汽车节能降耗措施大全11篇

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篇（1）

一、统一思想，认清形势，充分认识节能降耗工作的极端重要性和紧迫性

能源是国民经济和社会发展的重要战略资源。近年来，我区大力推进节能降耗工作，取得了一些积极进展。20*年，全区单位GDP能耗降低率为4.64%，完成了年初确定的目标任务，降低率高于全市平均水平。其中，规模以上工业企业万元产值能耗为0.2016吨标准煤，比20*年下降了17.2%，工业企业特别是区重点用能企业为全区节能降耗目标任务的完成做出了重要贡献。更为可贵的是，通过近年来节能降耗的宣传和实践，全区开展节能降耗工作的有利因素在增多，为今后的工作打下了较好的基础：一是全区节能降耗的氛围越来越浓。随着中央把节能降耗工作提升到战略的高度，节能降耗作为约束性指标，已经引起各级领导的高度重视，政策法规体系逐步建立和完善，各地纷纷采取多种措施强力推进，全社会掀起节能降耗热潮；二是节能降耗逐步成为企业的自觉行动。随着能源成本的提高，企业正从“要我节能”转变到“我要节能”，企业层面推进节能降耗具备较好的基础；三是群众的节能意识逐步增强。节能正逐步渗透到生活、工作的各个环节，节能家电、节能设备受到广大群众的欢迎；四是结构调整朝着有利于节能降耗的方向发展。按照国家有关部门测算，如果三产增加值的比重提高1个百分点，工业增加值比重相应地降低1个百分点，万元GDP能耗就相应地降低1个百分点。目前，我区第三产业在产业构成中的比重还较低，说明三产发展还有很大的潜力可挖，随着城市化步伐加快，我区三产发展正迎来难得的发展机遇，三产比重的进一步提升，将为节能降耗目标的实现创造良好的基础。

在看到上述有利因素的同时，我们必须清醒地认识到，由于经济粗放型增长占主导地位，以及全区工业产业结构不尽合理，我区能源利用效率仍然比较低，与国际国内先进水平相比差距较大，能源浪费现象依然比较严重。同时，推进下一步的节能降耗工作，我们还面临着一系列问题和困难：一是从今年形势看，节能降耗工作压力很大。在8月19日召开的全省节能降耗工作会议上，省政府提出今年要实现单位GDP能耗下降4%以上、力争实现下降4.68%的目标。根据市统计局、经贸委和发改委公布的有关数据表明，一季度我区单位GDP能耗降低率仅为1.0%，低于全市2.6%的平均水平。其中，单位GDP电耗不降反升，同比上升3.0%；单位工业增加值电耗同比上升1.4%，各项指标均低于全市平均水平。同时，据初步预计，上半年我区单位GDP能耗降低率也只有1.9%，离今年4.5%节能降耗的目标存在较大的差距。1-6月份，从全区130家重点用能企业的节能降耗情况看，有62家企业万元产值能耗未达到年初责任书上明确的下降6%的要求，其中，37家企业能耗更是不降反升。此外，受市场影响，总能耗占全区60%以上的合成革和不锈钢行业，上半年综合能耗比去年同期上升较多，下半年节能降耗压力将会更大。二是从居民用能需求刚性增长看，随着城乡居民收入的较快增长和消费环境的改善，住房、汽车等消费不断扩大，人均生活用能将大幅上升，在可以预计的将来，居民能耗强度刚性增长的趋势是不可逆转的。

面对日益严峻的能源形势，我们必须从战略的高度，进一步提高对节能降耗紧迫性和重要性的认识。

（一）节能降耗是转变经济增长方式的重要任务。作为一个国家和地区核心竞争力的集中反映，提高能源利用效率、降低单位GDP能耗，已不再是单纯的能源问题，而是综合体现一个地区产业结构是否合理，能否实现健康较快发展的全局性、战略性问题，也是检验科学发展观是否真正落到实处的重要标志。

（二）节能降耗是缓解能源约束矛盾的必然选择。龙湾区是能耗大区，自有资源十分贫乏，几乎所有的一次能源如煤炭、原油等都要从外部输入。随着我区工业化、城市化进程的加速推进，能源消费量势必持续大幅增加，能源作为不可再生的资源，对经济发展和社会生活的制约也将越来越突出。我们必须增强忧患意识和危机意识，大力推进节能降耗，不断提高能源综合利用效率。

（三）节能降耗是从源头上减轻环境污染的有效途径。建设资源节约型社会与建设环境友好型社会密不可分，高耗能必然带来高污染，甚至造成生态环境的局部恶化。目前，我区虽然在这方面的情况有所改观，但总体形势仍不容乐观。部分企业缺乏社会责任感，一昧追求经济利益，随意排放废气、废水，人民群众对此很有意见，由此引发的各类也逐渐增多，与建设和谐社会不相协调。我们有责任也有义务为人民群众创造一个良好的生态环境。为此，必须要深入推进节能降耗工作，切实提高能源综合利用效率，有效保护生态环境。

（四）节能降耗是提高经济竞争力的重要举措。我区总体上仍未摆脱传统的高投入、高消耗、高污染的粗放型经济增长方式，经济的快速增长在很大程度上靠大量消耗物质资源来实现。当前，能源消耗成本是企业尤其是高耗能企业生产成本的重要组成部分，是影响产品竞争力的重要因素，推进节能降耗工作，加强能耗监督与管理已经成为企业自身发展的内在之需和生存之道。今年以来，国内外市场主要能源产品价格不断攀升，要素供给、市场制约等形成的倒逼机制对企业发展的制约逐步加剧，我区大部分企业的利润空间受到挤压，竞争力受到不同程度的影响，不少企业出现效益下降、亏损增加等情况。如果企业不降低能耗，就没有竞争优势。

我们必须从从落实科学发展观、创新发展模式、建设资源节约型社会、实现可持续发展的高度，从为老百姓创造更好的生产生活环境、实现更好的生态利益的高度，从降本增效、提高企业竞争力的高度，充分认识节能降耗工作的重要性和紧迫性，统一思想认识，切实把加强节能降耗工作放在更加突出的位置。

二、明确目标，突出重点，切实抓好节能降耗各项工作

当前和今后一段时期，我区节能降耗工作的总体要求是：深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻党的十七大精神，按照省委“创业富民、创新强省”总战略、推进温州“第三次跨越”和建设龙湾现代化滨海新城区的要求，认真落实国家和省、市、区出台的一系列节能工作方针政策，进一步完善节能政策体系、体制和机制，着力推进结构节能、技术节能和管理节能，加快结构调整和经济发展方式转变，强化宣传教育，不断提高全民的节能意识和自觉性，努力实现节能降耗工作的新突破。

我区“十一五”节能降耗工作的总体目标是：到2010年，万元GDP综合能耗由2005年的1.36吨标准煤/万元下降到1.09吨标准煤/万元，比“十五”期末降低20%，年均降低4.4%。

围绕“十一五”节能降耗工作的总体目标，今后，要着重抓好以下四个方面工作：

（一）抓结构调整。目前，我区经济增长依赖工业的格局尚未改变，第三产业比重相对偏低，产业结构不尽合理，尤其是高耗能产业比重过大。必须加快调整产业结构、产品结构和能源消费结构，加快构建节能型产业体系。一是要提升第三产业比重。要以专业化分工和提高社会效益为重点，大力发展商贸、物流、旅游休闲等服务业，为现代服务业发展创造良好的载体和平台，逐步提升第三产业比重。二是要提升工业层次。坚持走新型工业化道路，大力发展高新技术产业，加快应用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，不断提升高技术、高附加值、低耗能、低污染产业在工业经济中的比重。根据有关部门测算，按照我区目前的工业结构，如果高技术产业增加值比重提高1个百分点，而合成革、不锈钢、化工等高耗能行业比重相应地下降1个百分点，万元GDP能耗可相应地降低1.3个百分点。因此，必须着力优化产业空间布局，推进产业集群、集约发展。要把能耗标准和环境影响作为项目引进和核准的强制性门槛，不符合节能环保标准的一律不准引进、不准开工建设，从源头上抑制高耗能、高污染行业的引进和扩张，加快淘汰高能耗、高污染、低效率的落后生产项目和设备。继续推进自主创新、品牌和标准化战略，以较小的能耗获得更大的企业产品附加值。三是要大力发展循环经济和清洁生产。按照减量化、再利用、资源化的原则，在重点行业、工业园区实施一批循环经济试点，鼓励企业循环式生产，推动产业循环式组合，倡导社会循环式消费，抓紧研究建立循环经济评价指标体系。全面推行清洁生产，从源头上减少废物的产生。

（二）抓重点领域。重点领域是节能降耗的关键所在，务必要花大力气抓紧抓实。一是强化工业节能。工业是当前我区能耗最大的领域，占全社会总能耗的75%以上，其中130家年耗能1000吨标准煤以上区重点用能单位综合能耗占全部企业总能耗的80%以上，是节能潜力最大的领域。要突出抓好合成革、不锈钢、化工、有色金属、电镀等重点耗能行业的节能工作，组织实施重点用能企业节能行动方案，推动企业积极调整产品结构。重点抓好工业锅炉、余热余压利用和电机系统、能量系统优化等节能技术改造；二是推进建筑节能。建筑是我区目前用能增长较快的领域，未来几年随着城市化进程加快，建筑能耗将大幅上升。要严格执行《浙江省建筑节能管理暂行办法》，统筹考虑城区空间布局、规模控制以及重大基础设施的安排，大力发展节能型建筑。加快新型保温隔热墙体材料的应用，推进建筑节能材料的产业化。积极推动可再生能源与建筑一体化发展，组织实施低能耗、绿色建筑示范项目。严格控制公用设施和大型建筑物装饰性景观照明的能耗。建立完善建筑能耗统计制度，实施建筑能效专项测评。所有公共建筑，除特殊用途外，夏季室内空调温度设置不低于26摄氏度，冬季不高于20摄氏度。三是加强交通运输节能。交通是未来用能增长最快的领域，要积极推进运输市场的网络化，提高组织化程度，加快节能型综合交通运输体系建设，通过运力结构调整、大吨位货车的推广，发展公共交通与现代物流集约配送，提高运输效率，降低运输能耗；倡导使用符合国家标准的小排量汽车，鼓励使用节能环保型混合动力交通工具。四是抓好商业和民用节能。推广高效节能电器和高效节能照明，并抓好生活节能，因地制宜发展、利用新型和再生能源。

（三）抓科技进步。科技进步是节能降耗的重点和根本。我们要把加快推动科技进步，增强自主创新能力摆上重要位置，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的科学发展之路，实现以科技创新促节能。一是要加强节能技术开发。要加大对节能技术研发和产业化的支持力度，引导支持企业开展关键技术研发。要坚持以企业为主体，积极推进以企业技术创新中心为主的区域创新体系建设，加强与高校和科研院所的联系，着力推进产学研合作，积极引导社会资金投入到节能技术的开发。二是要加强节能技术推广应用。推广应用先进成熟的节能新技术、新工艺、新设备，是节能最有效、最现实的途径。要积极研究解决推广应用中的制约因素，采取经济、行政的政策措施，引导和鼓励用能单位进行节能技术改造，区政府将重点扶持一批节能型和清洁型示范企业、项目，推动企业层面节能降耗工作。三是要加大耗能设备工艺更新改造力度。抓紧制订和实施分行业的耗能设备工艺更新改造计划，推广应用先进适用节能技术对传统工艺、生产设备的改造。

（四）抓管理创新。市场经济国家的经验表明，节能降耗离不开政府的推动和干预。当前，管理不善是能源利用效率不高的一个重要原因，依靠加强管理，节约能源的空间和潜力很大。要加快推进管理创新，着力构建与市场机制有效互补的政府节能调控和服务体系。一是要加强重点用能单位节能监管。我区重点用能单位的节能降耗工作能否有所突破，将直接决定“十一五”期间节能降耗目标能否实现。要进一步完善重点用能企业的管理，出台行业能耗标准，加强能耗月报制度，完善对万元产值能耗上升较快企业的通报制度。各地要按属地管理原则，加强指导、监督和服务。重点用能单位要建立严格的节能管理制度，将节能降耗的目标和责任落实到车间、班组和个人，努力做到“增产不增能、扩建不扩能、增能靠节能”。二是要完善节能减排统计监测与考核体系。发改、经贸、统计、环保、科技等部门要抓紧建立和完善科学的节能减排统计监测体系，统计监测结果要定期对外，通过透明的公布制度，哪些地方节能做得好、哪些地方耗能高一目了然，既有助于强化监测和决策参考，又可以激励先进、鞭策落后。对完不成节能降耗目标任务的地方和单位，要加强督促，并采取约束性措施。三是要建立固定资产投资节能评估和审核制度。固定资产投资项目达不到用能标准和节能设计规范要求的，不得审批、核准、备案。项目建成后达不到要求的，不予验收、不准投产。

三、加强领导，狠抓落实，确保完成节能降耗工作各项任务

节能降耗工作事关环境友好型、资源节约型和谐社会的建设，也涉及到产业结构调整、经济发展方式转变、发展模式创新，贯穿于经济和社会生活的各个方面。必须加强领导，统筹协调，健全机制，完善措施，形成全区上下齐抓共管的良好局面，把这项系统工程抓出成效。

（一）加强组织领导，明确考核目标。各地、各部门要从落实科学发展观和树立正确政绩观的高度，切实加强对节能降耗工作的组织领导，把这项工作真正摆上重要议事日程，真正做到认识到位、责任到位、措施到位。为加强对节能工作的领导，区政府已经建立了应对气候变化及节能减排工作领导小组，下设综合、节能降耗、污染减排等三个办公室，节能降耗办公室设在区经贸（交通）局。今年上半年，区政府相继出台了《关于进一步加强节能降耗工作的通知》、《关于明确节能降耗工作相关单位职责的通知》二个文件，进一步明确了节能降耗工作的指导思想、工作目标、具体措施、工作职责，希望各地、各部门要认真组织学习贯彻。各地、各单位要按照“目标明确、责任落实、一级抓一级、一级考核一级”的节能目标责任制度，切实承担责任。特别是要按照省、市节能降耗工作会议的要求，做到三个100%到位，即节能降耗目标责任制签订率、节能政策措施的落实、对耗能大的企业和单位实行定额管理等三个100%到位。各镇（街道）、工业园区要对照区政府分解下达的节能目标狠抓落实，确保节能工作任务的顺利完成。区发改局、区经贸（交通）局、区科技局、区财政局、区教育局、区建设局、区统计局、区环保局、区农林局、区文化广电新闻出版局、区市政园林局、区海洋与渔业局、区风景旅游管理局、区机关事务管理局、区国税分局、区地税分局、区工商分局、区质监分局要对照工作职能，切实负起节能主管单位的职责，逐条抓好落实，区节能降耗办公室要更好地发挥综合职能作用，及时掌握全区各地、各部门的工作动态，及时指导各地开展工作。

（二）强化政策引导，着力创新机制。重点用能单位是节能降耗的主体，推进节能降耗必须通过建章立制，必须充分发挥市场机制的作用。要加强政策导向和信息引导，营造有利于节能的体制环境、政策环境和市场环境。一是出台节能降耗政策措施。根据国家、省、市节能降耗工作进展及我区节能降耗工作安排，我区将陆续出台固定资产投资项目节能评估与审查制度、各行业能耗控制标准、强制性节能监测办法、差别电价政策以及以限产、轮产、停产和停建为主要措施的应急预案等有关文件。今后，凡综合能耗3000吨标准煤以上或年用电300万千瓦时以上工业投资项目，必须委托有资质评估机构对项目进行节能评估和审查，未经审查或节能评估未通过将不予开工建设；对单位产值能耗高于行业能耗标准的企业实行限期整改、强制性节能监测及差别电价等措施；在全区节能降耗目标未能实现的情况下，将启动以限产、轮产、停产及停建为主要措施的应急预案，节能降耗未达到目标责任书要求的企业首当其冲将成为限电、限产的对象。二是积极探索能源价格机制改革。重视发挥市场机制和经济杠杆的作用，推进能源和重要资源价格改革，建立反映能源供求状况和体现能源稀缺程度、促进节能的价格形成机制，实施差别化和梯度式能源价格政策，以经济杠杆、加强监管、优化要素供应等综合措施淘汰高耗能、高污染产业，改变高消费、高能耗的生产生活方式；三是加快节能服务体系建设。积极培育和扶持社会节能中介服务机构发展，推行合同能源管理、电力需求侧管理以及大企业供水、原水供应等节能中介服务机制，为企业实施节能改造提供诊断、设计、运行、管理一条龙服务，促进节能产业化。四是采取更有力的节能奖惩措施。一方面，区政府将进一步研究完善财政、金融扶持政策，对节能科研和技术开发、节能示范项目和示范工程、节能新技术的推广、节能信息的收集和传播、相关的教育培训、标准标识和相关规定的制定和实施等工作，给予激励扶持，以建立长效节能促进机制。另一方面，按照国家、省、市节能降耗工作要求，我区将严格执行节能降耗“一票否决制”。去年底在进行企业评比的时候，有些企业虽然未达到节能降耗的要求，但考虑到是行业龙头企业、上规模企业，经警示后，区政府未取消这些企业的评先资格。今天，在这里先吹一下风，今年的企业评先工作，只要企业万元产值能耗降低率未达到目标要求，不管是什么企业、不管评什么先进，全部取消资格，希望各家企业引起重视。

篇（2）

2.交通运输业发展伴随环境污染环境是与人类最为密切的生存客观条件。随着道路事业和汽车工业的发展，机动车拥有量的不断增加，路网密度日益提高，导致道路交通所产生的某些不良现象如噪声、振动、废气、电磁波等相应增加，直接或间接地破坏了生态平衡，危及人们的生理和心理健康，严重影响了人们日常的工作和生活，成为了不可忽视的公害问题。在国际贸易里，我们在改革开放的三十年内迅速发展，并成为了“世界工厂”;，其中丰富、廉价的劳动力资源功不可没。可以毫不夸张的说，我国之所以能在经济全球化背景下，在价值创造链条上分到一杯羹，很大程度上得益于丰富低廉的劳动力比较优势。从长远来看，转变经济增长方式也是我们的不二选择。尽快寻找到新的经济增长方式，摆脱单纯依靠廉价劳动力的比较优势作为竞争力的办法，积极发展技术密集型产业，不断促进产业结构的优化升级。

3.交通运输成本水涨船高油价上调，对运输行业的影响首当其冲。一位出租车司机算了一笔账：一辆车平均每天跑400公里，而每百公里油耗为12升，这样一天的油耗大约为50升，按调价之前的3.71元/升算，50升油需185.5元，而现在按3.87元/升算费用就上升到193.5元，因此每天就要额外增加8元的油钱。据专家的估计，2004年中国单石油贸易的赤字就接近300亿美元，约占GDP的2%。进口逆差不仅反映了GDP的增长压力而且也显示出能源的低效率使用。目前，公路交通在中国是最主要的耗能途径，耗用了进口石油的30%，而且轿车、公共汽车和卡车平均百公里的油耗要比欧洲多出25%，比日本多20%，比美国多10%。由此可见，节能降耗是交通运输行业降低成本的“关键词”;。

二、节能降耗的经济分析从经济学的角度来分析，节能降耗的实质无非就是如何使社会资源尤其是能源得到充分的利用，如何在满足社会的最大需求条件下，实现最少的能源消耗、最低的污染物排放。任何的资源都是有限的，长期过度的开采与不合理的利用，必然使得现有的资源越来越少，供应量远远不能满足需求量，进一步导师供需失衡。而这种情况一旦出现，随之而来的便是价格上涨、恶意追求利润等一系的不正当竞争，严重破坏市场的秩序，影响社会的和谐稳定。

篇（3）

本工程堤防加固总长度135.688km，其中新建堤防长度0.686km，加固堤防135.002km，河道主槽疏挖8.5km。新建、加固、封堵或拆除穿堤建筑物69处，其中新建4处（涵闸3处，泵站1处），加固65处（涵闸42处，泵站23处）。主体工程主要施工内容为土方开挖、回填、渊塘填筑、堤身锥探灌浆、混凝土（包括混凝土护坡、堤顶路面和穿堤建筑物混凝土）和水下抛石等。主要施工机械设备为反铲挖掘机、自卸汽车、锥探灌浆设备、粉喷桩机、混凝土拌和机和驳船等，施工机械设备汇总详见表1。共计需求柴油27522.04t，汽油54.6t。

1.2施工辅助企业能耗分析

本工程布置在沮漳河两侧堤内，施工项目主要为新建及加固堤防、涵闸、泵站等。根据各项目施工特点，施工营地主要设置生活区、机械设备停放场、供水供电系统、仓库等施工辅助设施。施工辅助生产系统主要设备为水泵、电焊机、钢筋弯曲机和切断机等，均为电力驱动。

1.3生产性建筑物能耗

生产性建筑包括混凝土拌和站、综合加工厂、仓库等建筑物，均为临时建筑物，多为砖混结构，可尽量简化布置。除生产建筑少量需要空调、仓库类建筑部分仪器仪表需保温外，其他只需要照明和通风。

1.4生活性建筑物能耗

生活性建筑物主要是施工营地，因工程区域跨度大，施工营地采用分区布置。生活房屋多为砖混结构，部分为临时工棚，主要耗能设备是生活电气设备和办公电气设备。

1.5施工期能耗统计及分析

根据本节分析计算，施工期能耗汇总统计如表2。根据上述各项统计，本工程施工期总耗能为40132.96t标准煤，其中土石方施工能耗量最大，其次是混凝土设备。

2主要施工设备选型及其配套

2.1土石方施工设备

①土方开挖、回填设备。土方开挖以液压挖掘机配自卸汽车为主，考虑能耗强度，道路运输条件，以及挖装循环过程中减少等待等节能要求，经比较选择以1m3液压挖掘机配5～8t自卸汽车为主要挖装设备。针对设备所采用的节能降耗措施有：合理选择自卸汽车的数量，使之与挖掘机的挖装强度相宜，避免出现车辆过多产生空车等待，或车辆数量不够产生挖掘机等待的情况，从而减少可避免的能源消耗。土方回填充分利用原开挖土方，尽量达到节能目的。②运输机械。运输机械主要采用5～8t自卸汽车等中型机械，即兼顾了堤顶道路及当地乡村公路的承载能力，又提高了机械利用效率，减少了能耗。③其它。土方开挖尽可能做到直接用于回填，不能直接利用的运往附近临时堆放，不计划利用（弃渣）的土石方运往弃渣场。土石方平衡方式尽量做到环境保护、节约能源、变废为宝，最大限度节能降耗。

2.2混凝土施工设备

混凝土设备主要是0.8m3混凝土拌和机，属电力驱动；混凝土入仓有两种方式：新建涵闸、泵站混凝土工程量较大，采用输送泵泵送入仓；其它小型涵闸的接长、加固工程混凝土浇筑强度较低，采用手推胶轮车入仓。混凝土拌和采用自建拌和站方式供应，材料均在当地就近购买。浇筑设备在满足工程要求和进度要求的条件下，尽量选用低能耗、污染小的设备。

3主要施工技术和工艺选择

3.1施工场地布置方案

由于各建筑物相对独立，各施工辅助企业只能在建筑物附近就近布置。进行分区布置时，需分析各施工企业及施工项目的能耗中心位置，尽量使为施工项目服务的设施距能耗（负荷）中心最近，工程总能耗值最低。

3.2土石方施工技术及工艺

①土石方工程以土方开挖与回填为主。土方开挖工程量大，回填土料主要为开挖利用料，块石和混凝土骨料采用购买料。②开挖以1m3液压挖掘机配5～8t自卸汽车为主要挖装设备，尽量少用斗容小的挖掘机，自卸汽车吨位过大不利于节能，过小则不能满足施工强度要求。

3.3混凝土施工技术及工艺

混凝土施工主要流程为：立模、扎钢筋、混凝土入仓、平仓振捣等。在进行模板及钢筋吊运时如要利用大型混凝土浇筑设备，应尽量将仓面上需要的模板、钢筋等杂物按汽车吊最大起重量（采用最小起重幅度）一次性吊运入仓，再利用仓面上的8～10t起重设备吊装到位，尽量减少施工机械使用次数，提高机械使用效率。混凝土振捣针对不同仓面配备不同设备，仓面面积较大时采用平仓振捣机，面积较小时采用手持式振捣器。控制好混凝土的坍落度，既可保证混凝土质量，也可减少振捣时间。加强施工管理，成立专门部门负责节能降耗工作，层层落实责任制，人人重视节能工作，形成节能降耗的良好氛围。推广节能技术；应用新技术、新工艺和科技进步促进节能降耗。

4施工期建设管理的节能措施建议

施工期的建筑材料运输，土石方挖填及运输，混凝土加工及浇筑，金属结构加工及运输等均使用大量机械设备，消耗能源较多，在施工过程中需提高各参建单位的节能降耗意识，加强施工现场管理，节能措施主要从建筑材料生产与运输、机械设备配置、施工区交通及办公生活设施等方面入手。

4.1合理安排施工时序

根据施工总进度安排，本工程需在夏季进行混凝土施工。应合理安排混凝土施工程序和施工进度，尽可能减少温控能量消耗。混凝土施工可尽量避开6月～8月高温季节，即使高温季节浇筑混凝土，也应在18:00～次日10：00间浇筑，以避开正午高温时段，减少运输途中及仓面的温度回升。同时严格控制混凝土运输时间和仓面浇筑坯覆盖前的暴露时间，并研究途中和仓面的保温措施。

4.2优化施工设备配置

本工程土石方及混凝土运输量大，合理配置运输设备，对节能降耗至关重要。可采取主要措施为：①柴油车替代汽油车。柴油车运输的节能效果比汽油车好，主要体现在：一、热效率高。柴油车的最低油耗为205～240g/（kW•h），汽油车为280～310g/（kW•h），平均热效率分别相当于38%和29%。二、油耗低。根据1991年统计，全国公路运输部门柴油货车的平均燃油单耗是4.6L/（100t•km），汽油车为6.9L/（100t•km）。三、运输能量利用率高。运输能量利用率定义为运输有效载荷所做的功（即有效能）与汽车所耗燃料全部转化为功的能量（即供给能量）间的比值。柴油车的运输能量利用率为6.0%，汽油车为4.4%，可见采用柴油车可节约燃油约1/3。其他施工机械，采用柴油型和汽油型的节能效果与汽车类似，因此施工中尽量采用柴油型施工设备。②调整汽车的吨位构成。中型车作货运工具，运输大吨位货物时或力不能及或效率低，运小吨位货物时又产生大马拉小车现象。例如，总重20t以上的大型货车的行驶油耗只是一般中型车的30%左右。合理调整汽车的吨位构成，可达到降低油耗的目的。③减少施工区交通能耗。公路等级低限制了大吨位车辆的通行，亦间接地影响合理调整汽车的吨位构成；同时汽车行驶平均速度低，增加了燃油的消耗。本工程根据物表2施工期能耗统计、分析汇总表耗能设施料流向、交通量及主流运输车型，合理规划施工区道路网络及公路等级，以满足大吨位施工设备的高效运行。施工期要加强施工区交通网络维护、保证路面质量，及时对道路进行维修、清理，减少不必要的燃油消耗。

4.3加强节能管理

加强能源计量管理，配备必要的能源计量器具。加强机械施工组织及设备管理，提高能源效率，对设备用能实行定额考核和经济核算。合理组织施工，减少设备的非生产运转，按施工生产任务和耗能定额分配指标用能。大力推广应用节能新技术、新工艺、新产品、新材料，开展节能技术培训和节能宣传活动。节能主管部门应参与对施工重点耗能设备（装机容量在120kW以上）进行节能技术审查工作，并依据国家有关规定，对施工机械提出节能要求，杜绝技术性能差、能耗高的机械设备进场施工。施工单位要贯彻执行设备的技术管理制度，对常用的重点耗能设备实行经常性的维护、保养，定期检查、修理，保持良好的技术状况，并提出停止使用、限期技术改造和更新的具体条件和措施。①机械设备。1）选用能耗低、效益高、工艺先进的闸、阀门启闭机械；2）合理调度和使用启闭机械，减少和避免机械空转或超负运行；3）加强启闭机械的维修保养，使其保持良好的工作状态。②空调。1）凡设有空调的场所，门窗采取严格密封措施，避免冷热气体频繁对流；2）使用空调过程中，应根据当地气侯条件，合理调节室温和使用时间。③给排水。1）尽量采用生产、生活、消防合一的供水管道，节约能源；2）加强用水计划，各部门均分设计量表，实行单独核算，控制用水量。④供电、照明。1）变电所内选用节能型变压器，降低铁损和线损；2）0.38kV侧采用电容补偿，提高功率因数，减少附加损耗；3）采用节能型照明灯具。采用光控、时控、手控相结合的方式照明，合理利用自然光，根据实际需要自动调整照度；4）各用电场所分别安装电表计量以利考核，最大限度取得节能效果。工程项目的节能工作是深入贯彻科学发展观、落实节约资源基本国策、建设节约型社会的重要措施。根据工程的具体情况，将节能思想贯穿工程建设的全过程，在设计、施工、运行过程中充分考虑节能降耗因素，积极采取措施，达到节能降耗的目的，从而产生较好的经济效益、社会效益和环境效益，推动当地经济发展。

作者:李军 陈卓 单位:湖北省水利水电规划勘测设计院

参考文献：

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坚持以科学发展观总揽全局，认真贯彻落实节约资源的基本国策，以转变服务业增长方式为宗旨，以提高能源利用效率为核心，以建设高效流通、倡导科学消费、发展绿色贸易为重点，坚持突出重点与全面推进、源头控制与存量挖潜、依法管理与政策激励相结合，创新机制、完善政策、加大宣传、强化管理，努力形成政府推动、市场导向、企业主体和公众参与的工作格局，加快构建资源节约型的服务业发展模式，走出一条具有中心城区特色的节能降耗新路子。

二、总体目标

到2010年，确保年单位GDP能耗每年下降5%以上，服务业万元增加值能耗率比“十五”期末降低22%以上，其中批发零售业万元营业额能耗下降5.5%，争创节约型示范企业8家；住宿餐饮业万元营业额能耗下降5.5%，争创绿色饭店5家。力争到“十二五”末，服务业万元增加值能耗率再下降20%，使我区成为全市服务业节能降耗的示范区。

三、基本路径

（一）把节能降耗与产业结构调整紧密结合起来

紧紧围绕构建无锡服务业核心区的目标定位、产业结构转型升级的总体方向，把发展服务业作为节能降耗的重要抓手，实施高端商贸与现代服务业双轮驱动，大力引进和培育低能耗、无污染、高产值的服务业企业，加快推进工业企业退城进园，加速人流、物流、信息流在我区集聚，形成有利于节约能源资源的产业格局。

（二）把节能降耗与科技进步紧密结合起来

按照“集约化、特色化、高新化、信息化”的发展要求，加快节能创新型人才培训，加强节能技术中介服务和信息服务，推广利用现代先进的节能技术手段和管理模式，促进传统服务业品牌化发展、新兴服务业规模化发展、生产业专业化发展，实现服务业的优化升级。

（三）把节能降耗与环境保护紧密结合起来

以全国第一次污染源普查情况为依据，加快编制*区域环境规划，严把环境准入关，坚决落实“六不批”制度，杜绝“五小”和“三高两低”企业重新抬头，确保全区环评审批率、“三同时”执行率和未批先办项目查处率保持100%。以“减量化、再利用、可循环”为原则，从服务业重点行业和重点企业入手，发展和推广循环经济，加大强制清洁生产审核实施力度，引导企业开展环境管理体系认证，构建有利于保护环境的生产和消费模式。

（四）把节能降耗与倡导科学合理的生活方式紧密结合起来

充分发挥新闻媒体、群团组织和行业协会的作用，引导居民培养科学合理的用能方式，在全社会树立节能意识、建设节能文化、倡导节能文明，形成节能光荣、浪费可耻的社会风尚。

四、工作重点

（一）强化节能管理。以酒店宾馆服务业为重点，加强对重点企业的监控和监管，强化能源和污染物排放管理，通过开展定期和不定期的能耗专项检查，引导企业建立健全节能管理制度，加强水、电、气等消耗监测，开展能耗分析、成本核算和节能诊断，并针对存在问题制定节能降耗措施，推进能量系统优化。

（二）开展节电、节水、节气行动。动员三星级以上宾馆、营业额3000万元以上餐饮企业、营业面积1000平方米以上商场超市等重点服务业耗能企业应用节能、节水、节气、节材型产品和技术，重点推动做好照明、空调、电梯及其他耗能设备的节能降耗工作。鼓励企业采用节能灯具、节水龙头、变频空调、节能锅炉、自动控制扶梯、节能型冷藏设备等节能设备，推广智能节水控制、太阳能、热泵等节能技术，支持废品回收利用项目。

（三）开展建筑节能。鼓励对现有商用建筑进行保温、隔热、通风、空调系统等方面的能效系统改造，提高商场、超市、批发市场、办公楼宇等大型公共场所的整体用能效率。采取有效措施，加强公共场所室内温度控制，夏季空调温度不低于26度，冬季不高于20度，并尽量减少使用时间。

（四）开展物流节能。培育和壮大骨干型物流企业，鼓励企业进行物流信息化改造升级、仓储设施建设和包装物回收等，支持企业发展面向广大中小企业的社会化物流配送体系。通过有效整合物流资源，合理安排货物流向，提高车辆实载率，降低物流成本。开展节能物流企业和物流配送中心示范活动，重点推动天鹏食品城、广益汽配城、汇华医药等企业加强节能建设和管理。

（五）扩大节能产品营销。在大型商贸零售企业和连锁经营公司推行节能商品标识制度，鼓励有条件的专业店开设节能商品专柜或开展节能商品营销活动。引导消费者购买能效标识2级以上或有节能认证标志的空调、冰箱等家用电器，鼓励消费者购买节能环保型小排量汽车。

（六）抑制白色污染和过度包装。在全区各商场、超市和农贸市场等场所加强执法，严格实施塑料购物袋有偿使用制度，制定对消费者自带包装袋的优惠措施，倡导使用可回收购物袋。宣传贯彻国家关于商品包装的相关标准和要求，引导生产企业实行绿色包装，鼓励零售企业采购销售适度包装商品。

（七）倡导节约意识和绿色消费。引导餐饮、住宿等生活服务业树立节约意识；建立节约机制；创新经营方式。开展绿色消费示范街区和绿色饭店创建活动，引导餐饮业减少使用一次性筷子，倡导提供大、中、小份量菜品服务，引导科学消费，培养顾客节约意识。鼓励发展经济型酒店，引导住宿业减少使用一次性用品，推广使用中水回用技术，开展培训活动，增强员工环保意识。

五、保障措施

（一）加强组织领导。成立由区政府分管领导为组长，发改、经贸、财政、环保、卫生、招商、科技、工商等职能部门及街道分管负责人为成员的区服务业节能降耗工作领导小组，负责组织全区服务业企业开展节能降耗工作，建立节能降耗长效工作机制。领导小组办公室设在区经贸局，负责细化节能工作目标，量化节能项目建设，汇总节能工作情况，保证各项工作措施落实到位。各部门、各街道要发挥各自职能和优势，认真落实工作责任制，强化协调配合，形成工作合力。各服务业企业要落实专人负责本企业的节能降耗工作。

（二）建立统计指标。积极探索符合我区服务业实际的节能降耗统计、监测和考核办法。以三星级以上宾馆、营业额3000万元以上餐饮企业、营业面积1000平方米以上商场超市等重点服务业耗能企业为重点，逐步建立水、电、气等单项能耗指标和万元营业额、万平方米等综合能耗指标，为开展节能降耗统计分析和进行目标考核提供依据。

（三）抓好典型示范。开展节能降耗先进企业评比活动，鼓励企业争创节约型示范企业和绿色饭店，总结推广先进经验，对先进企业和优秀管理者予以表彰奖励，在服务业各行业树立节约型企业新形象，推动服务业企业节能、降耗、创效、挖潜工作的深入展开。

篇（5）

引言

众所周知，化工工艺属于一种能源密集型工业，无论是原料，还是产品的生产环节，都要实现能量的转换过程。主要是将改善产品结构性能作为具体控制内容，而在工业生产领域过程中，势必会造成能源的大量消耗，如何才能有效地降低能耗，使其充分满足于我国可持续发展经营的战略对策，共同构建节约型社会，这一问题已经成为了人们高度关注的话题。

一、化工工艺使用节能降耗技术的重要

经济在发展，时代在变化，人们的消费理念也发生了较大的变化，他们对物质的需求越来越高，市场上出现丰富的物质的同时，也在消耗大量的各种材料，致使化学废物的大量产生。因为人们毫无节制的使用和排放各种化学物品，当前已经出现了很多的环境问题，例如：空气被严重的污染、全球范围内的气候变暖、水资源被污染等等，目前人类的生活被这些污染严重的困扰，同时还大大的影响了大自然的生态环境。如今，工农业的发展异常迅速，到处都充斥着有毒有害的物品，在这个过程中，有毒有害化学品的污染是最严重的。总而言之，化学工艺在生产过程中会排出大量的有毒物质，如果不对这些有毒物质进行有效的控制，最终的后果是不可想象的，对生态环境不仅会产生深远的影响，还会给我们的的健康带来严重的困扰，因此，为了我们有一个良好的生活居所以及出于自己的健康考虑，我们现在必须在化工工艺过程中使用节能技术。

二、化工工艺中常见的节能降耗技术措施

1、完善管理制度

制定完善的管理制度对于化工工艺中的节能降耗也具有非常重要的意义，化工工艺中的能源消耗不仅仅与技术因素、人为因素相关，还与管理因素有着密不可分的联系。加强员工节约能源的意识就是从源头上解决节约能源的措施。管理是企业思想的集中体现，所以化工企业应该制定严格完善的管理制度规范化工生产过程，减少能源的消耗，可以成立专门的技术部门以及监督部门，技术部门负责提供先进的节能技术，采取一些节能措施保证化工生产的每一个环节都能够做到能源的节约，并且在实际的生产过程中对于生产技术不断完善并且改进，对于一些操作起来比较复杂的机械设备应该提供详细的标准操作规程，减少由于人为因素造成的能源的浪费。而监督部门负责对员工节能操作的监督管理，制定奖惩制度，将节能降耗的管理制度落到实处。

2、提高企业、人员的管理水平

企业、人员的管理水平对于一个企业的发展是至关重要的部分，为了提高化工工艺的质量，不仅需要强化化工工艺的技术，还需要提高企业、人员的管理水平。影响企业管理水平因素有环境、技术水平、社会政策、经济体制等因素，所以企业为了确保化工工艺计划及措施的有序进行，需要在施工现场安排质量监督人员，也需要对这些人员进行培训，训练其操作机器设备的能力。在另一个方面，企业也要有相关规定，对在化工生产过程中浪费能源的现象进行处理。在化工工艺的生产过程中，选择设备时不能选择高能耗、高浪费的设备。同时，也要分类存放能源产品，保障化学车间的干净与卫生，，从而保障化工生产的节能性，低耗性。

3、引进先进设备，应用新工艺和新技术

先进的技能型设备、新工艺和性技术是化工企业降低能耗以及提高经济效益的重要方式。通过利用先进的生产工艺，结合物质的化学特性，使其生产效益达到最大化。连续型的节能降耗技术可以提高化学反应效率和化学原料的利用率，从而减少能量的消耗和材料的浪费，发挥化学原料的最大作用。因此，在进行化工生产时，优先选择操作简单、连续运作、化学反应效率高的生产工艺，以免因机械的间歇性运作和切换而引起能源和材料的浪费。先进的节能电气设备有很多，如高效空冷机、加热炉、换热器、电机拖动系统以及分馏塔等，通过这些机械的换热、传热以及旋转等功能，降低化工生产过程中的能耗。

4、提高催化剂的活性

催化剂在化工生产过程中有着非常重要的作用，具有加速或减缓化学反应速度的功效，尤其是催化性能较高的催化剂，可以使化学反应的速率和转化率都大大增加。同时，使用催化剂还可以使反应体系的温度和压力降低，其单位产品能耗也相对降低，是降低整个生产能耗的重要途径。选择合适的催化剂用于化工生产过程中，可以减少原材料的用量，还能提高原材料的转化率，减少副产品的产生，使化工分离的负荷及能耗降低。例如，日本某公司研发的氧化铝催化剂，是附着在物体表面的一种催化剂，将其应用于汽车尾气的处理，能有效去除混合在汽油中的硫杂质和汽车尾气处理。因此，要提高催化剂的活性，充分发挥其催化功能，在节约原材料、降低能耗的同时，确保化工企业的经济利益。

5、使用阻垢剂

在化工工艺生产过程中，如果长期的使用用于加热的工具后，设备里边就很容易会存在污垢、化学的残留物等，如果长期不清理，那么设备就会失去其灵活性，加热速度也会降低，会严重影响化工生产的速度。所以我们要定期定时的使用阻垢剂进行设备去污，清理设备，保障生产的有序进行。化工企业的耗损能量还与很多因素相关，如环境因素、化工生产管理水平、经济因素等，化工工艺节能降耗技术的实施需要建立在化工工艺的管理上，企业的各个部门需要对节能降耗的问题引起高度的重视，并且设置专门的部门进行监管，来保证化工工艺中节能降耗措施的执行和落实。

6、重复利用能量

在化工工艺中应用节能减耗技术有利于重复利用能量。余热也是一种能量，但在传统的生产过程中，它往往被大量的浪费掉。在生产工艺中，其他的程序的化工生产可以直接的利用余热。他是一种可以重复使用的能量，这种能源是由一次性能源在生产过程中释放出来的能量。在生产过程中，如果采用新的技术设备加强对余热的收集，然后再将这种能源用于化工的直接生产，就直接降低了能量的损耗，降低了企业的生产成本，同时提高了企业的经济效益。在我国的化工行业，很多企业也都采用了能够提高余热回收利用率的热泵管技术，这一技术整个行业得到了广泛的应用。

结束语

节能在当前能源严重不足的环境下是非常重要的，尤其是化工行业的专业人士更应该加强节能降耗的意识。在化工工艺中节能降耗技术是一项很专业的技术，它涉及到的内容也是非常广的。在实际的化工生产中应该引进先进的设备以及技术，减少生产过程中对动力能源的消耗，充分回收生产过程产生的化学反应余热以及废水，同时在日常工作中也要加大管理力度，做好监督管理工作，保证在化工工艺中真正做到节能降耗。

参考文献：

[1]刘春海.化工工艺中常见的节能降耗技术措施探讨[J].企业导报，2013（2）：298.

篇（6）

一、充分认识节能降耗工作的重要性和紧迫性

能源是国民经济与社会发展的基础和战略资源。多年来，市委、市政府高度重视能源节约工作，针对我市能源禀赋差、一次能源自给率低的实际，坚持经济发展与节约能源并举，节能降耗工作取得了一定成效。但随着经济社会持续快速发展，特别是随着工业化、城乡一体化进程的加快，能源消耗总量急剧增加；能源消耗过程中造成的环境污染日益突出；能源利用效率还不高，节能降耗的空间与潜力还很大。因此，各级各部门要从全市经济社会发展的全局和长远出发，充分认识节能降耗工作的重大战略意义，切实增强忧患意识和危机意识，把节能降耗作为经济增长方式转变的主攻方向，作为衡量经济结构优化的重要标志，作为检验科学发展观是否真正得到落实的评价标准，采取强有力措施，推进节能降耗工作。

二、指导思想和总体目标

（一）指导思想：贯彻落实科学发展观，坚持开发与节约并举、节约优先的原则，以增强全社会节能降耗意识为基础，以转变经济增长方式、调整经济结构、加快技术进步为根本，以提高能源利用效率为核心，以科技创新、依法节能为保障，创新机制，完善政策，加强管理，努力形成政府主导、企业为主和社会公众共同参与的节能工作新格局，推进节约型社会建设，促进全市经济社会可持续发展。

（二）总体目标：到2010年，全市万元生产总值能耗强度（以*年可比价计算）比20*年下降20%，年均下降4.4%。其中第一产业、第三产业万元增加值能耗下降13%左右，第二产业万元增加值能耗下降23%左右，年均下降6%；能源利用综合效率达到40%以上；重点耗能行业的主要产品生产单位能耗总体水平达到或接近本世纪初国际先进水平；培育20家节能示范单位；建立起比较完善的节能依法监管体系、政策保障体系、技术支撑体系、市场服务体系、科学管理体系和社会参与体系。

三、工作重点

（一）推进工业和生活锅炉及系统的更新改造。加大采用循环流化床、燃气等高效、低污染工业锅炉替代低效落后锅炉更新改造力度。积极推行造纸污泥、造纸废渣、工业垃圾及生活垃圾作为锅炉焚烧辅助材料节能技术改造，推广应用粉煤燃烧、原煤添加固硫除尘浓缩液、余热回用炉窑节能装置辅机系统等节能新产品、新技术；扩大集中配煤、筛选块煤、固硫型煤应用范围；鼓励企业使用清洁能源。加快实施热电联产、集中供热替代工业小锅炉和生活锅炉。到“*”末，完成运行效率低于设备规定值85%以下的中小型锅炉改造任务。

（二）抓好热电企业、电力拖动和照明设备系统节能降耗。鼓励热电企业加快发电机组和链条炉的改造，提高背压机组和循环流化床锅炉的应用比例，到“*”末，热电企业供电煤耗控制在410克标准煤/千瓦时以下，厂用电率下降到10%以下。推广使用高效节能型电机，广泛采用高、低压变频调速节能技术、系统改造和机组优化配置等措施，加快淘汰落后低效电机、风机、水泵等耗能设备，到“*”末，基本完成水泥生产企业高压电机变频改造任务；积极引导纺织、服装、箱包、化工、建材、化纤、造纸、印染等行业实施能源系统优化设计、用能系统优化技术改造和管理改进。鼓励用电系统采用无功补偿、智能控制等节电控制技术和产品，改善电能质量，提高集成用能水平和系统运行效率。加快推行全市绿色照明工程，鼓励、引导全社会广泛应用节能型照明灯具，在道路照明、宾馆、商厦、写字楼、体育场馆等公共设施和居民住宅中推广应用高效节电照明新光源和装置，到“*”末，在机关、企业、事业单位与公益性单位基本普及应用节能灯具。

（三）加强建筑节能和新墙材应用。严格执行建筑节能设计标准和规范，在建设项目设计和建造、改造过程中，对建筑围护结构采取隔热保温措施，使用节能型用能系统和材料，实现建筑节能，到“*”末在全市镇、街道规划区内的新建住宅、公共建筑实施建筑节能65%的标准，努力完成高耗能建筑节能改造任务，重点是墙体节能系统、门窗、中央空调系统及配套供用能系统的综合节能改造，提高宾馆、饭店、大型商场、会场、办公楼等公用建筑整体用能效率。大力扶持发展新型节能墙体材料，控制建设工程粘土类多空砖的使用，鼓励建设工程使用新型墙体材料，禁止生产使用实心粘土砖。

（四）加大交通运输和农业机械节能降耗工作力度。科学制订交通运输发展规划，通过运力结构调整以及发展公共交通与现代物流集约配送，降低运输能耗；鼓励使用天然气、醇类、燃料电池等节能环保型混合动力交通工具，倡导使用符合国家标准的小排量汽车，限制和淘汰能耗超标的交通工具和农业机械设备。

（五）加快淘汰落后生产能力，大力发展循环经济和清洁生产。加快产业结构调整，大力发展低能耗、高效益的现代服务业，提高其在国民经济中的比重。加快发展高新技术产业，广泛采用先进适用节能技术、信息技术，改造高耗能传统工业行业和企业，努力降低单位产值能耗，提高制造业能源利用效率；严格执行国家、省、市产业政策，在规定期限内淘汰落后生产工艺、装备和产品，实施重点用能单位三年淘汰落后产能行动，到20*年底，全部淘汰高耗能工艺和设备，按期按要求完成粘土砖瓦窑整治任务。加快发展工业循环经济，引导造纸、印染、化工、纺织等行业实施节水系统优化技术改造和管理改进，实现减量、循环、高效利用能源资源工业循环经济目标。大力推行清洁生产，严格控制新开工高能耗项目，把能耗标准作为项目核准和备案的强制性条件，对重点污染的行业和企业，按照省、市要求，实施清洁生产强制审核。加强“*”期间年综合能耗1000吨（标煤）以上的重点用能企业、污染企业清洁生产通过审核达到50%以上。

（六）实施资源综合利用。建立社区回收、市场集散和加工利用三位一体的废旧物资回收利用体系，建立废塑料、废橡胶、废轮胎等回收处理和报废汽车回收、拆解、处理基地，完善服装、箱包行业边角料收集处置体系。加大太阳能推广利用力度，研究制定太阳能利用与建筑一体化的建设规范，对建筑物尤其是大型公共建筑，在不影响安全和建筑立面外形的前提下，鼓励使用太阳能热水系统和光伏发电系统。积极探索在生产、生活及经营领域利用太阳能技术，部分替代和取代生产、生活供热小锅炉，并逐步扩大使用范围。加快发展集约化的秸杆、沼气利用项目，进一步提高生物质能利用水平。

四、工作措施

（一）加强领导。成立市节能降耗工作领导小组，由分管副市长任组长，市府办分管副主任、经贸局局长任副组长，市考评办、宣传部、机关党工委、发改局、经贸局、教育局、科技局、财政局、国土资源局、规划建设局、交通局、农经局、水利局、环保局、统计局、总工会、团市委、供电局、质监局等部门主要负责人及相关负责人为成员，领导小组下设办公室，办公室设在市经贸局。各镇、街道要成立相应的领导小组，落实专门人员，加强节能管理队伍建设，完善节能监督体系，强化对节能工作的监督管理和日常监察（监测）工作，依法开展节能执法和监察（监测）。

（二）落实责任。市政府与各镇人民政府、街道办事处签订节能降耗目标责任书，各镇、街道与年综合能耗1000吨（标煤）及以上的重点用能企业签订节能目标责任书，做到一级抓一级，层层抓落实。并将企业年度节能目标任务的完成情况与企业评先评优、政策支持、要素配置等挂钩。

（三）部门协调。市经贸局（市节能办）负责节能降耗日常工作，指导、协调和督查全市节能工作；市考评办负责将能耗指标列入对镇街道年度目标责任制考核；市委宣传部负责组织协调新闻单位做好节能宣传报道，加大宣传力度，营造浓厚的节能宣传氛围；市发改局负责产业规划管理、结构调整及把好相关项目准入关；市统计局负责建立完善能源统计指标体系，规范各项能源统计基础工作，健全能源统计网络体系，加强对统计人员的业务培训和指导，特别是抓好重点用能单位的统计和节能降耗情况监测，严把能源数据的审核关，逐步建立数据评估制度；市供电局要加快电网建设、改造和优化调度运行方式、规范线损管理，降低供电损耗，要大力推行电力需求侧管理，积极采用先进的节电新技术、新设备，提高供电质量，要加强电力系统能源统计基础工作，抓好重点用能单位的节能降耗统计；市科技局要建立以企业为主体的节能技术创新体系，鼓励企业节能技术开发、节能技术转化和引进节能技术；市质监局要加强企业能源计量工作的指导，督促企业进一步完善计量管理制度，按照强制性国家标准的要求，提高能源计量器具配备率，建立健全能源计量检测体系，提高能源计量技术和管理水平，加强对节能产品的质量监督。市教育局、财政局、国土资源局、规划建设局、交通局、农经局、水利局、环保局等部门要按照工作职能负责做好节能降耗工作；各行业协会、中介机构、社会团体要协助政府做好行业节能管理、技术推广、宣传培训、信息咨询和行业统计等工作，为企业做好节能降耗工作提供服务，形成相关部门各司其职，合力推进全市节能降耗工作的良好工作局面。

（四）政策扶持。市财政每年安排300万元建立市节能降耗专项资金，重点扶持节能技术改造、高效节能技术产品的研发、推广运用等节能工程；培育鼓励发展节能产业；加快节能中介组织发展和强化节能宣传培训；表彰奖励节能降耗先进企业、单位。

篇（7）

Abstract: does well the port enterprise energy saving, improve the energy efficiency of the port is a systems engineering. In this paper, the port enterprise through the plant the way to save energy gives a more detailed narrative, for your reference.

Key words: port energy consumption

中图分类号：TE08文献标识码：A文章编号：

1 前言

改革开放以来，中国的港口事业发展很快。2010年世界集装箱港口1O强中中国大陆港口居半。上海港的吞吐量已连续多年位居世界第一。如何从世界大港变为世界强港是我国许多港口企业追求的目标。能源成本在港口企业总成本中占有相当比重。在强港的评价指标体系中，港口的能源利用率理应是一个不可忽缺的重要量化指标。在中央提倡科学发展观，号召节能减排的今天，港口企业的节能工作更突显其重要性。

搞好港口企业的节能工作，提高港口的能源利用率是个系统工程。它涉及管理和技术，又贯穿于从设备选型、操作到生产工艺安排、生产组织的全过程。本文试图对港口企业节能的主要途经这个问题进行探讨。

2开展能耗测评，摸清能耗家底

搞好港口企业的节能工作，首先要摸清港口企业能源消耗的家底。具体说，也就是了解企业的能源消耗构成，主要设备的技术状况及能源利用情况。若要深入了解企业能源利用水平，则要进行港口各种能源的收入与支出、消耗与有效利用及损失之间的数量平衡，从能源损失入手，从中挖掘企业节能的潜力。

要了解主要设备的能源利用情况就需要对主要设备进行测试。其测试结果能够基本概括港口企业设备的能源利用情况。港口企业的设备很多，哪些设备需要被测试?主要被测试设备的选择原则是：测试对象代表的总能耗应占港口企业耗能设备总能耗的75％以上；对同类型的设备，选择有代表性的设备作测试对象；设备测试时的工况一般应选择在正常作业条件下有代表性的工况；对少量全年使用时间很少的设备可模拟正常作业的工况条件下进行现场测试。确定主要被测试设备的选择原则既能使测试工作涵盖港口企业的大部分设备，同时又能使测试工作效率更高。

港口企业的主要装备是装卸设备。不同类型的装卸设备能源利用率差距很大。电力起重运输设备能源利用率普遍高于内燃机型起重设备。这种差异很大程度上取决于起重运输设备原动机的效率。电机的效率高达90％左右，内燃机效率则在35％左右，集装箱港区的内燃机龙门吊对柴油的消耗要远远大于电动龙门吊。

港区内水平运输机械能源利用率普遍较低，有提升货物功能的水平运输机械如铲车、装载车的能源利用率更低。水平运输机械能源利用率与运距有很大关系，由于港区场地面积大小和作业条件的限制，水平运距一般较短，装载率低而且回程空载率几乎达到100％ ，因此造成这类设备能源利用率较低。港区的铲车、装载车的操作特点是频繁起动、转弯、倒车、短距离加速。据观察，在完成货物移位的一个工作过程中有9至15次起动、制动，再加上车辆装载量往往不能满载 ，这是铲车、装载车等港口作业车辆能源利用率低下的主要原因。

3 港口企业节能降耗的途径

节能降耗的途径和方法很多，他的效果不见得能一次有较大的突显，但它关键在于方法的实用和有效，在于点点滴滴和日积月累。

3.1 不断开展技术改造，提高企业的节能水平

技术改造和技术创新是提高节能降耗最有效的途径。技术改造主要是指依靠科技进步，采用新技术、新工艺、新材料和新方法对原有生产工艺设备进行系统技术改造。逐步淘汰低效设备和高耗能产品群在企业生产中的使用等技术．技术改造会带来更好的效果。温州港近年来积极响应国家节能降耗的号召，对持续深入开展企业节能降耗有着高度统一的认识，始终把节能降耗工作作为企业管理的重要工作之一。港口企业节能降耗需要有一套完整的管理制度，每年都在进行生产任务分析的同时，对节能降耗工作制定目标和措施，并落实责任。在实施过程中，为了集思广益，更好地发动公司全员的能动性，同时提高全体员工的节能意识，采用征集合理化建议、开展技改技革等手段，强化节能降耗工作，并对切合实际且可能起到节能降耗效果的建议进行试行，通过实践验证后予以采纳。尤其注重通过适应性技术改造，来提升硬件设施的能源利用率，从根源上来降低生产运营对能耗的需求。通过建立技改项目库，对每个潜在的技改节能项目进行可行性分析，并逐步推广落实，一点一滴积累节能降耗，最终达到提高企业节能水平的目标。

3.2 改进操作工艺，减少操作环节，是港口节能降耗的关键点

改进操作工艺．减少操作环节，提高装卸效率，增加吞吐量，降低单位成本，提高能源利用率，是港口节能降耗的关键。操作工艺随着货物种类的不同和装卸设备的升级不断变化更新，并随着信息化逐渐深入港口生产运营，优化操作工艺也是降低能耗的一个突破口。

我们目前的操作工艺是比较完善和成熟的，相应对能耗的需求也是基本固定的，因此关键在具体执行操作上具有很大节能空间。比如：提前了解和充分掌握货物进出口的数量、船舶进出港的时间、合理安排货物存放的库场等等，也就是说合理安排装卸堆存库场，减少货物到目的船的距离，相应地减少倒运等操作环节 可以给节能工作提供很大的空间，同时还应合理配备装卸设备和转运车辆，使之即能满足安全生产的需求，又能保证其降低一定的能源消耗，减少不必要的浪费。更新换代装卸设备，对港口装卸企业来说，是节能降耗的一个重要突破口，近年来各大港口热衷的RTG龙门吊“油改电”已经很好的说明了这一点，取得了良好的节能成果。

3.3 强化点滴意识管理，节能降耗靠积累

“家大业大，浪费点没啥”是港口企业尤其是国有港口企业部分员工长期以来的思想意识，这其实应该是我们经常批判的一种错误意识。再大的家业也经不起浪费，自古以来浪费即是败家。我们知道资源是有限的，能源更是有限的，节约能源是摆在地球上的所有公民要长期面对的一个难题，如何利用能源和如何更好地节约能源已是目前全球共同探讨的一件大事。椐有关专家对我国未来能源需求的情景分析表明，到2020年，高耗能工业占工业总产值的比重将大致保持在2000年的水平上；其次，城市化步伐加快会使人均能源需求大幅增加；再次，消费结构升级拉动能源需求增加，特别是私人汽车迅猛增加使未来石油需求大大超过先前的预计。因此，未来能源需求的大幅增长和能源短缺是不可避免的。因此，对于我们港口企业，同样要提高节能意识，加强能耗管理。首先要加强对每一位员工进行节能意识教育，加强对节能的管理，建立节能考核制度，鼓励节能创造和创新；其次每位员工到要做到节能从点滴做起，节约每一度电、每一滴水、每一升油、每一张纸等等，不放过每一个节能空间，每个人都能善于发现节能，并做到主动节能，“不因善小而不为”，通过日积月累，我们的节能工作定能取得好的效果

3.4 以循环经济为指导，开发废物的综合利用

循环经济倡导的是一种与环境和谐的经济发展模式，所有的物质和能源都要能在这个不断进行的经济循环中得到合理和持久的利用，以便把经济活动对自然环境的影响降低到尽可能小的程度。港口企业虽然不像一些化工产业在产品的生产过程中产生大量的“三废”，但也会产生一些如生活废水、场地雨水等可再利用的资源，这些水每天都在大量地白白流入排水沟排走了，而另一方面港口企业需要大量用于防尘、绿化的水，以前这些水也都是直接用很好的自来水，一个港区每天用于防尘喷淋的水就要几十吨，现在水资源越来越宝贵。如果把这些雨水和污水进行回收处理后再利用，进行防尘、喷淋、冲洗、绿化浇灌等，可大大降低对自来水资源的需求。即使在实施循环经济的初期需要增加一定的投入，但从长远来看，既节约有限的资源，又能平衡总的资金投入。

3.5 引进建筑节能新技术与新设备

篇（8）

中图分类号：TE08文献标识码： A 文章编号：

能源里边包括煤、电、油多种类型，交通行业消耗的能源主要是油。当前随着天然资源存量的减少，节能降耗意识已经深入每个人的价值观中。我们公路交通也要加大对节能降耗的宣传力度，积极营造浓厚的节能降耗氛围，严格节能目标责任，大力宣传节能法规、政策和标准，开展轻踩油门、轻踩刹车、怠速熄火、少用空调、减重行驶等节能环保驾驶理念的宣传，全面提升公路运输从业人员节能意识和操作水平；加强对客、货运企业节能减排工作的督导，实施营运客货车燃油消耗准入制度，积极推广节能降耗新技术、新产品。

一、我国公路运输领域能源消耗的因素

1、能源节能思想意识淡薄

我国是一个地大物博，矿产丰富的资源大国，这种观念在人们的头脑中根深蒂固，长期以来，国民经济的快速发展都是以高度消耗能源为牺牲代价的，对科学、合理的使用资源，节约能源没有根本性的思想认识，节能意识十分淡薄。上个世纪60年代末70年代初期，世界发达国家的石油危机现象已经初步显现，但这一警示并没有引起我国政府的注意和重视，进入90年代以来，通过改革开放，我国经济逐步进入快速增长的轨道，经济快速增长所带来的机动车日益剧增，国民经济各行业对石油资源的依赖性大幅度提高，目前，我国已成为世界上主要的石油进口国。近年来，我国相关部门对能源问题才开始高度关注起来，但是，在普通百姓心中，能源节能问题仍然没有引足够的重视，尤其在公路运输行业，如何科学、合理、有效地节约能源，提高节能降耗的思想观念和意识依然陈旧淡化。

2、车辆特性因素

相信有车一族的朋友都知道，所谓的车辆特性无非就是车行技术、车速等。从专业角度来讲这就是指车辆的物理特性和运行特性。影响油耗的主要因素就是车辆的技术状况，与国外发达国家相比，我国汽车能源消耗水平较为落后，存在着一定的差距。在汽车技术性能方面，同样落后发达国家，用一辆相同或相近车来进行燃油效率比较，比较结果是我国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上。由此可见，我国资源利用效率是非常低的，如机动车百公里油耗比欧洲、日本、美国各高出25%、20%、10%；载货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高一倍以上。我国公路运输车辆的单耗几年来都基本趋于一个稳定的水平。早在2001年，我国汽油货车每百吨公里的油耗是8L，柴油货车是6L。而美国早在20世纪80年代初，大型汽车运输企业的每百吨公里油耗只要3.4L。相比之下，可以看出我国公路运输蕴含着的节能潜力是非常大的。

3、驾驶员操作技术因素

我国汽车驾驶员培训只教学员掌握安全驾驶车辆方面的基本操作技能，如何应付考试，顺利拿出架照，节油驾驶操作等技术训练根本没有涉及到其中。其实这样培训出来的驾驶员对车辆安全性能了解较少,而且对车辆的操作技能也不全面。

4、公路路况、运输效率有待提高

受交通的运输组织管理、交通管理、交通物流企业管理等多方面影响，我国的公路运输效率较低。在普通公路上，混合交通现象非常普遍，车辆平均行驶速度一般在40～50km/h，单公里油耗很高；营运车辆运输市场内缺少全国性、跨区域性现代化大型企业集团，多以个体经营为主，在车辆运输生产、车况调测、线路配置、车辆优化、营运管理等方面缺乏科学、合理的管理手段。如：有的个体营运车辆由于里程利用率不高，燃料价格上涨的因素，从业者多靠多拉超载来实现自身的赢利，节能意识非常淡薄，这种车辆超载现象不仅影响自身的车辆节油，而且对公路破坏非常严重，带来的公路路况恶化直接导致车辆油耗幅度上升。

二、针对公路运输节能问题采取的对策措施

1、提高公路运输系统节能意识

公路运输节能是一项综合性工程，涉及到行业内人员、车辆、公路路况以及环境氛围等诸多因素。但首先应从最基本的人员意识上抓起，“人是行为的主体”，公路运输行业内全体从业人员只有从思想上能够认真对待，转变观念，提高节能意识，才能使得如：优化运输营运车辆结构和组织，集约化运输的管理，广泛采用节能技术，建立绿色公路运输系统等各项工作得以确切落实。

2、改善车辆结构，降低能耗

大力倡导小车柴油化，加大对柴油汽车、重型车、特种专用车、大型厢式车和拖挂车的运行比例，重点发展适合行驶在高速、国家干线公路的大吨位多轴、重型汽车或者短途行驶的小型货运汽车，以合理改善车辆构成。确定将货车载重平均吨位提高1吨，单公司油耗降低7%，拖挂比单车运输降油耗30.5%的目标。为遏制超载现象，应提高营运车辆的里程利用率，如果运输利用率能够提至1%、3%、5%，那么汽车油耗将分别降低到3.6%、7.5%、15.3%。通过以上方式，科学引导车辆运输企业朝大型、规模化方向发展，为能提高运输效率，达到节能目标，应建立公路货运信息查询系统，建立完善的以主货运为中心的货运节点物流体系，最大程度上减少公路上的车辆空驶率，提高实载率。

3、推广新能源技术，降低车辆能耗

一是加强汽车新能源技术的开发和利用，尤其是汽车新燃料的开发应用，最大程度上减轻对石油的依赖程度。如：建议在市内使用利用天然气技术当燃料的压缩天然气；以乙醇、碱性植物油等生物质液体清洁燃料直接代替汽油、柴油等新型动力燃料。结合不同地区的不同实际情况，推广代替石油的新型燃料汽车，如：可在天然气资源丰富省市重点推广使用天然气汽车；大力倡导制取醇类燃料，推广醇类燃料汽车。二是提高汽车驾驶员的节能降耗操作技术。据相关数据统计，车辆驾驶员的正确操作与否可以节能车辆油耗在13%左右，可见，驾驶员的操作对降低汽车使用能耗非常重要。在汽车驾驶的培训和驾照考核应加大对节能驾驶操作的培训力度，在日常的车辆保养维护中，驾驶员或车辆保管员应严格遵守相关的汽车技术状况检查方法和管理制度，保持车辆技术状况的完好，延缓汽车性能衰退，以达降低车辆使用能耗的目地。

4、加强公路建设与管理

在已取得的成果下，继续加大对公路基础设施的投入力度，不断优化公路等级，提高公路网质量。公路状况的好坏对行驶车辆油耗的高低往往起着决定性作用。加强对公路节能开的技术研究，持续改善现有的公路路况，加大对公路建设基础设施建设的投入力度，增加高速公路和高等级公路所占比例，逐步提高公路路面的技术等级，按公路车辆交通流量的多少进行技术改造，提高路面铺装率。同时建立长效的治理超载超限的长效监督管理机制，坚决杜绝车辆超载现象的发生。组织技术人员，深入基层研究公路网布局、路面等级等车辆油耗的关系，已制定相应的公路工程节能设计及公路节能评价等规范标准。

三、结论

总之，只要深刻认清我国公路运输领域所存在的问题，不断提高公路交通意识，改善车辆结构，推广新能源技术，提高交通工具的节能技术含量，同时健全机制，强化落实，加强公路建设与管理，就一定能有的放矢地做好我国公路运输节能工作。

参考文献

[1]蔡凤田，刘莉，韩立波．公路运输能源消耗现状及其节能降耗对策[J]．交通节能与环保，2006，（3）．

篇（9）

在这些数据的背后，正是一项项绿色电网工程的建设，是一次次为客户提供的节能服务，是一件件引导客户“善用每一度电”的“小事”的积累。广州供电局以持续不断的“绿色行动”，着力打造服务经济社会科学发展的“绿色平台”。

主动引导客户节能

广州南沙港是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点，货物吞吐量很大。南沙港集装箱码头有龙门吊设备120台，原来一直使用柴油发电机进行驱动，不但耗油量大而且对环境污染重。得知南沙港有意对龙门吊进行改造，广州南沙供电局主动协助进行“油改电”工程，攻克多项技术改造难题。截至2012年底，完成改造后的龙门吊设备能耗下降56%，累计节约标准煤7520吨，节约二氧化碳近10000吨/年，累计为企业节约成本6680万元。

“主动”，是广州供电局承担绿色发展责任的一种态度。

以引导客户提高能源使用效率为职责，广州供电局主动为客户提供节能服务，引导客户转变电力消费观念。在南方电网内率先举办“用电大客户节能降耗论坛”，2010年，还与市经贸委签订了广州市首份《自愿节能框架协议》，并成功为多家企业进行了节能设备改造，其中益辉光学公司一年就节约了125万元。

为了全面推动“绿色电力”，广州供电局建立了市局以及11个区（市）供电局两个层面的节能服务管理组织机构，各区（市）局均成立了节能服务工作小组，指定专人为客户提供节能技术服务，推动客户侧节能降耗工作的开展。

作为推进节能减排的有力措施，广州供电局正积极推广合同能源管理。“合同能源管理”的主要内容就是为客户提供节能咨询，进行电力设备改造，电力客户通过电力设备改造后节约下来的电费，来支付节能项目的全部成本。

但在一开始，这种做法为很多客户所不理解。“你们是卖电的，为什么要吆喝节电？”这是客户提出最多的质疑。但在节能降耗的实效中，越来越多客户与广州供电局一起形成了节能共识。本田汽车（中国）有限公司在广州供电局的帮助下，实现连续三年每年节能5%。2012年广州供电局共完成合同能源管理项目73个，帮助客户节能8400多万度电。在获得客户认同、探索为客户提供增值服务新方式的同时，最终促进的是整个社会的绿色发展。

全过程绿色运营

2012年，广州新增的电网容量同比是2011年的4.26倍。在这些电网建设过程中，贯穿工程始终的是绿色的理念。广州供电局在设计、施工、运行等各环节注重节约资源与环境保护，采取各种措施尽可能减少对环境的影响，打造与环境和谐的绿色电网。

走在广州经济技术开发区东区开创大道，如果不仔细不会注意到这里有一座110千伏的变电站，外观上和普通的现代建筑没有任何区别，房顶甚至还有绿色植被覆盖。作为南方电网公司首个3C绿色变电站示范工程，110千伏尖峰变电站更值得称道的是在全寿命周期内最大限度地节约资源，将对环境的影响尽可能降到最低。该站减少了3%的用电面积，减少钢材消耗8%，降低设备噪音33%。

按照南方电网公司提出的运用先进的计算机技术、通信技术、控制技术（即3C），建设一个覆盖城乡的“智能、高效、可靠的绿色电网”要求，到2015年，广州30%以上的新建变电站工程都将达到3C绿色标准。

在电网规划上，广州供电局将节能降耗作为一个重要指标来统筹考虑，开展分级电网优化工作，简化电压等级，优化电压层次，延伸高压向负荷中心直接供电，缩短配网供电半径，减少交叉供电、迂回供电。

在电力输送过程中，广州供电局积极开展线损分压、分区、分线、分台区的“四分”管理，尽可能降低电能输送损耗，努力使输出的每一度电都更加绿色、环保。

在电网运行上，研究运行方式对电网经济运行的影响，合理安排运行方式，开展经济调度，确保电网设备在安全、经济状态下运行。

全力支持新能源发展

只要打个预约电话，普通市民就可以走进位于广州赛马场西南角的电动汽车换电客户体验中心，了解充电电动汽车与换电电动汽车的区别，观看电动汽车更换电池——整个换电池的过程花费不到2分钟，其中电池更换时间只要57秒。如果你有兴致，还可以免费体验电动车的试驾乐趣。

这是南方五省首座配备全自动换电系统、以快速更换电池为理念的新型电动汽车体验中心，也是广州供电局为配合广州市新能源汽车试点城市发展要求所做的工作之一。电动汽车无疑是交通领域节能减排的重要方向。广州供电局做好电动汽车配套服务设施。目前广州已建成充电桩48个，充电站1个，换电体验中心1个。

广州供电局还充分发挥电网优化配置资源的平台作用，推动可再生能源和清洁高效火电发展，为广州市民输送更加清洁的电力。通过严格执行节能发电调度，优先调用水电等清洁能源，促进广州地区能源结构优化。2012年，吸纳的西部水电相当于减少广州地方发电标准煤用量143万吨，减少二氧化碳排放371.8万吨。支持新能源开发利用，将其视为改善环境和保障电力可持续发展的重要举措。2012年，接入了5个太阳能发电项目，装机容量达39.07兆瓦。

传播绿色理念

“怎么灯光调得比往常暗了许多？”6月17日，到供电大厦上班的广州供电局员工一下子就发现了与往常不一样。原来，这是广州供电局在我国首个“全国低碳日”期间，响应节能低碳号召，带头在局办公楼、营业厅、展示中心等都调到了“低碳模式”。仅供电大厦当天就节电3000千瓦时，比平时节省了50%。

篇（10）

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.052

作为一个能源消耗大户，火电厂在日常的生产经营中必须要高度重视节约能源、降低消耗的问题，也就是要利用最少的投入最大限度的获得较高的经济效益，这同时也是火电厂在激烈的市场竞争中求得生存和发展的必要措施。鉴于火力发电厂节能降耗对降低成本性支出的重要意义，本文以输煤系统为例，对火电厂的节能降耗措施进行了研究分析和介绍。

1 火电厂输煤系统节能问题分析

通常来讲，火电厂的输煤系统主要包括程控设备、除尘器、除铁器、犁煤器、碎煤机、滚轴筛、斗轮堆取料机、皮带输送机、振动给料机、推煤机等设备。在具体的生产运行过程中，对燃煤的整个生产运行环节进行分析和比较，我们可以发现，下面几个方面是产生输煤设备耗能的最为主要的环节。

1.1 各设备在运行过程中产生的电能损耗

输煤系统具有非常多的数控设备，因此确保输煤设备实现经济有效运行的重要内容就是确保运行过程中的设备具有合理的负荷率以及设备的正常投用。然而由于受到很多因素的影响，尤其是设备本身在设计方面存在的问题，比如取煤出力的稳定性较差以及皮带机出力、给料机出力、推煤机出力的不相匹配等都会导致运行过程中的输煤设备很难具备合理的出力，比如过长时间的空载运行或者小负荷运行就会导致电量浪费的现象。除此之外，因为输煤系统具有较为广泛的受控设备范围，因此需要较大的照明设备总量，并且产生很大的电能消耗量[1]。

1.2 燃煤在各个运行环节中产生的非正常损耗

在各个生产环节中燃煤必然会出现一些损耗，通过对火电厂输煤系统运行各个环节进行分析我们可以发现，燃煤贮存过程中出现的煤场自燃、堆煤、撒煤过程中形成的扬尘、汽车的车厢清扫等都属于非正常损耗。

1.3 输煤系统中水冲洗系统产生的损耗

在生产形式方面，输煤系统具有一定的特殊性。由于需要进行文明生产，因此有大量的水资源被消耗在现场每天的文明卫生工作。尽管现场冲洗中一般都是采用回用水的方式，然而仍然浪费了很多的水资源。与此同时，采用不合理的现场冲洗系统会导致水处理系统面临着非常大的负荷，并且会消耗大量的电能。

2 输煤系统的有效节能方式

煤炭成本占火电企业成本比重很大，因此火力发电厂具有越来越高的运行成本，而火电厂要想保证电厂节能工作的实效性，就必须要采取有效的措施严格的控制输煤设备的运行成本。一般来说，火电厂要想实现节能增效的目标，就必须要立足于硬件节能以及软节能这两方面的工作来实现，所谓的软节能主要是通过提升燃煤管理工作的有效性以及加强运行人员的培训工作等方法，积极地改进管理方式，提高操作人员业务水平，从而能够对火电厂的非正常的能源损耗进行有效的控制，使电厂的输煤设备利用率得以显著提升；所谓的硬件节能措施主要是通过新工艺，对电厂设备进行积极的改造，从而全面的提升设备的负荷率，对设备空载运行或者小负荷运行的时间进行严格控制。如果对这两种切实可行的节能方式进行对比，我们可以发现，相对于改造设备的硬件节能措施而言，软节能具有投资少见效快的特点，因此其属于现在输煤系统节能的最为主要的措施[2]。

2.1 防止燃煤在运行环节中非正常损耗的有效对策

（1）实施合理的车厢清扫制度：火电厂可以采用清扫出的煤的重量与清扫工作奖金相挂钩的制度，清扫出来的煤由其中的运行人员实施计重。与此同时，配合工和翻车机司机还要对车厢清扫情况进行及时的监督和检查，并且要将计量工作认真的做好，一旦发现其中不合理的地方，就必须要迅速上报。对汽车运煤的电厂，可以小投资加重水冲洗装置，对空车进行车轮冲洗，以减少车轮带走煤粉，同时也可以减少环境路面的污染。

（2）认真的做好巡回检查和监视运行设备的工作：导致皮带撒煤的主要原因就是皮带的落煤筒、导料槽、清扫器等设备的损坏以及运行过程中皮带机的跑偏等。为此，必须要认真的做好现场巡检工作，并且全面的提升煤控工作人员的技术水平和责任意识，从而能够将设备存在的隐患和缺陷及时的发现。除此之外，还要对相应的奖惩制度进行进一步的改进和完善。

（3）做好煤场管理工作，减少场损，避免出现燃煤自燃的现象：在日常的工作中必须要认真的做好监测煤场存煤温度的工作，同时运行人员还要认真的记录堆取煤的工作，从而将科学的依据提供给煤管人员制定翻场计划的工作。各个单位在翻场期间必须要做好积极的配合，使翻场周期得以尽可能的缩短，避免出现煤场自燃的情况[3]。

2.2 控制输煤系统运行电能损耗的有效对策

（1）增强煤控主值岗位人员的责任意识和工作能力：只有确保煤控操作人员具有较高的工作责任心和较强的工作能力才能够对整个输煤系统的有效运行进行合理的调节，从而控制输煤系统的运行时间，使设备电机的功率因数得以极大提升。可以通过开展值间节能小指标竞赛等方式，优化运行方式，降低能耗。

（2）做好治理和改造设备的工作：设备在具体的运行过程中很容易出现各种故障，所以必须要采取有效的措施，做好对设备的实时监控的工作，这样一旦设备出现故障就能够及时的发现，并且采取有效的措施对其进行检修和处理。要及时的调整皮带的导料槽、清扫器和刮水器等各种设备：首先要避免出现不必要的撒煤；其次要避免皮带与设备之间出现不利摩擦。

（3）照明设备的节能措施：要尽可能地采用自然光作为照明来源，要坚决避免采用常明灯等设备，严格的做到天黑再开，天亮马上关掉，从而严格的控制照明设备的使用时间。与此同时，还要采用低功耗的高效光源，从而使电能消耗得以最大限度的降低。

2.3 输煤系统中水冲洗系统的节能措施

必须要科学合理的使用水冲洗系统，并且要认真地做到随用随关，防止出现常流水的情况。一旦发现水冲洗系统出现漏、滴、冒、跑等现象，就必须要及时的对其进行检修处理。

3 结语

篇（11）

.我国目前能源消耗现状

能源资源短缺是全球性的问题，也是我国在发展进程中面临的严峻问题。我国的石油资源量占世界的3.5%，人口却占世界的22%；我国水资源总量占世界水资源总量的7%，人均水资源拥有量仅为2200立方米，只及世界平均水平的四分之一，被列为全球13个人均水资源贫乏的国家之一；但是我国工业用水浪费十分严重，万元工业增加值取水量达90立方米左右，是世界平均取水量的2.5倍，为发达国家的3~7倍；土地资源占世界的6.8%，却养活了占世界22%的人口，能源短缺不言而喻。我国正处在工业化、城镇化加快的重要阶段，国际经验表明，这一阶段恰恰又是能源资源强消耗阶段。

同国外企业相比，我国企业的竞争力在很大程度上是依靠物质资源的高消耗和廉价劳动力来实现的，据测算，我国每创造1美元的GDP所消耗的能源是美国的4.3倍，是日本的11.5倍；我国的能源利用率仅为美国的26.9%、日本的11.5%。由此可见，在我国企业的产品成本中能源消耗及其他资源的消耗成本占了相当大的比重，这就使得一些企业以劳动生产者的低工资来弥补能源和其他资源高消耗的产品成本，以取得产品在市场上的价格优势。也可以说，企业通过节能降耗减少产品中资源消耗成本的空间十分巨大，完全可以靠节能降耗来保持产品的竞争力。

而且，我国企业的竞争力还是以牺牲环境为代价的。相当一部分企业，特别是中小企业，对环境治理和削减污染物排放投入很少，或者根本不进行投入。资源和能源被大量消耗的同时，也带来污染物大量的排放。肆意排放的污染物对空气、植被、水资源、河流、土地的污染日益严重，我们赖以生存的环境正面临严峻的威胁。

.节能降耗是缓解资源压力的有效途径

节能是指采取技术上可行，经济上合理及环境和社会可接受的一切措施以更有效的利用能源资源。节能已被称为世界第五大能源，它不仅可以缓解能源供需矛盾，促进经济持续、快速、健康的发展，而且是减少有害气体排放，降低大气污染的最现实最经济的途径。

作为我国国民经济支柱产业的石油化工行业，集产能大户、耗能大户于一身。据统计，石油石化行业年能耗量达到2.7亿吨标准煤，万元产值能耗高达3.5吨标准煤，是其他行业的两三倍。2006年，为了实现“十一五”节能降耗的总目标，中国石油、中国石化、中国海油纷纷推出能源节约方案，通过节约和替代石油、热电联产等方式初步形成区域经济发展格局。经估算，三大石油公司在2006年节约能源折合350万吨标准煤，节水1亿立方米，相当于减排SO2 3.5万吨，减排COD9600吨。

不难看出，通过节能降耗，既能实现节约能源、提高能源的利用效率的目的，同时又减少了污染物的排放，在很大程度上缓解了能源资源不足带来的危机。

.节能降耗创效益

节能降耗不仅仅是提高了资源的利用效率，同时也意味着创造效益——经济效益和环境效益。

为防止地球温室效应，爱普生公司采取多种节能措施，致力于减少因消耗能源而产生的二氧化碳排放量。其中，最重要的就是对占公司能源消耗总量70%的电子设备生产工序进行改进，使二氧化碳排放量下降了54.9%。2005年，爱普生公司“液体成膜技术”在“高温多晶硅TFT液晶面板”生产过程中的应用，从根本上改变了传统“光刻法”制造电子元器件严重浪费材料和能源、并产生大量废弃物的问题。而且爱普生移动液晶投影仪EMP-740在能源利用率方面的卓越表现更是令人刮目相看，较之以前的产品，EMP-740的亮度提高了4倍，而消耗电量却只有从前的1/4。这些节能环保产品既有利于扩大转贴于 市场份额，增强社会美誉度，也给企业带来更大的经济效益。

节能环保已成为戴尔公司重要的经营理念而被贯彻于产品设计、生产和应用的各个过程之中，戴尔推出的OptiPlex商用台式机在电源、主板和机箱等方面均采用了无铅设计，并配备了全新、高效的DellEnergySmart系列设置和戴尔平板液晶显示器，从而使全球客户每年可节约将近10亿美元的能源开支。数据显示，如果将OptiPlex 745中采用的节能设置应用于所有戴尔台式机，其节省的电能将减少1250万吨二氧化碳气体的排放，相当于大约250万辆汽车在路上排出的废气。同时，节省的能源可为客户节约16亿美元的运营成本。

节能降耗在节约能源和创造效益方面的作用是显著的，但是要达到节能降耗的目的，必须要通过发展循环经济和发展高新技术来实现。

.发展循环经济是节能降耗的重要途径

循环经济是以低消耗、低排放、高效率为基本目标的经济，符合可持续发展理念的经济增长方式，也是节能降耗的重要途径。要按照减量化、再利用、资源化的要求进行生产，全面促进节能生产，从源头上降低能源消耗。

为实现节能降耗和环保，杜邦公司创造了企业内部的循环经济模式，创造性地把循环经济原则发展成为与化学工业相结合的“减量化、再利用、再循环制造法”，从而达到少排放甚至零排放的环境保护目标。通过组织厂内各工艺之间的物料循环，从大量废弃塑料中回收化学物质，开发出用途广泛的乙烯产品，延长生产链条，减少生产过程中原料和能源的使用，减少废弃物和有毒物质的排放。通过放弃使用一些环境有害型的化学物质、减少某些化学物质的使用量和发明回收本公司产品的新工艺，使公司生产造成的废弃塑料物减少25%，空气污染物排放量减少70%。公司设立了2015年循环经济战略目标，通过为客户提供能效高、大幅度减少温室气体排放的产品，年收益将至少增加20亿美元。

通用电气公司的杰夫·伊梅尔特言简意赅地说：“绿色就是金钱。坚持苛刻的环保标准不仅有利于加强我们的企业地位，还将转化成一项充满商机的业务。”作为一家老牌制造公司，通用电气过去和我国现的在某些企业一样，常把环保法规视作一种成本或负担，但今天，通用电气寻找到了两全其美的结合点，在进行环保投入的同时也获得 “绿色产业”的利润。

“绿色创想”是通用电气公司的一项全球战略举措。通用电气公司将大幅度增加对环保技术的研发投资，帮助全球客户解决日益严峻的环境挑战，同时减少自身在全球生产和经营活动中的温室气体排放，并以环保产品和服务作为新的业务增长点。通用电气公司的“绿色创想”是基于人类社会正在面临的能源消耗增加、环境污染加剧等严峻挑战而提出的循环经济理念。2006年5月29日，国家发改委与通用电气签署了关于环保技术合作的谅解备忘录，双方约定加强在环境可持续发展方面的合作，通用电气将提供包括煤、风能、生物能等领域的先进技术和方案，为中国的能源节约型和环境友好型产业提供帮助。已经或即将在中国投入使用的“绿色创想”产品包括：为中国干线铁路提供Evolution机车，提高燃油效率，污染排放量减少40%；为4家航空公司的42架飞机提供84台通用电气nx发动机，这些发动机较之普通的发动机能够节约燃料的消耗，订单额逾10亿美元；70万千瓦的风力发电机订单，是中国可再生能源市场的领跑者；为东海大桥项目提供电力、照明以及自动化解决方案，为非交通繁忙时段节省了20%以上的能源，等等。据悉，2005年，通用电气公司“绿色创想”产品和服务的销售额已经达到100亿美元，2010年将在这一基础上实现翻番，销售目标为200亿美元。

.发展高新技术是节能降耗的必由之路

能耗问题不只限于生活方式和思想意识，更是个技术问题。节能降耗要靠技术手段和设备改进来实现，高新技术的广泛应用可以大量降低原材料、能源和水的消耗，减少甚至消除废弃物的产生。

早在2002年，通用电气就已经启动了很多针对增加资源效率，减少废气排放，提高能源效率、水资源供应以及水处理能力的研发。伊梅尔特认为，这些挑战是现代企业共同面临的难题，只有通过技术革新才能应对。通用电气的计划是，到2010年对清洁技术研究的投入将由2004年的7亿美元逐渐增加到15亿美元。同时，通用电气将向客户提供更多的绿色环保产品，减少温室气体的排放，并保持公共信息透明度。通用电气自身在全球生产和经营活动中也将减少温室气体排放，并以环保产品和服务作为新的业务增长点。在中国，通用电气将投入5000万美元用于“绿色创想”产品的研发。

目前，世界500强企业的经济增长中技术的贡献率已达70%～80%，这为企业节能降耗环保提供了可靠的保障。信息化是实现资源优化配置的基本手段，是提高能源使用效率的有力技术支持。因特网的使用可减少企业对能源和材料的消耗，提高劳动生产率，从而改善经济增长与环境之间的关系。

沃尔玛拥有美国第二大的车队，年行程达150亿公里。沃尔玛承诺，要在可持续性项目中投资5亿美元，在十年内把公司的能源消耗量减少30%，将产生的固体废物量减少四分之一，将公司车队的燃料效率提高一倍。沃尔玛利用信息网络技术建立起来的供应链体系，可以大幅度降低库存量，提高产品的适销率；运用电脑支持系统随时跟踪、报告每一个品牌、款式、规格的商品的销售情况；采购环节则根据电脑提供的数据进行科学采购。通过卫星和电脑互联，公司总部可随时清点任何一家连锁店内库存、销售和上架的情况，并通知货车司机最新的路况信息，调整车辆送货的最佳线路。这样，沃尔玛运用信息技术等先进手段优化了业务流程，最大限度地提高了能源利用效率，降低了能源的消耗。