物流信息系统实训总结大全11篇

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一、课程的定位

现代物流业的核心是信息技术和供应链的一体化，而供应链的一体化又以信息技术为基础。在国务院出台的规划措施中，明确指出要提高物流信息化水平，推进物流技术的创新和应用。因此掌握了信息技术的现代物流人才成为现代物流业发展的急切需求。我走访了多家生产、服务和第三方物流企业，进行了人才需求和岗位标准调研。通过调研，我发现学生毕业后无论从事何种岗位、何种层次的工作，物流信息技术应用能力都贯穿其中。因此我认为《物流信息技术》是物流管理专业的核心能力培养课程，课程立足于物流岗位群，主要面向从事物流业务的基层管理者，着重培养学生掌握、运用和管理物流信息的基本能力，以适应物流行业和企业信息化对人才的需要。

在高职三年制物流管理专业人才培养方案中，《物流信息技术》应开设在第四学期，是一门专业核心能力培养课程。其前导课程是《计算机应用基础》《物流管理基础》《管理学基础》，这些课程为《物流信息技术》的顺利学习提供了基础和保障。与其相关的课程有《仓储管理》《运输管理》《配送管理》等岗位专用能力培养课程，它们一起为后续的实训、实践类课程提供了支撑作用。

二、课程设计理念与思路

1.设计理念

本课程基于工作过程进行校企多方合作开发，根据物流企业的相关岗位典型工作任务设置项目，本着服务地方物流企业的宗旨安排教学内容。同时打破了原有的以理论为主的内容结构和顺序，依据第三方物流企业的典型业务流程（工作过程），根据工作任务进行课程项目设计，重视实践教学，强调在做中学、做中教。

2.设计思路

通过人才市场和岗位标准调研，我们了解了物流岗位群所需具备的信息处理能力，确定了本课程的知识目标、能力目标和素质目标，主要培养学生采集、处理、应用、管理物流信息的能力，通过学习，使学生成为“厚基础、精技能、高素质”的物流专门人才。

根据课程能力要求，分解物流信息理论知识和实践技能，进行课程内容设计，在进行课程内容设计、课程体系构建时，要根据工作岗位对工作任务进行分析，通过行动领域向学习领域的转换实现课程内容设计，确定学习情境，实施项目教学。在充分论证的基础上，征求合作企业意见，制定课程标准，进行课程设计和单元设计，以便更好地指导教学活动。

三、课程内容选取与安排

课程内容的选取原则依据学生认知及职业成长规律，以工作任务为线索，适应项目课程教学组织的要求。依据认知及职业成长规律，把课程主要内容分为业务操作层和管理规划层两个层面。

在业务操作层，以物流信息的数据流动形式为主线，依据物流活动中管理者对信息的采集、传输、跟踪、加工和存储设置相应的教学单元，采取项目驱动的教学方法，展开教学活动。在管理规划层设计的教学单元为：物流信息系统开发认知、物流信息系统调查分析、物流信息系统开发设计、物流信息系统实施管理。通过学习，使学生在学会采集、处理信息的基础上，能够简单地对信息系统进行维护和管理，为从优秀员工晋升为职业经理打好基础。

在实践教学的安排上，建立了“4+1”实践教学体系，由四个单项岗位工作技能和一项综合技能实训组成，四个单项岗位技能即指从企业真实情景中提炼的仓储技能实训、运输技能实训、配送技能实训和客服技能实训，综合技能实训即物流供应链一体化实训，通过模拟操作，使学生的操作水平直接与工作岗位对接。

四、教学模式方法及考核评价

1.教学模式

本课程教学时采用“校企合作、项目导向、任务驱动、理实一体”的教学模式，利用校企合作单位真实化项目和工作任务开展教学，达到“教、学、做一体化”，提高学生的实践技能。

2.教学方法

在实施项目教学时，采用“导、教、学、做、评、总结”的教学过程，由教师引入工作任务，教师引导学生分析任务，教师演示学生模仿，学生独立完成任务，并进行评价和总结。

具体采用的教学方法有讲授法、视频教学法、项目教学法、任务驱动法、案例教学法、角色扮演法等。在理论知识传授上一般采用案例教学法，我们准备了充分的案例引导学生情境学习、趣味学习。在实践教学环节一般采用任务驱动教学法，针对每个任务下达任务单、任务描述，展示任务步骤，并配有实训指导，学生完成任务时要提交实践报告。

3.考核评价

学生评价采用分层式考核方式，由过程性评价和终结性评价组成，各占50%。其中过程性评价由分项目考核和其他日常考核组成，项目考核成绩就是四项工作任务的成绩。在重视技能的同时也不能忽视理论学习，终结性评价由理论考核和综合技能项目考核组成，各占20%和30%。

随着我国物流业和信息技术的发展，物流信息技术的变革很快，很多企业适时地采用物流信息技术和信息系统来提高工作效率和自身竞争力。作为培养高素质技术技能型人才的高职院校，一定要紧跟行业发展和社会对人才的需求，不断更新教学内容和教学方法，提高学生的专业素养，使学生更好地适应工作岗位。

参考文献：

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关键词： 岗位群；物流信息化；人才培养体系

Key words： post group；logistics informatization；talent culturing system

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）03-0243-02

0 引言

近年以物流为代表的现代服务业得到了快速的发展。到2015年，基本确立了东北亚国际物流中心和东北地区金融中心的地位，城市的物流信息化水平逐渐在增强。据预测，2010年到2020年每年需要新增物流从业人员100万人。从众多物流岗位的用人单位反馈信息来看，通过大学培养的物流人才与企业的需求差距很大。究其原因主要是由于物流专业课程知识更新慢、偏重理论、实践不足的通病使得培养出来的人才对于物流产业的适用性水平很低。如何培养一批与现代物流相适应、能适应网络化和社会化的需要、具备综合业务能力和全面素质、可以直接为物流信息服务提供技术支撑的应用型人才是核心问题。

CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）[1]，它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程，该模式倡导“做中学”[2]和“基于项目教育和学习”。本文引入CDIO培养模式，从市场需求出发，深入调研我国物流人才市场需求情况，对物流岗位进行分类，对物流信息化人才进行细分，确立了人才培养模式及能力定位，并对课程群落进行划分，优化课程结构，确定一体化物流人才培养课程体系，为我国物流信息化人才的培养提供一定的借鉴意义。

1 面向企业岗位群的物流信息化人才细分

通过对中华英才网、前程无忧网、智联招聘等大型知名招聘网站近来的物流相关岗位进行统计分析，可知国内物流人才的短缺，除了总量上的短缺，更重要的是掌握现代物流信息技术的应用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。企业的行业岗位素质标准理所当然就是学校人才培养的质量标准[3]，不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。本文针对东北亚物流产业和行业特色、物流信息化人才需求等进行调研，通过比较分析物流专业岗位群对物流人才层次需求的差异性，按照物流信息化职业岗位群抽取出物流信息化人才需要的能力、职业素质和知识，融合物流职业资格标准，从而更好地满足订单企业对人才的特殊要求。具体如图1所示。

2 基于CDIO的能力递进式人才培养体系

物流信息化人才主要以物流业务为支撑，以物流系统的设计、开发、应用、实施为目标，以CDIO工程教育理念为前提，充分考虑学生的可持续发展潜力，根据学生对知识认知与技能提升过程，以任务为载体进行课程体系的设计，任务由模拟到真实逐级递进，学生的职业能力、职业道德和职业意识逐步提高，学生的就业能力和可持续发展能力逐渐增强。本文努力构建合理的知识、能力、素质结构，突显“实用化、国际化、个性化”人才培养特色，提出了能力递进的“交互式”工学结合人才培养模式，针对企业对物流岗位群的实际需要，以胜任岗位工作所需要的知识、技能、品德和各方面能力为依据构建课程体系。整个课程体系分成4个阶段，专业基础课程、专业课程、岗位技能课程、专业拓展课程，通过点、线、面等各种层级的业务实训，达到提高学生工程实践能力的培养目标。如图2所示。

课程体系决定着人才培养的知识结构和能力结构，构建科学的课程体系是高校实现人才培养目标的重要保证[4]。根据物流信息化人才培养的最终目标，将理论课程体系可分为素质养成课程、个性发展课程、特色创造课程三类，突出培养应用型人才的模式，加强素质教育和基础理论教育、加强思维方法训练、加强研究方法实践。根据不同的社会岗位需求，以CDIO工程教育理念为核心，学生可以通过信息化的教学管理系统选择自己感兴趣的“多个出口”，突出了教学的灵活性和学生个性的发挥，也为日后在制造业物流、商贸业物流、第三/四方物流、国际物流等方向就业打下了良好的专业基础。

实践教学是培养学生创新能力、创业能力和综合实践能力的关键，在人才培养中起着至关重要的作用。物流信息化人才培养的实践教学体系重点培养学生具有较强的思维能力、动手能力、实践能力、沟通能力、分析问题和解决问题的能力。在实践教学方面注重各个教学环节的联系和融合，打破原有的以课程设置实验的做法，对实践教学进行调整和整合，既注意到各门课程的独立性，又考虑各门课程之间的连贯性及专业的系统性，进行分层次教学；并把附属于理论课程的实验内容抽出来，按照不同层次的总体方案进行建设。

实践能力体系可以以行业岗位需求技能为主线设计，包括概念实习、技能实习、项目实习、专业综合实训和毕业实习五个实践教学环节，紧密承接，构成有机整体。通过对实践教学内容进行调整和整合，从专业认知实习了解企业基本状况，到课程仿真实训模拟企业物流各环节运作流程、分析企业物流各子系统运营状况，再到综合运用物流专业课程知识以系统方法初步解决企业实际问题的综合课程设计，最后到以企业实习（顶岗操作）与毕业设计解决实际问题相结合的综合实训，形成由浅入深、由部分到综合的层次实践教学内容体系。让学生的个性设计充分的发挥，逐步培养学生的基本职业能力、专业技术能力、综合实践能力以及实际工作能力。如图3所示。

3 总结

本文以造就应用型人才为主要目标，大力培养物流信息化人才，促进中国物流产业的总体创新能力和竞争实力的提升。从需求获取方面，进一步明确物流产业对人才的需求，根据企业对物流人才的需求进行了具体的细分和分类；同时基于CDIO理念，以应用型人才培养为目标，建立了以能力为本位的物流信息化人才培养理论和实践课程体系。本文的研究为物流信息化人才培养起到了一定的启示作用，也为相关课程体系的构建打下了良好的基础。

参考文献：

[1]林艺真.CDIO高等工程教育模式探析[J].哈尔滨学院学报，2008，29（4）：137-140.

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二、《物流信息管理实务》课程的地位

《物流信息管理实务》课程是物流管理专业的核心课程，该课程要求学生掌握该信息管理的基础知识、物流信息技术，熟悉物流运作的业务流程及物流信息管理系统，知道物流信息管理系统的应用、研发，达到相应的操作水平，为其后续课程的学习打下基础。该课程属于综合性较强的边缘交叉课程，包括计算机信息技术、管理信息系统、物流学、管理学、经济学等学科，其授课的内容包括物流信息管理认知、物流信息管理基础（计算机数据库技术）、物流信息技术、物流信息管理系统、物流信息系统的应用、研发和维护等。是非常实用的专业课程。

三、《物流信息管理实务》课程教学存在的问题

《物流信息管理实务》授课存在的问题主要是偏重于课堂上理论的灌输而忽视了学生技能的培养。追根究底还是培养计划的问题，培养计划对课时限定。该课程通常每周2到3课时，时间限定一学期，在短短的课堂上教师很难讲透专业理论知识，也没有足够时间让学生在实训室动手操作，更谈不上学生到企业进行物流信息管理的顶岗实习。所以，该课程的教学效果就无从谈起，致使很多学生觉得学习这门课很枯燥，没有兴趣，从而降低了学习的积极性和主动性，再加上计算机信息技术等基础知识的薄弱，因此学起来特别吃力，教学效果更加糟糕。基于这些现状，必须对该课程进行改革，探索新的教学模式，以期培育出适应社会需求的应用型物流管理人才。

四、以岗位技能要求为核心，优化授课内容

根据专业培养的定位，历届毕业生的就业岗位情况及实体企业需求情况的调研，物流管理专业毕业生可从事的岗位有：采购专员（采购经理、采购主管、采购总监）、微机员（制单员）、技术管理员、一线仓库管理员、送货员、管控员、配货员、报关报检专业员、车辆调度专员、客户管理员、财务结算员等，根据企业匹配的这些岗位，可以培养学生相应的职业技能，如订单管理能力、采购与供应管理能力、货物运输管理能力、仓库管理能力、物流环节的信息采集与处理能力、软件及英语应用能力，尤其一带一路、航空物流的大背景下，对物流英语应用能力提出了更高的要求。基于这些能力的培养，信息是贯穿整个物流流程，而对信息的管理就显得尤为重要，这就需要一个集成化、信息化、自动化、智能化的物流信息管理系统。所以，物流信息管理实务是培养学生基本能力的核心课程。

通过上述岗位对应的职业能力，可以确定该课程在物流专业中的地位及对各个工作岗位中信息处理能力的要求，进而优化课程教学内容，然后以岗位职业技能的培养和学生综合素质的教育为重点，遵循理论够用为度的原则，按照企业岗位工作的内容来构建教学任务。为便于教学实施，把项目分解成若干任务模块，由基础到拓展，由简单到复杂、由易到难、由表入里依次设置。《物流信息管理实务》课程内容的分配见下表：

五、《物流信息管理实务》课程“教学做”一体化的实施

1.采用多媒体辅助教学

随着信息技术的发展，多媒体教学是授课最常用的方式，如ERP企业资源计划，通过多媒体视频、动画、图片等方式传递可视化效果，使学生很好的理解物流信息管理系统的重要性、系统的结构、功能、作用乃至具体的应用。再如GPS、GIS、POS、EOS、EDI、条码、RFID、TMS等技术，可以通过播放视频、动画的形式传递给学生，让学生理解信息技术在物流信息管理中的应用，从而增添了学生学习的趣味性，也丰富了课堂内容，提升了教学效果。

2.理论授课采用实体企业案例做背景

如物流信息管理系统中采用顺丰快递的案例，引导学生观察分析顺丰快递的订单；如海尔的“一流三网”信息平台，将学生分成小组，并要求学生登录海尔信息系统管理平台，熟悉其中所有功能架构，并且以小组为单位制作PPT进行汇报，将系统平台截图进行模块解释，教师最后对每个小组的PPT课件的制作、汇报内容、汇报情况进行点评总结，使学生边做边学，既激发了学生积极动手参与，增添了学习的兴趣，又锻炼了学生收集信息的能力、分析信息的能力、汇报能力等。

3.充分利用校内实训条件展开一体化教学

我校有专业物流实训室，如物流3D仿真实训室、物流技术实训室、物流模拟实训室、物流沙盘实训室、物流生产实训室、智能超市等，要充分利用现成的资源整合授课内容。另外，这些实训室大都是物流业务流程的仿真，如物流3D仿真实训室，主要采用的是3D数字化仿真平台，通过虚拟技术再现物流真实场景，整个仿真过程可采用任务导向，业务流程仿真，角色系统自动分配，仿真过程中岗位职责明确，边做边学，不懂就学，不懂就问，使学生通过实训仿真过程实现知识、技能的掌握，教师对每一项目完成情况进行评价，增强了授课中的过程监控，也达到了课程考核的主要目的，提高了实训质量和学生动手的实践能力。物流3D数字仿真实训的内容主要有仓储管理系统、运输管理系统（配送系统）、第三方物流管理系统、供应链管理系统进行课程一体化教学，如仓储管理信息系统的仿真是使学生认知仓储型物流企业主要的业务种类及业务流程，结合实体企业大的背景，其任务主要有出入库作业、配送作业、沃尔玛配送、海尔集团的配送等业务。

4.加强校外专业实训基地的建设

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中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）31-0063-03

物流信息技术是降低物流总成本，提供物流优质服务的重要工具和保障。物流信息技术是指应用在物流各个作业环节中的现代信息技术，主要有：物流信息采集、物流信息传输和交换技术、物流信息存储和处理、物流动态跟踪、物流业务信息管理系统等。随着现代物流业的蓬勃兴起，对物流信息化管理人才的需求与日俱增。基于物流信息技术应用领域对人才的需求，开设《物流信息技术应用》课程，旨在通过本课程的学习，使学生掌握物流信息技术应用的相关知识，掌握物流活动中主要信息技术的基本操作。

一、《物流信息技术应用》课程教学改革的必要性

我国高职教育在十多年时间内完成了规模的跨越式发展。目前，内涵建设与发展已成为热点问题。内涵建设和提高教学质量的核心是课程建设与改革。高职课程，特别是专业核心课程是决定人才培养规格和素质的关键因素。目前，对物流管理专业学生的职业能力和职业素养的形成起主要支撑作用的《物流信息技术应用》专业核心课程在教学实践中主要存在以下几方面的问题：

1.职业能力难以定位，教学目标难以落实。物流信息技术应用在运输、仓储、配送、装卸搬运、流通加工和信息处理等方面，具有职业面向宽、知识体系覆盖面广、综合性强等特点，导致职业能力培养定位难把握，教学目标难以落实。

2.学科内容体系化，缺乏岗位针对性。一直以来，高等职业教育深受一般本科教育的影响，过分强调学科知识的系统性和完整性，课程内容体系的岗位针对性不够。同时，在课程实际教学实施过程中，往往重理论讲授，轻技术实践。

3.专业师资缺乏，教学方式简单。物流信息技术应用课程不仅包括物流信息硬件技术，而且也包含物流信息处理的软件技术，知识覆盖面非常广。一般教师的教育背景也很难覆盖如此众多的课程，再加上缺少企业工作的实际经验，以教师为中心的教学模式，使学生的学习积极性很难得到激发，学习效率也较为低下。

4.重模拟仿真实训条件建设，工学结合教学难以展开。目前高职院校由于建设资金的紧张，所以有些设备只能是老师演示、学生观摩，缺乏合作与互动，不利于培养学生的实际操作能力：工学结合的教学模式由于未形成政府行政规范、企业积极合作的良好局面，难以顺利开展。如何从根本上解决《物流信息技术应用》课程在教学实践中存在主要问题，提高教学效果，全面提高学生的职业素质和职业能力，必须运用现代职业教育理论，开展以“突出职业能力培养为目标”系统化课程体系的改革，通过架构全新的课程内容和教学模式，从根本上解决高等职业教育不能适应市场需要的陈旧教学模式。

二、课程改革的总体思路

以项目教学的基本理论和基本方法为基础，基于工作过程系统化改革与建设理论，根据岗位任职要求，进行课程情境设计，以此为基础组织课程教学资源，进行实训条件与教学团队建设，校企合作完成对学生的评价。实现做中学、学中做、学中教、教学练做四位一体。如图2-1所示。

三、《物流信息技术应用》教学方案设计

以岗位职业能力培养为核心，基于物流信息处理的工作过程为次序，以企业真实任务为载体组织教学内容；以教学项目、典型工作任务的形式展现教学内容。新方案中的课程教学包括8个项目：物流信息技术应用认知、物流信息的采集、物流信息传输和交换、物流信息储存、物流动态跟踪、第三方物流管理系统的使用、公共物流信息平台的应用和物流信息安全保护体系的构建。具体内容和各个任务的参考学时见表3-1。

四、教学活动设计与实施

1.教学活动设计总体的思路。总体教学构想是以职业需求分析为起点，以信息处理流程为次序，精心筛选典型工作任务，对课程结构实行项目化改造，形成相应的教学工作任务；在理论和实践一体化教学模式下，以仿真模拟教学、现场教学、视频教学为手段，再现实际工作情境；实现做中学、学中做、学中教、教学练做一体化。（1）教学内容任务化，为突出对高职学生的职业能力培养，提高其未来就业的竞争力，我们根据物流管理岗位的职责要求和工作任务，将传统课程的教学内容，在广泛调研、充分论证的基础上，与企业一线工程技术人员及教学专家一道，遵循理论“必须、够用”为度，强化实践技能的原则，进行项目整合和任务细分，从而实现了教学内容与企业实际需求的对接，增强了教学内容的针对性和实用性。（2）教学场所职场化，适应“任务导向”教学模式的需求，我们创造条件建设了物流实训中心，营造企业真实的工作场景，从而将校内课堂教学移至了实训室和仿真实训场所，实现了教学场所职场化。（3）成绩评定过程化，本课程邀请企业人员参与，共同开发制定了既符合教学目标要求又符合企业生产操作规程的教学效果评价标准，并在期末考核过程中邀请企业人员直接参与，彻底改变了过去以知识考核为主，由学校任课教师单一评价的模式，实现了校内考核与校外考核的对接。

2.课程教学方案的实施。以项目为载体的教学模式，采用任务驱动、案例分析、情境教学、教学做一体化的教学方法是实现“能力本位”培养目标的有效手段。为了有效地实现课程教学目标，主要采用以下教学实施手段。（1）推行项目导入、任务驱动教学组织模式改革项目教学要求教师以工作任务为依托组织教学内容，以学生为主体开展教学活动，以多样化的解决任务的策略展示学习成果。以“任务6.RFID技术在仓储中的应用—使用RFID阅读器采集入库、出库和在库货物”数据为例说明之。项目任务书：任务6.使用RFID阅读器采集入库、出库和在库货物数据。【任务描述】已知河南豫鑫物流股份公司在2011-12-15有一批海尔家电产品要入库。根据两家签的协议，要求所有家电产品必须有电子身份证（RFID标签）对产品进行唯一标识，以进行快速入库和出库，并能用电子标签进行产品定位和跟踪，设计一个企业的仓储数据采集情境，使用RFID设备完成上述电子产品的数据采集。【考核内容】首先，设计一个企业的仓储数据采集情境，采用RFID设备进行数据采集；其次，请写出使用的RFID设备采集数据的操作规范。【资料的准备】包括：RFID基础知识，RFID分类及频率划分，RFID设备参数及使用说明书，实训指导书，网络资料，以及网站http：//.cn/(RFID世界网)。项目任务六步法教学过程如图4-1所示。

（2）案例教学，结合物流企业应用物流信息技术的典型事例，结合学生的学习实际，组织专任教师与企业专家开发建设了具有真实性和可操作性的30个物流信息技术案例。主要目的在于运用案例教学法强化学生分析问题解决问题的能力。（3）加强课外学习活动。其一，借助课程网站，开展在线学习。学生课余时间可以随时登录注册到物流服务器上的“在线学习”模块，进行在线学习和物流软件的操作，将实训课堂延深到教室之外。其二，课外兴趣小组。课外活动兴趣小组活动学期初由实训中心统一安排，明确项目指导教师、活动内容、活动时间、活动地点、活动考核办法，鼓励兴趣小组的学生参加校内外各类技能比赛。（4）课程社会实践，依靠我院所搭建的校企合作平台，开展形式多样的社会实践活动。组织学生在大型企业顶岗实习，在此过程中了解大型企业的物流信息系统运作模式。

3.课程考核。《物流信息技术应用》课程主要任务是培养学生职业技能，考核大致包括形成性考核和总结性考核两种类型，分值分别占70%和30%。

以项目教学的基本理论和基本方法为基础，基于工作过程系统化改革与建设理论，根据岗位任职要求，结合《物流信息技术应用》课程的教学标准，提出了一种操作性强，便于学生自主学习的教学方案。经过两年的教学实践，《物流信息技术应用》课程的教学改革能够将素质教育落到实处，培养满足物流行业发展需求的技能人才。

参考文献：

[1]赵珩君，许路遥.高职《物流信息技术》课程教学改革方案设计[J].当代职业教育，2011，(6).

[2]李佑珍，陈艳.“大物流”背景下物流信息技术课程的改革[J].浙江交通职业技术学院学报，2011，(3).

[3]施晓军.物流信息技术与信息系统[M].成都：四川人民出版社，2009.

[4]姜大元.当代德国职业教育主流教学思想研究[M].北京：清华大学出版社，2007.

[5]尚福久.《物流信息技术》基于工作过程的课程开发[J].职业技术教育，2009，(14).

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（Inner Mongolia Technical College of Mechanics and Electronic，Hohhot 010070，China）

摘要： 本文提出了高职骨干院校物流管理专业培养目标，课程设置，并在参考国内高职院校实践教学体系经验的基础上，对高职骨干院校物流管理专业的校内外实训基地建设提出了初步构想。

Abstract: This paper presents the training objectives and curriculum provision of logistics management major in higher vocational backbone colleges, and proposes preliminary ideas on practice bases for logistics management major inside and outside of higher vocational backbone colleges, on the basis of referring to the experience on practical teaching system in the domestic vocational colleges.

关键词： 高职骨干院校 物流管理专业 教学 改革 构想

Key words: higher vocational backbone colleges；logistics management major；teaching; reform；ideas

中图分类号：G42文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）19-0279-02

0引言

高职教育作为我国高等教育的重要组成部分，现今已经为社会培养了一批应用型人才，并且在培养人才的同时，许多高职院校也总结了一些新的教学模式和教学方法，为其他同类院校提供了有益的参考。在此基础上，本文对高职骨干院校物流管理专业的教学改革提出初步探索性设想。

1物流管理专业人才培养目标及课程设置

1.1 人才培养目标高职骨干院校人才培养目标定位在培养应用型技术人才和管理人才。经过和一些物流企业的交流，结合其他高校的调查，企业对物流管理专业的人才需求主要表现在：毕业生能零距离就业，即能“下的去，用的上，留的住”。这就要求我们培养的人才一要综合素质较高，二要专业技能较强。学生的综合素质水平尤为重要。另外，企业普遍欢迎既有专业技能，又有市场拓展能力的人才。总之，高职骨干院校应以培养具有综合素质较高的专业人才为主要目标。本文认为高职骨干院校物流管理专业的培养目标应定位于：实现培养目标同社会需求的统一，专业教学同社会实践的统一，学生学习同就业的统一。这就要求物流管理专业建设适应区域经济和社会发展需要，培养熟悉现代物流理论和技术、了解物流企业各业务环节的基本操作流程，具有进行货运的从业能力与从事企业物流基础素质的应用型人才。该培养目标在人才类别上定位于应用性人才；在服务范围上定位于区域经济建设；在服务层次上定位于基层一线。

1.2 课程设置因为物流是由物资、商业、运输、储运等很多行业、部门与产业构成的社会化服务的一个整体，现代物流管理设计多种新技术如智能化、网络化、自动化、信息化等。在三年的时间中高职教育是不能够完成职业和行业高度相关的所有要求的。因此，必须要依据企业所需的物流人才层次，依据本地区的行业格局，确定相应的专业方向，设置相应的课程体系，包括知识、技能和文化素质等方面。

1.2.1 首先，明确专业定位，培养物流急需人才物流行业的产业链较长，涵盖生产、流通和销售的全过程，管理相对复杂。我们培养的物流管理人才不可能面面俱到，要根据地区社会经济发展的需要，培养物流急需人才。从学生就业方向来看，今后学生可能从事以下行业方面的工作，其适合程度见表1。

以物流最常见的工作岗位技能为着眼点，今后学生可能从事的岗位有：仓管员、采购员、配送员、信息员、销售员、作业层主管。

1.2.2 其次，在课程设置上把好关坚持“一个主线”，既要培养学生综合素质，又要训练学生专业技能，使他们经过三年学习与实训，由学生转变为准专业员工。高职骨干院校在人才培养过程中，主线应是应用能力的培养，构建合理的知识、能力、素质结构。在物流管理专业方向上，课程性质定位可以为：侧重商务，掌握技术。课程内容应立足静态物流（存储），切入商务环节（采购、销售），渗透转移环节（运输、速递、配送），叠加整理环节（拆拼、分拨）。物流管理专业整体课程可以实施“三阶段教学法”，它的基本内容是把整个教学过程分为三个阶段，第一阶段，用一个学期进行职业素质培养；第二阶段，用两个学期进行综合素质提升；第三阶段，用三个学期进行专业技能训练。具体在物流人才的知识、能力、素质结构构建方面，知识包含： “必需、够用”的基础理论知识，掌握物流企业管理、管理学、经济学、线性代数、计算机基础等专业基础知识；掌握从事配货、流通加工、货运、储存、运输、装卸的物流业务活动的知识；掌握物流成本计算的相关知识；广泛的人文社会科学知识，包括法律基础、人力资源管理、会计学基础、心理学、市场营销等。能力包含和专业相关的专业综合应用能力与基本技能，如：物流信息处理能力、计算机操作能力等。基本知识与技能相辅相成，在综合素质的培养中两个缺一不可，合格的技术应用性人才必须两者兼备。综合素质能力主要体现人才的综合能力，在对人才质量进行评价时，综合素质能力是主要标准，综合素质能力同时是专业特色的一个重要标志。综合素质能力包含：方法能力，也就是知识更新、自我发展的能力与不断创新能力；社会能力，也就是计算机应用、人际关系协作、沟通交流的基本能力；专业技术应用能力。

2建立物流管理专业实训基地

学生的专业技能的提升必须建立在反复实训的基础上，因此加快建立设备设施先进，软件配套完善的实训室及建设校企合作实训基地，是培养学生专业核心技能的基础和重要途径，也是高职骨干院校物流管理专业重视“能力培养”，全方位构建实践教学体系的重要保障。

2.1 建立实训基地的政策理论依据教育部于2006年底出台了教高[2006]16号文件，从战略和全局高度强调了当前高职骨干院校加强内涵建设、全面提高教学质量的重要性和紧迫性，并针对当前高职教育存在的主要问题，从高职教育的办学和人才培养目标定位、专业课程建设与改革、推进工学结合人才培养模式改革、实训（习）基地建设“、双师”型师资队伍建设、教学质量保障体系建设等方面，提出了科学、全面、可行的指导性意见。这个文件表明：“今后一段时期我国高等职业教育的主要任务是加强内涵建设，提高教学质量”。高职教育具有很强的职业定向性，是培养企业一线应用型与操作型的职业人才，所以，加强实践教学，着力对学生的动手操作能力的培养是高职骨干院校物流管理专业的关键。

2.2 全国高职院校的物流管理专业的实践经验从全国高职院校的实践教学体系来看，主要包括三个部分：

2.2.1 物流企业岗位认知阶段：在学生入学的第一学期，选择企业组织学生参观，聘请企业专业人士为学生进行专业认知讲座，目的在于使学生认识未来工作岗位的性质和岗位要求，了解物流企业的发展状况，激发兴趣，增强学习的自觉性。

2.2.2 课程实践：本阶段实训是学生专业能力培养的主要阶段，包括课程实践和专项实训。

课程实践是根据每门课程中实践教学大纲的规定进行的。如仓储管理实务课程中的实践教学，包括商品的入库作业、商品的出库作业、库存控制的单据和报表、仓储设备设施的使用等实践能力的培养需要在物流设备实训室完成。再如配送管理实务课程中的实践教学，包括编制配货计划、配送中心的进货、装卸搬运、定单处理、拣货、补货、退货处理等实践能力的培养。专项实训指的是在学生在校内学习的每学期中的独立实训周，对专业实践能力进行系统的训练，是在课程实训的基础上，将企业的相关工作业务结合起来，设计出仿真的环境，学生在此熟练掌握各个环节的工作。该专业的专项实训包括：仓储、装卸实训、配送实务实训、物流信息系统实训、ERP实训、电子商务实训、第三方物流实训等。

2.2.3 专业实训：专业实训主要在企业通过顶岗实习完成专业实训的主要方式是通过深层次的校企合作，实现工学结合，进而实现职业能力的综合训练。在教学环节的组织方面，在完成某一个能力模块或者几个能力模块的学习之后，组织学生到企业进行顶岗实习，时间为半年。也有的学校，如深圳大学，和一些政府机构合作（如铁路局），开办了校外驻勤机构，学生在每年特定的业务繁忙时（如春运时节、法定长假期间）去实地顶岗，即解决了用人单位的临时性用人之急，又锻炼了学生的能力。

2.3 高职骨干院校物流管理专业实训基地的建设构想

2.3.1 建立校内仿真实训基地物流管理是实践性比较强的工作，培养物流管理专业人才需要密切联系实际。鉴于目前我区成熟的上规模的物流企业较少，学生顶岗实习完成较为困难，为了满足学生能力培养的需要，我校应建立校内实训基地，在学校内的物流实训室进行仿真模拟学习。参照其他成熟高职骨干院校的实验室建设经验，结合信管系的管理专业特点，加强管理专业设备实训室的建设，如物流类的仓储设备、分拣系统、各种搬运、装卸机械、包装机械等、物流信息系统实训室、ERP实训室等。

2.3.2 与物流企业联合开办校外实训实习基地为了弥补校内实训基地联系实际的不足，我们还可采取广泛联系区内的物流企业（如佳运物流、惠丰堂、铁通物流）进行协商洽谈，走出校门，开展校企合作，建立健全校外实习、实训基地，与多家物流企业联合开办校外实训实习基地，为学生的课程综合实习、顶岗实习、就业提供保障。经常带领学生到各类物流企业去参观、考察、学习，培养学生兴趣，开阔学生视野，增长学生的见识。

2.3.3 加强校企合作，坚持“工学结合”几年来，高职骨干院校积极探索“工学结合”的人才培养模式，并在一些专业学科方面取得了好的成效。在物流管理专业，可以积极利用社会资源，选择具有代表性的物流企业进行合作，与企业建立订单培养协议，共同制订人才培养计划，按企业的需求制订教学计划并进行教学安排，企业的专家和工程技术人员为学生授课和进行实践指导，企业全程参与学生的培养，学生有半年或一年在企业工作的时间。这种合作可以改善教学的软硬件条件，使学生能够接触到物流行业最先进的物流设施、设备及物流信息系统，使学生的实际动手能力和专业应用能力、职业能力和职业素质得到培养和提高。

参考文献：

[1]丛红奇，徐彦.高职物流管理专业教学方法改革的初步设想.辽宁高职学报[J].2007（3）.

[2]韦克俭，覃扬彬，苏波辉.积极建立物流实训基地大力培养物流急需人才――物流管理专业实践教学体系的研究与实践课题探讨之一.商场现代化[J].2007（7）.

[3]王薇薇.物流管理应用性人才培养模式的实践.辽宁经济职业技术学院学报[J].2007（3）.

篇（6）

第三方物流随着物流业的发展而发展，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的关系。第三方物流知识因此也成为各类高职院校物流管理专业的必修内容，特别是针对实践类的课程更是如此。开设这类实践课程的目的在于充分了解第三方物流的原理、操作，使学生掌握现代第三方物流管理的理论、发展趋势以及西方发达国家的成功经验，提高学生的理论素养和实务操作能力。为此，实践教学设计水平的提高必须做到与时俱进。现结合我校的第三方物流实训平台对该类课程进行规划设计。

本文以北京络捷斯特科技有限公司开发的第三方物流系统作为设计背景，模拟第三方物流公司在物流运作全过程中的所有步骤。以期学生通过实践充分了解第三方物流企业运作的业务需求和特点及其核心运作和管理的目标——三流（物流、资金流、信息流）及其资源的调配与整合。

1.实训内容简介

模拟从物流信息系统初始化到整个物流业务活动结束的过程中，企业信息系统操作人员所进行的操作。主要包括下列几类岗位和系统模块，总计安排116　课时。

基础信息管理——系统管理员需进行系统初始化工作，在系统中输入企业的基础资料，包括站点、人员、车辆、库房、设备等信息。

客户管理商务人员——物流企业的商务部门主要负责项目客户的开发、谈判、签约和信息维护，要实现信息化，需在系统中维护客户合同信息、货品信息、计费标准应等。

供应商管理——分供方管理人员在系统中录入并维护分供方的信息；比如，车辆人员等

订单管理——客服人员在第三方物流系统中将订单管理作为一个单独模块。主要负责运营过程中与客户的沟通，接受客户指令转化为作业计划单，接受客户查询，处理突发事件等。

仓储作业管理——仓储管理员在系统中为每单作业计划（包括出库、入库、移库、盘点等）指定储位、作业设备和人力，以便指令人力进行准确操作，并在操作完成后向系统反馈实际操作结果。

运输管理和配送管理——运输和配送人员针对每笔运单指令，合理安排路由和运力，以求高效的完成运输和配送作业。同时信息管理员则应对运单进行签收、查询等，有时还需接受客户的查询。

商务结算——财务人员要审核服务合同中的价格条款，确认客户的计费标准，在运营中则需定期生成应收应付，统计作业量等。

综合实训——学生扮演不同的角色进行实训练习。在实训基地中将实训岗位设为：客服（订单录入）、理货员、搬运工、保管员、分拣员、补货员、包装员、加工员、调度员、驾驶员等。

2.实训目标

该实训设计主要以国内外大型第三方物流企业的JIT配送模式为核心模型，突出3PL企业面向其大型公司在采购物流、生产物流、销售物流等领域的服务模式。按照国际标准定义业务规范和操作流程，可以通过角色的定制分配，模拟商务管理、仓储管理、配送管理、运输管理、统计报表、商务结算、全球客户服务等核心业务环节的执行过程，让学生进行充分练习从客户需求、商务解析、货物入库、在库、出库、配送作业操作、车辆调度处理等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和逻辑关系。通过每个业务环节的过程演示，以加深用户对物流管理流程、系统设计思想和企业业务模式的理解。通过第三方物流的实训练习，学生可以理解第三方物流公司的操作流程，熟练掌握第三方物流公司的业务操作方法。通过实训演练，使第三方物流企业员工和物流专业学生能够了解企业的各种资源和整个运输、仓储过程，实现对企业的物流、资金流和信息流的全面集成和统一管理。

3.实训系统功能

第三方物流系统是根据第三方物流企业实际的业务需求和特点，围绕三流（物流、资金流、信息流）运作的，其资源的调配与整合是该系统的核心运作和管理目标。通过第三方物流软件信息系统的应用，将物流网络与资源进行高效整合，实现信息流的高速与准确传递，保证企业快速反应与处理能力，利用资金流的管理与控制，提供系统内在推动力并提供经营分析和考核数据，通过分析与监控工具结合管理方法为物流体系资源配备提出依据并保证体系良性运作。第三方物流系统主要功能包括基础信息管理、订单管理、仓储管理、运输管理、商务结算管理、统计分析管理、客户网上服务管理。综合实现并能够满足整个第三方物流各个执行环节的业务运作和管理决策的需要，各系统能独立使用，又能集成使用。

第三方物流系统的各个子模块：

4.第三方物流实训课程设计

课程设计总体思路：本课程应包括第三方物流企业的物流服务项目，包括订单处理、出入库作业、仓储管理、运输配送作业。让学生掌握第三方物流企业的一般经营方式和服务内容。从订单的接收开始，以实物流程为主线，兼顾资金流和信息流的处理，使系统使用者明晰的理清整个第三方物流企业的流程。

5.实训技能岗位设置

6.课时和内容安排

总课时为116课时，分两个阶段进行。第一阶段，单个业务的模拟；第二阶段，让学生扮演不同的角色，进行整个第三方物流企业业务流程的实训。

第一阶段：学生以个人为单位，对第三方物流企业的各个业务模块进行模拟。了解系统的功能、构成及其之间的关系，进行实际操作练习。

第二阶段：将实训学生分组，并分配不同角色模拟第三方物流公司的业务运作，如在实训基地中，实训岗位可设为：系统管理员、客服（订单录入）、理货员、搬运工、保管员、分拣员、补货员、包装员、加工员、运输配送调度员、驾驶员。

课时安排一览表：

7.考核、评价

根据第三方物流公司的管理要求。从以下几个方面对学生的学习过程及结果进行评价。1、项目规划过程。2、实施过程；　3、是否具有很强的工作责任心和敬业精神，　对工作认真踏实，　一丝不苟；　采取的方法：自评、互评、教师评相结合的方法。并选出完成任务最佳者，　并对能提出最佳方案者给予加分表扬。

8.实训总结

必要的实训总结，有利于改正学习中出现的问题，同时也利于发现教学弊端，提升教学能力和理论水平。主要应包括实训题目、实训过程描述、问题描述、解决方法描述等必要内容。

【参考文献】

[1]管红波.基于实践的物流实训课程设计[J].物流工程与管理，2011（11）.

[2]刘晓晶，吴海燕.案例教学法与创新人才培养[J].黑龙江高教研究，2008（3）.

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[作者简介]周晓蓉（1977- ），女，广西全州人，广西大学机械工程学院，副教授，研究方向为物流工程自动化与信息化、结构动力学与仿真；黎培辉（1972- ），男，广西横县人，广西大学机械工程学院，讲师，研究方向为农业机械化工程。（广西 南宁 530004）

[基金项目]本文系2012年度广西高等教育教改工程重点项目“地方综合性大学实施‘卓越工程师教育培养计划’的研究与实践”（项目编号：2012JGZ104）和2014年度广西高等教育教改工程一般项目“面向CAFTA的物流工程专业实践教学改革的研究与探索”的阶段性研究成果。

[中图分类号]G642.3 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2014）02-0137-02

一、物流配送与运输调度课程改革思路

运输作为现代物流的中心环节，是物流最为重要的利润源。“物流运输规划与智能调度”是物流工程专业中实际应用较强的核心课程之一，其教学内容紧凑，理论知识面广，实践操作性强。“物流运输规划与智能调度”的课程教学目标是使学生掌握运输规划和智能调度的基础理论和专业技能，并具有在不同运输方式下提供运输服务的管理能力。本文结合物流工程的工科专业学生特点，重构课程体系，设计与实施理论和实践教学，培养学生动手实践技能和创新精神，掌握课程的相关概念、理论知识及应用操作技能，实现物流运输规划和智能调度的课程教学目标。

1.基于“卓越工程师教育培养计划”的要求，理论和实践结合，培养学生工程能力和创新能力。卓越工程师的培养目标是“以工程技术为主线，以实际工程为背景”，突出对学生的工程能力和创新能力的培养。物流工程专业的人才培养定位是培养开放型、国际型、复合型的高级物流工科专业人才，这与卓越工程师的培养目标是相符的。物流工程的专业人员不但要掌握物流配送与运输调度的基础理论知识，还要加强实际运用与操作技能训练，熟悉运输的具体操作――运输业务洽谈、合同签订、运输决策、单证办理、货物运输信息跟踪等，并具备运输设备识别、货物配载、车辆调度、管理货物装卸及堆放、货物转运等职业行为能力。

2.重构课程内容体系。以工作过程为导向，岗位培养为目标，重构课程内容体系，充分体现“以工程技术为主线，以实际工程为背景”的“卓越工程师”培养特征，以工作过程为指导，运输岗位培养为目标，将课程分为理论和实践实训两部分。理论教学与实践教学的学时比约为1.51，注重实际运用与操作技能培养，利用实验特色教学，增强学生实践技能和科学思维能力。根据企业性质不同设置相应运输岗位，通常分为生产制造/商贸企业和专业物流企业这两类。对于生产制造/ 商贸企业，其运输的相关部门和具体岗位设置为：生产制造部：运输岗位有运输计划员、调度员、跟单员、船务等；卖场：自有车辆管理员、维护员、车辆调度员、送货管理员。对于专业物流企业而言，其运输的相关部门和具体岗位设置为：国内运输部：运输经理、运输主管、调度员、物流操作员；国际运输部：关务管理员、销售经理，销售业务员、操作/跟单员、制单员。

3.注重物流信息技术在运输与调度中的应用。“物流运输规划与智能调度”课程教学的核心是运用先进物流管理理念和信息技术合理组织和管理运输活动，提高物流运作效率，降低运输成本。运输规划与调度须包含现代信息技术在运输产业中的应用，如运输信息支持系统、ITS中的运输管理系统、运输配送中心信息管理系统等。物流运输信息管理由运输信息支付系统、运输信息管理系统和运输中心信息管理系统组成。对于运输信息支持系统主要有条形码系统、全球定位系统（GPS）、智能交通系统（ITS）；运输信息管理系统主要有物流运输信息系统、货物跟踪系统、运输信息交流网络、通关信息管理系统；运输中心信息管理系统主要有ERP库存管理系统、财务结算系统、绩效管理系统。这些物流信息系统的应用，为企业高效、科学地完成物流运输业务提供保证。

二、课堂理论知识教学

“物流运输规划与智能调度”课程知识模块明晰，内容之间独立性较强，具备以完成某一工作过程为目标，让学生构建企业工作环境的特点。因此，编制以工作过程为导向，岗位培养为目标的新课程内容和体系，更好地适应物流工程“卓越工程师”的培养。理论知识分为必备知识和拓展知识两部分。

1.必备知识。必备知识是课程必须掌握的基本业务知识和技能。例如，在国际船舶运输中，操作/跟单员所须掌握的基本知识以及与该岗位工作过程相关联的业务知识和技能。依据工作过程性划分为工作任务和岗位，将课程内容基于任务驱动而分成不同情景，将课程分为若干个小而完整的任务。根据这一划分标准，将课程分为10个大项目，22个小任务。课程理论知识的项目为物流运输基础知识、陆路（公路、铁路）运输业务与运作、水路运输业务与运作、航空运输业务与运作、物流运输决策、物流运输纠纷解决、物流运输成本控制、智能运输调度、信息系统应用。

2.拓展知识。拓展知识是除基础知识之外的完成任务需要了解的相关知识。“物流运输规划与智能调度”提供了20个拓展知识供学生自学，如：各运输方式的特点比较、特种运输企业设立流程、船舶运输的设施与装备、铁路货物运到期限、调度信息系统模块结构等。

三、教学方法改革

“物流运输规划与智能调度”主要学习各运输的基本流程及操作中的单证交接和突发事件的处理。这都是建立在虚拟企业和岗位基础上的，所以教学中主要应用情景创设的教学方法，情景创设方法一直贯穿其中。教学过程中，学生通过建立自己的运输企业，并根据实际市场状况分析构建企业的主要部门、业务处理以及发展战略等。情景创设的教学方法将抽象的概念、原理、流程等变成灵活的知识体现在业务中，通过形象生动的展示和相互沟通，提高教学效率。

基于理论与实践相结合的原则，从掌握知识点的系统性和整体性出发，以“工作过程性、岗位化、综合性”为基础，确定过程性、岗位性的实验教学目标和内容。应用情景创设教学方法的物流运输与智能调度实践项目设计流程为：分析确定基于“卓越工程师”的物流工程人才课程培养的目标及要求；确定课程培养计划及实施计划；在虚拟企业和岗位基础上，确定实践项目；在虚拟企业和岗位基础上，确定实践项目；论证、研究设计、试验、修改、完善实践项目；编写实践指导书；实施实践项目；检验、评估效果；总结，分析，再将分析结果反馈步骤五。通过实践反馈，不断修正，完善课程实践，提高学生的动手能力，项目实际操作能力。本课程实践教学内容主要包括：物流运输硬件、软件平台工具的使用和操作以及企业参观、实训。物流运输实验主要有基于GPS的货物监控及调度实验、电子标签辅助分拣装置实验、叉车和堆垛机操作实验等硬件平台；利用洛捷斯特物流运输管理系统、Flexsm仿真软件系统等进行的软件平台实验等。在此基础上，加强校企合作，组织学生到钦州港务集团、北海港、凭祥保税物流园区、五菱物流、玉柴物流、南宁百货物流中心等企业参观或进行港口船舶调度，提升学生的工程能力和创新能力。

四、总结

基于“卓越工程师教育培养计划”的要求进行“物流运输规划与智能调度”课程教学改革，注重培养学生工程能力和创新能力。以工作过程为指导，运输岗位培养为目标，重构课程教学内容和体系，注重物流信息技术的应用，通过让学生走进实验室，操作软件和硬件实现对现代信息技术的掌握，并熟悉相关物流、国家级保税区物流运输与调度等业务实训设施和设备。采用情景创设的教学方法，理论和实践结合，通过让学生担当不同角色，对岗位要求和业务流程进行分步、全部的实际操作，了解和掌握整个业务流程及管理，毕业后可适应企业的各项工作。

[参考文献]

[1]蒋代梅，刘洋，周小兵.基于GPS/GIS的物流运输管理系统的实现技术[J].北京工业大学学报，2005（4）.

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1物流管理专业教学中突出问题

由于物流学科涉及管理、经济、计算机、信息、机械及自动化等技术，是一个交叉促学科，但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高，这是因为物流管理是实践性很强的专业，只有在物流实践中才能真正体会到物流学的真谛，就像只有跳入水中才能学会游泳一样。然而目前物流管理专业在校学生的实践环节太薄弱，在校实践环节一般只安排了两周时间的物流企业见习，这些见习环节也只是跑马观花地走访和参观，或者听听企业经理人的报告。所以学生在实际工作时往往是眼高手低，动手能力差。这样培养出来的学生就像旱地里学游泳，永远也不会在实践中得到锻炼。因此在开展物流管理专业教学时，需要加强教学实践活动。

2物流管理专业实践教学模式分析

基于上述物流管理专业教学中存在的突出问题，本文从四个角度出发对物流管理实践教学进行研究：案例教学、物流实训室建设、物流实践基地设计以及实践教师队伍的建设。

2.1案例教学法

案例教学法是一种以案例为基础的教学法(case-basedteaching)，案例本质上是提出一种教育的两难情境，没有特定的解决之道，而教师于教学中扮演着设计者和激励者的角色，鼓励学生积极参与讨论，不像是传统的教学方法，教师是一位很有学问的人，扮演着传授知识者角色。企业物流管理是在一定的外界竞争环境、内部发展战略的情况下具体性实施的，因此针对性很强。如何让学生能根据实际情况进行有目的分析物流管理理论，导入案例教学，实现理论结合实际，提高综合能力，是一个比较有效的方法。目前开展物流管理专业开展案例教学的课程有《物流学概论》、《运输经济学》、《物流方案规划》、《物流与电子商务》、《国际物流》、《物流设施与设备》等课程。我们可以通过多种方式获得案例。例如网上下载视频资料，生活中最新的事实案例，编写案例等等，在编写案例时应针对具体科目设计具体境遇，让学生自己去调研、去分析，通过案例题目去接触企业、了解企业，在这个过程中提高分析能力和策划能力。案例的选取和处理，要结合国内实际情况和当地产业结构，要求实用性；同时案例分析没有绝对的标准答案，因此我们注重相关案例的比较分析和同一案例不同角度分析，争取提高学生的多维思考能力。在教学过程中应不断积累，逐步完善物流管理教学案例库。

案例教学在实施中，大致可分成学员自行准备、小组集中讨论和总结阶段三个基本环节。

（1）学员自行准备。一般在正式开始集中讨论前一到两周，就要把案例材料发给学员。让学员阅读案例材料，查阅指定的资料和读物，搜集必要的信息，并积极地思索，初步形成关于案例中的问题的原因分析和解决方案。培训者可以在这个阶段给学员列出一些思考题，让学员有针对性地开展准备工作。

（2）小组集中讨论。各个小组派出自己的代表，发表本小组对于案例的分析和处理意见。发言时间一般应该控制在30分钟以内，发言完毕之后发言人要接受其他小组成员的讯问并作出解释，此时本小组的其他成员可以代替发言人回答问题。

（3）总结阶段。在小组集中讨论完成之后，培训者应该留出一定的时间让学员自己进行思考和总结。这种总结可以是总结规律和经验．也可以是获取这种知识和经验的方式。培训者还可让学员以书面的形式作出总结，这样学员的体会可能更深，对案例以及案例所反映出来各种问题有一个更加深刻的认识。

2.2物流实训室建设

现代物流综合了现代管理技术，自动化技术、系统工程技术及现代信息技术，将各种技术有机结合，建设一个高水平、现代化、智能化、自动化的物流实训实训综合教学平台，使该系统不仅能满足学校物流相关专业的实训要求，也为教师提供科研的平台，为地方服务。现代物流实训中心的设计改变以往那种让学生学习概念的“游戏型”和演示型实训室状态，而是提供一种学生能够实际参与的环境，以先进标准的物流流程为重点，以先进的物流信息系统、专业设备及完整的物流实训模拟环境为核心，全力打造一个高水平的为企业培养技能型人才的物流综合模拟实训中心。其实训内容主要包括：

（1）生产物流模拟教学软件。将企业所有资源进行整合集成管理，主要包括：销售管理、采购管理、库存管理、MRP管理、生产管理、计划分析、生产计划管理、生产管理、生产入库管理、排产管理、外协管理、车间管理等功能模块。

（2）供应链模拟经营管理软件。该软件以互动式教学为主，以整个三维空间为主模型、学员可以自己建设仓库、厂房、配送中心、银行等企业模型；操作过程中能够实现教学互动模式，为教学带来真实的教学模拟过程。

（3）配送管理软件。系统来源于真实企业应用；其中包括：基本数据、订单计划、仓库管理、配送计划、线路优化、车辆调度、车辆监控、财务结算、统计查询、数据备份等。

（4）运输管理实训软件。系统是为物流及相关专业研发的实训软件。系统集货运流程管理、员工工资管理、顾客结算管理、车辆管理、客户关系于一体。主要处理货运合同、运输开单、车辆分派、顾客结算、费用报销等业务；同时处理员工工资、车辆违章、保险规费、客户档案等公司内部事务。

（5）仓储管理实训软件。仓储管理系统主要功能包括仓库货物的进仓、出仓、库存盘点、仓库报损报溢、库存调拨等，同时管理与仓库相关的货物信息、仓管员信息、货物信息等。系统同时将与库存有关的进销模块以及应收应付账本进行了整合，使系统更加符合现代仓储管理的内涵。

（6）POS前台模拟教学软件。随着零售业竞争的日益激烈，企业对数据分析的需求逐步扩大，POS机作为收集信息的桥头堡，成为了店铺的必须设备。

（7）POS后台模拟教学软件。整个系统分为前台POS销售及后台进销存业务管理两大部分。前台POS销售实现卖场零售管理；后台进行进、销、调、存、盘等综合管理，主要功能包括系统管理、信息管理、销售管理、采购管理、库存管理、应收应付账本查询等功能。

2.3物流实习基地建设

物流专业具有很强的实践性，积极建设物流实习基地有利于强化物流管理的实践性，更能实现学以致用的目的，实习基地的建设是学校和企业在战略层面的合作，是一种学校、企业和学生“三赢”的合作模式。学生可以在校学习期间，就有充分的机会实现理论与实践、学校与社会的完美结合，在学中做、在做中学，锻炼学生的动手能力，增强学生的竞争力，使他们能更平稳地、更快地完成学生到职员的角色过渡。

2.4实践教师队伍的建设

2.4.1实践教师

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2、IT技术从辅助走向核心，成为物流企业最重要的软实力、发动机，将推动企业转型升级，深刻改变企业的组织、流程、互联互通和服务方式，而大数据经过了几年的积累已经具备初步的应用价值。

3、电子商务将各种形态的物流企业融合，从相对单一的功能性物流走向综合性物流。市场的发展趋势奠定了未来高校专业发展建设的方向，培养适合社会需要的物流管理人才势在必行。陕西电子信息职业技术学院早在2009年就开设物流管理专业（高职），经过6年的探索和教学建设，总结了一套与学院特色专业“计算机信息管理”和“电子商务”相结合的实践教学体系，并取得了较好的成果。物流管理专业现已经成为学院的特色品牌专业。

一物流管理专业综合性、系统性教学的重要性

1.1综合性、系统性教学的意义

教学内容分为理论教学与实践教学，其中理论教学为实践教学的基础。理论教学在给学生传授专业知识的同时必须辅以实践教学的内容，并给予技术指导。纵观物流管理专业人才培养计划，关于现代科学技术应用的内容比例已经大幅度提升，如电子商务与物联网技术、物流管理信息系统操作、仓储管理操作与运输管理软件操作等，所以学院把优势专业的实操内容融合到物流管理专业的教学教学活动中，把教学重点侧重于对理论知识的验证、强化和拓展，让教学过程具有较强的直观性和操作性。陕西电子信息职业技术学院大力加强重点学科的建设与教学体系推广，把物流管理专业枯燥的专业理论知识变得现实、逼真化，可使学生增强感性认识，有助于提高学习的积极性，培养、训练学生的物流系统电子信息方面的操作能力，从而提升学习的整体效果。

1.2特色化专业建设的目的

在高校开展物流人才培养的过程中，建设有自己特色物流管理专业变得极为重要，强强联合的专业共建，综合化学科体系的建设是各个高校的首要任务。作为应用型、实操型的专业，物流管理专业涉及的应用层面较为广泛，培养与社会实践相结合的人才，则更需要以扎实的综合实践教学为基础条件。

1.3综合性、特色化教学的表现特征

现今状况是我国高校各物流管理专业人才培养方案中均设计有一定比例的综合实践教学环节，但是课程的不统一，师资的不平衡，教学方案缺乏系统性，与人才培养目标相去甚远。具体来说，物流管理专业综合性、特色化教学的重要性主要表现在以下几个方面：

（1）加深学生对物流的认识

由于物流活动环节多、范围广，所涉面中的专业概念多且枯燥，整体内容也比较抽象，关于计算机软件操作内容犹如纸上谈兵，多元化内容无法关联成一个整体。现代信息化处理的引入，借助电子商务与信息化平台，学生了解了最贴近生活的物流内容；管理信息系统软件操作，把所有实体化的物流内容变成最直观的数据信息；仓储与运输管理软件操作，把实际工作岗位的内容课堂化，让学生身临其境，加深其对理论教学中相关概念、理论的理解。

（2）加强学生对所学知识的综合性运用

现代信息化技术在物流管理专业中的广泛应用，让学科之间的界限变得模糊，把计算机信息管理、电子商务的专业特点添加到物流管理当中去，强强联合的专业建设就转变为具有高校自身特色的全新学科体系和教学模式。陕西电子信息职业技术学院拥有省级重点专业“计算机信息管理”，在多年的教学活动中总结出具有专业特色的实践教学体系，无论数据分析、编写程序、信息化处理、软件操作等都有独到的经验。物理管理中信息处理、管理软件操作是与计算机信息管理最紧密相关的，发挥其专业特色，把独创的教学模式融入物理管理教学体系中，开创特色化专业教学模式。

（3）培养“双技术型”物流人才

“双技术型”人才培养是市场需求状况提出的新型的物流人才培养模式。这类人才不仅能担当物流专业性设备操作的一线岗位工作，还能游刃有余的进行物流信息处理和数据分析的电子信息操作，起到技术支持的作用。“双技术型”人才的培养扩大了传统意义上就业的概念，工作岗位的不可或缺性尤为突出，在对于性别要求高的行业缓解男女比例的就业压力，实现社会公平性。人尽其才的发展趋势，对于我国物流业的发展乃至经济社会发展作用重大。

二特色专业建设的相关性课程

2.1特色专业建设原则

根据专业特点、学科发展趋势及市场需求，陕西电子信息职业技术学院在建设具有高校自身特色的物流管理专业综合教学体系时主要遵循以下原则：

（1）系统性原则

物流管理活动是动态的管理过程，是众多因素的综合体，如要把计算机操作能力贯穿于整个物流管理教学活动，就必须把实操项目分散到不同的教学环节中。如：数据库管理内容添加到仓储管理教学中；运输软件操作内容放到实验室教学中；让学生把统计学中的知识应用到数据处理和数据分析中；建立与电子信息处理相对应的实验室中心；维护并开发课堂以外的教学实践基地等。

（2）物流设备与计算机操作相结合的原则

物流设备的使用具有很强的实操性，现代科技的加入使得操作设备与计算机实现一体化：RFID终端与计算机库存管理软件的结合、电子信息展牌（电子标签）与仓储管理软件的结合、配单信息与运输管理软件的结合等。如果只是单一理论课程的知识讲解，在具体操作时就会乱作一团，所以陕西电子信息职业技术学院在开设物流设备使用的课程时都会关联性的开设计算机软件实操课程，且学习的课堂就是设备使用场地。

（3）综合性原则

综合性体现在教师类型的“双师型”上，物流管理是理论加实践的综合性学科，从物流方案的设计到最终的实施需要一个完整的知识体系，要对物流活动有一个整体的把控。相对难度高的专业综合性教师尤为难得，陕西电子信息职业技术学院经济管理系特聘省内专家为专业指导，把教师教学内容分为专业知识理论课与实践操作实训课两类。打破了传统的单一化理论教学模式，让教学场地变为“教室--计算机实训室--物流与供应链设备实训室--企业实训基地”这一新型综合布局，整合优化教学资源，开创属于自身特色的物流管理专业教学模式。

（4）协调性原则

陕西电子信息职业技术学院物流管理专业的教学模式改变统，把原本学生毕业后去参加社会实践的计划放在每个学年教学任务计划中，使用的是“专业理论--信息化实训--社会实践--信息化实训--社会实践”的综合协调性教学原则，把特色化的计算机操作实训作为教学重点，务必让学生在理论加实践的教学模式中锻炼自身的就业技能。

2.2特色专业建设相关性课程教学方案

（1）基础理论课程

陕西电子信息职业技术物流管理专业隶属于经济管理系，学院在大力建设学科体系时已经把学院特色融入到各个专业中，在开展物流管理专业的基础课程之前就已经安排学生学习计算机应用基础及VF数据库等相关知识，经过2年的系统化学习，计算机操作内容贯彻始终。

（2）实践课程

学院安排的校外实训课程主要是物流与供应链管理的内容，操作物流设备与设施，包括仓储管理中常见的运输设备和软件操作，如络捷斯特和中诺思等。物流系统软件操作是管理内容的关键，对于计算机操作的要求更高。ERP模拟实训软件、仓储管理、运输管理、配送管理、物流系统规划与设计、物流成本预算等都是对于信息化处理能力的考验。学生通过校内、外基地实训等教学手段加深了对相应原理的理解。目前我院已与陕西省物流协会、中通快递西安分部、西北建材物流中心等多家物流企业建立了培养新型信息化物流人才的关系；在校内开展物流信息管理设计大赛、小组方案实施等形式多样的教学辅助活动，极大地丰富了学生校园生活内容。

三建立特色专业教学体系的保障机制

为了进一步落实特色化专业建设，陕西电子信息职业技术学院建立了一系列综合性教学保障机制。

3.1提升教师综合素质

现行的教师团队出现的怪现象：懂理论的不懂实践、懂操作的不懂物流、懂计算机的不懂设备使用。为了跳出这种怪圈，提升教师的综合素质势在必行，关键在于教师的不断学习。为了适应教学需要而增加个人技能是教学体系和专业特色化建设的核心。

3.2加强对计算机实训室软硬件设备的投入

在现有计算机实训室的基础上，充实相关实验设备，加大对实验室软硬件设备的投入。购买了物流管理、供应链管理、仓储管理等物流软件，提高实验开课率。学院加大硬件投资力度，进一步完善校内物流与供应链实训室，引进先进物流设备及设施，把书本上的内容展现在学生眼前，课堂实践就是操作。模拟实际工作岗位，根据学生个人情况安排岗位操作，提出物流设计方案，实体化软件操作，撰写方案报告，增加学生实际分析和解决问题的能力。

3.3进一步完善实践教学质量监控体系

为确保实践教学质量，建立了学院—院系—学生的三级教学质量监控体系。1、学院层面，将综合实训教学质量检查纳入到日常的教学检查中；每学期有计划地对计算机实训课程及校内实训课程进行考核；2、院系层面，每学期通过下达教学任务，开展期中检查和召开年度教学工作总结会，对实践教学执行情况进行全面总结，对下一步工作进行规划；3、学生层面，定期召开学生座谈会，全面听取学生对教学质量的反馈意见；要求学生对校内、外实训进行总结并整理反馈意见。

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    1.1内部因素

    优势早在7年之前就用发展的眼光投入物流专业的建设,超前的理念一直指导着专业的发展;7年的专业建设,通州校区总结了丰富的专业教学经验,在不断的教学实践中选择了最实用有效的教材及课程设置;课堂管理工作认真细致,学生的学习氛围良好。劣势目前物流专业的招生能力在一个班左右,仅有的物流专业教师可以完成理论课程教学,然而2011年招收新生后,两个年级五门专业课,加上大量的物流实训课程,教师在时间分配上必然力不从心;又由于原有教学与计算机合并,教材及课程安排欠缺系统化专业化。

    1.2外部因素

    机会自上而下,学校各级领导都十分重视并且大力支持校区物流专业的发展,不仅如此,国家政策及相关部门对校区的专业化建设也提供了诸多支持;加之物流行业在市场经济的大潮中蓬勃发展,就业岗位的不断增多导致物流人才的紧缺。挑战市场经济竞争异常激烈,物流行业现代化水平不断增高,对物流人才提出更高的要求;北京市各大院校都在重视并加大物流专业发展投入力度;中职院校生源日趋紧张,对招生部门提出了更高的要求。根据以上分析,可以建立物流专业发展的内外部影响因素分析模型。结论:机会与挑战并存,优势与不足参半的现状给通州校区提出了想发展就必须进步的课题,因此,应以科学发展观为理论基础,分析职业前景,找到物流专业的发展思路和有效对策及途径。

    2物流专业发展对策

    2.1结合物流专家意见,明确培养目标

    美国的大学教育体系已经充分证明,物流专业的培养目标必须细分,要以培养学生擅长某一、两项专业技能为目的,而不是样样通样样松,具备某一方面物流技能的专业化人才更有竞争力[2]。此外,目前用人单位欣赏的是上岗就能胜任的学生(即“零距离”上岗),因此结合本校多年教学经验及已有仓储设备,可大力培养仓储配送方向的学生,包括商品保养、仓库管理、堆垛、码货、库存管理、分拣、配送、包装等专业知识和技术以及相关计算机、机械知识,建立其牢固的“仓储”专业知识体系。根据这个理念走访了物流专业教育培养专家,得出以下结论。(1)肖艳玲(东北石油大学物流教研室主任、上海大学物流专业博士研究生),认为大学物流专业主要是培养程序设计人员,而技工学校的物流专业应该立足于技能操作,一方面可以作为组长进行设备及系统的维护以及产品升级,另一方面可以进行高精密产品等特殊物流的人才培养。(2)武晓钊(北京财贸职业学院信息物流系主任、高级职称)认为,技工学校物流专业应以为企业的物流部门输送技能工人为培养目标,加强实训操作,掌握叉车、堆垛、理货、检验等操作,在条件允许的情况下增加难度,提高到电脑操作信息系统层面。(3)刘俐(北京物资学院物流学院物流管理系副主任、副教授)认为,技工学校教育学生的职业素养比传授技能更加重要,让学生在规范自我中学习操作技能,提高学习知识的能力,应该以大量的实训课程为支撑;可以在盘点库管、填单制单、仓库选址规划、包装速递等方向上培养学生做事严谨认真、注意细节程序。(4)耿主任(京城工业物流有限公司配送中心主任)认为,目前物流公司中的各个岗位分工定位比较明确,技工学校教育培养的学生主要从事车间及厂房内的物料搬运及仓储管理工作,主要以电脑操作与手工操作相结合完成,并且目前高级技师与高级工程师的比例为1∶6,企业急需有专业技能、经验丰富的高技能操作人员,因此技工学生在仓储配送领域的工作具有相当可观的可持续发展前景。综合专家的建议,本专业的培养目标应该定位在大型零售超市、物流集散中心以及企业物流中的运输业务、仓储业务、配送业务、客户服务、信息管理等岗位担任初、中级物流作业及基层管理人员[3],包括保管员、盘点员、分拣员、跟单员、内勤员、驻站员、速递员、调度员、票务员、超市收银员、行政管理人员、电子商务自由职业者等。

    2.2加强教学团队建设,优化培养模式

    物流专业的建设也不是一朝一夕的事情,技工学校作为适用型人才的培养基地,务必要根据自身实力,严格控制招生规模,努力做到招生规模与教学设施、设备的投入、师资力量相匹配,保证教学质量,努力办出技工教育的特色,中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生在前段时期也提到过类似的问题,认为在物流专业人才培养上一定要处理好“质”与“量”的关系。根据多年办学经验及目前招生形势,拟定每学年招收1个班,每班40人。专业定位为仓储配送方向,拟定配备6名专业教师,完成在校80名学生理论及实训课程。对物流专业教师需要投入大量力度进行培训,通过以下几方面进行。邀请专家教授前来讲解最新最前沿的理论知识,通过鲜活的视频实例,循循善诱的讲解;加强实践操作能力,提高职业道德水准和综合素质,参观物流企业学习工作经验,与同行和各学校的教育骨干交流;多读书撰写文章,提升自我业务水平。

    2.3调整课程设置,改善教学实践环境

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[中图分类号]G640

[文献标识码]A

随着全球经济的增长，物流业被认为是国民经济发展的动脉，物流被誉为企业寻找新利润增长点的“第三利润源泉”。物流产业已经成为推动中国国民经济及社会发展不可或缺的重要产业，并将发挥越来越重要的基础和支撑作用。随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增，不仅需要具备基本技能的一线管理人才、具备企业规划能力、知识拓展延伸的高级物流管理人才，更需要具有高素质的物流研究人才。从我国目前的现状来看，物流人才的培养主要来自于院校培养和社会培训。据资料显示，2002年多所高职院校陆续设立物流管理专业，本科院校也设置了物流工程专业和物流工程硕士，物流从业人员的岗前培训也日益增多，但是院校和培训机构的培养偏重于理论教学，虽然高职教学改革在实行工学结合，注重对技能型人才的培养，大多数院校却忽略了对学生的综合能力的培养。

一、高职物流管理专业人才培养为何要基于职业能力

（一）加强职业能力培养是高职院校生存发展的迫切需要。职业院校要在众多学院中脱颖而出，就必须有制胜法宝。高职院校在办学过程中打造特色专业、树品牌效益、实现学生的高质量就业等，只有把学生的能力培养放在首位，既注重岗位技能的培养，更注重学生综合能力的培养，如何做好“工学交替”，让学生具备基本的从业技能才是高职的发展之路。德国职业能力开发研究理论基于动态的职业发展观，职业能力结构具有整体性、综合性和开放性的特征。所谓职业能力是指劳动者从事某一项职业所必须具备的基本专业能力、解决问题的方法能力和适当社会环境的能力。简而言之，高职院校要将学生从技能型向职业人进行转变。让学生在掌握基本从业能力的基础上，具备发现问题，解决问题和勇于创新的能力。

（二）加强职业能力培养实现学生高质量就业的前提。近年来，我国物流教育已取得了明显的进步，但物流人才还是不能满足不同用人单位的需求。用人单位找不到自己想要的人才，而毕业生找不到与物流对口的就业岗位，人才培养与企业需求不能对接。以我院（咸宁职业技术学院）以例，物流管理专业职业能力培养基于学生具备必要基础理论和专门知识的基础上，重点掌握从事本专业实际工作的基本能力和基本技能，本专业培养面向物流管理一线岗位，以适应本地区、本行业经济发展的需要。职业岗位群所需要的采购员（采购助理）、仓库管理员、配送员、运输调度员、物流信息处理、报关员、报检员、货代员、物流成本核算员、物流市场营销员、物流方案策划员等。具备仓储、配送、运输、采购、物流信息系统、国际货运、物流客户开发与维护等管理工作的职业能力与向物流主管迁移的能力，德、智、体、美全面发展的高端技能型专门人才。让学生掌握基本的技能，形成良好的职业素养为高就业提供保障。

二、高职物流管理专业人才培养中的问题

（一）课程设置有待完善。职业能力是职业教育人才培养的核心目标。在人才培养过程中，往往侧重于培养学生某一项专业技能或实践操作技能。大部分物流管理专业的院校在课程设置和研究方向上，大致分为文化基础课、专业基础课、专业核心课、实践课程。其实高职院校不能一味强调专业知识而忽视了文化基础课程，对于高职的学生应重于计算机应用、应用写作、职业规划、大学生思想道德的培养。对于专业核心课程，应培养学生具备物流管理的应用程序操作能力、物流系统分析、设计和规划、物流信息组织、分析研究的能力。虽然大多数院校有建有软件实训室和实训基地，比如，我院《国际货运》课程，与之配套的货代软件，报关单证的填写相关栏未与现行企业的真实报关系统进行更新，实训基地的物流设备设施维修率较高，应根据企业的实际工作岗位进行相关的实训课程开发，让学生在掌握基本技能还具有分析判断能力、解决问题、适应工人环境等能力。课程设置基于服务地方经济，基于职业岗位的需求，寻找办学特色，培养出适应市场需求的高素质技能人才。通过人才培养为地方经济发展服务，课程设置要在人才培养方案中体现出服务地方经济，突显技能，体现出特色。

（二）学生的动手能力缺乏。高职教育基于“工学结合”，注重学生的动手操作能力，加大实训设备设施的引进，大力发展校企合作，为学生提供良好的实训动手条件。学生参加较多的实践，这些实践不但需要实习实训基地、设备设施、还需要专业的教师来进行现场指导，才能保证学生能力培养的质量。如何根据实训课程结合，软硬件进行对证教学，让学生在动手中掌握操作技能。我院学生的动手能力有待提高，首先设备设施的利用率要与实训课程相对接，要有行业专家来进行指导，结合企业最新的工艺指导教学。设备设施的破损率、维修率，要有专业的设备维护人员，进行岗前培训，定期对设备设施进行保养与维护，延长其使用年限。

（三）校企合作未深入。如何真正的体现“厂中校，校中企”，值得高职物流院校好好思索。比如德国的职业教育，常常采用行业协会和学校共同协商的方法来设置专业，基于行业协会对人才的需求来开设专业，兼顾了学校和企业双方的利益。高职院校应引进企业进驻学校，共设专业，共同办学，为学生提供良好的实训环境和岗位，与企业合作共同建立教学科研团队，共同制定人才培养方案，共同建设实训基地，共同管理实训工作。真正实现学校与企业“零距离合作”，培养出具有较强职业能力的学生。同时高校也应主动走出去，把学院融人企业，大力合作兴办“厂中校”，做到了校中有企、企中有校，让企业全方位参与专业建设和人才培养，保证人才的供给与企业的需求无缝对接。

三、高职物流管理专业人才培养如何基于职业能力的对策

（一）转变育人理念。我国当前物流人才培养普遍存在重理论、攻技能、忽视了综合能力，人才培养目标定位不明确、课程设置不科学、教学体系不成熟、师资力量薄弱、办学条件不足等问题。大多数高职基于培养学生的职业技能，许多用人单位在选择高职毕业生的时候，仅具备基本的职业技能是不能适应企业的需求，同时也很注意其职业道德水平，以及做人的基本素养，还必须培养学生的综合能力，从技能人向职业人进行转变。知识+技能+职业素养=职业人，职业人要有扎实的专业理论知识，能快速适应工作上的变化，要有过硬的专业技能，能在企业真实的环境中运行，还要具有良好的职业素养，即要有正确的职业意识、良好的职业道德、端正的职业态度、成熟的职业心态等。合格的职业人“还要能够进行自我开发，现代职业人最重要的一个标志就是能够进行自我开发”。