数控车工实训总结大全11篇

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【关键词】

数控车工实训；职业技能；教学策略

开展数控车工实训课，其可以有效检验学生对专业知识技能的掌握程度，因此，在数控车工实训课中，教师应注重实践教学环节的把握，将学生掌握的基础理论知识有效应用于实践教学中，提高学生的实践技能和创新探索能力，使培养的技能型应用人才毕业后能适应社会的发展需要。

1 精心设计课堂，使学生具有良好的职业素质

在数控车工实训中，首先应要求学生应充分掌握基本的基础知识，包括数控机床的生产特点及数控加工技术等，这就要求教师需要利用多媒体软件将数控机床的背景，发展历程、生产特点及数控加工技术以播放视频的形式展现在学生面前，使学生充分了解现代化机械制造的先进性，具有质量稳定、生产率高，加工适应性强的数控加工技术，让学生充分了解数控加工技术与普通机床加工的区别，充分调动学生学习的自觉性和积极性，以达到事半功倍的效果。例如学习《数控加工工艺与技能训练》时，该教材具有知识面广、实用性强、理论与实践一体化的特点，其大部分课题的内容都是根据课题内容要求来安排相关理论知识、数值计算、零件加工程序简图清单、形成零件加工程序等结构进行编排的，为了使内容讲解条理化，首先，教师应根据课题内容来明确实习教学目标；其次，加强理论知识讲解，根据零件图样的基础要求进行图样分析，并明确教学中的重点、难点；再者，进行工艺分析和数值计算，包括选用的机床型号、刀具类型及材料的性质等，准确进行数值的计算；最后，编制详细的零件加工程序，并进行程序校验与首件加工。另外，在数控加工实训课中，应将安全生产放在第一位，坚持文明生产和安全操作规程的原则，让学生充分认识到安全文明生产是提高企业经济效益的重要保障，尤其是对于高速运转机床的安全生产，这就要求学生必须充分掌握数控机床的性能，养成文明生产的良好习惯，并养成严谨负责的工作作风，做好数控车床维护技术保养，从而培养学生良好的职业素质。

2 利用数控仿真系统为学生营造一个虚拟环境

数控加工仿真系统的面板、按键功能是与数控机床操作系统是一样的，但数控加工仿真系统没有任何安全隐患，采用现代化的数控加工仿真系统，学生可以大胆地去尝试和练习，并且其可以实现以下几个功能：第一，可以实现模拟演示功能，学生可以按照相关标准要求进行模拟演示；第二，程序自诊断功能，其不仅可以自动检测出学生编制的数控程序，详细分析出学生出现错误的原因，也可以实现三维测量功能，这些功能在真实设备上是不能实现的，因此，采用数控加工仿真软件不仅可以让学生全面掌握数控操作的基本知识，也可以培养学生的实践能力和创新思维能力，同时也可以锻炼学生的胆量，让学生积极、主动的参与到数控加工实训中，使学生树立学习的自信心。

3 注重实训课的合理安排

由于数控机床的种类较多，其结构、性能及操作系统也有所不一样，特别是不同的车床，其控制面板和辅助功能是完全不一样的，所以，在实训课中，必须让学生对车床的结构、控制面板和操作系统有一定的了解，当学生充分掌握数控机床的基本知识后，教师可以给学生一些圆弧等模型零件的加工程序，通过在教师的帮助和指导下，让学生根据相关要求进行输入，这样不仅可以让学生更深层次的了解车床的性能，也可以充分掌握操作的规程；再者，为了让学生充分掌握所要操作的内容及技术要求，教师应要求学生对简单零件的图纸进行查看，明确加工的程序，例如切削用量、选择刀具等，手工编写加工程序单，编制刀路线图等技术；最后，在数控实训课中，教师可以要求学生按照自己所编写的工艺路线独自加工完成零件，根据考级要求让学生充分掌握各类辅助功能，加工先从轴类零件、内外螺纹零件开始训练，待学生熟练掌握车制机床轴、车制内外球面等复杂零件后，再进行高难度复杂零件加工的训练，从而培养学生独立思考的能力和实践能力。

4 坚持学生个性化差异和因材施教的原则

学生是数控机床实训课中的主要学习者，其主要以培养学生的操作技能和科技能力为目标，因此，在数控机床实训课中，第一，教师应根据学生的心理和生理特征有针对性的开展教学；第二，应坚持学生个性化差异和因材施教的原则，使学生的实际操作能力得到提高。对于操作能力不是很强的学生来说，教师应认真讲解数控机床的操作技术，帮助学生理解操作基础的基本内涵，从而培养学生的动手能力。例如进行有关刀尖圆弧半径补偿的加工时候，对于理解能力不是很好的学生来说，其可能无法理解在编程过程中对刀补的内含，因此，针对这种情况，教师可以给学生加工的模拟图纸，让学生充分了解到在数控加工过程中都是依据这些轮廓的零件来进行编程的，由于刀具具有特定的半径，并且刀具中心的运动轨迹并不等于加工零件的实际轮廓，其是偏移轮廓一个刀具半径值加上刀具磨损以及加工余量，所以，在加工外轮廓时，应将刀具中心运动轨迹偏移加工零件的外轮廓表面的一个刀具半径值，同理，进行内轮廓加工时，应将刀具中心运动轨迹偏移内轮廓表面一个半径值。然而，对于操作技能较好的学生，在实训课中，教师应适当加大操作难度，科学、合理的改变一些教学内容，使学生的操作技能水平得到提升。

5 总结

数控机床实训课是各类中职院校的一门专业课程，加强数控车工实训教学，不仅可以培养学生的实践操作能力和创新能力，也可以为企业输送高技能应用型人才，因此，加强数控车工实训教学是非常有必要的。

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技工学校数控技术应用专业的学生毕业后要在企业生产一线从事数控设备机械加工工作，该如何保证学生的培养质量，以满足企业的岗位需要呢？笔者根据自己多年教学经验，谈以下几点体会。

一、明确数控技术应用专业的指导思想和培养目标

1.指导思想

贯彻党的教育方针，注重学生素质的全面提高；以中级技能人才为培养目标，达到国家职业标准的要求；坚持理论与实践相结合，突出职业技能培训，注重对学生分析问题、解决问题能力的培养；体现现代科学技术的发展，与行业企业的实际需求紧密结合，突出教学的科学性和先进性。

2.培养目标

培养德、智、体全面发展，有理想、有道德、有文化、有纪律，具有较强的实际工作能力和就业能力的中级技能人才。这类人才能运用数控技术，熟练操作数控机床进行机械零件加工，并能根据说明书完成数控机床的定期及不定期维护保养，发现并排除由数控程序引起的数控机床的一般故障。

二、以国家部颁教学大纲为依据，制订数控课程教学计划

根据教学大纲制订出合理的教学计划。基础理论课设置坚持“够用、实用”的原则，专业课要与实训课有机结合，教学中的课题设计要适应现代企业生产特点，采用一体化教学模式，利用当前先进的教学方法和教学手段来完成教学计划。

三、根据教学计划选择适合的教材

首先，教材要以学生就业为导向，以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上，紧密联系培养目标，坚持“够用、实用”的原则，摈弃“繁、难、偏、旧”的理论知识，进一步加强基本技能与核心技能的训练。其次，教材要能反映机械行业的发展趋势，尽可能多地引入新技术、新设备、新的国家技术标准。再次，教材在结构安排和表达方式上，要由浅入深、循序渐进，要符合学生的认知规律，要便于学生的自学和老师的讲解。

四、建设优质的校内和校外数控实训教学基地

校内数控实训基地的设备要多样化，实训、生产、管理过程要与企业场景相似，便于学生学习技术，并将学习过程与企业生产紧密结合，为将来进入企业积累工作经验。校外数控实训基地可以作为学生进入企业前的实训演练场所，也可作为学校培训“双师型”教师的培训基地。对技工学校来说，校外数控实训基地必不可少。

五、要有能胜任数控实训一体化教学的教师

教师教学水平的高低，决定着教学质量的好坏。一体化教学要求教师具有丰富的理论知识和扎实的操作技能，丰富的实训教学经验和较高的从事产品生产的能力。教师要成为具有生产、教学和科研能力的“双师型”教师，在教学中根据企业需求，转变教学观念，不断更新知识和操作技能，与学生一起，通过边教、边学、边做来完成教学过程，让学生在生产环境中进行综合性的技能训练，在生产实践中发现问题、分析问题、解决问题，充分调动学习的积极性，共同完成教学任务。

六、要正确运用各种教学方法和教学手段

1.注重激发学生学习兴趣，调动学生学习的积极性

“兴趣是最好的学习老师”，学生是学习的主体，是内因。在新生刚入校时，可利用他们对新环境、新专业、新知识和新技术的好奇心，做好宣传，介绍数控技术的重要性、优越性，突出数控技术的优点，展示数控加工产品全过程，激发学生的求知欲望，提高学生的学习兴趣，以便于今后教学工作的开展。

2.重视教学过程中的安全操作和文明生产

安全操作保证实训设备的完好，保证实训教学的顺利进行；文明生产保证产品的质量和生产的效率。要成为一名合格的数控车工操作技术工人，就必须养成安全操作和文明生产的习惯，才能保证人身的安全、设备的完好和产品的质量。

3.重视普通车床的实训操作

普通车床的实训操作是学习先进数控制造技术的基础。通过普通车床的操作，学生可掌握车床的结构、性能、维护保养、加工特点、加工刀具、切削用量的选择、合理的编制零件的机械加工工艺等基础知识，为之后学习数控车床打下牢固的基础。

4.利用先进的教学手段和教学方法进行教学

笔者在数控车工教学中采用多媒体教学—数控模拟仿真—数控车工加工这样的一种循序渐进的一体化教学模式，收到了很好的教学效果。例如利用多媒体教学根据教学计划绘出实训练习图，让学生们分析和解决机床选择、毛坯选择、刀具选择、切削用量选择、机械加工工艺过程编制等问题，然后编制出合理的数控加工程序。将学生编制出的数控加工程序在计算机上进行模拟仿真，找出问题并解决问题，使每一位学生在熟练掌握数控模拟仿真后再进入数控车工实训车间实训。

5.解决好教学中的重点和难点问题

以FANUC 0i MATE-D编程为例。首先是多重复合循环的G71和G73指令的应用。应用G71指令有类型Ⅰ和类型Ⅱ两类。应用类型Ⅰ时，Z轴、X轴方向上必须都是单调增加或单调减少；精车形状中有槽孔时，务必使用类型Ⅱ，应用类型Ⅱ时编程格式必须如下，否则使用G73指令时程序不会运行。

G71U（d）R（e）；

G71P（ns）Q（nf）……；

N（ns）GOO（G01）X（U） Z（W） ；（指定构成平面的两个轴）

……；

N（nf）……；

G73指令在应用时G73指令描述的精加工走刀路径应封闭。程序格式如下：

N30 G00 X100. Z2；

N40 G73 U26. W0 R13；

N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2；

N60 G00 X Z ；

… …

N120 G00 X100. Z2；

其次是螺纹切削循环指令G92和G76的应用。G92指令可以分多次进刀完成一个螺纹的加工，车削螺纹时可以任意改变背吃刀量，加工简便。G76指令通过多次螺纹粗车、螺纹精车完成规定牙高的螺纹加工，其为单刀刃螺纹加工，吃刀量逐渐减少，有利于保护刀具和提高螺纹加工精度。G92指令主要用于车削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺纹，G76指令主要用于加工螺距较大、精度要求高的螺纹。

第三，重点讲解子程序和宏程序的程序编写方法、调用格式。

通过以上重点、难点的解决，保证教学过程的顺利进行。

6.数控车工实训操作要与实际生产相结合

数控实训操作与现代企业的实际生产有一定距离，学校可联系企业，让学生在学习后期全部进行产品零件的加工或直接去企业实习，以保证学生毕业后能很快适应企业的实际生产。

7.做好学生实训期间的考核工作

考核以模块为基本单元，对学生在本模块中的表现进行打分。比如对加工工艺的制定、数控程序的编写、数控设备的操作、数控零件的加工等分项打分，再综合考评。这样可使学生直观地了解到自己的不足，今后进行有针对性的学习。

参考文献：

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我校学生都是初中毕业学生，对机械专业基础知识非常缺乏，按传统的教学模式进行教学，学生对技能领悟难，学生就业后技能操作生疏，知识面狭窄，工作效率低，试用期长。特别是数控加工类专业的毕业生，这一问题更为突出。针对学校现有教学模式的问题，我校在数控车实训教学中运用了模块化教学法。

一、模块化教学法的理论基础

模块教学法是以技能培训为核心的一种教学模式，不但重视知识传授，更重视知识应用，要求教师要精选教学任务，提前做好准备，介绍内容要讲究艺术性，评估时尊重学生的劳动成果。模块化教学法的目的在于用最短的时间和最有效的方法，使学生掌握某项技能。

在开发数控车工实训中的教学模块时，应突出每个模块的学习目标和要求。可将整个数控车工所要求的知识与实践教学融合在一起并把它分成若干个模块，将一些实际生活中学生感兴趣的任务分到每个模块中去，使得学生在轻松愉快的过程中学习相关的专业知识。为此，将数控车工实训分成七个模块，即数控机床编程与操作基础模块、数控车床车外圆加工模块、切槽加工模块、内孔加工模块、内外螺纹加工模块、套件加工模块、典型零件加工模块。

二、模块化教学的特点

突出技能训练的主导地位，一直以来是职业学校始终贯彻的指导思想，也是数控专业实训教学中模块化教学的核心思想。在传统的教学模式中，文化课为专业基础课服务，专业基础课为专业课服务，专业课为技能训练服务，在具体实施过程中，由于采用的是“分科教学、单科独进，理实分家”的模式，不可避免的造成理论和实训教学之间的脱节，难以保证技能教学的主导地位。实训课程往往只是形式，是理论课的附属，达不到真正的目的和要求。模块化教学打破传统的课程体系，理论学习的目标直接是围绕技能训练的需求，遵循“实用为主，够用为度”的原则，根据培养目标的技术等级要求，以数车技能训练为核心，确定数车技能所需要的知识内容（包括数车专业基础知识、数车专业知识和相关数车工艺知识），按照数控车工技能的特点和分类，建立若干个教学功能模块，将数车理论教学和数车技能训练有机地结合在一起，完成教学任务。

三、模块化教学法的实施

在我校学生上实习课是采用划分小组的方法，由于下车间实习的班级人数较多，首先对学生进行分组。在分组之前，我对每个学生都做了深入的调查研究，对学生的思想表现、各科的入学成绩、性格爱好等做到心中有数。我采用了互补方式对学生进行分组，即成绩好的学生与成绩差的学生相搭配，这样有利于学困生的转化，而且也有利于培养优等生的团结协作意识；不同知识结构的学生相搭配，可以取长补短，相互借鉴；不同认知方式的学生相搭配，可以各自发挥优势，相互学习。分组后每个小组指定一名组长，负责管理小组在实习中所用的量具、刀具，本组学生的考勤及检查任务完成的情况。

确定模块内容。由于中职学生学习积极性普遍不高，在确定模块内容时，应把培养学生的学习动机和能力定为目标，把知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度的目标融入任务中，使任务有利于学生个性的发展。同时，应认真分析教材，确定教学目标、教学内容及其重点、难点、疑点，并努力找准教学的切入点，为激发学生的学习兴趣，使用了一些学生感兴趣的例子，有些工件图纸接近于企业生产以及现实生活中。

四、数车模块化教学的师资问题 模块化教学对老师提出了“教学理念更新、知识能力更新、教学方法更新”的新要求

专业课程的模块化教学需要理论精、操作熟的“双师型”教师。“双师型”教师就是具有扎实的专业理论基础，较高的操作技能水平和丰富的实际教学经验的一专多能人才。在教学过程中，既能循序渐进、深入浅出的传授理论知识，又能传授熟练的操作技能和技巧，还能及时解决现场随时出现的问题，使得学生能够在实训的过程中将理论和实践操作结合起来，既能提高自己的操作技能，又能培养自己解决实际问题的能力，真正做到“用理论指导实践，用实践证明理论”。

建设一支这样的“双师型”教师队伍，必须通过有计划、有目的、有组织的培养，逐渐形成。对于原来的专业课程理论教师，要求进入到企业进行生产实习，多深入生产第一线，加强实践，提高操作技能水平；对于原来的实训指导教师，则需要进一步提高文化和专业理论水平，钻研教材和教学理论，进一步掌握这种教学方法，最终都能成为优秀的理实一体化教师。

五、总结

数控车工实训实行模块化教学是切实可行的，能够充分调动学生积极性，培养学生的操作技能。我校机械充分利用“校企合作”的契机，使实训模块反映企业需求，使学生获得从业技能，培养符合企业生产需求的数控专业高技能应用型人才，为地方经济的发展做出一点贡献。

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一、阶段目标训练法的内涵

这里所说的阶段目标训法是指在技校车工实习训练中，实习指导教师根据车工专业学生培养目标、实践教学总目标与大纲要求，结合学校车工实习实训条件，学生实际，采取分解总目标，科学系统地分阶段安排车工技能训练项目与内容，讲究训练过程的计划性、目的性、步骤性与整体性；建立阶段目标训的考核评价机制、反馈总结机制、奖励激励机制，以确保教学与实训总目标的达成的一种训练法。

二、技校车工实习教学存在的问题分析

从笔者对当地几所技校车工实习教学的调查发现，技校车工实习教学存在的主要问题如下：

（一）有的技校车工实习实训设备简陋，无论是数量和质量都达不到车工实习的要求。其实车工实习包括普通车工实习与数控车工实习及数控铣床、数控刨床、数控磨床等的实习。有的技校车床（主要指普通车床）已很陈旧，迫切需要更换；有的技校数控车床、数控铣床、数控刨床、数控磨床等的数量有限，很难实现一人一岗的实习要求；有的技校一个小组合用一台数控车床实习，一天下来轮到自己不到一个小时。如此一来就很难保证实习实训质量。

（二）教学观念滞后，教学模式传统，直接影响着实习教学的质量。技校很大一部分实习教师是从企业里应聘过来，有一部分是技校优秀毕业生留校的。这些实习教师有较强的动手能力，但缺乏理论支撑，做做有一手，讲讲缺乏理论高度。有的是根据师傅带徒弟的那一套来进行教学，观念落后，教法陈旧，难以适应现代教学的要求。有的是根据自己在实践中摸索出来的那一套来进行教学，自己觉得可以，但没有借鉴他人的经验和优点，参加技能竞赛无法跟别人比，难以取得好成绩。实习教学质量也难以提高。

（三）缺乏创新，用同一的“标准”培养学生，难以发挥学生个体差异的优势和创造思维。这是当今车工实习教学最令人痛心的问题。有的学校实习教师往往是用统一的实习标准和要求去指导学生实习，不允许学生有任何自己的想法及改进意见，学生稍有异议和想法，就大声训斥，唯恐出事。有的实习教师严格按照自己的方法一步一步引导学生操作，这在学生初学时比较好，但当学生操作熟练时仍然坚持这些操作法则限制了学生的创新思维，扼杀了学生个性。这样培养出来的学生只不过是一台“活机器”，而没有自己的个性与创新处。

（四）实习教学时间不足。机械专业的学生实习不单单只有普通车床，还有钳工、数控车床、焊工等。因此，学生在校实习就受到各种因素等的限制，致使车工专业实习实训时间无法得到保证，难以达到车工考证的时间要求。

（五）理论教学与实践脱节。调查发现，有的学校《车工工艺学》理论知识学习后到实际车工实习有较长一段时间。有的是半学期，有的是一学期。这使得部分学生到实习时已差不多忘了理论知识。对于较自觉地学生来说，它会主动去复习学过的知识，而对于不自觉或者说本来基础就较差的技校生来说那肯去复习呢。实习效果的不理想可想而知。

三、阶段目标训练法在技校车工实习教学中的运用

（一）车工技能训练阶段目标定位

技校车工技能教学阶段目标的定位：应以中技培养目标为方向，以企业需求为根据，以技能人才岗位应达到的技术水平为依据（即以国家职业技能鉴定中级车工标准为依据），基本定位是培养企业一线工作的技术工人；经过学校科学规范的训练使学生达到中级车工技能等级，少数达到高级，缩短学生从毕业到上岗期间的时间准备，能使学生与企业零距离对接。

（二）车工技能训练阶段目标的确立

技校车工技能训练阶段目标的确立应以培养总目标为依据，根据机械专业车工实习应达到的技能等级确立各阶段训练目标。笔者在车工技能训练教改项目中承担主要负责人，对绍兴市、宁波市等六所技工学校的机加工实训模式及当地一些企业做了调查，提出了强化技能训练，突出主干技能的观点。对于将来走上工作第一线的技术工人来说，关键是有一手过硬的操作本领。为达此目的，笔者将车工技能实习训练分为三个阶段：一是实习认知阶段，二是基本技能训练阶段，三是强化技能训练阶段。

（三）车工技能训练阶段目标的组织与实施

1.实习认知阶段是指学生在尚未具备必要的车工理论知识与实践操作知识的情况下，带领学生进入车工实习实训室，指导学生了解车床的结构、功能、操作方法及安全操作应注意的问题等，使学生在大脑中形成初步的印象；在此基础上指导学生如何安装刀具、装夹工件，能车削简单的加工表面。此阶段对学生的动手操作要求不可过高，重在认识并能初步正确加工。该阶段对学生以后的学习影响很大，如《车工工艺学》、《机械加工技术》、《机械设计基础》等课程的学习都要用到有关加工的知识。因此，要以培养学生的感性认识与学习兴趣为重点，使学生在头脑中牢固树立印象，为以后学习与训练奠定基础。

2.基本技能训练阶段是指在实习认知阶段基础上的提高与进一步。由于学生经过一段时间的理论学习与初步实践，已具备一定的理论知识与实际操作经验，在此基础上进行一个个的项目训练，如车外圆、车端面、车槽和切断、车螺纹、车圆锥面等。这些技能训练十分重要和必要，必须一个个抓紧、抓实、抓出成效。还须指导学生进行车削工艺分析，出现的故障排除，对做出的工件进行对比，分析存在的问题，提出改进的意见，制订改进的措施。在此阶段实施过程中，学校应保证一人一岗；保证足够的实习时间；保证实习材料的供应等。

3.强化技能训练阶段。为确保技能等级的考核成功，车工实习阶段目标训练在前两个阶段的基础上，还须实施技能强化训练。综合运用各项技能，增加实习实训难度，集中时间进行等级考核前的强化训练。这阶段训练的要求是：一是制订好强化训练项目。这项目的确定应根据考核的具体要求，采取分步实施的办法，最终达到目标。二是准备好强化实习实训的各项预备工作，如实习的图纸、原材料、工量具，检查与维修好车床；安排好各班强化实习训练的时间等等，以确保实习的顺利进行。

4.做好相关管理工作。包括实习实训教学计划的制定，实习指导教师的安排，实习工量具的配备，实习工场的卫生打扫，实习车床的维护与保养，实习原材料的准备，实习考核评价制度的制定，实习考评领导小组的成立等。

四、阶段目标训练法在技校车工实习教学中运用应注意的问题

在具体实施过程中应注意以下问题：

（一）贯彻落实车工技能教学改革的精神。包括阶段目标训练法实施方案的制定、组织与学习，统一思想与认识，领会实训精神与要领，尤其是要懂得如何实施，即具体操作措施。

（二）对各阶段目标训练应遵循循序渐进的原则，先易后难的原则，注意个体差异的原则。不可操之过急，更不可走过场。应讲究实效，讲究对学生的实习有进步与提高。

（三）注意各阶段目标训练的总结反思，尤其是对存在的问题与困难要及时处理与解决；要有激励机制，奖励那些进步明显和成绩突出的学生，鼓励那些后进生。要上下配合，相互协调，部门协作，共同为学生的发展做出努力。

参考文献：

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实训课不同于一般理论课，备课有其特殊性，备好课是上好实训课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节，备课不仅要备教材，备实训操作的各种方法，而且要拟定教学形式，教学方法。教案力求从各个方面入手，即要扣紧本课实训课课题的内容，又要突出讲解重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时要以如何指导学生的学习思路为出发点，用学生的思路去上课。要按着教学大纲，教学计划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实训教学全过程中贯穿工艺课的讲解。例如游标卡尺、千分尺等各种量具的应用，同学们必须在实训操作之前熟练地掌握和应用，这样有利于实训课的顺利进行，确保教学质量。

二、重视实训管理，加强激励机制

良好的实训组织工作是上好实训课的关键，只有良好的组织，才能保证实训课的顺利进行，所以必须强调纪律的重要性。因此要按着车工实训室的规定去要求每一个学生，对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全问题是实训课操作过程中极其重要的问题，关系到每个同学的人身安全，一定要按着车工安全操作规程去做，每课必讲安全，强调安全的重要性，使每一个学生在实训中把安全放在第一位，只有这样才能避免事故的发生，保证技能训练的顺利进行，要做到警钟长鸣。

运用激励机制对学生初次上实训课就使他们认识到这门课的重要性，明确学校对课程管理上的相关规定，例如考证是毕业的前提条件。另外还要想方设法让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。例如:有的个别同学对学习这门课不太重视，有其它的想法，作为教师就要做好思想工作，明确学习目的，使他们从思想上解决这个问题，并教育只有学好专业技术，才能适应社会，适应市场的需要。使学生在思想上重视实训课，端正学习态度，更好地完成实训教学任务。还要注意每堂课的评价激励机制，在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。

三、重视学生差异，注意因材施教

教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的生理，心理发展的年龄特征，重视他们的共同发展水平和变化趋势，而且还必须考虑到学生的个别差异，因材施教，使学生都能掌握好实训操作的技能技巧，都能得到发展。因此我在教学中对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下放慢速度，以使他们充分地对操作技术理解和领会。 另一方面要帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实训操作的进度，达到完成教学的目的。

因材施教，个别指导，才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要，这方面在实训教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实训课的一个重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实训过程中学生逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时教师在旁边观察指导，随时纠正错误示范指导，在每个同学都练习完毕后总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢的个别同学进行辅导，纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。在实训中对技能掌握好的同学，增加工件的难度，适当改变实训课的内容，也就是在完成本课题学习内容外增加工件的难度，使他们的操作技能得到新的飞跃。

四、设置一定的难题，培养学生独立思考能力

在课题的讲解过程中，教师把本课题该讲的都要讲解清楚，并且要把本课题实训操作的重点，难点都要讲到，然后进行实训课题操作演示，同学们都能按着教师演示动作进行实训操作，教师巡回指导，也就是“做中教，做中学”。在这当中，同学们没有想到，教师有意识的把操作中的难题留给同学们自己来解决。例如一些零件的工艺安排问题，可以让学生自己来安排，通过实践来检验工艺安排的合适与否。通过实训操作中同学们动脑想办法解决实训操作中的难题，从而锻炼了同学们思考问题克服困难的能力和动手操作的能力，再通过老师的讲解，学生会认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决难题的好办法。

五、发挥教师主导，运用多种手段促进实训教学

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中职学校“数控车削加工”是数控和模具专业技能的核心课程，处于重要地位。中职学生基础能力较差，专业功底不扎实。要学好、掌握数控车工技能并不是件容易的事，因为这个工种是一个真正的现代化加工技术行业。那么，中职学校教师如何教好这门专业技能课程？笔者结合多年的教学实践与思考总结，认为应重点抓好以下几个方面：

一、立足中职学生，注重实用原则，搞好专业理论教学

在中职学校数控车工专业理论教学中，要针对中职学生的特点，注重实用原则，采取灵活多样的教学方法。在教学中，理论学习的目的在于应用。本门课中，教师教学应先依据企业生产实际需要和学生可持续发展来选定。理论教学应由浅入深，由简到繁，对于一些数控原理知识则应该略讲；如何根据零件图的技术要求编制科学合理的数控程序，是理论教学的重点。技能教学则应重点掌握数控加工工艺、刀具选择、数控车床对刀操作和切削参数，采取理论与实践相结合原则，实施课堂教学、多媒体教学与实训操作教学相结合。发挥多媒体教学的直观真实性教学效果，增强学生的感性认识，为学生操作技能的培养奠定基础。

二、充分利用数控模拟仿真系统资源，加强数控程序编制教学

数控车削加工仿真软件改变了传统的教学模式，为学生提供了更多的安全操作机会，加快了学生学习数控车削编程的进程，并能检验数控程序的正确性。现在市面上有多款仿真软件，如宇龙数控、CAXA数控车等，中职学校只要在电脑上安装一款适合模拟的软件即可。仿真软件在数控编程教学中优势突出，具体来说：①可以弥补教学设备投入的不足，充分利用教学资源；②降低实训教学成本和减少安全隐患；③仿真过程合理、逼真，能够快速引起学生的学习兴趣。在中职学校教学过程中，通过数控模拟仿真软件教学，让学生观察并体验自己所写的每一个指令、程序段在整个程序中的作用，刀具运动路径等。及时方便地解决编程过程中出现的各种错误，修改加工路径、切削参数，使程序正确、规范、合理。

三、加强技能训练，注重学生的数控车削加工综合能力培养

1.加强数控车床基本操作技能训练，重点培养学生的动手操作技能

基本操作技能训练是根据技能教学原则与要求所进行的基本操作功练习，主要包括：数控车床的基本手动操作、数控系统界面的按键操作、车削加工工艺、刀具选择、装夹、调头找正、测量、尺寸修调等技能，教师通过演示并结合讲解，让学生掌握正确的操作方法和技能。通过反复的练习，学生能够掌握各项操作的技能技巧。

2.加强综合操作技能训练，提高专业技能

仅仅训练基本操作技能是不能适应实际工作需要的，学生在掌握了基本操作技能后，必须具有较强的综合操作技能，才能做好相应工作。综合轴套类零件加工制作是训练学生数控车工综合技能的有效方法，也是学生参加数控车工定级考试和国家数控车削技能大赛的操作考试。

在训练学生数控车床加工制作工件时，应遵照先易后难的原则，由简单工件做起，逐渐增加工件制作的难度训练，以提高学生的制作技能。

四、加强企业生产实践，注重实际生产能力的培养

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中图分类号：TG519.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0316-01

随着社会经济的不断发展，市场竞争日趋激烈，市场对劳动力人才资源的需求发生了很大变化，企业择优的标准转向操作技能优秀的实用型人才。职业教育就是就业教育，职业学校培养出来的学生应能适应社会、？企业的需要，它的培养目标是培养具有较强动手能力的专门人才，而实训是培养学生操作技能和积累技术经验的重要途径。近十年来，职业学校数控加工专业的建设得到长足发展，新型的加工技术冲击着传统的实习内容，这就促使我们对普通车床实训的教学进行改革，从传统的学习工艺知识、提高动手能力逐步向增强实践能力、培养创新能力和创新精神的目标发展，让普通车床实训成为数控加工专业发展的“推进剂”。

如何保证职业学校学生的质量，满足企业的需求，是职业学校课程改革的首要任务。在数控加工专业的实训教学中利用普通机床进行基本操作技能训练在目前是不可缺少的一个环节，我们可以把学习普通车床的操作技能比作学走路，把数控机床的学习比作学跑步，只有走好了才能跑的起来。事实也是这样，在我国目前飞速发展培养数控专业人才的形势下，职业学校应继续重视传统机械加工实习基地的建设，传统的金属加工理论、实践技能仍是学习先进制造技术的基础。由此可见，传统的普车工艺可以为新型的数控工艺服务，它们是一种相关联的技术服务，是一种一体化的教学，以普车为基础的实训教学是课程体系中的重要一环。那么，如何真正让普车实训成为数控加工专业发展的“推进剂”呢？构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础；提高实训教师的教学水平是关键；加强实训基地的建设是保障。

一、构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础

数控专业的学生安排普车实训的目的或者说教学目标应该是：让学生掌握一部分车工的中级技能，可实际情况是数控专业的学生普车实训阶段（实训时间并不短）的成效与上述目标相距较大，除少数优秀学生外，大部分学生没能建立起车削加工的完整概念与常识，个别学生甚至连车刀都不能独立完成正确安装，这就导致在数控实训教学阶段又要去教学生一些基本的车工操作技能，重复讲解一些在普车实训阶段应该掌握的概念与常识。因此，由于普车实训教学的实效性不足，对数控实训教学不仅起不到基础与辅助作用，还影响了数控实训教学的实效性。

1.普车、数控车实训一体化教学模式的确定，是实训教学的核心内容

首先我们应重新确定普车实训的教学内容。教学内容的制定要删繁就简，突出重点，紧紧围绕为数车实训教学服务这一主题展开。通过总结自身教学经验，我们应从以下六方面确定普车实训教学内容：熟悉安全、文明生产规章制度；车床的使用与维护；工件定位与装夹；车刀基本角度的刃磨及其初步选择；掌握相关车削加工工艺知识，对于切削三要素有直观的认识和理解；典型零件的工艺分析与车削。以上六点是与开展数控编程与工艺、数控仿真、数控实操教学密不可分的。其次科学安排普车与数控车的实训时间。普车实训为第一阶段，按职业技能鉴定考核（以数控专业为例）要求，紧密围绕上述六点内容开展实习，可分为认识实习、技能提高、独立操作三个时期进行，实训课时比例应适当加大。数控车实习为第二阶段，同样分认识实习、数控仿真、数控实操三个时期进行。这里特别强调的是实训工位的数量及质量应保证。初期入门，打下必备的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期以自练为主，教师进行检查、督促辅导。两个阶段的实训安排可以穿行，但必须保证普车实训在前。普车实训中“典型零件的工艺分析与车削”的教学是重点，也是难点，是数控车实训教学的基础。因此，可采取演示法，参观法，练习法（巡回指导），提问法及多媒体电化教学法，以加强学生对讲授内容的掌握和理解，提高学生对先进制造技术发展趋势的适应能力。总之，普车技能的熟练操作是数控车教学的前提和保证，普车的实训教学环节很重要并不意味着只加强而不改进，应该切实改进数控专业在普车实训阶段的教学形式与内容，应与数控教学进行互动，使之更好的与数控实训教学相衔接。

2.要实现教材、教室一体化

随着普车、数控车实训一体化教学模式的确定，教材、教室一体化也要随之建立。现在职业学校专业教育存在的普遍问题是理论老师只管按照教科书内容讲解相关理论知识，而不考虑学校实训教学的现状；实习老师只管按照原有的技工学校的实习教学模式进行实训教学，而不去关心职业教育的发展趋势，不去了解企业发展的现状及对用工的新要求，十几年按部就班的重复着变化不大的实训教学内容。因此，学校应整合教学资源，把普车实训教学与数车实训教学有机的结合起来，而不是各自为政，应统筹安排，统一制定教学计划，编制相应的教学讲义，将课堂搬进实训室。以学生够用、适用、会用为原则，充分体现教学过程中理论与实践相结合、普车与数车相结合的教学目标。

3.对学生做好职业道德规范教育，正确处理好普车实习和数车实习的关系

现在有一种观念，认为随着数控技术的不断发展，普通机械加工会逐渐淘汰，数控专业的学生只要把数控机床的操作技能学好就行了，不需要学习太多的普通机床操作技能。从机械行业发展的大趋势来讲普通机械加工是会逐渐被淘汰，或者说所占比例会逐渐减少。但是，从数控实训教学的角度而言，普通加工的学习很重要也很必要，没有普车的学习，学生就不能建立“加工”、“切削”的概念，到了数控车学习时，就不能很好的把数控程序与数控加工结合起来，不懂加工，所编制的程序就变成了纸上谈兵，就成了空中楼阁；缺少了普车的实训教学环节，就会增加数控实训教学的难度和时间。还有一种传统观念，认为学习普车是脏、累、差的工作，是没有发展的。以至于学生对实习不重视，敷衍了事，具体表现为课前不预习，示范动作不看，实习步骤不听，摸一摸，动一动，站一站，得过且过，学习主动性意识淡薄，不但给后续学习数车留下隐患，更加严重的是职业道德规范的丧失为今后就业埋下了“炸弹”。

二、提高实训教师的教学水平是关键

普车、数控车综合一体的课程实训教学模式的实施，离不开高素质的教师队伍，特别是“双师型”教师队伍的建设。通常我们所讲的“双师型”教师，是指既有一定的专业理论知识，又有一定的专业操作技能水平。而本文所讲的“双师型”教师是指既懂得普车的实训教学，又掌握数控车的一定操作技能，并达到一定技术等级的一种“双技师”型教师。我校数控加工专业的实训教师大多没有经过严格、正轨的普车学习，在数车教学中难免出现诸如刀具刃磨、工艺安排等棘手的问题。因此，提高实训教学质量的关键在于有一支技高一等、艺高一筹的专业教师队伍，学校应采取多种途径加强专业实训教师培养。

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分层教学就是教育者根据被教育者的知识水平、综合能力和个性、潜能等，科学合理地把被教育者分成若干组，每组的综合素质必须相近，并且在教育过程中，教育者要区别对待每一组，在完成教育目标的前提下，进行分层策略和分层执行，得到最优的结果。

近几年来，分层教学得到广泛应用，技工学校也不例外。技校学生存在着学习兴趣、学习态度、学习水平等方面的诸多差异，传统教学方法已经难以应对这种教学现状。为此，笔者在所任教的数控1171班开展试点，尝试采用分层教学，进行数控车工实训。具体实施分为以下五个环节。

一、学生的分层

笔者根据学生之前几学期的学习情况，特别是普车实际操作技能和数控编程理论掌握情况，再参照学生平时学习中的理解能力、接受新知识的速度、创新能力等情况，将全班16名学生分成A、B、C、D四个层次，分别代表操作技能水平的优、良、中、差，其中A层2人、B层6人、C层5人、D层3人。为了避免伤及学生的自尊心、挫伤学生学习的积极性，这种分层是隐性的，教师自己掌握即可。且这一分层不是固定的，教师要根据操作及训练过程中学生的学习情况，恰当地调整其所处层次，并对有进步的学生予以表扬和奖励。

二、教学目标的分层

笔者掌握着每位学生在实训过程中的表现，并按教学计划和教学大纲的要求，给不同层次的学生制定相应的教学目标，改变过去“一群放”的做法。

对基础差及操作技能水平差的学生（D层）采取低起点的策略，要求他们在学习过程中先慢后快，充分吸收，由易到难，循序渐进。笔者把实训目标分解成几个子目标：由单一指令到复合循环指令，由低精度要求到高精度要求，由慢速低质量加工到快速高质量加工。对操作技能水平中等的学生（C层），教师按照教学大纲的要求由浅入深逐步推进。对操作技能水平良好的学生（B层），教师除了要求其完成教学大纲规定的内容外，还要引导他们提高加工训练件的速度、质量，缩减机外辅助时间，提高整体的加工效率。操作技能水平突出的学生（A层），也是所占比例最少的学生，教师要鼓励这些学生勇于创新，同时增加教学难度，为参加全区、全国技能大赛做准备。

教师在拟定教学目标的过程中，既不能过高过难，使学生消化不良、失去信心，也不能太低，影响教学进度，导致完不成学习任务。教师要本着恰当、合理、平衡的原则，拟定分层次教学目标，这样不仅可以充分调动学生的学习积极性，增强其学习兴趣，端正其学习态度，而且对整个班级的数控操作技能水平的提升也能起到推动的作用。

三、教学过程的分层

在教学过程中，笔者改变传统实训课授课模式，采用“合―分―合”的教学方式，主要步骤为：合（集体讲授）―分（分层次布置任务、辅导训练、讨论、考评）―合（集体评价、总结）。这种“合―分―合”的授课模式，“合”不枯燥，“分”不散漫，不但有正常的教学环节，讲授、布置任务、指导、讨论、总结等，而且还加入了对各层次学生的分层考查、评价。比如，在授课过程中加强对动手能力一般和较差学生编程与测量方法的训练，强化操作技能水平较好学生的加工工艺及尺寸控制能力，对于操作技能水平突出的学生引入复杂的多件配合工件进行训练，并讲授宏指令相关内容。

在分层次授课中，教师要及时调节授课节奏和教学进度，照顾到全班每一位学生，本着不放弃任何一名学生的原则。这样虽然教学进度稍慢，但实训教学效果却有了很大改善。

四、辅导的分层

不同层次的学生，对于刀具、工件材料、切削用量等参数的理解是不同的，所以在实操训练中，教师发给不同的棒料进行加工。A层学生使用45钢，B层学生使用铝合金，C层和D层学生使用尼龙，这样不仅有助于学生加深对刀具、工件材料硬度、切削用量等参数的理解，而且还能保证学生的安全和实训设备的安全。

在这一过程中，笔者对各层次学生采取“由面到点”的辅导形式。面，即对同一个实训课题――综合轴类工件的加工，笔者先整体全面地讲解加工过程中容易出现的各种误差和解决方法。点，即对各层次学生采用不同的方法进行辅导。

对差生采取个别辅导的方法，从该工件的加工路线、切削用量的选择，到测量方法、程序编制等进行讲解、演示，使学生在老师的指导下学会思考，完成车削任务。对中等生采取强化训练方式进行辅导，让他们多次刃磨车削该工件的车刀及进行单项车削训练，从而提高加工速度。将操作技能水平良好的学生分成2组，讨论该工件的不同加工工艺和方法，并实施加工尝试，在操作加工过程中笔者适时进行提示。对突出的优等生，笔者主要采取个性提高、举一反三的方式进行辅导，要求他们通过该工件的加工，联想并实现其他精度要求高的复杂工件的车削方法、编程方法及检测方法，体现个性创新培养。除此之外，笔者还采取优等生辅导差生的“一帮一”的辅导方式。这些方式都收到了较好的效果，转变了班级的学风，大大提高了实训的质量。同时，也增进了学生间的友谊，增强了班级凝聚力和学生的集体荣誉感。

五、考核的分层

对不同层次的学生应采用不同的考核标准和要求进行衡量。笔者根据学生加工训练的水平确定三个标准，分别按照初、中、高级工的标准进行考核，考核过程完全模拟考工鉴定环节进行。学生可以根据自己的技能水平选择申报，比如差生首先要进行初级工水平考核，考评合格后可以申报中级工的考核，如果在中级工的考核中也达到要求，在下一课题就可以继续申报高级工考核，没有达到考核要求则在下一课题继续进行中级工考核。在考核过程中，教师要对实操差、自信心不足的学生，多给予鼓励，帮助他们发现自己的优点，及时肯定他们在加工中的点滴进步，帮助他们逐渐消除心理障碍；对实操好、自信心强的学生，教师要坚持高标准、严要求，使他们养成严谨、谦虚、进取、创新的好习惯，不断完善自己。

六、小结

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近几年，国家加大了对职业教育的扶持力度，职业学校设施设备得到了显著改善，但教学效果未能同步提升，毕业生到企业以后技能水平与职业素养未能完全达到企业要求，上手慢，适应时间长。究其原因是目前以学校和课堂为中心的传统人才培养模式不能适应企业生产的要求。我校数控车工专业正是这种状况，为解决此问题，学校与焦作市一家皮带运输机生产企业开展深层次校企合作，大力开展教学改革，构建并实施了数控车工专业生产任务驱动一体化教学新模式，强化学生技能培养，提高学生职业素养。

一、教学改革的必要性

目前，职业学校传统的教学模式严重滞后于社会经济发展的需求，一方面闭门造车式教学无法满足企业对技能人才的要求，另一方面在传统教学模式下，学生存在较强的厌学情绪，教学效率不高、效果不好，无论理论学习还是技能培养都无法达到较高水平。这个问题已经成为制约职业学校发展的瓶颈因素，到了非解决不可的程度。

从企业角度来看，一方面是招工难，另一方面是费劲招来的新职工由于缺乏生产技能或技能水平达不到生产要求而难以快速进入生产岗位。同时新职工缺乏一定的职业素养，生产效率不高，生产安全意识差，产品质量也难以保证，直接影响了生产订单的完成。高素质技能人才的缺乏已经成为制约企业发展的瓶颈。

生产任务驱动一体化教学改革项目的构建和实施，全面提升了我校数控车工专业建设的现代化，加快了学校课程设置理念的更新和培养培训创新机制的形成，我校数控车工专业教学质量和办学效益显著提高，使学生的培养、培训质量得到了充分保障。

二、教学改革总体思路：

1.改革培养模式。以培养学生综合素质为目标，重点加强职业道德教育、职业素养、职业技能训练和学习能力培养。改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式，密切与企业的联系，实行工学结合、产教结合。立足校企资源共享、互利共盈，促进校园文化和企业文化紧密结合，促进职业素养养成、知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能的整合，推动教、学、做的统一，实现学生全面发展。

2.改革教学模式。以适应职业岗位需求为导向，加强职业素养和实践教学，着力促进知识传授、习惯养成与生产实践的紧密衔接。创新教学环境，构建真实的产品生产车间作为学生的实践教学环境。创新教学方式，通过投影仪、PPT等直观方式，增强教学的实践性、针对性和实效性，提高教学质量。

3.改革办学模式。以服务经济社会发展为宗旨，通过校企共同投资、共同招生招工、共同培养等方式，优化办学资源配置，增强学校办学实力。

4.创新教育内容。以人才培养对接用人需求、专业对接产业、课程对接岗位、教材对接技能为切入点，深化教学内容改革。突出技能考核学生的学习，促进学校课程考试与职业资格鉴定的衔接统一，提高学生综合职业素养，引导学生全面发展。

三、教学改革的主要目标

"生产任务驱动"教学法最根本的特点就是"以生产任务为主线、教师为主导、学生为主体"，改变了以往"教师讲，学生听"以教定学的被动教学模式，创造了以生产任务确定教学内容、学生主动参与、探索创新的新型学习模式。

学校以"高起点、高标准、高效益"为原则，通过校企深层次合作，首先以数控车工专业高级工教学改革为突破口，初步构建出生产任务驱动一体化教学新模式。

数控车工专业高级工生产任务驱动一体化教学改革项目实施由企业与学校共同投资，建立数控生产车间，并由企业长期批量提供20余种不同的工件和对应的设计、加工工艺流程图纸，教师指导学生按照图纸加工出合格零件，并对产品加工过程涵盖的机械制图、公差与配合、金属材料及热处理、车工工艺和数控编程技术等知识点依次予以讲解，使学生在产品的多次重复生产过程中不仅熟练掌握数控车工操作技能，同时对数控车工高级工应该掌握的专业理论知识逐步积累和总结，最后达到系统掌握的目的。

生产任务驱动一体化教学改革项目实施主要分为四个阶段任务：

1、数控车工专业生产任务驱动一体化教学模式构建；

2、规模化数控加工生产车间的建立；

3、校企联合招生；

4、数控车工专业生产任务驱动一体化教学模式的正式实施。

四、教学改革项目实施保障

1、组织保障

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数控是机械加工的重要基础和关键技术，也是培养学生主要就业岗位技能的关键课程。随着数控机床的广泛应用，数控技术成为中职学校的必开课程，该课程在中职学校主要是通过理论学习和职业技能训练，提高学生的操作实践能力，怎样才能使学生在掌握理论的基础上提高操作能力，是这门课程的教学难点。为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足毕业生的需要，根据笔者的实际教学经验，谈谈如何在短而集中的时间内提高学生的理论知识和实践能力。

一般情况下，中职学校数控应用技术专业的学生是先进行1-2年的理论学习，包括《机械制图》、《车工工艺学》、《公差测量与技术》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》等十几门专业课和专业基础课，之后到学校实训车间操作实践，最后到企业顶岗实习。课程的实训在该课程的整个教学体系中占有举足轻重的地位，实训教学要分阶段、分层次、循序渐进地进行。为了巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能，培养合格的毕业生，大致把中职学生的实训分为四个阶段：

第一阶段：普通车床实习，熟练操作车床，熟悉数控实习环境。

在中职学校，普通车床的实训高达80%以上，因为数控机床是在普通机床的基础上产生发展起来的，先进行普通机床的实训，有利于学生较快地学习数控方面的相关知识。所以，学生在实习期间应在数控车床编程、数控车削加工工艺之前进行普通车床加工实训。具体实训内容包括普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床加工端面等。在教学中一般是把数控工艺最简单最常用的方法和普通机床对比结合讲解，学生没有进行普车学习和实训，教学效果明显降低。只有经过这一阶段的学习和实训，才能节约教师时间，为以后的数控实习和提高打下坚实的基础。

第二阶段：计算机数控仿真软件练习，编制加工程序，激发学生学习兴趣，提高实训能力。

数控加工仿真系统是结合机械机床厂家实际加工制造经验与职教学校教学训练一体所开发的一种机床控制模拟仿真系统软件，可以满足大批学生教学需求。目前大部分中职学校经费不足，数控加工设备价格高，实训设备不足，在第一阶段实训后可以进行数控仿真软件练习。在实习中首先让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板，明确每个按键的功能，懂得建立工件坐标系的方法，利用仿真软件进行模拟操作，就可以做到给学生充分的实习机会，同时节省了操作的时间，缩短了实习的周期，对于机床操作的熟练程度将大大提高，而且为下一步的实际操作也做好了准备，在实训中可实现同步教学。比如对刀过程，其实是很容易的事情，但如果用传统的教学方法大多数学生都难以理解，而利用仿真软件一边演示一边教学，通过车刀和工件的运动学生就很容易理解，而且还能让学生亲手操作来加深认识。教学内容中涉及数控编程和操作的内容，如工件坐标和机床坐标、G指令、M指令等都可以实现同步教学，使抽象内容形象化，提高了教学质量，培养了学生实训能力。对于中职学校的学生来讲，由于各方面的基本素质普遍较差，而数控专业课又具有极高的抽象性，加上教学过程的枯燥乏味，很容易让学生产生厌学的情绪，教学效果也不理想。而数控仿真软件以其和实际机床相同的用户界面和它的可操作性，很大程度上激发了学生的学习兴趣。因此仿真软件的使用可以作为缩短实习时间、提高实习效率、降低成本的一种辅助手段。

第三阶段：编制程序，数控加工由易到难，培养学生的实践和创新能力。

仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内通过仿真软件熟练操纵机床后，就可以编制程序加工工件。 首先要根据工件的材质，所用刀具选择不同的切削参数。经过第一阶段的实训，这将不是难题。中职学校数控实训过程中加工的材料多种多样，主要有木材、石蜡、尼龙棒、铝材和钢材，在实训中的使用比例各不相同。有时为学生安全考虑或在培训经费较少的情况下，很多学校选择了少用或不用钢材。企业工厂加工的实际产品多为钢件，在实训中我提倡最好还是以钢件为主。

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随着科学技术的不断发展，数控机床的发展越来越快。随着数控机床的广泛使用，社会急需大批熟练掌握现代数控机床技术的人才。近几年来，我国数控机床行业虽然发展较快，但与国际先进水平还存在一定的差距，数控人才的培养不论在数量上还是质量上都有待提高。笔者结合中等职业学校实训教学，就数控铣工实训教学谈几点自己的体会。

一、精心安排首次课，保持学生学习兴趣

目前，中等职业学校的学生普遍存在整体素质较低、基础知识薄弱、自信心不强、学习兴趣不高的问题。在日常的教学中，教师不难发现，其实中职学校的学生对于专业实训课还是比较重视的，他们很清楚实训课对他们的将来意味着什么。所以每当学生参加新的工种实训时，总是存在着极强的好奇心理，只是很多时候，他们不能持之以恒。因此，实训老师第一次课的教学会直接影响学生今后的学习兴趣、工作态度以及理想志向的树立。笔者通常用以下方法来引导和教育学生。

首先，笔者会在课前精心准备一些视频，通过视频向学生介绍数控专业，让学生对自己的未来充满信心。其次，笔者会把首次课上课地点安排在实训车间里，让学生感到他们现在要学习的数控铣床和视频上工厂里的机床几乎是一样的，同时更深刻地认识到现在所学的知识将会是自己今后工作要用到的必备知识，以此激发学生的学习兴趣。最后，笔者会通过一些工厂安全生产视频和事例，强调文明生产和安全操作规程的重要性，让学生认识到安全文明生产是个人未来幸福生活的前提和根本保障。

二、“故意”安排学生出错，有效指导学生

在数控铣工的实训教学中，有以下几个地方学生常常出错。第一，在实训中，笔者常常发现学生不明白为什么要用刀尖圆弧半径补偿，搞不清楚左右补偿，时常会把G41和G42用反。第二，由于很多学生是数控车工实训之后才开始数控铣工实训，这会给他们带来一个大问题，学生总是会把Y输成Z，例如指令“N10 G01 X50 Y-50 F0.3；”常常会被输成“N10 G01 X50 Z-50 F0.3；”。第三，学生用完刀尖圆弧半径补偿、旋转、镜像或者极坐标等指令后，忘记取消，有些学生甚至认为取不取消对加工没有影响，以致于造成错误。第四，总有学生在用完G02、G03指令后再走直线时，忘记输入G01。

以上错误总是错了又讲，讲了又错。后来笔者采取让学生直接上机操作的方法，“故意”让他们出错，反而能更有效地指导学生。比如在讲刀尖圆弧半径补偿时，笔者会让学生先不用补偿加工一个工件，然后让他们自己感觉所做工件与图样上各尺寸之间的差别。对于G41和G42总是用反的学生，也可采取同样的方法，使他们在错误中找到原因。

三、严格的考核必不可少

中等职业教育培养的主要是数控技术人才。这类人才主要在生产岗位上承担数控机床的具体操作及日常简单维护工作，是目前需求量最大的数控技术人才。职业教育只有面向市场，以就业为导向，才会有出路。为此，在教学计划执行过程中，教师必须要用企业的标准严格要求学生，在实训中对他们的出勤、穿着、操作以及所完成的项目等各方面都要进行严格的考核。笔者在实训教学中发现，只有严格考核，学生才能更好更快地掌握相应的技能。

四、教师的鼓励非常重要