工程现场管理论文大全11篇

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1.2建筑工程施工现场成本管理施工成本就是影响施工企业经济效益的关键因素，因此，企业一定要做好施工成本的控制工作。当然，施工成本的控制与施工现场的管理也是密切相关的。施工企业要针对影响施工成本的各项因素进行施工现场的成本管理。一般来说，影响施工成本的因素主要有人工费、施工材料的采购与保管、施工设备的维修保养等方面。施工材料采购管理的成本控制是整个施工成本管理的重点，采购管理应遵循公平、公开、公正的原则，要做好市场价格的调研工作，严格制定采购工作程序，控制采购价格，在符合采购标准的材料中选择最优的材料，还要注意材料的采购数量，一定要对所要用到的材料数量进行预算与合理损耗，避免采购过多的施工材料，这样既增加了采购成本又增加了对多余的材料的保管成本。施工设备的成本控制时，应注意在建筑工程的施工中，出现的施工设备停止工作的情况，若这种现象经常发生，不但需要在设备上增加维修成本，而且容易造成工期的延误。因此，施工人员在操作设备时，一定要按照相关操作步骤进行，尽量避免设备超负荷工作的情况，减少设备的维修次数。当然，平时也要对设备进行良好的保养，减少易损部件的磨损，减少设备出现故障的次数，从而进一步实现对施工成本的控制。

1.3建筑工程施工现场技术与质量管理建筑工程施工技术管理也是施工企业管理工作的重点。如何提高施工人员的施工技术来保障施工质量一直是企业面临的重大难题。在建筑工程的施工中，企业一定要做好施工人员的技术培训，企业可以与专门的培训单位建立长期合作关系，定期对企业员工进行施工技术的培训，保证企业的施工技术一直处在最先进的水平。当然，也要做好员工的思想教育工作，形成良好的企业风气。施工前组织设计交底工作，理解设计意图和设计文件对施工的技术、质量和标准要求。提高整体施工人员的技术水平。另外，监理工程师要做好施工过程的技术参数控制工作，使工程现场各方面处于受控状态，当施工过程工中发生质量事故时，应按《建设工程质量管理条例》等有关规定进行处理。同时做好施工安全管理工作。

2.加强建筑工程的施工现场管理的办法

2.1建立完善的质量管理保证体系施工现场的有效管理离不开一个完善的管理制度的建立，其实保障现场施工质量的关键因素，建立在施工现场管理制度之前，企业要从自身利益出发，做好施工现场管理的调研工作，争取制定一个适合自身企业发展的管理制度。就目前的调查来看，一个完善的制度必须与施工人员的工作业绩挂钩，施工的主体是施工人员，工程质量的优劣与参与工程项目的技术人员，施工人员服务人员有着很大的关系，他们是影响施工质量的主要因素。因此，必须提高他们的质量意识，施工人员应遵循五大观念即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益、综合效益观念。因此，要建造出一个优质的工程必须拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍。对工人要奖罚分明，多鼓励、多举办各类生产生活竞赛活动，从精神物质上双管齐下，增加凝聚力和社会责任感。

2.2科学的施工组织设计一般来说，建筑工程的现场管理是很难的一项工作，因为施工现场的环境较复杂，施工人员的素质也是参差不齐的，要想实现施工现场合理管理的目标，就要有一个科学的施工组织设计。所谓科学的施工组织设计，就是要求施工企业要对建筑工程有一个合理的平面布置和资源配置，是施工现场管理的重要影响因素。施工企业的负责人一定要做好现场施工指导，全面布置施工生产活动，控制好施工进度，从而保证质量和安全。

2.3认真考察所需技术在建筑工程的现场施工中会涉及到不同的施工技术的使用。现场的管理人员一定要做好相关的准备工作，在正式施工之前仔细研究施工图纸，对涉及到的每一个施工技术做到充分了解。在施工企业现有的资源配置下，尽最大限度去优化每一道工序，做好具体的施工工艺上技术准备。合理地做好施工组织计划，确保每一项施工技术都在控制之中，保障施工现场的施工质量。

2.4进行信息化管理信息化管理方法已经成为了当今建筑工程管理的主流模式，它主要运用大量的信息技术设备，来实现提高管理水平的目的。详细来说，建筑工程管理部门通过应用信息技术的硬件和软件，来替代人力管理，实现管理工作的高度自动化。相对于传统管理模式，信息化管理模式具有管理效率高、人力资源消耗少、管理成本低、监管范围广等特点，非常适合现代建筑工程管理工作，因此，管理部门应加快信息化管理模式的建设步伐。

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2提高建筑工程现场管理质量的措施

2.1加强施工队伍管理，提高施工现场质量管理的水平建筑工程施工队伍是影响建筑工程施工质量的主要因素，因此，提高建筑工程施工现场管理首先就要加强对建筑工程施工队伍的管理，提高建筑工程施工现场质量管理的水平。加强建筑工程施工队伍的建设和管理主要包括以下几个方面，第一，加强对建筑工程施工队伍的职业道德和专业技术的培训，使得建筑工程施工对了解到施工现场管理的重要性。第二，坚持以建筑工程施工队伍为核心的质量管理体系，提高建筑工程施工人员的综合素质，促进施工人员积极工作。第三，加强对建筑工程施工队伍的质量意识培训，同时，采取措施提高建筑工程施工人员的实践能力，促进提高建设工程施工队伍的技术水平。

2.2加强建筑工程施工现场的技术管理加强建筑工程施工工程施工现场技术管理一般包括以下几个方面，第一，建筑工程施工技术及管理人员必须全面了解建筑施工的设计图纸，并且在实际的建筑工程施工中能够及时对建筑工程施工的过程进行合理的优化，从而充分发挥建筑工程施工技术及管理人员的技术和能力，使得建筑工程施工现场管理质量得到较好的控制。第二，加强对建筑工程施工过程中的细节质量管理，促使建筑工程施工人员能够积极落实建筑工程施工组织设计及施工方案，确保建筑工程施工现场管理的水平（该句不通，我也想不出怎么修改）。第三，加强对建筑工程施工现场监督和管理，确保建筑工程施工的每一个工序都能够达到设计的要求。

2.3抓好建筑工程质量控制工作建筑工程质量控制还应该对施工过程进行动态监督和检查，及时发现建筑工程施工过程中的问题，从而能够从源头消除建筑工程施工质量安全隐患。因此，建筑工程施工企业应该抓好建筑工程质量的控制工作，严格执行现场施工的检测力度，建筑工程施工质量监督部门也应该对建筑工程施工过程进行严格的监督和检查，以保证建筑工程施工的质量。尤其对于建筑工程施工竣工时的验收检测，建筑工程施工监督部门应该加强对验收的检测，进而根据相关的规定来控制建筑工程施工的质量。为了有利于建筑工程施工监理工作的顺利进行，（此部分为后续的管理重要性不大，和本文的标题（现场管理）有点出入）建筑工程施工企业应该通过建筑工程施工的质量评定标准对建筑工程进行验收，以确保建筑工程施工的质量能够符合相关的规定。

2.4强化现场管理，提高建筑工程施工的安全性在建筑工程施工现场进行安全检查工作可以较好地避免选用不安全的工艺和使用不安全的设备，应该加强建筑工程施工现场的安全检查工作，强化现场管理，以提高施工人员的安全保障意识。首先，对建筑工程施工现场的设备进行安全检查，尤其是对于检查出来存在安全问题的设备，应该及时进行修整或者更换，以确保建筑工程施工设备的绝对安全性。其次，加强对施工过程中的安全体系进行检查，及时发现现场施工中的不安全设备，为进一步采取安全防范措施提高依据。最后，结合现场施工的情况，采取有效手段把握好施工现场安全管理的薄弱环节，对安全施工的发展进行科学的预测，最大程度上保证施工现场的安全性。（适时添加些检查周期，如经常性检查施工安全措施的脚手架等，并整改落实到人）

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在工程施工现场中开展的任何一项工作，其核心均为国道工程的建设目标。因此，施工现场管理极具系统性及计划性。在工程的施工现场进行的管理工作都将最终建设目标作为基础，并且需要符合相关的设计要求及质量标准。国道工程的系统性表明在建设中，管理工作不仅仅存在于某一阶段或某一部分，而是贯穿整个工程施工建设全过程，并对各领域工作实行严格管理。

1.2动态性

国道工程施工现场是能够将各建设要素全面整合的一个系统。在不同的施工阶段，生产要素具备的特点也不同。为了实现工程施工现场的科学完善管理，需对每个施工阶段的特点进行分析研究，并将其作为依据，制定出科学合理的管理对策。对施工现场的人员、设备、材料等进行资源优化配置。因此，施工现场管理工作也具备一定的动态性。

2国道工程施工现场管理中存在的问题

2.1施工人员缺乏安全意识

在国道施工中，除了保障质量外，最重要的还是妥善保障作业人员的安全。安全问题不仅关系到施工人员的生命安危，同时，也会对整个工程进度产生直接影响。但是部分施工单位缺乏对安全问题的关注，相应地在安全方面的投入也较少，致使施工现场缺乏必要的安全保护设备，同时，也未制定有效的安全措施，安全隐患大。另外，大部分的施工管理人员忽视安全生产的重要性，对安全管理工作存在侥幸心理。现场施工人员缺少必要的安全知识培训，也没有充分的自我保护意识，国道工程施工安全问题极为突出，极易导致国道施工现场发生安全事故，给人员生命财产安全造成巨大损失。

2.2施工人员整体素质不高

国道工程施工范围较大，工程量也极大，工期紧张，施工人员的生活条件较差，环境较为艰苦。许多施工人员不具备较高的职业素质，害怕吃苦受累。再加上大部分工程的施工建设人员为进城务工的农民工，其自身的专业技能水平较低，国道工程的施工质量无法得到保障，相应的在建设完工后的运行质量也令人堪忧。

2.3施工现场监管工作有待加强

部分相关施工企业在国道工程施工时，未及时开展规章制度宣传工作，现场监管人员未在场监督，致使施工现场中各种工具、材料杂乱摆放，作业人员随意组合，无组织、无纪律。工程施工现场监管工作不到位，使得工作人员的工作效率无法得到提升，且无法保障质量，极易造成工期延长、质量不过关等问题。国道工程施工现场管理工作中，应着重关注监管工作。

3国道工程施工现场的科学管理策略

3.1健全完善现场管理制度

在国道工程建设中，应以具体的工作内容为依据，依照各岗位性质及专业的差异合理划分施工区域，并将相关的职责落实到每一个人，逐步建立岗位责任制度。在单位经济承包责任制中，将现场施工的相关内容纳入进来，真正实现施工现场管理与个人利益的紧密连接。每月进行两次以上的检查，一一进行各项目的检查。现场管理人员整理统计并公开检查得到的相关数据信息。另外，还可针对安全意识问题建立完善的奖惩制度，适当奖励施工中注意安全问题的员工，适当惩罚忽略安全的员工，进一步增强工作积极性。对于一些特殊工种，如爆破、起重等，实行持证上岗监管制度。定期实行必要的安全检查，从源头消灭安全隐患。

3.2加强施工作业人员管理

工程项目经理要妥善安排施工现场管理人员的工作，同时，制定系统、全面的管理制度，使各岗位的管理人员都能在日常工作中履行自身职责，完成工作计划和目标。相关部门还需对管理人员的基本工作内容及取得的成果进行考核，对于存在的漏洞缺陷加以弥补。应注重培养施工作业人员的安全及质量意识，进一步增强其对施工安全的关注度，从而有效保障国道工程质量及施工作业人员安全。

3.3加强施工现场材料管理

国道工程施工使用的材料主要包括主体材料、辅材料、易耗材料等，种类多且规模、质量存在较大差异。国道工程施工中，材料的投入大概占到工程总投入的一半左右，因此，对施工现场材料实行科学有效的管理极为重要，同时，这也是保障施工质量的有效方式。鉴于此，要做到：（1）相关采购人员在进行采购工作时需严格把关，实行科学完善的验收制度，确保国道工程的施工质量符合相关标准要求；（2）在材料正式送至施工现场前，相关的管理人员要将其属性等情况上报上级管理人员；（3）着重管理领料环节，避免施工材料的浪费，进一步节约成本。

3.4提升施工质量

严格控制整个国道工程的施工质量，一旦发现存在问题，应采取有针对性的措施进行补救。在施工前，相关人员要综合分析施工地域的地质、环境条件及设计图纸，并尽快熟悉整个施工流程。现场施工着重关注关键性问题，对施工现场管理中存在的问题一一解决，彻底消除可能会对施工质量产生不利影响的隐患。另外，各施工阶段的重点、关键点不同，因此，应采用调查分析的方式，实行具体问题具体分析。如在整个国道工程的施工中，存在问题的地方可能是各施工专业间的合作，也可能是施工单位的劳动力供应，或者是施工材料、设备的供应等。如水泥材料正式进入施工现场时，其温度不应超过60℃，如果温度过高，则需通过加冰来降低搅拌温度，从而有效避免出现混凝土裂缝。如果在冬季动工作业，水泥材料强度应超过42.5级，水灰比应保持在0.5之内。

3.5国道施工进度应与质量及成本相结合

国道建设中，投资与工程进度之间的关系为正比，如果工程进度需要加快，那么相应的投入资本也应增加。进度与工程质量之间的关系为：进度加快，施工设备及作业人员就需要超强度工作，相应的施工条件、材料等会出现供应不足的问题。再加上施工现场的设备发生问题的概率进一步增加，作业人员疲劳度加大，无法保障工程质量。工程正式动工前，对其施工进度实行有效控制的主要任务为：对施工所处地域的气候和水文特点、地质环境、工程量、合同工期等多方面因素进行全面的分析考量，与此同时，编制详细的施工网络计划，将可能对国道建设工期产生影响的工序及时准确地查找出来，对其实行专项调控，以此优化施工现场管理的工作质量，保障工程进度。在工程进度控制中，积极运用现代化的新兴技术和工艺，同时采用优良的施工方法，实现各部分工程的协作配合。积极运用平行、交叉等多种施工方式，有效保障国道工程的施工进度。

3.6实例说明

以江西瑞金至云南临沧的323国道为例，在施工初期便对施工人员进行了安全意识培训，如针对施工用电、防火等进行了安全知识讲解，以实现施工现场的安全管理。施工中，一线的施工人员均配备全套的安全施工设备，特殊工种实行持证上岗制度。施工现场的材料有序摆放，材料采购严格把关，科学地明确了整个工程的施工进度，以此有效提升整个施工现场的管理工作水平及效率，实现了国道工程质量与经济效益的双赢。

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现场施工人员是园林绿化工程的创造者，只有充分调动施工人员的工作热情与积极性，让每一位工作人员明确自己的施工责任，才能提高园林绿化施工效率与质量。另外，施工现场管理人员需要关注施工者的专业技术水平，通过正确地指导与规范让施工行为质量得以保障。做好施工现场的人员管理工作，有利于创设一个安全、稳定的工程建设氛围，有利于园林绿化工程施工质量的提高。

1.2要做好绿化工程材料的管理工作

园林绿化工程的施工中，需要用到一定量的土方，构配件，施工机械设备以及相关原材料，还会利用大量的树木以及支架材料。这些施工材料是施工工作得以正常开展的重要基础，如果这些施工材料不符合质量标准，那么用其所建设而成的园林绿化工程也是不合格的。因此，在前期的材料管理中，管理者要严格把关。全面控制施工材料的入库到使用，一旦发现质量不过关的材料，及时进行处理。

1.3加强施工成本的有效控制

园林绿化工程虽然具有一定的社会性，但实现经济效益也是必要的。对于园林工程的管理来讲，保证施工质量是第一要务，降低工程造价，加强成本控制就是第二要务。在施工前，管理者需要预估施工成本，现场管理工作中，要通过有效的监督与调节，严格限制各项成本，力求用最低的成本打造质量最高的园林绿化工程。单身在现场施工中，要做到量入为出，减少不必要的材料以及资金支出，通过严格规范的施工减少工程的返工率，促进工程成本的有效控制。

1.4要做好施工程序的有效控制

园林绿化工程项目是由不同的项目组成，每一个工程项目都需要通过多项施工工序的实施来完成。因此，要加强施工现场管理，需要做好施工程序的有效控制。加强对每一个施工工序质量的控制，极大地提升工程的总体质量。施工现场管理者需要做到观察入微，定期定时进行质量的评定，公正公平地处理每一个施工细节。要求施工者进行施工纪录，完整纪录施工所用材料以及施工所用技术，以备后期查询。

1.5加强苗木栽植时间的管理

在园林绿化工程施工过程中所投入与使用的苗木材料都具有自己的生长周期，其存活率会受到季节与温度、地质条件等多种因素的影响。作为园林绿化工程施工现场的管理者，需要全面了解每一种苗木的生长条件，掌握最佳的栽植时间，提高苗木的生存率，实现园林绿化工程施工质量的提高。

2园林绿化工程绿化树木花卉管理

2.1管理者要重视园林绿化工程中的树木管理工作乔木、灌木是园林绿化工程中最常见的树木。这两种树木根深叶茂，树形较为高大，栽种时，需要一个1m3左右的大穴，所填肥料要高出平地30cm，还要注意定期施以复合肥。不同的树木修剪方法会让其产生不同的景观效果，高大的树种需要在初栽时设立栓护杆，保证其笔挺生长。灌木则需要定期进行修剪，保持圆形、扇形等图案。

2.2花卉的管理工作也十分重要

美丽多娇的花卉往往会给人们的生活添加几分趣味，花卉也因此成为园林绿化工程中不可缺少的一部分。花卉的种类较为繁多，色彩也十分丰富。一些花只开1次，一些花1年开1次。不同类型的花具有不同的花期，存活的时间不同，对于自然环境的适应能力也不同。在进行花卉管理时，管理者需要根据植物生长的理论知识，有效安排花卉栽植时间，让绿化工程内的花可以在四季竞相开放，加大园林绿化工程的价值，提高园林绿化工程的观赏性。除了合理地安排花卉，花卉的成活更需要园林工作者的呵护。在花卉的生长前期，要切实保障土壤的肥沃以及水分的充足，做好控肥与控水工作。开化之后，及时补肥可以促进花期的延长。定期除草与除虫是不可少的管理工作。

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我们所称的电力工程主要包括设备安装、电力建筑物布置规划、电力输入／输出系统建设等，由此可见土建工程是电力工程的一个重要组成部分，同时也是承载电力工程的基础建设工程。土建工程与其他部分共同组成完整的电力工程，同时土建工程又是独立于体系之外的特殊子系统，其拥有一套自己的施工技术及规划方法，在自身系统中包含着不同的延伸方向。因此，从某种意义上来说土建工程建设的重要性并不亚于电力工程本身，只是电力工程建设的主次之分决定了其必须按电力工程的要求满足电气技术条件这样的前提关系，优秀的土建工程能为电力工程增色。土建工程在根据电力工程的实际需求进行针对性设计施工的同时，还可以建设出自己的特色。

1．2土建工程与电力工程相互协调

电力工程主要通过合理的施工建设完善系统的供电体系，科学布置线路的走向及设备的摆放，合理利用空间与自然资源，保证供电的持续性与充足性，同时保证项目施工过程中的经济性。土建工程主要是辅助电力工程良好运行，为电力部分提供适用的空间条件，并根据电力设备设施及路线等进行合理施工，考虑到可能出现的各种风险，保证土建工程能应对可能来临的灾害，尽可能保证危急时刻的生命财产安全。电力工程与土建工程之间相辅相成，由于土建工程是辅助电力施工而进行，因此电力工程的设计是否合理直接决定土建工程的施工难度及施工科学性。土建工程则是电力工程的施工基础，土建工程直接决定电力工程最终实施效果，优秀的土建工程不仅能保证电力设备设施及线路布置的可行性，同时能为项目节省大量的土地、人力和资金；相反，不良土建工程不仅会影响到电力工程的预期成果，还会造成土地资源、资金和人力投入过多，最终收效甚微。

2电力工程施工过程中的土建工程管理

2．1电力工程施工前期准备工作中的土建管理

电力工程施工前期的准备工作主要包括项目设计及设备准备工作。在项目设计之初，电力工程设计人员应该根据工程目标列出具体的要求事项，将可能影响项目的因素在土建项目施工图中表现出来，不能忽略任何细节，例如设备及输电线路的布置是否合理、二次动线是否方便、日后是否有扩充空间等，保证在以后的施工过程中不会因受到影响而导致整个项目难以进行。对各种可能出现的不利情况要提前做出预判，最好进行风险评估，并采取一定的预防措施，防患于未然。土建工程开始前电力工程人员和土建工程人员需就施工过程中可能涉及的问题共同进行商讨，例如设备放置场所、线路方向布置、对自然资源的合理应用、施工过程中存在的重难点等，找到兼顾经济性与效率的施工方法，同时保证二次设计的施工空间，杜绝要点的遗漏。电力工程并非一般的简单项目，施工过程相当复杂，点滴差错就有可能造成工程施工效果不良，导致严重后果，因此必须慎重对待设计阶段的工作。电力施工人员必须具备土建人员的基本素养，深入了解基本的施工图纸及施工过程中的基本原则，从而将电力工程与土建工程良好结合，避免不同专业配合不到位产生的偏差。很多电力工程师觉得只需掌握专业电力知识，其他方面稍微了解足矣。其实，电力工程是一项综合性工程，尤其是土建工程在电力工程中占据很大比例。电力工程师仅仅只了解自身专业知识，难以做到在设计之初将土建工程相关理论与电力施工相互结合，在与土建人员进行商讨时也只是对设计方案进行修补，难以从整体上进行整合。

2．2电力管套工程施工过程中的土建管理

电力工程施工就是现场执行设计方案，按照预期目标控制工程进度与质量。按照土建施工图纸进行电力设备与输电线路的安装布置，在施工时一定要注意做好预埋预留工作，这不仅是当前施工质量的保证，也是对以后再次施工可行性的保证。这部分一般需要分成3个阶段，首先是线路管套即输电线路及设备的承载体的筑建，其次是将管套和相关设备放置于指定部位，最后是完善工作及密封管套的准备工作。施工过程中必须有专门的监测人员实时追踪施工进度与施工效果，对可能出现的问题进行预判，同时指定专业人员妥善处理已经出现的问题，切不可将细微的问题忽略不计，以免留下隐患。施工过程中一定要预留足够的再次施工位置，保证电力项目二次完善设计空间，同时保证日后出现不可预见风险时有足够空间进行维修，避免因难以维修导致项目重建。

2．3电力工程主体建设过程中的土建管理

线路管套工程完成后就可进行电力项目的主体建设。在建造墙体时要注意电力设施的具体布置及墙体内部输电线的安置。需要注意的是，这部分施工与埋管施工有类似之处，都需要预留空间，在施工过程中需要有专人监测，及时解决细节问题。在线路穿孔位置的选择上一定要恰当等间距设置检修孔，保证日后出现问题时能及时找出故障段，避免全段拆开。在电力工程主体施工过程中一定要有专人现场指导。普通的电力施工人员缺乏专业素养及必要的责任心，在施工过程中可能遇到一些意想不到的问题，对一般不影响施工整体进度的问题采取置之不理的工作态度，因此在施工过程中需要身兼电力工程知识与土建工程知识的综合人才进行现场指导。同时配备一名高级电力工程师以及高级土木工程师，对出现的问题进行现场辅导。实际施工过程中可能出现很多阻碍因素，此时各方面人才需统筹协调，协商解决方案，并由总负责人对方案进行汇总，找出最佳解决方案，切忌各方各自为战，缺乏合作交流。团结协商是基本原则，一定要避免土建完工后设备无法安置的局面出现。

2．4电力工程后期施工阶段的土建管理

电力工程主体施工大致完成后需要进行后期收尾工作。施工人员需要注意，不能因为主要工作已经完成就放松警惕，所谓行百米者半九十，后期收尾工作相当重要。土建施工人员要全面检测建筑施工是否达到预期标准，电力工作人员要结合实际考察电力设备能否在现行条件下良好运行，线路的布置能否满足实际需求，在遇到异常情况时能否有效避免问题的进一步扩大并及时解决问题。土建人员要与电力工作人员一起对整个电力工程涉及的重要问题进行考察，并对已完成项目制定验收标准与检查报告，同时共同编制后期检测维护措施与应急措施，从而保证电力工程长期平稳运行。

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施工阶段的质量控制，是建设工程项目的质量控制重点，无论是设计图纸、设备的采购，土建工程的施工、设备安装，都要树立起强烈的质量意识，从根本上杜绝重大质量事故。应对建设工程项目质量形成的全过程的各个阶段和各个环节影响工程的主导因素进行有效的控制。预防、消除质量缺陷，使建设工程有良好的社会效益。

1.2制定完善的质量管理的措施

（1）建设工程质量关系国民经济健康，应引起高度重视，在施工的自始至终，必须按国家规程规定的相关法律、法规、施工规范、技术标准、质量要求、设计图纸、竣工要求，将质量控制贯穿于整个项目过程，从思想上、行动上确确实实的重视工程的质量。

（2）在工程的机械使用、用工、材料、施工方法以及工程建设环境上等多种因素综合可虑，全方位控制。建立质量攻关、监督小组，采用科学的管理方法和必要的质量控制措施，确保工程质量目标的实现。

（3）严格作业程序，遵守技术标准和作业制度，保证作业质量。确实加强质量管理，实行作业标准化、程序化。要求施工人员从思想意识、业务水平、身体素质、职业素养上都要确保工程质量目标的实现。

1.3可靠的质量保证技术基础

技术管理是质量管理的基础,提高施工人员的技术素质和作业水平是搞好工程质量的根本条件,在工程开工前应组织工人熟悉施工设计图纸，明白施工图纸的技术要求、质量要求、建设材料的要求；对机械，应根据工程的施工工艺及技术要求合理的选择；对施工环境要加强管理，施工环境要卫生清洁，宽敞，不阻碍工人、机械的操作视线。也就是说施工和安装过程要进行全过程控制，对参加施工单位和人员技术素养、材料和设备、施工机械、施工方案和施工工艺、施工环境实施进行全方位控制，以期达到预定的施工质量目标。

2施工进度控制

现场施工管理控制的另一重要内容就是施工进度管理，施工进度影响现场施工管理控制的其他作业流程，关系整个建设项目的质量和成本，是业主、监理企业、承包商共同控制的目标之一。要通过制定项目控制性阶段进度计划、审查施工单位进度计划、预防并处理好工期索赔、协调参加单位之间的进度关系等计划工作，各阶段的进度计划要考虑综合因素、科学组织、合理安排、统筹兼顾，确保实际施工进度达到计划施工进度的要求。对整体工程进展与工作计划进行对比、评估，并发现问题，解决问题，落实到解决问题的责人，实行动态管理机制。

3工程建设的安全管理

3.1事故发生的轨迹交叉理论

导致事故的主要因素是人、物、环境和管理。事故的发生原因是人的不安全行为和物的不安全状态发生的时空的一致性，要避免事故的发生，就得避免人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉。清除人的不安全行为和物的不安全状态，就要综合考虑人和物的各种因素，各种细节，规范人的行为，消除物的不安全状态，这也就是现场施工的细微化管理。合理的安全制度、标准的操作流程，质量良好的机械，高职业素养的工人等等组成了施工现场，只要通过科学的管理，健全的安全制度，强烈安全意识及高水平的业务操作能力才能从根本上杜绝事故的发生。

3.2安全管理制度

施工现场的安全管理首先要建立、健全安全工作责任制度，制定安全规章制度，进行安全教育，对现场施工人员进行安全培训，并进行定期和不定期的检查，出现问题应严肃处理，设立安全监督小组，并设置专门的安全员，让安全贯穿整个工程建设工作，做到人人防范，人人监督的制度。

3.3制定通病治理的安全措施

采取必要的治理通病的措施，如进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业应定岗定位，设专人指挥，专人操作；起重工作及大型机械操作必须有专门负责人，并有专人看管。向所有参加工作的人员进行安全教育和培训，及时发现并纠正处理工作人员习惯违章的问题，从小事做起，以确保安全生产。

3.4建立项目安全管理组织

成立由各总工程师、各专业工程师为骨干、施工队长及全体施工人员组成的安全管理实施层。由项目经理、安全总监或安全主管、专职安全员组成安全管理监督层，使生产与安全紧密结合。

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高速公路的施工环境复杂，对施工管理带来了严峻的挑战。高速公路工程建设覆盖面广，工程量大，施工时间较长，资金物质等投资量很大，在施工现场管理的活动中，需要规划好合理的施工程序，落实工程资金周转到位，确保工程建设的有序进行。高速公路工程建设场所大部分位于山村野外，复杂多样的地质状况加剧了工程施工的难度。在施工管理过程中，需要结合工程建设的实际地形，做好开山、搭桥、穿洞等工程设计，变更原来的工程设计图纸，提高了工程造价，延长了工期，扩大了施工工程管理的内容，提出了更高的标准要求。

1.2工作人员的质量管理意识差

工程质量是高速工程建设企业的信誉和形象，是立足于市场竞争中不败之地的重要保障。高速公路建设工程是影响我国国民经济发展的重点工程，是关系国计民生的重要大事。因此，应当加强工程质量管理，确保工程施工质量达标。然而在施工建设中，工作人员的质量管理意识薄弱。工作人员往往过于看重工程建设的进度，急于缩短工期，忽视了对工程项目的质量管理。甚至出现了质量管理应付的现象，片面地认为工程管理只是监理工程师的任务和职责，工程质量管理意识不强，自我要求不高。

1.3工程建设资金管理力度不够

高速公路修建是一个工期长、耗资高的工程活动。资金的来源和筹集是修建高速公路，完善公路基础设施的重要保障。现阶段，我国工程建设资金管理力度不够，管理部门没有做好相应资金使用计划工作，也不结合工程款项的来源和到位的实际情况，出现私自挪用工程款、挤占资金的现象，造成工程款项不足，资金紧张的局面。另外，许多工程项目的负责人过于看重施工项目的进度，为了确保工程项目的顺利进行，筹集活动没有全面地考虑到资金成本核算，常常以高于银行贷款利率的方式一次性筹资，造成资金闲置、资金管理困难的现状。

1.4施工成本管理不足

公路施工企业要想获得生存和发展，就必须确保一定的利润，只有利润达到一定的程度企业才有发展下去的可能，因此，相关企业必须加强企业项目的成本管理与控制，才能在激烈的市场竞争中生存下去。长久以来，中国的高速公路工程建设始终沿用计划经济的运作体制，在实施一项工程的时候，他们坐等上级的安排，工程所耗用的经费他们也等着上级的拨款，在他们看来，他们做或者不做、做多或者做少一样能够拿到工资，久而久之，他们也就养成了惰性，最终导致所有员工效益观念淡薄、企业经营管理水平低下。

2加强高速公路施工工程管理的措施

2.1加大对工程施工现场管理的重视

施工管理是高速公路工程建设的重要环节，有效的施工现场管理可以将施工要素进行科学合理的组合，有组织、有计划地开展施工活动，在预定的期限和空间内完成工程任务。有利于确保高速公路的工程建设的有序开展，实现快速、优质、低耗的现代化工程项目。现阶段，大部分施工企业将管理中心转移到现场施工管理上，但高速公路建设是一项工程量大、技术含量复杂、受外界环境因素干扰明显的工程项目。因此，应当加大对施工现场管理的重视，树立先进科学的管理理念，采用现代化的管理方法，坚持工程质量第一的原则下，也应当注重工程安全、成本、资金等方面，全方面、多角度地开展工程管理，实现施工管理的科学化、规范化、标准化。

2.2加强工程成本管理的方法

公路施工企业的成本管理是指在成本形成的过程中，对企业所消耗的人力、物力以及财力进行合理的指导、监督调解和限制，以便在发现企业存在的问题时，能够以最快的速度纠正错误，杜绝不合理的开支，从而控制企业的成本，因此，我们必须做到以下几点：首先，合理地设计和组织企业的施工方案，并通过多方的比较，找出最佳的计划；其次，企业要建立合理完善的成本管理机制，对企业里面的那些没有成本意识的员工适当地给予培训，完善全体员工的全过程的成本管理；再次，要努力提高企业的劳动生产率，我们知道，企业劳动生产率的高低直接影响着企业的未来，因此企业可以通过竞争上岗、优化组合等措施激励员工，让员工能够自发地去努力，去奋斗，从而激发自己的潜力，最终在自我提升的基础上促进企业的不断发展。

2.3加强对工程质量的管理

企业的信誉和形象集中表现在产品、服务的质量上，保证优质的产品和服务是企业在市场竞争中立于不败之地的关键举措。工程质量是企业的核心主体，决定着企业发展的生死存亡。这需要树立施工质量第一位的意识，将工程质量管理落实到位，采取多种措施预防工程事故的发生。比如说，组建施工质量管理控制小组，并安排小组人员轮流到施工现场进行监管，严把每道工序的工程质量，实行施工责任制制度。还应当完善相应的奖惩制度，做好每个时期的质量考核评比工作，设置专项的工程质量奖金。最好在每个月月底能够组织召开工程质量商讨会议，将施工活动中所发生的质量问题、安全隐患进行系统性的交流讨论，所思源路，提出改进意见和解决方案。

2.4完善工程用款的管理控制

完善工程用款的管理控制是施工管理的重要内容。因此，在我国高速公路建设资金监管活动中，应当实施自我调整、约束、规划、评价和控制的管理制度，建立健全管理控制体系，提高我国工程用款的安全性，设置资金管理职能小组，对关键性工程资金用款开展集体决策。群体决策有利于决策的科学化、民主化，也是防止工程款项挪用、挤占的重要保障。在建设资金监管的活动中，应当打破项目经理全权负责的管理模式，对其职务和权力有效地分解，形成相互牵制的内部机构。比如说，加大对施工环节中的采购、资金动向、财务风险等集体决策商讨会议，确保我国建设资金使用落实到位。

篇（8）

首先，在建筑地基与基础工程施工前要进行一系列专业的地质勘察，通过勘察充分掌握了解到地表下的管线脉络，分析所掌握到的相关数据信息。例如地基工程周围的环境、施工现场的地质情况、地基土坑的安全状况、地基坑的深度等等，根据施工现场的实际情况，科学合理的选择基坑支护的设计方案。基坑支护的主要形式可以分为以下几种:地表下连续墙支护、土钉墙(喷锚支护)、水泥挡土墙、钢筋混凝土排桩、钢板桩:型钢桩横挡板支护，钢板桩支护，具体选择的基坑支护形式可以根据实际情况多使用两种或两种以上的形式。在采用基坑支护的相关方式过程中，要全面认识到一些至关重要的因素，这些因素会直接影响到基坑支护的安全质量。因素大致可概括为以下几种:(1)基坑边缘的荷载;(2)基坑降水排水的措施;(3)选择机器类型;(4)开挖的顺序和深度;(5)进出车辆的道路;(6)基坑的相关监测。

1．2土方开挖

在进行建筑地基和基础工程施工前，要及时对土方的开挖位置进行全面的清除垃圾物工作，与此同时还要彻彻底底排除施工位置的电线和排水管道等设备，要想及时明确好施工现场的相关路线，边缘的坡度、排水渠和聚水进的方位，就要通过合理的勘探，科学的绘制出工程施工现场的平面图。对于施工现场的测量控制网，要满足相关的控制要求，无论是基线还是水位点都要在标准范围之内。在对土方开挖时，事先要确定好开挖的具体深度，深度较大时就要对土方进行分层的开挖。对于土方开挖的泥土运输问题，来往运输车辆要停在挖掘机工作的侧方，最大程度的降低挖掘机的运动幅度。如果开挖的基坑过大，挖掘机就要保证以之字形状的方式移动操作，同时挖掘机的大小直接决定了运输车辆的相关数目。

2．地基与基础工程施工质量与安全管理

2．1强化施工技术管理

在进行土方开挖的工作时，每道施工工序要符合施工标准，操作规范，施工技术达到相关的要求:比如要根据测定定位，抄平放线，根据施工场地的地质情况和排水状况选择开挖的方式和土方边缘的坡度大小，严格按照工程的施工顺序，从上而下、分段分层的去施工;根据观察测量基坑和水沟周围的地面情况，使用合理的排水方式，在进行降排水过程的环节时，要严格把水位降低到小于水槽底500m以下，同时在进行开挖基坑时要保护好地基土的完好无损，不受到很到的破坏，基坑边缘的荷载不能超出规定范围，在基坑周围上方堆土时，要保证与基坑边缘相距1．5m以上的长度。

2．2提高质量监督控制

建筑企业要根据国家的政策法规，建筑行业的质量鉴定体系，不断加强对建筑施工人员的综合素质教育，积极完善各项内部建筑规章制度，健全安全管理体系，全面提高地基与基础工程的现场施工管理水平。

2．3地基与基础施工安全管理

施工企业要不断加强地基与基础施工的安全管理，采用先进的机械设备和施工技术，加强对施工人员素质和专业技能的学习教育，优化施工人员的配置，合理安排任务，对任务完成的情况评价分析，任务完成的好坏直接与经济利益相挂钩。

篇（9）

为了更好的做好铁路工程施工现场管理，施工人员必须从制度、方案等方面着手。一方面，必须建立健全现场管理制度，为工作的开展提供强有力的制度保障，做到各项工作有章可循，确保工作人员各司其职，分工明确。另一方面，施工人员必须结合施工现场实际情况制定准确的施工方案，选择好最佳方案并付诸实施。

1．2工程技术管理

施工技术是铁路工程开展的关键内容。工程技术管理主要包括技术的培训、方案的筛选和设计的变更。此外工作人员还需要对施工图纸进行深入研究，弄清设计图纸中存在的细节问题，熟悉每个控制点的工作进程，确保现场工作准确进行。

1．3施工设备管理

铁路工程施工中，所需的设备种类全，数量多，必须加强管理。为了减少设备的闲置，提高工作效率和设备利用率，必须制定行之有效的管理方法，这样，就能进一步降低设备维修成本，并能在设备出现问题时做到及时有效地检修，确保施工的正常进行。

1．4施工材料管理

为了确保铁路工程施工有效进展，必须确保材料的有效供应，为此，必须根据施工进度的变化及时调整人财物的分配，同时做到施工过程中不断进行材料的储备，做到各种施工材料的统一管理和科学合理配置。

2铁路施工工程的特点

铁路工程施工现场条件复杂多变，给整个施工工作带来很大困难，所以必须结合铁路施工工程的具体特点，妥善安排施工工作。

2.1工作的复杂性

铁路是在土地上建造的，所以决定了铁路施工具有复杂性，而且，在整个过程中，生产施工具有较大流动性，导致整个施工工作工程量大，也加剧了铁路施工的难度。

2．2施工机构的多样性

铁路工程根据具体的设计来开展，而建造铁路的每个工程会根据不同的需要来采取相应的办法，通常情况下各个工程具有不跳的结构，造成铁路施工工程机构的多样性。那么，在铁路施工中，必须根据不同的施工对象，采取不同的工作方法。

2．3施工任务的艰巨性

在我国，铁路线路少则几百公里，多则数千公里，整个施工规模浩大，建设周期较长，这就决定了施工工作具有艰巨性。规模大，就需要耗费更多的人力物力资源，建设周期较长，就需要考虑每个工程之间的衔接问题。

2．4施工受自然条件影响较大

铁路施工受自然条件制约较大，所以，施工工程不能持续进行。而且，必须根据季节的变化采取不同的施工方法，而且遇到雨雪天气，施工进程就会中断。例如，在修建青藏铁路时，就充分考虑了冻土因素，根据冻土的特性采取具体方法，既保证了施工安全又确保了工程质量。因此，在铁路施工中，必须充分考虑各种自然因素，避免因自然条件的影响对施工工作造成阻碍。

3铁路工程施工现场管理中的问题

“文明施工，安全生产”是铁路施工的基本要求，但是如果施工现场管理不善，就会造成现场人身安全事故的发生，影响施工的进程，阻碍铁路工程的有序发展。铁路工程施工现场管理的问题主要表现在以下几个方面：

3.1设备管理不专业、技术管理经验不足

使用生产设备的过程中，很多操作人员对设备性能不熟悉，而且保养意识不强，设备的利用率和功能被大大降低。在技术方面，很多人员没有得到专业的培训和学习，经验不足。随着时代的推移，原来的技术已经不能适应社会的发展。加上各项工作没有落实到人，严重影响了铁路工程施工的进程。

3．2工程事故频发，安全问题不容忽视

我国铁路工程对于安全管理做出了明确的规定，但是铁路安全事故依然频繁发生。2011年10月29日兰渝铁路施工车辆翻车事故发生，遇难人数高达24人，成为近几年较大的铁路安全事故之一，也为铁路安全施工敲响了警钟。安全事故的发生主要是由于施工人员安全意识不够，安全制度条例不完善造成的。

3．3材料供应不足，影响施工进程

在材料供应方面，部分工作人员不能根据施工需求合理配备必需材料，而且有时候材料价格波动起伏，工作人员不能根据市场变动及时做出调整，就造成了成本的增加。材料供应不足，质量不高，不仅不能满足铁路施工的需求，影响铁路施工进程，而且还存在很大安全隐患，给企业带来不必要的损失。

4铁路工程施工现场管理问题的解决措施

4．1强化施工管理认识，促进管理水平提升

在铁路工程施工建设中，传统的施工管理观念已经不适应时代的发展，为了避免问题的发生，必须强化施工企业的管理意识。市场经济条件下，施工企业不仅要关注经济效益的提高，更要注重管理水平的提升。强化责任意识，改进管理方法才能从根本上预防铁路工程施工现场管理问题的出现。

4．2因地制宜，建立健全施工管理体系

现代铁路事业的快速发展要求企业必须加快管理体系的创新。结合铁路工程的特点，亟需建立健全铁路施工管理体系。通过体系的健全，防止问题的发生，促进各项工作的有效开展。必须根据铁路施工特点对现场管理进行系统的测评，了解铁路施工的进程。

4．3培养技术人员，加强设备管理

作为铁路工程的施工人员，必须掌握最新技术，对施工图纸内容进行深入了解。高素质的技术人员是保证各项工作顺利进行的关键，所以必须对施工人员进行必要的培训，促进他们掌握最新工程技术，同时做好技术交流，让员工掌握新本领，推动各项工作的顺利进展。另外，在施工中必须合理安排机械设备，既保证没有设备闲置，又要保证现有设备满足工程需要，提高设备的使用率。

4．4强化进度管理，预防安全事故发生

安全生产不仅关系到工作人员的人身安全，更是关乎企业长远发展。在铁路施工过程中，一些企业为了赶进度而忽略了工程质量，造成安全事故不断发生。为了避免此事情的发生，必须对铁路施工的各个阶段进行全面跟进，对各个阶段的内容和时间等管理工作进行分析，对可能出现的安全隐患采取必要的预防措施，做到防患于未然。

篇（10）

公路施工现场管理是个系统工程,做好施工准备工作是前提和基础,施工单位在施工前要熟悉施工图纸,理解施工图纸的指导思想和设计意图,弄清楚施工图纸中一些关键的施工环节,将施工图纸贴在施工现场管理办公室的墙上,方便施工人员随时了解图纸。同时施工单位要对相关施工人员和技术人员进行交底,让相关人员对施工流程、技术标准和质量控制要求等有统一的认识,能够在施工过程中对每一道工序和分项工程进行最大程度的优化。并组织相关人员到施工现场进行勘查,了解施工现场的自然条件、水电布置和堆料场地等,根据施工工期要求、技术标准等因素制定合理的施工方案,确保施工的有序进行。还要建立工地试验室,并向当地质监机构进行备案,能够对施工过程中用到的材料进行规范、科学的取样试验,并建立相关技术参数的数据库。

1.2做好施工安全管理

安全是公路工程施工的重中之重。首先,为了保证安全施工,公路施工要加大安全施工的宣传力度,让施工单位的每一位工作人员都意识到安全施工的重要性,其不仅关乎公路工程质量和国家财产安全,更关乎到人们的生命安全,尤其是与自身的安全息息相关,每一位施工人员都要树立安全重于泰山的意识,在工作中保持高度的警惕性,不仅自己具备安全意识,还要对不规范的施工行为及时反映或者制止,防止由于人为原因造成的安全事故。其次,施工单位要建立安全施工的奖惩制度和安全作业规章制度,利用制度来规范施工人员的具体行为,对遵守安全操作流程的单位和个人进行表彰和奖励,对于不认真履行安全职责,违反安全操作流程的进行批评,对于违章作业、野蛮施工并造成一定安全事故的单位和个人进行严厉惩罚。

1.3加强施工材料的管理

材料管理是公路工程现场管理的重要内容,做好材料管理工作是公路工程现场管理面临的主要问题。首先,在材料的采购中要严格控制材料的质量,根据施工图纸的要求测算需要的材料数量,与供应商签合同时要明确材料的规格和质量要求,还应当制定相关的责任追究体系。为了保证施工计划顺利进行,有些材料需要一次性采购到位。其次,材料的保管工作。材料进场后,要根据材料的不同特性分类保管,要合理安排场地,可参考原设计施工平面图,也可根据现场实际占地情况科学安排场地,有些材料要求堆放场地必须硬化,如石等,有些材料不能露天放置,如白灰、水泥等。这些问题都要注意。最后,为了节约材料成本,避免不必要的浪费,材料管理中还应当加强监督工作,库存材料应明确建立台帐登记制度,严格材料使用制度,对偷盗、浪费材料的现象进行严厉打击,对使用中的材料加强追踪,对库存的材料,材料员必须定期按时整理盘点,责任落实到人。

1.4公路施工现场的进度管理

公路的进度与工程的经济效益息息相关,进度管理是一项复杂的工作,涉及的因素也很多,在现场管理中一定要充分的重视,为了有效地进行进度管理,公路工程施工中一定要采取相关的进度管理措施。首先,要有专门的负责人进行专门的管理,进行合理的组织分工,把责任落实到人,其次要合理安排施工,提前掌握天气情况,例如冬季温度太低,施工难度大,施工速度大大地降低,因此施工单位要尽量避开不利于施工的天气,及时做好不利条件施工的防范措施,再次,做好相关的准备工作特别是机械的养护和维修,确保机械的正常运转,保证公路工程施工的进度。

篇（11）

随着城市的不断发展和建设，外来人口不断的涌进城市，造成城市的空间容量出现不足，同时也给城市的交通带来了严重的负荷，为了解决这一由人口问题带来的问题，许多一线城市都相继投资修建地铁。地铁的建设过程多在地下进行，而地下施工情况相对于地面施工来说比较复杂和隐蔽，存在很多不确定性十分不利于施工的进行，同时地铁建设规模一般都比较大、发展进度比较快，然而施工技术与工程建设管理力量很难满足地铁建设的发展进程，这样在很大程度上增加了地铁工程施工现场的安全风险。

1地铁工程建设的主要特征

1.1工程环境条件复杂

车站通常采取浅埋暗挖法、盖挖法或者明挖法来修建，有很多都是位于十字路口，工程施工对于交通有一定的干扰。由于地下管网比较密集，紧邻建筑物，工程环境非常复杂；其中隧道采取浅埋暗挖法或者盾构法建设，在城市的干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时还可能会穿越河流、铁路以及各种形式的地下管道，在施工当中具备很大的安全风险。所以，为了确保地面不会发生坍塌，地下管线、铁路、道路、地铁、建筑物以及河流等的安全都非常重要。

1.2施工风险大

地铁工程建设大多是城市中心地下线，工程的构成非常繁琐，施工风险也比较大，施工难度也随之增加，施工方法多，但是不可预见的因素也多。如果地下管线改移难度比较大，加上交通改线等因素，不得不由盖挖法更改为浅埋暗挖法来建设，这也增加了一定的施工难度。因为地铁修建需要经过很多的建筑物，工程本身的风险以及环境风险都会相应的增加。

1.3工程前期工作量大、工作难度高

新建的铁路工程范围是非常广泛的，地下线的加固、修改以及交通改线等协调工作量巨大，加上时间的限制，大大增加了地铁建设工程的难度。

2我国地铁施工安全风险管理现状分析

2.1地铁风险管理缺乏整体策划

《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50562-2011）中对城市轨道交通建设全过程中的重点风险进行了梳理，其中，规划阶段风险管理重点是重大风险源的辨识；可行性研究主要是涉及可行性方案的主要风险因素及方案可行性风险。受地铁建设目的与施工场地的因素的影响，地铁项目建设过程是一项十分复杂的庞大系统工程。因地铁建设规模巨大，使得地铁的建设线路较长、标段多与项目参与方众多，造成建设过程中存在许多子系统，这些子系统之间既相互协助，又相互矛盾。地铁项目建设在参与各方之间（承建单位，供货商，工程图纸设计单位，监理单位等）、建设个阶段之间（规划、设计、招投标及施工）以及各工种之间产生了大量界面，是地铁工程施工现场风险管理工作更为复杂。

2.2地铁风险管理队伍缺乏专业人才

相对于国外的地铁建设而言，我国的地铁事业刚处于起步阶段，人才储备量不足，尤其是缺乏一些具备专业技能素质高、综合实践经验丰富以及能够科学分析预测施工风险并制定风险防范的高精尖人才。根据事故原因调查结果显示，由人员因素引起的地铁施工事故原因主要有：工程项目设计由新人进行接手，严重缺乏图纸设计经验，使得在项目图纸设计过程中出现错误，然后审核人员工作不认真，将这些不合格的设计方案审核通过；一线施工人员操作失误，导致安全事故的发生；监理单位对地铁建设的质量检测力度不够、相关数据评估不科学，使一些地铁的基础设施建设不合格，在投入使用之后容易引发安全事故（见图2）。

2.3安全风险责任机制不合理，缺少先进的管理经验

我国的工程建设系统当中主要包含施工方、监理方与业主三个方面。在现如今的工程建设管理当中，安全风险责任的最主要承担者是施工方，监理与业主监理比较小的一部分责任。但是在实际的地铁工程建设的事故中，安全风险是由多个方面引发的，而不是单纯的施工方的责任，同时，缺少先进的管理理念，过去传统的管理体制已经不能适应地铁工程建设的需要。

2.4地质、水文和周边环境等诸多环境因素影响

地铁施工地质有好有坏、含水量有大有小、结构物复杂、管线繁多等实际情况，基坑或区间隧道开挖方法一般为明挖、暗挖、盾构法等工法，施工容易引起坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水、管线断裂、建筑物开裂、坍塌等事故。运用正确的施工方案和围护方案才能够确保施工阶段土体稳定、地下管线安全，避免出现地面坍塌、管线断裂、建筑物开裂等事故。

3地铁工程施工现场安全风险管理实施建议

3.1制定科学合理的风险管理全程策划

为了使地铁工程项目的建设能够顺利的进行，在地铁项目立项之后，开始实现施工之前，工作人员需对地铁的全程施工进行研究，对施工过程中可能遇到的问题和突发事故等进行深入的研究，并针对可能出现的问题和故障制定科学合理的风险预测和管理体制。对于地铁工程项目施工现场的安全风险管理方案的制定方式，可以根据地铁公司自身的实力而定，如果地铁公司有能力与时间完成，风险管理方案的制定可以由公司自己完成，在公司没有能力或条件不允许的情况下，地铁公司可以委托有能力的单位进行制定。地铁施工之前要有明确的项目总体目标、工程实施目标、阶段目标和制定安全风险管理方针。对于安全风险管理制度要有明确的责任制度、完善的安全组织机构等（详情见图3）。

3.2加强监理人员的素质建设

对于监理人员来说，需要不断深化理论学习，对于可能用到的各类法律法规知识、经济类知识与管理方法等都要有所了解。还要注重经验积累，在实际工作中总结经验，吸取教训，遇到问题要学会独立解决，也可以请教有经验的人，切不能随意为之。而作为监理单位，要提高人员素质与能力，就需要有完整的培训体系，还有强化员工的自主学习能力，以不断适应发展变化的监理情况。

3.3促进监理制度的完善

工程监理应该强化法制建设，贯彻执行“有法必依、执法必严”的方针，有效规范监理工程师的执业行为，提升他们的法律意识，积极引导监理工作公正的开展。监理企业与从业人员要奉行“公平、公正”的准则，要实事求是。以法律为准则，以合同为条件，以技术为方法，将法律、法规、合同等视为建设市场管理的核心，将建设工程的质量和安全，作为监理的重点，才能保证达到建设项目预定的目标。

3.4建立适合地铁工程建设发展现状的安全风险管理技术规范标准

地铁项目施工需要有国家和各省市地方标准的支撑，并且这些标准也是地铁工程施工风险识别和风险评估的最主要依据之一。但是我国在风险管理技术控制及风险管理技术规范方面还不够全面，所以相关部门需要从地铁施工的实际情况入手，结合不同地区的发展情况，拟定具有针对性的技术规范，全面强化安全风险管理法律法规，拟定风险阀值以及数据库系统，提升施工安全性。以构建安全风险管理体系的方式明确各个施工部门安全风险管理责任，在项目立项之前对项目进行风险评估，对不合格的工程可以一票否决，结合问卷调查论证等方式对项目进行整改。将规定的安全投入转换为专项提取，结合审计监督的方式提升工作质量。工程的安全风险管理经费必须做到专款专用，不可以因为任何外界情况造成挤压占用，也可以通过强制性的方式落实各项方案，将安全责任落到实处，体现动态施工以及动态管理的实效性。

3.5严格控制地铁勘察，探明地铁修建的地质情况

在地铁修建的过程中，对地铁修建的地方进行勘查是一个必经的步骤。在地铁修建的设计阶段应当对地址的稳定性进行准确的判断，地铁修建的地方不能包含不良地质。针对错综复杂的管线，根据实际情况设计好地铁的位置。分析底层之间的作用和影响。在地铁施工中还应注意进行技术交流，以便各个单位能够对地铁的修建掌握详细的资料。

4结束语

综合上文所述，在进行地铁建设施工之前，提前制定完善的地铁工程施工现场安全风险管理制度，有利于对后期施工过程中突发事故进行控制，有效地保障了地铁项目建设的顺利进行。在很大程度上提高了地铁建设决策的科学性与合理性，降低了施工过程中安全事故的发生，对于地铁建设工作有着十分重要的现实意义。

作者:寇宏 单位:四川中铁建地铁投资管理有限公司

参考文献