市场调研实习大全11篇

时间：2023-05-29 16:02:48

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇市场调研实习范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

市场调研实习

篇（1）

第二，在找到要访谈的人的时候要约他，那么约人的时候语言怎么组织？——就是以什么样的说辞能够让对方接受你的访谈。我们的访谈对象是一些基层和中层管理者，这部分人中素质差别很多，有的人看重技术交流，有的人对你开出的礼品有兴趣，还有的人就是对什么都没兴趣，就以一个字忙，直接拒了。

第三，即使是找个理由约上人了，也不能保证去到地方人家不反悔，放鸽子。其实这样的情况还是有的；再退一步说，人家即使同意访谈了，真正谈的时候是不是会很好的配合。

明白了重点和难点后，经过自己的思考我是这样应对的：

第一，搜索信息我是主要以访谈行业业内人士介绍为主。譬如我们是找某个产品的用户，那么我可以去结识这个产品的销售人员。他们做销售的对市场用户的信息是最全的了。后来事实也证明这个途径是可行的，他们给的我信息里包括了公司名字，产品负责人（也就是我们要访谈的人）以及此人的联系方式，包括固话和手机；不过真正遇到这样一个人还是有些难度的。也可能是一大堆销售人员中，只有一个人愿意给你提供这样的信息，但是我想说的是，有这么一个人，已经足够了。一个出色的销售人员收集的数据足够我们一个项目使用的了。至于如何跟这样一个人处好关系，真诚就显的很重要的了。很多时候我们看到的一句话就是，你希望别人怎样待你，你就去怎样待别人。

除了销售人员介绍外，还可以让接受过访谈的人介绍。就是资源再利用。开始的时候我忽略了这一点，后来偶尔一次尝试了之后觉得效果很好，就记住它了。一般是在访谈后等他收到邮寄的礼品后，再请他推荐周围的朋友同行。

也试过通过前台找访谈的对象，遇到态度好的可以实话实说，不过绝大部分情况下都是另一种说辞，就是以对他们公司有利的身份去说。譬如我们访谈某产品设备，可以说对这个设备回访的，麻烦转接下相关人等。这不是欺骗，是工作需要的一种说辞，我称它是无奈的但是没有恶意的谎言。

第二，约人的时候也分情况。从第一声问好中，基本可以探出这个人的脾气或者说是好说话还是难相处。态度好的，可以直接说明意图；态度不好的可以换个说法，把对他个人和公司有利的地方阐述清楚。其实开始的时候，一般不是很明白访谈的目的，需要反复的去表达，可能开始的时候那人有不耐烦，等到你耐心说了几次后可能他就同意了。当然，没有拒绝也是很难的。这个也要坦然面对，能够保证大部分人能够接受就可以了。这里特别重要的一点时，讲话的时候一定要自信，要专业，要不温不火。

第三，反悔是会有的。基本上约好了以后就不要再联系了。有的时候反而是联系的越多，结果更不好。约好后，准备去访谈之前再打个电话确认下时间地点。就可以。人和人需要距离，做事的时候也要注意。

就是这样的工作，我做了三个月，实习工作也得到了同事和老板人认同。后来因为自己想能够从事项目执行之外的其他工作，得不到老板的认同，而不得不辞了这份工作。

说经验吧，说起来也是一大堆，最重要的我觉得是下面几点：

1.信息搜索的渠道很重要。网上搜索和通过论坛等途径认识的相关人介绍得到的信息价值是不一样的。网上查的要找到合适的采访对象这个过程就很复杂了；如果有从事相关工作的朋友给推荐，直接可以找到访谈的对象，姓名联系方式都有。这样就省事很多。

篇（2）

一、调研情况汇总与分析

（一）市场需求状况

通过调研，了解到大部分企业对“操作性”人才需求量比较大，工作岗位一是生产一线的操作与维护岗位，这类人员约占50%以上；二是技术岗位；三是产品的质量检验监督等工作；四是从事产品营销、售后技术服务、行政管理等工作。

调研显示，需要一线操作工人的企业比较多，而高职毕业生基本上是一线技术人员的主力军，因此专业应面向一线，以培养高素质的劳动者为主要目标。

（二）单位选择毕业生的依据

用人单位选择毕业生多是看中个人能力，约占调查比例的80%；其次就是要看单位需求，约占15%。所以加强学生综合能力的培养至关重要。从访谈中我们了解到，当前公司的用人倾向从原先的侧重于知名学校毕业的学生转变为更加注重毕业生的专业知识技能、团队合作意识以及是否具有一定的实践经验。所以在日常教学中，教师应当在给学生传授专业知识的同时，鼓励学生多参与社会实践，积累企业经验。

（三）考察专业对口率

调查发现，大部分单位比较重视学生所学专业，说明学生在校期间所学的部分知识对就业和发展有一定帮助，但仍有一部分知识可能体现不了作用。这就要求在课程设置和知识讲解中要摒弃那些对学生就业和发展不起作用的课程和知识，把重点放在对学生工作有用的方面。

（四）加强素质培养，查漏补缺

参加调研的很多单位认为目前的高校毕业生各方面素质需要加强，主要表现在：

1.强化个人素质，提高办事能力。学生在公司普遍缺乏目标管理和时间管理观念，尤其是效率低下，执行力不够。

2.基本技能缺乏，没有创新精神。基本技能缺乏，如行政岗位所需的基本技能――公文写作能力欠缺，对此，高职院校应引导学生重视日常应用文写作，加强这方面训练以适应行政岗位的需求；缺乏创新能力，体现在工作中就是比较被动，领导教一步就做一步，工作没头绪，而公司要求员工应该能动地开展工作，积极思考问题，统筹安排自己的份内工作，并能做到及时请示汇报，以避免工作偏离主题。

3.心态不正确，抗挫折能力差。主要表现在没有正确的择业观，眼高手低，往往因为加班等原因而放弃工作，不肯吃苦，工作中遇到问题就退缩。应加强学生的择业教育，让其摆正心态，培养其吃苦耐劳、勇于奉献的精神。

二、调查结果的启示与建议

从对企业的调研情况看，企业对于学生的基本素质要求较高，良好的职业道德、过硬的技能、较高的外语水平仍然是每个单位用人的硬性标准。学历方面，企业层次的高低与其对人才学历高低的要求有必然的联系，但各用人单位对人才的学历要求较为灵活，基本上能够根据单位的层次、规模、岗位设置要求选用人才，从中专到本科都有需求，学生的发展仍有很大的发展空间。高职院校应该牢牢把握住自己的优势，在基础岗位上站住脚；高职院校的毕业生更应该抓住机会，学以致用。具体建议如下：

（一）高职院校

1.加强对毕业生的定位教育，引导学生面向基层就业。高职院校应加强以“工作过程为导向”的课程建设，以市场要求为培养学生的出发点和立足点。目前就业形势严峻，就业单位层次相对下移，就业渠道呈现多元化，这就要求我们应及时转变就业观念，科学地进行自我定位。只要肯吃苦耐劳，从基层做起，同样能获得较好的就业机会和发展空间。

2.要一专多能，拥有较强的学习能力。目前就业的学生多半不能做到专业对口，这就需要学生在就业后要善于学习，适应工作需求。如，外语系的学生光懂外语知识还不行，还要有较强的其它专业方面的学习能力。这就需要高职院校紧密联系市场经济发展的实际情况，调整专业结构，合理配置教育资源，以培养“适销对路”的学生。

3.合理安排实习时间，创新学生的实习工作。加大实习的指导力度，寻找创新性校外实习项目，做好实习项目教学和行动导向教学。目前我国劳动力市场出现技术工人需大于供的态势，特别是高级技术工人极度缺乏，教学改革应紧紧瞄准这一市场，满足市场需求。

（二）高职院校毕业生

1.努力提升自身的综合素质，注重能力的培养。当前社会需要大学生具有自己处理信息、人际关系以及灵活运用技术的能力。要有强烈的事业心和责任感，树立正确的世界观、人生观、价值观。

篇（3）

经过一年的运营，菜市场的经营不是很乐观，经过全面的分析市场方面考虑重新立项，选择新项目，招商部召开二次专题会针对菜市场立项的项目集思广益，群策群力，经过大家的提议研究招商部对⒈医药连锁⒉整体库房出租⒊娱乐中心（游艺、台球、网吧）⒋餐饮⒌旅店⒍大酒店（暂时未对此开展调研工作）⒎汽车修配厂⒏食堂搬迁⒐联合与艺术学校合作做出了调研。

方案一：医药连锁店

选择这个项目的目的是一楼二楼整体招租，一楼做经营二楼做库房

招商部联系了宝丰、人民同泰药店、国康药品连锁。

宝丰：反应很快，早晨联系以后上午就派人过来看了，但是没有再和我们联系。不满意这个地点原因有两个，其中之一是面积太大了，其次就是地理位置不理想。

人民同泰：店大压人，对于我们的询问，要求报价，原则上是对的，因为既然合作确实需要有一个报价。但是我们对菜市场没有评估过具体的报价是多少才能首先是维持整个的运营费用，也没有一个利润率的标准。

方案二：整体库房出租

：二楼分为二户或四户出租

：一、二楼整体分二户出租

措施办法：印制招商名片，在市场周边业户中寻找业户承租，挂招商条幅配合招商。

方案三：娱乐中心

制约因素：

第一，门口狭窄不利于停车。

第二，楼上是居民区，不适合做这个项目。

第三，南极市场的附近流动的无业人员比较多，不是很安全。

第四，娱乐中心的投资相对而言比较高，短期合作有困难。

方案四：餐饮

餐饮方面是有针对性的对买卖街的两个比较大的快餐进行了调研，一个是世纪联华的顶层，一个是曼哈顿的顶层，调研的主要内容是这两个快餐的经营模式和相应的租金标准。

世纪联华顶层：

采取的是联合经营的形式，业主交给市场主办方押金两万元，采取商场提成营业额的的方法，而且有最低的营业收入要求，每天不低于元。元，保守的估计每天收入元

一年天，保守的来算，去掉三个法定假日：五一、十一、春节

天，经营的天数应该是天，元。

世纪联华的租金为≥元年

曼哈顿顶层：每半年收一次租金元，全年的租金价格是元。

而且以上两个地方的保洁工作都是统一作的，方便管理。

值得一提的是买卖街是处于商业繁华区，客流量大，业户的资质也相对而言好，就餐的客源以到商业街购物和商场本身的经营者为主。

菜市场若单位面积的租金收入必然低于商业繁华区的价格，其中的具体原因有：

第一，南极市场周围的客流以南极市场业户以及工人为主，工人的消费是比较低的，人数虽然多，但是消费的水准低。

第二，附近的一职的学生也是比较固定的客流，学生的消费水平一般，但是有双修日和寒暑假的影响。

第三，买卖街的两个商场的快餐经营的时间较南极市场长，菜市场经营快餐的话也会象食堂一样，主要是以中午为主，那样的话，单位时间内的运营成本就会大幅升高。

方案五：旅店

作这个项目的前提条件是一楼二楼整体招租，因为涉及到安全和管理方面的具体的问题。

客流来源：

第一，市场面对下面的市县作渠道，从各地来南极市场进货的客户是一大部分。

第二，南极街上的滨江火车站和承德街上的客运站有一部分客流。

不利条件：

第一，楼的举架比较矮。

第二，受各种条件制约，旅店仅可能是中低挡的招待所，那么利润就会很低，运营起来也会有一些问题。

方案六：大酒店

暂时未对次开展调研工作。

方案七：汽车修配厂

做这个项目，主要是一楼。

菜市场一层的举架很高适合汽车修配厂的基础要求。

制约因素：

第一，临挑战的是交通情况，景阳街、南极街、承德街这几条街道的走向问题，

到菜市场楼下的路不是很顺利就能到达，涉及到逆行。

第二，菜市场门前空间狭小，制约了排队等候的车辆，成为一个非常现实的问题虽然维修的车辆要到室内，但是不可能一次只来一个那么有秩序。

方案八：食堂迁至菜市场二楼，现有食堂作为门市出租。

现在食堂的经营也不是很好，就食堂的位置来讲，可以作为批发部出租出去，增加收入，把菜市场二楼给食堂用，这样的话，至少可以实现一部分的收入，比让二楼白白闲置要好一些。是一个下下策，建议在其他的项目无法操作或者是操作，困难的情况下进行。

篇（4）

一、西北地区建筑市场基本情况

1、青海省2004年全社会固定资产投资318.06亿元，建筑业完成增加值68.42亿元，占全省国内生产总值的14.7%。全省目前共有建筑施工企业566家，其级企业一家。

2000年，青海省出台了《青海省省外进青建筑施工企业管理办法》，建立了严格的市场准入和清出制度，取消了外省建筑施工企业“进青审批”、“进青许可”和收取“进青管理费”的办法，实施“进青备案”政策。对外省进青施工队伍实行“年度备案、项目登记、日常监管、业绩考核”，“两头宽、中间窄”的管理办法，在建筑市场开放方面走在了全国前列。新办法实施以来，共考核607家外省企业，其中不合格147家，清出青海市场63家。在被考核的江苏建筑企业中，南通三建等5家企业连年业绩优良，16家企业业绩不合格。

2、陕西省2004年全社会固定资产投资1800亿元，建筑业投资总量680亿元，其中外省和中央驻陕施工单位占了投资总量的一半。全省共有建筑施工企业2100家，其级企业一家。

近年来，陕北地区经济发展较快，建筑市场容量也不断扩大，为我省建筑施工队伍提供了一个发展机遇。陕西省注重法规制度的建设，2004年，陕西省出台了《陕西省建筑市场管理条例》和《陕西省建设工程质量管理条例》，使得建筑行业主管部门有法可依，推动了建筑市场的规范化。

3、宁夏回族自治区2004年全区建筑业总产值109.4亿元，增加值30亿元，占全区GDP的6.4%。全区共有建筑业企业590家，其中一级企业13家。

为了加强施工现场监督管理，宁夏回族自治区建设厅先后建立了安全生产两项许可制度、建筑职工意外伤害保险制度、安全生产约谈制度、建筑安全生产不良记录管理制度、安全生产联络员制度，并初步建立了《公示制度》和《警示制度》。同时，为了保证工程质量，宁夏回族自治区从2003年下半年开始对建设工程各方责任主体实施不良行为记录制度。具体做法是各市将本市内经核实的责任主体的不良行为记录到具体单位和项目并统一上报，省厅再将上报情况和年度历次检查的突出案例汇总，集中通报、媒体曝光、记入相关企业数据库，在“宁夏建设工程质量信息网”，起到惩戒事主、警示他人的作用。这种做法大大增强了工程各责任主体认真履行法定建设程序、严格遵守国家工程建设强制性标准的自觉性，维护了建筑市场的秩序。

随着中央西部大开发政策的实施，西北建筑市场容量不断扩大，为我省建筑施工队伍提供了越来越大的发展空间。

（一）长期角度来看。

1、随着西部大开发战略的实施，中央对西部地区的基础设施建设投入已经开始显现。

在2000年下发的《国务院关于实施西部大开发若干政策措施》中明确提出，要加大西部地区建设资金投入力度，优先安排建设项目，加大财政转移支付力度。五年之后，中央的这些扶持政策都已经开始显现出来，西北地区建筑市场前景十分看好。

2、西北地区自身的特点决定了我省建筑队伍有用武之地。

（1）自然资源十分丰富。

西北地区矿产资源丰富，陕北、柴达木、玉门油气资源非常可观。陕西的煤炭储量居全国第二位。除了已建成的青铜峡、刘家峡、龙羊峡等大型水电站外，西北地区还有十分丰富的水力资源等待开发利用。近年来，由于石油天然气、煤炭资源的开发，陕北延安、榆林地区的经济连年快速增长。另外，西北地区还拥有众多享誉世界的历史、人文及自然旅游资源。

（2）高等院校众多，大规模、高层次科研院所集中。

西安市拥有高等院校43所，在全国名列前茅，除了西安交大、陕西师范大学等在国内学术地位很高的学校之外，还有招生规模超过2万人以上的民办高校4所。因此，大规模的新校区建设正如火如荼地进行。

科研院所方面，西北地区航天、航空、军工、电子信息医药、生物工程等院所众多，近几年正大规模的进行科研、生产、生活设施的建设。

（3）城镇化程度不高，城市更新改造任务繁重。

随着西部大开发战略的实施，西北地区城市建设投资大幅增加，城市改造规模明显加大，步伐明显加快，为建筑业的发展提供了有利的机遇。

综上所述，随着西部大开发战略的深入推进，西北各省区经济建设和各项投资将会保持较高的增长速度，这必将为建筑业的发展提供广阔的空间。

（二）从当前角度来看。

1、西北各省区经济发展水平还不高。近几年来，西北地区随着西部大开发的实施，经济发展水平有了较大提高。2004年，陕西省GDP约2400亿元，青海省约485亿元。GDP水平基本和全国平均数持平，但总量还不是很大。经济发展水平的滞后，一定程度上会影响到建筑市场的发展。

2、政府管理水平和管理理念与东部地区还有一定差距。由于西部地区经济发展与东部地区的差距等一些客观原因，西北地区政府机构的管理理念和实际工作效率与东部地区也有差距，在一定程度上制约了我省建筑队伍在西北地区的发展。

3、西北当地建筑施工队伍素质参差不齐。西北当地许多大中型建筑施工企业原来是中央企业，在二十世纪五六十年代的“一五”时期和“三线建设”之后留在了当地。这些企业为西北地区的发展曾经作出过很大的贡献。但是随着市场经济的发展，这些老企业面临着很大的危机。尽管如此，这些企业仍然有着不可小觑的管理优势和潜在活力，仍是我省建筑施工队伍的一个强大的潜在对手。

4、相当一部分地区自然条件比较恶劣。一方面，由于自然条件恶劣，我省建筑施工队伍很难适应当地的气候和环境，这造成了很多好的队伍没有进入西北市场；另一方面，由于自然条件的恶劣，西北地区普通百姓的生活还不是很富裕，房地产等相关产业的发展也受到了制约。

5、省会城市和地级市建设规模、建设水平差异很大。西北各省区省会、首府所在城市经济发展较快，但大多数地区、市县发展较慢，呈现出省会城市孤岛式发展的形态，建筑市场也大多集中在省会城市，目前在一定程度上限制了建筑市场的扩大，但从长远来看，随着城市化进程的加快，建筑市场的发展空间是比较大的。

总体来说，西北地区经济社会发展正开始进入快速发展阶段，国家的直接投入客观上给我省建筑施工队伍提供了发展机会。同时，西北地区的经济发展目前尚处于主要依靠投资拉动和外延增长为主要特征的发展阶段。这一状况决定了这一地区的建筑市场会有一个较为长期的放大空间。加上近年来西北地区市场开放进程明显加快，市场管理也日趋规范，各地对工程质量、文明施工也越来越重视。尽管和东部地区还有很大差距，但相信在不久的将来，西北地区的市场环境就会有更大的改善。

二、我省建筑施工队伍在西北市场的态势。

2004年，我省进入西北陕西、甘肃、青海、宁夏四省区的建筑企业共有64家，下属77个分公司，比上年同比均增长23%，其级企业7家、二级资质14家，其余均为一级资质。平均施工人数30578人，同比增长22.3%。我省驻西北施工企业在手合同303项，合同总额57.47亿元，同比增长48.1%；合同面积522.28万平方米，同比增长39.8%；完成施工产值25.75亿元，同比增长27.7%；竣工面积172.33万平方米，同比增长10.6%；结转05年工作量21.67亿元，同比增长20.6%。

在西北陕西、青海、宁夏三省区考察调研过程中，当地建筑业主管部门对我省在西北的建筑施工队伍的评价总体是好的。但我们也注意到，我省建筑施工队伍在西北市场的态势可以说是有喜有忧。

（一）成绩可喜

1、市场占有率不断提高，社会影响明显提升。

随着西北四省区建筑市场的不断开放，我省建筑施工队伍凭借优良的素质在西北市场上开辟了一片天地。2004年，作为我省驻西北地区施工企业领头羊的江都建设，全年施工面积达164.6万平方米，完成施工产值10.03亿元，在进陕施工的外省企业中位居第二，距列第一的浙江中天的差距也大大缩小。此外，在施面积超过30万平方米的企业有2家，超25万平方米的有2家，超15万平方米的有6家。其中，有6家分公司分布在青海和宁夏，说明我省驻西北企业在陕西一支独秀的局面已经改变，在西北地区的市场占有率明显提高。

同时，随着我省企业在西北市场份额不断扩大，通过企业在努力提高工程质量、保证安全生产、提高文明施工水平、热心社会公益事业等方面的不懈努力，江苏施工企业的社会信誉、知名度和影响力也在不断提升。在陕西省建筑业联合会组织的04年优秀企业和优秀项目经理评选中，江都建设、华兴公司两个单位，江都建设，启东建安的3名项目经理榜上有名。

2、施工规模、队伍质量正在发展之中。

西部大开发给江苏建筑施工队伍提供了机遇，我省队伍在西北地区的施工规模连年扩大。04年全年承接的单项合同面积10万平方米左右或合同额亿元左右的项目有12个，覆盖了工业设备安装、大型商场、住宅小区、高层写字楼、商住楼、政务大楼等各类工程项目。我省驻西北地区施工企业的市场竞争能力，组织管理能力和施工技术水平都有了长足的进步。

3、安全生产、文明施工形势稳定。

04年我省驻西北施工企业共创省级文明工地6个，市级文明工地19个，一批工地被陕西、青海、宁夏、甘肃建设主管部门指定为观摩工地、建设部安全大检查首推工地或流动红旗评比现场会会场，推广我省企业创建文明工地的做法，受到了各方的关注和好评。同时，近几年来，我省队伍在西北地区没有发生重大安全事故，给我省建筑施工队伍树立了良好的形象。

（二）问题不容忽视

1、施工队伍素质参差不齐，文明生产、工程质量

差距明显。

以陕西省为例，40多家分公司的主要经济指标加在一起只比江都建设一家略多一点，少数企业内部管理混乱，施工队伍素质较差，导致工程质量不高，工地管理水平低下。一些优势企业后方对在西北市场重视支持不够，好的队伍大多云集在北京、上海等市场，在西北的只有素质较低的二流队伍。同时，有些企业随意挂靠现象严重，遭到当地主管部门查处，影响十分恶劣。

2、兄弟省市企业对我省企业竞争压力较大。

目前在西北地区建筑市场上，我省企业与浙江企业相比，在社会知名度、市场竞争力、创优夺杯数等方面都存在明显的差距。由于浙江企业改制较早、经营机制灵活、社会知名度高、资金实力雄厚、融资渠道通畅，竞争力强，在承接工作量、创优质工程、文明工地等方面都远远超过我省企业。我省企业和浙江企业相比，市场竞争力尚有明显差距。

3、企业数量较多，但强势企业少。

尽管我省在西北企业数量不少，在市场占有率、承接工程量、完成施工产值等方面已具有一定的规模和上升趋势，但除江都建设、南通三建、邗建集团、南通六建、正太集团等企业发展势头较好之外，多数企业经营状况不容乐观，有的还在为生存努力。如何推动我省大多数企业在西北市场上取得突破，是当前急需解决的问题。

三、几点意见和建议。

篇（5）

江西的木雕从古至今都在书写恢弘的篇章，可惜的是江西的木雕在国内市场中还未形成一定的气候，远不如“四大木雕”有名。清代主持设计圆明园、颐和园等皇家建筑木雕设计的“样式雷”，祖籍就是江西永修，一门七代服务于清皇家设计。在江西的乡野，有着众多古留存完好的民居木雕，江西的婺源、流坑等地，民居建筑中的门楼、梁坊、斗拱、雀替、窗棂、隔扇、漏窗等都是精美的木雕作品，它们是生活与民俗的结合，是地方文化的缩影，但它们只是代表了江西木雕的过去；在现代，江西人凭借着木雕手艺一路开拓，用自己的木雕作品打开了海外市场，繁荣了地方经济。面对全球化的市场竞争，木雕艺术要获得丰厚的生存土壤，必须建设木雕设计、创作、展览、销售、交流为一体的文化综合产业。江西的丰城、余江、广丰、新干等地利用地区优势，正在逐步培养本土大师、建设木雕市场、开展对外交流，让江西木雕重焕英姿。

丰城木雕

丰城是江西著名的木雕之乡，丰城木雕历史悠久，据记载丰城木雕起源于洪州窑商代制陶期，最初只是为制陶而打造花纹木雕模具，之后逐渐发展成建筑、家具装饰，及至独立的木雕作品，丰城木雕兴盛于明末清初，丰城白马寨、厚板塘古村有保存完好的明清民居木雕。南昌万寿宫、滕王阁、普贤寺、水观音亭等处的精美木雕作品都出自丰城木雕艺人之手。我国著名的雕刻艺术家范庆云是江西丰城市尚庄人，他的雕刻作品《》像，曾获巴拿马赛会国际金奖。

丰城木雕艺人以工艺精湛著称，从业人数众多并遍及海内外，木雕工艺品远销日本、新加坡、马来西亚等国。为打造丰城木雕文化，2011年丰城洪州集团组建了丰城市洪州工艺品有限公司，邀请丰城雕刻大师共同探讨开发丰城木雕事业，同时培养木雕人才传承木雕文化。成立了江西根艺创作基地，建设了木雕博物馆并在中国根石艺博览会和中国家具博览会斩金获银。

广丰木雕

江西省上饶市的广丰木雕同样历史悠长，据记载最早起源于唐代，繁盛于明清，嵩峰乡十都村的十都大屋、管村文昌阁、祝氏宗祠中保存完好的木雕作品是广丰木雕水平的见证。八十年代，众多的广丰木雕人才背井离乡到浙江、福建、广东学习技艺，逐渐当地成为生力军，目前在全国各地的广丰籍木雕工艺师和家具艺人有2万多人，占全国同行业从业人数的五分之一。以仙游木雕市场为例，共汇集了全国各地四万多木雕从业人员，而广丰籍的木雕艺人就有8000多人，在仙游形成了威振闽南的“广丰一条街”，从此可一窥广丰木雕艺人的水平和数量。 “屏风大王”纪辉武、刘兴丰、黄坚、张如东、黄敏、吴奇旺等都是曾在外学习打拼而成名的广丰籍工艺美术师。广丰籍的木雕艺人在全国各地举办的工艺博览会、工艺美术作品都收获了杰出的成绩。

2011年开始，广丰政府开始倾力打造木雕产业，搭建产业平台，规划建设全国第三大工艺城，以“一街一城一基地”即华运大道红木文化街、广丰木雕城、红木家具基地三大部分组成的广丰红木文化产业园。目标是将其打造成江西规模最大、品种最多、档次最高且具有区域影响力和辐射力的中国一流精品木雕集散中心，同时鼓励和引导在外的广丰木雕人才和资金回流，努力将广丰县打造成全国木雕工艺、红木家具制造基地。

余江木雕

江西省鹰潭市余江县也是著名的木雕之乡，余江木雕起源于汉唐，清末因佛教木雕制品闻名。建于清咸丰九年的安仁财神庙、以及先锋街和东风街有保存较好的近似汉唐风格建筑装饰木雕作品。20世纪70年代，余江人张果喜先生利用江西盛产的樟木雕刻樟木箱打开了国际市场，让余江木雕再次崛起。余江人从外地请名师开办木雕培训班，有的走出家乡学习技艺，还有许多东渡日本学习，并逐渐形成自己特色。果喜集团引入新型加工设备，将传统的手工木雕工艺与现代化管理和科技结合，提升到产业化和高度专业化的制作，以生产宗教造像、祭祀器具、树根雕为契机，发展成日用雕刻、宗教雕刻、装饰雕刻三大系列上千品种，使余江木雕逐渐成为东南亚最大的木雕生产基地。

近年，余江县政府也在积极做大做强木雕品牌，据余江县《加快雕刻产业发展意见》，将建设“百亩根石艺术园、千亩雕刻产业园、江南雕刻文化街、国家雕艺博物馆、世界佛佑雕刻城”五大平台，着力将余江打造成“中国工艺雕刻之乡”。

中国人对木的情结是根深蒂固的，木代表自然，是生命的象征，这也是千年来以木为原材料的木雕艺术始终有着生命力的原因。随着国内物质生活的丰足，艺术品的收藏渐成风气，木雕艺术品的关注度在国内正在逐渐提升。传统的木雕艺术需要传承和创新，不然只会成为博物馆中死气沉沉的历史，但在发展中要找准特色定位，避免市场的同质化竞争。虽然前有“四大木雕”占领了国内市场，但木雕市场依然有巨大的待开发空间，希望江西的木雕产业凭借自身优势和把握市场机遇，走出特色之路。

（作者单位：江西科技师范大学）

篇（6）

如今，越来越多的陕北居民选择入住省会西安以得到更高品质的生活。陕北消费者因而成为西安的一支新消费力量。同时，陕北人也将自己的特色文化带入西安，在潜移默化中影响着西安人的生活。陕北人以羊肉为主要肉类食物，并且陕北羊肉有其独特的口味与功能。在西安，面对越来越多的陕北人，满足其最基础的饮食需求，便成为了一个商机。因而，将陕北特色大力推广在西安，去迎合陕北消费者，吸引西安以及外地居民，也不失为一个创造利益的契机。羊肉是陕北的特产。陕北的羊多为放养，因其喜食一种在当地被称为“地椒”的野草，而这种“地椒”野草是羊膻气味的天然克星，所以，陕北羊肉肉质鲜美，脂肪含量少，食用时香而不膻、肥而不腻，具有其他地域的羊肉所无可比拟的优越性。由于气候、地域、文化等种种因素的影响，西安人也喜食羊肉。最有名的就是羊肉泡馍。在西安的大街小巷，大大小小的泡馍馆随处可见。另一方面，西安的陕北人越来越多。陕北人爱吃羊肉，且种类很多。陕北人喜欢去吃家乡的味道，而西安人和外地人也都想去尝一尝这一地方特色。因此，陕北羊肉在西安的消费市场是越来越大。由此可见，陕北羊肉在西安的消费现状十分乐观。但是，还需要进一步调查分析，做更加细致的研究，去探讨陕北羊肉在西安拥有消费市场的可行性。

1陕北羊肉在西安销售的问题及分析

1.1问卷调查数据汇总与分析

笔者通过问卷调查的途径，对陕北羊肉在西安的消费市场进行了分析研究。本次调查采取现场发放问卷的调查方式，发放对象是陕北居民，西安本地居民以及外地居民，各20人，共计60人。总计发放问卷60份，收回57份，回收率达95％，其中经过检查筛选得到有效问卷54份，有效率达90％。通过对问卷的发放与回收，并对问卷经过检查筛选。最终可大致得出以下结论：第一，陕北羊肉的知名度较高，大部分消费者对陕北羊肉都有所了解；第二，大多数人喜食羊肉，但是仍有一部分人因为无法接受羊肉的膻气和担心吃羊肉上火等原因不喜欢吃羊肉；第三，爱吃羊肉泡馍的西安本地人最多，西安本地人依旧是羊肉最大的消费群体，同时，人们现在对羊肉的吃法很多，不仅仅局限于几种烹饪方式，多种多样的销售方式才是当今市场的主流；第四，人们最注重吃羊肉的绿色健康，希望可以通过食用羊肉得到改善身体的作用；第五，一天当中，下午去吃羊肉的人最多，这和西安早晚温差大有很大的关系，人们普遍喜欢用吃羊肉的方式，祛除寒气，以寻求更好的身体感受；第六，随着时代的发展，人们对网络与科技的利用越来越广，在羊肉的销售上也是如此，为了促进羊肉的销售，必须及时掌握最近的网络与科技技术，应做到羊肉销售的现代化；第七，消费者普遍可以接受羊肉的高价格，用高价格换取高的营养价值回报。

1.2陕北羊肉在西安的消费市场存在的问题

通过对问卷调查的分析研究，笔者发现以下问题：第一，陕北羊肉的消费群体较大，并且消费的种类很多，不能从单一的角度去满足消费者的需求；第二，现在的消费者不只满足于吃饱，更在意吃好，吃的健康；第三，网络使人们的生活产生翻天覆地的变化，不注重网络推广和销售不利于陕北羊肉的市场拓展。

1.3问题的原因分析

第一，西安经济的发展，吸引着越来越多的外来人口，使得消费群体不断扩大，消费种类越来越丰富；第二，社会的发展，中国早已提前进入小康社会，人民的生活水平得到了极大的改善。人们不再担心于最基本的食物需求，而是追求更高品质的饮食。现在的消费者不只满足于吃饱，更在意吃好，吃的健康；第三，互联网已成为整个世界的主流媒介，网络渗透到人们生活的方方面面，现代人的生活已经离不开网络。

2提升陕北羊肉在西安消费的对策建议

2.1绿色养生之道

绿色食品是指按特定生产方式生产，并经国家有关的专门机构认定，允许使用绿色食品标志的无污染、无公害、安全、优质、营养型的食品。随着我国人们生活水平的不断提高和消费理念的日益转变，以及环境污染和资源浪费问题的日益严峻，有利于人们健康的无污染、安全、优质营养的绿色食品已经成为了时尚，越来越受到人们的青睐。陕北的羊多为放养，陕北羊肉是标准的绿色健康食品。而且，羊肉一直都是上等养生食材。陕北羊肉完全符合当代人们不仅仅满足于吃饱，更注重于吃好的饮食理念。吃陕北羊肉，就是吃绿色健康无公害的优质食品，就是享受一种快乐养生的幸福生活。另外，生态牧场是陕北羊肉销售的有效途径之一。在西安，快节奏的生活，使人们倍感疲惫。陕北羊肉生态牧场，建立可在郊区的生态基地。在这里，消费者不仅可以远离都市的喧嚣，感受淳朴的陕北文化，还可以自主选择陕北羊肉的吃法，甚至自己掌勺，体验烹饪陕北羊肉的乐趣。

2.2网络的利用与产品创新

如今，网络已经与人们的生活息息相关，衣食住行样样离不开互联网。如果还是一直停留在曾经的思维模式中，那么必定会被淘汰。总理在《政府工作报告》中强调指出有关创业创新的具体措施：一是强化企业创新主体地位；二是发挥大众创业、万众创新和“互联网+”集众智汇众力的乘数效应；三是深化科技管理体制改革。由此可见，无论是市场调节还是政府的宏观调控，网络销售与产品创新都扮演着重要的角色。所以，陕北羊肉必须要利用网络。具体做法大致如下：第一，通过网络进一步宣传陕北羊肉，让消费者了解陕北羊肉，让陕北羊肉的知名度在西安进一步提高，从而吸引更多的消费者；第二，人们越来越依赖足不出户便可以在家享受优质服务的生活。因此，陕北羊肉也应该在网络商店上架，线上实体同步进行销售。只有这样，才能不被时代所淘汰，也能保证网络消费者不会流失；第三，利用支付宝、微信等便捷的支付方式，为消费者提供便利。

3结论

陕北羊肉在西安有很大的消费市场，但同时也存在一些不可忽视的问题。随着经济的迅猛发展，人们对生活品质的要求越来越高；网络的普及使人们的生活更为便捷。提倡绿色养生之道，开发生态牧场能够更好地迎合消费者对生活品质的要求；利用网络进行推广和销售，是适应市场规律及政府宏观调控的必然选择，网络推广和销售不仅能极大地降低成本，而且能为消费者提供便利。概言之，提倡绿色养生之道、利用网络进行推广和销售，对于拓展陕北羊肉在西安的市场具有建设性作用。

参考文献：

［1］林红菱.市场调查与预测［M］.北京：机械工业出版社，2001.

［2］邓涵中.影响消费者思维和行为的十大关键趋势［J］.企业管理，2012,12.

［3］高宝军.四季陕北［M］.北京出版社，2013.

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中图分类号：F2

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2013）15-0049-02

中国乘用车消费市场的逐步扩大，带动了汽车销售、汽车维修和汽车金融、汽车保险等汽车服务业的爆炸式增长，而其中汽车保险业无疑是发展最迅速的产业之一。十堰市的汽车保险市场起步相对较晚，成形的车险产品相对较少，品种比较单一。从市场构成来看，规模较大的汽车保险公司（如平安保险、太平洋保险）在市场中占据主导位置，中小规模的保险公司则大多采取跟随和模仿市场领导者策略，缺乏开拓新险种的动力；从消费者的角度来看，许多购车者因为对车险产品缺乏了解而无法为自己选择最合适的保险产品，也有部分购车者由于盲目听从保险公司的推销而承受了经济损失。

1 引言

车险行业在营销产品（业务）的过程中需要消费者的配合与参与，具有典型的服务行业特征，也正因如此，如果能够通过密切观察消费者的行为来捕捉消费者的需求，将会在很大程度上提升保险产品的营销效果。美国市场营销学会（AMA）把消费者行为定义为：“感知、认知、行为以及环境因素的动态行动过程，是人类履行生活中交易职能的行为基础。”从车险企业的角度考虑，要想让本企业的车险产品成为消费者的购买对象，必须深入了解车险消费者的心理，以消费者购买决策过程作为基础理论制定营销策略。消费者的购买决策过程可以分为五个阶段：即认识需求、信息搜索、评估选择、购买决定和购后评估。（1）认识需求：当消费者意识到对某种商品有需求时，购买过程才会开始。（2）信息搜索：在认识需求的基础上，消费者受需求动机的驱使，开始收集各种能满足需求的信息。（3）评估选择：目的是识别哪一种类别的商品最适合自己的需要。（4）购买决定：当消费者对需求的商品信息进行严格的评估比较后，就将进入决定购买阶段。在正常情况下，消费者通常都会根据自身的经济实力购买他们最喜欢的品牌。（5）购后评估：消费者购买商品后，购买的决策过程还没结束，在使用商品时，消费者会以购前的期望为标准来检查与衡量自己买回来的商品，并收集反馈的信息，作为下次购买决策的经验资本。十堰市车险企业只有真正了解车险消费者的需求、行为等多方面的信息，才能发现更多的市场机会，实现企业目标，从而在竞争中取胜并取得长期的发展。

2 十堰市车险消费者行为特征分析

汽车车险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险可以分成基本险和附加险两大类：基本险是指可以独立存在的保险产品，投保人可以单独购买，包括交强险、车辆损失险和商业第三者责任险。附加险是指投保人仅在购买基本险之后才可以购买的附加险产品，大体包括盗抢险、自然损失险、玻璃单独破损险和车身划痕损失险等。相对于基本险来说，附加险的内容更加丰富多变，拥有更加多样的保障需要，很多保险公司都以附加险作为展现专业、创意和服务的有效促销手段。

2.1 调查方法和样本概述

本文采用问卷调查的方式对十堰市车险消费者行为特征的相关资料进行收集和分析，以车险消费者购买过程为主线，调查消费者在购买决策各阶段的行为表现。问卷共设计25个问题，调查对象是车险个人消费者，共发放纸质问卷合计92份，其中有效问卷86份，问卷发放和回收的地理区域为十堰市人民广场和青年广场。在被调查的对象中，男性比例高达83.30%，车险消费者的年龄主要集中在22岁到50岁之间，月薪在3000到4000元的群体所占比例最大，达到41.70%，受十堰市当地经济条件的约束，月薪在5000元以上的群体相对很少，只有2.10%。

2.2 消费者购买决策过程调查

在购买了机动车辆之后，消费者才会认识到购买车险的必要性。因而，在认识需求阶段，被调查者的购买动机主要来自于以下两种情况：一是为所购买的新车投保，二是原有的车险保单即将到期，准备购买下一期保单。在确认被调查者具备购买动机的前提下，本文根据问卷调查的结果整理得到十堰市车险消费者决策过程特征如下：

（1）信息搜索。

对于十堰市车险消费者来说，有高达61.2%的消费者是从同事或是朋友那得到车险信息，其次是互联网35%，家人或亲戚排在第三位22.30%，报纸和杂志渠道17.8%，电视和广播渠道分别为8.7%和5.4%。从问卷调查的统计结果看，车险消费者获取车险信息的渠道主要来自朋友或同事，互联网和家人也占有很大比重，很少有消费者能从正规渠道获取信息，从而大大降低了消费者对具体车险条款的理解程度。在消费者对车险企业的品牌认知方面，中国人保，太平洋保险，平安保险高居前三位，知晓率都超过90%，而排在后面的几家车险企业知晓率都偏低，竞争实力无法与前三家企业抗衡。

（2）评估选择。

对于十堰车险消费者来说，在购买车险产品时主要考虑的评价因素中，保单价格、公司服务质量和效率和理赔质量排在前三位。在所有被调查的消费者中，我们统计了车险消费者在购买车险时优先考虑的五家保险公司，依次是中国人保，平安保险，太平洋保险，华泰保险，天安保险。通过以上两个方面的统计分析可以看出，在十堰地区，消费者在实际购买选择时，中国人保，太平洋保险和平安保险这三家保险公司具有明显优势，其他的保险公司在与他们的竞争中处于不利地位，这就说明了除价格因素以外，公司品牌形象，服务质量等因素会对消费者的购买选择产生至关重要的影响。另外，从以上统计数据还可以看出十堰市车险市场属于垄断竞争的车险市场，在这样的市场环境影响下，小型的保险公司会跟随市场的领导者。

（3）购买决定。

在消费者购买决定的阶段，消费者与业务员之间会有信息的互动过程，业务员应当将车险条款、理赔知识等信息传达给消费者，当互动结果倾向于积极时，消费者将会更加坚定他们的最初选择，反之，则有可能使消费者放弃购买决定。本次问卷调查显示，有32.2%的被调查者认为业务员在销售车险时，对消费者隐瞒了很多信息，而认为车险业务员在销售车险时会将所有信息充分告知消费者的样本数为0。由此可见，消费者对车险业务员存在的种种疑虑已经成为造成理赔纠纷的原因之一。在车险消费者的购买渠道方面，32%的消费者选择了电话销售，有25%的消费者选择在4S店购买，而保险公司直销只占21%。在投保的险种方面，除了交强险是必须投保的险种外，消费者在其他保险产品的选择上大都以投保基本险为主，车辆损失险的投保率达到85.40%，第三者责任险的投保率达到87.60%；十堰市车险消费者对其他附加险的投保率都偏低，车上责任险为36.50%，全车盗抢险为31.60%。

（4）购后评估。

车险与一般的产品不同，它是一种服务承诺。大多数的客户在没有遇到保险事故时，都不会和保险公司有太多联系，但他们一旦遇到保险事故时，都希望保险公司能够及时、足额赔偿。本轮调查揭示，十堰市车险消费者对理赔的满意度偏低，有18.70%的消费者对保险公司的理赔表示很不满意，对理赔满意度给予一般评价的客户占样本总数的48.60%，而对理赔态度感到满意的消费者仅为24.4%。

综合上述问卷调查的分析结果，总结得出十堰市车险市场的现状主要表现为：（1）车险消费者在收集车险产品信息时，由于正规渠道所提供的信息匮乏，购买行为受周围的参考群体的影响很大。（2）消费者在选择车险产品的过程中，价格、服务态度以及保险公司的品牌形象所起到的作用最大。（3）电话销售和4S店销售是目前十堰市车险销售的主要渠道。（4）车险消费者对十堰市的车险企业的印象不佳，主要表现在：车险从业人员素质偏低，服务态度不够诚恳，车险理赔无法使消费者满意。

3 车险营销策略的改进建议

通过对十堰市乘用车车险消费者购买决策过程的调查与分析，本文提出下列改进建议，以增强十堰市车险产品营销策略的有效性：

（1）加强对车险产品宣传渠道的建设。企业一方面应充分利用传统宣传媒介，如报纸、广播等，加大宣传广告的投入量；另一方面应建立对外宣传的官方网站，在网站上对本企业的车险产品进行详细的介绍，包括消费者最关心的车险保单价格、保单内容和重要条款等；网站上还应该将本企业产品与其他相似产品进行对比，用以突显本企业产品的优势。另外，企业还可以针对自身车险产品制定出一些宣传小册，并发放给每一位已经购买或者有意购买本企业产品的消费者，让消费者在充分了解本企业产品的基础上，间接的为本企业做宣传，为企业带来更多潜在客户。

（2）加强对企业员工的管理。车险并非有形产品，因而它的价值主要体现在企业员工的服务质量上。在员工管理方面，车险企业应经常组织企业员工进行培训，强化员工的专业知识和道德修养。企业可以把员工和消费者进行一对一的管理，让一位员工全程负责某一位消费者的车险产品购买过程，当有保险事故发生时，还可以通过消费者对员工服务质量的评价来进一步考核员工的工作业绩。

参考文献

[1]乔均，褚庆鑫.个人车险业务感知服务质量对顾客满意的影响力差异研究[J].南京社会科学，2010，（08）：29-37.

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他声称：“这种调研的目的，是保证让你稳操胜券。如果是在赌场上这可能是欺骗，但在商业世界，这种做法证明你做好了功课。”

事实上，关于对最终结果的影响作用，商业创意的重要性排在企业家个性的重要性之后，这是西奥的观点。他认为企业家的个性起到的作用更大，这也是能否说服他投资某项业务的关键。当然，一些有优秀创意的企业家之所以失败，是因为“他们早上起不了床”。

西奥还认为：“一个不合适的人，如果有一个很好的创意，他的机会比那些创意平平的合适者更大。”

此外，西奥还擅长并购陷入困境的企业，帮助它们摆脱困境。去年7月，他用1000万英镑并购了高街一家五金零售商Robert Dyas。在此之前，他刚刚启动内衣零售品牌Boux Avenue。

西奥说，要改善一家企业的运营情况，对它所处的市场必须非常了解，就像自己创办一家企业一样，要做出全盘规划。当然，一定要谨慎，因为不是所有的企业都可以扭亏为盈的。

但对于那些受到竞争对手革命性创新威胁的企业，他和约翰森的意见一致。他认为，如果一家企业面对市场威胁，仍然采用陈旧的做法，或者只是努力追赶更为成功的竞争者，那么大多数情况下它无法避免失败的命运。西奥说：“有些企业丧失了存在的理由。因此企业必须认识到这一点，并做出相应的改变。”

马莎百货：从失败中快速抽身

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汉鼎咨询数据显示：2009年休闲食品制造业创造工业产值4364.54亿元，同比增长27.53%；实现销售收入4304.03亿元，同比增长31.39%；实现利润117.71亿元，同比增长52.87%。

休闲食品行业在规模增长的同时，品种和类别也大幅度增多。目前，市场上大行其道的休闲食品共有以下几大类：谷物膨化类、油炸果仁类、油炸薯类、油炸谷物类、食糖类、肉禽鱼类、干制果蔬类等。但中国休闲食品产量与国外发达国家相比相距甚远，尤其同世界休闲食品消费大国美国相比，中美两国人均消费差距约为150倍。另一方面，中国因几大休闲食品生产厂家都集中开发谷物膨化产品，使得产品品种单一，竞争较为激烈；由于技术力量相对薄弱，导致目前休闲食品风味还不能与国际上同类产品风味相媲美；国内除几大合资企业外，许多国营中、小型厂家制造的休闲食品包装色彩及品质较为粗糙；因技术力量不足、食品机械落后，使许多适龄产品的开发尚处空白。二、我国休闲食品行业的竞争格局及发展趋势

从20个世纪90年代开始，历经十多年，中国休闲食品市场发生了翻天覆地的变化。超市作为方便食品、休闲食品销售的大本营，它的主战场虽然仍在沿海大城市，但这些地方市场拓展的空间已逐渐缩小，因此，随着超市连锁业在全国的发展，休闲食品已经显现出向周边及中西部地区发展扩大趋势。

中国的休闲食品走过了民粹时期和全盘洋化阶段，现在进入了严重的同质化时期，从概念到实体都没有实质的差异性，同质的代价是销售费用的爬升：）03年我国饼干类产品促销费用为16.38亿，年环比增加16.25％，行业利润下降到4.5％（工业生产的危险点是5％），这是条看不到希望的路，生产者和经销者都很迷茫——休闲食品走向哪里？

休闲食品行业虽然在快速扩展壮大、在逐渐被企业所重视，但我们也应该看到在目前国内休闲食品市场上，外资、合资企业仍占据市场的绝对优势，不少本土企业因无法紧跟市场发展步调，不能持续做大做强，最终被市场所淘汰，这也是目前国内市场高端休闲食品一直被外资垄断的原因之一;再者，食品企业数量繁多，休闲食品的“价格战”此起彼伏，品类越来越丰富，消费者的选择余地却越来越大，市场竞争越演越烈。诸多的因素使休闲食品企业在迎来发展机遇的同时，也面临了巨大的挑战。在群雄并起的“战国”时代，本土休闲食品行业该朝什么方向发展? 　汉鼎咨询认为：企业应该从以下几个方面入手：

1、健康是休闲食品的发展趋势

在西方国家，低油马铃薯食品和以水果蔬菜为原料的休闲食品受到人们的青睐，销售势头越来越好，这说明在日益升级的市场竞争中，休闲食品开始趋向健康化。随着休闲食品行业的发展以及人们生活水平的提高，休闲食品开始贴近人们的生活，但由于不健康的饮食习惯，过多摄取高热量、高脂肪的食品以及运动不够等原因造成的肥胖症，特别是儿童肥胖症问题在城市家庭中已成为关注的焦点，而休闲食品与肥胖症的关系也引起了越来越多的关注。因此，开发健康和功能性食品将是休闲食品市场未来的主流。

2、新品开发将贴近生活习惯

休闲食品是消费者为了“休闲”应运而生的食品，是能使消费者感到轻松、休闲、享受的食品。因此，未来的休闲食品行业必将越来越接近人们的日常生活和饮食习惯，如带汤汁的、便于咀嚼利于下咽和消化的食品在休闲食品市场将大受好评。

3、差异化是企业发展的方向

休闲食品行业的市场前景广阔的和发展潜力巨大，但是由于食品行业已进入完全竞争阶段，企业利润日趋平均化，并且行业整合、市场细分也即将完成。因此，休闲食品企业应抓住机会跳出产品同质化的圈子，实施差异化战略，用差异化特征来提高消费者的消费意识，用产品的内在优越性将消费者与企业紧密联系起来，通过创新产品、建设品牌和拓展市场走出一条可持续发展道路。

4、品牌成为竞争关键

休闲食品市场的日益壮大以及消费水平的不断提高，使跨外资企业看好中国市场。早在10余年前，箭牌、达能等跨国大企业就开始进入中国市场，现在已基本完成企业的整合、产品的细分和市场布局，今后他们将加大市场拓展力度，并运用他们在资金实力、品牌管理经验、渠道运作等方面经验大力蚕食中国休闲食品市场。因此，在外资企业迅速占领中国市场的时候，本土休闲食品企业想要立于不败之地，就要努力提高产品的质量，不断创新产品，并且要更加注重品牌的树立和培育，品牌是决定竞争力的关键。

5、本土企业应联合拓展市场

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汽车地毯作为汽车内饰的重要构成，其已占到汽车用纺织品总质量的23%。且随着汽车产业的不断成熟，汽车地毯市场也在不断完善。据中国汽车工业协会相关数据，2014年全球汽车销量为88240088辆，较2013年同比增长了3．03%，庞大的汽车产业为汽车地毯市场的发展不断注入新的生命力［1］。本文将就本次汽车用地毯市场调研进行分析。

1行业分析

1．1汽车地毯生产工艺及所用纤维材料

汽车地毯主要有簇绒地毯和针刺地毯两大类。在簇绒地毯所用纤维原料中，聚酰胺纤维达到95%(质量分数)以上，该纤维可赋予汽车地毯优异的回弹性和耐磨性。典型的簇绒地毯为层叠式结构，经簇绒、涂胶、热压成型及发泡等工艺复合而成，多用于中高档汽车［2］。针刺地毯所用纤维主要是聚酯和聚丙烯纤维。由于针刺地毯生产效率高、制造成本较低，目前主要应用于中低档汽车，占据着市场的大部分份额。2013年，国内与汽车相配套的非织造面料的需求在40亿m2，其中针刺地毯就占50%以上［3］。针刺地毯结合淋膜涂覆、乳胶涂层等加工工艺制成的复合材料具有良好的隔声及减震等性能。

1．2国内外汽车地毯相关性能要求

汽车地毯不仅要美观、舒适、柔软，还应具有隔声、防潮、减振、抗污、抗霉、阻燃、抗静电、色牢度良好、绒毛不易脱落等特性。随着现代纺织技术和工艺的发展，以及高性能纤维与复合材料的应用，汽车地毯较之普通家用地毯拥有更加令人满意的车用性能，能不断满足消费者的新需求。在化学挥发性方面，各大汽车主机厂对包括汽车地毯在内的汽车内饰材料的雾化(FOG)及总碳挥发(VOC)有着相当严厉的指标。消费者对汽车内环境空气质量的好坏也越来越关注。其中，美国汽车工程学会制定的SEAJ1756-1994标准对汽车内部材料雾化特征的判定过程进行了详细描述。燃烧性能也是汽车地毯等内饰材料的一项重要特性指标，国内外及汽车生产商制定的汽车行业检测均有涉及。我国现用的国家强制标准GB8410—2006《汽车内饰材料的燃烧特性》规定了燃烧速度不得大于100mm/mim。美国汽车安全技术法规FMVSS571．302要求燃烧速度不大于102mm/min;可视为行业标准的美国汽车工程协会制定的SEAJ369-2007《汽车内饰材料阻燃测试———水平燃烧法》则对测试所用设备、测试环境和内饰材料燃烧速度等做出了详细规定。欧盟主要引用的两个标准分别是DIN75200-1980《机车内饰材料燃烧性能的测定》和ISO3795-1989《农业和林业用道路车辆、拖拉机和机具内部装饰材料燃烧性能的测定》，但这两项标准都没有对合格产品需达到的技术指标作出规定。日本制定的相关标准有JISD1021-1998《汽车内饰的水平燃烧法》［4］等。此外，汽车地毯相关的检测标准还有很多。我国的汽车行业标准QC/T216—1996(2005)中对地毯主要成品的检测指标要求有断裂强力、断裂伸长率、梯形法撕破强力、失重(毛磨耗试验)、耐光色牢度、耐磨色牢度、耐水洗色牢度、吸水尺寸变化率、受热尺寸变化率、VOC、气味、燃烧特性、防霉变性、压缩与恢复、热循环、吸湿性、洗涤性、导热系数、剥离强度、吸声指数、3C等。不同国家地区及生产企业均有不同参照标准，如国际标准化组织(ISO)的汽车标准、美国汽车安全技术法规FMVSS、美国汽车工程学会标准SEAJ及日本汽车工业协会标准JASO等。各国及各汽车生产企业制定的标准内容大同小异，测试条件与标准要求存有部分差别，但这些性能的技术指标要求都将随汽车消费市场要求的不断提高而提高［5］。

2生产企业分析

2．1国内生产企业

我国汽车地毯的生产起步较晚，本土汽车内饰生产企业的生产开发时间大都不超过30年。在面临我国庞大的汽车消费市场和廉价的劳动力市场的情况下，外资企业纷纷在我国投资建厂，带动了包括汽车地毯在内的汽车内饰行业的总体产能。但当前我国本土汽车地毯生产企业在与外资企业的竞争中，仍以价格竞争为主，知名品牌相对较少，能进入市场的高端产品更是少之又少，甚至一些关键性的染料助剂和化纤原料如复合丝、改性丝等仍依赖进口［6］。但国内本土品牌也在不断发展，如:江阴延利汽车内饰公司研发的环保型热塑性天然棕麻纤维复合基材于2007年1月取得国家发明专利，并顺利通过了福特(FORD)、通用(GM)、大众(VW)等公司标准的相关检测;烟台正海汽车内饰公司研发的无乳胶针刺地毯具有耐磨、美观和环保等特性。

2．2国外生产企业

国外汽车工业相对成熟，汽车地毯的发展也在外形和材质的基础上向环保及功能化的方向发展。在欧洲的环境保护法中，汽车总部件的循环利用应达到95%以上。在性能改进方面，瑞士欧拓(Autoneum)及德国佩尔哲(HP-Pelzer)等公司致力于制造多功能汽车地毯系统，利用隔声方面新技术和新材料的研究成果，降低经车路或动力系统进入车厢的噪声。如欧拓开发的“回转式喷射式纤维”特别适用于车厢内壁和地板零件的毛毡隔声。

3调研企业个例分析

本次调研企业为上海汽车地毯总厂有限公司。该公司主要产品为针刺地毯内饰材料、轿车地毯、衣帽架及行李箱内饰等，年生产能力为车用针刺地毯800万m2、轿车地毯100万套。主要客户有宝马(占总销售额29%)，产品主要为高档簇绒脚垫;上海大众(占总销售额66%)，产品主要为针刺地毯;少部分供给通用和奇瑞。

3．1企业相关产品及工艺

3．1．1主地毯

主地毯通常由废纤毡、PE薄膜、面料、TPO焊接膜组成。其加工过程一般为原材料—接触式加热—模压成型—高频焊接—水切割—后加工。值得一提的是，废纤毡取自回用纤维，从专门的纺织边角料市场购得，它的使用一方面符合环保要求，另一方面大大降低了生产成本。加工前会先将余料捣碎，再用PP进行黏结。其中，纯棉余料价格偏高，故一般不使用;而废旧纺织品中的辅料如纽扣、拉链等，易造成后道处理困难，成本提高。因此，回用纤维多选择新料，但新料中附加的油剂等物质会对地毯后期的质量检测指标如VOC等产生一定影响，这在生产加工过程中应加以监控和去除。

3．1．2簇绒脚垫

簇绒脚垫生产原料常为尼龙6，有三种隔距规格可供选择，采用PP/PE/EPDM/EVA进行多层涂层。具体防滑方案有纤维防滑背层、发泡防滑背层、固定扣、局部植绒系统和魔术扣等。产品采用长丝或布料包边。加工过程为预烘—冲切—刮胶—植绒—干燥—清洁—焊接—包边。上海汽车地毯总厂有限公司为宝马提供的簇绒脚垫便是采用了此工艺。

3．1．3行李箱地毯

行李箱地毯总成的加工过程:原材料—喷胶—发泡成型—喷胶—复合—地毯总成。行李箱地毯对强力要求较高，承载需达1000N，并要进行高低温变形测试。因此，玻璃纤维、碳纤维等在这一产品中有所应用。碳纤维地毯基材结构为碳纤维+PP或瓦楞纸板+碳纤维，采用聚氨酯发泡。这一方面可减轻产品质量，适应汽车内饰轻量化发展的需求，另一方面为行李箱承重提供了优异的条件保证。但碳纤维使用成本较传统复合材料及玻璃纤维基材高，故上海汽车地毯总厂有限公司采用回用碳纤维，以适当降低其生产成本。

3．1．4衣帽架

衣帽架的构成为“夹心饼干”形式，由非织造材料、基础毡和面料黏合而成。非织造材料组成为PET短纤维、PE散粉;基础毡可分为三种类型，玻纤毡、木粉板和麻毡，其中玻纤毡由PP短纤维与玻璃纤维复合而成，木粉板由PP和木粉助剂复合而成，麻毡由麻纤维与PP短纤维复合而成。现市场主流衣帽架的基础毡为玻纤毡，麻毡因霉变、强力等原因现已很少使用。衣帽架的加工过程为基础毡—加热(接触式加热或远红外加热)—膜压成型—产品。

3．2企业市场供需分析

汽车地毯鲜少进出口及远距离运输，主要原因是运输成本较高。另外，基础毡的不可强压、折叠等产品特性，也是汽车地毯极少进出口的原因之一。因此，汽车地毯生产工厂通常靠近汽车生产装配厂，以降低运输带来的附加成本。如上海汽车地毯总厂有限公司产品主要供给上海大众、宝马，拥有上海、铁岭、仪征、沈阳、长沙等五处生产基地。又如东风伟世通汽车饰件系统有限公司总部位于武汉市，毗邻东风汽车总部、神龙汽车公司、东风汽车公司、东风本田汽车公司和东风汽车股份公司。此外，上海汽车地毯总厂有限公司从原材料到中端再到最终产品，基本能做到自给自足，如位于上海松江区的工厂生产汽车地毯所用的相关原材料，如非织造材料、簇绒毡等，均由其附属子公司供给，从而实现了生产过程中的成本最低化。我国汽车制造业发展起步较晚，目前，国内大部分汽车地毯相关生产技术虽已达到国际标准，但在总体制造技术上仍有一定差距。上海汽车地毯总厂有限公司为宝马汽车提供的脚垫就仍有相当部分原材料需依靠进口。究其原因，一方面由于国内汽车地毯无论制造工艺、生产质量还是造型美观等方面，都处于不具备核心竞争力的模仿阶段;另一方面，国内的相应技术和对汽车地毯的开发投入，与国外相比存在差距，环保材料、高性能净化过滤材料、纳米技术及电池隔膜材料等在汽车地毯上的应用更是未曾涉及［7］。

4结语

汽车地毯在我国汽车行业快速发展的洪流中既面临着巨大挑战，同时也蕴藏着无限商机。加大科技创新与投入是实现我国汽车地毯快速发展，并在国际竞争中真正具有核心竞争力而非价格竞争力的重要条件。

参考文献

［1］中国汽车工业协会．2014年世界各国(地区)汽车销量［EB/OL］．［2015-08-10］．

［2］冯德伟．典型汽车用簇绒地毯复合材料性能与构成［J］．中小企业管理与科技，2015(7):322-323．

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［5］吴双全，陈华．汽车内饰面料的性能要求及测试标准探讨［J］．纺织科技进展，2015(3):51-53．

篇（11）

市场营销调研是为企业解决面临的市场营销问题服务的，是企业的一项目的性很强的活动。是为企业的决策者提供所需的决策信息，是企业的重要营销职能之一。而在新形势下，在做好了市场调研的前提下，针对目前电信市场的特点和竞争现状，通过市场营销机会分析，制订出具有差异性的营销策略，使得中国电信能够稳步、协调、可持性发展是相当重要的。

一、市场营销调研在电信市场营销中的重要性

二、在新形势下如何开展电信市场营销

(一)电信市场特点

(二)市场竞争状况

(三)市场营销机会分析

(四)市场营销对策

说明及要求：

1、论文字数要求在5000字以上

2、论文中的案例要真实，并且结合自己的实际工作

3、内容可根据实际情况进行适当调整

题目中国电信营销渠道之探讨

任务与要求：

营销渠道是电信运营商的重要战略资源。中国电信的架构分为前台和后台两大部分。前台包括四大营销渠道：大客户渠道、商业客户渠道、公众客户渠道、流动客户渠道。后台为前台提供各种支持。分析四大渠道的经营环境、客户特点、服务差异，对于完善渠道建设非常重要。

论文大纲：第一部分，不同渠道的现状分析

第二部分，不同渠道的宏观经营环境

第三部分，不同渠道的客户特性

第四部分，不同渠道的客户服务现状

第五部分，不同渠道的情况比较

第六部分，结论