人文景观设计论文大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇人文景观设计论文范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

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旅游景观是实现人与人、人与社会、人与自然沟通与交流的场所，一个供人分享、同欢、看和被看的所在，也是最贴近我们生活的所在。所以它是现代旅游景观设计的主体，是设计中人文关怀的最好体现。现代景观设计做为一门综合性的环境设计，在设计中“人文理念”的体现是至关重要的。要充分考虑景观环境的自然属性，同时要关注人的需求。在设计理念上要强调整体设计观，各个部分和谐统一，在整个设计过程中，应始终围绕着“人文理念”进行每一个细部的规划设计，规划设计不局限于当前仅服务于当代的人，更应着眼于长远，尊重自然，维护生态，打造切实为人类服务的可持续生存空间。

一、引入自然要素

（1）在旅游景观中水体的设计应体现出人与水之间密切的关系。水池、喷泉、瀑布以及小品、雕塑、浮雕等之间要做到主次分明；比如池岸的高度、水的深浅和形式。要从全方面去设计，像简单的嬉水池在设计时水不可以太深，考虑到可能会嬉水的儿童，深度应控制在20cm～40cm，池底要作防滑处理，同时尽量设置过滤装置以防儿童可能饮用池中水。其次，水在形态上要有动静之分，平静的水常会给人以安静、轻松、安逸的感觉；流动的水则令人兴奋和激动；瀑布气势磅礴，令人遐想；涓涓的细水，让人欢快活泼；喷泉的变化多端，给人以动感美。（2）绿化要做到树种搭配多样、层次变化丰富、视野开阔，能够较好地展现自然之美，体现出人与自然的和谐关系。首先绿化配置上，植物要突出“草铺底、乔遮荫、花藤灌木巧点缀”的绿化特点。其次，树木的种植方式上应随场地的规模和功能而定。如欣赏树木应独立种植一处；利用树木划分空间，引导视线则可以采用成列种植；在游戏嬉闹场地可以利用树木进行围合形成独立的空间，还会有隔噪音的作用，休息区域则可种植遮阳隔音的树种等。再次，在树种的选择上，应充分做到“适地适树”。即根据气候、土壤、水分、地形等自然条件来选择能够健壮生长的树种。最后，要注意空间的绿化以达到能够模拟自然，创造鸟语花香，而不再是简单栽培种植花草，而应做到春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿；落叶乔本、常青灌木、常绿草坪高低参差、充分满足崇尚田园生活的现代人的审美要求。

二、创造交往空间

随着社会的发展、压力的增加，人们的交往机会极少，孤独感与日俱增，人际间的交往就越显得迫切。老年人、残疾人则更愿意接近旅游景观自然环境，其中一个最重要的因素就是由于这里可以消除一些孤独感和抑郁感，宣泄心中的失落、急躁和烦闷，所以在具体规划设计上，要应多创造便于交往的围合空间、作息空间。（1）空间边界的处理。交往空间的边缘处可以是堆出来的护墙、台阶，还可以是长椅的靠背，一个可以让人以不同高度活动的环境是最好的，这样不仅可以被青少年利用又可以被老年人或其他人利用。尽管公共场所里的许多活动是事先准备好的，但设计者同样也应该想到那些偶然发生的活动。再者空间中的公共活动应该让路过的、在附近的人都能够观察到活动进行的情况，以决定是否加入，所以绿地的边缘不能过于封闭，在适当的地方应该敞开。（2）座位布置。在设计时坐位的安排应以满足人们希望的交往面对方式布置。如两把垂直布置的长椅可以促进人与人之间的交流，而当一条长椅放在另一条的后面则会产生相反的效果，如果面对面放置，会因为太近则容易产生压迫感，太远则容易阻碍彼此间交流，不利人们交往。要将坐位放置在适当的位置，最好要紧靠路两旁或绿化区内，坐位应找夏天背靠阴、冬天要阳光照射足的地方。坐位高度要适中，还要照顾到老年人和残疾人等特殊人群。（3）道路引导。创造一个良好的交通系统，可以引导人们在经过旅游景观空间时，不会强迫留下来。人们在与他人交往时希望可以进行自由选择，所以道路应允许人们紧贴这些场所经过，而不是直通或止于交往可能发生的地方。老年人、残疾人等特殊人群容易遭遇危险，因为他们身体和心理上都不健全或衰退，会导致预知危险的能力也会衰退。为此，设计中要充分运用视觉、听觉和触觉等方面，进行不断重复的提示和告知，并通过在空间里设置形象特征塑造鲜明的标识以及悦耳的音响提示等，提高园林空间的导向性和识别性。老年人、残疾人行动不便，又有着强烈的重返社会和渴望享受绿色园林环境和与人交流的生理和心理特点，这就要求园林场所及其设施具有可接近性。

三、配置环境设施

（1）老年人活动区：在设计中宜考虑分为动态活动区和静态活动区两个方面; 动态活动区主要以健身活动为主，比如一些简单的体育健身设施如单杠(高度宜低)、压腿杠、球网、教练台等。在活动区应有林荫及休息设施，如设置亭、廊、花架、坐凳等，以便于老年人活动后休息。这类空间不需太大，小空间会更加增加亲切感。静态活动区则主要供老人们晒太阳、下棋、聊天、观望、学习、打牌、谈心等。场地的布置应有林荫、廊、花架等，保证夏季有足够的遮荫、冬季有足够的阳光。青少年运动场地：青少年非常喜欢运动，应设置相应的运动场所，如篮球场、羽毛球场甚至足球场和跑道。应把比赛场地设在旅游景观边缘，这样产生的噪声和拥挤不会太大的干扰安静区。在场地周围为观众设置长椅，如有可能可以把场地设置在缓坡下面，以便观众可以看清整个场地的状况。这些场地应远离儿童活动区，场地周围布置挂外衣设施。场地周围避免栽植大量扬花、落果、落花的树木，以减少对运动场地的不利影响以及场地的清扫工作。（2）儿童游戏设施：儿童是现实社会的弱势群体，他们是需要我们去指引、帮助和关爱，因此我们要为他们创造优美的休息娱乐园地。要建立一个功能齐全的游乐场，就必须充分考虑不同年龄儿童的不同需求以及他们所处的发展阶段；界定游乐场的面积和边界，特别注意会影响游乐设施放置的那些客观因素，如下水道，障碍物，灯柱等；游乐场的选址必须考虑周围的交通状况，是否方便在游乐场内骑自行车或滑板，是否方便携带婴儿车或轮椅的进入；场地的颜色对儿童的影响很明显，明亮愉悦的颜色会带给儿童愉快的情绪。还要充分考虑到安全问题。（3）休息及服务设施：“以人为本”的设计理念要求旅游景观公共环境要为人们提供休息场所及服务设施。如适量的亭、廊、花架、坐椅、坐凳等休息场地及停车场、洗手间、饮水器、垃圾箱等必要的服务设施在旅游景观公共环境中都有较高的利用率。创建人文设施：在旅游景观中尽量设置一些科技或其他信息的艺术要素区域，比如壁画、雕塑品、小环境设施等。艺术景墙、科技走廊以及一些雕塑小品的设置是传达人文精神的重要元素，传统景观设计中有很多优秀的手法可以借鉴，现代旅游景观设计也应重视利用书法、篆刻、诗词、楹联、匾额等传统造园形式来增加小品的功能性与趣味性，提高环境的文化意境。同时在旅游景观中用尽量详尽的标牌来说明植物的种类习性。因为人们来公园欣赏美景的同时，更希望获得一些相关知识，介绍标牌显然满足了人们此方面的要求，也使公园增加信息含量。

考虑无障碍设施：无障碍设施问题的最初提出在20世纪初，由于人道主义的呼唤，当时建筑学界产生了一种新的建筑设计方法――无障碍设计。指旅游景观环境中应无障碍物和危险物。老年人、残疾人由于生理和心理条件的变化，自身的需求与现实的环境时常产生距离，他们的行为与环境的联系就随之发生了困难。也就是说，正常人可以正常使用的东西，对他们来说却成为一种障碍。因此，旅游景观的规划设计者必须要多方面参考，设身处地的为广大老年人、残疾人、妇女、儿童等特殊人才提供一个方便和安全的空间，创造一个人人平等参与的环境。

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2建筑环境的生态设计与人的体验

《艺术的起源》中格罗塞论述道：“原始的造型艺术在材料和形式上都是完全模仿自然的。除去少数的例外，都从自然的及人为的环境中选择对象，同时用有限的工具把它描写得尽其自然。”人类的造物活动从本质上体现出自然的特性，而科学技术的发展能够更加理性、客观地认识自然，虽然我们不能完全模仿自然生物的形态，但能够借鉴其部分的特性，使设计更加符合人的体验、符合自然的规律。“自然不属于人类，但人类属于自然。”建筑与环境的设计是人融入自然的过程，在工业化和经济高速发展的时代，重视、突出其生态性成为主流与趋势。建筑与环境的生态设计主要包含两方面的内容：一方面，需要在建筑与环境的规划设计中运用生态的理念，将设计与生态联系起来，处理好建筑与周围环境、新环境的建造与原有环境保存和持续发展之间的关系，以提升人的物质体验；另一方面，生态文化需要通过建筑与环境的设计来传达，注意建筑、环境与人之间的互动性，表现设计的生态、将设计的社会性与功能性通过建筑、环境展现出来，促进人们了解、懂得进而实践生态的生活方式，以提升人的精神体验。中国传统“宜居”的建造就非常注重建筑、环境与自然之间的关系。明代文震亨的《长物志•室庐》中论述到“居山水间者为上，村居次之，郊居又次之。吾侪纵不能栖岩止谷，追绮园之踪，而混迹廛尘，要须门庭雅洁，室庐清靓。”居住建筑的最佳地方是山水之间，而非郊区山村之地。在远离城市的山水之间的居室更适宜人的修养，是人获得生活的最佳体验之处，这不仅显示出了作为文人士大夫的文震亨对于理想居住环境的选择，更从侧面传递出向往自然以及对自然的热爱是人的本性的事实。在周围环境的布局上，他认为，即便是身处城市的喧嚣之中，但仍然需要创造出“门庭雅洁，室庐清靓”的空间。在明代工业经济尚不及现达的年代，文震亨提出要创造一种自然和谐远离喧闹的宜居之所的观点，可见其远见卓识，认识到，让山水与城市共生并努力提高居住生活空间使其能够达到清静、雅观。中国传统的“宜居”建造关注的是人的居住以及体验的需求，在生活发展中形成与自然之间的良好沟通关系，是最古朴的建筑、环境生态设计。而新加坡国际公共住房大赛中获奖的“梯田式住宅”将中国传统的宜居观念现代化、本土化。住宅形式取自于自然、诗意的梯田，并根据当地的自然条件特点来优化住宅的通风、采光，以减少热量的吸收和能源的消耗。而住宅区的整体规划与所在地的地形条件，尤其是水源之间的组合，更是展现出一座座真实的“梯田”，创造出令人神往的居住体验。建筑、环境的生态设计是社会人文发展趋向的结果，它从现代意义上更加深刻地诠释了时代化的“道法自然”的精神。它从“人”出发，以人与自然和谐共生为宗旨去指导、实践设计活动，不但创造出时代化的绿色设计，更是在引导健康文明的生活方式，对于人类自身的反思以及设计的开拓创新有着重要的意义。

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人与自然环境之间不可分割的依赖关系。本文通过研究如何在生态景观设计中如何融入人文元素的设计方法和要点，逐步探讨适用于当今生态景观设计的设计原则、设计步骤和设计要点，使理论与实践紧密结合，深化人类对于生态景观设计的认识，提升其价值。创造一个具有很强的历史性和时代性、民族风格和地方特色的生态景观设计。

一、景观设计及生态景观设计的内涵

景观设计是一个多种文化学科交融的应用学科。景观设计具有主客观的双重性，包括具象的生态形式和抽象的生态形式。景观设计不仅是为了满足人们的需要，它还在寻求一切生命的和谐共存关系。

生态景观是把景观设计的触角延伸到生态的层次，把景观设计作为改善和改造自然环境，提高人类与自然的协调关系的手段并形成生态的景观效果。它具有广泛的社会实践意义和学科的交叉影响，更主要的是这种景观设计的广泛性、科学性，以及它所形成的生态景观。

生态景观设计尊重场地、因地制宜，寻求与场地和周边环境的密切联系、形成整体的设计理念。生态景观设计是社会―经济―自然复合生态系统的多为景观，包括自然生态景观、经济景观、人文景观等格局、过程和功能的多种藕合复合生态体。它不仅包括有形的地理和生物景观，还包括了无形的系统之间的生态联系。它强调人类生态系统内部与外部环境之间的和谐，系统结构和功能之间的有机结合。过去、现在和未来发展的关联，以及天、地、人之间的融洽性，倡导“科技、生态、景观、人文”的共同主题。生态景观设计以改善人居环境及生态系统的健康为目的，重视人类社会与自然之间的和谐统一，将原始、天然、趣味的大自然环境引到城市建设中，使生活在都市里的人们能够享受回归自然的乐趣。

二、生态景观设计中人文元素面临的问题

随着城市化进程和城市现代化建设的加速，我国城市有了巨大的发展和变化，但是也可以看到，不少城市和地区，由于忽视对历史文化遗产、对城市特色的保护，破坏景观也是十分严重的，值得引起高度重视。人文元素主要面临问题：

1.建设性的破坏。由于认识的偏差、措施不当，在城市化进程不断加快、现代化水平不断提高的大背景下，在历史文化保护方面还存在许多不足。在旧城改造中，由于许多城市没有重视历史街区的保护，使得一大批具有地方特色的历史文化街区在经济发展大潮的冲击下遭到破坏，破坏了历史古迹，导致有些历史文化名城面目全非，失去原有的文化韵味。周干峙院士对这种现象曾一针见血地指出：“名为新思路、新风格，实为对本国文化的无知，是一种文化虚无主义的表现”。另一个奇怪的现象是，拆掉了不懂得真古迹，却又拼命地热衷于建造假古迹。假古迹既不代表古代文化，又不代表现代文化，将一些人文元素濒临灭绝。

2.改善环境与保护历史文化遗产缺乏妥善协调。有些历史文化名城，商业氛围越来越浓，而文化氛围却日益淡化。丽江古城是世界历史文化遗产，古城保护得不错，但古城内一个商店接一个商店，文化氛围不浓，不能充分反映古城的特色，这是令人遗憾的。

3.要加强法制保护。对于历史文化遗产的保护重要的是要加强法律保护。因为文化遗产是最稀缺资源，具有唯一性、独特性和不可再造性，也是不可替代的。它的价值是难以用金钱来估量。因此必须要有严格的法律和监督机制来加强对遗产的保护。始终要把保护放在第一位。特别是历史文化名城，保护不仅包括文化元素本身，而且还应涉及周围自然景观的保护。

三、生态人文景观设计中人文元素的融入思路

1.生态人文景观设计方向。自然观光旅游开发：群植古银杏观览、孤植千年古银杏观览、野生动植物景观。民俗民风展示山地景观观览、茶园、田园风光、历史文化观光产品：古朴幽深的古祠、民俗民风博物馆、古朴民居、摩岩石刻、寻找英雄足迹、野战活动游戏。休闲度假旅游产品：农家乐、民俗民俗风情展示、休闲垂钓、山地野营、山地运动、山地休闲。山寨绿林疗养产品：山寨疗养、山地绿林度假、山地绿林保健。

2.生态建设措施。注重生态自然旅游资源与环境保护。保护现有自然环境，荒山荒地应抓紧实现以森林覆盖为主的绿化，最大限度地增加林地面积，做好造林，抚育工作，使地形地貌不受到破坏，山石水体不受到污染，动植物生长不受到阻碍，生态系统平衡不受到伤害。例如，在山体上种植一些茶园，既可以传承茶文化，也可以保护生态自然资源。总体目标：蓝天碧水，林深草密，清新自然。注重水体资源与环境保护。水质治理是切入点，水体质量一旦遭到破坏，其净化的代价往往非常大，对于旅游业的发展也将形成最大障碍。例如，通过在水体中种植可以净化水体的藻类，放养鱼类，既可以开发成为休闲垂钓中心，也可以保持水体资源环境的平衡发展。在旅游景区和浏览道路的景观范围内，严禁开采山石，要保持山体风貌的整体性和观赏性。采用：“游住分离模式”，最好还要在山上建各类接待设施。

3.人文元素及其环境保护。保护人文社会资源。注重保护民俗民风博物馆：如氏祠等几个姓氏的的几十本草族谱、族规界碑及期修祠纪念碑。保护当地乡土民情，其中古朴民居、居民的生活活动方式，也是生态旅游景观中被观赏的对象，是景点。充分挖掘当地历史文化内涵，组织专门机构，专人，分门别类进行收集整理历史文化与民众资源、编辑、出版相关文化、民风民俗、民间艺术、人物词典、小说使其成为旅游产品的组成部分，即可提高旅客的探迷，探知兴趣，同时也是提高旅游区文化品位的需要。

传承文化典故。以当地农耕文化的石磨，水车，风车，织布机等古老的劳动工具，作为风俗风情展示，传承农耕文明，发扬当地风俗风情。“五老树”、“银杏至尊”等神话传说的典故，通过摩岩石刻的生态景观设计方法，传承银杏谷文化，发扬中国传统。

严禁毁坏文物，杜绝人工建。设与周围环境不协调状况。入口大门的设计、雕塑、小品的设计以千年银杏村的银杏叶为设计元素，将现代的大门、雕塑，通过融入人文元素的设计方法，设计成为既生态，又具有人文元素的生态景观设计。

【参考文献】

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(二)亲疏关系比如日本人对初次见面者一定会用程度较高的敬语，而渐渐随着彼此熟悉，语言表达上就变得随意许多了。这被认为是心理距离上的问题，当然这也存在明显的个人差异。另一方面就是有社会性距离所产生的亲疏界定，这与日本的“内外关系”(即「ウチ与「ソト)一致。内外是相对的，这个场合为“内”，转眼可能变成了“外”。所以比较难把握，尤其对外国学习者而言。但是，当上下关系同时存在时，这种内外要摆在前面，可见其重要程度。可以说内外关系是日语敬语使用的核心依据。那么具体而言，“内”即自己家、学校、公司或属于自己一方集团的人等，而“外”则为不熟知的其他团体的人等。对内不能用尊敬语，而对外则必须要用。但是需注意的是同第三者谈及和自己所属相同的人时要避讳用尊敬语，例如孩子与外人谈及自己父母或员工向客户介绍自己的上司等情况，要降格使用谦让与或礼貌语来表达。例如「うちの課長は九州へまいりました等。

(三)受益关系受益人与施益人的关系这种本来是一时性存在的关系，如医生与病患、商人与客户、老师与学生等，与敬语的使用也紧密相关。因为正确的敬语表现应该是自己方受益但把决定权交予对方。一般地，受益方对施益方使用敬语不仅表现敬意与礼貌，也彰显出个人修养。即使年长者向年轻的学生问路，也会说「道を教えていただけませんか，这里的「くださる•いただく作为授受动词除了表示受益关系，同时也可以体现上下关系。如「社長にこれをいただいたのですか「先輩が弟に本をくださいました等。总之，最大限度体现出自己方受益而尽量不显现出施益于人，这是日语敬语使用的基本原则，也适用于其他多数语言。综上，人际关系成为日语敬语使用的关键，也可以说敬语的语言成立条件除了基本的表现主体、客体及素材外还必须加上人际关系的参与。

二、敬语的语言效果彰显人际关系

大致总结为以下几个方面:

(一)正式＆庄重小从书信、演讲、宴会和各种典礼等，大到外交的场合，使用敬语往往不是单纯地表示尊敬对方，多出于渲染庄重正式的氛围也是交际礼仪的需要。比如对到场来访的客人说「今日はわざわざご訪問いただき、ありがとうございました(您今天特意前来，非常感谢)再如平日里互相交谈比较随便的老同事们一到了会议上做报告或参加公司的某庆典、仪式等，就会突然改用一定程度的敬语表达，这也包含了说话人待人接物的认真态度。

(二)恭维也说是奉承，目的在于讨好对方，所以对象一定是地位较高或施恩于己的人抑或是备受众人欢迎的名人等，例如对专程请来的专家说「白石先生はいつ中国に来られましたか(白石先生何时到达中国的呢)再如店铺服务员问买东西的客人说「赤いのはいかがでしょうか。お気に入りですか(红色的这件怎么样，您还满意吗)。

(三)疏远使用敬语会自然地与对方拉开一定距离，所以敬语又被某些学者称为疏远的语言，这又和前面说的内外关系相吻合。众所周知，日本人的内外有别意识非常强烈，对外部的人如初次见面的陌生人，就一定用敬语。而对内如自己公司内部的人则避免使用疏远的敬语表达。例如「課長の鈴木でございますか。鈴木は只今席を外しております、申し訳ございませんが。(您找铃木科长吗?非常抱歉，他现在不在位置上。)本句中对内部上司铃木并没有加上“さん”表尊敬，且紧接着用了“ております”这样的自谦表达，而相反地对来电话的外人就明显保持距离，用了“ございます”这样的尊敬语。

(四)亲切和蔼有时使用敬语还能对听话对象表达亲切，如家里的妈妈对爸爸和自己的孩子们，幼儿园或小学校的老师对小朋友们等情况下就会用「おつまみです「お絵がきですよ等。这就是一种爱意的表现，显得亲切和蔼温柔。

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促进老年人身体健康的重要因素是老年人之间的交往行为。随着老年人在生理和心理方面的变化，对周围环境感知力和适应能力都会减退，同时还会有较强的失落寂寞感，因此加强老年人之间的交往、参与休闲娱乐活动就尤为重要。老年人之间的互相交流、相互倾诉，可有效的调节他们的情绪，释放心中的压力，改善了老年人心理脆弱、生理机能退化带来的问题。同时老年人的很多常发病症状可通过加强户外活动交往得到明显改善。

1．2老年人交往形式的种类

交往形式可以简单地分为亲密往、必要往、自发往和社会往等四个层次。亲密往，是指老人与自己的家人或最亲近的朋友之间发生的交往，交往的形式最为亲密，老人之间没有排斥，空间距离最近。对户外交往空间要求相对私密，不希望受到外界环境的干扰。必要往对空间环境要求不高，常具有一定的偶然性或很强的必要性，老年人在不同空间和时间上都要参与的交往活动。相对必要往，自发往空间对景观环境有较高的要求，自发往与必要往相比更突出老人的主动性，舒适宜人的空间场地更有利于自发往的形成。在一定情况下，老人的必要往和自发往可相互转化。社会往，是一种公共的社会活动或群体活动，需要他人的参与来完成。在生活中例如相互的问候、交流、欣赏其他群体的各种活动及社会活动，主要以听觉感受为主。社会往对交往空间环境要求也较高。

1．3影响老年人户外交往的因素

对老年人户外交往造成影响的主要因素有天气、场地、户外空间景观这三个方面。天气的好坏直接影响老年人是否选择外出活动和交流，根据观察随着季节天气的变化，老年人外出交往也随之变化，天气适宜更有利于户外交往的形成。其次，场地也很关键，适当的出行距离和空间大小为老年人户外交往提供了机会。老人对空间尺度的要求较为敏感，小尺度空间可以让身处其中的人看到周围景物的细部，感到亲切温馨，适合亲密往，大尺度空间则使人感到开阔豁达，适合自发性和社会往的活动。再次，在天气和场地具备的情况下，户外空间景观的营造就至关重要，适宜的景观环境可以给老人营造舒适的交往空间，促进交往活动的形成。

2适宜老年人户外交往空间景观的营造

2．1步行道设计

在老年人居住建筑区域内，除必要的救护和消防通道外，多以步行道为主，其路面宽度以1．2m～1．8m之间为宜。老年人居住建筑内的道路设置以环路并适当联通为宜，这样可保证老年人的可达性。为了适应老年人的生理和心理需求，在人行道的两侧要注重植物配置，这样可以增强植物的观赏性，还能给交往的老人提供一个避免强光照射的步行空间。根据老年人的视力和大脑记忆力减退的原因，在道路的规划设置中应注意它的取向和可达性，可在道路的转弯处、出入口处设置明显的路标或者形象的标识物。在铺装材料上应选取防滑、透水性好的材料，老年人身体机能衰退，部分老人视力减退或需依靠拐杖行走，因此凹凸不平、色彩丰富的路面铺装材料不宜使用，并在有坡度处设置栏杆扶手。在小径的局部铺设材料中还可以针对老年人健康养生的需求，采用保健鹅卵石，质感细腻、缝隙紧密适中，能使人放松心情，是在养老设施中步行道设置的首选铺装材料。在步行道的两边应设计相应数量休闲小场所并配置休闲座椅，其材质多用木质为宜，方便老人驻足休憩并促使交往行为的产生。

2．2节点景观设计

文中的景观节点主要包括广场、休闲小场所、老人健身场所等几个方面。

2．2．1广场

广场一般是提供老人进行集体活动的场所。一般将它设置在临近居住区入口的一个独立区域，可以起到疏散交通的作用，也可设在公共设施的附近。应避免有汽车或自行车的穿越，对老人的活动造成威胁与干扰。如今广场舞盛行，大部分老年人都喜欢参与其中，把它作为生活中不可缺少的一部分。通过广场舞这种运动的社会交往让老人重新获得一种集体感，也是对老人离退休后失落感的弥补，所以在建筑区域内设置面积适中的广场是非常有必要的。在养老设施中规划广场一般要在大空间的边界区域设计适合老年人私密交往的安全小空间，这样既可以让愿意参加广场集体活动锻炼身体的老人参与到社会交往当中，又可以让身体健康程度差或不愿意参加的老人坐在安全的小空间观看，享受社会交往带来的热闹和乐趣，同时感觉自己也融入其中，或者可以和其他人进行私密性的交流。

2．2．2休闲小场所

老人在小规模的休闲场所交往有亲密往和自发往，此场所的设计应该为老人创造舒适的交往小空间，保证老人与老人之间的亲密关系得以延续和保持。休闲小场所的设置位置一般为老人容易聚集或逗留的空间附近，增强了场地的使用率。休闲小场所应有良好的通风、充足的阳光，但不宜在风口。一般情况下，视线通透能够看到周围的动态区域同时休闲场所相对安静的使用频率就高。设计时应多使用半开敞的空间，注意静动结合，有助于老年人进行亲密交往和自发性的交往。

2．2．3老人健身场所

健身场所的营造应融合于广场或休闲小场所的环境之中，健身器材的摆放上也应注意同种类的相邻或成组划分，形成局部的独立小气候，方便老人边运动边交流。在器材选择上多以操作简单的为主。地面铺装也要注意防滑，最好不要选择瓷砖或水泥地，可选用防滑的塑胶或塑木场地。适宜的健身设施场地也是老人聚集和交往的主要场所，营造出一种时间相对固定、伴侣固定的必要交往形式。

2．3植物配置

对于那些行动不便的老人来说欣赏户外风景也许就是他们和大自然最紧密的联系了。因此植物配置在养老设施中是非常重要的造景元素。在区域内总体的植物配置原则要以保健生态为主题、营造自然宁静的氛围，在实用功能上以遮荫、观赏、休憩为主。在营造过程中应侧重步行道、景观节点、休息空间等部位的植物配置。步行道两边可利用花境、花灌木组合形成视线开阔的开敞空间，或用乔木、保健类植物等创造优美的林冠线和林缘线的线形空间，形成随季节轮换而变化夏季清爽冬季明媚的环境;在景观节点的位置利用地形突出植物的高矮层次感，强调植物色彩的变化和多样性，并突出每个节点的独特性和标识性，适应老年人的生理和心理特征。在休息空间可利用绿篱、花灌木并配孤植的高大乔木形成绿荫，在组合形式上形成凹字形的内向和半包围的休息空间以加强老年人的交往活动的形成。

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1前言

目前，我国金融业面临着新一轮的竞争和挑战，其中，人的竞争居于核心地位。而对体制尚未健全，金融创新能力相对滞后，无人才优势的农村信用社来说，面临的挑战更加严峻。因此，研究挖掘人力资源，优化人力资源配置，探索人力资源管理，培养适应金融市场化要求的高素质合作金融队伍，是关乎农村信用社生存和实现可持续发展的迫切要求。

2优化农信社人力资源结构的意义

农村信用社是经营货币的特殊企业，开发人力资源，就是用现代经营理念和现代科学技术知识武装全体干部职工，按照科学发展观的要求，最优化地使用人才，最大限度地发挥人的智慧和潜能，使其转化为经营活动的巨大力量。因此，优化人力资源配置具有十分重要的意义。

2.1优化人力资源配置有利于向现代金融企业过渡

目前农村信用社大部分员工只能满足传统业务的经营，缺乏具备现代金融企业经营管理、风险管理、市场运作和业务创新等方面专业知识的人才，特别是缺少能够担当改革和发展重任的核心人才。因此，建立现代人力资源管理制度，优化人力资源配置，加快人才队伍建设，尤其是引进和培养高层次复合型人才和核心人才，是农村信用社实现建立现代金融企业目标的当务之急。

2.2优化人力资源配置有利于提高竞争和可持续发展能力

农村信用社面临着金融行业对外开放的新挑战。目前，多数农村信用社在当地独家提供信贷服务，市场意识、竞争意识淡漠，在同业竞争中处于劣势。

2.3优化人力资源配置有利于支持社会主义新农村建设

农村信用社只有优化人力资源配置，引进高素质人才，才能不断提高员工队伍素质，在金融产品、服务质量等方面满足社会主义新农村建设需要。

3农信社人力资源现状与存在主要问题

随着农村信用社改革不断深入，农村信用社法人治理结构和转换经营机制方面迈出了可喜步伐，各项业务发展较快，经营状况明显改善，改革取得了阶段性成果。但是，农村信用社人力资源结构和管理落后，整体队伍素质低，也是一个不争的事实，与建立现代金融企业的要求极不相适应，与国内商业银行相比还有一定的差距，与外资银行相比差距更远。

3.1农信社人力资源整体素质偏低

随着农村信用社发展壮大，机构网点遍布城乡，人员需求量相应增加，系统内招工、近亲繁殖以及非金融专业入社成为基层农村信用社人员来源的主流，人员素质参差不齐，知识老化，应变能力差，市场竞争力不强，加上地区经济发展的不平衡，部分落后地区的农村信用社存在“大才小用，小才大用，庸才重用”的用人不公现象。

3.2农信社人力资源结构失衡

我国农村信用社人力资源结构不够合理，大量存在着技术水平低、专业水平低、员工素质差的人才资源，而中高级专业人才，尤其是高级专业人才十分匮乏，造成专业技术力量薄弱，创新能力不强，发展后劲不足。

3.3农信社人才资源管理落后

由于创新意识不强，导致人才资源管理缺乏活力。特别是终身制现象普遍存在，冗员较多，人浮于事现象十分突出。加上劳动市场僵化、择业机会不平等，致使人才资源浪费严重，限制了劳动者潜能发挥，这些问题成为阻碍农村信用社经营效益提高的的一个重要因素。

开发人力资源是农信社一项重要工作。因此，农村信用社必须紧紧抓住“用才”、“聚才”和“育才”三个环节，通过创新人力资源管理，优化人力资源结构，加强高层次复合型人才和核心人才队伍建设，建立市场化的人力资源配置和有效的激励约束机制，努力建设结构合理、素质优良的员工队伍，为农村信用社逐步过度到现代金融企业提供人力保证。

4农信社人力资源现管理策略

4.1进一步树立“以人为本”的管理理念

要从战略高度审视农村信用社的人才问题，加快人才培养，提高农村信用社队伍的人员素质。对什么是人才，怎样培养人才等一系列问题应有明确的认识和定位。信合员工应当认识对金融业这个知识密集性的行业，最大的财富既不是资产规模，也不是现有的客户资源，而是人才。树立人才第一的观念是现代金融企业经营中的一个重要内容，在经营管理中重视人的能动作用，将培养、选拔和使用人才的工作放在一切工作的首位。要树立科学的人才观，各级领导干部要打破门户之见，拓宽选人视野，广开进贤之路，树立选人的新眼光，用人的新观念，看人的新视角。要改变人才培养观念，从原有的学历教育、单纯的技能培训等旧方式的束缚中争脱出来，积极借鉴国内商业银行和外资银行先进的管理经验，倡导学习型文化，使农村信用社成为学习型团队。

4.2加快劳动用工制度改革

建立一套干部能上能下、员工能进能出、充满活力的管理机制，将传统的劳动人事管理转移到现代人力资源管理上来，为人力资源管理提供制度保障。一是智力引进。把智力引进与人事制度的改革结合起来，不拘一格面向社会引进人才，逐年招收一定数量的金融、计算机等专业的本科以上的高层次人才。这些人员所受的专业教育较多，知识新、观念新、有活力，势必给信用社带来新的生机。农村信用社应对他们委以重任，培养他们的爱岗敬业精神，激发他们的责任心、事业心，锻炼他们的工作能力，提高他们的管理水平，最终达到提高信用社整体经营管理水平的目的。二是员工退出。采取有情操作的方式，推行员工退出机制，鼓励员工自谋职业。信用社根据统一的补偿标准，给予一次性经济补偿，员工与信用社签订自愿解除劳动合同后，与信用社脱离劳动关系。

4.3加大培训、培养力度

篇（7）

论文结合马致远纪念馆空间环境设计展开研究，通过对马致远生平的学习与认识，结合现有的地理位置与条件，从新整合。通过场景再现、雕塑、壁画、图文展示等形式，塑造全新的人文景观研究内容。对原有纪念馆进行剖析，重新定位与审视，整合现有场地资源，因势利导。创新人文环境塑造方法。

纪念馆人文景观基本概念

纪念馆是为纪念有卓越贡献的人或重大历史事件而建立的纪念地，用于表现人物事件的精神的场所。其中人物纪念馆是为了纪念伟人的丰功伟业，生平事迹等。本论文研究的马致远纪念馆类属于人物纪念馆的范畴。

人文景观，又称文化景观。是人们在日常生活中，为了满足一些物质和精神等方面的需要，在自然景观的基础上，叠加了文化特质而构成的景观。马致远作为元曲四大家之一，其纪念馆人文景观设计应通过创新方式去表达，用细节来烘托整个纪念馆的氛围。

纪念馆空间中人文景观设计创新分析

纪念馆人文景观设计在空间布局和群体组织之间的安排上应给予充分考虑，一般来说就是空间序列的把握和掌控。纪念馆景观整体空间应重视参观流畅性，空间序列的整体性、连续性。设计上不光要考虑艺术与形式的诸多表现要素，在景观设计的塑造更应注重功能与实用。空间中所有要素共同配合相得益彰、可以起到增强和渲染情感的效果。做到主从有序，层次分明，有变化，有韵律，不要过分僵化。

造景的手段在纪念馆人文景观设计中处于核心地位，景观的组成要素不外乎几种大的表现形式，一般包括植物、构筑物、水体等.

首先，纪念馆景观设计中植物生命力和生存活力强调了植物特有的生长习性，被赋予各种象征意义。结合四季的变化又可以表现出不同的形式。植物在形状形态上也可以比较灵活的运用。在景观设计中往往用来营造和烘托氛围；

其次，水往往可以表现出各种的形态，在一定的容器的控制下，形成各种形状大小不一的状态。水在静止状态下通过光的折射和反射，可以产生出不用的视觉效果。水倒影出周围各种景物，在水面上可以形成镜花水月的意境效果；

最后，纪念馆景观设计中构筑物也占有相当大的比重，构筑物一般包括纪念柱或纪念碑、文化景观墙、纪念雕塑等。比如，雕塑在空间内作为一种可视和可触的艺术形象。可以表达出一定的思想感情和精神内容。在纪念馆景观空间中可以很好的起到点缀的作用，感染景观环境的气氛。

隐喻的手法在纪念馆人文景观设计组织上烘托出一定的气氛，观者身在其中，身体和心理共同作用，达到情景交融的状态。隐喻设计通常是文化内涵的反映。因而纪念馆人文景观创意设计隐喻手法的营造方法，包含三个部分，一，纪念馆空间布局的合理设计。二，纪念馆主题文化的植入。三，纪念馆人文景观设计各要素之间意境的营造。

马致远纪念馆空间人文景观设计创新表现方法

马致远纪念馆位于河北省东光县县城铁佛寺旅游区内，纪念馆整体建筑以马致远生活经历为主线，以元木结构建筑为主体，体现元曲大家马致远的文化风采。

马致远纪念馆设计内容的表现方式具体分以下三个方面来讨论。

空间结构在纪念馆景观设计中的应用。纪念馆空间布局上分为两个部分，一是广场景观部分；二是，马致远纪念馆建筑主体部分。所有要素共同配合，使空间序列、场景组成变得统一和整体，共同抒发整个事件的情感。游线的规划在设计中起到了主导的地位，空间的设计也更具有故事情节性。参观者在特定路径指引下，依次完成与不同空间环境的对话，并从中获得一系列较为完整的心理体验。

造景手段在纪念馆景观设计中的应用。广场景观设计中包括小河、小桥假山、房屋造景设计，还原了马致远散曲当中所描绘的意向场景，使游人更能直观贴切的融入马致远纪念馆的环境当中去。纪念馆建筑则与四合院景观结合起来，将皇家园林中的建筑设计元素，通过不同空间的搭配与四合院建筑的设计巧妙的结合起来，成为一处既适合参观纪念先人，又适合有人休憩赏景的理想场所

隐喻手法在纪念馆景观设计中的应用。改造后的纪念馆设计定位围绕《天净沙・秋思》散曲，把整首元曲所描绘的景色和纪念馆景观设计结合起来，用隐喻的手法运用到设计中，使观者在游览时达到情感上的共鸣。意图使人们对马致远还有元曲所炸年出来的魅力有更深一步的了解。

结语

篇（8）

1.自然要素

1.1地形地貌

地貌或称地形，指地球表面由内外动力相互作用塑造而成的多种多样的外貌或形态。地形可以通过多种途径加以归类和评估，这些途径包含它的形态、规模、坡度、地质构造等。

在设计中设计师想使用好地形这个因素，还必须清楚地形的功能。即使生态功能和美学功能。

（1）生态功能

a.改善小气候：地形产生地表形态的丰富变化，形成了不同方位的坡地。不同角度的坡地其接受太阳辐射、日照长短都不相同，其温差也就很大。

b.增加绿化面积和提高生物多样性：由于地形所产生的不同坡度特征的场地，为不同习性的植物提供了生存空间，提高了人工群落生物多样性，从而加强了人工群落的稳定性。

c.组织排水：用地如果一片平坦，雨后往往排水不畅，形成积水。有坡度变化的场地设计时应考虑到排水的组织问题，应以最少的人力、财力达到最好的景观效果。

（2）美学功能

a.丰富空间类型：景物一览无余就会使游人感到索然乏味。适当的地形改造，加以采用障景、借景、框景、夹景、抑景等多种造景艺术手法，以提高景观的艺术审美价值。地形地貌的变化还能影响到人们户外空间的范围和气氛的感受。我们可以挖掘或填充现有平坦的地形来创造空间，也可以改变原有凸形地貌来营造空间。

b.引导视线：地形的竖向限定能在景观中将视线导向某一特定点，影响某一固定的可视景物和可见范围。由于空间的走向，人们的视线便沿着最小阻力的方向通往开敞空间。

在景观空间的设计中，地形地貌有很重要的意义，因为它直接联系和影响着众多的景观因素。由于工业企业用地条件的特殊性，厂区经常会形成具有一定高差或者不规整的地形地貌，设计者应根据实际的场地特征，发挥设计师的技能和想象能力，在清除分析地形的优缺点及地形的功能的前提下，营造出适合厂区的特色景观。

1.2植被

植物能够营造出优美舒适的环境，还能创造出适合于人类生存的生态环境。随着城市化的加剧、工业的飞速发展，人类赖以生存的生态环境日益恶化，影响人类的生活和生存。而植物的合理优化配置能缓解这些环境压力。

植物是天然的“过滤器”、“制氧器”。因此，植物茂盛的地方，空气会格外的清新。在进行植物配置的时候应考虑降低噪声及有害气体对企业员工的危害性，防止向别的生活区或生产区传播，此外，还应根据当地的风向、风速、地形等具体情况及防护要求来进行植物配置。一般有透风、半透风、不透风三种。透风式或半透风式的植物绿化带，由于其枝叶稀疏，不易产生涡流；但当风通过树木时，枝干的阻力会减小风速，防风的效果要比不透风的植物绿化带好，不透风绿化带由枝叶稠密的乔木和灌木混交组成，它可以显著的降低风速，使空气中的灰尘逐渐落地，吸收空气中的有害气体。

2.人文要素

景观设计是人类精神活动的重要组成部分，强调精神文化的内涵。从侧重点来讲，景观设计的基本要求偏重于解决人类精神享受的问题，偏重于艺术性和精神活动。人类文明的积淀和创造精神均可通过形态、色彩、肌理等方面得以体现，而人文价值和精神力量使人文景观充满了魅力。人文景观是人类对自身发展过程中的科学、历史、艺术的概括并通过景观的形态、色彩以及整体构成表现出来。人文景观既可以是有形的，也可以是无形的，具体的构成形式也是多种多样的。

3.其他要素

3.1地面铺装

地面铺装和植物景观设计有一个共同点就是交通视线诱导（包括车流、人流）。无论运用何种材质进行景观设计，首要的目的就是要满足设计的使用功能，方便使用者对环境的识别性。

地面铺装的作用：适应地面高频率的使用；给使用者提供适当范围坚固的活动空间；通过设计构图和图案的方式引导车流人流。根据材质可以将地面铺装分为：沥青路面或混凝土地面、鹅卵石嵌砌路面、砖

砌铺装路面、石材铺装路面及预制砌块路面等。

3.2景观设施小品

园林景观小品的范围十分广泛，大体上包含了传统意义上的园林建筑小品及园林装饰小品两大类景观内容。而在现代城市园林中，园林景观小品除去各类传统景观建筑及装饰小品外，还包括城市空间中的许多功能性及服务性的设施，如标志、街道家具等各类城市外在的景观效果元素。

（1）作用

以造型美化我们的生活，在满足基本功能的同时，在大自然环境中创造出美丽的视觉形象，美化环境。在某些环境条件下，园林景观小品会对景观空间起到主导的作用。如指示牌、栏杆、灯柱等等体现时代精神和地方特色，布置得当的景观小品能很好的展示地域文化特色，陶冶人的情操，美化景观空间。

（2）设计原则

园林景观小品的设计应根据使用功能进行合理的设计，并不是越多越好，而是要恰到好处。景观设施小品是景观构成元素中不可缺少的一部分，它体现了景观园林艺术的精华，起着画龙点睛的作用。故其大小、色彩、摆放位置、做工的精细程度、材料的质感如何都是必须要考虑的因素，切不容忽视。

景观设施小品在工业企业的整体厂区环境景观设计中占有重要的地位，它为整个空间的环境氛围增添情趣，活跃景观气氛，以满足职工休息、放松、观赏等的需要。

总结

以上详细分析了当代化工企业厂区环境景观的构成要素，主要涵盖三个方面：自然要素——包括地形地貌、植被、水体；人文要素，其他要素——地面铺装、景观设施小品。

参考文献：

[1] [英]汤姆·特纳,王钰、王方智译,景观规划与环境影响设计，中国建筑工业出版社,2006

篇（9）

[引言]：近些年来，随着我国经济的飞速发展，城市化和逆城市化进程的不断加快，农村逐渐在经济转型的道路上迈出了更大的步伐，人们对于农村和农业也有了更加深刻的了解和知识，农业观光园也就随之诞生了。

1、杨凌创新园景观节点及现状分析

杨凌区位于八百里秦川关中平原的腹地，宝鸡与西安的中心位置。杨凌农业高新技术产业示范区是我国唯一的国家级农业高新技术产业示范区，是经国家批准的向亚太经合组织开放的十大科技工业园区之一， 也是国家重点支持的五大高新区之一，号称中国农业的“硅谷”，因此杨凌农业园是中国观光农业发展的缩影，是了解中国乃至亚洲观光农业的钥匙。创新园是杨凌观光农业园之一，也是较为具有代表性的园区。

现在创新园是杨凌各类观光农业园的集中体现，其中包含了农业科技展示，休闲住宿、农业采摘和农产品养培育研发等因素内容。创新园包括不同功能区，主要为四大区，观光温室、后勤服务区、创意艺术集装箱酒店和大棚采摘区。其中观光温室依据不同的功能，分成八个不同的场馆。依次为：梦幻花卉馆、工厂化育苗馆、梦幻花卉馆、无土栽培馆、盆景馆、南方果树馆、现代农业创意馆，西部特色展示馆、超级菜园。

2、杨凌农业园景观优劣分析

2.1观光农业园景观设计的弊端

每地区因多种自然环境因素的影响，都有其独一无二地方自然风貌。但是创新园内的创建缺忽视甚至破坏了这“独一无二”，这个问题是观光农业发展的普遍病症。除温室景观外，园区缺少景观必备的园林建筑、小品景观和基础设施，如供游人休憩用的桌、椅、凳等设施在园区很少存在，即使存在，在园区内的摆放也过于集中，设备大多都达不到使用的要求，质量低劣，处于闲置状态道路方面，园区道路的设置没有主次道路之分，特别是在温室景观中，园区并没有利用道路的大小、材质等因素去引到游人，从而导致浏览线路混乱。

2.2园区景观设计的优势

创新园的温室每一间温室都是一片不同的“天地”，根据功能和主题的不同，景观设计也相对具有其特色。每一处温室都能全方位的满足人对自然的体验、对自然的渴望。而且馆内每一处景观都是利用不同植物的不同特性所组合搭建，植物配置上既考虑到了植物的观赏性，还考虑了生态学特征，切通过立体种植，平面种植和人造景观种植等方式加以地方的民俗、民风和农耕文化和历史典故等元素元素通过并置，冲突，融合等方式增加了管内观光内涵并给游人造成都市景观所不可能拥有的视觉感受。

3、观光农业园景观改造建议

3.1人文景观的改造

文化是园林中最具有吸引力的一部分，在园林景观中它是无影无形的存在，但是我们可以在景色中感受到它的存在，文化是一个地方的铭牌，是这片地区在时间长河中的积淀，没有文化的园林则是毫无特色，失去地域灵魂的园区。只有充分的发掘和研究关中地域的民俗和人文历史的传统，经济发展的情况，满足当地自然景观，真正做到因地制宜的基础条件下保留园区内的应该存在的农业特色，在园区主要景观和景观节点的设计上继承当地的农耕传统文化，在结合现在造园技术的前提下再现传统民俗，农业园的发展才会长久。

3.2自然景观改造

观光农业园自然景观改造应当遵守因地制宜和可持续发展的原则，在园区的景观空间的设计上一定要遵守杨凌当地的自然生态、地理环境。保留、还原杨凌的平原地貌特色和植物景观特色。在植物的选择上应选择当地常见、且有地方特点的景观树种或者农作物，把农作物的观赏价值通过组团等园林种植常用的手法表现出来。

3.3完善全区基础设施的建设

基础设施完善程度的高低，是园区景观设计细节的体现，细节的完整与否又决定着这一园区旅游观光品质，以及人性化程度。增加基础设施在园区内的布局是当前园区建设或改造的首要任务。另一方面，作为一个具有农业特色的观光园区，设施在满足功能性的同时，在基础设施的完善上可以在基础设施的设计上更加本土化，包括外形设计的本土化和材料使用上的本土化，可以使用乡土的自然材料，如乡土植物、当地出产的石头、木材等，既满足了因地制宜的原则，又不需要二次加工而直接用于园林基础设施营造。

[参考文献]：

[1] 张天柱・现代农业观光温室景观设计与案例分析 [M] 中国轻工业出版社・2013年

[2] 刘凤妮・重庆农业观光园区景观设计的现状研究 [D] 西南大学硕士学位论文・2014年

[3] 尚丽娟・森林度假酒店环境景观设计分析―以龙泉森林度假酒店环境景观设计为例 [D] 山西大学硕士学位论文・2013年

[4] 杜洁・观光农业园景观设计―以北戴河集发农业观光园中民俗作坊园为例 [J]安徽农业科学・2010年

[5] 杜洁 耿美云・浅析856农场现代农业园景观设计 [J] 黑龙江生态工程职业学院学报・2013年 第26卷 第2期

[6] 段渊古 赵菲・农耕文化主题公园设计理论与方法―以杨凌后稷教稼园设计为例 [J] 安徽农业科学・2008年

篇（10）

1. 生态公路设计理念

1.1 生态恢复设计

生态恢复设计是会对整个公路的设计都有影响的。在进行边坡的防护设计时，要选择适合的植物、坡度和类型，有利于生态的恢复；在进行路域生态设计时，要考虑到当地的生态特点来进行植被的选择；在建设公路时临时征用的土地可以将其变为农田，这样会对生态环境的影响降低到最低。

1.2 保护环境、融入环境

要将自然式的设计理念融入到传统式的设计理念中，这样能够做到对公路沿线的自然环境的最小破坏；改变原有的设计方法，利用原有的景观植被来进行公路设计，尽量减少人工对环境的影响；另外还要尽量多引进不同种类的物种，对沿线的文物也要进行保护，让公路真正成为环境的一部分。

1.3 采用乡土化技术

乡土化技术指的是将乡土材料、植被、文化等引进到公路设计中，使公路设计具有个性化特点。在建设生态公路时，要尽量选用本土的植物物种，这样能够避免外来品种对本土环境的影响，也利于植被的成长。

1.4 科学的生态绿化设计

建设生态公路，还需要对本地区的气候和土壤的特点进行分析，选用与本区域自然环境相融合的植被；在进行边坡绿化时，则要考虑土壤的结构特点。同时在选择植被时，要尽量做到多种类型相结合，避免物种单一，也可以采用散丛结合的方法，实现绿化的科学性。

1.5 公路工程和生态工程结合

环境的一体性，还能够全面考虑公路工程中各种生态环境的关系，减少公路工程对环境的影响，有利于沿线生态环境的保护、恢复及优化。生态公路的设计是基于环境保护来进行的设计，它不仅能够体现出自然环境与人类活动的自然和谐，而且会将公路建设与生态环境紧密联系起来，减少公路建设对生态环境的不利影响，有利于环境保护措施的实施。

1.6 灵活创新设计理念

灵活性设计理念是指在不违背国内外现有标准的前提下，在不影响使用安全的基础上，运用灵活创新的技术来对公路设计进行改造，以达到可持续发展的目的。公路生态设计则需要相关人员灵活运用相关理念，对区域环境进行全面考察，利用现有生态工程、恢复技术等来进行公路生态设计。

2. 环保理念指导生态公路的设计与施工

2.1 公路景观设计施工

公路景观是由公路和公路周围的景物组成的综合体。它不仅包括公路设计完成后形成的景观，也包含有沿线的自然、人文景观。因此人们对公路景观的印象就是公路及其周围景观的综合体。

（1）公路自身景观设计。公路的自身景观，我们常常可以接触到，那就是人们出行的道路；公路周边的护栏、排水沟、隧道、桥梁等；公路边上的服务区、加油站、观景台、收费站、标志牌等一系列辅助设施；还有公路边上的绿化带等。公路是人工修建完成的，因此公路的自身景观是公路路权的一部分，他为整个公路景观做出了突出贡献。另外，公路的自身景观，如服务区，是可以通过人们的设计而达到观赏目标的，因此它是可以由人为控制的。

（2）沿线自然景观设计。公路自然景观则是指公路所经路段的人文景观和自然景观，它是整个公路景观的主要部分，人们在行车过程中主要观赏的就是这些景观。自然景观就是由平原、丘陵、大海、森林、植物、动物、河流湖泊、气象变化等一系列自然现象组成的景观。它是大自然自身作用的结果，不受人为控制，因此需要通过根据不同地区特点来进行设计，表达主题，用当地的独特材质和设计过程来进行自然景观的凸显，这样就组成了不同特色的自然景观，为驾驶人员和乘车人员带去了独特的风景，驱除疲劳。

（3）沿线人文景观。公路的人文景观主要是指所经地区的文化、历史特征。由于公路行进区域和视野的限制，驾驶人员和乘客只能领略到所经区域人文景观的一部分，而且由于不同的排序，不同阶段给人的感受也不尽相同。人文景观的具体体现主要是村落、城镇、民寨等人类聚集空间，它们因城市化程度的不同而呈现不同的形态，也有一些是散布在不同地区。某些人文景观具有鲜明的地方特点，例如具有传统特色的寺庙等，它们互相融合形成了景观的宏观特色，这些能为路人带来不同的愉悦感。而一些人文景观可能会造成公路整体景观的不和谐，因此在对人文景观的改造方面需要了解和分析各地人文景观的本质内涵。与公路本身景观相比，自然和人文景观往往不属于路权范围，因此需要与当地政府进行协调沟通，对周边环境进行整体改造，以达到优化整体景观的目的。

2.2 路侧生态设计施工

路侧设计采用的最多的方式就是容错设计，它正是体现了人与自然和谐的安全理念。首先，要在保证不破坏环境的基础上，针对当地地形特点，综合考虑工程造价，将路侧的宽度加大，将坡度放缓；其次，对于有挡土墙的，可以将其取消，并建设两米以上的平台，平台上的植被要注意保护；再次，为了方便排水，路侧净区应该采取与路面一样的坡度，这样也能够保证车辆的安全和环境的和谐；最后，对路侧边沟的设计也要按照以上原理来进行，采用隐形的边沟来设计，这样既能够增强路面的承载力，也能够将路侧的净区拓宽，这样可以保证路侧的安全，也可以种植植被，形成一条生态边沟。生态边沟的设计形式是指将开放式变为隐藏式，这样路面的集水可以通过边沟流入地下，在地下水渗透阶段设置排排的碎石垫层，这样不仅能够解决地上、地下、和基层的排水问题，也能够将路侧净区拓宽，这样就保证了道路的安全。

2.3 边坡防护与绿化设计施工

（1）工程防护。在工程中常用的防护措施主要有护坡、护面墙等。在选择防护措施时，要充分考虑工程的比例、尺度以及与周围环境的关系。根据当地环境特点、施工状况等，来选择恰当的防护措施，这样可以减小对环境的不利影响，同时也能够保证道路与生态环境的和谐。

（2）植被防护。除了工程的防护措施，还可以采用植被来进行道路防护，这主要有挖沟绿化防护、喷播绿化防护、喷沟绿化防护等等一系列技术可以使用。生态公路的设计，则主要采用植被防护的技术。对于不同状况的路段，要采用不同的绿化技术来实施植被防护，如在坡度较缓的路段，则可以采用喷沟技术和挖沟技术；而对于高要求的地段，则需要采用喷播的技术来进行绿化，同时也要注意喷播的厚度和质量。

3. 结语

生态公路建设发展时间不长，还比较新，但它代表这未来公路建设的主流走向，发达国家以及我国比较发达的城市这方面的研究则比较多。我们可以向发达国家借鉴经验，例如沥青路面、水泥路面的降噪工程，混凝土路面的尾气吸收等，都可以学习。另外还应该对先进地区的生态公路进行考察，学习先进技术，为生态公路的建设提供条件。

参考文献

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中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：16749944（2013）12002603

1引言

前苏联K. IO斯卡洛夫曾提及：“综合交通枢纽是国家统一运输体系的组成部分，它决定着路网相邻路径的运输特点，是由若干（其中包括不少于两种干线运输）所连接的固定设备（构筑物）和活动设备（包括运载工具、装卸机械等）组成的一个整体，共同完成着货物及旅客运输的中转与地方作业”[1]。综合交通枢纽（Integrated-Transport-Hub，ITH）建设一般都有效结合了地铁站、机场、公路长途客运站或者城市轨道站点的建设，并已建成了一批具有不同类型、风格及特点的枢纽[2]。

综合交通枢纽作为出入城市的重要门户，不仅讲述着城市的历史与文明，也是展示城市形象的窗口，以及城市活动聚集的重要场所[3]。综合交通枢纽环境景观是环境景观原理在综合交通枢纽区域的运用。随着社会发展、文明进步、科技先进，人们开始强调综合交通枢纽环境景观的生态和美化塑造。世界各国越来越重视综合交通枢纽的系统规划和建设问题。环境景观设施在综合交通枢纽体系中具有重要的作用和地位[4]。由于我国学者对综合交通枢纽环境景观研究起步较晚，时间短，尚未完成详实的理论体系，研究信息比较有限。

本文首先通过介绍综合交通枢纽的4个主要类型：铁路综合交通枢纽、公路综合交通枢纽、城市轨道综合交通枢纽、机场综合交通枢纽，并分析了不同类型的综合交通枢纽环境景观的特征；接着通过介绍机场综合交通枢纽环境景观的主要类别；第三，分析国内外机场综合交通枢纽环境景观项目工程；最后，归纳机场综合交通枢纽环境景观的研究情况。

2综合交通枢纽的类型

综合交通枢纽按照枢纽主导交通方式可分为4大类：铁路综合交通枢纽、公路综合交通枢纽、城市轨道综合交通枢纽、机场综合交通枢纽[5]。

2.1铁路综合交通枢纽

铁路综合交通枢纽是指城市综合交通枢纽中，高速铁路车站功能占主导的一类综合交通枢纽。伴随着“全球化”的进程，无论是在材料的使用上还是整体设计上，铁路车站的机械师们都力求更快捷更智能，同时能够兼顾低碳环保。而在“全球化进程”的背后，地域风格仍旧保持着强大的张力，提醒人们：建筑景观也是文化延续的一种有效形式。

2.2公路综合交通枢纽

公路综合交通枢纽是指城市综合交通枢纽中，汽车站功能占主导的一类综合交通枢纽。在改造基础交通设施时，尊重、保护当地的原生环境，并且将其与城市景观融为一体而相得益彰，解读城市原有的特色文化。

2.3城市轨道综合交通枢纽

城市轨道综合交通枢纽是指城市综合交通枢纽中，城市轨道交通功能占主导的一类综合交通枢纽。在交通基础设施不断演变的过程中，位于城市布局立体化前沿的地铁站、轻轨站设计对城市形象的影响越来越显著，同时也是突破传统城市印象的新机遇。

2.4机场综合交通枢纽

机场综合交通枢纽是指城市综合交通枢纽中，机场功能占主导的综合交通枢纽。航空运输已经逐渐成为连接超大城市交通网络的纽带，因而机场建筑在城市中也扮演重要的角色——从单一的运输服务发展成复合多功能的大型交通枢纽，同时从城市边缘的交通基础设施逐渐转变为城市核心区域[6]。如许多专家学者对如何利用枢纽带来的大量人流和商机，使枢纽投资回报最大化进行大量有效的尝试[7～10]。

3机场综合交通枢纽环境景观的类别

环境景观从广义上可分为自然景观和人文景观，自然景观是自然地域性的综合体现，人文景观是人类自身发展过程中科学的、历史的、艺术的概括[3]。机场综合交通枢纽环境景观的主要类别：主入口广场、集中绿地、道路景观和屋顶绿化[2]。主入口广场指机场航站楼主入口处站前广场。集中绿地包括中央绿地、高架桥下绿地、广场绿地和陆侧绿地4部分。道路景观主要指车行道路景观和起降着陆道路景观。屋顶绿化是指和机场综合交通枢纽建筑本体相结合的屋顶上绿化景观。广场和绿地的特征在机场综合交通枢纽环境景观中，逐渐趋向互补、融合，可能会产生新类别广场绿地的形式。

4国内外机场综合交通枢纽环境景观分析

一般情况下，在位于城市与近郊边缘地带建立机场综合交通枢纽这一交通基础设施。由于机场综合交通枢纽带来的大量人流，带动商贸的发展，予以配套齐全相应的设施，包括核心商务区、住宅区、物流区和生产服务区。机场综合交通枢纽的地位逐渐由边缘设施逐渐演变为区域核心，并且机场综合交通枢纽的环境景观的塑造为城市地区树立了直观的品牌形象。

4.1慕尼黑机场综合枢纽环境景观

伯托利尼（Bertolini L）比较欧洲国家的综合交通枢纽地区的再开发模式后，指出枢纽区域的景观空间利用率、功能多样性和环境状况是枢纽站地区发展的关键。故在慕尼黑机场中心（Munich Airport Center）（图1）的环境设计中，结合机场及其周围环境自然结构的特点，进一步加强机场的综合安全考虑，在机场现有自然景观的基础上将增加新绿率，这样人们才能感受到空间和景致上有趣的结合[3]。图1慕尼黑机场4.2广州新白云机场综合枢纽环境景观

广州新白云机场（图2）位于广州市北面，距广州市中心距离约28km，新白云机场的性质为代替现在使用的白云国际机场，成为我国三大门户机场。新机场担负着塑造广州市作为现代化国际大都市、地域特色风貌的景观形象的任务，向世人展示我国和广州现代化进程、文明进步、时代面貌的窗口[11]。

新机场的环境景观定位在“人与自然”和谐关系这个主题上，充分尊重自然、依循自然规律，利用“师法自然”的经典设计手法来重塑机场的景观形象。同时，新白云机场景观又是反映地域特色场所精神的场所景观。

图2广州新白云机场特点一：新白云机场环境景观重视整体结构和创意环境，巧妙布局，精心策划“少雕凿而有机”的景观空间布置效果，强调景观与空间环境及建筑本体（航站楼）的和谐统一。特点二：新白云机场景观设计突出广州地域特点，无论是选择乡土树种、适地适树，还是塑造景观小品的形象均流露出特色鲜明的岭南风格。

基于以上特点，可以判断出，基本结论如下：这两个机场综合交通枢纽环境景观都非常注重自然生态的平衡、场所精神的营建，以及与周围环境统一，与整体环境一致，其环境景观的风格都延续本土化的民族风。

5机场综合交通枢纽环境景观的研究情况

中国机场综合交通枢纽的环境景观的研究主要集中在香港和北京、上海、广州4地。近几年中国机场综合交通枢纽发展迅猛，由无到有。随着人们对生活品质的不断追求，环境景观就显得尤为重要了。目前关于机场综合交通枢纽环境景观发展时机日趋成熟，但是理论与实践水平还相当欠缺，理论研究主要集中在相关书籍、期刊论文及部分硕士论文，而实践研究主要集中在上海虹桥综合交通枢纽、北京国际机场3号航站楼以及广州新白云机场等项目上，期待有进一步的研究和实践的展开。

5.1相关的书籍

2007年俞孔坚主编的《景观设计——交通枢纽景观设计》[12]一书，从生态的角度介绍了整体化考虑的基础设施，并有较多的实例分析国内外大型交通枢纽环境景观设计，选择的项目具有新颖性和代表性，都完美地体现了项目所在地的场所精神，并且与其环境的自然属性、社会文化属性较为统一地融合在一起，从而展示了场所文化。这些文化精神的体现都不是靠简单的符号来实现的，而是从周围空间的横向角度来分析、提炼其蕴含的构图、色彩、肌理等方面的文化与景观元素的内涵，追求与场所的完美统一，甚至提升场所精神。研究工作以定性居多，未涉及定量研究。

2012年凤凰空间编著的《交通枢纽ARCHITECTURE FOR TRANSPORTATION》[6]一书，分别从火车站、地铁站和轻轨站、国际机场、公交车站和缆车站、高速公路和桥梁、码头渡口6方面来介绍国内外经典交通枢纽主体建筑或景观的设计案例，其中很多项目囊括了近几年最新的设计趋势，如：零能耗建筑、低碳等理念以及新工艺、新材料、新技术，并且结合人文实用性和城市的合理规划等。研究工作以理性分析、科学实验居多，感性理解太少。

5.2相关的期刊论文

对机场综合交通枢纽环境景观的研究如下。

机场综合交通枢纽环境景观是机场总体布局与环境相互协调（或者环境美学）的综合体现[13]。

周国宁（2001.2）等调研杭州萧山机场园林广场的时空布局及其特色，正确处理了生态、功能和景观三大造园要素的关系[15]。梁余等（2004.3）、张志强（2007.1）提出机场环境的改变必须同本地区的鸟类分布特点相结合的综合防控策略，以防鸟击事件发生[16，17]。总之，涉及机场综合交通枢纽景观空间布置和绿化环境营造部分，研究以感性认识、主观审美为主；涉及机场综合交通枢纽安全与生态环境建设部分，研究工作则多以理性和实验展开。

段俊峰（2004.1）、司品华、李祥（2010.2）等提出机场环境景观评价的概念，分析了机场环境构成要素，建立了机场环境景观评价体系，并且研究应用层次模糊分析法（F AHP）对机场环境景观的评定[13，18]。 关于机场综合交通枢纽环境景观评价的研究主要采用层次模糊分析法（F AHP），将实验数据通过矩阵演算，得出评价结论。这一研究方法过于严谨，缺乏感性直观的评价感受。

5.3硕士论文

程宇光、吴蕙、张哲慧等人的硕士论文中部分涉及了机场综合交通枢纽环境景观与城市景观之间的密切联系，并且强调了机场综合交通枢纽环境景观的重要性在稳步提升[19～21]。

结论：国内对机场综合交通枢纽环境景观的研究主要有定性和定量两种方法。大致是定性研究多于定量研究。定性描述法主要是从自然景观、人文景观、美化环境等方面，用语言文字进行阐述与讨论；随着统计学的应用与推广，近几年定量评价法的研究也逐渐多了起来。目前，对机场综合交通枢纽环境景观采用的定量化的评价法主要集中在层次分析法（AHP）、模糊综合评价法（F AHP）、综合评价指数法等。对于机场综合交通枢纽环境景观的研究工作最好既有定性、定量，又有感性、理性，多种方式方法相结合。

6结语

综合交通枢纽环境景观的研究工作，理论研究、公路综合交通枢纽居多，其次铁路综合交通枢纽，再者城市轨道综合交通枢纽，机场综合交通枢纽最少；项目工程，都比较多，项目研究可参考较少；评价研究，多集中于机场综合交通枢纽环境景观和公路综合交通枢纽环境景观，另外两者较少。前些年，我国学者对待机场综合交通枢纽环境景观的评价研究多为定性研究；随着统计学的应用与推广，近两年对机场综合交通枢纽环境景观的研究越来越多地使用理性的定量化评价法。机场综合交通枢纽环境景观的研究方法正逐步趋于成熟、完善。

参考文献：

[1] 斯卡洛夫.城市交通枢纽的发展[M].北京：中国建筑工业出版社，1982.

[2] 郝蔚然. 综合客运交通枢纽景观环境研究[D].北京：北京林业大学，2012.

[3] 马肖.初探城市门户形象的景观塑造[D].西安：长安大学，2009.

[4] 蔺宝钢，吕小辉，何泉编著.环境景观设计[M].武汉：华中科技大学出版社，2007.

[5] 叶冬青. 国内外城市综合交通枢纽案例研究[C]//中国城市规划学会、南京市政府.转型与重构——2011中国城市规划年会论文集.南京：中国城市规划学会、南京市政府，2011：9.

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[7] 刘滨谊，张德顺，刘晖，等. 城市绿色基础设施的研究与实践[J]. 中国园林，2013（3）：6～10.

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[11] 佚名.广州新白云国际机场景观设计[J].美术学报，2002（2）.

[12] 俞孔坚. 景观设计——交通枢纽景观[M].大连：大连理工大学出版社，2007.

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