经济效益评价论文大全11篇
时间：2023-03-16 15:53:57绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇经济效益评价论文范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。
篇（1）
科技学术期刊是的主要载体，其学术质量的高低取决于所发论文的学术水平。为了规范对稿件质量和编辑工作的管理，期刊编辑部一般都会对稿件建立发表前的档案，内容包括作者原稿、修改稿、专家审稿意见、编辑和主编审稿意见、稿件和作者的基本信息等;但很少有编辑部对发表后的论文进行学术跟踪，收集整理有关论文学术影响及读者评价等信息，建立发文后档案。其原因主要是少数学术期刊管理者和编辑存在畏难情绪，工作责任心不强，对建立发文后档案的目的意义认识不足。完整建立发文档案，是学术期刊出版工作的重要部分，是对论文出版过程的总结和延伸。本文就学术期刊建立发文后档案的意义和内容进行初步的探讨，供同人参考。
1建立发文后档案的意义
组稿是学术期刊保证质量的重要举措，优质稿件主要来源于以下3条途径:与知名专家约稿;组织相关学术会议的论文;在自由投稿中遴选。这些稿件虽然通过学科编辑初审、专家复审及主编(或编委会)终审，有些甚至给予了很高的评价;但由于各种原因，在发表后的学术影响差别较大，学术质量参差不齐。对发表后的论文进行学术影响跟踪，在某一段时间内统计每篇论文的文摘量、下载率、被引用频次、所获奖项或产生的经济效益等，对表现比较好的优秀论文加以分析，就能找出少数优秀作者以及某些学科的研究方向。这些作者及相关学科的研究方向就是学术期刊编辑下一步组稿的目标。通过这种方式组稿就能做到有的放矢，大大提高组稿效率。1.2有利于编辑的绩效考核学术期刊的发展离不开编辑的辛勤劳动。为了提高编辑的工作积极性，建立全面的绩效考核制度很有必要。目前大多数期刊编辑部考核编辑的主要内容是编辑在德、勤、能、绩几个方面的表现及履行岗位职责的情况，重点考核编辑的工作态度、责任心、工作业绩和实际贡献［2］。由于学术期刊编辑的劳动贯穿于论文出版过程的始终，其成果主要是发表后的论文(大部分学术期刊都有责任编辑的署名)。建立发文后档案，跟踪评价编辑所组发论文的学术影响，能够反映出编辑本身的学术水平、工作努力程度和责任心，也体现学术编辑所做出的业绩和贡献。专家审稿环节是学术期刊质量的重要保证，快速、准确地选择审稿专家对论文进行客观评价是学术期刊提高论文质量的必要举措。期刊界早已对选择审稿专家的重要性、选择标准、选择途径以及管理方法等进行了深入研究，有些期刊建立了动态的审稿专家库［3］。公认的合适审稿专家应具备以下3个条件:一是正在从事所属专业领域内的研究工作;二是具有良好的科学道德，其评价结果不受其他因素的干扰;三是在其研究领域内有一定的学术影响力［4］。但前的专家审稿只是一种定性评价，而且其评价结果的准确度还需要时间的检验。对已发表的论文进行学术跟踪，建立单篇论文的评价档案，基本可以验证专家审稿结论的可靠程度。评价意见与论文实际学术影响经常相左的审稿专家，可以给予适当的提醒甚至清出审稿专家库。期刊编辑部还可以从论文学术影响较大的少数优秀作者中遴选合适的审稿人。现代传播理论认为，信源和信宿是一个双向传播过程，信宿可以产生巨大的反馈作用［5］。学术期刊传播的对象是读者，学术论文的评价离不开读者的反馈。学术期刊应收集后一定时段内的相关资料，如论文的下载率、读者的评论、读者群的详细信息等，列入单篇论文的评价档案，可以帮助期刊编辑部了解读者需求，提高发行量。此外，前虽然经过了相关专家评审和论文学术不端检测系统的检测，但仍可能会有遗漏。及时收集读者的反馈意见，对学术不端论文进行处理，可以最大程度地降低负面影响，有利于论文的传播和营造积极向上的学术环境。论文评价是文献计量学的一个主要研究方向，备受广大学者的关注。正确评价论文可以为科学研究工作者提供参考依据，营造良好的学术氛围，推动科学成果的有效传播，促进科技事业的进步与繁荣。目前的论文评价体系中，主要依据有专家意见、论文的被引用次数、即年指标及其文摘反响情况等。这方面存在以下弊端:1)数据受到统计源的影响，不够全面;2)不同学科的数据差别很大，即使属于同一学科，不同专业方向的论文也差别明显，不具可比性;3)对部分应用类研究论文评价指标设置不够科学合理。如许多工科类论文可以通过技术转让产生较大经济效益，这些论文的学术价值往往在目前的评价中难以体现［6］。如果学术期刊编辑部要全面了解所刊发论文产生的社会效益和经济效益，必须对已发表的论文进行学术跟踪，建立单篇论文的评价档案和适合本刊的论文评价体系［7］。部分单篇论文的评价指标如文摘信息、获奖情况和其他重大应用价值等，只能靠期刊编辑部配合作者及相关部门来完成。
2建立发文后档案的内容
学术论文在正式发表前要经过编辑初审、专家复审、作者修改、主编或编委会终审，以及稿件编排、校对和印刷等环节，这些环节中的重要文件和材料构成了发文前档案的内容。包括论文的原稿、编辑初审意见、专家审稿结论、修改稿及修改说明、终审结论、编辑和作者的校对稿以及论文的相关信息，等等。后通过不同媒介传递给读者，产生各种各样的社会反响。学术期刊发文后档案的内容主要包括以下部分:1)文摘信息;2)引文信息;3)读者反馈信息;4)社会效益和经济效益。这些内容具有时间滞后性和零散性等特点，需要期刊编辑部派专人收集和整理，并需要作者、读者和相关编辑、机构协作完成。文摘信息文摘信息指后被国内外各类文摘刊物或数据库摘录的情况。如美国《工程索引》(EI)、《化学文摘》(CA)、EBSCOhost全文数据库、《剑桥科学文摘》(CSA)，俄罗斯《文摘杂志》(PK)，德国《数学文摘》(ZbMATH)，英国《动物学记录》(ZR)，《中国物理文摘》《中国生物学文摘》《中国化学化工文摘》等，分题录、摘要和全文摘录3种情形。目前国内外文摘刊物或数据库数量很多，考虑到学术期刊编辑部人力、物力及掌握的资源有限，只收集影响较大、比较权威的文摘刊物或数据库。引文信息引文信息指后被其他文献资料的引用情况。目前国内统计引文数据的评价体系有:中国科学院文献情报中心的“中国科学引文数据库”(CSCD)、中国科学技术信息研究所的《中国科技期刊引证报告》、清华大学与中国科学文献计量评价研究中心的《中国学术期刊影响因子年报》(JIF)等［8］。由于各自的统计源不一样，这些评价体系提供的引文数据存在较大的差别。《中国学术期刊影响因子年报》以全面、系统分析我国学术期刊文献出版和引文分布特点为基础，打破了国际上传统的期刊引文分布“二八法则”及核心区概念，考虑到基础研究与应用研究文献引证的差异，弃除了严重疑似学术不端文献的引用与被引用，采用了高精度的数据统计标准，并计入了学位论文、会议论文的引用，建立了一整套全新的学术期刊计量评价指标体系，为客观、公正地评价学术论文和学术期刊的质量与影响力提供了可信的数据。读者反馈信息读者反馈信息包括下载量、读者对论文的各种评价(包括正面评价和负面评价)、是否有涉及学术不端现象等。通过互联网检索、下载学术论文和研究资料已成为科研人员和机构获得信息的主要方式。这些检索下载活动一定程度上反映了读者对论文的关注和认同，也在一定程度上反映了当前的研究热点和学术论文的社会影响。《中国科技期刊引证报告》《中国学术期刊影响因子年报》以及重庆维普数据库等都可以提供论文下载量数据。传统的纸质期刊与读者互动的方式主要通过设置相关栏目以及往来的电话、函件等。进入数字出版以后，高度互动的互联网媒体将作者、编者、读者置于同一平面上，为读者快速、准确反馈信息提供了前提和基础。读者对的反馈意见及各种评价，既是对专家评审环节的检验，也是对论文评审过程的重要补充。社会效益和经济效益社会效益和经济效益包括后获得的各种奖励、形成为政府部门提供决策依据的咨询报告、获得的专利及技术转让带来的经济效益等。学术论文凝结了广大科研人员的心血，是科技工作者辛勤劳动的结晶。许多学术论文的结论是在查阅大量文献的基础上，经过长期的科学实验或调查研究后总结得出的，具有创新性、实用性、可读性等特点。后，在一定时段内能产生相应的社会效益和经济效益。尤其是技术类和应用类论文，能够解决一些生产实践或日常生活中的实际技术问题，直接转化为读者的劳动技能而产生经济效益。期刊编辑部应与作者、读者以及科技管理部门保持联系，及时获取论文产生的社会效益和经济效益信息。
篇（2）
1人力资源的内涵
人力资源亦称为人力资本,是指通过投资于卫生、教育等方面而形成的表现为知识、技能、体力(健康状况) 价值的总和。构成人力资源的核心并非人的数量而是劳动者的健康、价值观、知识量及技能水平。人力，作为一种重要而特殊的资源，是人类社会财富生产的源泉。20世纪50年代末60年代初，美国经济学家T.W.舒尔茨和G.S.贝克尔等人创立了人力资本理论，并确定了该理论在经济学中的地位，由此引发了人们对人力资源研究的热情[1] 。
2人力资源效益的内涵
区域人力资源效益是指人的能力所产生的效益，指一个区域所拥有活控制的人力资源载体运用自身的能力在未来特定时期内为此区域创造的效益和价值的总和。人力资源效益评估是对人力资源管理总体活动的成本—效益的测量，并与区域内部过去的绩效、类似组织的绩效、组织目标进行比较。人力资源的使用效益，应有社会效益和经济效益之分
对于人才资源使用效益的评价研究，着重于人才资源对经济发展作用的程度（即人才资源使用的经济效益）的评价研究怎么写论文。
3人力资源效益评价的作用
3.1 为领导者及人力资源管理部门决策提供依据
通过对人力资源价值的评估, 可以使管理者了解到在人力资源上已经花费或将要花费的支出和人力资源创造价值的能力, 以更好地进行成本收益平衡分析, 为合理的人力资源引进、配置、使用、开发、管理和辞退决策提供依据[3]。
3.2 可以有效防止区域资产的流失
中国已是世界贸易组织成员国之一, 人力资源的流动也会日渐活跃起来。为维护中国各个区域的正当权益, 避免我国人力资源的流失, 有必要对人力资源的效益进行评价。
3.3 为劳动力市场提供价值参考
在劳动力市场上, 供需双方交易的是劳动者的知识、智慧、技能和能力,不同质量的人力资源创造不同的价值量, 也就要求不同的薪酬水平经济效益，这就要求对人力资源效益进行评价。
3.4 可以激励人才向更好的方向发展
对人力资源价值以及效益的评价本身就是一种激励机制，可以促使各区域人力资源之间的竞争，优胜劣汰。
4人力资源经济效益评价模型
评价一个区域的人才资源使用的经济效益模型有四个：从业人员人才密度与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-M）模型，从业人员人均人才资本与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-Z）模型，从业人员人才密度与从业人员人均GDP相对离散指数（G/M）模型，从业人员人均人才资本与从业人员人均GDP相对离散指数（G/Z）模型。
4.1从业人员人才密度与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-M）模型（简称绝对离散指数G -M模型）：绝对离散指数（G-M）=Gj/Gq—Mj/Mq其中，Gj=局域从业人员人均国内生产总值Gq=全域从业人员人均国内生产总值Mj=局域从业人员人才密度Mq=全域从业人员人才密度评价结果判别：若（G - M）> 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G –M）≈0，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般；若（G - M）< 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。
4.2从业人员人均人才资本与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-Z）模型（简称绝对离散指数G - Z模型）：绝对离散指数（G-Z）=Gj/Gq—Zj/Zq其中，Gj=局域从业人员人均国内生产总值Gq=全域从业人员人均国内生产总值Zj=局域从业人员人均人才资本Zq=全域从业人员人均人才资本评价结果判别：若（G-Z）> 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G-Z）≈0，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般； 若（G-Z）< 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。4.3从业人员人才密度与从业人员人均GDP相对离散指数（G/M）模型（简称相对离散指数G/M模型）：相对离散指数（G/M）=（Gj/Gq）/（Mj/Mq）其中，Gj=局域从业人员人均国内生产总值Gq=全域从业人员人均国内生产总值Mj=局域从业人员人才密度Mq= 全域从业人员人才密度评价结果判别：若（G/M）> 1，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G/M）≈1，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般；若（G/M）< 1，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。4.4从业人员人均人才资本与从业人员人均GDP相对离散指数（G/Z）模型（简称相对离散指数G/Z模型）：相对离散指数（G/Z）=（Gj/Gq）/（Zj/Zq）其中，Gj=局域从业人员人均国内生产总值Gq=全域从业人员人均国内生产总值Zj=局域从业人员人均人才资本Zq=全域从业人员人均人才资本评价结果判别：若（G/Z）> 1，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G/Z）≈1，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般； 若（G/Z）< 1经济效益，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。
5案例分析
以我国山东为例，全域指代中国，局域指代山东省，根据近几年的国内生产总值及山东地区生产总值[4]（表1）。全国以及山东的从业人员数量及总人口（表2）[4]，计算出山东省从业人员人均国内生产总值及人才密度、全国从业人员国内生产总值及人才密度，并通过以上公式计算出近几年的绝对离散指数（表3）。
表1单位：亿元
年份
2003
2004
2005
2006
2007
国内生产总值
135822.8
159878.3
183217.4
211923.5
249529.9
山东地区生产总值
12078.15
15021.84
篇（3）
1人力资源的内涵
人力资源亦称为人力资本，是指通过投资于卫生、教育等方面而形成的表现为知识、技能、体力(健康状况) 价值的总和。构成人力资源的核心并非人的数量而是劳动者的健康、价值观、知识量及技能水平。人力，作为一种重要而特殊的资源，是人类社会财富生产的源泉。20世纪50年代末60年代初，美国经济学家T.W.舒尔茨和G.S.贝克尔等人创立了人力资本理论，并确定了该理论在经济学中的地位，由此引发了人们对人力资源研究的热情[1] 。
2人力资源效益的内涵
区域人力资源效益是指人的能力所产生的效益，指一个区域所拥有活控制的人力资源载体运用自身的能力在未来特定时期内为此区域创造的效益和价值的总和。人力资源效益评估是对人力资源管理总体活动的成本—效益的测量，并与区域内部过去的绩效、类似组织的绩效、组织目标进行比较。人力资源的使用效益，应有社会效益和经济效益之分
对于人才资源使用效益的评价研究，着重于人才资源对经济发展作用的程度（即人才资源使用的经济效益）的评价研究怎么写论文。
3人力资源效益评价的作用
3.1 为领导者及人力资源管理部门决策提供依据
通过对人力资源价值的评估， 可以使管理者了解到在人力资源上已经花费或将要花费的支出和人力资源创造价值的能力， 以更好地进行成本收益平衡分析， 为合理的人力资源引进、配置、使用、开发、管理和辞退决策提供依据[3]。
3.2 可以有效防止区域资产的流失
中国已是世界贸易组织成员国之一， 人力资源的流动也会日渐活跃起来。为维护中国各个区域的正当权益， 避免我国人力资源的流失， 有必要对人力资源的效益进行评价。
3.3 为劳动力市场提供价值参考
在劳动力市场上， 供需双方交易的是劳动者的知识、智慧、技能和能力，不同质量的人力资源创造不同的价值量， 也就要求不同的薪酬水平经济效益，这就要求对人力资源效益进行评价。
3.4 可以激励人才向更好的方向发展
对人力资源价值以及效益的评价本身就是一种激励机制，可以促使各区域人力资源之间的竞争，优胜劣汰。
4人力资源经济效益评价模型
评价一个区域的人才资源使用的经济效益模型有四个：从业人员人才密度与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-M）模型，从业人员人均人才资本与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-Z）模型，从业人员人才密度与从业人员人均GDP相对离散指数（G/M）模型，从业人员人均人才资本与从业人员人均GDP相对离散指数（G/Z）模型。
4.1从业人员人才密度与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-M）模型（简称绝对离散指数G -M模型）：绝对离散指数（G-M）=Gj/Gq—Mj/Mq其中，Gj=局域从业人员人均国内生产总值Gq=全域从业人员人均国内生产总值Mj=局域从业人员人才密度Mq=全域从业人员人才密度评价结果判别：若（G - M）> 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G –M）≈0，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般；若（G - M）< 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。
4.2从业人员人均人才资本与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-Z）模型（简称绝对离散指数G - Z模型）：绝对离散指数（G-Z）=Gj/Gq—Zj/Zq其中，Gj=局域从业人员人均国内生产总值Gq=全域从业人员人均国内生产总值Zj=局域从业人员人均人才资本Zq=全域从业人员人均人才资本评价结果判别：若（G-Z）> 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G-Z）≈0，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般； 若（G-Z）< 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。4.3从业人员人才密度与从业人员人均GDP相对离散指数（G/M）模型（简称相对离散指数G/M模型）：相对离散指数（G/M）=（Gj/Gq）/（Mj/Mq）其中，Gj=局域从业人员人均国内生产总值Gq=全域从业人员人均国内生产总值Mj=局域从业人员人才密度Mq= 全域从业人员人才密度评价结果判别：若（G/M）> 1，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G/M）≈1，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般；若（G/M）< 1，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。4.4从业人员人均人才资本与从业人员人均GDP相对离散指数（G/Z）模型（简称相对离散指数G/Z模型）：相对离散指数（G/Z）=（Gj/Gq）/（Zj/Zq）其中，Gj=局域从业人员人均国内生产总值Gq=全域从业人员人均国内生产总值Zj=局域从业人员人均人才资本Zq=全域从业人员人均人才资本评价结果判别：若（G/Z）> 1，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G/Z）≈1，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般； 若（G/Z）< 1经济效益，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。
5案例分析
以我国山东为例，全域指代中国，局域指代山东省，根据近几年的国内生产总值及山东地区生产总值[4]（表1）。全国以及山东的从业人员数量及总人口（表2）[4]，计算出山东省从业人员人均国内生产总值及人才密度、全国从业人员国内生产总值及人才密度，并通过以上公式计算出近几年的绝对离散指数（表3）。
表1单位：亿元
年份
2003
2004
2005
2006
2007
国内生产总值
135822.8
159878.3
183217.4
211923.5
249529.9
山东地区生产总值
12078.15
15021.84
18516.9
22077.4
25965.9
表2单位：万人
年份
2003
2004
2005
2006
2007
全国从业人员数
74432
75200
75825
76400
76990
山东省从业人员数
879.7
874.3
871.1
776.1
762.3
全国人口数
129227
129988
130756
131448
132129
山东省人口数
9125
9180
9248
9309
9367
表3
年份
2003
2004
2005
2006
2007
绝对离散指数
1.6574
1.96164
2.2539
2.6304
3.1015
评价结果判别：
若（G - M）> 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较好；若（G –M）≈0，则表明该局域人才资源使用的经济效益一般；若（G - M）< 0，则表明该局域人才资源使用的经济效益比较差。
通过上述要素构建和要素折算以及对人力资源贡献率和劳动生产力的定性分析，绝对离散指数始终大于0且在近几年呈持续上升趋势，表3表明山东省人才资源使用的经济效益一直比较好，近几年从业人员人均经济效益不断提高。此方法简单明了，评价要素可观、易于计量，具有更高的可靠性、客观性、公正性等特点，能够较好反映人力资源使用的经济效益怎么写论文。人才资源在某区域所发挥的效益、未来的发展趋势以及发展中存在的问题，都可以体现在从业人员人才密度与从业人员人均GDP绝对离散指数（G-M）模型中。另一方面，也可以及时、准确地发现人力资源使用效益的降低是基于哪一方面原因，然后针对性地给予弥补。人才资源使用的经济效益评价实证研究结果证明：人才资源是最宝贵的资源；对人才资源的拥有并最大限度地发挥其效用，是人才资源整体性开发的关键，是实施人才战略的重点。此模型也可用于区域或组织核定从业人员整体资源价值并进行人力资源规划。
“绝对离散指数G - M”从局域从业人员人才密度与从业人员人均GDP等指标同全域的相关性来评价局域人才资源使用的经济效益，其主要因子“人才密度”较多地反映了该局域人才资源的数量特征经济效益，其所得结果与实际情况甚为相符。
6提高人力资源经济效益的对策
针对上述分析，提高人力资源效益对于我国的社会主义现代化进程有着极其重要的意义。因此必须建立合理的人力资源使用制度，走人力资源开发与管理的市场化之路，推动企业坚持“ 以人为本”的核心价值观为导向[5]。
6.1 健全人力资源制度体系
首先，建立健全人力资源开发制度。使人力资源发挥的经济效益达到最大程度，是提高社会效益的基础。其次，建立完善人力资源流动制度。
6.2 扩大就业，充分挖掘现有人力资源的潜力
解决这一问题，首先，调整产业结构，充分挖掘现有自然资源的潜力，以保证现有人力资源的充分开发和利用。其次，放开劳务市场，允许劳动者按照一定规范在部门之间、行业之间、城乡之间自由流动，以便人尽其才，各得其所。再次，要有计划、有步骤地引导和鼓励区域内的劳动者到区外境外乃至国际劳务市场寻求发展。
6.3 加强培训教育，加大教育投入，提高人口素质
首先，要抓紧对在职职工的培训，从而提高在职职工的知识水平并改变其知识结构。其次经济效益，要抓好农村劳动力的科技培训，强化对农村劳动力人口的科技文化素质教育怎么写论文。再次，要强化基础教育，普及九年制义务教育，提高人口的基本文化素质，进一步深化城乡教育的综合改革，大力发展职业技术教育，推动教育面向当地经济，为提高区域经济的整体素质服务。
6.4 抑制人口增长，确保区域经济的发展
第一，稳定现行的生育政策，现行的生育政策已经为广大的群众所接受，并且收到了很好的成效，人口出生已经得到了有效的控制。第二，实行两种生产一起抓，即控制人口增长和经济发展同时抓。第三，调整人口结构，加速城市化进程，使农业人口向非农业人口转化。
6.5 创造良好的环境条件，吸引和聚集人才资源
就目前来讲，必须狠抓人力资源开发经济效益，把培养、引进和使用好人才作为一件大事来抓。根据各地区、各部门的实际情况，从各方面为人才的培养提供条件，并且能够善用人才和重用人才，使个人能够发挥自己的才能。
7结语
在市场经济条件下，人力资源的效益评价越来约受到重视，如何构思全面而综合的评估系统，如何选择合理科学的评价指标以及相应的计量方法和评估模型，是建立人力资源综合评估系统所必须认真研究并加以解决的关键问题。要对每个因素进行数量分析，是十分困难和复杂的。传统的评估方法在人力资源价值评估中存在较大的局限性，本文所构建的模型比较通俗易懂，在一定程度上说明了人力资源经济效益的增长与中国近些年经济建设之间的关系，为中国在以后的人力资源选择中指明了方向并提出相关建议，由于时间和能力限制，本文构建的定量模型的描述还有待进一步完善，特别是评估要素研究以及一些指标的确定方面。因此，我们应借鉴和学习国内外更多关于人力资源效益评价的方法。
参考文献
[1]刘多.高校自然科学科研量化评估指标体系的设计[J].科技管理研究，1998（1）：41～43.
[2]潘思维，杨明亨，人力资源开发理论的演进[J]，西南民族大学学报(人文社科版)，2006，12：244－247.
篇（4）
1.一个较为完整的工程技术项目或工程管理项目的规划或研究
2.工程设计与实施
3.技术攻关,技术改造,技术推广与应用
4.新工艺,新材料,新产品,新设备的研制与开发
5.引进,消化,吸收和应用国外先进技术项目
6.应用基础性研究,预研专题
二,论文形式
工程硕士专业学位论文形式可以是工程设计或研究论文.论文主要应包括以下部分:
1.中英文摘要
2.选题的依据与意义
3.国内外文献资料的分析与综述
4.论文主体部分:研究内容,设计方案,分析计算,实验研究等
5.结论
6.参考文献目录
7.必要的附录
三,论文的质量要求
1.文献综述应对选题所涉及的工程技术问题或研究课题的国内外状况有清晰的描述与分析.
2.综合运用基础理论,科学方法,专业知识和技术手段对所解决的工程实际问题进行分析研究,并能在某方面提出独立见解.
3.论文工作应有一定的技术难度或理论深度.
4.论文工作应在导师指导下独立完成,论文实际工作量一般不少于一年.
5.不同论文形式的要求:
工程软件或应用软件为主要内容的论文(不包括计算机技术领域的论文),要求需求分析合理,总体设计正确,程序编制及文档规范,并通过调试;
侧重于工程管理的论文(不包括工业工程领域的论文),应有明确的工程应用背景和一定经济或社会效益,数据可靠,充分,理论建模和分析方法科学正确;
工程设计类论文要以解决生产或工程实际问题为重点,设计方案正确,设计结构合理,数据准确,符合规范.
6.论文写作要求概念清晰,结构合理,层次分明,文理通顺,符合有关标准规范.
附表:论文评审参考标准
工程硕士专业学位论文质量审评表(工程设计类)
评审项目
权重
评审内容
1.选题
10%
解决工程实际问题,明确的工程应用背景和应用价值
2.文献综述
10%
对国内外文献资料的分析与综述水平
3.技术难度与工作量
20%
一定的技术难度,论文实际工作量不少于一年
4.设计内容与方法
20%
设计方案合理,设计结构正确,设计依据详实可靠,设计方法体现一定的先进性.附录完整.
5.知识水平
20%
综合运用基础理论,专业知识,科学方法和技术手段分析和解决工程实际问题的水平
6.成果评价
10%
新颖性,先进性,实用性.经济效益和社会效益
7.论文写作
10%
概念清晰,结构合理,层次分明,文理通顺,符合有关标准规范
工程硕士专业学位论文质量审评表(研究论文类)
评审项目
权重
评审内容
1.选题
10%
解决工程实际问题,明确的工程应用背景和应用价值
2.文献综述
10%
对国内外文献资料的阅读量,分析与综述水平
3.技术难度与工作量
20%
一定的技术难度,论文实际工作量不少于一年
4.技术的先进性
15%
先进技术方法和现代技术手段的运用;新思想,新方法,新工艺,新材料的应用
5.理论水平
15%
理论推导,分析的严密性和完整性;综合运用基础理论和专业知识解决工程硕士问题的水平
6.成果效益
15%
论文成果的经济效益和社会效益;论文成果的学术贡献
7.创新性或独立见解
5%
创新性成果或独立见解
篇（5）
众所周知，尽管非营利组织以提供公共服务为目的，以非营利性为特征，但正如许多学者所讲，非营利组织是不以营利为目的的，但是这不是说它不可以营利；如果要想更好地完成非营利组织的使命，非营利组织必须改善和提高其经济活动的绩效，以解决组织面临的日益加重的财务瓶颈。在市场经济的大潮中，不少的非营利组织把“增收”当成是组织的头等大事，以至于期出现的“上学难”，“看病难”等一系列社会问题，组织职能市场化与目标公益化冲突愈演愈烈。究竟如何评价非营利组织的绩效，非营利组织的社会效益和经济效益如何权衡，正是本文探讨的内容。
一、非营利组织绩效评估对象的界定
（一）非营利组织的分类
我国现行法规体系只将非营利组织划分为：社会团体和民办非企业单位。这对非营利组织的绩效评价有诸多不便，本文认为，正确地对非营利组织的绩效进行评价，应从受益人特征的角度，对非营利组织进行分类。本文借鉴Anthony和Herzlinger的分类方法，将非营利组织分为三类：:以公众为导向的组织、以顾客为导向的组织和以成员为导向的组织。1.以公众为导向的组织。以公众为导向的组织是以向公共的整体或部分的利益提供服务而存在。2.以顾客为导向的组织。以顾客为导向的组织是为特定需求的个体顾客提供服务的。3.以成员为导向的组织。以成员为导向组织仅向其成员提供服务，俗称“会员制”组织，直接且经常以低成本的服务或免费为成员获取利益。组织的收益一般来自于会费、内部捐献和一些服务获取的费用，它们的受益人（会员）都是以会员费的形式支付所享受的服务。
（二）研究对象的确定
从以上对组织类型的界定中，我们不难发现“以顾客为导向的组织”，由于其服务领域的特殊性，使其兼具了公益性与商业性双重性质。正是由于此类非营利组织与我们的生活息息相关，它所提供的服务需求量之大，服务对象之广，使得其成为政府职能市场化的主要实践主体。获得更大自主权的同时，也承担了更大的社会责任。非营利组织对资金需求日趋增加与资金来源单一，数量有限的矛盾日益加大，主要依靠政府财政拨款和补贴的非营利组织，在政府支付逐渐缩减的情况下，有限的收入无法满足组织无限发展需要。致使非营利组织在政府监管弱化、自律性不高的情况下，产生了组织行为的内在效应，即组织及其管理者在实现公共利益和社会福利的同时，力求实现组织自身的目标和利益的现象。非营利组织忽视组织使命，肆意的追求经济利益的异化行为，把应该由组织承担的职能，通过市场化的方式转嫁给了公众，特别是给社会弱势群体带来了沉重的负担。非营利组织的社会使命无法实现，甚至给社会带来了极大的负面影响。
二、影响非营利组织绩效平衡点的因素分析
一方面是日趋加剧的财务约束，另一方面是组织奉行的公益性宗旨，两难的境地使得我们不得不思考：以顾客为导向的非营利组织发展之路究竟应该如何规划，对其绩效的评价究竟是以社会效益为重，还是以经济效益为重。
非营利组织旨在促进公共利益的实现，增加社会福利。这可以理解为非营利组织的最高目标，组织的开展各项活动、参与各项经济事业都应服从和服务于这一目标。即追求社会价值的最大化，经济价值的实现也应该以社会价值的为出发点，以社会效益为先，将经济效益的实现作为其发挥更大社会效益的保障。对于以顾客为导向的非营利组织能否找到社会价值和经济价值的平衡点，将关系到组织的生死存亡，所以对非营利组织的考核兼顾社会效益和经济效益，在理论和实践中都是必要的。科技论文。
（一）组织使命——效率目标是公益目标得以实现的基础
任何组织都是为了实现其目的而存在的，“存在”是实现其目标的先决条件。非营利组织要实现提供公共服务，增加社会福利的使命，首先要保障组织的存在与发展，正如哲学中所讲到的：经济基础决定上层建筑，有什么样的经济基础就有什么样的上层建筑。组织与环境的协调能力，适应能力决定了组织的未来发展前景，而组织适应能力和创新能力的培养，需要贯穿于组织运行的每一个环节，既包括内生性环节也包括外生性环节，即过程管理和结果管理。过程的控制以效率为标准，而结果的评价则以质量和效能为标准。在追求过程的效率的同时，应以结果质量为先；而要保障结果质量，又不可缺少对其过程的控制。在结果和过程的相互影响，相得益彰的辩证关系中，我们可以更加深刻的理解，非营利组织的社会价值和经济价值不是相互对立的，它们具有共存性，是非营利组织这个机体健康发展不可缺失的两个重要条件。对非营利组织绩效的评价应该在两者之间保持恰到好处的平衡。
（二）现实层面——适应市场经济发展的必要保证
按照现代社会学的观点，国家、社会和市场是三个重要的组成系统，其中，国家的行为主体是政府，市场的行为主体是企业，非营利组织可以被看作是以社会为基础，内生于其中的一个子系统。这三个系统相互独立又相互影响。如何建立新型的“政府——社会——企业”三元互动的关系，将是构建和谐社会主义的当务之急。
非营利组织和政府的在提供公共服务方面具有很大的相似性——不以营利为目的，但所处的地位和组织的特殊性，决定了两者的巨大差异，以差异化的方式合理的界定非营利组织和政府的职能，各取所长，形成资源共享、优势互补的合作模式，将是政府和非营利组织之间关系发展的必然趋势。市场经济体制的建立，利益主体的多元化、复杂化，公众民主意识的增强，都对国家和社会提出了新的挑战，迫于此，政府需要变革来适应新的形势，由原来的“包办型”政府转变为“有所为，有所不为”的政府，变管理为服务。在政府放权之后，社会的自治力不断增强。这些都为非营利组织与政府组织的合作提供了机遇。政府转移其部分职能时，承接体（非营利组织）的资质，成为了政府决策的依据。加之财政支付方式由原来的“付费型”逐步转变为“购买型”，政府理性决策需要具有代表性的指标作为参考，我们认为，这一指标应该既包括衡量非营利组织使命完成质量——社会效益，也应合理的建立经济效益的评价体系。
在市场经济不断成熟的过程中，企业和非营利组织开始面临新的挑战。非营利组织在迅速发展中对资金的需求不断增加。科技论文。在激烈的竞争中，企业需要进一步增强自身的核心能力，实现企业的社会责任。这就为非营利组织与企业的结合形成了环境基础。无论是单方面的捐助协同，还是互动式的合作协同。企业对其投入资源的使用都是密切关注的，资源（包括物质资源和人力资源）运用的效率和效果，都是企业做出增资或解除合作关系等决策的依据。企业通过与非营利组织的合作，既期望在履行社会责任时，树立良好的企业形象，获得特殊的无形资源，影响外部价值链的群体对企业的产品和服务产生差异化的认识，也希望与拥有较高工作效率，良好发展前景的非营利组织合作，在合作中相互学习，相互促进。所以企业重视非营利组织的社会效益，也不会忽视组织的经济效益。
（三）技术层面——财务管理的企业化趋势
非营利组织提供的大多是社会公共服务，这种产出的无形性，使得很难以货币单位对其进行计量，而非营利组织至今仍是采用收付实现制的会计核算方法，很难合理的确定每期的实际收入和支出。会计核算反映的内容仅仅只有活动成本、管理费用、筹资费用，投入和产出的对应关系并不明显，无法像营利企业一样准确地衡量各项投入的效率。由于非营利组织产出的差异性，不同类型的非营利组织，即使是组织功能相近的组织之间，因为所处的环境不同也不具有可比性。因此对非营利组织成果的考核宜从社会效益着手，但并不是说，对非营利组织的经济效益考核就无从下手，企业财务管理方法的引进，权责发生制的适当运用，都为非营利组织的财务绩效考核，提供了越来越多，合理科学的依据。
非营利组织的性质决定了其产出难以进行定量分析，但对组织日常运作的各项支出是可以清晰而准确计量的，这就为提高组织管理效率提供了依据，根据这些数据，我们可以对组织进行横向和纵向的量化分析：实际数与预算数作比较；也可以以历史数据作为参照：与具有类似性的非营利组织比较。建立例如：筹资费用率，事业支出占总支出的比例，行政支出占总支出的比例等考核指标。科技论文。加强对非营利组织的财务管理，科学合理的评价非营利组织的财务绩效，实现组织资源的最大化利用，以组织自身经济效益的提高，促进社会效益的提高。
参考文献：
[1]吕江平。2005，我国非营利组织发展的困境与出路[J]，特区经济，4：157-158
[2]罗文标，吴冲。2006，我国非营利组织绩效评估的新思路[J]，商业现代化，4（b）：61-63
[3]李薇，姜锡明。2006，非营利组织的协同治理与绩效评估[J]，商业现代化，7：302-303
[4] 仲伟周，曹永利，Shunfeng SONG。2006，我国非营利组织的绩效考核指标体系设计研究[J]，科研管理，Vol.27,No.3：116-122
[5]杨选。2006，转型期我国“政府再造”面临的六大冲突[J]，CPA中国行政管理，5：34-36
[6]邓国胜。2001，非营利组织评估[M]，北京：社会科学文献出版社
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Abstract: On the basis of the current situation and the refrigeration co-production of existing problem, should vigorously develop the thermoelectric cooling joint production, and analyzes the cool co-generation energy saving efficiency
Key Words: trigeneration supply; lithium bromide; energy saving
中图分类号：TE08文献标识码：A 文章编号：
引言
热电冷三联供技术目前正处于快速发展中．在一些没有稳定工业热负荷的热电厂，如果仅是热电联产．热负荷通常会受季节等因素的影响，无法实现完全的热电联供，这会降低热电厂供能的热经济性．以热电厂的供热为能源，利用溴化锂吸收式制冷机组集中制冷，从而实现热电冷三联供，可以使热电厂的热负荷相对较为平稳，提高热电机组的负荷因子，因而热经济性较高
一、现状概述：
滨海热电厂在非采暖期出现热负荷低谷，供热机组在非设计负荷下运行，偏离了最佳经济工况点，运行效率低下，供热系统的大量闲置，造成巨大的资源浪费和经济损失。发电量不稳定，联产系统运行的指标不能在全年内达到最佳。
随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对生活、生产和学习环境的要求越来越高，自90年代起我国南方城市出现了空调热。从目前已普遍采用的空调设备来看，绝大部分都采用电空调，尽管电空调有许多优点，但存在的问题也是不容忽视的，如：耗电量高，大量使用造成电力供应紧张；电空调以CFC为制冷剂，大量使用及排放破坏臭氧层，使地球表面受太阳紫外线的辐射增强；另外电空调在夏季制冷时，向室外排出热浪，其结果是室内凉爽室外更热，给周围环境造成热污染和噪声污染。
综上所述，目前我国热电联产和制冷现状都存在着一定的问题，需进一步改善。而热、电、冷三联供就是在热电联产的基础上发展起来的，有着明显的节能和环保优势。热电冷三联供其核心就是在热电联产的基础上配置吸收式制冷机。由于溴化锂吸收式制冷机是以低位热能为动力，所以可以充分利用热电厂供热机组的抽汽或排汽制冷，这对于背压式机组来说可以增大机组的负荷率，使机组热效率提高。对于抽汽式机组来说，在增加冷负荷以后，无论是维持发电量不变，还是保持进汽量不变，都会减少机组的凝汽量，降低发电煤耗率。近年来地球温度呈上升趋势，在北方地区出现了酷夏年，空调也日益进入北方家庭。同时，在剧场、宾馆、医院等公共场所，一般是装设集中空调设备，这就为热电冷三联供的发展提供了广阔的前景。
二、采取的节能方案：
在非采暖期发展制冷热负荷，可填补热电厂热负荷低谷，提高热电联产供热系统的经济效益，扩大热电厂适用范围。采用制冷机实现热电冷三联产，其循环热效率可达65%以上，对于增加供热机组夏季供热量，提高机组热效率和全厂经济效益是显而易见的。
三、效益分析：
1、发展热电冷三联产，提高热电厂经济效益
首先确定几个参数：天津地区室内每平方米用冷量按100W计算，假设油田有200万平方米的供冷面积，民用电价按0.49元/度计算，民用空调为1匹（制冷量2324W，制冷功率735.35W），煤价按900元/吨计算，夏季用冷时间按每天8小时总计4个月计算。利用电厂参数为1.27Mpa、300℃的蒸汽配合溴化锂吸收式制冷机为冷用户提供冷量。
1）通过初步计算得出冷用户用1匹空调制冷所耗的电能折合成人民币为2381.5万元；
2）用溴化锂吸收式制冷机为用户供冷所消耗的蒸汽量折合成人民币为338万元；
3）经过对比采用热电冷联供方式在每个夏季可节约2043万元。
4）我厂#2机组容量为25MW抽背式汽轮机，如果夏季能够满负荷发电，售出电价为0.3元/度计算，则夏季可带来的经济效益为2160万元。
5）初期投入溴化锂吸收式制冷设备价格为1200元/kW，则200万平方米的供冷面积初投资约2.4亿元。
经过计算应用热电冷联供技术需要6年即可收回成本。
2、发展热电冷三联产，可保护环境
以氟利昂（CFC）作为制冷剂的空调机组，会引起臭氧层破坏而导致温室效应，而现在采用的氢氧氟氢（HCFC）虽然对环境影响小些，仍对臭氧层有破坏。热电冷三联产（CCHP）在降低碳和污染空气的排放物方面具有很大的潜力。因为采用溴化锂吸收式机组，溴化锂作为吸收剂无毒无害，对环境保护很有利。据有关专家估算，如果从2005年起，每年25%的新建筑及从2010年起50%的新建筑均采用CCHP的话，到2020年的CO2的排放量将减少19%。如果将现有建筑实施热电冷联产的比例从4%提高到8%，到2020年的CO2的排放量将减少30%。
3 节电分析
采用溴化锂吸收式制冷机的突出优点就是节电。溴化锂吸收式制冷机以高沸点物质（溴化锂）为吸收剂，低沸点物质（水）为制冷剂，组成二元溶液，取代压缩式制冷，其制冷系统的能耗主要是热能，电耗量仅为压缩式制冷的25%~30%.(见下表)，与压缩式相比，每制1163kw冷量，吸收式制冷机可节电250kw左右，节电是很明显的。另吸收式制冷机也可以直接利用工业生产的废热和余热，也有很好的效益。
4 发展热电冷三联产，可减少油田电网的沉重负担
根据初步估算夏季油区内部由于使用空调所消耗的电能约计为48600MW，而发展热电冷三联产可缓解夏季用电矛盾，减少油田电网的沉重负担。
结论：
（1）经济效益：热、电、冷三联供解决了热电厂冬夏季热负荷不均造成的热经济性低的问题，降低了发电煤耗率，提高了经济效益。
（2）环保效益：以溴化锂吸收式制冷机取代压缩式制冷机，避免了9C9 类氟利昂制冷剂的大量使用和排泄，起到环保的作用。
（3）节电：溴化锂吸收式制冷机较压缩式有明显的节电效益，可以大大缓解夏季用电紧张的问题。
（4）投资少：溴化锂吸收式制冷机的基建投资仅为压缩式制冷机的50%~60%左右，年运行费用也较压缩式少。由上述分析可见，热、电、冷三联供有明显的经济效益和社会效益，应在现有热电联产的基础上，大发展热、电、冷三联供，提高能源利用水平。
结束语
综上所述可见，热、电、冷三联供有明显的经济效益和社会效益，应在现有热电联产的基础上，大发展热、电、冷三联供，提高能源利用水平。
参考文献：
[1]汪海贵 采用天然气的小型斯特林冷热电三联供关键技术研究和应用分析[学位论文]博士 2004
[2]邢黎军热电冷联供系统优化分析[学位论文]硕士 2004
[3]李静宜.臧杰立热电厂采用热电冷联供的适用性分析[期刊论文]-制冷与空调 2010(1)
[4]崔锦丹.荆玲.韦新东长春市住宅中分散型能源系统导入效果的评价[期刊论文]-吉林建筑工程学院学报 2009(1)
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中图分类号：F832.48文献标识码：A 文章编号：
一.前言
港口建设项目具有复杂性，很多因素都会加大港口建设项目投资的风险。在进行投资决策时候，必须综合对各种可能增加投资风险的因素进行分析，综合评估，保证投资项目的可行性和正确性。我国的港口建设项目投资起步较晚，但是近几年来，我国的港口建设投资发展颇为迅速，投资规模日益扩大，但在迅速发展的同时，各种风险也日渐频繁，面对各种复杂的影响因素，必须要对各种因素进行科学归纳，整合，从中发现风险存在的规律和相互之间的联系，并用科学的方式对各种风险进行识别，找出主要的风险因素，并采取合理的措施进行控制。在近些年的港口建设项目投资中，实践证明，加强港口建设项目投资风险的分析和识别，并实施合理的风险控制措施，对保证投资的科学合理性，实现投资的经济效益，有着十分重要的意义。
二.港口项目投资面临的风险分析
港口建设项目投资周期长，规模大，容易受到多种因素的影响。因此，在港口建设项目投资中，会面临着多种投资风险，这些风险来自社会和投资内部等各个方面，不仅仅大大加大了投资的决策难度，影响着投资的正确性，更会和投资收益有着密切的联系。因此，加强对各种风险的分析，有着很重要的意义。主要而言，港口建设投资有以下几个方面的风险。
1.经济风险：
（一）国内经济环境的变化风险。随着我国经济的发展，国际化水平和经济全球化水平日益提高，社会主义市场经济体制不断完善，经济增长方式不断转变，产业结构不断优化调整，对港口建设的功能有了更高的要求，在港口建设项目投资时候，社会对港口的需求结构，港口岸线资源的合理利用等多方面都会对港口建设的成本收益有着十分重要的影响。
（二）港口建设投资地区的经济波动风险。港口建设项目投资时候，项目投资地区的经济结构，产业发生水平，经济增长方式，交通运输等多方面的因素会对港口建设的基础设施规模，物流运行方式，物流的集聚规模有着很大的限制，也关系到投资项目的成败。同时，港口腹地的经济发展水平和经济增长速度也会在港口项目投资中有着很密切的关系，必须加以科学考虑。
2.市场风险
（一）港口建设项目的去潜在市场的运量。也就是来自港口腹地的风险。港口腹地关系到整个港口的运量。港口项目投资必须要综合评价分析港口覆盖的经济腹地和来自腹地的人流，物料量。这关系到港口运营的效益。
（二）港口项目投资的竞争对手。随着我国经济的快速发展和国际化水平的不断提高，港口建设项目投资成为了新的投资热潮，对优势港口位置的竞争，对港口腹地资源的竞争等多方面使得竞争日益激烈化，进一步加大的投资的风险性。
3.资金风险：
（一）融资风险。在港口建设项目投资中，国家利率政策的变化，利率的波动，物价的上涨，下降，通货膨胀，通货紧缩，银行贷款政策变化等多方面的经济因素都会让融资带来风险。
（二）经济效益风险。在港口建设项目施工投产之后，现金流的稳定与否将会对投资收益带来直接的影响，现金流的波动变化，将会让投资的经济效益难以稳定，风险性加大。
4.财务，运营风险：
（一）财务管理风险。在港口建设项目投资中，财务管理的不合理会使得项目施工资金缺乏或者是成本增加，资金短缺产生工程停工，工期延误，账务处理不透明，使得黑账，死账坏账多，导致贷款利息无法偿还等风险。
（二）营运风险。港口项目的运营受到多方面的因素制约，港口的腹地的扩展，腹地人流，物流量的大小，运营服务的效率和水平等诸多因素都会制约着运营的预期收益，经营管理不善，投资风险变大。
三. 港口建设项目投资风险评价方法
港口项目投资具有诸多风险，要做好风险的控制和管理，必须加强对各种风险评价方法的研究，以便采取合理的风险控制措施。
1.定性评价法
定性风险评价法对风险评价人员的经验和逻辑判断能力有着很高的要求，需要评价人员对各种风险因素进行分析，并具体评价风险大小和影响程度。一般有头脑风暴法、德尔斐法、故障树分析等多种方法。虽然可以充分利用专业人员的经验智慧，但是具有一定的主观性和局限性。
2.定量评价法
主要是通过模型试验、样机试验获得的信息或其他统计数据作为依据，根据评价指标体系，建立数学模型，用数学手段和计算机求得评价结果，并用数量表示出来。科学性和可靠性较强，提高了定量评价的可行性和时效性。
3. 综合评价法
正因为前两种方法都有着各自的一些缺陷，故而我们可以将它们结合起来。既利用一定程序和方法对风险因素进行分析，又利用一定的数学模型对风险相关的数据进行计算，最终得出既包含数字描述又包括文字评价的结果，即定性和定量相结合的综合评价方法。相对前两种方法，这种方法实用性、系统性更强，但也意味着使用起来会比较复杂。通常可采用的方法有层析分析法、模糊综合评价法、灰色综合评价法、人工神经网络评价法等。
四. 港口建设项目投资风险控制措施
港口建设项目投资的特殊性和市场复杂变化使得投资具有各种风险，要确保港口投资的的可行性，保证投资的正确性，必须根据各种风险的特点，采取合理的风险控制措施，降低投资风险，保证投资收益。
1.综合运用各种风险控制手段
（一）首先，可以实施风险回避，在港口项目投资中，如果风险较大，或者投资损失明显，采取放弃或终止投资的方式，以降低风险和损失。其次，可以加强对各种风险的监测，如果有任何情况超出了投资风险警戒，则及时依据风险管理制度采取风险控制措施，降低损失。最后，可以将出现风险的单位实施分离，降低风险的连锁效应和相互牵制。
（二）实施风险分散，港口项目投资中，当风险出现时候，可以让更多的投资主体进入其中，让更多的风险单位的加入来降低总体承担风险的压力。也可以实施风险的转移，港口项目投资者在进行投资时候，可以有选择有意识的将一些项目风险转移给经济利益相关的投资主体或投资单位，让相关的投资主体共同分担风险。同时，也可以将一些特殊风险留给自己承担。
2.设立专门的风险管理机构
（一）设风险管理委员会，定期审议本公司高级管理层提交的风险管理情况报告，对本公司风险状况进行评估，监督风险管理体系运行的效率，对风险管理有关事项进行审议并向董事会提出意见和建议。
（二）设立风险管理部，负责拟定风险管理总体目标、基本策略和工作制度方案，负责风险管理体系建设；审议风险评估报告、风险管理工作报告、重大决策评估报告和重大风险的解决方案；协调处理重大风险和危机事件，组织实施风险识别和评估，研究新的潜在风险，确定对策并组织实施。
3. 建立健全风险管控制度
（一）重要岗位权力制衡制度。明确规定不相容职责的分离，主要包括：授权批准、业务经办、会计记录、财产保管和稽核检查等职责分离。对重要岗位可设置一岗双人、双责，相互制约，明确该岗位的上级部门或人员对其的监督责任等。
（二）多层级风险责任制度。各风险管理责任单位必须评估每一个操作程序所遇到的风险，再把每—个风险细分为次风险，并据此制定风险管理操作程序，做到风险控制责任到人。
（三）重大风险预警制度。通过对一些敏感财务指标的分析，对可能发生的财务危机进行预测；根据各个业务环节特有的性质来设计不同的风险控制机制，及时掌握风险的来源和可能的影响。对可能发生的重大风险或突发事件，制定应急预案、明确责任人员、规范处置程序，确保突发事件得到及时妥善处理。
五.结束语
港口建设项目投资是热门投资行业之一，具有较高的收益性，但是也伴随着各种风险，在港口建设项目投资的风险管理中，要对各种可能遇到的风险特点做出深入了解，并用科学合理地方式识别，分析，保证项目投资的正确性和科学性，同时，要综合各种手段及时实施风险控制，为降低整个港口建设项目投资的风险，实现投资的经济效益奠定基础。
参考文献：
[1] 张捷 港口建设项目投资风险浅谈 [期刊论文] 《科技资讯》-2009年24期
[2] 张成彪 浅谈港口建设项目投资风险[期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》-2011年30
[3] 熊志刚 期港口项目投资风险分析[学位论文]2006 - 武汉理工大学：会计学
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中图分类号：U294 文献标识码：A
Abstract： With the implementation of the“the belt and road”strategy， the sea-rail intermodal transportation has entered an important period. As an advanced mode of transportation， sea-rail intermodal transportation is a systematic project， which involves a wide range of departments and procedures， and more and more demands are raised on sea-rail intermodal transportation. This paper aims to analyze the research status of sea-rail intermodal transportation， and summarize the relevant literature on countermeasure and evaluation of sea-rail intermodal transportation.
Key words： sea-rail intermodal transportation； countermeasure； evaluation； review
0 引 言
海铁联运是一种以实现货物的整体运输最优化为目标的联运组织形式，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就能完成，具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势，已成为当今国际上多式联运的重要模式，发展海铁联运，既符合国家产业政策，又是转变经济发展方式的重要举措。2013年以来，随着“一带一路”战略构想的提出、铁路货运改革的进一步深化、“大通关”建设的实施，我国海铁联运业务发展步伐已经加快。但一直以来，我国海铁联运在发展中存在铁路运能紧张、信息集成度低、协调难度大等一系列问题，急需一定的理论支持。
综合来看，国内外对海铁联运研究主要可以分为海铁联运发展的对策研究和评价研究两大块内容，其中对策研究主要包括海铁联运决策、海铁联运网络优化，以及运营组织等方面；在海铁联运评价研究方面，主要是针对海铁联运的经济效益、环保效益，以及运输组织效率等方面的研究。
1 海铁联运发展对策研究
1.1 海铁联运决策建议研究
海铁联运的决策建议研究中，主要是通过分析海铁联运的发展情况，找到存在的具体问题，并提出具有针对性的建议。综合各类决策研究的文献可以看出，专家学者提出的对策建议主要包括基础设施建设、组织运营机制、信息化、政府扶持等方面。从研究范围来看，文献研究可以分为对全国的海铁联运整体运营提出对策建议和针对某个港口城市的海铁联运发展提出针对性的建议。
一是从国内海铁联运发展整体上给出的决策建议。赵严等[1]指出我国己具备了有利于海铁联运发展的经济环境和运输市场条件，提出了“一港一线多城市”发展模式和“一港多区域”发展模式；汤震宇[2]在分析我国海铁联运枢纽现状的基础上，分别从宏观管理、建设模式、信息运作三个方面提出了促进海铁联运枢纽发展的措施建议；张剑秋[3]将我国海铁联运发展滞后的原因归纳为四点：（1）铁路运力紧张，（2）陆港信息不共享，（3）协调环节难度较大，（4）技术标准不统一，并对此提出了相关建议；尹一白等[4]分析了国内集装箱海铁联运目前的发展规模和发展特征，并从基础设施、政策和运营机制、信息技术以及市场机制四个方面提出了加快我国海铁联运发展的相关对策；王杨[5]通过对欧盟地区若干国家典型企业开展集装箱海铁联运业务经济组织模式的考察和分析，提出了我国加快海铁联运发展过程中如何充分发挥市场机制提出了相关建议。
二是针对各城市海铁联运发展的具体情况，提出针对性的建议，该类文献提出的建议相对来说可操作性比较强，而研究的港口多集中在国内大港，如上海港、宁波舟山港、大连港等港口。吴星星[6]分析总结了国内外海铁联运发展现状和经验，以宁波舟山港海铁联运为例，提出了以“一带一路”为契机推动海铁联运发展的建议；秦磊[7]运用SWOT分析方法对宁波集装箱海铁联运发展进行了分析，明确了海铁联运在港口竞争中的优势、劣势，以及未来发展中面临的机遇和挑战，最后提出了相应的发展策略；刘桂苹[8]对上海港集装箱海铁联运存在的问题进行了挖掘，并在此基础上提出了对应的建议；苏德勤等[9]分析了大连港集装箱海铁联运的发展现状，并对海铁联运的发展情况进行了预测；王军[10]总结了青岛港海铁联运的发展现状，分析了青岛港在“一带一路”实施中的战略机遇，并提出要强强联合，合力开启海铁联运发展新篇章，提出了五点具体的对策建议；陶学宗[11]等从基础设施、班列开行、运量发展、扶持政策四个方面针对南昌集装箱海铁联运中存在的问题，提出了南昌集装箱海铁联运发展相关对策建议。
1.2 海铁联运运营组织
海铁联运是一项复杂的系统工程，涉及的环节较多，运营组织也比较复杂，对海铁联运运营组织的研究范围也较广。根据对相关文献的梳理，可以分为以下几类：
一是与海铁联运相配套的无水港、通道等的建设运营方面的研究。无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心，有利于港口扩张内陆经济腹地和增加货源。Violet Rosa[12]认为，要发展港口多式联运，必须在内陆地区建设功能齐全的无水港，在无水港和内陆站点配合的模式下才能顺利发展集装箱海铁联运；王凤山等[13]以宁波舟山港为例，分析了发展无水港的必然性及制约因素，并提出了宁波舟山依托海F联运发展无水港的建议；徐琳等[14]介绍了福建省港口的发展现状和无水港发展规划，提出了福建省建设无水港的必要性的相关建议；徐行方等[15] 分析了上海港集装箱海铁联运通道运能现状，计算了相关通道通过能力利用率，并根据未来集装箱量预测值，计算了可能开行的集装箱班列数。
二是海铁联运集装箱的运输组织（如运作流程、港口调度、路港衔接等）方面的研究。Jansen等[16]设计了港口集装箱的运作流程，并根据所定计划对港口集装箱进行了模拟，其成果己在日常集装箱的调度计划中得到了应用和推广；叶国庆[17]对海铁联运港站间集装箱运输组织的一体化进行了研究；程家兴[18]针对海铁联运进口集装箱在港衔接过程的可靠性展开研究，总结了影响衔接可靠性的多方面因素，并借助EOQ模型理论对班列开行方案进行了经济型分析；张述能[19]在分析港站集装箱海铁联运工作组织的基础上，结合其目标，阐述了港站集装箱海铁联运工作组织的影响因素，提出了相应的改进措施，同时从路港直通角度出发，对港站海铁联运路港衔接作业组织进行了优化，最后总结了港站集装箱进出口业务流程及单证流转程序存在的主要问题，结合ESIA流程优化方法和业务流程再造理论，对港站集装箱运输组织流程模式进行创新设计。
三是海铁联运涉及部门之间的协调沟通机制研究。王斌斌[20]指出海铁联运涉及铁路、船公司、海关、检验检疫、船代、货代等部门和企业，各部门之间的协调效率不高，信息不能有效运转，是海铁联运顺畅运营的瓶颈所在；丁伟[21]指出海铁联运协调管理机制构建要从决策机制、沟通机制和合作机制上着手；方琪根[22]在分析国内集装箱海铁联运发展现状的基础上，从铁路货运组织效率和海铁衔接协调两个角度出发，剖析了我国集装箱海铁联运发展中存在的一些问题，并从铁路集装箱运输网络建设、铁路集装箱班列运输组织优化及海铁联运系统建设等三个方面，提出了我国铁水联运的发展建议；汪涛[23]指出目前我国海铁联运协调管理不够完善，机制不够健全，运输模式不适应等管理问题急需解决，提出海铁联运企业结盟是解决这些问题的有效途径，并研究了海铁联运系统的结盟构建流程，提出了基于多Agent的企业结盟运作模式。
四是海铁联运信息平台建设研究。韩佳睿[24]对比了建设海铁联运信息平台各种技术方法的优劣，并指出了适宜的方法，并在此基础上提出了海铁联运信息平台建设中的业务需求和信息需求；陈霜霜等[25]分析了国际强港战略背景下的海铁联运信息化发展现状，找出了宁波海铁联运信息化建设问题与不足，并给出了促进海铁联运信息化建设的对策建议；李大勇[26]指出，集装箱码头的信息化程度决定了海铁联运的信息化程度，针对集装箱码头面临的诸多问题，依次给出了码头运作流程中的多个信息化发展方向；史洪涛等[27]指出落后的信支撑系统是海铁联运发展缓慢的重要原因之一，分析了海铁联运信息化发展存在的基础薄弱、信息数据融合度差等问题，提出了相关对策和建议；韩佳睿[24]对比分析了海铁联运信息平台建设可用的技术方案，详细分析了铁路信息化和港口信息化的特点，基于Web Service的基本原理和应用，建立了海铁联运信息平台的业务、数据交互需求体系以及架构体系。
1.3 海铁联运网络优化
优化问题是交通运输及港口集疏运系统研究中的重点和难点之一，郭文帅等[28-31]等都对交通运输中的优化问题进行了综述，海铁联运的研究也自然离不开优化问题。海铁联运优化问题的相关研究主要包括了两大方面：
一是海铁联运运输线路的优化，主要是指以海铁联运运输成本最小为目标，以线路运距、运量等为决策变量，对海铁联运的线路进行的优化。Fan等[32]采用线性规划理论，以集装箱海铁联运的船舶尺寸、挂靠航线、港口与内陆运输通道和铁路线路运距、数量、始发终到站等为决策变量，以海铁联运总成本（或运输距离、运输时间等）最小为目标函数，对美国进口集装箱海铁联运作业模式实施了优化；何静等[33]对上海洋山港集装箱的合理分担率进行了定性分析，并重新计算界定了集装箱海铁联运的经济运距；魏众等[34]针对多式联运运输网络中的运输时间问题，构建了多式联运下的基于时间变量的最短路径模型；刘涛等[35]通过运用费用计算公式对环渤海地区集装箱的四种运输方式（公路运输、铁路运输、公海联运、海铁联运）进行了运输费用的计算，得到了相应的经济性量化分析结果，为东北和山东地区的集装箱运输方式的选择提供了依据；宓为建等[36]考虑了火车计划中的配载约束及火车容量限制，在火车满载前提下以总运输距离最短为目标，对海铁联运火车作业陪在问题进行了优化分析。
二是海铁联运运作方面的优化，如海铁联运集装箱堆场操作的优化、海铁联运换装作业的优化、海铁联运班列开行方案的优化等。Bostel等[37]认为货物在堆场只需进行有目的的移动，要减少不必要的移动，否则就是浪费资源、增加成本、降低效率，并为此构建了海铁联运堆场的作业优化模型，并给出了模型的优化算法；孙国卿[38]针对海铁联运的换装效率和运输成本与其他联运方式进行比较分析，综合阐述了海铁联运的应用范围和优势所在，并在一定假设的条件下，提出了提高海铁联运换装环节效率的解决方案；张琦[39]研究了内陆中转型铁路枢纽集装箱运输系统海铁联合运输组织的特点和优化问题，从确定铁路物流中心吸引范围及港口去向、确定集装箱海铁联运列车组织形式及开行方案，以及确定集装箱海铁联运列车衔接时间等三个递进层次，以系统最优的原则建立了相关数学模型，并设计了求解算法；王斌斌[20]采用Petri网进行建模，以流程优化、缩短流程时间为主线，对海铁联运的业务流程进行仿真，从流程本身和保税港区政策等角度提出了海铁联运流程优化的思路和方案。
2 海铁联运评价研究
目前对海铁联运发展建立综合评价指标体系的研究较少，其中最典型的为汪辉[40]对南京港海铁联运发展评价指标的建立。汪辉结合国外港口海铁联运发展的经验，设计了南京港海铁联运发展评价指标体系，其中包含运量适应性、联运衔接度、服务水平和机制协调性4个二级指标以及平均每周发车次数、铁路运力保障率、换装方便性、铁路运输市场化程度等17个三级指标，并基于证据理论构建了评价模型，采用专家调查法得到了指标的相关数据，得到了南京港海铁联运发展评价结果，最后给出了针对性的对策建议。相比其他研究，该研究较全面地评价了海铁联运的发展水平，但其指标数据仅依靠专家打分法获取，主观性较大。在海铁联运的其他评价研究中，基本上是通过比较分析或者建立指标体系的方法对海铁联运的经济效益、环保效益、运输组织等进行研究。
2.1 经济效益评价
在经济效益研究层面上，主要集中在与其他运输方式对比的基础上，通过运输费用计算分析的视角，从而落实到经济运距的问题，以确定集装箱海铁联运的经济效益优势。Pattic Nierat[41]以运输成本最小为目标，通过计算比较公路运输与铁路运输的运输成本，得出其各自的市场适用范围，并对其影响因素做了进一步说明；Yevdokimov[42]在探讨了多式联运所带来的直接经济效益基础之上，还分析了其在改善环境、减轻道路拥挤等间接经济效益；Milan Janic[43]提出了欧盟地区集装箱多式联运全成本的计算模型，并运用此模型对多式联运在货物运输中的竞争力进行了研究；刘美伦[44]构建了适合中铁集装箱海铁联运的效益评价体系模型，并通过该模型解决了物联网技术带来的优势与利益，并构建了基于物联网的中铁集装箱海铁联运效益评价体系；吕红霞[45]首先运用德菲尔法确定了港口站绩效评价指标体系，其次运用模糊综合评价法，提出了港口站运营管理绩效模糊综合评价模型，最后结合连云港港口站调研结果，对连云港港口站进行了综合评价。
2.2 环保效益评价
在环保效益研究层面上，主要通过计算能源消耗与碳排放量，来指出集装箱海铁联运的环保效益优势。Hamed Mahmudi等[46]对比了公路与铁路运输过程中的综合能源消耗，并在此基础上分析了海铁联运的合理运距；黄菲茜等[47]分别计算了公路与铁路的二氧化碳排放量，说明了海铁联运的低碳经济效益；孙人杰[48]结合公路运输与铁路运输碳排放的对比，得出了港口集装箱海铁联运碳减排直接经济效益的计算公式，并指出了其巨大的社会效益；范燕[49]通过对比宁波港海公联运、海铁联运、水水联运之间的能源消耗量和二氧化碳排放量，得出了海铁联运的环保效益。
2.3 运营组织评价
如前所述，海铁联运运营组织的研究范围广泛，对其的评价研究，主要集中在以下三方面。
一是对海铁联运的生产管理方面。陈冰洋[50]采用理论分析与算例研究相结合的方法，对海铁联运港站生产管理问题进行了评价研究，其从港站生产安全管理、港站生产组织管理、协同生产管理、港站生产人员管理和港站生产服务管理五个方面构建了22个反映海铁联运港站生产管理情况的指标对海铁联运港站生产管理进行评价，并以连云港为例验证了模型的合理性。
二是对海铁联运运输网络的评价。刘勇[51]以海铁联运网络中的运输线路和作业节点为载体，以海铁联运铁路集装箱班列运输方案为研究对象，针对海铁衔接与换装作业时的能力协调问题，在时空资源配置视角下，对集装箱海铁联运能力协调的内涵及机理进行了研究，并从疏运组织综合效益角度建立了模型评价指标体系，对疏运组织优化结果进行评价；王芙蓉等[52]以运输成本、端点可变成本、运输时间、船货在港停留时间、办理的便捷性、线路通畅程度、货物损失程度七个因素为评价指标，建立了煤炭运输路径优化评价指标体系，分析了内蒙古东胜―江苏南京的煤炭运输路径三种方案的优劣；吴仙丹[53]从定量和定性的角度建立了海铁联运网络风险评价指标体系，将层次分析法、信息熵值法和灰色关联度法融合得到了各风险指标的权重值，并通过所构建的指标体系、模型及评价方法对山西煤炭海铁联运网络进行了风险评价。
三是对海铁联运企业及企业间的作业流程、合作模式等的评价。汪涛[23]研究了基于多Agent的海F联运结盟企业优选流程，提出了包括29个指标的优选评价指标体系和基于组合方法的优选模型，同时，还总结了结盟企业间的利润分配模式，建立了投入和风险因素指标体系；边可等[54]针对现有海铁联运作业流程存在的主要问题，利用物联网技术优化了海铁联运作业流程，并采用模糊综合评价法与有无对比法相结合的方法，评价了应用物联网技术前后海铁联运的作业流程。
3 总 结
海铁联运作为一种先进的运输方式，可以促进物流行业降本增效，同时达到节能减排的效果，是实现货物运输无缝衔接的重要手段，对港口企业具有重要意义。随着我国工业化进程的推进、国民经济水平的提高、对外贸易规模的扩大，集装箱海铁联运的快速发展已成为社会经济发展的必然选择，但在实际运作中还存在一些问题，对这些问题进行总结和评价研究是十分必要的。但由于海铁联运涉及面比较广、环节比较多，同时相关数据的获取难度较大，导致目前对海铁联运相关的评价研究，尤其进行总体评价的研究较少。随着海铁联运发展越来越成熟，企业对其生产管理、运输组织以及总体运营效率等的要求将越来越高，这些方面的决策和评价方法也将成为下一步研究的重点。
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篇（9）
2我国部分省份构建自然科学研究系列专业技术资格评价条件体系的探索
作为我国自然科学研究人员的职称评价法律依据，中央职称改革办公室于1986年的《自然科学研究人员职务试行条例》，在很长的一段时间内，对建立科研人员专业技术职务聘任制度，造就一批素质优良的专业技术人员队伍，建立规范工作制度，促进科研院所职称工作规范化、制度化，起着至关重要的作用。但是，随着知识经济的发展，现有的评价方法，已经无法适应科学技术发展对自然科学系列专业技术队伍建设的要求，也无法对自然科学系列专业技术人员的能力和水平，做出相对客观公正的评价。为了进一步规范自然科学研究系列专业技术资格评价工作，更好地发挥专业技术资格评价条件体系的导向作用，我国各省基于自身的省情及国家的相关规定，对自然科学研究系列专业技术资格评价条件体系，不断进行改进和优化。江苏省出台了《江苏省自然科学研究员资格条件（试行）》、《江苏省自然科学副研究员资格条件（试行）》、《江苏省自然科学助理研究员资格条件（试行）》，对从事自然科学研究人员的专业理论知识、专业技术工作经历、业绩与成果三方面提出具体要求，评价的标准主要为科技奖项、科研项目、科研成果效益、技术成果、学术水平等方面。主要有以下几个特点：一是强调研究的内容要有创新性，二是承担项目要求高，三是将发明专利等指标作为评价条件之一，四是关注科研开发的社会与经济效益，五是不采取分类评价。安徽省出台了《安徽省自然科研系列专业技术资格标准条件（试行）》，主要从基本条件、申报条件和业绩条件三个方面入手。主要内容与特点是：一是采取分类评价。将从事自然科学研究的专业技术人员分为从事科研及科研管理工作，从事技术开发和成果转化，从事科技情报、信息查新、文献咨询及软科学研究三类人群。二是不把论文作为必备条件。三是突出科技成果转化的实际经济收益。湖北省出台了《湖北省自然科学（工程技术）系列高中级专业技术职务任职资格评审条件》，主要从申报条件、评审条件两个方面入手。主要内容与特点为：一是把论文论著作为必备条件，二是不采取分类评价，三是突出国家级科技奖励的重要地位，四是突出科研成果的应用开发价值，以及取得的社会经济效益。
3构建浙江省自然科学研究系列专业技术资格评价条件体系的建议
目前浙江省自然科学研究系列专业技术资格评价工作，主要依据《自然科学研究人员职务试行条例》、《关于进一步改革完善高级专业技术资格评审管理工作的意见》、《浙江省专业技术资格评审工作实施细则（试行）》等文件实施。随着社会经济的不断发展，这些评价标准与条件已不能满足自然科学研究专业技术人员自我评价诉求，条件的设置可操作性弱，对专业技术人员的导向性不强，在专家评审时不利于进行科学全面的评价。针对上述问题，笔者通过对自然科学科研人员发放问卷的方式，进行调研。在调研分析的基础上，组织召开座谈会，听取专家对完善职称评价体系的意见。针对现有浙江省自然科学研究系列专业技术资格评价条件体系存在的问题，以构建以能力和业绩为导向、科学的社会化的分类人才评价机制为目标，根据调研结果，借鉴国内职称评定的实践，结合职称评定的发展趋势，提出如下建议：第一，科学确定评价思路。专业资格评价反映的是一个人的工作水平、能力、业绩、职业道德、接受继续教育的程度等。按照科学人才观的要求，相应的评价条件体系要坚持重业绩、重能力、重贡献的导向，强调以人为本，重视潜力的发展。通过分类评价的方式，不唯论文、不唯奖项，突出产学研所获得的经济和社会效益，在综合考虑奖项、论文、专利等成果的同时，兼顾过程性指标，对科研活动进行全方位考量。第二，进行分类评价。分类评价,有利于明确不同类别人员的评价条件和重点，更好地发挥评价条件体系的导向作用。
篇（10）
中图分类号 X145 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2013）11-0252-03
要实现海域资源的可持续利用，必须走用海经济效益、社会效益、生态环境效益协调发展道路[1-2]。目前，对我国海域使用效益的研究甚少，狄乾斌等[3]运用均方差权重法对我国海洋资源开发的综合效益进行了全国性评价，段晓峰等[4]根据生态位态势理论，运用多边形综合指标法，评价了我国不同区域间海洋资源利用的综合效益差异。而对同一海域不同时期的用海效益研究报道就更加少。
用海效益可以直接体现人海关系，用于衡量海域使用水平，反映单位面积海域投入与物质产出的效果，涉及经济、社会、生态与环境等方面。为了综合评价广西钦州地区海域使用效益，分析其中存在的问题和发展态势，采用定量方法，研究区域内海域使用效益的变化规律及趋势，并且为实现海域使用结构适应于当地发展的优化组合，提出海洋资源可持续利用对策。
1 数据来源与研究方法
1.1 研究区概况
1.2 数据来源
本文的研究数据来自钦州市海洋局每年统计的海域使用现状数据，2002—2010年《中国海洋统计年鉴》《广西统计年鉴》《钦州年鉴》《广西国民经济与社会发展统计公报》，以及已发表的相关论文数据。在获取2002—2010年钦州市社会经济及海洋自然、经济相关数据的基础上，建立评价指标体系，并计算出钦州市海域使用效益指标数据。
1.3 研究方法
目前，关于土地利用效益评价的研究方法，学者们采取的方法有功效系数法、因子分析法、层次分析法、TOPSIS模型等方法[5-8]，并取得了较多的研究成果，但是对海域使用效益评价的研究甚少。在分析前人研究的基础上，借鉴土地利用效益评价的研究方法，采用TOPSIS模型方法对钦州市海域使用效益进行评价。
1.3.2 指标权重的确定。指标权重可以反映评价指标对评价结果的重要程度，有多重方法来确定指标权重。本文采用变异系数法确定各指标的权重。该方法属于客观赋权法，客观性较强，其原始数据采用各指标实际数据，并非评价人的主观判断，是经过一定数学处理后获得的权重。各评价指标权重见表2。
1.4 用海效益评价模型
本研究采用TOPSIS模型，即Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution。该模型于1981年由Hwang C L和Yoon K首次提出。TOPSIS模型评价的基本原理：首先对原始数据进行归一化处理，然后计算最劣解（负理想解）和最优解（正理想解）。根据二者之间的距离，最后求取各评价对象与理想方案的相对接近程度。具体的评价步骤如下。
2 结果与分析
2.1 海域使用经济效益分析
2.2 海域使用社会效益分析
2.3 海域使用生态效益分析
3 结论与讨论
采用变异系数法确定指标权重的TOPSIS 评价模型对钦州市2002—2010年的海域使用效益进行了评价分析，分析结果显示，研究期间钦州市海域使用经济效益、社会效益逐年提升，但是逐年下降的生态环境效益制约着海域使用综合效益的提升，因此要充分考虑三者协调发展。总体上，本文所建立的指标体系能够比较客观地反映钦州市海域使用效益动态变化情况，但仍存在一些问题，比如生态环境效益方面的指标都是负影响指标，正影响指标的原始数据很难获取或资料不全，所选取指标并不能比较全面反映出海域使用的生态环境效益。另外，海域使用效益是诸多因素综合作用的反映，虽然有关指标的选择、权重系数的确定在国内尚无统一标准，但是用简单的数量指标来表示复杂的海域使用效益是一个值得探讨的问题。
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篇（11）
关键词:经济效益指标;主成分分析;核心指标;灰色聚类
Key words: economic efficiency target;principal components analysis; core target;gray cluster
中图分类号:F272文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)07-0039-03
0引言
在社会主义市场经济中,企业经济效益是掌握企业的运行和发展态势的重要指标,它是指企业在一定的计划期内,以尽量少的资金占用,产出尽量多的有益于社会、有益于企业的产品。随着社会主义市场经济日趋完善,各相关方面对企业的经济效益都十分重视。如何通过对权威部门提供的企业的经济效益指标的科学客观地分析,为企业的经营决策提供科学依据成为一个重要课题。文[1]、[2]、[3]对此作了十分有意义的工作。文[1]提出了经济效益指标的设计原则,可是对经济效益指标提供的信息有所重叠;文[2]、[3]提出了指标组合、分类的思想;文[3]的主成份提法尤有新意,但仍有不尽如人意之处。本文拟从经济效益之间的灰色相关性给它们作出灰色聚类,以另一种角度为企业通过经济效益的考核找到自我认识、自我发展、进行科学决策和科学管理的依据。
1企业经济效益的指标及其设计原则[1]、[2]、[3]
企业的经济效益分析首先要确定对企业经济效益评价的指标体系,该体系应做到不遗漏重要指标,不附加多余指标且指标之间又相互有区别,这些指标能掌握企业生产经营的命脉,并为企业的科学决策提供可靠的信息。评价指标体系的设置应遵循一定的原则, 其主要原则为:效益性、全面性、系统性、综合性、导向性、稳定性、统一性、通用性、可比性、实用性。
反映企业经济效益的指标有许多种组合,以财政部1995年颁布的指标作为分析的依据,具体指标如下:
(1)总资产报酬率:用于衡量企业运用全部资产获利的能力。计算公式为:
总资产报酬率=(利润总额+利息支出)/平均资产总额×100 %
平均资产总额=(期初资产总额+期末资产总额)/2
(2)销售利润率:反映企业销售收入的获利水平。计算公式:
销售利润率=利润总额/产品销售净收入×100 %
产品销售净收入:指扣除销售折让、销售折扣和销售退回之后的销售净额。
(3)速动比率:是指速动资产与流动负债的比率,它是衡量企业在某一时点上运用随时可变现资产偿付到期债务的能力。计算公式为:
速动比率=速动资产/流动负债×100%
速动资产=流动资产-存货
(4)存货周转率:用于衡量企业在一定时期内存货资产的周转次数,反映企业购、产、销平衡的效率的一种尺度。计算公式为:
存货周转率=产品销售成本/平均存货成本×100%
平均存货成本=(期初存货成本+期末存货成本)/2
(5)应收帐款周转率:用于衡量企业应收帐款周转快慢。计算公式为:
应收帐款周转率=赊销净额/平均应收帐款余额×100%
赊销净额=销售收入-现销收入-销售退回、折让、折扣
平均应收帐款余额=(期初应收帐款余额+期末应收帐款余额)/2
(6)资本收益率:是指企业运用投资者投入资本获得收益的能力。计算公式为:
资本收益率=净利润/实收资本×100%
(7)资产负债率:用于衡量企业负债水平高低情况。计算公式为:
资本负债率=负债总额/资产总额×100%
(8)资本保值增值率:主要反映投资者投入企业的资本完整性和保全性。计算公式为:
资本保值增值率=期末所有者权益总额/期初所有者权益总额×100 %
资本保值增值率等于100% 时,为资本保值;资本保值增值率大于100%时,为资产增值。
(9)社会贡献率:是衡量企业运用全部资产为国家或社会创造或支付价值的能力。计算公式为:
社会贡献率=企业社会贡献总额/平均资产总额×100 %
企业社会贡献总额:即企业为国家或社会创造或支付的价值总额,包括工资(含奖金、津贴等工资性收入)、劳保退休统筹及其他社会福利支出、利息支出净额、应交产品销售税金及附加应交所得税、其他税收、净利润等。
(10)社会积累率:衡量企业社会贡献总额中多少用于上交国家财政。计算公式为:
社会积累率=上交国家财政总额/企业社会贡献总额×100%
上交国家财政总额:包括应交增值税、应交产品销售税金及附加、应交所得税、其他税收等。
2主成分分析补遗
从十个企业――中国科健、江西纸业、清华泰豪、中兴通讯、青岛双星、雅戈尔、邯郸钢铁、福田汽车、新力药业、武汉石油――的财务报表中计算出上述的十个评价指标值,得出原始数据矩阵(见表1)。为了消除原来各指标的量纲,使各指标之间具有可比性,按照文[4]的方法对原始数据作标准化处理,得到标准化矩阵,据此得到各指标之间的相关矩阵,由相关矩阵的特征值选取主成分,由特征向量获得主成分z1、z2、z3、z4。
z1=0.0620x1+0.4439x2+0.4501x3+0.3072x4-0.0803x5-0.1923x6+ 0.3089x7- 0.1153x8+ 0.4061x9+0.4301x10
z2=0.5554x1+ 0.0170x2+ 0.0148x3+ 0.2455x4- 0.4081x5+0.3854x6- 0.1437x7-0.4850x8-0.2443x9+0.0117x10
z3=-0.0660x1-0.0813x2+0.1591x3- 0.4107x4-0.6418x5+0.2796x6+ 0.2931x7+0.4270x8-0.0570x9+0.1832x10
z4=0.2372x1-0.0673x2-0.1638x3-0.1553x4-0.1369x5-0.5447x6+ 0.6281x7-0.2381x8-0.1733x9-0.3026x10
其中xj(j=1、2、…、10)表示第j 项指标的得分。以这四个主成分来评价各企业的综合经济效益,其计算公式如下:
Y=0.4443z1+0.2550z2+0.1128z3+0.0949z4
文[3]认为“通过对企业经济效益的主成分分析,可以得到影响企业经济效益的主要因素,把原来较多的指标转化为相互独立的彼此之间不相关的几个主成分来代表原来诸多指标。所得主成分既适合企业内部经济效益纵向评价,也适合企业之间的经济效益横向比较。是综合评价企业经济效益的一种好的方法”。
其实Y值是对企业经济效益的综合评价。由于文[3]没有给出所谓主成分z1、z2、z3、z4所代表的意义,企业仍不能通过主成分分析发现优势,找到差距。
文献计量学有一个重要定律――布拉德福定律:如果将科技期刊按其刊载某专业论文数量多寡以递减顺序排列,则可分出一个核心区和相继的几个区域,每区刊载的论文量相等。图书馆学确定核心刊物的思想源于此。
由于zi的表达式中,所有xj的系数之平方和等于1,将xj的系数之平方从大到小排列,若前若干xj的系数之平方和接近0.5,则称这几项为主成分zi的核心指标(这时其余诸xj系数平方和也接近0.5)
z1的表达式中x3、x2、x10的系数平方最大,它们的平方和等于0.5846 ,即资本收益率、总资产报酬率、社会积累率三项指标是z1的核心指标。
z2的表达式中x1、x8的系数平方最大,它们的平方和等于0.5437 ,即销售利润率、存货周转率两项指标是z2的核心指标。
z3的表达式中x5、x8的系数平方和等于0.5942 ,资产负债率、存货周转率是z3的核心指标。
z4的表达式中x7、x6的系数平方和等于0.6912 ,应收帐款周转率、速动比率是z4的核心指标。
到此主成分的意义就十分明确了:
z1反映了企业资本的回报状况。在Y 的表达式中它的系数等于z2,z3,z4三者系数之和(0.4443≈0.2550+0.1128+0.0949);后面将看到z1与其核心指标均为正相关,而z2,z3,z4与其核心指标既有正相关也有负相关,可见z1在反映企业经济效益中占有极重要的地位,即企业在科学决策时首要考虑的是提高资本收益率、总资产报酬率和社会积累率。
z2反映了企业的销售利润。存货周转率是它的核心指标,但它与存货周转率是负相关。存货周转率的计算公式为:
存货周转率=产品销售成本/平均存货成本×100%
可见销售利润与存货周转率负相关是相符的。
z3是企业的负债状况。它与其核心指标――资产负债率负相关。存货周转率同是z2,z3的核心指标,但它与前者负相关,与后者正相关。
z4反映企业销售货款到帐状况。
3经济效益指标灰色聚类分析
3.1 灰色聚类方法简介[5]先介绍灰色绝对关联度。设有两个序列X0,X1。
X0={x0(1),x0(2),…,x0(m)},X1={x1(1),x1(2),…,x1(m)}
由X0、X1 产生始点零化象X、X
X={x(1),x(2),…,x(m)},
X={x(1),x(2),…,x(m)}
其中,x(k)=x(k)-x(1),x(k)=x(k)-x(1)k=1,2,…m
令S=x(k)+x(m)
S=x(k)+x(m)
则X0 与X1的灰色关联度ε=
今有m个观察对象,每个对象观n测个特征数据,得到如下序列:
X={x(1),x(2),…,x(m)}X={x(1),x(2),…,x(m)} ┆X={x(1),x(2),…,x(m)}
计算Xi与Xj (i?燮j,j=1,2,…,n)的灰色绝对关联度εij,显然有εii=1。取定一个临界值τ:00.5。当εij?叟τ时,则视Xi与Xj在水平τ下为同类特征。这样就得到特征X1,X2,…,Xn在水平τ下的一个分类。
τ值的大小可根据实际问题的需要而定。τ越接近 1 分类则越细,每一类中的特征就越少;τ值越小分类越粗,这时每一类中的特征相对的较多。
3.2 经济效益指标灰色聚类由表1得到10个数据列:
x1={13.31,17.19,17.06,38.37,15.91,41.72,12.19,9.01,48.45,
11.25}
x2={4.73,-23.14,5.12,7.42,4.05,12.09,8.24,3.59,3.65,1.84}
x3={25.96,-85.95,10.92,14.76,7.95,18.55,10.77,10.23,
4.63,5.28}
x4={93.47,51.92,103.49,204.86,153.35,113.92,106.12,
108.55,100.69,95.58}
x5={84.96,76.12,39.26,56.24,58.97,37.19,28.33,67.29,
24.43,66.88}
x6={0.6,1.17,1.46,1.06,0.64,0.31,0.97,0.6,1.72,0.43}
x7={5.32,0.48,7.52,6.69,5.09,18.07,12.43,13.34,2.27,9.65}
x8={6.21,5.12,4.08,1.55,2.61,1.89,7.16,5.69,2.93,5.38}
x9={48.29,-10.45,32.32,45.64,33.51,30.77,35.89,48.27,
10.83,44.87}
x10={46.51,-38.44,49.54,47.37,53.17,37.65,45.62,51.59,
46.69,53.21}
为了使指标间具有可比性,消除数据的量纲,把它的数据标准化:用其10个数据的均方根除所有数据,得到新的数据列:
x=,,…,
若将处理后的xi看作一个10维向量,它是单位向量,其模等于1。计算结果见表2。
以下按照3.1介绍的步骤依次计算出始点零化象、│S│值、1+│Si│+│Sj│值、│Si-Sj│值和灰色关联度,结果分别列入表3、表4、表5、表6、表7。
以下据表7给指标x1,x2,x3,x4,x5,x6,x7,x8,x9,x10分类。
取临界值τ=0.8,关联度ε?叟τ的两项指标归为同一类。这时经综合分析后将10项指标分为3类:{x1,x4,x6,x7},{x2,x10},{x3,x5,x8,x9}(注:x2与x8,x9的关联度虽大于0.8 ,但x8,x9与x10的关联度却小于0.8 ,如上分类保证了同一类中指标间的关联度都大于0.8),即:
第一类(共四项指标):销售利润率,资本保值增值率,速动比率,应收帐款周转率;
第二类(共两项指标):总资产报酬率,社会积累率;
第三类(共四项指标):资本收益率,资产负债率,存货周转率,社会贡献率。
取临界值τ=0.9,这时10项指标分为5类:{x1,x6,x7},{x2,x10},{x5,x8,x9},{x3},{x4} ,即:
第一类:销售利润率,速动比率,应收帐款周转率;
第二类:总资产报酬率,社会积累率;
第三类:资产负债率,存货周转率,社会贡献率;
第四类:资本收益率;
第五类:资本保值增值率。
4结论
从§3中对企业经济效益指标的分类有如下结论:
(1)10项指标可粗分为三类:第一类是销售利润率,资本保值增值率,速动比率和应收帐款周转率;第二类是总资产报酬率和社会积累率;第三类:资本收益率,资产负债率,存货周转率,社会贡献率。同一类指标之间呈正相关,从其中任一项指标的好坏可估摸到其余几项指标大致状况。
(2)也可将资本保值增值率和资本收益率分别从第一、第三类分离出来。结合前面对经济效益的主成分分析可以认为分离出来还是比较好的。这样10项指标分成5类。
(3)考察一个企业的经济效益可从繁,也可从简。若从简,结合主成分分析,主要考虑资本收益率、总资产报酬率、销售利润率、资产负债率、资本保值增值率等5项指标。
参考文献:
[1]王善华.企业经济效益评价新指标的计算[J].华东经济管理,1995,(3).
[2]盖地.企业经济效益指标评价试析[J].现代财经,1995,(3).
