安全标识教育大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇安全标识教育范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

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0 引言

交通标志为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息，从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路和功能。实践证明，合理设置的交通标志，可以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。

1 交通标志、标牌的作用与设置特点

公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面：

1.1 一般情况下标志均设置在公路的右侧，驾驶员正急于寻找的位置。对于象超车道、行车道、紧急停车带这类车道划分和道路指示标志，设置在路侧确有困难时，通常采用门架式支撑，将标志板安装在公路上方，为了便于驾驶员判读，确保交通安全，在高速公路终点附近，还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。

1.2 交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响，而且没有其它结构物阻挡视线。

1.3 互通式立交及服务区附近的标志设置，以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。

1.4 标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此，为了使标志内容起到应有的作用，标志的设置应有一段提前量。这里，还需要明确一点，即板面尺寸越大，标志内容越简单，这个距离提前量可以越小。

1.5 路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距>5m。

1.6 标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题，目前尚有不同意见。有些国家的规范认为，只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现象，反而将它向外倾斜3°。

2 交通标志施工中应注意的问题

一般交通标志的施工工序为:基础定位放样基坑开挖基础混凝土浇注标志立柱安装标志板安装。

2.1 基础定位放样

交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同，所需信息处理的时间也有所差异，完成这个过程一般需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。

在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。

2.2 基坑开挖

基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。

2.3 基础混凝土浇注

标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。

2.3.1 要按照施工配合比拌和混凝土。

2.3.2 每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。

2.3.3 基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。

2.3.4 底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10~20cm，并妥善保护。

2.3.5 混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇注在基坑开挖后24h内完成。

2.3.6 浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。

2.3.7 底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。

2.3.8 浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。

2.3.9 为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。

2.3.10 为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。

2.4 立柱安装

标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。

2.4.1 立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺(精度0.5mm)测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。

2.4.2 双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。

2.4.3 立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。

2.4.4 安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。

2.5 标志板安装

2.5.1 标志板的净空要求

严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。

标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面。标志板安装完毕后，检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工图设计。标志板的净空要求包括标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，施工时要严格控制这些距离。这些距离由规范及设计图规定，在测量时应事先确定边线的正确位置。

2.5.2 标志板的安装角度

标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向内倾斜，具体规定为:

①路侧安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，指路标志和警告标志为0~10°，禁令标志和指示标志为0~45°。②采用悬臂式、门架式或附着式支撑结构时，标志的安装角度应与公路中心线垂直，并与道路垂直线成0°~10°俯角。③在曲线路段，应根据交通流的行进方向来确定标志的安装角度。标志板安装后，若安装角度不满足要求，应调整标志板安装角度。

结语：交通标志是交通安全设施的重要组成部分，交通标志的工程质量直接影响到道路整体工程质量和现代运输对道路美学的要求。施工中对交通标志的质量加以控制是完善交通标志的重要手段。因此，从施工的角度来分析交通标志质量控制具有十分重要的现实意义。

参考文献

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城市轨道交通系统是解决大中城市公共交通的根本途径，对城市实现可持续发展有非常重要意义，但是地铁一旦发生事故，后果也非常严重。运营安全是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提和保证，因此确立地铁运营系统安全综合评价指标体系，建立地铁运营系统安全综合评价模型，具有重要的工程意义和参考价值。

1 地铁安全事故及影响因素分析

安全事故具有必然性和偶然性。一般而言，地铁事故包括火灾、爆炸、车辆及线路事故、通信及信号故障、触电、机械伤害、灼烫、高处坠落、起重伤害等，另外还包括一些在地下车站大厅、站台等人员密集场所的乘客疏散区、疏散通道、安全进出口位置设置不当、通道宽度不够或被其他物品堆放或商业占用，当突发事故，造成乘客拥挤、逃生困难。

根据统计，火灾是威胁地铁安全的主要因素，发生火灾的总量约占地铁突发事件的65%；其次是列车出轨，占地铁突发事件13%，也是一类重要的地铁突发事件；再次就是爆炸，占地铁突发事件的8%，也占有很大的比重；接下来按照所占比例由大到小依次是停电、水灾、地震等。因而，在地铁建设与运营过程中，地铁火灾是不容忽视的问题，在我国政府大力推进地铁建设的今天，地铁火灾事故的预防和应对更应该引起全社会的共同关注。

2 地铁运营安全评价指标体系构建

系统评价指标体系是由若干单项评价指标组成的整体，系统评价指标体系的确定是系统评价成功与否的关键，本着科学性、全面性、主导性、操作性及可比性的原则，建立地铁综合安全性水平层次结构模型。

2.1 安全评价指标确定及方法

目前，我国对地铁及隧道制定了相应的防火设计规范，如《地铁设计规范》(GBSO-1572003)，依据其中的规定，可以对地铁的火灾危险性进行定性的评价。根据现有的规范和标准以及国内外地铁火灾特点，采用模糊数学方法，从安全管理、消防设备和应急设备3个方面对地铁火灾安全性进行定量评价。应急设备主要包括：声光报警、应急照明、疏散诱导、消防通讯设备；消防设备主要包括：防灾报警、通风排烟、消防栓、消防水源设备；安全设备主要包括：乘客及工作人员安全、安全检查、火灾疏散预案、规章制度等。

根据地铁运营系统的实际情况，选定定性、定量相结合的模糊综合评价方法为地铁安全的评价方法。

2.2 判断矩阵的构造与求解

对地铁火灾子系统进行分析之后，按照影响地铁系统安全的重要程度以及影响范围已经确立了三层级的地铁安全评价指标体系。层次之间具有相对重要程度的关系，而每一层次的指标相互之间也存在相对重要性权值的衡量，在排序计算中每一层次的因素相对于上一层次某一因素的单排序问题又可以简化为一系列成对因素的两两对比判断。为了实现定量化安全评价指标体系，层次分析法引用1-9比率标度方法将对比判断定量化，构成判断矩阵。

通过专家组的访谈和地铁安全参考书，将层次指标的比较关系大体综合，得到4个判断矩阵，据地铁运营系统的实际情况，选定定性、定量相结合的模糊综合评价方法为地铁安全的评价方法。

根据线性代数求解矩阵特征值法，分别求得各矩阵的特征值。

2.3 一致性检验

根据层次分析法的步骤，确定判断矩阵最大非负实根后，应对其进行一致性检验，检验结果将反映判断矩阵中主观因素带来的影响是否超出一定范围。由于一致性的要求，实际研究过程中进行了多次判断矩阵计算，最终选定一致性检验通过的特征值所在的判断矩阵。判断因子CR

2.4 评价结果分析

通过一致性检验，得到相对于系统总目标的原则层指标按照重要程度递减排序为{安全管理，消防设备，应急设备}。二级指标相对于一级指标按照重要程度递减序为：相对于安全管理指标的{乘客及工作人员安全意识，安全检查，火灾疏散预案，规章制度}；相对于消防设备指标的{消防报警设备，通风排烟设备，消防设备，消防水源}；相对于应急设备指标的{应急照明设备，消防通信设备，疏散诱导设备，声光报警设备}。

3 地铁安全设计及改进

根据评价结果，可以从如下方面进行地铁防火的安全设计。

3.1 地铁防火设计

设计人员应根据相关的防火规范和规定以及国内外地铁火灾的经验教训，合理地进行地铁建筑结构和地铁列车等的设计，以控制火灾发生时的环境，为扑灭火灾和疏散人员创造有利条件。

3.2 地铁火灾监控与报警系统

目前我国地铁防灾监控与报警系统(FAS)按两级监控方式设置：第一级为中央控制室级，作为防灾报警控制中心，对全线报警系统实行集中监控管理，随时掌握全线动态情况；第二级为车站调度室级，分别设置于地铁各车站，它们是独立的报警子系统，在其所管辖的范围内，对火灾状况进行监控、报警，并能够实施有关的消防联动控制操作。建议增设现场(列车)级防灾监控与报警系统。

3.3 地铁消防设施

鼓励引进新型消防设施，全面覆盖地铁车站、区间隧道和地铁列车，不出现消防死角。

4 结论

地铁作为大容量公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则。地铁安全的影响因素众多，指标体系的建立极为关键。按照科学、系统的原则，建立了地铁安全指标体系，并采用模糊综合评价方法进行了评价。最后用所建立的指标体系和方法对地铁火灾事故进行了评价，评价结果符合实际情况，该方法可行。

参考文献：

[1]燕飞,唐涛,郜春海.探讨我国轨道交通系统安全原则的制定[J].世界轨道交通, 2008(1):56-58.

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1 绪论

西方发达国家已证明工学结合人才培养模式是成功的职教模式。高等职业教育作为我国高等教育的一支生力军，虽然培养了大量的“下得去、留得下、用得上”的人才，但传统的教学模式重理论讲授，轻实践环节，这与高等职业教育的培养目标相差甚远。高等职业教育培养目标必须以社会职业岗位的实际需要为培养依据，强调应用性，突出综合实践能力的培养。在一体化教学中，重视理论知识与实训内容的相互融合，边学习边实践，学习理论知识来指导和帮助实训操作，通过实训操作来巩固和提高理论知识。同时还将素质教育融于人才培养活动中，注意培养学生的自我学习和不断创新的意识，既增强了学生的基本素质，也提高了学生的专业能力。一体化教学的模式是目前职业教育中大力推广的形式，它是让专业知识更具延续和深入的空间。国内也开展了一体化教学模式研究，在实际教学工作中取得一定的成绩，但是由于缺少具体的行业和专业支撑，致使一些教学做一体化研究更多的停留在了宏观方法论层面上。

2 课程建设的研究目标

2.1 实现教学内容与职业岗位要求的同步更新

为全面推进交通运输企业安全生产标准化建设工作，2011年，交通运输部印发了《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》。《方案》提出的工作目标是：企业安全生产水平明显提升；各类事故明显下降；推进企业全面达标。《方案》的出台为建立全面、科学、系统的运输企业安全管理体系提供了行业标准。传统课程内容已经不能满足运输安全标准化的要求。

2.2 完善课程教学资源的开发与建设

通过本次课程改革项目研究，积极创新人才培养模式，改革课程结构、课程内容和教学方法，通过注重人才培养过程中的实践性、职业性和开放性，进一步促进高等职业教育提升办学质量和人才培养水平，培养主动适应道路运输行业发展需要的运输企业安全管理高技能专业人才。

2.3 建立课程“教学做”一体化教学模式

总理在考察职业教育过程中明确指出：职业教育“只有在做中学才是真正的学，只有在做中教才是真正教，教、学、做是一件事”。职业教育就是坚持以工作过程为导向，实施“工学结合、教学做合一”。通过构建课程“教学做”一体化教学模式，切实培养学生完成实际工作岗位任务的能力、素质的提升。

2.4 激发学生的学习兴趣

由于管理类专业普遍存在课程内容宽泛，缺乏有力的落脚点，使学生产生茫然不知所措的现象，造成学生学习兴趣降低。本课程着力于打造基于真实职业岗位任务的教学情境，通过采取“教学做”一体化教学模式改革，极大的提高学生的真实感，促使学生学习兴趣的提升，提高学习的主动性、积极性。

3 课程建设需要解决的主要问题

3.1 课程内容的滞后，与职业岗位能力要求的脱节

传统课程内容按照学科体系进行编制，内容陈旧、宽泛，不够具体，实际应用性不强，已经不能满足运输安全标准化的要求。通过本教研项目，紧密结合道路运输安全生产标准化建设要求，及时更新、完善课程内容，满足当前道路运输行业对运输企业安全管理人员知识、能力的要求。

3.2 课程资源匮乏

一体化教材应按照“案例引入理论知识技能训练技能考核”的模式进行设计，按科学性、实用性、针对性等原则来编写，一体化教材是实施一体化教学的基础资料和指导文件。由于专业特点，专业课程资源匮乏，缺乏适应高职教育的教材、实训等课程资源。好的一体化教材应根据教学目标和任务，将知识点分解到实训任务中，同时把相关的理论知识与实训任务紧密相联，真正实现理论与实践的有机结合。

3.3 教学模式落后

实施“教学做”一体化教学模式改革，要充分考虑学生已有的知识水平和接受能力，在学习内容、教学组织、教学评价等方面要给教师和学生提供较大的选择和创新的空间，并围绕核心能力的培养，与相关行业企业联合，不断地开发新的项目课程、任务及社会认可的考核评价标准，努力为学生提供体验完整工作过程的学习机会，增强学生适应企业的实际工作环境和解决综合问题的能力。

4 课程建设的研究重点

4.1 运输企业安全管理人员职业岗位分析

通过道路运输行业、企业调研，充分了解目前道路运输企业安全管理机构设置、运行机制、人员配备、岗位职责，以及对运输企业安全管理岗位人员的知识、能力、素质的要求，为教学内容的编制提供职业岗位的真实依据。

4.2 课程内容与职业岗位的融合

严格按照运输企业安全管理职业岗位知识、能力、素质要求，紧密结合道路运输企业安全生产标注化建设的新形势，及时更新教学内容。按照岗位岗位职责和岗位任务重构课程结构，使课程内容与职业岗位要求，与行业标准要求实现高度统一。

4.3 教学模式改革

构建“教学做”一体化教学模式，切实做到“在做中学，在学中做”，以安全标准化为落脚点，通过运输企业真实工作任务设计教学项目、任务，同时通过采取“教学做”一体化的教学模式，以及真实职业岗位任务设计教学任务，有效的提高学生的学习兴趣，促进人才培养质量的提升。

5 教学做一体化的发展趋势

教学做一体化在教学过程中的运用有助于培养学生的动手能力，对于学生零距离就业有极大的好处。如何实现教学做一体化就成了高职高专教师必须要研究的问题。长期以来，人们也做过多种探索，如：加大实训课的课时比例、强化实训课的教学管理、建立校企联系、加强学生的社会实践活动等，但就总体思路上都没有突破传统的“三段式”的教学模式，培养出的学生大多平而不尖。不可否认上述几种方式也是理论与实践结合的途径，但两者在时空上难以有机地结合在一起，造成理论教学与实践教学本身就是脱节的，不能有效地解决学生学习中的理论与实践结合的问题。开展边教边学边做是实现课堂教学中理论与实践有机结合的教学模式，是提高和强化学生动手能力培养的有效方法。

参考文献

[1]徐明聪.陶行知生活教育思想[M].合肥：合肥工业大学出版社，2009（3）.

[3]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.

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摘要：本文介绍了中原工学院纺织实验中心“十化”安全教育法的理念、内容和实施效果，安全教育的理念主要在于安全教育自主意识的培养，由此而设立了适用于纺织工程实验室的“十化”安全教育内容。

关键词 ：纺织工程；实验室；安全教育；安全文化；安全意识

1 现状分析

中原工学院纺织实验中心是省级实验教学示范中心、省级重点实验室、省级重点学科开放实验室。近年来，仪器设备数量明显增加，规模不断扩大，新、老设备并存，生产、测试设备并存，教学、科研设备并存，实验工作量的增加以及参与实验人员的增多，对实验室的安全管理工作提出了更高的要求。尤其在纺织工程实验室安全教育环节上，急需建立一套有效的安全教育体系，多环节相互促进，让受教育者乐于关注、主动接受，让主动教变为主动学的行为，最终形成一种惯性意识，真正提高安全教育效果。

2 安全教育体系构架

2.1 安全教育知识系统化。纺织实验中心安全教育的内容涵盖纺织实验室安全教育、轻化实验室安全教育、消防安全教育三部分。纺织实验室安全教育的内容主要包括：纺织企业常见的安全事故和高等学校常见的安全事故、纺织工程实验室中的危险设备、仪器设备的危险指数、典型的不规范操作方法和正确的操作方法、不规范操作引起的严重后果、实验室安全守则和道德守则等。轻化实验室安全教育的内容主要包括：实验室事故危害及发生原因、实验室危险化学品的分类管理及其标识、实验室常见危险化学品及其分类、危险化学品的储存、实验室安全防护（包括防中毒、防火、防爆、防灼伤、安全用电、使用高压容器的安全防护）、实验室常见事故应急处理办法等。

2.2 安全教育手册标准化。国内不少高校都有安全管理方面的文件，这些材料虽然覆盖面广，但基本以通用型为主，并没有纺织工程领域方面的具体安全问题，因此对纺织实验中心的安全教育指导意义不大。另外，如果照搬纺织生产企业的安全教育资料，虽然基本内容对口，但纺织生产企业和高校纺织实验室差异较大，生搬硬套并不符合高校纺织实验室仪器设备种类多、数量少、小样机多、设备更新快的情况。因此，纺织工程实验室没有可以直接借鉴的安全教育材料，需要根据实际情况自行编制系统实用的安全教育指导手册，方便学生自行查阅。

2.3 安全教育标识规范化。在仪器设备的显著位置，摆放统一规范的安全标识牌。安全标识牌正面的内容主要包括仪器设备的名称、用途、价值等基本信息。反面的内容则分为两部分，上半部分是基于仪器设备安全进行的提示，避免不规范的操作损害仪器设备；下半部分是基于人身安全进行的警示，避免不规范的操作对人体造成危害。

2.4 安全教育内容可视化。对于每台仪器设备，录制正确、规范、安全的操作演示；另外，为真实地反映纺织工程实验室的仪器设备对人体可能造成的伤害，以及不规范的操作导致的各种事故，在仪器设备运转的过程中，使用辅助道具如人台、假发等再现各种危险动作，录制视频，从一正一反两方面开展安全教育。视频经系统编排放在网站上，方便学生自行学习。

2.5 安全教育讲座定期化。结合新生的专业导论课，安排2—4个学时的安全教育讲座，由纺织实验中心安全员通过多媒体课件讲解安全知识、规章制度、重点案例等，初步培养学生的安全意识。第二次安全教育讲座安排在第五个学期，学生们即将开展各种纺织专业的实习实验任务，还包括各类纺织品设计大赛和毕业设计，导致实验室仪器设备的使用率非常高，尤其是一些常用的仪器设备，此时存在很大的安全隐患。非常有必要在他们即将进入实验室开展实习实验之前，对他们进行一次有针对性的安全教育。

2.6 安全教育资源网络化。纺织实验中心网站上的安全教育版块涵盖完整的安全教育资料，包括安全指导手册、仪器设备操作安全教育视频、纺织工程实验室安全教育课件、消防安全教育课件、安全教育讲座视频等，学生可以根据需要随时查看相关安全教育知识。

2.7 安全教育测评制度化。在学生学习纺织工程实验室安全教育体系的同时，建设相应的测评制度，规定每届学生进入纺织工程实验室之前必须在网上自行学习相关的安全教育资源，并进入相应的考试系统完成网上考核部分，只有通过测评考试才能进入实验室开展实验。

2.8 安全教育监督全面化。在各实验室覆盖监控系统，可以在控制人员进出实验室、管理仪器设备的预约使用、纠正仪器设备的不规范操作、追查物品丢失、监测实验室卫生状况等各方面发挥很大的作用。尤其对非工作时间、夜间、周末和节假日等以往实验室管理的时间盲区，通过监控系统的回放，使实验室管理人员可以掌握完整详细的视频信息，捕捉到各种直接的和潜在的安全隐患因素，便于做出纠正和防范。同时，纺织实验中心还开通了“安全举报信箱”，对违反实验室安全规定的行为进行举报，加强相互监督。

2.9 安全教育宣传普及化。每学期由三年级学生参加完第二次的安全教育讲座后，负责开展全院的安全宣传日活动，以实验室安全教育为主题进行板报宣传，让学生自发组织、高度参与。另外，纺织实验中心还开展了安全知识问卷调查和意见征求活动，调查安全教育的效果，征集学生对安全标识、安全教育讲座、安全指导手册、安全教育视频、安全学习与考试系统的修改意见、合理化建议等。

2.10 安全教育意识日常化。通过以上系统化的安全教育与考核监督，使学生不仅要“知”，熟悉并掌握预防事故的基本常识，而且要“会”，在“知”的基础上，逐渐掌握预防和处理事故的技能和方法，最终使大学生从思想上重视，提高执行规章制度的自觉性，提高安全防范的主动性，养成良好的安全习惯，形成了有效的安全意识，防患于未然。

3 安全教育效果评价

通过实践发现，“十化”安全教育法具有如下特点：安全教育内容系统简洁，安全教育形式多种多样，安全教育各个环节相互促进，安全教育保障全面有效，安全教育意识深入人心。

4 结束语

安全管理工作是无止尽的工作，对每个单位或部门来说都一样，只要工作持续一天，安全问题就会存在一天。安全教育更是安全管理工作的基础，而且是需要长期坚持的，同时也是无法取代的。今后还需要尽力抓住机遇、创造条件，整合各方面的人力、物力资源，将纺织工程实验室的安全教育工作持续、深入地开展下去。

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二、明确农村中小学校车的营运性质和管理模式

校车是指经相关主管部门审核批准并实行规范管理的、用于接送农村中小学生的公益性、服务性机动车辆。经营模式由各市根据实际情况确定，可采取政府购买、政府租赁、个人投资等多种模式，从业主体可实行多元化。

各地要建立校车准入审批管理制度，做到“四个统一”：

统一审批标准。校车必须是使用年限在8年以内、安全技术状况符合国家标准、相关设施齐全有效、7座以上的客车。

校车驾驶人必须是驾龄3年以上、3年内无重大安全责任事故记录的本地居民。

统一外观标识。校车的车体外观标识、驾驶人标识、跟车教师标识和乘降站点标识的式样全省统一。其中，车体外观标识式样由省公安厅制定；驾驶人标识、跟车教师标识式样由省教育厅制定；乘降站点标识式样由省交通厅会同省公安厅、省教育厅制定。

统一检验管理。各地要建立统一规范的校车管理档案，相关部门要依据有关法律规定，每年定期对校车进行机动车安全技术检验，严把校车资格准入关。

统一驾驶人教育。各地要对校车驾驶人实行统一资格管理，每年至少组织两次交通安全集中教育培训。教育部门要充分利用校车行驶区间和车内空间，对驾驶人及学生进行道德法制等方面素质教育。

三、逐级建立政府统一领导、部门各负其责的工作机制

建立农村中小学校车管理制度，要坚持政府统一领导、部门各负其责、属地化实施的原则。省政府建立全省农村中小学校车管理工作联席会议制度，由省教育厅牵头召集，并负责日常工作的督促指导和调度协调。市、县两级政府也应建立相应的联席会议制度。

市、县两级政府主要负责对本行政区域内农村中小学校车实施统一管理、制定政策措施、研究解决相关部门。其中，各市政府是校车管理的责任主体，各县（市）政府是校车管理的实施主体。县级政府负责组织交通、教育、公安等部门做好学校门前村屯公路交通标志的设置及维护工作，确定校车的行驶线路以及设置并维护校车乘降站点，完善校车通行线路交通安全设施，严厉打击非法从事校车营运以及校车非法从事班车客运等违法行为。

各级教育部门负责农村中小学生交通安全宣传教育工作，掌握本辖区内中小学校位置、学生数量分布和校车需求等情况，建立校车及期限驾驶人管理档案。各级公安部门负责组织开展校车安全技术检验、校车加强人审验及安全教育，负责校车车体外观标识喷涂的监督检查，依法严厉查处校车超员等交通违法行为，配合教育部门对农村中小学生进行交通安全宣传教育。各级财政、工商、税务、物价、保监等有关部门负责落实好校车相关税费减免补贴等扶持政策，进一步降低校车运营成本、减轻学生家庭经济负担。

学生乘坐校车收费，由各市物价部门指导县（市）物价部门根据校车运营状况和运营里程，按每生每月不超过20无的收费标准分别核定，有条件的地区逐步予以免收。

四、统一实行对校车相关税费减免、补贴等扶持政策

对专用校力统一实行以下政策：交通部门免收运输管理费、客运建设基金、综合性能检测收费，对普通公路通行费可实行月票制，养路费实行每车每年包缴6个月的优惠政策。公安部门免收校车办理牌照工本费。工商部门免收个体户工商管理费。税务部门按国家现行有关税收规定给予相应的政策支持。保险机构对于参保商业车险的校车，按最高限30%的优惠比便予以优惠，并建立校车理赔绿色通道，指定专人负责理赔事宜。财政部门对校车给予政策性补贴，具体标准由各市自行确定。省财政采取“以奖代补”的方式予以适当支持，资金来源为城市维护建设税省统筹部分。

五、强化规范校车管理的配套制度和措施

（一）强化责任落实。各级政府要增强大局意识、责任意识、群众意识，统一组织有关部门和单位各居中其职、各负其责，密切配合、协同努力，把各项任务逐一分解落实到位、到人。各级教育部门要与本辖区内所有农村中小学校逐一签订校车及其驾驶人管理责任状，切实把农村中小学校车管理工作抓出成效。

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【文章编号】 1004―0463（2015）13―0035―01

幼儿的安全意识较差，抵御危险的能力很弱。因此，搞好幼儿园安全工作是幼儿教育的头等大事。

一、落实安全措施要细致化

幼儿安全教育内容非常宽泛。在对幼儿进行安全教育时，教师要注意教材内容的筛选，特别要针对本园环境实际、幼儿安全意识实际制定科学安全的教育措施。首先，要明确幼儿安全教育目标。幼儿安全教育旨在提高幼儿安全生活的能力，教师要将安全教育与幼儿每天的生活相结合，让安全教育在课内课外都要有所体现。其次，要设定安全标识。为了幼儿平时的生活有安全保障，教师要根据幼儿园具体环境因素在一些重要活动场所张贴图文并茂的安全图画，如提醒幼儿上下楼梯避免拥挤，让幼儿认识消防安全标志，禁止幼儿触摸电源插座等危险品，卫生间内有提醒幼儿不推搡、不追逐、小心地滑会摔倒等的标识，让幼儿认识安全通道标志，教会幼儿逃生的方法。

在平时的安全管理方面，也要做到精细化。要教育幼儿不随便乱跑，不带危险物品入园，不独自离开幼儿园，不跟陌生人走；在户外活动时，不打闹、不争抢、不玩危险游戏；在体育活动时，要正确使用各种器械；平时还要指导幼儿搞好个人卫生，不咬手指头、不随地扔垃圾、不用脏手擦眼睛；午睡时，要保持正确睡姿，不用被子蒙头，不趴着睡；游戏时，要教育幼儿遵守游戏规则，不争抢玩具、不推搡、不将玩具放入口中、鼻中，不玩危险的玩具等。幼儿安全教育事无巨细，教师要亲躬亲为，帮助幼儿建立安全意识。

二、开展安全教育要常态化

幼儿安全教育要实现常态化，教师要将安全教育贯穿于教学的每一个环节之中。幼儿园要制定幼儿安全教育常态化教育机制，结合各种安全教育活动，对幼儿进行多维度多层次的安全教育。安全教育月、安全教育周、安全教育日、交通安全、消防安全、食品安全、自我防护等安全教育活动要常抓不懈，并形成日常教育教学的基本制度。在各种安全教育活动中，要注意营造气氛，展开演练，同时还要对各种安全隐患进行大排查。此外，园领导对教师安全教育落实情况要进行评价，全面升级幼儿园安全体系。

安全教育还要落实到平时幼儿生活的活动之中，教师要抓住安全教育契机，展开全方位安全教育。如，上下楼梯时，要指导幼儿遵守交通规则，大家都靠右走，不拥挤不打闹；告诉幼儿早上喝豆浆时，为防止烫伤，要先试试温度；走路时不要将手放到口袋中，开门关门都要观察前后是否有人，还要注意手是不是放在门框上。

特别是安全演练，这是幼儿安全教育的最重要内容之一。防地震、防火、防踩踏、防入侵等，都需要开展安全演练活动。教师要注意给幼儿讲清楚演练操作方法，教给幼儿逃生路线。在具体演练中，幼儿园相关部门和教师要注意相互配合，在各个环节上做好安全保护工作。幼儿园安全教育工作是全体教职工的共同责任，全面落实安全细节措施，确保幼儿的绝对安全应该是我们的最终追求。

三、实施安全教育要儿童化

篇（7）

【中图分类号】G610

幼儿园班级管理一般是指幼儿园教师通过完善的计划和有组织的实施流程等等将幼儿园所拥有的各种资源，如将人、财、物等等方面的资源充分利用起来，发挥他们的合力，从而高质量完成幼儿园教学工作及达成机构目标。

一、平时注重安全教育有利于班级管理的顺利开展

幼儿由于年龄还比较小，安全意识比较薄弱，不懂得如何保护自己，因而提高幼儿的安全意识，保证每个幼儿的健康是幼儿园班级管理中比较重要的一块内容，这就需要教师平时多注意对幼儿进行安全教育，具体做法如下：

1、根据幼儿的日常行为有针对性的实行安全教育

由于缺乏安全观念，幼儿的很多日常行为都存在着安全隐患，如果不及时的纠正，可能会发生安全事故。但是，如果教师能够及时的发现每个幼儿的不安全行为，并针对不安全行为向幼儿解释可能会对其造成的伤害，告知其正确的做法，则会将隐患消除掉，从而保证整个班级的顺利运行。比如，针对幼儿走楼梯不扶栏杆或者不集中精神的做法，教师应该及时的向幼儿师范正确的走楼梯法，并告之如果不慎摔下去的后果。

2、让幼儿认识一些生活中经常见到的安全标识

认识安全标识可以提醒幼儿哪些行为不能做，哪些行为是可以做的，但是教幼儿认识安全标识时所选择的标识既要是生活中常见的，又要简单易懂，对于一些比较复杂的标识，超出了幼儿的能力，教师尽量不要选择，否则可能会引起幼儿的厌烦。比如禁止玩火的标识、红绿灯标识等，都是比较合适的选择。

3、引导幼儿看一些安全方面的课件

如果一味的对幼儿进行说教或者向幼儿讲述书本上的安全知识，恐怕是不能收到良好效果的，因为对于一些文字性的东西，幼儿基本上都不太喜欢。他们比较喜欢图画，尤其是动画，针对幼儿的这一特点，教师可以引导幼儿观看一些比较形象的安全教育动画，通过动画使幼儿了解安全事故发生的整个过程、安全事故所带来的悲惨后果以及如何规避安全事故的发生。比如，通过火灾的有关动画课件让幼儿知道玩火是非常危险的。

二、班级规则制定要有针对性、实效性

1、幼儿在班级中要遵守的规则

古言说的好"无规矩不成方圆"，只有制定了可以实际操作的规则才能使幼儿园各项工作能够顺利进行，促进幼儿能够在校园中遵从基本的行为规范，各级班集体也要根据其年龄制定各自的班规，可以对大中小三个层次的幼儿班分别规定不同的规则，小班可以根据需要而多进行一下自由交流。比如说幼儿不必经常坐在自己的位子上而一动不动，因为这与幼儿的年龄段所体现出来的行为不相符，但是教师可以采取游戏的方式，诸如谁能最快坐在位子上或谁能坐的最久就可以给一个小红花及其它有益奖励。而大班的小朋友可以由教师直接下命令让他们迅速坐回位子上，对于不能做到的同学，可以让他看看其它小朋友是怎么做的，这样就可以相互促进，共同学习和进步。

2、通过环境创设对幼儿进行隐性教育

《幼儿园教育指导纲要》明确指出："在教育资源过程中应该重视对环境的依重，通过对环境的创设有效推动幼儿教育工作的顺利进行。"马克思哲学曾指出："人们的生产生活离不开环境，环境对人们生活的各个方面都产生了巨大影响，从而促进或制约人们的活动。"所以，环境对幼儿教育是非常重要的。对于以操作活动和直接经验为发展心理基础，可塑性强的幼儿来说，他们受环境的影响更为明显和深刻。在环境的创设过程当中，我们要根据不同的年龄段进行不同的设置，比如小班幼儿并没有形成一定的思考思维，他们做事往往依靠的是直觉，一些有趣的活动或事情往往能够吸收其注意力，比如说过家家的游戏，可以让幼儿之间相互交流，共同玩耍，培养集体情感；而对于大中班的幼儿，他们的心智相对成熟一些，也有一定的自控能力，所以教师可以提供一些游戏素村或各种半成品，让学生去制作各种有趣的东西和完成相应的任务，比如用挂历纸做服装、用各种果壳做拼图等等。此外，大班的幼儿已具备了初步的思考能力，对一些事物比较感兴趣，喜欢提问，那么我们可以创设各种有利的环境来促进幼儿的思索能力及自我学习能力。如，教师可以与幼儿们一起收集各种不同的树叶，进行相互传阅，并对每种树叶进行详细介绍，让他们具备从树叶看出哪种植物的能力，促进幼儿全面发展。

三、家园有效相互沟通与联系有利于提高班级管理质量

《幼儿园教育指导纲要》指出："幼儿园工作的顺利进行需要家庭及家长的密切配合。双方应该本着平等与尊重的原则进行相互沟通和合作，在幼儿园工作过程中积极争取家长的理解与支持，同时提高家长教育幼儿的能力。"具体而言，我们可以加强与家长的联系，吸引家长参与幼儿教育过程当中，开展各种亲子活动；鼓励家长对幼儿园的教学活动提出各种切合实际的建议，解决突出问题；对家长的行为与言语进行引导，让他们做到言传身教，潜移默化来感染幼儿。

四、班级管理要制定各种计划实现班级有效发展

管理学中最为重要的一个理论就是计划理论，它强调任何项目的进行与落实都必须以计划为前提，有了计划就有了行动目标，同进也为计划之外的其它事情的进行做好铺垫，班级规划就是老师根据幼儿园规划制定本班某个时期的目标定位与发展方向、发展步骤与发展路径所进行的全面和系统的思考、选择、策划与部署的活动过程。有了规划，班级所有成员依照规划制定计划，计划也就是规划实施的具体化。计划制定完成班级各项事务逐步逐项灵活调整贯彻落实，保障班级有效发展。

五、定期对班级管理工作进行分析总结

提高班级管理水平需要教师、幼儿园领导、家长的共同努力，不是教师一个人就能完成的。班级管理有一定的规律可循，同时要围绕《幼儿园纲要》来开展。这就需要教师、幼儿园领导及其他参与者定期对班级管理中遇到的问题进行深入探讨和分析，总结成功经验和失败教训，为后续的班级管理工作提供参考依据，从而不断提升班级管理水平。

参考文献：

[1]尤静玉.试谈如何做好幼儿园班级管理工作[J].科学大众（科学教育），2012（9）.

篇（8）

进一步规范校车交通安全管理工作，落实校车管理制度，统一校车标识，完成校车的登记和校车标牌的发放工作；

进一步增强广大师生和校车驾驶人的交通安全意识，改善校园周边交通环境，消除交通安全隐患；

进一步强化行车秩序管理，使校车各类交通违法行为明显减少，涉及校车的交通事故不发生或少发生，特别是杜绝校车的重特大道路交通事故。

二、组织领导

为确保工作顺利开展，县政府成立校车交通安全集中整治工作领导小组，县公安局副局长孟伟任组长；交警大队大队长谢玉刚，县校车办负责人、政府办副主任袁忠鹤，交警大队副大队长邱宝贵任副组长，交通、教育、运管等部门为成员单位。

领导小组下设办公室，办公室设在县交警大队，谢玉刚兼任办公室主任。办公室负责日常工作的组织、协调、指导。

三、整治重点

（一）重点违法行为

重点整治专用校车未按规定登记、未喷涂统一标识，校车超速、超员；驾驶员酒后驾驶；车辆无牌无证、假牌假证以及报废车、不符合安全技术标准车辆和低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、私车集中搭载学生或幼儿及校园周边乱停乱放等交通违法行为。

（二）重点时段

学生上下学高峰时段。

（三）重点路段

校园周边道路、校车运行路线。

四、工作措施

（一）进一步做好统一校车外观标识工作

领导小组要会同教育行政部门，按照公安部、教育部《关于实施国家标准﹤机动车运行安全技术条件﹥（GB7258-*）第2号修改单的通知》（公交管〔*〕162号）精神，根据省公安厅、教育厅联合下发的《关于统一校车标识的通知》（辽公通〔*〕152号）要求，共同组织校车喷涂统一的外观标识。民警在路面执勤中，发现接送学生车辆无外观标识或校车

标牌的，在进行宣传教育的同时，要责令其按校车类型喷涂外

观标识或补办校车标牌，同时通报教育行政部门。

（二）进一步加强校车的登记、建档管理

交警大队在核定校车类型和乘车员数时，要按照《机动车登记规定》和《机动车运行安全技术》条件（GB7258-*）第2号修改单的要求，重新核定校车类型和乘员数，在机动车登记系统中录入校车类型、乘员数（包括驾驶员、学生及其照管人员）、学校名称、教育行政部门名称等信息，在《机动车行驶证》副页上签注校车类型和乘员数。

（三）开展校车交通安全检查

检查组要与交通、教育、运管等部门密切配合，对全县中小学校幼儿园接送学生车辆进行一次全面排查，逐台登记包括车辆、驾驶人、车主情况、行驶时间、行车路线、接送学生数量等基本情况，并登记注册，逐校（园）、逐车建立校车安全管理档案。要配合交通、教育部门对全县所有中小学幼儿园校车驾驶人进行一次从业资格审核，审核不过关的，坚决取消其从业资格，做到谁检验、谁签字、谁负责。交警大队车管所要对照《机动车运行安全技术条件》（GB7258-*）和第2号修改单规定的标准，指定专人负责安全技术检验工作，组织开展校车安全检查，不合格的要立即停运，不消除隐患禁止上路行驶，并将检查结果记入校车档案；达到报废标准的，要立即报废。

（四）开展校车交通违法集中整治

交警大队要结合本县实际，加大对校车运行重点时段、重点路段的巡逻密度，严厉查处校车超员、超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生或幼儿等交通违法行为。继续加大对农村道路的管控力度，坚决取缔低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和营运客车非法接送学生或幼儿。同时，按照部、省局要求，每月15日和30日为集中整治统一行动日，采取路检路查和巡逻管理相结合的方式，整治校车各类交通违法行为。

（五）开展交通安全宣传教育活动

一是领导小组要会通教育部门，督促中小学、幼儿园严格落实校车驾驶员管理制度。要对所有校车驾驶人集中进行一次交通安全教育和培训，并签订安全驾驶责任状，切实增强安全意识、责任意识、守法意识，真正做到不开超员校车、不开带病校车；二是领导小组要加大对中小学校交通安全宣传力度，要开展上交通安全课、组织观看光盘和挂图、组织开展社会实践等活动，广泛开展交通安全教育活动，全面提高广大师生的交通安全意识，逐步养成良好的交通习惯，自觉抵制各类交通违法行为；三是要加强对此次整治活动的宣传报道，营造浓厚整治氛围，以取得全社会的理解与支持。

五、工作要求

（一）提高认识，精心组织

各乡镇及各相关单位要充分认识加强校车交通安全管理工作的重要性，将校车交通安全管理作为预防重特大道路交通

事故的一项重要内容，切实加强对此项工作的组织领导，提高思想认识，增强责任感和使命感。各乡镇主管领导要深入一线、深入基层、了解实情、搞好自检自查，坚决防止走形式、走过场，切实把各项工作措施真正抓细、抓实、抓到位，确保取得实效。

（二）认真排查，落实责任

运管处、交警大队是校车交通安全管理的责任部门，要认真落实各项工作措施，确保检查登记“不漏一校、不漏一车、不漏一人”。各乡镇要与车主和学校主管领导签订责任状，督促学校加强管理、落实责任。

（三）密切配合，加强协作

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中图分类号：G627 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2017）04-0113-02

安全管理是学校管理工作的重要组成内容，帮助学生安全健康成长不仅是学校教育的重要目标之一，同时也是学校工作人员应承担的重要职责。低年级幼儿由于年龄较小，安全意识、自我保护能力以及生活经验等仍不足，进而使得不安全事件发生率相对较高，显著增加了学校安全管理工作的难度。

5-6岁幼儿相较于其他年龄阶段的学生，其自身具有显著的特征，主要包括好动、活泼、爱模仿、好奇心强以及生活经验较少等。在进行安全意识培养的过程中，应坚持因材施教的基本原则，从幼儿身心发展特点着手，有目的性、针对性地引导幼儿形成安全意识，从而为其自我保护能力的发展奠定良好基础。

一、积极创设安全的课间环境

教师应从物质、心理环境双方面着手为幼儿创设安全的课间环境。在物质环境方面，应遵从幼儿发展阶段特征，利用直观形象的教具及各种材料对其进行安全意识教育。如在教室电源插座旁可贴上“危险”标识，在保温桶旁边可设置“注意热水”标识，引导幼儿自觉对各种不安全事件形成警惕、安全意识。在心理环境方面，教师应重视对幼儿进行言传身教。幼儿在日常生活中主要通过模仿他人语言、行为的方式进行学习并对各种事件形成认知。教师在日常组织幼儿进行活动时，应从注意自身的言行着手，对自己进行保护，从而引导幼儿增强安全意识。此外，学校还应制定课间巡查制度，由教师集中在课间活动时间进行巡查，及时发现、制止不安全事件，并记录、总结幼儿课间活动内容，分析存在的不安全可能性，为后续安全管理工作的开展提供依据。

二、主动渗透安全意识教育内容

在教学中，教师应有意识地将安全意识教育内容渗透到教学中，对课间安全隐患存在的重点区域进行事前教育，如告知幼儿在教室内活动时应注意桌椅，不要追逐嬉戏。上厕所时注意厕所门口出入的学生，排队进出，切忌拥挤、推搡。不应在无教师监督的情况下使用危险体育器械，如单、双杠，以及其他危险性游戏。

三、加强培养幼儿正确的活动习惯

一方面，在游戏中，应考虑到幼儿爱玩的天性，其在参与游戏的过程中一兴奋极容易忘记遵守秩序保护自己，在与同伴之间的推搡中发生不安全事件的几率很高。因此，应从思想意识上教育幼儿应在游戏中自觉遵守规则，养成礼让他人的好习惯。另一方面，在班级中，应加强培养幼儿的自律意识，转变传统单方面以规则约束幼儿行为的低效教育模式。如在洗手池旁标记“请勿玩水，小心滑倒”等标语，引导幼儿注意地面是否湿滑，小心行走。

四、利用体验式教学活动增强安全意识培养实效

体验式教育即通过为幼儿提供直接参与各种教学活动的机会，从而使其在亲身参与的过程中获得直接性经验，自觉形成安全意识。教师可通过组织幼儿感兴趣、乐于参与且具有安全意识教育性的体育活动，对体育器械的基本使用方法及注意事项进行说明后，适当给予幼儿自主活动的空间，相较于传统活动过程中教师指导幼儿进行每一步活动能够帮助幼儿提高保护自己的安全意识，能够从意识层面加强幼儿的自我保护能力。同时，由于幼儿在课间发生不安全事件的原因主要为其对游戏规则或材料的使用不够明确，因此教师应重视生活课程的重要性，多结合幼儿课间中常出现的安全现象、问题进行教育，进而提高其自我安全保护意识。

综上所述，学校环境是幼儿成长的主要环境，在培养幼儿安全意识的过程中，各科教师、班主任及其他学校管理人员应形成一致观点，积极在各科教学中渗透安全意识教育内容，围绕课间安全隐患进行重点教育，从而尽可能降低课间不安全事件发生率，保障幼儿健康成长。

参考文献：

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Doi：10.3969/j.issn.1671-8801.2014.02.442

【中图分类号】R47 【文献标识码】B 【文章编号】1671-8801（2014）02-0299-02

护理安全对医院的护理工作会造成很大的影响。随着人们生活水平的提高，对护理质量的要求也随之提高，而护理学界对如何有效改善护理安全管理水平则显得更加关注[1]。本次研究主要是对实行护理标识系统1年前后患者的护理档案进行进行回顾性分析，随机各抽取700例患者，分别为观察组和对照组，对两组患者的护理满意度、健康知识知晓率和不良事件的发生率进行比较，然后再对护理标识在护理安全管理中应用的临床效果进行探讨。

1 资料与方法

1.1 临床资料。通过随机抽取对建立护理标识系统1年前后的各700例患者，分别为观察组合对照组，对照组为建立标识系统前的患者，研究组和建立标识系统后的患者。通过将两组患者的性别、年龄和住院时间等进行比较，发现他们之间的差异不具有统计学意义（P>0.05）。

1.2 方法。首先，需要对患者的信息进行标识，采用硬质塑料制作，系于患者的腕部和颈部，标识的内容包括患者的各项资料，根据患者的年龄等选取各种不同的颜色；其次，需要对患者的治疗管道进行标识，这是根据治疗目的来识别的，标识牌的内容包括名称、目的和时间等，再定时对标识牌进行检查，看有无损坏，避免碰撞；最后，需要对患者的治疗药物进行标识，这就需要根据用药方式和危险级别来进行，也需要通过不同的颜色来区分[2]。

1.3 观察指标。在对患者的护理满意度进行评分时，满分为100分。还应该对护理不良事件的发生例数进行有效记录，包括认知管理不当、意外伤害和认知错误等等，再计算其发生的概率[3]。

1.4 统计学分析。在对数据进行分析时，需要采用到SPSS15.0统计软件，对计量资料的检验采用t检验的方法，对计数资料的检验采用卡方检验的方法，如果P

2 结果

2.1 对两组患者护理满意度的比较。观察组患者的护理满意例数有675例，对照组患者的护理满意例数有570例，护理满意度分别为96.4%和81.4%；观察组患者的护理满意度明显比对照组的要高，通过对两组之间的差异进行比较具有统计学意义（P

表1 两组患者护理满意度的比较

2.2 两组患者健康教育知晓率的比较。观察组和对照组患者健康教育知晓例数分别为650例和550例，健康教育知晓率分别为92.9%和78.6%；观察组患者健康教育知晓率要明显比对照组的高，两组间进行比较发现差异具有统计学意义（P

表2 两组患者健康教育知晓率的比较

2.3 两组患者护理不良事件发生率的比较。观察组患者出现认知错误的有3例，治疗管道管理不当的有8例，其他错误的有10例，护理不良事件的概率为3%。对照组患者出现认知错误的有20例，治疗管道管理不当的有50例，其他错误的有45例，护理不良事件的概率为16.4%。对照组患者护理不良事件的发生率要明显高于观察组，通过将他们之间的差异进行比较，发现具有统计学意义（P

3 讨论

近几年来，护理标识系统在临床护理工作中得到了广泛的应用，这对提高我国护理安全管理水平和减少护理不良事件的发生发挥了很大的作用。这种系统是通过使用各种不同的颜色、图案和文字等对护理工作中所需注意的问题进行有效的标识，从而再对由各种因素而引起的不良事件进行有效预防[4]。这些事件的发生离不开工作人员的精神力，而随着我国护理人员工作量的加大和难度的增加，使得他们的精神变得恍惚起来，越来越无法集中注意力专心做好本职工作，这才导致护理不良事件的发生。而患者和家属则对此项工作的要求越来越高，由此引起的纠纷也呈现出逐年增长的趋势。因此，使用科学完善的护理标识系统，发挥出系统的关键作用，对护理工作能起到很大的提高作用。综上所述，护理标识对在护理安全管理中的应用可以发挥出很大的功效，这对于改善患者的护理质量和提高护理满意度来说，能起到很关键的作用，除此之外，还能有效的减少护理不良事件的发生率，提高患者对健康教育的知晓程度。

参考文献

[1] 环晓锋，吴玲玉，侯雪琴，等.护理标识系统在安全管理中的应用与效果[J].护理管理杂志，2010，10（1）：749-750

篇（11）

教育部颁发的《3～6岁儿童学习与发展指南》明确提出：“要为幼儿创设安全的生活环境，提供必要的保护措施；结合生活实际对幼儿进行安全教育；帮助幼儿了解周围环境中不安全的事物，不做危险的事；帮助幼儿认识常见的安全标识，教给幼儿简单的自救和求救的方法；遇到火灾或其他紧急情况时，知道拨打110﹑119﹑120等求救电话；可利用图书﹑音像等材料和求救方面的教育，并运用游戏方式模拟练习；幼儿园应定期进行火灾，地震等自然灾害的逃生演习。”那么如何根据本地区民族习惯以及中班幼儿特点进行消防安全意识和能力的强化和提高呢？

一、冕宁地区习俗

冕宁县地处四川凉山地区，彝、汉、藏多民族杂居，其中彝族和汉族占据了较大比例，而彝族是一个崇拜火的民族，他们祖祖辈辈崇拜火、迷恋火，认为火是生命的起点，也是生命的终结。在这种特殊的社会环境下，对于生活在这里的各族幼儿来说对火的认识最多的就来源于彝族的各种民俗活动，如火把节狂欢、篝火和毕摩文化等，他们在享受火带来的温暖和欢乐时对火的危害却一无所知，然而他们又有着惊人的模仿能力，大人们的一举一动都能在短时间内模仿得惟妙惟肖。由于年龄的限制和生活经验的缺乏，他们不了解防火知识，不懂得安全用火，常常因为好奇和贪玩致使小火成大灾，酿成无法挽回的悲剧。悲剧的发生确实让人心痛，其实如果懂得防患于未然，做好孩子的防火教育工作，大部分的悲剧是可以避免的。

二、中班幼儿在游戏中的特点

中班儿童由于认识范围的扩大，游戏内容、情节要比小班儿童丰富的多，处于联合游戏阶段，想尝试所有的游戏主题；有了与别人交往的愿望，但还不具备交往的技能，常常与同伴发生纠纷。中班儿童在游戏中有较强的角色意识，有了角色的归属感，他们首先会给自己找到一个角色，然后带着这个角色去做所有想做的事。表现出游戏情节丰富，但游戏主题不稳定，儿童在游戏中频繁换场的现象。教师应针对中班儿童的特点，根据儿童的需要提供丰富的游戏材料，鼓励儿童玩多种主题或相同主题的游戏；在游戏中注意观察儿童游戏的情节及发生纠纷的原因，以平行游戏或合作游戏的方式指导游戏；通过讲评游戏引导儿童分享游戏的经验，以丰富游戏的主题和内容；指导儿童在实际操作中，学会并掌握交往的技能及相应的规范，以便帮助儿童进一步与同伴交往，学会在游戏中解决简单的问题。

三、创设丰富的教育环境，帮助幼儿通过参予、体验游戏角色加深感性认识，提高防范能力

1.将消防安全教育内容与各领域课程相结合，通过近距离接触，在充分保证孩子安全的情况下，让他们亲自体验大火的灼热感，这种不良刺激可以有效加深他们对于火的恐惧和敬畏从而远离火场，还可以通过扮演、模仿角色让幼儿认识认识一些常见的安全标识，故事、图片、视频让幼儿了解火对人类的益处与害处、火灾的成因及危害。有条件的社区还可以利用社区、家庭资源开展消防教育。组织幼儿参观消防队，了解消防设施有哪些，观看消防队员训练，并邀请他们到幼儿园来和幼儿一起进行模拟演习。还可以通过故事《火苗弟弟》及动画视频形象生动的让幼儿认识火，了解火对人类的作用与危害；通过故事《迷路的熊大》和角色游戏教幼儿认识常见的安全标识，并能按照标识提醒寻找安全出口；通过故事《美丽的家》和角色游戏《找朋友》教幼儿了解安全用电是预防火灾的方法之一。2.通过角色游戏引导幼儿认识火的作用与危害，了解安全用火的重要性。比如创设“我是小小消防宣传员”游戏情景，请幼儿扮演游戏角色，向其他幼儿宣传森林防火、家庭防火知识，让幼儿知道在家中和野外不能乱玩电、乱玩火，初步形成防火意识。3.在角色游戏中，通过扮演和模仿，让幼儿了解火灾发生的各种途径，知道怎样预防火灾发生，防患于未然。例如通过图片和角色游戏《灭火小英雄》教幼儿认识几种常见的消防工具；通过儿歌和角色游戏《聪明的熊二》教会幼儿如何在浓烟中保护自己并迅速逃生；通过角色游戏《报警》学习如何拨打火警电话。并能区分119与110的不同；通过故事《长颈鹿的房子》和角色游戏《高楼逃生》中学习、演练如何在高楼着火中逃生；通过故事《森林超市里的故事》和角色游戏《超市大营救》学习、演练如何在公共场所着火中逃生。4.通过开展角色游戏培养幼儿消防安全自救意识，提高幼儿消防安全自救能力。设计消防角色游戏——“我是小小消防员”、“寻找安全出口”、“火场自救”等，让幼儿通过游戏活动认识消防标志，模拟火场互助逃生，模拟消防演习，在游戏中增强幼儿消防安全自救能力，培养团队互助意识。5.进行现场模拟演习，让幼儿将自己所获取的生活经验转化为自觉的现实行为。如：在模拟着火的场景中，教师投放电话、毛巾、毛毯、绳子、灭火器等材料，当火警警报响起的时候，幼儿根据自己的观察和所处的位置，以及当时火势的情况，分别选择了不同的逃生和求救的办法：有的幼儿迅速选择有安全标志的出口，用毛巾捂住鼻子弯腰离开“火场”；有的幼儿则站在阳台挥动毛巾呼救……当现场的演习结束时，教师组织幼儿一起互相交流和评价，使那些在现场中没有找到正确逃生方法的幼儿获得了正确的经验。通过现场的模拟演习，使幼儿正确的生活经验得到了进一步巩固，而且有助于幼儿将自己的感性认识付诸行动，从而取得安全教育的实际效果