场景的营造。

“国际国内品牌卖广告，卖的也是你值得追求的生活。唇膏，没说Dior唇膏有多好，没说哪个明星在用，没说多好的功能，提炼的是你和一个艳丽的妆容差一个Dior唇膏，这是场景化的，追求型的。”李淙说，“对消费者需求say no，对消费者要求say yes。用户不是需要一个产品，而是要求一种生活状态，要自带光环。卖进口产品，格局不一样，品牌渠道是同行中的中高端光环，做的是改变品质，分享更好的生活品质，而不是一定要卖货。”

创业者说