土木工程毕论文大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇土木工程毕论文范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

光阴似箭，三年的研宄生生活即将结束。至此，对建筑师黄声远的研宄工作也将暂告一段落。回顾论文的写作过程，自己收获的东西远远超出了其本身的价值，对于逻辑思维的锻炼、工作方法的改善、理论知识的扩充、心理状态的调整都使我得到进步。大陆关于黄声远的资料比较少，前期赴台湾的两次调研以及过程中的资料收集都耗费了大量的精力，但是每个阶段都有老师、同学与家人及时的帮助与鼓励，才得以顺利完成，在这里我要向所有给予我帮助的人表示衷心的感谢!

首先要感谢导师凌世德教授，论文定题到写作定稿，倾注了凌老师大量的心血。在我攻读硕士研宂生期间，深深受益于凌老师的关爱与教导。回想自己这三年来在学习、研究过程中的收获和进步，无不和凌老师的悉心教诲密切相关。凌教授作为老师，为我点拨迷津，让人如沐春风；作为长辈，温和敦厚，让人感念至深。能师从凌老师，我为自己感到庆幸。在此谨向凌老师表示我最诚挚的敬意和感谢!

三年来，建筑学院各位老师对我的谆谆教诲是我进步的动力，来到厦大使我受益匪浅。我也要感谢这些年传授我知识的所有老师，他们的言传身教，是我求学岁月里不可缺少的精神食粮，也是我前行路上温暖的指路明灯。

感谢三年来朝夕相处的同学们，三年一同走过，分享喜悦与忧伤，我们是永远的朋友，是你们让我在三年的学习生活中感受到友谊的温暖。我们一起努力奋斗的那些时光，也将是我人生最宝贵的财富。

最后，我要将内心最深的谢意献给我的父母。父母的养育之恩无以为报，他们是我十多年求学路上最坚强的后盾。在我面临人生选择的迷茫之际，为我排忧解难，他们对我无私的爱与包容是我不断前进的动力。

论文致谢二：

在硕士生涯即将结束之际，回想在合肥工业大学近七年的求学之路，心中感慨万千。本论文是在苏馈足副教授指导下完成的，同时也离不开许许多多人的无私帮助，在此谨对他们表达我最诚挚的谢意!

首先，感谢导师苏馈足副教授在我读硕期间的悉心指导。苏老师孜孜不倦的敬业精神、严谨的治学态度、敏锐的洞察力、缜密的逻辑思维、渊博的学术知识使学生深受裨益，敬佩不已。在对待科研严格要求的同时，在生活方面苏老师也给了我无微不至的关怀和照顾，值此论文完成之际，谨对导师的悉心指导与谆谆教诲表示最真挚的感谢!

感谢安徽大学资源与环境工程学院石先阳教授以及武超老师，在实验室的提供以及实验的操作方面，他们都给予了我很大的帮助。能够在这么好的实验室中学习是我的荣幸。在此，我向他们表示深深的感谢!

感谢安徽建筑大学李卫华教授及他的学生，在实验操作方面他们给予的无私帮助和指导，他们刻苦钻研的科学精神、兢兢业业的工作作风是我学习的榜样!

感谢课题组董军、郑丽、沈俊、方晖、邓绣坤、康加廷、金旺红、袁瑞、张明、张易培、陈飞、林坦、潘凯等，我的实验是在他们的协助下完成的。同时感谢实验室所有老师。

感谢我的父母及家人，在我多年的求学生涯中所给予的物质及精神支持，你们的理解和支持成为我锐意进取、勇攀高峰的力量源泉，在此深表感激之情。

再次对上文中所有提到姓名的和没有提到姓名的老师和同学表示衷心地感谢，并感谢所有帮助过我的朋友们。谢谢!

论文致谢三：

光阴似箭，岁月如梭，三年的研究生学习就要结束了自己不论在学习还是生活中取得了诸多的进步，而这一切都师、同学及朋友的帮助。

首先要感谢我的导师宣以琼教授，本文的研究与撰写工指导和教诲下完成的。从课题的选择，资料的收集，以及文性研究到论文撰写的整个过程中都凝聚着宣老师的心血和汗识、敏锐的洞察力对于我顺利完成硕士论文起到了极其重要的学术思想、求实的工作作风都使我受益匪浅。

三年来，宣都给予了我无微不至的关怀和帮助，在此，谨向我的导师宣感谢和崇高的敬意!其次感谢我的同门曹志强、吴安斌、刘宗族、李小庆、喜、张俊，感谢他们为我提供了一个良好的实习环境以及期助!感谢他们陪我度过多姿多彩的研究生生活!

感谢我的室友贾莉莉、余珍三年来对我的支持与关心!

感谢百忙之中审阅论文的每一位老师，本文还有许多不正

论文致谢四：

时光飞逝，三年的研究生生活转瞬即逝。回首过去，七年的合工大生活如弹指一挥间。在这即将离别母校的日子里，各种感情汹涌而至。借此机会，对在过去帮助我、照顾我的每一位人表示深深的谢意!

首先，我要感谢家人，感谢家人这坚强的后盾，是他们的支持与鼓励使我顺利完成学业。我要感谢我的母校，这里承载着我们无悔的青春，愿您在以后的日子里更加辉煌夺目。

篇（2）

1.1毕业设计选题局限性

选题的深度不够，与工程实际脱节。地方高校土木工程学院多数没有充足的校外实践教学基地，多数课题都是由指导教师布置，缺少实际的工程背景及资料，涉及到的实际工程问题少，基本上都属于假题假作类型，有些题目沿用多年，滞后于建筑行业的发展，使得设计题目没有新意，跟不上时展。

1.2学校投入不足，师资力量薄弱

如何在高校持续扩招的情况下，不降低毕业设计质量，已是高等教育必须正视和解决的问题。随着近几年高校的扩招，学生人数越来越多，但专业绘图教室及专业机房配套跟不上，学生做设计只能在宿舍完成；另外教师人数增加有限，每位毕业设计指导教师所指导的学生人数过多，同时指导教师还担任其他课程教学任务和科研任务，使指导教师用于毕业设计的精力有限，每位学生的指导时间有限，指导不到位。

1.3就业压力增大，学生重视不够，时间投入少

根据培养计划，毕业设计大多安排在第八学期，随着就业压力的逐年增大，第八学期大部分学生都忙于奔波在各大招聘会之间，真正静下心用于做设计的时间很少。有些学生在前期基本上不做任何工作，到最后，随便在网上找个相关内容复制粘贴，存在严重的抄袭现象，毕业设计的作用一点没有实现，学生也学不到任何东西。

1.4评价体系不完善

部分高校管理体制不完善，没有系统的毕业设计质量监控体系，成绩评定时随意性强，对一些不合格的设计不能严格要求。这样也给学生造成了不良影响，认为毕业设计没有不合格的，致使毕业设计质量逐年下降。

2地方应用技术型高校土木工程专业本科毕业设计模式

针对毕业设计中存在的诸多问题，结合该校应用技术型本科的发展定位，探求结合毕业生就业方向，采用团队合作、分阶段进行的毕业设计模式，提高毕业设计质量，使学生能真正在最后一个综合实践教学环节中得到锻炼，实现从学校到工作角色的顺利转变。根据土木工程专业学生毕业去向分析，约70％同学在施工单位就业，其余是选择考研，继续深造，越占20％左右，剩余10％会去其他的一些方向，包括设计院所、业主单位、监理单位、检测单位等与土木工程专业相关的单位。根据上述土木工程专业学生毕业去向的统计分析，将学生的毕业设计对应的选题方向分为两种类型：科学研究型、工程实践型。针对不同的毕业设计选题类型，提出适合每种类型的学生选题建议：科学研究型适合已经考取研究生的学生，工程实践型适合毕业后从事施工方向的学生及其它就业方向的学生。目前，土木工程专业毕业设计安排在第七学期末至第八学期，基本是集中14周左右的时间，按照以下步骤进行：制定毕业设计任务书、收集和整理相关资料、与选题有关的中、英文文献查阅与综述、确定设计方案、理论计算和分析、经济评价、图纸绘制和说明书编写、论文评阅和答辩。这整个过程是一个多学科知识综合运用的过程，各学科在不同阶段各有侧重。因此，可以采用团队协作学习，即学生以小组形式参与，小组成员之间相互依赖、相互沟通，相互合作、共同负责地学习，进而完成或达到共同目标的一种学习模式。结合该校师资力量现状，进行毕业设计指导时，采用团队协作模式，结合指导教师专业，实行毕业设计联合指导组，每一组都配备一名有工程经验的建筑学指导老师和一名结构专业指导老师，另外还可以根据条件配备一名建筑经济与管理专业的指导老师。这样毕业设计指导相对较全面，各专业都全过程参与指导，根据进度及设计内容分阶段负责，有助于提高毕业设计质量。学生分组时结合毕业去向，每组成员均有去施工单位的学生和继续读研究生的学生组成，每位同学侧重点不同，充分利用读研学生扎实的理论基础，结合准备做施工的同学了解的施工知识，相互配合，共同协作，高质量的完成毕业设计。在毕业设计的内容安排上，将毕业设计分为两个部分：第一部分为建筑物的基本设计，主要考查学生对大学所学知识的综合应用能力，侧重大学所学专业知识的综合应用，这一部分内容各种类型学生都要完成。第一部分任务完成后经指导老师确认方案可行后方可进入第二阶段设计。第二部分为针对毕业去向的知识储备和技能训练，针对两个选题方向分别制定不同的完成内容：工程实践型的完成施工组织设计和工程概预算；科学研究型针对未来实际工程开展专题设计或专题研究。在成绩评定阶段，学生毕业设计成绩由指导教师评定成绩（50％）、评阅教师评定成绩（20％）、答辩成绩（30％）三部分组成，同时指导教师和评阅教师不参加自己学生的答辩，使成绩尽可能真实的反映毕业设计质量和水平。

篇（3）

师资问题一直是独立学院不得不面对的棘手问题。独立学院的人事制度与公办高校不同，教师实行聘任制，这导致了独立学院进人难、留人难的尴尬境地，教师数量一直没有显著的改善。独立学院的师生比例失调，很多独立学院越过了师生比1：18这个红线，明显高于教育部规定的标准。同时，随着高校扩招和人们对本专业的热捧，土木工程专业的学生越来越多，教师的增长达不到同步，导致了一名指导教师带很多毕业生的现象，指导时间上不能满足。并且，独立学院的教师多为年轻教师，很多教师从校门到校门，缺乏工程实际经验和对相关规范的熟悉，指导过程中存在一定的疏漏。

2.类型单一，脱离实际

琴岛学院土木工程专业的毕业设计题目多由指导教师根据毕业设计的要求假想而来。虽然各指导教师给出的题目不同，但仅仅是设计时的建筑方案存在差别，在结构计算时基本上都采用选取一榀框架进行手算的模式，形式比较单一。同时由于教师本身的实践经验有限，加之工程量大小等因素的限制，毕业设计题目与工程实际存在明显的差距，学生在做的过程中缺乏工程意识训练，很难达到良好的效果。

3.学生的积极主动性不强

毕业设计一般安排在大学的最后一个学期，这个阶段的大部分学生处在找工作的阶段，这使得他们对毕业设计投入的时间、精力不够充足。同时，学生对毕业设计没有一个感性的认识，大多数学生在懵懵懂懂中就开始了毕业设计工作，依赖性较强，缺乏独立思考的能力，总是问一步做一步，带有较大的盲从性。再者，一些学生对设计过程是否正确、是否符合实际等问题缺乏认真的思考和讨论，对毕业设计马虎应付，及格万岁的思想在这一教学环节尤为突出。

4.基础不牢，概念模糊

独立学院的学生一般基础比较薄弱，在课程学习中对一些基本概念、基本理论掌握不牢，概念混淆，加之现在学生考前突击的做法，使得毕业设计前期需要花费较多的力气进行基本理论的熟悉，影响设计进度。再有，学生的制图功底普遍比较薄弱，所设计的施工图存在较多不符合标准与疏漏，内容表达不全面，影响最终质量。同时，学生在学习过程中无法自主将课程联系起来，对课程认识不深，导致他们在毕业设计过程中缺乏整体思维，对学过的内容无法进行联系与拼接，需要老师的指点才能达到从整体到局部的思维对接。

5.资源不足

独立学院因为是一个新生事物，其图书积淀相对不足。在毕业设计过程中，学生需要查阅大量的参考书、规范，而图书馆的专业存书有限，远远满足不了学生借阅的需要。同时，由于学院的计算机配置有限和经费有限，学生在电算部分往往借助于盗版软件，这使得最终的结果与正版软件计算结果之间存在差异，容易误导学生。

二、独立学院土木工程专业毕业设计改革的迫切性

毕业设计作为学生毕业前的实践预演，其重要性是不言而喻的。对于目前的独立学院而言，其毕业设计教学环节已经到了不改革就没有出路的地步。具体表现在：

1.毕业设计达不到教学大纲要求

由于独立学院师资的特殊性，其毕业设计题目几年都没有实质的变化，并且题目多为虚拟，缺少实际工程的背景支持，能够设计的实际问题基本没有，设计内容的深度和广度上一直没有扩展。同时，琴岛学院的毕业设计一直遵循建筑设计、结构设计、施工组织设计这样一条主线来进行，求大求多求全，而实际进行过程中由于时间所限，绝大多数学生在施工组织设计这一部分都没有认真对待，导致这一部分流于形式化。这样，施工组织设计部分就很难达到大纲的要求，同时还影响了其他环节的质量。

2.抄袭现象严重

毕业设计大多是在大学的最后一个学期，与学生就业的时间重合。现阶段我国大学毕业生的就业压力普遍较大，尤其对于独立学院的学生来讲，社会及单位的认可程度尚不高，就业压力尤其大，这就导致了部分毕业生分身乏术，把本该用在毕业设计上的时间用来找工作，对毕业设计敷衍应对。同时，陈旧的毕业设计题目与类型也给了学生可乘之机，部分学生从网上下载或从往届学生那里拷来就交给老师，有学术剽窃之嫌。针对以上两个方面，独立学院土木工程专业的毕业设计教学环节的改革已经迫在眉睫，不能单纯为了毕业而设计。如果不改革，势必影响培养目标的实现，影响毕业生的质量，影响专业及学校声誉，严重的可能会影响专业生存。

三、适合琴岛学院的土木工程专业毕业设计教学实践探索

基于上述毕业设计中出现的问题和改革的必要性论述，笔者在这里给出自己的一些建议，希望对以后的毕业设计有所借鉴，提高毕业设计的教学质量。

1.充分做好师资配备

教师是保证教学质量的首要前提。独立学院应用型人才的培养目标决定了大部分毕业生将会直接进入到生产一线，从事设计、施工、管理、造价等工作。学生专业水平的高低、动手实践能力的强弱跟教师有着直接关系。做好师资配备主要应从两方面入手：其一为指导教师的配备，其二为指导教师专业素养的提高。

（1）指导教师配备。琴岛学院土木工程专业历届的毕业设计工作中，指导教师绝大多数由土木工程系结构教研室的教师担任，极少数有外聘的情况。每位指导教师分配的学生人数较多，达不到良好的指导效果。针对生师比严重超负的现象，建议独立学院在指导教师选用时，可以充分发挥体制灵活的特点，从母体学校或者企业选聘经验丰富的教师、工程师来担任外聘教师，这样一方面减轻了每位教师的工作量，另一方面也能够给毕业设计指导工作带来更先进的理论和方法。

（2）指导教师专业素养的提高。名师出高徒，要让学生有较高水平的毕业设计，指导教师必须既有深厚的理论功底，又有丰富的实践经验，上得了讲台，下得了工地。独立学院的自有教师多为研究生毕业后选聘而来，这些教师很多都是从校门到校门，缺乏实际工程的锻炼。而毕业设计环节恰恰是实践性、综合性最强的环节，因此，提高教师的专业素养，建设一支既懂理论又懂实践的教师队伍，成为了独立学院师资方面急需解决的问题。提高教师的专业素质可以从以下几方面入手：

（1）鼓励专业教师积极参加各类执业资格考试，像注册结构工程师、注册建造师、注册监理工程师等，准备考试的过程也是自我提高的过程，与同行交流的过程中更能学到很多先进的理论和技术；

（2）促进青年教师的顶岗锻炼，在不影响教学工作的前提下，可以分批次有计划地派青年教师到校外企业中参加工程实践，接触实际工程，加深对理论知识的理解与应用；

（3）建设双师型教师队伍，积极引进理论功底扎实、实践经验丰富的高级工程师来改善教师队伍结构；

（4）督促青年教师积极了解本学科最新发展动态，不断更新知识结构，注意现行规范规程的更新与修订。通过充分的师资准备，教师在指导毕业设计的过程中才能够授人以渔，而不是授人以鱼。这样培养出来的学生，也才能在发现问题、解决问题方面有更出色的能力表现，也才会受到用人单位的好评。

2.优化课程体系，做好知识贮备

独立学院的课程体系大多是依照母体学校设置的，理论必修课安排较多，实践课所占的比例偏少，而实践课中相当一部分跟毕业设计的时间相差较远。虽然在培养方案中有很多课程设计、实习、实验等诸多实践教学环节的锻炼，学生在学习过程中多数是点状记忆，而不能将这些知识有机地串联在一起，形成对土木工程较为完整的概念。因此，在平时的教学过程中，教师应该注意在课程讲授的基础上，逐步培养学生的结构观念，培养他们查阅资料的能力、分析解决问题的能力、计算机应用的能力；在课程设计安排上，建议将课程设计与毕业设计结合起来，制定培养方案的过程中将各门课程设计的时间尽量相对连续，课程设计任务书尽量兼顾毕业设计，使学生通过相对连续的课程设计形成连贯的课程体系，而不是仅仅完成老师布置的任务。

3.科学选题，类型多样

题目是毕业设计的关键，是完成毕业设计的第一步。毕业设计的选题既要满足教学的要求，也要贴近实际，同时也要考虑到题目的多样性。要做到科学选题，类型多样，可以从以下几方面着手：

（1）贴合培养目标，反映专业特点。毕业设计的题目应紧扣应用型人才的培养目标，切实能起到综合性训练的作用。

（2）难度相当。针对学生的实际情况，选择难度恰当的题目，既能达到培养目标的要求，又不至于使学生太过紧张或松懈。

（3）贴近工程实际。毕业设计题目应面向工程、将社会需求与毕业设计有机结合起来，在条件允许的情况下，可以采用真题真做的方式，使学生提前接触实际工程，走产学研相结合的道路。

（4）设计题目多样化。土木工程专业的学生就业范围广泛，在进行题目设计的时候应避免单一的结构设计，而应该不拘一格，向多元化的道路发展，在结构形式上创新，在结构体系上创新，在设计内容上创新。

4.加强过程监控，合理评定成绩

毕业设计的过程一般包括准备、正式设计、答辩三个环节。要保证毕业设计的质量，就应该从每个环节入手，加强过程监控。

（1）毕业设计准备环节。在毕业设计开始前，一般都会有毕业实习，其目的是为毕业设计收集资料。实习的过程，是学生感性直观的认识的过程，学生能从识图开始，逐步接触工程的各个施工阶段，对毕业设计和未来的工作有个亲身感受，第一次完成从理论知识到工程实际的飞跃。在该环节，教师应注意定期与学生联系，督促学生积极收集各种资料，为回校的毕业设计打下基础。

篇（4）

以下图为例，测量控制点的布局主要注意以下三个方面：

1、本工程总占地面积约3.36万平方米，工程基坑南北宽126m，东西长238m，基坑深度11.650m，承台和集水坑、电梯井位置开挖深度在12.35～16.10m。整个工程共5座塔楼及裙楼。

2、本工程甲方给定的水准点位于南海路与宏达街交叉口，高程4.162米。在发达街上给定两个基准点，详见附图1。

3、根据实际情况，本工程引测水准点6个，基准点16个。

二、测量控制点的保护

1、甲方给定的基准点附近，禁止堆放材料，并派专人看管，定期对基准点进行复核。

2、引测的控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。

篇（5）

土木工程专业评估，是我国工程学士学位专业中按照国际通行的专门职业性认证（professional programmatic accreditation）进行评估的首例[1]。第一届全国高等教育土木工程专业教育评估委员会（NBCEA）成立于1993年，截止到2012年6月，全国共有66所高校的土木工程专业点通过了NBCEA组织的专业评估。虽然通过评估的专业目前仅占18%，但土木工程专业评估对我国土木工程教育质量的提高起到了巨大的推动作用，有效促进了工程界和教育界的深度合作，成为我国土木工程注册师制度的坚实基础[2]。目前我国结构工程一级注册结构工程师中73%是来自通过评估专业院校的毕业生，充分说明了土木工程专业评估对我国土木工程专业人才培养质量的巨大贡献。

我国土木工程专业评估已走过了整整二十年的历程，不仅在国内产生了很大的影响，在国际上也得到了越来越多的认可。回顾土木工程专业评估走过的历程，取得今天这样的大好局面非常不易，但也还存在一些亟待解决的重要问题。为进一步深化评估工作，对土木工程专业评估工作进行深入细致的总结非常必要。土木工程专业评估值得和需要总结的方面很多，其中企业深度参与是土木工程专业评估工作得以顺利开展的最重要保证之一，本文对其背景、现状、作用及进一步发展需要解决的问题进行了较为全面的梳理，得到了一些重要的结论。

一、企业参与土木工程专业评估和人才培养的背景及现状

土木工程专业是实践性很强的专业，土木工程专业人才必须结合工程实践培养，而这个结合必须要有企业的积极和深度参与。专业评估作为制订、检验和判断专业培养标准的专门工作，顺理成章必须要有企业的深度参与。

1. 发达国家土木工程专业评估和人才培养充分体现了企业参与的重要作用

英、美、加等发达国家目前已形成了较为完善的土木工程专业人才培养体系和专业评估认证体系[3，4]。相关企业积极参与土木工程专业评估标准的制订和评估过程控制，有效促进了工业界与高校人才培养方面的深度融合。如加拿大滑铁卢大学产学研合作培养工程人才已成为长期坚持的有效模式，学校与数千家企业建立了长期稳定的人才培养合作关系，企业深度参与土木工程专业培养的全过程，发挥了重要的作用[3]。企业深度参与专业评估不仅使专业评估的标准更为科学，对专业的评价更为准确，大大促进了校企合作培养高质量人才；同时也因为有企业深度参与，校企合作培养人才的经验和好的模式也能更加及时地反映到专业评估标准和工程之中，进一步促进高校与行业和企业的深度融合，从而形成了人才培养的良性循环。

企业深度参与专业评估，为行业表达对人才培养的重视和要求提供了一条有效途径，促使政府和行业的相关政策有利于人才培养的调整，形成了培养高层次人才的良好社会环境。发达国家专业评估的实践证明，企业深度参与专业评估工作，全方位提升了人才培养质量，营造了人才培养的良好环境，成为专业评估工作顺利开展的最重要保证之一。

2. 我国企业深度参与土木工程专业评估和人才培养的现状

作为我国工程学士专业中按照国际通行的专门职业性认证进行评估的首例，土木工程专业评估从启动之初就充分重视企业参与[2]，目前已形成了企业深度参与专业评估和人才培养的良好局面，主要体现在如下几方面：

制度设计上充分保证企业深度参与。原国家建设部启动土木工程专业评估时就紧紧依托相关高校和建设行业，企业专家不仅全程参与了调研、方案设计和过程控制，而且在土木工程专业评估相关规定中明确了企业深度参与的相关内容，有力地保证了企业参与土木工程专业评估的力度和长期可持续发展。

土木工程专业评估专家队伍中包括足够的企业专家。从首届NBCEA建立开始，评估专家中均有不少于1/3来自企业，企业类型具有充分的代表性，如中国建筑股份有限公司、中国建筑科学研究院、华东建筑设计研究院等。

评估视察专家中近半为企业专家。企业专家参与评估的全过程和最重要的现场视察过程，保证了评估标准的全面落实和对参评高校土木工程专业办学水平的准确评价。

二、企业深度参与土木工程专业评估的重要作用

我国土木工程专业评估的制度设计保证了企业深度参与评估有顺畅的途径，土木工程专业评估工作实践表明，通过深度参与，企业在专业评估中发挥了多方面的重要作用，主要包括引领作用、保障作用、促进作用和示范作用。

一是引领作用。由于我国长期处于基本建设量大面广的发展状态，土木工程专业培养的人才除少部分转行外，绝大多数从事与建设行业相关的工作。企业深度参与专业评估工作，使得专业评估标准能很好地适应行业用人要求，对专业的判定更能突显行业用人标准的影响，对专业的发展方向和人才培养模式、途径的改革起到了很好的引领作用。这也是通过评估专业的毕业生在注册师考试通过人员中占绝大部分的重要原因。这充分说明由于企业深度参与，通过评估专业的人才培养质量与行业的契合度均有明显提高，对我国土木工程专业人才培养发挥了引领作用。

二是保障作用。企业深度参与专业评估使相关高校土木工程专业对行业的具体要求和相关情况有较为准确的把握，制订的人才培养计划更能得到企业和行业的认可与支持，使企业能更顺利地参与到土木工程专业人才培养中来，为土木工程专业人才培养尤其是实践能力的培养提供了必要保障，同时较好解决了高校学生实践能力培养方面资源、场地以及环境欠缺的重要问题[5，6]。

三是促进作用。企业深度参与土木工程专业评估还有利于促进高校和企业建立更广泛的产学研合作，使人才培养纳入到国家科技创新体系中，使产学研合作的广度和深度均有明显的发展。

四是示范作用。企业深度参与土木工程专业评估所具有的引领作用、保障作用、促进作用不仅有效地推动了土木工程专业人才培养质量的提高，也为我国工科类专业人才培养改革提供了很好的示范作用[7]。教育部于2011年正式启动的卓越工程师教育培养计划中，明确要求行业企业深度参与人才培养，正是土木工程专业评估要求的企业深度参与人才培养的经验总结和提高。

三、企业参与在卓越计划中得到进一步强化

土木工程专业实施“卓越计划”是为了改革和创新工程教育人才培养模式，创立高校与行业企业联合培养人才的新机制，着力提高学生服务国家和人民的社会责任感、勇于探索的创新精神和善于解决问题的实践能力。土木工程专业培养的人才要有强烈的质量、工期、安全、环境和成本意识，要有很好的团队协作精神和宽阔的视野。围绕卓越计划，企业在人才培养中的作用在以下方面得到了进一步的强化。

1. 进一步深化了产学研结合的教育模式

产学研合作教育是利用学校和企业不同的教育资源和教育环境，发挥学校和企业在人才培养方面各自的优势，将以课堂传授理论知识为主的学校教育与直接获取实际经验和能力为主的生产现场教育结合，培养满足企业需要的应用型和研究型人才为主要目标的教育模式。

产学研结合专业课教学模式，将专业课教学理论和实践紧密结合，专业课讲授与专业实习结合。理论课教学在课堂讲授，涉及实践环节的教学内容采取到设计单位和生产企业现场实物教学的方法，进行专题现场实物教学，专业课教师对于现场实物教学方法已经进行了实践尝试。

产学研实践教学模式，学生可以在教学计划外的寒暑假参与企业的生产实践，每名学生均由学院指派一名指导教师，师生共同制订实习计划，预期目标和实习成果，学生定期向指导教师提交实习报告，实习结束后，学生应完成由实习企业签署确认的实结报告，由实习企业进行实习效果评价。

产学研毕业设计和学位论文模式，卓越工程师毕业设计、学位论文选题来源注重工程实践和创新能力培养，鼓励学生到生产实践中选题，由单一的教师命题发展成为学生自主选题、指导教师命题和学生自组团队跨学科联合选题等多种方式。对已有就业意向的学生，鼓励其到就业单位选题，立题由指导老师严格把关。指导方式采取社会用人单位、学校双导师制。毕业设计、学位论文与企业产品和技术研发相结合，学生在学校指导教师的指导下在学校完成理论设计工作，由企业指导教师指导在企业完成试验和调试工作。

我校面向卓越土木工程师培养，以自身拥有的甲级建筑设计院为依托，建设开放式卓越工程师培养工程设计体验工场。本科生和研究生可体验工程设计全部过程，包含施工图设计、审图后修改、现场交底、施工过程中技术问题处理、工程验收等全过程。

2. 校企双向渗透打造了“高工级教授”型师资队伍

卓越工程师培养必须拥有一支教学艺术与工程能力兼备的师资队伍。学校根据卓越工程师培养对教师的特殊要求，出台了多项政策措施，着力打造适应卓越工程师培养的专兼职结合的师资队伍，包括优先引进具有三年以上工程实践经历的博士；教师具备相应工程经历作为职称晋升的必要条件；鼓励教师获得各类国家注册师资格；聘请企业教授级高工为兼职教授以及设立高工级教授岗位等。对参与“卓越计划”试点工作的企业工程师，通过讲座加示范的形式，尽快提高工程师的教学水平，改进教学方法。经常开展教学法活动，指导工程师们如何编写讲义、教学大纲、教学进程、备课等，使他们逐步实现从工程师向教师身份的转变，适应和达到教学要求。

四、需要进一步解决的主要问题

1. 国家政策应对企业深度参与人才培养提供更为有效的支撑和保障

我国已明确企业是创新的主体，并正在落实相关的政策。但对企业在人才培养方面的普遍性支撑和保障政策还不够系统完善，如接受实习生的补贴制度、参与人才培养投入的免税制度等，需要大力推进。

2. 学校和企业需落实企业深度参与人才培养的长期稳定政策

学校在吸引企业深度参与人才培养方面还缺乏长期

稳定政策，在调动教师和学生主动和企业合作方面还缺少高效保障措施；大多数企业迫于经营压力还无法将主动参与人才培养放在企业发展足够重要的地位，经费和人员保障严重不足。

3. 教师和学生需进一步认识企业深度参与人才培养的重要意义

由于多方面的原因，目前教师中普遍存在重科研轻教学的现象，教师在人才培养方面投入严重不足。在主动联系和促进企业深度参与人才培养方面积极性不高，也缺乏有效的途径和手段。随着独生子女成为学生主体和基础教育长期以应试教育为中心的影响，大多数学生缺乏主动到企业学习、为企业发展服务的意识，加上扩招带来学生人数众多，导致企业深度参与人才培养的积极性下降，对土木工程这样的宽口径专业尤其如此。

4. 需要进一步营造良好的社会大环境

人才培养需要良好的社会大环境，不仅是高校和相关企业，也包括家庭、基础教育、政府管理部门等社会的方方面面。我国还缺乏全社会为人才培养服务的意识，企业深度参与人才培养中碰到的不少问题的有效解决，有赖于良好的社会大环境的营造。

目前教育部正大力推进卓越工程师教育培养计划试点，国家正推动创新型国家建设和人才强国战略的实施，为高校人才培养改革提供了良好的机遇，土木工程专业评估在20年深厚积淀的基础上，定能取得更大的进步。

参考文献：

[1] 毕家驹.中国工程专业评估的过去、现状和使命——以土木工程专业为例[J]，高教发展与评估，2003，V21（1）：40-42.

[2] 高延伟.我国建设类专业教育评估的回顾与思考[J]，高等建筑教育，2003，V12（3）：4-7.

[3] 吴启迪，章仁彪，谭震威.专业评估与资质鉴定： 中国工程教育的“国际接轨”[J]，复旦教育论坛，2003，V1（2）：29-32.

[4] 黄长.国外专业人才培养战略与实施[M]，北京：社会科学文献出版社，2006.

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1.基本实践能力

(1)表达能力。是指学生完成毕业设计(论文)能力、课程演讲能力、完成课程论 文能力、文化活动能力、社会交往能力和社会调查能力。

(2)计算机应用能力。是指计算机应用技巧能力、应用土木工程设计软件能力、应 用工 程项目管理软件能力、应用土木工程施工管理软件能力、应用土木工程施工监理软件能力和 网络技术应用能力。

(3)外语能力。是指外语交流能力、土木工程专业外语应用能力、工程管理专业外 语应用能力和外文文献阅读能力。

2.工程实践能力

(1)知识积累能力。是指完成专业课程设计能力、课程实习中掌握知识能力、岗位 实训能力 、认识实习中掌握知识能力、生产实习中掌握知识能力、毕业实习中掌握知识能力、实习过 程中探索性学习能力、工程实际知识的接受能力、工程实践经验的积累能力和实习中掌握“ 三新”的能力。

(2)主动实践能力。指对土木工程实践问题的质疑能力、对土木工程实践问题的观 察能力、解决土木工程实践问题的能力、土木工程实践协同工作能力、工程实践小组领导能 力、深入 工程设计的实践能力、深入工程施工的实践能力、探索性工程实践能力、专业基础理论的应 用能力和专业课知识应用能力等。

二、土木工程专业学生实践能力的培养途径

1.理论课程对学生实践能力的培养

工程测量与检测技能应包括工程测量、结构检测、道路检测和桥梁检测等方面的技能。 这些是工程建设过程中，保证工程质量的重要手段和工程技术人员应具备的常规技能。应届 毕业学生走上工作岗位后，用人单位对毕业生进行考核的首要技能就是工程检测操作技能。 由于毕业 生毕竟缺乏工程经验，不能马上从事管理岗位的工作，因此工程检测操作技能就成为毕业生 的基 本技能。理论课的教学应该使学生在校期间具备熟练掌握常规的工程检测操作的理论知 识。同时，在教学中，需要从多个方面加强实践内容的教学，为提高学生工程测量实际能力 ，奠定坚实的基础。

工程技术应用技能应包括工程管理、工程施工技术中的新工艺、新技术并能发现工 程常 见技术问题和解决常见技术问题的能力。当毕业生在岗位上工作一段时间后，在熟练掌握工 程检测操作技能的基础上，用人单位会将工作优秀者安排在适当的管理岗位上，从事工程技 术的管理工作。这也是用人单位对毕业生的第二阶段的考核。必要的施工计划、合理组织可 行的施工方案，实施过程中有关技术问题的发现和解决，这些是保证工程进度和降低施 工成本的决定因素。

2.实验课程对学生实践能力的培养

在土木工程施工中，质量控制离不开建筑材料质量的验证试验、混合料的配比试验、施工 过程中分项工程及分部工程的质量抽检试验和交工竣工时的验收试验。学生毕业成为工程 技术人员后，这些相关的试验在工程建设过程中是经常性的、非常重要的工作。学生在校期 间所学的建 筑材料试验、建筑结构质量监测、道路工程施工质量监测和桥梁工程施工质量检测等课程都 是实践性非常强的。在实验教学过程中，实验项目应覆盖工程全过程的的实验内容，精度要 求要符合工程实际的要求，以此缩短从试验室到施工现场之间的距离。

根据土木专业的特点，我们把四年的实验教学作为一个整体来统一考虑，坚持实验教学四年 不断线并将土木工程 的封闭实验室变为开放实验室，为学生提供便利的实验条件。大 学一、二年级开展结合工程测量、工程材料、力学等基础课的实验教学，帮助学生掌握各种 实验 设备和仪器的操作，了解实验环境和实验室管理，掌握基础性验证实验的基本步骤和数据处 理的方法。大学三年级结合道路、桥梁、混凝土结构、钢结构等专业基础课的学习，安排设 计 综合性实验、建筑工程检测试验、道路检测与桥梁检测试验，由教师提出课题，学生组成小 组设计实验方案，选择实验设备，拟定实验步骤，完成实验课题的报告和技术总 结。大学四年级学生进入了专业课学习，结合桥梁工程、砌体结构等专业课的学习，由学生 选择工程实用性实验课题，经指导教师推荐，经相关程序审批，由学生独立完成实验报告和 技术总结。优秀的实验成果，学校要给予资助。

3.工程实习对学生实践能力的培养

实践教学是土木工程专业教学的重要组成部分，特别是认识实习、生产实习和毕 业实习。

认识实习的目的是增加新生对土木工程专业的感性认识，使其对本专业有一个初步的了 解。首先开设土木工程概论课程，将土木工程概论按专业学科划分成总论、力学、建筑、岩 土、道路、桥梁、结构、施工、防灾等几个单元，每个单元分别由对此领域的应用、现状及 发展都了解比较透彻的、在该学科有较深造诣的专家或教授进行讲课。在期末的认识实习中 ，让同学们根据实习的感受，结合上课的内容写出图文并茂的实习报告，从而做到理论指导 实践，提高学生对土木工程专业的感性认识，为学生今后进一步学习专业知识打下了良好的 基础。

转贴于

在生产实习、毕业实习中，组织学生参加指导教师的科研、工程技术服务项目。在进行 特殊工程项目的设计和施工中，指导老师聘请工程技术专家结合实际工程中出现的疑难问 题，对学生进行精心指导，培养学生解决实际问题的能力。同时，要让学生接触到一些新的 技术问题，并指导学生对新技术问题进行一定的研究，增长学生的知识面。在实习的过程中 ，为学生创造深入施工现场的条件，让学生真正接触实践，亲自动手，完成实际项目上的工 程测量、工程试验、结构检测、道路检测和桥梁检测等方面任务。

三、土木工程专业学生实践能力的培养方法

1.项目教学法

土木工程专业的毕业生要具有较强的实践能力，仅靠学生到施工单位实习是远远不够的 ，这就要求教师自始至终地结合专业特点，运用多种实践性的教学方法来培养和提高学生的 实践能力。

项目教学法是师生通过共同实施一个完整的生产科研项目而进行教学活动的教学方法。 我校与施工生产单位建立了教学实习基地，项目来自于教学基地。选择的项目要具有一定的 应用价值，能将某一个教学课题的理论知识和实际技能结合起来，与工程施工企业实际生产 过程有直接的关系；学生有独立制订计划并实施的机会，有明确而具体的成果展示，学生能 自己克服、处理在项目工作中出现的困难和问题；项目工作具有一定难度，要求学生运用新 学习的知识和技能，解决过去从未遇到过的实际问题；学习结束时，教师与施工企业专家共 同评价学生的项目工作成果。

通过项目教学，可以使学生真正做到将理论与实践相结合。教学与工程实践相结合，既 提高了理论学习的主动性与积极性，又使得学生通过实际的工作，锻炼专业技能，提高环境 适应能力和工作能力。

项目教学过程的多样性使学生不仅具有实践能力而且具有发展能力，可以随社会的发展 和职业的不同而不断提高和发展自己，可以在毕业后以一个熟练技术人员的身份立即进 入社会和工程施工生产领域。这不仅有助于学生的就业选择，而且可以改变学生的从业观念 ，有助于毕业生得到社会的认可。

2.实录案例模拟教学法

开设实录案例教学课程，可以对毕业班的学生进行实际工程教育。在教学中应用多媒体教室 进行实例教学，利用形象生动的画面，可以培养学生的学习兴趣，提高学生对一些实际问题 的感 性认识。尤其是对于工程测量、工程试验、结构检测、道路检测和桥梁检测等方面在实习的 过程中没有接触到的，或者是目前学校实验条件不具备的试验检测项目，都可以通过多媒体 进行演示。对于工程设计、工程施工新工艺和新技术，发现工程常见技术问 题和解决常见技术问题等方面，学校给予立项，组织部分教师深入工程实际，进行工程全过 程的实录，采集成影像教材给学生播放，并由教师配合讲座，从而使学生掌握施工全过程的 施工工艺。

目前，土木工程专业的工程管理课程的教学，由于教师普遍缺乏施工企业管理实践 工作经验，因此造成理论知识与施工企业实践技能脱节，造成学生也缺乏工程管理实践学 习。学生的实践能力和综合素质的培养需要真实的社会实践环境。土木工程专业学生不能到 真实的工程管理岗位实习，必然降低毕业生的管理实践能力。我们采用模拟教学法构建师生 之间的互动平台，正确引导学生主动、积极地参与工程管理实验教学，使学生在模拟的工程 管 理岗位上扮演职业角色，聘请有经验的施工管理企业经理加以指导，这就从根本上弥补了客 观条 件的不足。为学生提供近似真实的施工企业经营环境，可以全面提升学生职业素质，提高学 生就业能力。

参考文献

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篇（7）

1.概述

追求成本最小化和利润最大化，是建筑企业项目管理的直接动机和首要目的。我国现阶段项目的成本管理水平低、耗费高，经济效益差，一直是制约建筑企业生存和发展的重要因素。这几年我国大部分建筑企业在项目成本管理上下了很大功夫，也收到了一定的效果。但是整体而言，效果有限。为之，如何搞好我国建筑企业项目的成本管理仍是我们面临的一大课题。

哈尔滨市地铁一期工程，线路起点位于医大二院站处，经黑龙江大学站、理工大学站、电表厂站。过延兴路后，线路进入西大直街，布置于西大直街西侧，并在和兴路口南侧设清滨公园站。过七政街后，利用既有“7381”工程沿西大直街、东大直街向东北方向布设，沿途设西大桥站、教化广场站、铁路局站、博物馆站、龙江街站、烟厂站等车站。过一曼街后，利用既有“7381”工程段结束（利用约5.4km），线路向东北方向沿南通大街、东直路布设，并设工程大学站、太平桥站、交通学院站，此后，线路穿太平公园至桦树街，沿桦树街至哈尔滨东站，在南直路口设南直路站，在站前广场设哈尔滨东站站。一期工程线路全长14.33km，全部为地下线，设16座地下车站，设太平桥车辆段，分别接轨于太平桥站和交通学院站。设控制中心1座、主变电所2座，以及相应的机电系统专业配套工程。我中铁十三局集团有限公司承担的地铁一期工程延长线工程包括：哈尔滨南站站、哈南停车场出入场线、哈尔滨南站站-农科院站区间。其中，哈尔滨南站站为双层双柱三跨矩形框架和地下双层单柱双跨岛式车站，车站主体建筑面积11130平方米，其中站台层设管理用房区325平方米，公共区1069平方米，站厅层设备管理用房区4667平方米，公共区1420平方米，付费区与非付费区面积各为1720平方米、729平方米。站中心轨顶标高156.920m，由于哈尔滨南编组站立交桥影响，学府路在车站主体范围内的路面高程变化较大，约为168.33~173.40m。车站外包尺寸253m×17.8m。站台宽度10.5m，计算站台长度120m，计算站台中心里程SK0＋115.000。车站附属部分由出入口通道和风亭等组成。哈尔滨南站站～农科院站区间设计里程SK0+294.450～SK1+459.986，区间上行线长1165.536m，下行线长1165.440m，单线全长计2330.976m。本区间出哈尔滨南站站后在学府路下方行走以4个2000m半径平曲线拉开线间距为出入线（线间距为5m）提供空间后进入农科院站。区间线间距由13m过渡到15m后又过渡到13m。区间隧道最大埋深18.9m，最小埋深为4.9m。哈南停车场出入场线区间起讫里程：入场线为TDRK0+94.469～TDRK1+728.000，出场线为TDCK0+94.469～TDCK1+739.108，区间段落分布依次为：暗挖段(为车站与区间分界点始，入场线里程为TDRK0+94.469～TDRK0+520)、明挖段（入场线里程为TDRK0+520～TDRK1+555）、明挖敞口段（入场线里程为TDRK1+555～TDRK1+618.00）和路基段（入场线里程为TDRK1+618～TDRK1+728），在桩号TDRK1+728处进入车场。论文通过对在建的哈尔滨地铁一期工程延长线工程项目的分析，从工程的成本核算、成本预测、成本计划、成本控制、成本分析和成本考核等成本管理出发，对施工企业工程项目成本核算问题作了粗浅探讨，以期对我集团承担的哈尔滨地铁工程成本管理工作起到积极地指导作用。

2.哈尔滨地铁标成本管理体系

土木工程在建工程项目成本是项目施工过程中各种耗费的总和。在建土木工工程的管理主要体现在在建工程项目的成本预测、成本控制、降低成本的有效途径三方面，在我集团承建的哈尔滨地铁项目的我建设中，施工成本的管理需要从在成本预测基础上确定成本控制目标，围绕成本目标、确立成本控制原则和寻找有效途径，实现成本控制目标等三方面入手，现分述如下。

2.1做好成本预测并确定成本控制目标

在建土木工程成本预测的内容主要是使用科学的方法，结合中标价根据本项目的施工条件、机械设备、人员素质等对项目的成本目标进行预测。对哈尔滨地铁标而言，确定成本控制目标的主要影响因素如下：

（1）材料、机械和人工成本的准确预测：在项目上场以后，项目部应在哈尔滨市场调查基础上结和本企业的实际分析本工程项目采用的人工费单价，分析工人工资水平及社会劳务市场行情，根据确定的工期及准备投入的人员数量分析确定工程人工费。项目材料费占建安费的比重最大，因此，在项目成本预测中应作为重点，在项目上场后应分别对当地的主材、地材、辅材及其他材料费进行逐项分析，核定材料的供应地点、购买价、运输方式及装卸费，分析定额中规定的材料规格与实际采用的材料规格的不同，对比实际采用配合比的水泥用量与定额用量的差异，混凝土实际操作中掺入外加剂等的费用，汇总分析预算材料费。机械使用费主要是分析投标施组中的机械设备型号、数量。分析采用定额套算与工地实际施工的差异，结合工作效率分析测算实际将要发生的机械使用费。同时，在机械费中需要考虑可能发生的机械租赁费及需要新购置的机械设备费的摊销费，对进场的主要机械需要根据施工技术条件结合当地实际核定台班产量定额。

（2） 对因施工方案变化发生的工程措施费等的预测：对地铁标而言，车站和区间隧道是工程的重点。在工程中标后，需要结合施工现场的实际情况制定技术先进可行、经济合理的实施性施工组织设计，对因施工方案变化增加的工程措施费进行正确的预测。

在以上项目分析预算基础上，综合确定哈尔滨地铁标的人工、材料料、机械及需要的直接、间接费的控制标准，确定经济、合理的工期，完成管理费目标控制标准。

2.2制定成本控制基本原则

土木工程施工成本控制的对象是工程项目，其主体则是人的管理活动，目的是合理使用人力、物力、财力，降低成本，增加效益。根据哈尔滨地铁的工程情况，项目成本的控制可遵循：全面控制的原则、目标控制原则和动态控制的原则。

遵循全面控制的原则要求：项目成本的控制工作要伴随项目施工的每一阶段，如在施工准备阶段制定最佳的施工方案，按照设计要求和施工规范施工，充分利用现有的资源，减少施工成本支出，并确保工程质量，减少工程的返工费和工程移交后的保修费用等。在工程验收移交阶段，要及时追加合同价款办理工程结算，使工程成本始终处于有效控制之下。

项目目标管理是管理活动的基本技术和方法。它需要把计划的方针、任务、目标和措施等加以逐一分解落实。在实施目标管理的过程中，目标的设定应切实可行，越具体越好，要落实到部门、班组甚至个人；目标的责任要全面，既要有工作责任，更要有成本责任；做到责、权、利相结合，对责任部门（人）的业绩进行检查和考评，并同其工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。

动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏离，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。实施成本控制过程应遵循“例外”管理方法，所谓“例外”是指在工程项目建设活动中那些不经常出现的问题，但关键性问题对成本目标的顺利完成影响重大，也必须予以高度重视。

3.哈尔滨地铁标成本管理要点

3.1项目经理是抓好成本管理的关键

项目成本管理的好坏，直接与项目经理管理成本的水平、自身素质以及对成本管理的重视程度有密切的关系，因此各项目经理必须重视、懂得成本管理，并且在成本管理中要发挥好组织作用、协调作用和督促检查作用。

3.2 编制内部成本预算

内部预算的编制要切合实际，科学合理。指标既不能过高也不能过低，要定在蹦一蹦就摸得着的标准上最为合适。在编制内部预算时绝不能用投标价代替内部预算单价。由于内部预算与投标报价有很大差别，所以我们不把内部预算与投标报价等同视之，要把内部预算与投标报价和实际成本进行对比，通过与投标报价对比，可总结投标报价与内部预算的背离程度，以便总结经验为下一步同类工程投标总结经验，也为标前否决制定依据。通过与实际成本的对比，可反映出编制的内部预算是否科学、合理，并能客观反映实际成本节超情况。由此可见内部预算对加强成本管理起着极其重要的作用。

3.3加强质量管理，控制返工率

在施工过程中，要严把工程质量关，始终贯彻“至精、至诚、更优、更新”的质量方针，各级质量自检人员定点、定岗、定责、加强施工工序的质量自检和管理工作真正贯彻到整个过程中，采取防范措施，消除质理通病，做到工程一次成型，一次合格，杜绝返工现象的发生，避免造成因不必要的人、财、物等大量的投入而加大工程成本。

3.4充分发挥各职能部门的作用

各职能部门各负其责，相互配合，才能有效的控制好责任成本。各职能部门应当按其在成本管理中承担的责任，充分发挥自己的作用。施工部门根据施工要求，及时编制优化的施组方案，月末验工计价时出具所完成的工程量清单，事先应按工程状况计算出各工号的材料用量计划。物资部门主要负责材料的采购、发放，并根据施工部门提供的工号材料设计用量，按工号建立材料消耗台帐，要将设计用量与实际消耗进行对比。财务部门主要负责期间费用的控制，负责编制现场经费和管理费用支出的计划，定期汇总各项支出，核算项目盈亏，做好经济活动分析记录，在成本核算时要按预算章节设立台帐，分别核算分包成本和自行成本。预算部门要负责编制内部责任预算，定期进行内部验工，负责收集整理各项变更索赔资料。

4.结论

篇（8）

关键词：

工程教育专业认证；课程体系；优化

一、引言

工程教育是我国高等教育的重要组成部分，我国的工程教育总规模已位居世界第一。工程教育专业认证是指专业认证机构针对高等教育机构开设的工程类专业教育实施的专门性认证，由专门行业协会、专业学会会同该领域的教育专家和相关行业企业专家一起进行，旨在为相关工程技术人才进入工业界从业提供预备教育质量保证。工程教育专业认证是国际通行的工程教育质量保障制度，也是实现工程教育国际互认和工程师资格国际互认的重要基础。工程教育专业认证的核心就是要确认工科专业毕业生达到行业认可的既定质量标准要求，是一种以培养目标和毕业出口要求为导向的合格性评价。《华盛顿协议》于1989年成立，现已成为国际上最具影响力的工程教育互认协议。2006年5月，参照《华盛顿协议》成员国的做法，我国正式成立全国工程教育专业认证专家委员会，从此拉开了我国工程教育专业认证工作的帷幕。2013年6月19日，我国被接纳成为《华盛顿协议》预备成员。我校测绘工程专业于2013年申请参加了工程教育专业认证，经过专家的评估和现场考查，最终通过了工程教育专业认证，有效期为2014年1月1日至2016年12月31日。2016年下半年，工程教育专业认证委员会将再次对我校测绘工程专业进行评估。工程教育专业认证要求专业课程体系设置、师资队伍配备、办学条件配置等都围绕学生毕业能力达成这一核心任务展开，并强调建立专业持续改进机制和文化以保证专业教育质量和专业教育活力。近3年来，我们一直按照工程教育专业认证专家的意见对课程体系设置、师资队伍配备、办学条件配置进行持续改进并取得了显著的成果。课程体系建设是专业建设的核心，本文将结合工程教育专业认证要求具体介绍我校测绘工程专业课程体系优化方面的情况。

二、旧版课程体系及认证专家指出存在的问题

该课程体系基本满足测绘工程专业的培养要求，具有鲜明的特色，具体体现在：①作为地质院校开设的测绘工程专业，我们培养的学生应当了解地质方面的基础知识，所以该课程体系包含了普通地质学、工程地质学基础2门必修课以及固体地球物理学概论、工程物探、岩土工程监测、岩土工程、自然灾害学原理、路桥勘测设计、土木工程概论等7门选修课，使学生能够具有一定的地质素养。②注重实践教学，不仅建立了全国一流的测量风雨实习场，较好地满足了课间实习的需求，而且在课程体系设置上也开设了地形测量教学实习、摄影测量教学实习、大地测量教学实习、工程测量教学实习和GPS教学实习等综合实习课程，使学生具有较强的动手实践能力。③注重培养学生数据处理的能力，所以不仅开设了计算机高级语言程序设计、面向对象程序设计、数据库概论、数据结构等4门计算机基础课程，而且安排了计算机高级语言课程设计和面向对象程序设计课程设计2门综合实习，并且还开设了测绘程序设计基础课程，使学生的数据处理能力得到很大的提升。正是由于上述鲜明的特色，我校培养的测绘工程专业的学生深受用人单位好评，就业率一直在我校名列前茅。2013年工程教育认证专家在审核我校《工程教育专业认证自评报告》的基础上对我校进行了现场考查，在现场考查报告中认为我校测绘工程专业的课程体系建设存在如下问题：①邀请过部分专家参与培养目标和教学计划的修订，但邀请的专家人数较少，代表性不强。②没有专门开设地球科学概论、工程力学、工程制图、计算机图形学这四门课程，但其他课程有这些课程的相关内容，基本能够满足测绘工程专业的培养目标，但工程力学、工程制图等课程的相关内容相对偏少。③学校图书馆信息中心对全校研究生、本科生开设了文献信息检索公开选修课程，但该课程不能保证覆盖全体学生。④支撑国际视野和跨文化交流的课程偏少。

三、新版课程体系及其特点

2015年学校教务处组织我系教师对测绘工程专业培养方案进行了新一轮的修订，形成了我校测绘工程专业新版课程体系.新版课程体系在征求了我校12个测绘企事业单位兼职教师意见的基础上由全体专业教师经过多次讨论修订完成。与旧版课程体系相比，新版课程体系具有如下特点。1.该课程体系充分考虑了工程教育专业认证专家的意见。专门开设了地球科学概论、土力学、工程制图、计算机图形学等课程，使学生掌握了更多的工程基础知识，使课程体系能够更好地满足测绘工程专业的培养目标。新开设了文献信息检索课程，保证该课程能覆盖全体学生，为学生开展科学研究和不断提高科学素养打下良好的基础。增设了专业英语阅读、科技论文写作两门课程，解决了支撑国际视野和跨文化交流的课程偏少的问题。2.对原有课程进行了优化整合，保留了旧版课程体系的特色。继续培养学生的地质素养，开设的地质基础知识方面的课程有地球科学概论、工程地质学基础、土力学、路桥勘测设计、土木工程概论、岩土工程监测等6门课程。仍然注重学生实践能力的培养，保留了所有的专业综合实习课程。在这里要说明的是，新版课程体系中实践环节学分所占比例有所减少，其实所有的实习周数没有丝毫改变，只是由于我校对实习学分的计算方法有所改变，由原来一周的实习算1.5学分改为一周的实习算1学分，导致实践环节学分值下降，实践环节学分所占比例当然也就下降了。继续加强学生数据处理能力的培养，保留了计算机高级语言程序设计、面向对象程序设计、数据结构与数据库、测绘软件设计等理论课与开发和计算机高级语言课程设计、面向对象程序设计课程设计等实践课。3.新版课程体系更具有时代特色，紧跟测绘学科发展趋势。新版课程名称更具有时代特色，如测量学和数字测图两门课程整合成数字地形测量学，地籍测量与管理名称改为不动产测量与管理，GPS原理及其应用名称改为GNSS原理及其应用。“3S”技术各自不断向前发展和不断融合是测绘学科的发展趋势，新版课程体系在保留了旧版课程体系中的地理信息系统原理、遥感原理与应用、遥感图像处理3门课程的基础上，增加了地理信息系统软件与应用、遥感图像解译、地图制图学基础、3S集成与应用、数字地球与智慧城市5门课程，使学生能够更加全面地掌握测绘学科知识，了解测绘学科最新的发展方向，使学生更好地储备工程单位所需的专业知识。

四、结语

工程教育专业认证不是以最终通过为目的，而是要各高校相关专业认真对照认证标准，寻找专业建设中的不足，建立基于反馈的持续改进机制，紧跟专业和行业发展趋势，提升专业教育水准。我校测绘工程专业在通过了工程教育专业认证的基础上，充分考虑了工程教育专业认证专家的意见，不断整合优化课程体系，为下一次工程教育专业认证打下了良好的基础。工程教育专业认证注重专业的多样性和个性化特点，我校测绘工程专业整合优化课程体系时保留了自己鲜明的特色。另外，新版课程体系更具有时代特色，紧跟测绘学科发展趋势，能更好地满足测绘工程专业的培养要求。

作者：曾云 陈刚 吴北平 单位：中国地质大学（武汉）信息工程学院

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篇（9）

中图分类号：TV675文献标识码： A

一．引言

在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规程确定。

二．泵站基坑支护降水实例。

1.工程概况。

某泵站工程位于某出水滨河口处，地处青石路、大峰酒厂侧。主要施工项目有：进水箱涵、泵室、泵房、备用排水涵、出水箱涵、箱涵四、和二期的进水涵管等；其中泵室内安装立式轴流排涝泵三台，排涝量达9立方米/秒，潜水排污泵三台，单机设计流量660立方米/小时，垃圾格栅一台，皮带输送机一台，不锈钢闸门二座。泵室建筑面积约350平方米；进水涵管长142米，涵管截径2.6米×2.6米，连接滨河路排水片区顶管。

2. 工程地质。

工程地质为①素填土：以中细砂为主，土质松散，层厚约1.30-1.9米；②淤泥：灰黑色，富含有机质，呈流塑状，饱和，层厚3.5-3.9米，上部多含中细砂及贝壳，粘性较差，下部含砂量较少，粘性较好，在淤泥层中没发现砂土夹层，适宜进行沉箱基础施工；③粘土：花色，粘性较好，很湿，可塑；④粉质粘土：花色，粘性较好，含少量粗砂，湿，可塑。沉井井身位于①、②、③地层，最终刃脚落位于④地层中。为了防止沉井下沉过程中可能会出现自沉和倾斜现象，因此下沉施工前，采取有效控制措施和防倾斜措施极其重要，同时在沉井内不同位置设置探孔，以探明地质状况，指导施工，探孔直径为0.2m，每次探深2m。

3. 工程现场环境 。

泵站北侧紧邻大峰酒厂，施工中需对邻近的建构筑物加保护。该泵站建在某上，河涌宽12-15米，是该片区的主要排洪渠道，施工期间必须保证该涌的排洪功能；相邻的青石路交通非常繁忙。

4. 该工程综合分析具有以下特点：

（1）. 施工场地狭窄，且紧邻 酒厂建构筑物；

（2）. 施工技术复杂、难度大、专业多；

（3）. 施工工期要求紧迫；

（4）. 文明施工、防洪、环保、安全要求高；

（5）. 排水工作量大；

（6）. 基础施工不能采取大开挖；

（7）. 交通疏导有难度。

针对上述难点、特点，我们必须在施工实施过程中采取相应的、安全的、合理的措施，科学的安排、调度，既做到安全文明施工，又保证质量和工期。

5. 施工管理体会 。

该工程现已交付使用，正常运行中，正在进行竣工验收工作。由于施工过程按上述措施的实施，进展较顺利，未因方案措施不力而造成任何安全事故。在该项工程项目的施工实践中，针对该工程工期紧、技术复杂、任务重、专业多的特点，与现场技术人员一起，制定切实可行的技术措施，成功地解决了泵室沉井施工许多难题，安全成功地对附近的建筑物进行了保护，并科学地调度和安排，使土建、机电安装等各工序有条不紊地进行，保证了泵站按时投入使用。

6.感触。

该泵站主体施工特点，采用沉井业。在此次的沉井施工中，得到了如下的认识：①对沉井地质要有深刻的认识，施工前应参考地质资料提供的岩土物理、化学性质指标进行计算后选定施工方案。②沉井施工过程中会遇到较多的问题，因此在施工中必须对其沉降加强监测，根据出现的情况对其施工方案进行动态调整，才能取得较好的施工效果。③软土地基沉井刃脚加固处理时，应首先垫木，并应减少对周边土体的扰动。④在软土地区施工沉井时，必须考虑沉井的持力层强度，必要时还应先对沉井地基进行处理，以方便施工和有效控制工后沉降。

三．明渠和集水井排水法。

1.分层开挖排水：

在基坑（基槽）的周围一侧或两侧或基坑中部逐层设置排水明沟，每隔20～30M设一集水井，使地下水汇流于集水井内，然后用水泵等设备将水排除基坑外。并且边挖土边加深排水沟和集水井，保持沟底低于基坑底0.3～0.5M，井底低于沟底0.4～1.0M。排水沟设在地下水的上游，沟底宽不小于0.4M，排水沟边坡为1：1～1：1.5，沟底设0.2%～0.5%的纵坡便于水流。集水井的截面为0.6M×0.6M～0.8M×0.8M。井壁用竹龙、木板加固，抽水应连续进行，直到基础工程完成，回填土后方能停止。在沙土中为避免沙土淤塞沟渠，也可以填以沙砾建成盲沟。如需加深降水深度，可按基坑壁分级设置明渠。

2.井点排水法：

在基坑周围埋下适当的深于基坑底的滤水井点或井管。以总管连接抽水（或每个井单独排水）。在基坑开挖前和开挖过程中不断抽出地下水，使地下水位下降形成一个降落漏斗，并降低到坑底以下0.5～1.0M。从而保证可在干燥无水的状态下挖土，不但可以防止流沙、基坑边坡失稳等问题且便于施工。人工降低水位不仅是一种施工措施，也是一种加固地基的方法。

轻型井点降低水位，是沿基坑周围以一定的间距埋入井点管（下端为滤水管）至蓄水层内，井点管上端通过弯连管与地面上水平铺设的集水总管相连接，利用真空原理，通过抽水设备将地下水从井点管内不断抽出，使原有地下水位降至坑底以下。

轻型井点系统的布置，应根据基坑或沟槽的平面形状和尺寸、深度、土质、地下水位的高低与流向、降水深度要求等因素综合确定。

当一级井点系统达不到降水深度要求，可根据具体情况采用其他方法降水，（如上层土质较好时，先用集水井排水法挖去一层土再布置井点系统）或采用二级井点（即先挖去第一级井点所疏干的土，然后再在其底部装设第二级井点），使降水深度增加。

四．监测。

基坑支护结构应按照方案进行变形监测，并有监测记录。对毗邻建筑物和重要管线、道路应进行沉降观测，并有观测记录。

基坑支护工程监测包括: 支护结构检测和周围环境监测.

1.支护结构监测包括: ⑴对围护墙侧压力,弯曲应力和变形的监测、⑵对支撑锚杆的轴力,弯曲应力监测土钉墙支护、⑶对腰梁(围檩)轴力,弯曲应力的监测、⑷对立拄沉降,拾起的监测。

2. 周围环境的监测包括：⑴临近建筑物的沉降和倾斜的监测、⑵地下管线的沉降和位移监测等、⑶坑外地形的变形监测。

五．结束语

基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。因此，基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在一定的范围内。基坑支护是一种特殊的结构方式，具有很多的功能。不同的支护结构适应于不同的水文地质条件，因此，要根据具体问题，具体分析，从而选择经济适用的支护结构。

参考文献：

[1] 吴晓宇 杜小龙 周文强 毕清波 熊南飞. 浅析泵站基坑支护降水 [期刊论文] 《河南水利与南水北调》 -2012年18期

[2] 刘刚 台运好LIU GangTAI Yun-hao. 特殊地形下污水泵站基坑支护与施工 [期刊论文] 《中国给水排水》 -2011年12期

[3] 余昕. 武汉新区四新地区排水泵站工程基坑支护研究 [学位论文] ， 2011 - 武汉理工大学：建筑与土木工程

[4] 王鑫杨爱弟 袁家河第二泵站基坑支护施工方案 [期刊论文] 《中国科技博览》 -2012年15期

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中图分类号：P624文献标识码： A 文章编号：

一、影响实践教学效果的主要因素

近年来，地质工程装也引进了大量青年教师，师资队伍越来越趋于年轻化，青年教师处于精力充沛、创造力强的高峰时期，是学校发展活力之所在，但青年教师中应届生比例高，刚刚完成学生向教师身份转变，其实践技能多来自学生时代的锻炼和科研过程中的培养，与工作了十几年以上的老教师相比，实践经验仍有较大差距。而开展实践教学体系的改革和创新，欲取得良好的效果，更需要实践教学经验丰富、动手能力强、业务能力强、思路开阔的青年教师。青年教师的实践教学能力、实践技能已经逐渐成为影响实践教学效果制约大学生实践能力提高的一个关键因素。

1、青年教师实践经验先天不足

青年教师中绝大部分是从普通高等学校毕业后直接参与教学工作的 , 他们的知识主要来自于书本，没有经过实践的检验，更没有掌握实践教学的技巧；且高校教育基本以“重理论轻实践”的传统培养模式为主，虽然我国在推进素质教育时，实践能力培养上取得了一定的成绩，但传统的培养模式没有得到根本改变，特别是近年来高校扩招严重，普遍缺乏足够的工程实践锻炼；这两点导致了青年教师工程实践能力先天不足。当从学生时代转变为教师这一身份时，根深蒂固的轻视和缺乏实践锻炼的培养模式从思想和现实都得到延续，使得青年教师走上新的工作岗位时，依旧重视理论教学、书本教学，缺乏教授实践能力的动力，也缺乏提高自身工程实践能力的意识和动力。书本知识在实际应用中的局限性，自身实践能力的缺乏导致部分青年教师实践教学力不从心，理论和书本知识传授较多，教学组织缺乏活力，缺乏与实践相结合，缺乏实践经验的展示，分析问题针对性不强，难以收到较好的教学效果。地质工程专业四十岁以下的年轻教师均具有博士学位或博士后经历，但大多数没有勘查基层单位的工作经历。教师的实践经验一般来自于工作后的科研积累、实践积累，与扎根基层的技术人员相比工程实践经验缺乏，这样培养出来的学生普遍存在理论知识学得多，工程实际训练偏少，缺乏现代工程的创新设计思想和解决工程实际问题的能力，不能满足创新型人才培养的要求，当所有的高校都面临着相同的问题时，长此以往就会阻碍社会的发展和科技的进步。

2、青年教师实践锻炼机会缺乏

青年教师在高校读书期间主要从事偏重理论方面的研究，他们参加工作时间短，高校的生活和节奏都需要时间去适应，工作强度大，不但有繁重的教学任务，还有巨大的科研压力，且青年教师大多家庭压力大。高校主要以教学与科研为主，教师也很少有机会长时间在现场参加与专业相关的工程实践，而没有现场的实践经历就很难提高对工程实践的认识；一般高校目前还很少能提供足够的资金和政策支持青年教师参加工程实践锻炼活动，也限制了实践活动的开展。

3、考评机制影响青年教师实践积极性

调查显示：青年教师对自身教学能力的关注度远远低于对学术水平、综合发展和工资待遇等的关注，特别是各高等学校对教师的考核和职称晋升资格，重视论文、基金、科研项目、科研成果，而轻视教学质量和工程实践。大多数地质类高校尚未建立起教师工程实践激励和考核机制。对青年教师来说，一来到高校首先面临的是职称压力，对工程实践能力匮乏，教学效果不佳，学生评价不高，这些都不是影响职称晋升的主要因素。这一机制使青年教师将主要的精力用在科研上，关注教学水平提高的积极性受到抑制，从而忽视工程实践能力的学习和提高。

4、学生实践环节质量下滑

实践教学环节一般包括课程设计、实习、实验、毕业设计等，也是地质工程等工科学科最重要的教学环节之一，但近年来，地质工程专业实践教学环节被不同程度地削弱，主要表现在：学生实践课课时数和比例均下降；实验类课程比重虽未下降，但创新性、综合性实验和高质量项目偏少；实验室面积少，学生扩招与仪器设备的增长数量不匹配，学生动手机会少，许多动手做的实验逐步演变成动“眼”看的实验，且相关设备老化严重，利用率不高；部分实验科目、毕业设计未面对工程实际，以科研实验代替工程实践现象频现；学生实习中参观多而参与生产实践少；受惯性思维影响，部分教师认为实践教学仅是作为理性认识的验证而依附于理论教学，学校教育质量的高低主要看学生掌握理论的水平。这些关键环节质量下降，不可避免地带来学生实践能力培养质量的下降。

二、地质工程专业发展战略

1、创造条件让青年教师参加工程实践

与理论知识教授相同，大多数高校往往重视实践教学技巧，忽略教师自身实践能力提高。提高青年教师实践课程教学效果，首先需要提高教师自身的实践工作经验，只有自身实践经验积累到一定程度，才有足够的知识和经验传授给学生。为提高青年教师工程实践能力，勘查教研室根据本室各位青年教师研究方向和研究侧重点的不同，分配了适合青年教师教授的课程，鼓励青年教师在寒暑假期、无课程时找合适的工地、现场进行锻炼；年长教师也利用自身资源积极帮助青年教师联系实践机会。经过两年的培育，青年教师的实践经验明显得到了提升，不但有利于教学，也促进了科研工作的开展。

2、重视实践能力培训体系建设

重视青年教师实践能力的培养不能仅是鼓励参加实践活动，而是必须将青年教师“学校—学校”的缺乏实践环节的培养模式转变为“学校—工地—学校”的成长模式；其次，利用与企业科研合作的机会，深入企业、深入一线，了解行业、企业最前沿的信息和技术，补充青年教师所欠缺的工程实践背景，建立起企业与高校之间实践能力培养的长效机制；再者，要格外重视青年教师定期培训，根据各专业的实际情况 , 新任教师在上岗以前的几个月或没有教学任务的时间 , 有组织地安排青年教师走进合作企业进行工程实训 ,参与实际的工作项目，并与企业保持长期的合作关系，这样建立的实践能力培训体系，将长期与短期相结合，基本而灵活，使青年教师的时间能力培训常态化。

3、积极参加科研活动，促进实践能力提高

教学与科研是高校教师的主要工作，这两者之间不是相互排斥的，而是相互促进的，科研工作促进知识、能力、实践经验的重构和创造，反过来又促进教学的进步；教学工作使理论基础更加深厚，“常教常新”，也深化了科研工作；像地质工程这样一个涉及面广的实践性学科来说，青年教师尤其需要从学科、专业的需要和发展角度，以及研究热点出发，从事符合行业发展的应用基础性研究，在科研中迅速提高工程实践能力与解决工程实际问题的能力；同时，在教学过程中结合生产实际进行案例教学，使教学更为生动，改变传统的教学方法，激发学生的学习兴趣，使学生更好地将理论知识融入到生产实践中，毕业后能更好地适应地质勘查行业的发展需求。

4、建立“双师制”，培养青年教师理论与实践能力的结合

青年教师在参加工作后的相当长的一个时期都是能力提高的塑造期，地质工程等实践性强的工程学科应建立并贯彻“双导师”制度，一方面通过校内优秀的授课教师以言传身教，采用传、帮、带等方式促进青年教师教学技巧、教学能力的培养，另一方面，通过加强校企合作，聘请企业实践经验丰富的高级工程师担任青年教师工程实践方面的指导和训练导师。

结束语

综上所述，加强地质工程专业的改革有利于培养更高水平的地质人才，因此地质工程专业发展战略研究十分重要。

参考文献

[1] 王艳娜，李锦华 . 工科院校青年教师工程实践能力培养研究 [J]. 中国科技信息，2010(13)：250-251.

篇（11）

0 引言

锚杆支护作为岩土体支护的一种重要方式，其支护机理也是随着岩土体支护机理的发展而发展的，岩土体锚固机理及计算模型主要有两种模式，一是结构力学模式，二是岩土力学模式。

结构力学模式认为，围岩仅对支护结构产生荷载，包括围岩主动的压力和被动的弹性抗力，这种荷载-结构模式，是运用结构力学的解法进行求解，在这种模式的基础上发展出来的锚杆支护机理有悬吊减跨理论，组合梁理论，组合拱理论以及楔固理论。

岩土力学模式以岩体的自身强度和自身承载能力为出发点，这种理论认为，锚杆的作用主要是加固岩土体的力学性质，从宏观上分析锚杆是限制岩土体脱离原来位置或是产生较大变形，但从力学方面分析是提高了岩土体的抗剪强度参数，即粘聚力和内摩擦角，可以认为是锚杆与岩土体共同作用形成一个强度较大的复合体系。锚杆支护中基于这种理论提出的松动圈支护理论，锚杆提高加固体强度参数理论[1]。

有必要指出，松动圈理论与传统支护理论中的悬吊理论，组合拱理论具有一定的相似之处，因为松动圈理论中的中松动圈和大松动圈原理的提出正是基于悬吊理论和组合拱理论，但他们之间又有很大的区别，因此，有必要深入的阐述松动圈理论和传统悬吊理论，组合拱理论之间的联系，着重分析他们之间的差异，使学者和工程技术人员对悬吊理论，组合拱理论和松动圈理论有个更加清晰的认识和理解，对理论的发展和工程实践中选择合理的支护理论进行设计都有一定的指导意义。

1 锚杆传统悬吊理论，组合拱理论

1.1 锚杆传统悬吊作用理论

悬吊理论认为，巷道经过开挖，其内部的应力状态会改变，原有的稳定岩体因应力改变，内部裂隙张开，块体切割出现破碎，出现不稳的岩块，在巷道围岩的一定范围内，应当存在具有稳定岩层或是稳定岩层结构，将锚杆锚固于稳定岩层或稳定岩层结构中，下部破碎岩体通过锚杆的作用将自身重量荷载传递到深部稳定岩层中，锚杆杆体充分发挥自身抗拉的能力传递荷载。

1.2 组合拱理论

锚杆悬吊作用主要强调单根锚杆对围岩的悬吊能力，而组合拱理论则主要发挥锚杆的群体效应。组合拱理论是指，在软弱围岩开挖巷道时，巷道变形较大，岩体较为破碎，在巷道围岩中锚固锚杆时，在预应力的作用下锚杆会在端部形成一个受压的圆锥形区域[2]，如果如果沿巷道周边均匀的布置锚杆，则受压的锥形区域会相互重合，并形成具有一定宽度的连续受压带，如果能有合理的措施，保证受压带内的岩体不被挤出，则其强度参数会有很大程度的提高。压缩带不仅能保持自身的稳定，而且形成的拱形结构还能保持围岩的稳定性。

1.3 松动圈概念及支护理论

1.3.1 松动圈概念

巷道围岩松动圈是指在巷道或隧道经过开挖以后，原有围岩应力状态随着开挖卸荷会重新分布，巷道周边应力由三向受压应力状态转变成二向甚至单向应力状态，巷道表面径向力为零，巷道环向方向会出现应力集中。在巷道壁面向巷道围岩深部逐渐过渡到原岩三向受力状态的过程中，环向应力逐渐减小，当一定深度的围岩强度难以承受应力集中程度时，则此处围岩将会破坏，当围岩强度刚好平衡应力时，此处围岩处于塑性屈服状态，则围岩塑性屈服点到相应巷道之间的径向距离，就是松动的厚度，倘若开挖巷道为圆形且地质条件在各个方向一致，则松动会沿着巷道形成一定厚度圆形圈，这个圆形圈就成为松动圈。当围岩为不均质，受较大地应力以及其他地质条件的影响时将呈异形的松动圈。

1.3.2 松动圈支护理论

巷道围岩中普遍存在松动圈，只有少量洞径较小的巷道围岩处于弹性状态。巷道围岩松动圈支护理论为，围岩开挖过程中会产生破碎膨胀，这种碎胀变形将会产生较大甚至大于岩体自重的碎胀荷载，此时，碎胀荷载是围岩支护的主要荷载。松动圈为零时是围岩可以自稳的条件[3-4]。根据巷道中实测或根据有关分类方法预测出的松动圈半径，将松动圈划分为小松动圈，中松动圈和大松动圈。其中，小松动圈半径LD

2 松动圈理论与传统悬吊，组合拱支护理论的关系

由于松动圈支护理论根据松动圈半径的不同，采用不同的支护理论。小松动圈时无需支护或是仅需要表面喷射混凝土，而中松动圈和大松动圈锚杆支护理论与传动锚杆的悬吊理论和组合拱理论相似，所以此处重点分析中松动圈和大松动圈锚杆支护理论与传统支护理论之间的差异。

2.1 锚杆中松动圈支护理论与传统悬吊理论差异

锚杆中松动圈支护理论采用的是悬吊理论，与传统悬吊理论在基本原理上是一致的，即都是通过锚杆的悬吊作用将不稳定围岩锚固于稳定岩层中。但是在适用条件，支护对象，锚杆长度设计，锚杆与围岩之间的协调关系方面存在较大的差异。

1）适用条件上：传统悬吊理论主要基于自然冒落拱和组合梁板理论，因此，需要巷道顶板具有稳定的岩层或是岩层结构并且不适用于巷道的侧边壁和底板，倘若巷道顶板没有稳定的岩层，或者稳定岩层离巷道较远，此时按照传统悬吊理论解释锚杆支护是没有作用的，但实际锚杆支护效果很好，此时传统悬吊就难以解释了。松动圈悬吊支护理论是基于实测的松动圈的范围，锚杆锚固于松动圈之外的一定范围即可发挥锚杆的悬吊作用，无论巷道顶板一定范围内是否具有稳定的岩层。此外，巷道周围均有松动圈存在，所以该理论能适用于巷道各个部位。

2）在支护对象上：传统悬吊理论将巷道顶板中不稳定的破碎岩体，冒落拱内的岩体重量作为支护的对象，很容易通过岩体的重量计算所需反力，锚杆设计参数比较明确，但倘若围岩较为破碎，裂隙发育，则不稳定岩体和冒落拱内的岩体重量将非常大，此时支护强度就需要很大。松动圈理论认为在岩石破碎过程中会产生碎胀力，碎胀力是锚杆支护的主要对象，碎胀力的大小与支护时机有很大的关系，所以锚杆设计参数时较难确定。

3）锚杆长度设计上：传统悬吊理论和中松动圈理论支护理论在锚杆长度设计公式均为（1）[5]，主要是不稳定层厚度的选择不同：

l总=kD+l1+l2（1）

其中D为不稳定岩层厚度，k为安全系数，一般取为k=1-1.25，l1 ，l2分别为锚杆锚进稳定岩层的长度和锚杆外露长度，对于安全系数，锚杆锚固和外露长度容易确定，对于不稳定层D的厚度，松动圈理论是通过把实测的松动圈厚度作为不稳定层的厚度，具有数值准确易定的特点。而传统悬吊理论的不稳定层厚度是从巷道顶点到围岩坚硬稳定层的，坚硬岩层位置难以确定，这就导致不稳定层的厚度难以确定。

4）锚杆与围岩之间的相互关系上：锚杆和围岩之间的关系，是两种理论的一个根本区别。传统悬吊理论将破碎不稳定的围岩均认为是被支护的对象，围岩没有任何自承能力，只有通过锚杆的支护才能保持稳定，所以在锚固段围岩对锚杆剪应力向上，不稳定段围岩对锚杆的剪应力向下，锚杆锚固端必须支护在锚杆稳定的坚硬岩层中。而松动圈理论认为，围岩在松动圈之岩处在塑性平衡稳定状态，无论是否是坚硬的岩层，都可以作为锚杆的锚固段，围岩和锚杆是共同承受松动圈内的碎胀力的。也就是说，传统悬吊理论是不考虑围岩自承能力的，而松动圈理论考虑了围岩的自承能力，与实际情况更加吻合。

2.2 大松动圈理论与组合拱理论差异

当在软岩中开挖巷道时，一般会产生较大的松动圈，当松动圈厚度值LD>150cm，称为大松动圈围岩状态，此时的锚杆悬吊理论难以满足支护机理，而组合拱理论则对大变形软岩巷道的支护提供了一种理论基础。组合拱理论是围岩在单根锚杆挤压作用下会形成一个锥形挤压区，多根锚杆沿巷道周边合理布置后，锥形挤压区会相互重合形成一个具有一定厚度的连续挤压带，在挤压带内部的岩体，无论是否破碎，只要经过钢筋网或是喷射混凝土等合理措施，以限制其不掉块挤出，则内部岩体就会是三向受力状态，大大增加了其力学性质，有效的增强了巷道的稳定性。挤压带随着巷道断面改变在松动圈中会形成不同的形状，当巷道断面是拱形时，则挤压带呈拱形结构，当是矩形断面时，会出现矩形结构挤压带。

大松动圈的挤压拱理论是借鉴了传统组合拱理论，但是松动圈的挤压拱理论还着重考虑了一下三个方面的问题。

1）挤压拱厚度的确定：挤压拱厚度b由公式（2）确定[5]：

b=■（2）

其中l为锚杆长度，α是锚杆对破碎岩体的控制角，取值45度，a为锚杆间距。

由公式（2）可知，挤压拱的厚度随锚杆长度的增大而增大，随锚杆间距的减小而增大，可见，挤压拱厚度的确定对锚杆长度和间距的设计至关重要，此时，可以借鉴松动圈悬吊理论的做法，将锚杆松动圈厚度乘以一个安全系数作为挤压拱厚度，而松动圈厚度可以采用超声波，岩石电阻率等方法进行较为准确的测定。

2）挤压拱锚杆间的岩体限制：传统组合拱理论也要求对锚杆间的岩体进行有效的限制，这多是出于对巷道周边变形量和掉块安全的考虑，而松动圈挤压拱理论则更多的从保持挤压拱的完整性考虑，倘若锚杆间的岩体不能有效的进行限制而导致岩体掉块、脱落，则挤压拱就会随之减弱，甚至渐进破坏而导致整个挤压带失效。所以，让围岩形成有效的挤压带除了合理布置锚杆之外，还应当对进行加设钢筋网，喷射混凝土等措施进行加固。

3）动态压力对松动圈支护的影响：松动圈理论认为，巷道开挖完成后，其松动圈范围基本确定，但是当巷道出现二次开挖，周围隧道群的开挖，煤矿中巷道上次及下层煤的开采等都会引起巷道原有松动圈的变化，因此，在进行松动圈挤压拱厚度的确定时，要充分考虑这些因素的影响，掌握松动圈动态发展规律，对挤压拱进行合理设计，确保一次设计能充分考虑到未知压力变化时对挤压拱的影响。松动圈挤压拱的动态设计是传统组合拱理论没有充分考虑的地方。

3 结论

本文通过对锚杆传统悬吊理论，组合拱理论以及松动圈支护理论的分析，指出松动圈理论中的悬吊理论，挤压拱理论与传统悬吊理论，组合拱理论之间的联系与差异，并着重指出不同理论的差异点，使学者或是工程技术人员能对这三种理论有个清晰的认识，对以后锚杆支护理论的发展和锚杆在实际工程中的应用也有一定的指导意义，并得出如下结论：

1）中松动圈的悬吊理论在适用条件上更加广泛，支护对象主要是围岩破碎过程中的碎胀力，锚杆长度设计不稳定岩层的厚度可取松动圈的厚度，锚杆与围岩之间的协调关系上充分利用论文围岩的自承能力，以上几个方面与传统支护理论具有较大的差异。

2）大松动圈挤压拱理论对挤压拱锚杆间的岩体限制主要是为增强挤压拱的稳定性，而动态压力对松动圈支护具有明显的影响，这些方面比传统组合拱理论的认识和分析更加深入。

【参考文献】

[1]沈绍学.锚杆支护理论探析[J].科技创新导报，2008，25：90.

[2]贾颖绚，宋宏伟.土木工程中锚杆支护机理研究现状与展望[J].岩土工程界，2003，08：53-56.