路桥公司工作总结大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇路桥公司工作总结范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

（一）、整合资源，做大侨务工作

抓住机遇，整合侨务资源，是我局在侨务工作上的新思路。5月，第八届中国西部博览会在成都召开，全局上下不分星期和节假日，主动出击，广泛联系，在激烈的竞争中，在省、市侨务部门的大力支持下，成功地抓住西博会在蓉召开的时机，在我区举办了“成都市温江区暨海峡两岸科技产业开发园投资环境推介会”。这是西博会首次在主会场外设立分会场。来自10多个国家和地区的侨商以及江苏、内蒙古等地的侨资企业家共计130人出席了推介会。这次活动的成功举办，不仅加强了我区与海外社团的交流，密切了华侨华人的联系，而且还进一步扩大了温江的对外影响力。

6月，我局抓住四川省海外交流协会第一届理事会暨四川省华商大会成立大会在成都举办的机会，积极争取省、市侨办的支持，全程参与了接待工作，并相机邀请部分海外华人华侨企业家来我区参观，积极宣传温江良好的投资软环境，取得了不错的效果。目前，我们正继续加强与省、市侨办的联系工作，继续做好后续项目的跟踪、服务工作。

9月，经过全局上下不懈努力，第四届华文传媒论坛海外媒体采风团来我区做专题采访报道。这些记者均来自海外著名的华文媒体，其刊物在海外华人华侨中有重要影响力。通过这次活动，充分展示了温江活力，提升了温江在海外的影响力，搭建了温江对外宣传的新平台。

（二）、围绕大局，做实侨务工作

利用侨务资源，发挥辖区内院校的智力优势，是我局在侨务工作上的新探索。按照区委、区政府的要求，今年初，我局与西南财大侨联结成友好协作单位，并就区委第十二次党代会提出的未来五年奋斗目标，同西南财大的专家学者组成课题组。课题组先后多次与区环保局、劳动与社会保障局、卫生局、农发局等相关部门进行座谈，并多次实地走访了海峡两岸科技产业园、陈家桅杆、金星村、红旗村、红砖村、惠民社区，调研内容涵盖温江区基层政治民主建设、经济、社会、文化发展等各个方面，积累了大量的第一手资料，并确定了“统筹城乡发展，推进城乡一体化，温江率先在成都基本实现城乡一体化的探析”课题。6月，课题被正式立项后，随即传来了成都市和重庆市同时被国家批准为全国统筹城乡综合配套改革试验区的消息，课题组全体人员备受鼓舞，加倍努力，目前形成的初稿正在修改中，争取在10月底交出一份有价值和指导意见的调研报告，在统筹城乡改革试验中做出一点贡献。

（三）、以侨为本，做深侨务工作

推进侨务工作进入社区，切实维护广大归侨侨眷的切身利益是我局今年在侨务工作上的新举措。年初，我局经过广泛的调查研究，制定了“关于开展社区侨务侨联工作的实施意见”，提出了要把基层政府的领导力量、侨务部门的统筹力量、驻地单位的协作力量、社区组织的主管力量、以及归侨侨眷和志愿者的参与力量结合起来，逐步形成上下协调，左右配合的整体力量的工作思路。

经过广泛细致的摸底，确定在柳城街办南街和东街社区开展试点工作。为学习社区侨务工作的先进经验，进一步加强我区社区侨务工作力度，为下一阶段工作打下基础，我局还于8月14日组织柳城街办及南街社区、东街社区的工作人员到武侯区丽都花园社区参观学习。目前，柳城街办南街和东街社区开展的社区侨务工作已经顺利通过市侨办的验收。

9月20日上午，区侨联组织全区归侨侨眷代表召开中秋茶话会。会议通报了我局今年的工作情况，并征求了归侨侨眷对我区今后侨务工作开展的意见。通过这次茶话会，联络了归侨侨眷之间的感情，并搭建了与服务对象之间的交流平台。

二、提升外事水平，切实加强对外交流有新进展

（一）、真诚接待，促进对外交流合作

为促进我区对外交流进一步扩大，今年来我们热情接待了日本友人荻野元幸、希腊新代表团、加拿大驻重庆领事馆戴尚安领事、波兰驻华大使克里斯多夫、波兰建设部长安杰伊、爱尔兰新桥市市长paddykennedy、联合国环境规划署专员阿兰史密斯先生等外宾共6批42人次。在接待中，我们严格按照外事工作方针，针对不同国家和地区的外国友人，制定周密、完善的接待方案，确保外事工作万无一失。外国朋友通过参观、考察，听取区内相关部门的介绍，他们对我区经济、社会的发展、基层民主政治的建设、城乡统筹的探索，给予了较高的评价，并对我区的接待工作十分满意。

（二）、密切联系，防范涉外事件发生

我局与区公安分局密切联系，加强全区涉外归口管理工作，对外籍人士长期居住的企业、学校进行了摸底调查，对宾馆、饭店进行了上门走访，切实做好来我区参加各种活动的外籍人士的登记管理和服务工作。据统计全年长期居住在我区的外籍教师有2名，来我区参加各种活动的外籍人士达112人次，没有发生不利的涉外事件。

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（三）、严格把关，做好因公出国初审

我局坚决贯彻执行中央、省、市的有关规定，严把党政干部因公出国（境）的初审关，杜绝党政干部公费出国（境）旅游现象的发生。截至10月底，初审因公出国（境）团组29批，共计49人次。为进一步支持我区企业走出国门，做大做强，我局积极为重点企业出国开辟海外市场提供方便，今年共为3家企业办理因公出国（境）初审报批，办理护照和签证工作。此外，通过我局积极向市外办争取，我区三家重点企业中核红华、维奥、锦丰被列入“成都市第二批民营企业简化因公出国人员审查手续名单”，今后这三家企业因公出国人员将更加方便。

三、促进民族团结，化解各类民族纠纷有新方法

（一）关心民族生活，帮助解决困难

随着我区经济社会的不断发展，少数民族移居、散居在我区的人数逐渐增加，我们从关心民族生活着手，努力为少数民族同胞服好了务。一是对少数民族同胞生产经营、子女教育、办理证件、劳动就业、法律援助、权益保障等方面给予关心、扶持和保护。二是积极开展送温暖活动。今年上半年，在“冬日温暖—惠民行动”中，我局为困难少数民族同胞送去了慰问金及等慰问品，并鼓励他们因地制宜，宜农则农，宜商则商，走自主经营、自我发展的致富之路。三是资助贫困生，保证其顺利入学。今年，我局还及时将学费和生活费1500元及时送到了贫困生手里，使之能顺利入学，并要求他们要放下树立信心，克服困难，坚定信念，努力学习，在成长的过程中磨练自己，使自己成为一名自信、自立、自强的有用之材。

（二）、化解各类纠纷，消除不稳定因素

上半年，我局启动应急预案，妥善处理好了各类民族纠纷。3月26日，我局在接到“盗车犯罪嫌疑人根呷尼珠在温坠车死亡”事件后，立即组成了以局长为组长，副局长为副组长的的应急小组，积极与死者家乡的民宗部门联系，并取得他们的支持，最后，在多个部门的帮助下，妥善处理了了此事件。

XX年年6月，凉山州喜德县尼波镇尔曲村洛呷组的尼苦克古纠集30多名彝胞到温江区“仁和春天”省建六公司工地，要求施工方交出曾经在该工地打工的儿子尼苦木且。施工方告之尼苦木且早已离开，并表示愿意协助寻找，但尼苦克古等人毫不理会施工方的解释，还不顾民警的调解两次冲进派出所，要求施工方交人。尼苦克古等人的行为严重违反了国家治安管理条例，公平派出所呈报分局对尼苦克古等13人进行了行政拘留处罚。该事件发生后，我局立即介入此事，通过做深入细致的思想工作，与施工方多次联系协调，最终化解了矛盾，避免了一次大的民族纠纷冲突，维护了我区社会经济秩序的稳定。

（三）、广交民族朋友，加强民族管理

随着我区经济的发展，吸引了一些外来少数民族来我区从事清真饮食经营，但有些经营户文化素质低、法律意识淡薄，服务态度较差，与顾客时常发生争执。我局一方面主动与他们谈心、交朋友，另一方面积极宣传民族政策和国家的法律法规，要求他们遵纪守法，文明经商。

四、维护宗教稳定，规范宗教场所有新举措

（一）、重视安全工作，防范各种隐患

为彻底杜绝各种安全隐患，确保广大信教群众的生命安全，全年我局多次开展宗教活动场所安全检查，检查的主要内容：宗教活动场所的防火设施及防火通道建设情况；宗教活动场所的房屋建筑安全情况；宗教活动场所的防盗措施落实情况。根据检查加强了宗教活动场所安全防范工作，对于发现的隐患，提出了整改意见，重要的隐患要求限期整改。

（二）、加强自身建设，引导宗教与社会主义相适应

为帮助宗教团体加强自身建设，积极引导宗教与社会主义相适应，XX年年4月18日成都市温江区天主教爱国会在我局的指导下，召开了第二届代表会议。会议举手选举表决产生了温江区天主教爱国会新一届领导成员。新一届天主教领导班子成员表示将继续带领全区天主教界教徒要高举爱国爱教旗帜，坚持独立自主自办原则，抵御境外敌对势力利用宗教进行渗透，积极主动地与社会主义社会相适应。

XX年年2月5日，区佛教协会在在我局的指导下，在南岳明心寺召开了总结表彰大会。会议中佛协会长对去年的工作作了总结，并对今年的工作打算做了汇报。此次会议极大的增强了温江区佛教的团结和凝聚力，也发挥了佛教协会指导协作的特殊功能，极大的推进了温江佛教工作的和谐新局面。

（三）、认真清理整治，依法取缔非法宗教活动。

篇（2）

一、加强领导，明确责任，周密部署

一是我局对安全生产工作高度重视。年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作，主要领导亲自抓负总责。坚持实行安全例会制度，定期组织召开全系统安全生产例会，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。

二是严格落实运输企业安全生产责任制。自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中层层签订安全责任状，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实

“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。

二、突出重点，强化道路交通运输安全监管

一是加强道路运输企业的安全监管。严格落实“三不进站、六不出站”管理规定，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人员、押运人员的安全教育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。

二是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。

三是狠抓了重点时段的交通运输安全监管。认真贯安全生产会议和县委县政府安全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期等重点时段的交通运输安全工作。在这些重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，今年以来共开展交通运输安全检查15次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。

三、整改情况

一是认真安排部署安全隐患排查整治。制定了安全隐患排查整治工作方案，紧密结合本行业的实际，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。

二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。要求各运输企业、客运站高度重视，认真全面排查隐患，对查处的安全隐患尽快整改到位。在检查共查出安全隐患8条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已基本整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。

四、存在的主要困难和问题及建议

一是人员素质参差不齐。我县属于国家贫困县，各方面发展不均衡，人员素质也高低不齐，尽管做了许多工作，但还是存在许多工作落实不到位的情况，加强监管任务仍然较重。建议增加工作人员培训力度，提高人员素质。

二是农村公路及桥梁安全隐患也较多。由于我县对农村公路养护及危桥改造资金投入相对较少，路桥梁修建等级和标准较低，随着车流量和载重量的日益增大，公路和桥梁超负荷承载现象严重，存在安全隐患。建议上级增加资金投入，加大政策性扶持，加强安全隐患排查力度。

篇（3）

尊敬的各位领导各位来宾,亲爱的朋友们：

大家新年好。

在年会开场前，请允许我进行自我介绍，本人是公司副总，也是这次年会主持，公司经营一条运煤专用公路，这条公路是我们集团公司以BOT方式投资修建的，2014年公司首年度运营，就取得了惊人的战绩，真是可喜可贺。现在让我荣幸的宣布2014年度公司年会正式开始！

二、介绍会议来宾

（主持人介绍来宾身份）

出席我们今天年会的是公司的上级领导等,同时，我们也邀请了客户和厂商的嘉宾:他们是:==先生,==先生,===先生，--先生,==先生等。

公司的发展和成功,是和领导与嘉宾的大力支持和帮助分不开的,让我们以热烈的掌声对他们的到来表示隆重的欢迎和衷心的感谢。

三、公司总经理做2014年工作总结

（主持人白）

新的一年，新的祝福，新的期待。2014年在成功和收获的喜悦中渐渐远去了，我们满怀豪情，展望未来，我们重任在肩。为了点燃一个斑斓的梦，让我们共同拨亮新年的烛光。下面掌声有请路桥公司总经理为我们做2014年工作总结发言！

四、另一位领导宣读2014年表彰通报

（主持人白）

公司的一天天壮大是和我们员工的微笑服务分不开的。员工的微笑是公司心中最美的花朵，员工的一点一滴努力成长公司一直看在眼里，欢喜在心间。下面掌声有请领导为我们宣读2014年表彰通报，有请！

五、获奖人员上台领奖

（主持人白）

即将过去的2014年，是公司首次运营的一年。公司依托强大的资源平台和支持，进一步加强了团队的力量，首战告捷，取得了良好的业绩。成功伴着艰辛，喜悦伴着汗水。这些成绩的取得是大家共同努力的结果，是大家搏击一年取得的丰收，其中更是有不少优秀人物纷纷涌现，下面有请获奖人员上台领奖。

六、员工代表讲话

（主持人白）

万物都有一个家，鸟儿的家是巢，树的家是土地，云的家是河流，风筝的家是蓝蓝的天空，我们的大家就是我们公司，一个能为我们员工遮风挡雨的温馨港湾。下面让我们用心去聆听员工对公司的讲出的心声。掌声有请员工代表上台。

七、获奖代表讲话

（主持人白）

在新的一年，我们有许许多多的事情要做，有许许多多的任务要去完成，我们将面临新的挑战和新的机遇。取得的成绩要牢记，跌倒的痛苦也莫忘怀。那么在新的一年里，大家取得好成果的同时，应该如何去维护并且做得更好呢？有请获奖代表讲话。

八、总部领导讲话

（主持人白）

萧萧宝剑挥手之间气势如虹，削铁如泥震慑多少江湖豪杰。没错，我说的不是江湖传奇人物，而是我们公司总部的领导,正因为领导果断的执行力与卓越的市场远见，给我们指明了发展的方向。下面让我们以热烈的掌声有请总部领导讲话。

九、主持人总结讲话

篇（4）

中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：

在公路桥梁工程中，施工阶段是以执行工程方案为主的阶段，而且建设工程的整体质量需要施工阶段与多个阶段的施工质量相互协调才能保证，然而，监理公司的工作就是保证各个施工阶段的质量，这也是完成业主方所委托的任务，将进度、质量和投资目标协调控制，以求完成业主方的工程项目目标，其中监理工作以控制质量为核心。本文是作者通过在道路桥梁工程中从事监理工作多年的经验，严格按照监理工作的原则和质量控制的处理程序，总结出的桥梁工程施工中，监理在施工阶段要控制的要点和相应的处理方法。

一、公路桥梁施工中工程监理的重要作用

工程监理是施工阶段中不可或缺的一个参与单位，他的主要职责就是尽最大努力，以相应的建筑规范、法规和业主的要求为依据，完成业主赋予的任务，达到道路桥梁工程的进度，质量和投资目标，从而保证桥梁工程能够顺利保质保量按期完工。因此，监理任务能否完成首先直接影响到监理目标能否实现，其次，也是最重要的，它影响到桥梁工程的质量、投资和进度的如期完成。所以，监理的工作目标一定要客观准确，如果没有一个合理的目标，那么就算监理部门再怎样努力都难以实现，监理的工作也就徒劳了，就更谈不上监理的优越性了，并且会出现让监理十分为难的场面。所以，监理目标一定要切实可行，科学全面，并且有措施保障和多套补救方案，确保工程目标的百分百实现。

二、公路桥梁工程中监理工作实施的原则

质量第一是监理工作中必须至始至终坚持的硬性原则，同时还应把握好质量监控标准，重视安全工作监管，坚持以人为本，秉公办事，有一个良好的职业道德和风尚。在工作中，监理要以施工质量为重，严格控制把好施工质量关，严格控制施工单位资格审查，严格对进场材料进行检验。

在整个公路桥梁的施工过程中，监理应该实行全程监控，公路桥梁工程施工阶段是工程质量控制的关键阶段，所以要对公路桥梁工程的施工过程应该跟踪监控，不放过任何一个分部分项工程，不放过每一道工序，把好材料和施工关，确保道路桥梁工程质量。

三、公路桥梁施工中工程监理控制要点及方法

首先，一个公路桥梁工程在开工前，一切开工准备工作都应该事先做好，建设单位应该负责施工许可证件的办理，施工总包单位负责施工安全许可证的办理，施工单位还要将施工中是用的各种原材料的质量和实验合格报告等资料提交，有监理人员负责对其进行审查和签认，材料质量过关后施工单位才能通过监理获得签认的开工命令开始施工。

其次，公路桥梁工程施工开始后，监理的主要工作就是巡视和检查。主要是对重要部位以及隐蔽工程的检查验收，这需要有专门的旁站监理来执行，并且，工程报验申请表的检查需要经过专业监理工程师的签认才能通过。通常对有质量缺陷的工程部位，监理工程师可以直接下令整改，整改符合要求后才可以开始下一道工序。

再次，有些工程处可能需要返工，返工或者加固后的部位需要经过设计单位确认无质量隐患后才能签认质量验收报告，而且整个过程中都要有监理单位的跟踪监督。

最后，在通报监理单位进行各个子项工程的验收之前要填写分项工程报验单，经监理单位专业工程师参加进行现场验收后，核准相关资料，并且要求相关监理工程师，项目经理和业主等签字后验收完成。

施工阶段是工程项目形成工程实物过程，对在施工阶段的控制就是从原材料质量控制到工程竣工验收的系统控制过程。在道路桥梁工程施工中工程监理控制要点主要从应从以下三方面着手控制：

1．在道路桥梁施工准备阶段监理的控制要点分析。首先，要对施工的技术资料进行质量审核控制，主要包括对施工设备的安全使用性能进行检查，对施工单位的租用或者自主拥有的设备进行资料审核，要求必须满足施工要求的质量安全标准。另外，施工测量用的一些测量设备的精度等也需要进行校验，合格方可使用。最重要的莫过于对进场材料的把关，要进行来料性能检验和产品合格证明等，重要的材料还要进行复验。其次，要对施工的测量质量进行控制，施工单位的所有从事测量的专业人员都必须具备相应的测量技能，必须通过考核，合格后持证方可上岗工作，同时，监理还要对施工测量的成果进行检验，对施工总包提供的工程测量成果要进行复查并已与确认，对不符合的要发回重测。最后，要对施工单位提供的施工技术方案以及组织方案进行审查，查漏补缺，提出意见，并经相应的工程监理机构审核、签字之后报送到相应的建设单位。

2．在道路桥梁工程施工实施阶段监理的控制要点分析。

首先，施工过程中使用的所有的原材料都必须经过监理单位的检验审查，经过签字确认方可投入使用，对于不合格品，视情况可以经过多方协商降级使用，对于废品，必须清除出场。针对一些新型的建筑材料以及施工技术方案要经过专家论证方可使用。其次，施工单位使用的测量计量工具设备等需要监理单位进行定期的抽查检验，对于工程中的变更引起的施工设计变化，监理单位要相当的注意实际的施工变更资料，以便于监理工作的进行，避免签认错误。最后，对于施工中的私自变更现象，以及使用审查未通过的材料和验收不合格就擅自进行下一道工序施工的，监理单位有权下达停工整顿指令，同时报告建设单位，视情况的严重情况，再向有关主管部门报告。

3．道路桥梁工程竣工验收阶段监理的控制要点分析。已经施工完毕的道路桥梁工程，工程监理单位必须参加建设单位组织的施工验收工作，并且严格执行施工验收规范，以及设计要求，只有验收合格的部分才可以以与签认，未通过的部分，责令整改修补，经过施工单位修理加固等合格后再对其进行验收，验收合格达到设计标准和验收规范要求方可以与签认，最后，监理单位还要出具编辑整理的相关竣工的资料，并在验收竣工质量报告上签字。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。

四、结语

在实际的公路桥梁工程施工过程中，监理的施工控制要点还有很多，并且十分琐碎，监督管理工作要做到腿脚勤，才能确保工程的质量，同时，监理单位不能只停留在监督和检查的工作上，还应该根据道路桥梁工程的具体特点来及时的总结监理经验，做好监理日志，拥有一套科学可行的施工监理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的为工程建设服务，更加科学合理有效的来完成质量，进度和投资的目标控制。以上是本人根据自己从事监理事业多年的经验，总结的一些针对道路桥梁工程中监理的控制要点，并融入了个人的观点和侧重点以及处理方式，希望能对现实的道路桥梁工程施工过程中监理工作提供一些切实帮助。

参 考 文 献

[1]叶冬梅．建设工程监理对施工阶段的质量控制的探究[J]．现代物业．2011

[2]马龙．水利基建项目质量控制研究[D]．华北电力大学．2010

篇（5）

一.建立了法人治理结构，员工结构日趋合理

公司自2月份成立了人力资源中心以来，打破了全民工、集体工、劳务工、临时工的用工概念，建立了内部人才市场竞争机制，对各单位所需人员，实行竞聘上岗，双向选择。

1、建立了公司法人治理结构。相继设立了董事会、监事会，聘任了公司总经理。又通过在建设工程总公司范围内竞聘，聘任了公司副总经理、四部一室主任、分公司经理15人。通过在公司内外部参与竞聘，使工作能力强，业务水平高的管理人才脱颖而出。

2、打破员工身份界线，优化配置了人员。公司成立人力资源中心后，逐步实现一个以长期劳务合同为主，短期劳务合同为辅，临时合同为补充的劳动用工体系。除管理人员外，对剩余的全体员工全部进入人力资源中心管理，按照不同单位和部门的人员需求与之签订上岗合同。

3.公司人员结构日趋合理。公司现有员工558人，其中：全民职工261人，代培工1人，集体工88人，劳务工128人，临时工80人。其中：机关63人，安装分公司136人，路桥分公司39人，防腐分公司32人，恒达分公司88人，运输分公司98人，建筑分公司8人，嘉胜分公司6人，租赁分公司37人，人力资源中心51人(其中：借调和单干23人)，通过双向选择，已有507人分别走上不同的工作岗位。目前公司人力结构日趋合理，大专以上文化程度有65人，中级职称15人，技师5人，电焊工、管工、驾驶员、机械手、修理工等主要工种241人。公司员工日趋年青化，充满了活力，年龄在21-40之间的有488人，占总人数的84%。

二.推陈出新，认真搞好人事劳资工作

1. 对公司人事劳资业务流程进行再造

根据公司原人事劳资业务流程，结合有限公司实际，对我公司人事劳资业务流程进行了再造。包括人事劳资部岗位职责、人力资源中心的岗位职责、人员调动手续、员工考勤制度、员工工资奖金发放、公司绩效考核等规章制度。并编制了工作制度6个，下发文件4个、公务通知6个，使公司人事劳资管理工作相互协调、密切配合、精干高效。

2.认真做好员工工资和奖金的发放工作

面对公司生产人员分散，工资发放有一定困难，我们针对不同情况采取不同的办法，保证将工资和奖金及时发放到每一位员工的手中。

20xx年共发放工资442.3万元,其中:机关59.8万元, 安装分公司122.8万元，路桥分公司34.5万元，防腐分公司32.6万元，恒达分公司70.6万元，运输分公司45.1万元，建筑分公司8.6万元，嘉胜分公司8.3万元，租赁分公司35.4万元，人力资源中心24.6万元。

20xx年共发放奖金588万元,其中:机关62.4万元, 安装分公司195万元，路桥分公司60万元，防腐分公司48万元，恒达分公司115.7万元，运输分公司34.1万元，建筑分公司13.2万元，嘉胜分公司6.6万元，租赁分公司49.4万元，人力资源中心3.6万元。

3.认真做好员工工资的套改工作

根据总公司的要求,20xx年我们对员工工资进行了两次套改。由于公司重组整合, 历史原因多，工资套改难度大,问题多,我们在尊重历史的情况下，尽量做到公平合理，使员工得到最多的实惠。第一次补发工资7.1万元,第二次补发工资39.5万元。

三.加强绩效考核，制定了合理的办法

为了充分发挥**有限公司整合重组的优势，公司以搞活内部分配机制为突破口，以提高经济效益为目的，突出对各责任单位和部门进行考核与奖惩，并加大对第一责任人的考核与奖惩力度，从而充分调动全体员工的生产与工作的积极性，不断提高公司的市场竞争能力和盈利能力，全面实现公司的生产经营目标。主要办法是经营放开搞活，绩效考核挂钩。

考核时以各责任单位和部门的工资(费用)总额为主要依据。工资总额是基础工资、技能工资(操作层)、岗位工资(管理层)和效益工资以及各种福利性补贴之和(部门为管理费用)，工资总额都将与所取得的绩效完全挂钩，硬性兑现。公司全年核定完成产值1.5亿元,实现利润2550万元,工资总额842万元，费用总额714.6万元。考核分有经营指标单位的考核、各部门的考核、公司承包单位的考核和对领导班子的考核，对公司领导班子实行风险抵押金政策,共收风险抵押金116万元。

为了正确处理好人事关系，解除领导的后顾之忧，我们积极加强与各部门、各分公司的联系和沟通，及时掌握员工的新情况、新动态，保持员工队伍在有竞争的情况下保持稳定，有什么重要事情及时向领导进行汇报, 使人力资源为公司的生产经营起到最好的保障作用。

1.加强人力资源中心人员的管理。对公司人力资源中心的人员进行“双向选择，择忧录用”，并认真作好员工的思想工作，让广大员工自觉改变从业观念，自觉提高技术业务水平，通过达到一定技能而选择不同的岗位。今年公司558人中已有507人分期分批走上不同的工作单位，剩余的人员也分别从事单干或到派出所、焊考办等单位从事短期性工作。

2、做好集体工的稳定工作。集体工是我公司的主要力量之一，对88名集体工有偿解除劳动合同的工作出现多次反复，为此我们进行了深入的调查、了解和咨询，细致耐心地做好解释工作。虽然最后没有人有偿解除劳动合同，但通过做工作，沟通了大家的思想，稳定了大家的情绪，缓解了员工的矛盾。

3、做好劳务合同工的续聘和新聘工作。对公司符合条件的128名劳务合同工进行了续聘，并解聘了7名长期不在岗且又未报过到的人员;对符合转劳务合同工条件的50多名临时工进行了摸底，并完成了向总公司、勘探局申报、审查工作，一方面解决了建工总公司职工子女的就业问题和后顾之忧，另一方面也为我公司下一步的工作储备了人员力量。

4、对长期不在岗员工进行了清理。通过清理共有37人长期不在岗。经过耐心细致的做工作，现办理内部待岗9人，协议离岗5人，还有一部分人员正在寻找新的出路。

总的来讲，通过以上的工作使公司员工从思想观念上、工作作风上有了很大的改变，自觉形成了一种自我约束、自我竞争的良好局面。

五.认真抓好员工培训，提高了员工整体素质

为了提高公司员工的整体素质，我们给员工创造了继续培训、转岗培训等多种培训的机会。公司自成立人力资源中心以来，一方面全体员工的思想观念都有了很大的改变，感觉到压力大了，学技术重要了，使工作积极性有了极大的提高。同时，员工对自身业务水平、技术操作能力的提升愿望更加迫切，很大一部分人员提出了培训和转岗的要求。公司根据工作实际，分别针对不同情况进行了培训，通过培训使一些员工的素质得到了提高，一些员工重新走向了新的工作岗位。

为了抓好培训，公司专门成立了培训领导小组，并结合实际,制定了20xx年度员工教育培训计划，以文件形式下发到各单位。今年共完成的主要培训项目有：管理人员培训、科级干部项目经理培训、转岗焊工培训、预算人员培训、财务人员培训、技术人员培训、文秘宣传培训、人事劳资培训、焊工培训、管工培训、煨弯工培训、职工技能鉴定培训等，培训主要以脱产和半脱产的形式进行，培训人员达216人，员工培训率达到38.7%。

六.建立了新的薪酬与绩效考核体系

公司原薪酬多年来一直执行原长庆石油勘探局劳动工资管理办法和标准，已经不适应市场经济和有限责任公司体制的要求。根据公司目前的发展趋势和生产经营工作实际，同时为了充分发挥薪酬与绩效考核体系激励员工，挖掘员工的潜力和创造力，提高企业竞争力，尽快实现公司中长期战略目标,公司自整合重组开始，就对薪酬改革进行了大量的宣传和引导。公司专门成立了薪酬改革领导小组，对薪酬体系和绩效考评进行改革。经过和西安交通大学管理学院合作，对整个体系进行了科学合理的设计，设计时坚持了按劳分配，定岗定薪;坚持了公平性，激励性;坚持了全面改革、兼顾历史;坚持了科学性与灵活性相结合的原则。目前整体设计方案初稿已经拿出来，有望经过董事会审批后，明年贯彻实施。

七.存在的问题和明年的工作思路

当然，我们的工作还有很多不足之处，还要请上级领导给予批评和指正。目前存在的主要问题有：

1.在工作思路上需要进行改进，正确领会领导的意图,并加以贯彻实施。特别是在处理人事关系上工作方法还需要灵活多样，避免各类矛盾的产生。

2.需要建立人力资源储备库，为公司储备各类人才。同时加大员工的培训力度，全面提高员工整体素质。

3.爱岗竟业的精神还不够，需要对本部门工作人员在这方面进行灌输和引导。

面对明年的工作，我们深感责任重大，要随时保持清醒的头脑，理清明年的工作思路，重点要在以下几个方面狠下功夫：

1.加强人事劳资工作的日常管理，特别是抓好基础工作的管理。

2.随着新的薪酬和绩效体系的出台，宣传贯彻实施是明年的工作重点。主要内容包括：一是薪酬和绩效体系的宣传贯彻工作，二是员工定岗定员工作，三是员工级别认定工作，四是工资套改工作，五是绩效考核工作。

篇（6）

记得刚进到这个公司就要培训，在培训期间分为军训、上理论课、还有下站实习，实习是在新洲站，一进亭内就看到师姐在忙着工作，当时就想着：这么勤奋地守好自己的工作岗位，那平时的业绩是不错的，我也要尽快学会这些操作。

我都是在入口发卡，如无特殊事件发生时，感觉操作起来很容易上手的，也不会紧张了。当时督导在看着作，还不时地给我讲解，还说入口发卡比较少突发事件，在出口收费则比在入口发卡多一些复杂的事件。超时车、行政车、公务车、粤通卡、坏卡、丢卡等的特殊情况该如何处理，自己要熟悉那些操作等等。

篇（7）

按总部产品策略部署，将一直贯彻沙索产品的两条路策略：一边积极跑动为武汉市政服务的近郊拌和站，一边积极走设计院路线。整个五月份除在加大跑动四月份已走动的九家拌和站外，还重点对武汉周边的一些地市和武汉所辖县市进行了走访。但效果总体看来不佳。一、拌和站一边：四月份工作总结中也讲到，几乎每家都有实验条件，但上月无结果。从本月结果来看，情况极为不妙。汉阳市政公司实验结果与实验试件均给予我办，但反映出来的情况是：抗车辙性能指标不符合规范要求。比较明显的是压实度较好。湖北国创反映出来的是：130℃以上老化现象严重，5℃延度指标明显不合要求。二、设计院一边：因沙索产品在湖北暂无工程案例，很多的设计院设计人员对该产品不甚了解。另一方面，很多设计人员偏重设计结构，对路面的重视程度不足，面层改性沥青历来都是成品改性沥青，指标设计按规范要求。所以要打通设计的工作基础任务很多，首先要从思想上灌输其重视路面；再一个就是要从理论上认同沙索产品的功能和效用。时间上要求很高。从销售角度看，有产品本身和销售政策的问题。所以设计院一块的工作效果目前也不明显。

就以上两个方面的具体情况，我办也积极和总部很多的领导沟通过，包括：汪总裁、吴总、孙林经理，甚至一些从事该项工作较早的一些同事。形成了以下意见：①研究院明确指出，该产品不能作为单独的沥青改性剂进行销售，只能作为添加剂销售，并特别提到能改善压实度，能很好的体现其他性能。指出沙索为单向改性，只能提高高温性能，但对低温性能也无影响。吴总特别提到必须做配合比实验，不能简单的以替换SBS的方法来做实验。②汪总裁指出不能用马氏的实验方法，应该用夏普的PG分级的方法。

针对沙索产品的销售表现，出现现有状况，我办总结有以下几点：

1、产品本身的问题没有介绍清楚。

2、只是在口头上说要改变实验方法，多是要求销售人员在市场上自行摸索。没有提出具体注意的事项和形成必要的书面文字。

3、技术人员的本位思想也较严重。

但该产品也不是铁板一块，设办之前，恩施火车站道路改建项目已被重庆一家设计院与SBS同时设计。我办在与业主的接触中，已被接受，并介绍其他项目。但整个湖北市场面临该产品销售过程诱导业主或是施工单位改变拌和楼设施或是添加搅拌罐的问题。

武汉长江隧道项目已进行了跟踪，以发挥沙索产品隧道施工减少烟尘，减小污染的优势。

从开展该产品销售的难度出发，我办建议如下：

1、设计实验方法和实验步骤。

2、按当地材料给一些单位做配合比实验。

以上两方法可能是打开武汉市场的一些较为实用的方法，在此恳求总部相关部门给予协助。

二、AMP-100的销售

四月份的工作总结中，提出“把沙索沥青改性剂与用在市政高架和立交上的AMP-100加上养护市场上值得大量推广的嵌缝条做为全年产品策略。钢桥铺装做为业务机构负责人工作重点，基层业务人员仍以市政项目为主，矿物纤维进入高速暂不理”的办事处总体产品策略。AMP-100产品的销售一直为本办的工作重点。从目前的情况看，有以下利好消息：

1、沪蓉西高速上四渡河大桥设计单位中交二院桥梁室已要求我办做了初步设计方案。并明确表示可以做业主工作，单独讨论，以推翻原有橡胶沥青方案。

2、中交二院实验检测加固工程公司现有设计项目京珠北大修项目，已提出可以作为原面层与现有新维修面层层间粘接。

3、恩施施州大桥，原设计方案无防水体系。业主为恩施州建设局，已做该单位工作，表示可以推荐使用我办提出的以AMP-100产品为主的防水体系。

从以上项目信息来看，该产品接受度较为乐观。

三、dga的销售

按我办产品策略，已作为养护市场重点推荐产品。

目前已接触的武汉城投集团下属城市路桥收费管理中心的建通公司，该单位负责养护管理武汉长江二桥、武汉白沙洲大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥及中环线西段道路，简称 “五桥一路”。已将dga试用样品交与对方，接下来将在技术层面进行交流。有望进入该系统。

另高发司京珠高速管理处也有接触。

陈总介绍张少军负责组建京珠高速养护公司，我办已与其接触，但现在该同志还是在筹备中。

针对该项产品销售，我办总结如下：

1、成为养护市场的消耗品，做常年客户。比如一些养护公司。应用在坑槽修补中。

2、诱导施工单位在新建沥青路面分幅摊铺中的冷接缝，再就是构造物相连连接，特别是桥梁施工中与防撞墙的连接。

四、矿物纤维的销售

虽提出矿物纤维进入高速暂不理的市场产品策略，但沪蓉西高速有基础，我办为此按公司要求对该项目业主单位进行了跟踪。从了解的情况来看，沪蓉西分成的八个标段中，东边的四个标段设计的是矿物纤维，西边的四个标段设计的是聚脂纤维。与项目业主单位机料处人员的接触中表示应该与施工单位接触，但在与技术部门人员的接触中，表示已被很多的领导打过招呼，并明示没有很深的关系，最好不要趟这堂混水。先前在汇报该项工作时，汪总指示先行与施工单位接触。我办在与该项目的几个施工单位了解的情况是，有几家明确表示已被打招呼，且确定无需求。

我办原打算放弃该项目。但最近汪总裁通过其他途径了解，表示要继续跟踪，但一开始项目业主单位就告知总量不大，不象汪总所说的有几千吨。既然总部要求继续跟踪，我办计划六月份出差恩施，具体与业主和施工单位多边接触。汪总同时也表示要亲临指挥部做工作。本办热衷欢迎与感谢。

五、艾利米特的销售

武汉为汉水与长江交汇处，历来为“九省通衢”之地，离不开桥。艾利米特销售为工作的重头戏。从一开始接触的白沙洲大桥的维修项目，到天兴洲大桥的桥面铺装项目，再到设计院介绍的其他桥梁，一直把艾利米特的销售作为机构负责人的具体项目跟踪的重中之重。武汉市场的打开离不开开始的这一步。意义重大。具体的几个项目分析如下：

1、白沙洲长江大桥维修项目

已按项目业主单位要送达《关于湖北白沙洲大桥钢桥面铺装方案的建议书》，项目业主主管人员----武汉城投集团总工办乐博士表示今年不做大修，并要求我们做实验段，以经历酷暑和严寒，明年施工。但在与具体实施该项目的城投代建公司----武汉城诚路桥发展有限公司的接触中，表示已经就该项目做了几年的准备工作，已按环氧的方案进行了很多的研究和实验，并明确表示现不介入我方方案。上月我办该项目跟踪到此为止。

但接下来打算通过业主是否有可能做实验段。如无可能，打算放弃。

2、天兴洲长江大桥桥面铺装项目

天兴洲长江大桥已请求总部予以协助完成设计院和业主单位要求的资料，但时间拖的很长。我办在与该项目关联的几个单位接触中，明显感觉难度很大，并且花费也很高。通过本人私人关系接触到铁道部指挥部（项目业主）吴总工，但未有明确答复。另设计单位（中铁大桥局勘测设计院）和项目总包单位（中铁大桥局）人员接触较为频繁。并表示无决定权。该项目上月跟踪到此。

接下来，将方案与建议书分别送达相关人员后。将通过关系做铁道部长或是主管副部长的工作，将方案建议书送达他们手中，通过资源关系对他进行游说。

3、福州鼓山大桥项目

通过设计院其他人员介绍福州鼓山大桥，该项目为福州市内跨越闽江桥，业主为福州市建设局，桥长为900米钢箱梁，宽度为40米。因费用和时间关系，未能前往。

篇（8）

Construction Supervision Analysis of Road and Bridge Engineering

Yan Jun-jie，Yang Bin

（Ningbo City Construction Engineering Supervision Consulting Co.， LtdNingboZhejiang315000）

【Abstract】The role of supervision in the construction of road and bridge works is very important. It is the key to ensure the smooth implementation of the project， which can affect the safe operation of road and bridge works and the safety of people. This paper first discusses the importance of road bridge construction supervision， and then discusses the relevant measures to do the construction supervision of bridge engineering in order to strengthen the control of road and bridge construction and ensure the quality of construction.

【Key words】Road and bridge；Construction；Supervision

随着经济的快速发展，道路桥梁施工规模和数量不断扩大，同时也对施工质量要求提出了越来越高的要求。在各类道路桥梁施工过程中，要想保证施工质量，不仅需要靠施工单位科学组织、合理安排，保证施工作业顺序进行，更重要的还需要各级监理单位对桥梁施工质量、安全、进度、投资等情况进行全程监督控制与管理。笔者具体分析了在桥梁工程施工中监理所起到的重要作用，提出相关工作原则和处理程序，进一步总结了加强施工质量监理的要点和方法，为其他监理和施工单位提供借鉴和帮助。

1. 加强道路桥梁施工监理的重要性

各类道路桥梁施工的时候，涉及的内容相当复杂，地质、水文、环境、气候和机械设备等多方面因素，均对工程质量有一定影响和制约，这种情况下，就需要工程监理参与施工全程，监督管理也是保证工程质量必不缺少措施。监理单位通过有效的措施和方法，结合法律法规依法对施工活动进行监督和管理，对桥梁施工涉及到的每一道程序和每一个环节严格把关，确保工程进度和质量符合设计标准要求，只有实施合理科学的监督管理，才能保证施工质量保证工程进度。监理单位要有高度负责的态度，不能有丝毫懈怠，做到客观公正，通过预先制定具有可行性、科学性和合理性的工作总体目标，才能如期完成监理任务。良好的监理工作目标，能够确保符合工程实际需求、保证工程进度，确保各环节施工秩序，否则就会增加监理工作的难度，达不到相应的监理效果，浪费成本资源。通过上述分析，我们对桥梁施工监理有了初步了解，主要是第三方团队受桥梁建设单位委托，监理单位依相关合同、法律、规范、技术标准对施工单位进行施工全程监督和管理，通过对施工进程中出现的问题监管，提出改进措施，确保道路桥梁工程施工质量。

2. 加强道路桥梁施工监理措施

监理公司在对工程进行具体监理时，要对整个道路蛄菏┕す程进行科学监理，全程跟踪监控和全程监理，严格把握好每一个施工环节和工序，保证桥梁工程的进度和质量。一定要核实施工单位行业准入资质，加强资质能力的审查把关；加大对材料购买、运输、保管等环节的检查，确保试验合格的材料进入施工，对材料进行检测，对那些不符合施工标准要求的材料一律严禁进入到施工现场。各级监理人员个人素质也能影响着工程质量，监理人员要具有良好的职业道德和专业素质，坚持高标准制定质量监控标准，重视安全文明施工，平等对待施工中的每一个单元，不能有远有近，标准不一。

2.1建立健全相关的道路桥梁监管体系。

施工单位要想在市场竞争中有一席之地，就需要认真对待每一个工程项目，任何一个项目都代表着企业的整体形象，可以说，工程质量最能说明企业的技术水平和行业地位。只有时刻树立质量意识，才能确保施工质量，建设出合格的工程，从而促进企业持续发展。这就要求监理单位本着为施工单位负责的严谨态度制定完善的管理制度和监管体系，确保施工单位市场地位和经济效益。监理单位需要不断提高自身监理能力，才能更好的为施工单位服务。监理单位通过制定桥梁工程监督细则，不断提高完善工程监督制度，需要确立各部门职责分工，明晰相关监理工作流程，协调好内外关系，保证监理工作有理有据。现场监理人员和监理工程师要准备好材料筹建，对工程施工的每一道程序均要细致巡视、抽检，在对施工单位工序、开工条件、准备质量等方面进行监控，对每天监督的情况进行整理和记录，确保当天工作生产落到实处，尽可能消除各类安全隐患和事故隐患。

2.2道路桥梁施工准备阶段监理工作。

监理单位对进入现场的监理人员，要进行职业资格培训，做好考核选拔工作，提高人员自身测量技能和专业水平，对不能通过规定考核的人员，坚决不能进入施工监理现场。各监理人员一定要严格监理工作，合理组织相关人员对对桥梁施工单位各种施工方案和设计方案进行可行性评估，监督施工单位要做好相应的准备工作，认真对施工技术进行交底，办理安全施工许可证，对相关质检报告进行上交，各级监理人员要对上述材料进行严格的审查和确认，特别是要加强对施工的安全资质、安全体系、施工人员配备、安全技术方案等进行严格细致的把关，只有取得监理确认资格的施工，才能进入施工阶段；监理单位对可能出现的问题的不足，需要及时指出，针对不同的问题，提出合理化意见和建议，这是监理单位在施工开始前，必须要做的一个必要工序。要求并督促各级施工单位制定相应的安全施工计划，内容大体由施工概况、控制程序、规章制度、安全文明施工措施以及奖惩制度等构成；对各种预备投入使用折工程机械设备进行安全使用检查，要严格执行设计标准，对各种测量用具要进行现场严格校验，确保施工质量合格；对施工检验结果进行核查，不合格的需要重新评测。

2.3道路桥梁施工阶段的监理工作。

各级监理人员要认真负责，全面进行巡视和检查，通过实际需要，不断完善检验标准和规范。整个工程质量监理最重要的阶段就是施工阶段，这个阶段监理质量的好坏，直接决定了工程最终质量。监理单位要通过合理科学的调配人员，全面组织好不同环节、不同流程的工程施工监督，系统性、全方位、多角度管理监督，有效提高工程进度和最终质量。首先需要监督的就是材料，特别是对进入现场的材料，一定要严把质量关，检查材料是否性能达标、质量合格，可以多次重复检查，确保万无一失，了解工程重点部位和关键环节，对这些部位和环节要加大检查力度，不合格原材料，进行立即清退；如果施工单位使用的是新型施工材料，那么就需要组织多个参建单位的专家进行会审，在多方同意签字后，才能进入现场投入应用；要对桥梁施工中各种测量和计量设备进行定期和不定期的抽查检验，确保工程施工性；变更项目时，监理人员要及时更新方案和方法，以便方便检查监督，避免失误和纠纷，施工单位擅自变更图纸，要进行停工整顿，整改合格后方可进行复工。

2.4道路桥梁竣工阶段监理工作。

桥梁工程竣工后，需要由监理单位由核对工程报验单，对工程进行细致验收，验收不符合标准的，责令整改修补，直到结果要达到设计标准和验收规范要求方可签认，由相关监理单位出具竣工资料、竣工质量报告、监理人员工作总结、整理好监理资料档案，全面完成工程竣工验收工作。

3. 结束语

由于道路桥梁工程施工复杂，对施工技术要求标准比较高，这就为监理工作提出了更高的工作要求，一项工程中，需要管理控制的重c部分相对较多，就要求各级监理不断提升自身管理能力和综合素质，在实际监理工作中，深入研究工程监理管理理论，积极主动、善于思考，加大监理环节层面，根据实际情况和客观条件，对照工程实际特点和施工工序，完成对整个工程质量、进度和投资的管理和控制，确保工程施工质量提高。同时，各级监理人员还要不断总结经验教训，为以后工作提供借鉴和帮助，从根本上保证道路桥梁工程实现经济效益和社会效益最大化。

参考文献

[1]刘胜军.关于加强道路桥梁施工质量控制措施探讨[J].科技创新与应用，2012（26）.

[2]杨爱红，路明.以科学发展观念加强道路桥梁的管理[J].交通世界（建养.机械），2010（9）.

篇（9）

公司员工个人月度工作总结1在过去的一个月里,兢兢业业,圆满的完成了公司的工作任务,并得到各领导肯定和许多同事的赞扬,这对我是一种鞭策,接下来将以更加饱满的工作热情投入到工作中去.

一、费用成本方面的管理

1.规范了库存材料的核算管理，严格控制材料库存的合理储备，减少资金占用。

建立了材料领用制度，改变了原来不论是否需要、不论那个部门使用、也不论购进的数量多少，都在购进之日起一次摊销到某一个部门来核算的模糊成本。

2.在原来的基础上细划了成本费用的管理，加强了运输费用的项目管理，分门别类的计算每辆车实际消耗的费用项目，真实反映每一辆车当期的运输成本。

为运输车辆的绩效管理提供参考依据。

二、会计基础工作

(1)认真执行《会计法》，进一步对财务人员加强财务基础工作的指导，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目进行归集分类，月底将共同费用进行分摊结转体现部门效益。

(2)国家财政部门对柯莱公司的财务等级评定还是第一次。我们在无任何前期准备的前提下，突然接受检查，但长宁区财政局还是对柯莱公司财务基础管理工作给予了肯定。给柯莱公司的财务等级分数也是评定组有史以来，评给最高分的一家公司。

(3)按规定时间编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各项税金。在集团公司的年中审计、年终预审及财政税务的检查中，积极配合相关人员工作。

三、财务核算与管理工作

(1)按公司要求对分公司以及营业点的收入、成本进行监督、审核，制定相应的财务制度。统一核算口径，日常工作中，及时沟通、密切联系并注意对他们的工作提出些指导性的意见，与各分公司、营业点的核算部门建立了良好的合作关系。

(2)正确计算营业税款及个人所得税，及时、足额地缴纳税款，积极配合税务部门使用新的税收申报软件，及时发现违背税务法规的问题并予以改正，保持与税务部门的沟通与联系，取得他们的支持与指导。

(3)在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到"察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长"，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。

公司员工个人月度工作总结2本月合约部完成主要工作如下：

一、合同签订及管理

1、基本完成了合约部每月日常业务。

2、已完成了路基一队、路基二队、路基三队、桩基一队、桩基二队、桥梁二队、桥梁三队、拌合站的承包合同。

3、完善了部分施工队分包资料。

二、对上对下计价

1、本月对上计价228万元，开累计价228万元。

2、本月对下计价45万元，开累计价45万元。

三、清单核算情况

到目前为止路基、路面和桥梁涵洞白图都已核算完毕并上报业主。本月新下发阎崇路立交桥下部结构及基础部分、管理区连接路主线桥基础部分、良坨路桥基础部分、F匝道桥下部结构及基础部分、刺猬河东支主线桥基础部分的正式图纸现都已核算完毕并录入系统。

四、变更索赔上报及完成情况

目前已上报的变更索赔有冬季施工、工程延期、试点开工及设备上下场、青龙河桥新增施工便道、刺猬河加宽桥新增施工便道、青龙河桥桩基施工二次倒运，现冬季施工项目已审批。现场确认单项目有阎崇路树坑回填、管理区连接路挖除树根、临时占地、承包人驻地建设、文明施工及环保费，现临时占地、承包人驻地建设已完成现场确认手续。

另外，北京“7.21”洪水我项目受灾情况(包括受灾现场照片、受灾清单及保险相关手续)已报保险公司，现保险公司正在处理中。对业主方面，我标段受洪水灾害影响所发生相关损失的变更索赔资料正在上报。

六、下月计划

1、本月的工作重点是阎崇路改建、“7.21”洪水的变更索赔项目及已完成工程的现场确认工作。

2、及时完成本月的对上对下计价及合同管理工作。

3、按照合同要求及时完成清单核算工作。

公司员工个人月度工作总结320__年即将过去，新的一年将要来临。回首这一年，在经理室的领导下，在身边各位同事的密切配合、帮助下完成了办公室的本职工作，现将一年来的工作总结如下：

一、日常主要工作。

1.认真做好办公室的文件归档整理工作。

特别是配合了工程部对合同的管理。

2.完成了公司的证照年审、变更工作

由于公司股东和法人发生了变化，对公司工商执照、组织代码证等证照进行了了变更并在6月x日之前完成了所有证照的年检工作。

3.完成公司各项会议、接待等后勤工作。

对在公司召开的会议，会前做好各项准备工作，保证会议按时召开，会后完成记录。完成了20__年召开的开工仪式的酒店预订车辆的接送。以及职工食堂就餐、住宿等后勤工作

4.完成了办公室日常费用的报销和预算工作。

5.完成了职工的工资发放和个税等交纳工作。

6.严格用章管理，明确了重要印章登记使用程序。

7.在经理室的领导下完成了公司组织结构调整及工作流程编制工作。

8.努力做好公司内部各部门之间的协调、沟通工作。

9.编制和汇总了公司各项规章制度。

10.做好公司保洁卫生和安保工作。

11.做好公司人事、劳资管理工作。

根据公司需求与聘用人员签订了劳动合同，办好了职员的缴纳社保各项手续和交费，解决了员工的后顾之忧。

二、存在的问题

一年来，办公室职员，尽忠尽职，但存在很多的不足，主要表现在：

1.办公室工作很多是边摸索边干，经验不足，效率不高。

2.后勤工作不够过细。

3.内、外协调能力有待提高。

4.理论水平有待提高。

三、在新的一年里，办公室决心认真提高业务水平，工作水平，为公司经济发展贡献自己应该的力量。所以计划在新的一年里着重做好以下几点：

1.加强学习，拓宽知识面。

加强对房地产发展脉络走向的了解，对公司目标、当前情况做

到心中有数。

2.把事情想在前头做好领导的助手。

3.加强团结，发挥团队精神，形成良好的工作氛围。

4.增强服务意识，不断改进对其他部门的支持能力和服务水平。

5.强化企业管理，全面推行公司各项制度。

6.加强日常工作的细化、高效。

7.协调能力的提高。

8.协助领导做好公司内控工作。

公司员工个人月度工作总结4在唐齿集团公司工作已经两年了，在集团公司领导的关心和指导下，在同事们的热情帮忙下，我已完全融入到了“唐齿集团公司”这个大家庭。

我认真履行工作职责，扎实工作，科学规范的做好日常事务工作，较好地完成了工作任务，个人的工作技能也有了明显的提高。虽然工作中还存在不足之处，但就应说付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将本年度工作状况作简要汇报。[3edu教育网，完全免费]

一、以踏实的工作态度，适应办公室工作特点。

办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，推动各项工作朝着既定目标前进的中心。

办公室是公司运转的一个重要枢纽部门，对公司内外的许多工作进行协调、沟通，做到上情下达，这就决定了办公室工作繁杂的特点。在文件起草、带给调研资料都要为领导决策带给一些有益的资料、数据。应对繁杂琐碎的超多事务性工作(文书处理、档案管理、文件批转、迎来送往等)，自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。

1、认真做好集团公司的日常性工作。

(1)文书工作严要求。

秘书工作要求有较强的文字表达潜力，材料的写作要求尽可能的详尽、准确，这样才能保证向领导反映准确信息，为及时决策带给可靠依据。

第一、我坚持在自学的基础上，努力钻研业务，在观察中学习，用心向领导、其他部门和同事学习，仔细分析上级机关的材料，多进行换位思考，努力提高写作水平。

第二、我坚持读书看报，收看新闻。坚持做到勤思、常练、多改，努力提高文章质量，虚心与同事交流写作体会，汲取有益经验。

(2)公文轮阅归档及时。

文件的流转、阅办严格按照公司规章制度要求，保证各类文件拟办、传阅的时效性，并及时将上级文件精神传达至各分、子公司，确保信息畅通。待文件阅办完毕后，负责文件的归档、保管以及查阅。

(3)下发文件无差错。

我坚持做好公司的发文工作，负责文件的套打、修改、红头文件的分发，电子邮件的收送，同时协助各部门发文核稿。公司发文量较大，有时一天有多个文件要发，都是仔细去逐一核对原稿，以确保发文质量。

(4)文件归档。

认真做好公司有关文件的收发、登记、分递、文印和督办工作;公司所有的文件、审批表、协议书整理归档入册，做好资料归档工作;及时传达贯彻公司有关会议、文件、批示精神。

2、抓好集团公司办公物品的日常管理工作。

按照预算审批制度，组织落实公司办公用品的统计、采购和实物管理工作，完成购置办公用品、电脑配件等物品的配置工作。

3、理顺关系，办理公司有关证件。

今年年初和9月份公司搬家，需要办理相关的手续及证件。我不厌其烦的到各个部门去咨询，用心为公司办理各类证件。透过多方努力，我只用了月余时间，办好了营业执照正副本更换、企业机构代码证年审、公司土地证年审等等，充分发挥了个人的主观能动性。

公司员工个人月度工作总结5安全是一个永恒的主题，它是人类最重要、最基本的要求，安全生产既是人们生命健康的保障，也是企业生存与发展的基础，更是社会稳定和经济发展的前提条件。

在市场经济大潮中，请问您最需要什么?金钱、美女，还是名与利，让我回答，我就说：我最需要“安全”。

“工作时注意安全”，这是妻儿对我的叮咛，父母总是在临行时语重心长地嘱咐“一定要注意安全”，“安全责任重于泰山”这是我们每天上班所格守的信念。在人生的旅途上，安全伴我同行，从我们一出生，到蹒跚学步，到离开母亲的挽扶，摇摇晃晃地行走在人生的道路上，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们会摔倒，可能会走不完风风雨雨，更不可能到达人生辉煌的顶峰。

大家还记得“衡阳大火”，“中百商厦”大火，乌海鑫源煤矿矿难，每起事故都伴随着血和泪，每起事故都渗透悲彻和痛楚。面对突如其来的事故，生命显得那么不堪一击，一切的美好都在刹那间化为乌有。一幕幕白发人送黑发人，妻儿撕心裂肺的呼喊，应该让我们警醒“安全第一”的重要性，“安全”对于我们电建职工，它的意义在于施工过程中的安全生产，在于千家万户的幸福欢乐，更在于国家财产的安危，作为电力建设的施工者，无论身在何处，无论自己的周围环境危险性大还是小，都要提高警惕，注意安全，一个失误，一个缺陷，甚至一个小小的疏忽，也许就会让施工中的生命处于危险，正是“安全”为我们电力行业保驾护航，让我们的电力企业不断走向明天。

篇（10）

万事开头难，作为XXX年正式挂牌的第一年，公司在董事会的领导推进下，比公司可研报告计划中，提前一年形成利润，迎来了开门红。经过2005年的筹备，2006年2月份，工资资金按公司合同全部到帐，实收资本397万。2006年2月X日正式注册挂牌营业。2006年X月X日先科公司取得了结构补强特种工程加固资质。X月X日经考试，公司取得了上海市安全生产许可证。

现将2006年公司主要生产经营管理工作回顾如下：

一、2006年工作总结

1、开拓进取，初步得到市场的认可。

2006年在无足够业绩支撑、生产资质办理较晚的情况下，仍承揽了产值3000万的34个桥梁检测加固业务，其中桥梁检测9个，桥梁施工检测1个，桥梁大修改造项目X个。业务覆盖上海、浙江、江苏、安徽、江西、福建共五省一市（具体项目见附表）。在安全、优质完成的同时，得到了业主，设计监理单位的一致好评。从无到有，为公司发展积累了大量有代表性的业绩，为2007年公司全面开展、快速发展奠定了扎实的基础。

浙赣线双层集装箱顶升改造项目完成后，上海局建管处正拟与先科公司鉴定共同研究桥梁同步顶升改造研究课题。考虑到先科公司在浙赣线双层集装箱顶升改造项目中安全优质、快速、有力地完成承包任务，南昌局先后3次将已外委托的桥梁顶升改造项目调整给先科公司。

丰城赣江大桥的梁检测后，其支座病害加固工程又主动委托我公司加固设计与大修施工，总之，通过公司一年来的努力，先科公司在桥梁检测、桥梁施工监测、桥梁加固设计、桥梁加固施工的生产能力上已逐步获得了市场的认可。

2、融入贯通，逐步形成先科自已的生产能力。

作为一个刚成立的公司，面对2006年业务的快速增长，（2005年试营运期间业务为283万，2006年约3000万）公司采用合纵连横的方法与有同类生产力的公司、人员通力合作，融入贯通，已逐步形成了自已的生产力。一方面学习天演公司的同步顶升技术，向通建检测公司借人力开展桥梁检测，一方面与美国ENERPAC合作研发更灵活，更简便，更符合桥梁顶升施工特点的同步顶升设备，同时结合铁路桥梁改造的特点，与天津威力及上海天沐等共同研发了更适合铁路跨铁路桥梁顶升的，更廉价的同步设备。公司员工已逐步掌握了喜力得的切割技术，且通过一年来的生产已逐渐从技术引进达到了技术消化的目的，逐步形成先科自已的生产能力，为今后公司效益的最大化打好了基础。

3、人无我有，逐步形成先科特色的专业化经营道路。

公司自成立伊始，一直以专业人员，专业设备，专业技术，专业服务的理念为发展主线，在边营运，边锻练及业务规模与公司规模同步发展的指导思想后，公司发展稳步前进，专业人员已达X人，其中研究生1人，大学本科X人。

专业人员已基本能满足目前桥梁检测加固生产的需要，尤其是专业的同步顶升设备，专用的桥梁检测移动台车在同行业中具有鲜明的先科特色，并在一定区域内、一定领域内有了人无我有的特色。专业人员及专业业绩的结合正逐步形成自己的专业技术--既有铁路线拱桥拆除技术、桥梁同步顶升技术（铁跨铁、铁跨公、公跨铁）、钢筋混凝土切割技术、各种有代表性的加固改造方案工序经验（抱柱法、牛腿法、钢架法）。

4、锲而不舍、逐步完成公司生产组织架构

通过公司全体人员及行政办公室等的努力，先科公司取得了结构补强特种工程加固施工资质及上海市企业安全生产许可证，公司检测资质的申办也取得了较大进展，通过与中铁二十四局的多次洽谈，达成了参股及相对控股中铁二十四局上海铁建工程检测有限公司的意向。公司已建立了市场开发部、检测技术部、加固施工部、装备部、后勤部、行政办公室的分工及人员配备。经多次洽谈，从江西省交科院引入了具有多年桥梁检测经验的专业负责人，从二十四局南昌公司引入了项目经理任加固施工部部长，从向塘桥隧大修段引入了多年从事设备管理的人员承包装备后勤部。

在董事会的推动及公司经营层锲而不舍的努力下，先科公司按公司发展目标基本形成了组织架构，为2007年业务的全面展开提供了可靠的组织保证。

5、奋力拼搏，但稳扎稳打。安全顺利完成生产任务。

2006年公司承揽了上海、南昌铁路局浙赣线电气化牵引开行双层集装厢跨线建筑物改造项目。该项目点多线长。14个工程零散分布在1000多公里的铁道线。时间紧任务重，从八月份洽谈承揽到年底工程竣工只有4个月的时间，且内涉及铁路车务、工务、电务、电力等专业部门与专业单位。外涉及地方政府及当地村民，但公司全体人员不等不靠奋力拼搏，加班加点，编写施工组织设计1100余页，并通过了业主组织的专业联合审查，参加或组织召开施工协调会24次。安全顺行组织施工封锁24次。按期完成了业主委托的加固施工任务。获得了南昌局及上海局建设单位的好评。为此，南昌局还三次要求我公司支援江西嘉特信及二十四局南昌公司承揽的

6、开源节流，公司经营提前一年出利润。

2006年是公司快速开展同时又快速发展的一年。公司抓住机遇，业务由2005年试运行中年产值283万迅速发展到约3000万产值。但是，公司经营层一方面积极组织招聘，合理添置生产性设备，但同时也十分重视成本控制，在点多线长开办费用较多的情况下，职工工资支出万元；福利性支出万元；差旅性支出 万元；招待性支出万元；办公性支出万元。有效地控制了经营生产成本，比先科公司可研计划成本提前一年形成利润。

7、以人为本，注重公司员工与公司共成长。

专业性较强的检测加固公司专业人员仍是公司发展壮大的根本动力。2006年公司在抓业务抓生产的同时，十分重视员工的教育、培训。为每一个新员工制定实习及发展计划，邀请了高级专业人员为员工讲课。组织员工到每一个有代表性的工地参观学习。委托老一代专业技术人员在现场传帮带。及将员工派驻相应专业单位，专业部门学习。组织了年度员工经验技术交流会。对个别不适合公司发展的员工劝退，对每一个员工（尢其是工程技术人员）适时进行一对一谈话。并根据2006年公司员工发展中存在的主要问题，有针对性地购置和赠送了《方法总比问题多》等打造团队的书籍。促使了公司员工与公司经营管理共成长。

8、理顺关系，做好财税管理工作。

为落实闸北区在公司筹建期间对先科公司的承诺，公司财务及行政办公室人员加强了与闸北区各财税相关部门的联系，先后12次找外经委、闸北区招商局、闸北区税务局第三税务所办理减税退税手续，预计可退免税收10 万元。尤其是在浙赣线双层集装厢顶升改造项目上，财务人员积极主动地为公司办理了分别施工免税手续，避免公司在专业分包业务工作中二次交税。

二、存在的主要问题

公司的快速开展与快速发展使我们收获喜悦,但认真回顾2006年公司的工作并让公司董事会及经营层的直面这个稚嫩的公司,仍然可以清楚地看到很多明显的不足。

1、核心团队依然薄弱

与2006年欣欣向荣的业务发展相比，作为公司战略的执行层呈现极不匹配的现状。公司副总经理缺位，有经验的加固设计及加固施工技术人员十分不足。由于专业化的市场，核心技术仍然只有个别人掌握，核心团队还未形成。这将严重阻碍公司的全面发展。

2、向专业化发展，但规范化有待提高

2006年公司通过引进、学习、创新逐渐形成了自己的专业生产力，但由于技术总结能力与水平的不足，还未能将生产实践总结、规范成为生产作业规章制度或作业指导书，还未能形成成熟、规范可复制的生产力。

3、市场开发管理依然滞后

2006年的业务虽然抓住了机遇蓬勃发展，但2006年市场开发工作仍表现出活力不足。主要表现在：1、虽然桥梁检测加固市场日益成长，但公司业务范围仍然十分局促，基本上仍然是围绕铁路线路展开。其它市场基本未开发，甚至连市场信息都没有。2、公司有计划有目的的专业宣传推广工作展开不足，2006年公司忙于既有业务，至今网络建设仍未完成.3、对市场开发人员未建立目标管理及行为管理制度。

四、股东优势有待进一步发挥

先科公司三大块业务（检测、加固设计、加固施工）主要由三大股东（Tess公司、上铁院及十五局）作支撑，按公司立足华东，面向全国的发展方针，公靠先科公司自身无法建立相应的市场开发体系及相应生产布局。公司初期最需要的支持是市场支持及技术支撑，没有业务公司就没有锻炼舞台，没有专业及核心的技术，公司就失去立足之本。

由于公司对内宣传不足，各股东对公司生产力仍不十分了解，故难于将公司经营工作融入各股东的日常工作中，经营工作也就难以得到各股东的有力支持与指导。

桥隧检测市场是一个专业化极强的技术密集型行业。先科公司若无自己的核心技术，要在强手如林的行业中异军突起十分困难。日本是一个检测技术十分发达的国家，先科公司立志于桥隧检测加固市场，急切期望引进、消化、拥有、推广突有特色的桥隧检测技术。这也是Tess公司与中方合资的主要目的。如何充分发挥Tess公司的作用，引进先进的检测技术及先进的检测经营管理模式将是先科公司发展的关键。

三、2007年的工作计划

2007年先科公司从快速开展走向全面发展的一年，也是公司从强调发展转向强调规范化的一年，为此，更应该是加强自我完善，着手打造先科桥隧检测加固品牌的一年，为此，公司拟着重抓好以下几个方面的工作：

1、趋势而上，加快先科公司经营开发生产布局的步骤；

2007年的铁路电气化建设市场似如火荼，先科公司借助2006年在浙赣线电气化跨线建筑顶升改造的声誉的影响，迅速切入京汉线电气化等更改项目中，并趋势建立与武汉局的长远合作关系，

巩固上海局、南昌局的原有市场，并着手切入新建合资铁路及专用线的桥隧大修检测加固项目，力争成为部分华东合资铁路及专用线的“桥隧检测中心”及“桥隧专业大修段”

加强与公路、铁路、市政桥隧专业的管理业主及维修、设计单位的联系，掌握先科公司区域业务代表市场并发机制，力争2007年把桥隧检测加固市场开发推进至西安、甘肃、北京、湖南、广东、广西、海南，尤其是甘肃这个地区，在西部开发的大背景下市场大，竞争相对较小，正是公司开发的好时机。

2、完善公司生产力、拿到行业生产许可证：

先科公司的发展走向是以桥隧检测为龙头，但由于检测行业门槛高，公司至今未取得检测资质，2007年先科公司拟通过参股及相对控股的方式改造中铁二十四局上海铁建工程检测有限公司，为先科公司跨入检测行业门槛奠定基础，这将是先科公司经营管理中的一件大事，需全体股东及董事的共同努力。

目前，先科公司的特种工程加固资质还不全，现只限于结构补强加固，其结构平移加固资质还有需要进一步申办，

3、坚持专业化经营的特色理念，树立公司核心价值观：

先科公司的核心价值是塑造专业的、规范的、成熟的可靠的形象，通过一年多的努力，先科公司逐步形成了自己的专业化经营发展的雏形，但由于忙于生产疏于总结，生产力的成熟度不足，经营管理也体现出较荣中的个人色彩，为此，2007年公司拟通过ISO-9000作为载体，强力推进公司的生产经营管理的规范化。

4、推行现场生产管理项目负责制，努力提高经营效力：

5、强化宣传推广，努力打造先科桥隧检测加固的品牌

公司的品牌就是公司在业主心目中的形象，它是公司市场开发的重要依托。先科公司诞生于上海铁路城市轨道交通设计研究院、Tess公司及中铁十五局等知名企业。起点高，且通过一年来的运营取得了较多的有代表性的桥隧检测加固业绩。因此，2007年是先科公司着手打造自己品牌的大好时机。为此，先科公司拟加强公司在专业杂志刊物上宣传，建立自己的网站以加强与同行的沟通，大力在行业组织内推进专业技术观摩暨交流会。重新印刷公司宣传画册，将先科公司有代表性的技术，业绩用三维动画制作派送，塑造一个专业、规范、成熟、可靠的公司形象。

篇（11）

工程测量述职报告1

我叫王贺，在凯旋王国项目部测量组从事测量工作。在这近一年的工作和学习中使我在各各方面都取得了很大的进步。在公司领导和同事的帮助下，我的工作和生活也有了新的开始，逐渐成熟了专业技能，使自己有了一技之长，为我以后人生奋斗目标指明了方向。让我在工作和生活中体会到公司这个大家庭的温馨和关爱，学会了为了实现共同的目标如何去与身边的人配合。下面我将我在20_年的个人工作和学习情况做如下总结

20_年4月11日我加入玉圭园这个大集体的测量部从事测量工作。在20_年的一年里，我不断学习和丰富自己专业知识，把理论与实际相结合。在投入工作的同时积极熟悉图纸，认真领会设计意图和各各节点的测量数据及工艺要求。在领导和同事的帮助下，迅速打开工作局面，并能积极配合各各部门之间的协作工作。同时也学会了全站仪坐标放样、程序的编制与放样等之前没有接触到的测量工作范围的内容和对项目中每个结构物的坐标及尺寸反复推算和验证，保证了施工放样的精确性。在主管的领导下及时和现场施工负责人沟通，保证了施工进度和施工质量。对每一道工序，我们测?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽倍甲龅搅烁汕胺叛芍屑觳夂透珊蟾床猓⑾治侍饧笆狈从Α⒓笆苯饩觯跎倭斯こ滩牧喜槐匾睦朔眩档土斯こ坛杀尽2饬渴枪岽┕こ淌┕な寄┑模┕さ娜魏蔚胤蕉祭氩豢饬浚绻饬咳嗽痹诠ぷ髦胁蝗险娓涸穑挥醒辖鞯墓ぷ魈龋岬墓こ淘斐刹豢擅植沟乃鹗А＝衲曜龅恼飧鱿钅渴且桓龃笮偷挠卫衷跋钅慷杂谖依此凳且桓龌鲆彩且桓鎏粽健?/p>完全打破了我以前工作对单体建筑的测量控制的模式。但是我很快的适应工作，进入了状态。我们测量部人员积极配合完成了园区测量控制网的建立。参与酒店、4D影院的基础工程的高程控制和轴网布控，完成了酒店、4D影院的基础开挖和承台的施工放样工作并顺利的移交施工队组织有序施工。在移交施工后能够及时数据采集复测酒店、4D影院的轴网交点及各段标高，并整理数据反复核对，发现问题，解决问题，及时和各各部门的施工人员沟通交流解决存在的问题。配合梦幻水世界开挖施工，对梦幻水世界的施工难度大，我们对每一个等高线的施工放样工作进行了都不止一次两次这样简单的工作。并进行了随时的跟踪复测采集数据。开挖结束后又对挖好的水世界进行了百格网土方量测量。对于过山车的施工是我学习最多也感受最深刻的。因为过山车的施工工艺要求对于定位放线的误差进度要求都特别严格，我们测量组在主管的带领下完全不敢马虎和大意。也让我懂得和学会了作为一个测量人的严谨的工作态度。这一年忙忙碌碌的工作也将渐渐的离我们远去，有挥洒不去的大汗淋漓，也有开心从容的欢乐笑声。每个人都身在其中感受着，也享受着凯旋王国的变化。

对于工作我们有着火一样的热情，在今后的工作中我将一如既往与同事团结合作、互帮互助，共同创造美好的明天，为公司的发展壮大添砖加瓦。最后祝我们的玉圭园宏图大展，万象更新。

工程测量述职报告2

20__年_月我加入了唐山大业建筑有限公司这个大家庭，作为一名新进员工，施工建设给我有一种家的感觉一种用心向上奋发进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名测量员。

刚刚进公司我被分配到曹妃甸巡道目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我十分热情，我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们，他们都能热情的帮忙我，交给我经验教导我技术，很快的我就适应了新环境，并用心的投身到项目建设的施工工作中。

测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。记得第一个踏上月球阿姆斯特丹说过，他在月球上踏上的一小步，是人类进步的一大步。当然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前进的一大步，是的，因为我最后开始了人生中最重要的部分，我开始工作了。我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的锻炼。现将切实工作总结如下：

一、严谨科学、认真求证

在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。在测量放线之前，利用CAD算出坐标，反复查看，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为"经验，是从众多的数据中总结出来的"!

测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。

二、不断进取、精益求精

社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。在如今高速发展的，不能自我提高，就意味着落后，就不能适应目前施工建设工作的发展要求。

三、纳百家之长，补自家之短

在与甲方、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到多跑跑施工现场检查与学习，学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以到达"博众家之长，补一已之短"的目的。

天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，时刻准备着解决各种难题、用心应对可能面临的挑战。路漫漫其修远兮，测量队本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，为建造世界一流工程贡献力量。

测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。为了又快又好的圆满服务现场施工、为领导带给前期决策、充分的迎接铁路上的各项检查工作，针对某一件事，我们做了无数次的重复工作，风里来、雨里去，当完成任务背着仪器漫步归来，我们仍然用笑脸向其他同事们展现我们的魅力。

测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。在此感谢孟经理及项目部各位领导、前辈、同事的关心、指导与支持!相信我必须能在巡逻道项目这个大熔炉中不断学习不断成长，为公司为项目部尽自我的一份力。

工程测量述职报告3

尊敬的各位领导，各位代表：

20__年9月，我被调到_担任经理助理，并兼任_经理，主要负责公司消防、保卫管理及_的各项管理工作。在3个多月的时间里，在公司领导的关怀下，在部门经理的精心指导下，我从各方面严格要求，努力克服工作环境和岗位的变化，顺利完成了国庆60周年保电，#2、5机组大修保卫和后勤服务工作。现就任职以来的具体工作述职如下：

消防、治安保卫是我分管的工作，如何把这两项工作作好，是首要思考的问题，既不能好高婺远，又要符合实际。经过考虑决定从现有的《消防管理标准》、《治安保卫管理标准》入手，狠抓制度的执行力度。为此，我要求消防、治安管理专职根据《消防管理标准》、《治安保卫管理标准》的内容编制月度、季度管理标准检查提纲，根据提纲，每月对各部门实施监督、检查，这样，即保证了制度的贯彻落实，同时也使员工了解到了自己分管设备的职责。

后勤管理方面，首先,为加强食堂成本管控工作，开展了月度餐饮采购支出与收入盈亏经济分析，根据月度采购成本和消耗量的差异情况，找出原因，制定防范措施，为今后控制成本提供科学的依据。其次，为了提高服务质量，主动到生产班组与员工交流，收集意见和建议，取得了比较好的效果。

2___年已经过去，尽管我做了一些工作，但离公司的要求还存在一定的差距，主要表现在：一是消防管理标准还不够完善，特别是职责方面还不很清楚，可操作性不强;二是对保安管理，手段单一，对摩托车、外委车辆出入检查还不够严格;三是食堂楼下伙食、周六、周日伙食还不尽如人意。四是有些驾驶员安全意识、服务意识还有待于进一步提高。

20__年，在消防管理方面，首先要树立“消防设施等同于生产设备”来进行管理的思想，重点落实消防管理责任制，作到所有消防设备都有专人负责检查、维护。其次对《消防管理标准》进行完善，使其更具有充分性、适宜性和有效性。要求消防专职根据标准加大对各部门消防管理工作的监督、检查和考核力度，使消防设施处于可控状态。在治安保卫管理方面，严格公司出入门管理制度，对挂临时拍照和外来车辆必须进行停车检查，对摩托车、自行车及人员进入公司必须检查证件，没有登记或没有证件不准进入公司，使保安工作更加规范化、程序化。

_是_有限公司的子公司，20__年工作的指导思想是：“以安全为基础，以优质服务为目标”。重点作好以下工作：餐饮方面，为了提高饭菜质量，重点作好厨师满意度测量工作，综合管理部要每周不少于2次对厨师烧菜进行满意度测量，保证每位厨师每月不少于一次满意度测量，并将其纳入月度绩效考评内。车队方面，业务用车每出车后，要请使用人填写意见反馈表。大客车每月每台车保证一次满意度测量，并将其纳入到员工月度绩效考评内。另外，与员工座谈、交流制度化，争取每季度一次到生产班组调查、收集服务方面需改进的意见和建议，以提高我们的服务水平。

各位领导，各位代表，新的一年已经开始，___司工作的宗旨是为全体员工服务，因此，我们有什么缺点、不足也欢迎大家给予及时批评指正，我们将认真对待您提出的每条意见和建议，并通过教育、培训、宣传等手段，把我们的服务提高到一个新的水平。

工程测量述职报告4

尊敬的公司领导：

您好，本人目前在公司担任一名市政工程师助理，主要工作配合水电工程师、市政工程师做好现场管理，图纸会审，修改变更，工程验收等工作，协助测量员进行测量定位，测量复核，测量验收等工作。在工程施工过程中，我严格遵守公司制定的员工岗位责任书，在实施工程范围内的工程质量管理，加强过程监督，确保工程的质量达到我们所要求的标准。对进场施工的材料、设备进行质量监督，定期巡检并出具工程质量巡检报告。负责组织对项目工程验收和工程竣工验收，监督、检查施工单位的整改情况。参与现场工程调度会议，对参与项目施工的各施工单位实施统一的协调与调度，以及组织对进入现场人员、材料、设备进行统一调配，确保工程进度按照统筹分解计划的时间节点完成。督促协调监理方申报监理季报、月报、周报，对监理单位的监理工作实施监控，确保时间节点完成。会同工程监理部门参与工程的分项工程验收与竣工验收工作。完成领导交待的其他工作。

以上是我在公司的工作体会和总结，有进步也有不足，不足的地方是细节方面不够细想，缺少工作的主动性，在未来的日子里我一定会加大力度修正我的不足，我会一如既往地努力工作，拓宽思路，深化细化本职工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，为了公司辉煌的明天，也为了我美好的未来，我愿同公司上下一道努力，争取为公司作出更大的贡献。

工程测量述职报告5

本人1994年7月毕业于大学工程测量专业本科学历, 并取得工学学士学位。毕业分配至公司工作 ,参与黄茅海跨海大桥的前期工作。1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,借调至珠港大道公路建设工程指挥部工作,负责珠港大道北段8公里路桥工程现场监理工作及承担相关技术资料的整理、管理及验收工作。由于工作的良好表现及较强的技术业务能力,98年8月,随着迎重点工程莲花大桥建设的展开,调至珠海市莲花大桥及横琴联检楼工程指挥部工作,作为以公路局总工林鉴主同志为首的莲花大桥三人技术小组成员,长驻工地现场,与另一工程师协助林鉴章同志处理莲花大桥及横琴联检楼的技术问题。对相关的技术问题提出意见及解决方案,组织并协调相关施工单位,监督工程监理及质量监督站工作,保证莲花大桥保质按期完成。

94 年下半年 , 主要参加黄茅海大桥前期工作。拟建中的黄茅海大桥从珠海港跨黄茅海到达台山,全长15公里,投资约25亿元人民币。这期间主要参与了“黄茅海大桥预可行性研究报告”的相关编写及筹备工作, 并参与了相关项目的引资洽谈及水工模型试验等工作。

对这些工作的参与,通过不断的学习,并阅读有关路桥方面的科技书籍, 向路桥方面的技术人员及专家请教, 使我掌握了不少路桥

方面的技术知识,同时加深了我对大型项目相关前期工作的理解。

1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,到珠港大道公路建设工程指挥部工作,珠港大道原名北疏港公路,全长26公里,为一级高速公路。本次到珠港大道公路建设工程指挥部工作,主要是负责北段18k+000至26k+371路段相关路桥的监理工作。该路段有大桥一座, 中小桥5座,涵洞15座,其中中小桥除一座22米一跨的预应力平板桥外 ,其余均为13米一跨的普通钢筋平板桥:大桥为20 米一跨的预应力平板桥 :桩基础均采用混凝土灌注桩基础。涵洞包括板涵、箱涵及圆管涵。路面为贯入式沥青碎石过渡性路面。由于该路段地基为软土基础 , 加上因工期原因采取高填土路基 ,并且未作分层碾压。从95年11月11日至97年10月19日,针对路基的下沉,进行了相关路段路基的下沉观测及分析试验,以便为珠港大道的后期土方施工及其他涉及软土地基的项目参考。19k+059大桥引道采用水泥喷粉桩的方法加固地基,为了检测地基加固效果,指挥部专门聘请了广东工业大学的有关专家对喷粉桩进行了原状土试压块、动测、单桩承载、复合地基、抽芯等试验。作为实验小组的成员,对试验的全过程进行了跟进。除对该路段的路桥进行监理工作外,本人还承担了该路段的测量工作,与交通勘察设计院人员合作布设及恢复全 路段的坐标控制网及水准控制网 ,负责全路段的土方、路面验收工作 , 并承担工程量的计算任务,承担相关结算工作。与此同时, 作为指挥部技术资料管理的负责人 , 主管技术资料的审查及

管理 , 竣工资料的审查,并跟进全路段有关工程的预结算工作, 根据技术规范制定有关项目施工的验收检查项目、标准等。

通过不断的学习, 承担各项工作 , 使我在路桥方面的技术业务能力无论是理论上还是实际工作上都得到了较大的提高,无论是内业能力还是外业能力均有较大的加强。各项技术工作均得到了领导、技术干部及同行们的认可。

因此 ,1998年8月, 迎重点工程莲花大桥建设的正式展开,为加强对工程的技术管理,加强对工程质量的控制及保证工程 按期完成,指挥部成立了莲花大桥技术小组。本人被聘任为该三人技术小组成员 , 技术小组由市公路局总工程师同志担任组长 , 本人与公路局的另一位工程师作为组员长驻工地 ,协助同志处理莲花大桥的技术问题 , 协调现场各单位 , 包括监理、质监单位、各政 府部门的关系 , 对有关工程技术问题提出意见及方案 , 与各部门有关技术人员共同解决莲花大桥的技术问题。

莲花大桥总长1756.67(1907.39)米 , 由澳门与珠海共同兴建 , 其中珠海侧工程包括三跨引桥及a、b换向匝道, 分别长102 米,785.49 米 ,936.21 米。三跨引桥上部为预应力现浇箱梁 ,a、be 道上部为 现浇普通钢筋混凝土连续弯箱梁。珠海侧工程共有墩台 84个,一般为双柱墩设计。除两桥台采用27根垂直长度约50米的φ550 的phc预应力混凝土打入管桩, 斜度采用1:7外,其余一般为8根斜度 1:8, 垂直长度约50 米的φ600 的phc 预应力混凝土打入管桩。

莲花大桥桩基础采用φ600, 斜度为1:8 的phc预应力混凝土 打入管桩基础,这种设计应用在桥梁工程上比较少见,斜桩为施工带来了不小的难度。因此在打桩初期出现了不少坏桩现象,并一度造成停工。在林鉴章同志的指导下,我们与施工单位、监理、质监、管桩厂等多方共同讨论研究,参考相关的技术资料及相关的施工经验 , 并通过大小应变等试验,最终解决了坏桩率过大的问题, 改进了施工工艺 , 确定了准确的桩基检测手段。从而降低了坏桩率并根据检测结果对成桩进行了补桩或补强等处理,保证大桥桩基础能达到设计要求。在莲花大桥,我主要是负责施工技术管理方面的工作 ,并协调现场各施工及管理监督部门的关系外。除此之外,还参与了例如承台、墩身、箱梁等部位重大缺陷的处理工作,与监理、质监一起监督诸如钢筋绑扎、焊接、混凝土浇注等工序的质量, 参与箱梁门式脚手架基础稳定 性的讨论研究分析以及相关材料的实验等。在莲花大桥的工作 , 不仅 使领导及同行认同了我的技术业务能力 ,更重要的是进一步提高了我的技术业务水平 , 使我在以后的工作中更能独立地处理技术问题。

除负责莲花大桥的技术工作外,作为技术组成员,还必须承担横琴联检楼方面的技术工作。横琴联检楼首期工程包括联检楼主楼及连接联检楼与匝道桥的钱桥的管桩基础施工,南北下坡道的喷粉桩施工及相关的挡土墙、路基路面工程,南北客运检查通道的结构、

水电、装修、通讯等工程。联检楼各项工程之间的统筹安排的合理性显得特别重要,有好的安排方能使工程顺利有序地进行。通过联检楼方面的工作 ,我在土建方面的技术亦增长了不少。