焊接安全论文大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇焊接安全论文范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

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此外焊接电弧是一种强烈的辐射源，其弧光组成为可见光、红外线和紫外线。弧光辐射作用在人体上，被体内组织吸收，通过热作用、光化学作用或电离作用后，可使人体组织发生急性或慢性损伤。为保护焊工眼睛不受弧光伤害，焊接时可以使用镶有特别防护镜片的面罩，并按照焊接电流的强度不同来选用不同型号的滤光镜片。同时，也要考虑焊工视力情况和焊接作业环境的亮度。为防止焊工皮肤受电弧的伤害，焊工宜浅色或白色帆布工作服。同时，工作服袖口应扎紧，扣好领口，皮肤不外露。

电源对人体的危害。当人体与带电导体、漏电设备的外壳或其他带电物体接触时，电流会流过人体导致对人体的伤害。电击对人体的危害程度，主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短。当电流强度超过0.05A时，就会有生命危险；0.1A的电流，通过人体1s，可足以使人致命。图1-2为电弧焊时电流流经人体部位示意图。根据欧姆定律I=U/R，流经人体电流的大小与外加电压和人体电阻有关。人体电阻除人的自身电阻外，还应附加上人体以外的衣服、鞋、袜等电阻，虽然人体电阻一般可达5000Ω，但是，影响人体电阻的因素很多，如皮肤潮湿多汗、带有导电性粉尘、加大与带电体的接触面积和压力以及衣服、鞋、袜的潮湿油污等情况，均能使人体电阻降低，因此，为确定安全条件，往往不采用安全电流，而是采用安全电压来进行估算。

篇（2）

1引言

船舶焊接技术是现代化船舶制造中一项关键的技术，要想保障船舶航行的设备安全，就应该在实际船舶的制造中，加强对船舶制造中的技术应用研究，只有保障了船舶制造中的技术应用，才能够将船舶制造实现安全性管理。为此论文进行了船舶制造中的焊接技术应用研究，通过对焊接技术中的缺陷分析，从而进行了提升船舶焊接质量管理的办法，并且进行了船舶焊接质量管理的注意事项分析，希望通过论文的分析，能够全面提升船舶焊接中的缺陷管理，加强船舶焊接中的质量管理，从而全面提升船舶航行的安全性。

2船舶焊接中常见的缺陷类型其缺陷形成原因分析

2.1焊接气孔

焊接气孔，是在船舶焊接缺陷中经常见到的一种缺陷，之所以会出现焊接气孔，是因为在实际焊接的过程中，熔池中的气体没有完全溢出，熔池就已经凝固，因此这种背景下，就会导致成型的焊接缝中，出现孔洞，这些孔洞在实际船舶焊接缺陷中，是以表面气孔和内部气孔两种形式而存在的[1]。由于气孔的存在导致船舶焊接的横截面减少。降低了船舶焊接中的接缝处安全强度，同时由于船舶焊接中存在气孔，使得在实际船舶焊接过程中船舶的美观性受到了破坏。按照我国船舶焊接缺陷的要求规定，在实际船舶的焊接作业中，外板以及仓口是不允许存在气孔的，在其他位置的焊接中允许存在的焊接气孔个数不能超过两个。

2.2焊接夹渣

当焊接作业完成后，焊接接缝中存在的杂质被称为焊接夹渣。由于焊接夹渣的存在在实际船舶的焊接中，会直接影响到焊机的密度和强度。因此在船舶的焊接中是不允许存在焊接夹渣的[2]。在实际焊接作业过程中，如果发现出现了焊接夹渣，应该及时进行夹渣的处理。保证在船舶焊接表面不存在夹渣。一般情况下出现焊接夹渣的原因有以下几点：一是在实际焊接中焊接的坡口处理不干净；二是在实际焊接过程中处理多层焊接时，对通道内的杂质处理不干净；三是在实际焊接过程中，焊接的材料质量差，导致焊接的途中掉落在熔池中。四是由于焊接的操作较快，使得焊接熔池中的杂质没有足够的时间筛离出熔池。

2.3焊接裂纹

焊接裂纹是船舶焊接中一种比较严重的焊接缺陷，在焊接过程中，由于焊机的不全面，或者是在实际焊接的过程中没有足够的焊接融合时间，因此出现焊接缝隙间断和突变情况。焊接中出现焊接裂纹，对整个焊接的质量是非常有影响的，要想全面保障和提升焊接的质量，就应该在实际焊接的过程中，加强对焊接中的裂缝强度处理，只有处理好焊接中的裂纹才能够保障整个船舶焊接的结构不受到影响。因此在实际船舶制造焊接技术的应用中，一定要注重对焊接裂纹处理，只有保障了焊接中的裂纹处理是完善的，才能够全面提升船舶焊接的质量安全[3]。

3船舶焊接质量管理办法

3.1焊接处理前期准备

在进行船舶焊接施工作业之前，要及时进行船舶焊接的前期准备工作，在准备工作中要加强对船舶焊接中的原材料审核，同时要按照实际焊接的需求对焊接过程中要运用到的技术和焊接中需要的工艺数值匹配进行分析。只有保障了船舶焊接作业中的工艺数值对应，然后才能够按照专门的焊接工序去进行焊接作业的施工。一般情况下，船舶焊接作业的工艺参数对应如下表1所示：

3.2焊接途中的技术应用

在船舶焊接过程中，应该实施动态的焊接工艺监督，保障在整个焊接的过程中，焊接技术的应用是规范的，同时在焊接的过程中，要注重对焊接电流以及焊接保护设施管理，例如在实际焊接中有些焊接是需要借助稀有气体进行焊接的催化剂处理，这就需要在实际焊接的过程中进行专门的焊接护理。同时在船舶的焊接中要注重对焊接工序的掌控，不要将焊接的工序弄混，这是保障焊接作业管理实施的重要性保障之一。为了保障整体的焊接作业稳定性，需要在焊接的过程中进行专门的焊接抽烟检查，如果在抽样检查中发现存在缺陷，应该及时针对缺陷进行管理，只有保障了缺陷管理，才能全面提升焊接的质量。

3.3焊接过程中的缺陷处理

3.3.1防止裂纹产生

在焊接过程中，为了防止裂纹出现而进行专门的措施处理，在实际措施的处理中要针对焊接的材料以及焊接中涉及到的焊条进行充分的选择，只有保障在实际焊接过程中对焊接的材料和焊接工序充分明确，才能够全面提升焊接的质量。裂纹的防止要进行专门的焊接材料清洁，同时在焊接的过程中，要对焊接设备进行及时的预热处理，保障焊接设备能够正常运行。

3.3.2防止焊瘤出现

在焊接过程中为了保障焊接的工序不受到影响，因此在实际焊接作业中要进行专门的焊瘤预防管理工作，只有保障焊接中不会出现焊瘤，才能够使得整个焊接过程中的船舶表面是光滑不受影响。因此在实际焊接的过程中，需要进行专门的焊接技术处理，例如处理焊接中的短弧以及焊接的停留时间等。

4强化船舶焊接质量管理的注意事项

在船舶焊接中，由于船舶焊接中的缺陷是由多方面因素造成的，因此在实际焊接过程中，需要对焊接中的质量管理要素进行管控，从而在质量管理的控制中全面提升船舶焊接的质量。一般情况下，船舶焊接中要注意的质量管理事项有以下几点：①加强对焊接工人的技术培训，提升焊接工人的工作能力；②加强焊工质量安全管理意识，建立安全质量监督管理体系；③加强焊接设备的运行状况检查，保障焊接设备的安全性工作；④建立维护保养制度，指定专门的人员进行负责；⑤对焊接材料的筛选要严格；⑥按照焊接材料的特性进行专门的焊接设备应用；⑦严格按照焊接施工工艺进行施工管理；⑧强化焊接作业环境管理，杜绝违章环境管理；⑨加强对焊接中的缺陷处理，保障焊接的质量。

5结语

综上所述，在现代化船舶航行事业飞速发展中，要想全面提升船舶航行的质量，就应该在船舶制造过程中，加强对其制造中的焊接技术进行管理。只有在焊接技术的管理中，全面提升了船舶的焊接缺陷检查，才能够全面而又有效地进行船舶的质量管理。论文在实际研究中，主要针对船舶焊接中的四种缺陷，以及四种质量管理办法和强化船舶质量焊接的注意事项进行了分析研究。通过分析得知，要想全面提升船舶焊接的质量管理，就应该在实际焊接中不断地对焊接技术和焊接质量提升，同时要在焊接的过程中，加强对焊接中的注意事项管理，只有全面实现了焊接质量管理控制，才能够彻底解决船舶焊接的缺陷问题。

【参考文献】

【1】卢意,曹元军,朱艳.船舶焊接中的缺陷与防治措施[J].装备制造技术,2015,03(07):160-161.

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中图分类号：TU758文献标识码：A文章编号：

一.前言

钢结构的安装施工具有复杂性，安装施工质量容易受到各种因素的影响，在现场安装过程中，容易出现很多问题，一旦出现工程问题，不仅仅会严重耽误工期，影响爱那个工程进度，造成了很多施工材料的浪费，也让整个钢结构的外观被破坏，而且容易产生安全事故，造成施工人员的伤残，威胁到人员的生命财产安全，带来十分消极的后果，因此，在钢结构进行安装施工过程中，必须严格施工标准，规范施工操作，提高施工人员的综合素质，加强对施工质量的监督控制，并做好安全防护措施，保证工程施工质量，实现安全施工。不仅仅有助于实现施工单位的经济效益，也有着十分重要的社会意义。

二.钢结构安装工程特点

1.工序繁多，多立体施工

工序繁多，高层施工，立体施工，相互交叉施工，这是钢结构工程施工的第一特点，也是施工的难点之一，必须做好全面细致的科学设计，统筹安排，从设计施工到施工人员的安全保护，都要有着极其高的标准和要求。

2.空中作业多，作业空间小

钢结构施工多半位于高空，空间狭小，但由于工序繁多，需要准备的各种部件和施工器械品种繁多，操作人员的空间移动位置小，安全保障难度高，对众多的零部件和施工的构件无处安放，对升降传输速度安全性有着高端要求。

3.工程进度控制难度大

工程进度控制难度大，高空作业，超高的施工标准，严格的施工规范，高端的材料处理，科学的安装，合理安全的拆迁等一系列巩固都受到了各种因素的影响，比如材料的质量，各种构件的传送，自然气候因素，焊接技术等各个方面。

三.钢结构的安装与施工质量控制

钢结构的安装施工工序繁多，施工复杂，笔者将结合多年的施工经验，从一些具体的施工环节做出探讨，对相关环节的施工步骤和施工质量控制措施作出分析。

1．钢柱安装施工步骤及质量控制

( 一) 钢柱的安装

根据构件的设计参数、现场条件、施工工期，选配相应的吊运机具和人力;并做好吊装前的检验。之后要确定柱子吊装时合适吊点。无论构件大小都要试吊一次，使构件离地200 mm 左右，检查各部位有无问题，在确保安全可靠的情况下正式吊装; 柱子就位时回钩要缓慢，穿引螺栓要准确，柱子地脚螺栓紧固牢固。柱子顶端用4 根缆绳封固; 横梁就位后两端各用2根缆绳封固，缆绳方向与横梁垂直。主构件完全稳定，找正精平后，临时缆绳拆除。

（二）钢柱校正质量控制

工程中钢柱安装校正采用单构件安装校正法，以每节柱的柱顶中心线相重合为原则进行安装校正。校正方法用2 台经纬仪从两个不同方向进行测控，如两条基线不在同一条直线上，这说明柱子不垂直，需要进行调整，最终将柱顶偏差控制在2 mm 范围内。对标高测量控制，保证同一节高度柱顶标高偏差在5 mm 范围之内。

2．高强度螺栓安装

高强度螺栓的连接和固定的质量控制: 扭剪型高强度螺栓在供货、装运、保管过程中应轻装轻放，防止螺栓损伤与沾污。安装时要确保穿孔的自由通过，严禁锤击穿孔，穿孔方向要保持一致，垫圈位于螺母一侧，确保高强度螺栓连接板接触面的平整。

3．钢结构的焊接

（一）钢结构主要焊接内容和形式

柱和柱接头焊接、柱与梁连接板焊接和栓钉焊接。焊接形式为全熔透焊接。焊工需取得平焊、立焊、横焊的技术资格，并且熟悉工程的焊接要求。施工时制定的焊接顺序为: 对整体来说，由平面中心向四周扩展，采用结构对称、节点对称焊，先焊钢梁、后焊钢柱。

（二）焊接质量控制要求

雨天不安排焊工作业; 焊接过程中每一条焊缝的焊渣都要清理干净，并认真检查焊缝质量; 焊接完毕后用角向打磨机将焊缝两侧各100 mm 范围内打磨干净，以便探伤。

4．钢结构的除锈与涂装

（一）防绣漆质量控制

钢结构在工厂涂装二底防绣漆，现场只需对高强螺栓接头、焊接接缝、运输吊装碰撞损伤部位进行补涂。

（二）防火涂料质量控制

现场涂装防火涂料。涂装前对涂装部位表面进行清理，按二级防火标准设计要求的涂层厚度和遍数涂装施工。

四，钢结构工程在现场安装过程中的安全控制

做好安全控制是整个钢结构工程现场施工质量控制的重要环节。由于钢结构的施工具有一定的特殊性，高空作业较多，工序较为复杂，操作具有一定的难度，因此，在施工过程中容易产生很多安全隐患，比如高空坠物砸伤施工人员或者是行人，安全带，安全网的损坏，施工人员操作失误等事故，不仅仅会造成巨大的经济损失，更会严格中影响到施工的安全。必须做好施工过程中的安全控制。

1.要建立健全安全控制管理体系。施工单位要设立专门的安全管理部门，实施安全生产责任制，在提升施工人员安全意识的基础上，加强对施工材料设备的检查，减少因为施工材料设备而带来的安全隐患。规范操作，严格执行安全措施。实施全过程的安全控制。

2.要据各种构件的高度来安装好爬梯，如此，以方便施工人员的上下，同时，要做好爬梯的绑扎固定。同时，要张挂水平安全网进行防护，在进行水平安全防护网的安装中，防护网一般在高空施工人员的十米以内。

3.施工人员要挂好安全带。安全带是整个钢结构安装施工过程中重要的安全防护措施之一。比如，在钢梁安装完毕之后，要设置好安全绳，如此可以方便让施工人员将安全带佩戴好。

五. 结束语

钢结构安装工程施工具有极大的技术性和挑战性，施工单位必须做好科学合理的设计，设定严格科学的施工规范，并精心准备施工所用各种器械设备，加强对施工人员的培训，提高整个施工队伍的技术能力和综合素质。在施工时候既要保证施工进度，控制施工质量，又要结合施工的实际情况，从全局出发，统筹全局，兼顾细节，做好安全防护措施，保证施工的科学合理性，保证整个钢结构施工的安全稳定，优质高效。为推动我国建筑业的进步，经济的发展，人们生活水平的提高，做出贡献。

参考文献：

[1]方永坚 钢结构安装工程过程中质量控制 [期刊论文] 《科学之友》 -2010年6期

[2]王欣宇 某钢结构工程的施工质量控制措施 [期刊论文] 《建筑设计管理》 -2009年9期

[3]葛久翔 钢结构安装工程施工的几个要点 [期刊论文] 《商品与质量：学术观察》 -2012年2期

[4]詹永明 周继光 钢结构厂房现场施工质量控制研究 [期刊论文] 《中国科技信息》 -2007年15期

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一、概述

在发电厂的电气系统设计中，接地的设计占有很重要的地位，它不仅关系到电厂设备和维护人员的安全，同时还直接影响发电厂继电保护和通讯的可靠运行，对电网的安全运行也起着至关重要的作用。因此，掌握理解接地的基本知识，正确选择和维护接地装置，具有很重要的意义。博士论文，铜材。接地系统长期安全可靠运行的关键在于接地装置材料的选择和可靠的连接。

接地装置材料主要是铜、钢。我国到目前为止大部分发电厂、变电所传统接地体均采用钢材质，为了提高钢材料接地体材料的性能而采取增大接地导体截面和镀锌防腐蚀的方法，我国用钢做接地材料的技术已比较成熟。而在国外，欧美等发达国家及一些其他国家，都采用铜材作为接地材料，也是有着相当长的应用历史和成熟经验。博士论文，铜材。

二、材料选用

接地材料用铜材还是用钢材，在实际运行中，两者各有利弊。两种接地材料的选用，需要综合考虑以下因素。

1. 物理性能

导电性能方面，钢在20℃时的电阻率为138×10-6（Ω・mm）。热稳定性上，钢的熔点为1510℃，短路时最高允许温度为400℃。而铜在20℃时的电阻率是17.24×10-6（Ω・mm），导电率是钢的8倍。博士论文，铜材。铜的熔点为1083℃，短路时最高允许温度为450℃。由此可以看出，铜接地体导电性能和热稳定性能优于钢接地体。

腐蚀性方面，接地体的腐蚀主要有化学腐蚀和电化学腐蚀两种形式，在多数情况下，这两种腐蚀同时存在。接地体在地下的腐蚀速度受土壤的电阻率、含水量、含氧量、酸碱度、电解质、杂散电流及土壤的压实情况影响。铜的表面会产生附着性极强的氧化物(铜绿) ,对内部的铜起了很好的保护作用,阻断了腐蚀的形成。钢材是逐层被腐蚀的,镀锌层有一定的抗腐蚀性,钢材经过热镀锌后的抗腐蚀能力提高1倍左右,一般只能保证10年。而铜腐蚀不存在点蚀情况,属表面均匀腐蚀,铜在土壤中的腐蚀速度约是钢材的10% ～20%。铜接地网截面选择时可不再考虑腐蚀的影响。铜不会被土壤腐蚀，但是它会腐蚀土壤中的其他金属。国际标准IEEE Std 80-2008中对铜的腐蚀有过专门的描述。埋入土壤中的铜材会对其周围建筑混泥土钢筋、埋地金属管线、电缆沟中的金属支架及直埋电缆的铠装造成严重的阳极腐蚀。所以比起钢接地，铜接地对全厂的阴极保护工艺要求更高。

2. 材料截面

在有效接地系统及低电阻接地系统中，发电厂、变电所电气装置中电气设备接地线的截面，应按接地短路电流进行热稳定校验。博士论文，铜材。钢接地线的短时温度不应超过400℃，铜接地线不应超过450℃。

根据我国电力行业标准DL/T621-1997中的热稳定校验条件，忽略腐蚀的影响，接地体进行热稳定校验时，接地线的最小截面应满足下式：

式中：

Sg—接地线的最小截面，单位为mm2；

Ig—流过接地引下线的短路电流稳定值，单位为A（根据系统5～10年发展规划，按系统最大运行方式确定）；

te—短路电流的等效持续时间，单位为s；

C—接地引下线材料的热稳定系数，根据材料的种类、性能及最高允许温度和短路前接地引下线的初始温度确定。铜的热稳定系数为210，钢的热稳定系数为70。

计算用故障电流原则上应按变电所远景最大运行方式、站内发生接地故障时的故障电流。

短路等效持续时间:te≥tm+tf+to

式中：

te—短路电流的等效持续时间，单位为s；

tm—主保护动作时间，单位为s；

tf—断路器失灵保护动作时间，单位为s；

to—开关固有动作时间，单位为s；

接地线的最小截，在不考虑腐蚀保护的情况下，铜材为25 mm2，钢材为50 mm2

可见，在相同的短路电流和短路电流持续时间时，用铜接地体的截面显著小于钢接地体。

钢接地材料，国内按照工程大小和土壤电阻率情况，接地网水平接地极一般选择40mm×4m， 75mm×10mm，75mm×5mm，60mm×8mm扁钢，垂直接地体一般选择Φ50mm钢管或∠50×5mm角钢。铜接地材料，一般选用的水平铜接地体为铜绞线，规格有25mm2、50mm2、75mm2、95mm2、120mm2、150mm2、240mm2等多种不同型号。垂直接地体为Φ50mm铜棒。

综上所述，铜接地体的截面显著小于钢接地体。

3. 施工工艺

发电厂的接地网面积大，网格多，金属导体间存在着大量的连接，必须保证可靠、牢固的连接才能确保接地网的运行可靠性。

用钢作为接地施工材料，目前常规做法是水平接地体采用镀锌扁钢，垂直接地体采用钢管或角钢。钢接地体之间的连接均为传统的电弧焊接方式，采用搭接焊。虽然这种焊接方法较为便宜，但高温电弧会破坏接地体接头部位的镀锌层，有可能导致点腐蚀的出现，严重影响接地体的寿命，并且电弧焊接连接不是真正的分子性连接，焊接点对于接地体的导电性能也有影响。对于钢接地体能也作过放热焊接接法的研究与尝试，但由于钢接地体太大，非标模具制造困难，造价高且焊粉用量大。再加上钢接地体防腐性能差，焊接质量的提高意义不大。博士论文，铜材。焊接点较多，费用太高。博士论文，铜材。

用铜作为接地施工材料，水平主网采用铜绞线，由于铜绞线柔性好，允许的弯度半径小，所以拐弯方便，穿管容易。铜线的高机械强度，使其能够成卷供货，便于机械化施工。垂直接地体采用铜棒，易于深入地下。铜接地体搭接处主要有以下四种连接方式：铜银焊连接、压接线夹连接、螺栓连接、放热焊接连接。

目前以放热焊最为普遍效果也最佳。用放热焊接，操作方便，加快施工进度，节省人工费用，简化施工工艺，更重要的是保证了铜接地网的连接质量。

放热焊接工艺是由美国艾力高公司（ERICO）的查尔斯•卡特威尔博士1938年开发的，该工艺最早用于铁路信号线焊接。艾力高公司为表彰卡特威尔博士（Dr. Charles Cadwell）的贡献，将该工艺的商标命名为CADWELD。目前数以千万计的CADWELD焊接在使用了五十多年后，性能依然良好。

放热焊接是利用化学反应（燃烧）时产生的超高热来完成的焊接法。由于化学反应速度非常快，产生的热量极高，且可以集中有效的传导至熔接部位使导体连接起来，更无需其它任何外加热能。外形美观一致；连接点为分子结合，没有接触面，更没有机械压力，因此，不会松弛和腐蚀；具有较大的散热面积，通电流能力与导体相同；熔点与导体相同，能承受故障大电流冲击，不至熔断。

放热焊接的作业程序：将导线和模具清理干净，再将模具用喷灯加热以去除水分，然后把导线放入模具内；扣紧把手以固定模具，把钢片放入模具内；把焊接剂倒入模具内，将引燃剂撒在焊接剂及模具边上；盖上盖子并点火，待金属凝固后，将模具打开，清除熔渣，便可进行下一个焊接。

4. 接地点布置

采用镀锌扁钢设计的接地网，考虑到扁钢会锈蚀，为保障可靠的接地，按《二十五项反措要求》：变压器中性点应采用双接地引下线、重要设备及设备构架宜采用双接地引下线，且应接入主接地网的不同网格。

采用铜接地网后，由于可以忽略接地引下线的腐蚀、增强了引下线的热稳定性，因此对于除变压器中性点以外的接地引下线建议选用单接地引下线，不仅能够满足接地可靠性要求，还能够降低投资。

5. 经济技术

由于铜材的造价高于钢材,采用铜接地网设计后,提高了变电所的工程投资,在充分研究了铜的特性后,可加深设计深度,适当减少焊接点,控制投资。

五、结束语

篇（5）

Walking Robots

Proceedings of 10th International Conference(CLAWAR 2007)

2007，763pp

Hardback

ISBN9789812708151

M.谢等编

机器人学是工程及自然科学中令人神往的领域。机器人学已经对许多工业做出重要贡献，工业机器人在诸如组装、焊接、油漆及材料处理之类的任务中广泛应用。与些同时，我们又目睹了特殊机器人的出现，它们在非工业环境中执行有价值的任务，这些任务包括搜索与救援、扫雷、监测、探险及安全保卫。此外，对在民用及专业服务部门中机器人的技术研究及发展工作正在进行。类似攀登与行走机器人这类用于在非结构性环境中执行任务的移动机器人的兴起，进一步加剧了机器人学研究必须面对的挑战。这种挑战不仅包括了涉及标准化在内的技术与工程方面，而且也包括了社会、经济与伦理方面。CLAWAR2007于2007年7月16－18日在新加坡举行，该系列国际会议自1998年起每年举行，这次是第10届。总共有来自五大洲22个国家的作者在CLAWAR2007上做介绍，这本会议录报道了攀登及行走机器人的最新研发振奋人心的应用及挑战。

本书汇集的论文共分成了5个部分。1.全体会议介绍，5篇论文；2.攀登机器人进展，26篇论文；3.行走机器人进展，24篇论文；4.似人足球机器人进展，5篇论文；5.支持技术，27篇论文。部分论文标题为：1.救援机器人滑动插座移动模块；2.有攀登腿的带轮子爬墙机器人；3.用于快速四脚移动的进化神经网络；4.绳索攀登机器人的设计与构造；5.用于长焊接线检验的攀登机器人开发；6.关于利用陀螺效应二足移动的提议；7.新型腿－轮行走机器人的设计与问题；8.利用滞后算法的似人机器人RH1的脚规划运动；9.局部模块化行走机器人的运动模拟；10.行走双脚机器人基于观测器的控制：稳定性分析；11.三维双脚机器人无驱动动态行走研究；12.ROTOPOD：一种新颖的有效带腿移动；13.似人足球机器人的分布式嵌入控制系统结构；14.快速行走拟人足球机器人的最佳性能：实证研究；15.双臂系统并行规划算法；16.利用平均移位算法的全局定域化问题方法；17.MCA2机器人控制应用的可扩展模块化框架；18.灵活连接机械手的基于隐藏马尔可失模型的模糊控制器。

本书可供从事机器人研究与开发的研究人员、工程师阅读借鉴。

胡光华，

高级软件工程师

篇（6）

1、题目。应能概括整个论文最重要的内容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。

2、论文摘要和关键词。

论文摘要应阐述学位论文的主要观点。说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。而不应是各章节标题的简单罗列。摘要以500字左右为宜。

关键词是能反映论文主旨最关键的词句，一般3-5个。

3、目录。既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。

4、引言（或序言）。内容应包括本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题及这项研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的理论意义与实用价值。

5、正文。是毕业论文的主体。

6、结论。论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创造性成果或新见解，以及在本领域的意义。

7、参考文献和注释。按论文中所引用文献或注释编号的顺序列在论文正文之后，参考文献之前。图表或数据必须注明来源和出处。

（参考文献是期刊时，书写格式为：

[编号]、作者、文章题目、期刊名（外文可缩写）、年份、卷号、期数、页码。

参考文献是图书时，书写格式为：

[编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。）

8、附录。包括放在正文内过份冗长的公式推导，以备他人阅读方便所需的辅数学工具、重复性数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明等。

本科毕业论文格式要求

1、装订顺序：目录--内容提要--正文--参考文献--写作过程情况表--指导教师评议表

参考文献应另起一页。

纸张型号：A4纸。A4210×297毫米

论文份数：一式三份。

其他（调查报告、学习心得）：一律要求打印。

2、论文的封面由学校统一提供。(或听老师的安排）

3、论文格式的字体：各类标题（包括“参考文献”标题）用粗宋体；作者姓名、指导教师姓名、摘要、关键词、图表名、参考文献内容用楷体；正文、图表、页眉、页脚中的文字用宋体；英文用TimesNewRoman字体。

4、字体要求：

（1）论文标题2号黑体加粗、居中。

（2）论文副标题小2号字，紧挨正标题下居中，文字前加破折号。

（3）填写姓名、专业、学号等项目时用3号楷体。

（4）内容提要3号黑体，居中上下各空一行，内容为小4号楷体。

（5）关键词4号黑体，内容为小4号黑体。

（6）目录另起页，3号黑体，内容为小4号仿宋，并列出页码。

（7）正文文字另起页，正文文字一般用小4号宋体，每段首起空两个格，1.25倍行距。

（8）正文文中标题

一级标题：标题序号为“一、”，4号黑体，独占行，末尾不加标点符号。

二级标题：标题序号为“（一）”与正文字号相同，独占行，末尾不加标点符号。

三级标题：标题序号为“1.”与正文字号、字体相同。

四级标题：标题序号为“（1）”与正文字号、字体相同。

五级标题：标题序号为“①”与正文字号、字体相同。

（9）注释：4号黑体，内容为5号宋体。

（10）附录：4号黑体，内容为5号宋体。

（11）参考文献：另起页，4号黑体，内容为5号宋体。

电气职称论文范例欣赏：建筑电气中的低压电气安装技术

摘要：随着我国经济的发展，城市化进程的加快，住宅小区建设项目越来越多。低压电气设备是建筑工程中基础性设施，关系到人们的日常生活，必须做好施工质量的管理。低压电气安装工程一般工期较长、工序复杂、受到多方面因素的影响，在施工过程中涉及到交叉施工，因此，必须进行科学合理的安排，提高施工技术，才能有效的保证低压电气安装的质量。

关键词：建筑；低压电气；安装

近年来，我国电气化安装技术不断提高，在建筑工程中的应用也越来越广泛，给人们的日常生活带来极大的便利。但是，低压电气安装技术比较复杂，专业程度较高，施工中还涉及到多种交叉施工，因此，做好建筑低压电气安装技术的研究，对促进建筑行业的发展具有非常重要的现实意义。

1、低压电气安装工程特点的概况

重视预防工作，严把质量关。由于低压电气安装过程中容易受多种外在因素影响，每道工程环节存在诸多质量隐患，因此要重点加强预防工作，严把施工质量关，确保工程施工进度和安装质量达到工程要求。影响因素多，综合性强、涉及面广。建筑工程低压电气安装工程具有工种繁多、工期进度长等特点，也就决定工程必然面临着影响因素众多、施工综合性强、牵涉面广的问题。工期长工种复杂。施工之前，要做好接地网、管线铺设等前期土建工程，并开展焊接工作；该工序完成后，进入到设备试机阶段，全部工程竣工之后还要对电气系统进行总调试，再由有关部门进行最后的竣工检测验收。该工序阶段要涉及到土建、设备安装调试、工程质量验收等多个工种。

2.建筑工程低压电气安装技术

2.1充分领会图纸的设计意图

施工图纸是保证施工正常开展的前提条件，只有在充分熟悉施工图纸的基础上，才能够组织有效的施工活动，及时发现问题并迅速解决，促进工程施工活动顺利开展。一般而言，电气系统具有种类繁多的设备和管线配置。在开展电气工程施工之前，要做好施工图纸的审阅工作，尤其是设计中的变更部分，要逐一进行扫描。

2.2电柜、电箱和配电盘的安装技术

电柜、电箱和配电盘安装的施工技术，主要包括以下事项：(1)施工人员在进行电柜、电箱和配电盘安装时，不仅要对安装位置进行准确定位，而且要确保内部线路的正确连接，从而保证整个电力设备的安全运行。(2)在制作电柜、电箱和配电盘时，要选用不可燃材料，保证安装牢固，各类技术参数指标处于正常状况。(3)箱内元件的分布要按照图纸结构而定，严格进行各个相序间的划分，线路界面必须严格按照图纸进行操作。(4)电柜、电箱和配电盘的金属框架及基础型钢要确保接地正确，设置相应的可开启门。门和框架的接地端子间要选择裸铜线连接，同时配备相应的电击保护，抽出式配电柜推拉需要保持正常动作。(5)电柜、电箱和配电盘内线路整齐没有交接无序现象，导线间应紧密连接，没有断股和伤芯线现象。(6)漏电保护装置的动作电流设置合理，以免引起安全事故。

2.3管件预埋的安装技术

作为建筑工程低压电气安装的重要内容，管件预埋和焊接的质量至关重要，然而在实际操作中，由于施工人员技术参差不齐，容易发生错埋、漏埋或者是没有安装图纸和施工规范要求进行管件的制作埋设。具体说来，管件预埋的施工技术包括如下方面：现场施工人员要对预埋件敷设的部位、数量、规格型号等与图纸进行认真核对，仔细检查钢管防腐、管口处理和焊接等；管间的连接、弯扁度、弯曲半径、过线盒和接线盒要符合相关规定；对设备基础、接地装置和接地网的施工质量进行检查；对接地网的接地电阻进行测量，对不满足设计要求的部位，采取增加接地极数或其他补救措施。

2.4接地装置的安装技术

要按照建筑工程低压电气的施工图纸进行接地装置的分布，接地电阻值应该符合标准的设计要求。埋设防雷接地的干线时，经人行通道处埋地深度要大于1m，同时在管道上方敷设沥青。接地模块顶面埋地深度要大于0.6m，接地模块间距大于模块长度的3～5倍，其埋设基坑通常是模块外形尺寸的1.2～1.4倍，并且在开挖深度内做好各项指标记录。接地模块要保持水平或垂直就位，同时把握好各个上层间的接触距离。对接地模块的引线进行集中处理，用干线将接地模块并联焊接成一个环路，干线的材质与接地模块焊接点要保持一致。当进行暗敷操作时，在抹灰层内的引下线设置固定装置，明敷操作时引下线不能弯曲，要尽量实现平整的放置，用油漆做好支架焊接位置的防腐工作。

2.5电线导管和线槽敷设的安装技术

电线导管和线槽敷设的施工要点包括：金属电缆导管和线槽必须接地或者是接零可靠。钢导管和金属线槽不能够熔焊跨接接地线，连接处需要使用专用接地卡固定跨接接地线，并且两卡间铜芯软导线截面大于4mm2。非金属导管采用螺纹连接时，连接处两端跨接接地线。防爆导管不能使用倒扣连接，金属导管严禁对口熔焊连接。当绝缘导体在砌体上剔槽埋设时，要采用强度等级大于M10的水泥砂浆抹面保护，并且保护层厚度大于15mm。室外埋地敷设电缆导管时，埋深要超过0.7m，并且壁厚小于2mm的钢导管不应该埋设在室外土壤内。所有管口在穿入电缆和电线后应该做密封处理。引向建筑物的导管，建筑物一侧的导管口应设在建筑物内。金属导管内外壁应做防腐处理，埋于混凝土内的到管内壁应做防腐处理。暗配的导管，其埋设深度和建筑物表面的距离要超过15mm；明配的导管，应该排列整齐，固定点间距均匀，并且安装牢固。导管和线槽在建筑物变形缝处，应该设补偿装置。

2.6低压电气安装的协调施工技术

如前文所述，建筑工程低压电气安装中涉及的工序较多，各工序间经常会交叉施工，因此在进行低压电气安装前，应该做好各专业施工顺序的协调，正确权衡不同施工顺序的重要性，从而科学安排不同施工工种的进度。如建筑工程低压电气与土建、给排水施工间进行协调时，需要注意以下事项：(1)建筑工程低压电气安装会影响到土建工程的进度，因此在对两者进行协调时，要做好主次的把握，实现以土建为主，低压电气安装工程全面做好土建工程的配合工作。(2)建筑工程低压电气安装与给排水工程进行协调时，首先要认真比对和研究两个工种的图纸。由于这两个工种的图纸可能存在不同程度的差异，如低压电气安装的线管道与给排水作用的排水管道存在冲突时，一定要根据施工规范的要求，做好各管道的安装工作，确定好安装顺序，然后再进行安装。

3.建筑工程低压电气的调试和运行技术

当建筑工程低压电气安装工程结束后，需要对低压电气安装工程内各个元器件的运行进行考核，确保低压电气安装的有效性。具体说来：(1)成套配电(控制)设备的运行电流和电压要处于正常状态。(2)电动机应通电后观察其转向和机械转动是否正常，并且空载试运行的电机时间为2h。交流电动机在空载状态下持续启动两次，两次的断开时间在5min以上，确保电动机温度正常后方可再次启动；空载运行时，要记录电流、电压、温度和运行时间等参数，确保达到电气动产要求。(3)照明系统通电后，灯具回路控制要和配电箱回路相同，开关与灯具控制顺序也要逐一应对。

4、结语

总之，建筑工程低压电气安装工程质量直接影响工程总体质量，必须要高度重视其工程质量管理工作，希望在本文研究的基础之上，有更多的专家学者提供指导意见，切实提高低压电气安装工程质量。

参考文献：

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0.前言

钢结构因其自身优点，这几年在工业厂房、场馆、高层建筑、桥梁等现代建筑中得到大量广泛应用。在大量的工程建设过程中，钢结构在加工制作或者现场安装过程中会出现这样那样的外观缺陷，特别是现场安装焊接过程中，暴露出不少质量通病。这里所指的外观缺陷(表面缺陷)是指不用借助于仪器,从工件表面可以发现的缺陷。常见的外观缺陷有咬边、焊瘤、凹坑、未焊满、烧穿、焊接变形及成型不良等,有时还有表面气孔和表面裂纹、单面焊的根部未焊透等。在GB50205《钢结构工程施工质量验收规范》中对焊缝各等级的表面缺陷有明确的规定。本文主要针对近年来在钢结构加工和现场焊接过程的表面缺陷的产生原因及整改措施谈一些看法。科技论文。

1.咬边

咬边是指沿焊缝边缘，在母材部分形成的凹陷或沟槽,它是由于电弧将焊缝边缘的母材熔化后没有得到熔敷金属的充分补充所留下的缺口。科技论文。咬边减小了母材的有效截面积,降低结构的承载能力,同时还会造成应力集中,发展为裂纹源。科技论文。

产生咬边的主要原因：电弧热量太高,即电流太大,运条速度太小所造成的；焊条与工件间角度不正确,摆动不合理,电弧过长,焊接次序不合理等都会造成咬边；直流焊时电弧的磁偏吹也是产生咬边的一个原因；某些焊接位置(立、横、仰)会加剧咬边。

防止咬边的措施：矫正操作姿势,选用合理的规范,采用良好的运条方式都会有利于消除咬边。焊角焊缝时,用交流焊代替直流焊也能有效地防止咬边。

2.焊瘤

在焊接过程中，熔化金属流淌到焊缝金属之外未熔化的母材上所形成的金属称为焊瘤。焊瘤不仅影响焊缝的外观，而且在焊瘤出现的同时还伴随着未焊透的情况发生。因此，容易引起应力集中，影响焊件质量

产生焊瘤的主要原因是：火焰能率太大；焊接速度过慢；焊件装配间隙过大；熔池面积过大；焊丝和焊嘴角度不正确等。

防止产生焊瘤的措施有：适当选择火焰能率，一般当立焊或仰焊时，应选用比平焊小的火焰能率；适当提高焊接速度；焊件的装配间隙不能太大；适当控制熔池温度，熔池面积不宜过大，防止熔化金属下陷；焊丝和焊嘴的角度要适当。

3.凹坑

凹坑指焊缝表面或背面局部的低于母材的部分。凹坑减小了焊缝的有效截面积,弧坑常带有弧坑裂纹和弧坑缩孔。

凹坑多是由于收弧时焊条(焊丝)未作短时间停留造成的(此时的凹坑称为弧坑),仰立、横焊时,常在焊缝背面根部产生内凹。

防止凹坑的措施:选用有电流衰减系统的焊机,尽量选用平焊位置,选用合适的焊接规范,收弧时让焊条在熔池内短时间停留或环形摆动,填满弧坑。

4.未焊满

未焊满是指焊缝表面上连续的或断续的沟槽。未焊满同样削弱了焊缝,容易产生应力集中,同时,由于规范太弱使冷却速度增大,容易带来气孔、裂纹等。

填充金属不足是产生未焊满的根本原因。规范太弱,焊条过细,运条不当等会导致未焊满。

防止未焊满的措施:加大焊接电流,加焊盖面焊缝。

5.烧穿

在气焊过程中，熔化金属自坡口背面流出，形成穿孔的缺陷称为烧穿。

产生烧穿的原因主要有：接头处间隙过大或钝边太薄；火焰能率过大：焊接速度太慢，焊接火焰在某一处停留时间过长；定位焊间距过大，气焊时产生变形；熔剂质量不好，容易产生氧化，因此不能顺利进行焊接，而使焊接处局部温度过高；焊丝选用不恰当。

防止烧穿的措施有：选择合理的坡口，坡口角度和间隙不宜过大，钝边不宜过小；火焰能率和焊接速度要适当，在焊接过程中，使焊接火焰作适当上―F跳动，给熔池冷却时间，用外焰保护熔池免受氧化；保证熔剂质量；合理选用焊丝；薄板单面焊时采用垫板形式可防止熔化金属自背面流出，避免造成烧穿。

6.成形不良

成形不良指焊缝的外观几何尺寸不符合要求。焊缝出现高低、宽窄不一、焊波粗劣等现象。焊缝尺寸不符合要求，不仅影响焊缝的美观，还会影响焊缝金属与母材的结合，造成应力集中，影响焊件的安全使用。

成形不良的原因主要有：接头边缘加工不整齐、坡口角度或装配间隙不均匀：焊接工艺参数不正确，如火焰能率过大或过小、焊丝和焊嘴的倾角配合不当、气焊焊接速度不均匀；操作技术不当，如焊嘴或焊蝗横向摆动不―致等。

防止成形不良的措施有：正确凋整火焰能率：将焊件接头边缘调整齐：气焊过程中焊嘴、焊终的横向摆动要一致；焊接速度要均匀且不要向熔池内填充过多的焊丝。

7.焊接中的局部变形

产生原因：加工件的刚性小或不均匀，焊后收缩，变性不一致；加工件本身焊缝布置不均，导致收缩不均匀，焊缝多的部位收缩大、变形也大；加工人员操作不当，未对称分层、分段、间断施焊，焊接电流、速度、方向不一致，造成加工件变形的不一致；焊接时咬肉过大，引起焊接应力集中和过量变形；焊接放置不平，应力集中释放时引起变形。

预防措施设计时尽量使工件各部分刚度和焊缝均匀布置，对称设置焊缝减少交叉和密集焊缝；制定合理的焊接顺序，以减少变形。如先焊主焊缝后焊次要焊缝，先焊对称部位的焊缝后焊非对称焊缝，先焊收缩量大的焊缝后焊收缩量小的焊缝，先焊对接焊缝后焊角焊缝；对尺寸大焊缝多的工件，采用分段、分层、间断施焊，并控制电流、速度、方向一致；手工焊接较长焊缝时，应采用分段进行间断焊接法， 由工件的中间向两头退焊，焊接时人员应对称分散布置，避免由于热量集中引起变形；大型工件如形状不对称，应将小部件组焊矫正完变形后，在进行装配焊接，以减少整体变形；工件焊接时应经常翻动，使变形互相抵消；对于焊后易产生角变形的零部件，应在焊前进行预变形处理，如钢板v 形坡口对接，在焊接前应将接口适当垫高，这样可使焊后变平；通过外焊加固件增大工件的刚性来限制焊接变形，加固件的位置应设在收缩应力的反面。

处理方法：对已变形的工件，如变形不大，可采用火烤矫正。如变形较大，采用边烤边用千斤顶顶的方法矫正。

8.错边

指两个工件在厚度方向上错开一定位置。错边基本上是由于构件尺寸精度不满足要求或者安装精度不够而产生的，因此，提高构件尺寸精度和安装精度能防止错边的产生。

对于表面气孔和表面裂纹、单面焊的根部未焊透，由于这些曲线呈体积状，因此我们也可以把他们看成内部缺陷，在这里就不在做深入的探讨。

结语

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1、钢筋原材质量问题与控制

钢筋对混凝土结构构件的承载力至关重要，对其质量应从严要求。按《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，“钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》规定按取试件作为力学性能检验，其质量必须符合有关标准规定，”因此钢筋原材料进场检查验收应注意的几个方面：（1）钢筋进场时，应该将钢筋出厂质保资料与钢筋炉批号铁牌相对照，看是否相符。注意每一捆钢筋均要有铁牌，还要注意出厂质保资料上的数量是否大于进场数量，否则应不予进场，从而杜绝假冒钢筋进场用上工程。（2）钢筋进场后，应按同一牌号、同一规格、同一炉号、每批重量不大于60t取一组。也允许由同一冶炼方法、同一浇铸方法的不同炉罐号组合混合批，但各炉罐号含碳量之差不大于0.02%，含锰量之差不大于0.15%，每批重量不大于60吨取样一组。从而比较合理对进场钢筋进行试验，使用合格的钢筋在工程上。

2、钢筋加工质量问题与控制

钢筋加工人员往往不重视对钢筋加工过程的控制，而是等到钢筋现场安装完成后，方对钢筋加工的质量进行验收，因此往往出现由于钢筋加工不符合要求，造成返工，这样不但造成浪费而且影响进度，对工期非常不利。因此，应经常深入钢筋加工现场了解钢筋加工质量。

2.1 弯起钢筋成型尺寸不准

常用弯起钢筋的平直段长度和弯曲角度不准，加强配料管理工作，根据本单位设备情况和传统操作经验，预先确定各种形状钢筋下料长度调整值，配料时事先考虑周到；为了画线简单和操作可靠，要根据实际成型条件，制定一套画线方法以及操作时搭扳子的位置规定备用。一般情况可采用以下画线方法：画弯曲钢筋分段尺寸时，将不向角底的下料长度调整值在弯曲操作方向相反一侧长度内扣除，画上分段尺寸线；形状对称的钢筋，画线要从钢筋的中心点开始，现两边分画。为了保证弯曲角度符合图纸要求，在设备和工具不能自行达到准确角度的情况下，可在成型案上画出角度准线或采取钉扒钉做标志的措施。对于形状比较复杂的钢筋，如要进行大批成型，最好先放出实样，并根据具体条件预先选择合适的操作参数（画线过程、扳距取值等）以作为示范。

2.2 箍筋不方正

矩形箍筋成型后拐角不成90°，或两对联角线长度不相等。注意操作，使成型尺寸准确；当一次弯曲多个箍筋时，应在弯折处逐根对齐。

2.3 钢筋弯钩角度和平直段长度不准

（1）A级钢筋末端应做180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。（2）当设计要求末端作135°弯钩时，B和C级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。（3）钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。

3、钢筋连接质量问题与控制

3.1钢筋直螺纹连接丝扣外露扣数超差

往往工人在直螺纹连接工程中责任心不到位，对钢筋直螺纹连接时，未将钢筋直螺纹套筒拧紧，造成丝扣外露长度超规范。在《建筑施工手册》第9-6-5-3条中提到，钢筋直螺纹现场连接施工时，经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P（P为螺距）。针对此问题，应在钢筋的丝扣加工和直螺纹套筒连接等操作过程中增强工人责任心意识，施工中用管钳扳手检查是否拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧严格按规定的螺纹长度套丝。加强事前技术交底和事中过程控制。

3.2电渣压力焊接头偏心和倾斜

现象：(1)焊接接头的轴线偏移大于0．1d或超过2mm；(2)接头弯折角度大于4°。

原因分析：(1)钢筋端部歪扭不直，在夹具中夹持不正或倾斜。(2)夹具长期使用磨损，造成上下不同心。(3)顶压时用力过大，使上钢筋晃动和移位。(4)焊后夹具过早放松，接头未及冷却，使上钢筋倾斜。

防控措施：(1)钢筋端部歪扭和不直部分在焊前应采用气割或矫正，端部歪扭的钢筋不得焊接。(2)两钢筋夹持于夹具内，上下应同心；焊接过程中上钢筋应保持垂直和稳定；(3)夹具的滑杆和导管之间如有较大间隙，造成夹具上下不同心时，应修正后再用；(4)钢筋下送加压时，顶压力应适当，不得过大；(5)焊接完成后，不能立即卸下夹具，应在停焊后约2min再卸夹具，以免钢筋倾斜。

3.3电渣压力焊接头未熔合

现象：上下钢筋在接合面处没有很好地熔合在一起，即为未熔合。

原因分析：(1)焊接过程中上钢筋提升过大或下送时速度过慢；钢筋端部熔化不良或形成断弧。(2)焊接电流小或通电时间不够，使钢筋端部未能得到适宜的熔化量。(3)焊接过程中设备发生故障，上钢筋卡住，未能及时压下。

防控措施：(1)在引弧过程中应精心操作，防止操纵杆提得太快和过高，以免间隙太大发生断路灭弧；但也应防止操纵杆提得太慢，以免钢筋粘连短路。(2)适当增大焊接电流和延长焊接通电时间，使钢筋端部得到适宜的熔化量。(3)及时修理焊接设备，保证正常使用。免费论文，工程质量。。

3.4电渣压力焊接头焊包不匀

现象：焊包不匀包括两种情况：一种是被挤出的熔化金属形成的焊包很不均匀，大的一面熔化金属很多，小的一面其高度不足2mm；另一种是钢筋端面形成的焊缝厚薄不匀。

原因分析：(1)钢筋端头倾斜过大而熔化量又不足，加压时熔化金属在接头四周分布不匀。(2)采用铁丝圈引弧时，铁丝圈安放不正，偏到一边。(3)焊剂填装不均。免费论文，工程质量。。

防控措施：(1)当钢筋端头倾斜过大时，应事先把倾斜部分切去才能焊接，端面力求平整。(2)焊接时应适当加大熔化量，保证钢筋端部均匀熔化。(3)采用铁丝圈引弧时，铁丝圈应置于钢筋端部中心，不能偏移。(4)填装焊剂尽量均匀。

3.5电渣压力焊接头夹渣

现象：焊缝中有非金属夹渣物，即为夹渣。

原因分析：(1)通电时间短，上钢筋在熔化过程中还未形成凸面即进行顶压，熔渣无法排出。免费论文，工程质量。。(2)焊接电流过大或过小。(3)焊剂熔化后形成的熔渣粘度大，不易流动。(4)预压力太小。(5)上钢筋在熔化过程中气体渗入熔池，钢筋锈蚀严重或表面不清洁。

防控措施：(1)应根据钢筋直径大小选择合适的焊接电流和通电时间。免费论文，工程质量。。(2)更换焊剂或加入一定比例的萤石。以增加熔渣的流动性。(3)适当增加顶压力。(4)焊前将钢筋端部120mm范围内铁锈和油污清除干净。

3.6钢筋连接接头位置

现象：在施工过程检查当中，经常见到部分钢筋接头位置未避开受力较小的区域，不符合设计及规范要求。

原因分析：（1）钢筋下料人员对规范不熟悉，下料不准确；（2）钢筋制作不准确。

防控措施：钢筋接头宜设置在受力较小处。免费论文，工程质量。。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不小于钢筋直径的10倍。并熟悉图集和规范，严格按要求去施工。

4、钢筋安装质量问题与控制

钢筋安装是钢筋分项工程质量控制的重点。钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

4.1平板中钢筋的混凝土保护层不准

现象：（1）浇筑混凝土前发现平板中钢筋的混凝土保护层厚度没有达到规范要求。（2）预制板制成后，板底出现裂缝。凿开混凝土检查，发现保护层不准。

原因分析：（1）保护层砂浆垫块厚度不准，或垫块垫得太少。免费论文，工程质量。。（2）当采用翻转模板生产预制平板时，如保护层处在混凝土浇捣位置上方（浇筑阳台板、挑檐板等悬臂板时，虽然是现浇的，不用翻转模板，也有这种情况），由于没有采取可靠措施，钢筋网片向下移位。

防控措施：（1）检查保护层砂浆垫块厚度是否准确，并根据平板面积大小适当垫够。（2）钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时，应采取措施防止保护层偏差，例如用铁丝将网片绑吊在模板楞止上；采用翻转模板时，也可用钢筋承托网片（钢筋穿过侧模作为托件），再在翻转后抽除承托钢筋，如不是采用翻转模板，则在混凝土浇捣后抽除）。

4.2剪力墙、框架柱钢筋移位

现象：现浇钢筋混凝土短肢剪力墙(异型柱)、框架柱钢筋定位在混凝土浇筑完后，出现少量钢筋移位。

原因分析：（1）由于未放线钢筋绑扎人员自行尺量进行插筋，或者绑扎人员未严格按测量控制线进行插筋；（2）墙体插筋偏位是由于墙筋加固不牢，绑扎、点焊不到位；（3）柱的插筋在底板、地梁或承台的交界处的钢筋较密集，柱钢筋定位难以到达理论上位置；（4）柱的定位放线本身就存在误差；（5）混凝土浇筑时泵管对墙筋的振动产生位移，或者振捣手不正确的操作方法（强振钢筋）是造成墙体钢筋偏位的主要原因。

防控措施：（1）首先定位要准确，很多钢筋移位是定位不准确造成的。（2）钢筋固定要牢固，钢筋绑扎或焊接必须牢固，一般用点焊与板钢筋基础钢筋焊牢，固定钢筋措施可靠有效。为使保护层厚度准确，垫块要沿主筋方向摆放，位置、数量准确。对柱头外伸主筋部分要加一道临时箍筋，按图纸位置绑扎好，然后用Φ8～Φ10钢筋焊成的井字形铁卡固定。对墙板钢筋应设置可靠的钢筋定位卡。（3）注意浇筑方向和顺序，防止浇筑时混凝土挤压造成钢筋移位。混凝土浇捣过程中应采取措施，尽量不碰撞钢筋，严禁砸压、踩踏钢筋和直接顶撬钢筋。浇捣过程中要有专人随时检查钢筋位置，及时校正。（4）做好成品保护，防止碰撞造成钢筋移位。

4.3楼梯休息平台的预埋钢筋长度不够

现象：楼梯休息平台板钢筋没有预埋或者梁钢筋锚固长度。

原因分析：（1）管理人员现场钢筋隐蔽工程检查不到位。（2）预埋钢筋在合模板和浇注混凝土时跑位。（3）钢筋下料人员料单不准，造成钢筋锚固长度不够。

防控措施：管理人员加强现场检查，对预埋钢筋检查到位。

4.4 钢筋搭接长度不够

现象：剪力墙根部钢筋搭接尺寸不够。

原因分析：由于下层钢筋在搭接部位绑扎不牢固，当浇筑混凝土时，振捣棒对钢筋的震动，造成钢筋下滑，导致钢筋甩茬长度不够。

防控措施：对钢筋搭接部位绑扎应在中间和两端应不少于3道绑扣，按要求将钢筋搭接部位绑扎牢固，防止钢筋下滑。

5、结语

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中图分类号：U47 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（a）-0094-01

改革开放以来，我国的石油行业迅猛发展，其中价格低廉、资源丰富、污染较小的液化石油气成为了广泛应用的能源。但是，由于液化石油气储罐中存在的H2S应力腐蚀以及焊缝缺陷等问题多次引发了安全事故，为了保证它的安全运行，必须从设计、使用、制造和维护等方面实行严格的要求，本论文结合了DN3200X11300规格的液化石油气卧式储罐的设计，具体探讨了液化石油气卧式储罐在设计中的材料选择、参数确定、结构设计、技术要求等，有效避免液化石油气的危害是液化石油气储罐设计中的关键问题。

1 液化石油气储罐风险评估

自二战结束以来，液化石油气的应用已经长达数十年。事故频发使得液化石油气的储罐风险评估越来越受到关注。所谓的风险评估就是将事故预测、事故预防、控制技术结合起来进行一系列的分析，有效地降低财产损失和人员伤亡。液化石油气的危险分析主要有以下几个方面。

1.1 液化石油气理化特征

液化石油气的主要成分是丙烯、丙烷、丁烯、丁烷等碳三、碳四的物质，都是易燃易爆的气体，易引发爆炸现象。液化石油气的闪点为-74 ℃，引燃温度处于426 ℃到537 ℃之间，爆炸极限在1.5%～9.5%范围内，主要的用途就是作为燃料。因为液化石油气中贮存了少量的硫化物，其腐蚀性会破坏储罐的内壁，导致焊缝或是穿孔，进而导致泄露事故，造成人员伤亡和财产损失。

1.2 液化石油气的危险危害特性

根据液化石油气的理化特性，分析出了液化石油气可能带来的危险危害，主要总结为以下几个方面：第一方面，液化石油气的闪点比较低，最小引燃能量小，爆炸的极限就很容易达到，火灾爆炸的隐患就很大。第二方面，液化石油气的成分存在毒性，一旦发生泄漏就很可能引发现场人员急性中毒。第三方面，液化石油气具有极高的燃烧值，如果发生爆炸，引起了火灾，火势就会又猛又大，并且产生热辐射，很可能进一步引燃周围易燃物质，形成连环爆炸。基于对液化石油气危险特性的分析，液化石油气中贮存的H2S应力腐蚀对液化石油气储罐安全问题的影响相对较大，下面我们主要探讨一下在液化石油气储罐设计过程中对于H2S应力腐蚀问题的处理

2 H2S应力腐蚀危害及相关设计

2.1 应力腐蚀特征

应力腐蚀破裂指的是金属在应力以及腐蚀的共同作用下引发的破裂。腐蚀是始终存在的，当应力也开始出现，就很容易发生破裂，造成灾难性的事故。应力主要包括了外加载荷作用、热应力、冷热加工和焊接残力等

2.2 应力腐蚀机理

在湿H2S的环境中，刚才与H2S发生反应产生了氢原子，渗透到钢材中，产生了氢鼓泡，导致开裂，加大钢的脆性，在拉应力的作用下使硫化物应力腐蚀性开裂。最常见的就是H2S环境和应力共同作用在管内壁或者焊接处产生压力腐蚀，导致表面开裂。

2.3 降低压力腐蚀的设计

液化石油气储罐中的介质通常是经过催化裂化的化学工艺获得的液化石油气，一般含有H2S、水分和一定的氰化物。在这样敏感的环境中，H2S腐蚀开裂十分常见。在液化石油气卧式储罐中，采用了更加科学的设计，保证储罐的安全。在选材上，选择了敏感性较低的素材Q345R，材料的抗应力腐蚀能力强。在技术上，严格控制材料质量，降低裂缝、分层和夹杂的存在。在结构设计上，避免应力集中，采用焊接接头的形式，常见的有接管内伸倒圆。最后，要对易发生湿H2S应力腐蚀的容器进行热处理，焊后的热处理温度要尽量按标准取上限。了解了液化石油气卧式储罐的风险分析，出现故障的原因，和事故防范的相关技术，我们现在就针对一种规格的液化石油气卧式储罐，对液化石油气卧式储罐的技术设计和使用安全进行详尽的说明。

3 DN3200X11300规格的液化石油气卧式储罐

在液化石油气最常见的卧式储罐中，最为常见的就是DN3200X11300规格，我们就以这种储罐为例，对卧式储罐的设计进行详细的分析。

3.1 设计参数

首先，来了解卧式储罐的设计参数：我们本次采用的储罐设计规格和名称是DN3200X11300液化石油气卧式储罐，根据设备的类型，确定出设计压力为1.77 MPa，温度为50℃，介质就是液化石油气并且具有易燃易爆的特性，主要的材料是Q345R，16MnII。在液化石油气储罐的使用过程中，为保证安全，必须要设计好操作的条件参数。工作压力为1.62 MPa，工作温度是常温就可以，介质的装料系数应该不高于0.9。

3.2 压力确定

在液化石油气卧式储罐的设计过程中，必须要保证压力的科学设计，因为液化石油气的主要成分是丁烷和丙烷等有机混合物。所以要按照《固定式压力容器安全技术监察规程》进行设计，在常温的储罐中，温度不低于50 ℃的情况下，工作压力按照实际的饱和蒸汽压确定。在设计图样上要注明对应压力和限定组分。

3.3 装量确定

在液化石油气的平衡状态下，饱和蒸汽压伴随着温度的升高增大，液体的膨胀也较强，所以，在储罐装量系数的确定过程中，必须要保留适当的气相空间，防止温度升高导致的压力剧增。最后要确定出充装量。液化石油气储罐内的充装量会直接关系到容器在正常条件下的工作压力，关系到了容器的基础设计和使用安全。所以充装量的确定是设计过程中的重要事项。通用的液化石油气储存量的计算公式为：W=￠VPt。其中，W是储存量，￠为装料系数，V为容积。

3.4 焊接接头系数确定

焊接接头的系数一般是根据受压元件焊接接头的型式和无损检测长度的比例来确定的。双面焊的焊接接头还有相当于双面焊的一部分全焊透接头是100%无损检测为：￠=1.00。焊接接头的系数确定也是液化石油气卧式储罐设计中的关键程序。

4 结语

液化石油气作为特殊能源，在储存的过程中必须要保证安全性，通常采取了液化石油气的卧式储罐，在设计的过程中，必须要严格地按照JB/T4731-2005的《钢制卧式容器》以及TSG R0004-2009的《固定式压力容器相关安全技术的监察规程》的执行标准和有关规定，充分地考虑储罐在使用过程中可能出现的各种问题，在设计上，尽可能减少安全隐患，降低事故的发生率，保障液化石油气储罐的安全运行。

参考文献

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随着科技的发展，世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业，汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。而在汽车车身设计制造过程中，焊装、总装、涂装是车身制造的核心工作，在焊装中，焊装夹具是保证车身焊接质量的主要因素，是焊接工艺的重要组成部分，它可以确保车身形状、尺寸、精度符合产品图样技术要求。可以说，焊装夹具是构成车身焊装生产线的“核心”圆，是保证车身焊接质量的重要因素，影响整个汽车的制造精度和生产周期。因此，在汽车制造过程中的焊装夹具的设计尤为重要。

1 焊装夹具的组成

焊装夹具是生产产品时的一种辅助手段，它是将工件迅速准确地定位并固定于所定位置，包括引导焊枪或工件的导向装置在内的用于装配和焊接的工艺装备的总称。焊接夹具是进行金属结构焊接不可缺少的辅助器具，是焊接工艺的重要组成部分，它在焊接过程中主要起维持、保证焊接产品形状及尺寸符合产品图纸要求，方便焊工操作，提高工效的作用。论文格式，车身。焊装夹具的组成部分主要包括自制件、标准件和外购件。自制件主要包括支撑块、夹紧块、型板等；标准件主要包括销子、角座、基准块、调整垫片等；外购件则以汽缸、各种轴套为主，最为核心、最为普遍的结构件包括支撑块、夹紧块、型板、角座、调整垫片等。因此在进行焊装夹具设计之前，必须充分了解车身的焊装过程、焊接夹具的结构特点，合理进行实体建模、标准件的调用及外购件的选取。

2 车身焊装夹具的设计要求

2.1 对车身装焊夹具的基本要求

（1）对于冲压零件装焊后应具有互换性的车身合件及总成，应使用车身的各配合部位，特别是孔洞的形状尺寸符合技术要求。

（2）能快速准确地进行装配定位、夹紧，被焊部位要便于操作，松开夹紧机构后，焊件能从夹具上方便地卸下，且安全可靠。

（3）在设计夹具时，要注意夹具上的某些零部件出现导电，绝缘等问

题，提高车身的装焊质量。

（4）由于车身结构复杂，因此，对所设计的定位件、夹紧件等要充分考虑其加工工艺性及零部件的通用化和标准化，便于更换易损件和恢复原设计精度。

（5）车身总成的装焊夹具比较复杂笨重，在制造使用中常需调整样架来进行调整校正。

2.2 装焊定位基准的选择

装夹工件时，使工件在夹具中占有正确位置所采用的基准，称为定位基准，定位基准的选择正确与否将直接影响工件的装配精度。

2.3 定位方法和定位元件

车身装焊夹具装夹的主要对象是冲压件，由于制作外形复杂且易变形，因此在夹具设计时应考虑用曲面外形、曲面上经过整形的平台、工件经拉延和弯曲成形的台阶、经修边的窗口和外部边缘、装配用孔和工艺孔等部位定位。

由于冲压件外形复杂，装夹过程中直接与定位元件接触，这就决定了定位元件形状比较特殊。通常选用的定位元件如下：

（1）定位销：采用定位销定位是装焊夹具中常用的定位方式。驾驶室底板加强梁板材加厚，刚性好，可视为刚性组合件。底板上的悬置孔可以采用两个圆柱销定位。论文格式，车身。

（2）定位块：组成驾驶室门洞及前后风窗均用定位本体上的定位块定位，定位块和本体分别设计，避免了整体靠模加工，使定位元件的制造和调整大为简单方便。

（3）半圆形块：圆柱形工件一般用V形块定位，但装焊夹具中的定位元件同时又需导电时，或工件管壁厚度小于0.5D(D为工件直径)的情况下，为防止工件夹紧变形，常采用半圆形块定位。半圆形块的孔，其最小直径应取工件定位基准轴的最大直径。

（4）曲面定位板。

2.4 工件夹紧装置

车身装焊时，必须借助夹紧机械对工件施以夹紧力，以克服工件的弹性变形和其他外力的影响，保证车身冲压件的定位基准面与不定位块紧密贴合。装焊时，对工件施加外力，使它始终保持既定位置的装置称为夹紧器。夹紧器的种类很多，按作用原理分，有杠杆，斜楔，螺旋副、偏心轮等；按外力的来源分，有手动，气动、液压式等，这些夹紧机构的设计与一般机床夹具设计大同小异，可参考借鉴。

2.5 车身总成装焊夹具

车身总成装焊夹具按其定位方式分为一次性定位和多次性定位。一次性装配定位的总装夹具是指车身总成的主要装焊工作在一台总装夹具上完成。组成车身的零件，合件，分总成等依次装到总装夹具上，进行定位和夹紧，直至车身总成的主要装焊工作完毕，才从夹具上取下来。这种夹具的特点是车身装焊时的定位和夹紧只进行一次，容易保证车身装焊质量。根据车身生产纲领可设置一台或数台同样的夹具，单台夹具可采用固定的底板，多台夹具可配置在车身装焊生产线上，随生产线移动，这种随生产线移动的夹具称为随行夹具。随行夹具制造复杂，成本较高，对每个装焊台上的电，水气路都设计装有快速插座或接头，当夹具在线上移动到另一个工位时能方便，迅速地接通。

多次性装配定位的总装夹具指车身总成的主要装焊工作是在2台以上的不同装焊夹具上完成的。车身每通过一台总装夹具就要被定位夹紧1次，主要用于有骨架驾驶室的装焊，如在第一台夹具上完成内骨架的装焊，在第二台夹具上则完成外覆盖件的装焊，其优点是夹具制造简单，数量少，不存在水，电，气的连接问题，若增加定位夹紧次数，则容易产生装配误差。

3 设计流程分析

以某汽车的前地板预总成工位的某一焊装夹具为例，阐述其焊装夹具的设计流程。

3.1 设计方案的确定

首先是对设计知识的提取，分析设计式样书，了解过程信息和主控点信息。转换PANEL文件，将PANEL按指定的位置放置在机床坐标系中，取截断面，生成车线。论文格式，车身。然后根据PANEL夹紧部位形状和位置设计加工件定位板和压板。论文格式，车身。论文格式，车身。最后再装配标准件支架和外购件气缸及其他辅助部件。

3.2 设计定位板和压板

定位板采用孔定位方式，通过销的位置精度来保证定位板的定位精度。基于UG建模的参数化设计的技术，采用自顶而下的设计方法，将车身数据一级一级的自顶而下的传递，利用草图来控制整个装配中所有零部件的形状、位置和精度。

（1）在UG建模模块中利用自顶而下的方法建立夹具装配目录树(如图1所示)。

图1车身焊装夹具装配目录树

（2）转换PANEL文件，根据焊装夹具设计式样书过程信息中给出的夹具定位位置来做出车身断面线(车线)。

（3）通过WAVE―Linker技术将车线链接到夹具单元中，将WCS移动到夹紧面附近，以Section为基准建立夹具单元的草图。

（4）通过WAVE―Linker技术将草图链接到定位板和压板零件单元中，然后在UG建模模块中分别对各自的草图进行拉伸处理，得到相应的零件单元。

3.3 装配标准件支架和外购件气缸及其他辅助部件。

3.4 生成总装图，设计定位销，进行干涉检验。论文格式，车身。

3.5 二维出图

利用UG制图模块，通过恰当的投影自动生成二维图，并可随时更新视图。

结束语

由于汽车市场的竞争激烈，汽车发展的趋势由大批量生产向多品种小批量生产转化，汽车生产厂家必须不断缩短车型变化周期、加快车型的更新，使得车身设计、模具设计与夹具设计重叠并行进行，汽车焊装夹具的设计过程中经常会遇到车身数据时常改变的情况，基于UG的焊装夹具的3D设计，只需要根据设计式样书随时改变草图的细节，后续结构的设计会同时自动进行更新，无需重新设计。由此便可缩短设计周期，极大地提高设计效益，这在实际工程设计中有很大的应用价值。

参考文献：

[1]陈猛，郭钢，冯卫，等．汽车焊接夹具CAD系统研究与开发[J]．汽车科技，2001(1)．

[2]文广南．浅议汽车焊接夹具的设计制作[J]．焊接技术，1996(4)．

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一.引言

随着建筑的现代化程度越来越高，建筑电气施工也必须与时俱进，建筑电气施工工程是一项对技术要求比较高的专业性的操作，在工程执行的过程中，一定要严格按照相关的规范制度进行操作，以确保工程的质量安全。还要加强施工管理水平，避免发生安全事故，因为一旦电气施工质量出现问题，不仅会使其适用性、安全性和功能性大打折扣，还可能会使建筑物出现不安全的状态，给居民的人身和财产安全构成威胁。因此，作为建筑电气施工工程的人员应该从每一个环节出发，做好认真细致的把控，为建设优质的建筑电气工程打下良好的基础，从而避免质量问题以及由质量引发的安全问题发生。

二.建筑电气工程常见质量通病分析

1. 配电箱安装存在的问题。配电箱的安装施工在整个建筑电气工程施工中有着十分重要的作用，它是整个建筑电气系统的基础。但是，技术人员在对其进行安装施工的过程中，出现坐标不明确的现象，使其在使用时，出现位移、变形的现象，这就对配电箱的正常使用有着严重的影响。而且安装人员在对配电箱线路进行布线施工处理时，如果没有对其进行相应的绑扎或者按压，那么就极其容易导致线路出现短路、凌乱等现象，使得整个建筑电气系统的性能都会受到影响。

2. 电线管铺设方面。在电线管铺设的过程中，人们一般都会采用焊接技术来对其预留连接，从而使得整个管道系统的连续性得到很好的保障。但是，由于传统的金属电线管在焊接的过程中，容易出现损坏的现象，因此使得整个电气线路无法正常的使用。为此目前，我们在建筑电气工程施工的过程中，就不再采用金属管来对其进行施工处理，而是利用PVC管材来对其进行施工。

3. 照明等方面。在建筑电气工程施工的过程中，照明设备的施工处理也是十分重要的。不过我们在对照明设施进行施工时，其开关、插座的面板结构时常会出现不平整的情况，而且如果其建筑结构存在着一定的问题，施工人员也不在建筑结构表面有裂缝的地方进行连线处理，这就使得电气设备的安全性大幅度的下降。另外，在对部分设施进行施工时，施工单位为了节约工程施工的成本，就没有按照相关的规范要求来对其进行处理，这就造成了建筑电气照明设施无法正常的使用。

4. 接地系统。目前人们在对整个建筑电气系统进行接地处理的过程中，一般都是采用PE线来对这些电气设备进行接地处理，但是由于建筑电气设备比较多，这就导致建筑电气线路十分的复杂，因此导致安装人员在PE线连接处理的过程中，无法对其安装的位置清楚定位，这就容易使得电气设备的接地系统存在着一定的问题，致使安全事故的发生频率大幅度的提高。

5. 防雷接地方面。在现代化建筑工程施工的过程中，避雷针已经得到了广泛的应用，但是在不同的建筑工程当中，避雷针安设的位置也就存在着一定的差异。因此在对避雷针进行接地处理的过程中，就要对其进行合理的定位。但是，由于其技术人员在对其进行安装时，所采用的焊接处理技术不当，而且也没有对其耐腐蚀处理，这就极其容易导致避雷针在长期使用时，受到外界环境的影响，使其应用效果大幅度的下降。

三.建筑电气工程质量问题的防治措施

1. 配电箱安装处理。

在对配电箱进行安装施工前，技术人员应该做好相应的准备工作，并且采用专用的安装工具，来对其配电箱的开孔进行处理，以避免技术人员在对配电箱穿线的过程中，使电线绝缘层出现损坏的现象。而且我们在对配电箱管线进行处理的过程中，技术人员必须要保障配电箱的平整度，并且采用护筒来对其进行锁紧，防止在使用时出现位移或者变形的现象。

2. 电管敷设处理。

加强对现场施工人员施工过程中的质量控制，有针对性的培训相应工作的工人，管理人员应当熟悉有关规范，严格的管理。

管道多层重叠一般出现在高层建筑的公共通道。当住宅大楼一层有6套以上住宅单位时，建议最好使用公共建筑走廊吊顶装饰内敷设的方式，使广大专业电源进户线，可以在天花板上铺设管道直接进入住宅单元内。您还可以使用公共走道楼板较厚的方式，使更多的导管被掩盖隐蔽。厚壁钢管焊接工作要做，但也需要焊缝尝试压缩丰满；薄壁钢管把接口封堵住，以防止水分渗入管内，管内导线的绝缘层老化发生。

3. 照明灯安装处理。

无论是开关，插座，灯具安装。或安装吊扇，准确定位是至关重要的，尤其是行灯和吊扇安装接线盒，嵌入式定位必须准确，安装误差在允许范围内。荧光灯的安装应该严格按照图纸的要求挑选规格。合理设置嵌入式接线盒位置，试图偏向一侧，而不是在灯中心。

4. 施工过程中的质量控制。

在建筑工程基础施工阶段，电气施工技术人员应该随时做好与土建施工人员进行配合与协调的准备，比如在基础施工前，要和土建施工技术人员加强协商，做好强、弱电专业的进户电缆穿墙管和止水挡板的预埋工作，避免电气施工破坏防水层而造成墙体渗漏；同时电气施工人员要配合土建工序提前做好准备，对需要提前进行预埋的构建进行计划，比如铁件、吊卡、吊杆基础螺栓及配电柜基础型钢等预埋件，都要在土建施工具备埋入条件时及时埋入，避免遗漏造成的返工或给土建施工造成影响。施工的过程控制是保证工程质量，实现工程目标的关键步骤。施工的过程是把图纸最终变成现实的过程。施工过程规范与否直接影响工程的质量和安全。要始终把“质量第一、安全第一”放在首位，根据工程的自身特点，对施工中的每一个环节采取切实可行的方法进行有效的动态控制。

电气工程施工主要由变压器安装，电缆桥架安装，电缆沟砌筑，电缆敷设，线管、线盒的预留预埋，管内穿线，配电柜（箱）安装，设备接线，防雷接地，系统调试等项目组成。施工中施工单位必须严格按照施工规范、技术要求、图纸及经审批的施工方案进行施工。这就需要施工人员对国家的规范、规定了如指掌，并具有丰富的施工经验。施工过程中，各专业之间要相互交叉，这就需要我们各工种、各专业密切配合，团结协作。比如：在线管、线盒的预留预埋施工中，就必须和相关土建专业人员进行沟通配合；要完成电气管道、供配电电缆、灯具、避雷设施的安装施工，就要求在安装施工组织等方面要和电气安装专业施工人员进行密切的配合方能处理好施工工作，并要做好相应的测试记录；在整体电气设备的安装后的调试期，要注意各专业人员在时间和空间的配合，需要提前做好全面准备工作，组织必要的施工材料和技术人员，才能确保工作顺利进行。

5. 施工现场用电管理。

成套配电设备应严格满足工地使用条件的要求。对工地用的成套配电设备的使用，必须严格执行相应的标准严格执行。由于施工工地的线路均为临时性户外线路，易受各种应力机械损伤而引起事故，因此，在线路敷设上应采用具有保护性能的带护套线缆，避免线路端子接头受力，避免线路受撞击或碾压等。工地电气装置安装和使用情况变化频繁，除使用前的检验外，使用过程中也应每天进行巡查，确保用电安全。

四.结束语

随着建筑的现代化程度越来越高，建筑电气施工也必须与时俱进，建筑电气施工工程是一项对技术要求比较高的专业性的操作，在工程执行的过程中，一定要严格按照相关的规范制度进行操作，以确保工程的技术质量安全情况。建筑电气施工质量关系到建筑的安全性能，关系到人们的生命财产安全，因此，施工单位要正确认识质量控制要点，从细节上控制施工质量，为人们提供安全的电力系统，提高建筑的服务功能。要提高工程质量，首先要提高施工人员的素质，加强管理人员的责任心，提高施工技术，做好施工前的技术交底工作，坚持施工过程的三检制度把施工过程中出现的质量问题消灭在施工质量验收之前。只有这样，才能保证工程质量。

参考文献：

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[4] 高俊杰. 建筑电气施工的质量问题以及应对措施分析. [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2013年22期