商业街区设计大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇商业街区设计范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

中图分类号：TU984.1 文献标志码：A 文章编号：1007-0125（2017）11-0183-02

一、旅游街区的商业性与文化价值

主题性文化商业街区目前在我国还处于发展探索阶段，文化商业街区侧重地域特色和民俗文化传承，其主要特点和主题性通常提取于所在区域的民俗文化、建筑风貌和地域历史文化。在这类街区的打造中，以符合现代商业诉求的设计理念以及适合现代商业街区的运营模式为参照基础，适时恰当地进行功能区域划分，建设一流现代化基础设施以满足消费者的消费及娱乐需要；同时，在商业街区打造中嵌入文化主题性，借助历史文化的传播性、感染力、高质量的产品与服务以及先进的娱乐设施，使商业性质的文化街区更加具有观赏性、体验性。其所创造的新的休闲娱乐体验方式，能够在喧嚣的城市之中让人们体验现代娱乐生活的同时感受文化、净化心灵。

文化商业街区集现代科技服务与地域历史文化于一身，既满足了区域特色及民俗传统文化传播，又彰显了现代城市发展的时尚活力。这类商业街区在所在城市和区域不仅带动了商业消费，促进商业经济发展，同时也成为了其所处城市的形象符号和对外名片。

二、文化商旅街区的导视形象系统

要在商业文化旅游街区的建设与打造中突出其商业性和文化主题性，商业区域内的各个元素与内容都应与整体商业区定位高度统一，其中导视形象系统作为街区环境打造的重要内容，在商业区域整体环境中起到锦上添花、明确主题的作用。

文化商旅街区中的导视系统作为独立的环境指示系统具有精准的指向性与详尽的识别功能，通常会通过其自身的形态、色彩以及所承载的图案文字信息来对区域内游客进行有效的指引，根据所指引的具体范围可分为商业导视系统、交通导视系统、办公导视系统、^域导视系统等。文化商业街区的导视系统在当下设计趋势及环境打造的高要求下，纯粹的引导作用已不能完全满足商业环境的需求，体现区域文化特征以及优化街区形象等功能也需要在导视系统中体现出来、甚至需要将景观雕塑连接和美化环境的功能也一同并入其中。同时，导视系统的设计不能同质同构化，应该根据区域自身特点来进行设计，具有商业属性环境的导视系统还更加需要结合商业事件，起到管控与促进商业消费的作用。借助文化审美与技术功能来综合提升文化商业街区的品质与形象。

三、多彩贵州城导视形象设计思路

（一）项目背景与特色

多彩贵州城位于贵阳市双龙航空港经济区核心区，规划占地面积7696亩，总投资420亿元，是我省“十三五”文化旅游十大项目，贵州省“十大文化产业基地”、贵州省“5个100”工程中旅游综合体和城市综合体“双100”重点工程，国家4A级旅游景区。项目总体定位创建贵州文化旅游创新示范区，功能涵盖“多彩民族风、贵州旅游母港、贵阳城市客厅、航空港经济综合服务区”四大功能板块。项目深度发掘、有效整合丰富多彩的贵州民族民间文化元素，将其打造成为贵州省全域旅游风景眼和集散地。

其核心商业街区节庆街是多彩贵州城的重要组成部分，也是多彩贵州城面向市场的首发产品，其坐落于多彩贵州城的重点位置――多彩贵州文化展示中心的左侧，是全国首例以节庆文化为主题定位的民族文化旅游休闲街区，从建筑、民俗、民族非物质文化遗产等角度全方位展示贵州风情的同时，营造一种节庆消费氛围，让文化与现代商业在此得到最有机的交融，聚合成商业价值的终极形态。

（二）设计思路与分析

多彩贵州城核心商业街区“节庆街”多彩贵州文化展示中心与1958文化创意园以及多彩贵州城极地海洋世界的连接要道。其中多彩贵州文化展示中心作为区域内的核心标志性建筑，在区域内具有强烈的标识性与代表性。与之连接的节庆街商业建筑群的建筑设计风格与多彩贵州展示中心建筑风格存在断裂，导视装置需要通过两大区域建筑设计样式及色彩来制定设计风格，将整体商业区域环境进行过渡、衔接与串联。

在导视装置的分布及数量等方面来分析，多彩贵州城节庆街区域规划布局方正，商业区域内主要疏通道路由三大横向道路以及七个纵向道路呈井字形穿插组成，这种道路分割方式将整体商业街建筑群分割为组团，其内部道路齐整方正，区位导视难度较低，故导视装置宜分节点式布局，数量不宜过多。以设计精良与信息全面、集中为设计原则。定位于旅游商业区的节庆街，其规模体量适中空间规整，存在对称高差，商业门店布局紧凑密集，导视信息系统应依照景区规划进行组团式单元化分层归纳处理。

在导视装置的应用的灵活性与便捷性等方面来分析，商业街内汇聚多种独具特色的民族、文化的丰富商业业态。其核心景观街区――缤纷水街位于整个节庆街的核心要冲，其设计规划主要商业业态为贵州名优特产销售、古玩玉器展示销售、休闲餐饮以及部分高端餐饮。北街作为非物质文化遗产、红色文化体验、酒文化体验及交易、民族特色客栈的载体，以红色文化为业态主线，吸引游客的目光，制造人流，从而拉动红色主题餐饮、住宿、纪念品的消费，该处未来也可作为本地红色文化的教育基地。考虑景区商业街内部商业门店及企业发展的不确定性，针对这类商业导视信息装置应具备信息导视的灵活性。以应对在日后的发展及运营中，街区门店易主或者经营内容发生改变等诸多业态变化。导视装置系统可灵活更改信息内容，或者方便安装及拆卸，做到可持续发展与循环利用。

在导视装置的附加功能方面来分析，在实地考察中，截至目前进驻节庆街的企业门店多以餐饮业为主，占到门店总数的百分之六十上下。随着景区日后的开放及发展，客流量不断增加会产生较多的餐饮垃圾，目前景区垃圾回收设备较少，难以承载垃圾排放量。受限于景区规划布置，区域内并不适合单纯增加垃圾箱的摆放，建议设计独立垃圾回收处，增加导视信息项目，缓解景区卫生环境管控压力。同时，餐饮企业的进驻与聚集易致使景区客流量时间节点凸显，容易形成傍晚时段的客流高峰，形成夜间经济。街区内部照明设施建设尚未完备，故导视装置系统应配合门店起到照明作用。

在导视装置的形象传播方面来分析，由于景区地理位置靠近贵阳机场，具有独特的临空区位优势，成为贵阳多彩贵州城的对外形象信息集散地，其街区内部导视装置应与多彩贵州城整体品牌形象以及宣传物、VI视觉识别系统高度统一，并与其内部商业旅游产品及产品包装等其他设计保持高度的连贯性和配套性。借助临空区位优势配合周边设计内容进行全方位综合立体化品牌形象传播。

四、结语

随着我国经济策略的转型和对资源环境的保护政策的加强，我国商业地产以及综合性商业空间中的导视形象系统越来越重视导视功能集群与品牌形象的关系。为了最大限度地节省生产资源和时效性，导视装置功能以及信息处理的机动性、可循环性成为当下商业空间及区域导视装置设计的重要概念。当下商业环境导视系统还存有很大的发展空间，但是导视系统设计行业的良性发展必须附着于稳定的商品经济发展和健全的商业环境，所以从宏观上来看，优化产业衔接，开发新型材料，增强自主创新能力，打造合理的商业管控模式以及接壤互联网是当下导视装置设计发展的重要课题。

参考文献：

篇（2）

1 前言

1.1项目背景

湖南省永州市是湘、粤、桂三省重要的物流集散基地，特别是农、副产品生产销售基地。黄泥井商业街位于永州市冷水滩城区河西商业区。该片区是永州市冷水滩城区实施旧城区改造工程的重要地段，这一地段建设是旧城改造和周边社会经济发展的客观需要，也是传承冷水滩城区原有功能的具体体现。

现状的黄泥井市场是当地的农贸产品集散地，商业文化氛围浓郁，每天有上万人在这交易，在冷水滩区及周边地区有一定的影响力，随着经济的发展，整个片区地理位置的商业价值愈见增长，但场地明显偏小，基地现状建筑品质较低，沿街建筑大都与相邻道路保持平行或垂直，并将肌理往地块内部延伸。人流、车流混杂给零陵路带来一定的交通压力，同时，这一片区的城市形象也急需改造，规划设计新的商业市场势在必行。

1.2用地现状

基地西靠零陵路，东临任家院北路，北起解放路北，南至虎岩公园，南北长约500米，东西宽约90―280米。近几年来，在永州市城市总体规划的引导下，加快了旧城区的改造步伐，使中心城区过度集中的城市功能得到一定的疏散，特别是零陵路沿线，旧城改造取得了一定成效。黄泥井超级大市场的建设开发正是由于这种趋势。规划区内，还有永州市生资公司、种子公司、冷水滩区供销社等单位建筑为2－7层的民房和公寓，多半外观陈旧简陋，基础设施建设滞后，无公共活动场所，商业、办公与居住混杂，对片区的建设和景观营造增加一定的难度。

1.3交通现状

本规划区位于永州市冷水滩老城区，主要交通量集中在南北向的零陵路，以及东西向的解放路、狮岩路上。规划梅山路交通量在近期内，尚未贯通。规划区有铁路通过，近期将被拆除，沿原铁路线改造为区内机动车道。

南北向的荣辉路、任家院路段为16米的城市支路，保留一定的交通性质，交通均为居住区内交通，具备步行化可能。同时由于本次旧屋区改造的统一建设开发，梅山路等支路的建设为统筹疏导超级大市场和居住小区交通提供了条件。黄泥井市场的建设势必会减轻了旧城区的人流、交通过于集中的压力。

2 规划理念

2.1统一设计的理念原则

强调商业街区完整性与统一性，以风格统一的环境设计规范整条街道，并要求对这条街实施统一的管理。努力提高文化品位，精心设计小品、水景与绿化，整治广告与店面。

2.2“以人为本”的理念

贯彻以人为本的思想，充分体现对人的关怀，创造轻松、舒适、独具特色的购物环境。新经济时代的商贸业不应局限于单纯的购物，更应体现对人的关怀，注重营造一种休闲享受的氛围，让购物成为一种享受和乐趣。

3 规划构思

依托现状及其区位条件，结合城市总体规划及改造要求，其用地性质定位为集商业购物、文化娱乐、居住、办公、休闲等功能于一体的综合商业街区。规划打破原有的建筑布局，形成新的环境，布局划分以步行商业街为主，配置大型农产品交易市场、商业步行街、高层商业办公大厦及生活居住的新型综合小区。完成城市商业与居住；城市交通与建筑格局；建筑密度与城市环境的改造及规划设计。使该片区成为冷水滩城区一个“以人为本”、以“商业文化”为内涵，具有功能空间多样性、景观空间特色性、环境空间可持续性的现代综合性城市商业街区。

4.规划布局

4.1功能分区

本片区的功能传承商业功能，注重各种互补功能，是综合商业街区开发建设的重要经验。黄泥井商业街区由三部分组成：北面，中部为步行商业街，南面规划为花鸟市场。靠近零陵路建设高档写字楼，东侧为居住小区，其中西、中部为商业兼容住宅，就地安置拆迁的居民。此外，黄泥井商业街区涉及改造安置区、东面商品房小区等居住区，同时中心入口小广场还涉及市场和西侧高层区。

摘要：黄泥井商业街区是永州市冷水滩城区河西商业区的重要组成部分，由于该地段商业价值的提升，规划结合旧区改造打造一个全新的综合性商业街区。本文结合湖南省永州市黄泥井商业街区规划设计项目，阐述了在城市化进程的背景下综合性商业街区的设计。

关键词：商业街区；规划设计；市场

1 前言

1.1项目背景

湖南省永州市是湘、粤、桂三省重要的物流集散基地，特别是农、副产品生产销售基地。黄泥井商业街位于永州市冷水滩城区河西商业区。该片区是永州市冷水滩城区实施旧城区改造工程的重要地段，这一地段建设是旧城改造和周边社会经济发展的客观需要，也是传承冷水滩城区原有功能的具体体现。

现状的黄泥井市场是当地的农贸产品集散地，商业文化氛围浓郁，每天有上万人在这交易，在冷水滩区及周边地区有一定的影响力，随着经济的发展，整个片区地理位置的商业价值愈见增长，但场地明显偏小，基地现状建筑品质较低，沿街建筑大都与相邻道路保持平行或垂直，并将肌理往地块内部延伸。人流、车流混杂给零陵路带来一定的交通压力，同时，这一片区的城市形象也急需改造，规划设计新的商业市场势在必行。

1.2用地现状

基地西靠零陵路，东临任家院北路，北起解放路北，南至虎岩公园，南北长约500米，东西宽约90―280米。近几年来，在永州市城市总体规划的引导下，加快了旧城区的改造步伐，使中心城区过度集中的城市功能得到一定的疏散，特别是零陵路沿线，旧城改造取得了一定成效。黄泥井超级大市场的建设开发正是由于这种趋势。规划区内，还有永州市生资公司、种子公司、冷水滩区供销社等单位建筑为2－7层的民房和公寓，多半外观陈旧简陋，基础设施建设滞后，无公共活动场所，商业、办公与居住混杂，对片区的建设和景观营造增加一定的难度。

1.3交通现状

本规划区位于永州市冷水滩老城区，主要交通量集中在南北向的零陵路，以及东西向的解放路、狮岩路上。规划梅山路交通量在近期内，尚未贯通。规划区有铁路通过，近期将被拆除，沿原铁路线改造为区内机动车道。

南北向的荣辉路、任家院路段为16米的城市支路，保留一定的交通性质，交通均为居住区内交通，具备步行化可能。同时由于本次旧屋区改造的统一建设开发，梅山路等支路的建设为统筹疏导超级大市场和居住小区交通提供了条件。黄泥井市场的建设势必会减轻了旧城区的人流、交通过于集中的压力。

2 规划理念

2.1统一设计的理念原则

强调商业街区完整性与统一性，以风格统一的环境设计规范整条街道，并要求对这条街实施统一的管理。努力提高文化品位，精心设计小品、水景与绿化，整治广告与店面。

2.2“以人为本”的理念

贯彻以人为本的思想，充分体现对人的关怀，创造轻松、舒适、独具特色的购物环境。新经济时代的商贸业不应局限于单纯的购物，更应体现对人的关怀，注重营造一种休闲享受的氛围，让购物成为一种享受和乐趣。

3 规划构思

依托现状及其区位条件，结合城市总体规划及改造要求，其用地性质定位为集商业购物、文化娱乐、居住、办公、休闲等功能于一体的综合商业街区。规划打破原有的建筑布局，形成新的环境，布局划分以步行商业街为主，配置大型农产品交易市场、商业步行街、高层商业办公大厦及生活居住的新型综合小区。完成城市商业与居住；城市交通与建筑格局；建筑密度与城市环境的改造及规划设计。使该片区成为冷水滩城区一个“以人为本”、以“商业文化”为内涵，具有功能空间多样性、景观空间特色性、环境空间可持续性的现代综合性城市商业街区。

4.规划布局

4.1功能分区

本片区的功能传承商业功能，注重各种互补功能，是综合商业街区开发建设的重要经验。黄泥井商业街区由三部分组成：北面，中部为步行商业街，南面规划为花鸟市场。靠近零陵路建设高档写字楼，东侧为居住小区，其中西、中部为商业兼容住宅，就地安置拆迁的居民。此外，黄泥井商业街区涉及改造安置区、东面商品房小区等居住区，同时中心入口小广场还涉及市场和西侧高层区。

4.2业态分布

1）农产品交易市场―――依托现状商业条件，新建大型农产品交易市场，延续黄泥井市场的传统功能的同时，也提高对市场的综合管理。

2）步行商业街―――中心广场北侧的商铺为三层，中心广场南侧的中央商铺为三层，东西两侧为商住混合的商铺，一至二层为具有独特吸引力的时尚购物街，四至六层为居住功能，作为就地安置拆迁住户。二层商铺之间设计连廊方便顾客购物。

3）商务大厦―――根据规划要求，沿零陵路拟建高层综合性商业大厦，北面的二层建筑为综合性商业空间，南面为高层公寓式写字楼，可作为办公或酒店灵活置业。

3）花鸟市场―――结合南面的虎岩公园，新建休闲型的花鸟市场，创造轻松、舒适、独具特色的商业环境，给城市肌理注入新的活力。

4）住宅小区―――结合安置拆迁区的就地安排，在步行商业街东侧统一规划建设住宅小区，营造良好的人居环境。

4.3空间组织

北入口结合辅地和植物配景，形成标志性入口广场。中心入口结合旱地喷泉和驻留平台，与对景广场形成曲线化的景观空间。此外，布置了儿童戏水区和地面喷雾设施，营造欢快的氛围。南入口简化处理，以花鸟市场中间通道的标识牌和广告牌作为引导，将真正的入口广场置于南面广场上，结合小型园林广场与喷泉。该广场位于虎岩公园对面，可以形成良好的引导区景观和过渡作用。

5 交通组织

在步行商业街中部设置中心广场，强调步行者优先的原则，建立一个安全的步行系统，实行人车分流和机动车管制交通方式。强调无障碍设计的原则，在步行街区增加对残疾人的专用设施，体现人性化关怀，反映市民文明程度，强调城市对外形象。

步行街区只允许行人、非机动车通行。机动车交通利用步行街道路进出，避开主要人流，便于卸货与工作性人流出入的需要；并实施红绿灯交通管制。机动车流尽量控制在街区入口附近，减少对步行的干扰；步行街路宽控制在12.0m，分别为5.0m、5.0步行道和2.0m绿化休憩区，符合商贸空间的步行尺度。步行街区在紧急情况下，可通行消防、急救等特殊功能用车。区内主要围绕农产品交易市场、商业街及商务大厦布置室外停车坪，地下停车库主要布置在农产品交易市场和商务大厦地下层。

6 街景形态

规划全区建筑以多层为主，在规划区西侧建设高层商务大厦，形成“一点”的高度控制形式；同时，通过商务大厦东侧布局的多层步行街形成有机的联系，使规划区中心的空间更为开阔，共同构筑富有变化的城市天际轮廓线。

街道空间形态强调沿街建筑界面的连续，沿街高度控制，步行街空间高度和宽度比在0.8－0.9之间，空间感适中，极具有围合感，同时又没有压抑感，收放自如。可充分利用朝夕的光影效果营造商业生活气息。

7 景观规划

7.1广场景观

广场是城市的起居室，是城市社会生活所必不可少的组成部分，规划根据规划区的需要设置了交通性、文化性等性质的一系列广场。在规划区的中心上，布置中心区休闲文化广场空间，并与城市开发型绿地相结合；而在步行街北面入口处布置交通性广场，引导人流进入步行街与农产品交易市场。围绕着中心文化广场，布置了驻留平台、旱地喷泉、夜景灯和张拉膜等设施。在南北入口建入口小广场和标志夜景灯，以激光灯和光灯营造夜景标志。

7.2步行街景观

在步行商业街上结合带状绿化布置休闲小景，以丰富中心区域的景观，达到步移景异的视觉效果。适当运用骑楼、塔楼等传统建筑要素，形成视觉趣味的中心。大力组织增加小广场空间，结合支路路口分车行管理，当打破过于封闭，单调的街道空间格局。强调商店前的步行空间的缩放，丰富道路景观；取消和弱化道牙；可采用彩色沥青作为道路路面材料，丰富道路景观。

7.3建筑装饰风格

运用骑楼、塔楼等传统建筑风格，同时展现商业店面的现代建筑繁华风格。依据城市设计确定的装饰原则对各商店进行装修设计，严格把关，令其在统一中求变化，使店面装修既符合商业街整体环境的要求，又造型各异，丰富多彩。

8 经济技术指标

总用地面积：59034.5

建筑基地面积：26211.3

总建筑面积：113332

容积率：1.92

建筑密度：44.2%

绿化率：30%

篇（3）

咸宁市商业圈是在旧城的基础上通过逐步改造而发展起来的。该区域留存着咸宁市民的诸多记忆，承载着市民对城市的情感。停车空间的合理规划设计，是促进城市文明和繁荣的一个关键性要素，品质优雅、健康良好和使用便利的停车环境，对提高城市的品质和发展具有重要的意义。设计师们必须对此有足够的认识，在设计上要有足够的前瞻性，以适应时展的需要。

1、对咸宁市商业区停车空间现状调研分析

1.1 调研范围

本次调研范围圈定为咸宁市淦河大道与温泉路交汇的中心花坛一带商业街区（如图1所示）。目前，该区域内商场、餐饮、娱乐、金融、办公一应俱全。

1.2 路网现状分析

中心花坛商业区路网结构概括起来包括三种：（1）城市主干道，道路交通运行量很大。（2）商场、步行街巷。（3）旅游景区、公园、学校等可通行的机动车道路。

商业区的交通压力主要来自于车辆的迅速增多。同时，该区域商业建筑逐步增多，餐饮等娱乐设施也逐渐成熟并且有着较高人气。特别是上下班时间的高峰期，从温泉路中百仓储到淦河大道与潜山路交汇处，经常发生拥堵，导致交通秩序混乱。

1.3 停车空间分布

商业街区停车分布主要集中在淦河大道两边沿路人行道上，以及路边划线停车位。

目前该区划道路划线停车位约48个，人行道停车位 210 个，瑞融国际地下停车场80个，白天停车饱和度0.8 。中百仓储地下停车场80个。白天停车饱和度0.9 。

1.4 问题总结

针对咸宁市中心商业街区的调研结果进行研究分析后总结出该区停车空间存在的主要问题有：

1.4.1 车位严重不足

作为咸宁商业中心区，目前该区域包含有中百仓储，苏宁电器，金门商业步行街，瑞融国际，购物公园，温泉步行街第一街、第二街，文化广场等商业建筑，还有在建的温泉商场改造项目中商商业街，除此之外，还有长江证券、物资局、保险公司、供销社以及工行、建行等几处办公建筑也在此处，而此类办公场所基本没有专用停车场，人行道上的停车位很大程度上，被占用为专用停车位，从而导致流动车位少。笔者通过调研发现，物资局楼下停车区域20个，半天下来流动车辆只有8个，其余12个非流动车位，车主都是商铺老板以及物资局上班人员停留在此。此处停车管理人员反映，很多流动车子没有位置停车，无法满足现有的停车需求。路边非划线区域也时常有泊车，严重影响道路通行。

1.4.2缺乏先进的停车设施

现有停车方式主要为路边停车和人行道停放为主，缺乏新型停车方式引进。由于该商业区属于老城区逐渐改造发展起来的，想要开辟出更多的土地面积当作停车位，显然非常困难。应该考虑更为先进的利用纵向空间的停车方式。

1.4.3城市停车导向系统不完善

从该区域停车分布图上可以看出，该区域目前停车位划分还是较为合理的，机动车停车位和摩托车及非机动车停车位划分较为科学，但是，依然可以看到摩托车或电动车时常占用轿车停车车位，停车管理人员也只能表示无奈。一方面，没有强制的管理制度，另一方面，导向标识不够明显。在商业中心区经常可以看到车辆因找不到停车位而导致无效绕行，从而无形中增加了道路的交通流量。由于路面停车方便备受欢迎，导致商圈路面停车饱和度大，而地下停车场使用率偏低。瑞融国际地下停车场停车饱和度不高，原因在于停车诱导信息缺乏，资源共享程度低。

1.4.4规划停车空间进出方式不尽合理

由于道路停车出入口的设置缺陷，导致车辆从人行道停车位出来与进入人行道停车的车辆发生对峙，导致道路交通堵塞。或出行车辆进入道路立即左转穿越马路的现象时有发生。

2、咸宁市商业区停车问题改善和对策

2.1 合理规划与把握停车位的供给

将人行道作为停车空间，一方面，牺牲了行人的通行便利性，并且存在一定的安全隐患。也容易损坏人行道的铺地材质；另一方面，温泉路商业区一带及周边地区的行人和车辆都比较多，交通十分拥挤，如果过多设置路边停车空间，会导致本来就比较拥挤的交通现状更加混乱。那么，更多的车位从哪些方面来实现呢？

首先，在旧城扩建改造过程中，建议新建的建筑一定要配置地下停车空间，并合理规划进出交通路线。

其次，适当的拆除部分旧的建筑，将其在规划当中，留出足够的广场空间作为建筑前停车场。逐步摈弃人行道停车的方式，消除安全隐患。

再次，依据车辆通行量，量化路边停车位的数量。在车流量较大区域，尽量不划停车线，以舒缓交通压力。

对于建筑的边角处这样一类具有不确定性的空间，可以精心对待合理设计，达到有效利用空间和改善环境的目的。

2.2 优先考虑机械式立体停车库

机械式立体停车空间是运用机械设备作为运送停放车辆以提高单位面积停车数量的停车空间。立体停车空间具有节省空间，节能环保，取车方便等特点。车辆的全封闭式存放，也增加了汽车的防盗性和防护性。尽管立体停车库的施工周期较长，建设资金高。但是作为停车设施的选择，立体停车空间是一个长期性的综合效益的选择。随着商业区对停车需求的增加，停车设施建设的成本可以分布到未来十年甚至二十年的停车造价中去。

2.3 建立合理的停车管理机制

通过停车诱导系统可以缓解城市商业中心区停车困难。目前停车诱导系统的整体结构，可初步分为计算机网络、通信网、信息采集、信息维护、信息控制处理中心、电子可变信息情报板六个部分，各部分分工、协调，围绕控制处理这个核心，共同构成有机整体。停车诱导系统包括空车位信息采集控制器、中心控制设备、数据传输设备、诱导显示牌。通过各种方式向驾驶员提供停车场的位置，使用状况，路线选择和相关道路交通状况等信息，可以均衡停车的空间分布，避免停车需有过于集中，可以有效减少车辆因寻找车位而无效绕行，减少交通流量，提高停车场的泊位利用率。

2.4 咪表停车

咪表停车是利用当代最先进的电子软件技术和电子设别对城市泊位进行定位、计费、标准化核算的一套电子泊车管理体系。实施停车咪表及时收费是合理有偿使用市政设施资源、规范收费主题、统一收费名目的好办法。可以规范道路停车，强化交通秩序。目前在很多省级城市已经开始实施咪表停车管理，不仅有效的规范了停车收费制度，也减少占道停车的车辆，提高静态交通设施效能，改善城市交通环境。

3、停车空间布局形态概念性方案的设想

3.1 架人行天桥

淦河大道横穿温泉第一街与第三街即购物公园，在该十字路口还设置有公交车站。平时车流量人流量都较大，堵车严重。建议在一街和三街之间架起人行天桥，这样可以很好的贯穿两条步行街，不受主干道淦河大道的车流影响。可以缓解交通压力，同时提高人行的安全性。另外在中百仓储十字路口处也可以考虑建立人行天桥，实现人车分流，提高机动车流动性，解决滞留时间长的问题。

3.2 文化广场地下空间改建用作地下停车场

文化广场地下一层空间利用率低，空气质量差，目前作为娱乐空间在使用，存在各方面的安全隐患，建议将地下一层作为停车场，中庭部分设计景观节点。游客在停车之后直接通过中庭电梯上来，可以提高文化广场的便利性，环境效果也会得到改善，提高人气，活跃商业氛围。

3.2 拆除新建

在旧城改造过程中，将停车场的设计作为重要的参考指标。例如，拆除中心医院旧址后，新建的建筑尽可能往东南方向退出。留出足够的广场空间，作为路面停车。另外新建建筑设置地下两层式停车场。另外在鄂南工贸大厦那一块也可以开拓出空间出来，作为立体式停车场。该处临近商业中心区，单位也较多，固定停车俩数量相对也多。该处设计立体式停车空间，既能满足固定车辆，也能提供较多的流动车辆停车位。

结合上诉三点建议，可以在中心花坛商圈行程三个主要的相对较大和集中型的停车空间，做到将停车位尽量控制在环岛之外，减缓中心区的交通流。在核心地段用人行天桥来贯通步行空间，进行人车分流，可以十分有效的减缓交通压力。

4、结语

城市商业中心区停车问题需要当地政府、交通管理部门、车库管理商家、交通参与者共同参与协调统一。本文对咸宁市商业中心区停车问题进行了初步的研究分析，提出了设计建议与控制方法，希望本文的理论研究对以后的工程实践有一定的借鉴意义。

参考文献：

[1]陈峻等著.城市停车设施规划方法与信息诱导技术[M].南京.东南大学出版社. 2007年

[2]江文平，李克平，廖明军.从停车特征分析入手解决商业区停车问题[J].市政技术. 2007年

[3]赵红静.城市商业区公共停车区域空间设计研究[D]. 山东轻工业学院. 2011年

篇（4）

Abstract: based on the city's rapid development, design research project characteristics and from the perspective of the relationship between the city and the level of urban design increased landscape from the perspective of perfect and supplement of work, and on the framework of commercial street landscape design make have modified adjusted to adapt to the requirements of the development of the future possibility, which the government and the citizens still has long after two heads are better than one of vitality.

Key words: commercial street landscape design

中图分类号： TU247 文献标识码：A 文章编号：

银晖路商业街及核心商业区步行商业街是宝安中心区商业的重要组成部分，不仅应满足区域内居民的生活需要，同时也是城市重要的商业休闲开放空间和景观要素。随着中心区建设的不断推进，片区的渐趋成熟，两条商业街将成为

市民及外来游客休闲、娱乐、购物的重要目的地，同时也是展示中心区城市新面貌的一扇窗口。

设计定位和设计目标1、根据商业业态，我们将银晖路定位为宝安中心区高档的综合性泛步行商业街，核心街定位为高档的精品时尚步行商业街。2、与滨海休闲区商业街的定位不同,不提倡采用直白的纯海洋滨海风情的方式进行定位，方案将在合理布局商业业态的基础上，以“山”与“水”分别对银晖路和核心街进行定位，并加入宝安地区民俗的人文内涵进行重点诠释，而滨海特质仅在项目节点自然地体现。3、本次设计旨在进一步改善宝安中心区的城市形象，美化中心区的城市景观，提高中心区的城市品味，创造优美的城市景观和繁华的商业氛围，其设计成果将作为控制街道两侧开发项目规划设计管理的依据，并将指导两条街道的建设实施。二、调整建议

通过对用地及周边地铁站点、商业运行模式以及其他规划要素的分析后形成以下城市设计调整建议：

将“商业街道”整合为“整体的商业区”，形成富有活力的商业形态组合。

对道路交通系统中的车行系统和停车系统进行调整。

对城市空间中的建筑空间控制、景观空间序列以及临街建筑设计原则进行调整或补充。

三、设计方案规划用地调整建议保持对项目区位特质---山体至海洋延展的尊重，赋予银晖路“山”文化主题的大背景，核心街“水”文化主题的大背景。设计提取宝安“山”文化的元素：山、岛、树、草地、村庄，颜色为绿色、黄色、灰色；“水”文化的元素：水的各种形态，颜色为黑白灰。（一）、银晖路银晖路----“中央林荫街”。商业街中央林荫带一可类比生长的树木，营养都是从树根经过树干，再输送到树冠、树叶，而这条绿带如同商业街的树干，将人源源不断的输送进来，再流向两侧商铺。二可类比“功能岛”，她既是商业街两侧来往穿梭的过渡平台，又是城市生活与旅游生活的交汇点，更是展示宝安热情、丰富、美丽、自由的场所。在此可举行传统的民俗聚会、室外展示等活动，构成具有美丽和活力的街区生活。1、商业业态功能分段结合周边地块功能及交通等因素，建议将银晖路分为四段业态功能区域。（1）、A段基本已建成区，主要以体育、电子类商业为主，同时具有少量餐饮业；（2）、B段以核心商业区的shoppingmall作为牵引，主要以专卖为主，如时装、体育用品等，根据学校的消费因素，还设置文化用品售卖；（3）、C段配合青少年活动中心的公共绿地，确立业态以休闲文化类商业为主。（4）、D段延续核心街的高级餐饮空间，确立业态以开辟具有旧宝安特色的餐饮（如盆菜文化）为主，办出特色。2、步行空间为主，限制车行交通在晚上20点至24点和节假日时间段里，禁止机动车辆的进出，个别位置除外。3、景观横向与纵向肌理相结合整体空间讲究较为规则、气势的视觉效果，强调明快、简约的景观林荫街。在情节空间（PLOT SPACE）的处理上，则增强横向的步行穿越肌理，弱化被“功能岛”一分为二的两条限时单向车行道，让人行空间更为顺畅和合理，以步行空间为主。4、景观空间的放与收被市政道路截断的节点以人行天桥使步行空间连续起来，通过结合不同尺度的空间设计，让空间呈现时而平坦开放、时而架高收缩。5、细节设计在“山”文化主题大背景的统领下，根据宝安地方风俗特色来确定商业街各段场地的主题，其中，盆菜和花市均为可利用的宝安古今印象标志。A段：体育、电子类商业区段由于以改造为主的A段被创业一路截断，与银晖路其他街段的联系较弱，方案旨在通过未建地块03-04-06的商业带动和宝安中心站、核心区shoppingmall的联结，将其纳入整个商业环中作为补充或衍生区域。

a、断面的结构基本保持不变，将原有中央车行道12米的宽度调整为8米，以扩大商业街步行空间并适当控制车流量。 b、对现状绿化进行整合，在街两侧各形成一排行道树和一排景观树，所有乔木间距按6米来设计，将购物人流与行人进行界定以细化商业街空间。 c、以道路铺装纵横网格的电路板设计方式取代现状沥青道路设计。 d、与裕安一路交会处的尚都入口：减小车行入口宽度，设计车挡，禁止入口两侧停车；两个过街天桥的柱子采用发光灯柱包裹，以增强商业街的门户形象。B段：专卖类商业区段（1）、由于创业一路是城市门户大道,故不在A段与B段之间设计人行天桥，以免破坏城市门户形象，人流由地下通道进行连通。（2）、方案设计将道路断面进行改造，于中央设计一条10米宽的线岛,并在线性岛的两端各设置一条4米宽的单向车行道，方便两旁商业人流的相互穿越，让人气更为活跃和自由。（3）、在靠近创业一路路边的地方形成的6米高水瀑雕塑，出水口造型为“门”的点题作品。水为财，同时也成为银晖路起端，吸引人流的重要景观焦点。C段：休闲文化商业区段本段城市绿地，除可进行文化类活动外，还可进行花卉博览、精品花卉零售等以“现代花市”为主题的休闲活动，以花带将三段道路串连起来，在此得到汇集，形成银晖路最大也是最重要的开放和活动节点空间。（1）、城市绿地地块，方案中将其定义为花卉博览和休闲用途，繁花似锦，精品花卉销售，将成为银晖路的一个重要特色，也成为宝安花市印象的浓缩版，把整条银晖路的三段区域有机的串连和统一起来。（2）、设计在保证银晖路功能岛纵向空间的同时,强调了横向商业人流的自由穿越。并在城市绿地地块内，留出部分空间作为商业人流停留休憩之用,同时留有通道与新湖路相联。D段：餐饮服务商业区段盆菜的文化。设计旨在通过对盆菜文化的包装来达到对民俗文化时代性的延展。（1）、靠近圣明路的街道尽头,设计通过植物和铺装的引导,使银晖路商业人流延伸至新湖路的街角广场,与对面核心街入口广场相呼应。（2）、本段同样具有通长设置的“线岛”（西岸观邸段保留原有道路断面格局除外），可于晚上用于开辟临时的室外餐饮空间。（二）、核心街核心街----以水元素为主题，水面、水柱、水珠，我们试图通过对几种水形态的诠释，来营造属于现代宝安的“水”文化。极简主义将水的涟漪幻化为广场的二维铺装，将水滴抽象为三维雕塑，如同绘画与雕塑表现流动与静止的美。核心街为纯步行商业街，空间的城市性格明显。由商铺、街巷、广场三大元素建构的空间等级明确，有收有放的景观空间序列，强调广场的功能作用和街道视觉中心。我们将核心街分为四段：shoppinmall至圣尚路为A段, 圣尚路至甲岸路为B段, 甲岸路至5000平米新湖路广场为C段,新湖路广场为D段。四段看似一致的广场设计，在商铺与公共建筑组合的建筑群中，依靠单元的抽离与重组，围合成形态各异、主题不同的广场，为人们提供专门的休闲空间。基于对本地块的城市分析，我们认为：结合二层连廊步行体系，调整商业广场的外轮廓有利于空间张力的形成和功能的优化，其中:A段：创业一路的横越切断了核心街与SHOPPINGMALL的联系，跨街天桥的设立是对两个商业功能地块联系的弥补，并在两个地块预留与桥搭接的二层连廊。二层连廊5米宽，与跨创业一路的天桥相连。沿着线性的商业街道进入A段广场---“水柱”广场，由地面往上喷射的水柱雕塑和水滴掉在地上形成的层层涟漪(铺装的表达)，象征着宝安人的喜迎和热情。靠近圣尚路的广场位置划出一个表演舞台，预留给艺术表演或者商家的商品和模特展示之用。在外侧设置了移民与海的雕塑,来记忆宝安的生活片断。B段：水珠广场。广场空间处理更为灵活,沿街面的退台处理打破了空间的呆板,广场上地面的发光电子屏既是广告的窗口,在造型上也是水珠的表达,如同荷叶上的一粒粒水珠,既晶莹剔透,又充满凝聚力。广场中央设置的垂直电梯主要解决货运和残疾人的交通要求。二层连廊通过天桥与A段联系。C段：本段广场采用真水面的做法，与A、B段以水雕塑进行处理不同，设计水面很薄，遄遄流动，氛围舒适恬静，在有水的时候，通过一层薄薄的水面反射，将四周的建筑和人倒映其中，无水的时候则可以作为广场活动之用。二层连廊通过天桥与B段进行联系。D段：5000平方米的广场设计，作为核心街的尽端广场，既完成了与银晖路延续段的呼应和连续，又给地铁新安站周围城市门户的形成创造了条件。广场设计与正中地块的建筑规划设计进行了同步协调和充分整合，实现了城市公共空间利用和地块价值的双重提升。而广场北端雕塑，则起到引导和视线焦点的作用，同时与新湖路对面的银晖路延续段形成对景。

三设施设计1、铺装总体设计 广场铺装遵循空间的逻辑性，在节点进行适当变化，起到人流导向的作用，在需要转折和引导进入商业区域的场所做相应的变动，使景观与建筑更为有机地成为一体，也更为人性化。

篇（5）

生活中提及的城市中心系概念是指城市中人们公共生活的区域，一般在城市中集中的主要是第三产业的发展，而第三产业又包含各种项目，比如公共建筑、行政办公建筑、科研和文化学校建筑、商业建筑等等，这些与我们生活息息相关的建筑在施工过程中被赋予了特定的意义，比如一般市中心为商业中心，如北京的王府井大街、上海的南京路等，主要是为了方便人们的日常起居和生活需要的，而一些政治性的建筑如天安门广场的建筑，这主要是为了满足政治和文化需要的。具体来说，商业中心和居民的生活最密切，许多商业、金融、购物的职能单位都在这些商业中心进行，很多情况下，人们进行商业活动都是依靠步行的，从开始到结束，无论是休闲购物、还是需求某些帮助，尤其在繁华的地段，步行可能比汽车还要实用。一段步行街的繁华程度能很好的证明该地区的经济发展水平程度，城市的商业中心街区总会划分众多的功能区，以方便人们前往。

1.商业中心区的问题与矛盾

1.1交通效率下降

在世界各个地区，商业中介区的堵塞问题都是让人头疼的。城市的交通相对集中给商业中心区带来的压力逐渐加大，这种问题主要体现在，交通拥挤和堵塞两个方面，究其原因，主要是因为人群的过多以及城市利益最大化造成的停车面积的减少。

1.2环境质量下降

干净的城市向来是人们所向往和追求的，而商业中心区的环境主要取决于周围居民的生活习惯和活动的强度。一般来说，中心街的建筑过密，就会造成很多时候的气候和气流的堵塞，空气不流通，污染扩散条件差，再加上城市中心的车流量加大，长久下来，就会造成城市空气水平下降的情况，汽车尾气的排放，已经使得很多的上班族有头晕、恶心的现象发生，工作的效率会随着下降。

城市人群过多，是造成环境质量下降的另一原因。由于商业中心区本身就有过量的交通和过密的建筑，而单一的交通方式使得步行的区域逐渐缩小，甚至和一些行车路段的道路相似，在这种情况下，很多路段就被行人放置了自行车，占用车道。由于步行空间的限制，人口密度的提升，很多人不会满足狭小的生活环境，环境的质量下降的水平提升，人们自身的拥挤程度更甚，在生活和工作中的压力，随之加大，没有人愿意到户外来进行运动，甚至买东西，口罩成为人们出门的必备，公共活动中心失去了原有的乐趣。

2.步行街区对商业中心的重要性

2.1交通管理

为了进一步的优化环境质量，对于交通管理部门来讲，最好的方式就是平衡管理，通过一个地区的实际情况，进行环境的局部改善，从而达到环境质量提高的目的。进行私家车限行或是提倡大家乘坐公交车，或是以步代行的方式，从而实现步行、公交和汽车之间的良好平衡。

2.2经济复兴

众所周知，步行街的发展水平是一个城市发展水平的体现，而发展步行街能更好的促进商业板块的发展，这也是毋庸置疑的。由于步行交通可以促进临街商铺的开张，因此，搞好步行街内的环境卫生，对于对生活质量要求极高的今天来说，是十分必要的，这点在欧洲国家已经被证明，主要是因为：

（1）步行至少增加了50%的人流。

（2）行人不再恐惧来往车辆，因而更易于购物。

（3）行人更倾向于逛商店购物。

2.3环境改善

步行街的增加和修建对于环境的影响很大，当步行的人数增加之后，开车的人数自然就会减少，在商业区购物或是寻求服务的人群增多，一方面可以改善环境质量，另一方面，可以促进第三产业的尽快发展，是一项双赢的事情。通过减少对古建筑有损害作用的汽车废气的排放，以及消除汽车对古建筑周围环境的破坏，有助于尽情欣赏古建筑风格，保护古建筑及商业中心的历史风貌。

2.4社会效益

当商业中心环境因步行化而得到改善后可产生许多社会效益。人与人之间互相交往的机会大大增加了。不同文化背景、种族的人相互交往，多元文化共存的机会大大增加，这对儿童的成长尤为重要。步行街往往配备有舒适的座椅，尤为受到年长者、孩子、残疾人和带婴儿的父母的喜爱。一个人行走在行人众多的市中心比独自在一条街上会感到更安全。

步行化还有另外一个好处：商业中心的活力和形象常常由街道上行人的活动来衡量。尽管其他一些指标可能更准确的反映出商业中心的经济状况，但平民百姓看待一个商业中心是充满活力还是死气沉沉则是根据街上行人的数量及步行环境的质量来判断的。

3.步行街区系统的组成

3.1步行购物中心区

商业中心区的现代步行购物中心通常是一个规模庞大的，集购物、娱乐、消闲、观光于一体的室内建筑（图一），并通常附以灯光，花草树木，雕塑及其它使人赏心悦目，心旷神怡的舒适物。步行购物中心通常提供以下场所和服务：零售业，包括百货商场和各种专业商店；餐馆、酒吧、咖啡厅、电影院、剧院、商业俱乐部、儿童乐园；生意及业务洽谈室等等。

3.2步行通道

步行通道是步行街区的重要组成部分，其主要功能是将商业中心的主要步行点联接在一起，步行通道可分为凌空性，如空中走廊和天桥；地面型如便道，步行街及地下通道三种类型。

3.3广场

广场通常是指购物中心与公园之间的空旷地带，是商业中心步行街区的结合部，它可以提供专门来此消闲和过往行人稍事休息的场所。广场的三个基本用途是：循环功能——提供足够的步行空间；休息功能——为步行者提供稍事休息的区域；美化功能——为步行区增加一些绿色。

3.4步行区

篇（6）

服务业集聚区的概念由上海最先从海外引入。2004年上海市提出，以区为单位，建设一批集商务、住宿、旅游、购物、餐饮、休闲为一体的现代服务业集聚区，2006年启动首批12个集聚区建设项目，2007年正式公布第二批8个集聚区名单。目前全市集聚区规模达到20家。上海服务业集聚区建设进展较快，普陀长风和闸北苏州河北岸现代服务业集聚区已经开工，将成为承接企业总部等外迁的重要区域：漕河泾高新科技产业服务区按照国际化、信息化、生态化的标准，已在加快建设和招商进度：杨浦区“海上海”现代服务业集聚区已开业，并成功举办了上海国际创意产业周。

江苏是全国最早借鉴上海经验开展服务业集聚区建设的省份，而且在服务业集聚区建设上已迈出实质性步伐。2005年出台的全省服务业发展纲要中，江苏省就提出加强服务业集聚区建设。到2007年6月底，江苏省已挂牌成立47个集聚区，共分7种类型，分别是现代物流园、中央商务区、软件园、科技创业园、创意产业园、产品交易市场、服务外包示范区。2007年上半年，47个集聚区共完成投资214亿元，实现营业收入1485.8亿元，利税42.1亿元，比年初新增入区企业6557家，新增就业4万人。

上海、江苏在服务业集聚区建设方面已经积累了一些成功经验，值得我们借鉴。

1，加强规划指导，确立服务业集聚发展布局。上海市已出台服务业发展实施纲要和服务业集聚区规划，强化“三带19区”的集聚格局，即构筑三条市一级现代服务业集聚带，在中心城区建12个各具特色的现代服务业集聚区，以及在郊区以生产业为特色建造7个集聚区。江苏省2005年出台加速现代服务业发展实施纲要，强化“四带五区”的集聚格局，即依托“四沿”产业布局建设四条服务业集聚带，着力打造五种服务业集聚区(在中心城区布局建设商务商贸集聚区，在城郊结合部和交通道口布局建设产品交易市场集聚区，在重点开发园区布局建设技术服务和物流集聚区。在主要交通枢纽布局建设综合物流集聚区。在集中居住区布局建设生活服务业集聚区)。

2，加大政策扶持，优化服务业集聚发展环境。上海市2007年开始设立服务业引导资金，由市区两级财政共同筹措。2007～2008年两年市财政共安排2亿元，区县按照1:1比例安排配套资金，引导资金中有一大部分用于公共服务平台建设和现代服务业集聚区规划论证等。江苏省从2005年起，每年安排1亿元的服务业发展引导资金，主要用于服务业集聚区内公共平台、重大项目建设的补助和奖励服务业品牌企业。上海市2005年出台加速发展现代服务业若干政策意见，对集聚区规划、用地、拆迁等给出较多优惠。江苏省南京市2007年还专门制定了现代服务业集聚区发展意见，规定集聚区内项目优先获得市服务业专项资金扶持：可享受一般工业企业在省级以上开发区的水、电、气价格；企业在集聚区内的项目可优先纳入土地利用年度计划，优先办理农用地转(征)用报批手续，等等。

3，盘活存量资源。拓展服务业集聚发展空间。借助城区退二进三，充分盘活城区闲置土地资源发集中规划建设几个软件与服务业外包基地，整合软件企业、高校和相关研究机构。以软件开发、生产、售后服务为核心，积极承接国际软件服务外包，大力发展嵌入式软件、集成软件等相关产业。

科技创业园。科技创业园主要依托技术公共服务平台和相关扶持政策。吸引中小型科技创业企业集聚。是科技研发企业的孵化器。科技创业园建设主要借助开发区及高新技术园区等资源。不断完善技术检测、技术研究与试验等公共服务平台。在租金、税收、水电价格等方面加大政策扶持，促进高技术企业孵化和科技成果产业化。

创意产业园。创意产业园(或称创意产业特色街区)是把诸多的艺术、设计、广告等以创意为主的个人工作室或服务性公司，集中在一个特色的区域。形成多元文化生态和创意服务产业链。创意产业园建设主要利用城市内的保护性开发建筑或存量土地，通过创意设计和改造，成为激发创意灵感、吸引创意人才、集聚创意产业的场所。

物流园区。总体来说，物流企业布局需要集中与分散相结合。物流园区是指由多家物流企业或与物流相关的机构在空间上集中布局的场所。物流园区主要布局在邻近海港、空港的区域以及后方城市经济开发区内。物流园区一般具有社会化加工、配送、分拣、包装、仓储、运输、货代、信息等服务。构建综合性物流、特色专业物流等层次分明、分工明确的物流网络体系。

生产集聚区。生产集聚区是指为制造业提供全方位服务配套而形成的多种类服务企业的集聚场所。主要围绕桌一特定制造业集群，同时注重在更大范围内整合资源，针对制造业集群的共性需求。构建集金融、信息、物流、研发和展示等多种生产功能于一体的空间布局模式。

新型专业市场。专业市场发达是我省的优势。这里所称的新型专业市场，是指以传统专业市场为基础，通过信息化改造和提升，形成具有电子商务和物流配送等新业态、新功能的专业市场。换句话说，新型专业市场是传统专业市场的升级版。新型专业市场的网上交易应占相当比例，真正成为信息中心、交易中心、物流中心和价格中心。

3，研究制定引导和鼓励服务业集聚区建设的政策措施。加快推进服务业集聚区建设，需要在规划、用地、税收、财政等方面加大扶持力度，给予积极引导和鼓励。

加强规划指导。尽快组织力量编制全省服务业集聚区布局总体规划。选择确定一批已有一定基础、发展前景看好的服务业集聚区。并且，对各集聚区要明确定位和发展目标，注意做好与城市总体规划、土地利用规划的衔接协调，避免一哄而起，盲目建设。省级服务业集聚区一旦确定。各集聚区和所在地政府要进一步做好更加具体的建设发展规划及年度实施计划。

强化用地保障。对服务业集聚区内的建设项目，凡符合国家政策和集聚区目标定位的，应优先安排用地计划，确保项目落地，并在政策允许的条件下在土地出让方式、土地出让价格等方面给予相应支持。

加大税收优惠。在国家税法规定的框架内，用足用好各项税收优惠政策。对国家尚处于探索阶段的税收政策。可优先安排在集聚区内的服务企业先行试点。房产税、土地使用税、水利建设基金、教育附加等地方税。可考虑给集聚区内鼓励发展的服务业行业的企业给予更多的优惠倾斜。

加大财政支持。省服务业发展引导资金要更多地向服务业集聚区倾斜，主要用于集聚区的规划编制、公共平台建设和重点项目补助。地方政府也要根据财力情况，逐步增加对服务业集聚区建设发展的资金支持。

篇（7）

一、肯定成绩，进一步增强做好镇街道工业功能区和开发区基础设施建设工作的信心

今年以来，我市上下全面贯彻落实科学发展观，坚定不移地走新型工业化道路，认真按照市政府《关于加快推进镇、街道工业功能区建设的若干意见》（平政发〔20__〕110号）要求，加大镇、街道工业功能区和开发区基础设施建设力度，优化生产力空间布局，推进创业平台建设，强化功能配套，营造投资环境，促进产业集聚、产业集群和先进制造业基地建设，镇、街道工业功能区和开发区基础设施建设得到了较快推进。具体体现在：

一是各项规划编制工作进展顺利。今年以来，各镇街道认真消化吸收兄弟县市工业功能区建设工作经验和做法，加强工业功能区规划的修编完善工作，目前新埭镇创业孵化中心已编制审批完成，进入实质性建设阶段；林埭镇五金机械创业孵化中心规划和新仓镇车业创业孵化中心控制性详细规划已完成规划编制，并通过论证和审批；广陈镇、黄姑镇正在抓紧编制创业孵化中心建设规划；另外新仓镇、广陈镇正在委托修编镇工业功能区建设发展规划。

二是开发建设融资能力进一步增强。在市财政和绝大多数股东的支持下，今年我们对市信诚担保有限公司增加了1000万元注册资金，使担保公司注册资金达到20__万元，可为各镇、街道、开发区提供担保贷款16000万元；进一步加强了与金融机构办理担保贷款的沟通力度，调整了主办金融机构，目前主办金融机构主要确定农村合作银行和商业银行二家，已经为pp经济开发区、新仓、新埭、黄姑、广陈工业功能区开发建设提供担保贷款4700万元（经济开发区1300万、新仓800万、新埭1200万、黄姑800万、广陈600万），比20__年年初增加担保贷款1555万元，预期到年底担保贷款将超过6000万元，明年预期将超过1.2亿元。

三是开发建设重点突出，力度加大。创业孵化中心、标准厂房建设、路桥建设、征地拆迁等镇、街道工业功能区和开发区基础设施建设重点突出，工作有序推进。林埭镇在经济实力十分薄弱的情况下，高标准规划了镇工业功能区，大力度推进了工业功能区开发建设。1—9月，林埭镇共投入1740万元，开工建设了51663平方米标准厂房，其中1__0平方米已经竣工，拆迁安置了44户农户，启动建设了工业功能区内的通讯、水、电、路等基础设施建设，工业功能区已初具形象。新埭镇今年在镇工业功能区建设上计划投入7820万元，1—9月已完成3830万元，启动了四路一桥等基础设施建设，开工建设标准厂房35800平方米，其中16600平方米已经竣工。

四是开发建设速度明显加快。1-9月，全市镇、街道工业功能区和开发区基础设施投资完成35624万元，同比增长280%，其中列入市项目推进年“双百亿”工程的42个工业区基础设施重点项目，1-9月已开工33个，开工率达到78.6%,完成投资额2.94亿元，完成年度计划的62.1%,其中9月份完成投资5855万元，为今年工业区基础设施投资额最多月份。工业区内企业完成固定资产投资316707万元，同比增长87.4%，工业区开发建设速度和企业生产性投资速度明显加快。1-9月，全市工业区实现工业总产值226.5亿元，同比增长74.1%，其中主导产业实现工业总产值146.7亿元，同比增长65.8%，主导产业集聚度达到64.8%,工业区产值在pp工业总产值中的比重达到77%。

二、认清形势，正确分析镇街道工业功能区和开发区基础设施建设中面临的困难和问题

一是我市镇、街道工业功能区建设在嘉兴市仍处于比较落后的位置。主要表现在：一是开发建设水平不高。20__年我市9个镇、街道工业功能区在嘉兴市甲级、乙级工业功能区评选中只有新仓镇一家入选，而且对照标准，其它8个工业功能区差距还比较大。嘉兴十强镇街道工业功能区我市还没有实现零的突破。二是功能区主体作用发挥不明显。工业功能区各项主要经济指标占比偏低，全市9个镇、街道工业功能区各项主要经济指标在嘉兴五县二区中的比重仅在10%左右，与我市经济发展总量在嘉兴五县二区中居中不相衬，说明我市工业集聚度还不高。三是开发进度明显落后。工业功能区规划总面积和累计开发面积居嘉兴五县二区第7位；工业功能区内企业用地面积、企业家数、工业产值、利税总额、引进内资居第6位；工业功能区内累计基础设施建设投资、企业固定资产投资、实际利用外资居第5位，处于比较落后的水平。

二粗放经营现象仍较普遍。从市国土资源部门了解的情况以

及市有关部门组织开展的全市工业企业建设用地情况排摸试点和经贸局对全市8个镇（街道）的419家规上企业建设用地投入产出调查情况看，全市工业企业平均投资强度仅100万元，平均容积率仅0.71。据新仓镇对170家工业企业用地调查分析，平均建筑容积率仅0.62，平均亩均投资仅91万元，无论是从亩均投入，还是建筑容积率，都与我市出台的相关规定要求存在较大的差距。当然工业功能区、开发区内企业的平均容积率和平均投资强度可能高些，但也高不了多少。据pp经济开发区189家已经投产企业用地分析，平均容积率也仅为0.77，扣除空闲土地后，平均容积率也仅为0.88，有限的土地资源未能得到充分使用。三是瓶颈制约力度进一步加大。在当前国家加强宏观调控，严把土地、信贷两个闸门的形势下，镇、街道工业功能区和开发区开发建设难度进一步增大。一是在土地供应上，用地指标逐年减少。20__年、20__年上级下达给我市的计划用地指标仅1024和1320亩，而且从今年起省政府取消对列为省以上重点项目单独带帽下达用地指标做法，再加上到20__年底我市已用完全部历年积累的建设用地复垦指标，并且从今年起，国家对所有新增建设用地全部纳入计划管理（包括未利用土地、土地整理指标折抵用地和围海造地土地），今年上级共下达我市建设用地占用耕地计划和使用折抵额度指标仅1441亩，仅这么一点土地，既要确保全市城市建设、社会事业建设用地，又要确保重点工业建设项目用地，可用到镇、街道工业功能区和开发区开发建设的土地少而又少。二是在资金保障上。一方面国家严控信贷规模，频繁提高存款准备金率、贷款利率，导致镇、街道工业功能区和开发区开发建设的财务成本较快上升，另一方面银行严格控制对镇、街道工业功能区和开发区开发建设的贷款，举债开发投资的难度越来越大。三是在环境容量上。我们今年的污染减排任务非常繁重，要满足全市项目推进，无论是cod容量还是so2容量空间都十分有限，特别是so2容量已经成为当前我市工业经济发展最稀缺的资源。要素制约给我们整个工业功能区开发建设带来新的困难和问题。

三、把握重点，加快推进我市镇街道工业功能区和开发区基础设施建设步伐

镇、街道工业功能区和pp经济开发区、独山港区是我市工业经济集聚发展的承载平台，是劳动就业、生产性投资和招商引资的主阵地，也是为社会创造财富增加财政收入的主要来源地。各镇、街道、pp经济开发区和独山港区要从战略的高度充分认识加快工业功能区和开发区基础设施建设的重要性，切实提高加快工业功能区开发建设的积极性、主动性，按照规划合理、功能配套、产业集群、要素集聚、形象良好、贡献度高的要求，加大开发建设力度，大力提升工业功能区、开发区的开发建设等级和能量，力争通过三至五年的努力，使我市的镇、街道工业功能区全部挤入嘉兴市甲级、乙级工业功能区，有2—3个工业功能区挤入嘉兴市二十强工业功能区行列，争取有2个挤入十强工业功能区。为此，下一步要突出做好以下五个方面的工作。

（一）要进一步完善开发建设工作机制。在具体工作上，一要进一步加强领导。要建立党政主要领导亲自抓、分管领导具体抓、职能部门配合抓的齐抓共管工作格局，要每年排出建设计划，分解落实工作任务，明确工作职责，狠抓工作措施落实。二要完善运作机制。针对前阶段金融机构提出的镇（街道）、开发区建设投资公司财务运作问题，要进一步抓规范完善，该进入建设投资公司的政府性补助、补贴和财政投入都要进入，市经贸局会同有关部门尽快提出镇、街道工业功能区融资主体运转管理办法，使工业功能区开发建设投资经营主体成为资产明晰、财务运作规范、有较强投资融资能力、能适应和满足投资开发银行融资要求、具备健全还贷机制和担保机制的经营实体，为进一步加快工业区基础设施建设提供融资能力。

（二）要进一步强化规划定位工作。各镇、街道、开发区要按照定位到区块、定位到产业的要求，进一步修编完善工业区开发建设规划，整合、细化镇、街道工业功能区和开发区规划布局和产业定位，明确创业孵化中心、标准厂房、职工公寓空间布局和产业定位，并及时报请市经贸局组织相关部门会审论证报市政府批准后组织实施。20__年要全面完成各镇、街道工业功能区建设规划整合优化和创业孵化中心、标准厂房、职工公寓建设规划的编制和审批工作。市经贸局要及时会同市发改、规划建设、国土资源、环保等部门加强对镇、街道工业功能区优化整合方案和创业孵化中心、标准厂房、职工公寓建设规划编制的指导帮助和会审论证工作，提出意见建议报市政府审核批准，认真做好规划建设的日常监管工作。按照空间布局和产业定位，重点督促落实创业孵化中心、标准厂房和职工公寓建设规划的编制工作。

（三）要进一步加强基础配套，提升工业功能区的总体形象。工业功能区的功能是否完善、形象如何，直接影响工业功能区的能级。因此，一要进一步加大征迁力度。要按照集聚集约、连片开发的要求，加大征迁力度，加快征迁步伐，要像新埭、林埭镇一样集中力量抓好征迁工作，要不折不扣地完成今年的征迁计划，同时也要谋划好明年的工作；二要加大配套功能建设。当前制约我市工业功能区发展的重要因素之一是功能不完善，配套跟不上。为此，各镇街道要把职工公寓、公共服务平台建设与路、桥、线、管、绿化等基础设施同步规划同步建设，进一步提升工业区的配套能力、集聚水平；三要进一步加强政策引导。市工业发展资金要进一步向工业功能区、职工公寓建设倾斜，进一步优化政策导向，按照多投入多补贴、少投入少补贴、不投入不补贴的原则，进一步拉开市财政资金对镇街道工业功能区补贴的档次。在土地指标上，要进一步加强对创业孵化中心建设的支持，从明年起市政府每年从土地指标中拿出100亩用于支持创业孵化中心建设，这100亩土地指标的支配要与镇街道工业功能区的规划工作进度和项目推进力度相挂钩。

篇（8）

中图分类号：F239文献标识码： A

二战以后发展的商业步行街增添了新的要求和内容。最早期比较有特色的商业步行街有：荷兰鹿特丹林邦步行街、英国考文垂旧城步行街。这些世界一流的商业步行街或多或少都有着浓厚的历史文化和创意底蕴，它们的存在和发展总是和繁荣的历史、文化、经济各方面相关联。如今，若单纯的复制这些经典模式的商业街已经无法达到相同的经济效应，规模庞大、功能复杂、多样的商业空间已经成为一种趋势。

国内近几年出现了很多新型的商业街区，它们不仅处理好商业购物功能，同时兼顾城市公共客厅的功能，为市民提供了一个“自由”穿行的体验空间。现以北京三里屯时尚商业街区（village）和南京水游城(aquacity)为例，试探讨新的商业体验空间的内涵。

1 商业街区背景介绍

北京三里屯时尚商业街区（village）位于北京朝阳区二环线上， 2006年确定规划方案，建筑师隈x悟和一些来自日本、香港、美国的建筑师参与了village的设计，总建筑面积超过13.5万O。主区为高档商业住宅、一家五星级酒店和少量高档零售店；南区为时尚文化休闲中心，包括艺术文化酒吧区、“潮流区”、文化广场、时尚大道等。

南京水游城(aquacity)地处中华路健康路交叉路口，由美国知名建筑设计公司――MIX执笔设计，总建筑面积16.7万O，其中商业面积约10万O，算得上是南京城城南地区最大的商业设施。

两个大型商业街区不再从事单一的商品售卖，而是将各种休闲文化活动聚集在一个场所中，包括餐厅、高档咖啡屋、酒吧、电影院、艺术展览厅及各种室外活动场所。建筑设计的重点也放在如何联系这些复杂功能的空间上。

2情景式体验空间

在庞大的复合商业空间中，建筑不再是单一的个体空间，而形成是建筑群体或复合化的单体形式存在，复杂的商业文化功能被消解在建筑群体空间中，单体建筑与建筑之间的“间隙”空间成为最有价值的城市公共空间，即情景式体验空间的核心，商业街区的可达性和开放性得到最大程度的表达。

三里屯商业街区的体验空间体现在一系列的由单体建筑围合成的室外庭院（图1），这是一条通而不畅的购物走廊，空间既变化又连续，将人的动线曲折化、情景化。设计师隈x悟试图以此表达对老北京胡同生活场景的理解。这个互动式开放的广场和通廊（图3-4），鼓励每个人驻足停留，鼓励不同社会阶层的人进行交往。街头表演表演不定时的在这里出现，为延长消费者的逗留时间创造了条件，也将商业、艺术、娱乐融合到一起。

南京水游城最具特色的是一条宽8米，长280米的人工景观运河，如图2所示，运河成半圆形（图2中蓝色），将建筑划分成两个相对独立的单体，形成开放式体验空间。运河的中间位置有一个150平方米圆形舞台。水游城提出的概念是“时间性消费”，中心舞台在建筑上引入了向心力的概念，它将通过365天全天候不同主题的活动、节日庆典、装饰、环境、舞台、表演等使整个商业街区保持长久新鲜感，从而打造一个“永不落幕的都市剧场”。连续的庭院廊道和人工运河（图6）都是设计者在有意营造一种可在室内室外、各种不同功能单体自由穿行的空间。

设计者将这种原本属于室内大厅的空间转换成一种室内室外的过渡空间，各种不同功能围绕这个体验空间布置。首先过渡空间将复杂的功能空间组织起来，形成统一而有秩序的商业体系；其次过渡空间对大众绝对开放，为人与人、人与建筑提供了互动的场所。曲线的空间设计可以强化人们的体验，增强人们的好奇心。

从城市的角度来说这种体验空间解决了密集城市公共活动空间缺失的问题；从商业的角度来说，消费者在这种开放休闲空间中，更容易获得场所认同感和归属感，延长消费者的逗留时间以创造更大的经济效益。

3 商业街区环境设计

宜人的环境设计为商业街区注入了活力，特别是在重要的节点处，人流聚集的地方，环境设计也活跃了的场所氛围。

三里屯商业街区最重要的环境特色即是其大大小小的庭院，庭院中的灯柱、普转、廊道都是与建筑单体相协调设计的，另外，三里屯充分利用二、三楼的屋顶，设计了一些露天茶室和穿行在庭院上空的连廊。

南京水游城的人工运河设计也很具特色，运河的线条优美，各色喷泉、灯光、水生植被（图7）创造了一个灵动的视觉、听觉空间。围绕运河设计的一系列景观也各具特色――水岸、水上舞台、空中庭院、屋顶花园，处处都体现了独一无二的开放。

商业街区体验空间的环境设计要层次多样，步行道、水景、绿化、灯光、音响等层次多样、细致可以增强空间的体验效果，也能营造场所热闹的商业氛围。

4 建筑界面设计

界面的设计是指复杂建筑空间中可被感知的立面设计，界面的型式可以改善一个区域的整体空间形态。三里屯和水游城都很好的应用了建筑表皮设计来达到界面设计的丰富的新颖。

三里屯由19栋低密度的时尚建筑组成，外形设计的风格也不尽相同，多是利用色彩艳丽、形态奇特的表皮达到视觉的冲击与享受。它有解构味很浓的“钻石型”单体（图8），有色彩绚丽的玻璃盒表皮，也有镶有金属框架的古典味的表皮（图9），材质都很简单，包括塑料和波纹板，但做工很细致，带给身处其中的人无限遐想。

水游城则以解构的手法将不同材质的、形态的元素交融在一起，在一个简单的圆形基体上勾勒出不同层次的灰度空间。它还特别利用垂直楼梯、电梯的造型元素，用膜结构和玻璃体表皮包裹起来，成为建筑中活跃的元素；圆形舞台穹顶的设计采用镂空的方式（图10），使中庭空间通透而轻盈。

4结语

三里屯时尚商业街区和水游城商业街区的建筑设计和景观规划充分体现了当前商业街区设计特点，利用单体建筑围合出各种不同层次的过渡空间，将复杂的商业空间联系到一个建筑群中。通过人性化的开放空间设计，将自然、建筑、人融入到一起，旨在有限的空间内创造使消费者逗留的场所，更为市民提供了互动交往的舞台。

篇（9）

确定中心城区今年重点新建和改造提升11条特色商业街区，分别为：

规划新建4条街区，分别是：*路风味小吃街、河床酒吧街、远洋地中海风情街、华捷新兆路旅游餐饮街。任务是，完成街区规划设计和设施建设，落实招商项目，推进开街经营。

改造提升7条街区，分别是：开封道欧式风情街、*道古物市场(街)、鼓楼商业街、鞍山西道科技贸易街、*新海湾餐饮休闲街、中山美食街、估衣街。任务是，完成街区主体设施和市容环境改造，提升经营业态和管理水平。

二、责任分工

市商务委全面负责市内六区特色商业街区建设和改造提升的政策制定、组织推动、指导协调、评定验收等工作。

市内六区政府是辖区内特色商业街区建设和改造提升的责任单位，负责组织实施、规划建设、招商落实、协调服务工作。

任务责任分解是：

开封道欧式风情街、*路风味小吃街、*道古物市场(街)。责任单位：和平区政府。

*新海湾餐饮休闲街。责任单位：河西区政府。

远洋地中海风情街、华捷新兆路旅游餐饮街。责任单位：河东区政府。

中山美食街。责任单位：河北区政府。

河床酒吧街、鼓楼商业街、鞍山西道科技贸易街。责任单位：南开区政府。

估衣街。责任单位：红桥区政府。

三、完成时限

具体进度为三个阶段，年内确保街区建设改造竣工。

第一阶段：项目策划阶段。各区经贸委落实组织保障，制定完成项目的规划建设设计、经营发展策划、业态结构调整、招商引资等工作方案。

第二阶段：项目实施阶段。根据项目实际情况，按照“总体推进、分部实施、按时间结点完成”的原则，*路小吃街、*道古物市场、开封道欧式风情街于“*”前开业；远洋地中海风情街、河床酒吧街、鼓楼商业街、中山美食街、估衣街于七月初开街纳客；鞍山西道科技贸易街、*新海湾餐饮休闲街、华捷新兆路旅游餐饮街于“*”前，建设改造、招商、业态调整工作基本完成并开街纳客。

第三阶段：项目验收阶段。市、区两级政府共同组织对特色街区的总体评价和考核验收，总结表彰先进街区和责任单位。

四、工作要求

特色商业街区建设要突出政府引导，强化市场运作，注重特色效果，体现繁荣繁华。

（一）高水平规划。项目策划必须开阔眼界，科学论证，把握整体，强化细节，保证项目开发有据、建设有地、业态有序、经营有市。要充分学习吸收国内外先进经验和作法，利用现代商贸流通理念和发展趋势，编制好特色商业街区的设施建设和商业发展规划。

（二）高标准建设。目标是建设靓丽的特色商业街区环境，打造城市经济发展“名片”。突出街区建筑主题，扮亮街景商业标志，展现美观店堂店貌，营造独特人文景观，完善高质公共服务。

（三）高质量运营。保证特色商业街区具有清晰合理的业态定位，依托区域历史、商业文明、企业文化等社会发展因素，突出“专、精、特、优”差异化经营，引导商、旅、文、娱一体化时尚消费，提升商业聚集效应和市场辐射力，促进中心城区商业结构优化升级。提高街区服务管理水平，打造经营规范、管理精细、效益突出、百姓满意的特色商业街区。

（四）高效率管理。建立和完善街区统一协调的管理机构，实施经营诚实有信、服务规范有制、市场经营有序、措施保障有力的长效管理机制。积极推行街区制度化的达标管理，实施街区管理属地化。

（五）高速度推动。特色街建设，要适应当前扩大内需保增长渡难关上水平形势，要明确经营定位，迅速行动，争取早见成效。

五、工作措施

（一）加强工作领导。在商务委领导下，成立特色商业街区建设项目推动组，负责组织推动全市特色商业街区建设工作。市内六区政府相应成立工作小组，主管商业副区长为责任人，确定具体工作部门。建立市、区上下有效联动的工作机制，确保任务完成。

（二）加大扶持力度。市商务委安排专项资金支持重点特色商业街区的规划设计、外沿整修、灯光绿化、景观环境、宣传推介等，发挥专项资金“以小博大”引导社会投资建设的积极作用。市内六区政府应安排特色街区建设配套资金，并给予减免税收、管理费等扶持。

篇（10）

Abstract: in recent years, along with China's reform and opening to the deepening of the process, the social economic construction of rapid development, modern commercial construction also welcomed their spring. Traditional commercial street and thus has become a kind of promote urban economic development and continuation of historical context, shape the image of the city features the important means. Based on the case study and the related with type field research business.

Keywords: cultural inheritance; Traditional commercial street; The traditional features; Analysis and characterization

中图分类号： F722.1文献标识码：A文章编号：

在人们的心目当中，传统商业街不仅仅只是建筑形式与现代城市商业街不同，在文化内涵及商业特色方面也能够唤醒人们对传统商业文化的记忆。富有传统特色的手工艺品，气味飘香的传统小吃，抑扬顿挫的特色叫卖声、吆喝声，琳琅满目的各色商品都蕴含着我国传统商业街的形象特征和传统的文化精髓。传统商业街也因此被认为城市中最有活力的街区。

然而，为实现上述传统商业街传统特色的街道空间和繁荣商业场景，仅仅依靠表面层次上的设计（例如：沿街建筑的修缮和更新，配套服务设施的完善）是不够的。它需要从维护商业街空间形态、保护街区的建筑特色、延续街区的人文特征等方面入手，因此笔者认为传统商业街传统特色营造的设计要素应由三个层面构成即街区的空间形态、建筑形式和文化活动。

1.空间形态

传统商业街大多是由历史建筑、历史遗存、历史遗址空间以及传统的街巷、院落空间所构成的，因此保留着传统的商业街空间尺度的特征。亲切的街道环境，舒适宜人的建筑空间，古色古香的商业购物环境，热闹的商业气氛。这正是传统商业街区的魅力所在。

当然传统商业街也有着“先天不足”所造成的“后天缺陷”的客观问题：首先，街道空间尺度相对于现今人流量大、集散度高的客流状况来讲，显得狭小拥挤。其次，街区商业建筑内部环境相对于通畅明亮、舒适便捷的现代化的购物环境来讲，显得落后过时。因此，如何对传统商业街街道空间进行改造调整，使它既适合现代商业功能又能延续街区传统特色则显得至关重要。

1.1街道的长度

历史街区商业步行街的长度是步行街空间形态的一个重要组成部分。它基本上决定了步行街的规模。商业步行街的长度是一个涉及人的心理和生理因素的复杂问题，而且还受生活习惯和街道环境条件的影响，步行距离和步行时间过长会使人感到疲劳，失去逛街的兴趣;太短又会降低商业街的经济效益且更无法引起人们的兴趣。商业步行街的长度一般在400一1000米为宜，例如日本的步行街平均长度是540米，美国的是670米。由于我国传统商业街大多是在历史街道的基础上改造而来的。诸如国内的各著名传统商业街一样，其街道长度大多都在500米以内，这是个很适合人步行的距离。当然有特殊的超过500米的，则在改扩建的时候采用分段处理的方法，以减轻人们购物逛街时的疲劳感。

1.2街道空间尺度

空间尺度是一个与比例相关，体现人与建筑空间环境的概念，所谓尺度即建筑的大小与人体大小的相对关系，良好的空间尺度是街道空间环境的基础。协调的尺度关系是创造和谐的空间环境必不可少的条件，日本著名建筑师芦原义信对商业街宽度与沿街商业街建筑高度的比例之后，认为宽高比等于1时，商业街空间尺度最为宜人。

我国传统商业街街道两侧建筑多以两层为主，局部三层，街宽多为6米左右，街道高宽比以l:0.8一l:2(如图1)。这种空间尺度给人的感觉是狭窄、亲切和易于活动。这样，既满足了商业活动的需求，又不至于造成拥挤之感，营造了一种轻松舒适的购物环境。

1.3街道空间格局

传统商业街通常是简单明了的横向线型空间，同时也存在着纵向的传统街巷、院落空间，空间序列的组织可以采用分段处理的方法，在传统商业街街道空间格局方面笔者总结为以下几个值得注意的环节。

入口空间

传统商业街不是孤立于这个城市当中，它是城市这个整体环境中的一个组成部分，因此传统空间必须要和现代的城市空间对话，因此在传统商业街设计的时候，必然会选择一个过渡空间巧妙而又含蓄的和周围其他城市空间相联系，将传统商业街的空间尺度感受传递给现代、高效、大尺度的城市空间，因此，在这里入口空间便承担了这个举足轻重的门户角色。

首先入口空间作为商业街在城市中的标志性空间，具有门户和形象特色展示的作用，同样也是人们感知传统特色的重要元素，其次，商业街的入口空间作为人流导向的疏散和集中的作用，在城市交通中，作用不容小觑。

2、节点空间

传统商业街中的景观节点，也是传统特色塑造中一个不可或缺的方面，在规划设计时可以结合沿街两侧的商业建筑的进退关系做一些人群驻足的浏览空间，一可以解决人们在浏览过程中因街道过长而产生的单调乏味的空间感受，二可以给行人提供一些休息驻足的空间，三可以提供民俗文化活动举行的场所，四也更符合现代城市的购物环境。

1.4其他因素

传统商业街设计时，不仅仅只关注传统特色的塑造，同时要注意交通、疏散、消防等问题的妥善解决，才能够保证商业街自身功能机制的正常运转。

在传统商业街传统氛围的塑造，维护原有的空间特色固然是重要的，但也并不是原封不动的，同样要关注现代人群的消费心理需求和空间使用的习惯，要对空间适时的改造，细细的品味，琢磨。

2.建筑形式

不同的地域文化塑造了不同的建筑风格和形式。在商业街传统特色上，最能体现的就是其特色的建筑形式和建筑肌理，因此建筑风格的个性化是每条商业街设计所需要深入考虑的问题，因而，在各地传统商业街的设计时，大多以当地具有代表性的传统建筑形式为依据来塑造商业街的传统特色。

2.1历史建筑的保护

历史建筑的保护对于维护商业街固有品质以及建构城镇形象特色具有很重要的积极作用。历史遗留的东西才能让我们真正了解到城市的历史和过去，感受到城市的文化和魅力。正如一个老人脸上岁月留下的痕迹一样，正是他一生的真实写照。

针对历史建筑的保护工作是一项基础性工作，目前采用主要的思想方法是守旧修旧的传统思想，即使在历史修复和整治的过程中，最大程度的保护其反映原有历史的建筑面貌，包括色彩肌理、立面材料、及富有特色的细节等。

2.2新建建筑设计

已故美国著名规划师凯文・林奇曾经在《What time is this place》中说过，“我们生活在有时间印记的场所，……每一个地点，不但要延续过去，也应展望、连接未来。”任何一个历史的存在，都面临着现在和将来的挑战。给历史一个什么样的位置，给现在一个什么样的态度，给将来一个什么样的发展，都是设计者需要深入思考的问题。[[1] 邓慧.《历史街区商业化进程中体验设计的要素分析》[D].北京:清华大学，2004][1]

1.传统再现、完全复古

新建建筑延续历史街区建筑的传统风貌，采用完全仿古的作法，再现当年热闹繁华的商业街景。这是一种稳妥保守的作法。它既尊重了历史街区的传统文脉，又是一种相对快捷的处理办法。目前大多数历史街区商业步行街的建筑设计都采用的是这种办法。

2.提取特色、延续风貌

传统建筑元素符号的提取与重构是延续商业街传统特色和传统建筑风貌的重要方式，从而使新建建筑与传统商业街历史遗留建筑保持神似，这样既可体现人们对历史的尊重，同时也能够唤醒人们对传统记忆的回忆。

3.新旧对比、形成反差

在传统商业街区，根据现代城市需要，会规划建设全新建筑形式、立面材质、不同风格的现代建筑，从而突显社会时代的发展与变迁，同样新的建筑形式也赋予了传统商业街新的时代精神，既能够体现出历史建筑的岁月沧桑，同时也能够体现现代建筑的时尚。对于建筑设计手法而言，对比其实同样也是一种协调。上海新天地新旧建筑对比。

3.民俗文化活动

传统商业街不仅是一个环境优美的购物场所，更是给人们在日常生活中提供了一个社会交往、文化传统塑造的信息空间。对于传统商业街区传统特色的表现，体现在“人、建筑、环境、文化”等几种因素的相互作用，民俗文化活动的融入烘托了商业街区传统文化的环境氛围，创造了具有地域特色的城市传统文化空间场所。

3.1传统的民俗风情

对于传统商业街区的旅游者而言，购物早已不是他们内心的唯一需求，为了能够更好的吸引各地游客，传统商业街区常把最具有代表其历史文化的民俗活动开发出来，挖掘其文化艺术内涵，并且赋予新的表现形式。如具有代表性的当地特色小吃、民俗工艺、传统服饰等等，既还原了历史场景，也为商业街传统特色的塑造产生了积极作用，同时吸引了游客，也增加了地方收入。

传统民俗风情活动

人们愿意到历史街区里的商业步行街进行购物，除了对有特色建筑所营造的历史环境的向往之外，更对那些有着传统民俗风味的表演和手工艺展示感兴趣。这些生动的“说唱表演”将人们的思绪带到久远的时代，比那些“沉默”的建筑、设施更有影响力。

具有历史意义的事物

在营造传统商业街传统特色时，可以保留一些具有历史意义的历史事物。它们是街道的历史文化的沉淀，反映着不同时代的文化特征。

街头小品

传统商业街街头小品的设计，关系到人们在商业街中购物的观赏性与趣味性，同时也是提升商业街传统特色氛围的重要途径，人们在购物之余，还可以欣赏具有传统地域特色的街头小品。

3.2特色的民俗文化活动

具有传统特色的民俗文化活动是烘托传统商业街传统文化特色、挖掘商业街传统特色的文化内涵的的重要方式，这些商业活动可以让人们了解商业街的历史、过去，给人们带来最直观的传统氛围感受。

商业活动

在传统商业街的街道中出现商业活动，这是商业街建设最直接的目的。带有民俗风情味的商业活动无疑对逛街的购物者有很大的吸引力。

节庆活动

我们的民族有着众多的悠久的传统节日。像春节、元宵节、中秋节、国庆等等。有着民族文化背景的传统商业街理所应当成为上演这些节庆活动的场所。在这里一方面可以使游客增进对传统商业街的认识和提高商业街自身知名度，另一方面可以激发游客的游览兴趣。

4.小结：

传统商业街传统特色的营造不仅仅取决于单幢的建筑物，它需要独特的外部空间环境，舒适的空间尺度关系和丰富多彩的文化活动。在分析上述实例的基础上，经过归纳总结，提出传统商业街体现传统特色的三要素:街道的空间形态，建筑的形式及街区的民俗活动，并对其逐一进行分析论述。具体地说，传统商业街传统特色营造需要有近人的空间尺度，延续原有历史风貌的特色建筑，丰富多彩的民俗活动。只有实现“人、商业、建筑、传统文化”几者能动的交替，相互作用，才能最终实现步行街特色的营造，具有实践意义。

参考文献

1. 阮仪三，王景慧，历史文化名城保护理论与规划，上海：同济大学出版社，1999.4

2. 柯林罗，弗瑞德科特著，童明译，拼贴城市，北京：中国建筑工业出版社，2003

3. 凯文林奇，方益萍，何晓军译，城市意象，北京：华夏出版社，2003

4. 亚历山大，建筑模式语言，北京：中国建筑工业出版社，1989

5. 路易斯芒福德著，宋俊岭，倪文彦译，城市发展史，北京：中国建筑工业出版社，2005

6. 李其荣编著，城市规划与历史文化保护，南京：东南大学出版社，2003

篇（11）

中图分类号:TU984.13　文献识别码:A　文章编号:1008-0422(2010)04-0062-04

户外广告具有高接触率、低成本、针对性强、传播速度快、受众不自觉接受等特点。对于经济发展迅速的今天而言,其影响不容忽视。

众所周知,城市商业街区是户外广告的集中地,是随着城市的发展而发展起来的,是城市形象与城市经济、社会、文化特征的综合体现。随着社会的发展,购物活动对城市生活方方面面的渗透及重置,令商业街区这一消费中心成为城市中重要的区域。如图1所展示,户外广告在商业街中强大的阵容。

商业是户外广告产生的原因,也是户外广告存在的意义所在。户外广告具有商业性,服务于商业,商业也离不开广告这架桥。然而广告对形象的破坏亦是普遍存在的,所以剔除破坏,发挥其积极作用,对商业街区的经济发展、文化形象塑造起着重要的作用。但是由于经济的快速发展,且缺乏积极有效的控制,广告的迅猛发展导致了当今城市空间的混乱,商业街区则成为这一“活动”首要区域。

1、概念界定

1.1　广告

本文中户外广告的研究,主要针对与城市商业街区形象关系密切的包括招牌在内的各种类型的户外广告:对介于室内外之间的橱窗以及室内公共空间的广告形式则不做研究。

1.2　广告设置

“广告设置”这一概念是针对“广告设计”来展开的,广告设计是指对公益的思想文化、商家的产品和理念,用体量、色彩、造型、亮度、图案、文字进行阐述,并将其传递给受众。而广告设置则是设计后的设置问题,地域的选择,地点的选择,媒介体的选择,广告性质和风格的筛选,以安全、经济、美观、高效率、低空间占有率为主要因素。

2、对当今城市商业街区户外广告问题多层面的思考

商业街区中户外广告存在着其他城市空间户外广告相似的问题,基本上可以从密度、尺度、形态、色彩、材质和照明六个层面上来分析,只是在色彩、照明、尺度的问题,因其商业集中导致的“寻求突出”的特点,而更加明显。

2.1　密度

户外广告由于经济不断增长的需要,不顾及空间的“承载能力”,数量上没有限制,密度越来越大。正如芦原义信分析的亚洲城市空间无法成画般的,广告招牌“喧宾夺主”,埋没了空间原有的特色,也让人们的视线紧张而忙碌,不能提供给人们舒适休闲娱乐环境;而有些商业建筑,外立面本为广告预留位,但却空在那里,单面实墙破坏了商业街区本来的生气。所以,对于商业街区广告密度的控制需要从两方面进行限定。如图2,广告分布过密,商业街美感全失。

2.2　尺度

户外广告的尺度与周边环境不相协调。有许多广告主为了吸引受众的眼球,将广告牌做大,做高。过大的广告牌,破坏掉空间的平衡感,容易使人产生压抑感。尺度过小,又会画面不清晰,信息传播力度不够。这方面,应该权衡到空间、周边建筑物、人的视角视距等,综合的考虑广告牌尺度。如图3,拍摄角度为人的视角,三块招牌从下到上,无论是尺度还是色彩给人的感觉都是头重脚轻。

2.3　形态

许多广告自身及其与周边环境形态组合处理,还存在问题。形态过于简单、单调,令空间无法“活”起来;组合形态与商业街区环境背景不能很好地融合,有些广告设置在建筑物之上,会将建筑物原有形态完全覆盖。广告被称为“城市的名片”,以“用简洁的形体传达出深层的文化”为目标。

2.4　色彩

色彩对人视觉的刺激程度和广告商业性质的需要,各广告主都希望广告招牌从众多色彩中脱颖而出,使得大量、杂乱的色彩冲撞出现在人们的视野内,广告之间以及广告与环境之间色彩搭配严重不协调的现象频有发生。广告标牌的色彩在城市中本属于点缀色的层面,在城市空间中,均要服从于空间主色调。广告过多颜色的介入,令城市空间一片混乱,毫无“章法”可言。如图4墙体和广告的颜色,交杂在一起,却不能够相搭配,在色彩上,是一个失败的例子,

2.5　材质

不同材质给人们的视觉感受也不相同,包括材质的肌理、光泽,以及不同材料满足的不同形状和设计方式。有些材质能够给人以厚重感,有些则给人以轻盈感。从广告设计者角度来看,不同材质适合不同的广告题材,从城市空间角度来看,不同的材质则是适合不同的背景空间。有些广告不能够和其附着体材质相协调也是存在的―个问题,广告是建筑物和构筑物的“衣帽”,人与衣帽搭配不当,破坏人的形象,建筑和空间与“衣帽”失调,则会影响城市空间质量。

2.6照明

城市户外广告亮度不适,是户外广告普遍存在的一个现象。过亮的广告会引发很多问题,严重的会引发交通事故。另外,户外广告照明与建筑轮廓线相互冲撞,城市“第一次轮廓”与“第二次轮廓”交混后无从辨识,破坏城市空间的层次感。图5为某城夜景的混乱轮廓线,图6为拉斯维加斯展示着清晰轮廓的夜景。

3、商业街区户外广告设置原则

商业街的户外广告设置,既要体现城市文明风貌,又不可缺乏浓郁的现代商业文化气息。既要满足最基本的空间设计要求,还有其商业街自身的要求。在城市环境的设计中,整体是基础,活力是质的提升,适宜是城市环境的表现,特色是城市的内在体现。在商业街区户外广告设置中,这些指导性的原则缺一不可。

3.1　整体原则

建筑大师柯布西耶说过:“探寻‘和谐’是人类最高尚的感情。”在环境中,整体的和谐与统一才是创造环境美的首要任务,每个小单元都突出自己,忽视整体性的做法,势必破坏整个环境意境。人类知觉也具有很明显的整体性,在进入一个空间后,人们并不会将其分解为许多孤立的部分,总是不由得整体去感知环境。所以,对整体的关注是塑造城市空间美的基础。

3.1.1　整体概念

整体,即事物的完整与统一。城市商业街区广告设置的整体原则是指广告体系的整体把握以及风格的统一。同一区域的风格,包括尺度、色彩、形态、材质方面的控制应统一考虑。

户外广告以多种方式充斥着商业街区的各个角落,形式多样、色彩丰富、形态变化多端。在这样的情况下,整体观在空间环境美的塑造中显得至关重要。建筑广告、路牌广告、灯箱广告、报刊亭广告、桥梁广告、公交广告、垃圾箱广告等各种形式之间的风格需要统一,在色彩、尺度方面都需要对该空间有相同的处理原则。如图7中的广告牌在色彩上,与KFC相搭配设计,利用黑、自、红三种颜色将广告组成一个完整和谐的整体。图8中,两个均有着自身文化的餐饮店面,色彩上协调的搭配,让人们到此能有舒适的感受。

3.1.2　整体性的塑造

《城市设计新理论》中提出了整体性的四个特点:第一,整体性是渐进的,一步一步进行的;第二,整体性是不可预测的;第三,整体性是连贯的,第四,整体化总是富于感情的。这四个特征,概括了整体性的形成过程、表现以及成果。我们在广告设置方面需要长远的考虑,要在时间上做一个准备,这个工作不是设计好了就可以的事情,后续的工作尤为重要:当然,先定下总体的原则是必需的,但是在设计与实施的过程中需要不断地去完善,还需要不断地对细节进行调整;对广告风格调整,不是对已有工作的简单包装,是需要各个单元之间连贯性地形成一个整体;令人们在进入这个空间之后,看到整体,感觉是舒适的、自然的、协调的,而不是凌乱,无法融合而产生视觉疲劳的环境。图9中,利用绿、黄、粉作为点缀色,铺于暗底色之上形成的空间整体感强,规则、不凌乱,并且能产生活跃的气氛,为行人提供了具有活力感的小空间。

整体感的形成是一个渐进的过程,且不是能够只在美学问题的视觉层次上解决的问题,而是一个空间实质上的问题所在,能够令各单元在“精神”层面上和谐地结合在一起,也是这个空间“文化”的精髓所在。现在大型企业所提倡的“企业文化”就是这种内部精神的一种体现。在空间环境中,这种精神的塑造一样存在。

3.2　活力原则

活力性是城市本身具有的性质,在商业街区中体现得尤为突出。户外广告作为商业街区中重要的一个角色,是活力营造中不可忽略的一个因素。广告为人们创造舒适、休闲、时尚的环境,影响着人们的心情。广告作为商业街区中的重要元素,只有本身散发出来的活力,才能够真正地影响到环境中的人。

3.2.1　活力概念

活力性是指事物自身散发出旺盛的生命、存活能力,以及以强大的气氛对周围的场所产生的影响力。影响力可以应用的任何事物,包括一个人物、一个事件。但是活力性不同的是,不但需要强大的影响力,还需要有自身散发出来的旺盛生命力、存活能力,这些本质决定了其影响力一定是积极的。是朝着有利于事态发展方向的。这个概念在商业街区广告设置上,完全适用,就是指广告本身旺盛的生命力对周围空间氛围所产生的强大影响力。

3.2.2　活力塑造

商业本身具有活力性的因素,明清之际,商品经济的活跃,市民阶层迅速壮大,城市市民生活才开始异彩纷呈。“商业区,是户外广告集中地带”,这句话的缘由就是户外广告与商业街区的共生关系。商业街区是一个经济性质最为重要的地段,其中的建筑风格,路边小品,广告的设计都需要利于对休闲娱乐、商业盈利、经济的激活。户外广告点缀着空间的角落和建筑物外墙面,也烘托着现代化商业的气氛,为人们创造舒适的,休闲、时尚的环境,将人们的心情提升到一定的层面,是商业空间各项设计追求的效果。如图10,其色彩和形态的合理控制,赋予了空间富有动感的活力。

多种形态的融合是城市生命力的关键所在,各种人群和活动的平衡、融合与综合是创造城市魅力的关键。整体性对广告的形态、色彩、风格等进行了统一的协调,但是,强调风格的统一,并不代表着形式的单一,而是在照顾整体环境的情况下,令空间出现丰富多样的形态、色彩、风格。如图11中广告,红色为底,白色和黄色为点缀,具有活力的红黄色却未能托起空间的活力,原因在于其设置方式的单一,过于拘谨与“整体性”,不能灵活运用,单一化的设置模式与现代的城市设计初衷相悖。

商业街区的夜间环境的塑造,是其活力展现的重要一面。评价一个城市娱乐性如何,重要的一点就是其“夜生活”丰富与否。白天,建筑组成城市中主要的轮廓线,夜晚,城市主要的“图形”则变成了光源形状的组合。拉斯维加斯夜景的魅力就在于“光”给予的活力与激情,如图12夜景就是这种活力与激情的展现。夜晚的广告借助本身和周边环境的照明效果来体现自身特征,这种特征又是城市活力与激情最好的体现。如今,城市亮化工程被很多城市采纳和实施,就是夜间环境塑造实践的最好例子。

3.3　适宜原则

户外广告在城市中与城市空间以及建筑物的不协调,是影响城市环境的重要原因。适宜就是户外广告与环境、细节以及文化的统一。在商业街区中,户外广告具有的商业气息比其他地方更加“浓重”,对多种色彩、形态、设置方式的并存并不排斥,这里本身是一个多种商业形态共存的空间。需要对不同种类、不同设计风格的广告同步规划,并且以合适的方式设置于合适的地段。

3.3.1　适宜概念

户外广告设置的适宜原则是指户外广告与背景实体和空间之间的协调,包括从密度、色彩、尺度、形态、照明等多角度的考虑。该广告放在某地是否合适的,空间对广告的阐述和广告对空间的阐述是否达到了最佳程度,广告对空间的负面影响是否降到了最小,都是由适宜性所限定的。

3.3.2　适宜营造

各种材料技术综合运用,以及对广告和环境两方面特色的认识,便于让广告能够因地制宜,以最大的接收率和最好的视觉效果展现在最适宜的受众面前。让空间场所的利用率达到最大化。有的建筑物本身尺度小,而广告牌在建筑顶端将建筑物“压”住,失去了均衡感;有些空间已然是拥挤狭小,却总有一个广告柱矗立着,影响空间的正常使用。广告在商业街区中的作用不可忽视,但不可处处安置。

适宜的地点选择,良好的广告设置方式能使广告的传播达到事半功倍的效果,并且为城市创造出具有“新意”的空间。如图13索尼的psp3000广告,目的是强调其高清画质,色彩还原真实的特性,设置在草坪之上,利用树木作背景,表现了其色彩的真实与画质的清晰,产品功能一目了然。图14为奥迪汽车广告,路灯及车灯的结合以及车型体的塑造,视觉上的创意令人印象深刻。两个例子,不仅广告由于对空间的正确选择而收获了高传达率,并且都对环境的塑造也有积极的效果。

在商业街区中,识别性高、具有良好视觉效果元素的存在,能够促进清新明快、简洁大方、轻松舒适环境的营造,为人们提供良好的商业环境。

3.4　特色原则

“零识别城市”让人们对城市生活的失落和茫然,提醒我们该去关注城市形象与城市文化在城市中的展现。今天许多城市没有思想,没有文化,更谈不上历史文脉和场所精神,我们的生活因此而丧失了许多情趣。没有自己风格的空间环境是个没有灵魂的躯壳,任其怎么华丽夸张,任其怎么“作”风格,总是没有一个角落是“活”的。

3.4.1　特色概念

商业街区广告设置中的特色原则是指在尊重地方文化和场所精神为前提,符合城市历史与文化的设置方式。户外广告的设计与安置要充分考虑到不同地域、消费人群的审美与喜好,在大中城市与乡镇地区的广告定位也应有所不同。

3.4.2　特色塑造

每个城市都有自己的特色,这些特色来源于城市历史、地理环境、产业结构以及发展历

程。商业街区的形象简单来讲是空间与实体的组合,而户外广告是空间和实体中均有分布的个体,在商业街区整体形象塑造中起着重要的作用。广告展示着经济、文化、社会的状况,而商业街区是各种人群聚集的地方,这里广告的特色风格是城市整体形象的综合体现。如图15是广告对城市形象作用肯定的表现。

特色性塑造上,了解城市文化特征是第一步,让文化体现在广告设计风格的选择和广告设置方式的控制上。对特色性塑造分为两个层次:第一,对地域文化的区分:不同的洲、不同国度、不同地区,如东西方文化的差异,中国的南北两方,在文化与生活习惯上也有很大的差别;第二,对同一地域,不同的文化层面地区的区分,如大城市、中等城市、小城市的区别。

由于不同地域、不同国度、不同地区、不同城市有着不同的历史、不同的地理环境、不同的经济发展水平,也就决定了其不同的文化层面,决定了人们不同的消费水平、不同的认知能力和接受水平。户外广告设置上要注意对广告风格的选择。

4、结　语

通过对商业街区广告现存问题的分析,对四点设置的原则进行了详细的论述。在商业街区中,整体原则仍然是统领全局的首要角色;繁荣的商业气氛及充满激情的娱乐气息,令活力原则在其中的作用不止于城市空间中质的提升,也是激活商业、改善人们生活环境、提升人们思想观念的关键因素;适宜性的遵循是改善商业街区环境,提高广告接收率的基础:特色性是地方文化的体现,在商业街区这一广告集中地,也是城市文化特色综合的地区。

户外广告对城市商业街区的影响很明显的存在。广告是商业街区永远不能消除的一个因子,对二者及二者关系的研究会一直继续下去,科技的发展会陆续带来越来越多的“可能性”,户外广告的研究还将更加宽广。

参考文献:

[1]亚历山大,城市设计新理论,知识产权出版社,2002年。

[2]蒋涤非,城市形态活力论,东南大学出版社,2007年。

[3]张海林,董雅,城市空间元素一公共环境设施设计,中国建筑工业出版社,2007年,