钢结构施工总结大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇钢结构施工总结范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

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中图分类号：TU391文献标识码： A

0、前言

钢材和其他建筑材料诸如混凝土、砖石和木材相比较强度要高很多，适合建造跨度大，高度高，承载重的厂房；同时，钢结构环境效果好，施工时大大减少砂石、灰的用量，减轻了对不可再生资源的破坏，施工环境好，将大大减少灰色建筑垃圾，由于政府部门的引导和支持，钢结构作为绿色环保产品得到公认和发展，我国在“十一五”期间，钢材产量将达到四亿吨。因此，我国钢结构行业存在着较大的发展空间，厂房钢结构也将被更大量的采用。下面结合本人从事的上海外高桥造船有限公司二期工程厂房钢结构的安装施工，简略谈一下厂房钢结构安装施工技术。

工程概况和特点

本工程地址位于上海市浦东新区洲海路3001号，项目范围包含切割中心（含理料间）扩建及部件生产中心。其中切割中心（含理料间）扩建建筑面积9480，部件生产中心建筑面积27079，露天配套场地（二）占地面积7180。共计约43739。

本工程属单层厂房钢结构工程。本工程钢架柱子为实腹式焊接H型钢断面柱；柱脚用插入式，直接插入承台杯中，屋面梁为实腹式焊接H型钢断面，屋面梁为人字型形式；吊车梁为实腹式焊接H型钢钢梁。吊车梁系统为12m实腹式钢吊车梁中级工作制Q345B和重级工作制Q345C。

钢结构安装施工要点

树立系统的观点和服务的观点，加强钢结构制造管理和其他前期施工技术准备。

做好施工部署工作。

加强基础复测。

加强过程管理，以资料为主线，严格控制重点部位的安装精度。

加强高强螺栓连接施工的质量控制。

工艺流程

4、安装前准备

4.1. 加强钢结构制造管理和其他前期施工技术准备。

开工前必须科学合理的进行施工安排，合理安排施工机械和施工作业人员，并做到有计划、有步骤的进行施工。本工程重点在施工详图转换，材料采购，制造交工顺序，制造过程重点环节项目部进行质量复检等几个方面的前期施工技术准备工作进行了重点控制，取得了很好的效果。

4.1.1做好施工详图转换的进度控制，节点优化，和图纸质量控制工作。

施工详图是钢结构厂房施工的第一工序，其进度质量和节点形式对后续工序进展顺利影响巨大。第二，根据现场的安装顺序确定了施工详图转换顺序，要求施工详图转换按照钢柱，吊车梁，屋面的顺序出图。第三，积极和设计院沟通和协调对设计的部分节点进行优化，进一步方便钢结构制造和安装。比如本工程中，我们对系杆的节点，屋面梁连接节点对设计进行了优化，使现场施工进度更快施工质量更容易保证。第四，做好图纸质量控制工作，在接到工程施工图纸后，对图纸自审、会审工作必须认真地进行，避免施工详图错误或者遗漏对工程造成不好的影响。

4.1.2做好材料采购的质量控制和进度控制

材料预算编制的先后严格按照施工顺序编制，对材料进行适当的分批编制，先使用的先编制，材料采购周期长的先编制，为材料配套供应保证生产打下基础同时也可以缓解公司资金的压力。第二，和设计院积极联系和沟通，对一些材料进行变更或者代用。

4.1.3做好制造交工顺序的控制工作

4.1.4 做好制造过程重点环节项目部进行质量复检工作

4.2 施工部署

4.2.1施工平面布置图和吊装顺序

4.2.2 吊装机械选择：

安装位置 具体构件安排

钢柱 吊车梁 屋面梁

（2台抬吊） 屋面支撑等其他构件

切割中心 25吨汽车吊 25吨汽车吊 25吨汽车吊 16吨汽车吊

理料间 25吨汽车吊 25吨汽车吊 25吨汽车吊 16吨汽车吊

部件中心 50吨汽车吊 25吨汽车吊 25吨汽车吊 16吨汽车吊

5. 吊装施工

基础复测

5.1.1 根据土建单位提供的中间交接资料重点检查基础标高及中心线，每组基础上应划有明显的纵横中心，标高三角标记。注意土建单位提供的中间交接资料中的数据是否和设计要求一致，是否和复测数据一致。

5.1.2 基础养护强度必须达到要求后方可进行结构安装。

钢柱吊装

5.2.1 钢柱吊装前应在地面上固定好临时脚手架、攀登梯子，划好中心标高三角标记，挂好固定缆风绳。

在钢丝绳和钢柱接触处用橡胶垫垫好，以免钢丝绳滑动造成钢柱油漆破坏

钢柱吊至基础部位，插入基础杯口中，使柱中心与基础中心对齐，调好标高用缆风绳和斜铁调整柱的垂直度和水平偏差，使钢柱稳定后再挪钩，再用缆风绳和垫铁调整柱垂直度、水平偏差，达到要求后，作好隐蔽记录，通知土建单位进行一次灌浆。

厂房钢柱分单元依次吊装，吊完各单元钢柱后，再安装相连的柱间支撑，最后安装屋架及吊车梁。钢柱吊装宜先从柱间支撑开始，使第一两根钢柱能成为稳定单元。

待吊车梁、屋架安装完毕，校正合格后，钢柱底部再二次灌浆固定。

吊车梁安装

吊车梁进场后,吊装前要进行质量复查，有无运输产生的扭曲变形，下挠等情况，制动板边缘被钢丝绳拉成浪形弯曲，辅助桁架的旁弯和下挠变型。

吊车梁就位先初校后临时固定，精校工作在屋架吊装后进行，以免因屋架系统吊装引起柱变形，而使吊车梁移动。

吊车梁校正包括平面轴线、标高、垂直度三方面。吊车梁中心轴线校正，是以钢柱车间轴线为依据。

屋盖系统安装

5.4.1将屋面梁先在地面进行拼装，在地面上紧固高强螺栓，并补好节点处的油漆。5.4.2 在吊装前在屋面梁上绑上生命绳。

5.4.3 用两台25吨汽车吊抬吊屋架梁。

5.4.4 屋架吊装就位后，两端高强螺栓节点先采用临时螺栓固定，吊装完第一、二片房架，立即拉上安全网，防止操作人员高空坠落，然后安装屋架之间的系杆，使两片屋架形成一个稳定单元。

5.4.5 按以上方法继续吊装屋架，每吊装4-5榀房架后，检查屋架的垂直度、间距，质量符合标准后，就可打屋架与钢柱连接的高强螺栓。

其他安装注意事项

5.5.1 构件进场要配套，避免构件不配套造成时间浪费，也要避免构件进场先后顺序不对造成构件堆放困难和二次倒运。

5.5.2 有的构件设计容易产生问题，要注意安装的时间安排：1.车档，最好安排在行车进场安装的同时安装车档。2.上行车的楼梯。为了上下方便和安全需要先安装楼梯，应重点核查平台的高度和行车驾驶室的高度是否一致，是否和下方的半门吊的轨道位置冲突等尺寸。3.女儿墙短柱。最好安排在所有屋面梁已经安装完成并校正好之后安装女儿墙短柱。

5.5.3 屋面水平支撑的角钢在吊装时要注意角钢肢背方向，保证水平支撑安装的外观质量。

6、高强螺栓施工

6.1施工流程

6.2．高强螺栓连接副的安装

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中图分类号： TU391 文献标识码： A

1 工程概况

张家港商务综合楼位于张家港国际商务区内，市港城大道以西，南二环路以南。项目地下一层，地上五层，为全钢架结构钢结构，由地下室基础开始预埋钢管柱至地上五层，钢管柱、钢梁所用的钢材为Q345B，次构件为Q235B，楼层板为压型钢板。

2 工程难点及风险

2.1楼层层高较大、不均等

项目共五层，底层8米、二层6米、三层8米、四层5米、五层

4.5米。楼层层高大、不均等，一方面形成钢结构梁柱类型繁多，需按楼层分层加工，增加制作难度；另一方面由于楼层层高较大，增加吊装难度。

2.2平面布置不规则

由于建筑方案追求外形新颖，平面布置呈六边形不规则形状，轴线角度不一，接头多、角度多，安装难度大，稍有偏差便无法安装到位，因此对接头及钢构件制作尺寸精度要求较高，需精益求精。

2.3大跨度梁吊装难度大

本工程为实现大空间布置，结构设计大跨度梁，三、四层楼面中部位置主梁均为大跨度钢梁，梁跨达27m，高达1.3m，吊装难度较大。

2.4钢管混凝土柱施工质量控制难度大

本工程柱为钢管混凝土柱，在张家港地区尚属首例，施工单位施工经验欠缺，钢管柱内混凝土配合比设计、混凝土浇灌方案专业性强，施工质量控制难度大，风险不易控制。

3 施工技术措施

3.1加强设计管理、严控深化设计、加工制作环节

针对本工程结构复杂、钢结构品种繁多、接头多，精度要求高、

制作难度大等特点，我们严把设计交底、深化设计环节。现场组建设计协调工作小组，由设计单位（中冶华天南京工程技术公司）结构工程师、钢结构公司（江苏长江钢业重工有限公司）工程设计人员、专业监理工程师组成。专门协调处理设计、制作加工环节的疑难问题，通过技术复核、现场检查等手段，及时有效解决现场问题，有效保障了钢结构制作顺利进行。

3.2钢结构吊装措施

①钢结构平面布置图（图片一）

本工程安装5-8轴为第一区域，1-5轴为第二区域，8-13轴为第三区域。

②总体施工顺序

根据工程实际，形成两套吊装方案。方案一，按B、C、D、E、F轴与5、6、7、8轴相交点钢管柱为中间 核心基准作为区域施工一，首先第一步由底层向顶层发展（然后向四周扩展安装区域二、区域三）。方案二，在方案一的基础上将4-9轴为一个整体节段区域。优点是增加整体施工面积，确保施工安装阶段空间结构相对稳定。缺点是5-8轴7.85米层空域中厅部分构件由于考虑起重机械在6-7轴之间行车施工要后安装，否则吊车行走不通，而且构件运输、安装顺序相对混乱。根据技术可行、经济合理的原则，我们最终选用了方案一。

③起重机械选择

工程不考虑塔吊施工（由于最大主梁较重，不能满足起重要求）。需考虑其他起重机械。而从平面图分析，纵向跨径96米，横向跨径39米，五层柱顶标高32米。如按楼层，一层层顺序吊装，就需要跨外安装，而从平面施工图得知，平面图半径最少达到19.5米，再考虑吊车让出距墙面10米，吊车回转半径就近30米幅度。50T履带吊30米回转半径只能吊有效荷载1000Kg，无法达到该工程钢构件设计起重安装要求。如选择100T履带吊作为起重机械，施工存本太大。为考虑施工存本合理，尽量合理节约，控制存本，现场选用2台50T履带吊施工，局部构件双机抬吊（图二、图三为现场吊装施工照片）。

④安全稳定措施

本工程吊装方案的优点是能采取较合理的起重机械，大幅度降低施工成本，并满足结构安装各要素的施工要求。缺点是施工阶段稳定性不足，略显薄弱，特别是18#梁断面高度为1300mm，跨度为27米，单件重量达10T多。多层钢构圆管柱施工安装阶段偏心受力，轴心尺寸稳定有受影响的可能，为此，采取如图（图片四）所示18#梁中设两道顶撑措施，即从地下室开始设置梁底支撑，增强了结构安全稳定性。

3.3钢管混凝土柱施工技术措施

①钢管柱及部件的加工制作

本工程钢管柱采用卷制钢管，按直径分800mm、600mm两种，每节钢管柱长度按2个楼层高度加上伸出楼板面1000mm设置。组对时上、下相邻两条纵缝应错开500mm以上，把钢管放在托轮架上，在钢管上划出O°、90°、180°、270°四根基准线，作为以后组装的基准线，划线时全盘考虑钢管柱及连接节点部件的位置、方向，便于现场组对及垂直度观测。

在钢管上划出钢牛腿、节点板等的位置线，把所有连接部件按标高、方位先点焊固定，复检后施焊。内衬管先焊丁字型肋板，再将衬管与钢管焊接，牛腿部位管内节点先组焊，再推入管内与钢管焊接。

②钢管柱安装

钢管柱吊装采用二点对称捆绑垂直起吊，钢丝绳绑点设于柱最上一个节点下部，起吊时注意保护节点部件，钢管柱固定牢固后方可解除吊索。第一节钢管柱安装需在根部底板上弹出钢管柱安装十字控制线，划出柱外皮控制点。钢管柱吊装前在柱顶部平分圆周位置预先栓置4条钢丝绳，钢管柱吊起调整至柱身控制线与十字控制线基本吻合后下落，调整就位并临时固定，在钢管两侧呈90°位置架设二台经纬仪，同时观测钢管柱身的二条控制母线，通过调节设置在钢丝绳中间的法兰螺栓，校正垂直度。

上节钢管安装，需按钢管上划线位置缓慢插入下节柱内衬管，角度调整用特制抱箍钳。上节柱插入内衬管时由于衬管外壁与上节钢管柱内壁局部存在磨擦，就位较困难，可在上下柱接口处设顶拉杆，一方面帮助就位，另一方面校正柱身垂直度，还可起到临时固定作用。垂直度校正好后，在钢管柱四侧焊接防变形卡板，以减小焊接变形。对接焊完成后，割除防变形卡板等临时构件，并将临时固定焊缝打磨平整。

安装钢管柱时应在两个垂直方向架设二台经纬仪，同时观测柱的两条控制母线，指挥操作人员校正钢管柱的垂直度。

垂直度观测若采用垂直度校准仪，对钢管柱安装顺序可不作要求，将垂校仪直接安装在钢管柱上，用顶拉杆调整垂直度。

现场钢管对接焊采取的是人工焊接，为防止接焊残余应变对钢管柱垂直度影响，现场采用对称分层分段焊接，设置防变形卡板限制变形等措施。

③钢管混凝土浇筑

钢管混凝土的浇灌方法有三种，即底部顶升法、高位抛落法和立式浇捣法。混凝土的输送方式有泵送和现场搅拌塔吊运输等。本工程综合考虑了成本、设备、施工经验等因素，采用了泵送高抛法浇筑混凝土。采用高位抛落法的要求混凝土必须要有较大的坍落度，混凝土需通过试验在钢管混凝土中掺入微膨胀剂和高效减水剂等，配制成补偿收缩混凝土，使之既满足施工工艺要求，又满足钢管混凝土柱对混凝土的特定要求。混凝土由管口倾入，利用自重力使混凝土密实，不用振捣，抛落高度应不小于4m，一次抛落混凝土量在0.7m3～0.9m3左右，料斗的下口尺寸应比钢管直径小100mm～200mm。该方法适用于大直径钢管柱。

本工程自密实混凝土通过试验确定采用混凝土配合比如下：

配

合

比 材料

名称 水 胶结料 砂 石 外加剂 砂率

水泥 矿粉 粉煤灰 PCA JM-Ⅲ

每M3用量 170 359 102 51 788 925 6.66 41 46%

配合比 0.47 1 0.28 0.14 2.19 2.58 0.02 0.11

实测值 坍落度 190-250 容重 2443Kg/m3 强度 40MPa

4 施工效果

4.1通过强化设计管理、深化设计工作，及时有效处理图纸疑难

问题；同时加强钢结构制作环节技术复核、检查验收，提高了钢构件加工精度和生产效率，基本实现钢构件满足现场安装要求，保证了施工进度与质量。

4.2根据制定的钢结构吊装方案，现场吊装施工顺利完成。现场先行完成吊装难度最大的区域一施工段，在大跨度梁吊装结束后，两台履带吊在区域二、三施工段同时开展，大大加快了工程进度。

4.3通过现场检查，现场钢管柱安装到位，自密实混凝土浇筑完后，通过锤击法鉴定混凝土与钢管壁粘结较好，柱内混凝土浇筑密实，达到验收要求。

5 小结

通过张家港国际商务区商务综合楼钢结构施工的工程实践，在丰富施工经验、提高施工水平的同时,我们也总结得出以下深刻认识与体会：

5.1钢管混凝土结构受力性能好，施工速度快，越来越广泛地

应用于各类建筑结构，对钢管安装及管内混凝土及时要求较高。进一步做好钢管自密实混凝土配合比设计和试验，能大大提高钢管与混凝土的粘结状态、减少收缩空鼓缺陷，有效增强钢管与混凝土协同工作性能。

5.2对大跨度、结构复杂的钢结构安装，应设置安全可靠的临时

支撑并及时固定，是提高钢结构安装安全稳定性的有效措施。

5.3做好钢结构施工组织研究，加强施工方案论证，切实做到技术可行、经济合理，也是实现钢结构高效、安全施工的有力保证，能够实现缩短工期、提高质量、降低造价的目标。

5.4随着建筑科学技术不断提高与发展，钢结构工程技术日新月异，我们应加强学习，尤其加强对新技术、新工艺、新材料、新设备的学习研究，是顺应科技发展、顺应技术进步、提高施工水平的时代需要。

参考文献：

[1]《钢结构制作安装手册(第2版)》（2011).

[2]《建筑钢结构施工手册》（2002).

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最近，浙江省建设厅在杭州市主持召开了"轻钢结构住宅工程试点现场交流座谈会"。本次会议的主题是参观和研讨冷弯薄壁轻钢结构住宅体系建造技术工程试点成果。并就亲自然住区新技术、新材料应用及发展趋势等进行座谈。2002年10月，浙江金都房产集团与澳大利亚普利科技有限公司合作，在金都富春山居住宅建设项目中，引进了澳大利亚冷弯薄壁轻钢结构住宅体系（lightgauge structure，国内称轻钢结构）的技术。该项目设计单位为澳大利亚普利科技有限公司与浙江新空间建筑设计公司，总建筑面积约1700平方米。经过半年多的努力，现已完成样板工程。建设部刘志峰副部长对该项目进行了考察并对试点成果给予了充分肯定。

一、澳大利亚冷弯薄壁轻钢结构住宅构造特点

1．住宅承载

冷弯薄壁轻钢骨架，采用澳大利亚钢铁公司（BHP）进口的高强、防腐钢卷板（屈服强度550Mpa，锌铝合金镀层厚度270g／m2），钢材厚度为0．75mm，通过电脑辅助制造专用设备（CAM）按设计要求，直接轧制成各种不同类型的结构构件。竖向承重构件采用密排柱，最大柱中距600mm。平面承重构件：屋面采用桁条网，网格尺寸为600mm600mm，楼（地）面采用桁架式梁，最大中距1200mm，门窗过梁采用小桁梁。

2．墙体围护结构

采用国产加气蒸压混凝土配筋板（南京旭建产品ALC板），部分外墙由于建筑造型的需要，采用进口的澳大利亚生产的纤维水泥板（Fiber－cement）。主要围护建材全部采用了环保型材料。造价约1600元／平方米，接近同等质量的钢筋混凝土结构住宅。

3．屋面、楼面、内外墙采用防水、保温材料

（1）屋面：由上而下为防水玻纤瓦、防水卷材、50mm厚ALC板、CSR保温棉、桁条、吊防火石膏板。（2）楼面：由上而下为75mm厚ALC板、CSR保温棉、桁架、吊防火石膏板。（3）底层外墙：外侧为100mm厚ALC板，内侧为50mm厚ALC板，中间为薄壁轻钢柱，柱与柱之间填充CSR保温棉。（4）二层外墙：外侧为澳大利亚进口的纤维水泥外饰挂板、CSR保温棉，内侧为50mm厚ALC板，中间为薄壁轻钢柱，柱间填充CSR保温棉。（5）内墙：柱间嵌板厚为87．5mm的ALC板，柱外露面贴防火石膏板。（6）房屋底部架空层：沿房屋外轮廓周边砌筑240mm砖墙。

由于全部采用了轻质新型建材，房屋整体重量只是同样的钢筋混凝土结构重量的1／6-1／5，因此其基础形式采用点基础。

4．施工特点

钢结构的生产制作采用电脑辅助制造（CAM）技术，生产制作的全过程是以电脑软件控制的专业设备完成，保证构件制造的精确度误差在人工难以达到的半毫米以内。除基础施工外，其余全为干作业施工安装。

5．设计特点

冷弯薄壁轻钢结构体系是澳大利亚的成熟技术。设计中使用了特殊的CAD技术-轻钢结构建造设计软件（G－CAD），由此生成的设计文件可以直接输入到加工设备进行自动加工。

二、与会专家对试点项目成果的评价

与会代表和专家对金都房产集团有限公司采用澳大利亚冷弯薄壁轻钢结构体系住宅建造技术进行工程试点给予了高度的评价，认为本项目是轻钢结构住宅体系在浙江的一次大胆尝试，是引进澳大利亚轻钢结构住宅技术的一个成功实例。使国内工程技术人员了解了轻钢结构住宅的设计与施工方法，为以后轻钢结构住宅在浙江省的推广工作奠定了较好基础。在项目的设计中采用了CAD技术，应用冷弯薄壁型钢设计软件（G－CAD）完成本项目的设计，在加工制造方面采用了计算机辅助制造技术（CAM），这对轻钢结构住宅的产业化有很好的促进作用。专家们同时对轻钢结构住宅体系及其特点给予了积极评价。

60年代开始发展至今，轻钢结构住宅体系的发展以美国、加拿大以及日本、澳大利亚等国为主。轻钢结构住宅体系以其环保、抗震性能好、施工速度快等显著优点迅速被应用到建筑体系中，逐渐形成了完整配套的轻钢结构住宅体系。至1996年，美国的住宅建设中轻钢结构住宅达20％的比例；加拿大则有30％左右的比例；在多震的国家日本轻钢结构体系的建筑得到了更为广泛的应用，新建1-4层住宅中80％采用轻钢结构；目前澳大利亚钢结构住宅建造数量约占50％。

轻钢结构住宅建筑体系是用镀锌冷弯薄壁型钢制作的型材作为结构承重部分，常用于建造2－3层的低层住宅。镀锌冷弯薄壁型钢所使用材料的屈服强度为Q235或Q345。其墙体钢龙骨按照一定的模数排列，一般中心距为400mm或600mm；冷弯薄壁型钢截面在93－200mm之间，钢板厚度在0．84－1．91mm之间。其楼层结构的钢龙骨截面一般在150－300mm之间，钢板厚度在0．84－2．56mm之间，楼层最大跨度目前可达8－9m。屋架可采用轻钢棱条直接搭接的方式。

轻钢结构住宅的外墙常采用复合夹芯墙，外侧板采用增强纤维水泥板（GRC）及其它新型板材，内侧板采用石膏板，中间填充玻璃纤维保温棉，外墙板也可采用轻质加气混凝土板材（ALC），内墙可采用石膏板；厨房及卫生间墙面可采用防水石膏板或埃特板；楼板采用轻质结构板材，如OSB板，也可采用ALC板等轻质板；屋面可采用多彩瓦、彩板瓦等屋面材料。

轻钢结构住宅体系的特点：

1．房屋自重轻

其自重约为传统结构的1／4左右，对地基承载力要求相应降低，可大幅减少地基造价，综合造价能与传统结构住宅基本持平；

2．施工周期短

约为传统结构的1／3左右，可加快房屋建设周期，加快资金回笼，降低风险，提高资金投资效益；

3．绿色环保，施工现场文明作业程度高，对环境造成的建筑污染小。房屋钢结构部分可100％的回收，其他配套材料也可大部分回收；

4．抗震抗风性能好，可抵抗8度以上地震，适合沿海多风及多震地区建造；

5．墙体厚度小

所有管线可暗埋在墙体及楼板结构中，建筑内部实际使用面积大幅增加，可比传统砖混结构住宅增加使用面积至少10％；

6．轻钢房屋所用构件均可实行工厂标准化生产

质量稳定，有利于住宅产业化；

7．现场施工全部干作业

所有构件均采用高强镀锌螺钉连接，施工不受季节影响；

8．房屋采用的结构体系及配套围护材料

使轻钢住宅在隔音、保温等性能方面比传统结构住宅优越；

9．施工简便

降低了人工成本，房屋的构件更换维修方便。

三、会议就推广应用轻钢结构住宅体系的建议

1．探索轻钢结构住宅的国产化工作

利用浙江钢结构制造业的技术优势形成产业化的发展，有利于形成规模，降低成本，扩大市场，促进轻钢结构住宅产业化加工、商品化生产。如果轻钢结构住宅能为农民建房所接受，则市场前景将会更好；

2．引进国外先进技术体系

应注意体系的完整性。完善冷弯薄壁轻钢结构体系的部品体系的配套，如围护系统、楼板地面材料、配套的室内厨、卫整体系统等均应有配套系列部品，以确保轻钢结构体系的完整性，达到安全、卫生、环保、节能的要求。内墙建议用防火石膏板；

3．建议加快对6－10层、多层及小高层钢结构住宅体系的研究开发工作

以此适应我国集合式住宅以多层为主的特点；

4．培养轻钢结构等先进体系的研发队伍和相关设计配套力量，加强人员培训

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中图分类号： TU391 文献标识码： A

前言：

在钢结构厂房工程施工管理中，只有切实地做好施工前期准备工作，在施工的过程中，加强质量控制与安全控制，做好各项工作的分工与工序验收，这样才能保证钢结构厂房施工工程的整体质量与施工安全。

1 钢结构厂房工程施工管理要点

1.1 安全管理

工程中首先应注意安全问题。钢结构厂房工程安装应属于特种作业，因此所有工作人员必须持证上岗。高空安装作业存在较大风险，施工安全管理应避免人员从高空坠落，造成伤亡事件。施工作业人员从一进入施工现场开始，就应由专职安全人员做好安全教育工作，详细交代现场易造成事故的位置。对于施工过程中整改存在的安全隐患，这期间的安全技术等工作应随工程进度全面提前好。

1.2 质量管理

钢结构施工工程的基础一般都以混凝土独立柱为基础，基础的混凝土以及钢筋、模板的施工工序与方法与其他工程的相同，但基础独立柱中螺栓的预埋则是工程质量控制的重点。这一过程中，应注意仔细地核对所有螺栓的大小、位置、长度及标高，要预先在螺栓丝口的部分用黄油和塑料薄膜包好，从而避免混凝土的浇捣对螺栓丝口部位的污染，浇捣完之后，应及时地清理预埋在螺栓杆与丝口上残留的混凝土。

1.3 场地管理

钢结构的安装工程一般会需要使用吊车，这些吊车小到五吨，大到数百吨，吊车需要占用较多场地。另外，钢构件也同时需要占用场地，这就需要现场的管理人员合理进行安排，尽量做到钢构件不需要进行二次倒运，运输钢构件的车辆能够顺利通过。

2 钢结构厂房工程施工中的质量管理的主要措施

2.1 钢结构主体工程的质量控制

（1）钢构件安装质量控制。钢结构厂房施工中最容易出现问题的环节之一便是柱子的安装，主要是柱子安装后垂直度超过施工验收要求。对此，在施工时应该先将底板的垫铁垫平，测量梁的平直度与柱子的垂直度，并通过螺栓使之成为稳定的空间固定单元，安装之时还再应进行一次精确测量，符合验收要求后将基础底面与柱子底板的空间用高标号无收缩细石混凝土填灌密实，梁柱对接时要严格控制两板端的对齐要求，若是只用螺栓强行拉结在一起，容易留下较宽的缝隙，严重影响钢结构的受力性能。

（2）螺栓安装质量的控制。普通螺栓和高强螺栓是钢结构中常用的螺栓连接，也是整个钢结构中使用最频繁的部件，数量多了则出现问题的概率也高。普通螺栓要保证每个螺栓一端不得有超过两个的垫片，螺栓孔严禁使用气割扩孔，螺栓连接完成后其外露螺纹不得少于两个螺距；对于高强螺栓则要求更为严格，安装接触面要求平整，安装前要检查螺栓的复试单和合格证，安装时的边缘隙不得大于 0.8mm，且接触面不得小于 75%。

2.2 钢结构的防腐钢结构防腐是一个需要严格把关的施工关键点，尤其是作为工业生产用途的钢结构厂房，工业应用中各种酸碱环境与腐蚀性气体液体的运用是司空见惯的，在这种环境中使用钢结构厂房一旦忽视了防腐的重要性会对钢结构的工艺质量和使用寿命带来灾难性后果。钢结构厂房一般使用成品整体热镀锌结合安装焊接处喷涂油漆的防腐方法，钢结构焊接完成后还要仔细检查各节点端面的封闭处理情况，防腐处理前构件表面的飞溅物与熔渣等清理干净，对有焊疤的地方还应用电动磨光机打磨处理，以确保镀锌后的防腐质量和外观要求。

2.3 镀锌钢结构成品件的外观保护钢结构镀锌后在之后的运输装卸等环节中，容易造成镀锌层的破坏，不仅仅影响防腐更对外观有直接的影响。在运输装卸中，可以采取在车厢内铺设草包的措施来避免，同时将轻钢结构整齐堆放并绑扎牢固，绑扎处可以用塑料等物垫层保护镀锌层，对于避雷针及钢梁等一般采用吊车装卸，同样有必要在起吊点用塑料垫层保护。施工时对构件局部变形的手锤矫正，可以在锤击部位上下侧用木板铺垫保护，对于已经造成的镀锌层，可以使用灰色汽车喷漆进行喷涂修复。

3 钢结构厂房工程施工安全管理的主要措施

3.1 施工原材料入场的安全管理

（1）制定合理的材料入场计划。

对于钢结构厂房，由于其跨度规模一般都较大，构件尺寸尤其是梁柱尺寸往往都比较大，这就需要施工管理人员针对主要材料吊装的顺序和施工场地的具体布置，制定合理可行的材料入厂计划，其中主要有：具体车辆入场时间、道路的宽度、构件的搬入时间及材料摆放位置等等，此外，还应注意吊装作业与卸车同步进行时要严禁交叉作业，一旦位置重合则可以将卸车作业时间定在中午时分，钢构件入场时也应做好人员控制的安全标识，防止人员误伤。

（2）钢构件吊装场地及道路确定。

吊车作业时最大的问题是注意作业场地的稳定性，吊装场地必须保证平实可靠，雨后不塌陷不积水，具体做法可以在确定吊装通道后，在非吊装区域浇筑混凝土垫层，这样初期入场材料就可以布置在垫层上，一则防止雨水泥土等污染构件和材料，二则便于防火涂料的涂装，吊装通道尽量高于两侧地面 200mm 左右，并必须用压路机压实。

3.2 钢结构吊装过程中的安全管理

吊装钢构件的吊具必须使用专门可自动松扣的吊具，钢柱、钢梁与系杆应同时吊装，单独立柱是非常不可取的做法，每日吊装的工作必须完成一个稳定的空间单元，保证完成的构件具有一定的自身稳定性。在作业遇到有风天气时，还应注意及时使用缆风绳与基础固定。柱顶在吊装前就需要安装好角钢，以便于具体安装时工作人员布置安全带，安全绳可以采用钢丝绳，具体直径可凭经验定取，但最小直径不得小于 9mm，工作人员在钢柱与钢梁上安装屋面檩条及构件连接时，也需要配合使用安全带，且必须有可靠的安全带挂接点。且这类空中作业的时候作业面下方应当布置水平安全网，每一梁柱区间内接头越少越好，这就需要根据厂方实际跨度和柱间距来购买安全网，挂网时要有专员检查是否在梁边形成漏洞，挂网后需要定期巡视安全网有否坠落物和破损处，最后可根据实际工程需要拆除安全网，但铺板作业面的安全网是严禁拆除的。

3.3 屋面施工中的安全管理

屋面施工的安全管理可从以下几个方面着手进行： 一是屋面临边处需要设置两道安全绳，安全绳固定在结构柱上，确保其有足够的强度，高度应当大于 12m，直径不得小于 9mm，屋面作业人员的行走路径必须沿着安全绳；二是完善屋面上下通道，具体可以将上屋面的楼梯搭建在门洞和角部空间，楼梯要严格按照室外脚手架搭设标准进行，屋面面积较大时可以设置两个上下通道；三是彩板应加套环，在檩条上行走的作业人员必须将安全带套在套环上，严禁不做任何安全措施就上去施工作业。

4 结语

综上所述，随着钢结构厂房的推广普及，相关的施工管理措施也在不断的发展成熟，只有不断加强对钢结构厂房工程施工中的质量和安全管理，在保证安全无事故的同时控制住钢结构厂房的施工质量，才能为钢结构厂房工程的整体质量提供有力的保障。

参考文献

[1]胡春芳 .钢结构施工管理要点探析 [J].建材世界，2010，31(1)：57-59.

篇（5）

中图分类号： TU391 文献标识码： A 文章编号：

随着国民经济的发展，我国的钢材产量跃居世界之首，年产量在一亿吨以上, 钢结构建筑在中国发展较快的同时品种也日益增多，为建筑业的迅猛发展提供了物质基础。建筑用钢种类、型号不断推新，钢结构工程发展迅速，许多厂房乃至住宅都是应用的钢结构，钢结构具有承载能力强、自重轻、抗震性能好、工业程度高、建设速度快灵活、材料回收和再利用率高等优点。

一、钢结构的发展前景

钢结构体系住宅由于自己的优势所在,必将有很好的发展前景。建设部的《中国建筑技术政策》中明确的提出发展建筑钢材,建筑钢结构和建筑钢结构施工工艺具体要求,使中国长期以来实行的“节约钢材”政策转变为“合理使用钢材”政策,这将促使多年由混凝土和砖石结构为主的局面向由多种材料结构合理使用方向转化。

二、钢结构的制作过程

1、钢结构制作放样

放样是钢结构制作的首道工序，设计图纸上不确定和近似尺寸可在放样中得到。放样是以设计图纸为准，发现问题则应及时反馈给设计师，以便改进并完善设计。放样方法有手工放样、比例放样与光学投影号料、数学放样与数控号料。一般钢结构工程采用手工放样，在样台上以1: 1实尺放样，放样后经技术部门认可再制作样板，在样板上写明部件名称、零件编号、钢材牌号、规格、数量，标出中心线、对合线、接缝线、断线、折边线以及其他加工符号。对于大型的复杂的建筑钢结构，随着电子计算机技术的发展，可采用比例放样和数学放样。

2、剪切和气割

钢材切割通常采用剪板机和火焰切割，前者适用于厚度12mm以下的钢板，后者适用于中、厚板。机械剪切工具有联合冲剪机、龙门剪板机、圆盘剪切机。专业制作厂家通常采用后两种剪切工具。火焰气割工具设备简单，效率高，成本低，操作方便，目前已发展到用丙烷、碳三种气体代替乙炔气。火焰气割工具有手工气割、半自动气割、门式多头气割机、数控气割机。数控气割机集放样、气割于一体，是新技术产品。

3、构件加工

构件加工分为钢板和型钢加工、切削加工、摩擦面加工。摩擦面加工方式有喷砂、抛丸、砂轮打磨、火焰加热等，施工单位可视具体生产条件，选择合适的处理方法，但必须达到设计要求。

4、装配和焊接

钢结构工程可分为部件装配和总装配两道工序。焊接方法有手工电弧焊、埋弧焊、电渣焊、二氧化碳气体保护焊、自保护焊、氢弧焊。其中手工电弧焊应用范围广，适用于平焊、立焊和仰焊各种位置的焊接。二氧化碳气体保护焊是我国重点推广的一项焊接技术，自动化程度高，经济性好。

5,钢结构防护

钢结构防护常用的有油漆涂料、金属涂层和阴极防护的方法。一般钢结构仅采用油漆涂料防护，有些防腐要求高的钢结构采用金属涂层和油漆涂料双层保护，运用电弧喷涂铝、锌层后再涂刷防护油漆，使用年限可大大提高，现在常见的压型彩色钢板，其表面喷镀铝、锌层后再覆盖化学皮膜层，表面刷耐腐蚀底漆，所以不容易生锈。

三、施工中的注意事项

最近几年轻型钢结构、大型钢结构、装饰钢结构、高层钢结构等，由于引进新的设计理论、先进的施工技术和工艺而得到较快的发展。但是钢结构的设计制作和安装施工的过程中，还存在许多应该注意的问题：

1、如果有天沟，系杆不能设计到紧贴着柱顶的部位，否则将可能导致无法安装落水管。另外天沟落水管和系杆以及柱间支撑的位置一定要考虑好，否则要么碰到系杆，要么碰到柱间支撑。

2、水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主。否则工人在安装时必须探出身子来拧紧花篮螺栓或者用爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧花篮螺栓这样非常不安全。另外也要考虑一下隅撑的布置位置，不要在布置水平支撑时与隅撑打架。

3、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。

4、门窗等的包角板不能一概而论，因为在施工中无法保证板件位于压型板的波峰还是波谷。

5、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧。

6、轻钢结构如果有维护砖墙，一定要提前与土建施工单位对接好，因为这涉及到土建和钢结构两个方面的问题，因为土建的砖墙很可能做不到平直，可彩钢板的泛水又不可能做得忽大忽小，结果是彩钢板与砖墙的缝隙忽大忽小，彩钢板与砖墙的泛水处理时很难做好。

7、抗风柱与钢梁的连接尽量采用弹簧板连接，因为中间跨的梁安装后下挠比较大，山墙的梁若用螺栓与抗风柱连接，会造成屋面不平。

8、梁柱做系杆连接板时，没有将孔适当外伸，有的地方因为系杆上的连接板太长，导致空间太小，系杆过长放不进去。有些次梁结构经常有此情况。

9、窗框上下相邻檩距间的拉条没布置好，拉条端头与窗框发生冲突。

10、梁柱两端封板焊接时注意用夹具夹好，不然焊接过程中很容易变形，安装时封板与封板之间就会有缝隙，用高强螺栓拉都拉不回来。

参考文献

篇（6）

Abstract: This paper analyzes the construction of reinforced concrete frame structure in reinforced connections, joints stirrups, concrete strength, concrete cover thickness and other quality problems in the process, and proposed control measures.Key words: frame structure; steel connection; construction; concrete

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

1、前言

近年来，伴随着设计和施工水平的提高，多层和高层建筑采用钢筋混凝土现浇结构的形势发展很好，由于现浇施工的框架具有整体性好、围护墙体轻、抗震性好、施工速度快、布局灵活多样，在许多工程中得到广泛应用。但是由于施工人员技术素质存在差异，对操作规程了解较少，在施工中容易产生影响质量的现象，这些状况如重视不够或解决不及时，将会直接影响质量。本文就钢筋混凝土框架结构施工容易形成的质量问题谈几点体会。

2、钢筋连接

大直径钢筋（φ≥28）可采用钢筋剥肋滚压直螺纹套筒连接新技术，即剥助钢筋纵肋后滚压直螺纹的套筒将预制的丝头待连接钢筋旋拧在一起达到钢筋连接一体，实现等强度连接的目的。

它的机理是：

利用滚压螺纹能使螺纹综合机械性能大幅度提高的特性，同时利用螺纹连接传力不均率与螺杆横截面积变化率相协调对应能够降低螺杆抗拉应力，改变连接过渡段内力曲线形状，降低变截面应力集中影响的特性来弥补钢筋剥肋和螺纹小径对钢筋横截面积削弱影响达到钢筋等强度连接。

技术特点是：

1.1接头强度高，连接质量稳定可靠。接头性能达到行业标准 钢筋机械连接通用技术规程))(JGJ107～96)中A级规定，实现与钢筋母材等强度连接。

1.2钢筋丝头螺纹加工精度高。使工厂加工的套筒与施工现场加工的钢筋丝头配合性好，保证了钢筋连接质量。

1.3由于钢筋端部的丝头是对钢筋柱体表面金属强化后形成的螺纹，钢筋芯部材质和机械性能不发生任何变化，接头的综合机械性能高，特别是接头的抗疲劳性能好，与钢筋化学成分无关。

1.4铜筋丝头加工过程中钢筋搬运次数少、操作简单，加工速度快。一次装卡即可完成钢筋剥肋、滚压螺纹两道工序。

1.5钢筋丝头加工设备投入小，易耗件损耗低，一套滚丝轮可加工丝头为0.8万～1.2万个。

1.6接头连接施工方便，质量容易控制。钢筋丝头用手即可旋入套筒，仅最后2～3扣时用管钳或力矩扳手旋紧，只要钢筋外露螺纹不超过1．5扣，即可保证接头的等强连接。

1.7 适用范围广。不仅适用于直径16～50mmⅡ、Ⅲ级钢筋在各个方向和位置的同、异径可旋转钢筋连接，还能适用于不可旋转或轴向不能移动钢筋的连接。

3、梁柱节点箍筋施工问题

3.1 一般施工做法的弊病

梁柱节点施工的复杂性主要表现为：节点构造复杂。钢筋分布密集，操作人员高空作业。施工难度大，特别是中间柱子钢筋纵横交错，箍筋绑扎不便，采用整体沉梁时节点区下部箍筋无法绑扎，致使梁柱节点部位不放或少放柱箍筋，留下严重隐患。部分施工人员意识到钢筋骨架整体入模后柱节点内箍筋绑扎困难，便采用两个开口箍筋拼台，然而在整个节点区均采用开口箍筋显然不符合规范规定。规范箍筋封闭和箍筋末端弯钩的构造要求，是保证箍筋对混凝土核心起有效约束作用的必要条件，但采用分层下箍法操作难度仍相当大。必须将节点部分侧模板拆除方能保证节点箍筋间距及绑扎牢固。若采用原位绑扎钢筋(即先安装梁底模，再直接在梁底模上绑扎梁筋、安装侧模板)，其缺陷是：

3.1.1只安装梁底模、不安装侧模板。板的模板无法安装，造成整个模板支撑系统不稳定，易发生模板倒塌事故；

3.1.2在框架结构施工中，所有的钢筋均在施工楼层堆放和二次运输。在这种开放的模板体系上堆放和搬运钢筋极其不安全；

3.1.3支模和绑钢筋多次交叉作业。不利于施工组织管理，窝工现象较严重,工效较低。

3.2 改进的对策

近年的作法是将梁板模板(含侧模板)全部安装完毕后才安装梁板钢筋并整体沉梁。该施工程序的优点是钢筋堆放、运输及绑扎较安全，交叉作业少。支模和绑钢筋不冲突,工效较高。但若不采取特别措施,会出现节点箍筋少放或者箍筋间距无法保证的问题。对此,可采用如下措施解决：

3.2.1下料时每个节点增加若干根纵向短筋(可用细钢筋)；

(2)柱节点区箍筋现场焊接在纵向短筋上形成整体骨架。再将整体骨架套入柱纵筋并搁置在楼板模板面上，穿梁钢筋并绑扎，为防止附加纵同短筋位置与柱纵筋冲突而造成套箍困难。附加纵向短筋应偏离箍筋角部约5cm。采用该法可保证柱节点箍筋的间距与数量,实施效果较好。需要说明的是,当结构较复杂时，采用该方法可能也会有困难,施工时要视具体情况而定。

4、混凝土保护层厚度问题

保护层厚度的规定是为满足结构构件的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求。保护层厚度太小，无法满足上述要求，太大则构件表面易开裂，因此，《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204――1992)第3.5.8条《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301――1988)第5.2.10条、《混凝土结构工程施工质量验收规范))(GB50204――2002)第5.5.2条均规定受力钢筋保护层厚度梁拄允许偏差为±5mm。

在框架结构施工中，由于楼面标高是一致的，双向框架梁同时穿越柱节点时，必然造成一侧框架梁面筋保护层厚度偏火(往往会超过40mm)。井字架梁节点也有同样问题，这些问题无法避免，但需注意：一是梁箍筋的下料问题，由于一向框架梁面筋需从另一向框架梁面筋底下穿过，若该向框架梁梁端箍筋按原尺寸下料，面筋无法直接绑扎到箍筋上，对粱骨架受力不利，因此梁端箍筋下料时高度可减小20～30mm(仪一向框架梁端需要)。二是施工时以哪一向为主，因保护层厚度增大，截面有效高度变小，正截面受弯承载能力减小(约5％)，设计时是否考虑了这种影响，另一方面构件表面容易开裂。《混凝土结构设计规(GB50010――2002)第9.2.4条规定：“当梁、柱中纵向受力钢筋的保护层厚度大干40mm时，应对保护层采取有效的防裂构造措施。”对此须在设计时就明确以哪一向为主，并对保护层厚度偏大的一向梁端加铺一层钢丝网以防表面开裂。

5、混凝土施工质量控制

5.1 柱的“烂根” 和“夹渣”

现浇框架容易出现“夹渣烂根”现象，使根部混凝土漏浆，严重时出现“露筋”和“孔洞”。其直接原因是柱模直接放在楼地板上，预先没有在楼板上做找平层或加标准框浇出底面，更没有留清扫口。当层高>5m时中段未留浇筑口，进料从顶部直接下。自由落差>3m，在柱内钢筋阻拦下料使粗细料分离，另因底部板面不平且未堵缝。导致水泥浆流失掉，也存在底面垃圾未清除净、振动棒长度不到位等因素，造成根部夹渣，烂根问题。保证质量的措施应在框架柱接头外进行，即上次烧筑后加相同规格的方框，并浇平框面，继续上浇前支横模从板面开始，浇筑时在顶洒一层l：0.4的水泥砂浆。并铺l：2水泥25～30mm厚，在其上浇混凝土，可保证框架柱自然密实，不会出现夹渣或烂根的质量问题。

5.2 控制好混凝土质量

对配合比的控制不容忽视，再准确的配合比，现场不控制粗细骨料的含杂质量和称量，仍然会生产出不合格品。有的工地不做配合设计，而套用别人的比例。对已浇成品不保护，养护不及时，尤其是夏天气温高的地区需要保养，这是提高强度的重要环节。对混凝土框架柱的浇筑施工，必须遵守现行的施工规范，注意克服配料计量、拌和时间短，加水不控制，运距长摇晃离析现象，更要注意不允许二次加水重拌及振捣不密实、过振、漏浆、跑模、不清除残留木屑等现象。操作素质低下所产生的后果将削弱支撑件的竖向荷载，影响结构连接及降低抗震能力。只要有健全的施工操作标准，步步检验认证，按规范施工，框架工程质量就会得到保证。

6、结语

在建筑工程中，现浇施工的框架具有整体性好、围护墙体轻、抗震性好、施工速度快、布局灵活多样的优点，在工程实践中成为主要的结构形式，工程技术人员在施工中应严格按照图纸和规范施工，确保工程质量和安全。

参考文献：

[1]朱永新、吕宏标.关于钢筋混凝土框架结构施工中的若干问题[J].科技咨询导报，2007 (14)

篇（7）

1 引言

近年来国内钢结构技术发展迅猛，钢结构被广泛的应用于高层、超高层以及大型体育场馆的建设中，并有高度越来越高、跨度越来越大的趋势。设计师建筑与自然的结合理念，也创造出许多造型独特新颖的建筑结构，并通过钢结构来实现。钢结构对比钢筋混凝土结构有着得天独厚的优势，结构形式变化多样、可实现大跨度、超高结构、绿色环保等，并具有工厂规模化生产，现场施工周期短的特点。当今社会建设的发展，给钢结构技术的应用与提高提供了广泛的空间，同时钢结构施工速度快的特点也顺应了社会快速发展的需要。但是钢结构飞速发展的背后也隐含着一个比较尖锐的矛盾，那就是如何保证在高速生产下的施工安全，既要保证结构安全又要保证操作工人的安全[1,2]。这个问题引起越来越多人士的关注。

2 钢结构安全生产关键技术

2.1 钢结构材料应用

2.1.1 钢结构主体材料

钢结构所用材料主要包括钢材和连接材料两大类。钢材常用种类为Q235、Q345、Q390、Q420、Q460、铸钢件，连接材料有高强螺栓和焊接材料。材料本身性能直接影响到钢结构的可靠性。如材料存在缺陷，当累积或严重到一定程度将会导致钢结构事故的发生。

钢结构主体材料事故的产生原因如下：钢材或铸钢件质量不合格，以次充好；螺栓(含普通螺栓和高强螺栓)质量不合格；焊接材料质量不合格；设计时选材不合理；制作时工艺参数不合理；钢材与焊接材料不匹

配：材料混用或随意替代。

2.1.2 钢结构施工材料

在钢结构施工中采用施工材料，如起重吊索、吊耳、支撑材料(型钢、脚手架)、临时固定材料(缆风绳、固定螺栓、限位板)、临时轨道、防护用品(安全网、安全带)，如出现严重问题，会直接导致事故的发生。钢结构施工材料事故的产生原因如下：起重吊索断裂、结构上吊耳脱落；结构临时支撑材料使用不合理或计算不符合规定，与实际工况(尤其是脚手架)不符；结构临时固定缆风绳布置不合理或断裂；临时固定螺栓剪断等，使用劣质防护用品在出现险情时起不到应有的防护作用。

2.2 钢结构施工的安全计算

无论是钢结构的材料使用还是施工技术，在任何一个环节出现问题均能导致结构断裂、倒塌、物体坠落等事故，作好施工前的技术准备是避免事故发生的关键。随施工技术的发展，钢结构施工全过程的计算机仿真计算已经运用到生产中，并日益成熟。从结构与临时措施材料的选择、构件的吊点位置设计、吊索承载选择、施工过程构件稳定及温度影响、施工过程中构件应力变化、支撑体系的设计与卸载等，均能通过仿真计算得到施工的理论指导依据，安全计算主要内容如下：起重吊索用具的选择、临时吊耳材料选择与设计、临时支撑材料选择与设计、构件的吊点选择、卸载的施工顺序以及应力水平等。通过仿真计算可避免单纯的经验性施工，有效地保证结构构件(尤其是大跨度结构)在施工中的安全与支撑体系的稳定。需要注意的是，在采用脚手架作为结构临时支撑体系时，由于建筑市场材料的因素影响，扣件式脚手架的钢管与扣件往往达不到规范的要求，在对其进行抽样检查的同时，在计算时对其材料的特性取值要降低，如钢管不能以4,48mm×3．5mm计取，其壁厚宜取2．8～3．Omm。

2.3 钢结构安全生产关键技术

2.3.1 钢结构操作的安全应知教育

钢结构施工具有较强的专业性，对施工操作者技能要求高，在严格执行安全生产三级教育的同时，应着重加强专业工种的施工安全生产的应知教育。提高人员的安全生产意识是个长期的活动，只有提高操作人员的安全防范意识，才能使安全生产的展开得以顺利实施。目前施工企业的安全生产教育从说教式基本转变成形式多样的宣传教育形式，主要采用多媒体直观喜闻乐见的方式，能收到较好的效果。

2.3.2 钢结构现场施工防护重点

钢结构施工可以说到处都存在高空作业，处处是洞口临边，在这些方面的防护是关键。结合钢结构施工的特点，其现场安全防护重点如下：①合理运用安全网进行水平与立面防护；②采取相应的措施进行临边防护；③合理运用个人的安全防护用品；④临时的垂直通道与水平通道；⑤采取适当的用具解决空中作业的平台；⑥作业区域避免垂直交叉；⑦对吊装作业的危险区域的隔离。

2.3.3 高层超高层钢结构现场施工安全技术

高层超高层钢结构施工基本有钢柱钢梁吊装、高强螺栓安装、结构焊接、压型钢板铺设等几个主要的工序。为加快施工进度、合理使用现场起重设备，结构中钢柱基本分解成两层或三层一柱，其长度基本在6～12m。其施工进度一般保持在3―5d／层，几个主要的工序进行节拍流水作业，这种快速施工往往存在结构框架楼层落差大(操作层与已经铺设完楼层板的楼层落差一般2～3层)，结构操作层基本处在高空与悬空作业的状态，同时建筑楼层间的楼梯均滞后于结构的施工。根据这些特点，高层与超高层钢结构现场施工的安全生产一般采取以下的技术措施，具体包括：1)安全网的使用,安全网是防止高空坠落的主要安全措施。2) 安全绳的使用,安全绳是钢结构安装作业中临边防护的重要措施。一般采用钢丝绳或镀锌钢丝绳，不宜采用尼龙或棕绳(受气候和摩擦影响大，降低其承载能力)，用卡环或专用绳扣绑缚在钢柱或临时耳板上，固定前使其基本绷直但不可施加过大的外力。3) 临时爬梯与防坠器的使用；4）挂篮与柱临时平台；5）防坠落挂钩，安全挂钩可以由多种途径实现，采用尼龙绳、金属链等各种方法均可达到目的；6）安全带的合理应用等等。

3 结语

“安全第一，预防为主”安全生产贯穿于生产施工的每个环节，钢结构生产建设过程中随技术发展，安全防范技术措施也在逐步的完善。不论采取哪种措施均不能违背国家法律法规，在以贯彻落实安全生产责任制、安全生产操作规程、安全生产教育制度等相关制度为前提，技术人员在科学理论的指导下结合实际情况不断探索简易、可靠的安全设施与措施，并运用于生产中。安全生产没有捷径，也没有最好的方法，只有本着“以人为本”的方针依靠科学，努力探索才能得到更实用、更可靠的措施，充分利用现有资源，用好个人防护用具．采用栏、挂、兜等多种方式的综合技术，来保护每个从事建筑生产劳动者的人身安全。

篇（8）

中图分类号：O213文献标识码： A

引言

轻钢的结构建筑在一定的程度上具有着低碳特点、节能特点、环保特点以及抗震特点等等，同时符合新形势下生态建筑过程中的相关理念，但是，轻钢结构构件具有着比较多的手工作业，并且在进行制作的过程中，具有着比较高的精度要求，施工难度相对来说也是比较大的，所以，要不断地提高建筑施工过程中的质量控制，并让其成为保障建筑质量过程中的一种重要手段。

1.关于现场施工技术管理的原则以及方法

1.1关于现场施工技术的管理

在建筑工程当中的现场技术管理措施，这是对于施工现场各个部分技术活动所加以组织的管理体系。现场施工技术在一定的程度上是管理的本身，所以就必须要严格的遵循市场经济体系在发展过程中的相应规律，同时还要进一步的利用科学合理的措施进行有效的执行，并且在一定的程度上针对施工期间所涉及到的较为复杂的操作环节以及施工技术进行科学合理的安排，最大限度的满足施工现场的安全有序性，促使工程造价控制、工期缩短以及工程质量保障等方面的目的能够得以实现。

1.2关于现场施工技术管理的原则

(1)必须要科学合理。在建筑工程现场施工中，既要符合现代化大生产的需求，同时也要符合现场施工的客观要求，其主要指操作方法得当，作业流程流畅，现场资源配置合理，所以是需要遵循科学合理的原则。

( 2)必须要规范标准。在建筑工程现场施工环境复杂、作业面宽以及工种多，同时还要需要特别强调协调有序、按部就班，由于要遵循规范标准的原则，因此必须要克服主观随意性，提高现场技术管理的效率和效益。

(3)必须要效益的最大化。施工企业生产的根本目的是提高经济效益和改善社会效益，所以要克服单纯的生产观和进度观，利用先进的生产技术管理措施保证施工质量和施工安全，从而能够使工程的成本得到降低，也使得效益能够最大化。

2.针对轻钢结构在安装之前进行的质量控制

2.1不断的提高技术交底以及培训

在对轻钢结构建筑进行施工之前，工程相关的一些管理人员首先需要的就是组织相关人员要在一定的程度上对施工图纸以及建筑的技术验收规范、工序操作的相关要点进行有效的技术交底，并且还要对各个工序的相关的施工人员进行岗位培训，只有这样，才能在一定的程度上避免安全事故的发生以及质量事故的发生。其次就是要制定科学、合理的钢结构制作方案、工艺相关的规程以及施工过程中的进度安排。在进行结构制作的过程中，一定要尽量使用一些工装设备，只有这样才能进一步的减少人为操作过程中，对结构精度产生的影响。最后，就是要对建筑材料进行控制以及施工场地的控制。结构件在进入施工现场的过程中，一定要对其进行严格的检验，并对其进行合理的堆放，针对施工零部件成品而言，在进行采购的过程中，一定要让其符合相关的质量要求，对残次品一定要严禁。

2.2施工放线

在进行施工的过程中，其建筑施工的主要基础就是施工放线，施工放线的质量会在一定的程度上对建筑施工过程中的效率和质量陈产生直接的影响。在轻钢结构进行建筑过程中，建筑物的定位轴线偏差、基础轴线偏差及其标高偏差以及地脚螺栓位置的偏差等，都是评估安装质量的重要指标。在进行施工放线的过程中，首先要做的就是按照严格设计、严格的图纸要求以及土建单位的配合，将建筑标高以及轴线进行有效的核实核准。

2.3关于轻钢的预埋螺栓

在轻钢的预埋螺栓施工之前，为了能够更好的保证预埋螺栓的定位准确，就需要采用厚钢板制作定位模具。在施工的过程中首先就是要对承台、柱以及量等进行检查，之后在测量定位设置轴线的控制点，将螺栓用定位模具进行定位以及电焊，特别是需要值得主要的就是对螺栓支撑点加固焊接，焊接结束后将模板取出用作周转。在混凝土浇筑前，这是是需要采用黄油和塑料薄膜包住预埋螺栓的兹口，以此来避免混凝土浇筑时对螺栓兹口造成损坏。在混凝土浇捣之前要对预埋螺栓的大小、长度、位置、标高等进行核对并固定好。其预谋螺栓如图1所示

图1 预谋螺栓施工方案

3.对轻钢结构安装的质量进行控制

在建筑施工过程中，对于轻钢结构的安装是其最为重要的一部。其中主要是包括了结构组装、吊装、调整以及固定等环节。其安装的主要内容就是主构件的安装、次构件的安装以及维护结构的安装。

3.1关于主构件的安装

钢梁以及钢柱是钢结构的主体构件。并且在安装的过程中通常是采用吊装的方法。吊装钢柱的方法主要有滑行法、旋转法以及递送法。同时在吊装过程中最为重要的是要保证柱脚地板和基础间隙要水平，首先就是要把已近校好垂直度，之后再用缆风绳或者千斤顶以及调整杆等进行复校，这样能够保证安装的质量。首先就是要对钢柱的标准间距与标高进行复核，并在吊装的过程中用经纬仪进行校止，如果要是出现偏差要及时的进行纠正。吊装之前在主钢梁上安装扶手杆或者扶手绳，主梁吊装到位之后用安装的扶手杆或者绳子固定好，使其安全能够有所保证。不论是在钢柱还是在钢梁方面，在能进行吊装前都要进行试吊并检查构件，以此能够保证在安全的情况下进行正式的吊装工作。

其关于高强度的螺栓主要是轻钢的结构，并且也是主结构的构件连接方式，在对其进行安装之前必须要认真的检查螺栓的质量，其中包括了螺栓的型号、批次等要符合设计要求并清理好接头摩擦而。在安装的时候必须要安装的自有传入，同时要禁止去强行的敲打以及气割扩孔。之后才能够使用普通扳手进行初拧以及终拧，对于大型节点在初拧、终拧之间还要进行复拧，复拧的扭矩等于初拧的扭矩，同时能偶保证结合板紧贴摩擦而，最后再使用扭矩扳手紧固，紧固要保证百分之百达到扭矩值。在进行高强度螺栓的安装时，必须要对扭矩进行校止，防止出现欠拧以及漏拧的现象，在安装技术之后的一个小时以及二十四个小时之后还要矩形的检查，以此来保证扭矩偏差要在合理范围之内。

3.2关于次构件的安装描述

在轻钢的结构中，其建筑的次构件主要就是指的是连系梁构件、支撑构件、拉杆构件以及擦条构件等。要是在擦条的安装的过程中，第一是必须要注意擦条的安装方向，第一排以及第二排之间要相对应，第二是必须要注意擦条伸出的长度，结构线以及轴线要有明显的区别，第三是安装的过程中，一定要注意螺栓孔的位置，根据此来有效的避免影响屋面板的安装工作。

4.关于轻钢结构的涂装的描述

关于轻钢结构的表面进行清理除锈的质量，会在一定的程度上直接的影响到涂层质量的好和坏，同时在钢结构的制作以及安装结束之后，都必须要对其钢结构表而进行处理，把焊渣、灰浆以及油污等清除，之后才可以进行除锈工艺，涂装一般分两步进行，第一步就是要进行底漆涂装。底漆涂装时要控制好油漆的粘度、油漆稠度、油漆稀度，在进行兑制的过程中，一定要进行充分的搅拌，只有这样，才能在一定的程度上保证油漆的色泽、油漆的粘度足够均匀。第二层的涂装，涂刷方向与第一遍涂刷的方向垂直，从而能够使得漆膜厚度更加的均匀。待底漆表干之后就可以进行而漆的涂装。由于建筑的钢结构底漆和表漆涂装之间的时间是相对来说都是比较长的，并且在涂装表漆前就还需要对底漆进行有效的清理，这时就需要对于底漆缺少的部位要先补漆。

结束语

其钢材是我们所知道当中比较容易回收的材料，并且其结构有着十分好的抗震、隔音以及保暖的性能，并在在不断发展轻钢结构是建筑钢材的应用新趋势。在我国的基础设施以及能源的开发等汉阳都是需要大量的轻钢结构。因为科学技术的快速发展，其大面积的轻钢结构建筑在民用建筑中也得到了快速的发展，这是就需要控制好轻钢结构的质量，以此来保证建筑的安全以及质量。

参考文献：

[1]钟云.轻钢结构建筑施工管理质量控制要点探析[J].科技创新与应用.2014,12（24）：114-116

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2、产品特点

GN70型粘油罐车是内置加热管路系统、上装下卸型装用粘油介质的铁路专用罐车。该车采用无中梁全钢焊接罐体整体承载结构，主要由罐体装配、牵枕装配、加热管路装配、排油装配及吊托装配等部件组成。

3、工艺分析

3.1牵引梁装配

牵引梁装配采用高强度耐大气腐蚀热轧310乙字型钢组对焊接、铆接、调修可采用成型的中梁生产线，根据GN70型罐车结构特点，牵引梁钻孔及铆接质量会影响心盘距变化，罐体为中间下垂形要考虑牵引梁挠度变化。

3.2牵枕装配

牵枕装配由牵引梁、侧梁、枕梁、端梁等组焊而成，采用牵枕装配（一位）、（二位）分离式，组对质量是关键，由于焊接变形等而造成的累积公差会影响整车组装质量，需要工艺保证各个组对尺寸。

3.3罐体装配

3.3.1板材下料。GN70型罐车设计为上下罐板拼接，且允许不超过8环拼接形式，我公司对GN70罐体采用环形对接拼板结构，根据板料宽度采用6环对接结构，既能充分利用板料的利用率又能适当降低焊接工作量，板料滚筒成形组焊成罐体，对焊缝的焊接要求较高，试制时，首先考虑下料精度来控制焊缝间隙，其次考虑生产装备、焊接工艺能否满足罐体成形后的各种技术要求。

3.3.2罐体装配。该车无中梁罐体整体承载的结构，使罐体各筒体间连接焊缝的焊接质量成为尤为关键的环节。试制前需做好相关焊接工艺试验，确定焊接工艺参数，制订焊后检验措施，做好焊工培训。

罐体拼接有严格的技术要求，筒体组对每环纵焊缝错开，对罐体纵环焊缝焊接要采取相关工艺保证质量，并做焊后质量鉴定。

3.4加热管路装配

加热系统采用内加热装置，组焊在罐体内下部，排管组成与支撑组成组对易产生变形，置入罐体造成支腿与罐体接触不良，仅靠加垫达不到组对要求，易形成强力组装，针对这一预知问题，决定采取必要的工艺工装保证组对质量。

3.5牵枕装配与罐体装配组成

GN70型罐车采用无中梁全钢焊接罐体整体承载结构，牵枕装配与罐体装配组对精度是保证全车质量的关键，提供相关工艺装备，严格控制底架长度、心盘距、对角线差、枕梁中心线对角线差、两侧梁水平差及两牵枕装配纵向中心线偏差

3.6侧梯及走台装配

该车采用侧梯结构，罐顶设有工作台和防护栏杆。改用新型走板支托，焊接部位加长，结构更加合理，两端加装走板卡，使走台装配安装提高了安全性及可靠性。

4、工艺技术准备

4.1焊接工艺试验

试制前做了排管组成焊接试验，解决了焊缝根部焊透问题、罐板埋弧焊焊接试验，确定对接间隙、背面清根工艺等。针对人孔等罐体组件与罐体焊缝易出缺陷的问题，做了气保焊与手弧焊的对比试验，确定了用手弧焊代替气保焊的焊接方法。

5、试制工艺过程与工艺措施

5.1牵引梁装配

牵引梁组对、焊接、铆接、调修等均采用已通过部级认证的乙字钢中梁生产工艺，调整乙字钢中梁生产线夹紧定位装置及各定位挡保证牵引梁全长、心盘距等尺寸，确保了牵引梁装配工艺。

5.2牵枕装配

牵枕装配组对时采用小底架组对胎设置夹紧定位装置（即1、2位牵枕装配由工艺中梁连接同时组对），严格控制底架宽度、端梁与枕梁中心线对角线差、两侧梁水平高度差、侧梁旁弯及下垂等主要工艺尺寸。组焊时采用工装卡具夹紧工艺保证组装质量，牵枕装配组焊完成后，利用牵引梁上部切割弧度检测样板、牵引梁枕梁内侧端部切割弧度检测样板进行切割分离，对枕梁腹板与牵引梁装配间焊缝进行了100%的磁粉检测，满足JB4730.4的I级要求。检测后，保证了牵枕装配1、2位组对及焊接质量。

5.3罐体装配

5.3.1板材下料。板材下料时采用“一对一”端板式，待罐体端板外购进厂后，根据罐板图纸展开图及端板的外形尺寸，修正各环板材的下料尺寸，并采用数控切割机进行下料，大大提高了下料精度，采用校平机对板料进行校平，对需滚弧的连接板采用展开下料模压成形，保证了板料切口整齐平滑，变形量小，质量可靠，每环板料下料时同时即确定顶部中心线、底部中心线位置并打上标记。

5.3.2罐体装配。罐体装配时为保证组对质量，筒体组对时严格对准顶部中心线、底部中心线，同时错开每环组焊纵焊缝。罐体纵环焊缝焊接均采用埋弧自动焊双面焊接，组对时保证不大于2mm的组对间隙，先焊内部焊缝，用碳弧气刨清根，用手砂轮打磨防止夹碳，后焊外部焊缝。为保证焊缝质量，增加了环焊缝焊后超声波探伤检测工序，做到以工艺保质量。

5.3.3罐体各零部件装配。人孔、安全阀孔、进汽管孔、排油阀座孔开口位置要准确。焊接各个垫板时，避免出现焊缝与罐体纵环焊缝重合，如出现可适当调整垫板尺寸。

5.4加热管路装配

排管组成采用专用工装组对，采用专用焊接工装定位，实现平位置焊接。焊接采用多层焊，选用不同直径的焊条焊接，即保证完全焊透，又保证工作效率及焊接质量，焊后，焊缝经磁粉探伤检测合格。

采用排管组成与支撑组成组装胎进行排管组成组对、支撑组成组对，压紧夹紧装置。组对后进行排管组成及支撑组成组焊。排管组成后进行1.2MPa水压试验，保证了加热管路组成的组对质量和焊接质量。

5.5牵枕装配与罐体装配组成

为保证牵枕装配与罐体装配组对质量，使组对工作在组对胎上完成，并利用夹紧定位装置，用升降装置调整罐体与各梁间隙及底部中心线与牵枕装配纵向中心线偏差。为保证牵引梁与罐体组对间隙，采用现场研合枕梁上盖板与枕梁腹板和侧柱，之后研合连板（一）、连板（三）及楔形连接板，罐体与牵枕装配焊接须加配重在整体转胎上进行，保证了组装焊接质量。

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中图分类号： TU391 文献标识码： A 文章编号：

1.引言

钢结构建筑与传统建筑相比，存在着显著的优势，近20年来，钢结构建筑作为集成的建筑产品，在基础设施、公共建筑、民用建筑、工业厂房和桥梁建设等建设领域得到广泛的推广和应用，越来越多的工程项目的主体结构和围护系统采用钢结构体系。在大量采用钢结构体系的工程项目中，钢结构部分造价占整个工程的造价比例已普遍高达60%以上，有的甚至高达80%左右。现行的房建施工总承包管理模式已难以适应钢结构建筑的施工管理要求，钢结构技术含量较高、对作业人员技术素质和施工手段、设备有特殊要求，房建总承包企业在实施钢结构工程总承包管理上存在一定的局限。由于资质的限定，一些总包企业承接钢结构工程后，往往是层层转包、层层压价，造成工程粗制滥造、为工程质量埋下事故隐患。

2. 钢结构行业现状

我国钢结构行业经过近二十年的迅猛发展，已形成多元化钢结构市场，应用领域不断扩大，钢构行业已具有相当规模，钢构企业也得到迅速的发展，形成了一批集科研、设计、制造、施工等为一体的龙头企业，为钢结构在我国的发展揭开了新的一页。

钢结构的发展前景广阔，从西部大开发及振兴东北老工业基地国策的实施使城市化、工业化步伐的进一步加快，到奥运场馆、亚运场馆、上海世博场馆、大运会场馆等各类场馆的兴建，以及目前国家拉动内需的政策使重大基础设施工程纷纷上马等，均为建筑钢结构行业带来了巨大的发展商机。在建筑钢结构行业前景被一片看好和巨大市场潜在商机的利益驱动下，原有钢结构企业不断扩大生产经营规模，同时越来越多的跨行业企业正源源不断地涌入建筑钢结构行业，客观上加剧了钢构行业竞争的持续升级，但也将推动着中国钢结构行业进入高速发展期。

3.如何做强、做优、做大钢构产业

九十年代以前我国钢构企业的分布区域比较稳定，主要分布在江苏、浙江、上海、京津、闽粤地区。但是，随着国家产业政策导向及市场导向，越来越多行业将目光投向钢构产业及钢构企业，加速区域布局，跨区域、大规模扩张，旧的产业格局逐渐被打破，新的区域竞争格局已基本形成。我们应站在全球发展的大格局中找准产业发展定位，明确产业发展目标，科学制定产业发展规划，遵循产业发展的内在规律，对接新一轮世界产业调整及产业转移，来谋划产业发展新布局。

3.1要高起点谋划产业发展布局

（1）以政策为导向的产业布局

① 国家经济建设的高速发展，为建筑钢结构行业的发展确立了大背景。越来越多的钢结构企业都把目光投向了西部、华北、东北以及长三角、珠三角、闽南金三角一些集中地区，这些经济高速发展的地区以其新的经济增长点为我国钢结构企业大显身手提供宽阔的舞台。

② 把握我国进一步扩大开放的新机遇，利用国家鼓励企业“走出去”的支持政策，加入到国际市场的竞争。随着世界经济一体化的快速发展，要想在金融危机中成为赢家，在危机中获得新的发展，必须抢摊国际市场，尽早完成对国际市场拓展布局。

（2）以市场为导向的产业布局

① 要以项目带动来形成市场布局。

② 要打破单一的制造企业格局，实现产业链多方共赢的企业集群。随着经济全球一体化的进程，企业竞争已由市场价值链竞争转为产业链上企业阵营的竞争，这种演变过程中，胜出的企业将不再是单一的制造企业，只有深化战略联盟体系，形成设计、制作、施工一体化合作链条，以大企业为骨干、中小企业互动的产业链和产业集群，实现能力的新层次增长，才能不断推动钢构产业发展上规模、上层次、上水平，融入世界经济参与全球竞争的进程。

3.2 大气魄调整产业发展方向

当前，按照提升质量、树立品牌、优化产量、扩大总量、盘活存量战略的原则，加快产业结构调整，实现加工工业向先进制造业升级。只有在壮大产业实力、优化产业结构、提升产业分工层次上下工夫、求突破，才能提升产业整体实力和竞争力，强大的产业实力和产业竞争力，是钢构产业持续发展的基础。

（1）以现代化的装备实现集约化生产。要提高工业化水平，特别是新型工业化水平前提是我们的装备水平要提高，钢结构企业是建筑的制造厂，也是施工和生产厂家，没有精密的设备、仪器、仪表，没有精密的制造设备是行不通的，所以要高度重视装备现代化。

（2）钢结构要进行系列化的研发。轻钢系列、重钢系列、空间结构系列、钢结构住宅系列、钢结构配套产业系列，要进行系列化的研究、系列化的研发，不能单一。

（3）以精细化管理作为手段。运用程序化、标准化、数据化、信息化的手段进行管理，注重生产、加工、营销的每一个细节，以获得列高的效益、效率，更强的竞争力。

（4）建立钢结构标准化体系。标准是非常关键的，要创新，要推广使用，没有标准是不行的。有种说法不无道理“三流企业卖劳力，二流企业卖产品，一流企业卖技术，超一流的企业才卖标准”，标准在企业化、信息化的进程中起着重要作用。

3.3 建立钢结构企业施工总承包资质管理，严格市场准入条件，规范钢结构的市场运作

我国现阶段实行的建筑业企业资质管理，作为保证建筑业正常有序运行的一项基本市场准入政策，对规范建筑市场无疑起到了极其重要的作用。按照目前的资质管理规定，建筑钢结构企业属于专业承包类企业，资质分为一级、二级、三级共三个档级，这个资质管理在建筑钢结构市场的起步与培育阶段起到了无可替代的作用。但随着建筑钢结构市场的逐步成熟，在具体操作实践中已暴露出了许多问题，较大程度上已制约着建筑钢结构行业的持续发展。我国《建筑法》中明确规定，建筑主体结构不得转包，由于钢结构技术特点和专业要求，钢结构建筑的主体只能由钢结构企业承担。但由于建筑企业资质设定的局限，造成了事实上的违法转包，工程承包主体不清、管理关系不顺、责任不明等问题时有发生，不利于钢结构行业的健康发展。

建筑钢结构企业有着制造和建筑的双重属性，决定着其有别于其它单纯建筑企业的独立性，在钢结构项目组织实施和运行管理中反映出来的差异性也是非常明显的。按照目前的资质管理规定，一幢建筑只要地面及以下部分为土建，哪怕地面以上部分全部采用钢结构体系，整个工程就归为土建，总承包就相应地交给有房屋建筑总承包资质的企业来管理。在目前情况下，绝大多数房屋建筑总承包企业尚不具备钢结构工程技术、加工制作条件和管理方面的能力，在这些项目的具体实施过程中，很难履行好法定的总承包管理职责。而建筑钢结构企业作为这些项目建设的主要参与者，经过近二十年的实践，虽已积累了有关工程管理的丰富经验和能力，但由于受到资质的限制，很难有所作为。

为保证工程质量和进度，许多钢结构工程实际上也全部由钢结构企业承担完成，相当一部分有实力、上规模的钢结构企业通过充实专业人员，加强专业配合，已经具备对钢结构工程的总承包管理能力，能够从工程设计、制作、安装施工完成全过程总承包管理工作，解决钢结构企业工程总承包资质的条件基本成熟。

4.结束语

鉴于以上种种原因，目前已迫切需要增设建筑钢结构企业的总承包企业资质，来承担钢结构工程的设计、材料采购、工厂制作、安装施工的全过程总包管理。让建筑钢结构企业来总包管理钢结构工程项目是较为合适的，一方面符合中国加入世贸组织后与国际建筑管理接轨的要求，并更能体现和发挥建筑钢结构企业的技术和管理优势，来实施好这些钢结构项目，以促进建筑钢结构行业的持续发展。另一方面也解决了《建筑法》所规定的总承包企业必须自行完成主体结构施工的法律要求。再者，从技术和现场配合管理上，建筑钢结构总承包企业可根据注册资金多少、技术人员的数量、技术装备状况、工程业绩及有关法律法规规定，划分为特级、一级、二级、三级共四个档级，各档级企业均应严格在资质规定的范围内，从事相应的钢结构工程总承包管理活动。通过渐进、分步实施方式解决部分具备条件的有实力、上规模钢结构企业的工程总承包资质问题，借鉴发达国家的经验，逐步推行设计制作施工一体化工程总承包管理的路子。推动钢结构行业在建设生态文明社会，实现可持续发展发挥更大作用。

参考文献

[1]姚兵同志在2009年全国建筑钢构行业大会上的讲话《站在新的历史起点上全面推进，钢结构行业新型工业化的跨越式发展》.

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中图分类号：TTU37 文献标识码：A 文章编号：

钢筋棍凝土构造物裂缝往往造成许多困扰， 轻则影响结构物外观，重则危及构造物安全。对混凝土裂缝的分析，不仅要明确裂缝的危害，分析裂缝产生的原因，更要求我们从设计上和施工过程中总结以经验预防裂缝的发生。

一、工民建中钢筋混凝土结构裂缝的表现形式

1、荷载裂缝

该种裂缝又被称之为建筑物结构应力裂缝，是结构受到外在荷载作用而形成的，其裂缝形态表现为较为明显的规律性，多数情况下，能够计算和分析出较为准确的结论。有以下几种常见的形态：

（1）简支梁受力裂缝。有些是跨中为正截面受弯裂缝，与梁轴相互垂直，呈现出上小下大的形状；有些是端部为斜截面的受剪裂缝，从支座出发指向梁顶位置的集中荷载。

（2）钢混凝土柱的轴心在受压荷载下出现的裂缝形态表现为沿着柱轴呈纵向上不均匀分布，中间部位稍微密点。

（3）牛腿受力裂缝，这种裂缝有两种：一种是受剪裂缝从集中荷载作用点出发，延伸方向指向牛腿外斜面与下柱面的交汇点；另一种是受弯裂缝从牛腿支承面与上柱面交汇点出发，延伸的方向斜向柱内。

（4）大偏心受压柱裂缝，该种裂缝主要集中位于最大弯矩所在处，受拉面裂缝都是呈现出水平走向不均匀分布，内小外大，与柱轴相互垂直。

（5）转角阳台裂缝，该裂缝的形态大多位于板面，从墙板的交界处出发，向外延伸时是以角点为中心呈现为米字形。

（6）屋面板张拉裂缝，该裂缝大多数是分布于板面，与长轴相互垂直，从板面开始向下延伸；也些裂缝在形态上纵肋预应力筋端部还有着局压裂缝的存在。

（7）现浇楼盖裂缝，这种裂缝在不同的部位呈现出不同的形态：位于板面的裂缝呈现出环状，主要是沿着框架梁边分布；位于板底的裂缝呈现出十字或米字，主要集中分布于跨中。

2、温度裂缝

温度裂缝是钢筋混凝土结构中最常见的一种裂缝，一般物质都有着热胀冷缩的性质，混凝土结构中的构件因热胀冷缩而发生结构温度变形，如果此时又有各种约束的作用，便会形成温度应力，结构在温度应力作用下，超过了抗裂强度范围，裂缝自然就不可避免了。

3、干缩裂缝

混凝土结硬过程中由于混凝土中存在多余水分，水分蒸发促进水泥的水化作用，进而促使水泥骨架不断地紧密，直接造成体积的减少，这一现象被称之为干缩，也叫收缩。在具体的工程施工过程中，如果早期养护未能做到及时到位，致使混凝土的表面过快的干燥，产生了干缩裂缝。

二、工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制措施

1、设计过程中的裂缝控制

（1）在满足建筑平面造型的基础上，尽量简单设计。 如果平面造型较为复杂，就会带来结构扭曲的附加外力，增加裂缝可能性；

（2） 严格控制设计比例，如果长和高的比例过小，那么建筑刚性较大，抗沉降能力随之增强；

（3） 对于建筑物承重部分的受力情况，应在设计时做适当调整，将荷载力均匀布置，尽量减少受力过于集中。 如果地基受到不均匀重力，就很可能出现地基变形，产生裂缝。 因此，在钢筋混凝土结构的设计阶段，应该对地基设计的埋深有所估计，提高设计的针对性，不同地基强度，选择的垫层厚度也有所不同，尽量选择可降低不均匀沉降的方式，提高基础强度。

2、施工技术控制措施

（1）前期预控

（a） 做好图纸会审工作。 在图纸会审过程中，重点注意设计中容易忽略且易造成裂缝的地方：一是构造设计不明确 、没有考虑结构收缩变形和后浇带、 伸缩缝设置不明或不合理、 后浇带无加强设计措施等。 二是设计中结构断面突变处或易导致应力集中处，而设计未采取相应的构造措施。 三是设计构造钢筋配置过少或过粗，易出现楼板和墙板等薄壁构件 。四是大体积混凝土的配筋量小于最少配筋率，缺乏相应措施。

（b）科学合理地编制施工组织设计。 施工组织设计编制时应充分体现钢筋混凝土施工工艺及控制措施，结合结构特点有针对性地制定钢筋混凝土裂缝控制措施。

（2）过程控制

（a）首先是混凝土材料的控制 。混凝土材料的选择：水化热较低的水泥是首选，避免采用安定性不过关的水泥；选择粗骨料的标准是空隙小、 质地坚硬而且料粒合理、 无有害杂质；粗糙石要选择含黏土和砂粘岩片状不大于1% 的，最好是小于1% 的；细骨料则应该选择中砂，标准是粒径较粗、 空隙较小 、含泥量很小的比较干净的砂；还可以加入外掺料，比如膨胀剂减水剂 、粉煤灰等可以改良混凝土工作度、 降低其用水量、 降低开裂几率 、配比材料要合理。 材料的配合比应采取低水灰比的方式，降低用水量，让混凝土降低收缩开裂；在混凝土浇注的过程中，绝对不允许随意加水；对原材料的配料，一定要准确，搅拌务必要均匀 。钢筋在制作和加工时，要严格审核钢筋的品种、 质量规格、 数量等因素。 模板的质量决定了混凝土结构的外观质量。 模板构造一定要合理，务必预防模板变形、 松动等情况，要在混凝土水化热峰值过后，进行拆模，以降低因温度变化而引起的裂缝出现几率。

（b）加强施工控制和现场养护

砼的浇筑 ，浇筑进料砼拌合物不允许有离析现象， 振捣适度均匀， 严禁踩踏钢筋和任意扯拉钢筋 ，防止钢筋移位，确保钢筋位置的正确； 在气温高、 湿度低、 风速大的环境下要及时洒水养护 ，早期养护至关重要， 要延长养护时间。

（c）加强施工控制和现场养护

砼的浇筑 。浇筑进料砼拌合物不允许有离析现象，振捣适度均匀；严禁踩踏钢筋和任意扯拉钢筋，防止钢筋移位，确保钢筋位置的正确；在气温高、 湿度低 、风速大的环境下要及时洒水养护，早期养护至关重要，要延长养护时间。加强浇捣后的养护。 混凝土养护是整个施工过程中必不可少的个环节，忽视对混凝土的养护，既会降低混凝土的强度，又易使其在硬化过程中失水得不到及时补偿而产生裂缝，尤其在高温下施工，更应经常浇水养护，这样既可减少温度产生的裂缝，也可降低由混凝土的收缩而产生的约束应力，有效控制裂缝同时，对水泥砂浆地面也要严格按施工顺序操作，并加强养护，经常使地面处于湿润状态，也能有效抑制地面裂缝的产生严格控制板面负筋的保护层厚度 。现浇板负筋一般放置在支座梁钢筋上面，与梁筋应绑扎在一起. 另外，采用铁架子或混凝土垫块等措施来固定负筋的位置，保证在施工过程中板面钢筋不再下沉，从而可有效控制保护层，避免支座处因负筋下沉，保护层厚度变化从而产生裂缝，板的保护层厚度不应大于1.5 cm。

预埋线管处的裂缝防治。 预埋线管，特别是多根线管的集中处容易出现裂缝。 当预埋线管直径较大，开间宽度较大，且线管的敷设走向重合时，很容易发生楼面裂缝。 因此对于较粗的管线或多根线管的集中处须加强 。

（d） 后浇带的养护

如果不能妥善处理施工缝及后浇带问题，也会产生混凝土裂缝一方面，控制施工缝，应该做好清理工作，润水后铺设比例相同的砂浆；应该注意两次混凝土的交接位置严格控制，避免出现夹渣；另一方面，后浇带的养护，应严格参照设计图纸要求，设置附加筋。 在后浇带的施工过程中不能提前拆除两边的支撑，否则梁板悬臂，可能产生变形。 在对后浇带进行施工时，做好接缝处的处理工作，在混凝土中掺入适当比例的膨胀剂，提高施工质量。