装配实训总结大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇装配实训总结范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

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模具拆装实训，培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力，使学生能够综合实训运用已学知识和技能对模具典型结构设计安装调试有全面的认识，为理论课的学习和课程设计奠定良好的基础。

2. 模具拆装实训的要求

掌握典型塑料模具的工作原理、结构组成、模具零部件的功用、互相间的配合关系以及模具安装调试过程：能正确地使用模具装配常用的工具和辅具；能正确地绘制模具结构图、部件图和零件图；能对所拆装的模具结构提出自己的改进方案；能正确描述出该模具的动作过程。

二、模具拆装实训前的准备

拆装的模具类型 常见注射模具一套。

2. 拆装工具 游标卡尺（大小各一套）、内六角扳手（公制）、橡皮锤、螺丝刀子等常用钳工工具。

三、实训地点

实训楼二楼刀具实验室。

四、模具拆装时的注意事项

拆装和装配模具时，首先应仔细观察模具，务必搞清楚模具零部件的相互装配关系和紧固方法，并按正确的方法进行操作，以免损坏模具零件。

2. 分开模具前要将各零件联接关系做好记号。

3. 不准用锤头直接敲打模具，防止模具零件变形。

4. 导柱和导套不要拆掉。

5. 画出模具的装配草图和重要的工作零件图。

6. 模具拆装完毕要清楚模具的动作过程及每个零部件的功用。

五、装配步骤及方法

确定装配基准

2. 装配各组件，如导向系统、型芯、浇口套、加热和冷却系统、顶出系统等。

3. 拟定装配顺序，按顺序将动模和定模装配起来。

六、实训报告要求

（1）按比例绘出你所拆装的模具的结构图和工作零件（上模、下模）图；（计算机绘图、手工绘制均可）

（2）详细列出模具上全部零件的名称、数量、用途及其所选用的材料；若选用的是标准件则列出标准代号；

（3）简述你所拆装的塑料模具的类型、结构和工作原理（动作过程）；

（4）简述你所拆装的模具的拆装过程及有关注意事项。

（5）对模具拆装实训的体会和收获进行总结（要求300字）。

拆装的塑料模具的类型、结构和工作原理

类型： 注 塑 模 系列——斜顶模

结构图

工作原理：

将已熔融状态(即粘流态)的塑料注射入闭合好的模腔内，经固化定型后取得制品的工艺过程。

注射成型是一个循环的过程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施压注射—充模冷却—启模取件。取出塑件后又再闭模，进行下一个循环。

凸模

凹模

模具拆装实验注意事项

1、模具拆装时，注意上下模（或动定模）在合模状双手（一手扶上模，另一手托下模）注意轻放、稳放。

2、进行模具拆装工作前必须检查工具是否正常，并按手用工具安全操作规程操作，注意正确使用工量具。

篇（2）

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2013）11C-

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一、设计“冲压模具设计与制造”课程综合实训项目的必要性

“冲压模具设计与制造”课程综合实

训是指学生在学完相应的专业基础课程，掌握了一种或多种专业技能后，在专业教师指导下进行的综合性实践教学过程，包括模具结构的设计、模具零部件图的绘制、成形零部件的加工、模具的装配、试模及实际应用等一系列工作流程和内容。学生需要完成从图纸绘制到零件加工的模具设计与制造全过程。

由于受教学体系和实验手段限制，目前“冲压模具设计与制造”课程的实验教学内容和形式单一，学生在学完课程后大多只能进行冲压模具拆装和模具冲裁综合性实验两个基本型实验，极大地限制了学生对该课程的实践认识，实践效果不够理想。主要表现在：学生动手能力欠佳，缺乏自主创新实验，对于细节知识很难理解，不能真正做到“学以致用”，进行模具创新设计也就无从谈起。为此，有必要开发一个综合性的实训项目，不断提高学生对专业知识的综合应用能力、创新能力和职业素养，增强学生的创新创业和就业能力，为学生今后从事模具设计打下良好的基础，这对创新人才的培养也具有重大意义。

二、“冲压模具设计与制造”课程综合实训项目设计原则

（一）项目设计突出应用性，体现创新性。冲压模具技术不仅在模具设计、技术研究和加工制造中大量使用CAD、CAM等技术软件，而且在包括CAE分析软件和快速成型等技术在内的应用和开发方面也有许多新的发展，教师必须克服机械式的验证实验模式，除基础实验外，应结合新技术开发一些更具特色和实际应用价值的综合实训。

（二）项目设计源于科研项目。教师的科研项目成果经过适应化处理，可以开发出应用性和实用性强的实训项目，在减少经费开支的条件下，增强自主创新实验力度，创造性地进行实验教学改革。另外，可以将科研课题融入教学活动中，增强实验教学的灵活性，使学生有更大的独立思考和自主设计空间，开拓学生的思维，把实验当做一种开发过程来完成，使学生对模具技术有更深层次的理解，从而提高学习兴趣。

（三）项目设计以“学生为主体，教师为主导”。实训项目教学过程中，采用以“学生为主体，教师为主导”的训练模式，由学生作为项目的实施者，指导教师只是起监督和指导作用，以便充分调动学生的学习兴趣，有效发挥学生的学习自主性，激发学生的创造力，培养学生的创新意识。学生充分利用实验室的软、硬件资源，查阅文献资料，总结分析，亲自设计模具方案，进行模拟分析，处理和分析相关数据，优化参数，并进行加工、装配、实验；教师及时解答实训过程中的相关问题，督促学生完成实训任务，从而提高自主学习能力、参与性、主动性和创造性，为推广研究性学习和个性化、实用化培养的教学方式奠定基础。

三、“冲压模具设计与制造”课程综合实训项目任务内容

从“冲压模具设计与制造”课程的实际教学内容出发，结合教师的科研项目，将实训项目内容分解成以下几个部分：

（一）查阅项目文献资料。教师指导学生利用图书馆和网络资源查阅相关资料，熟悉课题的研究现状和发展趋势，了解成形技术的研究现状和发展趋势，特别是成形工艺的原理、特点和应用情况。学生通过文献查阅掌握文献查阅的方法，培养知识总结能力。

（二）成形工艺分析。基于对文献资料的分析、总结，利用所学的专业知识对成形工艺进行分析，确定具体成形方法和成形步骤，确定总体设计方案，采用最简单、最经济的成形工艺获取最好的产品。学生通过工艺分析掌握模具材料、成形工艺、模具设计等知识，培养分析能力。

（三）模具设计分析。基于成形工艺分析结果，设计合理的模具装配图和全套零件图，让学生掌握CAXA、Pre/E、AutoCAD、UG、SolidWorks等绘图软件的使用方法，以及零件图的绘制标准、装配图表达、模具结构表达，培养学生的模具设计创新能力。

（四）模具参数优化。根据设计的模具参数，利用有限元软件建立有限元模型，对成形工艺过程进行模拟，并提取相关的模拟数据；对数据进行分析，根据结果对相应的模具参数进行优化。学生通过模具参数优化熟悉有限元的相关知识、有限元软件的具体操作方法，培养对数据的分析处理能力。

（五）模具制造。根据优化后的设计图纸，分析加工工艺，编制零件加工工艺卡片，然后利用实验室现有的车床、铣床、钻床等各种机械设备，对各个零部件进行加工制造，最后将加工好的零部件进行装配调试。学生通过加工实践，掌握模具制造工艺、机械加工的知识、机床的操作方法，培养实际动手能力。

（六）冲压成形工艺实验。将调试好的模具安装到相应的成形设备上，完成不同参数的冲压成形工艺实验，对成形产品进行质量和强度分析等，并对总体设计方案进行改进。学生通过实验掌握成形工艺、成形设备的使用方法，了解和熟悉产品的质量和强度评价分析方法，提高设计能力，培养创新意识。

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中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（b）-0172-02

目前制造业正在经历一个快速变革的时代，面对激烈的市场竞争，企业需要提高产品的质量、生产过程的自动化和智能化，特别为数控加工中心在生产中的应用提供了广泛的前景。依据江苏经济发展的需求以及无锡地处长江三角洲制造业基地的优势，笔者通过详尽的专业调研，充分汲取企业专家的意见，分析数控技术应用岗位的需求，不断完善加工中心机械装配与调整实训项目来适应企业岗位需求，培养学生一定的工程实践经验。

1 数控加工中心机械装配实训室的组成

机械装配实训室是一条典型的数控加工中心装配线，含有7个独立的组成单元，包括主轴与主轴箱装配单元、底座与床鞍装配单元、工作台与十字拖板装配单元、立柱与主轴箱装配单元、立柱与床鞍装配单元、刀库与立柱装配单元、机床总装及电气装配单元。每个单元配备独立的安装工作台、工具箱和装配工艺方法展板，整条装配线配备两自由度的龙门式行车，用于安装起吊。

2 数控加工中心机械装配实训项目设计

每一台加工中心在机械零件、标准件、外购件、数控系统及电气元件准备齐全后，怎样才能装配出一台合格的加工中心呢？根据多年的实践与教学经验，笔者设计了如下的装配实训工艺，共分为8个实训项目。

2.1 主轴与主轴箱单元的装配

本项目要求学生掌握机床主轴轴承预紧力调整，保证主轴精度要求。实训步骤如下：（1）把主轴箱零件清洗干净，对有螺孔的地方进行回攻丝处理并清除零件毛刺。（2）把主轴轴承内外隔圈在平磨上磨削至平，前后轴承涂上轴承脂，占轴承间隙的1/3空间。然后把轴承放到加热感应器上，加热到80 °C～120 °C之间，再把主轴上的前后防尘隔圈按顺序装配到主轴上，把主轴螺母旋到主轴上用工具板手或力矩板手板紧。（3）把主轴前端装到主轴套里，前端盖用螺钉撬紧在主轴套上，把主轴后轴承和隔圈装到主轴体上，后螺母按前后顺序板紧，再把齿形皮带轮和涨紧圈装配到主轴上。（4）将主轴套放到主轴试车架上并把主轴套固定好，用试车架的电动机带动主轴套进行空运行试验，主轴按设计时最高转速进行空运行试验，由低速组逐步向高速组进行。同时用红外隙线温控器，对主轴轴承温度进行测控，要求温升不得大于20 °C，前后轴承温差不得大于8 °C，可以通过调整主轴前后螺母和主轴轴承的预紧力达到要求。（5）检查主轴径向跳动和主轴轴向跳动。（6）装拉刀杆套和碟形弹簧组，用板手和工具把碟形弹簧预压紧12 mm，碟形弹簧预紧力达到3600 N。（7）把主轴组装到主轴箱体中去，用螺钉撬紧端面接触面中，同时把打刀缸装到箱体中去，主电机也装到箱体上，把齿形皮带轮装到主电机轴上。

2.2 底座和床鞍单元的装配

本项目要求学生掌握机床装配校水平的方法、机床装配接触面的要求，了解丝杆安装与机床导轨平行要求，对机床运动精度的影响。实训步骤如下：（1）底座安放到地面上，调整好底脚螺钉，用水平仪检测底座安放水平。纵向和横向要求水平度0.03/200 mm。（2）底座与床鞍装配，要求导轨接触面和丝杆轴承座接触面，刮研面接触点不得少于6～8点/25×25 mm。（3）底座与床鞍用螺钉撬紧，并打两个定位锥销。（4）装轴承座和丝杆组装配，校丝杆与立柱导轨平行，用跨板检查立柱导轨与滚珠丝杆的平行度。

2.3 工作台与十字拖板单元的装配

本项目要求学生掌握机床十字拖板与工作台的垂直度、机床滑动导轨接触面的要求，了解丝杆安装与机床导轨平行要求，对机床运动的平稳。实训步骤如下：（1）十字拖板与工作台装配，要求刮研面接触点不得少于8～10点/25×25 mm。（2）检测工作台垂直度，X轴与Y轴垂直度0.015/300 mm。（3）装轴承座和丝杆组装配，校丝杆与十字拖板导轨平行，用跨板检查十字拖板与底座导轨与滚珠丝杆的平行度。（4）装十字拖板和工作台调节导轨刹铁。（5）分别用螺钉把丝杆座撬紧，并配打圆柱销子，丝杆两端螺母将根据丝杆长短选择不同的丝杆预紧力。（6）复检丝杆精度，调整好刹铁并送紧。

2.4 立柱与主轴箱单元的装配

本项目要求学生掌握机床箱体与立柱燕尾导轨接触面进行刮研处理、主轴芯棒与立柱导轨的平行度，了解丝杆安装与机床导轨平行要求，对机床运动的平稳。实训步骤如下：（1）箱体与立柱燕尾导轨接触面进行刮研处理，要求刮研面接触点不得少于10～12点/25×25 mm。主轴芯棒与立柱导轨的平行度0.01/300 mm。（2）装丝杠座和丝杆组装配，校丝杆与立柱导轨平行，用跨板检查立柱导轨与滚珠丝杆的平行度。（3）分别用螺钉把丝杆座撬紧，并配打圆柱销子，丝杆两端螺母将根据丝杆长短选择不同的丝杆预紧力。（4）复检丝杆精度同工步2的要求，把主轴箱装到立柱上，并把丝杆活灵撬到箱体座上，调整好刹铁并送紧。

2.5 立柱与床鞍的装配

2.6 刀库与立柱的装配

2.7 机床总装与电气的装配

2.8 机床出厂与精度的检测

3 加工中心机械装配与调整的实训教学模式与评价方法

本实训开始时向学生分发实训指导书，了解实训项目和具体工作步骤。实训辅以网络教学资源作为技术支撑，规范教学文件，所有必需的技术资料都以课件的形式存放在教学资源库中，便于学生查找。

在实训过程中采用导师制。根据学生班级人数进行分组，例如一个班级40人，分为4组，给每个小组选择一名导师，导师在整个实训过程中只负责给予必要的帮助，主要工作由学生自主完成，教学过程不存在“学与教”的游离状态。通过导师以及提供的资料，学生可以克服困难完成项目。本实训在教学计划中的安排时可以放在学生完成专业平台课程学习之后，这样可以让学生在学习相关专业专门化课程之前，就对课程的学习目的有所了解，能激发学生后续课程学习的热情。

对学习效果评价方法的创新更加可以激励学生学习热情。整个实训评价分为四部分，其中实训完成情况占主要部分，实训报告作为学生归纳总结能力的体现次之，实训答辩效果可以反映学生对课题的理解程度也占有一定比，此外增加了组员互评项目可以帮助学生关注团队精神。评价的总分为300分，如果采用百分制可以通过相应比例得出。具体评价方法参见表1。

参考文献

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中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）01（a）-0148-01

近几年来，在国家教育质量评估活动的开展和推动下，我国的高等职业院校在人才培养、教学模式、教学内容和课程体系等方面均进行了教学改革并取得了一定的成效。本文以测绘实训为例，就项目教学法在教学改革中的应用进行了说明。

1 项目教学法的概念

所谓项目教学法，就是不按照传统的模式，教师不再一味的只是传授给学生知识，手把手的教授给学生学习的方法和技能，而是通过在教师的指导下，让学生自己发掘出学习乐趣，在这个过程中不仅达到了自我评价还锻炼了相应的技能。教师已经不是教学中的主导，而是成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者，真正做到教学过程是以学生为主体。

2 项目教学法在测绘实训中的应用

项目教学中项目的选择既要具有实际的意义，又要具备一定的完整性和可操作性。因此，我们选择了在《机械制图》的实训教学过程中引入项目教学法。《机械制图》是研究机械图样的识读和绘制方法的一门学科。在教学过程中，除了要系统的讲授课本上的基础知识外，还应该对学生做全面的技能训练，即零部件的测绘，它是理论联系实践的一个重要环节。

2.1 项目任务

（1）测绘实训题目：一级直齿圆柱齿轮减速器的测绘。（2）测绘实训目的：①熟练掌握零部件测绘的基本方法和步骤；②提高画零部件草图、零件图和装配图的技能；③熟悉零件图上尺寸标注、形位公差标注的方法；④正确使用参考资料、手册、标准及规范等；⑤培养独立分析和解决实际问题的能力，为后续课程及今后的工作打下基础。（3）测试实训任务。零部件草图5张：轴一张、齿轮轴一张、大齿轮一张、上下箱体各一张；正式图纸3张：装配图A1号一张、齿轮轴A4一张、大齿轮A4号一张。（4）测绘实训要求：①明确加速器的工作原理和基本结构特点；②弄清楚组成零件的数目、名称和种类；③明确各零部件之间的相互位置关系、配合类型、连接方式等；④确定清晰的表达方案，注意主视图的选择；⑤图面要求整洁、清晰，同类图线的线宽保持一致且光滑。

2.2 项目教学法的实施及分析

2.2.1 了解测绘对象

对减速器进行全面观察，将减速器上箱打开，了解减速器内部结构，确定各零件间的相互位置关系和装配关系，同时确定出哪些是标准件、哪些是普通零件。在此过程中，教师作为指导者，可简单讲述减速器的工作原理，便于学生了解各零部件的功能。

2.2.2 拆卸减速器

学生分成项目小组，各小组分工协作拆卸减速器。首先确定拆卸顺序，然后按顺序将零件逐个拆下，并对各零部件进行编号（过盈配合的零件可以不拆）。在拆卸的过程中，学生们可以清楚地了解到减速器的结构特点，以及各零部件之间的装配关系和相互位置关系等。

2.2.3 画零件草图

徒手绘制零件草图。每个零件只需一个简明标题栏，写明该零件的名称、材料、比例和数量。在此过程中，各项目小组成员需分工协作，且自行学习相关知识，最后由小组长向教师展示工作内容和草图，可提出疑难问题。教师可采取答辩的方式批阅草图，这样可使学生直接得到指正而印象深刻，如出现与理论内容相关的知识，教师只引导学生看相关内容，鼓励学生自己主动完成自己的图纸。

2.2.4 绘制正式零件图及装配图

在教师的指导下完成草图的修改后，学生即可绘制正式的零件图和装配图，并进行尺寸、公差配合等标注。各项目小组之间可进行交流与讨论；教师巡视过程中适当地对学生进行指导，可以采用提问、讨论等方式解决学生提出的疑问或纠正图纸上出现的错误内容。

2.2.5 项目评价

各项目小组可以选择一套完整的零件图和装配图在教室进行展示，让教师和其他项目小组的同学做出评价。评价项目有：零件表达方案的优劣，尺寸标注是否正确、完整、清晰、合理，技术要求是否符合零件工艺性能，分析装配图能否较好地反映部件装配关系、工作原理和主要零件的结构形状等。教师应和学生一起检查图纸，一起分析问题。各小组选派代表，上台介绍团队及自己的工作过程和结果。先由学生讲解图纸的各项内容，总结测绘实训的意义，找到自己在理论及操作技巧上的问题。教师检查评分，并指出项目活动存在的问题及解决方法，教师要善于引导学生学习他人的长处，使学生的综合能力在总结评估中得到提高。

3 项目教学法的实践总结

3.1 学生方面

在《机械制图》测绘实训的项目教学过程中，学生有了明确具体的工作任务，会主动地运用已有的知识和技能，以认真细致的态度去完成尺寸测量、查阅资料、绘制图样等项目工作，展示自己的项目成果，实现在团队中的自我价值。由于是团队学习，独立作业，除了培养学生实际动手能力和综合分析能力，绘制图样的综合表达能力以外，还培养了学生的团队协助精神和沟通技巧、表达能力。在项目学习过程中，会不断遇到新问题、新情况，需要学生发挥学习能力和创新能力去解决，因此项目教学法能较好地培养现代企业所要求的多种关键能力。

3.2 教师方面

项目教学法的宗旨是让学生自己发现问题，解决问题和提高技能，因此在项目教学过程中，教师在发挥其引导、指导的作用时要把握好一个度。如果学生有问题，教师应该给予启发性、提示性的指导，这样学生不但对提出的问题印象深刻，他们的思维和解决问题的体力也得到了锻炼。同时，教师必须不断充实自己，以最先进的知识智能装备自己，把握教学改革的动向，这样才能培养出适应社会需要的具有较强实际操作技能的高素质的劳动者。

4 结语

综上所述，在教学改革中应用项目教学法，可以使学生真正做到将理论与实践相结合，教育与生产相结合。既提高了学生理论学习的主动性和积极性，又使得学生通过实际的动手操作锻炼了专业技能。

参考文献

[1] 杨卫辉，谭梅.高职机电专业项目实践教学研究[J].吉林省经济管理干部学院学报，2010（2）：92-95.

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1 引言

中国汽车工业经过多年的发展，汽车制造厂与汽车零部件制造厂需要大量从事现场工艺、加工、质量和现场装配的技术人员和技术工人。根据汽车制造领域人才需求状况及专业特点，高职汽车制造与装配技术专业应该培养能从事汽车整车及零部件制造企业装配作业，从事汽车冲压、焊接、喷涂作业，从事汽车总装制造、检验和调试、生产现场工艺维护、过程检验及部品检验、整车下线检测和调试等工作的复合型高技能人才。如何培养出符合行业需求和具有汽车制造与装配技术专业特色的高素质专门人才，是当前学院教学改革的核心问题之一。学生通过实验实训锻炼提高操作能力，可以熟练掌握岗位工作所需的专业技能，为适应技术不断发展创新奠定基础，真正做到“授之以渔”。因此，实验实训基地建设对高职汽车制造与装配技术专业的建设与发展至关重要。

2 实验实训基地建设的目的

实现理实一体课程教学，培养应用型人才的需要 高职教育以培养生产、建设、管理、服务一线的，懂生产、善经营、会管理的高等技术应用型人才为目标，以技能培养为特色。高职汽车制造与装配技术专业以“教以学生为本、学以市场为需、育以技能为主、才以应用为先”为育人宗旨，需要的生产性的实验实训基地建设必须实现校内学习与毕业后的工作内容高度融合。

培养“双师”型师资队伍建立的需要 高职教育中“双师型”教师是指从事职业教育的既能传授专业理论知识，又能指导专业技能训练的新型教师，即理论与实践并重的、高素质的、具有双重专业技术职称的复合型教师，是具有一定学术背景并接受专业实训的职业教师。

当今更多的讲授汽车制造与装配技术课程的教师直接来自于各大中院校，本身对汽车制造过程不是很熟悉，即使到汽车制造厂进行专门的培训，耗费大量的精力不说，不能完整地接触汽车制造整个流程。针对汽车制造典型的工作任务设置的实验实训将是这部分教师快速熟悉汽车制造流程的一个渠道。

展示企业文化和企业环境，让学生尽早感受企业的氛围 汽车制造厂一般来说都是大型或特大型企业，有汽车企业特有的文化和氛围。实验实训基地的建设应充分考虑真实的企业文化和氛围，营造一个真实的汽车制造企业工作环境，让学生能在真实的实践环境中学习和成长，感受企业要求的职业素质、企业管理方法和岗位要求，提高解决问题的能力，培养良好的职业素养和爱岗敬业的精神。

服务社会的需要 为了提升行业员工的整体素质，更好地适应行业发展的需要，按照国家人力资源和社会保障部职业技能鉴定的有关规定和要求，积极开展行业内各项职业技能培训和考核鉴定工作，围绕市场所需、企业所需，为企业提供强有力的人才支持。因此，在进行实验实训基地建设时需考虑本专业的技术培训和技能鉴定。

3 高职汽车制造与装配技术专业职业岗位能力及课程体系分析

通过到汽车制造厂和汽车零部件制造厂调研，同时根据往年毕业生就业岗位分布情况及岗位设置的特点，高职汽车制造与装配技术专业培养出的人才具备的主要岗位能力包括汽车驾驶能力、汽车及零部件装配作业及工艺维护能力、汽车冲压作业及工艺维护能力、汽车车身喷涂作业及工艺维护能力、汽车生产过程检验及部品检验能力、汽车整车下线检测及调整能力。

针对高职汽车制造与装配技术专业职业岗位能力要求，开设相应的课程体系，构建高职汽车制造与装配技术专业基于汽车制造工作过程的课程体系，包含18个学习领域，并将18个学习领域划分为具有模块结构特征的初级模块、中级模块和高级模块。其中，初级模块包括汽车材料、汽车电工电子、机械制图及CAD技术、公差配合与测量、机械基础、钳工实习；中级模块包括汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备构造、汽车制造工艺学、汽车车身制造工艺学、驾驶实习；高级模块包括汽车总装技术、汽车生产与物流、汽车生产质量管理、汽车检测技术、顶岗实习、拓展学习领域。

4 实验实训项目的开设

通过对汽车制造厂和汽车零部件制造企业的大量调研，同时根据上述课程教学特点和高职汽车制造与装配技术专业的具体要求，对高职汽车制造与装配技术专业来说，实验实训基地的建设主要分为校内和校外两大块。

校内实习基地建设的项目如表1所示。

校外实训基地主要用于学生的实习和实践活动，更多地是借助于实习单位。对汽车制造与装配技术专业来说，主要校外实习项目如表2所示。

5 汽车拆装调整及工艺知识教学工场实验实训项目的布置和讲授

对汽车制造与装配技术专业的学生来说，汽车生产与质量管理、汽车总装技术两门课比较难理解，因为真实的工作情景只有在汽车制造厂才有。这两门课的教学实验实训项目的开设非常关键，因为它要模拟生产现场实际情况，要讲授汽车零件的装配方法、简易工艺的编制和维护、生产中物流和质量管理及企业文化的灌输等。这部分的实验实训内容主要在汽车拆装调整及工艺知识教学工场完成

具体方法：建立一个基本操作训练间（包括螺纹连接训练、油管连接训练、线束连接训练和装配工具使用的训练）和一条车门及附件的拆装生产线，生产线具体布局如图1所示。

简易车门线采用悬链的形式来推动，每条线设置10个工位，其中拆卸四个工位，装配四个工位，两个过渡工位，安排完整的十个车门及附件。装配线周围布局和生产现场一致，有看板，有物流架、有生产管理规程等。

篇（6）

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889（2015）03B-0050-02

企业的现实需求与当下的汽车产业人才现状存在一定的差距，中高职校为社会输出的汽车专业人才与企业需要的适岗人才同样也存在一定的差距，特别是熟悉汽车制造的综合性人才缺口更甚。企业的需求就是职业教育培养人才的风向标。柳州市交通学校通过深化校企合作，接近企业，了解岗位需求，缩短与企业现实差距，建立一个高标准、规范化集“教学、实训、培训、技能鉴定、技术服务与生产”五位一体的汽车装配综合实训中心，为培养具有较强实践能力的高素质技能型人才，创新了一种新的人才培养模式。

一、汽车装配综合实训中心建设的必要性

汽车制造与检修专业主要培养从事汽车装配、生产、销售以及汽车检修技术等方面的人才，要求学生具有较强的实际操作能力。学生在学习过程中，虽然参与了很多技能方面的操作训练，但由于没有企业工作体验，毕业进入汽车企业后仍然有一段相当长的理念和行为差异期，不能很快地融入到企业主流中。他们一般需要进行岗前训练，才能胜任岗位工作，这影响了其在企业更好地发展。

此外，虽说目前许多学校的实训设施设备上去了，但没有很好地发挥作用，利用率不高，达不到预期效果。经过探究发现，其原因主要是没有好的运行方案或运行模式。为此，柳州市交通学校建设了与企业生产装配建设环境相一致的汽车装配综合实训中心，较好地解决了这一问题。引入精益化、信息化、规范化和标准化，使学生感性地认识汽车装配生产企业，熟悉汽车整车装配工作流程，正确并熟练使用各种工具和设备。在实践中，规范工作操作规程，培养学生具备装配质量自检、安全操作和生产现场管理等能力。通过在汽车装配综合实训中心的实训，在进一步提高学生的动手操作能力的同时，使学生学会分析问题、解决问题，逐渐形成良好的职业素养，为将来走上企业岗位、成为高素质技能型人才打下坚实基础。可见，建设与企业环境相一致的汽车装配综合实训中心是非常必要的。

二、汽车装配综合实训中心的建设要求

汽车装配综合实训中心的建设要求是，满足教学、实训、培训、技能鉴定、技术服务与生产的使用。装配实训中心要突出工艺的实用性、完整性、先进性和前瞻性，突出设备的多样性及先进性，使学生熟练掌握汽车整车装配与调整技能、汽车检修技术等，熟悉使用专用装配工具。具体有以下几点建设要求：

（一）加强校企合作内涵建设，实现校企理念融合。校企双方共同制订建设方案，引入企业元素，从企业和教育教学角度进行综合考虑，把校企理念进行融合。

（二）把精益化、信息化和标准化融入实训中心建设。实训中心建设引入精益化、信息化、规范化和标准化，以精益思想为指导，以信息化为支撑，实现管理规范化，作业标准化，让学生在实训过程中，掌握知识与技能的同时，养成良好的职业行为规范。

（三）融合汽车制造企业文化与学校文化。实训中心应该是实际工作岗位的模拟，要注重职业文化的渗透。校企双方共同商定后，融合汽车制造企业文化与学校文化，让学生在校期间，就接触到职业的文化，了解本职业的特点。以利于学生职业行为与规范的养成、职业道德的形成。

（四）创建校企合作资源共享新模式。学校与共建企业共享双方的职业教育资源、专业师资与培训人员、汽车装配综合实训中心，实现资源共享新模式，使其产生最大效益。

三、汽车装配综合实训中心的具体建设措施

汽车装配综合实训中心的建设，不只是硬件的建设，更多的是融入了软件的建设。通过引入精益化、信息化、规范化和标准化，校企合作共建汽车装配实训中心，吸收企业员工培训模式，为汽车制造与检修专业学生提供一个学习和体验精益管理的平台，使学生在理念上与企业要求无缝对接。校企共建汽车装配综合实训中心具体建设措施有：

（一）校企充分沟通、交流、了解真实的需求。学校与企业各自的目标不一样，需求也不一样，如何进行合作，核心在于使双方利益获得最大化。“双赢”是进行校企合作的原则与基础，只有这样才能保证双方长期合作。学校与柳工路创制造科技有限公司进行多次沟通和交流后，了解到企业有从原来单纯服务于汽车制造企业向服务于职业教育迈进的愿望，企业也具备丰富的企业员工培训咨询经验，并擅长于理念提升培训。为此，经过协商，双方共同创建汽车装配综合实训中心。

（二）校企共同规划实训中心建设方案。原来校内实训中心基本是由校内专业教师根据教学需要制订建设方案，更多地是从学校教师的角度来看待实训中心的需要，企业元素的引入难免有所缺失。后来由校企共同规划，将企业的现代管理理念融入校内实训中心建设，从企业的角度和教育教学的角度进行全面规划，实现了校内实训中心满足现代企业对职业教育的要求。

（三）校企双方共同建设实训中心。由校企双方成员共同组成项目领导小组和相关组织机构，负责校内实训中心的全面建设与监督。通过合作更好地交流想法、设想，让企业人员了解学校的教育教学情况，让学校专业教师了解企业工作流程、工作要求、工作规范，使汽车装配综合实训中心满足专业实训教学的同时，满足企业员工培训等方面的需求。

（四）引入精益化、信息化共建汽车装配综合实训中心。引入汽车制造企业广泛采用的精益生产理念，在汽车整车装配实训中心全面引入精益生产管理工具，如，目视看板、定置管理、5S管理、全面质量管理（TQM）和全员生产维护（TPM）。同时引入汽车制造企业真实的生产作业管理工具，如，标准作业单、作业要素单，实现标准化作业。引入汽车制造企业总装车间所使用的信息管理系统，实现从市场需求到物料供给、生产制造，直到产品交付全过程的数字化，展现真实的汽车整车装配生产场景。

（五）校企共同进行实训中心软建设。共同进行实训中心文化建设，校企双方人员共同商定汽车整车装配中心的文化内涵、展现形式。一是纳入汽车整车制造企业的文化内涵，二是考虑汽车整车制造企业岗位员工要求，三是关注学生行为规范培养与养成等，在汽车装配综合实训中心营造一种既展现汽车企业文化，又能结合学校教育培养学生品行需要的校内实训基地文化。共同进行教学和培训流程设计，双方从教学目标出发、分析硬件平台能够采用什么样的教学形式或模式，分别列出典型装配工艺教学、体验教学、岗前培训、理念提升培训等教学与培训类型。根据每一类型制订相应教学内容与流程，如典型装配工艺教学流程是根据教学内容确定理论培训、单项技能训练、岗位技能学习、班组内部轮岗、走线（像汽车装配流水线一样）、交班、研讨（持续改进、标准化操作）等教学组织形式。

（六）校企共享职业教育资源。学校与共建企业共享双方职业教育资源，共同为学生服务，为第三方企业提供培训服务。由于柳工路创制造科技有限公司与学校有相同的为企业服务的功能，双方培训资源可以进行有效地互补与共享，发挥资源的最大效用。与此同时，学校与企业共建、共享专业师资队伍，并共同开展培训，共同为学生和第三方企业提供培训服务。发挥人力资源最大效用，与上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司等共享汽车装配实训中心，为企业培训相关人员。

汽车装配综合实训中心是在国家级示范校建设期间历经一年多建成的，在建设过程中，有这样几条经验：（1）在建设汽车装配综合实训中心的过程中，将汽车制造企业最现代的精益生产管理理念融入学校的教育理念，提高全体师生为顾客服务的意识，企业是学校的顾客、学生是教师的顾客、“岗位”是学生的顾客。让顾客利益最大化是企业的目标，也是学校的目标。（2）建成一个与现代汽车制造企业总装车间场景一致的汽车装配综合实训中心，使学生能够在真实的企业生产场景中学习与实训，引入了精益化、信息化、标准化与规范化，学生通过在这一实训中心实训，掌握知识与技能的同时，提升了理念、养成了良好的职业行为和规范。（3）共同为其他企业提供服务。（4）实现教育资源的优化，实现学校、企业“双赢”或“共赢”乃至“多赢”，找到学校与企业的利益共同点、平衡点，实现学校与企业长期合作。

【参考文献】

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关键词： 实训教学；模拟；汽车总装线；设计

Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）32-0254-03

基金项目：课题名称：基于实训教学的模拟汽车总装线研发，编

号：DZ2013A-05。

作者简介：张宪辉（1970-），男，辽宁庄河人，现任大连职业技术学院汽车工程学院副院长，副教授，高级技师，研究方向为汽车检测与维修技术。

0 引言

长期以来，绝大多数高职院校汽车制造与装配技术专业在实训教学项目的设计和开发等方面没有本质上的进展，依然参考汽车检测与维修技术专业，沿袭着总成拆装及系统检查和检测实训项目，没有体现出汽车制造装配专业的专业特色，无法满足学生在校内就能熟悉和了解汽车总装线的工段划分、工艺流程以及实际的项目操作等专业知识和技能的要求。因此，如何在学校能力所及的范围内，设计和开发面向实训教学的经济实用的模拟汽车总装线成为一项十分必要的课题。

1 汽车生产厂总装线基本情况分析

1.1 汽车总装线的主要设备 尽管各汽车生产厂的产品不同，但其总装线上采用的设备类型都基本相同，主要包括以下六个方面：①输送设备。该类设备是用于汽车总装配线各总成分装线以及大总成上线的输送，主要有摩擦滑橇输送链、轻型悬链、双板式带输送链、机动滚道柔性线输送链、物流吊运小车、磁导航车、积放链输送机等。②汽车装配线大总成上线设备。大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。③各种油液加注设备。主要包括燃油、油、冷却液、制动液、制冷剂等各种汽车装配线加注设备。④出厂检测设备。主要包括前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪等设备。⑤专用汽车装配线设备。包括车号打号机、罗纹紧固设备、车轮装配专用设备、自动涂胶机、液压桥装小车等。⑥工业机器人。主要在汽车生产中的点焊、弧焊、铆接、涂胶、喷涂等工序中应用。

1.2 汽车总装线的布置形式 汽车总装线的布置对于装配的效率以及车间内的物流起着决定性的作用，不同的整车厂会根据实际情况合理布置总装线。通过调研汇总，目前主要有以下几种布局类型：①总装车间划分成“仪表板工段、前围工段、动力总成工段、车门工段”等四个工段。②长安福特马自达汽车厂将总装车间划分成“分装线、线束区、内饰区、报架区、总装区、检测线”等几个部分。③一汽轿车工厂将总装车间划分成“一次内饰装配线、底盘线、二次内饰线、整车完整性检查、整车检测线”等几个工段。④长城哈弗汽车总装线由“内饰线、底盘线、外饰线和检测线”组成。⑤蒙派克车型将生产线分为“内饰线、底盘线、综合线”三条主生产线和“发动机、后桥、车门及仪表板”四条分装线。

无论是哪种总装线布局类型，尽管它们划分的装配线名称不同、数量不同，但论其功能都大致相同，都分为分装线和主装线两大部分，其中分装线主要包括：发动机变速器（前桥）分装线、后桥分装线、仪表板分装线等；主装线主要包括：内饰线、底盘线、综合线、整车检测线等。分装线预先将各大总成组装完毕，分别运至总装线的相应工段，在总装线的各对应工段完成总成与车身的组装，在总装线还要完成整车组装后的性能检测。

2 基于实训教学的模拟汽车总装线的设计定位

通过对汽车生产厂总装线基本情况的分析可以看出，一条实际的汽车总装生产线主要由以下几方面元素构成：

①空间和面积充足的车间厂房。②总装生产线设备。③工段设计与布局。

由此可以看出，汽车总装生产线是一个庞大的系统工程，在职业院校有限的条件下完全复制和效仿汽车总装生产线是不切实际的。本文研究的核心不是要模拟汽车总装线的高自动化程度，也不是要全面覆盖实际汽车总装线的所有环节和操作项目，而是要通过合理的设计来体现各类汽车总装线的基本工段框架、典型的装配工艺流程、主要的装配线操作项目，实现装配线常用工具的使用训练。因此，结合目前高职院校的实际情况，本文将研究重点放在了“基于实训教学”和汽车总装线的“模拟”两个方面。研究将不涉及实际汽车总装线中的自动输送设备（包括机械手等）、昂贵的装配线专用设备和工业机器人等设备设施，也不考虑备品存储、物流运输、路试跑道、淋雨线等环节，而是利用学校已有的和有能力购置的设备设施，采用工位固定、人员相对运动的形式进行模拟汽车总装线设计，重点研究如下几个方面的内容：①进行模拟汽车总装线的基本布局设计。布局的设计应能在一定程度上适应不同车型装配工艺流程的变化要求。②工段设计。在模拟汽车总装线基本布局的基础之上，设计出能够与实际汽车总装线工段设置基本吻合的、可实施的工段排列组合。③进行模拟汽车总装线设备设施的配置研究及布置设计。

3 基于实训教学的模拟汽车总装线的具体设计

在上述分析基础之上，结合高职院校场地和实训设施的实际情况，本文分别从模拟汽车总装线的基本布局、装配线工段设计以及总装线设施配置及布置等三个方面进行了设计研究。

3.1 模拟汽车总装线的基本布局设计 通过对各类汽车装配线的调研、分析和总结，本文在进行模拟汽车总装线布局设计研究时，不仅对总装线进行了重点研究，也对与之配套的分装线进行了规划布置。在满足布局能适应多种汽车装配工艺流程变化要求的同时，兼顾考虑学校场地因素，最终形成了图1所示的基本布局图。

如图1所示，总装线由四个工段区组成，按直线排列，每个工段区以一个地藏式举升机为载体（采用地藏式举升机的目的是一方面可使车身轻松运送和放置在相应的工段区，并且方便每个工段实施装配操作时高度的调整；另一个方面能够最大限度节省车间的有效空间）。在总装线四个工段的侧方，对应建有四个分装区（数量可以根据实际需要调整），分装区用于汽车各总成的组装调试，之后输送到对应的总装工段，完成与车身的对接与组装。如此，形成了一个微缩版的模拟汽车总装线。该模拟总装线的各工段和分装区可以灵活调整，以适应不同车型的总装要求。

在空间场地允许的条件下，建议车间长度不小于50米，宽度不小于20米（其中总装线宽度为10米、通道宽度2米、分装区宽度8米），高度视采用的吊装运输设备的形式而定，一般不应低于5米。这样可以保证总装线的每个工段区有12.5米（长）×10米（宽）的作业空间，分装区拥有不小于12.5米（长）×8米（宽）的作业空间。如此，1000平方米的车间既不会给学校带来较大的负担，也基本能够满足模拟汽车总装线的实训需求。

3.2 装配线工段设计 基于实训教学的模拟汽车总装线可以参考具体汽车生产厂的总装线布置形式进行工段设计，也可以按照一般的通用性布置形式进行工段设计。以本校汽车装配专业为例，根据汽车装配实训室的整体布局，在总装线的工段设计上，如图2所示，以四个地藏式举升机为载体形成总装线的四个工段区，按装配顺序依次直线排列为：内饰工段、底盘工段、综合工段、检测工段。

在内饰工段可以设计线束安装、内饰板安装、仪表台安装、操纵台安装等实训操作项目；在底盘工段可以安排各种油管、前/后悬架、动力总成、油箱、排气管、车轮等部件总成的安装操作项目；在综合工段可以安排完成座椅、电瓶、备胎、后备箱附件、雨刷、介质加注、车门调整、线路管路插接等实训内容；在检测工段可以根据学校具备的检测设施开展诸如专用仪器诊断、四轮定位、四合一综合性能检测等一系列性能测试。

为配合总装线的各种作业项目，在总装线四个工段的侧方，依次对应建有五个分装区，分别是：内饰件分装区、动力总成分装区+底盘分装区（共同与底盘工段对应）、其它附件存放区、工具间。在此需要说明的是，动力总成分装区和底盘分装区的布置是相邻且相互贯通的，这样设计主要是因为目前乘用车多以前置前驱动为主，发动机和变速器总成组装完毕后需要装配到前桥总成上之后，再作为一个整体安装到车身，所以这两个分装区要共同对应总装线的底盘工段；其它附件存放区主要为总装线上的综合工段的装配项目提供物资供应，而工具间主要用于存放总装线各工段需要使用的工具，并重点为检测工段提供检测用的设备设施。

3.3 设备配置与布局 为能模拟实现汽车总装线的整体运行，满足必要的实训项目的实施，经过对实际汽车装配线所用设备类型及功用的深入研究，结合本校汽车装配实训室的实际条件，确定了模拟汽车总装线所用的基本设备，具体如下：①吊装及搬运工具。汽车总装线是一条庞大的传送线，输送设备是保证汽车总装线正常工作的最基本保障。由于受场地及资金所限，故采用人工吊装及搬运方式来完成汽车及部件的传送：在车身传输方面，我们采用了体积小巧、易于操作的小型移动龙门架吊车来实现车身的吊装（见图2），采用车身台车完成车身的运输，台车能够从举升机平台内侧通过，以保证车身可以被顺利输送到下一个工段。②升降工具。在总装线的每个工段，都装有一台地藏式举升机，以用于每个工段部件和总成装配时将车身升降至合适的高度位置；在总成传输方面，主要采用液压搬运车；在实施总成升降作业时，主要采用液压升降移动平台车、堆高叉车、发动机小吊、液压升降托架等设备。③装配工具。为实现模拟汽车装配线真实的操作，我们配置了装配线上普遍使用的气动工具、电动工具及机械式装配工具，并配套在模拟总装线各工段两侧的墙壁上安装了气源接口、拉伸式电源插排及照明用工作灯（见图3）。④加注工具。可以配置自动变速器油加注机、制动液加注机、转向油液加注机、空调制冷剂加注机等价格相对适中的加注设备来满足必要的实训操作项目的要求。⑤检测工具。如果学校条件允许，可以在检测工段的位置配置四轮定位仪和四合一检测线，这样基本能够满足对下线汽车性能检测的各种要求，如果没有条件，配置专用检测仪器及通用型检测仪器来进行整车检测工段的各种检测项目也是很有必要的。

4 结语

本文主要是结合本校的实际情况对面向实训教学的模拟汽车总装线的设计进行有益的探索，并不是一定之规，譬如，如果条件允许，可以将吊装运输工具改为天车（如图4所示），也可以对总装线的工段数量和顺序以及分装线的数量和功能进行重新设计划分。由于各院校实际条件的差异，本文所设计的方案必然会存在这样或那样的不足，谨以此方案作为“引玉”之石，能够从中有所启发就实现本文研究的意义了。

参考文献：

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一直以来，在中职学校《机械制图》与《AutoCAD》都是两门分开的课程，或者是两门课简单的进行整合，但是任然没有打破学科的体系。学生学习兴趣不高，学习缺乏主动性，久而久之就产生厌学的情绪。那么如何解决教师难教、学生厌学的问题呢？在此，我们在将《机械制图与AutoCAD》进行整合的基础上，采用项目教学的模式，以学生为中心，任务为驱动，这样可以大大提高学生的学习兴趣。

1.打破学科体系，整合教学内容

传统的《机械制图》是以投影理论为基础，掌握识读和绘制机械图样的基础知识、基本方法和技能。《AutoCAD》是利用绘图软件进行计算机绘图，不仅大大减少了手工绘图的工作量，而且也提高了绘图的准确度。目前很多职业学校都对这门课进行了改革，但是仅仅停留在学科体系上，仍然按照三视图、组合体、标准件和常用件、零件图、装配图的逻辑结构进行教学，课改力度仍然不够深入。为此，我们将两门课整合为《机械制图与AutoCAD》后，采用项目任务的模式，对教学内容进行整合，以工作任务为导向，学生为学习主体。

1.1以工作任务为载体， 以岗位能力为要求确定项目内容

以项目为主体，以产品为载体，按照职业岗位要求，以任务驱动设计教学项目，并邀请行业企业专家对实训项目进行审核、分析，以此来确定我们的实训内容。课程内容以具体化的工作项目或任务为载体，每个项目任务的实际操作，都包含计算机辅助设计人员所需的综合技能。这些项目都来源于工厂企业实际生产的产品，根据实训条件及教学要求进行了整合修改，以达到系统掌握知识、培养技能的目的。

1.2遴选实训项目，重构教学内容

在《机械制图与AutoCAD》这门课整合之后，我们遴选的实训项目要求是不仅项目典型，具有一定的代表性，而且对学生来说具有很大的可操作性。对此，经过认真反复的研究，以绘制直齿圆柱齿轮减速器工程图为教学载体，并根据零件的分类特点，由简单到复杂，包含了标准件、轴类零件、盘盖类零件、箱体类零件等设置十三个实训项目。每一个实训项目包含了机械制图的基本知识、尺寸标注、CAD的图形编辑、块与属性、文字、标注和简单三维造型功能等。教学内容既对接职业岗位能力，又紧密结合CAD绘图员中级考证的职业标准。通过绘制直齿圆柱齿轮减速器零件图，达到最终实现直齿圆柱齿轮减速器的装配图的目的。对于能力较强的学生，还可以通过拓展训练，对每一个实训项目的零件进行三维建模，最终达到将每一个零件装配起来的目的。

《机械制图与AutoCAD》项目课程工作任务及教学要求

项目一：绘制定位销零件图

工作任务:

（1）用AutoCAD软件绘制A4图幅。

（2）绘制定位销三视图。

（3）标注定位销的尺寸。

（4）标注定位销的表面粗糙度及形位公差。

（5）填写标题栏及技术要求。

（6）绘制定位销的三维实体模型

教学要求:

（1）掌握机械制图国家标准的一般规定。

（2）掌握定位销三视图的表达方法。

（3）了解销的种类及用途。

（4）掌握粗糙度及形位公差的含义。

（5）了解一张完整零件图的基本内容。

（6）掌握AutoCAD软件的图层、线型的定制。

（7）掌握用AutoCAD软件关于图形绘制、图形编辑、尺寸标注、形位公差标注、块的创建的方法。

（8）掌握用AutoCAD软件关于三维建模的基本命令及实体的编辑的方法。

……

项目十三：绘制减速器装配图

工作任务:

（1）用AutoCAD软件绘制A1图幅。

（2）绘制绘制减速器装配图。

（3）标注减速器的尺寸。

（4）对减速器的零部件进行编号。

（5）绘制标题栏和明细栏。

（6）填写标题栏、明细栏及技术要求。

（7）绘制箱体的三维实体模型

教学要求:

（1）了解机械制图国家标准关于装配图画法的一般规定。

（2）掌握减速器装配图的画法。

（3）掌握零件的编号方法。

（4）掌握装配图标注尺寸的方法及原则。

（5）了解一张完整装配图的基本内容。

（6）掌握用AutoCAD软件关于装配图绘制、图形编辑、尺寸标注的方法。

（7）掌握装配图中相邻零件关于剖面线方向的绘制。

（8）了解明细栏的内容。

（9）掌握用AutoCAD软件关于绘制减速器三维建模的装配图的画法。

2.项目教学的组织与实施

《机械制图与AutoCAD》这门课程按照项目教学过程分为：明确任务、制订计划、任务实施、成果展示、评价等五个基本环节展开。为了培养学生读图绘图、空间想象能力、机械绘图员职业素养等综合能力，在项目教学中增加项目过程重现环节，要求学生在完成项目任务后，将任务主要步骤、关键点、知识与技能点等以语言或文字的方式进行总结，将任务知识内化。

2.1教学的组织与实施

教学的组织形式，是以学习小组为单位，在计算机实训室进行。学习小组的组建是合作学习得以顺利实施的基础和关键。在分组时，成员不能太多，一般3~5个同学一组，而且按照“同组异质，异组同质”的原则进行分组。这样，组内异质为学生与学生之间的互助合作奠定了基础，而组间同质则为全班小组之间展开公平竞争创造了条件。

2.2教学内容的安排

项目教学的内容以任务书的形式分发给每一位同学，按照13个实训项目，从简单到复杂，从二维工程图到三维建模，最后完成装配图，涵盖了视图表达、尺寸标注、CAD的绘图编辑、建模、装配等。教学的组织都是以学生为中心，以小组为单位，颠覆了传统的教学模式，让学生在自主探究式学习中得到提升。

2.3教学评价

教学评价采取过程性评价与终结性评价相结合。每一个项目完成后，对项目的完成情况进行全面评价。一般先组织学生自评，然后让小组成员进行互评，评价内容包括学习态度、作业完成情况、项目实施过程中的参与情况等方面进行。教师作为项目教学的组织者、实施者，记录每个组员的表现，并根据每个学生的不同情况给予相应的引导。在此环节中注重对学生职业素质能力考评。关注学生在项目实施过程中爱岗敬业、团队协作、吃苦耐劳、沟通与交流能力、计划组织等方面的素质。

3.教学效果

《机械制图与AutoCAD》这门课按照项目教学实施，将机械制图知识与CAD技能交叉整合，学生可以将抽象的平面图形转换为直观的立体图，降低了学习难度，学生不仅在学习中极大的提高了学习兴趣，而且培养了学生的综合职业素养和团队合作精神，对专业学习也有了一个全新的认识。

【参考文献】

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关键词 ：教学改革装配钳工实训

机械设备制造过程就是市场调研、设计、下料、制造毛坯、热处理、机加工成零件、热处理、装配成机器设备、检测合格、涂装、售后安装调试的过程。一台机械设备，包含机械、液压与气动、电气控制三部分零部件，三者有机结合，缺一不可。装配钳工实训教学，应该围绕学生高质量就业这一目标，培养学生具备一定的装配图读图知识，一定的机械装配、液压气动系统、电气设备系统的动手安装调试能力。

一、成立教改与安全管理机构

由机械专业科长任组长，负责调查研究、结合本校实际提出钳工实训教学改革思路和构建实训项目，负责项目实施过程的协调与改进。由相关专业教师任组员，负责项目实训教学内容的制定与实施。由科长、任课指导教师和学生安全员组成安全管理机构，负责进行课前学生安全教育、日常教学的安全检查与隐患整改，确保教学安全。

二、制定项目

以培养具备一定识图能力及机械装配、液压气动系统、电气控制系统安装调试能力的装配工为目标，制定实训教学项目如下。

项目一：平口钳拆装与零件测绘。主要内容为平口钳的拆装，平口钳零件图、装配图绘制，教学目的是让学生熟悉平口钳的结构与原理，掌握零件图绘制、装配图读图知识。

项目二：平口钳制作。主要内容为平口钳的非标零件钳加工，螺杆车削加工和平口钳装配，教学目的是让学生掌握钳工基本技能，普车基本技能和平口钳的装配技能。

项目三：CA6140主轴箱拆装。主要内容为CA6140主轴箱传动演示，CA6140主轴箱拆装，教学目的是让学生掌握皮带传动、齿轮传动、链传动的装配，掌握主轴传动精度的调整方法，掌握双向摩擦离合器和制动器的调整方法，熟悉传动系统图的读取方法。

项目四：液压与气动回路的组装与调试。主要内容为液压、气动、电气元件认识，液压、气动回路的组装调试与电气控制回路连接，教学目的是让学生掌握液压、气动元件的结构原理与应用，认识常用电气元件的应用与接线方法，掌握液压气动简单回路的组装与调试。

三、项目实施

1.平口钳拆装与零件测绘

机械制图与CAD科任教师作为项目负责人，对班级进行分组，发放平口钳和工量具，指导学生进行平口钳的拆卸，布置钳座、活动钳口、方形螺母、螺杆、钳口板五个非标零件的测绘任务。学生分组自行讨论，制订工作计划表，确定工作步骤和程序，经教师审核通过后，分工合作。教师依据工作计划表，对各组进度检查督促，巡回指导学生正确使用工量具、查阅制图资料，纠正绘图错误。测绘作业完成，各组内部自评后，教师逐组进行检查评价，图样归档保管。

2.平口钳的制作

钳工工艺学一体化教师作为项目负责人，对平口钳制作任务进行细分，下达各阶段的实训任务，分别是钳座制作、活动钳口制作、钳口板制作、方形螺母制作、螺杆制作、平口钳装配。

教师根据平口钳制作所涉及的钳工基础知识和技能进行讲授，要求讲透划线基准的选择，量具的读数原理和计数方法，钳工工具的应用范围和正确使用方法，钻床、车床的安全操作规程等专业知识；演示划线、錾削、锯削、锉削、攻丝等钳工基本技能和车床、钻床的操作规范，分阶段布置作业和进行安全知识考核。

学生以组为单位，在多功能教室阅读全套零件图和装配图，复习查阅《钳工工艺学》《装配钳工工艺学》，讨论制定各零件加工工艺规程，填写零件加工工艺卡片，提交指导教师审核。

按零件加工工艺卡片内容，学生领取工量具和毛坯，在钳工车间进行钳座、活动钳口、方形螺母、钳口板的加工，在普车车间进行螺杆的加工。

平口钳装配，依据装配图样和装配工艺卡片，领取标准件，采取修配方法进行装配，直至符合装配图样的技术要求。

学生作品的评价与优秀作品展示。首先各组分别对各自所制作的零件和平口钳成品进行自我评价，互相对照完成初评。然后教师依照图样要求和自评结果，结合平时作业完成情况和操作的规范性进行综合评价，选择优秀作品在车间展柜展出。

3.CA6140主轴箱拆装

钳工工艺学一体化教师作为项目负责人，对CA6140主轴箱拆装任务进行细分，制定各阶段教学内容，分别是主轴传动知识学习，拆卸工具选择与主轴箱拆卸，装配基础知识学习，装配工量具的选择与主轴箱装配，主轴箱的调整与主轴旋转精度检验，实训总结与答辩。

教师通过CA6140主轴箱传动演示、实物与多媒体结合讲授，让学生感性认识皮带传动、齿轮传动、链传动，掌握传动机构装配基本知识和装配基本要求。

学生以组为单位，编制CA6140主轴箱拆装进度计划，通过指导教师审核后，进行拆装实训，学习掌握以下装配知识和技能：CA6140主轴箱拆装所需的通用工量具和专用工量具的使用方法；螺纹连接、键连接、销连接、过盈连接的装配要求与方法；皮带传动、齿轮传动、链传动的装配要求与方法；摩擦离合器、滚动轴承、轴组的装配要求与方法。理论与实践相结合，实操训练有效促进了学生学习理论知识。

考核评价穿插在拆装过程中进行，拆装技能和工作页填写规范综合评价，技能考核项目有：卸荷式带轮的装配和带轮跳动量的检查方法，链传动装配与链条下垂度的调整方法，主轴箱箱体孔距、孔系平行度、孔中心线同轴度误差的检验，齿轮啮合质量检验方法，摩擦离合器和制动器的松紧调整方法、主轴旋转精度的检验与调整方法。

4.液压与气动回路的组装与调试

液压与气动技术一体化教师作为项目负责人，制定实训各阶段任务和工作页，下达任务到每位学生。实训内容与步骤依次为液压与气压传动原理学习，液压气压元件拆装与结构原理，液压气压传动回路与仿真训练，常用电气元件的认识与接线训练，电气控制回路连接与PLC编程训练，液压气压传动回路的组装与调试。

教师依据《液压与气动技术》教材编写液压与气压传动一体化讲义，向学生讲授液压气压传动原理和在机械设备中的应用，使学生明确液压气动的重要性，提高学习兴趣。

学生明确液压气动实训任务，按照认知渐进而强化的学习规律，分阶段进行训练。第一阶段对液压气动的动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件、液压油分类认识，通过铭牌熟悉元件的符号、性能、应用范围；第二阶段通过元件拆装训练，学习元件内部结构原理，故障维修知识，进一步提高装配动手能力；第三阶段使用仿真软件学习液压气动的换向回路、压力控制回路、速度控制回路，然后在液压气动实验台进行回路组装与调试，记录学习回路的性能特性；第四阶段常用电气控制元件的分类认识，掌握元件符号、性能参数和应用，并进行接线训练；第五阶段通过PLC软件学习，了解常用编程指令，掌握简单控制回路的编程；第六阶段在实验台上组装自动控制的动作顺序回路，行程控制的自动换向回路。

考核评价从安全知识考核，应知理论知识，元件拆装、回路组装与调试技能，日常行为规范四方面进行评价。

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目前,我国高职教育已从“大发展”走向“大提高”阶段,在这一过程中,人才培养质量与社会需求之间的系统性偏差和结构性矛盾是瓶颈问题,产生这一矛盾的主要原因是培养目标与课程模式不协调,解决的关键在于人才培养模式。人才培养模式是20世纪80年代以后才提出的概念,是指在一定教育理念的指导下,教育工作者群体所普遍认同和遵循的关于人才培养活动的实践规范和操作样式,它以教育理念为基础,培养目标为导向,教育内容为依托,教育方式为具体实现形式。探索和实践具有专业特色的人才培养模式不仅是满足高等职业院校自身发展的客观要求,还是提高教学质量的关键。

一、指导思想

1.认真贯彻党的教育方针。2006年3月教育部下发了《关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》,要求各级行政部门和职业院校要进一步提高认识、解放思想、积极探索、大胆实践,努力做好职业院校试行工学结合、半工半读工作,为社会主义现代化建设培养数以亿计的高素质劳动者和数以千万计的高技能专门人才服务。

2.遵循教育规律。1903年我国近代著名民族实业家和职业教育家周学熙从国外考察归来,便借鉴国外职业教育体制,开始倡导“工学并举”的职业教育思想和办学模式。早在我国古代就有“夫耳闻之,不如目见之,目见之,不如足践之”的记载。

3.积极促进企业需求、学院发展和学生就业的一致性。以行业为背景,符合专业特点,满足专业能力培养的需要,实现专业人才培养目标。汽车产业是我国的重要工业产业,汽车制造与装配技术专业是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的,具有本专业综合职业能力的,在汽车制造、汽车零部件生产企业及其他加工制造业生产、技术、管理等第一线职业岗位要求的高素质技能型人才。专业的高职层次性和工作工科性决定了教学必须采用工学结合的模式。

二、工学结合人才培养模式

“工学结合”模式就是利用学校和企业各自的资源和环境优势,共建教学平台,实现学校教育与企业培训相融合;通过校企双师结构教学团队,实现专业课程与职业岗位能力、职业资格、生产实际、行业标准“四融通”;通过校企共同组织,工学结合、工学交替、顶岗实习、知行合一、学做一体,培养职业人。

三、汽车制造与装配技术专业工学结合人才培养模式的具体实施

1.基于现代职教理念,校企共建“汽车制造实训中心”教学平台

“汽车制造实训中心”教学平台是依据专业需求,校企共建的可用于教学、实习、实践的典型实训装备、实训生产线和实训基地。包括校内实训基地和校外实训基地两部分。校内实训基地如图1所示。包括汽车原理与构造分中心、汽车制造分中心和汽车生产自动化分中心,能实现三个相互支撑、相互完善的功能。

图1 汽车制造实训中心

能进行汽车整车制造关键能力的培养,汽车制造分中心是国内最早将汽车整车生产的四大工艺(冲压、焊接、装配和喷漆)及设施“搬进”实训基地,学生进行诸如冲车门、焊车门及车身、装配发动机、喷漆等典型工位的操作、工艺编制和调试,填补了汽车制造类专业教学的空白。

能进行汽车零部件生产及装配关键能力的培养,学生可以从原材料性能分析、热处理到零部件设计、加工,直至汽车发动机装配实训室和汽车变速器装配实训室,充分熟悉从原材料到产品的完整制造过程。

能进行汽车生产线控制中关键能力的培养,该中心设置了企业设备和生产线上使用的液压、气动、PLC、传感器、总线等技术的多个实训室,学生不仅能排除生产线的常见故障,进行简单的生产线调试,还能根据任务进行生产线控制方案的设计。

校外实训基地,有与我院深度合作的北京奔驰汽车有限公司等企业,负责集中专业实训、顶岗实习、就业、技术开发与服务;有长春一汽等接收学生实习并保持长期合作关系的企业;有直接接收学生就业的北京现代汽车有限公司等企业。

校内外实训基地相互补充、相互呼应,构成完整而高效的汽车制造与装配技术实训体系。

2.“1-4-1”工学结合教学进程组织模型(见图2)

图2 工学结合教学进程的组织模型

1――在第1学期完成入学教育、汽车文化、基础课程的教学;

4――在第2～5学期分别完成冲压、焊装、喷漆、装配等专业学习领域。

1――在第6学期完成就业教育和顶岗实习。到企业顶岗实习教学环节,学院与企业合作安排学生到汽车制造生产岗位直接参加生产活动,进一步提高专业技能、熟悉企业文化。此时,学校与企业共同制定学生管理规则和实习考评标准。

3.基于工作过程的综合教学项目

在“汽车制造实训中心”教学平台学习的汽车制造与装配技术专业,设置了汽车模型的制作与测绘、汽车解构与分析、汽车零部件加工(上)、汽车英语、汽车电控、汽车生产线自动控制、汽车零部件加工(下)、汽车车身制造、机器人工作站的使用与维护、汽车装配与调试、汽车经济生产12专业学习领域,这些学习领域的部分内容将分别融入到汽车卡车模型、汽车轿车模型、气动机械手3个项目中,3个项目间设有能力梯度和能力侧重点,汽车卡车模型是基础层面的;汽车轿车模型涉及材料、热处理、冲压、焊接、装配、电控等方面的能力,成果――电动汽车是学生在多个实训室实际操作设备工作积累的结晶,在完成的过程中学生亲自经历了汽车制造的流程,体验到职业工作氛围,在知识和能力方面有连续性的积累,在做中学,学中成长、收获;气动机械手在机加工生产出零件的基础上,增长控制方面的能力,增强故障排除的能力。每个项目总体分析后将分解成相应学习领域的子项目,无论是项目总体还是子项目,以及各学习领域内其工作任务的执行,都严格遵循明确任务/获取信息―制定计划―做出决定―实施计划―检查控制―评价反馈六步法,从中多次培养学生的专业能力、方法能力和社会能力。

4.灵活适用的教学方法

俄国教育家乌申斯基曾说,教学方法对于学生学习技能、技巧,特别是学习实际应用知识的技能起着重要的作用;英国哲学家洛克说,任何东西都不能象良好的方法那样,给学生指明道路,帮助他前进。在基于工作过程的学习领域教学中,将理论与实践融为学习领域,彻底抛弃专业课“理论讲课”与“实训、实习”两段式教学组织形式。在生产性实训基地的真实“生产”情景中,教师变为企业师傅或工程师,学生变为企业员工,教学过程变为工作过程,在学习领域采用适用的教学方法,实现“教、学、做”一体化,会使学生的综合职业能力显著增强。在汽车制造实训中心教学中使用效果不错的方法如表1所示。

表1

5.学生成绩的评价

(1)评价要全面

学生评价表(如表2所示)

表2

(2)评价要起到能力升华的效果

评价结果应以一种公开、公正、透明的方式陈述出来,使得评价人员、被评者或第三者都明明白白的知道得分点、丢分点,寻找弥补方法和改正措施,起到“评价”本身又是一次学习的作用,达到能力升华的效果。

6.职业资格证书

职业资格证书是社会对学生能力的一种认可,本专业为学生提供了如表3所示的职业资格证书获取的可能,为学生进入社会提供了多个通行证。

表3

7.利于双师型教师、双师结构教师队伍的成长

人才培养模式建在汽车制造实训中心教学平台之上,人才培养过程也是教师科研过程,汽车制造实训中心这个平台利于教师“教”和“工”相结合,利于在汽车制造实训中心的实训装备上开展科研项目,利于工学结合学习领域的“零距离”开发,利于教师了解企业技术动态,与企业专家共同进行科研项目开发与研究,提升教师的专业能力、工程实践能力、科研能力,开阔教师眼界、扩展知识面。

四、存在的问题与反思

1.制度的保障力度缺乏。工学结合人才培养模式需要学校和企业的紧密配合,但目前由于金融危机等现实性的问题,企业很难完全满足人才培养的需要;由于中国广大的人力资源供给,企业很少面临人员缺乏的危机,所以企业在工学结合方面的投入热情不够、没有必须性。

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项目教学是学生在教师的指导下亲自处理一个项目的全过程，在这一过程中学习、掌握教学计划内的教学内容，通过项目的形式进行教学。项目教学法的核心是不再把教师掌握的现成知识技能传递给学生作为追求的目标，或者说不是简单地让学生按照教师的安排和讲授去得到一个结果，而是在教师的指导下，学生去寻找得到这个结果的途径，最终得到这个结果，并进行展示和自我评价，学习的重点在学习过程而非学习结果，学生在这个过程中锻炼各种能力。教师不再居于教学中的主导地位，而是成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者。

一、教材分析

电工与电子技术是中等职业学校电类、机电类等专业必修的基础课程。通过本课程的学习，学生掌握必备的电工、电子技术基础知识和基本技能，具有分析和处理一般问题的基本能力，具备继续学习后续专业课程的基本学习能力。三明工贸学校使用的教材是由彭佩烘、吴荣祥主编，科学出版社出版的中等职业教育“十二五”规划课程改革创新教材《电工与电子技术》。该书的编写以教育部2009年新颁布的教学大纲为依据，本着必需、够用、实用的原则。在结构上强化做中学、做中教的指导思想，针对课程性质，加入实践项目和任务，在理论知识处理上设计了探究性操作等活动。内容安排上以技能实训作为教学单元的总结与提高，将关键知识点、基本技能融合在项目教学过程中。该书图文并茂，穿插阅读材料、拓展延伸，以增加本书内容的知识性、趣味性，力求改变以往教材大多以文字叙述为主的风格，提高学生的阅读兴趣。“八路抢答器的制作与调试”是本教材第八单元“数字电子技术基础”中实训8.2内容。该单元教学要求学生安装一个八路抢答器，学生通过仿真训练、自主探索、实操实训，掌握八路抢答器安装步骤和流程，熟悉元件的插装工艺，具备焊接和安装技能，了解装接工岗位职责，增强规范意识，提升学生的职业素养。

二、学情分析

（一）专业培养目标分析

培养学生的专业技能、职业素质和关键能力，经过专业理论和技能的学习能够适用工作岗位的需要。

（二）知识基础、能力基础分析

许多学生文化基础薄弱，自主学习的能力亟须提高，学习习惯有待培养。知识基础为完成电工与电子技术所有基础内容的学习。能力基础为能运用Protel进行42电子绘图并生成PCB图；能初步运用电子线路仿真软件Multisim10对电路图进行仿真；能识别电阻、三极管、集成块等元件，能进行基本元器件的测试；具备一定的电子装配能力；能熟练使用万用表、正确使用示波器进行电路检测。

（三）心理状况分析和对策分析

学生通常对理论学习失去兴趣，学习积极性不够，自信心不强。他们注重直观的看与做，善于实践的学习，对于动手实践积极性比较高。因此，可以以行动为导向，任务为驱动，加强实践规范性的引导；精心设计教学，鼓励学生积极参与；实行学中做，做中学，以学做一体为导向，激发学生的学习热情，使学生想学、能学、易学，真正掌握实际、实用的技能，从而克服厌学情绪，恢复其学习的自信心。

三、教学目标及重、难点

（一）教学目标

知识目标为知道74LS148、74LS279、74LS48、NE555等集成块引脚功能和内部结构；知道数码管种类与工作原理；掌握抢答器的结构与电路原理；掌握抢答器的装配与电路调试；掌握抢答器的典型电路故障分析、检测与维修。能力目标为培养学生自主利用网络获取信息资源的能力；强化学生电脑绘图的能力；强化学生利用电脑进行电路仿真、验证的能力；培养学生自主探究能力；培养学生电子产品装配与调试能力；培养学生电子产品故障分析、检测与维修能力。情感目标为激发学生学习专业兴趣，体验学习的快乐和成就感；培养学生团队合作的意识；培养学生科技创新意识；激发学生探究科学的兴趣，培养其科学素质。

（二）内容分析

教学重点为八路抢答器的结构与电路原理；八路抢答器的装配与调试。教学难点为八路抢答器故障分析、检测与维修。关键点为调动每个学生学习的积极性，通过自主探究、动手实践，达到学以致用的目的。充分发挥学生的个性特长，让学生体验成功感，变“要我学”为“我要学”。

四、教学方法

以项目教学法为主线贯穿整个过程，综合运用任务驱动法、引导探究法等教学方法。采用小组合作法、实验探究法、头脑风暴法、系统分析法、卡片展示法、角色扮演法，在项目实施中相互评价，多方位、多角度提高学习兴趣。采用信息化技术手段，建构“理实一体、仿实一体、教学材料与教学媒体一体”的三位一体教学模式。充分运用网络、教学资源平台、仿真软件、QQ、微信等多种信息化手段，采用多媒体“班班通”教学设备、绘图和仿真机房、课件、视频、“理实一体化”的实训室等教学资源，优化学习环境，加强校、企、师、生多重互动，延伸课堂。

五、教学资源

教学用具为“班班通”教学设备、绘图和仿真机房、电子装配实训室、多媒体课件、抢答器电路图、项目任务书、评价表。学生用具为八路抢答器套件、Protel软件、Multisim10电子线路仿真软件、电脑、智能手机、QQ软件、微信软件、数字电路开发板、万用表、示波器、稳压电源、焊接工具等。

六、教学过程

（一）搜集信息

在学生活动方面，应在课前在网络上搜索相关资料，包括抢答器工作原理；74LS148、74LS279、74LS48、NE555等集成块引脚功能和内部结构；扬声器种类与工作原理；数码管种类与工作原理；TTL、CMOS数字集成电路的区别；电子产品装配工艺与要求；抢答器典型电路故障分析。同时，完成八路抢答器电路图手工绘制。在教师活动方面，教师应该给出八路抢答器电路图及功能要求，让学生根据“八路抢答器”“声光型”“数码显示”“555”等词条，利用百度、搜狗等搜集相关信息；利用QQ群、微信、校园网，指导学生手工绘制抢答器电路图。此设计的目的是利用网络资源，优化学生的学习过程，培养学生自主利用网络获取信息资源的能力；增强学生识图、绘图能力。

（二）制订计划

此环节占1课时。在学生活动方面，首先是根据项目目标进行小组分组和角色分配。选出1名小组长，负责任务分配、协调任务实施，并进行过程记录等。然后是小组合作探讨八路抢答器学习和装配计划。在教师活动方面，首先对学生进行分组，每组3人。然后利用多媒体“班班通”设备，采用头脑风暴法、系统分析法、小组工作法、卡片展示法等手段，引导学生进行分组讨论，形成学习和装配计划。最后根据学生计划，形成统一的任务书。此设计的目的是培养学生分析问题、解决问题的能力，增强学生与人沟通及团队合作意识。

（三）项目实施

此环节占8课时，包括绘制电路图、仿真、验证，实验探究，电路装配，调试与故障排除四个部分的内容。绘制电路图、仿真、验证环节占2课时。在学生活动方面，以小组为单位完成：利用Protel软件绘制电路图；生成PCB图；以小组为单位在Multisim10电子线路仿真软件上进行仿真、验证。在教师活动方面，在机房中利用绘图软件和多媒体设备，引导学生完成八路抢答器电路图的绘制并生成PCB图；利用Multisim10电子线路仿真软件上进行仿真、验证；在机房中巡视，随时解决学生困难。此设计的目的是强化学生电脑绘图的能力；强化学生利用电脑进行电路仿真、验证的能力；激发学习兴趣，体验学习的快乐和成就感。实验探究环节占3课时。在学生活动方面，根据原理图选择、检测元器件；在数字电路开发板上完成抢答器的组装、调试；在“数字电路开发板”上进行探究、分析包括探究74LS279的2、3和11、12引脚的连接方式，探究74LS148的优先编码功能，探究74LS148的EI、GS端以及74LS48的LT、RBI、RBO端等各个引脚的功能，探究声响电路声音偏小的改进，例如扬声器改接到三极管的集电极、不用三极管只要通过耦合电容把扬声器直接接到555输出端等。在教师活动方面，巡视学生测试元件的过程，检查学生万用表使用和元器件检测情况，记录学生存在的问题并加以指导。指导学生在数字电路开发板上进行组装、调试。指导学生在“数字电路开发板上”进行探究。此设计的目的是强化操作仪表的能力，培养学生电子产品装配与调试能力，培养学生自主探究能力，培养学生良好的科学态度、情感与价值观。电路装配环节占2课时。在学生活动方面，根据PCB板准确规范装配电路；小组长负责装配后的检验；分小组探讨如何调试电路，讨论调试步骤及各测量点。在教师活动方面，借助实物、Flas讲授演示电路装配方法；巡视学生装配过程，记录存在的问题并进行个别指导和答疑解惑；提醒学生注意装配的技术要领。此设计的目的是培养学生电子产品装配能力，培养学生规范操作意识，充分发挥学生的课堂主体作用，培养学生思考、自主学习能力。调试与故障排除环节占1课时。在学生活动方面，根据调试步骤，对产品进行通电调试，准确对电路各测量点进行检测，观察电压有效值、输入或输出波形，完成任务书中相应内容。根据观察到的现象，小组讨论，得出结论，分析故障原因并排除故障，把相应内容填入任务书。在教师活动方面，示范示波器正确的操作过程。强调注意事项，巡视学生实操过程，记录学生存在的问题并加以指导，检查各小组测量出的波形、电压等数据，引导学生分析故障并加以排除，归纳各小组在抢答器制作中出现的问题，并总结出抢答器常见故障及排除方法。此设计的目的是培养学生电子产品调试、故障分析、检测与维修能力，学生参与问题的解决，增强其学习信心。

（四）评价总结

此环节占1课时。在学生活动方面，各小组成果展示，展示在数字电路开发板上的组装、探究成果；展示在电路板上的装配成果；各小组对以上两个项目情况，根据评价表充分利用角色扮演法、小组工作法、卡片展示法，进行自评和互评；各小组进行分析、交流、反思、提高，总结成功经验，查找不足之处。在教师活动方面，教师用任务书和评价表对各小组完成的两个项目进行评价；教师总结抢答器实训教学中存在的问题和注意事项；归纳各小组抢答器成品的故障并总结出抢答器常见故障及排除方法；对学生的实验、探究、制作给予肯定，并指出不足和改进方向。此设计的目的是让学生参与教学评价，帮助学生认知行业标准，明确自己的知识和技能水平；培养学生竞争意识和主动思考的探索精神。

作者:彭佩烘 单位:三明工贸学校