汽车维修实习总结大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇汽车维修实习总结范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

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中图分类号：G718 文献标识码：C 文章编号：1672-1578（2017）03-0283-01

随着经济的发展。对高技能人才的需求越来越大，中职教育在教学中一向是偏重于技能，中职院校毕业学生的技能相比本科院校学生高，这也是中职学生的一个比较明显的竞争力，因此，中职学校要提高学生的专业技能，进行系统化的培养方案，在培养学生具有高水平的实践技能的基础上，也要做好理论教学，因为，只有具备一定的理论知识才能进行实践，实践是理论的应用。下面具体介绍了中职院校提高中职汽修专业学生实践技能的方法。

1 良好的理论基础是实践的前提

中职教育的一个重大的弊端就是偏重于技能，而忽视理论教育，这也是中职、本科教育最大的区别。汽车维修的实际动手技能非常关键，但是理论同样不能忽视，因为良好、扎实的理论基础是实践技能的支撑，只有掌握好理论知识，才能更好地进行维修。

1.1 理论教学要注重实用性和先进性

现在中职教育中运用的理论课本编写时间都比较长，书中的一些理论和技能的说明都已经过时，这就不利于学生的学习。所以，老师再按照书上的内容进行课本的讲解已经不能满足时展的需要，所以，汽车维修的相关授课老师要使自己与最新的理论和技能保持同步，让自己不断的与时俱进，在上课的过程中，根据当代汽车维修的最新技术和理论成果，对学生进行相关知识的补充。对于已经过时了的维修技术，老师可以进行简略的讲解，让学生做到基本了解就好，这样还节省了上课的时间，提高课堂的效率。另外，技能是中职学生的竞争力，因此，在理论教学时，老师也要加强学生这一竞争力，理论知识在讲授时应该注重对维修技能以及故障排除方面知识的讲解。

1.2 理论课程要做到“够用”，注重知识的实用性

现在许多中职的理论课程教学过于看重知识的理论性和系统性，由于中职的学生知识素养和理解能力相对比较差，这就给他们带来了一定的困难，使得老师教的吃力，学生学的痛苦，而且使用价值很低，需要花费学生较多的时间进行理论知识的理解，这样就减少了实践的时间，对中职汽车维修教育带来了很大的影响。因此，老师们在授课时要“删繁就简”，将复杂的东西简单化，结合摄影仪、多媒体等尽量降低知识的理解难度，帮助学生们尽快掌握汽车维修的理论知识，提高教学质量。

2 注重对学生实践技能的培养

理论是实践的基础，实践技能还是中职汽车维修专业学生最应该掌握的技能。因此，老师在对学生进行实践技能培养时要始终坚持“技能为主”的培训原则，在培训的过程中，不仅要培养学生们的操作能力，还要培养学生们的心智技能，即在维修中能够不断的创新维修方法的技能。学生也要抓住一切机会进行实践锻炼，提高自己的实践技能。对学生实践技能的培养主要是分为两个部分：校内实习和校外实习，笔者认为校外的实习更能提高W生汽车维修的综合素质。

2.1 校内实践

校内实习是在学生掌握了一定的理论知识的基础上，到学校相关的实验室中去进行操作，也就是学生对理论知识的应用。针对此，学校可以进行两方面的改进：一是提高学校实验室的规模，为学生的实践提供合适的场地和设备支持；第二，对于实验室的操作，学校可以进行模块化教学，就是在学完一部分的理论知识之后就安排学生到实验室去演示操作，这样可以将理论更快的实践化，也便于学生的理解和把握。

一般学校都有自己专业的特点，比如说一个中职学校中汽车专业最好的技术是汽车发动机故障的排除和维修，因此，在实践教学中，要整合一切的学校资源，充分发挥学校的专业特色，提高学生的实践技能。教学中可以具体将汽车维修课程分为发动机故障与维修、汽车车身故障与维修、汽车底盘的故障与维修、汽车中电气设备的故障与维修这四个大类，对学生进行个性化教学，做到学有所长。

2.2 校外汽修厂实践

校外实践主要是到汽车维修厂中进行实习，汽车维修厂为学生提供了良好的工作氛围，学生们一定要抓住机会进行学习。另外，在学校的实归是范围比较小，在汽车维修厂中，学生们能够见识到各种各样的故障和维修方法，汽车维修厂也有许多经验丰富、技术良好的修车师傅，学生在实习的过程中，要善于向这些师傅学习，另外，学生们还要发动大脑，努力进行思考，形成自己的维修方法。笔者认为校内实践是理论的应用过程，而校外的实习是学生们将理论知识内化的过程，通过与老师傅一起动手修车，逐渐将理论知识内化。

2.3 实习后要进行及时的总结回顾

知识的遗忘是“先快后慢”的，因此，学生在实践结束后，要定期的对相关的知识技能进行总结回顾，逐渐形成长期记忆。对于一些没有还不太理解的地方，要及时寻求老师或者是汽车维修老师傅的帮助，养成良好的学习习惯，这样有助于学生牢固的掌握知识和技能。

3 结语

综上所述，中职教育的也处在不断的发展中，为社会的发展输送了一大批高技术人才，推动了社会的进步和发展。中职教育中的关键是实践技能的培养，因此在汽车维修专业的教学上，要在相对扎实的理论基础上，不断的提高学生的实践能力，要增强老师和学生之间的交流，共同促进教学质量的提高。在教学中，增加实践课的课时，也要为学生提供校外实践的汽车维修厂地，切实帮助学生提高汽车维修的实践技能。

参考文献：

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1.1中职学生生源分析

他们在学习、思想、行为习惯、修养等方面都存在较大的缺陷，“双差生”占了很大的比例。有很多学生入学以来，对自己信心不足，缺乏奋斗目标，得过且过，甚至有的家长也未对其提出要求，只要求学生在学校能相安无事，渡过这么几年。有的连基本的学习任务都完成不了，对学习成绩的好坏无动于衷，厌学情绪严重，对自己的前途感到一片渺茫。

1.2现行教材、教法的分析

按照教学大纲规定，汽车构造、汽车修理及实习是汽车应用与维修专业必修的专业课程。汽车构造是系统地介绍汽车各总成零部件的功用，结构和工作原理，为汽车修理打基础；汽车修理是在基本构造的基础上介绍修理的基本理论知识，培养学生具有一定的分析问题，解决问题的能力，为以后的实习打基础；而实习则又是在构造、修理的基础上掌握基本操作技能，为以后工作做准备[1]。它们之间是层层递进的关系。后者以前者为基础。在目前的教学过程中，一般也是按照大纲，根据教材特点，一年级学汽车构造，二年级学汽车修理，以后才转入正常实习阶段。这样看起来好像是遵循学生掌握知识的规律：汽车构造—汽车修理—实习，也符合它们间层层递进的关系，但是，在实际的教学中，效果却并非令人满意其弊端如下。（1）汽车构造和汽车修理教学相隔时间太长在讲解汽车构造时，也许教师借助实物、教学挂图、模型等进行教学，加上学生的死记硬背，可能理论考试成绩较好。但时隔一年，到了汽车修理教学时就感到很费力，因为学生原有汽车构造知识大部分已经遗忘。而汽车修理一定要在汽车构造的基础上才谈修理，离开了构造，修理就成了无源之水，无本之木，你要想教好修理还得帮助学生复习构造，这样对教师，对学生都是一种浪费。（2）理论不能联系实际要知道汽车构造、汽车修理有本课程的特点，离不开实物。有些理论教学离开了实物，根本无法讲清。有些教师常在黑板上“修汽车”，学生则在下面昏昏欲睡感到不知所云。记得一次在外听课，我指着汽油泵问学生是什么，旁边3个学生居然一个都说不出，因为他反映从来没看到过。虽然汽油泵讲解过，当然造成这种现象的原因是多方面的，有的因为学校条件的限制，根本无实物，无实习场所；有的因为教师要赶进度，而无法安排时间搞拆装。当然也不排除有些学生，缺乏学习的自觉性[2]。（3）理论教学与实习不能有机地接合在教学时，不管是汽车构造、还是汽车修理重理论、轻实习，这是学好本专业的大忌。学生如果学了理论后不能用实习来及时而有效地巩固，等到理论全部学完后，再集中实习，而前面大部分知识已经遗忘，势必造成理论和实习相脱节，学生也会在实习时感到束手无策，不知所措。

2开放移动式教学模式在实训课中的具体实施

2.1利用“开放移动式”教学模式进行课程指导利用“开放移动式”的教学模式，创设开放的教学情境，获取典型的汽车维修企业常用实例，以此作为汽车维修专业实训课的课程指导。开放移动式教学模式是指在开放的环境中进行实训教学，以移动的方式进行维修服务。所谓的开放环境是指到汽车维修企业台帐中的维修项目进行调查和统计，将出现概率很高的维修项目作为实训课的基础教学内容，尽量将汽车维修一线的最常见、最实用的汽车维修作业作为基础实训课教学题材，为学生创设一个以企业紧密相连的开放教学环境。同时到企业去收集一些“疑难杂症”，与学生共同研究，作为更深层次的学习，真正培养维修师傅。而移动式的维修一方面是指为学生提供一个“移动式”的实训环境，通过将校内维修实训室对外开放，免工时费承接维修汽车业务。另一方面是指成立“钦州农校汽车维修协会”，专为路上的“故障”车免费服务，同时汽车维修协会会员可以随时指派到汽车维修企业协助，帮助维修企业解决经常 面临的临时“用工荒”。

2.2利用“微课”辅助“开放移动”式教学利用“微课”教学形式，进行实训课的实操过程理论学习，辅助“开放移动”式教学。微课能让学生随时随地进行实训课知识点，难点的学习，那怕是在课余时间，或是在道路施施救的过程中，都可以通过手机观看。所以，通过“微课”教学可以达到培养学生的实际操作能力，动态接受新知识的能力，科学解决突发问题的能力，实施各种计划和活动的能力，对社会环境变化做出反应并及时调整适应的能力，以及独立解决实际问题的能力。在宣传学校的品牌的同时，也为学生今后进一步就业打下坚实的基础，积累实践经验，实现零距离上岗。

2.3“技能周”比赛对学生进行检验利用学校举办的“技能周”比赛，提高学生的常用项目维修速度，对学生进行检验，选拔优秀学生，为成立“校内汽车维修协会”作好充分的准备，以便能更好地树立学校的品牌。把汽车诊断与修理的一些常见内容，归纳、收集、整理成综合实训案例进行综合模块能力教学，作为每学期本校举行的“技能周”比赛项目。这些内容的技术含量不是很高，但使用概率却很高，因此这些实训项目非常实用，要求每一个汽修专业的学生都能够独立完成操作，而这一过程我们注重学生的“诊”与“修”的结合。比如维修常见项目：机油更换、变速器油更换、差速器油更换、制动液的检查与更换、转向机油的检查与更换等。此外还有三滤的更换方法，汽车底盘的检查与维修等。这些是作为一个汽车维修工必须要学会的专业知识案例，应该全部纳入技能比赛项目，作为毕业参考，也是校内汽车维修协会会员重点考核的项目。同时也体现了中职专业教学的目标，注重专业基础知识的掌握[3]。

2.4成立“校内汽车维修协会”，真正达到“开放移动”式教学。（1）由于学校一直将实训过程与实习过程分离，学生的操作是否达到实际的技能要求也无法被实际的汽车维修所检验，缺乏实战性。因此要考核学生的维修技术，检验学生的真实维修水平，必须鼓励学生去接受动态的知识，主动走出校门，走到路上，解决实际的故障，所用“教具”就是实际的待修车辆，师教徒学后的结果能直接能把车修好。这个实训过程本身就是实习过程，具有极好的实战性。开放实训室，成立“钦州农校汽车维修协会”，负责管理实训室，进行对外的移动式服务[4]。维修案例的不断更新，是学生巩固知识的最好手段，面对汽车行业的迅猛发展，种类繁多的维修市场环境下，如何让学生能在短短的3年在校时间成长更快，是我们中职学校面临的最大问题。学生学了专业知识，但对接不到相应的岗位，那教学就没有意义。实验室的设备再先进，但是没有实训的对象，先进的设备只能成了摆设，没有意义。因此，只有开放实训室，让学生走出去，维修更多的案例，才能提高，才能对先进的工具设备熟练地运用。在维修协会里的模式与汽车维修厂的模式同步，设置同样的岗位，从接待、下单，维修及与客户沟通，一条龙地对学生进行培训，成为真正的汽车维修企业所需的人才。

2.5利用“视频”进行教学巩固、总结和观摩学习，让“开放移动”式取得教学成果，再次得到充分的利用。通过“移动开放式”教学，会积累有很多教学成果，学生的每一次移动维修服务，都用“视频”记录下来。把这些过程又重复利用作为教学题材，让师生一起巩固，总结和观摩学习，达到再次利用、再次学习、再次提高的目的。同时，也能从而提高学生的“会诊会修”的反应能力，减少多次拆装时间，提高工作效率。比如，外出施救不能起动的故障车辆，那么，我们维修班组在教师的带领下，开始录制外出救援的视频。从准备工具开始，像不能起动这种维修现象，需要带什么工具，可以先对故障车辆大致一个会诊分析。例如，造成故障的原因：蓄电池有没有电，起动机有没有问题，保险丝会不会有问题等等。

根据这些现象带好相应的工具，出发到现场进行故障排查，将整个过程拍下。自拍的视频用来教学比较有亲和力，在授课过程中学生的学习兴趣较浓，因为这些都是自己身边同学的真人真事，更具有激发学习的动力，达到更好的教学效果。

作者:杨祖闹 单位:广西钦州农业学校

【参考文献】

1.《中国学术期刊数据库》，2010第4期.

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随着汽车工业的发展和汽车技术的进步，汽车运输在国民经济中所起的作用日趋重要，同时，国民收入不断提高，汽车广泛进入家庭，成为人们日常出行的代步工具。近几年我国汽车社会保有量持续增长，作为汽车工业的派生需求，每增加 1000辆汽车，就要新增一、二类汽车维修厂4.2个。汽车维修行业有着广阔的前景，同时也将面临许多新的情况。汽车维修市场对维修人才的大量需求和高素质要求又对现有专业教学提出严峻的挑战：⑴维修具体工作发生了变化，电子技术在汽车中广泛应用，已经渗透到汽车上的各个部位（如：EFT电控燃油喷射系统，ABS制动防抱死系统，电控悬架系统等），电子化、智能化成为现代汽车的重要标志；⑵维修方式方法发生了根本的变化，维修设备现代化，采用电子、数字显示等高新技术的维修检测诊断设备，得到广泛应用；⑶全球经济一体化，在高科技含量的进口汽车大量进入国内市场的同时，国外汽车维修企业进入国内市场，新观念、新技术、新的管理方法将对国内维修企业造成极大的冲击，行业竞争更趋激烈。维修行业新的发展形势，对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求；对培养中、初级汽车维修技术人才的技工学校汽车维修专业的教学提出了更高的要求。进一步提高教学质量，深化教学改革迫在眉睫。

一、科学计划、合理组织，搞好生产实习教学

生产实习课是培养学生技能技巧的课程，学生毕业时所具备的技能技巧，生产实习课起着决定性的作用，加强生产实习教学，突出技能训练这一环节相当重要。首先，要明确本专业培养的学生应具备什么样的能力，应达到什么样的技术水平，有没有前途，并将这种思想贯彻于教学的各个环节。

1.教学中进行技能模块达标：

按照汽车维修专业课所包含的各项技术技能中，相独立的作为一个大模块，每一个模块下又将学生应掌握的知识和技能分成若干个教学子模块；按照由浅入深、由易到难的技能形成特点，分块强化、逐个突破；对技能模块进行合理的设计、明确目标、突出重点，适合学生的上进心和求知欲等特点；根据初、中级汽车修理工的所应具备的技术水平，安排实习项目，进行达标考核，允许学生进行多次考核，最终通过。俗语说“井无压力不出油，人无压力不长进”，实习过程中“严”字当头，指导过程之中贯穿“爱”，创造轻松氛围，使学生有效达到规定的技能训练目的。

2.开放实习室，搞好生产实习教学：

开放实习室的目的是避免设备闲置，解决有限课时与提高学生技能之间的矛盾，搞好生产实习教学。汽车修理专业在校学生较多时，通过开放生产实习室后，可以缓解有限课时与提高技能之间的矛盾。主导思想由教师组织调控，充分发挥学生个人的聪明才智，有效利用课余和自习时间提高学生综合能力。开放实习室能够为学生创造独立思考和独立操作的宽松环境，激发学习兴趣，调动学生的积极性和主观能动性，为尖子生提供了发挥空间。开放实习室，是在教师的统一调控之下，在一定期限内要求学生完成某些实习任务；学生也可以根据实习内容和进度自主决定实习时机，并能够利用双休日或课外业余时间进行实习，使学生能够进行深层次的思考和新知识的补充学习。实习室开放后，学生在每次实习之前提出实习项目、计划；专业教师对实习内容进行审查，对学生进行引导和启发，完善实习的思路，明确实习目的，严格、准确、及时的把关，克服学生实习的盲目性，以达到好的效果。对学生实习情况进行专项跟踪指导，与学生共同研究探讨。

3.充分调动学习积极性：

技校中学生整体素质和五、六年前相比较有明显下降，汽车维修专业的学生更是如此。部分学生懒惰、怕吃苦、缺乏毅力、纪律散漫、学习不求甚解，贪玩。针对这种情况，学习过程中对学生提出“拼命的玩，玩命的学”即该玩时玩，该学时学，将玩的劲头用在学习上；教学中采取多种形式考核的措施，通过考核可以提高学习兴趣和生产实习的责任感，鞭策学生学习，找出差距，鼓舞学生有目的学习；教师能及时全面的了解每个学生掌握专业技术知识和实际操作技能的情况，并根据这些反馈信息因材施教。考核对于不同层次的学生问题应具有一定的难度、深度和灵活性。考核中根据情况实习教师进行具体指导，通过考核达到会做；每个学期，定期开展“技能比武大赛”、“比一比谁能”等形式丰富的趣味性竞赛，并给予奖励。通过考核大大激发了学习积极性和主动性。

二、上好专业理论课

汽车维修专业理论教学内容与生产实际相联系，从应用的角度选择教学内容，强调针对性、实用性、先进性，大胆删除陈旧过时、而又不实用的内容。

根据学生知识水平，使理论课教学浅显易懂，符合学生认知过程和心理，增加知识间的横向联系，有利于学生对知识和技能的掌握。为适应现代汽车电子化的发展方向，增加《现代汽车电子技术应用与维修》、《汽车新技术》等专业课程的教学。同时加大专业外语与计算机的教学，强化学生的计算机应用和外语能力的培养。专业理论课学生往往感觉枯燥，兴趣不大，这要求教师尽量避免纯理论课教学，活跃课堂气氛调动学生的积极性，同时教会学生如何调整自己的情绪与行为配合教学。

教学手段现代化：传统口耳相授，黑板加粉笔的教学方法已经不能完全适应教学发展的需要，教育发展要求在教学中运用现代教学手段----电化教学。电化教学是运用现代教学媒体与传统教学媒体的结合，对教学进行改进，实现教学的优化。它对加快教学进度，扩大教学规模，提高教学效果和提高教育质量起着重要的作用。因此，汽车修理专业主干课程，必须要有专用课件，充分利用现代教学设备，使教学起到事倍功半的效果。

让学生提前介入部分专业课程：提前介入部分专业课程，迎合了学生入校后急于接触专业课程的心理，激发了学习兴趣；稳定了“军心”，减少了流生；为综合技能的培养夯实了基础。

三、教材选用突出实用性，反映技术进步

在学生和教师中调查发现对现用教材表示满意的人数不多。教材是教学和学生学习过程中一个十分重要的依据，好的教材在内容和形式的安排上，既能体现大纲的目标要求，又能引导、开发、调动学生学习的技巧和方法，较好的体现学习规律。作为汽车维修专业核心课程的教材应当代表本专业技术发展的最新水平，它是反映汽车维修专业核心技术的专业骨干教材，其内容应新而尖，教学要求高而严，这是构成汽车维修专业核心能力的重要基础。

现行教材相关内容重复，从而出现重复教学，浪费学时，学生学习的积极性不高；教材起点低，对于汽车的新技术，新工艺等内容涉及过少，学生有兴趣，但教材相关内容过少，其它参考书又看不明白；教材生成周期长新技术、新设备进入校园过于滞后；教材是学生获取维修技术数据的主要参考书，应当提供给学生充足的维修技术数据以供参考。

四、强化学生职业技能，拓宽就业竞争力

汽车维修专业的学生毕业后，只会汽车修理在社会竞争中很难站住脚，应当有更宽选择工作岗位的主观能动性，即一专多能。因此，应根据汽车维修专业的特点拓宽学生的知识及技能，使他们有更大的适应能力。汽车维修专业的学生毕业后，应当能适应：汽车维修、机械修理及保养、汽车驾驶、汽车营销、汽车检测、汽车美容等工作。在教学中，根据社会要求，围绕本专业实际，积极探讨本专业的课程结构和设置，根据教学实际需要增加机械方面和汽车方面相关知识的教学。比如：将汽车维修专业的核心课程作为本专业的必修课程，其余相关知识的课程作为选修课，实行弹性教学，适应学生个性发展。使学生掌握多方面的知识和多种技能，毕业后有较宽的择业范围，以进一步增强学生的社会适应力和就业竞争力。

五、适时安排教师到企业进修

学校教学内容应当和实际生产相结合，及时了解生产中的基本情况，将有关内容及时应用到教学中去，关起门来教学是不符合实际的做法。学校应根据教学需要，适时安排专业课教师到企业进修，提高他们的操作技能和相关知识的学习，切实体会学校所教的内容在生产中有多少有用，有多少没用，尽可能避免实际生产中已经淘汰的知识和技能在教学中出现；同时，注意有哪些实际工作中所需的知识和技能在前面教学中有遗漏，需要在以后教学中及时补充，使新知识、新技术、新工艺、新方法、新材料能够及时有效地在教学中出现，以弥补现有教学内容及教材的不足；使学生在学校所学知识及技能能够与实际生产紧密联系，毕业后能够尽快适应工作要求。

六、鼓励学生利用节假日时间勤工俭学

部分学生在开学报到时谈论，这学期的学费有相当一部分是他自己假期劳动所得。开学后，这部分学生在理论课和生产实习课的表现与以前相比较大有进步，究其原因，勤工俭学所起的作用不可低估：

⑴勤工俭学将会有一笔收入，虽然不是很多，但这对于家庭贫困的学生来说无疑是一个自助读书，为家庭分忧的好途径。

⑵勤工俭学可以使他们认识到社会工作岗位竞争的激烈性，只有努力学习掌握一技之长，才能在日益激烈竞争中立于不败之地。

⑶勤工俭学可以使他们在工作中及时发现自身不足，在以后的学习中亡羊补牢。

⑷大部分学生假期是无所事事，通过假期勤工俭学，增长社会工作经验，使他们的假期过的充实而有意义。

社会发展、汽车技术进步、全球经济一体化为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，注入了新的活力。新形势为我们提供了机遇，古人云“物竞天择，适者生存”，如何把握机遇，更新教学观念、教学方法、深化教学改革，提高教学质量，培养符合社会需求的毕业生，需要我们在教学中不断探讨和总结经验，只有这样，技工学校汽车维修专业才能获得持续的发展和长久的生命力。

参考文献：

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中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）39-0067-02

一、汽车维修业的现状

近年来，随着汽车社会保有量的急剧增加，汽车服务业，特别是汽车维修行业也跟着急剧膨胀。社会对汽车维修技术人才的需求也急剧增大。但是，一个矛盾始终没有解决：即汽车维修企业对人才的旺盛需求与职业院校汽车维修专业毕业生就业不足之间的矛盾。这个矛盾冲突现在看来似乎越来越严重。

1.现代汽车技术与汽车维修职业教育。随着电子技术、计算机技术的发展与普及，现代汽车已经从原来的纯机械产品发展为集机械、电子、计算机、网络通讯技术为一体的复杂产品。生产商每年都推出更新换代的新款车，预示着新的技术进步并已投入应用。所有这些，让职业教育行业面对不断而来的挑战和空前的压力。汽车维修职业教育行业，面对的是众多的汽车品牌、不断更新换代的车型。这对职业院校的师资力量、教学设备施放、教学模式不断提出新的要求。

2.目前汽车维修行业对从业人员的职业技能要求。现代汽车已经从原来的纯机械产品发展成为集多种现代技术为一体的复杂产品。这就要求现代汽车维修从业人员必须掌握一定的相关知识与操作技能。这些知识涉及：机械结构与传动、电子技术基础、数字技术网络通讯基础。操作技能要求包括：汽车构造知识与拆装技能，故障诊断与检查、检测技能；修复技能。

二、汽车维修专业毕业生就业现状

社会所需要的汽车维修技术人才，主要来源于高等院校与高职院校及中等职业学校。中等职业学校毕业生与高校、高职毕业生有所不同，本文不涉及中职毕业生。

1.高校汽车专业毕业生。这些学校的毕业生具备全面的理论基础知识与专业知识，能适应现代机械制造企业对专业人才的需求。但是，这部分毕业生就业主要是面向机械制造业或其他相关产业。这就让快速发展的汽车维修行业对人才的需求很难得到充分满足。此外，部分高等院校的毕业生不愿意到汽车维修行业工作，这就加剧了供给与需求的矛盾。

2.高职院校的毕业生。高职院校汽车维修专业的毕业生大部分就业目的地是汽车维修行业。按理说，应该是专业对口的。但一个矛盾始终伴随着高职汽车维修教育，那就是：社会需求旺盛与就业不足的矛盾。而且，现在看来这个状态还越来越严重。其中的原因很多，但就学校教育这一方面来说主要原因是：（1）教学目标模糊导致教学方式方法的不当。（2）学校师资力量不足，包括数量与质量两个方面。（3）学校教学设施设备的老化与落后，教材内容的老化与严重滞后，远远不能满足教学需要。这三个方面的问题，最终导致学生职业能力的缺陷。这个缺陷，使企业对高职汽车维修专业毕业生的需求降低。反过来说，高职汽车维修专业毕业生在维修行业的就业率不断降低。当然，学生本身原因导致的职业能力不足问题不在本文讨论之列。

三、关于高等职业院校汽车维修专业教学目标

1.高职院校汽车维修专业的教学目标。不同于高等院校，高等职业院校汽车维修专业人才的培养目标，应该是培养高层次汽车维修技术人员，相对中等职业学校的毕业生而言，高职院校毕业生，应该具有初步完整的与汽车相关的理论知识，特别是在汽车结构与工作原理上，应该是达到精通。在技能上，应该具有应对汽车复杂故障的诊断与排除能力。相对于高校汽车专业毕业生，他们不具有完善的基础理论知识与专业理论知识。毕竟高职汽车维修专业学生将来的工作不需要涉及设计与制造所需的复杂的理论推导与计算工作。

2.高职汽车维修专业教学模式探索。汽车维修人才社会需求旺盛与高职院校毕业生就业不足的矛盾，已经给高职院校汽车维修专业教育教学提出了挑战。显然，现行的高职汽车维修专业教学肯定有需要进行改革与调整的地方。下面将对教学模式方法进行粗略的探讨。（1）关于高职技能教育中理论教学的探讨。职业教育强调掌握职业技能，这当然没错。俗话说：汽车是动手修出来的，不是背理论就能修好的。话虽如此，但汽车维修操作技能的学习运用，必须在一定理论知识的基础上才有意义。特别是在汽车机电维修岗位，不存在没有理论指导的技能。汽车维修专业理论教学，应该抛弃过去“大而全”的模式。比如《发动机与汽车理论》这门课中的“工程热力学”内容就太过深奥了，应该进行精简。通过多年的教学实践，我认为，理论课，应该有针对性地进行调整。《汽车理论》课中的多数内容应该简化，但《电工基础》这门基础理论课的内容则应该有针对性地对于涉及汽车电路特点的章节进行加强。理论课教学内容以学以致用为度来进行调整。（2）实践教学的探索。实践教学，又称实训教学。这是汽车维修专业分量很大的教学内容，其目的是让学生学习掌握汽车维修所需的基本的操作技能。部分学校实行先学一个学期甚至一年的理论，然后将学生带到实训车间甚至维修企业进行实训教学或教学实习。事实证明，这种方式在教学管理虽然上很方便，但在教学效果上却是差强人意的。道理很简单，此种教学模式，学生根本无法将理论与实际结合起来。解决这一问题的办法是：采用“一体化”教学模式。“一体化”教学模式，即“理论与实践一体化”教学模式。“一体化”教学模式，现在并无固定的套路。分课题实行的“理论—实践—理论”或“实践—理论—实践”教学方式，经过我们多年的教学实践证明，对提高教学质量是相当有效的，学生对理论与操作技能的理解程度，对理论与操作技能的掌握与再现程度都要比老一套的教学方式好得多。具体到对汽车组成中某一部分的教学，如何进行“一体化”教学，还需要不断地进行探索与经验总结。（3）关于校企合作的探索。校企合作，不光是指针对学生的教学，还可以是针对教师的培养。“定单式培养”：由企业针对其品牌与车型，提出培养对象的目标要求，各项技能水平要求，学校依此进行教学，可以是学历性质的培养，也可以是短训班性质的培养。这就保障了学校的教学与社会需求的接轨。师资培养：汽车维修专业教师定期到汽车维修企业顶岗学习，了解现代维修企业的运作流程；了解现代汽车维修工艺过程与故障处理流程，学习现代汽车维修操作技能。这对提高教学水平真正做到理论联系实际有极大的好处。所积累的维修案例，对丰富教学内容，提高教学效果也是极为有益的。

3.提供实习基地。汽车维修企业所面对的车型与数量，职业院校当然无法相比。与企业进行合作，可以方便地获得最新的汽车技术信息，最新的维修工艺方法。企业如提供实习场所，学生将能感觉到真切的工作场景。在教学过程中，安排一个学期的教学实习，对提高学生的学习积极性与巩固所学知识有很大的好处。

4.提供教学用器材、资料。这是校企合作中，学校所最希望得到的帮助。一些汽车企业慷慨地为职业学校提供较新的车型与维修资料，为职业教育做出了贡献。

四、对汽车维修职业教育中的几个问题的看法

1.技能教学与理论知识教学的关系。我们一直坚持“技能必须建立在一定理论基础知识之上”这一观点。没有理论指导下的技能，是虚幻的技能。面对一辆故障车，没有理论知识做基础，如何去分析、去排除？所谓的技能又如何去用？因此，在职业教育中，没有理论知识教育或严重淡化理论知识教育而去强调进行技能教育是无效的技能教育，是虚幻的技能教育。相反，一些学校因为投入不足，缺乏足够的实训器材或场所，职业教育完全是理论课，然后把学生直接推到企业，这样的学生，当然毫无操作技能可言，而且没有实践过程的帮助，其理论知识的掌握与再现程度也不高。对这类学生，企业要么不用，要么干起了职业学校的事情，自己开班重新回炉培训。

2.高级教师等同于高技能。对于目前高职汽车专业毕业生存在的最主要问题，就是动手能力差。这一现象与高职院校教师状况有不小的关系。一些高职称的汽车专业教师，或许非常精通现代汽车理论，但对现代汽车维修企业状况与实际维修工艺过程不了解，对汽车的检测与维修实际工作过程不了解，甚至根本没动手修过汽车，有的甚至连汽车驾驶证也没有！仅仅是按照教材上课，这样的教学，学生哪来的操作技能与动手能力？

3.毕业生能力与企业需求。毕业生要达到企业对维修技能的要求，需要一个实习与适应期。其原因是：（1）因汽车品牌与车型众多，不同车型结构、布置、配置各具特色，学生对其工作对象必然要有一个熟悉过程。过程的长短与所在维修企业的性质有关。“4S”服务站较综合类维修企业要短许多。因为“4S”服务站车型较单一，而综合性维修企业面对的车型较杂，学生技能的成熟相对要晚一些。（2）学生在学校的学习，特别是操作技能的学习，跟实际的生产总是有些差别的，这需要时间来进行调整与适应。因此，学校实习教学与实际维修过程的“仿真”程度，影响到学生的实际职业能力水平。显然，“仿真”程度的高低，与学校、政府对职业教育设备的投入直接相关。

高等职业院校汽车专业的教学目标与教学方法，必须要根据社会需求进行改革或调整，使学生真正能够学以致用。教学内容也应该与时俱进，保证学生所掌握的技能与社会的需求有一定的同步性。

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随着中国经济的发展，汽车保有量不断增加，汽车维修人员紧缺，汽车维修专人人才培养被列为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，最终的目的是培养出一批，专业强，素质高，技术高超的维修人员。高职汽车维修专业培养的学生必须在掌握一定的理论基础上，能够熟练地自行进行汽车配件更换、汽车故障检测、车身修复、汽车美容等技术操作。这就需要理论和实际操作两手都要硬的专业任课教师。但目前，汽车维修专业青年教师并不具备很强的实际操作能力，在实践教学中出现力不从心、实际指导技能缺乏的现象。2016年5月份，教育部等七部门印发了《职业学校教师企业实践规定》教师［2016］3号，其目的是建设高水平职业教育教师队伍，进一步加强职业学校“双师型”教师队伍建设，促进职业学校教师专业发展，提升教师实践教学水平。

1青年教师企业实践存在的问题

1．1资源匮乏，企业难找

教育部等七部门印发了《职业学校教师企业实践规定》教师［2016］3号，要求建立职业院校教师企业实践制度，鼓励具有行业代表性的以及有规模的企业，积极接收教师企业实践。但是目前来看没有一个独立行政机构或组织，搭建这样的资源共享平台，组建优质汽车维修企业，提供教师进行企业实践活动。青年教师本人由于入行时间短，社会资源少，不能短时间找到合适的实习实践单位。

1．2实践内容针对性不强

汽车维修，大体分为两个方向，一个是汽车检测与维修(维修方向)，一个是汽车车身维修与涂装美容(钣金喷漆方向)。由于没有一个有效优质资源的提供，实践企业难求，所以很多青年教师，在没有选择的情况下，只能降低标准，导致校内所承担的教学任务与实际企业实践内容脱钩现象。比如说教师去实践的汽车维修企业主要从事汽车检测、维修的业务的，以更换配件、给车辆做保养收稿日期:2017－03－13作者简介:翟静(1982－)，女，辽宁辽阳市人，硕士，讲师，现在辽宁省交通高等专科学校任教。为主，但是这位老师承担的主要校内课程是车身维修的，主要授课方向为钣金和喷漆，而实践企业的这项业务量很少，就导致教师企业实践针对性不强的问题。

1．3企业不愿配合指导

虽然国家出台了相应的教师实践需要企业支持配合的规定，但是没有具体的实施方案和鼓励政策，企业不愿因为指导培训教师而耽误自己的业绩，更不愿因为需要培训指导教师而担负更多的责任，一般都把教师安排到比较容易的岗位，学习形式也仅限于观看、考察，轻易不让动手实际操作。这样就导致实践流于形式，没有实际意义上的技能增长。

2青年教师企业实践的保障措施

2．1学校应整合资源，搭建资源平台

学校作为青年教师企业实践的组织者和倡导者，应积极为教师提供优质的企业进行实践活动。一方面，学校可以与上级主管部门沟通，以官方形式，与汽车维修行业主管部门沟通，组建一批不同资质、不同规模、不同维修性质的优质汽车维修企业。另一方面，学校可以和各个系部联系，通过个人渠道，找到能提供教师企业实践的优质汽车维修企业资源，从而真正解决教师寻求有针对性实践岗位难的问题。

2．2教师企业实践能力应纳入职称评审范围

对于每个教师来说，职务职称评聘都关系到教师的切身利益。好的政策措施可以促进教师的积极性、最大限度地挖掘教师的潜在能力，从而能够提高教学质量。目前，很多职业院校在教师评聘制度上，依然采取重视学历、科研项目、学士论文、专利，很少把实际实践能力纳入教师评聘工作中，这无疑会削弱教师下企业实践的积极性，阻碍汽车维修人才的培养。因此，改革教师职称评审制度，把实践技术能力纳入教师职称评审中。

2．3提高企业实践教师工资福利待遇

鼓励教师更好地进行企业实践，必须有一系列的工资福利待遇制度，以消除教师的后顾之忧。首先，由于企业实习占用大量的时间，不能很好地完成学校教学任务，应在学时上给予一定补助;其次，学校应给予企业实践教师一定的补助，如，差旅费、公交补助、餐饮补助等;三是，实践期间享受学校在岗人员同等的工资福利待遇，不影响职称评聘。

2．4建立合理的实践考评体系

教师实际技能的提高跟合理的考评制度有很大关系。学校应组织相关专家实地考察实习单位的设施水平、实训能力，与此同时，更要注重考察企业实践教师在具体汽车维修实践岗位上的技能操作以及设备使用情况，更换配件的连续性、熟练性等情况，以及考查独立检测汽车故障的能力。学校应定期抽查教师的实践工作日志，查看记录维修内容是否完整，是否有自我总结过程。在企业实践结束后，及时收取相关考核表格。最终结合对教师的实地考察、维修日志检查、企业意见的反馈等进行综合评价教师实践质量等级。

3总结

教师企业实践能够加强职业学校“双师型”教师队伍建设，提高职业教育质量。要想实现工学结合、校企合作共同培养技术人才，只有政府、行业(汽车维修行业)、企业(汽车维修企业)、职业学校要高度重视，相互扶持，才能有效推进教师企业实践工作，从而才能促进教师专业发展、提升教师实践教学能力。

作者:翟静 单位:辽宁省交通高等专科学校

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（一）学校自身发展的需要

“校企合作”就是学校一方面根据企业需求培养出企业需要的技能人才，另一方面利用企业资源对技能人才进行有效培养。这样培养出来的学生一到企业就能很好地胜任工作岗位，学校就有了好的口碑，有了好口碑就增强了我校的招生吸引力，从而扩大了招生规模，学校就能发展壮大。

（二）学校办学方向定位的需要

原有的传统的教学模式过多注重理论性，实际操作少，实践和理论脱节，造成学生的技能水平欠缺，培养出来的学生很难适应社会的需要，与用人单位需求之间存在着较大差距。通过开展“校企合作”人才培养模式，我校明确了办学思想和培养目标，加强实践教学，注重能力培养。根据企业需求调整课程，按照“实用为先，够用为度”的原则，合理分配有关课程的理论学习和技能训练时间，以便培养出面向生产、建设、管理、服务等第一线需要的，具有良好的职业道德素质、一定的科学文化素质的技能型人才。

（三）学校建设“双师型”师资队伍的需要

有了“校企合作”人才培养模式平台，一方面学校可以从企业聘请高级职称的专业技术人员为兼职教师，是学校建设“双师型”师资队伍的重要措施。另一方面，由于我校的专业教师与实践接触机会相对较少，对汽车最新技术的掌握相对滞后，有了“校企合作”的平台，学校就可以选派专业教师到企业进行实践，使专业教师理论和实际更好地相结合，有利于教师“双师型”素质的形成。

（四）学生就业的需要

因为职业学校的教育就是就业教育，学生选择职业学校的教育就是选择就业。要想让学生就业质量高，学校就必须开展好校企合作，根据企业需求进行合格技能人才的培养。通过校企合作，让学生在企业接受真实场景实训，只有这样学生才能真正学到维修技能，很快适应企业的工作环境和需求，才能保证学生的稳定就业。

二、我校现阶段实施“校企合作”教育教学模式

（一）实习协议式“校企合作”模式

这种模式就是学校与相关的汽车维修企业（主要以4S店为主）签订“校企合作”协议，如“桂林中达丰田汽车销售服务公司4S店”“桂林广州本田汽车销售服务公司4S店”“桂林上海大众汽车销售服务公司4S店”等数十家汽车维修企业都与我校签订了“校企合作”协议。学生在校学习两年后，到协议单位顶岗实习，学生实习期结束后，企业根据需要优先用人。

（二）订单式培养模式

订单式培养就是与企业合作办班或者受企业委托定向培养企业所需人才。我校与上汽通用柳州五菱公司、桂林大宇客车制造等公司采取订单式培养合作模式，共同制定人才培养方案，企业参与学生教学、实习阶段的全过程管理。订单式培养的实质就是培养企业未来的员工，因此更能激发企业参与校企合作的积极性。同时学生因就业方向明确，学习也更有针对性，学习的动力也就更足。

（三）将我校实训基地共建成经济实体

我校提供实训基地场地和相关资源，引进汽车维修企业投资机械设备、仪器仪表及其生产工具，共建经济实体，如品牌汽车4S店。在这种方式下，企业不但可以直接投入社会生产经营，紧密跟上社会汽车维修行业的技术发展，学生也能很方便地到实际生产岗位上进行教学活动，直接使用先进的生产工具和设备，接触到汽车维修行业的新工艺、新技术，有效地解决了学生“真枪实弹”的教学实习问题，实现“学生”与“工人”角色的“无缝对接”，也实现了校企双赢。

三、“校企合作”实践中存在的问题及对策

1. 由于汽车维修企业相对规模都不大，每一个企业对实习学生需求量都不大，一般5人左右，实习学生都比较分散，给我们的教学和学生管理带来一定难度。因此我们还有要不断加强管理，确保学生在各企业实习与我们的教学有效结合。

2. 目前汽车维修企业在进行校企合作时，有的主要是要学生给他们进行汽车维修，而对他们其他方面的培养教育不够，如卫生文明生产、职业素养教育欠缺。因此还要不断加强校企合作的建设力度，在选择合作伙伴时，要对企业进行全面考核，进行一定的筛选。

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中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2013）16-015-01

近年来，各地中、高等职业学校如雨后春笋般的兴起，为了适应社会不断要求，专业设置也多种多样。其中，汽车维修专业是职业学校的一个重要专业，由于该专业涉及到金材、机械、制图等多门专业基础课，知识面广与实践关系密切。而在教学过程中，怎样加强学生的动手能力，怎样把理论与实践联系起来，是一个亟待解决的问题。目前，许多职业学校存在着学生理论与实践脱节这样一个问题，导致部分学生学习兴趣下降，甚至厌学，为此在教学过程中一定要搞好实践教学方法，不断激发提高学生学习的动力。因此关于如何搞好汽车维修专业实践教学已成为每个职业中学的当务之急。作为一名职中汽修专业课教师，通过近几年的教学实践探索。我认为要搞好实践教学主要应从以下几个方面做起。

一、要把实践教学摆到重要位置。

搞好实践教学，这是由汽车维修专业的性质和任务决定的，学校应十分重视起来。

在办学指导思想上要明确汽车维修专业的性质要求；设置汽修专业的目标是培养中级技术工人，突出劳动技能的训练；因此，教学过程中应强调教学同生产劳动相结合，这实际上是把潜在的生产力转化为现实生产力的过程，各地各学校在实际行动中采取了一系列的措施，如加强生产实习厂的建设；尽量配备生产实习指导教师，在教学上强调生产技能训练，开展技术考核和竞赛等等，并收到了明显效果。但目前仍存在两种倾向：一种是部分办学条件较差的学校，由于种种原因，只满足于有校舍，有教师，能开课就行了，与普通高中教学无明显区别；另一种是少数或个别办学条件较好的学校，不考虑专业的特点，盲目向中等专业学校看齐。

二、加强实习指导教师队伍建设

办好学校必须具有一只足够数量，水平较高的实习指导教师队伍。这是办好汽车维修专业的关键所在。实习教学是教师和学生的双边实践活动。教师的素质如何，对培养学生至关重要。我们要把加强实习教师队伍建设，当作一项重要的基本建设内容。首先是选拔从严。实习教师的选拔调动，必须经人事部门严格考核，学校领导班子集体讨论。二是在质量上要有明显的提高。因此，实习教师要从实习工厂中选优配备，应具有政治素质较高，技术过硬，又有相当的理论水平和组织能力的实习教师，要对生产实习指导教师在地位上给予重视。只有这样才能把生产实习教学搞上去，进而把学校办好。

三、努力办好生产实习基地

现在许多职业学校虽然开设了汽车维修专业课，但是没有与之相适应的下厂实习，导致技能操作训练无法进行。因此，作为一个合格的职业学校，学校应配备满足教学和生产需要的设备、设施和工作人员；实习设备应该是比较先进和完好的，除承担学生生产实习任务外，还应具有一定的生产能力，使学生在厂不仅受到技能操作训练，还能为社会创造一定的经济效益。

但是也有相当多学校的实习厂师资，技术力量比较薄弱；厂房，机械设备比较简陋和陈旧，生产能力和经济效益还比较低。其中有相当一部分实习厂还处于消耗性生产；少数实习厂也有脱离教学偏重追求经济效益的倾向；有的由于经验不足，管理不善而造成严重亏损。这些都应及时采取措施，适用政策的优势，切实加以改进。

四、积极开展实践教学研究活动，切实加强教学的组织和管理。

目前教学研究活动的重点应放在加强生产实习教学的组织和管理上，在提高实习设备的使用率和充分利用实习课同时，应密切结合实习教学课题，科学安排生产产品，在实习活动中，实习教学是一项重要内容。

1按五大环节组织教学。一是组织教学。在进行每个课题训练前，实习教师要认真备课，写出教案，做好设备、工具、材料准备。对学生进行三个教育，即劳动教育，安全教育，纪律教育，要求学生一听、二看、三思、四做、五检。二是讲解课题。针对本课题的授课计划内容和实习卡片的技术要求进行讲解，讲明白课题内容，理论根据，工艺过程，技术要求，操作要领，安全规程，检测手段，验收标准。三是示范操作，实习教师按课题要求，亲自演示一遍操作的全过程。四是巡视指导，学生开始操作，实习教师在巡视中及时发现问题，提出改进措施，对个别问题进行指导或集体指导。五是总结讲评。每一课题结束后，实习教师对学生的操作进行全面分析，肯定成绩，指出问题，提出改进措施。

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近几年来，中国的汽车市场发展非常快，2012年中国市场的汽车销量突破1900万辆，而目前中国汽车保有量已经突破1亿辆，中国车市已经成为全球第一大市场。1月23日，社科院在京《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》在京，蓝皮书指出，中国已于2012年正式迈入汽车社会，以目前的增长速度，5年后私人汽车保有量会翻一番，百户家庭汽车拥有量会达到40辆，10年后将达到或接近60辆。在汽车产业高速发展的今天，汽车进入了平常人家，学车、买车、用车的人是越来越多，人均汽车保有量越来越多，在这样的现实条件下，社会对汽车方面的专业人才需求必将是迫切的，需求量也将是很大的，很高兴我校看到这一发展机会，在理工学院成立了一高职类汽车运用技术专业，2011年面向全省开始招生，到现在已经办学两个年头，办学两年多有很多东西值得总结探讨，在此谈谈我的一些想法。

1.教学对象的情况和培养目标

汽车维修岗位具体可分为机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等。根据从业人员技术水平的高低我们可将其分为不同的层次，如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等。那些有能力为汽车诊断出故障所在、制定排除故障方案的维修人员才能称为“汽车医生”。而一线维修操作工则为“汽车护士”。而现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技能型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。从社会需求来看，社会所要求的汽车维修从业人员应该是既有理论知识又有实际操作技能的复合型人才。

对于招生对象为初中和小学学生的职业技术学校，由于生源的问题，学生的文化水平的限制，他们培养的学生多半只能为低级到中级的技术工，也就是“汽车护士”。

我们这一专业为专科高职类专业，所招收的学生为高中和三校生毕业生，其文化基础高于职校学生，其可拓展空间很大，对他们的培养目标应为中高层次的技能人才，使他们成为既有理论知识又有实际操作技能的复合型人才，成为汽车维修行业的“汽车医生”。

2.教学方法的改进

在我们的教学中应根据专业特点改进教学方法，以“适应并促进每个学生发展”为出发点和落脚点，推行“尝试成功教学”，让学生先学后教、当堂检测，先试后教、当堂训练，努力做到教、学、做三位一体；倡导“项目教学”，让学生在学习任务中对接工作任务，在学习过程中对接工作过程，强化技能培训，使学生毕业后就能成为一名有知识、懂技术、会经营的高素质劳动者；实施“案例教学法”，先教师出示典型案例，接着学生思考案例中发生故障的可能原因，然后师生共同总结诊断步骤，最后教师介绍排除故障的方法，让学生把所学的理论知识与所需的实践能力结合成为一个整体结构，为今后职业生活积累经验。

3.实验室的开放

实验室开放，我这里说的实验室开放是指让学生不太多受限制根据自己的需要到实验室自己做实验进行实训。本专业要求学生具有较强的动手操作能力，而对学生动手能力的训练主要是开设实验课。实验课对学生训练是远远不够，是很难满足日后工作的需要。设想如果把实验室对学生开放，让学生有更多的时间根据自己的需要进行训练，学生的动手操作能力必将有很大的提高，这也将为他们日后就业工作打下扎实的基础。

当然在实验室的开放时我们应加强实验室的管理工作，应注意处理好一下几个方面的问题，如：1.实验室现有设备仪器首先在满足正常实验教学的前提下才可能为学生开放。2.时间的安排，实验室开放首先不能影响正常的实验教学，所以实验室开放以及开放时间安排要合理。3.实验室开放时间内的管理，实验室开放不是说就让学生无组织无纪律的来实验室进行训练操作，甚至是蛮干，应该有教师对学生进行指导、监督以及安全管理。4.在实验室开放后，学生到实验室进行实验训练操作，正常的损耗、损坏是难免的，损耗、损坏的零件器材设备应及时进行补充，不能影响正常的教学工作。

4.个体化的见习和实习

每一学年都有两个寒暑假，每个星期都有两个双休日，更何况每年还有大大小小的其它节假日，学生有很多属于自己的时间，他们中的相当一部分很愿意利用这些节假日到汽车维修厂和相关企业进行参观见习以及实习，但苦于没有一很好的渠道。假若我们学校给他们建立一个平台，与相关企业建立好每种见习实习关系机制，学生根据需求自己到实习基地进行见习实习，这将对学生的专业技能的提高有很大帮助，同时也将为学生走向市场打开了一扇窗户。

5.向兄弟学校和企业学习

我们汽车专业为新建专业，有很多东西要虚心向兄弟学校学习。当然这一工作我们在专业筹建期间就已经先行一步，但随着专业的建立，教学工作的开展将伴随着很多问题出现。向兄弟学校学习他们办学方法和经验，这样可以避免问题的出现或将问题解决在萌芽状态，可使我们少走弯路。

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1引言

目前，汽车的生产和使用都越来越趋向于科学化和智能化，高科技含量使得汽车维修需要借助先进的设备进行故障诊断，更好更快地确定汽车故障问题，科学地制定解决方案。因此，中职汽车维修专业教学工作需要立足于教学现状，结合汽车维修行业的发展状态，培养出更多适合市场需求的技能人才。

2中职汽车维修专业教学存在的问题

[1]当前，我国中职汽车维修专业教学处于不断发展与优化的过程中，但是仍然存在着一些问题，具体可以分为以下3个方面。第一，汽车维修专业是一门实践操作性较强的学科，当前我国中职汽车维修专业教学过程中对于实践课程的安排比例相对较低，没有建立适应市场行业发展需求的教学实验场所，教学过程中往往限制了学生的学习功能，不利于学生汽车维修操作水平的提升。第二，当前中职汽车维修专业的专业用书相对落后，没有让学生接触到最先进的汽车维修知识内容，单一的理论知识无法调动学生的学习积极性，不利于学生理论知识储备的强化。第三，中职汽车维修专业的招生数量相对较多，但是学校并没有做好科学的教学调整，还是实行大课教学方式，这样不利于学生学到专业的技能知识，也不能收到良好的教学效果。教师教学也缺乏针对性，不利于学生的学习进步。

3中职汽车维修专业教学质量优化的策略

3.1科学设置汽车一体化教学实验场所

汽车维修专业的一个特点就在于专业实践性较强。中职汽车维修专业教学过程的开展需要设置3个实验室，不仅需要汽车结构实训室以及汽车电气实训室，而且需要汽车整车维修实训室。在学校之外还应该设置一个专门的汽车维修实习场所。中职院校应根据基础性需要进行最大化的设备配置，让学生最大程度去接触最真实的汽车维修环境，实现最佳的教学效果。

3.2优化汽车维修专业的教学用书

汽车维修专业的教学用书是学生接触汽车维修的第一媒介，过去的汽车维修专业教材相对单一和落后，已经无法跟上时展以及行业发展的步调[2]。因此，中职汽车维修专业教学质量的不断推进需要对教材进行改编，结合实际的教学需要，编写一部实用性与科学性统一的教材。

3.3教学过程实现小班式教学

小班式教学比较适合学生的发展，人数多不利于教师对学生进行细致而有针对性的指导，对于学生来说，学习的效果并不好。小班式教学就避免了教学效果差的问题的出现，班组学生较多的情况下应该实现分组教学，一个老师带一个小组，不仅有利于学生的管理，而且有利于教学指导，学生与老师之间也能够实现良性沟通，学习中的疑惑能够得到及时的解决，教师也能够更加及时具体的了解学生的疑惑，发现教学过程中存在的不足。

4总结

我国的中职汽车维修专业教学改革已经得到了相关教育人员重视与发展，尽管在实际应用过程中还存在着一些不成熟的地方，但是我国的中职汽车维修教学内容已经取得了一些良好的效果，相信经过相关行业人员的不断摸索与努力，我国的中职汽车维修专业教学效果的整体水平一定得到更大程度的提升，为我国汽车维修专业的发展做出更多的贡献。

作者:余治华 单位:安徽省青阳职教中心

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1.课程设置的行业背景

汽车工业具有产业链长、就业面宽、拉动消费能力强的特性，在国民经济建设和社会发展方面发挥着重要的作用。其中，汽车维修检测服务行业在汽车工业销售利润构成占比近60%，市场发展潜力巨大。目前，全国汽车维修行业有一、二类企业30多万家，从业人员近300万人，且每年都在以20％左右的速度快速增长。但随着高新技术产品和装置在汽车上的应用和普及，汽车产品及其维修技术高科技含量的不断提高，汽车维修工作的生产对象和生产方式的变化，汽车维修行业对人才的需求正从注重数量向注重高素质、高技能转变。具有一定的专业理论水平、能在汽车维修生产过程中独当一面，解决技术、质量、业务等问题的人才是当前最为紧缺的人才。汽车维修业高技能人才不足的现象近年来日益严重，极大地制约了汽车维修行业的正常发展，同时也严重影响了汽车维修质量和客户满意度的提高。另一方面，从管理学角度来看，企业规模越大、人员越多，就越需要企业管理，毕竟是三分技术七分管理。为此，针对现代汽车维修企业具有服务性工业企业的特征，有必要在汽车维修专业中开设《汽车维修企业管理》相关课程，目的在于不仅培养更多“懂管理的技术维修人员”，同时也培养更多“懂维修技术的管理人员”。

2.教学内容的确定

《汽车维修企业管理》课程的内容涉及企业管理、财务管理、人力资源管理、企业文化建设等诸多方面，内容繁多且与实际联系紧密。如何能让学生调动学习的欲望，对课程产生兴趣，是首当其冲的问题。著名科学家杨振宁曾说：“一个人要出成果，原因之一就要顺乎自己的兴趣，然后再结合社会的需要来发展自己的特长。有了兴趣，‘苦’就不是苦，而是乐。到了这个境地，工作就容易出成果了。”因此，我们首先需对《汽车维修企业管理》的教学内容进行精心地挑选。课程开设的时间是大三上学期，正处于学生就业的转型期。学生最关心的事是毕业出去后能找到什么岗位，能从事什么样的工作。于是，我们抓住学生关注的焦点，结合课程大胆地把教材中一些可有可无的理论删去，把一些不必讲很深的理论简化，取而代之的是与学生今后所从事的工作息息相关、紧密联系的知识和技能，突出内容的实用性、新颖性。譬如我们在开始汽车维修企业概述的内容学习时，首先对学生抛出一个问题，要求学生假设自主创业就其所要成立的汽车维修企业的类型，规模以及需要具备的设备、设施、人员素质等条件进行相应讨论，最后通过一两个典型案例把当前汽车维修企业实际成立中的管理规定和管理方法进行总结。通过此类“任务驱动，案例导引（贯穿）”的方式对课程内容进行合理地重组、优化，从而形成一套具有综合、全面、专业针对性的课程体系。

3.教学模式的改变

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由于社会的不断进步，国内的汽车数量越来越多，很明显的事实是，我们可以通过学习外国先进技术，大量地生产汽车，但是伴随而来的是汽车维修行业的持续壮大，汽车的维修行业是一个领域涉及广，速度更新快，对专业知识要求高的行业。社会对其重视度也越来越高，虽然这样，由于在汽车维修专业教学中仍然存在着诸多问题，维修人员的能力方面有待提高，对汽车构造认识不足，严重阻碍了汽车维修行业的发展。所以，将多媒体教学引入汽车维修专业的课堂十分重要。通过这样的途径，冲破了传统古老的教学模式，优化了教学设施，采用了先进、科学的、前沿的教学方法，提高了学生的兴趣，有效地提高了理论知识和实践的紧密结合，对提高学生的综合素质十分有效。

一、运用多媒体的优势进行高效教学

1. 运用多媒体教学有对于将教学重点和难点形象化、具体化非常重要

在以往的汽车维修教学中，老师通常只做这些事，理论讲解，零件展示，但是这两件事情中，汽车维修教师饰演的角色并不难，实际上，那些简单的、硬性的理论知识学生自己通过看书自学也能够很好的理解，但是对于那些比较难的，抽象的，理论性较强地知识，教师不能有效地教，学生只能自己去想象，而这种想象并不一定正确。因此，想要理解、掌握这些知识就显得很不容易。然而，我们如果能够在现代教学中，引入多媒体技术，使汽车维修中涉及的部件以及过程通过动态的演示直观地显示出来，把理论性强和难度大的知识点形象的展示出来，将抽象的知识具体化，通过这样的方法，不仅能很好地激发学生们学习和探索的热情，也能很好地提高教师的教学热情。

2. 通过这样的方式能有效地扩充教学信息量并提高效率

在旧的教学模式中，汽车维修教师只是简单地依据教材来教学，有的老师会适当地进行补充，但是无论教师的知识有多渊博，理论知识始终是抽象的，老师讲再多，学生也不能很好地理解从而掌握知识。同时，由于黑板教学空间不足，学生常来不及记录知识点，而造成知识掌握不好。但是引入多媒体教学，对教师和学生来讲都是极好的，多媒体教学很好地给授课老师节约了写字时间，从而每堂课能够讲解更多的知识，有效地改善了教学环境，使教学结构得到优化。因为科学技术的不断进步，汽车行业迅速发展，汽车技术不断随之更新，因而，很多的汽车维修教材版本内容跟不上发展，运用现代多媒体辅助教学，老师只需要在课件制作时查阅相关资料，多对课件中相关内容进行合理的更改和细化，不仅很好地解决了这一矛盾，同时也能向学生介绍更多的汽车专业的前沿知识，有效拓宽学生的知识面。

3. 运用多媒体能有效激发学生的兴趣及发挥认知主体作用

运用多媒体教学能形成一种形象具体的、丰富多彩的、图文并茂的人机交流方式，并且可以迅速反馈。这种生动的方式能够让学生在课堂中有较易兴奋，兴趣极高，能使教材和多媒体之间互补不足，使学生有强烈的学习热情和欲望。我们通过课件中的个人秀、角色扮演、知识练习等训练模式，能够有效地提高学生的认知发展，很好地改善思维模式。

4. 加强有效交流，促进专业发展

在所有领域都有这样的现象，多媒体教学的应用空间十分广阔，如果能够将其升级为网络课程，不仅能有效使丰富学生的参考资料丰富起来，弥补了教材内容的缺点；同时，可以通过多媒体与其他高校进行交流和沟通，使学习结构更趋合理化，知识体系更趋完善化。通过这些我们可以看到，在教学中引入多媒体技术，对于学生的认知能力提高和能力的培养，都具有很好的优势条件。

二、多媒体设施在教学中的具体应用

1. 模拟计算机仿真法

模拟计算机仿真法对理论知识的有效学习十分重要，同时，对于汽车检修及排故实训教学有着很大的好处。模拟计算机仿真法在汽修专业教学中主要是指通过运用相应的计算机技术对实际的汽车工作原理、操作技能的仿真模拟训练，这种教学方法尤其适合汽修专业理论认知和技能尚未实习前，对具体原理不是很清楚的教学。通过使用模拟系统，不仅能使学生很好地了解汽车各个零件的工作原理，同时简短了实习教学的对机器的熟悉时间，有效提高了实习教学的效率，实习的效果和实习教学的目的性。

2. 视频现场展示法

视频现场展示法是教师根据预定的教学目的，对生产一线的工人的技术操作进行拍摄，使学生能够获取间接的经验和及时的了解，对学过的知识进行巩固，这种方法是汽修课业教学中比较常用的方法。同时，由于汽修专业的特别性，条件允许时可以组织学生到现场进行有目的的、合理的参观，让学生真实地体验维修工作的具体环境。

3. 直观演示法

运用多媒体直观演示法，使教师直观地展示各种实物和实验，使学生收获关于事物现象的感性认识，从而有更好的理性认识。在学生进行实践操作之前通过有效的多媒体讲解，能很好地促进理论与实践的衔接和融合，有效提高学生实践的探究性，自主性。

三 、多媒体教学应用方法

1. 融合多媒体技术并 建立汽车维修专业教室

这里所说的专业教室是指多媒体教室，实验室的有效结合， 通过结合多媒体教学方法， 以视频形式把各种汽车的运行原理，内部构造，内部组合等生动形象直观地展示给学生，使教学效果有很大的提高。另外，有关汽车故障诊断和分析的内容逻辑性很强， 课堂教学在引进多媒体的同时也不能减少教师的讲解， 多媒体教学要在指引抽象知识、总结课堂内容时发挥作用，是辅的作用。

2. 合理的正确的运用多媒体课件

我们引进多媒体课件的本意是优化课堂教学手段和提高教学和学生的学习效率。因而，在选择课件时，必须清楚地考虑课件的研发价值， 就是一堂课是否有使用课件的必要性， 教师要注意选择那些不包含演示实验或者是很难进行演示，学生很难理解的，比较抽象的教学内容。在教学过程中，如果仅仅依靠古老的教学手段就能达到不错的教学目的， 那么我们就不必花费许多的精力去研发课件。在面对机器结构复杂，难以理解时，运用多媒体教学可反复的对机器结构进行演示和讲解，进行反复的练习，从而提高认识。同时， 多媒体教学只能在操作演示时使用， 处于辅助教学地位， 使原有教学模式更加具体化，形象化，使学生更好地掌握知识。

四、结语

汽车维修专业通过引进多媒体教学强调了专业课程的实践性和理论性的有效结合。在以往检测仪器，多媒体，实习设备不足的情况下，一根粉笔和一块黑板再外加教师一张嘴的传统课堂教学中，学生只能对照教材，抽象地对汽车知识原理进行想象，这种抽象很容易使学生失去兴趣和热情，并且，抽象的维修教学会使教学内容复杂化和难以理解。这就为我们提出了更高的要求，多媒体教学在对比以往旧的抽象的教学模式，使学生能更好地理解和掌握知识。多媒体教学的直观性和灵活性，在很多发达国家的汽修类专业课教学中运用得十分成功，值得我们学习和借鉴。

【参考文献】

[1]彭加山， 顾国洪. 汽车维修专业建设的困难与对策[J].机械职业教育，2008（9）.

[2]曹红兵. 多媒体教学在汽车维修专业课中的正确运用[J].中国职业技术教育，2006（1）.