维修技术大全11篇

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中图分类号：TM5 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2017）01-0307-01

数控机床是现代化高科技产品，其是微电子技术，自动化技术、计算机技术、智能化技术的综合体。由于数控机床在运行过程中具有技术先进性、结构的复杂性和智能化高的特点，在对数控机床维修过程中，维修技术、维修理论和手段方面都和传统机床维修有着很大的区别，面对这种现状，就需要维修人员进步时展进程，掌握先进的维修技术原理和故障检测技术，保证数控机床能够稳定的运行。

一、数控机床维修技术简述

1.数控机床维修技术人员应该具备的条件

首先，强烈的责任心和良好的职业道德追求；其次，要保证有广博的学识，懂得计算机技术、互联网技术、模拟数字电路技术、自动控制电动机拖动技术、现代数控机床检测技术以及机械加工工艺方面的技术，同时还应该具备扎实的外语应用水平；再次，在正式进入工作岗位之前还应该进行专业技术培训，要全面掌握有关数控驱动技术、PLC技术原理和CNC编程技术和编程语言；最后，要熟练掌握各种检测仪器和仪表以及各种工具。

2.做好维修准备工作

现场维修是对数控机床出现的故障（主要是数控部分）进行诊断，找出故障部位，以相应的正常备件更换，使机床恢复正常运行。这过程的关键是诊断，即对系统或线路进行检测，确定有无故障，并对故障定位指出故障的确切位置。从整机定位到插线板，在某些场合下甚至定位到元器件。这是整个维修工作的主要部分。

3.现场故障诊断

首先，初步诊断。当故障现场资料比较全面时可以通过资料分析判断故障的位置，或者采取接口信号法结合故障现象对故障做出初步诊断，然后再按照故障的具体特点，逐个对各个部位进行检查，对故障做出初步的诊断。在实际进行故障诊断过程中，有时只采用一种方法就能够诊断故障，有时需要综合应用多种检测方法对故障进行诊断。对各种故障点进行诊断和鉴别主要取决于故障设备的运行特点和结构故障深度；其次，报警处理。主要分为两种，一种是系统故障报警处理。当数控机床系统内部出现故障之后，会在显示屏或者操作面板上出现相应的报警信号，然后维修人员结合故障操作手册可以对故障进行处理和排除，这种报警形式由于信号设置单一，严密、精确，维修人员可以结合不同信号进行针对性操作处理。第二种是数控机床报警和操作信息处理。数控机床在制作过程中应用PLC控制程度，将一些能够反映机床接口电气控制方面的故障或操作信息以特定的标志显示出来，并通过特定的按键，得到更加详细的故障判定指示，这种报警处理方式一方面可以使用报警手册进行处理，另一方面还可以结合PLC程序，对相应信号进行检查，最终对故障进行诊断；最后，误报警的故障处理。当系统的PLC无法运行，系统已停机或系统没有报警但工作不正常时，需要根据故障发生前后的系统状态信息，运用已掌握的理论基础，进行分析，做出正确的判断。

4.故障排除方法

首先，初始化复位法。通常情况下因为瞬时故障引起的系统报警可以采用硬件复位或者闭合系统电源等方法消除故障，如果初始化复位之后故障依然存在，则需要对硬件进行检测诊断；其次，更改参数和程序。系统运行参数是确定系统运行能力的主要标准，如果参数设定存在错误，就会造成某些功能无法正常启动，同时，有时会因为程序错误而造成停机故障，对此可以采用系统的快速搜索功能对故障原因进行检查；再次，调节最优化调整法。在进行故障排除和维修过程中，调节是最简单，应用最为广泛的一种故障排除手段，通过对电位计进行调整解决系统故障，而最优调整法是对系统的伺服驱动系统和被拖动的机械系统实现最佳匹配的综合调节方法。其主要利用一台多线记录仪分别观察指令和速度反馈，通过调节速度调节器的比例系数和积分时间，来使伺服系统达到即有较高的动态响应特性，而又不振荡的最佳工作状态；最后，替换法。用好的设别替换出现故障的设备，然后进行初始化启动，确保机床能够正常运转。

二、数控机床维修实例分析

1.案例1

首先，故障现象。一个普通数控机床，NC启动之后就断电，并且CRT无任何显示；其次，故障分析。对故障进行初步分析可能是某处出现了接地不良的事故，经过对各个接地点进行检测处理，故障依然存在，并未排除，然后对CNC各个板的电压进行检查，示波器测量数字接口板上的集成电路的工作电压存在较大的波纹，对这个部分进行检查发现电源低频滤波电容工作正常，然后将电源两端并联上一个小容量的滤波电容，启动数控机床后能够正常运行，因此，断定这个故障是属于CNC系统电源抗干扰能力较弱而导致的。

2.案例2

首先，故障现象。一台进口的数控机床系统，机床送电之后，CRT无显示，检查NC发现+24V、+15V、-15V和+5V无电压输出；其次，故障分析。出现这种故障可以断定是电源方面出现了问题，所以可以结合电气原理图逐次对电源的输入端进行检测，当检查到保险后的电噪声滤波器时发现性能存在不良现象，而后面的整流电流和震荡电路均工作正常，将噪声滤波器拆卸后发现外壳里面烧焦，更换设备之后系统能够正常工作。在对类似故障进行排除过程中，应该首先保证屏幕正常工作，因为有有时候也会是显示部门的原因，但是多数情况下会存在多种故障。

参考文献

[1]李健民. 常用维修技术系列讲座 设备粘接维修技术（三） 第三讲 粘接维修实例[J]. 设备管理与维修. 2003（01）

[2]刘清.西门子802D系统黑屏故障维修实例[J].设备管理与维修. 2013（03）

[3]王少华，高岳民，刘红武. 数控机床故障诊断及维修实例[J]. 建材技术与应用. 2006（03）

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1前言

伴随改革开放逐步深化，社会经济急速发展，各个产业领域对资源的需求量不断提升。在全球能源危机格局下，于机电设备维修过程中，应用绿色维修技术开展机电设备维修工作，势必转变为机电设备维修的发展趋势。强化机电设备维修中绿色维修技术的应用，一方面能够获取良好的经济效益，一方面能够为社会环境的和谐发展做出有效的贡献[1]。

2机电设备维修中的绿色维修技术

2.1绿色诊断技术

绿色诊断技术指的是机电设备故障诊断设备、方法即过程均应当满足可持续发展要求，同时采集机电设备运行期间实时数据、预估故障灯，再结合机电设备实际情况制定针对的维护对策，作用于防止受计划维修影响而引发的维修盲目、过剩及不足等问题，降低维修费用，全面挖掘机电设备潜能，从而获取良好的运行效率、经济的运行成本[2]。

2.2绿色维修材料技术

绿色维修材料指的是在对机电设备常规功能要求予以满足的基础上，有着良好环境兼容性的维修材料。采用绿色维修材料属于机电设备维修中应用绿色维修技术的重要前提。以往机电设备维修期间，大部分材料的各种性能是按照可符合机电设备经济维修需求与否来选取的，鲜有权衡材料对生态环境的影响。而绿色维修材料技术要求在维修材料选择过程中，要全面分析选取材料可能对环境构成的影响，尽量选取绿色、环保、易回收的维修材料。

2.3绿色维修工艺技术

绿色维修工艺技术分别有自修复技术、模块化拆卸技术及虚拟维修技术等。以自修复技术为例，其将油或者脂用作载体，加入由各式各样矿物质构成的混合物，经摩擦、催化作用，不断朝金属表层及内部侵入，并与其形成全新的晶体结构，转变晶格常数，显著改善摩擦表层粗糙度，从而达到降低摩擦损耗、自我修复的目的。

2.4绿色清洗技术

绿色清洗技术分别有水基洗涤剂技术、电子设备快速清洗技术等。水基清洗剂包括表层活性剂、些许添加剂，存在液态、膏状及粉状三种形态，其可以水带油，有着成本低、使用可靠、节约能源、环保等特征。水基清洗剂作用于除油的发生机制为：通过将水基清洗剂与水调配成水溶液，机电设备表层污染物可与水溶液表面活性剂分析发生乳化、分解反应，促使污染物得到溶解，从而达到表层除油清洗的目的。电子设备快速清洗技术能够于不停机情形下对机电设备展开原位清洗，具备操作便捷、高效、迅速等特征，可很大程度上提升维修效率，清洗效率可达到人工清洗效率的10倍以上[3]。

2.5再制造技术

再制造技术指的是基于机电设备整体寿命周期设计、管理理念，将高效、优质、环保作为标准，将先进技术、新型材料及产业化生产作为方式，将修复、改造及提升性能作为目的的一系列维修技术的统称。再制造技术有别于常规的维修技术，其同时还涵盖了产品性能的换代、改善，并且不会导致过多的资源损耗。

3强化机电设备绿色维修实施对策

在全球能源危机格局下，于机电设备维修过程中，应用绿色维修技术开展机电设备维修工作，势必转变为机电设备维修的发展趋势。全面机电设备行业在时展新形势下，要与时俱进，大力进行改革创新，运用先进的科学技术不断强化机电设备绿色维修应用。如何进一步强化机电设备绿色维修实施可以从以下相关对策着手：

3.1在机电设备设计中贯穿绿色维修

在机电设备材料选择方面，设计材料选取一方面要权衡机电设备使用条件及使用性能，一方面要权衡环保因素，明确维修材料对生态环境的影响，进而选取绿色、环保、易回收的材料。尽可能实现结构设计简单，采取新型链接方法开展结构设计，就流程工业中的管线结构，选取快拆性设计；就非流程工业设备结构，选取互换性设计、模块化设计。同时还可对维修机电设备全面使用寿命周期中实施无维修设计，对关键、停车会出现重大损失的流程工业设备、产值较高的非流程工业设备，实施无维修设计。

3.2在机电设备制造中贯穿绿色维修

在机电设备制造方面，制造手段应当结合修旧利废的对应再制造工程。就以发动机制造而言，倘若把废旧发动机进行回炉，那么此再利用价值仅仅只有原机的三个百分点，而如果对该发动机予以再制造，便能够使原本发动机80%的价值得以再循环利用，进而能够有效提升产品使用寿命周期，节约能源，降低对生态环境造成的破坏。

3.3在机电设备维修中推行绿色维修

（1）机电设备维修前期。于机电设备维修前期，应对机电设备运行状态和故障予以监测、诊断，开展状态维修，以达到有效延长机电设备开展大修的时间相互间隔。现阶段部分大规模化工企业施行状态维修后，对机电设备的维修已从过去的每年一次转变为两年一次亦或是更长时间的维修，促进机电设备获取有效的绿色维修。（2）机电设备维修阶段。于机电设备维修阶段，可采取绿色维修技术、绿色维修工艺来开展维修工作，从而有效提升机电设备维修效率。选取绿色维修方式能够在开展机电设备维修过程中降低维修污染物排放，减少对生态环境的破坏。就好比对汽车设备展开维修过程中，应用绿色维修技术代替传统维修工艺，能够有效减轻有害粉尘对生态环境构成的破坏。（3）机电设备维修后期。于机电设备维修后期，应当开展好维修现场环境保护工作。有效汲取过往机电设备维修实践中的维修经验，将工具、零件配件逐一摆放好，维修完毕对维修材料、场地予以清理。

4结语

总而言之，机电设备中应用绿色维修技术可极大地降低原材料、能源的损耗，节约成本，保护环境，促进资源的可持续利用。鉴于此，相关人员务必要不断专研研究、总结经验，全面分析机电设备的绿色维修技术应用存在的问题问题，“在机电设备设计中贯穿绿色维修”、“在机电设备制造中贯穿绿色维修”、“在机电设备维修中推行绿色维修”等，积极促进机电设备维修行业体系的可持续发展。

参考文献：

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引言

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。

1现代汽车维修的特征

1.1故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。

1.2检修工具特征

随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并

要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。

INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

1.4维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事

务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。

2现代汽车维修与传统方法比较

现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。

3现代汽车维修企业素质

3.1企业素质特点

现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:

①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企业综合素质指标

Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比

Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量

Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1

3.2WTO与汽车维修

加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。

4结束语

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。

[参考文献]

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[2]王静文.汽车诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社,1998.90-120.

[3]徐华东.桑塔纳轿车维修技术[M].济南:山东科学技术出版社,2000.34-41.

[4]戴冠军.广州本田雅阁发动机的检查与调整[J].汽车技术,2002,(6):36-38.

[5]石磊.车载信息技术及其发展[J].汽车维修,2002,(9):44-46.

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[7]汤子兴.夏利轿车电喷发动机故障自诊系统[J].汽车运用,2002,(1):34-35.

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在当前的农村改革建设的环境下，国家政策及资金的支持使得越来越多的农户有能力购买农业机械，农业机械化水平也在随之不断提高。与此同时，农业机械在使用过程中难免会出现一定的故障问题，造成了农机使用的可靠性不断降低。农机维修技术在乡村农机维修中扮演的重要的角色，能有效提高农机的使用周期及使用寿命，从而促进农业生产效率的提高。

1.我国农机维修的现状

随着今年来农机维修业的迅猛发展，一个多种经济类型以、经营模式以及维修技术的农机维修大军逐渐兴起，并逐步形成了一个遍布城镇乡村的农机维修网络，为农村的农业生产活动及经济发展做出了重要的贡献。但是伴随着农机维修业的发展，其存在的问题也日渐暴露出来。针对我国当前农机维修业的发展特点，其存在的主要问题有：农机维修点规模小、低技术等级的修理点多、修理工人异地从业者较多等。另一方面，近年来农村劳动力出现大量的向外转移，不少农村青年在当地主动申请接受职业技能培训，但是在修理工取得技术合格证书后，往往会持证外出打工。以上种种问题都不利于乡村农机维修的发展。

2.农机维修在农业机械使用中的重要地位

农机维修作为实现农业可持续发展的源泉，能在最大程度上降低环境污染并实现能源及资源的节约，是节省农业作业成本的重要途径。伴随着科学技术的进步，农机维修所能做的不仅仅是保持农业机械的原有良好状态，更重要的是在维修过程中进行必要的改进，使原有农机设计能达到现代先进技术指标的要求，是一项绿色再造工程。农机维修是使农业机械保持良好状态的先决条件，也是农机使用过程中的重要组成部分，更是实现农业机械化过程中不可或缺的重要保障。

要想实现农业机械化向精度化、自动化、智能化方向的发展，农机维修就必须发展成为一门多学科、相互渗透并形成独立发展体系的应用软学科。农机维修对农业机械在使用过程中解决故障问题的重要性是不言而喻的，因此提升农机维修技术、对农业机械进行分科学维护保养是非常必要的，只有做好农机维修工作，才能保证农业机械的良好技术状态，使其发挥出应有的效能。

3.农机维修技术在乡村农机维修中的应用策略

3.1加强农机维修网点建设

在进行农机维修网点建设时，首先应对当地的耕地面积、作物种类以及农机装备总量进行统计，从而制定农机维修网点的相关发展计划，做到网点建设与农业生产实际相符合。其次加大对农机维修网点的扶持力度，对农机维修网点的建设状况有一个充分的了解，从而确定扶持的内容和扶持的方式。通过网点维修管理力度、基础设施建设、维修网点发展环境等多方面的扶持，加强农机维修网点的建设工作，从而提高农机维修技术水平。

3.2建立农机维修技术综合监督管理制度

针对目前农机维修市场的无政府状态，应建立起农机技术状态综合监督管理制度，从而实现农机技术状态完好且农机实施技术、组织和监督措施等有机结合。具体可以通过行政手段、经济手段、法律手段、技术监督、思想教育以及咨询服务等方式，使整个农机修理市场能管而不死、活而不乱。

3.3加强农机维修技术工人的管理与培训

由于近年来不少新型农机机械设备在农业生产中得到了应用，其设备科技含量较高，不少农机维修网点对其不能进行维修调整，所以一旦出现故障问题，农户必须等待生产商派人进行修理，在一定程度上挫伤的农户购机的积极性，所以应加强对维修技术人员的管理和培训，培养高新农机具的维修人才。同时农机维修技术人才的培育应面向市场化和服务内容市场化，树立正确的市场观念，积极探索与市场经济相适应的农机成人教育改革，从而提示农机维修网点的农机维修技术水平。

4.农机维修技术在农机维修中的具体应用

4.1在拖拉机电器系统故障中的应用

此种故障的主要表现为拖拉机直流发电机不能正常发电，所以可以运用农机维修技术，检查器电枢线圈是否完整以及其能否导电，并观察期整流器绝缘云母是否损坏，同时对激磁线圈短路或者断路情况进行判定，另外注意检查发电机轴承是否磨损严重。一般的拖拉机电器系统故障主要就是以上几个方面，只要运用农机维修技术对以上几个部分的问题进行检查，就能确保拖拉机故障问题得到解决。

4.2在播种机维修加工上的应用

播种机在使用过程中往往出现地轮滑移率较大、不能播种或者开沟器堵塞的情况，致使播种不均匀、漏种、播种行距不一致的问题出现。以上问题都可以通过农机维修技术进行处理。如果是地轮滑移率较大，可能是由于播种机的传动机构受阻造成的，可以通过改变播种机上的拉杆长度来进行维修处理。如果是开沟器堵塞，则可能是农具在降落时没有进行升起倒车或者是土壤湿度较大造成的，可以将农具升起并使其处于停止作业的状态，对其堵塞问题进行清理工作。

4.3在拖拉机液压系统保养上的应用

拖拉机在从事农业生产活动时，液压系统容易混入一些较小的固体杂质，给液压系统带来一定的危害，从而致使液压系统精密零件受损，使系统难以发挥出正常的作业效率。由此应高度注意拖拉机液压系统的维修与保养工作，对于液压系统的维修，技术人员应对液压系统构造及工作原理有一个充分的了解，并按照其构造原理采用相关的农机维修技术进行维修工作。

4.4在联合收割机维修加工过程中的应用

作为农业收割的重要工具，联合收割机维修及保养过程中可以通过维修技术对收割机的铆合件以及易损件进行检查。

参考文献：

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中图分类号：TP308 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2012）1210039－01

计算机维护分硬件维修和软件维护两部分，硬件维修主要是指计算机上主板、显卡、处理器、硬盘、显示器等硬件设备的维护。软件维护是指计算机系统软件和应用软件的维护。计算机在硬件部分出现的故障比较多，常见的硬件故障有黑屏、开机无显示、频繁死机、IDE口、USB口失灵、显示颜色不正常、显示器抖动、花屏、硬盘无法读写、系统无法启动、硬盘出现坏道、硬件质量不佳、机械故障、老化性故障、人为故障、使用环境影响等现象，通过认真分析和判断，便可查清故障产生的原因，自己动手可排除计算机硬件和软件故障。下面分别介绍计算机维修和维护技术。

1 计算机硬件故障检测维修技术

1）原理分析法。是根据设备自身的基本工作原理，从逻辑关系上进行分析，进而找出故障原因。例如，计算机出现不能引导的故障，应根据系统启动流程，仔细观察系统启动时的屏幕信息提示，分析启动失败的原因，查出故障环节和引起故障的大致范围。原理分析法能够快速地确定故障，是维修中使用最普遍的一种方法。

2）清洁法。对于机房使用环境较差或使用较长的计算机，可用毛刷刷去主板和外设上的灰尘。对于一些插卡或芯片的引脚氧化和接触不良，可用橡皮擦去表面的氧化层，重新插好后开机检查故障是否排除。

3）直接观察法。是通过看、听、摸、闻等方法检查设备故障，这种方法用来检查比较明显的硬件故障。如观察机器是否有转动部件异常响声、异常气味、报警信号、插头及插座松动、电缆线损坏、断线或碰线、元件发烫、烧焦、蜡封融化、元件损坏或管脚断裂、接触不良等现象。

4）最小系统法。拔去怀疑故障的板卡和设备，并根据机器在前后的运行情况进行对比，判断定位故障所在，不断缩小故障范围。通常应首先安装主板，内存，CPU，电源，然后开机检测。如果正常，再加上键盘，显示卡和显示器。如果正常，再依次加装软驱，硬盘，扩展卡等。拔去板卡和设备的顺序正相反。对于拔下的板卡和设备的连接插头还要进行清洁处理，以排除是因接触不良引起的故障。

5）替换法。是通过用相同的插件或元件替代所怀疑的部件来确认故障位置的方法，是一种广泛使用的维修方法。通常在排除故障时很难使用测量或分析方法来确定故障，相比起来最简单的方法就是找同类的部件替换，这样就很快排除硬件故障。

6）比较法。是使用设备正常时的特征与故障时的特征相比较来判断故障原因的方法。该方法适用于部件、器件很难拆卸和安装，或拆卸和安装将会造成部件、器件损坏，以及不清楚应该如何配置参数的情况下。一般情况下，正常机和故障机应处于同一工作状态或外界条件，分别检查两台机器，将正常机器的参数与故障机器的参数进行比较来帮助判断和排除硬件故障。

7）震动敲击法。机器运行时好时坏，可能是虚焊或接触不良或金属氧化电阻增大等原因造成的，对于这种情况可以用震动敲击法进行检查。例如，有的组件管脚没焊好，有时能接触上，有时接触不上，造成机器运行时好时坏。通过轻轻敲击机箱外壳或插件板后，使之彻底接触不良，再进行检查就容易发现硬件故障所在。

8）诊断程序测试法。通过随机诊断程序、专用维修诊断卡及根据各种技术参数和辅助硬件维修，但此法应用的前提是CPU及总线基本运行正常，能够运行有关诊断软件，能够运行安装I/O总线插槽上的诊断卡等。

排除计算机硬件故障应该有个合理有序的操作流程和原则，应由简到繁，由外到内，先软件后硬件。先检查外部环境，先确认电源故障，接触故障，排除软件方面故障，最后才考虑拆箱和换设备。这样才能提高计算机硬件故障排查效率。

2 计算机硬件维护技术

1）硬盘的维护。硬盘集精密机械、微电子电路、电机驱动、电磁转换等为一体。虽然硬盘技术成熟，使用寿命长，但使用和维护不当也会出现问题。因此使用硬盘时应注意以下4个问题：

① 减少震动与冲击：硬盘在工作时，磁头与盘面浮动高度为0.3?m左右，不工作时，磁头与盘面是接触的。要搬动计算机时，必须在关机后等待主轴电机停止运转才能搬动。

② 防止静电：硬盘的微电子电路中控制部分的芯片是用MOS工艺制成的，对静电很敏感。在拆装维护过程时不可在橡皮或塑料垫板上进行，因为这样的工作台带有上百伏的静电，会损坏硬盘机MOS器件。

③ 合理的环境温度：硬盘温度过高，会使硬盘的电路工作不稳定、出现读写错误和坏道。因此合理的环境温会延长使硬盘使用寿命。

④ 防止感染病毒：使用软盘、光盘和上网时，注意防止病毒的感染，经常备份硬盘上的重要文件和数据，防止硬盘出现问题造成文件和数据丢失。

2）光盘驱动器的维护。影响光驱寿命主要是激光头，过多的灰尘也是激光头功能受到影响的主要原因，经常保持光驱的清洁是日常维护的重要内容。通常光盘驱动器的机械部件维护可以用棉签蘸取酒精擦拭即可，而激光头只能用气囊吹掉激光头上的灰尘即可。要使用正版光盘，不要购买和使用盗版光盘，这样可延长光驱的使用寿命。

3）显示器的维护。显示器的清洁维护分为内和外两部分。显示屏幕表面有一层化学物质涂层，不要用酒精等化学溶液擦拭，可用脱脂棉或镜头纸从显示屏幕内向外壳擦拭。显示

器内部除尘部位是显像管、高压包和显像管尾部电源，主电路板中间缝隙灰尘可用毛刷和皮老虎清除。

4）电源的维护。电源是计算机正常运行的重要保障，电源使用久了盒内的各个部件吸附着灰尘，风扇、功率晶体管和散热片堆积的灰尘影响散热，在室温较高时，如果电源散热不好，将烧毁功率晶体管。因此电源的除尘维护是十分必要的，另外风扇要定期加油。

5）鼠标的维护。鼠标在使用过程中与鼠标垫相接触，会将灰尘带入鼠标内。灰尘附着在垂直滚轴、水平滚轴及定位轮上，会使鼠标使用失灵。因此要经常用水湿润脱脂棉或镜头纸擦拭橡胶球、垂直滚轴、水平滚轴及定位轮上的灰尘，保持鼠标的清洁。

6）键盘的维护。键盘是最常用的输入设备之一，是一种机电设备，使用频繁，键盘底座与各按键之间缝隙较大，灰尘容易进入。因此定期对键盘作清洁维护是十分必要的。键盘有机械式按键键盘和电触点按键键盘两种。机械式按键键盘的电路板可用毛刷扫除上面的的灰尘，如有某个按键失灵，用烙铁焊下按键进行维修或用同型号按键替换失灵按键。电触点按键键盘是通过上下触点层圆形金属触点接触送出按键信号的，薄膜上圆形金属触点有氧化现象时需用橡皮擦拭干净即可。

3 结束语

掌握以上计算机硬件故障检测维修技术和维护技术，对日常维修和维护是非常有益的。在今后的维修和维护过程中要多学习、勤思考和多动手，逐步积累实践经验，提高维修和维护水平。平时保持良好的计算机工作环境，注意防尘、防潮和防误操作，保证电源供应的稳定性，预防网络病毒的侵入，减少计算机硬件和软件故障的发生率，确保计算机正常运行。

参考文献：

[1]王永平，计算机维修教程，清华大学出版社，2004，2.

[2]新时代工作室，电脑故障排除1000，机械工业出版社，2006，1.

[3]导向科技，电脑常见故障排除精讲1000例，人民邮电出版社，2002，12.

[4]本书编委会，计算机维护与维修实用教程，西北工业大学出版社，2003，6.

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关键词：机电设备；绿色维修；机电设备

中图分类号：TD407 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）05-0096-02

1 概述

绿色维修是在对环境影响进行综合考虑后，合理的利用对环境影响最小以及资源再利用效率最好的资源对机电设备进行维修，使机电设备保持并恢复设备原有状态的维修活动。使用绿色维修技术对机电设备进行维修，不仅可以降低机电的维修成本，创造良好的经济效益，还可以为构建良好的社会环境作出贡献。

2 绿色维修的概念

绿色维修就是指选用先进的工艺设备和维修技术，以最小的资源消耗，或是从废弃物中找寻可利用资源，从而获得高效的维修模式。运用绿色维修技术的目的是在保持以及恢复设备原有的状态之外，还能满足维修行业的可持续发展要求。施行绿色维修是清洁生产模式以及可持续发展战略在维修业中的整体体现，也是现今维修行业走可持续发展维修模式的一种体现，绿色维修是根据节约资源、提高效能、保护环境以及保证安全的维修原则来施行的。

3 绿色维修的推广意义

绿色维修不仅可以提高经济效益，还可以提高环境效益。绿色维修方式能够对资源进行充分的利用，从而在进行维修时控制大多数维修污染，减少污染源，使用绿色维修技术对机电设备进维修具备了高效的环境效益。并且绿色维修还可以在设备维修调整以及技术改造等方面发挥出作用，从而创造高效的经济效益。因此，不论是从社会环境的角度上看，还是从经济的角度上看，对机电设备进行绿色维修是十分符合我国可持续发展战略目标的。

4 机电设备维修中的绿色维修技术

4.1 绿色诊断技术

在机电维修工作中对机电故障进行诊断是维修中的一个重要环节。绿色诊断技术是指在对机电设备进行故障诊断中所使用的诊断方法和诊断过程都要切合可持续发展的相关要求，而且积累机电设备运行中的相关信息以对机电设备的故障进行预估等，并根据机电设备的运行状态施行不同的维护方法和维修手段，避免因计划维修而产生维修不足或是过剩维修以及盲目维修，从而可以节省一些维修费用，还可以有效的发挥出机电设备的潜能，获取最好的运行效率以及减少维修成本的投入。另外，对机电设备进行绿色诊断工作，还可以及时有效的发现因机电设备运行故障对环境的影响，从而可以及时的采取维修措施，有利于社会环境的良好发展。

机电设备故障进行绿色诊断中主要包含了诊断方法和诊断设备这两个方面。在对故障诊断设备仪器的选材、设计、以及研制和维护等方面引入绿色诊断技术，可以利用绿色设计方法来设计一些低能耗、维修性高和容易拆卸并可以回收利用的绿色诊断设备，运用绿色的制造方法，使用绿色环保的材料等。对机电设备的诊断方式中要尽可能的减少电磁辐射和放射性等对环境的的污染物，对于不能避免的维修诊断前要选择有效的防护措施。还有要在对设备作业现场中污染比较严重的情况下对设备进行诊断时，要尽量采取远程故障诊断的方法来进行绿色诊断。

4.2 绿色维修材料技术

在机电设备维修中选择合适的绿色维修材料是进行绿色维修的重要因素之一。在满足机电设备运行要求的前提下，选择兼容性强的材料来进行绿色维修。在传统的维修中，大多数维修材料是根据能否满足机械以及物理性能来进选择的，很少考虑到维修材料对环境产生的影响。而绿色维修材料技术在选择维修材料时，是要对所选择的维修材料对环境的影响进行分析，从而选出低能耗、无污染、可回收以及可再生和跟环境的兼容性强的维修材料。

4.3 绿色清洗技术

绿色清洗技术中包含电子设备快速清洗技术和水基洗涤剂技术。其中水基清洗剂是由少量的添加剂和表面活性剂组合而成的，它用水来代替油，具有减少成本投入、使用安全、污染少以及节省能源等特点。使用这个清洗技术可以有效的消除传统零件清洗中因油污类污染物无法清洗干净对环境产生的污染。电子设备快速清洗技术可以在设备运行的状态下对机电设备进行清洗，这种清洗方式操作简单，可以有效的对设备进行快速清洗，从而有效的提高了机电设备的维修效率。

4.4 再制造技术

再制造技术是根据机电设备或机电零件的寿命周期的设计理念为引导，以高效、节能以及环保和节材为标准，用先进的技术和新型的材料以及产业化生产的手段，来改造或修复机电设备或机电零件的使用性能为宗旨的一系列相关技术的总称。再制造技术跟一般的简单维修不一样，其包含着对产品功能的提高，同时节约资源的使用。如就复印机送到工厂后，经过改造修整，不仅可以对磨损的部件进行更新，还可以提高复印机的使用功能。

5 机电设备绿色维修实施措施

5.1 在产品设计中贯穿绿色维修

在材料的选择上，选择设计材料时不仅要对机电设备的使用条件和性能进行考虑，还要考虑到环境因素，了解维修材料对环境的影响，从而选择无污染、易回收的材料。在结构设计上尽量采用新型的链接方法，还可以在对维修产品的整体使用寿命周期中推行无维修设计。

5.2 在制造过程中贯穿绿色维修

在设备制造方法上应考虑到采取修旧利废的相关再制造工程。拿发动机来说，如果将就发动机进行回炉，这种再利用的价值只有原机的百分之三，而对发动机进行再制造可以使原发动机百分之八十的资源得到再循环利用，从而可以有效的延长产品的使用寿命，进而节省能源，进而有效减少对环境的污染，这是一项符合可持续发展的绿色维修工程。

5.3 在维修过程中做到绿色维修

维修前期。在维修前期可以对机电设备的运行状态进行监测以及对故障进行诊断，施行状态维修，从而延长对机电设备进行大修的时间间隔。现今有些大型化工企业进行状态维修后，对机电设备的检修已经从一年一次的大修改成两年国战更长时间的检修，使机电设备达到有效的绿色维修。

维修阶段。在对机电设备进行维修时可以采用绿色维修技术和绿色的维修工艺来进行危险性，可以有效的提高维修效率。采用绿色维修手段可以在进行机电设备维修时减少维修中污染物的排放，降低对环境的污染。如对汽车进行维修时，运用绿色维修技术，淘汰原有的维修工艺，可以防止有害的粉尘对环境的污染。

维修后期。在机电设备维修后期，要做好维修现场的环境。将工具和零件配件分别摆放好，维修结束后对维修材料和场地进行清理。这在以前的维修实践中可以吸取许多的经验。

综上所述，在机电设备的维修中使用绿色维修技术可以最大限度减少能源以及原材料的消耗，减少维修成本，保护环境，实现维修业的可持续发展。因此，要加强对机电设备的绿色维修技术的研究，积极的研究绿色维修技术手段和方法，为维修业的可持续发展提供有利的前提条件。

参考文献

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中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0337-01

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车集各种先进技术而大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。

1 现代汽车维修的特征

1.1 故障诊断特征现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自TCS动力牵引系统及自我诊断动巡航系统、中控门锁及防盗系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码、定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

1.2 检修工具特征随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生，汽车保修设备的生产，也不再是多种机具类为主，而是发生了质的变化。一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。继90年代以来，四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备一般都为电脑技术的高级集成物。面对高科技化的产品，必须要熟练的使用这些检测设备，掌握电子检测技术。技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3 维修人才培训的特征在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都懂电脑、会外语的现采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、提高维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。

1.4 维修管理的特征随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。

在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而最现代化的管理方法、最精确的管理语言，谁拥有最完善的管理制度、数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中可以对修理部门的业务部、零件部进行改革，以使自己立于不败之地。采用电脑化管理，车间、收银、总经理监控诸多方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。

2 完善现代汽车维修技术的措施

2.1 掌握汽车新技术的发展方向为了减少汽车尾气排放对环境的污染，汽车上逐步改变和增加了不少装置，如发动机采用了高能电子点火系统、汽油机电控燃油喷射系统（EFZ）以及双燃料汽车的CNG或CPG系统等。随着人们对汽车的操控性、安全性和舒适性要求的不断提高，微电脑控制系统在汽车车身和底盘各机构中逐步得到应用，如制动防抱死系统（ABS），安全气囊防碰撞系统（SPS），渐进自动变速控制系统（ECT），空调自动扑制系统式动力转向机构（PPG），等。所以汽车维修人员必须掌握现代汽车高科技技术的发展方向，才能从容地面对汽车维修新技术的挑战。

2.2 转变维修理念

由于现代汽车从结构到控制系统都已经经济化和科技化，传统的凭经验靠感觉的汽车维修方法非但不科学，同时由于工人文化素质较低，对故障的判断和排除不是很准确，始终必脱离不了大拆大卸。而对科技含量高的现代汽车而言，解体的方法，用检测设备进行诊断，正确寻找出故障及其产生的原因，制定合理的维修方案，使汽车维修规程化、规范化。

2.3 提高维修人员的技术水平，现代汽车高科技含量和实施维修工艺规程化，以及维修设备的智能化、自动化，决定了现代汽车维修人员必须提高技术水平，由经验型向技术型转变。

2.3.1 现代汽车维修企业的领导层应该掌握一些必要的维修新规范化修车的重要性。这是建立现代技术，从根本上认识到规程化、汽车维修企业的关键。

2.3.2 参与维修人员应以掌握高科技维修技术的工程技术人员为主，配备具有一定专业知识的维修工人。随着科技的不断发展，工程技术人员的要求越来越高，在理论上应具备对现代汽车的原理、结构比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制和自动控制技术比较熟悉。在实际操作能力方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器、设备来检测、诊断和排除现代汽车出现的故障。这样的工程技术人员必须是汽车专业本科毕业生或技师。

2.3.3 配备高科技的汽车维修设备由于现代汽车从结构上实现了机电一体化，因此对现代汽车维修设备提出了相当高的要求，这些设备必须具有高科技含量，实现智能化和机电一体化，这样才能保证现代汽车的维修质量。现代汽车维修设备分为维修设备、诊断设备和检测设备。传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。 汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场，使我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是：管理、技术、装配和信息。

参考文献

[1] 石磊.车载信息技术及其发展[J].汽车维修，2002，（9）：44-46.

[2] 张沈生.汽车维修技术的发展[J].汽车维修，2002，（6）：6-7.

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房屋渗漏的原因

1.房屋基层的干燥处理的不够充分

房屋在施工之前，防水层中的保温层中，存留一部分还未干燥的水分。从而导致了施工人员在铺贴卷材时，热沥青水被急剧汽化，将一部分水蒸气封闭在房屋屋面的基层内。伴随着施工环境气温的升高，被封闭在屋面基层内的水气开始蒸发，从而造成卷材起鼓，严重情况下可能造成卷材表面和底部腐烂。而如果使用柔性防水，方面基层干燥度不够，水份或者溶剂的蒸发就会较慢，从而胶粒分子链的热运动带来一定的影响，不利于成膜，甚至还可能会对基层砂浆和涂料间的粘结力造成影响。

2.房屋屋顶的细部结构和接头问题

施工人员在进行线圈铺贴时，由于铺贴的方法不当，导致两个线圈间的宽度不够。通常根据规定，短边圈的搭接不能少于100mm，而长边圈得搭接不得少于于70mm。因此，如果操作人员在施工的过程中疏忽大意，使层和层之间不小心夹带了一些杂物或一些严重污染物，都可能会对房屋屋面的防水质量造成影响。

3.房屋的屋面基层不平整

房屋的屋面基层不平整或者强度没有达到施工规范的要求，导致房屋的防水层表面经常产生积水，时间太久便会导致腐烂和渗漏的情况产生。另一方面，房屋外基层不平整或不清洁以及涂料成膜的厚度不足，玻璃丝布的铺贴不够规整等情况，也会影响房屋基层砂浆和涂料之间的粘结力。

房屋渗漏维修的技术

房屋渗漏的维护维修工作是房产维修中的一个技术难题。施工企业的工程维修人员要根据对住房的维护规定，定期或不定期地对房屋的屋顶和外墙防水情况进行勘察，根据渗漏的不同程度制定相应的维修计划进行有针对性的维护修理。

1. 对房屋防水层已经失效的维修

针对房屋屋面防水层已经失效、泄漏的面积较小的情况，使用玻纤胎SBS改性沥青防水卷材，该防水卷材伸长稍差，低温弹性好，很适合屋面防水层或变形的地下。还可采用单组堵塞的分聚氨酯防水乳液（该乳液为反应粘稠固化型涂料，靠吸收水和空气即可使用，不需现场配料，但其固化的时间较长，不宜长存。） 以及特殊的堵缝材料进行防水。使用该种防水材料维修，不仅方便、可靠，还可以可降低维护的成本。

2. 房屋大面积渗漏的维修

出现大面积渗漏的房屋，也应进行大面积的维护。首先，将房屋的防水层拆下，如找平层已严重失效，甚至已有隔热层蓄水，已失去其保温性能的。维修时应彻底晒干隔热层的水分，再做防水工作；因为保温层的水分如果没有充分晒干就做防水，会使找平层以及蒸汽层内的水分不能被蒸发，进而影响保温的效果。而且房屋的防水层在受到暴晒后容易膨胀、起鼓泡或开裂，最终导致渗漏现象，因此，维修时一定要杜绝这样的情况发生。

3. 房屋防水层没有失效的维修

房屋防水层没有失效，而只有小面积渗漏情况发生，比如防水层起鼓、开裂等。说明主要是因为在建筑房屋时防水措施没有做好而产生的。因此，针对这种情况，维修人员可在防水层起鼓的地方采用打补丁的方式处进行修补，裂缝处要充填专用的防水材料。如果是漏雨的地方，也要重新进行打补丁处理。

房屋渗水维修施工中应注意的问题

房屋渗漏维修施工过程中，要注意三个方面的问题。首先，施工人员在铺贴卷材的过程中，一旦发现气泡或空鼓，应该将其割开并用补丁进行修补。同时，为防止维修工作后出现卷材起鼓、开裂的情况，维修过程中应保证房屋基层的干燥度达标，施工时尽量避免雨雾天气，避免卷材受潮；施工过程中，尽量保证基层平整，卷材喷烤时受热要均匀，注意封闭严密，油毡粘贴要密实，避免维修过后出现由于水分蒸发或空气残留形成气囊而导致防水层起鼓的现象产生。另外，由于防水层起鼓后，内部的气体会受热膨胀，浸入到卷材间或防水层的下部，使水分不能轻易排出，时间久了会导致防水层表面腐烂或者卷材脱落。因此除施工维修外，还需慎重选用正确的材料，保证材料适应外界热胀冷缩。

篇（9）

【分类号】：TD353.5

我国随经济实力的不断提升，人民的生活水平，经济收入也越来越好，各种汽车保有量越来越高，我国道路建设虽有着很大的发展，且也满足不了汽车运输的需要，加之近年来新驾驶员的迅速猛增，而汽车新技术的发展随着社会的进步日新月异，从整体技术来看，由于大量的使用微电脑技术，汽车具备了很多自动化功能，极大的提高了汽车的动力性等客观原因，导致汽车事故不断增加，从而对于从事汽车修理员工造成了一层不小的挑战。

一、汽车钣金维修的重要性

汽车工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，深入到社会生活的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用，都使现代汽车与传统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。自1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。

汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇交通事故，产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。

如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置，包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。比如，联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结，这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。如车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作吃力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。

现在新型汽车都使用了高强度钢性材料造新，车身结构大都采用“3H”结构。如果“3H”结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患，车身安全是主动安全，驾驶过程中，司乘人员系带安全带属于被动安全。首先车身安全确保时，才能使得司乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作时，保证在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。

二、汽车钣金维修技术要点

1、汽车钣金校正

（1）车身校正、固定。

①对于车身的校正，必须保证车身固定，否则，在拉力作用下会产生整移，达不到索引校正的目的。了解设备的性能及安全使用措施对车身损伤做出分析判断，确定牵拉方案初步校正基础的固定点修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正。在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀。

②车身前端损坏的修复车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉。

③车身后部损坏的修复校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力。

（2）凹凸表面的整修。

①小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要求捶击力量要轻巧，以每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀分布局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部位。将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处即可撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复

③表面收缩整形：金属板上变形部位的收缩用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热点的中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，要用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整平如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加热范围要小一些所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击力要轻。

2、汽车车身刮灰（塑型）

通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

3、汽车钣金喷漆

汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤：

（1）头道底漆。填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。

（2）中涂底漆。很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

（3）面漆。面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。

4、钣金喷漆漆面处理

顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如（奔驰）（宝马）的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨（有必要时可用2500目的），然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨（不含硅），处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。

三、结束语

篇（10）

随着经济发展国内航空运输发展迅速。航空运输在社会经济活动中扮演着越来越重要的角色。在航空事业发展的同时为确保航空运输的安全性，航空维修在航空飞机的养护和保养过程中发挥着作用。虚拟维修技术是航空维修技术发展的新方向，对航空维修技术的改进和提升有重要意义。重视虚拟维修技术在航空维修中的应用研究是非常必要的。

一、虚拟维修技术在航空维修中的应用现状

虚拟维修技术是适应低空民用航空事业发展的需要产生的。该技术的应用将大大降低民用航空运输的维修成本，促进民用航空运输事业的发展。虚拟维修技术起源大型飞机的维修需求。该技术是利用数字样机、虚拟现实等新技术模拟大型飞机完成维修方案制定和可行性分析的技术。虚拟维修技术帮助维修人员准确查找飞机故障位置及原因，同时制定科学维修方案。但虚拟维修技术真正发展还是该技术在民用飞机的维修应用方面。虚拟维修技术在航空维修中的应用现状分析对该技术更好的推广应用有一定参考价值。

1、虚拟维修技术应用研究还集中在实验室。虚拟维修技术本身已经较为成熟，但现阶段该技术还主要应用机飞行设计过程中，而在飞机维修过程中的应用实践还比较少。当前民用航空运输飞机主要以通用公司产的客机为主。该企业生产的客机以轻型飞机为主。通用客机的可维修性比较弱，传统的维修工艺其成本比较高。尽管虚拟维修技术能有效降低通用客机的维修成本，但在飞机维修中的应用还非常有限。表现：虚拟维修技术在实验室的研究已经取得了显著成绩，但也主要还是集中在实验室。

2、虚拟维修技术研究已经取得较好的成绩。国外飞机虚拟维修技术大力发展的同时国内也正积极开展相关技术的应用研究。例如：浙江大学万华根研究的VDVAS技术较好的融合了虚拟设计与虚拟装配技术。该技术还开发了三维操作和语音命令系统，将维修涉及的零件及其装配等环节都有纳入到该系统。因此该系统具有完善、可操作性强的特点。除此外还有郝建平开发了VMSAS虚拟维修系统也是实用性比较强的虚拟技术。为了适应飞机虚拟维修的应用推广需要，需要在国内已经建成了航空器机务虚拟训练系统。该系统的建设才刚刚开始，例如：天津华翼蓝天科技有限公司研制的航空器综合训练设备为虚拟技术的应用推广提供保障。

二、虚拟维修技术在航空维修中的应用策略

虚拟维修技术的研究已经取得了一定的成就，但只有将该技术应用在飞机维修实践中才能促进航空事业的发展。重视虚拟维修技术的应用实践是非常关键的。本人结合自己多年的飞机维修经验，对虚拟维修技术的应用提出以下几点建议。

1、重视虚拟维修技术专业人才的培养。从国内虚拟维修技术应用的现状来看，专业技术人才的缺失是影响该技术推广的重要原因。虽然虚拟维修技术在国内实验室已经取得了较好的成绩，但在技术推广阶段由于各飞机维持场所缺乏专业的虚拟维修技术人员，因此该技术在实践中一直得不到较好的推广应用。重视虚拟危机技术专业人才的培养是非常关键的。一方面，虚拟维修技术是一项专业较高的维修技术。维修人员在维修过程中需要对该技术的原理及应用有熟练的掌握。另一方面，飞机维修是一项复杂的工作。在飞机维修过程中会面临各种复杂的维修难题。因此，虚拟维修技术能否灵活应对随时出现的问题是考验维修人员专业水准的重要因素。最后，虚拟维修操作平台系统实现了虚拟维修技术的可应用性。作为虚拟维修技术人员需要熟练掌握系统平台的操作技术。重视飞机维修人员综合素质的提升和培养是非常必要的。

2、积极推动飞机虚拟维修技术应用的平台建设。虚拟维修技术是融合了数字样机、虚拟现实等多种新技术的综合性技术。该技术借助计算机技术构建虚拟维修样机、维修三维人体模型的虚拟维修环境。因此，借助虚拟技术能仿真模拟整个维修过程， 实现对飞机的维修方案、维修过程、维修资源、维修人工调配等综合规划和评估。可见，虚拟维修技术在飞机维修中的应用需要依托一定虚拟平台。虚拟维修技术在飞机维修中应用有限的关键还在于国内还缺乏足够的虚拟维修技术应用平台和虚拟环境。政府应积极推动该项产业的发展，为飞机的虚拟维修提供技术支持。

3、规范虚拟维修技术应用流程，做好飞机虚拟维修的市场监管。国内不断增加的飞机数量积极带动了飞机维修产业的发展。虚拟维修技术虽然已经比较成熟，但在市场的应用推广才刚刚开始。及时制定飞机维修产业的管理流程，规范该产业良性发展是非常必要的。虚拟维修流程为：三维CAD技术建立虚拟维修样机模型――编制维修方案――仿真数据分析――方案改进――维修过程培训――飞机维修操作。对虚拟维修技术应用的各个环节做出科学的规范，不断提高维修单位的专业水平。

三、结束语

虚拟维修技术是航空飞机维修产业发展的新方向。该技术的应用能有效降低飞机维修成本，提高飞机维修效率。该技术在实验室发展方面已经取得一定成绩，但该技术在国内广泛推广应用还需要多方面的关注。通过人才的培养提供人才支持，推动虚拟维修平台建设，规范虚拟维修技术的应用流程是实现该技术应用实践的关键。■

参考文献

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本文就数控机床发生故障后的一些操作步骤和维修方法的操作规范做一个阐述，通过阐述了数控机床的维修方法的操作规范,使其具有可利用性、可持续发展性,为规范数控维修行业奠定良好的基础。

数控机床发生故障时,对于操作人员应首先停止机床,保护现场,并对故障进行尽可能详细的记录,并及时通知维修人员。

1 故障发生时的情况记录

1.1 发生故障的机床型号,采用的控制系统型号,系统的软件版本号。

1.2 故障的现象,发生故障的部位,以及发生故障时机床与控制系统的现象。

1.3 发生故障时系统所处的操作方式。

1.4 若故障在自动方式下发生,则应记录发生故障时的加工程序号,出现故障的程序段号,加工时采用的刀具号等。

1.5 若发生加工精度超差或轮廓误差过大等故障,应记录被加工工件号,并保留不合格工件。

1.6 在发生故障时,若系统有报警显示,则记录系统的报警显示情况与报警号。

2 故障发生的频繁程度记录

2.1 故障发生的时例与周期。

2.2 故障发生时的环境情况。

2.3 若为加工零件时发生的故障,则应记录加工同类工件时发生故障的概率情况。

2.4 检查故障是否与“进给速度”、“换刀方式”或是“螺纹切削”等特殊动作有关。

2.5 故障的规律性记录。

2.6 故障时的外界条件记录。

3 故障检查

3.1 机床的工作状况检查。

3.2 机床运转情况检查。

3.3 机床和系统之间连接情况检查。

3.4 CNC装置的外观检查。

4 故障诊断

故障诊断是进行数控机床维修的第二步,故障诊断是否到位,直接影响着排除故障的快慢,同时也起到预防故障的发生与扩大的作用。首先维修人员应遵循以下两条原则: ①充分调查故障现场。这是维修人员取得维修第一手材料的一个重要手段。 ②认真分析故障的原因。分析故障时,维修人员不应局限于 CNC部分,而是要对机床强电、机械、液压、气动等方面都作详细的检查,并进行综合判断,达到确珍和最终排除故障的目的。 故障诊断可通过；直观法、系统自诊断法、参数检查法、功能程序测试法、部件交换法、测量比较法、原理分析法、敲击法、局部升温法、转移法等。 除了以上介绍的故障检测方法外,还有插拔法、电压拉偏法、敲击法等等,这些检查方法各有特点,维修人员可以根据不同的现象对故障进行综合分析,缩小故障范围,排除故障。

5 维修方法

在数控机床维修中,维修方法的选择到位不到位直接影响着机床维修的质量,在维修过程中经常使用的维修方法有以下几种:

5.1 初始化复位法。由于瞬时故障引起的系统报警,可用硬件复位或开关系统电源依次来清除故障,若系统工作存贮区由于掉电、拔插线路板或电池欠压造成混乱,则必须对系统进行初始化清除,清除前应注意作好数据拷贝记录,若初始化后故障仍无法排除,则进行硬件诊断。

5.2 参数更改,程序更正法。系统参数是确定系统功能的依据,参数设定错误就可能造成系统的故障或某功能无效。有时由于用户程序错误亦可造成故障停机,对此可以采用系统搜索功能进行检查,改正所有错误,以确保其正常运行。

5.3 调节、最佳化调整法。调节是一种最简单易行的办法。通过对电位计的调节,修正系统故障。

5.4 备件替换法。用好的备件替换诊断出坏的线路板,并做相应的初始化启动,使机床迅速投入正常运转,然后将坏板修理或返修,这是目前最常用的排故办法。

5.5 改善电源质量法。目前一般采用稳压电源,来改善电源波动。对于高频干扰可以采用电容滤波法,通过这些预防性措施来减少电源板的故障。

6 维修记录到位