养护工程论文大全11篇

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(2)施加养料。在城市园林绿化工程中所种植的植物，都是从自然园林中所移植过来的，因此在这个移植的过程中，这些植物所生长的环境就发生了很大的变化，但是许多植物往往都不能适应这种改变，所以在移植之后往往都不能成活。所以为了解决这一问题，对于这些移植的植物除了适时的浇灌之外，还要定期地对其施加养料。特别是在春季和秋季，对于施肥工作更应该重视。一般情况下，对于植物的施肥和浇灌工作是同时进行的，这样更有利于植物对养料的充分吸收。

(3)修剪。做好城市园林绿化工作，不仅仅能够提高城市的环境质量和调节城市气温，同时，这些园林景观也是城市一道亮丽的风景线。如果说对这些园林绿化植物进行灌溉和施加养料是为了满足植物的正常生长需求，那么对其进行定期的修剪则是出于其观赏性的需要。修剪这项工作对于草坪和树木具有非常重要的意义，因为如果草坪长得太高，树木的形状太过于不规则，对于城市的容貌是有很大的影响的，所以要定期对这些植物进行修剪。一般来说，草坪的高度应该保持在6—9cm，对于其他植物如树木等，应该将其杂枝进行修剪，使其具有观赏性。此外，对于生长在这些园林植物中间的杂草也要及时地予以清除，因为这些杂草会争夺园林植物的生长资源，影响园林植物的正常生长，但在对杂草进行清楚时，不能将其挖除干净，因为如果挖除这些杂草的根茎，就会破坏园林植物生长的土层，使其生长环境遭到破坏，对园林植物的生长也是不利的。

2我国园林绿化工程养护过程中存在的问题

(1)养护和管理人员素质不高。在园林植物的养护和管理人员中，许多人对于园林养护的概念都是模糊的，他们往往认为园林养护就只是简单的种树种花种草，所以并没有引起足够的重视，再加之这项工作的收入较高，所以许多人都加入了这个行业，其中不乏大量不具有专业知识的人，这样就会使得园林养护工作极不规范，养护人员的素质参差不齐，这对于养护质量是有很大的影响的。

(2)重栽轻养。在当前的城市园林绿化工程中，许多往往都是只注重载重，而忽略了对于这些植物的养。无论是栽培单位还是管理单位，都把工作的重点放在了园林的规划和植物栽培上，但是在完成栽培后，却没有对植物进行管理和养护，任其自生自灭。最终，园林中杂草丛生，这些植物病虫肆掠，最终这些植物往往都不能成活，既损失了成本，又对园林景观效果造成了严重影响。

(3)苗木质量低，难以存活。许多的园林工作者对于园林绿化工作没有足够的认识，尤其是在选择苗木的时候，并没有选择与设计类型相符合的苗木，所以使得许多苗木在移植过后不能成活，严重影响了景观和绿化价值。

3加强园林绿化工程养护的措施

(1)提高养护人员的综合素质。作为园林绿化的养护和管理人员，他们必须要具有较高的专业素质，才能顺利地开展和完成养护和管理工作。园林养护和管理人员首先应该具备的就是责任感，不论从事任何职业，首先应该有的是职业道德，如果没有职业道德和责任感，是不能完成好一项工作的。因此，对于园林绿化的管理者和养护者，必须对其定期进行培训工作，培训应该包括业务方面的培训和思想素质上的培训，可以派遣相关工作人员到其它的城市进行参观和学习，将其它城市成功的经验引进到自己的城市，为城市绿化工程养护奉献力量。

(2)充分利用养护经费。养护经费是城市园林绿化养护和管理工作的前提条件，没有充足的经费，养护和管理工作就是一句空谈，但是在有了充足的养护经费之后，还必须要对这些经费加以充分的利用，才能发挥其价值，将城市园林绿化工作落到实处。首先，对于园林绿化工程养护工作的经费预算应该正确合理，不能过剩也不能不足，在进行管理和养护时，相应的工作人员必须将每笔资金用到该用的地方，不能有克扣，要让每笔资金有来源有去处，加强经费的管理，提高经费的利用率。

(3)实行责任制和监督制。任何一个人或者一个单位都是不能完全独立地完成城市绿化建设工程的养护和管理工作的，养护和管理工作的完成，必须要依靠多个部门的互相协作。所以，为了养护和管理工作的顺利开展，必须有一套行之有效的权责制度，这样才能起到对每个单位和每个人的监督作用，使其积极的开展工作。每个人和每个不同的单位应当担当起自己的职责，负责将自己的工作落到实处。因为养护和管理工作是一个相互关联的过程，只有每一步的工作都落实到位，才能保证整个绿化管理工作的质量。此外，为了确保相应的部门和个人能够完成好自己的工作，还需要制定相应的监督制度，对工作人员进行相应的监督。这个监督制度应该包括园林内部监查制度和外部社会监查制度，园林内部监查制度是在内部安排工作人员对园林的情况进行记录和反馈，同时对工作人员的工作情况加以汇报。园林外部社会监查制度是让广大社会群众也参与到监督工作中来，避免园林内部工作人员的监督不到位，同时，也使广大群众加强自身的责任意识，因为园林绿化也关系着他们自己的生活，他们也应该以一个主人翁的身份参与到其管理中来。

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2水利工程的检查观测类型

2.1变形检查观测

变形检查观测是水利工程中比较常见的工作，其中分为很多方面，如：固结情况、水平和垂直位移、裂缝与伸缩缝等。

2.1.1固结情况的检查观测

固结的检查观测主要应用到土坝工程中，这种检测方法在与垂直位移检测法的相互协作下，才能有效的发挥其作用。

2.1.2水平和垂直位移的检查观测

水平和垂直位移检查观测是水利工程的最基本工作，大多数水利设施的修建都要经过这一过程。在对建筑设施进行位移检查观测的时候，首先要对施工的场地进行系统的勘察和分析，根据建筑物的规模和特点，采用科学合理的检查手段，为其选择最为适合的标点，然后再根据已确定好的标点的变化情况，充分的掌握建筑物水平和铅直两个方向的变化情况。

2.1.3裂缝和伸缩缝的检查观测

水利工程中建筑物的常见问题是裂缝和伸缩缝的检查观测。常见的裂缝问题，我们用肉眼就可以观察得到，但是裂缝的具体情况很难知道，如：裂缝的长短、形状、深度等，这些是需要观测工作来完成的。水利工程一旦出现裂缝现象，就要进行及时的修补，因为裂缝的程度会随着环境的温度、湿度等因素的影响，使得裂缝的面积不断的扩大，出现渗漏现象，长期下来，就会造成严重的后果，所以在进行检查观测工作的过程中，要及时发现裂缝的问题，并重视起来，分析问题出现的原因，从根本上解决问题，这样也可以为以后的工作积累宝贵的经验。

2.2渗流情况的检查观测

水利工程的建筑物常出现渗流的现象，不同建筑物的材质不同，其渗流的情况也就不同。混凝土建筑物和土石容易发生渗流现象，以下是对这两种渗流情况的分析。混凝土建筑物的渗流检查观测工作的主要内容有很多，如：渗流的流量、渗流的位置、渗流水的主要成分等，进行系统的分析。渗流检测的目的是保证其与水利工程上下游的水位保持一致。土石坝渗流检查观测与混凝土建筑物检查观测比，内容少了很多，主要是对浸润线和渗流量进行检查。在检查的过程中如果出现绕坝渗流的问题，一定要做好绕渗检查观测工作；如果坝底出现沉压水，就要对坝底和周围的情况进行仔细的检查，尽量的减少不必要事件的发生。

2.3水利工程的水流状态和水文观测

通过了解掌握水利工程的水流状态和水文情况，可以准确的分析出水利工程上下游的水位变化情况和水的流量。同时还要对水的波浪和冰清进行观测，因为这些因素都会对水利工程的建筑物产生极大的影响，从而影响水利工程运行效果。

2.4对水利工程的相关资料进行整理与分析

国家的不断进步，加大了对水利工程的建设力度，水利工程的数量逐渐的增多，并且分布的范围比较广，检测的规模和难度比较大。所以，对检查观测的资料进行系统的分析和更新，可以通过应用现代的信息技术，建立检查观测网站，有效的做到资源的共享，为水利工程的检测工作提供便利，减小检查观测的压力。

3水利工程养护工程中存在的问题

我国有很多中小型水利工程在很早期就建立了，但由于当时的技术比较落后，在修建的过程中，质量很难得到保证。其次，在长期的使用下，很多水利工程都出现了很多问题，而这些问题不能被及时的发现，使得问题不断的延伸。最后，在水利工程竣工后，由于没有健全的养护机制和足够的养护经费，导致很多问题都不能得到合理的解决，从而影响了水利工程的正常运行，影响人们的正常生活。

4如何加强水利工程的养护管理工作

每一项工程任务在竣工后都要进行养护管理，水利工程也不例外。水利工程是民生工程，关系着人们的生活情况，所以，要想保证水利工程的运行效果，需要在检查观测的同时做好养护管理工作，延长水利工程的使用寿命，最大程度的发挥水利工程的作用。

4.1做好养护前的准备工作

要想保证养护的效果，就要做好前期的准备工作。首先，要根据水利工程的具体状况，进行系统的分析，然后制定合理的养护计划，规划好养护所需要的费用和时间，明确养护的目标。

4.2建立健全的养护管理机制

在保证管理人员的素质和管理水平的前提下，要对管理人员进行合理的分配，明确管理人员自身的责任，同时要建立健全的养护管理制度，用制度来制约管理人员的行为，加强质量监管的力度，尽量避免推卸责任的现象发生，保证养护的质量。管理人员在养护的过程中，要做好详细的记录，为以后的养护工作提供便利。

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2主要内容

二级坝水利枢纽工程维修养护管理制度体系主要应用于维修养护内控管理，这里从维修养护项目管理角度对其主要内容加以介绍和阐述。（1）管理体制与职责：水利工程维修养护实行统一管理与分级负责相结合的管理体制。主要对上级单位、主管单位和水管单位的职责进行了界定。职责内容主要包括贯彻落实制定相关规章制度、维修养护设计方案、维修养护经费预算、监督检查、项目验收、培训、总结应用和安全生产监督等方面。（2）设计方案及预算项目实施方案：水利工程维修养护经费实行部门预算管理，纳入年度项目支出预算。主要对设计方案及预算项目实施方案编报时间、编制原则、主要内容、项目确定和定额标准等作出了规定。（3）项目实施：主要对合同签订、示范文本、任务下达、实施、检查考核、价款结算、预算调整和安全生产等进行了细化。（4）监督检查：水利工程维修养护实行经常性经查与专项监督检查相结合的制度。主要对检查主体、检查对象、检查内容、检查时间和意见反馈等作出了规定。（5）技术资料管理：主要对技术资料的收集、整理、移交等作出了规定，同时通过制定实施细则对技术资料管理标准作出了示范性规定。（6）验收：主要对验收类别、验收主体、验收对象、验收时间、验收程序以及格式文件等方面进行了规定，同时通过制定实施细则对验收标准作出了示范性规定。（7）责任制度：为建立水利工程维修养护经费使用管理分级负责制和岗位责任制，保证维修养护经费合法、有效使用，提高维修养护经费的使用效益，制定管理责任制度。主要制度包括：项目管理与预算管理责任、资金申请与支付责任、资金使用管理责任、会计核算责任、合同管理责任、决算和验收责任、监督审计与考核责任、维修养护企业责任以及责任追究制度等。（8）管理细则：根据《水闸设计规范》、《水闸技术管理规程》、《水闸工程管理设计规范》以及上级工程管理制度办法等制定《水闸工程管理实施细则》，从运行管理角度对水闸工程管理的任务和职责、水闸工程控制运用、水闸工程检查观测和水闸工程维修养护等作出了规定。根据上级维修养护管理办法，制定《维修养护项目管理实施细则》，从维修养护角度对管理职责、设计方案及预算项目实施方案、项目实施、经常性检查与月考核、技术资料管理、价款结算和验收等作出了规定。以上两个细则分别从工程运行管理和维修养护两个方面，对相关工作作出了规定，是水管单位日常管理的主要依据，也是考核工程运行管理和维修养护成果的重要标准。（9）技术图表：主要包括水闸平、立、剖面图、电气主结线图、启闭机控制图、主要技术指标表、主要设备规格和检修情况表等。（10）其他技术规定：水利工程维修养护属于水利工程建设领域，但其项目安排和施工技术有别于水利工程基本建设。目前，很多水利工程维修养护项目尚无专门的国家或行业统一的技术标准，因此有必要针对具体情况制定相应的技术规定。目前，已初步制定并试行的技术规定仅适用于单项水利工程维修养护，主要包括标志标牌、工程观测、工器具维修养护等。

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现阶段，公路养护主要包含日常养护与非日常养护。其中日常养护主要是指清扫、整治和绿化养护等内容。为控制该项工作中的人工成本，我们应严格参照施工定额，系统分配不同养护路段养护人员任务，避免出现某养护路段的养护工人一天闲置的现象。合理分配任务还能提高养护效率，还可以制定适当的奖惩措施，积极鼓励养护工人高效工作，尽量为非日常养护提供更多的时间和人力，专职养护工人和临时养护工相比，可熟练操作，且掌握一定的基础知识，工作效率较高，充分利用专职养护工人自然会节省人工成本。

1.2原材料控制

在采购原材料的过程中，应采用招投标的方式，这是我国公路体制变革的必然走向，还能提升管理水平，强化市场意识，构建有效的监理机制，改善养护质量，促进公路养护体制的变革。在招投标的过程中，应深入市场全面调研原材料价格、运输经费，编制适当的招投标低价，避免不良投标行为的出现，对于一些无需招投标的原材料，应综合对比供货商，从中选出性价比最高的原材料。

1.3机械设备控制

各个工区应尽可能地配备手扶拖拉机、油罐车等小型机械工具，进而减少机械设备租赁费用，并为各项工作的开展带来一定的便利。在选用小修保养过程中使用的机械设备时，应率先考虑机械性能和维修保养，一些机械虽然具有较强的机械性能，但是如果出现故障，将无法及时维修，且相应的配件价格昂贵，例如进口割草机价格和性能均较高，不适合价格此类机械工具作为小修保养中的指定工具。

1.4施工方案控制

(1)施工方案应具有一定的针对性和前瞻性。例如在修补路面坑塘病害时，通常小修保养中坚持不隔夜的原则，这就要求工人在修补现有坑塘时应科学预测即将会出现坑塘病害的路段，并适当处理。因此，如果每发现一处坑塘病害便指派特定人员进行修补，配以机械，这将会带来严重的浪费，制约成本控制的进行。

(2)注重废弃材料的收集和循环利用。在具体的施工过程中不可避免地会出现废弃材料，例如路面的铣刨材料，不仅能够充当围肩，还可以充当防滑材料、泥灰结石材料。对于夏天使用的防泛油材料和冬天使用的防化材料，收集后仍可使用。

(3)综合对比施工方案。在选择施工方案的过程中，应针对多个施工方案进行综合对比分析，从中选出最理想的施工方案。

(4)注重节约。及时回收施工过程中的剩余原材料，便于日后使用。例如，在沥青灌入式路面施工过程中，通常利用油罐车进行沥青喷洒，在补始过程中，常常会出现冷油，为节约油料，我们可借助油桶对其进行收集，一旦在日后出现坑塘病害，可以利用冷油进行治理，不仅方便且节省成本。

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中图分类号：TU888 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0145-01

我国城镇化建设步伐的加快及工业的迅速发展，用水需求不断增大，水利工程不仅要提供人们的日常用水，还增加了工业用水，需求的增大加重了水利工程的负荷。但由于我国很多水利工程建设完以后，缺乏合理的管理及养护，导致水利工程出现很多问题，无法保障正常的用水需求，还存在一定的安全问题，因此水利工程的后期管理与养护不容小觑。

一、水利工程管理与养护的现状

（一） 缺乏水利工程管理与养护意识

我国现在的水利工程，大都是20世纪60年代以后建设的，由于建立时间早，使用时间长，加之缺乏正确的管理和养护，致使很多水利工程出现了堵塞、渗漏等安全问题。但相关部门仍然没有加以重视，偌大的一个水库，仍然只有一两个工作人员看管，对于出现问题的地方，也不找专业人员检查、设计，只是进行简单的修补工作，缺乏一定的重视程度。

不仅如此，很多一线工作人员，也缺乏一定的职业素养，不会定期查看水库，只是在雨天等可能出现危险的情况下才会去巡视一下，有些去了也只是匆匆看一眼，走个形式就回去了，不能做好水利工程的预防工作，致使水利工程存在较大的安全隐患，给人们的生命财产带来威胁。

（二） 缺少水利工程管理和养护的重视

水利工程的相关管理部门缺乏对水利工程的管理和养护的重视，对于水利工程工作，缺少相配的专业设施和科学的监测管理，对于水位的测量和水库的坚实程度等不能做出精准的判断，而且相关部门也没有定期组织专业人员对水利工程进行检修，忽视水利工程可能出现的问题，无视水利工程损坏可能带来的严重后果。

水利工程作为国家的基本设施建设内容之一，是非常受国家重视的，但对于水利工程后期的管理与养护却没有给予相应的重视程度，忽视了水利工程的后期管理，致使我国很多水利工程的设施出现危机，如设备的老化或是带病运行工作等现象成为普遍，甚至还会出现设备被盗的情况。

相关部门缺少对水利工程的管理和养护的重视，还表现在管理人员对手下的放纵。如一些管理部门内部管理没有严格的管理秩序，管理人员对手下的工作人员要求宽松，一些工作人员就，甚至在水库内进行养殖等，对水库造成严重损坏，扰乱水利工程的管理和养护工作的正常进行。

（三）工作人员素质水平低

一线的工作人员素质水平普遍偏低，一些小的水利工程管理人员由于待遇等问题，在招募的时候基本是没有门槛的，所以文化水平普遍偏低，缺乏相应的水库管理的经验，缺少职业灵敏度。并且它的流动性大，基本不会有工作的交接，因此也增加了水利工程的管理难度；还有一些管理人员缺乏职业素养，在管理过程中没有按照相应的法律法规管理水库，对工作经常敷衍了事，遇事能躲就躲，对工作极不负责。

此外，资金不足、制度不完善等也是水利工程管理和养护存在的问题。国家投入水利工程的资金有限，常导致在后期的水利管理与养护过程中出现资金不足的情况。资金的缺乏，使得年久失修的水利工程，特别是有安全风险存在的水利工程，不能及时的进行修补、维护；供水价格体制的不合理、国有水利运行机制的不健全等，都是因制度不完善而日益凸显的问题，如果任由这些问题滋长而不尽快解决的话，就会重复上世纪60年代水利工程的命运，如此恶性循环，直到到一发而不可收拾的地步。

一、 加强水利工程管理和养护的措施

水利工程管理及养护过程中出现的问题，如果不尽早解决，对水利工程的运行安全将造成重大安全隐患；如果处理不好，甚至会引发洪水等灾害，威胁人们的生命财产安全。因此，要想又快又有质量的处理好水利工程管理及防护过程中出现的问题，合适的应对措施是非常重要的，笔者通过分析水利工程管理及养护的现状及其中的原因，提出几点应对措施，希望能对水利工程的管理和养护工作有所帮助。

（一） 强化管理模式

管理模式的不合理，致使水利工程的管理与养护工作非常难进行。水利工程的管理和养护工作的一体化，使人员分工不明确，导致是水利工程管理与养护工作效率低下的主要原因。因此要将管理与养护工作分开进行，以便提高工作的效率。将管理与养护分开，成立各自的管理部门，做好工作的分配与规划，养护部门积极做好对旧设备的维修和保养，及时配备新的机械设备，做到及时发现问题，做好预防工作，保障水利工程养护工作的高质量。

管理部门做好职能的分配，对工作人员提出的问题要求给予一定的重视，按期组织对水利工程的巡查工作、工作人员的技术学习培训活动等，做好大方向的规划，起到指向引导的作用。并不断学习先进的管理理念，优化管理模式，积极做好水利工程的管理工作。必要时与养护部门合作，但要做到分工明确，保证水利工程管理和养护工作的高效率。

（二） 优化设施配置

1、完善基础设施

原有的水利工程在管理与养护过程中，基础设施不完善，管理人员工作环境艰苦，小型水库的养护人员缺少工作需要的设备、条件，只能自己开着手电、撑着小船进行巡查，对工作人员的生命安全造成一定威胁。因此完整的设施保障，不仅有利于提高工作效率，也是对工作人员的生命安全负责。

2、加强实时监控

实时监控对于水利工程的管理与养护十分重要，因此监控系统的设置是有效管理及养护水利工程的要求之一。完整的监控信息可以为养护人员及时的反馈信息，便于工作人员提前部署，预防灾害的发生。不仅如此，进行实时监控还可以节省大量的人力、物力，通过数据，分析可能出现的问题，及时修补，提高工作效率。

（三） 提高相关人员责任意识

1、提高责任意识

现代化的发展，科技水平的提高，市场需求也在不断变化，要想与时俱进，就必须改变传统的思想模式，学习新的管理理念，并将其应用到水利工程的管理与养护之中，认清职责所在，意识到如果管理不到位，不仅会减少水利工程的使用年限，更是对与之息息相关的农业发展有直接影响。因此，认清水利工程作为国家一项重要基础设施，与人们生活的密切联系，做好自己的本职工作。

2、提升个人素养

为了进一步增强相关工作人员的责任意识，应加强他们的个人素养，包括专业技能和职业素养的培养。组织相关的职业技能的培训与学习，提高水利管理与养护人员的专业素养，增强水利管理与养护人员的综合素质，提高责任意识，甚至可以通过建立奖惩机制，来充分调动水利管理与养护人员的工作积极性。

总结：

综上所述，社会的快速发展对水利工程的需求增大，但原有的水利工程仍存在很严重的管理与养护的问题，具有潜在的安全隐患。因此，要想确保水利工作的正常运转，需要通过学习新的管理理念，转变管理模式，提高人员素质等方式，不断加强对水利工程的后期管理与防护工作，保证人们日常及工业的用水，发挥水利工程的积极作用。

参考文献

[1] 王素红.目前我国水利工程的现状及加强水利工程管理的策略[J].科技创新与应，2012（26）.

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我国高速公路建设如火如荼，交通网络遍布全国各地，据相关数据显示我国高速公路总里程已经突破了10万km，如此一来高速养护成本也日渐庞大，因此做好高速养护成本管理意义重大。

1高速公路养护成本的管理现状

1.1竞争机制不完善

由于我国实行市场经济只有短短的三十多年，再加之受到原本计划经济体制的影响，致使目前我国的高速公路养护工作仍然普遍存在不完善的问题，而且高速公路养护工作本身具有极强的综合性与复杂性特征，特别是那些养护工程要依靠劳务分包来完成的，工程内容较为繁杂且价格不高，没有适当的市场竞争机制能够全面有效的引用，而且各种违规违法行为的暗中操作也屡见不鲜，致使工程项目招投标的选择范围过小，因而成本的支出难以缩减。

1.2缺乏科学性的成本管理制度

在目前我国的高速公路养护工作之中，成本管理制度自身便存在有科学性较差的因素，大量的公路养护单位对于成本管理制度，没有依据实际的工作情况来制定，而仅仅只是生硬套用其它工程项目亦或是国外的管理制度，对于各种工程项目所发生的实际问题不能够做到及时应对处置，并且也未经过试验阶段的考核便予以实行，因而管理制度在合理性与科学性两方面表现不足。此外，大量的管理单位与部门在具体的执行过程当中，也未能够完全依循成本管理制度来执行，使得成本管理制度形同虚设，未能够发挥出应有的作用与价值。

1.3养护资金与计划严重滞后

目前我国的高速公路项目，在日常的养护资金与计划当中存在严重的滞后情况，尤其集中的表现在对于养护计划的制定与落实缺乏严谨的科学性，而且所制定出的制度标准细则无法得到最终的贯彻落实。此外，对于资金的管理也存在严重的不到位状况，没有关于应急资金与保障机制等方面的计划，这些均严重地影响了高速公路养护工作的及时性与有效性。

1.4项目规划缺乏科学性

首先，在高速公路的日常养护当中，对于养护资金的支出及监督，相关的安全保障设备、通讯以及维护支出均不同程度的发生了费用重复。一般高速公路养护工作的费用支出涵括了公路路面、隧道、桥梁、路基等相关部分开展维修与养护所需花费的各类费用，上述诸类费用应当予以独立拨算，如若发生项目资金支出重复的情况，便会造成资金的不必要浪费；其次，对于发生公路灾害后所需要进行预防与抢修工作的费用支出，通常包含了对于各类灾害性事故与工程抢修的所有费用，这与营业外的费用支出及损失的核算本质上是同种类型。

2加强高速公路养护成本管理的措施

2.1建立成本管理体系

高速公路的养护单位通常要照顾到养护成本管理的体系之中，设立专门的成本管理机构，并给予其更大的职能权利，使其能够更加充分的同其他部门之间开展协同合作。还应当促使其能够更加直接有效的参与到内部的决策之中，进而使得管理决策更加具有可行性。

2.2加强成本管理人员的整体素质

高速公路的养护单位应当不断的提升管理人员的素质水平，可借助于思想教育活动的实施来促进责任意识的构建，同时还要为他们提供更多的实训与培养机会，促使成本管理人员在日常的实际操作过程当中，能够更加快速的掌握合理的成本控制手段与方式，进而促进高速公路养护成本的质量与效率。为了能够有效地避免因管理人员素质不足所造成的成本浪费，可采取施工定额的方法，系统化的分配给各个养护路段人员以相应的任务目标，将养护责任落实到具体的个人，以预防发生在某养护路段的养护人员出现闲置情况。而且采取合理的分配措施也能够有效地提升养护效率，适当的采取奖惩措施，能够有效的激发出养护人员的工作热情，使他们能够对自身的本质工作更有责任心。

2.3拓宽资金获取方式

高速公路的项目管理一方要能够与各个方面的力量，予以协同配合，要深入研究除了财政拨款与银行贷款之外的其它资金筹措途径，争取最大程度的丰富资金的来源，比如，可以同那些资金实力雄厚的企业开展广泛的合作，力争取得他们对于高速公路项目的建设支持。此外，对于高速公路的管理部门而言，还应当从内部不断优化资金的使用率，针对各种不同的养护公众予以合理的资金划拨，从而通过内外两个方面来促进对养护资金的管理与优化。

2.4构建预防性养护系统

对于高速公路的管理单位而言，各个职能部门之间要开展协同合作，共同构建起预防性的养护系统，在施工方案制定之时便要考虑到未来预期的发展，例如，对于坑洼路面的修补，应当遵循小修当天完成，这边需要养护人员在修补坑洼路段之时，能够事先便针对易发生坑洼的路段做出先见性预测，从而最快的予以处理。

3结语

高速公路养护工作和整体道路的运营质量，以及企业的经济效益密切相关，而养护工作的开展与进行属于一项综合性与复杂性兼具的任务，因此其需要耗费大量的资金，对高速公路养护成本进行严格而科学的管理，有助于降低高速公路运营项目的资金浪费，并提高高速公路运营项目的经济效益与社会效益。

作者:李坪 单位:陕西省高速公路建设集团公司西耀分公司

参考文献

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前言

在土木工程施工中，混凝土结构的施工技术与措施将直接影响土木工程的使用性能，必须很好的了解积混凝土结构开裂的原因，掌握应对此类问题所采取的相应施工措施，才能在实际生产过程中保证施工质量。

一、混凝土施工中的常见问题

1、水泥水化热的相关影响

水泥水化热的放热速率及峰值，直接影响了水泥的水化过程，水化过程快，温度收缩大，直接影响了结构物的整体质量，温缩裂缝的产生，是造成结构物质量整体下滑的重要因素，对结构物的耐久性有着极其深远的影响。

2、混凝土的配比与搅拌的相关影响

由于在混凝土的生产过程中，混凝土质量的强度值总是离散的，这一强度受原材料的配比与施工条件共同影响，不合适的配比和不规范的施工会对结构物造成破坏性的影响，尤其在混凝土的生产过程中，砂、石的实际含水率一般都会与设计配比存在差异。因此，要对施工时的配比与工艺进行规范。

3、混凝土浇灌的相关问题

在混凝土浇灌时将会遇到的问题很多，相对来讲比较繁琐，应在施工时详加注意。此外，在浇灌前的运输问题，预埋件表面与模板贴得是否严密，模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞的情况等也需注意，虽然问题的影响对结构物的影响比较小，但是如果不予注意，将对整体施工进度产生很大的影响。

二、混凝土施工技术分析

在土木工程中，为了提高工程质量，必须加强对混凝土施工技术的控制。由于，决定混凝土施工技术好坏的关键在于混凝土的质量。因此，必须想方设法提高混凝土施工技术水平，应严格执行混凝土施工的规范要求。主要应从以下几个方面着手。

1、做好混凝土施工准备工作，夯实混凝土施工质量基础

（1）混凝土原材料的选用。应遵循经济合理原则，尽量选用能减少混凝土绝对温升的水泥、活性掺合料和外加剂，有效降低水泥水化热，推迟水化进程，降低温度收缩度和水泥放热的速度及放热最高峰值，避免出现温缩裂缝。

（2）混凝土配合比的优化。利用经济适用的原料设计混凝土配比，并按照一般混凝土掺合物性能测试法标准进行实验，达到施工要求。

（3）在生产混凝土时，应改良混凝土的和易性，降低泌水率，防止离析现象的发生，避免沙石含水率与配比设计出现差异，并对砂石含水率进行检测。

2、规范混凝土浇筑施工过程

由于混凝土浇筑质量在混凝土浇筑施工过程中浇筑过程十分繁杂，为了更好的施工，必须规范混凝土浇筑施工过程，具体做法是：浇筑前开展模板相关参数的检查工作，重点对钢筋的位置、保护层的厚度、混凝土垫块的数量和安置的预埋件表面是否与模板紧密相贴等进行检查，并将检查结果记录在施工记录表。对于模板内的杂乱物品和钢筋上的污渍，予以及时清除，待确认合格后再进行混凝土浇筑施工；对于模板、钢筋、预留孔洞、支架等构件出现变形或移位时，予以及时采取措施，使之各司其责；对于模板上的缝隙和预留孔洞应加强保障其严密性，严防被堵塞的情况发生。特别是对混凝土结构物的结构特性竖向分布时的浇筑，应遵循从低到高的原则，进行分层浇筑。具体的说，就是先在底部进行浇筑保证水泥砂浆同混凝土的完整性。

混凝土的浇筑施工过程应一气呵成。对于必须暂停的情况，应尽量缩短暂停时间，务必在底层混凝土没有完全凝结之前，完成上一层混凝土的浇灌工作。确保混凝土的运输、浇筑和暂停时间不超过混凝土的初凝时间。对于暂停时间必须大于初凝时间的情况，应预留施工缝，但此处是混凝土的新旧结合点，导致结合效果不佳，成为构造物的薄弱点，所以预留施工缝的位置应在受剪力较小且便于施工的部位，并且其位置应在浇筑前按设计要求和施工技术方案中进行明确标识。

混凝土在浇筑入模后应立即进行充分的振捣，使新入模的混凝土填满模板的每一角落，应根据分层下料、分层振捣的要求，把每层厚度严格控制在规定数值以内。上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝前进行，以确保上下层混凝土结合成整体，提高混凝土的密实性，浇筑过程中应安排专人负责检查，经常敲打正在浇筑部位的墙柱模板，以排除影响混凝土中的气泡，从而保证混凝土结构构件外形正确，表面平整，强度和其他性能符合设计的要求。提升混凝土浇筑质量。

3、加强土木工程中混凝土施工技术的相关建议

（1）注意水泥水化热对工程结构物的影响。水泥水化热在放热过程中，其放热的速度和放热最高峰时放出的热量，对水泥在水化过程中的进度有着直接的影响。当水化过程过快时，造成温度变化大，对工程结构物的总体质量构成直接威胁。由于温度变化大，忽冷忽热，极易出现裂缝，对工程结构物的性能大大降低，导致工程结构物的经久耐用性不强。

（2）注意混凝土的配制受施工条件的影响。在混凝土制作过程中，因混凝土的配制受施工条件的影响。主要表现在原材料质量差、施工不规范、缺乏相关制度保障，混凝土配料比与实际设计方案不同等方面，导致混凝土质量强度不高。

（3）注意混凝土浇灌时受多种因素的影响。在混凝土浇灌时受多种因素的影响，主要表现在浇灌前选择混凝土的运输方式，安置的预埋件表面是否与模板紧密相贴，钢筋、预留孔洞、支架等构件是否达到工程质量要求。由于这些影响看似对工程结构物影响不大，且比较繁琐，因此必须在混凝土浇灌时应多加注意，否则将会给整体工程进度带来不小的影响。

三、混凝土养护技术

混凝土的凝结与硬化是水泥与水产生水化反应的结果，在混凝土浇筑后的初期，采取一定的工艺措施，建立适当的水化反应条件的工作，称为混凝土的养护。为使混凝土中水泥充分水化，加速混凝土的硬化，防止混凝土成型后因曝晒、风吹、干燥、寒冷等自然因素的影响出现不正常的收缩、裂缝破坏等现象。混凝土浇筑完毕后应及时洒水养护保持混凝土表面湿润。

混凝土表面的养护要求：①塑性混凝土应在浇筑完毕后6～18h内开始洒水养护，低塑性混凝土宜在浇筑完毕后立即喷雾养护，并及早开始洒水养护；②混凝土应该连续养护，养护期内必须确保混凝土表面处于湿润状态；③混凝土养护时间不宜少于28d。

结语

在土木工程施工中，混凝土结构的施工技术与措施将直接影响土木工程的使用性能，必须很好的了解积混凝土结构开裂的原因，掌握应对此类问题所采取的相应施工措施，才能在实际生产过程中保证施工质量。在现代的土建技术中，混凝土施工的重要性已经毋庸置疑，混凝土作为多组成分构成的一种性能多样化的材料，其性能不仅与组成材料，包括水泥、砂石、水、外加剂、掺合料等的性能有直接关系，而且还与运输施工技术、施工环境及维护条件等有关。我们应在实际的施工操作中不断的发现问题，总结经验，提出适合自身情况的现代混凝土施工的新方法，新举措。

参考文献：

[1]张岩、浅谈土木工程混凝土施工技术[J]、科技信息， 2013，（35）.

[2]王永辉，高斌彬、土木工程中混凝土施工技术要点[J]、科技风， 2010，（24）.

[3]顾大伟、浅谈土木工程混凝土施工技术[J]、科技风，2010，（23）.

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1　基本情况

1. 1　滨城黄河河务局所辖河道长22.4公里，属人工控制弯曲性窄河道，左右两岸提防堤线总长47692米，两岸堤顶硬化37，159公里。险工3处，坝岸98段，工程总长5542米。论文写作，提高管理水平。控导工程9处，167段坝，工程总长12688米。引黄水闸3座，左岸1座，右岸2座，总设计引水流量85立方米每秒。另外，辖区河道有跨河桥梁3座、浮桥2座，滩区面积40.48平方公里，村庄31个，人口15398人。论文写作，提高管理水平。

2　水管体制改革背景

长期以来，我国水利工程管理体制不顺，管理单位运行机制不活，水利工程运行管理和维修养护经费不足，导致了大量水利工程得不到正常的维修养护。在工程管理方面，既是管理者又是维修养护者，工程管理和维修养护职能交织在一起，既是监督者又是执行者，缺乏外部竞争压力，内部难以形成监督、激励机制，管理缺乏活力，已不适应市场经济的要求，严重制约了治黄事业的发展。

水管体制改革实施情况

2006年，滨城黄河河务局按照上级水管体制改革精神，开展了水管体制改革工作，为加强对水管体制工作领导，成立了水管体制改革领导组，组长由局长担任，副组长由局领导班子成员组成。在改革前，结合自身实际情况，认真制定了《滨城黄河河务局水管体制改革实施方案》。由于改革各项准备工作做的充分细致，水管体制改革工作平稳开展，实现了职工思想不散、工作不断、程序不乱的目标。改革后，水管单位与维修养护公司及时进行了人员、设备、资产和业务交接，实现了“管养分离”，标志着以“修、防、管、营”四位一体的管理体制的终结。

4　维修养护工作开展情况

4. 1　建立健全各项规章制度

为建立健全各项规章制度，确保各项工作有章可依、有规可循，滨城黄河河务局结合工作实际情况，认真制定了《滨城黄河河务局维修养护资金管理办法》、《滨城黄河河务局维修养护根石加固项目管理办法》、《滨城黄河河务局维修养护项目验收管理办法》和《滨城黄河河务局维修养护实施细则》等一系列规章制度。

4. 2　组织编制了维修养护计划和专项设计

水管单位结合工程的实际情况，在现场勘测的基础上，根据《水利工程维修养护定额标准》，组织工程技术人员认真编制了维修养护计划，委托有资质的单位完成了维修养护专项设计编制工作，并及时上报主管单位审批。为维修养护工作开展完成了大量前期准备工作。

4. 3　及时签订维修养护合同

维修养护计划下达后，由水管单位及时与维修养护公司签订维修养护合同，与监理公司签订了监理合同，到省局质量监督站办理了质量监督手续。在维修养护工作开展过程中，严格按照合同管理，各有关单位认真履行各自的职责，由于职责明确，任务具体，能够在维修养护工作中投入较大的人力和物力，从而保证了维修养护项目的质量。论文写作，提高管理水平。

4. 4　加强现场管理，及时组织验收

维修养护工程与基本建设项目相比较，存在较大差异，工程项目较为零碎，现场不易管理，工程量不易准确统计。为切实保证工程质量，保证维修养护资金安全，工程管理科及基层管理段相关人员加强现场管理，按照业务科室每月下达的维修养护项目，对小的维修养护采取了总量承包，事后验收的方式，对较大的维修养护专项，实行项目管理，现场管理人员跟班作业。维修养护项目完成后，组织工管科、监理单位和维修养护公司有关人员，对完成的项目共同验收，工程合格后，办理结算手续。从而保证了维修养护项目能够高标准、高质量、足额完成。

维修养护工作中存在的主要问题

5. 1　维修养护资金下达迟缓。目前，每年维修养护资金需经国家主管部门审议通过后，才能下达各有关单位，致使维修养护资金下达到各水管单位时间较晚。由于养护经费不到位，造成水管单位无法与维修养护公司签订维修养护合同，及时办理维修养护结算手续，维修养护公司无法及时支付施工款而出现拖欠工程款现象，给维修养护工作的正常开展造成了一定影响。论文写作，提高管理水平。

5. 2　维修养护项目中存在部分缺漏项为合理安排测算维修养护项目，保证全国水利工程维修养护工作健康有序开展，由财政部、水利部联合制定了《水利工程维修养护定额标准》，为科学编制和核定水利工程维修养护预算，保障资金到位提供了政策依据。论文写作，提高管理水平。在执行过程中，发现部分维修养护项目在定额中没有全部包含，存在部分缺漏项，如坝面硬化、路沿石整修、行道林补植等项目，实际工作中存在，而维修养护定额中没有该几个项目，造成实际工作操作困难。

5. 3　维修养护工作程序需进一步理顺维修养护实行合同化管理，以实支付。存在主要问题，一是维修养护公司工作被动，每月完成的维修养护项目受到水管单位任务单的限制，无法积极主动完成所承担维修养护任务；二是基层管理人员少而且分布较散，观测任务重，每场雨后，工程出现的雨毁统计需花费较大精力进行详细统计、核实，上报时间滞后，旧的水毁未修复，新的水毁又会出现，影响了维修养护水毁项目及时修复。

5. 4　维修养护内业资料需进一步规范完善维修养护工作由于刚刚起步，各项工作正在逐步规范完善中。在实际工作中，受人员整体素质限制，加之参与维修养护工作的人员对新颁布的各项规章制度学习不够，水管体制改革精神实质领会不到位，致使出现维修养护内业资料记录不规范或不完善，记录过于简单、内容不全面、不详实，专业用语不规范等一系列问题。无法全面真实地反映维修养护工作的全过程。

6　维修养护工作的建议及对策

6. 1　实事求是编制维修养护计划维修养护计划是维修养护工作开展的基础，是水管单位与维修养护公司签订合同的重要依据，在编制维修养护计划时，应依据实事求是的原则，事前开展工程普查，查清存在的主要隐患，严格按照《水利工程维修养护定额标准》对维修养护项目单价进行测算，依据上级主管单位核定的维修养护投资总额，按轻重缓急的原则安排每年的维修养护项目，在保证工程日常维修养护费用前提下，有计划开展除险加固工作，消除工程隐患，以达到保证工程完整、逐步改善工程面貌、提高工程抗洪能力、提高工程管理水平的目的。

6. 2　加强人员学习培训，提高整体素质维修养护是一项新的工作，为规范维修养护行为，上级主管单位结合维修养护工作制定了大量的规章制度和管理办法，对维修养护工作的正常开展提供了依据。针对维修养护工作中出现的新问题和新情况，下一阶段，由水管单位加强对工程管理和维修养护人员的业务培训，提高有关人员的整体素质和业务水平。如组织工程管理科和维修养护人员分别进行有关法规学习等，同时还要做到以下几点：一是组织有关人员到维修养护工作开展较好的兄弟单位进行实地学习，学习兄弟单位好经验、好的做法，促进各项工作的开展；二是聘请有关专家进行授课，讲解维修养护有关规章制度和政策，提高有关人员把握政策的能力；三是明确维修养护工作岗位职责，做到职责明确，任务具体，不断提高人员业务水平和工作效率。论文写作，提高管理水平。

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中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号：

一.前言

城市园林绿化是以多种多样的园林植物、完整的绿地系统、优美的景观环境和完各的设施来发挥其改善城市生态和美化城市环境的作用；园林工程是我国现代城市建设的重要工程，是城市生态绿化的重要组成部分，不仅美化了城市景观，而且降低了城市的热岛效应，大大提升了现代城市的生活质量，随着城市展不断加快，越来越多的城市与及人们开始认识到园林绿化在城市建设与发展中的重要作用，并通过运用园林绿化所使用的树木、花草等加强对城市的绿化，但由于施工养护管理控制不当，或者是施工养护标准不严格，造成了植被死亡率高，病虫害对植被损害大，因此，加强对园林绿化施工过程中养护管理的重要性分析，对提高园林管理水平有着十分重要的意义。

二.养护管理在园林绿化中的重要性分析

养护管理工作在园林绿化中的重要作用是不可替代的。很大程度上来说，养护工作的好坏在很多时候都会影响到园林绿化建设的发展。只有按照科学的养护要求进行植物的养护管理，才能够不断地促进植物的成活生长，发挥出园林绿化作用的效果。

在适应社会经济的发展之下，充分认识到养护工作的技术性、社会性和长期性特点，并且按照科学的管理方式进行养护管理，才能够促进绿化效果的不断提高。特别是面对今天城市建设的不断加快，全球气候的变化异常，城市建设对生态环境的要求不断地提高，采取积极的应对措施，促进园林建设的可持续发展是必然的趋势。

三.园林绿化养护管理中存在的问题

我国的园林绿化近些年发展迅速，但在园林绿化的养护管理中依然存在着很多问题，严重影响着整个园林的绿化效果和植被的成活率。笔者通过多年的园林绿化施工经验，得出以下一些存在的问题。

1.园林绿化养护管理机制不健全，养护质量缺乏标准

园林绿化养护管理是一项极其专业而复杂的工作，在对各种植被进行养护管理时候，对地基，土壤，水分都有着严格的要求，必须根据不同植被种类做出选择，同时，也要根据植被的生活规律选择科学的养护管理方法，但我国目前存在着统一养护的弊端，没有能够根据各种地理和自然条件做出严格的养护标准，整个绿化行业缺乏统一的养护质量控制标准，多是凭借经验做出控制。

2，养护管理技术落后

我国近代的园林绿化起步较晚，在进行园林养护过程中，对各种新的设备和新的养护技术引进和应用的比较缓慢，整个养护管理过程的自动化，机械化水平低，使得养护中存在着不少误差，造成养护管理技术上的不规范。

3.对养护管理的重视力度不够

我国的园林绿化中，很多施工单位都注重对各种植被的挖掘，运输或者移植入土，但是一般都是一旦植被移植入土，便忽视了后期的护理，忽视水肥的均衡等。对养护管理缺乏重视使得养护管理难以得到全面的贯彻落实。

4.对园林养护管理中病虫害的防治缺乏系统性和科学性

在园林施工管理中，对各种病虫害的预防治理，缺乏针对性，缺乏对各种病虫害的特性研究，基本都是采取一些普通的灭虫或者除害的手段，病虫害治理效果不明显，使得在施工过程中，病虫害的危害较大，不仅仅从植被的运输过程中带来一些外来病害虫，也由于治理措施效果不明显，使得整个施工植被受到园林原有的植被病害虫的感染，降低了施工植被的成活率。

四.加强园林绿化过程中养护管理的措施分析

1.建立健全园林绿化养护体制

在建立市场机制中，要制定养护定额和质量标准，使宏观和微观作业有机结合，努力提高管理和养护水平，实现 巩固和提高城市园林绿化成果，为创建国家级园林城市做贡献。必须引进市场竞争机制，让养护管理像绿化设计施工一样进行社会公开招标，必须加强专业技术的指导，按技术操作规程进行作业。

2.要对花卉植被等进行规范的修剪和整理

在园林工程绿化施工过程中，对花卉实施定期的规范的修剪整理，是保持整个花卉艺术效果的必要措施。一般情况下，在花卉的幼苗时期，要保持花卉比较原始的状态，轻易不会修剪整理，只有当花卉移植到将要绿化的位置之后，才进行修理，这样，既可以减少在幼苗时候的花卉损害，又可以再移植修剪后，花卉整体的整齐，干净，花色更为清新。在进行花卉的修剪整理过程中，要把一些凋落，枯死，病残，果实等部分及时修剪处理。在一些毛毡花坛中，对花卉设计生长的图案和花卉的整体生长高度有着很严格的规定，只有经常修剪，才能让设计生长的花卉图案更加和谐。同时，如果植比较容易发生倒伏，一般可以根据具体的实际情况，做出一些支架进行支撑。在冬季时候，要做好一些花卉的防冻防寒措施。

3.加强对园林管理的中的病害虫防治

（一）物理防治法

使用物理防治法，则需要对病虫害等产生的原因，诱发的内外因素，整个园林施工工程中的周边环境，都做到了如指掌，并能够从相应病菌，害虫种类中，找出各自特点，利用其弱点，充分结合光，色，热，电等物理元素，采取措施，

（二）化学防治法

化学防治方法主要是采用各种化学药剂，比如杀虫剂，除草剂等化学药剂进行对病毒害虫的灭杀。这种防治方法必须要建立在对原有植被不造成破坏或伤害的条件下，需要综合考虑各种因素采取。

（三）生物防治法

基于整个园林工程的生物防治方法，也将是整个园林施工保护方法中最环保，最可持续，最经济，最长久的一种方法。此种方法的原理就是基于整个生物链的考虑，利用生物链中的等级，通过对施工过程中，存在的病虫害的生存生活规律的认识，去豢养，培植与之对应的天敌生物或是植被，让原有的病虫害得到遏制甚至被消灭，从而保持了园林工程中整个生物系统的平衡性和完整性，从而得到防治病虫害的长期效果。在生物方法中人们最常用的有虫治虫\，以鸟治虫，， 微生物治虫 ，以螨治虫等方式，这种方式虽然长久，生态，但见效较为缓慢适合作为长期策略，但却是将来园林施工护理的主流趋势

五.结束语

园林工程是我国生态文明建设的重要工程之一，加强对施工过程的科学规划，合理施工，注意细节，注重护理，保证质量，是现代化园林施工的重要原则，工作人员必须不断提高自身素质，严格执行施工标准，促进整个施工过程的科学化，规范化，促进整个城市的绿化进程。在此过程中，要将全面养护管理的园林管理理念贯穿落实到各个环节，加强对园林的养护管理，使得园林绿化工程更好的实现生态效益和社会效益。

参考文献：

[1]张涛 浅谈园林绿化工程养护管理的重要性 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年5期

[2]李芝玉 论养护管理在园林绿化中的重要性和必要性[期刊论文] 《科技情报开发与经济》 -2006年16期

[3]马波 任建霞 张瑞丽 浅谈园林绿化养护管理的重要性 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年12期

[4]蔡彬尧 养护管理在园林绿化中的重要性分析 [期刊论文] 《现代园艺》 -2011年7期

[5]王晓雅 浅谈园林绿化常规养护管理 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年13期

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1.施工队伍的管理

桥梁建设中，不仅需要有经验高素质的设计人员设计出减少投资、提高质量、增加效益的桥梁工程，需要选择一支优秀的施工队伍从本质上保证桥梁质量，而且极有必要加强对施工队伍的管理。施工队伍作为一种人力资源，它不仅仅是构成一个单位的无形资产和企业资质，更主要是，其行为后果直接关系国家人民的安危。对桥梁施工队伍的管理首先应该建立资信制度。桥梁施工队伍作为技术含量相对较高的施工群体，它的业绩和资信是企业赖以生存和发展的重要条件，也是业主单位挑选施工单位的基础。在施工过程中，业主和管理单位应已各种形式对施工单位进行定期不定期的业绩考评，并将考评的结果以媒体等形式予以，管理部门对施工实行过程实录，并及时通过媒体和专业网站予以。公布内容应包括项目经理和总工程师的业务水平和从业务道德等基本情况，让社会参与评议和监督，媒体公布栏目实行长期对外开放。一个施工单位的业绩多少、优劣、真伪，任何一个需要了解情况的单位，随时都可以点击了解。以这种管理模式，项目业主在选择施工单位时只要通过媒体就能一目了然。其次，对施工单位使用民工队伍的使用情况提出具体要求并进行监督。按行业管理部门的要求和具体岗位的特点，企业在使用民工前，对从业人员必须经过一定的岗前培训或令其经历一定的熟练过程，以确保劳动过程中达到预期的效果和效率，尤其是钢筋工、木工、焊工等比较重要的技能岗位的要求更高。因此，我们认为，对桥梁施工队伍中民工队伍的管理也是施工企业监管的必不可少的内容。

2.对公路桥梁的养护管理

一直以来，“重建设、轻养护”在桥梁管理中表现得十分突出。交通部于1997年和2001年2次下达要求加强桥梁养护管理工作的通知，但一直收效不佳。论文格式。2000年普查资料显示，27万余座桥梁中有危桥9597座，一些南方城市地区危桥比重甚至达到1/5~1/4。当前造成危桥的原因有很多，而桥梁失养是桥梁使用性能迅速衰变，变成危桥的主要原因之一。因此，我们要从完善养护队伍、应用桥梁管理信息系统、严格桥梁检测和管理车辆超载问题等方面加强公路桥梁的养护管理。

2.1完善养护队伍

实行养护机制改革后，各基层公路管理机构均成立了2个或2个以上的养护队伍，原来的养护道班基本撤消，大部分养护工人直接转入养护队，按市场规律和企业管理运作。养护队的成立为完善养护队伍，建立桥梁专业养护队提供了基础条件。但是由于当前的养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。桥梁养护需要做到专业人员、专门程序和专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用情况，处理各种危机突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

2.2 桥梁管理信息系统的利用

2.2.1 国内外概况

桥梁管理信息系统是近20年来在世界土木工程界新出现的一个跨学科、跨领域、综合型的工程技术集成系统。它涉及传统的工程结构分析、材料技术、系统科学、管理科学、计算机科学等多种学科，包括网级和项目级两个层次。经过20多年的发展，在美国、加拿大、南非、英国、法国、丹麦等国家和地区已经建立起了较为成熟的桥梁管理信息系统。国内从20世纪80年代后期开始研发公路桥梁管理信息系统，最具代表性的成果是交通部北京公路研究所于1997年推出的公路桥梁管理系统（CBMS）及上海市近年来开发的“上海市城市桥梁管理系统”。论文格式。论文格式。桥梁信息系统在改善桥梁维护和管理水平等方面起到了很好的作用[1，2]。从总体来说，目前各国投入实际应用的桥梁管理系统主要实现了公路桥梁的路网级管理，即在建立桥梁信息数据库的基础上，通过对现有桥梁状况的检查结果进行分析与评定，对桥梁的使用状态进行等级划分，为桥梁的维护决策和维护资金的合理分配提供依据。

2.2.2 公路桥梁管理系统（CBMS）

公路桥梁管理系统（CBMS）是“八五”期间国家科委和交通部的重点推广项目。该成果采用现代化的计算机技术，具有100余项功能[3]。该成果的推广应用，旨在通过计算机为公路桥梁的日常养护、维修加固与评价提供现代化管理手段及辅决策依据。

将CBMS应用于实际时应该做以下几项重要工作：（1）正确建立自己的数据库，包括静态数据库、动态数据库、评价决策数据库、费用分析等；（2）根据评价结果对中长期桥梁养护规划作滚动式调整，制定桥梁养护实施计划；（3）建立报表体系，随时掌握营养桥梁的维修、事故等情况，保持体系的制度化和持续性。

2.3 严格公路桥梁的检测制度

养护队对桥梁以及各种防护措施应坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，并作好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。

经常性检查：由县级桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具，至少每季度一次，填写“经常性检查记录表”上报。

定期检查：由市级桥梁工程师组织实施，按照新建桥梁竣工后，一、二类桥梁1~3年内至少检查一次，三类桥梁3~6个月检查一次，四类桥梁3个月检查一次。对于所报告新增的三类以上桥梁应立即安排检查。检查应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。

专业检查：凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。专业检查由市级桥梁养护工程师上报，获批准后委托具有相应资质的单位进行。专业检查应该对桥梁的技术情况，各种缺陷和病害进行全面细致检查，对桥梁的现状、承载能力均做出正确的评估，提出维修加固或改造的建议性方案。

总之，各级交通管理部门要严格按照交通部关于超载、超限运输治理有关文件精神，按照管理措施，遏止超载车辆上路下桥，使桥梁在正常交通量及荷载标准下使用，延长桥梁使用寿命。

参考文献

[1]李新平，符锌砂. 城市桥梁管理信息系统（MBMS）[J].计算机工程与应用，2003，（11）：220-232.

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中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：

一、水利工程混凝土冬季施工的技术对策

1、原料的选择

（1）选用抗冻性能高的水泥。就目前的情况而言，水泥的抗冻性排序如下：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。若果是在冬季进行混凝土施工，那么至少要选择普通硅酸盐水泥，并且水泥的标号还要高于32.5 号，同时混凝土的水泥用量大于300kg/m3，水灰比小于0.6。

（2）选用掺合物要慎重。在选取掺和物时，要尽量选择对混凝土抗冻、抗渗效果高的掺合物，例如掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，像减水剂、速凝剂、防冻剂、早强剂等。

（3）选用合适的混凝土所用的骨料。在选用时，一定要注意保持清洁，不能含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

（4）注意拌合水的使用。通常情况下，饮用的自来水及洁净的天然水都可以作为拌制混凝土的用水，但是污水，工业废水，硫酸盐含量高于水重比例1%的水，或PH值小的酸性水，禁止混入混凝土中。

2、水利工程混凝土的浇筑技术

通常在水利工程的混凝土在进行浇筑之前，混凝土表面及模板上的垃圾必须清理干净，特别是冬季新老混凝土交接且覆盖有冰雪的地方。如果周围温度在零下10摄氏度以下，则须通过暖棚法对混凝土中的钢筋部位进行增温。此外，还应注意，在任何情况下混凝土浇筑的温度都不得低于5摄氏度。另外，混凝土结构中细薄截面的浇筑温度必须保持在10摄氏度以上，并且必须是连续灌注，同时每层浇筑的厚度不能超过20 cm。最后，在浇筑过程中要尽量避免漏振、离析、分层现象的出现，施工现场还应预留混凝土试块作为拆模的主要依据。

3、水利工程混凝土冬季养护技术

首先，套采用抗冻剂来增强水利工程混凝土的抗冻性。除此之外，还可以在混凝土外露部分使用草袋或彩胶布加以覆盖，但严禁进行浇水养护。在进行养护工作时，其初期养护温度应尽量保持在抗冻性要求的温度之上，倘若当其低于其温度并且混凝土强度在3. 5 N/mm2以下时，则必须及时予以增温。

其次，要随时留意气候变化。例如当遇到冷空气来袭或者遭遇雨雪天气时应停止混凝土工作，直到气温上升适宜温度后方可进行。

最后，最好改用夜间浇筑。具体做法是人工在进行振浆或抹面压砂工作时，平整后要覆上保温层，等到白天气温上升到0 ℃之上时再接着完成最后的工序抹面与压纹工作。

二、水利工程混凝土冬季施工质量控制策略

1、混凝土的搅拌方法

在冬季施工施工过程中，选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的关键。冬季施工中一般会选用早强硅酸盐水泥。由于这种水泥水化热较大，早期强度提高快，通常三天抗压强度大约相当于普通硅酸盐水泥七天的强度，因此效果较明显。

在拌制混凝土时，一般施工单位会优先选用加热水的方法。若果加热水不能满足要求，那么再对骨料进行加热。骨科选择要求是颗粒硬度高且缝隙少，同时骨科应尽可能干燥，使用前最好运入暖棚内存放，切勿混入冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。在进行搅拌时，同样要注意用于拌制混凝土的骨料一定要保持清洁。既不能含有冰块和雪团，也不能包含容易发生冻裂的物质。假如气候条件允许，那么就在零度以上进行砂石的筛洗。如果混凝土中需要掺入含有钾、钠离子的外加剂，就要避免使用活性骨料。但若是需要在混凝土中掺入外加剂，如果为粉式，则需要根据相关的比例要求直接与水泥混合；假如是液体式，那么就要根据相关的比例要求配置成溶液使用。需要注意的是，待使用的外加剂必须置于有明显标记的容器中由专人保管，同时要保证施工溶液一次配成，禁止在高铝水泥中添加任何种类的防冻剂。若环境温度在0℃左右，则可以在混凝土中加入符合相关标准要求的早强剂，但是需注意的是要做好使用前的模拟实验，从而对其性能进行准确检测。至于那些对拆模期有明确要求的混凝土，则还要注意提高其设计等级。同时，要对混凝土的水灰比进行严格的控制（由外加剂和骨料带入混凝土中的水分可以从拌合用水中扣除）。此外，还要对混凝土的出机和入模温度进行严格控制，例如出机温度不能低于10 度，入模温度不得低于5 度。

2、混凝土的运输方法

由于水利工程施工中混凝土一般是采用拌和站集中拌制，因而通常施工人员通常会用机械运输到工地进行浇筑。另外，在进行混凝土搅拌场地选择时，应尽量靠近施工地点，并且要选择最佳运输路线，原因是这样可以减少混凝土运输过程中的热量损失。除此之外，在混凝土的运输过程中应快装快卸，切勿中途转运或受阻。这就要求运输车要根据施工用量和浇筑时间的实际情况来选择容量，并选用易保温、不漏浆又轻便的车辆及垂直运输机械，从而提高工效，缩短运输时间，减少热量损失。需要注意的是，在运送中要覆盖保温防寒，这样可以尽量减少混凝土热量散失，同时防止混凝土表面冻结、离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象的发生。如果在拌制的混凝土时出现了坍落度减小或发生速凝现象时应进行调整。

3、混凝土的质量控制方法

为确保混凝土的质量，冬季在混凝土最薄弱和易受冻的部位，要加强保温防冻措施，并且布置测温点测定混凝土的温度。混凝土达到抗冻临界强度前，应每隔2 小时测定一次；达到临界温度后，每隔6 小时测定一次，并应同时测定环境温度。

对于掺防冻剂混凝土的质量，在满足满足设计要求的前提下，还需按下列规定进行检验。一是在浇筑地点制作一定数量的混凝土试件进行强度试验。二是检验抗冻、抗渗所有试件，应与工程同条件养护28d 后，再按标准养护28d 后进行抗冻或抗渗试验。

三、施工中应注意的事项

在冬季施工过程中，要求施工人员应尽量避免在低温时段浇筑混凝土，同时加快混凝土浇筑覆盖速度，进而减少温度损失。具体应注意以下几个方面的问题：

(1)施工期间随时灌注天气情况，尽量避免低温时段浇筑混凝土，例如，不要在寒流、风雪和霜冻的天气情况下施工。

(2)在寒流袭击、气温陡降的天气情况是时要停止拆模；另外，对于拆模后的混凝土表面也要及时采取覆盖保温措施，以避免混凝土因温差收缩产生裂缝。

(3)混凝土入仓速度也会影响整个工程施工的质量。因此，应尽可能全面地考虑混凝土冬季施工特殊性，增加混凝土拌和设备、减少转运，从而避免混凝土施工层面受冻。

(4)延长混凝土的搅拌时间，缩短运输距离。

(5)合理安排施工工序，尽量将混凝土的施工时间放在气温较高的时间段进行，在气温较低时进行钢筋或者模板的施工。

【参考文献】

[1]吴海江 浅谈水利工程冬季施工管理[期刊论文]-石河子科技 2004(02)

[2]范新兵 试论水利工程的冬季施工技术质量措施[期刊论文]-新疆有色金属 2008(01)

[3]张泽群 论水利工程混凝土冬季施工[期刊论文]-中国城市经济2010(5)