最新节能减排技术大全11篇

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2烟气脱硫技术的发展现状

为了对燃煤烟尘的SO2排放量进行控制，国内外研究学者开发了多种烟气脱硫技术。本文主要介绍几种常见的脱硫技术，并且对最新脱硫技术的发展进行简单介绍[2]。

2.1湿法脱硫工艺湿法烟气脱硫的原理是：采用合适的吸收剂对二氧化硫烟气进行洗涤，从而脱除烟气中的二氧化硫，液体吸收剂主要包括水和碱性溶液等。该方法的优点为：其具有较高的效率、设备占地面积较小和投资比较少等特点；其缺点是：脱硫过程中容易产生废水，且废水不易处理，因此容易造成二次污染。

2.2半干法烟气脱硫工艺半干法的原理是:烟气通过在气、固、液三相中进行相应的物理与化学反应来实现脱硫，而且可以利用烟气反应时产生的显热对吸收液中的水份进行蒸发，从而使最终产物变为干粉状。该方法的优点为:其工艺设备比较简单，且生成物为干粉态钙硫酸盐，因此生产物容易处理，对设备的腐蚀较小，而且耗水较少；其缺点为:设备的自动化要求较高，对于吸收剂的用量控制很难，而且吸收效率较低。

2.3最新进展随着科学技术的不断发展，国外已经陆续开发了一些新型的脱硫技术，主要是美国和欧洲一些国家开发的新型脱硫技术，但是这些技术很多还是还处于试验阶段，研究人员需要进行进一步的工业应用验证才能推广。例如，美国开发的NOXSO技术，该工艺利用浸渍碳酸钠的α2Al2O3进行脱硫，该方法暂时处于工业示范阶段；德国开发的DESONOX/REDOX工艺，该工艺利用氨气进行脱硫，该方法暂时处于工业中试阶段。

3烟气脱硫技术在节能减排中的应用

烟气脱硫技术主要是减少烟尘中SO2的排放量，而减排是指减少废气的排放，因此烟气脱硫技术在减排方面具有十分重用的作用；由于燃料的进行充分燃烧条件之一是燃烧环境中需要适量的空气。因此，我们通过烟气脱硫技术，减少烟尘中的SO2的排放量，这样能够保证空气能够顺利与燃料进行接触，从而保证燃料燃烧过程中具有充足的空气，提高了能源的利用效率，因此烟气脱硫技术在节能方面也起到十分重要的作用[3]。

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懂法律、有意识，才能真正去践行节能减排。我通过积极学习理解《中华人民共和国节约能源法》和油田公司节能节水管理办法和有关规章制度，参加节能知识竞赛，不断地将节能减排的理念和思路灌输到脑海。及时了解最新的节能节水专用设备企业所得税优惠目录，在新项目设计中避免使用淘汰落后设备。冰山融化，海平面上升，物种灭绝，人们四处逃难的惊恐场面：这就是电影《20__》描述的“世界末日”。以及身边日益常见的气候异常和自然灾害，都从心灵深处刺激着我们必须加快节能减排，为地球减负，保护地球，就是保护我们自己！

二、强化源头管理，在项目设计中落实节能减排

项目设计阶段就基本决定了项目几十年的使用周期中的能耗水平，所以做好新上项目的节能减排设计至关重要。我作为销售事业部项目设计主管人员，坚持要求设计做到“在满足安全和使用需要的前提下，应尽量减小工程规模，利用新技术、新工艺和新方法，实现节能减排”。所实施的每个项目，在设计论证中都有节能专篇，在设计审查中要求事业部专职节能减排主管人员参加。

，在…站新职工公寓工程设计中，大力推行节能节水技术的利用，经过与相关部门的协调沟通和反复地技术经济论证，最终采取了“中水回用、太阳能供热水、太阳能庭院灯、反热辐射外墙涂料”等几个既经济又合理的节能节水新举措，努力把该公寓打造成油田前线节能节水典范公寓。

，组织实施完成了…公司节能节水专项资金项目降低储油气罐蒸发损耗工程，对…站和…站储油气罐喷涂恩威尔特cc-100复合型绝热涂层，大大降低了油气储罐的蒸发损耗，减少了油气挥发进入大气污染环境、损害人身健康，让更多的油气实现了商品化，减排增效显著。

在至，分阶段组织立项实施了…站和…站外输泵变频改造工程，节约用电显著。先后组织实施了…地区流量计更换工程和…地区流量计更换工程，不但实现了…部能用器具配备率100%，更是提高了计量精度，确保公平公正交接计量。

，组织完成…部基层站队低效高耗电机更换、照明改造、电伴热控制方式改造、…站压缩机空冷器变频改造等立项论证和方案设计工作。为油田和事业部节能减排投资提供决策依据。

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所谓从管理层面将节能工作深入下去，就是要建立完善的节能管理机制，深化节能理念，令每一位电信工作人员都具备节能的责任感，这是因为靠不断更换高新技术的节能通信设备，投入巨大，短期内不能够收回成本，处理下来的旧产品也会对环境造成一定污染，所以可以尝试在现有条件和设备上，尽量利用低廉的投资成本达到节能最大化，这就要求每一位电信工作人员的参与技术的创新。

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二、公布全国交通运输行业“十一五”第二批营运车船节能产品（技术）目录，颁发汽车、船舶节能产品（技术）公布证书；组织召开“营运车船节能产品（技术）”推广、应用研讨会。

三、做好《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》相关工作。

四、做好启动节能减排监测考核体系试点相关工作。

五、由中交（北京）交通产品认证中心交通产品节能认证标识，及节能产品认证实施规则；以营运车船节能添加剂作为交通节能产品认证工作的试点，推进交通节能产品认证工作有序开展。

六、召开“营运船舶燃料消耗量限值与CO2排放指数研究”和“道路运输温室气体排放影响及应对技术研究”开题会或技术研讨会,做好会议的相关宣传报道。

七、筹备在京唐港召开沿海港口节能减排、环保技术现场经验交流会。做好京唐港等港口节能减排先进经验宣传报道。

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【关键词】

船舶；节能减排；环境污染

1前言

现代社会，能源技术不但推动了经济的高速发展，同时也影响着我们生活的方方面面。在享受能源技术为我们带来便利的同时，能源短缺，生态环境恶化已发展到不可忽视的地步。

2船舶节能减排已成为我国航运业当务之急

我国在过去的二十年间，二氧化碳排放量年均增长率已经超过了全球平均水平。交通运输业一直是造成大气污染、温室气体排放的主要原因，比较公路系统、航空系统，船舶在过去一直被认为是比较环保的，然而随着船舶数量的增加，大型化船舶的不断发展使用，能源的消耗，废气废热等排放也不断加剧。正视现状，加强船舶节能减排是缓解能源环境压力的必然选择之一。我国政府对于环境污染的认识，以及改善污染的决心方面，已经向世界作出了明确的表示，“节能减排”已成为我国重要的国策。“2015年中国交通部研究提出了绿色交通制度体系框架，以促进交通运输业可持续发展。”据中国海事局国际合作处处长谢辉在接受媒体记者采访表示，实现绿色航运，是我国绿色交通体系的目标之一。船舶业作为能源消耗大户，有责任有义务积极研发、实践船舶节能减排技术，为实现可持续发展贡献力量。

3我国当前船舶节能减排现状以及不足

虽然我国船舶节能减排工作一直处于持续的努力中，但亟待解决的问题依然很突出。(1)在我国，节能减排在航运行业的起步还是比较晚的。相关的管理体制没能完善起来，法律法规也并不健全，目前尚没有科学完整的节能减排标准以及具体的规划方案，一切都在摸索阶段。相关部门在节能减排方面的监督管理能力、保障支撑水平都还有待提高。(2)虽然我国船运事业蓬勃发展，造船能力不断提高，但比较欧美等国际市场造船业发达的国家差距仍然很大。在节能减排技术创新方面还远远不够，投资少，研发环境低迷，很多技术还只能依赖进口。我国迫切需要全面深化开展绿色船舶节能减排研究，对于国际标准的制定要积极的参与，以改变我国船舶行业在标准规范领域一直处于跟进的状态。增强我国船舶业的国际竞争力。国内航运公司船舶的标准化程度相对较低，落后船型多，专业化船舶比例低。这些老旧船舶能源利用率比较低，船舶燃料中硫含量和排放废气的控制要求还处于较低水平，这是造成能源浪费和大气污染的重要原因。(3)在节能意识方面，很多航运公司还没有能够足够的重视，为了追求一时的片面的经济利益，忽视了因此给环境带来的危害。

4船舶节能减排的对策和建议

4．1政府部门加大对于船舶节能减排工作的力度相关部门尽快制定符合当前的标准和相应的分级实施计划以及实施时间表，完善相应的政策法规。积极推进船舶排放控制区的建立，紧抓油品质量的同时推广新能源在船舶方面的应用，统一布局岸电配套建设。以保障船舶节能减排工作的有序进行。

4．2推进船舶优化技术，对现有设备进行技术改造加强科学技术研究开发的力度，积极采用新的技术，为节能减排工作提速。把线型优化、主机节能、推进效率提高、压载水处理、环保涂层、废能利用等方面的技术不断的应用到新造船工作中，对于绿色环保船型要积极主动的开发，加大力度投入研发新技术，促进产学研结合，更好的把科研成果、技术创新转化到生产实际中，为节能减排切实助力。对现有的船舶设备开展技术改造，例如:在现有船舶上投入轻重油转换设备的使用。轻重油转换设备的基本原理:为了使低质燃油达到充分燃烧的目的，使用加热、搅拌、过滤等手段提高低质燃油的流动性。在不改变船舶结构，不影响主机性能的情况下将燃油管系靠近柴油机的部分截开，把轻重油转换装置接入即可，操作简单方便，并且设备占有空间不大。在燃油中添加燃油添加剂可以改善燃油品质，提高燃烧性能，降低有害物排放，提高燃油利用率，达到降低有害物排放量和节约能源的目的。在船舶上使用燃油添加剂意义重大，燃油添加剂以改善柴油品质为起点，目的是做到柴油与柴油机的合理匹配，使柴油机能发挥更大效率。另外，使用燃油添加剂无需增加装置或改变发动机结构，因此使用燃油添加剂被认为是一种便捷、有效的节能减排措施。另外还有许多先进的优化技术被船舶使用，例如:焚烧炉和余热回收利用设备、废气祸轮增压器、超长冲程柴油机、可变喷油定时控制、油水分离器等;最新的废油回收(WFR)技术、电喷共轨智能型柴油机使用、二次燃烧技术，废气有害物的回收和处理装置等被应用到船舶上。这些技术措施对船舶的“降本增效、节能减排”起到了非常重要的作用。

4．3推进LNG燃料和岸电在船舶中的使用传统能源短缺，绿色船舶的发展，让船舶业把目光投向了风能、太阳能、生物燃料等新能源;液化天然气(LNG)，天然气合成油(GTL)等清洁能源;以及潜力巨大的氢能、核能等未能能源。采用这些新能源，会降低船舶碳排放因子，显然会降低船舶碳排放。在能源枯竭的今天，新能源的开发和利用已经十分必要。船舶停靠港口期间，如果能利用码头岸电，取代船舶副机发电提供电力支持，将效减少船舶靠泊期间的二氧化碳以及其它废气的排放。目前天律、上海、青岛、广东和江苏等地均已推广使用岸电系统、港口设备电气化的方案。而且有关部门也已经开始制定船舶岸电供应的国际标准。

4．4优化船舶管理机制，选择最佳航线，采用经济航速全面准确的掌握船舶的能耗，对船舶的燃料消耗、货物信息、航线、航速进行采集、统计分析，针对分析数据改进船舶管理机制，从而达到节能减排的目的。同时高质量的船舶管理机制能够提高船舶的营运能效。合理的航线能减少船舶航行时间，考虑船舶的具体航次，分析船舶可能遇到的天气、风、流、海况等情况，有效利用风流，合理设定航线，采用最经济的航速，可以很好地达到节能的效果。当船舶排水量、航程相同时，船舶以合适的经济航速航行，将大幅度节省燃油。适当降低航速，船舶燃油消耗量可明显减少。但是，船舶也不可一味地降低速度，这主要是因为燃油消耗量并不会随航速的降低而一直处于明显减少的状态，当航速降低到一定程度，燃油消耗量会趋于稳定;而且船舶的航次任务也不允许过分降低航速。

5结语

节能减排是我国的一项基本国策。我国能源总量稀缺，消耗大，利用效率低，节能工作面临巨大的压力。目前，推动船舶节能工作，迫切需要加强政策力度，加大投入，加快节能技术的推广和应用，充分调动各方积极性。船舶节能减排已成为航运业需要解决的一个现实问题，从政策支持、技术改进、新能源应用以及岸电使用等方面的改进对船舶减排有着非常显著的效果。

参考文献:

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办公环境究竟能耗多少？我们在办公环境中如何节能减排？新的节能减排计算系统，让您能精细化管理办公室能耗。

在11月11日富士施乐举办的DocuWorld 2010上，富士施乐在中国首次展示了其最新的可视化能源管理系统EneEyes。该系统能够管理企业的办公设备、空调、照明、燃气以及电源插座等电子设备，自动计算出企业的总能耗及各楼层、各位置的能耗，以便企业对能源的使用量进行最优化的管理。该系统甚至可以做到将每个员工每天出行、工作、会议等产生的二氧化碳排放量通过日程表的形式进行可视化的管理，管理者看到这些情况后可通过改变员工的出行方式、调整企业会议时间等降低企业的能耗，帮助企业达到节能减排的目标。这可以说是目前世界上最先进的节能减排系统，已经应用在富士施乐在日本横滨21世纪未来港的研发中心大楼中，富士施乐准备将该先进的技术向客户推广 。

富士施乐（中国）有限公司总裁/CEO徐正刚表示： “企业办公环境的绿色环保和节能减排是富士施乐从成立之初就一直追求的目标。我们期待通过采用创新的办公环境设计、节能设备、全新的工作流和管理实践，与企业一同建立起一个高效、高生产力和环境友好的全新绿色办公室。”

徐正刚同时表示，最先进的技术就应该让更多的用户分享，富士施乐会将其所研发的包括节能环保技术在内的所有技术拿到中国。“我们要做的是真正的绿色，在设计产品时就考虑节能、环保；但在另一方面，不会以牺牲客户方便性作为前提条件。比如，在复印、打印的过程中，在待机状态下，把电源完全关闭是最节能的方式，但再次启动要花好几分钟的时间，这就会给客户带来不便。所以，我们会实现节能与便利性的兼顾，这是我们设计产品的核心。” 徐正刚说。

在这次大会上，富士施乐还展示了一些其他的绿色办公技术，如EA环保墨粉、新LED打印技术等；同时，还举办了一系列针对各行业发展的研讨会，包括绿色采购提高生产企业竞争力、创造未来绿色办公环境ABC、数码印刷创意之道、绿色办公服务、节能减排等主题。

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2研究方法

2.1文献资料法

根据研究需要通过中国知网查阅相关文献资料，查阅相关法律法规，了解研究现状和相关法律法规的制定和落实情况，对相关资料关文献进行收集、比较、分析、综合并从中提炼出新的事实与资料，完善研究方法和策略。

2.2专家访谈法

对周围有关减排、保护生态环境方面的专家进行访谈，了解节能减排保护环境的最新进展情况，走访环保部门对节能减排和维护环境的监督和引导现状进行了解，根据走访加深对研究内容的深刻认识。

2.3实地访谈法

走访周围工业单位，收集有关企业减排、保护生态环境所采取的行动，对企业一线的工作人员进行访谈，听取他们对于节能减排的认识。走访普通市民，征求他们对环境和减排的看法意见。

3结果与分析

3.1国内研究现状

节能减排贯穿于社会生产生活方方面面，目前中国正处经济飞速发展时期，工业发展是国民经济的重要命脉，如何在保持工业高速发展的同时减少对环境的不良影响是目前科研工作者和管理部门的主要课题之一，

目前相关研究主要集中在相关体系指标的界定上，节能减排的研究主要集中在评价体系研究上，如王彦彭（我国节能减排指标体系研究，《煤炭经济研究》2009.2） 提出构建中国节能减排评价体系，建立中国特色节能减排与生态环境保护理论。具体来说主要从工业、能源消耗、效率、能源结构、污染物排放、污染物治理、工农业用水、环境质量出发进行评价；王传瑜（港口企业节能减排评价指标体系设计《水运工程》2010.11） 采用综合评价法从节能管理机制建设、节能技术应用评价、节能减排运营考核三个角度出发，构建港口企业节能减排评价体系，解决对当前港口企业各部门环节评价体系各异，没有统一的行业评价体系，无法全面落实节能减排促进环境发展的局面；樊耀东（电信运营业节能减排指标体系研究《电信科学》2008.5）通过研究发现电信运营业能源消耗情况，认为电信设备运行能源消耗以生产用电和汽油为主，污染物以CO2、空调氟利昂、基站蓄电池和电子废物为主，在此研究基础上构建了电信运营业节能减排指标体系；国内有关生态环境评价的文献较多，但也主要局限在评价指标体系的研究，只有了同一的科学的评价体系，才能促进环境的可持续发展。李静等（整合上海中心城区闲置划拨工业用地推动生产业功能区发展规划策略探讨――以上海市漕河泾开发区东区升级改造规划为例《2010中国城市规划年会论文集》2010.10）将城市化发展体系引入城市生态环境的评价系统中，从生态环境压力、生态环境水平及生态环境建设三个方面构建城市生态环境指标体系，并采用主成份分析法计算出城市生态环境及城市化发展程度的综合指数，应用系统相对状态发展度模型。综合以上研究现状，本研究在文献资料的基础上以工业减排和环境发展为切入点，探索一定区域内工业节能减排对区域生态环境的影响，既是对以往总体研究的细化，又能突出重点，抓住问题的要害，试图在理论上对节能减排促进生态环境协调发展进行进一步阐述。

3.2有关节能减排、保护生态环境调查

3.1.1厂表3-2结果显示，在节能减排和保护环境方面，政府部门和企业都能认真落实，从调查层面上来看效果比较好，在没有落实的原应调查上发现主要是生产技术落后高能耗企业，而且基本上集中在小规模企业上。但是从环境继续恶化和调查结果上来看，有些情况并不相符，实际走访发现有些企业虽然在国家要求下进行了一定的技术改造，但是为了降低运营成本，在实际操作中并不一致使用技改项目。如有些企业具有污水处理设备，但是很少运行，常常直接就把污水排出生产企业。

4结论和建议

4.1政府层面和企业层面虽然进行了节能减排和环境保护措施，并且取得了一定的成果，但是不同地区自然资源、生态环境、经济基础、人文特点等差异较大，但追求经济发展的压力、竞争的环境却大同小异，但面临的形势仍然相当严峻。

4.2节能减排与促进发展并不完全矛盾，节能减排可以促进生态环境的改善，反过来生态环境的发展会为经济的发展提供更好的平台，关键是要协调处理好，找到二者的合理平衡点，淘汰落后产能，关停高耗能、高排放企业，调整优化能源结构，积极发展风电、核电、水电、光伏发电等清洁能源和节能环保产业，促进产业结构优化、推动节能减排和低碳发展。

4.3进一步完善相应的法律法规，深入开展节能环保专项执法检查，加大对节能减排工作执法力度，改变以罚代管的管理思路，把节能减排和保护环境作为企业发展的高压线，已经触犯坚决严惩。

4.4加大科技创新和科研资金投入，加大环保科技攻关力度，加强区域污染防治，提高能源资源利用效率，发展循环经济，研发清洁能源、可再生能源，加快转变经济增长方式，最终实现经济与环境协调发展。

4.5必须用硬措施完成节能减排硬任务。要强化责任，要加大问责力度。严格执法，对非法偷排、超标排放、逃避监测行为和监管失职渎职重拳打击，对相关企业、单位和责任人严惩不贷。发现问题一查到底，决不放过。

参考文献

[1]赵宏志 关键.绿色经济发展和管理[M] 沈阳：东北大学出版社，2003

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中国企业联合会、中国企业家协会会长王忠禹在致辞中表示，“十一五”期间中国节能减排任务并没有全面完成，去年的完成情况也低于预期。这一方面说明节能减排工作的复杂性和艰巨性，另一方面也昭示我们，要真正有效缓解中国经济面临的资源环境压力，需要社会各界对节能减排、绿色发展进一步进行战略性思考，继续建立长效机制进行更加积极的探索，继续在包括生产领域和消费领域在内的更广的范围内做出更加扎实的努力。

世界可持续发展工商理事会会长彼得·巴克则在致辞中分享了全球绿色竞赛和朝向低碳转型的趋势和实践。他表示，工商业是改变世界最重要的力量，中国既是全球绿色竞赛的领跑者，同时又是最大的污染国之一，如何实现可持续发展将是中国未来的关键。

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机房的节能不仅仅包括机房主设备的节能，更重要的还涉及电源、空调、机房空间等多个方面。对于大多数企业而言，除了机房的一次性投资外，更大的成本在后续长期的运维上面。

1 机房节能减排技术措施

1.1 机房建筑结构及装饰设计

机房的节能应从规划、设计开始，结合最新节能、环保、低碳的技术，充分利用空间节约、供电节约、制冷节约、水资源节约等技术，依据当地的气候条件，充分利用自然冷资源，最大限度实现节能环保绿色低碳建设。

在新建造机房建筑时，机房区域的保温性能成为节能降耗的重要技术指标，设计时要求符合《公共建筑节能设计标准GB50189—2005》，由于大部分机房要求保持常年恒温恒湿的环境，因此在建筑机房区域结构上要有良好的保温性能，同时外墙不应设置外窗。

在进行老旧机房改造时，一方面，可以通过为机房区域墙体加装保温层，另一方面，通过改造窗框、玻璃以及安装遮阳装置，达到减少外界环境对机房内环境的影响，实现节能降耗的目的。

无论是新建还是改造，机房设计时都要进行机房内冷热通道设计，合理的冷热通道设计有利于提高能效比，降低空调用电量和设备耗电量。

对于新建机房建议采用“空调下送风”方式，机柜摆放方式建议采用“面对面，背靠背”，这样冷热气流相对独立，符合服务器等IT设备从正面进风、从后面排风的设计。通过将冷、热气流分开，可避免前排机柜排出的热空气与空调的冷空气混合后再进入后排机柜，不会出现冷气流的“断路”现象，减少机房内局部设备区高温情况的出现。

对于没有条件采用“空调下送风”的机房，可根据机房实际情况，采取在设备机柜对面安装空调的方式和在机房热负荷较高的区域上部适当增加回风风机的方法强制气流循环，将热气流回送到空调的回风口，改善机房的冷热气流组织，使得冷气流在机房中分布较为均匀，并可直接进入机柜中的设备，进行充分的热交换。

1.2 制冷系统设计优化

1.2.1 合理的进行机房制冷设备的选型

进行机房制冷设备的选型工作应结合机房所在地区的地理、气候环境以及机房所承载的系统功能来设计，重点是选择精密空调还是舒适空调。

精密空调有着风量大，风速高、温湿度控制精确等优点，但也有着投资大、耗电高等缺点。如果机房仅提供可靠性不高的应用或设备对机房环境要求不高，设计时可以考虑使用舒适空调。需要指出的是冬季在北方寒冷地区，由于室外温度太低，舒适性空调不能正常运行，对于冬季仍需要制冷的机房来说还需通过别的途径解决。另外，由于精密空调室外机机体较大，会产生室外机与室内机安装地点高低差的问题，还有管路路径超长的问题，这些需要设计人员和运维人员权衡利弊，做出最优的选择。

1.2.2 利用可行的节能新技术

在进行机房节能减排优化设计时可以利用一些传统的技术，如利用自然冷源技术、建立统一的温度湿度控制系统等。

我国土地面积大，南北温差及冬夏温差都很大。在长江以北，特别是高纬度高海拔地区室外温度低，在秋冬两季完全具备天然的“冷源”。如能很好的把室外新风加以利用，将起到很好的节能作用。国外有的机房全年2/3时间是使用新风来冷却机房温度的，长期运行积累出的效益将是非常可观的。

机房内部统一的温湿度控制能够避免各空调之间出现温湿度不一致的问题。通过机房统一的控制管理，可以避免因不同空调间温湿度差异而造成的一部分空调在制冷而另一部分在加热的现象，防止出现因操作互相抵触造成的效率低下问题。

1.3 UPS系统设计优化

为保障机房的电力供应，提高系统的可靠性，现在机房里都会安装一套或两套以上UPS系统。大多数机房运维人员认为，UPS系统只是起到断电保护的作用，实际上机房中UPS系统也是一个耗电大户，在其工作时整流器、逆变器也均存在着功率损耗。根据统计在没有进行UPS系统优化设计的系统中，供电系统自身的耗电占15%以上，而这部分损耗是完全没有必要的。

在设计优化时首先应考虑供电的可靠性，合理的设计系统断电续航能力，过高的要求不但增加了建设投资，无形之中也使系统的运维费用增加。据统计：传统机房中80%的UPS负载率不到50%，层层设计加码导致普遍大马拉小车的现象，UPS容量浪费严重，效率低下。

其次，在设备选型时要尽可能的考虑效率较高的UPS，如采用高频无变压技术，可以降低供电系统的耗电量，为机房节省一大笔电费。

除了提高UPS自身的效率，部分UPS厂商提供了一种经济运行模式的功能，正常供电时，激活该功能，UPS由静态旁路供电，此时逆变器处于待机状态，不输出能量。一旦供电异常，UPS会立即切换到逆变器供电状态。由于平时的逆变器处于待机状态，所以自身功耗非常小，UPS的整机效率可以达到97%。

1.4 机房线缆设计优化

机房线缆管理对机房的散热效力有着直接影响。如果某个机房的线缆比较混乱，设备产生的热气流就会受阻，在局部就会产生高温，从而对设备的安全运行、经济运行产生影响。合理有序的布线可防止散热通道堵塞，提高散热效率。建议无论是设计新机房还是改造旧机房，在进行布线系统设计时可以采用结构化布线，将布线一次敷设到各机柜中，新设备安装时不需要进行新的布线，仅通过列头柜和设备机柜内的跳线就可实现新设备的接入，这样可以避免“线缆杂草般丛生”的现象发生，同时能够减少维护人员的工作量，易于维护和管理。

2 结束语

机房节能减排工作是一项系统工程，涉及机房建设规划、IT设备选型管理等内容。更为重要的是，每一位工作人员都要树立节能减排意识，从细节入手，真正将节能减排工作落到实处。

参考文献

[1]国家电网公司信息机房设计及建设规范[J].

[2]电子计算机机房设计规范（GB50174—93）[J].

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中图分类号：TE08文献标识码： A

一、、依靠技术进步和高新技术促进氯碱行业实现节能减排

加大节能减排力度，特别是依靠技术进步积极推进节能减排新技术、新工艺、新装备、新材料的研发、推广和利用。从氯碱工业发展史可知，每次技术革命、技术进步和技术创新都体现在节能减排上。

1、大力推广采用高新技术和先进适用技术，淘汰传统落后工艺

(1)世界公认的先进离子膜法制碱技术替代普通隔膜法制碱技术。

与普通隔膜法相比，采用先进的离子膜法生产1t烧碱(折100 %）节电300kWh左右，折合节省标准煤129 kg，减排二氧化碳510 kg。

(2)节能型零极距电解槽替代普通金属阳极隔膜电解槽。理论上，与普通金属阳极隔膜电解槽相比，采用节能型零极距电解槽生产1t烧碱(折100 %)节电147 kWh，折合节省标准煤63 kg，减排二氧化碳250 kg。

(3)液体烧碱三效逆流蒸发工艺替代三效顺流蒸发工艺。与三效顺流蒸发工艺相比，采用三效逆流蒸发工艺蒸发1t烧碱(折100 %)节省蒸汽1t以上，折合节省标准煤140 kg，减排二氧化碳560 kg。

(4)高压法氯液化技术替代低压法氯液化技术。与低压法氯液化技术相比，采用高压法氯液化技术生产1t液氯节电55 kWh左右，折合节省标准煤23 . 6 kg，减排二氧化碳93.5 kg。

(5)大型密闭电石炉替代落后的内燃炉。与内燃炉相比，采用大型密闭电石炉生产1t电石节电400 kW・h左右，折合节省标准煤172 kg，减排含尘炉气8 600一11 400 m3，折合减排粉尘90 kg，减排二氧化碳680 kg。密闭电石炉自动连续出炉后的热量再利用，大大提高煤的综合利用率，能解决行业5%的用电量。

2、积极借助自主创新改造，提升传统落后工艺

自主创新是依靠本国自己的智能和力量开发更新、更先进的技术、设备和新材料等，其主要有2个途径:①在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上自主再创新，不是模仿、仿造和照搬，而是创造出更新颖、更先进、更节能、更环保的新技术、新设备和新材料。②以企业为主体，产学研相结合，联合攻关，完全依靠本国力量，自主研发、自行设计具有全局性和带动性的重大关键技术、具有自主知识产权和市场竟争力的重大战略性核心技术。

二、应用实例分析

1、实例背景

某大型国有化工企业拥有烧碱生产能力24万t/a ,其中离子膜碱12万t/a，硫酸生产能力46万t/a, PVC树脂生产能力30万t/a。2009年该企业工业新鲜用水量836.79万t，原盐消耗233 117 t，电石消耗145 898 t，硫铁矿消耗277 547 t，综合能源消费17.88万t标煤，占满负荷生产时能源消费总量32.15万t标煤的55.62%。

以该大型国有化工企业节能技术改造前用能状况、节能改造内容、改造后实际节能效益为例，主要节能技术改造内容分为以下几个方面。

2、离子膜代替金属阳极隔膜法制烧碱

离子膜法制烧碱制出的碱液，具有质量高、能耗少、浓度高、含盐低、无汞害、无石棉绒污染、成本低等特点，因此，离子膜法制烧碱已经成为当今世界上氯碱工业最新制碱技术之一，是世界氯碱工业的发展方向。

采用当今世界上氯碱工业最新离子膜制碱技术，建设6万t/a离子膜烧碱替代原有的6万t/a金属阳极隔膜烧碱装置，在一次盐水工艺中使用了絮凝剂不堵塞管道，过滤后盐水品质高、工艺路线精简的凯膜过滤器分离技术;二次盐水工艺使用了能保证二次精制盐水的质量，并确保离子膜的高效运行的三塔流程工艺;淡盐水脱氯工艺使用了脱氯效果较好，分离出氯气纯度高的真空脱氯技术;氯氢处理工艺中使用了冷却水可循环使用的直接冷却工艺.并增加了氯气干燥工序.避免了对后续设备操作和寿命有较大影响的湿氯气中夹带的盐雾等杂质;碱浓缩工艺中使用了效果好、运行费用低的三效逆流蒸发工艺。

建设6万t/a离子膜烧碱替代金属阳极隔膜法烧碱有众多优势:该企业的烧碱自我平衡能力较强，自用碱量将达4万t/a，因此，烧碱的销售在良好的自我平衡能力下，即使市场波动也能确保平衡;离子膜制碱较隔膜法制碱能大幅度降低电耗和蒸汽消耗，减少外排废液和石棉绒消耗，且具有良好的社会效益;离子膜碱质量好，含盐低，产品性能大大优于隔膜碱，能满足轻纺、化纤、冶金等行业对高质量碱的要求。

表1为离子膜代替金属阳极隔膜法烧碱项目改造前后耗能情况。该部分节能量计算过程为:年节能量=(改造前单位产量烧碱耗标准煤量一改造后单位产量烧碱耗标准煤量)x改造前烧碱产量=[ (155 235.766 + 93 688.646 )/ (11.56 +11.3)一(73 627.494+138 382.168)/(5.56+17.026)x(11.56+11.3)=34 343 (t标煤)。

表1：

3 、 110 kV变电站主变更新

主变更新改造是为了满足生产负荷的需要。按照该企业可能的生产规模和发展规划，110 kV进线年最高负荷将为11.28万kW;若按照企业近几年的负荷变动情况结合发展规划，110 kV进线年最高负荷将为11.24万kW。基于以上负荷预测，结合当前的经济形势，可采用更换2＃主变的办法解决当前负荷需求。现两台主变满载可供最高负荷9.45万kW，若把2＃主变换成50 000 kVA，则可供最高负荷10.6万kW，若再放大一点(10% )，可供11.1万kW。采用子公司错开高峰的方式生产，基本可以满足最高负荷的要求。

主变更新改造也是节能减排的需要。变压器作为广泛应用于国民经济各个领域的供电设备，国家对其技术经济指标和结构一直在不断研制和改进，各种型号的低损耗变压器应运而生。更新改造供电网中损耗高的老型号变压器，减少电气设备自身的损耗，节约电能，是一项很重要的节能措施。

表2为110 kV变电站主变更新项目改造前后耗能情况。该部分节能量计算过程为:年节能量=(改造前每单位供电量2＃主变全年损耗电量一改造后每单位供电量2＃主变全年损耗电量)x改造前全年供电量x电力折标系数=(2 716.499/284 748.4一1 542.864/342 048.8)x 284 748.4 x0.122 9=176 (t标煤)。

表2：

4、与6万t/a隔膜烧碱配套的绿色节能直流电站技术改造

金属阳极整流装置节能更新改造是节能减排的需要，更新改造供电网中损耗高的老型号变压器和整流器，减少电气设备自身的损耗，节约电能，是一项很重要的节能措施。而且，金属阳极整流装置节能更新改造也是生产工艺的要求。金属阳极整流装置是开环运行，其输出的直流电流不能稳流，输出电流受电网电源干扰，受电解槽电解液浓度影响，直流电流波动频繁，波动幅度大。值班人员的劳动强度大、心理压力也大，而且还不能满足生产工艺对直流电流平稳的要求。而当前科技进步已经有了稳流精度相当高的整流装置，公司离子膜装置上采用的整流装置的稳流精度就相当高。

表3为绿色节能直流电站技术改造项目改造前后耗能情况。该部分节能量计算过程为:年节能量=(改造前单位供电量造成全年电损一改造后单位供电量造成全年电损)x改造前总供电量x电力折标系数=( 9 033.179/ 158 378.2一4 618.536/153 951.2)x 158 378.2 x 0.122 9=526(t标煤)。

表 3：

5、24万t/a烧碱大透平机替代纳氏泵

纳氏泵在使用过程中有较多缺陷。第一纳氏泵主机寿命短.泵体的平均寿命只有一个月，而且电耗相当高。第二，纳氏泵用硫酸循环，酸雾带到后续系统，给后续系统的设备、管道腐蚀很大。第三，纳氏泵的故障多，造成氯气系统的压力波动大，经常使氯化氢合成岗位的游离氯超标而紧急停车，给PVC装置带来极大的安全隐患。

利用氢气压缩机具有高流量、低功率特点，将氢气纳西姆泵替代SZ泵，单台代替多台氢气水环真空泵，节电显著，占地面积小，节省厂房投资，而且符合设备大型化，技术先进化的趋势。

该项目具有良好的社会经济效益。具有建设周期短、见效快等特点，能大幅度降低生产成本，具有提高企业整体经济效益和技术水平的作用。工程实施后，在该系统的装置配置更趋合理，技术更先进，可大大增强市场抗风险的能力，同时可以充分发挥现有装置的生产能力，降低产品成本，提高经济效益。

结语：

由本文中的实际案例分析可知，氯碱行业节能改造已经成为了氯碱企业提高竞争能力和生存发展的必由之路。在今后要不断加大技术创新力度，大力开发和推广节能新工艺、新技术，充分利用高新技术改造提升传统氯碱工业，提高生产效率，促进产业升级，由氯碱大国转变为氯碱强国。

篇（11）

基金项目：教育部哲学社会科学重大课题“全球金融危机对我国产业转移和产业升级的影响及对策研究”（编号：09JZD0018）;江苏高校优势学科建设工程项目以及江苏高校青蓝工程项目资助。

摘要节能减排问题已经成为制约我国经济增长的一个重要问题。本文将非合意性产出（污染物）纳入投入和产出导向的DEA模型，计算了我国29个省市的节能减排潜力和效率，并考察了节能减排潜力的地区特征。结果显示，2003年到2009年我国年均节能潜力约8亿t标准煤，节能效率为0.67；年均COD减排潜力约为300万t，减排效率为0.393；年均二氧化硫减排潜力约为1 300万t，减排效率为0.345。借鉴环境库兹涅茨曲线的思路，本文提出了两个假设命题：（1）一个地区人均GDP只有越过一定的“门槛值”后，技术进步对节能减排的技术效应和产业结构优化升级对节能减排的结构效应才能够显著体现。人均收入与节能减排效率之间存在一个“U”型关系。（2）一个地区政府的激励约束机制只有超过一定的“门槛值”后，技术进步对节能减排的技术效应和产业结构优化升级对节能减排的结构效应才能够显著体现。在实证环节采用Hansen提出的“门限回归”的方法验证了以上两个假设命题。

关键词激励约束机制；节能减排效率；门槛效应

中图分类号F062.1文献标识码A文章编号1002-2104(2013)07-0093-07doi:103969/jissn1002-2104201307014

《京都议定书》和巴厘岛取得的成果，对所有国家分别提出了强制性和道义性的减排要求。我国作为世界上第一人口大国，2011年GDP已经达到了7.3万亿美元，并超过日本成为世界第二大经济体。国际货币基金组织(IMF)的最新官方预测显示，我国经济预计将在2016年超过美国，成为全球第一大经济体。根据“库兹涅茨曲线”的经验［1］，我国正在经历一个资源消耗和单位GDP能耗的“爬坡”过程。所以，我国的节能减排水平受到了国际的广泛关注。但是，分析显示，随着我国工业化和城市化的加速，以及在国际产业分工所处的位置，我国节能减排的压力将越来越大。这使得我们不得不考虑我国经济增长与节能减排的问题。

对于解决好我国经济增长与节能减排的关系问题，我们需要回答好以下两个核心问题： 首先，节能减排必然要以牺牲经济增长为代价么？其次，节能减排的方法应如何把握？一般来讲，技术进步（技术效应）、产业结构升级（结构效应）等是节能减排的根本方法。那么，我们关心的是技术效应和结构效应发挥的“门槛特征”是什么？即：人均GDP达到什么程度时技术效应和结构效应才能发挥作用。同时我们还需要考察我国政府采取的“胡萝卜加大棒”的激励约束机制（鼓励节能减排投资，对节能减排进行奖励与对环境污染进行惩罚相结合的办法）是否也取得了一定的成效，是否也存在一定的“门槛效应”？上述两个方面问题直接关系到我国节能减排的路径选择问题。基于以上两个核心问题，本文进行了初步探讨，以期为我国节能减排目标的制定与实施提供一些基本建议。

1我国经济增长与节能减排现状

虽然在“十一五”期间，我国节能减排工作取得了一定的成绩，但是在实施过程中仍存在着诸多问题。我国目前存在的节能减排问题是我国特定经济发展阶段所决定的，根本原因在于我国长期以来形成的粗放式经济增长方式。我国经济发展阶段与节能减排问题的关系可以从以下几个方面进行理解：

首先，我国经济增长是过分依赖生产要素投入和外向型经济的结果，这就造成了经济增长与节能减排之间形成了一种不可调和的矛盾。从表现形式来看，我国仍处于“环境库兹涅茨曲线”的艰难“爬坡”阶段，这是我国经济发展的特殊阶段所决定的。经济增长对“高消耗、低效率、高污染”的路径依赖，在短期内想通过行政等手段实施节能减排只会牺牲经济增长［2］。我们看到2010年在全国出现的“拉闸限电”制造“节能减排”数字就是一个最好的例子。此外，改革开放以后我国经济采取了逐步外向型经济发展战略，由于我国在国际分工中长期处于价值链的低端，在这种国际分工体系下，出现了“高污染、高能耗、高排放”的产业或者产业环节不断向我国转移，而我国制造的产品却在国外进行消费，这种变相的高能高排“输入”，使得我国节能减排的压力不仅来自自身的内在压力，还受到了国际分工体系下的外在压力。

余泳泽等：经济发展、政府激励约束与节能减排效率的门槛效应研究中国人口・资源与环境2013年第7期其次，由生产要素投入驱动的经济增长又会产生独特的政府行为，即所谓“促发展的政府”。长期以来，我国地方政府实施的GDP数据“锦标赛”代替了以制度变迁和全民福利水平提升为内涵的改革，让我们在增长的狂欢中陷入迷茫。地方政府那种寻求一切可能的来源进行投资、推动地方经济发展的热情在世界范围内也是罕见的［3］。加上我国地方官员的晋升考核实行了有限任期制度和鼓励异地交流的惯例，而过于依赖GDP作为相对绩效的考评指标，势必造成地方政府GDP与节能减排的博弈。这种博弈的结果就是地方政府强调经济的快速发展，着重短期经济效益明显的第二产业尤其是重工业，这给节能减排带来了巨大的冲击。

最后，从官方统计数据上来看，我们认为的经济增长与节能减排存在的悖论并没有得到验证，尤其是2006年以来，在中央政府进一步加大节能减排和环境保护力度的情况下，经济增长反而加速。但这并不表示我国已经在节能减排与经济增长之间已经寻得了平衡。出现这一现象的主要原因在于：从宏观层面上来看，中央政府在煤炭、钢铁、水泥、电力等高能耗、高污染产业广泛实行了企业兼并整合，淘汰落后产能的政策，这与地方政府试图通过发展大项目推动地方经济发展速度的目标高度契合，这种政策的实施从宏观上有利于优化产业组织结构、加速产业升级、扩大产能和环境保护的综合效应。从企业微观层面来看，中央政府采取的“扶大压小”的政策有利于大型企业实现规模经济效应，提升行业的技术水平，从而有利于节能减排。而对于中小企业来讲，来自大企业竞争的压力和政府政策的压力使其采取了循环经济模式的技术改造和技术引进措施，提高了能源利用效率，降低了污染物排放。上述现象产生的直接结果是，重化工产业没有因为“扶大压小”而放慢增长速度，反而通过“扶大”而扩大了产能，拉动了整体经济加速增长［4］。但是这种重化工业的发挥为我国节能减排工作进一步实施埋下了隐患。所以本文认为由于我国经济增长方式没有得到根本性的改变，政府的激励约束机制尚需完善，所以经济增长与节能减排的博弈现象仍将在一定时期内存在。

2研究假设与研究方法

2.1研究假设