驾驶培训总结大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇驾驶培训总结范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

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2021年参加中职教师企业意识培训总结范文

__年__月__日至__日我参加了__教育___的为期___天的中职学校教师企业意识培训。短短的___天，每天时间都被排得满满的，上课、实战、讨论、展示、反思，一系列的体验式活动，让我们每天都充实而不乏味，辛苦但不心苦。短短的___天，有忙碌，有轻松；有完成任务的喜悦心情，也有准备不足的手忙脚乱。

总之，在这里，经过培训，我的意识在转变，我的思维在改变，我的能力在提高。

回顾这___天，收获的太多，需要总结反思的也很多。

一、聆听专家讲座，获取新知识，扩展知识面

《番茄钟时间管理》讲座，让我对时间概念有了新的认识，原来时间可以用一个小小的番茄钟来进行科学管理。通过现场练习，提高了对时间的管理和高效工作的认识，尤其是对近期事情，每天必办事项的安排，会让我们有计划、有规律、高效率的去做好每一件事情。

《应试教育下后进生的教育》讲座，夏教授深入浅出的讲解，让我对后进生的形成原因有了更全面的认识，对后进生的转化也有更深的体会。老师给予后进生的爱，让后进生感觉被尊重，才会更加自信。要相信后进生，注重对他们赞美，不断激发他们的潜能。通过这些方法，我相信，如果有耐心去坚持做，后进生的转化就不是难事。

《企业管理方___》讲座，让我从管理原理、管理目标、公司伦理等方面对企业管理方___进行有了一些认识，杜总用一些案例进行深度分析，让我受益颇多，也有一些新想法。尤其是管理过程四个方面：制度、执行、检查、整改。我认为对我的班主任工作非常具有指导意义。

《关于服务领导的十大技巧》讲座。通过列举大量的案例对办文技巧、办会技巧、沟通合作技巧、汇报技巧、决策技巧、财务技巧、宴请技巧、出差技巧、平台构建技巧等进行讲授，实用性强，可操作性高，我觉得对于我们在生活中如何为人处事很有指导意义，有很多方法值得我借鉴和运用。

《企业绩效管理》讲座，改变了我对绩效管理的看法，过去以为绩效就是重新分“蛋糕”，听完唐总的讲座，原来企业绩效就是为了提高效率，激发员工的积极性。我觉得在班级管理中，我觉得也可以借鉴企业绩效管理的一些方法，对班级学生进行绩效管理，提高学生的学习积极性。

《招聘面试的方法与技巧》讲座，让我学到了不少知识，也改变了一些认识，原来企业在选人、用人的时候不是那么简单，需要考虑很多因素，也要做很多具体的工作，尤其是对人才的选择、选拔，可以应用到班主任工作中对班干部的选拔。

《招聘工作中的礼仪》讲座，巩固了我过去学的一些关于礼仪的知识。通过贺老师的短暂培训，学员们的互动演练，加深了我对礼仪的认识，更加注重规范自己的礼仪，同时也认识到这些知识也应该教给我的学生，提高学生的综合素质。

《中职教师课程设计以及教学法应用》讲座，邓教授的开场提问让我有了危机意识，年轻人应该对自己的职业生涯有谋划，___年以后干什么，__年以后达到什么状态，这是需要我下来冷静思考的问题。当然邓教授讲的一些课程设计和教学法，我也很受启发，如何把我们的教学内容通过情景导向、过程导向、效果导向教授给学生，值得我下去进行仔细琢磨。

二、参加实战活动，体验过程，积累经验

一是企业调研活动实战。

篇（2）

暑假有幸参加了在江西教育学院举办的全省初中骨干教师培训,培训主要分三部分进行:第一部分主要是心理学和教育学方面的知识,由学院教育系和省教研室的老师主讲。第二部分主要是化学在生产以及生活中的前沿知识，由学院理学分院的老师主讲。第三部分是计算机和网络知识的学习。通过这次培训，收获很多：眼界开阔了、思考问题能站在更高的境界，许多疑问得到了解决或者启发。

   

第一、原先对课程改革的认识不到位，总觉得改不改没什么大不了的，有这个必要吗？通过培训后认识到：课程改革的目的是把学生如何获得知识转变为如何获得技能，就如古人说的“授人以鱼不如授人以渔”，作为一名教师，我认为这个观念的形成是很重要的。有了这个观念的引导，在今后课程改革中尽管可能会遇到各种各样的问题、挫折，但我会去探索、解决，而不是躲避，因为希望就在前面！

   

第二、在一些老师、领导当中有一个误区：课程改革之后，旧的教学方法不适应新教材了，于是一上公开课、示范课就搬到多媒体教室，否则就怕被评价为“老一套”。那么，传统的一些教学方法是否就真的不适应新教材了？我原先也有这样的困惑。经过培训其间的学习、交流，我觉得方法只是方法，方法不是目的。教师上好一堂课，最主要就是有自己的特色，有自己的灵魂，不同的方法可以学习、借鉴，但是不可以照搬、照抄。

   

第三、新课程标准出台后，教材也做了很大的修改，教材体系打乱了，熟悉的内容不见了，造成许多的不适应，教师因此对课程改革产生了抵触情绪，这种抵触情绪我也有过，所幸没有持续很久。在这次培训中我听到一句话，深受启发。这句话是江西教育学院一位老师问的：“你们是用教材教，还是教教材？”对啊，教材是教学过程中的载体，但不是唯一的载体。在教学过程中教材是死的，但作为教师的人是活的。所以，一名教师，应该不断的学习，不断的增加、更新自己的知识，才能将教材中有限的知识拓展到无限的生活当中去。“我是用教材教，还是教教材？”作为一名教师，应当经常问问自己。

   

篇（3）

一、精心设计培训内容，提高培训实际效果

哈尔滨工业大学华德应用技术学院总结了前两届的培训经验，并根据本次学员的具体情况，制定了专业理论与操作技能相结合，焊接基本方法与新技术新工艺相结合、课堂讲授与企业实践相结合、教育科研方法与教学研究方法相结合的培训教学计划。从计划中我们可以看到学院的这次培训力求科学合理地设计培训课程，精选培训内容，开发培训资源，重在教师实际教育教学能力的提升。

（一）教育理论的学习使我们的教育理念进一步更新

由顾德库院长、竺培国副院长、姜树卿教授通过讲座的形式使我们了解了我国职业教育发展与指导思想、国际职业教育与我国中等职业教育状况，现代教育理论、国外教育理论发展与改革，以及就如何结合教学实际进行专业教学科研与教学研究提供他们独到的、科学的指导，使我们的教育教学理念进一步得到了更新，真的是受益非浅。

（二）专业知识的学习使我们了解和掌握了一些先进的焊接专业技术

1、站得高，看得远

多位焊接专家、名师的讲座内容涉及专业领域内的新方法、新技术、新工艺，他们精彩的讲座，为我们打开了专业发展的观察窗，使我们这些已经习惯了“只顾埋头拉车，不管抬头看路” 的基层教师能够站在专业发展的高层台阶上来了解我们曾经走过的路和将要走的路，帮助我们总结经验、看清目标，认清自身能力与专业发展的差距，以便为自己、为学校的生存和发展制定出个人能力提高目标和实现目标的计划，脚踏实地的、一步一个脚印的去实现。

2、讲得精，学得清

由于班内30名同学来自12个省、市和自治区，各学校的教学背景和发展水平不同，受训教师的专业知识水平和教学能力参差不齐，培训难度确实比较大。学院在完成国家教育部下达的培训计划的前提下，力争最大限度地满足不同层次和不同学科类型教师的实际需要，使受训教师都能在培训过程中学有所获，学有所用。因此，在专业知识的培训教学中，授课教师们采取灵活多样的教学方法和和现代化的教学手段，把枯燥、抽象的基本理论讲解得生动、形象。特别是如何运用有关物理、化学、金属材料与热处理、力学原理等专业基础知识来分析焊接中的现象和问题，授课教师们起到了穿针引线的作用，使复杂问题简单化，教师讲得精炼，我们学得清晰、明白。

（三）企业实践使我们开阔了眼界，更加明确了焊接专业的教学方向

在培训期间，我们先后参观考察了哈尔滨空调器厂、哈尔滨电机厂、哈尔滨焊接研究所、哈工大焊接实验室等单位。我们学习了企业文化，了解企业的现状和发展，体验了企业管理。通过这些方面的学习使我们更加明确了企业对人才的需求，明确了职业学校要发展，就要与企业紧密结合，加强校企联合，做到资源共享，校企双赢。我们深刻地认识到：作为职业教师，学生的技能培训要尽可能真实的展现工厂的生产环境，培养学生适应企业的能力。既要给学生专业知识、专业技能，更要教学生如何做人，教学生脚踏实地做事，培养学生吃苦耐劳的精神和团队合作精神等。有的岗位不一定需要高深的理论知识和技术水平，但是需要更多的有学习能力的一线操作者，需要他们能够根据技术的不断发展和设备的更新换代，自觉地学习，以适应企业发展的需要。这些常常是传统教学中容易忽略的问题。为了达到这样的要求，必须对传统的教育教学进行改革，学习和建立新的观念。改“教学生学”为“教学生如何学”。

（四）培训教师的人格魅力使我们更加明确“教师”一词的内涵

给我们上课的教师中，尤其是林尚扬院士、黎明教授、姜树卿教授和范富华教授等专家从繁忙的工作中抽时间来给我们讲课，他们以鲜活的实例和丰富的知识内涵及精湛的理论阐述，使我们的教育教学观念发生了很大的变化甚至是根本的转变，更重要的是我们从专家们的身上学到了做学问和做人的道理。

二、孜孜不倦地吸取知识，“累”并快乐着

两个月的培训，重新又习惯了每天的早起，习惯奔走于宿舍、课堂、食堂的三点一线，习惯了同学之间的相互帮助，习惯了院领导与老师的叮嘱与呵护。每天都有新的感受，每天的感觉都是幸福而充实的。从事职业教育20多年了，一直都是忙忙碌碌，设计教案，授课，批改作业，很少有这样集中时间、集中精力、高质量的学习过程，从教育理论到专业知识再到企业实践，都体现一个字“累”，虽然很累，虽然很辛苦，但这种累、这种辛苦是值得的。有时我自己都觉得自己挺棒，四十多岁了还能有这样的学习态度、学习能力，还能这样的坚持。我想所有这些不是因为规定而是因为需要，是我们渴望讲台上的声音，所以虽然辛苦却依然全身心地投入，辛苦却特别的满足，辛苦却如此的快乐，其原因就是因为我们亲身参与着、思考着、并不断成功着，一句话“累”并快乐着。[1]

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通过这次骨干教师培训班的学习，使我们每一个参训者都收益良多，一批对教育教学工作很有见解的专家以丰富的知识和鲜活的案例，让我们饕餮到了真正的智慧大餐；一段在职教领域具有先进性和代表性的专业理论知识和技能操作的学习培训，给了我们实实在在的专业提升；一些在焊接领域效益卓著的企业，给我们提供了一线的实践经验；两个月，我们不但夯实了理论基础，提高了专业技能，还与各兄弟院校交流、分享了教学经验，真是受益匪浅。

篇（4）

    一、我们是从心理学、教育学理论学起---认知教育对象、深入透视职教发展、通过《职业教育心理学》《心理健康教育》的学习我们对我们的教育对象有了新的认识。我们的教育对象是一个特殊的群体，直接面对社会和职业的选择，面临职业竞争日趋激烈和就业压力日益加大的环境变化，使得他们具有了特殊的心理特征。这两门课的学习让我们深层次的了解了我们的教育对象让我们的因材施教更科学。《职业教育理论及课程与教学改革》让我们树立了现代职业教育理念，了解了职业教育课程和教学改革方向，掌握了相关专业教学法和现代教育技术手段，更新了传统的教学观念，以更加贴近和符合中职教学的需要转变教学方法。了解了世界职教课程改革

的模式，知道了当前我国中职课改应考虑的中职定位、中职双重职能、中职学生分层等问题。更好的开展职业教育教学改革奠定了基础。

    二、专业学习——把握学科脉搏计算机技术一日千里，日新月异。这次培训基地针对我们的专业特点为我们精心安排各门课程，为我们聘请了既懂教学又有丰富实践经验的技术人员为我们授课，师生与学员间边学习边交流，通过专业知识学习我们更新了知识结构深刻的认识到了计算机学科的迅猛发展，终身学习的意识已深深的根植在我们的思想中。各位老师娴熟的专业能力、高尚的人格魅力、严谨的治学态度，孜孜不倦的工作作风深深感染着我们，既是我们的良师益友，也是我们学习的楷模。

篇（5）

（1）组织从业资格考试36场，有7157名从业人员参加考试，初考合格率达80%，同去年相比减少考生2000名左右，参考人数约降低21.5%。完成道路运输从业人员诚信考核等级签注约71480人，相比2018年约下降1.9%。核发初领道路运输从业资格证约5924个，换发道路运输从业资格证约4295个。

（2）25所驾培机构共培训机动车驾驶员约1600名左右，同比2018年约上升47.5%。

2、主要工作措施

（1）开展培训行为专项整治。自2月27日起，加强了对驾驶员培训过程的监管力度，联合各县区运管机构严厉打击应用“跑马机”进行培训的违规行为。一是重点检查在训教学车辆是否擅自改造安装教练车计时计程终端等情况。二是加强培训数据审核，不合格的培训数据一律不予以审核。三是加强与车载终端运营商和监管平台运营商的协作，并要求两家运营商制定有针对性的处置措施办法，从科技层面，定期或不定期地持续对车载终端进行更新升级，用技术手段给“跑马机”从源头上设置屏障，共同形成合力，防止违规培训行为发生，确保驾培市场和谐稳定。四是开展“保平安、迎大庆”驾培市场专项整治工作，重点打击“跑马机”刷学时现象。

（2）进一步规范培训学时审核。为更好的贯彻落实机动车驾驶培训考试大纲，规范驾驶员培训学时审核，强化驾培行为监管，维护市场安全稳定，结合实际工作中发现的问题，制定措施、规范。针对培训中出现的摄像头看不到学员、学员在驾驶操作中吸烟、吃东西，打电话、浏览手机、戴口罩、戴墨镜、频繁更换教练员、车速超过规定范围、学员手脱离方向盘或没有任何驾驶动作等14种不符合要求的现象或问题，分别对369名学员不符合要求的数据给予全部删除培训，责令驾培机构重新对该学员进行培训，维护学员权益。

（3）坚守“扫黑除恶”攻坚战。督促全市25所驾校落实企业安全主体责任，对驾校教学组织情况以及教学车辆、教练员管理、教练场地安全管理情况进行检查。要求属地运管机构加强行业日常安全监管，并督促驾校做实安全工作，以及消防安全自检自查。对于检查中发现的问题，移交给属地运管机构，要求其督促驾校整改落实。

（4）落实营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训工作。按照市交通运输局关于营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训专项行动的总体安排，采用“督导+指导”的方式，推进教育培训专项行动。督导组深入盘山县、大洼区，督促县区要做好三方面，一是将辖区内营运驾驶员和车主的底数摸清；二是针对企业、个体经营者的生产实际以及行业管理实际，确定培训内容、制定培训计划；三是加强信息反馈，及时将组织开展安全文明驾驶教育培训情况反馈给专项行动工作领导小组。

（5）加强安全生产管理工作。督促驾培机构全面落实安全生产主体责任，法人为安全生产管理的第一责任人，建立健全驾培学校安全生产管理机构，明晰安全生产管理责任人；严格按照《中华人民共和国安全生产法》，建立健全安全生产管理制度，要与每位教练员签订安全生产责任书；每月要对教练员进行一次安全教育，每年进行至少一周的脱岗培训，每次培训都要教练员签字，建立安全生产培训档案，实现痕迹化管理；驾培机构要采取半封闭管理，设立必要的门岗门卫，严禁非本机构车辆以及与教学无关人员进入教练；定期检查教练场地、教学车辆安全防护设备设施，确保消防、安全设备设施完好，并建立检查档案；认真组织开展文明交通进驾校"五个一"活动，暨设立一个宣传阵地、讲好一堂文明交通课、观看一次警示片、参与一次劝导服务、参加一次文明驾驶宣誓仪式。

（6）加强远程网络继续教育机构监管。按照《关于加强从业人员远程网络继续教育管理工作的通知》的要求，我们对远程继续教育机构进行随机抽查、互查等方式进行监管，对检查中出现的问题进行约谈提醒。

（7）取消4.5吨及以下普通货运从业资格证工作。根据《辽宁省交通运输厅关于切实做好取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证有关工作的通知》（辽交发展发〔2018〕31号）要求，从2018年12月31日起，不再受理总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶员从业资格考试申请、发证；从2019年1月1日起，不再办理4.5吨及以下普通货运从业资格证的换证、补证、签注诚信考核等级等相关业务。

二、存在的重点问题

1.驾培机构存在应用“跑马机”，利用不正当手段盗刷学时问题，侵犯了正规驾培机构的利益，影响驾培行业稳定。

2.驾培机构资质“缩水”，因为驾培机构缺少长远规则和驾培市场利益空间减小，驾培机构投入减少，造成机构资质不符合“国家两项标准”。

三、2020年重点工作安排和设想

针对驾培市场存在的问题，2020年应该重点抓好以下工作

（一）坚持正确引导，强化监管，强化考核

1、做好市场发展引导，建立机制。一是建立市场风险预警机制。认真开展市场调查，掌握驾培市场供需能力，定期向社会公布现有驾培机构的数量、教练车总量、培训能力、培训需求等情况，加强市场风险预警，防止社会资本盲目申办驾培机构，减少或避免投资人损失和资源浪费。二是调控市场准入机制。按照“开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范”的原则，依据“国家两项标准”规范实施行政许可。根据目前我市驾培行业发展现状和培训能力及社会需求情况，县区运管机构要充分调查研究本辖区驾培行业发展状况，提前预判，合理谋划。慎重实施三级驾培机构行政许可，鼓励原有二、三级驾培机构升级和一、二级驾培机构行政许可。 三是加强政策扶持，将土地纳入规划。按照国家《土地利用现状分类》（GBT 21010-2017），将驾培训练场地纳入政府城乡建设统一用地规划，科学制定机动车驾驶培训教练场发展专项规划。加强交通管理与国土部门的信息连通、执法联动，在经营许可证核发时审查土地使用的合法性，对违法使用土地的行为予以纠正，维护市场的公平、公正。

2.加强监管，规范培训。全面应用计时培训考试管理系统，监督驾驶培训机构落实培训主体责任，严格按照培训大纲规定进行培训，一是按照见人、见车、见证 、见设施的原则，采取进校、到场、查车等方式，针对整治重点内容进行全面实地核查，严厉打击非法从事机动车驾驶员培训行为，并按照《机动车驾驶员培训管理规定》等相关规定严肃处理。二加强线上线下培训行为监督和培训数据审核，对违规培训行为和培训学时、里程等相关数据，根据《关于加强驾驶员培训管理相关工作的要求》进行处理。

3.加强经营信誉监督考核。严格执行《辽宁省道路运输经营信誉监督考核办法》，做好考核，确立市场退出机制，对驾培机构反复出现违规经营行为且拒不改正的，严格依据相关法律法规吊销其经营许可。

（二）加强从业资格管理相关法规的宣传培训

篇（6）

一、名师品质。

一个名师首先应该是一名优秀的教师，我在想作为优秀的教师，一般都具有以下品质：

1.坚定理想信念。回顾思考每个名师的成长历程，尤其是中原名师平顶山五条路小学李慧转老师的教育分享。使我深深认识到在他们的内心深处都一个坚定的理想信念，那就是力争让自己成为最优秀的自己，最优秀的教师。在当下时代，作为教师群体，处于一个高低不就的地位，即使通过自己的努力做出成就，但在别人眼里，也不过是个老师而已，所以导致年轻人思想浮躁，中年人职业倦怠，目标方向不明确，前进动力不足，大部门教师基本都在重复着所谓“教书匠”的教育生涯。究其根源，一方面可能与我们所处的社会地位有关，但我认为最根本是老师对自己所从事的事业缺乏理想信念，没有从内心真正意识到教育是一种崇高的塑造人的灵魂的工作，自己的工作关系到国家与民族的兴亡发达。所以，我们要想成为名师必须转变思想认识和工作态度，淡泊名利，尤其耐得住寂寞，经得起诱惑，受得了白眼。要时刻坚定崇高的职业理想信念，以做最优秀的自己成就每个学生的健康茁壮成长。

2.坚持终身学习。原来我们倡导“要给学生一碗水，教师必须有一桶水”。现在我们都认为要给学生一碗水，教师必须有源源不断的活水。而终身学习则可以让教师能够产生这样的活水，作为教师我们可以学习的内容无所不有。我们学习的内容可以是阅读教育理论书籍、聆听专家讲座，名师成长经验分享、个人成长实践、自我反思等方式，在当前形势下我们可以通过MOOC学习，在线直播、名师跟岗学习等途径学习。总而言之，我认为我们所处的每一个空间都是是我们学习的空间。终身学习，学习不仅使我们头脑聪明，而且使我们永葆年轻。只有这样，我们才能向宋君老师说的那样，读懂学生，智慧教学。

3.坚守师德情操。师爱是师德的灵魂，是教育的最高境界，也是作为教师做好一切教学工作的前提。名师更是如此，名师的成长要实现自己的理想信念，要实现终身学习，必须对自己从事的职业具有深沉的爱，爱这个职业，爱每个学生，爱它的好，更要爱它的不足。对于它的不足我们要思考如何通过自己的努力改变这种不足，让更多的教师去真正爱上这个职业，去为这个职业做好每一份努力。

二、名师能力

通过聆听专家教育理论讲座，名师成长经验分享，结合自己的成长实际，我觉得作为一名名师应具备以下能力。

1.扎根一线教学的能力。在培训听课中，我看到的名师都是过五关暂六将通过不同层次的优质课赛课才走到聚光灯下的。作为骨干教师，必须扎根一线教学，否则一切工作可能就是空中楼阁。这次来参加培训的骨干教师多数在学校本身就是工作骨干，承担角色多，工作繁忙，但无论如何都不能脱离一线教学，扎实做好教学每一个环节的工作，才能为自己的工作研究获取一手资料，让研究接地气，有说服力。

2.深入钻研教学的能力。名师李有珍从河南浚县的一个民办教师做起，直至成长为中原名师、国家特级教师。她的成就让我震惊，他的成长过程促使我反思，骨干教师要想成长，除了深入学习教育理论之外，必须深入挖掘教材的每一个细节，深入钻研教学每一个环节，不断研课、磨课，力争把每一节课都打造成精品课。李慧转老师的成长更是如此，她要求别人做到的，自己总是首先做到，只有这样才能无愧于名师的称号。

篇（7）

从以下几个方面汇报：

一、我们是从心理学、教育学理论学起---认知教育对象、深入透视职教发展、通过《职业教育心理学》《心理健康教育》的学习我们对我们的教育对象有了新的认识。我们的教育对象是一个特殊的群体，直接面对社会和职业的选择，面临职业竞争日趋激烈和就业压力日益加大的环境变化，使得他们具有了特殊的心理特征。这两门课的学习让我们深层次的了解了我们的教育对象让我们的因材施教更科学。《职业教育理论及课程与教学改革》让我们树立了现代职业教育理念，了解了职业教育课程和教学改革方向，掌握了相关专业教学法和现代教育技术手段，更新了传统的教学观念，以更加贴近和符合中职教学的需要转变教学方法。了解了世界职教课程改革的模式，知道了当前我国中职课改应考虑的中职定位、中职双重职能、中职学生分层等问题。更好的开展职业教育教学改革奠定了基础。

篇（8）

引言 根据国家教育部 财政部《关于实施职业院校教师素质提高计划的意见》（教职成〔2011〕14号）、教育部办公厅 财政部办公厅《关于做好2014年度高等职业学校专业骨干教师国家级培训项目申报工作的通知》（教职成司函〔2013〕228号）文件精神，2015年3月30日至4月24日，有幸参加了武汉职业技术学院举办的2014年度高职高专建筑工程技术专业培训班。在培训中，大多数教师都采用了“项目化”的教学方式。四周共完成建筑与结构设计、建筑施工技术、专业相关知识等三个专业模块的培训。

1 培训项目 1.1建筑与结构设计模块

建筑与结构设计模块，由武汉职业技术学院建筑工程学院陈华副教授和翟晓尉副教授结合学院对面金地格林东郡楼盘实例和建筑设计实践，从实际的项目来讨论其设计实践的合理与否，介绍了建筑设计程序、建筑设计软件应用，建筑平面的组合设计，平面组合设计的任务、基本原则及要求；住宅楼梯电梯设计标准及住宅公摊面积计算的合理性，建筑设计中的“从大到小”的设计方法适用于建筑总平面图的设计，而“从小到大”的设计方法更适用于住宅、宾馆、教学楼等。使学员在轻松的氛围中既学习的建筑设计软件知识又懂得了建筑平面设计的一些注意事项。

1.2 建筑施工技术模块

建筑施工技术模块，由武汉职业技术学院建筑工程学院熊学忠副院长、张良斌教师共同完成，本模块主要介绍了建筑施工现场的相关知识，学习内容有脚手架与砌体结构工程施工、混凝土工程、柱钢筋绑扎、梁、板钢筋的绑扎、模板安装、编制砌体工程、脚手架工程技术交底文件，为了把基础工程施工和防水工程施工讲解清楚，熊院长利用现有的教学资源，把学员们带到建筑施工现场进行现场教学。张良斌老师直接把学员们带到学校的实训基地进行现场教学，利用现有的设备和设施进行教学，使学员在轻松的氛围中学习

1.3 专业相关知识

专业相关知识包括刘勇副教授讲解的建筑设备选型与建筑、结构设计的协调配合及专业教师如何培养学生综合职业能力，杨天春老师详解混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（11G101-1/2/3、12G101-4）难点，武敬院长讲解土建类专业高职教育现状与发展，黄老师的课堂管理技巧和老师如何培养自己的魅力，每位老师授课的侧重点不同，授课内容各异，教学手段、教学方法各具特色。

2 培训心得

2.1灵活调整和设置专业

高职院校以培养高技能应用型人才为目标，应大力开发经济社会发展重点领域急需紧缺专门人才，切实加强技能型人才的培养。根据教育部2006年16号文件《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》精神，“针对区域经济发展的要求，灵活调整和设置专业，是高等职业教育的一个重要特色。各级教育行政部门要及时各专业人才培养规模变化、就业状况和供求情况，调控与优化专业结构布局。高等职业院校要及时跟踪市场需求的变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件有针对性地调整和设置专业。要根据市场需求与专业设置情况，建立以重点专业为龙头、相关专业为支撑的专业群，辐射服务面向的区域、行业、企业和农村，增强学生就业能力。”

武职“消防工程技术”专业（560605）于2008年开始招生，是湖北省内高职院校中经教育部批准设立的第一个消防工程技术专业。专业特色显明、毕业生供不应求；无竞争压力、晋升空间大；多学科深度融合、就业面宽；该专业融合了建筑、设备、智能控制、通信等多学科专业知识，毕业生一专多能，专业拓展面宽，毕业生既能从事消防工程施工管理，还可从事建筑安装工程、智能楼宇工程施工管理等多项工作。

2.2 “项目化”教学，教与学相得益彰

武汉职业技术学院的大多数教师都采用了“项目化”的教学方式，项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它是“行为导向”教学法的一种。一个项目是项计划好的有固定的开始时间和结束的时间的工作。原则上项目结束后应有一件较完整的作品。

“项目化”的教学，使学生的学习更加具有针对性和实用性，学生能够自主、自由地进行学习，从而有效地促进学生创造能力的发展，项目型教学的评价注重学生在项目活动中能力发展的过程，测评内容包括学生参与活动各环节的表现以及作业质量。

2.3 BIM模型

BIM（Building Information Modeling）是指建筑信息模型，是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。BIM技术是一种应用于工程设计建造管理的数据化工具，通过参数模型整合各种项目的相关信息，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对，为设计团队以及包括建筑运营单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。

武职已在筹建校内BIM模型实训室，建好后将更好的为本校师生服务，在满足本校实训教学需要的同时，加强与高等院校、校外实习基地，以及政府部门和建设协会等的联系，向社会开放，充分发挥资源共享、服务社会的功能，在这个原则的指导下，体现其价值的最大化。

3 结语

总的来说，这次国家级骨干教师培训是一种理论与实践相结合的全面培训，通过培训掌握职业教育主要是建筑类各专业领域新理论、前沿技术和关键技能。在武汉职业技术学院培训期间，不仅仅学习到了建筑工程技术相关专业知识，还交到了来自全国各地的优秀教师朋友，认识了许多全国各地的同行，开阔了眼界，相互之间学习交流了教学模式、教学方式、教学方法、教学过程、教学手段等宝贵资源。

在教学实践中，充分发挥高等职业学校的“双师（能）型”专业骨干教师的作用，秉承“学以致用，追求卓越”的校训，以培养高技能应用型人才为目标，深入贯彻落实国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）精神，更好地为我省的城镇化建设服务，大力开发经济社会发展重点领域急需紧缺专门人才，切实加强技能型人才的培养。

参考文献 [1]陈革，王健.关于高职实训教学的研究[J].天津职业大学学报，2002.12.

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但是，在积累了丰富经验之后，我们逐渐进入了更高的层次：不仅仅是操控一台机器实现位置的转移，而且还将驾驶当作了爱好，开始享受驾驶所给我们带来的乐趣，并梦想成为一位真正的驾驶高手——像职业赛车手一样，驾车在赛道上驰骋。

在2012年，BMW精英驾驶培训可以让你梦想成真。实际上，自1977年年BMW首次推出精英驾驶培训概念以来，它已帮助无数驾驶者达成了完美操纵的梦想。而今年，BMW为中国客户安排了更加系统的课成，包括安全驾驶培训、赛道驾驶培训、冰雪驾驶培训、越野驾驶培训、方程式驾驶一培训等课程，环环相扣、步步提升。

这次我们将介绍安全驾驶培训(1级课程，高级驾驶)和赛道驾驶培训(2级课程，赛道驾驶)。只有拿到这两项培训的“毕业证书”之后，我们才有资格参加BMW在全球任一地方举办的后续更高级别培训。

安全驾驶培训

这项培训属于BMW精英驾驶培训的1级课程，即高级驾驶，培训期为1天(约7小时)，要求学员在18周岁以上，有真实有效驾驶执照，经常驾驶车辆，有一定，的驾驶经验。

培训目的是掌握日常交通中安全的驾驶方法，应对道路上可能发生的各种危险及紧急情况。培训中驾驶BMW 325i练习60～80km／h速度下的制动、制动避让以及紧急车道变换，并有机会在实际路面上体验转向不足和转向过度所带来的影响，并学习在这种情况下如何确保安全驾驶。

首先要学会正确的坐姿，练习把握方向盘的精准性和转向的灵活性，腿和胳膊都适当弯曲，头部与车顶距离一拳左右，不要坐得太低。之后练习在遇到障碍时，学会如何紧急制动并同时迅速闪躲，有效避免危险碰撞的发生，要点便是一直关注自己要去的地方，而不是障碍物本身。期间可以了解到车辆行驶中的各种动态反应，提高“眼”、“脑”、“手”、“脚”的配合能力。最后通过接近操控极限的方式，认识转向不足和转向过度，也就是先收油门，再回方向。培训中还有穿桩计时，考验在有压力的情况下是否依然可以安全操控车辆。

赛道驾驶培训

这项培训属于BMW精英驾驶培训的2级课程，即强化训练，培训期为2天(约14小时)，要求学员必须参加过“高级驾驶”课程或冬季课程，并取得1级证书或冬季课程证书。

培训目的是在100km／h的车速下轻松操控车辆，应对危险路况。培训中驾驶BMW 330i Coupe练习制动、避让转弯处障碍物、选择过弯的最佳时机、判断最恰当的刹车点、紧急车道变换，以及转向不足和转向过度所产生的影响。最后会在经过设计的路线上进行驾驶测试，进而不断提升驾驶水平，加强学员对车辆在道路上动态性能的认识，加强操控的信心，并在赛道驰骋中获取更多纯粹驾驶乐趣。

其实培训中的很多项目都是在“高级驾驶”的基础上进行强化训练，从而提高在高速公路上驾驶的自信心。在驾驶方法上，更多了一份只可意会、不可言传的感觉。其实还是需要自己跟随BMW的培训师，领会何谓“理想路线”、“赛车路线”、“人车合一”。

以100km／h的速度，在赛道或训练场上的复杂路面和危险条件下进行实际练习，这是平时绝对难得的机会。而在弯道和并线过程中进行制动控制、视线训练，则可以最大程度地主动避免事故的发生。学会了如何选择安全理想的线路之后，我们就可以在安全引导车的带领下进行赛道体验，反复体验1级与2级课程中学到的所有驾驶技巧。

这种学费交得值

很多时候，我们都把小的剐蹭当作学费，从中总结经验教训。但是，我们不能如此心存侥幸，俗话说“不怕一万，就怕万一”，那样的学费交不得。对绝大多数人而言，BMW精英驾驶培训都十分有益，即便需要点学费，但也绝对交得值。

当然，“值”并不等于“便宜”。安全驾驶培训，也就是1级“高级驾驶”课程，每人次的学费为3000元，对大部分车主来说勉强还能接受，跟学一个驾照的成本差不多。如果只是日常城市驾驶的话，参加完这个培训就可以了，性价比还算不错。

篇（10）

心理是人的头脑反映客观现实的过程，人的一切活动都是在心理活动的支配下完成的，良好的心理状态有利于促进人体机能的协调，将会对人做出正确的行为反应起积极的维持作用。当人处于异常心理状态时（即出现心理障碍时），人体机能就会出现失调现象，将会对人的正确行为起阻碍作用。对于驾驶学员来说，驾驶学习时的心理素质状况，将会直接影响其培训学习中的行为表现，不仅会影响驾驶培训的安全风险，也会影响到驾驶学员对驾驶技能的学习效率及技能的巩固。因此，在学员驾驶培训学习中，如何优化和维持其良好的学习心理状态，避免产生学习心理障碍，以进一步提高培训效率和质量，降低培训安全风险，是广大汽车驾驶培训教员共同关心的课题。

一、师源性学习心理障碍产生的原因

在驾驶培训教学中，学员常见的学习心理障碍主要有过度紧张、亢奋、过度焦虑、消极归因、自卑等异常心理。导致学员产生学习心理障碍的原因是多方面的，而且也是错综复杂的，既有生源性的，也有师源性的。生源性心理障碍是指由于学员自身认识心理偏差而引发的异常学习心理；师源性心理障碍是指由于教员的教育行为不当所导致学员产生的异常学习心理。根据大量的教育实践与研究结果表明，在教学培训中，教员对学员学习心理的形成起着主导作用，在很多情况下，教员的教育行为通过潜移默化的作用对学员的学习心理的发展产生直接或间接的影响，从而影响学员的学习态度和学习效果。

二、师源性学习心理障碍的预防

1.树立为学而教、因材施教的培训理念

教员应依据培训内容、学员性格特点及认知能力的不同，科学制定培训方案，采用灵活多样的培训手段和方法，以适应和满足学员培训学习的个性化需求，避免学员出现焦虑心理，促进学员“乐学”，有效激发学员的学习内驱力，提升学习效率，从而减小学员学习心理障碍产生的概率。

2.采用“以学员为主体、教员为主导”的培训模式

教员在培训中，应科学文明施教，善于为学员理性讲解分析驾驶原理，正确示范操作技能，及时帮助学员诊断和纠正在技能训练中出现的失当操作，有效促进学员技能进步，增强学员的学习成就感，避免学员产生自卑心理，提升学习自信，并在培训指导中注重突出学员的主体地位，主动加强与学员的情感沟通，及时依据学员学习反馈及心理反应调整培训进度和策略，避免学员产生消极归因心理，有效激发学员学习能动性，促进教与学的统一。

3.应重视过程评价，善于运用激励性评价方式

教员在带训过程中，应及时对每个学员的技能状况进行客观分析和评价，并有针对性地提出指导意见，以帮助学员改进、提高操作技能，避免学员因学习问题累积而产生焦虑、失望、自卑情结。对学员评价应注重学员自尊心理需求的满足，肯定其进步时，应“及时、鲜明”，评点其不足时，应以鼓励为主导，多运用激励性评价方式。这样，既有利于帮助学员客观认识自我技能状况，也利于呵护其自尊。

4.加强行车安全意识教育

教员在传授驾驶技能的同时，应注重日常行车安全教育，将安全意识教育始终贯穿于培训教学的全过程，经常性地通过案例教学强调安全行车的重要性。同时要善于联系学员训练中出现的不当、盲目、冒险等违规行为，并进行安全后果剖析，以增强学员对加强安全意识紧迫性的认识，强化自我责任意识，有效抑制亢奋心理和冒险行为的产生。

5.强化心理素质训练和心理干预

教员在日常的带训中应注重学员心理素质的培养，可以根据各阶段培训目标要求，采取学员技能竞赛、阶段测试、其他教员对学员进行测试等形式，有意识地开展学员心理素质训练。通过“以赛促学”、“评价促学”等载体的训练，不仅有利于培养学员良好的驾驶心理素质，也有利于促进学员学习能动性的激发，促进学员学习兴趣和效率的提升。一旦教员发现学员有学习心理异常反应时，须及时进行有效的心理干预，帮助其调整好心态，以避免心理障碍的产生，确保培训效度。

篇（11）

专项整治 抓好落实

为进一步规范驾培市场秩序，维护广大学员合法权益，提升行业形象和社会满意度，促进全市驾培行业健康发展，2012年4月23日，黄山市正式启动驾驶员培训市场整顿工作，分宣传动员、自查整改、检查验收、总结表彰四个阶段进行。

为使专项整治工作取得实效，运管处成立了由处长为组长的整治领导小组，召开了专项整顿工作动员会、制定并印发了《黄山市机动车驾驶培训市场专项整治工作实施方案》。专项整顿工作的重点是：排查教学车辆状况，规范教练车统一标识；整顿教练员队伍，清理教学不规范行为；督促驾校推行“五项制度”，强化内部管理，规范教学行为，提升教学质量。

黄山市运管处按照活动方案各时间节点抓好落实整顿工作，5月份在全市驾培行业全面开展宣传工作；6月份结合工作实际，通过明查暗访和随机抽查等方式，认真开展自纠自查，排查问题，明确整改任务，细化整改措施，稳步推进自查整改阶段的各项工作，将督促各驾校切实落实整改措施，促进全市驾培市场持续健康发展。通过整顿工作，达到“培训质量更好，管理水平更高，精神面貌更佳”的目标，各驾校之间形成“比、学、赶、超”的良好氛围，塑造典型，打造品牌，共同推动驾培市场更加规范、有序。

自查自纠 保质保量

黄山市运管处以提高培训质量为重点，加强市场监管，规范经营行为，促进驾培行业健康、有序发展。加强对驾校的监管，建立健全相关制度，责任到人，驾驶员培训、考试实行倒查制度，避免走过场；严格监督驾校的经营行为，对驾校培训情况开展定期与不定期检查，一经发现问题马上处理；加强对教练员的从业资格审查；对于存在降低培训标准和质量等问题的驾校进行整顿，问题严重的，取消驾校培训资格和教练员准教资格，确保学时等。届时，驾校不能保证学时、教练员“粗暴教学”、学员毕业后成“马路杀手”、想退学却不知如何走程序……这些跟学车有关的“烦恼”，都将得到整顿和改善。

目前，全市十所驾校441名教练员的资质均符合条件，持有省运管局核发的教练员证上岗。经过现场检查，目前黄山市十所驾校已经逐步推广统一的驾驶培训合同文本，将实行“驾驶培训合同制度、培训预约制度、学员自选教练制度、教练员定期考核制度和驾校培训质量排行榜制度”的驾驶培训“五项制度”更有力度地执行下去。

以德施教 提升驾能

由于黄山市地处山区，自然灾害较易发生，黄山市运管处还将雨雪天气驾驶注意事项等纳入教学课程，受到学员们的一致好评。在祁门县升晖驾校学习的张同学说：以前在驾校的驾驶培训中，学员的培训路段都是普通路段，现在增加了在复杂路段及雨雪等恶劣天气下如何驾驶的课程训练，将这些非常态下的驾驶技术纳入课程当中，对我们全面掌握驾驶技能是大有好处的，我们举双手赞同。

整顿期间，黄山市运管处对辖区内驾培市场进行了全面检查，没有发现挂靠经营、异地培训、超范围经营及擅自从事驾培业务等非法培训活动行为的现象发生。通过对驾校IC卡计时计程系统使用情况的检查，全市十所驾校365辆教练车上均已安装IC卡记录仪器，且使用正常。通过对教学车辆状况的排查，未发现不符合相关规定的车辆作为教学车辆。未发现教练员不按教学大纲施教、不文明教学等行为，通过对学员的暗访，未发现有教练员吃、拿、卡、要等违规行为。

文明交通 温馨驾培

2011年由市文明办、市交通运输局、市广播电视台主办，市运管处、市交警支队等多家单位共同协办的“文明交通进驾校” 活动取得圆满成功，活动以“微笑服务，温馨驾培”为主题，旨在通过开展“文明交通进驾校”，落实“五个一”的工作要求，从驾驶员培训这一产生驾驶员的源头和摇篮抓起，加强教职员工的职业道德和服务规范建设，提升服务教学水平，打造驾校服务品牌。在今后的教学中，驾驶员的职业道德、遵章守法和文明交通将作为重要内容纳入日常教学，使驾驶员文明驾驶、安全出行、遵章守法的意识成为自觉的职业行为，切实做到标准化、常态化，将“微笑服务”成为长效机制。

在黄山市运管处的领导下，黄山市驾培行业大倡文明新风，祁门县升晖驾校荣获2008年度“安徽省道路系统先进单位”，2010年11月“安徽省十佳诚信驾校”等荣誉称号、2011年9月荣获国家交通部道路协会授予“全国百家文明诚信优质服务驾校”荣誉称号；2010年11月，黄山市丁于春等六名教练员荣获安徽省“驾培行业百佳诚信教练员”荣誉称号。

及时总结 不断前进

总结前一阶段的工作，黄山市运管处认为，要想进一步规范全市驾培市场秩序，维护广大学员合法权益，建立和完善驾培管理新体系，提升行业形象和社会满意度树立驾培市场文明新风，必须做到如下几点:

第一，领导高度重视，措施落实到位。

2012年4月16日，黄山市运管处成立了以处长为组长的驾驶员培训市场整顿领导小组，就当前驾驶员培训市场存在的问题，制定了切实可行的《黄山市驾驶培训市场整顿工作实施方案》，召开全市驾培市场整顿工作实施动员会，各区县运管所和驾校的负责人及各大媒体代表参加了会议，以此在运管部门、驾校、社会大众之间架起了一道桥梁，及时发现问题、解决问题，真正做到服务周到、快捷、方便。

第二，加大行业宣传力度，展示行业新风采。

针对此次驾培市场整顿工作，黄山市运管处联合市级电视、广播、报纸、网络等新闻媒体，先后开展了“黄山市驾培行业民意调查”及黄山市交通运输系统“双十佳”创建评选等一系列活动，通过媒体的宣传，发挥舆论监督、群众监督的作用，使社会对驾培行业和教练员队伍有了新的认识，同时也展示了我市驾培行业的新风采。

第三，突出重点、措施有效。

驾培市场整顿工作自开展以来，备受社会大众的高度关注，特别是针对驾校的培训质量和教学风气等问题，黄山市运管处主要围绕提高驾校培训质量和强化驾校教练员管理这两大主题，并通过以下几项措施来开展整顿工作：

首先，每季度对驾校的培训质量进行排行，并在门户网站和报刊上公示排行信息，要求各驾校定期公布教练员质量排行榜，并推行信誉评价机制，将教练员所带学员考试合格率，学员对其满意度测评率等信息定期上墙公布，并与工资、奖金挂钩，以实绩论英雄，以贡献领报酬；

其次，强化教练员的岗位责任管理，按照教练证的准教车型，核定车辆、核定学员、明确训练目标，落实安全责任，实行量化管理；

最后，在整顿期间，要求各驾校对教练员“吃、拿、卡、要”行为进行全面自查，对学员实名投诉反映教练员违规行为的，立即调离教学岗位，暂扣教练员证及教练卡，经调查取证核实后，情节严重的，对其一次性记20分处理，并纳入“黑名单”，录入全省运政大系统。各区县运管所及各驾校均设立举报投诉电话，完善了受理、调查和处理程序，并建立了电话回访制度，主动向毕业学员了解教练员的教学情况，加强了日常监管。

第四，加强部门协作，形成执法合力。

运管、交警两部门一如既往地继续加强沟通协作，建立双方相关业务信息资源互通制度，各司其职，执法互补，不定期开展联合执法行动，总结好的工作经验。交警部门将驾校驾驶人考试合格率、事故责任及交通违法的情况由原来每季度抄告缩短为每月抄告运管部门，明确了新增教练车入户手续必须由运管部门按照人、车、场地配比核准同意后才予以办理车辆入户上牌手续，共同做好新增教练车入户前置把关工作。

第五，加强政策引导，提升行业社会满意度。

整顿期间，黄山市运管处把突出问题与引导驾校自我约束结合起来，全面推行驾驶培训“五项制度”，并向社会公告，逐步规范驾校教学、经营管理。

第六，严把市场准入关，规范行政许可行为。

在此次驾培市场整顿工作期间，为认真贯彻安徽省交通运输厅《关于机动车驾驶员培训业务行政许可有关问题的通知》（皖交公运【2012】252号）的文件精神，按照“谁许可谁负责”原则，黄山市运管处严格按照行政许可程序和法定标准、条件对新申报的驾校实施行政许可，认真审查，从严把关。