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公路工程汇报材料大全11篇

时间:2023-03-08 15:07:07

绪论:写作既是个人情感的抒发,也是对学术真理的探索,欢迎阅读由发表云整理的11篇公路工程汇报材料范文,希望它们能为您的写作提供参考和启发。

公路工程汇报材料

篇(1)

现将大讨论活动情况汇报如下:

一、深刻认识开展解放思想大讨论活动的重大意义,积极开展好学习活动

200年12月,市局决定在全系统广泛深入开展解放思想大讨论活动,工管处高度重视,及时组织了传达和学习,成立了解放思想大讨论活动领导小组,由党支部书记王万发同志任组长,处长王金学同志任副组长,另三名支委为委员,解放思想大讨论活动办公室设在工管处办公室,由办公室负责大讨论活动的具体事项。并根据局党委的要求,结合单位实际,研究制订下发了《关于深入开展解放思想大讨论活动的实施方案》,从开展解放思想大讨论的意义、指导思想、目标任务、学习内容、方法步骤、工作要求等方面作出了全面的安排。大讨论活动开展以来,工管处支部先后组织集中学习,召开专题讨论会,开展“解放思想谋创新,更新观念思服务”为主题讨论,制作宣传横幅1条,专题宣传栏1期,撰写心得体会文章,发放了征求意见表、征求意见函各20份,公开了邮箱,并着手制订切合实际的整改方案,使全体人员达到了思想上大提升、作风上大转变、工作上大进步。

二、积极开展解放思想大讨论活动基本做法

(一)紧扣“一个主题”。围绕我处公路工程建设的长远目标,明确了以“解放思想谋创新,更新观念思服务,工作业绩创一流”为目标,针对当前影响干部作风转变的各种突出问题,认真开展解放思想学习讨论和整改,以思想的解放带来领导班子和干部职工潜力的释放,以观念的更新带来运作机制的创新,以精神的振奋抓好交通公路工程建设。

(二)狠抓“两个学习”。我们以解放思想(本文源于文秘城:)大讨论活动为契机,加强了干部职工的政治业务学习。一是狠抓党支部集体学习,党支部成员由于在工地时间长,往往集中学习难以落实。这次我们为处理好工学矛盾,我们大都是利用业余的时间来进行,保证了人员和时间的落实。通过学习十七大精神、《》,市局党委闫国辉书记的重要讲话和《科学发展观学习读本》等相关资料,使大家加深了对广泛开展解放思想大讨论活动的认识和理解,增强了开展解放思想大讨论活动的责任感和紧迫感。二是狠抓业务学习。为进一步使全体人员“解放思想谋创新,更新观念思服务,工作业绩创一流”,王金学处长作了学习动员,使全体人员提高了认识,更新了观念,狠抓工作的落实,提升了服务质量和工作效率。

(三)明确“三个重点”。一是注重营造宣传氛围。通过召开开展解放思想大讨论动员会、专题报告会、讨论会、宣传标语、专题栏等方式,营造了思想大解放、观念大更新,人人知晓,积极参加的浓厚氛围。二是注重理论的深化。我们举办了“解放思想谋创新,更新观念思服务,工作业绩创一流”为主题的讲座,要求人人根据所学的理论知识,解放思想,谋划交通工程建设。三是注重查找突出问题。我们要求每人找一个问题,每人提一个建议,在讨论中,同志们深入查找自身在“解放思想、更新观念,工作创一流”,“履行职责、创新意识”;“发展思路、发展举措”;“工作作风、工作效率”;“安全管理、质量管理”;“公路建设、公路施工”等方面存在的差距,对存在的问题进行了系统梳理,深刻剖析了产生问题的根源,制定了破解问题的思路和举措。

(四)搞好“三个结合”。一是将解放思想大讨论活动与巩固先进性教育活动成果相结合。借鉴先进性教育活动的成功经验,从思想和工作的突出问题入手,通过解放思想大讨论活动进一步巩固先进性教育活动成果。二是将解放思想大讨论与工程建设相结合。我处工程建设任务繁重、工程质量、工程进度、工程投资、安全生产、廉政建设等都是硬指标,大讨论活动让我们从思想上、目标上、发展上有一个更高、更远、更深的理论来指导我们的工作,把工程建设推向更高的水平。三是将解放思想大讨论与提高工作效率相结合,在讨论中,制订出提高工作效率的措施,做到优质高效,上升到理论层次,做到理论先行,理论指导实践,不走弯路。

(五)求实效。开展解放思想大讨论加强宣传引导求实效,学习活动中强化干部职工的责任意识和使命感,对照“创一流业绩”的要求,查找差距,积极整改,规范办事,热情服务,要以“一流的管理、一流的效率、一流的服务”争当交通建设先锋模范单位。通过解放思想、观念更新、作风整顿,促进了党员干部和全体人员作风和工作效率的明显好转。全体同志精神振奋,团结一心,积极打造一支心齐、风正、气顺、劲大、实干,政治上靠得住、工作上有本事、作风上过得硬,让上级领导和人民群众信得过的交通职工队伍。

三、我们开展解放思想大讨论活动的主要特点

(一)领导重视突出一个“带”。在学习宣传阶段,党员干部积极发挥榜样作用,做到带头参加学习,带头做学习笔记,带头写心得体会文章,带头谈体会,领导小组成员结合自身存在的问题进行了自我剖析,带头查摆问题,带头开展批评与自我批评,就如何进一步解放思想,进一步促进工作上档、提速开诚布公、实事求是地谈了自己的想法,启发了大家,深化了教育效果。

(二)纪律要求突出一个“严”。在大讨论活动中,我们充分运用先进性教育活动中积累的经验,注重纪律要求。一是坚持执行《解放思想大讨论学习制度》;二是督导解放思想大讨论活动的开展;三是我们给全体人员发了学习笔记本,撰写心得体会。

篇(2)

一、 工程概况

1、__线__至__桥涵路面工程第三合同段,桩号为k28+130—k40+100,路线全长为11.97公里。本合同段主体工程已于20__年10月份完成,截止目前剩余附属工程为路缘石和弯道泻水槽,工程量约为100余万元,预计近期全部完工。

2、__路__境桥涵路面工程第三合同段桥梁工程,共有大、中、小桥五座。其中7-13m大桥一座,1-13小桥一座,1-10m小桥一座、2-10m小桥一座,3-13m中桥一座。全合同段桥面铺装、护栏施工已完毕,剩余工程项目为砌石和伸缩缝任务,工程量约为20万元。

3、__线__路危桥改造工程,包括__桥3-13m和__桥3-13m,该工程已于08年6月底全部完工。

4、__线__桥危桥改造工程,该工程已于08年5月25日完工,并实现全线通车,比计划工期提前了21天,累计完成工程量192万元。

5、__路__大桥,该工程已于08年7月初完工,累计完成工程量278万元。

二、活动开展情况

(一)提高认识,加大宣传力度。我处组织所有参建人员学习领会__市公路局《__路网改建工程“百日大干”活动实施方案》的精神,要求各项目部结合本合同段的具体情况组织学习领会,突出创新意识,干出自身特色。充分调动和发挥各项目部的主观能动性,做到结合更紧密,联系更实际,使“百日大干”活动深入人心,产生了积极效应。

(二)抓好工程质量,建设优质工程。一是加强主要材料的管理和控制,严把材料质量关口。我们制定了材料质量责任制,所有施工用原材料实行先试验后进场,材料人员和试验室人员对材料进行质量和数量的双重验收,不合格的材料一律不得进场。二是建立质量责任体系,强化全员责任。工程项目部建立以项目经理为首的全体人员参加的质量责任保证体系和责任追究制度,严格执行质量跟踪,使每一道工序始终处于受控状态,并把工程质量与质检人员的收入挂钩,确保质量控制工作落在实处。

(三)加强成本管理,努力挖潜增效。一是从实际出发,在项目认真评估的基础上,编制好工程项目的目标成本、确定合理的上交指标,并签订项目责任承包合同,强化责任风险。建立健全工程项目部成本分析、成本核算、成本责任体系,使目标成本有据可依、有序可循、层层分解、人人明白。二是组织工程、财务、审计等有关科室负责人每月对在建工程项目进行成本核算,狠抓目标责任制的落实。对出现节余的项目部现场奖励,对发生亏损的项目部责令查找原因,制定整改计划和成本管理计划,强化项目运作过程中的实际成本管理,努力实现工程项目的最佳效益。

(四)加强资金管理,严格财务制度。工程项目部实行财务会计委派制。财务管理以资金管理为中心,以《工程一处财务制度汇编》为准绳,加强工程项目部各个环节资金的预算编制,分析了解资金运作和执行情况,严格财政纪律,合理利用有限资金,确保每项工程不因资金问题造成工期延误。

(五)狠抓计划管理和进度控制。结合我处工程施工实际,制定科学严密的施工计划,定期对计划落实和工程质量情况进行检查通报,本着奖惩并举的原则,制定检查、考核、奖惩制度,实行旬考核,对各项目部进行综合考评,并将考核结果纳入年终考核中。在公路建设时间紧、任务重的情况下,为按时完成建设任务,我处项目部倒排工期,关死后门,分阶段控制工期,落实工程计划。分管领导坚守在施工一线,针对工程建设重点部位,现场督导,及时解决问题。同时加大机械、人力物力的优化组合,带领全体施工人员不分昼夜连轴转,加班加点,忘我工作,每天工作十几个小时,大家以高度的责任心和使命感对待重点工程建设,加快了工程进度。

(六)抓好现场标准化管理,确保安全“零事故”目标的实现。抓好安全教育

篇(3)

随着社会发展和文明程度的进一步提高,我们认识到市政施工现场尘土蔽日,污水横流,噪音不断的现象再也不能出现了。在全面建设小康、构建和谐社会的今天,一定要提升市民生活环境的质量,要改善员工生产工作的环境。因此,要积极主动搞好施工现场的安全文明创建工作,不断深化对创建活动的认识,这方面我们做了大量工作。

首先,发挥思想政治工作优势,从思想上消除员工对文明创建工作的片面认识,使员工认识到,文明创建工作既关系到群众的利益,也与自己的健康息息相关;既是创建文明城市的需要,也是展现市政人风采,反映施工企业综合实力的需要,同时也是体现企业文化的有效载体。因此,将“要我创建”转变为“我要创建”,强化了文明创建意识,增强了创建的自觉性。

其次,加大宣传教育力度,用典型事例教育员工,烘托良好的文明施工氛围,增强员工荣誉感、责任感、集体感,使员工真正摸得着、看得见文明创建工作带来的实惠。文明施工在我公司初次推开时,采用了典型示范、以点带面的方式,即先抓示范点,再以示范点为样板,通过经验介绍和强有力的舆论宣传,向面上推广。经过两年努力,文明施工形成燎原之势,所有新上和在建项目都开展了这项工作。

再次,将劳务队伍统一纳入企业安全文明创建管理工作。劳务队伍逐步成为我们生产的主要组成部分,要搞好现场安全文明管理工作,忽视了对劳务队伍的管理就是不完全的管理。因此,劳务队伍与项目部一样,同样要制定并执行有关安全文明管理的制度和规定,使劳务队伍不仅在生产上,而且在安全文明创建上与整个公司融为一体,保证了安全文明创建工作的顺利推进。

认识提高了,管理到位了,因此民工都能自觉做到进入现场必须统一着装,工作人员进入现场必须佩挂写明姓名、部门、职务的胸牌。为了确保施工现场人员安全,我们制定了严格的安全管理制度,坚持了特殊工种及关键岗位的人员必须持证上岗,做到管理人员不违章指挥,施工人员不违章操作,设备作业过程中,前后有人观照,并且要求每个进入施工现场的施工人员必须佩带安全帽。为了保证施工现场用电安全,项目部和用电单位责任人签定责任状,进行用电安全交底,派专人对用电设施安装保护措施,并装钉安全警示标志,保障了用电安全。因此在整个繁忙的施工过程中,从未发生任何安全事故。

二、全面落实管理措施,层层分解创建目标,以促使整体创建目标的实现

在每个工程开工之前,公司与项目部都要签订文明施工目标管理责任书,明确文明施工的管理目标,明确项目经理的职责和义务,项目部必须建立文明施工管理责任制,经常进行文明施工检查。公司文明创建领导小组在每个工程开工之前就着手制订文明施工计划,落实文明施工管理责任人。在日常的文明施工管理中主要抓以下几方面的工作:

1、建立机构,落实责任。根据公司给项目部拟定的文明施工管理目标,督促项目部落实文明施工管理人员,各项工作均落实到人,使职工明确各自的职责,各项工作的开展做到有计划、有实施、有检查。为了加大对分包方的管理力度,项目部逐一与分包方签定安全、文明施工责任状,并收取一定的保证金,这样一方面加强了分包方文明施工创建意识,另一方面为我项目部文明施工管理提供了保障,促使分包方与我们共同承担文明创建的责任。

2、认真制定文明施工管理方案。每个工程开工前都要根据市建委、集团公司下发的文明施工现场管理规定,结合本公司《关于文明施工现场的管理办法》和工程的创优目标,编制出切实可行的文明施工专项方案,报公司审批后,严格按施工方案实施。特别是临时设施施工方案和施工总平面布置一般都要经项目经理和公司主管生产的经理反复论证后才能确定。在方案的基础上,我们还根据施工现场环境具体情况,制定环境管理方案,采取措施,防止施工对现场周边造成环境污染。如在月湖桥维修改造项目施工中,为防止破除混凝土时砼渣飞溅掉入江中污染水体,项目部专门购置了防护网对桥面周围进行围护,起到了有效的防护作用。在人工喷洒乳化沥青前,首先用塑料薄膜将桥栏、桥台等建造物进行覆盖保护,喷洒时谨慎操作,有效地保护了路面设施不被污染。为了防止施工现场用柴油污染已摊铺好的沥青路面,我们在使用柴油的地方铺上麻袋和土工布以阻隔污染源。这些文明施工措施,保证了施工场地的整洁美观,得到了业主、监理和其它有关单位的肯定。

3、抓好过程控制工作。安全文明施工管理是一项动态管理。因此,只有跟踪管理,才能保持整个施工过程达到文明施工的目的。我们的做法是“八个要”:即,目标要先行,制度要保障;方案要科学,执行要严格;检查要频繁,整改要彻底;责任要到人,督查要到位。如月湖桥维修改造工程,按已定

交通方案是全封闭施工。由于该桥横跨汉口和汉阳,两岸周边地区居民为了出行便捷,要强行不让其通过是很难管理的。经征得甲方的同意后,我们在施工段面设置了“便民桥”,并加强了防护措施,做到了即“便民”,又防止了事故的发生。航空路工程地处闹市中心,施工稍有不慎,就会影响到附近居民的工作和生活,我们克服困难,在清渣、降尘、便民、减噪上大做文章,力争在这个闹市区形成一个文明施工的亮点。由于此项工程混凝土破除量特别大,破除时的减噪,降尘,破除后的清渣,是文明创建的重点,是须臾不能大意的工作。如果工地尘土飞场,废渣随处可见,施工噪音不断,绝对影响市政府的形象。我们坚决按照文明施工的要求,认真做好了这方面的工作。破除以及铣刨的大部分混凝土废渣都采用封闭化运输的方式及时运走,余渣或破除混凝土块的零散渣滓都有专人清扫归堆并及时用彩条布遮盖,集中用封闭式车辆运走。对于在沥青混凝土摊铺过程中产生的废料,我们做到随有随清,不让其散落在施工段面上,做到工完料尽场清。为了防止扬尘,我们用两台洒水车24小时循环洒水降尘。由于现场防尘工作做得比较好,施工中没给周围造成污染,同时也给员工创造了洁净的工作环境。为了保证施工场地整洁、无渣土洒落,我们在施工现场还专门成立了保洁小分队,对施工现场进行清扫。我们除了派保洁员经常清扫外,还在现场设置了垃圾桶和流动厕所,避免施工人员的生活垃圾四处抛撒,所以工地基本上看不到烟头,纸屑四处飞舞的情况,杜绝了在现场随地大小便的不文明现象。对于噪音较大的工序,尽量选择白天施工,避免夜间10:00后施工,不影响周边居民休息,达到了不扰民的效果。

4、坚持把“以人为本,关爱生命”做为文明创建重要内容之一。为了保证员工、民工以健康的身体投入到施工中,后勤、食堂作了大量细致的工作。除了对食堂工作人员定岗定责,还对厨具进行分类,切菜砧板分为熟食、生食两种,保证食品的卫生。每日三餐送即卫生又营养丰富的饭菜到施工现场。项目部配备了医药箱和常用药品,并派专人为现场人员服务;夏季施工为施工人员提供降温饮料,送去凉爽,冬季现场购置了防寒衣帽,使他们在寒冷的冬季获得一丝暖意。在每个工程项目部设置了食堂餐厅、员工宿舍、学习娱乐室,摆放了桌椅、板凳和床铺,为员工工作之余的生活学习营造了一个良好的环境。由于采取了这些文明施工的措施,所以不论是工期紧张还是酷暑寒冬,员工都能保持高昂的工作激情,保证施工顺利进行。

三、建立文明施工创建激励机制,激发项目部的创建积极性

为了激发项目部的创建积极性,我公司运用了经济杠杆加以引导,在公司与项目部签订的文明施工创建目标责任状中明确规定:项目部在安全生产、文明施工方面创建集团级文明样板(优良)现场,奖5000元;创建市级文明样板(优良)现场,奖2万元;创建省级文明样板(优良)现场的,奖3万元。反之,如果达不到创建目标的则采取相应的处罚措施。

由于公司制定了一系列激励和制约措施,大大地激发了项目部的文明施工创建工作积极性,为公司安全文明创建达标奠定了基础。同时我们还对在文明施工管理中涌现出来的先进个人和集体予以通报表彰,给予物质和精神奖励,积极推广他们的先进经验。

篇(4)

中图分类号:U415 文献标识码:A

随着经济发展,推动了我国公路建设,从目前公路施工的现状来看,依然存在一些问题。例如公路工程建设质量无法满足社会发展的需要,安全也无法得到有效保障,在这样的情况下,不仅影响到我国公路事业的开展,同时也威胁到了人们、国家的财产和利益,因此公路建设的施工单位、企业应该从根源上认识到提高公路质量的重要性及必要性,笔者结合目前公路施工管理中的存在的问题,寻求一些有效的解决措施,来保证公路建设的质量。

1公路施工管理中存在的问题

1.1 忽视公路施工设备、材料的重要性。

根据相关数据表明,目前大部分公路质量达不到要求主要问题是因为公路施工设备及材料达不到规定要求所导致的。众所周知,设备是否符合标准直接影响公路施工人员的操作,而材料的质量达不到要求,直接关系到施工完成后公路的质量。

1.2 监管力度不够

目前很多企业都存在监管力度不够的问题,大部分都以形式的想象存在。公路施工的现场是具有复杂性、多变性及实时动态性的,在如此的施工环境下,公路建设的质量、安全等难以得到保障,从而影响公路工程的质量,因此,我国也有不少施工单位、企业通过现场监管来规范,确保施工的质量。

1.3 质量管理部门得不到重视

在市场经济的今天,大部分企业都看重的是经营部门,以经济利益为首。所以,质量管理部门从一个独立的机构演变成一个岗位而已,无法真正发挥其作用、效果。甚至一些企业内部质量管理机制本身就存在一些问题,比如施工管理人员薪酬由项目经理发放。还有一些企业管理人员整体素质水平不高。因此,从这些问题看来,就无法保证公路建设的质量、安全。

2针对公路施工管理存在的问题所采取的对策

2.1 发挥公路质量监督机构的作用

首先公路施工企业应该建立公路质量监督机构,发挥其监督的作用。我们了解,公路施工质量的控制首要前提是提高人员素质和严格人员做起,不论管理者、决策者还是施工人员,都必须要有相应的“资格”。在目前的形式下,要提高监督人员的综合素质,来确保公路质量监督机构内部的考核机制,从而充分发挥其监督的作用,是解决公路质量问题的关键。我们了解,公路工程的质量监督是包含了技术、法律、行政和经济为一体的综合性工作,所以,加强监管队伍的建设及执行能力是做好公路质量监督工作的基础。因此,要振兴公路事业,必须提高监督队伍的质量意识。

2.2 严格把控公路建设材料的使用情况

在实际的施工过程中可以按不通工序分成几个阶段,在工序开始之前由材料员分配材料使用数量,在施工过程中,如发现材料的数量不够的话,再由材料员向项目经理汇报,并且需要说明材料使用数量缺少的原因,这样方可领取材料。同时企业也要重视材料的入库、出库、投料、补料、用料、退料等环节。其次,项目经济要直接负责材料消耗比较大的施工工序,每个阶段完成后,要清点、汇报材料的使用和剩余情况,把材料消耗和超消耗的情况与经济责任制度挂钩,并做出相应的奖罚措施。面对现代公路建设所需的材料以新、多、技术量高的特点,鉴于此,我们更需要重视公路材料的有效管理,这是公路施工中技术条件和物质条件的根本。

2.3 应用科技成果,着力提高公路施工的技术水平

提高公路施工的技术水平是建设高质量的工程的重要条件。我们了解,科技它表现是一种生产力,主要体现在公路施工活动的每个过程,技术的进步最终体现在公路建设的质量上,所以,为了公路质量,我们必须重视新技术、新工艺的引入、学习。在公路施工的过程中要建立符合科学、技术要求的质量标准、工艺流程、操作规范等。建立严格的考核制度,不断提高和改进工艺水平及施工技术,从而保证公路工程的质量和安全。

结语

在我们的公路施工中,公路的质量直接关系到国家经济的建设,如果出现质量问题,就会导致安全隐患和质量的事故,所造成的损失是无法估计的。因此,公路施工企业必须建立完整的管理体系,加强企业施工管理能力,才能使整个公路施工项目达到预期的质量保证,进而提高公路施工的综合效益。施工管理是公路施工过程中的关键内容,它关系到单位、施工企业的利益,同时也关系到国家、人民的利益,一旦出现问题,将影响到国家、社会的和谐发展。最后,公路施工企业应该根据自身实际情况,摸索一套有效的解决措施,来保证公路质量的安全及公路施工项目的建设。

参考文献

[1]胡秀勇,马永静,窦汝良.公路工程施工管理应注意的几点问题[J].科技信息(学术研究),2008(09):272.

[2]杨佑芳,李世华,李飙.加强公路工程施工管理确保工程质量[J].公路交通科技f应用技术版,2007(S1):5-7.

篇(5)

中图分类号: O213.1 文献标识码: A

1 公路工程质量控制的常用方法

现场质量检查控制的方法主要是:测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。下面以省道与国道连接公路工程为例加以阐述。

1.1 开工前首先审核与分析有关技术文件、报告或报表,对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段,在项目经理的领导下,各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作,确保控制有效。

1.2 项目部现场质量检查控制措施

1)开工前检查:具体细分至每个分项工程,检查是否具备开工条件,开工后能否连续正常施工,能否保证工程质量。单位工程、分部工程开工前检查由项目经理、项目总工负责检查并逐步落实到各部门、各工区。分项工程开工前检查由项目总工负责检查落实。

2)工序交接检查与工序检查:工序交接检查由各工区负责,在质检部门的监督下进行,质检部门每天应及时向项目经理、项目总工汇报并作好总结工作。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序,在自检、互检的基础上,由总工或质检科长进行工组交接检查,以确保工序合格,使下道工序能顺利展开。

3)隐蔽工程检查:凡是隐蔽工程均应经质检科、监理认可后方可掩盖。

4)停工后复工前的检查:因处理质量问题或某种原因停工后再复工时,均应由项目经理或总工认可、监理同意后方可复工。

5)分项、分部工程完工后的检查:应按规定的程序和要求,经技术人员、监理检查认可并签署验收记录后,才允许进行下一工程项目施工。

6)成品、材料、机械设备等的检查:主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效,以控制不发生损坏、变质等问题;检查机械设备的技术状态,以确保其处于良好的可控制状态。保护措施由工区负责落实;检查机械设备的技术状态由设备科负责落实。

7)巡视检查:项目经理、总工及技术、质检部门人员定期(每日)对施工操作质量应进行巡视检查并及时记录处理,必要时技术、质检部门还应进行跟踪检查并及时向项目经理、总工汇报。

2 公路工程质量控制关键点的设置

公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置,通过公路质量控制关键点的设置,确保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必须以预防为主,加强因素控制,确定特定、特殊工序的质量控制关键点,实施公路工程施工的动态管理。

2.1 质量控制关键点的设置应根据不同管理层次和职能,按以下原则分级设置。关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。

1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

3)新材料、新技术、新工艺的施工环节。

4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

2.2 质量控制关键点的控制

1)制定质量控制关键点的管理办法。控制点由项目总工统一部署经项目经理批准后实施,工区在施工中由技术科负责指导施工,质检科负责现场检查,工区、技术科、质检科每周向项目总工汇报落实及检查情况。总工根据实际情况及时作出方案的调整并每周向项目经理汇报。

2)落实质量控制关键点的质量责任。项目经理对工程质量负总则,总工对项目经理负责,工区、技术、质检对总工负责。

3)开展质量控制关键点小组活动。确实开展定期、不定期、节前节后等质量检查活动。

4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。每个关键点必须开展一次,由项目经理委托总工落实,工区、技术、质检等部门密切配合。

5)由工区、技术、质检部门相关人员认真填写质量控制关键点的质量记录。

6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。根据落实情况对工区、技术、质检人员、部门设立月、季、年及项目考核奖励、罚款制度。

2.3 质量控制关键点实际效果的考查

质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表,该图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量情况。各阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。

2.4 土方路基工程施工中常见质量控制关键点

土方路基工程施工中常见质量控制关键点有:1)施工放样与断面测量。2)路基原地面处理,按施工技术合同或规范规定要求处理,并认真压实。3)使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。4)每层的松铺厚度、横坡。5)分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。

2.5 路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点

路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点有:1)基层施工所采用设备组合。2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。

2.6 水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点

水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点有:1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。2)混凝土材料的检查与试验。3)混凝土配合比设计和试件的试验。4)混凝土的摊铺、振动、成型及避免离析。5)锯缝时间和养生的掌握。

2.7 沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点

沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点有:1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。2)沥青材料的检查与试验。3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。4)路面施工机械设备配置与组合。5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。6)沥青混凝土摊铺厚度的控制。7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。

3 公路工程质量缺陷处理方法

在施工过程中,应努力减少和避免质量缺陷。质量缺陷的处理概括起来应做好以下两大工作:

3.1 质量缺陷性质的确定

质量缺陷性质的确定,是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。一般通过下列方法来确定缺陷的性质:

1)了解和检查。是指对有缺陷的工程进行现场情况、施工过程、施工设备和全部基础资料的了解和检查。主要包括调查、检查质量试验检测报告、施工日志,施工工艺流程、施工机械情况以及气候情况等。

2)检测与试验。通过检查和了解可以发现一些表面的问题,得出初步结论,但往往需要进一步的检测与试验来加以验证。

3)专门调研。有些质量问题,仅仅通过以上两种方法仍不能确定。如某工程出现异常现象,但在发现问题时,有些指标却无法被证明是否满足规范要求,只能采用参考的检测方法。

3.2 质量缺陷处理方法

篇(6)

2公路工程工地试验室标准化管理要点

2.1组织机构管理

应切实加强公路工程工地试验室的组织机构管理,使试验室的组织机构能够有效完善,充分满足施工质量检测的需要。试验室组织机构内部人员应明确自己的岗位职责,真正为施工质量检测服务,并切实保证不能随便向外界出示检验报告。此外,工地试验室母体机构应具备一定的质量检测资质,这样才能有资格对施工质量进行检测,从而保证检测结果的科学性和真实性。

2.2试验室人员管理

试验室人员应具备一定的专业资质和专业水平,掌握科学的样品检验流程,同时应具备一定的责任心和勤劳刻苦的优良品质,能够积极的学习更加先进的科学技术和知识,真正愿意投身于质量检测中去。试验人员还应需要经常接受相关专家的考核,以得到专业人士的认可,这样才能保证其检测结果的可信度。工地试验室还要建立健全的内部人员管理制度,加强内部人员的管理,确保内部人员的稳定,一旦出现内部人员变动的情况,应及时办理相关手续。

2.3试验室环境控制

试验室环境会对样品检测结果产生一定影响,因此,加强试验室环境控制尤为重要。一旦环境失控,施工质量检测工作就不能正常进行,检测出来的结果也不够真实,没有可信度,因此应切实加强试验室内部环境控制。由于公路工程工地试验室建设依赖于公路工程项目的施工进度,因此试验室具有较强的流动性,因而试验室内部环境的控制工作更应落实到位。为此,试验室内部应建立较为完善的环境管理制度,针对试验室的温度、光照、湿度和噪声等因素进行有效控制,使其切实达到试验室的检测标准。试验室还应做好对内部设备的定期保养和维护,及时做好监控记录,使设备始终保持在正常稳定的工作状态。对于试验过程中产生的化学污染物,应做好相应的处理工作,不能直接进行排放,以免造成环境污染。此外,试验室内应切实注意用火安全和用电安全,以免引起不必要的灾害从而造成人员伤害和财产损失。

2.4试验室仪器设备管理

试验室仪器设备的好坏会直接影响到样品检测的质量,因此,加强试验室仪器设备的管理也较为关键。工地试验室要切实建立健全的设备管理制度,加强对设备的管理,一旦仪器出现故障应及时进行维修,并做好相关记录。在试验仪器使用之前,应先进行校准,校准过程应切实遵循经济、科学、就近等原则,由相关专业人士操作,确保仪器维持在良好性能下工作。在对仪器设备进行管理时,应做好仪器的标识,标识上应明确仪器的名称和用途,使人一目了然。在对仪器设备进行实际操作的过程中,工作人员应切实进行规范化操作,以免引起设备的损坏,影响工作的及时开展。工地试验室还应定期对仪器设备进行检查,并做好检查记录,一旦发现设备出现故障,应立刻请专业人员进行维修,对于出现报废的设备应及时进行更换,同时也应做好相关的记录。此外,工地试验室还应为每台仪器设备建立档案,对设备实行档案管理,从设备的购置直到设备出现故障都应该及时记录,这样才能方便设备的管理,从而保障施工质量检验工作的顺利开展。

2.5试验室制度管理

工地试验室还应切实加强制度管理,加强对人员、设备、环境、样品等要素的管理,通过建立完善的管理体系,使各项工作真正落实到位,从而保障施工质量检测的顺利进行。试验室制度管理主要包括以下几个方面:第一,健全的岗位责任制。试验室内部员工应切实明白自己的岗位职责,努力做好自己的本职工作。第二,完善的设备管理制度。每台仪器设备都应加强管理,并由专职人员负责日常养护和维修。第三,有效的卫生责任制度。切实做好试验室内部的卫生管理,使工作人员在良好的环境条件下工作。第四,完善的工作汇报制度。施工人员和检测人员应加强交流合作,并及时对检测结果向上级汇报。

2.6样品和化学试剂管理

工地试验室对样品进行随机取样之后,还应加强对样品的管理。为了避免不同样品之间产生混淆,工作人员应对样品进行标识,在对样品试验操作的过程中,应切实遵循相关安全规范进行操作,以免样品的损坏而造成检测结果的不准确。样品在试验之后还应进行统一堆放、统一处理,避免造成污染。在试验的过程中,化学试剂的管理也应引起重视。为保障化学试剂的稳定性,应最好随买随用,不宜长时间进行贮存。在对化学用品储存时,应严格控制好储存环境,最好放置在柜内,温度应保持适宜并注意避光,化学试剂的密封性也应保持良好。对于危险易腐蚀的化学用品应单独进行储存,并进行标识。

2.7母体试验室管理

母体试验室应担负起监督管理工地试验室的责任,加强对工地试验室的监督和管理,使工地试验室安全稳定运行。母体试验室应加强对工地试验室的大力扶持,向工地试验室提供一定的资金、人员和设备支持,并定期对工地试验室的人员、设备、环境等各方面进行严格检查,切实保障工地试验室的检测质量。母体试验室和工地试验室人员之间应该加强合作交流,工地试验室应定期派人到母体试验室参加学习,并对最新的规范和标准及时更换,认真履行新的规范制度。此外,母体试验室和工地试验室都应建立规范化的档案,从而便于授权管理,有利于工地试验室接受正常的检查和管理。从而真正有效的保障施工质量检测工作的顺利开展。

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关键词:

公路工程;施工过程;不同阶段;成本控制

公路工程的建设在我国社会不断向前发展的大时代背景下,一直保持着稳定的状态。无论是在利益上还是在工程的质量上都没有得到一个明显的发展。究其原因,我们不难发现,是因为在整个公路工程的施工各阶段并没有做到一个有效的成本控制。只有加强成本方面的管理才能够推进我国公路事业不断发展。

一、公路工程施工各阶段存在的问题分析

(一)没有完备的成本控制体系

公路工程项目一般都是由项目经理全权负责,在整个项目过程中,项目经理以及相关员工要及时向企业汇报工程的进展情况。但是在相关工作中,成本控制这一方面项目经理并没有做好具体工作[1]。成本控制工作施工企业带来利益,而项目经理要负责工程的质量问题,所以很明显,在控制成本上项目经理并没有投入太多的精力,有的项目经理甚至直接把工作交给财务部。在整个施工团队中,并没有形成一套具体细致的成本控制体系来保证资源的节约和成本的控制。

(二)成本控制上的存在认知错误

成本控制是关乎整个工程的运行,需要整个团队的工作人员共同参与的,而不是项目经理或者财务部门单方面的工作。一旦成本控制只纳入财务部门的工作,就很容易导致部门之间的工作不能有效的串联,从而使工程的成本控制不受重视。表面上看起来每个部门只专注与自己本部门的工作,是一种分工明确的表现,但是在整个工程实施中,未必能达到最佳。甚至有的部门为了达到业绩,不顾成本的高低只为达到工作效果的最大化。只有部门之间相互沟通,在做好本部门工作的基础上协助其他部门,才能使整个企业和团队达到利益的最大化,达到控制成本的目的,提高公路工程的质量[2]。

(三)没有激励机制作支撑

在整个公路工程的施工过程中,建立相应的激励机制鼓励员工高效的完成各自的工作,才能增强员工的工作积极性,在成本控制方面也能产生很好的效果。企业把成本控制纳入工作的绩效考核中,对整个工程成本必然产生和有效的控制。只有将奖励和惩罚并重,才能调动员工的积极性,实现企业的利益最大化。

(四)施工过程的管理不到位

人力成本以及材料成本是整个工程中中重要的成本因素。在工程的施工过程中,因为管理的不到位,使很多的人力物力都遭到很大程度的浪费,无形中增加了企业施工过程中的成本。

二、公路工程中各阶段施工成本控制

整个公路工程的成本控制并不是一个方面的,而是由各个环节共同构成。施工设备的使用费用、材料的购买费用以及人力的费用,在施工过程中都是必不可少的,在工程施工之前,要对一些临时产生的不必要的成本进行有效的预防和控制,在这方面费用的就会产生有效的减少。在项目投标之前就要把握好成本的控制情况,对需要花费的成本进行预测和分析,最后在费用的花费方面进行审核,这在很大程度上保证了工程的成本得到有效的控制。考虑成本的问题时必须要就将工程质量的问题放在前头,二者紧密相连,必须在保证工程质量的基础上对成本进行控制,如果一味的为了控制成本而降低质量,那就违背了整个工程实施的初衷。所以在成本控制和工程质量方面要制定具体的方案,加强企业内部的管理,实现企业利益的最大化。

三、工程施工各阶段成本控制的具体方法分析

(一)提高成本控制的认识,完善体系

企业在成本控制以及质量保证方面要实行明确的奖惩机制,调动相关工作人员的工作积极性。其中项目经理在对成本的控制上要采取具体的实施方案,加强对项目部门各员工的专业培训,提高大家对工程成本控制的认识,完善明确的成本控制体系,增加成本绩效考核等相关的措施。不仅如此,项目经理在成本控制中对具体的情况进行检查,找出存在的问题并提出应对的措施加以解决。财务部门对已经花费的费用进行核对,避免弄虚作假的现象发生。

(二)明确施工过程成本控制的具体内容

在具体的工程项目中,主要是加强合同控制、材料控制、质量控制以及费用控制四个方面的内容。在合同控制方面,根据工程中的项目进行详细的计划,一旦合同中出现一些需要变动的项目,要及时的审核申报。在材料控制方面,一般在材料上的花费占整个工程成本的大部分,一定要严格控制材料的使用以及材料价格的控制。在质量控制方面,要严格掌控工程项目的质量,在整个施工过程中,质量的检测一定要及时有效,一旦出现不合格的现象,就会耽误工程的下一步进行。在费用控制方面,要控制好工程项目的开支,做好准备工作,减少不必要的支出。按照施工开始之前的计划严格掌控费用的使用,还要杜绝的现象发生,避免不必要的损失。

四、结语

公路工程施工各阶段的成本控制不是一个阶段的,而是贯穿于整个工程项目的。只有适量合理的使用人力资源、物品材料采购以及设备的使用,才能有效的控制成本,为企业获得更大的利润。只有科学的决策和实际的控制相结合,建立健全有效的成本控制体系,才能保证企业利润的最大化,才能推进企业的发展。本文通过探讨公路工程实施各阶段的成本控制原因,从而提出具体的解决方案,旨在严格控制好企业的费用开支,并对相关工作人员的具体工作起到一定的帮助。

参考文献

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中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2013)90-0190-01

0引言

从改革开放到现在,我国社会经济发展迅速,国家为了进一步扩大内需来促进经济增长,重点加强了对基础设施的建设,促进社会经济发展的纽带是公路,因此出现了越来越多的公路工程项目[1]。所以,在新形式的推动下,公路工程施工管理也日益得到了完善和提高,社会在进一步的发展中,我们更应该探索适合我国情况的公路施工质量管理方法,这样可以保证我国农村公路施工的质量,而且还有利于我国农村公路工程施工中的质量管理的长远发展。

1 影响公路工程施工中的质量管理的因素

1)农村公路工程的前期准备工作不充分。公路工程建设有一个复杂的过程,在施工的前期有很多重要的工作要做,例如,有立项、论证、审查和勘察设计等工作,在项目开工前没有对项目进行充分的了解和详细的筹划,这样就会出现一系列的公路工程施工的质量问题,有的会有大量的返工,严重的就会造成这个项目失败[2];

2)农村公路质量监督职责不明确。农村公路有面多线广的特点,质量监督的难度较大,更因为个别项目实施当中,未能明确质量监督的责任主体,造成工程项目的质量管理的真空,直接影响了农村公路的工程质量;

3)农村公路质量监督不到位。农村公路的质量和施工规范、原材料的控制有很大的关联。因为质量监督部门的监督水平和责任心的问题,对工程施工规范没有很好监督,对原材料的使用没有严格控制,直接影响工程的质量。

2 加强公路工程施工中的质量管理的措施

1)重视农村公路的前期工作。农村公路在前期阶段,要充分调查了解,了解项目的社会经济效益,了解项目的工程地质条件,合理确定技术标准,科学选用技术指标。在施工图设计阶段,对较简单项目可采用简易设计,但设计必须行业标准、规范、规程工程等的规定;

2)明确监督职责。我国基本建设工程质量管理推行“政府监督、建设单位负责、社会监理、企业自检”的质量保证体系。政府监督是公路工程质量保证体系中极其重要的质量监督环节之一。农村公路由于点多面广,且项目规模不大等原因,质量监督环节往往容易受到忽视,或者是监督主体不明确。按照责任划分,农村公路的政府监督的职责,应由县级交通主管部门负责,由县交通主管部门组建农村公路质量监督小组,设专职人员承担本辖区内的农村公路质量监督工作,人员必须满足工程管理和质量管理的要求。主要任务是规范建设、施工、设计的过程中,对施工过程的工程质量进行监管;

3)把握施工过程中的质量控制要点。农村公路项目虽然施工相对简单,但对施工过程的质量控制也非常重要。首先要严把四道关:一是来把原材料关。原材料质量是工程质量的源头,原材料质量合格与否,直接影响到工程质量,必须坚持对原材料先检验后使用的原则,坚持材料样品必须具有真实性,取样必须具有广泛代表性和科学性。对检验不合格的原材料,坚决要求施工单位在规定期限内清除出场,保证所用原材料费符合规范的设计要求;二是要严把施工机械化关。机械化施工是保证农村公路工程施工质量的有效措施。在工程招投标阶段,就要设定条件在,具备一定机械设备条件的施工单位才能参与投标。施工中,严把机械进场使用关,严格履行投标文件中的承诺,确保农村公路施工机械足额进场施工;三是严把施工工艺关。农村公路建设主要内容是路面工程。如水泥混凝土路面要把好水泥稳定粒料基层的水泥含量,基层厚度和密实度,弯沉值等,拌和工艺、碾压工艺;面层混凝土的混和比和水灰比,强度、厚度、宽度、平整度,拌和工艺、运输工艺、摊铺工艺、振捣工艺、{面工艺、锯缝工艺和养生工艺等。施工工艺符合公路工程施工操作规程要求,才能有效保证工程质量。四是要严把管理责任关。注重抓各参建单位的工作质量。抓建设单的工作质量。建设单位加大管理力度,制订符合本项目的规范化管理实施方案;加大对监理工作质量和施工单位工程质量的监管、检查力度。抓监理单位的工作质量。重点检查监理对工程实体质量、原材料质量、中间转序的控制,对质量问题的跟踪处理结果。抓施工单位管理。工程开工前,重点检查施工单位的资质等级、人员资格、实际进场人员和机械设备与投标承诺的符合情况汇报;施工自检体系建立、各项岗位质量规范、质量责任、考核办法的制订情况。

3 结论

公路工程施工中的质量管理也处在不断的发展和进步中,各项经济体制建设也步入了相应的运作阶段,要加强公路施工中的质量管理,这样就要求公路工程施工中的质量管理也得到进一步的提高,因此,必须严格做好公路工程施工中各个环节的质量监督工作,同时还要做好质量检验工作。目前,我国的政府部门和施工单位以及监理单位都对农村公路工程施工中的质量管理引起了充分的重视,现在公路工程施工中的质量管理最重要的工作就是施工前的准备,施工过程的管理和质量检验的工作,各个部门都针对实际情况采取了一系列的科学有效的措施来加强质量控制的力度,让我国的公路施工质量管理再创新的成效。

参考文献

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2公路工程施工的技术管理和控制应注意的关键点

公路工程施工技术的管理还有一个目的,就是为了今后施工能够顺利的进行,做好相应的技术资料的储备工作,如在这次施工过程中出现了什么问题?如何科学的解决等,具体的包括以下几方面的内容:技术培训资料及考核结果、图纸会审记录、技术交底材料、某段工程出现的技术问题、解决方案及验收使用后的结果等。这些有价值的资料一定要认真保管,对今后公路工程的建设打下良好的基础。通过本人在公路施工过程中从事多年的技术管理工作,在公路工程施工环节中应注意以下技术关键点。2.1公路工程施工前技术准备工作。在公路工程施工前一定要确定具体的技术负责人,有技术负责人对下一级技术负责人进行管理,对公路工程的施工进行自上而下的统一管理,要做到层次分明,分工明确,做到一级管理一级,一级向一级负责。要建立健全各个级别的岗位责任制度、监督管理制度、绩效考核制度等,做到人人身上有指标,千斤重担大家挑。2.1.1技术交底。技术交底工作是前期准备工作中最为重要的环节,在技术交底工作中,一定要有组织、有领导、有步骤的进行,要做到以及向一级交底,做到每名员工都清楚施工的内容、技术措施及质量标准,杜绝盲目施工。2.1.2技术会审。在技术交底前要对图纸技术会审,最终确定工程施工图和施工的技术要求,首先确定参加人员,对会议的内容和会议结果要认真做好记录,同时要整理和归档工作。2.1.3公路工程的测量和试验管理工作。公路工程的测量和试验工作是工程起点,按照图纸的要求,对施工现场进行实地测量,为今后的施工获取第一手技术资料,在测量时为了准确无误,一定要采取双效验,交叉检查的方式,同时还要与施工现场附近的参照物进行比对效验,测量工作是公路工程施工过程中最为重要的环节,直接关系到施工的顺利进行,因此在测量过程中一定尽量减小测量误差,保证测量的准确性。2.1.4对公路工程施工图的审核。公路工程的主管要与各个环节的技术人员对施工图纸与现场进行对照,如施工图中的尺寸、坐标、标高、轴线,各种管线等是否与现场存在差距;在对施工装配图进行审核过程中,要认真检查路基、路面、桥梁和涵洞等之间是否存在相互矛盾,在交叉过程中是否存在一定的问题,这些问题在图纸审核时要及时发现,如果出现漏审的问题将会给今后的施工造成严重的影响。2.2公路工程施工过程中的技术要点。2.2.1施工材料的准备。施工材料一定要严格按照图纸的要求进行采购,在采购过程中在定额的范围内选取高质量的材料,因为施工用的材料直接关系到公路工程的质量,因此此项工作一定要提前做,才能做到货比三家,达到质量好、价格廉的目的,达到降低工程成本的目的。2.2.2合理的安排好施工机械。在公路工程施工过程中,情况在不断发生着变化,施工机械的安排要做到平衡使用,在每天施工前要在调度会上,施工主管要把施工机械的使用情况作为一项必报的项目进行汇报,出现冲突时,要以影响工程进度最小进行调配。在使用施工机械时一定要按照操作规程进行使用,杜绝一切违章作业,同时要认真对施工机械进行维修和保养,保证施工过程中施工机械的正常运行。2.2.3人员的科学调配。人是第一生产力,任何工作都是由人来完成,同时公路工程的施工过程中,人员的科学调配在施工过程中也起着举足轻重的作用,不仅关系到施工质量,也关系到施工进度,因此在施工前要认真做好每个时期的用人计划,在施工现场杜绝出现闲人,在用人的时候却找不到人的情况发生,要严格按照用人计划,提前把人员调度好。2.3公路工程的施工安全问题。安全第一是我国任何生产活动的宗旨,直接关系到工程建设的成败,关系到人员的生命安全和社会稳定,因此在公路工程施工过程中,要加强安全生产和文明生产的检查力度,对违章指挥、违规作业和违反劳动纪律的部门和个人进行严厉的处罚,同时要定期对施工人员进行有关施工方面安全知识的培训,不断的提高全体员工的安全意识,对安全培训不合格的人员按照公司的相关制度进行严格处理,对于安全意识低的人员一律进行淘汰,保证工程的顺利进行。

语道路工程施工技术管理是道路工程质量的保证,因此施工技术人员要按照图纸的要求和施工技术规范对施工中的各个环节进行严格检查,对施工过程中出现的问题及时的进行科学分析和解决,使公路工程保质、保量的完成。

作者:王金全 单位:黑龙江省东宁市农村公路管理站

参考文献

[1]李少霏.浅谈建筑工程质量监督和技术管理[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2009(7).

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中图分类号:U412 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)12(a)-0-01

公路工程检测试验就是用定量的方法,对用于公路工程的各种原材料、成品或半成品,科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求,对其做好接收或拒收的决定,保证用于工程的原材料都是合格产品,是控制施工质量的主要手段。对于新材料、新技术、新工艺,通过试验检测和研究,鉴定其是否符合国家标准和设计要求,为完善设计理论和施工工艺积累实践资料,为推广和发展新材料、新技术、新工艺做贡献。因此,加强公路工程试验检测管理工作,充分发挥其在质量管理中的重要作用,对于提高工程质量,加快工程进度,降低工程造价,推动公路工程施工技术进步,起到举足轻重的作用。公路工程检测试验监理的要求是必须抽检的项目的具体指标覆盖率为100%,每个指标的抽检频率一般应为自检频率的20%,当为重要指标时或有特殊要求时抽检频率应加大,一般应为30%。

1 公路工程检测试验监理的重点和要求

施工过程中的试验管理是试验管理工作的重点,只有控制好施工过程中每个环节的质量,才能保证整个工程的质量。工程的最后质量,是过程质量的总体体现。施工过程的控制,是试验人员的重要职责。要求试验人员和监理人员应及时测定拌和物的稠度、含水量、含灰量、含油量等,以数据来验证拌和物是否达到了设计要求,便于及时调整配合比,确保工程质量及施工的顺利进行。施工过程中,试验人员应留足各种试样,不能图省事少留或不留,否则,将极大地影响对工程质量的评定。要求试验人员和监理人员应经常深入工地,了解各种材料是否有变化,材料的选用是否正确,随时察看拌和施工现场的拌和物是否满足施工要求,各种原材料特别是外加剂的计量是否准确,以便及时调整,确保拌和物的质量。在路基和路面结构层施工时,试验人员和监理人员也要经常深入工地,了解施工的进展情况,及时做好压实度、含水率、含灰量和强度等试验,以杜绝某层某段的漏检,漏检既不利于工程质量,又会造成试验资料的短缺,甚至影响整个工程的进度。

2 公路工程检测试验的事故处理

(1)在检测过程中遇停水、停电等情况时,若能找出原因,并予以排除,且确认检测结果不受影响,部门负责人同意后可继续检测。若对检测结果不能确认无影响,应重新检测。(2)在检测中发生试件损坏、检测仪器损坏时,若能及时修复,且确认检测结果不受影响时,经部门负责人同意后原检测数据可采用,并及时向技术负责人汇报。若对检测结果不能确认有无影响时,则原检测数据作废。有关异常现象,无论对检测结果影响与否,无论重新取样与否,都应如实地在原始记录中注明。如有关严重的异常现象的报告处理过程应记录整理归档。(3)首次测量超差或结果离散太大时,检测人员应向试验室主任报告,并指定人员按检测依据对样品、仪器设备、环境等进行检查,分析影响检测结果的原因,确认后由试验室主任批准换人检测或重新取样检测。

3 公路工程监理试验的质量控制

(1)在施工过程中,应考虑到不同种类的土质不应混填。标准击实所用土应与施工用土力求一致,在实际施工中,土质一点不发生变化也是不现实的,这就要求我们在施工过程中,当土质有变化时,就应该及时重新取样做标准击实试验,以确定适宜的最大干密度和最佳含水量。

(2)现场检测压实度时,尽量避免人为影响,试验时一定要按照规范要求去做,检测前要检查所用检测称量器具是否标准,有无误差,并调试好,在实际检测工作中,一袋标准砂要重复使用多少次,重复使用的标准砂,难免混有土颗粒。大家知道,土的密度和砂的密度是不同的,如用这种混有土颗粒标准砂去测压实度,那试验结果准确与否可想而知,所以说用砂要符合要求,应与标定砂密度时用砂要求一致,当重复使用时,一定要注意晾干一下,处理一致,不然会影响量砂的松方密度。当灌砂桶装入恒量重的砂后,要注意不要碰撞及晃动,应轻拿轻放,当碰撞和晃动后,会使灌砂桶内砂的状态发生变化,影响标准砂密实的均匀性,并使砂密实,以至影响砂的流速。有些试验人员和监理人员容易忽略的一个问题,当他们进行灌砂试验时,只知道要求用恒重的砂,来进行灌砂做压实度,但还有一个问题,就是在灌砂筒筒口高度上,灌砂筒内装砂至筒项高度不大于15 mm,因为灌砂筒内的砂的高度,对于流速来讲,多少也是有影响的。当灌砂桶更换使用后,灌砂桶的质量有没有发生改变,应根据实际情况,应对灌砂桶的质量进行测定,看是否有质量变化,重新确定砂的恒量,而不应机械地采用统一模式,这就要求在以后的试验工作中,灵活掌握,把握技巧,并要严格按照试验规程进行操作。监理人员要严把质量关,把试验检测工作做得更好,使检测数据更真实。

(3)监理工程师对工程试验质量的控制管理,体现了建设单位对质量管理的要求。监理要围绕试验工程质量核心这一目标展开,同时做好进度控制、费用控制、安全生产控制、合同与信息管理、工作组织协调。以动态控制的运行机制,健全的组织管理机构和人员配备,完善的管理制度,规范化的监理工作程序,良好的监理信誉和一丝不苟的工作作风,站在客观公正的立场上,对公路试验工程项目进行规范的监督和管理。贯彻落实“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律”的原则,按施工合同文件和验收标准等实行严格的监督和管理。建立起全面的质量控制体系,加强施工自检体系的管理,严格做好中间质量验收,搞好工序监控。在公路项目施工阶段应该履行工程设计方案和建造项目的总的质量控制需求,监理、检测试验、施工要多步优先,协调配合以督促工程的建设,确保各施工阶段的质量。工程检测试验监理工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的一个部分。加强公路工程检测试验监理的质量控制对工程的管理具有非常重要的作用。

参考文献

[1] 孙宏伟.浅析公路工程检测试验监理的研究[J].商品与质量:学术观察,2012(3):31-31.

[2] 刘金侠.公路工程检测试验监理工作探析[J].科技致富向导,2012(5):237.

篇(11)

一、对公路工程实行经济管理和风险防控的背景和意义

随着我国市场经济的快速发展,带动着公路工程建设的步伐加快,公路工程建设的数目与日俱增,因此对其实施严格高效的经济管理对于项目整体有着极其重要的意义。在施工前期对风险进行预测评估,能对工程成本和损益情况进行预判,让整体工程建设成本得到控制。在工程进展过程中结合前期的经验,对其进行经济管理风险评估,能让工程施工企业的施工效率、工程成本、工程效益得以严格控制,公路工程过程中的工程材料、机械设备、人工资源等环节都得到有效控制,对于企业发展具有深远的意义。

二、新形势下公路工程经济管理存在的问题和风险

1.随着建筑业的市场化程度的加深,公路工程施工企业长期处于极其激烈的市场竞争环境中,常常需要面对降低利润、承诺垫资、工程款拖欠的问题和风险,亟需对企业资金进行严格控制和管理。

2.由于缺乏有效经济管理,公路工程施工企业时常要面对资产安全完整性得不到保障,资金周转速度、资金使用效益无法提升,因为借贷而产生大量财务费用的问题和困难,让企业在突发应急情况时其抗风险能力不佳。

3.多数公路工程施工企业未能建立健全预决算、资金使用、经济管理相关的管理规章制度,或是在实际施工过程中未能按照制度进行,缺乏对工程项目资金使用的统筹规划,致使了资金的使用不到位、不合理,让部分预算指标无据可依,无法达到科学性和严格性,让企业出现工程款拖欠、资金周转困难的风险。

4.在进行工程材料、工程机械设备的采购上,缺乏系统性安排,未能对资金实现集中控制,让企业经济效益承担一定程度的风险。公路工程施工企业在采买工程所需施工材料时,不经过采购信息共享等内部沟通,而是采用分散式采购的方式致使优惠力度极小,采购成本因此提高,出现资金使用分配不合理的风险。

5.公路工程施工企业经济管理方式落后,内部监督、管控、考核力度不够,出现资金使用效率低,财务信息滞后、资金分散的风险。部分施工企业和项目部仍然选择使用传统的财务报表、口头汇报形式来反映工程项目的经营情况和财务状况,但在实际施工过程中,财务报表常常具有编制不实、核算信息失真的情况,致使无法反映出公路工程项目的真实生产经验状况,有资金“跑冒滴漏”的风险。

三、新形势下公路工程经济管理风险的防控措施

1.建立健全经济管理方面的规章制度,严格控制事前、事中资金支出,实现项目资金的有序流动,制度中明确各职能部门、各层级人员在资金管理方面所具有的权限范围和职能职责。

2.设立集中采购负责中心,对需求量大的工程材料实行统一采买,以所需机械设备的性能、实用性、经济性实行统一分析,减少盲目购置,减少材料总成本,提高采购效率,并且形成集中的资金管理,可以提高资金的使用效果,有效控制成本,减少现金流失。

3.不断拓展和提高经济管理相关人员的专业技术水平,完善其知识体系,提高其综合素质,熟练使用电子信息技术,在公路工程施工企业内普及使用资金管理与业务操作结合的一体化软件,全面实现现代化资金管理,提高企业的资金管控能力,提高会计核算效率。

4.加强招投标工作的管理,合理统筹资金分配,对资金的控制实行统一化管理,让资金能够规范的、安全的、按时的流动。