隧道毕业设计总结大全11篇
时间：2022-06-26 08:00:11绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇隧道毕业设计总结范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。
篇（1）
一、引言
道桥工程技术作为实践性非常强的专业，毕业设计是其实践性教学过程中的最后一个环节，学生通过掌握的基本技能，运用创新性思维将所学的基本理论知识、专业知识进行工程设计。毕业设计教学质量的好坏直接影响学生对将来工作岗位的适应性，如何处理设计、施工以及管理过程中的关系和问题是对学生的基本要求，而不是简单的将施工规范中的数据套用到毕业设计中。目前，我国高职院校的道桥工程技术专业由于各种原因还存在着很多的现实问题。因此，如何采取合理的措施提高毕业设计质量具有十分重要的现实意义。
二、毕业设计现状
1.选题与工程实际脱节
目前我国普通高校多数土木工程学院没有足够的校外实践教学基地支持，多数课题都是由学生自己搜集相关资料确定或者由指导教师布置，很多时候是为“好做”而选择，缺乏实际的工程背景和工程资料，涉及的工程问题太少，对于选题几乎没有任何论证和设计理念，有些设计题目没有任何实际意义，甚至在经济上不可行。这样选出的设计题目往往会出现与现实脱节、与工程实际脱节，滞后于整个建筑行业的发展。
2.选题广度和深度不够
分析我院建筑工程系近几年来的毕业设计选题，主要以各类民用建筑为主，其中办公楼、教学楼占到80%的比例，桥梁和公路的设计占到50%，地下工程和工业建筑设计等都未涉及，基本上是做纯设计，实际意义上的科研论文没有，选题广度和深度不够。
3.评审体系不完善
有部分高校管理体制不完善，出现在评审的各环节中出现找关系、讲情面，自评和互评中出现不规范、不公平的现象。对于一些不合格的设计不能严格要求，对不负责任的教师也没有得当的惩处措施，在推选优秀毕业设计时名利心太重，不能公平、公正的对待所有的学生设计等问题。
三、“3+1”毕业设计课题研究
1.课题简介
“3”个必选课题是施工过程彩影与整理、施工资料抄绘与收集和顶岗实习与毕业设计总结，“1”是从施工数据计算与处理、施工组织设计编制、工程造价预算与决算、施工技术探索与研究、专项施工方案编制、结构设计与计算课题中任选一题。
2.课题实施内容
（1）施工过程彩影与整理。
紧密结合顶岗实习工程项目，基于工作过程完成道路、桥梁的主要分部、分项、工作、工种等重要或关键施工过程的照片拍摄、选取与整理。
桥梁基础、下部结构、上部结构的钢筋混凝土架子工、模板工、钢筋工、砼工等工种的施工照片。道路路基路面的选料、配制、运输、摊铺、碾压、养生及检验的施工照片。道路、桥隧工程的定位、放线、高程、角度、距离等测量和复核的施工照片。地基承载力、路面回弹弯沉检测、桥梁静动载试验、桩基完整性检测的试验照片。
学生根据各自顶岗工地施工情况对以上内容进行全部或部分照片拍摄，总数不少于18张，且照片上要有学生本人的身影，并按时间顺序将彩色照片打印在A4纸上，每页2张照片，每张照片辅以不少于50字的文字说明。
（2）施工资料抄绘与收集。
正确识读顶岗实习工程项目施工图，明确设计意图和要求，用CAD进行图纸抄绘，完成道路工程平面图、纵断面图、横断面图、路面结构图、交叉口平面设计图；桥梁工程总体立面图、横断面图、桥墩台构造图、梁板构造图、伸缩缝构造图；隧道工程平面图、纵断面图、横断面图、洞门构造图、明洞及洞内附属设施构造图等各一份共五张。
收集工地常用的实用资料，如施工日记、检验批报验单、设计变更联系单、施工技术交底记录、施工安全交底记录、混凝土旁站记录、安全台帐等样本，质量或安全事故的处理报告，要求至少抄写三份以上。
结合顶岗实习的具体情况，说明顶岗实习的主要经历、担任岗位、作业内容和工作感言，并对顶岗实习的安排及形式提出合理化建议，以及毕业设计过程中的体会、收获与感想。字数要求1500字以上。
（4）施工数据计算与处理。
结合顶岗实习工程项目，利用试验检测数据处理的规则和方法，完成路基承载、弯沉检测及混凝土强度试验的数据处理及结果认定，要求至少完成两项。
结合顶岗实习工程项目，根据实际情况完成的混凝土施工配合比换算、预应力理论伸长值计算、道路平竖曲线计算，要求至少完成两项。
（5）施工组织设计编制。
根据顶岗实习工程项目概况、合同目标要、求设计技术标准和施工要求，通过查阅资料和借鉴经验进行施工组织设计，重点完成以下内容的编写：施工方案，施工顺序、施工方法、施工机械的选择和确定；施工进度计划：横道图、网络图的绘制，资源需求量的计算等；施工平面布置图：临时设施、管理机构及永久性设施的布置等。
（6）工程造价预算与决算。
根据顶岗实习工程规模大小，完成全部或部分施工图预算书、工程量清单报价，要求至少完成一项。
（7）施工技术探索与研究。
结合顶岗实习的工作实际，通过施工实践、调研、文件检索等方法，分析工程实践中出现的问题，提出解决问题的对策。要求字数不少于5000字。
（8）专项施工方案编制。
结合顶岗实习工程项目，完成沥青混凝土面层、水泥混凝土面层、水泥稳定碎石基层；土路基宕渣垫层、路基土石方开挖；泥浆护壁钻孔灌注桩、重力式混凝土桥台、预应力混凝土梁板预制、预制装配式梁板吊装；隧道开挖和隧道衬砌等任一专项施工方案的编制。要求字数不少于5000字。
（9）结构设计与计算。
结合顶岗实习工程项目，完成装配式钢筋混凝土简支T型梁、梁桥重力式桥墩台、沥青路面、水泥混凝土路面任一结构设计计算。结合顶岗实习工程项目，完成一块梁、一根桩钢筋下料单的绘制。
3.课题实施方法
“3+1”毕业设计结合学生顶岗实习的工程实际，以实习工程的施工图纸作为毕业设计的主要依据，成果上交时应附上相关的施工图纸。整个毕业设计按1～3必做，4～9任选一题，每位学生必须完成并上交四项成果。
四、“3+1”毕业设计效果
经过老师讨论与学生座谈，一致认为“3+1”毕业设计课题具有可行性、先进性和合理性，对提高毕业设计质量，为毕业生就业提供较好的业务平台，对实现毕业生、用人单位及学校三赢的局面有很好的现实意义。
五、结语
毕业设计质量的影响因素很多，除优秀的课题设计外，过程管理也相当重要，高职院校培养的学生应该是适应性强、上手快的学生。毕业设计是教师不断学习和检验的重要环节，毕业设计是学生提高的最后环节，它为走入社会工作的学生提前实践并树立信心，严格规范毕业设计过程管理则是必不可少的关键因素。实践型人才培养模式的构建中，需打破传统的毕业设计模式，“3+1”毕业设计模式是构建应用创新型人才的重要培养模式之一。
篇（2）
提高毕业设计质量的途径
1注重毕业设计选题
作为桥梁工程专业的学生,他们最迫切想知道怎样设计、施工实际工程。选取正在设计或施工的工程项目,学生更有责任感和紧迫感,会大大调动学生的设计积极性。在设计过程中会发挥主观能动性,完全按照桥梁结构设计程序完成毕业设计任务。毕业设计课题还可以和指导教师的科研课题相结合,学生参与教师的科研课题,可以锻炼学生的科学研究能力,使学生走近生产。学生在参与课题的过程中,从查询文献、动手实践、获取数据,整理、写出整个课题总结或者论文,为学生今后从事科研工作打下良好的基础。
2毕业设计任务适量
在给学生毕业设计任务时,要明确设计内容和进度安排。不能拿设计院的进度安排来要求学生。比如在有限的时间内扎扎实实的完成上部结构设计或下部结构设计。对于某些大的工程项目,可以安排几个学生一起来做,明确分工,一方面培养学生团队合作意识,一方面加强学生的责任感和独立性。
3外聘桥梁设计专家辅导
在毕业设计的某些阶段邀请设计院的桥梁设计专家进行专题讲座或集中指导,来解决学生毕业设计中经常遇到的一些问题,比如如何做方案比选、结构内力计算、预应力钢束配置等。学生还可从外聘专家所在设计院得到一些设计资料,从而弥补资料不足的问题。通过和专家交流学生还可以及时了解桥梁设计的新知识和新动态。
4指导学生合理利用软件
要指导学生意识到专业设计软件只是整个设计工作的一个工具,不是不可或缺的,不能离了专业计算软件就不能做设计,比如借助已学的专业知识和编程技巧实现软件的开发,或借助EXCEL、MATLAB等工具完成计算。另一方面要选择学习资料比较全面的软件,比如平面设计方面使用的Dr.Bridge、GQJS等,空间计算方面使用的MIDAS、ANSYS等。要真正会使用专业设计软件,不是只知道软件的操作就行,要知道每一步骤为什么这样做,原理是什么。这样就不会在使用软件上浪费大量的设计时间了。
5加强中期检查和答辩环节
尽管在毕业设计的过程中制定了进度计划,但有些学生还是不能按计划保质的完成相关任务,个别同学到中期答辩的时候任然做方案比选,在设计中后期完不成设计任务,直接抄袭别人的方案或结果,导致毕业设计质量下降,加强中期检查和各个答辩环节,让学生有一种紧迫感,督促学生掌握设计方法和设计流程。
篇（3）
中图分类号：G642.477 文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2014）18-0012-03
土木工程专业的实践性和应用性较强，毕业设计则是土木工程专业本科实践教学的综合，更体现了毕业生解决实际问题和独立解决问题的综合能力。随着卓越工程师培养和应用技能型人才培养的要求不断提高，传统的毕业设计指导模式已无法满足毕业设计的质量要求[1-2]。同时，建筑行业也对土木工程专业的人才培养提出新的要求。当前，在提出建设应用技能型高校，培养应用技能型人才的背景下，本文面向建筑行业需要，探索与创新土木工程专业毕业设计指导模式，建立团队指导、产学研联合培养、课程设计与毕业设计一体化、科研项目―创新实验―毕业论文一体化等毕业设计指导模式，以期提高毕业设计质量，锻炼学生运用综合知识的能力，实现卓越工程师和应用技能型人才的培养要求。
1 土木工程专业毕业设计存在的问题
毕业设计选题单一，与实际工程脱节 从毕业设计题目看，大多数毕业设计选题以工程设计为主，单一且陈旧，脱离实际，不能体现本学科最前沿的知识。土木工程专业毕业设计主要是多层民用建筑，虽可涉及办公楼、教学楼、商场、住宅等，但基本均为框架结构，较少涉及钢结构、工业厂房、高层建筑等。对技能型高校土木工程专业毕业生来说，只有少数学生可以进入设计单位，绝大部分毕业生从事施工、监理、造价、检测等工作[3]，但毕业设计很少涉及，与实际工程需要脱节。
普遍存在前松后紧现象 土木工程专业毕业设计时间一般为14～16周。实践表明，在毕业设计开始时，部分学生无从下手，部分学生尚未进入状态，不急于开始毕业设计工作；另外，就业、考研成绩刚刚公布等因素，使得毕业设计的前期时间被大量占用，影响了毕业设计的质量和进度。随着毕业设计工作的开展，特别是到5月份，学生才意识到时间紧迫，于是开始加紧时间，加快速度，也使得毕业设计质量不高。总之，这种前松后紧的现象使得计算书和图纸错误较多，导致毕业设计质量下降。
照抄照搬现象亦较普遍 目前，土木工程专业毕业设计基本采用电脑绘图并完成计算书，锻炼了学生软件应用能力，但这也为学生照抄照搬别人的毕业设计成果提供了条件[4]。在毕业设计期间，不少学生能找到往届毕业生的毕业设计成果。很多学生由于前期进度较慢，后期直接将别人的毕业设计计算书和图纸稍加修改，从而短时间内完成毕业设计。这样完成的毕业设计往往错误百出，极易出现计算书前后矛盾、计算书与图纸自相矛盾等情况，失去毕业设计的目的。
指导教师水平有待提高 应用技能型高校，绝大部分本科办学时间不长，近年来引进教师较多，他们基本都是从学校到学校，对理论课程比较熟悉，但对实践教学内容明显不熟，工程实践训练更加缺乏，对规范条文也不够清楚，不能很好地指导毕业设计。同时，高校历来重视教师的学历层次、科研项目、论文、经费到账等，对教师的工程实践不够重视，导致部分高学历教师在指导毕业设计时，仅能解决毕业设计中的小问题，影响了毕业设计质量，与应用技能型高校的办学思想也不符。
2 土木工程专业毕业设计指导模式的创新途径
在应用技能型高校办学背景下，面向建筑行业需要，土木工程专业毕业设计指导模式亟需改革和创新。基于此，提出几种毕业设计指导模式。
团队指导毕业设计 土木工程专业涉及面广，其内容无法在毕业设计中全面体现。组建团队指导毕业设计，从科研、工程实际出发，由多名教师合作组建指导教师团队，指导多名学生完成较大的毕业设计课题[5]。例如，以某公路设计为团队毕业设计题目，学生团队可分别完成线形设计、路基路面设计、桥涵设计、概预算与施工组织设计、附属设施设计。另外，还可安排建筑工程方向学生完成加油站的结构设计。在这一过程中，团队成员之间相互交流、协调，最终完成一条公路的设计工作，每个学生都加强了对公路设计的全面认识，形成了比较完善合理的知识结构，加强了综合运用知识的能力。这不仅符合卓越工程师的培养要求，也是应用技能型人才的培养思路。
产学研结合毕业设计模式 应用技能型高校应加强与企业单位的联系与合作，这对创新土木工程专业毕业设计指导模式具有指导作用。很多高校指导教师选题缺乏工程实际背景，历年毕业设计土木具有相似性，造成学生对毕业设计缺乏新鲜感和产生脱离实际感，对毕业设计兴趣不高[6]。通过产学研结合，聘请校外企业导师单独联合校内导师指导毕业设计，可以丰富毕业设计内容，紧跟工程实际，也可直接参与工程单位项目，这样可以大大提高毕业设计质量；同时，学生也可以在企业导师的帮助下迅速适应工作环境，对就业大有益处。
课程设计和毕业设计一体化 土木工程专业本科教学中，毕业设计的内容基本是几门主干专业课程课程设计的综合。因此，可以利用某一完整的已完工的实际工程资料，根据课程需要，分解成各课程设计的原始参考资料，这样每个学生的课程设计内容整合后就是一个完整的工程项目设计。毕业设计时，只要将完成的课程设计有机组合成一个完整的设计文件即可。
以城市地下工程方向为例，该专业方向的课程设计除钢筋混凝土结构和基础工程课程设计外，一般还包括城市地下空间规划与设计、地下建筑结构、隧道工程和地下工程施工组织设计等课程设计[7]。从教学内容和教学体系上讲，这些课程之间存在紧密的依存、制约关系，如图1所示。根据地下工程的实际情况，可将设计内容分为四大块：规划设计、隧道设计、地下结构设计及施工组织。毕业设计时只要整合好这四大块内容，即将课程设计内容进行有机整合，并优化之，便可得到与实际工程基本一致的设计方案，甚至更优的设计方案[8]。
毕业论文与教师科研项目、学生创新项目一体化 为培养大学生的自主学习能力，培养大学生的创新精神，教育部、教育厅、高校设立了各级大学生实践创新项目，学生通过主持或参与这些创新项目，培养了创新意识、合作精神和工程实践能力。对于这些学生，允许他们以创新项目内容为基础申请做毕业论文，这样创新项目和毕业论文互为补充，实为一体。同样，指导教师也可以将自己的科研项目与毕业论文相结合，具体做法是将科研项目内容进行分解，以适合本科生毕业论文的要求，做到教学与科研相统一。在具体确定毕业论文课题时，应基于学生现有理论和专业知识，选择以锻炼动手能力和学习科研方法为出发点的课题。
3 几点建议
鼓励年轻教师走出去，增强工程实践能力 充分调动年轻教师的工作积极性，鼓励年轻教师加强与工程单位的交流与联系，积极参与具体工程，包括设计、施工、监理等不同工作性质，全方面提高自身的工程实践经验，做到理论与实践相结合。同时，鼓励年轻教师参加注册工程师考试，熟悉工程规范条文，提高解决实际工程问题的能力，取得注册师证书后还可更好地服务于工程单位。
加强毕业设计管理工作，实施全过程监控 学院要对毕业设计选题、教师指导时间、学生设计时间及毕业设计检查要求等方面做出详细规定，安排固定教室进行毕业设计，坚持毕业设计前期、中期、后期检查，并进行中期答辩，对中期答辩存在问题的学生进行红牌、黄牌、口头警告，做到全过程监控学生的毕业设计进度和质量。
保障毕业设计经费，调动指导教师和学生积极性 在教学经费比较紧张的情况下，务必要确保毕业设计经费，解决毕业设计过程中的经费问题，如毕业设计检查时相关资料的打印、复印等费用；对指导毕业论文的教师及学生可以解决一些试验材料、测试仪器等费用，充分调动指导教师和学生的积极性。另外，在有可能的情况下，可以适当增加教师指导毕业设计的教学工作量。
严把毕业设计答辩关，大力提倡公开答辩 毕业答辩环节十分重要，它是学生毕业设计成果的综合体现，严禁走过场。同时，大力提倡公开答辩。其中，对于优秀毕业设计必须参加公开答辩，并允许低年级学生旁听，让低年级学生对毕业设计有一定的感性认识，掌握一些问题的处理方法，为以后自己做好毕业设计打下基础，还能够促进优良学风的建立。
4 结语
建设应用技能型高校势在必行。毕业设计是土木工程专业应用型人才培养思路的一个集中体现，是培养卓越工程师的一个重要环节，也是建筑行业对应用技能型人才的迫切需要。本文以办好应用技能型高校土木工程专业为目标，总结土木工程专业毕业设计存在的问题，改革并创新土木工程专业毕业设计指导模式，并提出几点建议，希望对提高土木工程专业毕业生全面素质，对应用技能型高校如何办好土木工程专业具有借鉴作用。
参考文献
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篇（4）
我院市政及路桥专业学制三年，实行“2+1”人才培养模式，学生真正在校学习相关专业知识的时间仅有两年时间，最后一学年是到相关的企、事业单位进行顶岗实习，提前适应工作环境和生活，以便毕业后更快融入到相关岗位中。两年时间要学习并掌握一门专业技术对大部分学生来说并不是一件困难的事，但如何有效检验学生的学习效果即非易事。通常我们在进行课程教学内容设置时，对一些关键学科或是重要课程，在完成理论知识学习后会进行一至两周的实训，通过理实结合巩固学生对该课程知识点的掌握。但如何检验学生综合能力呢？大部分院校的做法是在学生出去顶岗实习前要求学生进行为期2-3个月的毕业综合设计，通过毕业设计成果来判定学生学习能力的好坏。故毕业设计内容的设定就至关重要了，是个值得探讨的议题。
1 传统的毕业综合实训的方案及收效
我院2009级之前的市政及路桥专业，毕业综合实训的内容和做法基本是：利用在校的最后一个学期的约一个多月的时间，让学生做一整套勘测设计的方案。如图1所示。
图1
以上做法的优点是：从理顺学生的思路考虑，让学生清晰地掌握道路桥梁的构造及设计原理，并在一定程度上综合联系相关专业课程。学生独立完成后对构造识图、工程量计算、规范要求等各方面均有较系统地综合理解和掌握，是对《道路勘测设计》课程的进一步深化。
不足之处是：与学生毕业后从事的工作岗位不够对口，我们高职高专的学生毕业后从事设计工作的相对很少；同时不能很好地考核学生对其他课程知识点的掌握程度；而且在学习《道路勘测设计》这门课程时已经安排有专门的实训时间，实训内容与毕业设计的内容大致相同。
显然，上述毕业设计的做法是按照以前大学本科传统的模式开展，不能满足我们现在“在做中学、在学中做”的现代职业教育先进理念，改革势在必行。
2 创新的毕业综合实训方案及收效
通过到相关企业进行深入调研，了解企业的需求，同时结合校企合作、工学结合的办学理念，总结出我们的专业教学目标是：满足企业实际的用工需求及对学生能力的培养。为此我们有针对性地对市政及路桥专业学生的毕业设计进行了改革。
2.1 分方向制定能力型的毕业设计任务
开展毕业设计的最终目的是让学生学会充分综合运用学所的专业知识，是检验学生综合能力的重要手段之一，因此需要我们设置有针对性、导向性、可操作性、整体性及灵活性的毕业设计内容。针对毕业设计的特性，我们相关任课老师在阅读了大量的参考文献和做了大量社会调查，分方向制定了合理可行的能力型毕业设计任务。
结合市政及路桥专业学生所学的知识及学生毕业后从事的具体工作内容，从2009级学生的毕业设计开始，指导老师定出四大方面内容：现场施工模块、造价模块、资料模块、设计模块；每个模块均基本涵盖有所学的专业知识，每个模块的侧重点有所不同，在第四学期开学时将每一模块的毕业设计任务书内容及相关指导老师信息发放给每位学生，让学生根据自己的需求选择毕业设计方向，期望通过毕业设计的磨练，让我们的学生达到“精施工、懂设计、善管理”效果。
2.2 毕业设计的运行及成绩评定
通过采用行动导向教学法引导学生慢慢学会灵活应用所学知识。例如我们截取在建或已完工工程的部分施工图纸，选择有代表性内容，最好涵盖有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护、排水、互通立交等工程内容，根据图纸及相关规范要求达到预期的目的，让学生模拟施工现场真实情境，逐项解决实际问题。
以施工模块为例，指导老师阶段性地提出目标要求，抛出问题。让学生根据自身的情况去寻求解决方法，如涉及到路基方面的知识可通过查找课本知识或是上网百度搜索、到图书馆查找资料或是与同学相互讨论等方式获取，指导老师不再要求学生每天按时按点必须到教室统一完成设计任务，给学生充足的时间和空间，指导老师更注重效果。要求学生从给定的图纸资料，看懂图纸意图、会计算相应的工程量，同时会运用施工组织设计的知识进行进度方面的控制，懂得绘制横道图和网络图，学会查找关键工序和关键线路及计算总工期，掌握施工过程中如何控制工程质量等。
关于成绩的评定，我们没有统一的标准答案，每份成果都是唯一性的，老师通过阶段性成果及最终成果，同时还增设一个答辩环节，是否抄袭他人成果通过答辩就能知道真伪，并结合每位同学的平时表现给出该同学的最后成绩。
2.3 改革后毕业综合实训的成效
通过四年的改革实践得到老师和学生的肯定，大部分学生觉得充满了挑战，甚至觉得大学里这一个多月的时间是过得最充实、收获最大的、最多的一个月。2013年7月我们对已完成毕业设计的学生及已毕业就业的市政和路桥专业学生进行了一次关于毕业设计改革效果的调查，共发出问卷250份，回收197份，具体情况如表1所示：
表1
（上接第199页）传统的毕业设计基本是由指导老师要求学生按照老师的要求一步步向前走，到哪一步应该做什么事，完全由老师主导学生做什么、怎么做，循规蹈矩。学生很难能突破老师的要求、更别说创新了。传统的方式是讲学而非教学，学生都是被动地接受老师传授的知识。两者相比，改革后的毕业设计更能激发学生的创新和动手能力，也更能挑起他们的积极性。
3 意见及建议
改革的机遇与风险总是并存的，教学改革获得收益的同时也存在问题，改革后的毕业设计存在以下待解决的问题：
（1）学生实训分组有待评估商讨。我们从最初的四人一组过渡到两人一组，到最近一次的单人独立完成，发现学生的潜力是可以不断挖掘的。几人一组有利于培养团队合作精神，但也存在个别偷懒，滥竽充数的现象，单人独立完成又缺乏合作交流等素质能力的锻炼。
（2）如何做到人人积极参与，独立思考。还是有部分同学是抱着侥幸心理，试图不劳而获，等着分享别人的成果。通过答辨环节在很大的程度上约束了部分学生的相互抄袭，但不是根本的解决办法。
篇（5）
选题会决定整个设计的设计内容及设计工作量。一个好的选题，可以调动学生的学习积极性，充分利用所学知识，达到良好的设计效果。但选题并不是一件容易的事情，实际选题中常出现很多问题。
1.1 题目包含的工作量过少 难以做出成绩
答辩老师看到答辩论文的第一印象是题目，选题质量直接影响论文整体质量的评价。毕业设计的指导思想中，建议选题不能太难或者太易。但实际操作起来，是个很难把握的事情。做过的课题或设计，熟悉其工作量及难点，但没有新意；有新意的课题，对其中的困难有时候很难估计全面，造成了题目在设计或实验中工作量太大或太少。
例如：道桥专业本科学生题目选择：高性能混凝土质量控制。在该论文中，学生针对混凝土的质量控制进行了语言上的阐述，并未有自己的设计或者自己的新的方法提出来，对高性能及普通混凝土的控制方法并没有有新的举措。全部文字性的论述，对于没有试验项目及自己真实工程体验的本科学生来说，很难做出成绩，因此，应避免此类全文字型题目的选择。
有些题目：某某软土地基的处理。在道路桥梁工程专业中，不同的等级的公路设计中，都会增加专题设计，软土地基处理可以作为一个小专题。但软土地基单独作为毕业设计，如果想做的好，必须有充分的地质资料，结合实际的复杂地质条件做出选择，而在实际的设计中，由于缺乏必要的资料，学生避重就轻，给出的方法中，过于简单；选题没有真实资料，学生只有依靠简单的网络资源，对设计的地质资料及环境不熟悉。造成了设计工作量过轻，任务量不饱满的印象。
1.2 设计的工作量过大 内容不精
相对于设计工作量过少，有些设计包含的工作量则超过了本科毕业设计的任务。如在桥梁设计中，增加施工组织设计。施工组织设计包含的内容很多，单纯一个施工组织设计就可以作为一个毕业设计内容，而在桥梁设计中再增加此内容，肯定会造成设计时间不足，学生仓促设计，应付的局面。
相对于道路工程设计，桥梁的设计计算任务重。但在设计中，因为道路设计工作不多，增加概预算设计，施工组织设计，专题设计等任务过多，同样会造成设计不充分的问题。因此，在考虑不同选题的情况下，需要根据不同题目的工作量要求，对不同选题制定不同的设计任务。
1.3 结合实际的论文题目更有优势
真题做出的成果更有实际意义，更能激发学生的学习兴趣，项目中真题真做提高了学生的积极性。根据学生实习的情况，定制毕业设计题目也取得了良好的效果。教师项目中的专题固然可以，但是并不是每个教师都能有适合学生作为本科毕业设计的项目。毕业实习的过程中学生亲自接触到了工程现状，自己在实习过程中收集到地质资料，在后期设计中，如果不充分，还可以根据实习情况及时补充，而不是像在网络中搜索一样，仅有有限的资源，无法结合实际，造成比重就轻、避繁就简的设计的情况。
学生将要参加工作的工程项目作为毕业设计题目，也是毕业设计题目的很好选择。有些学生专业是道路桥梁，但在选择工作的时候，鉴于实际情况，如我校在矿井方面的特色，矿井建设招聘人员较多，很多学生选择了矿井建设等工作。考虑到学生毕业的情况，结合项目及将来的工作，该生在毕业设计时选择了矿井建设用高性能混凝土的研究。该生在设计中针对具体的工程的需要，对在建工程的混凝土进行了详细全面的设计。毕业后，公司直接将学生派往矿井的建设工作，因该生在在工作中提前熟悉了工程情况等，很快进入角色，在建设中发挥了积极的作用，获得了工程建设部门的认可。
2 技术性问题对答辩成绩的影响
如果说选题质量主要和指导教师有关，技术性设计中多数是学生的原因主要反应出了学生对所学知识掌握的不牢固，综合运用知识能力较差。指导老师的及时指导也可减少此类错误的出现。
2.1 技术性错误
技术性错误是毕业设计中的硬伤。设计中考虑问题不周全，设计不到位，整个设计就可能存在重新返工设计的情况。如桥梁设计中，墩柱设计部分不考虑地震力、风力；在道路横断面设计中边坡设计部考虑，挡土墙不考虑排水设计等问题。有些问题是学生没有考虑到，有些则是学生怕计算困难，舍弃某些应该计算的参数，故意设计成简单的结构。
对于技术性错误，在设计工程中，指导老师应根据情况，针对容易出现技术性错误的地方及时提醒学生。
2.2 对设计中基本理论等的不理解
答辩过程中，一般都会问学生一些基本的原理性问题。对这些基本原理问题的回答，反应出学生对设计工作的理解和设计的好坏。有些学生按照有些设计的模板，把数据换一换，并不知道公式的具体来源。如在道路设计中路面结构的设计，很多学生讲面层设计成3层，粗粒式沥青混凝土，中粒式沥青混凝土，细粒式沥青混凝土。而被问到为什么选取三层结构？很多学生并不清楚具体原因。如预应力混凝土简支T型梁桥的设计中，预应力的损失中应考虑混凝土的徐变，而很多学生反映，只考虑做设计，对这些，并不清楚。
3 印刷及排版错误对成绩的影响
一份计算无误的设计，如果在打印出的论文和图纸上满是印刷错误，又怎么能获得答辩老师优秀的成绩呢？论文出现错误，主要有如下两种情况。
3.1 电脑软件不熟练
虽然目前的电脑是所见即所得，但打印机出来的情况和在电脑看到的情况仍有些许差别。本科学生对于word等排版软件，并不是十分的熟悉，设置不当就会造成印刷错误或者是图纸绘制错误，很多小的细节，造成了无数次的返修。工程专业图纸，因Autocad软件在各个电脑上设置的不同的问题，有些字体打印出来直接打印成问号“？”，画好的线有些直接在打印中不显示。因此，学生应该很熟练应用计算机进行各种设置，避免此类小错误。
3.2 学习态度不严谨
有些则是学生自己本身态度不认真，认为印刷或是笔误无妨大碍，单位不清楚，标记不全面，从小细节处放纵了自己。形成不严谨的科学态度。这也是需要避免的。严格要求单位标记、尺寸等小细节，也是对学生科学严谨态度的训练。
4 答辩过程中学生演讲及心理素质的重要性
答辩过程中学生的表现也是答辩老师给分的影响因素[2]。准备充分，声音流畅、清晰，洪亮的，会给答辩老师良好的印象。而那些在台上，拿着众多图纸，不知从何入手的学生，必定会让人造成对答辩过程不重视，对自己的设计工作不熟悉的印象。
大多数本科学生经历过答辩的场合并不多，因此提前准备，熟悉自己的论文内容，对自述部分准备好讲稿，可以避免自述的紧张和混乱。建议学生在平时积累一些演讲技巧、面试技巧等，在答辩中更好的表现自己。
5 成绩评定中的人为因素
道路桥梁专业学生选题形式多样化，道路设计、桥梁设计、隧道设计、地基处理、道路材料试验等方面均有所涉及，而每位老师基本上都是学有专长，并不是对每一个方向都了如指掌，有的老师根据学生的讲述进行评定，有的老师根据图纸进行评定，有的根据学生答辩问题进行评定，因此造成有些学生评价分数差别较大。
尽管答辩工作安排中明确指导教师成绩占40%，评阅老师占20%，答辩成绩占40%。但在成绩最终实际评定的时候，基本上以答辩成绩为准。指导教师成绩掺杂了很多人情因素，自己指导教师给出的成绩一般都比较高，评阅老师都是指导教师自己找人签字、评阅，很多评阅老师顾忌人情因素，并未根据论文给出真实成绩，甚至论文根本没有翻阅，随意给出。因此，答辩成绩一直成为真正评定学生成绩的主要决定因素。
要想避免人情因素，真正实现指导教师和评阅教师的成绩给出合理的分数，盲评不失为一个好的措施。相对于研究生论文的盲评，本科学生论文工作量大，时间紧，不能送出外审，但由教务科统一随机抽取盲审，去掉指导教师及学生姓名，随机分配老师评阅，可以减少同事之间无法避免的人情在成绩中的分量。
公平公正的评定一个学生的毕业设计内容并不是一个很容易的事情，及时反思答辩中的各种问题，尽量减少答辩中的不公正，才能更好的提高毕业设计的质量和水平，培养出更高水平高高素质的学生。
参考文献
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调研后，我们很快就有了构思，做出了第一个方案：海洋馆的主体建筑构思来源于海洋动物之巨——鲸，“鲸的身体”布置海底隧道、热带雨林、极地动物馆、极地冰雪世界、海洋世界声像馆及其他一些辅助空间：“鲸的尾部”布置水上乐园，将海洋表演剧场设计成漂浮在海面的一个半球体，并将原有的海豚馆（已废弃）改成海洋动物医院。该方案深得甲方赞赏，并根据甲方修改意见，形成了第二个方案。由于造价的原因，方案二将表演剧场设置在陆地上，并将方案一中的表演馆作为二期开发的冰雪馆；由于设备技术的原因，减少了冰雪世界的面积；为了经营效益，设置了一些商业、餐饮功能空间。我们的方案与其他几家相比，极具极地海洋馆的个性和功能特色，更符合本国文化背景。但由于种种原因，我们的方案未被选中实施。
二 设计与教学
虽然没有接下大连极地海洋馆的工程设计，但作为一种特殊建筑的设计体验，我们的工作并未到此结束。结合本专业毕业设计，我们根据原始任务书、地形图、实地调研报告、其他海洋馆和海洋动物资料及有关设备技术知识等，制定了详细的设计任务书，另外完成了两个大连海洋馆的设计方案，设计深度达到技术扩初阶段。
我们的毕业设计受实际工程的各种因素约束较小，有利也有弊。工程设计受约束越小，难度系数也就越小，训练的严格性和严肃性也较宽松，但最不利的是对创造力的挑战减弱。而毕业设计因为受实际制约少，设计过程中就有更多的时间进行较为深入细致的探讨研究，有更多的空间发挥创作自由，有更大的自由度选择建筑材料，有更大的可能性尝试新的结构组合。这样，我们在实际与理想之间，工程与教学之间，作了有效的平衡，最后的成果达到了如下目的：海洋馆功能齐全、结构合理，形体大胆而不失建筑个性，满足环境制约、满足设备技术整体要求；设计文本资料丰富、分析细致、技术性强、理论较为系统。成果的不足之处是，由于缺少建筑概预算的约束，对成本控制、经济效益、施工技术等方面考虑不够。
三 体验与总结
通过对大连极地海洋馆的方案设计，我们得到许多以前不曾有的设计体验。海洋馆的设计和建设具有不同于一般展示类建筑的特殊性，这种特殊性主要体现在展示物和维护展示物的技术和设备上。大型海洋馆由于建设投资大、技术复杂、维持费用高，故在国内数量较少；而为数不多的几家海洋馆还是境外或香港设计公司主持设计和建设的，使得我国建筑设计单位普遍不具备这方面的能力和经验。这也是我们失去承接大连海洋馆工程机会的原因之一。
大连海洋馆将以引进的极地海洋动物为主。其中北极熊、海象、海獭、海牛、各种企鹅（包括帝企鹅、黑足企鹅、麦哲伦企鹅、秘鲁企鹅、加拉帕戈斯企鹅等）作为展示类动物；白鲸、伪虎鲸、宽吻海豚、海狮作为表演类动物；各种鲨鱼独立成馆。所以海洋馆在购买动物方面投资至少超过千万元，加上养护动物的维生系统、水处理系统、医疗系统及其相关设备要占总投资的1／3，并且各系统技术复杂，运行费用很高。
海洋馆建筑很大一部分空间被设备占用（约占总建筑面积的10％）。除了一般建筑需要的配电、冷却、消防、通风、照明等系统外，最主要的设备系统是水处理系统（包括维生系统）。海洋馆的首层地面绝大部分被水体占用，如表演池、回游池、鲨鱼池、鲸鱼池……养护池、贮水池、消防水池等，并且各部分水体所要求的洁净度、温度、深度、成分（主要是海水和淡水之分）差异很大，因而庞大的用于水处理的机械、电器系统，构成了海洋馆设备与技术的主体。
大连海洋馆要求设置“热带雨林”和“冰雪世界”，并将这两种完全不同的人造气候功能区同时摆在一个馆内，不仅在设备布置上，而且在建筑构造设计与技术（材料、结构、施工）上都带来了极大困难，如此的设计体验在一般建筑中是不多见的。
海洋动物的养护和医疗也是海洋馆必备的设施，对不同的动物和不同的疾病，养护池必须分隔，甚至设单独隔离池。动物医院位置很重要，既要保持对海洋馆的隔离，又要方便快捷。为此，必须在动物展示和表演、养护、医疗三个区域间，设置地下的通道，对通道内水体的循环、标高、水质进行合理的设计、配置。
动物的展示需要大量的透明体材料，该材料既要透光性好、清晰、变形小，又要能承受巨大的水体压力。墙壁式、筒体式的海洋动物展示体，一般有二三层楼的高度，巨大的水体压力，要求将展示体壁厚做到0.5m以上，普通的玻璃既重又不安全，所以海洋馆内普遍使用亚力克胶。这种透明材料强度大、抗折性好、视觉变形小，并且成型好，但价格较昂贵。亚力克胶也非常适合制作海底隧道的盾形隧道壁，加上隧道交通的电动步道或扶梯，人在其中观赏各种海洋动物，真如海底穿行，感觉非常奇妙。
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中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673－291X（2011）14－0293－02
电子信息工程专业是1998年国家教委在普通高校专业调整中设置的新专业，是由十多个专业重新调整后的宽口径专业，其主干学科为：信息科学、电子科学、计算机科学，培养在电子信息的采集、处理、传输、存储、显示和控制等方面，具备扎实的基础理论、宽广的知识面的人才[1]。随着现代科技的迅猛发展，社会急需一批实践能力强、应用技术水平高、具有创新意识的创新型、工程型信息技术人才。作为民办高校，要想求得长远的生存和发展，必须紧紧围绕高级应用型人才这一核心，深化实践教学体系改革，提高教学质量，强化师资队伍，加强与相关单位、企业的产学研合作[2]，才能真正拥有自己的特色。
在2010年上海世博会上，85%以上的照明光源来自于LED（Light Emitting Diode）。LED光源具有发光效率高、耗电量少、使用寿命长、安全性好等优点。毋庸置疑，LED已被认为是取代现有照明的第四代光源。随着国内外资本在半导体LED产业的大量投入和社会对LED电子产品需求的急骤增加，LED电子工程技术人才的培养已经成为社会需求的热点。我国当前高等院校中没有关于LED研发、生产的相关专业，如何通过高等教育尽快培养出具有创新能力、掌握LED专业技术高素质人才是当务之急。我校采取校企合作人才培养模式进行探索，实现学校和企业之间优势互补、互惠互利、资源共享，既给企业输送适合急需的专业技术人才，解决了电子工程技术专业毕业生的就业问题，同时，教师与企业进行课题研究，加强教师与企业的联系，了解行业发展动态，大大提高教师科研水平，扩大了创新机遇。通过校企结合，提高教学质量，建立长期稳定的教学实习基地，目前已与河南生茂光电科技公司和光维新科技公司签订校企合作协议。
一、电子工程技术专业校企结合实践体系构建
1.加强基础课的实践教学为校企结合奠定实践能力基础
我校在校企结合LED工程技术人才培养方面的主要对象是信息工程学院电子信息工程专业学生，该专业于2001年秋正式开始招收全日制本科生。近几年来，充分利用学校教育资源，不断完善电子工程技术专业实验室建设，不但形成了满足本科生培养目标要求的理论与实践相结合的教学模式，还增添了大量符合电子工程技术专业发展所需的新设备。在电子实验中心，学生可以动手完成电路分析、模拟电路、数字电路、现代电视机、计算机绘图与CAD、单片机应用、现代电子测量、EDA技术应用、计算机网络等实验课。担任理论课主讲教师一定要参与实验课的指导，并且充分利用实验室仪器设备，开展电子技术专业课程设计与制作竞赛，提高学生设计与制作新产品的学习与开发工程实践能力的培养水平。
2.以学科竞赛为载体，为校企结合培养学生创新实践能力打下良好基础
积极组织各科学科竞赛是挖潜式培养创新实践能力的一种方式，不仅能使学生对所学专业知识的深刻体会得以实际应用，而且还会开阔视野、提高应用能力。各种学科电子竞赛活动，既要有理论计算、方案论证，又有实际制作、整机调试，与理论联系实际的学风和培养学生全面素质的要求紧密结合，可以全面检验和提高学生理论素养和工作能力[2]。各种电子学科竞赛是培养学生团队协作精神、增强表达能力、培养应变能力和综合运用所学知识解决实际问题能力的一种综合方式。我校2007届、2008届和2009届电子技术专业毕业生中，很多同学在校期间就积极参加各种电子竞赛，很快就成为企业的技术骨干。
3.以就业为目的，校企双方共同拟定毕业生设计题目
毕业设计是培养学生运用四年所学的知识进行电子工程设计训练的一个重要环节，也是对专业知识掌握程度的综合检验，其目的是提高学生分析问题、解决问题的能力，掌握电子工程设计的基本方法和毕业设计论文的写作方法，对培养学生的创造力和提高本科生研发素质至关重要。老师在拟定毕业设计题目上，结合企业研发生产实际，以揭示有关LED电子工程技术规律、解决现有或潜在的具有该学科领域前瞻性问题为目标，并与企业技术总工程师互相交流，听取他们的意见。
例如，我校2009届10位毕业生，分为三个小组，每个小组课题相近但又不同。第一组为LED驱动电路设计与研究，四位同学毕业设计题目分别为：LED路灯驱动电路设计、LED隧道灯驱动电路设计、LED室内照明驱动电路设计和基于PT4017的LED日光灯设计；第二组为LED控制器的设计与研究，四位同学毕业设计题目分别为：光电互补LED路灯控制器的设计、太阳能LED路灯控制器的设计、基于电力载波通信的LED路灯控制器的设计和基于无线通信的LED路灯控制器的设计；第三组为LED照明技术的参数研究，两位题目分别为：LED驱动开关电源技术参数与测试方法研究、LED照明技术参数的测试及可靠性探讨。
以上这些毕业设计题目都是在充分了解LED产业国内外基本发展情况后，尽可能选择具有新颖性、创造性、可行性，与企业实际正在开发的产品项目相结合。教师和学生一起查阅文献资料，收集目前所有出版的LED、太阳能、风能、开关电源等有关书籍和资料，和学生一起制定设计方案，开展毕业设计。指导老师风雨无阻，每周至少两天到河南省生茂光电公司去指导学生解决各阶段毕业设计遇到的实际问题，并商讨解决方法。通过四个多月在企业一线的实践和实际课题的设计，他们都获得良好的成绩，全部被生茂光电公司转为正式职工，并且在短短半年时间内，有三位同学破格提拔为助理工程师。
二 、电子工程技术专业校企结合促进教师科研水平的提高
科学技术是第一生产力，科技创新的根本在于人才。钱伟长院士提出：一个大学不管如何定位，教学必须与科研结合。你不教课，就不是教师；你不搞科研，就不是好教师；不出研究成果，只教好书就不是合格的教师。教学的主要目的是传授知识，而科研的主要目的是创造知识。教学与科研最终目的都是推动社会进步的主要力量，两者互相帮助，互相提高。科研创新使教学内容更新和深入。教学对科研有促进作用，提高教学水平。如何提高电子工程技术专业教师科研水平，必须将教学、企业研发相结合。
在校领导和院系领导的支持下，目前，我们电子工程技术专业先后申请的项目中，主要来源于企业。包括以下几个方面：
1.大功率LED专用电源的设计
该项目既是河南生茂光电公司大功率LED路灯的关键技术问题，也是目前影响LED路灯推广的瓶颈之一。电源设计对转换效率、功率因数、可靠性等指标要求比较高，针对该领域所申报的黄河科技学院校级项目，已于2009年5月底完成，很多设计思想、方法和措施都是和我校2008届毕业分配到生茂光电公司的学生共同完成的。
2.太阳能LED路灯控制器的设计
该项目为河南省教育厅计划项目，也是河南省生茂光电急于开发研制的项目，同时，也是我校2009届毕业生王同学的毕业设计题目，目前正在紧张进行中。为培养青年教师的科研能力，该项目由电子信息工程教研室负责人主持。
3.大功率LED路灯驱动电路设计
该项目为河南省教育厅计划项目，也是河南省生茂光电公司急于开发研制的项目，是LED大功率路灯不能批量生产的瓶颈问题。2009届毕业生孙同学的毕业设计题目就是结合本课题进行的，该项目目前由青年骨干教师负责。
4.LED大功率驱动器的设计
该项目为郑州市科技攻关项目，该课题是LED大功率应用难题之一，由资深LED工程技术专家、多年从事LED照明技术研究的老教授主持。
5.过去申报和正在申报的项目
（1）光电互补独立家用控制器的研制
（2）太阳光能、热能互补控制器研制
（3）智能车载充电控制器的研制（河南省科技攻关项目）
电子工程技术专业进行校企结合，使教师走向企业、了解企业科技发展的最前沿，创新了学科建设思路，更新了人才培养观念，对学科建设人才培养和教师队伍素质提高都是有益的。
结语
在学校政策的支持下，校企结合，利用社会资源给学生提供实习基地，实现学校和企业之间的优势互补、互惠互利，给学生的就业和学校教学科研的创新都提供了新的出路。相信校企之间基于“精诚合作、互惠双赢”的合作模式，必将有力提高学校的实践教学质量，加快相关课程建设。同时，我们已经开设“太阳能LED技术”选修课程，所培养的学生中，仅光维新电子有限公司年底就向我们选用30名，生茂光电公司也向我们发出订单“直通车”，要选用我们的毕业生。我们相信，随着整个社会“节能环保”理念的深入，我们所培养的太阳能LED技术应用人才将会受到社会越来越多的关注和青睐。
我们将继续努力，为全面提高学生综合素质、开阔学生视野，为高校和企业联合进行人才培养的新模式进行探索。今后，我校将不断总结经验教训，完善校企结合操作模式，使校企结合人才培养模式朝着健康道路向前发展。
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中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）18-0089-02
随着我国铁路、公路等重大建设项目的不断展开，大型工程专用机械的市场需求急剧增加，亟须大量专业的设计人才。“工程机械设计”课程作为我校工程机械专业的核心课程之一，目的通过对工程机械系统的深入学习和研究，让学生理解并初步掌握常见工程机械的设计思路和方法，培养学生的设计能力。它的课程教学成功与否，从个体层次来讲涉及到学生个人设计能力和工程素质的培养，从社会层次来讲可能会影响工程机械设计人才后备力量。但是由于本课程复杂广泛的课程内容与有限的课时之间存在的矛盾，限制了学生掌握深层次的有关工程机械设计知识，再者传统的教学模式单一，缺乏必备的实践经验，因此对于这门理论性和实践性兼顾的课程，学生普遍认为学习这门课程感觉吃力，从而影响了学习效果和工程素质的培养质量。
本文针对“工程机械设计”教学中遇到的问题，并结合多年的“工程机械设计”课程教学经验，从教学内容、教学方法等方面进行了深入探讨与研究，以期培养具有工程意识、设计能力及创新精神的合格人才。
一、教学内容注重系统性、实践性、拓展性、创新性
在教学内容的选择上，突出表现在系统性、实践性、拓展性、创新性等几个方面，不仅内容选择合理，难度程度适中，重点突出基本理论和分析设计方法，密切联系实际应用，还注重对教学内容的取舍和更新，根据最新科研成果，补充一些教材中未包括的新技术。[1]
1.系统性。“工程机械设计”课程内容多而杂，各个章节相对独立，相互联系疏松，重点不突出。各个部件的知识和设计方法缺乏共性介绍和系统阐述，缺少工程应用实例和应用背景。为了解决这一问题，在组织教学活动中逐步归纳总结，在授课之初强调系统性，不仅是对课程内容进行优化组合，还要促使学生具备系统性思维以理解掌握工程机械设计知识。首先简要但系统地介绍其总体设计和计算原理，让学生仅需在头脑中建立一个工程机械设计的相对完整概念。可以这么认为，学生在这个阶段学习可“不求甚解”，但是肯定会促使学生产生“知识空白”，自然会激发学生将后期学到的各个章节的知识自动“填空”。这种改变，彻底颠覆了以往教学中首先介绍相关概念，然后讲述主要零部件的设计方法，最后才进行整机设计的教学内容，避免了在学生在听课过程中将学到的知识视为“无的之矢”，逐步就失去了继续学习的兴趣和愿望。近年来的教学实践表明，这种“本末倒置”的教学内容确实激发了学生的学习兴趣，促进了学生工程机械设计能力的提高。
2.实践性。实践教学是高等教育人才培养系统工程中不可缺少的组成部分，是非常重要的教学环节之一，是实现高等工程院校培养人才目标的重要途径和手段。由于课程的教学环节实践性较强，在教学内容安排上，要求在实践教学基础上完成理论教学，并以实践来验证理论。因为学生此前对于工程机械的作业特点、工作原理、施工工艺技术等并不十分了解，必须适当补充一些必要的背景知识。授课前组织学生通过对校内实训基地的铲土机、挖掘机等常规工程机械进行课前实习，使学生真实地了解工程机械的用途、结构组成、工作原理等，这样可保证学生在对各章节的设计理论学习中，能够将所学知识“对号入座”，便于知识的消化和吸收。并且在授课期间，该实训基地及其他相关实训室全程开放，学生可动手进行发动机、变速箱、离合器、泵、阀等主要部件的拆装，以此锻炼学生实践能力与创造能力，提高分析问题与解决实际工程问题能力，促进学生知识、能力、素质的协调发展。
3.拓展性。笔者在课程设计和毕业设计中发现，很多学生对于工程机械的整机和部件设计中有关强度和刚度的理解并不是很深入。为了弥补该缺陷，在授课意加入部分“钢结构”设计知识，尽管这部分知识没有纳入工程机械设计专业的教学计划，但是从学生整体把握和设计工程机械的角度来说显然是必要的。并且引导学生应用三维设计软件进行相关绘图和仿真计算，例如，学生们前期课程学过SolidWorks软件，在工程机械设计的相关课程设计和毕业设计中，鼓励学生应用该软件进行产品“样品设计”和“虚拟设计”，进行模拟装配和运动仿真，这将大大减少设计错误。并且应用专业软件对零件的三维模型进行有限元分析。此外，还向学生们讲授了MIDAS软件进行简单的钢结构计算。经多次课程设计和毕业设计实践表明，学生们对于此类扩展性的知识很感兴趣，收到很好的教学和应用效果。
4.创新性。从工程机械发展趋势来看，全球工程机械将向着环保、智能、大型化方向发展，谁掌握核心技术，谁就掌握工程机械的生命线。在“工程机械设计”授课中，引领学生坚持从实际出发，从生产需要出发，尊重前人的知识和经验，不“闭门造车”，创造性地学、创造性地用，在理论研究和创新取得良好成果的基础上争取技术研发和创新。课上以徐工集团设计制造的“钢铁蜘蛛侠”ET110步履式挖掘机为例，讲解其步履、轮式驱动结合的符合式结构，能全轮驱动、全轮转向、轮腿复合，以实现跋山涉水如履平地，灵活机动操控自如的目的，并强调自主创新是工程机械设计的生命力。
二、教学方法突出范例教学、实例讲解、案例实践
为了保障在“工程机械设计”课程的教学过程中，将教学内容的系统性、实践性、实用性、拓展性、创新性一一体现出来，并且能够让学生们轻松接受，需采用突破常规的教学方法，突出范例教学、实例讲解、案例实践这三种授课方法，它们并非相互独立，而是环环相扣构成一个完整的教学方法体系。
1.剔除冗杂臃肿，讲求范例教学。由于“工程机械设计”课程课时有限，而内容繁多冗杂，教学内容中着重提出了系统性的概念。采用范例教学的方法，对轮式工程机械和履带式工程机械各个系统设计的共性介绍和阐述，例如：对轮式工程机械的传动系计算传动比时，包括总传动比的计算，传动比的分配，以及变速箱档位数和中间传动比的确定，这些是经过精选的基本性的基础性的知识，以起到示范窗口作用，从这个窗口可以看到全室。通过范例教学，首先达到“个”的认识，进而达到“类”的认识，再者达到规律性的认识，最后还要达到通过自己的体验，提高对各个系统及整体结构的完整认识。
2.现场理论教学，实现实例讲解。“工程机械设计”这门课程本身内容具有很强的实践性特征，因此，很有必要带领学生到学校实验室、训练中心，或距离学校较近的工程施工现场，进行部分课时的现场理论教学，对典型工程机械的种类、特点、工作原理及运用进行集中合理的直观教学。例如，对铲土机、挖掘机等工程机械的类别、组成构造、现场布置、运用等内容，可以按照课程大纲要求，结合教学进度，合理安排施工现场理论教学，让学生更直观地学习工程机械的有关内容，能够对课堂教学中学生理解困难或吃力的内容起到弥补的作用。
此外，还提出引入科研成果以提高学生的学习兴趣。近十多年来，我校在大吨位架桥机、造桥机、全断面隧道硬岩掘进机、大断面隧道盾构机等设备的研制与施工领域承担了一批重大科研项目，取得了多项国际先进和国内领先的科研成果。我们通过筛选、整理，将这些最新的研究成果引入到教学中，不但丰富了课堂教学内容，使枯燥知识变得生动具体，而且同学们感到学习“工程机械设计”课程的实用性，增加了学习兴趣，调动了学习积极性。
3.改革实践环节，倡导案例实践。本课程理论性较强，实践性也较强，本科生学习的目的是：将所学的工程机械设计方法和理论应用到实际问题中去。在授课结束后安排为期一周的“工程机械课程设计”，使用案例法进行实践教学，突出“学生为主，教师为辅”的教学指导思想，以达到以下目的[2-3]：（1）通过设置工程需求，将学生置身于真实复杂的工作环境中；（2）让学生练习使用在课堂所学及其拓展的知识和技能来进行设计决策；（3）帮助学生获得解决工程机械领域内实际问题的能力，并培养学生创新意识。
根据我校专业特点，近几年开设的工程机械设计范畴的课程设计题目主要有：有轨平板运输车设计、起重机主结构设计、挖掘机工作装置设计等，课程设计内容既与课堂教学内容衔接，又有所扩充。
三、改革的效果
在“工程机械设计”课程的改革和实践中，为实现从“知识传授”转向“能力培养”的教育目的，对课程教学内容、教学方法进行一系列改革，深入探索提高学生学习积极性、培养学生创新能力的新型教学模式。
多年的教学实践表明，本次改革不仅有助于学生深入理解课堂所学的基本理论和方法，掌握工程机械设计中的关键技术，而且激发了学生的学习热情和积极性，明显提高了教学质量，是培养知识面宽、动手能力强、能很快适应社会需求的高素质学生的有效途径，近几届学生的专业知识及能力都有显著的提高，深受用人单位的欢迎。
参考文献：
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中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）15-0106-02
引言：
《隧道工程》是高校土木工程专业的专业核心课程，该课程内容设置丰富，包括隧道的勘测设计、结构设计以及施工方法的相关知识。通过《隧道工程》的学习，学生能够掌握隧道设计和施工的基本知识和理论，熟悉与隧道设计和施工有关的技术政策和国内外在隧道技术方面的最新动态，了解隧道的施工组织与管理，掌握编制隧道施工图的基本能力和组织隧道施工的技能。因此，对于土木工程专业的本科生来说，《隧道工程》课程无论对他们的考试、毕业设计和其他专业课学习，还是以后走上工作岗位、进行隧道工程设计与施工，都具有重要现实意义。
为了提高《隧道工程》课程的教学质量，国内众多学者针对《隧道工程》课程的教学手段、教学方法和教学模式开展了深入研究，取得了许多有价值的研究成果。通过为该课程引入新的教学方法和教学理念，如互动式教学法[1]、项目教学法[2]等，提出了许多新的教学模式[3-4]，大大推动了其教学改革的步伐。但是仍存在很多问题，如学生的学习积极性不高、课堂气氛不够活跃、教学效果差等。因此，结合《隧道工程》的特点，探讨新的更为适用的教学方法和教学模式是非常必要的。
一、研讨式教学法的概念与实施原则
（一）概念
所谓研讨式教学，就是根据《隧道工程》课程的教学内容及特点，以具体工程问题为背景，在教师的教学指引下，让学生进行独立思考与研究，借助丰富的网络资料、计算机模拟软件及必要的室内试验，自己探究知识的发生过程，提出问题的解决方案。其中学生是主导，教师只起到一个向导者和领路人的作用，从问题的分析、方案设计到实施，以及结论的得出，主要由学生自己考虑来做，从而培养学生的独立思考能力和创新思维，提升他们的动手技能和解决工程实践问题的能力。
（二）实施原则
研讨式教学法的主要教学原则包括四个方面，即学生主体性原则、循序渐进原则、启发性原则及和谐性原则[5]。
1.学生主体性原则。以学生为中心，教师不再是过去的教学中心，而是起到辅助、引领作用。学生通过对问题的独立思考，多动手、多分析、多总结，积极探索，发挥自身的潜能，寻找问题的解决办法，从而逐渐成为学习行为的主人，而不再仅仅是一个“聆听者”。
2.循序渐进原则。由于一个班上学生的水平参差不齐，基础也存在较大差异，分析问题的能力各有不同，因此，在设置研讨的问题时，应遵循由易到难、由简到繁循序渐进的原则。一开始设置的问题不要过难，这样容易造成学生的畏难情绪，使研讨式教学模式的课堂教学效果大打折扣。
3.启发性原则。在实施研讨式教学时，教师要注意采取合理的方式给学生适当的启示，挖掘他们的创新潜力。当然，这就要求教师在课前必须要有充分的准备，对设置的问题有深刻的认识和独到的见解。
4.和谐性原则。研讨式教学过程中，教师就像导演，而学生就是真正的演员，要想把研讨式教学这场戏演好，必须教师和学生通力合作。因为师生之间、学生之间是相互影响的，故必须创设一个平等和谐的课堂教学氛围，这样老师和学生才能共同进步。
二、课程特点及存在问题
（一）《隧道工程》课程特点
1.教学内容繁杂。根据课程教学大纲，《隧道工程》的教学内容丰富、知识点众多，在学习该课程前，必须具有扎实的工程地质、土力学和岩石力学的功底，而且要理解隧道的设计与施工理念。
2.行业性差异大、规范性要求高。该课程与国家或省级部门制定的各种行业规范、规程、标准紧密联系，不同行业有不同的规范，比如，同样进行隧道设计，高速公路隧道设计依据《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004），铁路隧道设计则依据《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），城市交通隧道设计则依据《地铁设计规范》（GB50157-2003）。因此，在讲授该课程时，必须了解甚至理解各种工程规范的内涵。
3.与工程实践联系紧密。隧道工程作为一门工程实践学科，与工程是分不开的。课程中讲授的许多施工方法和理念都是从工程经验中逐步发展而来的。因此，在授课时，必须将书本上的理论知识和工程实践紧密结合，方能取得良好的教学效果。
（二）存在的主要问题
现阶段《隧道工程》课程教学中存在一些共性问题，主要表现为四个方面：
1.内容多，课时少。目前高校《隧道工程》课程只有32学时，而随着科学研究的不断深入，该课程的教学内容越来越多，因此要满足该课程的基本教学内容要求非常紧张，导致“满堂灌”现象普遍，学生对该课程内容的掌握和应用难度较大。
2.教材的更新跟不上学科的发展。现在的隧道工程方面的教材缺乏规范的编写思路，更新过慢、照搬照抄、涵盖内容不全，大多是泛泛而谈，介绍最新研究成果或重大工程建设经验与教训的内容不多。
3.教学模式单一，课堂气氛沉闷。《隧道工程》目前采用的还是填鸭式教育方式，启发式、讨论式模式较少，学生学习处于被动接受状态，缺乏主动性和积极性，课堂教学效果差。学生大多在应付考试，没有深入探究隧道奥秘的热情，这大大影响了对他们的专业能力培养。
4.与工程实践脱节严重。“隧道工程”，顾名思义只有与工程紧密联系才能讲好这门课，但由于资金、场地等条件的限制，学生无法到隧道现场去亲身感受，因此只能靠课堂上的想象，无法深入理解隧道的设计方法与施工工艺，难以形成全面的、系统的知识体系。
三、研讨式教学法在隧道课程中的实施思路
1.《隧道工程》教案的优化。要想使研讨式教学法在《隧道工程》课程中取得良好效果，必须首先对现有的教案和讲稿进行加工、完善，因为研讨式教学法的教学理念和思路与以往相比有显著的变化，不再遵循“传统的老师讲、学生被动听”的教学模式。因此，以往的教案和讲稿已不能适应研讨式教学法的要求，必须结合工程实践问题，编写新的教案，利用多媒体技术制作新的教学课件。
2.研讨式教学模块的设计。针对当前深部地下工程中的典型重大灾害，如塌方、岩爆、瓦斯突出、冲击地压、突水突泥等进行研讨式教学模块设计，根据教学内容和学生特点，选取合适的工程背景，设置合理的思考题，增设课堂讨论、课后模拟分析、撰写学术论文等教学模块，创造条件让学生自己参与工程问题的分析、讨论、试验等，提高《隧道工程》的教学水平和质量，帮助学生更好地学习基本理论知识，深入了解隧道工程问题。
3.教师督导与点评。在进行课堂研讨前，教师必须提前给班里学生下达任务，并注意时刻咨询他们的进度，让他们定期来汇报，给出具体的意见与修改建议，指导学生如何做好前期工作。在课堂研讨结束，教师要对研讨中存在的共性问题进行点评，指出学生的成功与不足之处，提出具体的改进措施。下课后，教师应认真做好教学总结，撰写教学笔记，以便后续逐步改进与完善研讨式教学模式。
四、结语
研讨式教学法是一种新的教学方法，它能充分调动学生的学习积极性与主动性，挖掘学生的创新潜能，活跃课堂氛围。该方法在《隧道工程》中的应用，对提高课堂授课质量以及实施素质教育等都具有十分重要的现实意义。但需要指出的是，该方法应用于《隧道工程》还存在一些问题和不足，如学生前期文献调研能力不足，无法掌握问题的研究现状；学生基础参差不齐，有些无法真正参与研讨式讨论；研讨式教学花费时间比较多，课程教学学时不够等。虽然研讨式教学目前在《隧道工程》中的应用还处于初步阶段，但相信随着教学改革的不断深入，这些问题在以后的课堂实践教学中将逐步得到解决。
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【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2017）03C-0120-03
工程专业认证是我国高等教育评估体系的重要组成部分，是提高工程教育质量的重要途径。2013年6月19日，我国成为《华盛顿协议》签约预备会员，标志着我国的工程教育认证体系初步具备了与国际认证的“实质等效”性。其中，2015版工程教育认证通用标准明确指出：“专业必须有明确、公开的毕业要求，毕业要求应能支撑培养目标的达成。专业应通过评价证明毕业要求的达成。”因此，评价学生的毕业要求达成情况，评估培养的毕业生是否合格、是否达到了制定的培养目标就显得尤为重要。本文基于2015版中国工程教育认证通用标准规定的毕业基本要求，对湖南科技大学采矿工程专业学生进行了毕业要求达成度评价，分析存在的主要问题，并提出对策。
一、毕业要求达成度评价机制
采矿工程专业学生毕业要求是通过一系列的课程教学、实践教学和其他辅助教学过程来实现的。根据毕业基本要求，设置了相应的教学环节。专业毕业要求的达成情况按照制定的11条毕业要求内容进行评价。
（一）评价对象。采矿工程专业毕业要求达成度评价的对象是制定的每一条毕业要求、各条毕业要求对应的指标点及各个指标点所对应的支撑课程，进而构成以支撑课程、指标点、毕业要求为主线的三重评价对象体系。
（二）评价原理。采矿工程专业毕业要求达成度评价采用课程考核成绩分析法，以课程考核材料为主要评价依据，对各门课程（包括实验教学、实习教学、课程设计、毕业设计等在内的所有教学环节）达成毕业要求的情况进行定量评价。通过统计某项毕业要求指标点在不同课程中的相应试题的平均得分比例，并赋予本门课程贡献度权重，最终计算得出该项毕业要求的达成度评价结果。
（三）评价依据。毕业要求达成度评价的依据材料为所有参评课程的所有考核材料，包括考试试卷、大小作业、实验报告、实习报告（认识实习、生产实习和毕业实习）、课程设计、毕业设计等。但是，专业认证评价小组在进行各课程达成度评价前，需对选取的评价依据材料进行合理性认定，符合要求的才可以用来评价。
（四）评价机构和评价人员。毕业要求达成度评价是工程专业认证程序中重要的一个环节，学院及教学系部都应该高度重视。首先，要成立专门的毕业要求达成度评价领导小组，小组组成人员包括学院主管教学的副院长、采矿工程系主任以及分管教学的副主任、采矿工程专业部分资深教授。其次，参与评价的人员涵盖了采矿工程专业所有任课教师及为采矿工程专业学生开课的相关专业教师。
（五）评价周期。毕业要求达成度评价的周期为2年，即在每届采矿工程专业学生的第二学年末与第四学年末分别进行毕业要求达成度评价。
（六）评价标准与结果。依据本校的办学体制、办学特色、采矿工程专业的培养目标、毕业要求，结合R堤氐恪⒔萄效果、教学经验，由采矿工程专业工程认证工作领导小组研究讨论，将毕业要求达成度评价合格标准值设定为0.65。即每条毕业要求对应的指标点的最小评价值大于等于0.65，则判定该项毕业要求达成。在评价工作完成后，要总结、整理形成“毕业要求达成度”记录文档，包括“毕业要求达成度评价表”“课程达成度评价表”等，根据制定的毕业要求达成标准明确评价结果是否“达成”。
二、毕业要求达成度评价方法与步骤
科学、完善的评价机制是毕业要求达成度评价的前提和重要保证，是达成度评价高效开展的基础，而合理、便捷、可操作性强的评价方法与步序是毕业要求达成度定量评价按质保量完成的直接途径。达成度评价以毕业要求为出发点，又以毕业要求为落脚点，通过对各个教学环节、教学活动进行具体评价计算，获得各项毕业要求的评价结果值。毕业要求达成度评价具体的步骤如图1所示。
（一）制定毕业要求。依据中国工程教育专业认证通用标准、湖南科技大学的办学理念、采矿工程专业的培养目标及培养方案，经学院工程专业认证领导小组、工作小组会同行业、企业专家，充分研究讨论，共同制定采矿工程专业所培养的毕业生要求达到的内容。
（二）指标点、课程体系及达成度目标值。由学院工程教育专业认证工作领导小组会同采矿工程专业责任教授对每项毕业要求进行详细分解、阐释；根据采矿工程专业的特点及教学的实际情况，确定每条指标点所支撑的课程（一般不超过3-4门）。值得注意的是，此处的支撑毕业要求指标点的教学课程应该是教学计划与培养方案明确了学分值及考核方式的教学活动与教学环节。然后，依据各门课程对指标点的贡献度大小，为它们分配合理的“权重”值，各个指标点的支撑课程权重值的和等于1。
（三）评价依据的合理性确认。毕业要求达成度评价所采用的基础数据、原始数据来源于参评的各门课程的考核材料，若是基础数据不符合要求、存在问题，那么得出的评价结果也就不准确、不可信。因此，在进行各支撑课程的达成度评价之前，采矿专业认证达成度评价小组必须对课程的考核材料如课后平时作业、报告、设计、试卷、大作业等进行合理性确认。主要包括以下几个方面的内容：
1.课程考核的内容是否完整体现了对相应毕业要求指标点的考核（试题的难易度、题型比例、覆盖面等）。
2.考核的形式上是否合理（除了学期末的课程试卷笔试外，是否采用了大作业、小论文、大设计的形式考核）。
3.在课程考核成绩的认定上是否严格。
对于评价依据的认定应明确给出是“合理”还是“不合理”的结论；要是评价依据“不合理”，那么应该舍弃该评价依据作为基础数据进行课程达成度评价。
（四）课程达成度评价。基于经过合理性确认后的支撑课程的各类考核材料（主要包括期末考试试卷、报告、小论文、设计、大作业等），开展该支撑课程对各项毕业要求指标点的达成度评价。主要过程为：（1）选取评价样本，针对待评价的支撑课程，根据学生人数的数目，选取具有代表性的考核材料样本，即样本中好、中、差的数量比例大概相等，简化的做法为选取一个教学班的课程考核材料；（2）待评的支撑课程对应所分解的某条指标点的达成度评价结果的计算公式为：
（五）分项毕业要求达成度评价的计算。课程达成度评价结果及毕业要求指标点达成度评价结果均采用最小值的规则，即支撑课程的评价结果取评价周期内各年度最小值，而某一项毕业要求的评价结果取各指标点的最小值，若最小值大于等于所规定的评价标准则该项毕业要求认定达成。将获得的各支撑课程的评价值进行叠加，得出对应指标点的评价值，进而可以求得该项毕业要求的达成度评价结果。最后，根据上述评价机制所确定的评价达成标准，判定此项毕业要求是“达成”以及“未达成”，并作出必要的问题说明。
三、毕业要求达成度评价实践
下面将以湖南科技大学资源环境与安全工程学院采矿工程专业2016年度进行的工程教育认证为例，探讨专业认证过程中毕业要求达成度评价环节的具体实施，其中详细的评价计算是根据“毕业要求3”进行的。
（一）毕业要求。根据2015版中国工程教育专业认证通用标准要求，结合湖南科技大学采矿工程专业2015版培养方案、培养目标，由学院教学指导委员会，并邀请煤炭行业、企业专家进行研讨，确定采矿工程专业培养的毕业生要求达到11项的具体内容。
（二）指标点分解、支撑课程及权重值。学院工程教育专业认证工作领导小组会同采矿工程专业各责任教授组织讨论，对制定的每项毕业要求进行详细分解。在此基础上，依据培养目标、通用标准要求确定2-4门课程作为每条指标点的支撑课程，并由各门支撑课程对毕业要求的贡献度合理分配“权重”值。以采矿工程专业“毕业要求3：掌握矿山开采方法与岩层控制、矿山压力及岩体工程测试、矿山灾害控制等专业知识，能够设计满足特定需求的资源开采方法、矿井生产系统、矿井安全系统、井巷（或隧道与硐室工程）和工艺流程等”为例，将其分解为4个指标点，每个指标点均对应了2-4门的支撑课程，并分别赋予了表征支撑强度的权重值，每条指标点的目标达成度为1。“毕业要求3”指标点分解及其达成度目标值如表1所示。
（三）确认评价依据的合理性。对“毕业要求3”各指标点支撑课程的考核材料（试卷、作业、报告、设计等）进行考核内容、考核形式、考核成绩认定是否严格等方面进行合理性确认，然后给出该课程评价依据是“合理”还是“不合理”的结论。表2为指标点3.1中课程煤矿开采学的合理性确认表。
（四）课程评价及毕业要求达成度评价计算。在对“毕业要求3”的各支撑课程的评价依据进行了合理性确认后，分别针对2010级和2011级采矿专业学生的考核结果开展课程达成度评价。以煤矿开采学为例，抽取2010级采矿2班及2011级采矿1班的期末总成绩为样本进行统计，根据评r值公式计算出煤矿开采学对“毕业要求3”各指标点的达成度评价结果（如表3所示），最终结果一项取两年中的最小值。
根据以上同样的方法，抽取2011级和2010级班级的其他课程考核材料样本，完成各自对“毕业要求3”指标点达成度的评价值。最后，将“毕业要求3”的13门支撑课程的达成度评价结果进行汇总填表，如表4所示，并对各指标点的评价值求和，取最小值作为“毕业要求3”的最终评价结果。由表4可知，“毕业要求3”的达成度评价值为0.71，结果为“达成”。
（五）存在的问题与对策。毕业要求达成度评价是对毕业生培养质量的一次检查，是评价专业培养目标、毕业要求的达成情况，是当前教学状态下工程教育专业教学效果、教学质量的信息反馈过程。本次采矿工程专业“毕业要求3”的达成度评价结果虽然为达成，但是仍反映了一些不足与问题：一是对矿井初步设计、采区设计、硐室施工设计能力不足、现行有关矿井法规、规程、规范不够熟悉；二是设计图纸、报告质量不高。应进一步重视和加强课程设计及毕业设计对应的实践教学环节的考核，严格执行实纲。
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近年来，上海理工大学土木工程系与亚琛工业大学科研方面的合作取得了一系列的成果，先后与亚琛工业大学合作申请完成中德团队合作项目(PPP项目)、中国国家自然基金面上及国际合作项目、上海市教委海外实习交流项目、德国北威州科技部及德意志学术交流中心项目等十余项，并联合举办国际会议，亚琛工大教授与上海理工大学土木工程系合作申请到德国国家基金重点项目及面上项目多项。另外，双方联合建立环境岩土工程实验室以及联合建立国家级研究中心的工作正在进行中，双方的合作也先后在德国政府网站、德国亚琛工大校园网、德国驻华大使馆网站及德意志学术中心网站上介绍。目前，德国亚琛工业大学和上海理工大学土木工程系的科研合作已经被中德两国政府列入双方联合资助的框架，双方下一步将联合申请德国DFG和中国国家自然基金委联合资助课题的题目。
