爆破监理工程师工作大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇爆破监理工程师工作范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

大岗山水电站坝址位于四川省大渡河中游上段，大岗山水电站主要任务是发电。电站枢纽主要由拦河混凝土双曲拱坝、泄洪消能建筑物、引水发电建筑物等组成，最大坝高210.00m，电站装机容量2600MW（4650MW），保证出力636MW，年发电量114.30亿kW.h。

1 岩壁吊车梁施工质量控制

主机间、安装间顶拱跨度30.8m，吊车梁以下跨度27.3m。安装间、主机间、副厂房总长度为226.58m。地下厂房采用2台起重量为450t+450t双小车桥式起重机。岩壁吊车梁位于主厂房第Ⅲ开挖层上、下游两侧边墙上，由锚杆和钢筋混凝土联合构成的壁式受力结构，吊车梁全长2×206.0m。两台桥式起重机主要承担机组安装、发电机运行检修及施工期配合调运材料，其施工质量将决定以后桥式起重机的安全运行。岩壁吊车梁混凝土施工位于主厂房关键线路上，工期十分紧迫，同时地下厂房岩壁吊车梁采用清水混凝土，在岩壁吊车梁施工工艺复杂的基础上增加了技术难度。为了确保混凝土施工质量，监理工程师从实际出发，采取了一系类质量控制及保证措施。

1.1事前控制

在岩壁吊车梁混凝土施工前，监理中心从七个方面着手开展工作：

一、仔细阅读图纸，深入领会设计意图及技术要求，了解施工的复杂程度。

二、掌握相关施工技术，组织学习清水混凝土施工工艺标准。成立以总监理工程师为组长的QC监理小组。

三、督促承包人制定切实可行的岩壁 吊车梁施工方案及质量保证措施。

四、监理中心组织各方联合对承包人报送的施工方案进行联合评审，确定入仓方式、养护方式等。

五、组织设计单位、承包单位进行技术交底。

六、联合对芬兰进口的“WISA”（维萨）板进行联合验收，并要求承包人做好“WISA”板库管和使用。

七、要求原材料产地统一，水泥采用同一厂家同一批次，砂、石骨料色泽、颗粒级配均匀。监理工程全程跟踪配合比试验和选型。

1.2事中控制

监理工程师在施工中的质量控制采取巡回检查与跟踪监理相结合的方法。对关键工序采取全天候、全方位的跟踪监理，是施工质量得到了有效控制。

1.2.1岩台超挖补缺措施

由于不利地质条件引起的地质超挖，设计要求对岩台超挖部分采用浇筑与岩壁吊车梁同标号砼补缺，以改善吊车梁混凝土的受力条件。监理工程师全程旁站补缺砼的浇筑过程。

1.2.2受力支撑系统控制

支撑系统排架采用φ48×3.5mm钢管进行搭设，共布设五排钢管，靠边墙侧三排为承重排架，靠厂房中心线侧两排为施工排架，间排距分别为75×44cm和75×90cm，步距为90cm。为降低支撑系统沉降变形量，监理工程师建议在支撑排架底部增加C20混凝土垫层加槽钢组合，以改善排架的受力工况。该建议切合实际，得到业主单位认可。

1.2.3钢筋制作与安装控制

钢筋加工前，监理工程师审核承包人提交的钢筋加工详图（钢筋下料表），经监理工程师认可后方可下料，在钢筋厂加工的半成品钢筋经监理工程师验收合格后，允许出厂至安装工作面。

1.2.4监测设施的预埋与安装控制

岩壁吊车梁岩台和伸缩缝处设计有测缝计，为确保仪器预埋的成活率并保持正常工作状态，监理工程师跟踪仪器预埋工作。

1.2.5模板组合安装控制

为确保岩壁吊车梁外观平整度满足规范要求，监理工程师根据类似工程师施工经验，要求将钢管围柃调整为组合钢模板与刚背带，模板最终选型为：WISA板+钢模板+刚背带组合，该建议得到业主认可并实施。

为解决模板拼缝问题，监理工程师严格按照措施对两块“WISA”板的接缝进行检查，及时要求承包人对拼缝不严密的部位进行调整或用玻璃胶进行嵌缝处理，该措施明显降低了蝉缝的可见痕迹。

1.2.6吊车梁轨道及其它埋件控制

机电专业监理工程师对埋件数量复核后，由测量监理工程师复核埋件位置， 并将控制轨道预埋件的安装精度作为控制重点。

1.2.7岩壁吊车梁混凝土浇筑控制

在上述工序完成后，监理工程师组织联合验收。在开仓前，监理工程师对试验室开具的配合比进行复核，对浇筑等全面检查，确认全部到位后签发“开仓证”。

混凝土水平运输采用6.0m3混凝土运输至工作面，采用25t汽车吊配1.0m3吊罐作为主要入仓手段。吊车梁混凝土采用自下而上分层平铺浇筑法。监理工程师全程跟踪混凝土浇筑，确保分层厚度、振捣等工序质量。

1.3事后控制

岩壁吊车梁混凝土浇筑完成后，必须做好混凝土养护并控制周边部位的爆破。

1.3.1通水冷却及养护

浇筑完成后，监理工程师要求承包人进行洒水养护并在预埋水管内开始注水循环冷却。据统计，在循环冷却水及养护作用下，岩壁吊车梁混凝土在浇筑完成后第3天达到绝热温升，因此混凝土的前期养护工作非常重要。

1.3.2周边洞室爆破控制

大岗山水电站地下洞室布置集中，开挖与混凝土浇筑几乎同步进行，为避免主厂房及周边洞室爆破对混凝土的影响。规定岩壁吊车梁混凝土初凝后的12h内严禁爆破；12h以后厂房及周边洞室爆破质点振速控制在允许范围内。

1.3.3成品防护

岩壁吊车梁下部距厂房Ⅳ层底板约4.7m高，为避免厂房Ⅳ层及以下爆破对梁体造成破坏。监理工程师督促承包人及时分段防护到位，并严格控制开挖段长及最大单响药量。

总之，正是监理中心有一套完成的质量控制措施和高素质的监理工程师，确保了大岗山水电站主厂房岩壁吊车梁混凝土的施工质量。

2 岩壁吊车梁混凝土评价

(1) 表面平整度: 拆模后对梁体侧面进行平整度检查，工具为2m靠尺和塞尺。岩壁吊车梁外观平整度共计检测1783点，检测点小于3mm的点共计1459点，占总检测点数的81.8%；介于3~4mm的点共计203点，占总检测点的11.3%；检测点大于4mm的点共计121点，占总检测点的6.8%。外观平整度满足合同约定的普通清水混凝土标准，且已经达到饰面清水混凝土的效果。

(2) 色差：养护28天后，距梁体侧面5m设置观测点，无砂带和黑斑，表面平整、清洁、色泽一致。

(3) 表面质感：拆模后无明显蝉缝，模板拼缝和施工缝处无错台、掉边和挂帘现象，棱角方正、线条顺直。但表面局部有少量气泡存在。

(4) 混凝土性能质量：以承包人取样70组试件值作为评价基础，岩壁吊车梁混凝土试件抗压强度保证率>95%，抗压强度标准差

3经验与建议

(1)承包人建立完善的质量保证、质量控制体系是保证岩壁吊车梁混凝土质量的前提。监理中心应督促承包人建立并完善质保、质控体系，同时应定期检查执行情况。

篇（2）

《深圳市人民政府印发关于加强建设工程招标投标管理若干规定的通知》［深府〔2008〕86号］第八十一条规定：“审计机关、建设工程造价管理机构应当将审计或者审核后的结算情况定期向监察部门、建设行政主管部门或者有关行政管理部门通报。无正当理由结算价超过中标价15%的，审计机关或者建设工程造价管理机构应将审计或者审核报告的主要内容向公众披露。”经过笔者多年从事深圳市水务工程造价和监理工作的实际情况来看，造成结算价超出中标价的最主要原因就是，工程变更导致了施工单位在申报变更预算时造假的增加。因此控制工程变更是监理工作中的一项重要内容，能否有效地对工程变更进行管理是监理工程师能否实现投资控制目标的关键。

所谓工程变更，是指在工程施工过程中，由于前期未能预测、受当时客观条件限制或因考虑不周而引起的设计变更、合同变更，其主要包括工程量变更、工程项目变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件工程量清单中未包括的新增工程等。工程变更管理是工程项目投资控制中的一项很重要的内容，也是一项难度较大的内容，特点为涉及面广、构成原因复杂、规律性较差、发生时间长、造价确定过程较长。

笔者长期在深圳市从事水务工程的造价管理和现场监理工作，结合参加过的水务工程标底编制以及工程投资控制实践经验，认为要做好水务工程变更管理工作就必须狠抓“三认真”：

1、要认真做好工程变更施工方案的审批工作

变更施工方案是指导现场工程变更具体实施的重要技术经济文件，直接涉及现场施工组织、工期及工程造价等各方面。现场监理工程师必须严格审批工程变更施工方案，否则，将导致严重的后果，给业主和项目带来巨大的损失。

某水库截污工程土方开挖遇孤石的工程变更中，因为审查不认真，造成了不可估量的损失。施工单位在工程变更施工方案中，对所遇孤石采用破碎剂胀裂法施工，并且承诺，如果孤石工程量在100m3以内，费用可不予增加。该方案经监理、设计、业主审批后，施工单位按此方案施工，施工完后，经各方核算孤石工程量达3600m3，远远超出了承包人承诺不增加费用的方量，加之施工工艺全部采用了静态爆破，单价为400元/ m3，由此增加工程费用为144万元。

这个变更实例告诉我们，即使已审批了施工方案，但在变更实施时，应加强对实施过程的监控，如遇意外或突况，应立即予以调整，避免损失进一步扩大。如果在施工单位爆破方量计量至100m3时，发现后续还有遇到大量孤石的可能，立即调整施工方案，就不会导致这么大的损失了。

2、要认真做好变更工程量的审核工作

工程变更涉及的项目大部分都是合同内项目，单价已确定，监理工程师变更审核的主要工作是对变更工程量的审核。施工单位在报变更预算时，往往从利润最大化角度出发，将变更工程量报的较大，或者不按《工程量清单计价规范》（以下简称《计价规范》）进行计算（特别是土方工程）。如果监理人员不认真审核变更工程量，势必会直接影响变更工程造价，对工程投资控制也就是一句空话。笔者认为，对工程量的审核应着重注意以下方面：

（1）虚报工程量

对于一般项目，也就是可按变更设计图纸尺寸计算的项目，比如混凝土浇筑、钢筋制安、浆砌石砌筑、超前小导管、水泥注浆等，施工单位往往通过虚报工程量的形式尽可能的扩大变更工程造价。

（2）注意特殊项目工程量的计算规则

监理工程师应特别注意对特殊项目工程量的审核，即不是完全按设计图纸尺寸计算的工程量。监理工程师应掌握这些工程量的计算规则，最为典型的就是沟槽土方工程，按《计价规范》规定：挖沟槽土方工程量为原地面线以下按构筑物最大水平投影面积乘以挖土深度（原地面平均标高至槽坑底高度），以体积计算。按《计价规范》算出来的土方工程量比按实际开挖方量要小很多。在这类变更中，施工单位常常以懂装不懂，以沟槽实际开挖土方量和回填量作为变更工程量上报，而变更项目单价却采用合同的清单单价。由于通过实际开挖的综合价换算成的《计价规范》工程量的清单单价，比综合价要高，从而将变更造价扩大。

（3）对于合同工程量清单漏项变更问题的处理

对于合同工程量清单漏项变更问题的处理应仔细认真，稍有不慎，就会被施工单位蒙骗过关，造成不良影响，因为这是并不存在漏项的问题，是无中生有的。

综上所述，变更工程量的审核工作是监理工程师投资控制中的一个重要内容，也是最能反映我们监理工程师水平和综合素质能力的一项必不可少的工作，做好这项工作，不仅能为发包人提供优质高效的服务，更能体现我们监理工程师的价值。反之，粗心大意、草率行事、不负责任，只能被施工单位牵着鼻子走，还往往被施工单位冠以“草包监理”的称号。

3、要认真做好工程变更单价的审核工作

在工程变更费用审核中，单价的审核也起到相当重要的作用。对单价的审核应从以下几方面进行：

材料价格方面

监理工程师往往因为合同中单价对材料价格的不明确造成错误理解。

某供水调蓄工程施工单位提出一项变更申请报告：8-1、8-2围堰抛填挤淤混合土石料中片石（占总量的70%）设计在1#渣场爆破开采，但目前的情况是1#渣场还未征用，且不能确定征用的时间，为确保围堰能按计划在汛期来临之前施工完成，建议外购片石。施工单位认为，土石围堰项目合同单价中的片石来自于爆破开采，而非采购，故上报了片石采购的土石围堰的单价为102.52元/m3，工程量为63343m3。而在合同中，土石围堰（8-1）的单价为72.61元/m3，工程量为40792.9m3，土石围堰（8-2）的单价为78.02元/m3，工程量为22550.1m3，经比较，需增加造价为1966432.78元。由于合同单价表述为土石单价，未明确片石单价，容易错误的判断合同单价为非采购片石价格。但经监理工程师审核，并通过对合同中土石围堰单价进行分析，查阅设计文件中的土石比例，核算出合同中的土石围堰单价中的片石均为采购价格，并不存在土石材料单价变更的问题。

定额套用方面

在工程变更费用申报中，施工单位往往会选用一个较高的但不符合变更项目的单价定额，如果不认真审核单价的组成、项目特征描述和工艺内容等，极其容易被承包人偷梁换柱，造成变更费用的大幅度增加。

定额工料机消耗量方面

施工单位为了提高报价，往往会修改定额工料机消耗量，这一手段相对比较隐蔽，监理工程师简单的审核难以发现，需要具备更加全面的工程造价知识和更加细心严谨的工作态度。

某干流污染治理工程，为取得更好的景观效果，充分体现河道生态性，通过设计变更将箱涵上栏杆改为种植池，种植池要求采用红色烧结砖砌筑。施工单位在上报变更费用时套用了小型砌体定额，申报价格为25.02万元。经监理工程师审核后发现，施工单位在套用小型砌体定额时擅自修改了小型砌体所对应的工料机材料消耗量，由定额原来5.514千块改为10.514千块，综合单价由1733.33元/m3提高到3155.56元/m3，提高近一倍。

类似这种隐蔽性较强的虚抬单价的手段，在项目的造价管理中屡见不鲜，给现场监理工程师的审核带来了较大的难度，这就需要我们加强造价方面知识的学习和经验的积累、总结，把好造价审核关，真正为项目建设单位做好投资控制工作。

有了上面的“三认真”的工作态度，就有了做好工程造价管理工作的基本条件，那么如何在工程造价管理中客观实际的反映工程变更费用，做好工程变更费用的审核，笔者认为还需要大家做以下几方面的工作：

1、注意搜集、整理已产生的各类资料，包括已得到各方批准的有效设计变更通知单、报告单、联系单等。

2、深入工地现场，掌握工程实际情况，掌握建筑市场动态的变化情况。

现场监理工程师可能对工程具体部位不十分了解，一些体形较为复杂的工程，设计图纸也不可能面面具到，逐一标明，因此在工程施工过程中，监理工程师必须深入工地现场核对、丈量、记录才能做到准确无误。有经验的现场监理工程师在工程变更时，往往在查阅所有资料的同时深入现场，深入了解建筑材料的品种及价格，对需要变更的部位进行详细的勘察、研究，再进行造价的审核工作，这样才能做到胸中有数，时时使自己处于主动的位置。

3、不断学习，提高专业知识技能水平。

现场监理工程师不仅要熟悉定额工程量的计算、工程量清单计价规范和施工合同，掌握深圳市造价管理站下达的各种造价文件，还要了解工程综合价格的组成，以便进行综合价格的换算和增补，同时要掌握施工规范方面的知识，便于了解相关工艺工序流程，以使单价确定、审核更为准确。

篇（3）

2隧洞开挖施工过程中的质量控制

2.1隧洞的开挖质量控制为保证开挖质量达到规范要求，要求各承包商在施工支洞中进行光面爆破试验。对于爆破孔的布置、方向、装药量、起爆分段，监理工程师和承包商技术人员共同参与，在施工现场共同对进尺长度、围岩扰动、渣块大小等爆破结果分析研究，选择最优的爆破参数，并设计爆破作业指导书，用于爆破施工参考。

在开挖工程中，监理工程师对各工序进行严格监控：为保证布孔准确，必须准确标定圆心、切点、顶点和底板边界点；孔布置包括孔间距尺寸、钻孔方向、深度；装药前严格进行洗孔，制作起爆体、加工炸药串，然后将制作好的起爆体及炸药串分别装入相应孔内，并装够设计药量；堵塞炮孔，堵紧并堵够设计长度；起爆网络，应严格分段起爆。在上述施工工序中，凡未严格按设计要求进行的，监理工程师必须现场追究责任，责令承包商达到要求为止，对多次不改者，发文通报批评。

在开挖过程中，施工质量控制难点是地质较差（如Ⅳ和V类围岩）和地下水丰富的洞段。对地质较差洞段要求承包商采用“短进尺、弱爆破、加密炮孔数、缩小间距”；地下水丰富洞段常发生炸药被水冲出的难题，监理工程师要求承包商采用“引、排、堵”的施工方案，即首先打排水孔将大量水排出，再采用木塞封堵炮孔并现场督促实施，从而使开挖质量得到保证，并将因地质因素造成的超挖控制在最小范围内。

2.2临时支护质量控制引水隧洞较长，地质复杂，地下水丰富，临时支护量大。监理工程师根据隧洞开挖揭示情况，因地制宜地批复和建议承包商采取支护措施，主要的临时支护手段有锚喷和钢支撑。在地下水较丰富、切割块体较大和受不利结构面组合的洞段，采用钢支撑和锚杆支护。为确保洞室稳定，因而锚杆施工质量尤为关键。锚杆最大孔深深入岩体5m，一般采用3.0m锚杆。为确保锚杆孔深和钻孔方向，监理工程师现场指定锚杆位置和锚孔方向，并检查验收孔深、孔向。临时锚杆为药卷锚杆，采用先装药卷后插锚杆的施工方法。对每根锚杆建立质量检查卡，监理工程师实行现场旁站监理，并作拉拔实验进行抽查，确保每根锚杆质量符合要求。钢支撑质量控制，首先，要求承包商对接头点必须加固处理；其次，钢支撑基础必须牢固，钢支撑应紧贴岩面，岩面与钢支撑缝隙可用金属物或挂板喷混凝土填充，增加受力点。钢支撑必须与锚杆连接以便形成一个整体。

在无地下水、岩体较破碎且受不利结构面组合的洞段，一般采用挂网锚喷支护。首先，应该控制锚杆施工质量，其次是喷护质量。喷护控制过程如下：基础面清理、清洗：对松动石渣块体、岩面污染部位必须清理、清洗，直到符合要求；挂网：网片应随岩面敷设，其间隙不小于3cm，网片要点焊在锚杆上，使网片稳固；喷护质量控制：喷护材料应严格按配比要求配制，喷护厚度要达到要求、喷射2～4h后，应洒水养护。喷混凝土表面要平整，不应出现夹层砂包、脱空、蜂窝、露筋现象，在结构接缝部位，喷层应有良好的搭接，不存在贯穿性裂缝。临时锚喷与钢结构支护在开挖施工中收到很好的效果，保证了工程和资源安全。

2.3永久挂网锚喷支护质量控制永久挂网锚喷支护质量控制与临时挂网锚喷支护几乎相同，不同点是临时锚杆，用的是药卷锚杆，永久锚杆用的是砂浆锚杆。监理工程师在施工过程中，首先检查承包商是否按施工详图布置，对孔位、孔向、孔径、孔深、洗孔质量、浆液性能及灌人密度等分项进行检查，并进行旁站监理灌注。每道工序经检查符合规范要求后，方可进入下一道工序施工。对局部须增设锚杆的部位，征得设计同意后，可增设锚杆。监理工程师必须随机现场取样50组，进行强度测试，测试结果必须达到优良标准，以确保洞室稳定性。喷护厚度采用埋桩、打孔相结合的检测方法。

3混凝土浇筑施工质量控制

混凝土单元工程共有五项工序组成，即基础面或施工缝处理工序；模板工序；钢筋工序；止水、伸缩缝和灌浆管安装工序；混凝土浇注工序，在上述五个工序中，监理工程师以钢筋制作和混凝土浇筑工序为重点控制，为确保施工安全和质量，对部分洞段衬砌进行了特殊处理。

应对基础面或混凝土施工缝处理、止水、伸缩缝和灌浆管安装工序应进行验收，并在验收过程中基础面应无松动岩块。地表水和地下水应引排或封堵，岩面冲洗干净，无积水，无积渣杂物；混凝土表面无乳皮成毛面，表面冲洗干净，无积水，无渣杂物。软基面处理止水、伸缩缝和灌浆管安装必须符合要求。

应对模板质量进行控制：隧洞工程采用的是钢模台车，钢模台车安装工序质量关系到建筑物形状、位置等指标能否满足设计要求，是保证建筑物外观质量的关键。在工序检查过程中，用全站仪检查台车的相对位置和绝对高度，将台车中心线偏差与隧洞轴线偏差控制在5mm以内。台车钢模面必须清洗干净，并且打上脱模剂。

篇（4）

0 引言

徐州市城市轨道交通1号线一期土建工程高铁出入场线从高铁东站东侧正线之间通过交叉渡线引出，出入场线与正线并行约300m后转向北，上跨正线左线，下穿淮徐高速徐州东互通匝道后爬出地面，通过跨徐海路大桥进入停车场。暗挖隧道工程设计采用单洞双线马蹄形结构，CRD工法施工，隧道覆土深度为5m～10m。

1.工程地质及水文地质概述

1.1 地形及地貌特征

高铁出入场线范围内主要为冲洪积层，沿丘陵边缘环状分布平原地貌单元，第四系地层主要受冲、洪、沉积影响而成。出入场线部分地段下穿邱山，为山前残丘地貌。

1.2沿线地层特性

①杂填土1-1层，该层厚度：0.2～7.5m，平均厚度：1.90m，土层底标高：28.17～48.38m。②黏土2-3层：呈灰褐～黄褐色。该土层厚度：0.2～5.5m，平均厚度：2.09m，土层底标高：22.19～29.28m。③粉质黏土2-4层：灰褐色，该层厚度：0.2～3.3m，平均厚度：1.55m，土层底标高：29.36～31.52m。④黏质粉土2-5层：灰黄色，该层厚度：0.3～4.3m，平均厚度：2.15m，土层底标高：27.67～31.64m。⑤黏土5-3-4层：褐黄色、硬塑～坚硬、土质不均匀、含铁锰结核及钙质结核，该层厚度：0.7～17.6m，平均厚度：9.26m，土层底标高：10.02～24.94m。⑥砂岩9-1-2层（P1s）⑦页岩10-7-2层（C2b）：黄褐色，强风化，泥质结构，薄层状结构，结构部分破坏，岩志呈碎块状。该层未穿透。⑧石灰岩11-5-2层（Olm）：灰白色，强风化，隐晶质结构，块状构造，结构部分己破坏，裂隙较发育，局部有溶洞，其中黏性土、碎石等充填，该层未穿透。⑨石灰岩11-5-3层（Olm）：灰白色，中风化，隐晶质结构，块状构造，结构部分已破坏，裂隙较发育，局部有溶洞其中黏性土、碎石等充填，该层未穿透。⑩灰岩12-4-3层（∈2z）：灰白色，中风化，隐晶质结构，块状构造结构。部分已破坏，裂隙较发育，局部有溶洞其中黏性土、碎石等充填，该层未穿透。

1.3 水文地质条件

（1）地下水类型为潜水及承压水。高铁出入场线范围内勘察期间观测到一层地下水，潜水为第四系松散层孔隙水。

（2）不良地质作用：崩塌、岩溶地面塌陷、特殊岩土。

2.工程项目特点

（1）地质条件复杂，施工风险大。本隧道单洞双线隧道，隧址区地形地质条件较为复杂，突水、突泥初始风险等级较高。针对此情况，施工过程中必须采取有效措施来降低风险，严格按“早预报、先治水、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工，以减少施工过程中的安全风险。

（2）CRD工法，临时仰拱支护、临时竖向支撑支护、永久性支护，交叉进行。

3.CRD工法重点、难点及监理对策

监理过程中以隧道施工安全、质量为重点，对工程进度、投资、环保、文明施工等进行全面监控。因隧道爆破开挖受CRD工法的作业空间及作业机械、出渣运输车辆的限制，临时支护（包括临时支护的合理拆除时间及其步骤）、永久性性支护都将给施工监理带来较大困难，以及二次衬砌及防排水工程的各施工工序都有不同程度的作业难度。

3.1 重难点一：隧道初期支护、二次衬砌施工中隧道防排水施工

监理应对措施

（1）严格检查初支、二衬背后的回填注浆管的预埋施工质量及注浆质量；

（2）严格检查隧道初支后的分区防水及二衬背后回填注浆系统设置的安装质量；

（3）严格检查防水板的全包式固定质量，避免焊穿、脱挂、漏补现象；

（4）严格检查防水板的气缝密闭性施焊质量；

（5）严格检查环、纵向施工缝、沉降缝各类止水设施（细部构造）的施工质量；

（6）严格审查防水混凝土的配合比设计，加强混凝土浇筑过程中的质量管控力度；

（7）督促施工单位做好边、中心排水沟的施工质量。

3.2 重难点二：CRD工法施工过程中受施工场地特别狭窄及超小空间、施工的局限性，造成机械作业困难、机械施工转洞作业耗时，以及机械、人工的交叉作业，存在较大的安全风险。

应对措施

（1）严格执行CRD工法开挖断面步骤，确保断面尺寸符合设计要求。根据隧道四部导洞净空断面空间，量身定制进料、出碴运输机械车辆。车辆驾驶人员必须持证上岗，以保障通道运输安全。

（2）及时与设计沟通，洽商有关安全事宜，必要时增设临时横通道，以解决机械转场及人、机交叉作业的施工困难。

3.3 重难点三：爆破开挖时可能存在基岩岩溶裂隙水，如果岩溶裂隙水连通承压水层形成高压水向外突涌，可能造成隧道内积水外排不及时，对围岩稳定带来不利影响。

应对措施：严格操作超前地质雷达预报工作，必要时配合水平钻探，搞清楚掌子面具体地质表象，探清有无溶腔、溶洞、客水、主水水源流向。及时与设计、施工商讨相关对策，提出处理方案。

3.4 重难点四：本次CRD工法施工下穿淮徐高速公路东互通匝道，在埋深4.5-5.0米的超浅埋深条件下爆破开挖施工，是本隧道开挖的重点难点。爆破震速产生的巨大震动对高速公路上的车辆行驶造成重大安全隐患，且对围岩产生的破坏或路面沉陷后果无法估量，是隧道施工期间的难点和重点。

应对措施：①采用静力爆破措施，把围岩挠动降到最低限度。②地面架设贝雷式变道，保障车辆运输安全通过。

3.5 重难点五：目前参建单位对CRD工法的施工步骤、支护参数、施工工艺、技术标准、使用机械、安全预警、应急响应等关键技术措施不是很熟悉，给施工管理带来较大难度。

应对措施：①加强岗前技术培训，熟悉掌握CRD工法施工步骤、支护参数，以确保隧道工程施工质量达标、安全可靠。②技术管理人员，要熟悉掌握图纸和相关规范标准，提高认知。

3.6 超浅埋地段大管棚（单环长30米）施工：①容易串孔、撞管、注浆冒顶的危险发生。②双向对打施工，采用108mm直径的钢管，环向间距40mm。对向交叉钻孔后，孔口间距还剩不足10mm，即使不穿孔、不撞管，也在围岩顶面形成剪力层。下部爆破开挖工序施工时，极易造成掌子面顶部大面积垮塌，给施工安全、质量带来较大隐患。

应对措施：①大管棚施工，建议设计由两头对打，变成单面打入安装。这样可以适当加长管棚规格、长度，既能保障洞口段围岩稳定，又能保障进洞施工安全。②超浅埋地段注浆，极易使浆液冒顶跑浆。可随时观察地表动向，适当降低注浆压力，以减少注浆冒顶风险。

4.监理控制要点及其控制手段

4.1控制要点

（1）优化施工组织设计：精心组织、积极协调，人力、物质优化组合，将施工干扰降为最小。

（2）测量、监控量测：建立隧道控制网，为隧道的施工、运营提供安全的保证。

（3）地质雷达超前地质预报：必要时采取水平钻探预报，提供隧道掌子面开挖进尺、支护参数依据，以确保现场施工安全。

（4）隧道洞身：隧道穿越Ⅳ、Ⅴ类围岩地层时应做好洞内防排水，严禁积水长期浸泡基底及围岩。

（5）通风检查：通风设备的型号、数量、性能和安放的位置要符合相关要求，以确保每人供应3立方/min的新鲜空气。

（6）电力设备：变压器、配电箱、接线盒、电闸、拉线等电器用电安全管理。

4.3 监理的控制手段

（1）确定工序的质量要求和质量标准及检查程序。

（2）旁站监理：对隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺，由监理工程师或监理员实行全过程的旁站监督，当面制止影响工程质量的不良行为，及时清除不利因素。

（3）实量实测：监理人员对施工放线进行检查，不合格要求不准进入下道工序施工。验收时，要对验收部位各项几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行返工。

（4）试验检验和抽查：施工过程中的每道工序，包括材料的性能、配合比、成品的强度等都要有试验数据，否则工程一律不予验收和计量支付。必要时对试验检验结果进行抽查。

（5）指令文件：监理工程师的各种指令都要有文字记载，并作为主要技术资料存档，使各项事情处理规范化、文字化。

（6）工序控制：按“质量控制流程”确定的原则严格控制工作程序，通过控制工序质量达到确保工程质量的目的。严禁发生工序倒置或无序施工的情况发生

（7）报检程序：在施工单位“三检”的基础上，由质检工程师，自检合格后，∽疟检资料，向监理工程师报检验收。

（8）利用计量支付控制手段：没有监理工程师对工程质量认可意见，不得支付工程款，工程质量达不到要求，坚决不予计量支付。

（9）对于现场所用原材料、半成品、工序过程或工程产品质量监理工程师采用目测法，检测工具量测法以及试验法、理化法进行控制。

（10）目测法：凭借感观进行检查，采用看、摸、敲、照等手法对检查对象进行检查。

（11）量测法：利用量测 据判断质量情况。

5.结论

（1）CRD工法掘进原则：尽量少搅动围岩、短进尺，尽快施作初期支护，并使每个断面及早封闭，采用信息化施工，弱爆破，勤量测。

（2）严格控制沉降值，确保初期支护稳定。

参考文献

[1] 中铁工程设计咨询集团有限公司.徐州城市轨道交通一号线高铁出入场线暗挖主体结构施工图，2015.6

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中图分类号：U415.1 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）06-（页码）-页数

1.引言

一部分施工企业存在安全意识淡薄、安全管理基础薄弱、安全防护技术落后、投入不足、管理人员素质较低等问题，因此对安全监理尤其总监对现场的安全管理面临严峻考验。工程监理的职责是控制项目的投资、进度、质量和安全，在总监理工程师的职责中，主要是接受监理单位法人的授权，全面负责委托监理合同的履行，并组织工程项目监理部门的日常工作，而其中项目的安全绩效对项目总监理有中重要影响，下面也结合总监理工程师工作的实践，对做好施工现场的安全管理工作展开探讨。

2.提高安全责任意识，规范安全管理

监理企业同其他企业一样所追求的是经济效益和社会效益。在建筑工程的施工现场，由于环境、施工特点、施工机械、设施、人员等等复杂因素，会形成较多的安全隐患，而隐患的形成对安全事故一触即发，事故一旦发生，对企业的经济效益和社会效益将带来严重影响，甚至不可估量。因此作为项目的总监理工程师，一定要树立高度的安全责任意识，明确安全管理职责，贯彻落实安全管理条列、规定和管理制度，组织安全监理，监督规范施工行为，避免安全事故的发生。

3.施工准备阶段的安全管理工作

总监理工程师把控好施工前期的安全管理工作是工程安全顺利实施的保障。主要侧重于以下几方面的管理：

（1）制度文件管理方面。总监理工程师应先根据合同和监理规范的要求，主持安全管理责任制度的编制、安全监理工作流程的编制、安全监理实施细则以及危险性较大的分部分项工程的专项安全监理方案等的编制，配备合格的安全监理人员并形成安全监理组织网络，确保安全责任落实到人。

总监应负责组织审核施工方报送的施工组织设计，特别审查安全保证体系是否健全、安全施工措施是否完善，并具有针对性和操作性。对危险性较大的分部分项工程，应组织专业安全监理工程师审核并签字批准，审查总包单位确定的专业分包单位和劳务分包单位资质和安全生产许可证，同时应督促施工项目部在签订分包合同或协议时必须签订分包规程安全生产协议书，审核施工单位安全防护费用计划和应急救援预案。

（2）人员管理方面。总监理工程师要组织监理人员对施工单位安全管理人员、作业人员进行审查，要保证施工现场的管理和作业人员具备相应的上岗资格，如在施工现场从事起重机、焊接、电等特殊工种的人员，一定要经劳动和社会保障行政部门按照国家有关规定组织专业培训考核合格后才允许上岗，以此来避免施工单位在人员管理上的混乱，避免非特殊工种的人员从事特殊工种作业带来的安全责任事 故发生。

总监也应按照本监理单位要求应对监理部成员进行安全教育培训，提高他们的安全监理意识，从而使他们掌握安全生产法律、法规知识、施工安全标准和操作规程、施工现场危险因素的识别方法以及各类施工机械设备性能、安全操作规程等知识。

（3）设备管理方面。建筑施工已经逐步买入机械化施工时代，机械设备则是重要的物质保障，对工程项目的施工进度、施工质量、施工安全等方面都有着直接的关系，因此在施工现场采用的机械设备都要良好状况，尤其是一些大型的机械设备，其结构庞大、结构复杂、运行空间广而使用起来所产生的危险系数也就越大。因此项目总监理工程师一定要组织好对进入施工现场的机械设备按管理程序如安装验收、检测、使用登记备案等环节全过程监督，并在使用过程中监督检查施工机械的维护保养和定期检测，确保机械不带病患，运行正常。

（4）环境管理方面。工程项目所在地周边环境和工程施工相互影响相互制约，作为总监理工程师，应运用自身专业知识和安全管理经验，在施工前组织评估施工环境中存在的安全影响因素，评估的主要内容应包括：是否符合国家强制性标准规范要求，是否影响周边环境安全；地下管线对施工的影响；基坑施工对周边建筑物和设施的影响；毗临高压线、高架桥、高大建筑、重要公共建筑及市政基础设施工程的状况；施工现场脚手架、高支模、塔吊、易燃易爆化学品、有毒有害气体等重大危险源对通信、居民、行人、幼儿园和学校等人员密集场所安全的影响；施工中各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害程度等。总监理工程师应分析判断各种环境因素对施工产生的影响成都，组织研究制定各项应对措施，防范施工安全风险。

4.施工阶段中的安全管理工作

（1）督促落实施施工组织设计和安全专项方案

施工组织设计是施工组织设计是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。项目总监理工程师应监督施工单位严格按照审核后的施工组织设计和安全专项方案组织施工，确保施工符合方案所确定的安全技术措施和工程建设强制性标准，施工中如发现有违施工组织设计和方案内容和强制性标准的的，应及时予以纠正，必要时签发工程暂停令。

（2）基础施工阶段重点安全管理

总监应督促施工单位按经过主管部门审批的开挖方案、基坑支护方案、拆除方案等施工，并严格遵守“先撑后挖、分层开挖”施工程序。安排专业安全监理工程师和监理员现场巡查施工情况，发现问题及时处理，对关键部位和关键工序要安排监理员旁站。注意开挖过程中支护桩附近留土，不使基坑卸载过快引起变形；注意顶部堆载或振动造成滑坡，避免由于施工不当、超挖、支撑设置和拆除不正确等造成滑坡，应及时收集基坑监测数据，发现异常，及时联系相关部门采取措施，遇突发事件，立即督促启动应急预案进行抢救。如果有爆破施工，必须要检查施工单位的爆破方案经政府部门批准；地下室的开挖过程中，监督施工单位做好基坑周边防护栏杆和安全网设置工作，围护支撑梁上设通道防护栏杆和安全网；挖出的土方不应堆放在基坑周边，出土口要采取加固措施；基坑上要搭设便于施工人员上下的安全梯子，夜间施工要保证充足的照明等。

（3）主体施工阶段主要安全管理

1）脚手架工程。建筑工程中使用的外墙脚手架类型较多，其中整体提升脚手、落地扣件式脚手、悬挑脚手在工程使用较为普遍，总监理工程师要组织专业监理人员监督好施工单位的安全技术管理工作，如审核脚手架设计计算是否符合技术规范要求，关键点关键部位的安装拆除的安装说明和安全技术交底，避雷装置的设置，整体提升脚手的安装验收、检测程序化管理等等。施工中，总监应安排安全监理员旁站监督安装施工并定期检查作业情况，现场脚手架应实行动态管理，所有更改搭拆都必须向总包申请，监理批准执行；督促施工单位健全规章制度、加强规范管理、制止和杜绝违章指挥和违章作业；完善防护措施和提高施管人员的自我保护意识和素质；禁止乱搭乱设现象和使用不合格材料、设备，严格监督按规定程序和方案要求进行安装作业，按规定监督和组织好安装和使用过程中的检查验收工作。2）模板工程。模板工程中高度大、跨度大、荷载量大的模板支撑具有搭设难度大、危险性较高、危害程度大等特点，安全监理中应重点监控，施工前除编制专项方案外，对超过一定规模的模板工程，应按规定督促组织专家论证。施工中应重点检查立柱间距、水平支撑、纵横剪刀撑间距应符合方案要求；搭设模板承重架所用的钢管、扣件进场后应按要求进行抽样复试，如测试结果不合格，必须更换钢管或扣件；现场搭设质量控制首先应对搭设操作人员的资质进行审查，其次应检查搭设是否按批准的方案内容进行，最后应检查立杆、扫地杆、水平杆、剪刀撑的搭设、各部位扣件的数量是否符合构造要求；控制模板上的施工荷载和堆放不均。搭设安装完成后，应按规定组织各方验收，验收中应采用必要的检测手段和工具，不符合方案要求和标准的，不得使用。3）高空作业。高空作业即为高危作业，总监理工程师要组织重点检查安全网、防护栏和安全门的设置；洞口作业应检查洞口标志、防护盖板、防护栏杆、安全网及其他防坠落措施的设置；悬空作业应检查工作面是否有牢靠的立足点，作业使用的脚手架、吊篮、平台及塔架等是否经有关部门验收合格，高空作业人员的防护用具和防护设施。

（4）临时用电安全管理

篇（6）

1.引言

本水电站大坝总填筑量为500余万m3，填筑工程量大，填筑强度高，填筑工序繁多，施工中存在与其它交叉作业的干扰，技术问题复杂。针对大坝填筑工序作业特点，必须制订科学的质量控制程序和方法，实行严密的质量保证体系和严格的质量控制，始终控制施工单位的施工状态，监督其按合同和技术规范要求进行填筑作业，确保填筑质量。

2.坝体填筑质量监控

2.1建立质量检验工作制度

对填筑开工申请、施工进度及施工方案的提交和审批、填筑条件的检查（主要包括填筑场地的检查及验收和批准、联合测量、填筑备料及材料加工、填筑施工道路、施工现场的设备及人员等）、现场碾压试验、质量检测和资料提交、填筑记录班报表的审签、每一层填筑审签单、填筑返工处理通知及检查记录等都必须按技术规范要求认真进行，监理机构一进场就要着手编制质量控制监理实施细则，形成制度，严格执行。

2.2实行开工申报和施工计划审批制度

规定每一填筑区域开工之前，承建单位必须事先提出开工申请，监理工程师对填筑现场进行详细检查，检查包括了基础面检查、基础联合测量、观测仪器埋设、材料加工及料场备料、机械配置及人员组织、施工道路及路口布置、施工干扰、安全施工等项目，只有检查无误并具备填筑条件后，才批准开工。

填筑前，承建单位必须按照合同要求提交详细的施工组织设计，说明其施工总体布置、施工进度、各种填筑材料的施工方法、将要采用的施工设备及施工程序、质量保证体系及质量检测方法、现场机构及人员组织、现场信息反馈及记录表格、施工安全及环保等。监理工程师必须认真对照合同和技术规范要求、对照现场条件等，仔细研究、组织审查，认为能够保证施工总进度要求、保证施工质量和保证不出现其它合同问题后，再予以批复。

2.3注重填筑碾压试验

尽管设计规定了碾压机械和各区料的基本碾压遍数，但是填筑前，承建单位必须进行相应的现场填筑碾压试验，以检验设计给定的碾压参数能否达到规定的压实效果。填筑前，监理工程师将督促施工单位编制详细的现场填筑碾压试验大纲，并严格审批后监督其执行。

2.4注重填筑质量检测

对不同的材料，因其性质不同，施工工艺、参数各异，所以采用的试验标准、手段和方法不一样。填筑过程中，施工单位必须按照技术规范和设计要求进行控制试验和记录试验；监理工程师也按照监理合同规定完成必须的控制试验和记录试验，并对承建单位的试验及结果进行监督和检查。填筑质量检测是坝体填筑中非常重要的一道工序，质量检测直接反映了施工单位的施工水平和施工质量，其检测时间及成果也直接影响到坝体是否继续填筑。必须采用科学、快速的质量检测方法来进行填筑质量检测，以适应坝体填筑强度高的要求。

3.坝体填筑施工质量控制技术要点

（1）垫层料与过渡料填筑的质量监控要点。垫层料与过渡料的现场控制重点有材料质量、铺料厚度、碾压参数、边界处理及压实质量。对材料采取严格的质量监控。垫层料、过渡料是砂砾料经加工厂加工、配料而得，必须满足级配和坚固要求。除此之外，监理工程师还特别注意承建单位在运输、堆存、卸料过程中是否产生料的分离及污染现象。一旦出现问题立即要求承建单位及时处理。铺料厚度按技术规范及设计要求，通过观察及尺量来检查、控制各部位的铺料厚度。碾压参数对有特殊要求部位反滤料采用手导振动器进行压实，根据试验成果，要求施工单位固定操作人员及压实遍数。边界处理。填筑前采用测量放样确定每层反滤料、过渡料边界，控制界线和坡度偏差在规范允许偏差范围内，保证料的填筑厚度。修整边界及清除污染料，特别在路口部位的污染料。另外，注意反滤料、过渡料与防渗料平起填筑，以便进行跨缝碾压，保证压实质量。对填料的压实质量，除依据上述检查项目进行现场质量控制外，还按规范要求规定压实设备的行走方向，对特殊部位采用专门压实机械进行压实，并进行压实度检测，以保证压实质量。

（2）坝体堆石料填筑的质量监控要点。坝体堆石填筑实行机械流水式作业的方式，主要工序有：坝料开采、加工及备料、坝料运输、坝面分区填筑（卸料、平料）、碾压、测量及质量检测等，按此进行循环作业。填筑过程中，将以工序质量控制为核心，并针对具体作业工序选择质量控制点，结合工程实践，笔者总结如下：坝料开采及加工，在石料开采中为了获得合格级配料，宜在料场进行岩石爆破试验，分析不同岩石结构的基本钻爆参数，如梯段开挖高度、炮孔布置型式、孔间排距、装药结构，堵塞长度、起爆顺序及毫秒微差间隔时间等，选择最合适的爆破参数，最大限度提高爆破石碴的利用率，获得满足设计要求级配的上坝料，定期对材料破碎设备进行检查，对所有成品级配料进行抽检，控制风化料和超径料含量，确保合格的坝料上坝。采取现场巡视形式对坝料加工、拌和、运输等过程进行监控。一旦发现问题，要求承建单位立即进行调整、改正。

1）核查承建单位进场的机械设备型号、性能数量应满足合同要求，并按时进场。施工过程中，重视施工区内临时施工道路的布置和养护，以及对施工车辆的保养制度等，以保持正常的车辆运行、行车速度和上坝强度。

2）填筑前按设计要求进行各区坝料的现场碾压试验，按不同铺料厚度、碾压频率、遍数分别进行碾压试验，依据试验结果选择满足设计要求的碾压参数。

3）对每一填筑单元工程，实行承建单位三检制度，监理工程师抽检或指定取样复查制度，堆石区每压实5层、垫层和过渡层每压实10层作为一扩大单元工程，由监理工程师、设计代表、承建单位质检员及试验人员组成验收小组进行现场检查验收，合格并签证后方可继续填筑坝料。检查方法是现场观察和检查试验资料，检查项目包括铺层厚度、碾压频率、碾压遍数、坝料质量、压实密度等内容。

4）注意填筑区施工缝的设置和处理，为避免分期填筑使坝体产生不均匀沉降，特别是保证石碴坡面的平整度，对一期填筑区域不设置横向施工缝，二期填筑时，与一期填筑体每一层搭接填筑前，一律按规范要求进行削坡处理、跨缝碾压。施工缝处不允许出现集中粗料和分离料。

5）要求及时提供测量和试验成果，方便现场监理工程师的质量控制工作，做到不会因测量成果和试验时间而影响到施工进度。

4.结论

针对某大坝填筑工程量大，填筑强度高，填筑工序繁多，施工中存在与其它交叉作业的干扰，技术问题复杂，制订科学的质量控制程序和方法，实行严密的质量保证体系和严格的质量控制，始终控制施工单位的施工状态，监督其按合同和技术规范要求进行填筑作业，有效地确保填筑质量。

篇（7）

中途分类号：F253.3 文献标识码：A文章编号：

人工挖孔桩采用人工挖土成孔, 灌注混凝土振捣成桩。适用于地下水位较低的粘性土、粉土、密实砂土及含少量砂卵石的粘性土层。可用于建筑桩基,或作支承、抗滑、挡土之用。人工挖孔桩的缺点是挖孔中劳动强度较大, 单桩施工速度较慢, 尤其是安全性较差。下面根据本人的工程实践, 试述监理工程师在人工挖孔桩施工中如何做好现场管理、常见安全、施工质量技术措施及安全控制。

1工程概况

柳州市莲花山庄位于柳州市老城区与柳东新区交汇处，规划用地东临柳江河，北临桂柳路，用地范围约为64公顷(960亩)，建筑面积约为86000m2，人工挖孔桩桩基础，框架结构。计划投资约9500万元。严格按照GB／T2800-2001职业健康安全管理体系、 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99进行实施，杜绝重大人身伤亡、机械安全事故发生，年度轻伤频率控制在1‰以内，实现“五无”，即“无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾”。

2施工工艺流程

监理工程师在人工挖孔桩施工过程检查是否按照如下施工程序进行: 场地平整放线定桩位挖第一节桩的土方绑锁口钢筋支锁口第一节护壁模板浇注锁口砼安装垂直运输装置、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施第二节桩身挖土清理桩孔周边测量孔垂直度绑第二节护壁钢筋拆锁口模板(砼强度达到4.5MPa) 支第三节护壁横板浇注第三节护壁砼重复挖土、绑护壁钢筋、支模、浇筑砼工序循环作业(如遇有岩石, 在挖土工序要涉及到爆破作业,采用松动爆破方式) 至桩身设计深度对桩孔尺寸、深度、持力层全面检查验收清底、排出积水吊放桩身钢筋笼浇注桩身砼。另外,检查施工单位是否在桩孔周围设置排水沟, 锁口高度要高于地面50cm以上，如果未达到施工要求，督促施工单位进行改正。

3人工挖孔桩风险识别

人工挖孔桩施工中的常见安全事故包括桩孔坍塌、可能造成触电事故、容易产生高处坠落或物体打击事故，为了确保人工挖孔桩的安全施工，监理工程师对其风险隐患进行识别。

3.1桩孔坍塌

桩孔坍塌主要形式有护壁整体坍落, 局部粉碎坍落, 断节坍落和孔壁坍落, 造成坍塌的具体原因有:

①护壁未及时施作或质量达不到要求。多由于施工作业人员图省事, 图方便, 不按要求及时施作护壁, 不按砼配合比通知单计量投料,不按设计要求挂竖筋或环筋, 在冬季不利于水泥水化和硬化凝结的季节施工不采取有利措施。护壁强度未达到4MPa时, 急于拆模。

②由于施人员上下孔不爬软梯, 用脚踩护壁, 拽着提升绳索上下, 对护壁产生人为扰动。

③孔底遇有岩石, 进行爆破作业时用药量过大, 炮眼布置不当, 爆破时震碎护壁或飞石击坏护壁, 造成坍塌。

3.2可能造成触电事故

人工挖孔桩作业中, 孔底潮湿, 空间狭窄,施工人员存在临时观念的短期行为, 缺乏防触电安全意识。作业队负责人急功近利, 舍不得花钱购进合格的电器材料和设备, 现场未装漏电保护器, 或失灵后不及时更换。施工现场电线乱挂、

乱接, 拖地、浸水, 接头胶布脱开, 电线老化, 绝缘层破损等, 这些都极有可能产生人身触电事故。

3.3高处坠落或物体打击事故

由于桩孔口未设置盖板或缺乏有效防护, 桩周围无警示标志, 未设围栏; 挖出的土石堆放位置不当, 未及时运走掩埋住了锁口, 造成桩孔处形成凹形; 作业人员无上下软梯, 拽提升绳上下, 绳索有断丝、断股, 提升轮轴无制动装置等, 这些都易使作业人员掉入孔内。孔外的重物、工具、残土石等容易落入孔内, 打伤孔内作业人员。

3.4桩孔内通风极差

往往含有有害有毒气体, 桩孔径一般较小,孔内氧气含量不定, 易造成作业人员吸入有害气体后不适或因缺氧而窒息。孔内不采取强制通风措施, 盲目在有毒有害气体环境中作业, 作业人员易昏倒在孔内。

4现场安全管理

在实际施工中, 监理工程师要重点检查以下工作是否符合人工挖孔桩施工规范：

①监理工程师检查施工单位锁口高度是否高出自然地面55cm, 壁厚控制是否在20cm左右。要求施工单位在挖孔桩施工过程中锁口设置钢筋, 环筋为Φ12钢筋, 间距34cm; 竖筋采用Φ8钢筋, 间距40cm,竖筋每节之间采用180度回钩连接在一起, 回钩长度10cm，严格按照施工规范进行。

②挖孔运到地面的土石暂堆在距孔口边缘1米以外, 监理工程师检查堆高是否超过1米, 如果超过通知施工单位及时运走;

③杜绝触电事故。电缆架空或埋于地下, 采用三相五线制，实行一机一闸一箱一保，设备和照明线分开安装, 开关放在孔口处, 遇有紧急情况及时拉闸。工地电工持证上岗, 对电器设备及线路每天检查一次, 尤其漏电保护器, 一旦发现失灵, 监理工程师应该督促施工单位必须立即维修或更换, 更换不及时, 必须停工等待处理。

④加强通风, 作业前先行通风, 待孔内充满新鲜空气时, 再下孔作业。尤其是爆破后, 通风到少15分钟。同时在作业过程中, 如遇有刺鼻气味或空气污浊烟尘大, 人员感到呼吸不畅时,都要及时通风。作业人员在孔内连续作业超过4小时, 监理工程师要求施工单位强制换人作业。

5质量控制

5.1施工测量控制

严格要求施工单位按照建筑物测量控制网资料和桩位平面布置图测定桩位中心,以桩位中心为圆心, 以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周, 撒上白灰线以确定桩孔的开挖尺寸线。此后,要求施工单位用Φ8的钢筋在桩孔周围埋设四个桩心控制点,以确定桩位轴线,为以后桩孔开挖, 满足桩孔垂直度做准备。

5.2地下水及流砂

莲花山庄项目在开挖到砂层和砂夹碎石时, 在地下水压力的作用下, 现场监理工程师发现明显的流砂现象。为解决这一问题,监理工程师根据施工单位提供的施工方案进行优选论证，要求施工单位采取了以下措施:

1) 缩短循环开挖深度, 将每段1m左右缩短为每段0.5m,以减小孔壁侧压力和挖层孔壁的暴露时间, 及时进行模板安装、护壁支护。

2)下钢套筒, 钢套筒与护壁模板用的钢模板相似, 以孔外径为直径,可分为3段-4段, 再加上适当的肋条, 相互用螺栓或钢筋环扣连接, 开挖0. 5 m将套筒装入, 深入孔底不少于0.2m,装后即支模板进行浇筑。

3) 若放入套筒后流砂仍有上涌现象, 可采用混凝土封闭孔底的方法。待混凝土凝结后,浇筑护壁混凝土,进行下次开挖时对孔底再进行处理。

5.3桩身混凝土浇筑时孔底积水

浇筑桩身混凝土应保证混凝土的均匀性、密实性, 并确保其符合设计强度要求,而孔内积水会影响到混凝土的配合比和密实性,易造成质量隐患, 所以监理工程师在浇筑之前要求施工单位抽干净孔内的积水。抽水的水泵要用带有装设闭水阀的水泵, 保证抽出水泵时不致使水管中的残留水回流至桩孔中。

6展望及建议

本文结合莲花山庄项目人工挖孔桩施工中的安全问题, 监理工程师分析识别人工挖孔桩的常见安全隐患，并探讨了消除安全隐患的措施。通过现场实施证明, 采取以上安全质量技术时,人工挖孔桩施工过程中在安全方面未出现过任何问题, 也为以后类似工程的施工积累了宝贵的经验, 对今后的人工挖孔桩监理质量安全控制极具指导意义

参考文献

篇（8）

当前，我国的监理组织机构尚无固定模式。我们总结和借鉴了同类型水电站工程建设监理的经验，根据本工程特点，在现场设立了棉花滩水电站建设监理中心，实行总监理工程师负责制，组织履行监理合同。监理中心设总监一名，副总监二名。

在监理机构设置时，原规划设4部一室，即计划合同管理部、工程技术部、土建施工监理部、机电安装监理部及办公室。经分析认为：工程技术部与土建施工、机电安装两部工作密切相关，故将技术部的功能分解到土建施工及机电安装部，并在两部分别设技术主管，将原工程技术部的设计管理和施工技术工作，先由有关监理部具体人员完成后，交技术主管进行严格把关。图纸审阅、施工措施批复，先由项目工程师提出初步意见，再由技术主管进一步审核。这样项目工程师首先熟悉了图纸及施工措施，便于现场监理，而技术主管又起到了技术把关的作用，减少了来往文件信息周转环节，提高了工作效率。

原工程技术部的地质及试验工作分解到土建施工监理部，各设两名专职地质工程师和试验工程师，他们除完成本职工作外，尚可兼顾其他监理工作。在土建施工监理部及机电安装监理部，各单项工程设立项目负责人，即项目监理工程师，对现场的质量、进度、安全全面负责，并收集信息反馈到合同部，对控制目标进行分析，重大问题报总监决策调控。

通过精简后的3部一室，在总监领导下职责分明，相辅相承，使工程质量、进度、投资得到了有效控制。实践证明，这样的机构设置在棉花滩水电站建设监理中是行之有效的。

2现场监理人员构成

首先各部室由素质较好的监理人员构成基本骨架，这部分人员相对稳定，以确保监理工作的连续性，有利于掌握整个建设情况。其次分阶段替换、补充人员，在开挖阶段监理人员可相对少一些，着重配置爆破和地质专业人员。进入混凝土浇筑后，人员应进行补充，调离部分开挖人员，补充结构工程师及有混凝土施工经验的专业人员。进入机电安装阶段，则引进水机、金属结构、电气专业人员。

人员组成采用“橄榄型”结构。

①聘用一些担任过设计总工程师或主管过施工的专家级人员，此部分人员约占1/5，以提高监理工作的层次；

②能够独立承担监理工作，又有一定协调能力的监理人员约占3/5，这部分人员承担主要的监理工作，是主力军；

③一般的辅助监理人员即监理员占1/5，这些人员仅要求看懂图纸，并有一定施工和监理经验，能够进行一般计量、统计等监理工作；

④对专业性较强的项目，则临时聘请专家进行监理和咨询，如：在生产能力为500t/h的人工砂石料系统、碾压混凝土的配合比试验、工程初期的洞挖爆破等项目，均聘请专家进行监理和咨询。一些重大的技术问题、工程管理则依托后方强大后盾，进行咨询服务。

在人员配备上，我们坚持实行一人多职，一专多能，人员相互调剂的原则，做到事事有人管，职能落实，人员精干。工程施工点多面广，若都设专职质量、安全人员是无法保证的。为此，我们建立了总监或分管副总监、监理部部长和各工作面监理工程师的3级质量、安全监督责任体系，对质量、安全群防群治，得到了业主方的充分肯定。

3建立各项规章制度

为使监理工作科学化、标准化、规范化，监理初期，我们在投标阶段的监理大纲基础上编写了监理规划；尔后编制了各主要分项工程监理实施细则；制定了各级监理人员岗位职责制度和工作守则；规定了各部门的职能职责，明确了各项监理工作程序及内部管理程序，包括考核办法。到目前为止已制定了24项规章制度，并统一了承包单位各类验收、评定表格、资料及提交方式。

(1)在质量控制方面。对原材料（包括甲供、承包商自制或自行采购）统一规定了进场验收、施工单位抽检频数、抽检方法和成果报送程序。实行原材料监理审批签认制，有效地控制了原材料的质量。严格实行“三检制”，关键部位执行设计、监理、业主联检制；对重要工序实行旁站制，并在开工初期制定旁站计划报业主批准后执行；对承包商的试验、检测成果按约10%的比例进行平行检测。

(2)在投资控制方面。采取工程量签证制，对各项工程报量要求有计量依据，计量计算方法，并附有有关工程量计算资料及验收资料等，严格按合同规定的单价给予支付。对于合同外新增项目单价及费用，严格按有关程序（如设计变更、索赔程序）予以审核，使投资得到有效控制。

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中图分类号: TU74 文献标识码:A 文章编号:1007-3973(2010) 08-019-01

近些年来,随着我国经济的飞速发展,建筑业发展迅速。建筑施工的安全问题事关生命安全,做好这项工作是一直以来都是我们的工作重点。随着建筑业法律法规的不断完善,也对建筑相关部门的管理工作提出了更高的要求。建筑监理担负着重大的管理责任,是工程中的重要一环,是工程的质量和安全的有效保证。本文就施工现场安全监理工作进行探讨,以期共同提高监理水平。

1施工准备阶段的安全监理

建筑行业,安全生产应该放在第一位。而做好预防、抓好施工准备是关键点。施工准备阶段工作千头万绪、十分复杂,因此,更应该尽一切可能抓好安全监理,为施工创造安全文明的施工环境。施工准备阶段的安全监理工作包括:

(1)制定安全监理工作文件,这其中包括编制安全监理规划、专项安全监理实施细则以及施工组织设计中相关安全技术措施方案,安全监理工程师在勘察这些设计文件时,如发现不符有关法律、法规和标准规定或在施工中存在施工风险的,应及时向建设单位或施工单位提出。

(2)检查相关手续。安全监理工程师对施工单位进场的大型施工机械设备要求施工单位按批准的施工组织设计组织施工,同时要检查进场使用的大型施工机械的检测、检验、验收以及备案相关手续。要检查施工单位是否制定了确保安全生产的相关规章制度以及是否建立了安全岗位责任制度。

(3)审查从业人员的作业资格。安全监理工程师应及时审查个作业人员的从业资格,包括(电焊工、电工、架子工、起重机械工、爆破工、塔吊司机以及指挥人员)等特种作业人员。对施工承包单位提供的特殊工种名册进行核对备案。

(4)建立应急救援体系。安全监理师要督促检查施工方建立现场应急救援预案,建立行之有效的应急救援安全体系。还应检查施工现场的实体安全施工前提条件,做好安全生产总交底工作,并办好相关签字手续,保存相关交底记录;并按安全生产的总体要求,严格检查办公、宿舍、道路、食堂等临时设施的排水和防火措施是否达到标准要求。

2施工过程的安全监理

施工过程中的安全监理工作是监理工程师工作的重点也是难点。监理工程师要对施工现场进行及时和有效的监管,监理工程师要以监理标准规范为指导,以安全生产的法律法规为有效依据,并结合施工现场的具体影响因素,及时检查和检验,保证施工正常安全顺利进行。

(1)在施工过程中,监理工程师要督促检查施工单位是否是严格按照国家有关安全生产的法律法规和工程建设强制性标准要求以及已通过审查批准的专项安全施工方案进行组织施工。 要对施工现场安全施工情况以及各项安全措施的具体落实情况进行经常性的巡视检查,一旦发现事故隐患应勒令施工单位立即整改。

(2)监理工程师要对进场各类建筑机械的验收合格牌经核查后方可使用。并及时经常性的检查施工现场使用的大型施工机械,对未定期检查以及维护保养的,总监理工程师要下达暂停使用指令,责令施工单位及时整改。

(3)督促施工单位进行安全自检工作,并参加施工现场的安全生产检查,如施工用电检查,包括(外电防护、配电箱、开关箱、现场照明、接地与接零保护系统配电线路、电器装置、变配电装置和用电档案等)。同时还要不定期抽查现场各类专业作业人员的持证上岗情况。

(4)如有安全事故发生或出现突发性事件,监理人员要及时上报给总监理工程师,并由其签发暂时停工指令。同时督促施工单位立即向当地建设安全监督机构以及有关领导部门报告,并积极配合有关部门和相关单位做好应急救援和现场保护的工作,协助相关部门对事故进行调查和分析,督促施工单位按照妥善合理进行事故处理。

(5)监理工程师应参与安全检查的评价工作,准确掌握安全检查评分标准,并掌握好汇总表的总得分计算,熟悉并懂得现行的安全的等级确定等。现行安全等级评价要考虑安全管理资料的符合性,这样才能使监理评价工作更加完善。

3工程竣工后的监理验收

建筑工程竣工后,施工单位对工程进行自检合格后,向建设单位递送竣工报告,有关部门组织进行工程验收。工程的验收工作分工程预验和工程竣工验收两个阶段。

(1)工程预验

建设单位在收到施工单位递送的竣工报告后,应及时组织参建各方和有关单位对工程进行预验,在工程的预验过程当中,有关单位必须对工程进行严格的全面检查,并对有问题的提出整改意见,相关部门要督促其整改完成。整改完成后,要提交《工程预验整改报告》,经监理单位全面复查合格后,作出复查意见并签字生效。

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风电工程施工现场具有点多面广的特点，且都是野外施工作业，云南地区风电场所处地形又比较复杂，进场公路及各分支公路的土方开挖和回填工程量都比较大，部分工程还需要采用爆破进行施工，对安全控制和环境保护控制监理工作带来了较大的困难。结合施工现场实际情况，监理应着重从以下几方面进行有效的监督管理：

1 安全控制总体要求

1.1要求施工单位贯彻执行安全施工法规和作业安全生产要求,建立安全控制管理体系，落实岗位责任制。

1.2根据“谁施工、谁负责”的安全原则，施工单位在做好施工组织设计的同时，必须做好安全保障措施设计和安全管理网络设计，并落实岗位责任制。施工单位项目经理部设立安全台账及专职安全员，建立日、周、月专业检查制度和汇报制度。现场监理工程师必须经常检查施工单位的安全落实情况，并向总监理工程师汇报。

1.3督促施工单位专职安全员开展群众性安全教育，并对特殊工种和重要部位的施工进行专业性特殊安全教育。

1.4每道工序开工前，督促施工单位做好安全管理技术交底，完善有关手续。

1.5施工过程中，现场监理工程师定期在工地进行巡查、抽查、旁站监督。发现生产与安全有矛盾时，必须以优先保证安全为原则，同时对不安全因素及时书面向施工单位提出，督促其限期整改，重大问题向业主汇报。

2土石方爆破安全控制

2.1审查施工单位《营业执照》、《施工许可证》、《安全生产许可证》、《建筑施工安全协议书》等，并要求施工单位及时到上级行政主管部门做好备案工作。

2.2 审查施工单位报送的爆破工程施工专项方案、应急预案等，并监督施工单位按批准后的专项方案组织现场施工作业。

2.3督促施工单位严格执行爆破工程的安全规定，审查专责施工管理人员和专业技术工人配备能否满足专项施工的需求，爆破作业人员的上岗证及管理情况等

2.4检查用于爆破施工的进场设备、工器具是否满足爆破工程的要求。

2.5检查爆破材料是否符合现行国家标准，是否在有效期内。

2.6要求施工单位在爆破专项工程施工前，对爆破人员做好技术和安全交底工作，并将爆破材料采购计划报项目监理部审核备案。

2.7结合专项监理检查表有针对性的检查施工实际情况是否与施工组织设计内容相吻合，相关措施是否到位。检查爆破作业是否设有专人指挥和相关警戒范围及标志。

2.8督促施工单位在雷电时停止电力爆破作业。

2.9督促施工单位在爆破后对爆区现场进行检查，如出现瞎炮应立即报告指挥部，并按照安全规程中处理瞎炮的规定进行处理。

2.10严格按照公安部颁布的《民用爆破物品管理条例》对施工单位爆破物品管理制度的落实情况进行检查；爆破物品进入施工现场是否专人保管，是否分类、分库保管，并实现五双制度，其领、还、出入库必须及时记账，现场操作时有安全员负责监督和检查。

2.11施工单位对现场监理工程师提出的安全通知书不予执行或执行整改不力时，总监视情况签发局部停工整改令，施工单位若仍不认真整改，可将情况上报建设单位和建设主管部门。

3风机吊装安全控制

3.1风机开始安装前，施工单位应向项目监理部提交施工方案和安全措施、组织措施、技术措施，经审查批准后方可开始施工。

3.2督促施工单位严格按照“安全规程”中关于“起重作业”“起重机械”“起重操作人员”“起重指挥人员” “绳索、吊钩和滑轮”“起重机械及起重工具检验”等相关规定进行起重吊装作业，并据此认真审查“吊装安全技术措施”是否符合要求。

3.3风机安装现场道路应平整、通畅，所有桥涵、道路能够保证各种施工车辆安全通行。

3.4施工现场临时用电应采取可靠的安全措施，符合安规要求。

3.5施工现场应根据需要设置警示性标牌、围栏等安全设施。

3.6风机安装的吊装设备，应符合电力工业部(电安生【1994] 227号)《电业安全工作规程》(热力和机械部分)的规定。

3.7吊装前吊必须正确选择吊具。

3.8吊装现场必须设专人指挥。指挥必须有安装工作经验，执行规定的指挥手势和信号，吊装指挥应向起重机械操作人员交待清楚工作任务。

3.9遇有大雾、大风、雷雨天、照明不足，指挥人员看不清各工作地点，或起重驾驶员看不见指挥人员时，不得进行起重工作。

3.10在起吊过程中，不得在吊臂工作范围内停留。塔上协助安装指挥及工作人员不得将头和手伸出塔筒之外。

3.11机舱、桨叶、叶轮起吊风速不能超过安全起吊数值。安全起吊风速大小应根据风电机设备安装技术要求决定。

3.12起吊塔筒的起吊点要保持塔筒直立后下端处于水平位置。应有导向绳导向。

3.13起吊机舱时，起吊点应确保无误。在吊装中必须保证有一名工程技术人员在塔筒平台协助指挥吊车司机起吊。起吊机舱必须配备对讲机，系好导向绳。

3.14起吊桨叶必须保证有足够起吊设备。应有两根导向绳，导向绳长度和强度应足够。应用专用吊具，加护板。保证现场有足够人员拉紧导向绳，保证起吊方向，避免触及其他物体。

4环境保护和文明施工监理措施

4.1环境保护监控措施

1）承包人在编制施工组织设计中，应提出环保措施，明确环保目标，并随施工组织设计及单项工程开工报告，报请监理工程师审批。

2）施工期间对环保措施实施情况进行检查，检查承包人环保措施是否执行与落实。

3）施工现场环保的监控；通过对施工现场环保质量的动态监控，强化现场的环保力度，对现场环保情况作出评价。

4）要求工程承包人专人负责日常的环保检查及落实；并与地方环保部门取得联系，接受监督和检查，整改存在的问题；

5)、取土坑的位置和要求应由设计单位(或建设单位)确定，但不得影环境、水土保持和挖方边坡的稳定。

4.2 临时设施的环保要求

1）临时驻地和临时施工现场，生活污水：包括厕所修建化粪池或其他满足使用要求的系统，并加强管理；

2）对于易引起扬尘的作业及场所：拌和场应装设洒水设施，进行洒水降尘；易扬尘的运输车辆应进行遮盖；对易引扬尘的细粉料，应予遮盖或洒水。

4.3 路基施工的环保要求

1）供、排水设施必须保持畅通,污水不得排入农田、耕地和污染水源,不得引起淤积和冲刷.

2）路基挖、填施工应采取措施进行处理和加固,弃土严禁横向倒土,应运至堆土场地并堆放整齐,最后必须还耕或种草植树,防止水土流失。

4.4 其它事项

1）督促施工单位根据建设文明工地等有关规定创建文明工地，并在施工组织设计中详细编制文明施工措施，经总监审批后即作为施工及监理的依据。

2）督促施工单位在施工期间做好工地宣传、班组建设、治安综合管理等工作，并组织有关人员学习贯彻，同时督促施工单位做好外包队伍的管理，加强对其人员(民工)进行法制、规章制度、消防知识等教育。

3）督促施工单位将场内的建筑材料划分区域、整齐堆放，并采取安全保卫措施。施工中应无管线高放，施工道路平整，使场容场貌整齐、整洁、有序。

4）督促施工单位做好施工标牌设置，管理人员佩卡上岗。

5）督促施工单位落实专人，经常维护和保持场内道路及施工沿线单位、居民的出入口和道路畅通。

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随着《建设工程安全生产管理条例》的颁布和实施，安全监理工作成为建设工程监理工作内容的一个重要组成部分，与质量、进度、投资共同构成一个完整的目标控制体系，并在监理委托合同中以合同条款的形式予以明确。但由于长期没有进行安全监理，监理人员一时难以适应自己应负有的责任和义务。文章就监理项目部如何在具体建设工程项目上开展安全监理的问题进行探讨。

一、组建监理项目部时，根据项目的大小复杂程度，配备专兼职安全监理工程师及安全监理人员。制定安全监理工作制度与工作流程，明确监理人员的安全监理职责，总监理工程师对工程项目的安全监理负责。上述工作应在由总监理工程师主持编制的《监理规划》及由安全监理工程师编制的《安全监理实施细则》中体现。实施细则应当明确安全监理的方法、措施和控制要点。强调安全监理工作应融入到质量、进度、投资目标控制工作中，而不是将其孤立；在明确分工的前提下，强调安全监理是所有监理人员的职责，不只是安全监理工程师及安全监理员的工作，做到分工不分家。

二、工程开工前，监理项目部应对施工单位所报送的资料进行认真审核，主要内容有：

1. 审核施工单位企业资质证书及安全生产许可证是否合法有效。若施工条件成熟可以如期开工的工程，因在其招投标阶段已进行了企业资质及安全生产资格的审核工作，监理项目部只需留有其证书复印件以备查用。有些工程由于某些原因不能如期开工，当工程延期开工时间超过3个月及以上，应对施工单位企业资质证书及安全生产许可证原件重新进行审核。当出现施工企业资质等级降级或被吊销或安全生产许可证年审不合格等情况，监理项目部应对该施工企业是否具有继续履行施工合同的能力向业主书面说明。

2. 督促施工项目部建立健全安全生产管理网络和一系列的安全生产规章制度。监理应重点审查项目经理及专职安全管理人员是否具有合法资格，是否与投标文件相一致。审核特种作业人员资格，做到相关证书与人员及身份证相符，特别要注意证书的年审时间。严禁特种作业人员只挂名不上岗现象，或一名特种作业人员在几个工地的挂名现象，或人与证不符合的现象。安全生产规章制度包括安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度及伤亡事故报告制度等，监理应重点审查施工项目部所建立的规章制度是否体现了《安全生产法》及《建设工程安全生产管理条例》的精神并具有针对性。

3. 审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求。应重点审查的项目有：地下管线保护措施；基坑支护与降水；土方开挖与边坡防护；模板、起重吊装、脚手架、拆除、爆破等专项方案；施工现场临时用电专项方案；电气防火措施；冬雨季等季节性施工方案；应急救援预案；施工总平面布置图等。施工组织设计与危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案应经施工单位技术负责人审批签字加盖施工单位公章，然后向总监理工程师报审。对深基坑工程、地下暗挖工程、高大模板工程、30米及以上高空作业的工程、深水作业工程及城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程应督促施工单位组织专家进行论证。

4. 审核施工项目部安全生产经费的落实情况。安全生产经费主要有民工意外伤害保险费、五小设施（办公用房、宿舍、食堂、厕所、浴室）费用、民工安全教育经费、安全防护用品费用、现场围护（包括道路围护、各类临边防护及门楼）费用、各类标牌费用等。施工单位应提供落实安全生产经费的有效证明材料及采购安全防护用品的合格证。搭建临时活动房应有产品合格证和检验检测报告，通过监理的签证后方可投入使用。

5. 审核施工项目部进场拟投入使用的机械设备及施工机具，要求其提供有相应资质的检测机构出具的检测合格证明。必须由具有相应资质的单位承担施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施的安装及拆卸，安装完毕后，安装单位先进行自检，出具自检合格证明，办理验收手续并签字，并在验收合格之日起30天内向建设行政主管部门登记。

6. 督促施工项目部在开工前做好对进场民工的安全教育及安全技术交底。安全教育及安全技术交底的内容应根据项目的不同具有针对性，并做好相关的记录，交底人与被交底人均应签字，不能代签。安全技术交底不能由施工技术交底代替，因二者的交底目的、交底内容、交底对象并不相同。

7. 审核分包单位的企业资质及安全生产许可证。这里所指的分包工程内容与范围是符合法律及施工合同规定的，对于不符合法律及施工合同规定的分包申请应予以退回。鉴于目前建筑市场对劳动力正规化的管理，劳务分包形式已被广大施工单位所接受。无论何种形式的分包，应督促施工项目部在签订分包合同或协议的同时签订分包工程安全生产协议书，明确总、分包单位在安全生产方面的职责，以免出现事故后的推诿扯皮情况。

8. 督促施工单位做好开工核验前的准备工作，包括对施工现场临时用电设施的检查、对“五小”设施的检查、对施工单位安全台帐的检查、对民工安全教育及安全技术交底的检查等。未通过工程建设质量安全监督站的开工核验，施工单位不得擅自开工。

三、工程施工过程中，监理项目部安全监理工作的主要内容有：

1. 监督施工单位严格按批复的施工组织设计和各专项施工方案实施，对工程建设的五大要素即人、机、物料、方法、环境进行监理，对施工过程中的冒险性、盲目性、随意性及发现的隐患，及时提出书面整改通知，并督促其限期整改；情况严重的，监理项目部及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。安全事故隐患消除后，监理项目部应检查整改结果，签署复查或复工意见。施工单位拒不整改或不停工整改的，监理单位应当及时向工程所在地建设主管部门报告，以电话形式报告的，应当有通话记录，并及时补充书面报告。检查、整改、复查、报告等情况应记载在监理日志、监理月报中。

2. 每月组织全面安全检查不少于一次，重点是安全生产责任是否落实，安全生产措施是否到位。督促施工单位进行安全自查工作（班组检查、项目部检查、公司检查）和对职工进行岗前教育工作，落实三级安全教育制度；并对其自查情况进行监理抽查。不定期抽查现场施工管理人员到岗和持证上岗情况。

3. 如实、全面记录安全监理台帐，主要有：(1)安全监理工程师、监理员登记台帐；(2) 安全教育培训台账，监督施工项目部对施工管理人员及民工的安全教育培训的实施情况； (3) 安全会议台帐，应对会议内容进行记录并附签到表； (4)安全隐患整改通知书； (5)安全监理日志及各类安全监理检查表。

4. 对在监危险性较大的分部分项工程监理项目部应每月填报《在监项目危险性较大的分部分项工程信息汇总表》提交建设单位和监理公司备案。《汇总表》应经总监理工程师签字，加盖监理项目部印章。每天巡视危险性较大的分部分项工程的作业情况，按要求进行监理旁站。

5. 在施工过程中，当施工单位对经过审批的危险性较大的分部分项工程的《专项施工方案》进行重大调整或者变更时，监理项目部应督促施工单位按原程序重新办理编制、审核、批准和报审手续。须专家论证的重新组织论证。