工业烤箱论文大全11篇

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1.配方打叶模式的介绍

传统的配方打叶模式可分为以下四种方式，分别是：人工摆把配方投料、人工摆把+流量控制单元配方投料、储柜配方投料、箱式物流配方投料。其中箱式物流配方打叶模式分为两种，分别是原烟投料箱式配方物流系统和打后烤前箱式配方物流系统。

1.2人工摆把配方投料方式

1.2.1人工摆把配方投料工艺流程

1.2.2人工摆把配方投料主要功能

根据配方比例要求，将不同品种或不同等级原烟按照铺叶线工位数进行合理分配，以此达到配比投料要求。

1.3人工摆把+流量控制单元配方投料方式

1.3.1人工摆把和流量控制单元配方投料工艺流程

1.3.2人工摆把和流量控制单元配方投料主要功能

在铺叶线上采用单等级铺叶，进入各定量喂料系统的不同等级或不同品种的原烟根据配方比例合理设定出料流量，以此达到均匀配比投料要求。

1.4.储柜配方投料方式

1.4.1储柜配方投料工艺流程

1.4.2储柜配方投料主要功能

在铺叶线上采用单等级铺叶，进入各定量喂料系统的不同等级或不同品种的原烟根据配方比例合理设定出料流量，进入一定容量的储叶配方柜中进行混匀，以此达到均匀配比投料要求。

1.5.原烟投料箱式配方物流系统投料方式

1.5.1原烟投料箱式配方工艺流程及设备配置如图4

1.5.2原烟投料箱式配方主要功能

在铺叶线上采用单等级铺叶，各铺叶线原烟进入相应的装箱点，箱式装原烟，并通过物流系统将原烟送至立体库内缓存，根据生产需要将库内原烟调出投料。

1.6打后烤前箱式配方物流系统投料方式

1.6.1打后烤前箱式配方工艺流程及设备配置

1.6.2打后烤前箱式配方主要功能

单品种打叶后，按照不同配方模式所需的装箱、满烟箱储存并且按批配方出库，通过拆零装置将构成批配方所需的尾料从满箱中拆分出来，再利用穿梭布料段，实现配方的均匀性。

2、原烟箱式配方物流系统的风险分析

2.1打前原烟投料箱式配方物流系统

系统中配置的大部分存储、输送等设备均为成熟、可靠的物流设备，箱式存储技术也属于比较成熟的物流技术，但系统也有一些不确定因素可以归结为风险因素，主要在于以下两个方面。

2.1.1如果配备了在线回潮设备，则烟箱的设计、制作需要进行充分的准备，并需要通过相关的试验来验证其可行性和适用性，且费用较普通烟箱昂贵很多。2.1.2对于成把的烟叶采用穿梭布料方式进行布料，由于把烟的相互缠绕特性使布料的连续性、均匀性存在一定难度。

2.2打后烤前箱式配方物流系统

根据上述特点的描述，打后烤前箱式配方物流系统的建立，具有很多优点，但箱式存储有效周期问题通过进一步的试验来进行验证。如果箱式存储能够实现多天（超过两天）的有效存储，并能够保证烟叶的品质基本不变，则打后烤前箱式配方物流系统的建立将从整个打叶复烤生产环节产生根本性突破。

3、结论

随着打叶复烤行业的国际化进程，随着国家烟草专卖局“中式卷烟”的全面推广，随着烟草行业对打叶复烤精细化生产加工的需要，配方打叶箱式物流系统投料的模式是整个复烤企业选择的一种趋势，为今后打叶复烤配方打叶投料模式的选择提供了新的思路和方向，打叶复烤企业向着精确配方、精细化加工的发展方向而努力，更进一步实现配方打叶的均匀性和精确性。

篇（2）

中图分类号：TS452 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20170631021

1 碳化的条件

在分析烟叶碳化原烟之前，先说一下满足烟叶碳化的条件，即：片烟温度>35℃、水分>15%、且保持一定时间如10d后烟箱表层开始出现局部碳化斑点或颜色加深（一般多出现在烟箱四周水分最大、温度最高处），再经长时间储存发酵，碳化现象从四周向中心发展扩散，导致碳化面积逐渐加大，最终导致全箱碳化而失去使用价值[1]。

2 烟叶碳化形成的原因

经过针对套有塑料内袋片烟水分变化的试验和分析，初步认为烟叶碳化原因分内因和外因。

2.1 烟叶碳化产生的内因

国标要求片烟装箱条件为：叶片松散，水分均匀，含水率标准偏差≤0.5%，箱内密度偏差（DVR）≤10%[4]。但大部分复烤企业生产的片烟都达不到。因为目前复烤企业的片烟的烤透率都达不到98%[3]，这就造成了水分不均匀，含水率标准偏差≥0.5%；部分复烤企业的箱内密度偏差（DVR）≥10%；甚至在复烤过程中有水渍烟叶产生，导致了部分烟叶水分严重超标。

下面通过试验分别重点说明烤透率对成品片烟水分的影响；烟叶装箱密度对烟叶水分和温度的影响：

2.1.1 烤透率对成品片烟水分的影响

实验等级：B3F；产地：彭水

上表表明，随着烤透率提高 ，含水率极差呈变小的趋势 ，即各叶片含水率趋于均匀。实验数据的变化在一定程度上也受到样品含水率的影响 ，但不起主要作用。

综上可以得出结论：在一定条件和范围内 ，通过提高复烤烤透率 ，可以提高回潮后烟叶含水率的均匀性。

那烤透率对烤后烟叶储存存在哪些影响呢？

从上表可知 ，烤透率 93.3%时 ，有的叶片含水率竟达 14. 5%，而且有 6.7%的烤后叶片含水率可能超标 ，在片烟进行预压打包后 ，这 6.7%的叶片将会极大地影响整箱片烟的储存安全 ，可能会出现压油、颜色变深 ，严重时会发生局部霉变、烧箱等。

2.1.2 烟叶装箱密度对烟叶水分和温度的影响

以B3F（1136纸箱）为例，通过测试，结果：下层密度约为358kg/m3：中层约为335kg/m3，表层约为301kg/m3，下层和表层密度差距为57kg/m3烟叶，这仅仅是由于烟叶回涨导致的密度偏差较大，再加上在装箱过程中布料不均匀导致的密度偏差，整个箱内的密度偏差更大，由于箱内单位体积重量不一致，从而造成箱内烟叶水份、温度、压力不均衡，对烟叶储存保管和发酵带来了影响，同时也直接影响到烟叶品质的稳定性，主要表现为。

2.1.2.1 水份影响

烟叶在箱内的水份和空气中水份相互交换的吸湿和散湿不一致，造成水分不均衡。单位体积重量大的地方吸湿和散湿水份慢，单位体积重量小的地方吸湿和散湿水份快，两种情况对自然发酵都不利。

2.1.2.2 温度的影响

烟叶的温度对烟叶的保管和发酵也有较大的影响，一般复烤后打包的烟叶温度均在38～40℃之间，仓库中的环境温度为20～30℃之间，而比较适宜保管和发酵的温度在20～35℃之间[2]，如果密度偏差过大，就会直接影响到烟叶在箱内和外界空气交换的散温过程，造成箱内温度不均衡。温度高，烟叶中的生化成分变化越剧烈，醇化速度快，烟叶温度和水分增加就较快，反之，生化成分变化越迟缓，醇化速度越慢，烟叶温度和水分增加就较慢。箱内温度不均衡，造成发酵醇化的速度也不均衡，从而箱内烟叶温度和水分也不均衡，给烟叶碳化提供了一定的条件。

2.1.3 烟叶发生碳化的等级

发生碳化的烟叶主要集中在中部中上等烟，由于中上等烟叶的油分和糖分较大，经过一定的压力后，烟叶容易粘连和板结，使烟叶松散度不够，影响烟叶的水分和温度的传递（尤其是温度的传递，因为这是由烟叶的传热性能差决定的）。

2.1.4 烟叶醇化过程中由于化学反映和物理变化产生的水分和温度

烟叶在醇化过程中将产生热量、水汽、CO2，并且向四周扩散，并且醇化的激烈程度与温度和水分成正相关，同时产生的热量、水分、CO2也与醇化的激烈程度成正相关[1]。如果达到碳化所需的条件时间较长，就会发生碳化。通过试验得出复烤后套有塑料内袋的片烟在标准库房和管理规范养护条件下，片烟前2个月由片烟水分自身平衡和醇化会导致片烟整体水分增加0.4%～0.5%，四角水分增加0.7%～1.0%，再过6个月片烟整体水分又会增加0.2%。

篇（3）

中图分类号TS4 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）97-0134-02

面对不同的原烟产地、品种、部位、等级、投料配比、加工类型等，打叶复烤各生产环节如何合理设置工艺参数，稳定打叶复烤质量，满足不同加工客户对于产品质量均质化的加工要求，一直以来都是打叶复烤企业面临的重要课题。

本文以2012年度烤季生产中，以下三个不同等级批次的配方加工烟叶为例，侧重从叶片质量方面，分析为稳定打叶复烤质量，在生产实践过程中对合理设置工艺参数所做的探索与尝试。

1 原烟基本情况

1） 云南X2F（下部中等烟）配方情况为：下桔二（X2F）昆明市15.3%、文山州11.4%、罗平46.6%、楚雄州14.1%、富源12.6%；烟叶特点为：原烟水分14.59%、原烟含梗率29.77%、颜色（浅桔）、油分（稍有-少）、身份（稍薄-薄）；

2）云南C3F（中部上等烟）配方情况为：中桔三（C3F）昆明市53.3%、红河州13.3%、楚雄州13.3%、宣威20.1%；烟叶特点为：原烟水分15.52%、原烟含梗率33.25%、颜色（桔色）、油分（有-多）、身份（适中）；

3） 云南B068（上部中等烟）配方情况为：上桔二（B2F）昆明市28.6%、玉溪市14.3%、上桔三（B3F）玉溪市21.4%、红河州28.6%、昆明市7.1%；烟叶特点为：原烟水分14.96%、原烟含梗率29.52%、颜色（桔色）、油分（有）、身份（厚）。

2 客户工艺指标（仅例叶片质量的部分指标）：

1） 上等烟 回潮原烟水分（16.0～18.0）% 温度（50～60）℃、一润水分（16.0～18.0）% 温度（50～60）℃、二润水分（17.0～20.0）% 温度（50-65）℃、叶片装箱水分（11.0～12.5）% 温度（38～45）℃；大中片率烤前≥83.0% 烤后≥79.0%、叶中含梗率≤1.8%；

2）中等烟 回潮原烟水分（16.0～18.0）% 温度（60-70）℃、一润水分（18.0～20.0）% 温度（50～63）℃、二润水分（19.0～21.0）% 温度（50～68）℃、叶片装箱水分（11.0～12.5）% 温度（38～45）℃；大中片率烤前≥81.0% 烤后≥76.0%、叶中含梗率≤2.0%

3 工艺参数设置思路的分析

了解原烟的基本情况，明确客户的质量要求，熟悉加工设备的性能，结合原烟回潮、润叶、打叶、叶片复烤这四道工序的工艺特点，对相关工艺参数的设置思路分析如下：

1） 回潮原烟温湿度的设置：原烟真空回潮是利用抽真空技术排除烟包内的空气，再增加烟叶温度和湿度的工艺过程。在环境温度

在生产过程中，要根据实际原烟水分情况并结合不同产区烟叶特点，以及生产现场的气候条件和环境温湿度来设置水分、温度的参数，保证回潮后的烟叶水分在（16.0～18.0）%以内为宜；如果烟叶温度过高，容易引起棕化反应，但是，烟叶温度也不是越低越好，温度过低，一是影响烟叶在真空回潮时水分的增加，二是增加了真空回潮的操作难度，增加耗能，回潮后的烟叶温度控制在上等烟（50～60）℃、中等烟（60～70）℃ 以内为宜。回潮原烟温湿度参数设置范围为：云南X2F 回潮原烟水分（16.0～16.5）% 温度（60～65）℃ ；云南C3F 回潮原烟水分（16.0～16.5）% 温度（50～55）℃；云南B068 回潮原烟水分（16.0～16.5）% 温度（60～65）℃

2） 润叶温湿度的设置：润叶是对烟叶进行一定程度的加湿加温处理，增强烟叶韧性和耐加工性的工艺过程[1]。此工序由两次润叶组成。润叶的温湿度偏低，则叶片合格率下降，碎片率和短梗率增加，叶中含梗率偏高；润叶的温湿度偏高，则打叶效率低，叶片不能及时分离，重复打叶，造成合格叶片下降，梗中含叶率增加，出现堵塞打叶机的现象。

烟叶的机械强度受水分的影响较大，烟叶的含水率在（18-20）%时，其机械强度较高，加工性能较佳，造碎率较小；温度对烟叶的机械强度也有明显的影响，一般温度高时烟叶的机械强度下降，所以润叶温度宜控制在（50～68）℃之间，最好不要超过68℃。润叶的工艺参数设置范围为：云南X2F 一润水分（18.0～18.5）% 温度（50～55）℃；二润水分（19.0～19.5）% 温度（52-57）℃；云南C3F 一润水分（17.5～18.0）% 温度（50～55）℃；二润水分（17.7～18.2）% 温度（51-56）℃；云南B068 一润水分（18.0-18.5）% 温度（50～55）℃；二润水分（19.0～19.4）% 温度（55～60）℃

3） 打辊转速的设置：打叶是利用烟叶叶梗连接处组织结构强度上的差异，借助打叶机打辊的运动，在齿钉及框栏的摩擦、撕扯作用下，将叶片从烟梗上撕下，形成叶梗混合物。打叶机的主要工艺技术参数有打辊转速、框栏开口尺寸、打叶负荷、打刀排列、打刀间距和钉框距等。

在生产实际中，当打叶机的其它参数不变的情况下，随着各级打辊转速的增加，大中片率和长梗率下降，一打、二打主要影响大中片率，四打主要影响长梗率，所以打辊转速不宜过大，三打、四打的打辊转速设置宜偏低一些。一般烟叶油份多或厚度偏厚，可适当提高打辊转速，烟叶油份偏少或厚度偏薄，可适当降低打辊转速，采用柔打工艺，通常中下部烟使用柔打加工，上部烟不宜使用柔打加工，需要注意的是采用柔打加工时要避免大量物料后置，增加造碎，可在一、三、四打打辊转速不变的情况下，提高二打的打辊转速。打叶机打辊转速的设置范围为：云南X2F 一打（360-528）转/分、二打（360-450）转/分、三打（348-396）转/分、四打（342-396）转/分；云南C3F 一打（408-540）转/分、二打（360-468）转/分、三打（348-408）转/分、四打（360-396）转/分；云南B068 一打（468-570）转/分、二打（390-480）转/分、三打（360-414）转/分、四打（360-396）转/分

4） 叶片复烤温度的设置：叶片复烤就是将打叶后的叶片进行干燥、冷却和回潮处理，使烟叶达到适宜的水分及温度。干燥系统由4个干燥区构成，为有效减少烟叶的皱缩率和造碎率，干燥温度遵循以下设置原则：二区>三区>一区>四区，同时一、二、三、四区的温度差不能太大，否则会影响烤后大中片率，宜采用低温慢烤，烤房温度不超过100℃。随着干燥区温度的增加，中部烟大中片率的降低量呈上升趋势，大片率的降低量呈下降趋势，上部烟的大中片率和大片率的降低量都呈下降趋势，所以烘烤温度设置原则：上部烟>中部烟>下部烟。回潮系统设置了2个回潮区，回潮区温度控制范围：一区（55±5）℃；二区（50±5）℃为宜。

叶片复烤温度的设置范围为：云南X2F 干一区（78-88）℃、干二区（80-90）℃、干三区（75-85）℃、干四区（63-73）℃、回一区（50-60）℃、回二区（47-57）℃；云南C3F 干一区（75-85）℃、干二区（80-90）℃、干三区（75-85）℃、干四区（60-70）℃、回一区（50-60）℃、回二区（47-57）℃；云南B068 干一区（80-90）℃、干二区（83-93）℃、干三区（75-85）℃、干四区（60-70）℃；回一区（50-60）℃、回二区（47-57）℃

4 在线质量检测结果与分析

1）云南X2F 回潮原烟水分16.18% 温度60.4℃、一润水分18.05% 温度52.2℃、二润水分19.14% 温度53.8℃、叶片装箱水分11.82% 温度40.1℃、七天后叶片箱装水分11.93%、大中片率烤前81.82% 烤后77.59%、叶中含梗率烤前1.81% 烤后1.84%；

2）云南C3F 回潮原烟水分16.29% 温度51.2℃、一润水分17.65% 温度50.4℃、二润水分18.03% 温度52.7℃、叶片装箱水分11.79% 温度42.6℃、七天后叶片箱装水分11.91%；大中片率烤前83.57% 烤后79.62%、叶中含梗率烤前1.64% 烤后1.65%；

3）云南B068 回潮原烟水分16.08% 温度60.1℃、一润水分18.25% 温度54.8℃、二润水分19.18% 温度56.8℃、叶片装箱水分11.64% 温度40.5℃、七天后叶片箱装水分11.71%；大中片率烤前81.63% 烤后76.99%、叶中含梗率烤前1.83% 烤后1.88%；

4）分析：由于不同产地、品种、等级、部位的烟叶，存在吸湿性的差异，经打叶复烤后，烟叶在贮存过程中会吸收环境空气中的水分，导致烟叶水分偏高甚至霉变，七天后叶片箱装水分的检测目的，就是检验吸湿性对烟叶成品水分的影响，检测结果显示：烟叶水分有所增加，增加值在合理范围内，可满足叶片长期贮存和醇化的要求。叶片结构主要受烟叶原料的物理特性、加工工艺和设备等因素的影响，检测结果显示：烤前烤后大中片率差值为上等烟

对在线检测数据结果分析的结论是：产品合格并且质量稳定性较高。所以合理设置工艺参数对稳定打叶复烤质量是至关重要的。

5 结论

由于打叶复烤对烟叶品质影响较大，打叶复烤质量的稳定和提高一直是复烤企业和卷烟企业共同关注的问题。生产实践证明，合理设置工艺参数是稳定和提高打叶复烤质量的一个行之有效的重要方法。

参考文献

[1]YC/T146-2010.烟叶.打叶复烤，工艺规范[S].

篇（4）

今日酒店里巨忙无比。

正在灶上炒菜的位同事，急切地对身边切菜的同事抱怨说：“今天简直太忙了，连上趟厕所的时间都没有，内急半天了!”

切菜的同事用沙哑的嗓子说：“到现在，我连口水都喝不上，就更别提内急了。”

炒菜的同事无语继续低头炒菜去了……

实习生建立趣闻

文／DBB(某酒楼菜品主管)

新来的实习生建立把一个个已经做好的半成品小蛋糕放入烤箱中烘烤，随即就蹲在烤箱前守候着。

只见他一只手用布垫着扶着烤箱门，眼睛透过烤箱玻璃门紧紧地盯着正在烤箱里的蛋糕。看着看着，就走神了……至于他当时在想什么，我们就无从得知了。计算了一下，他在烤箱那里保持这个姿式足足蹲了有1分钟。

这时候，在面点间的领班张姐，闻到了轻微的煳味，便问道：“小立!这是什么味啊!是不是蛋糕烤煳了?”

建立一惊，马上缓过神来，看到还没有烤熟的蛋糕说：“蛋糕还没熟呢!我直看着呢!”就在这时候建立突然感觉手有些发烫，定睛再一看，原来是手扶烤箱的那块布煳了……

还是实习生建立的故事。

由于好奇，建立来到了鱼贩子的地盘，问这又问那。

彼时鱼贩正在杀甲鱼，甲鱼的脑袋刚刚被斩了下来，建立一把就把甲鱼的脑袋夹在手指上，眼睛看着甲鱼头问鱼赈说：“这被砍下来的甲鱼头还咬人吗?”鱼赈还没来得及回答，只听小立“啊”的一声，用力甩了一下胳膊，甲鱼头落在了地上。再看建立的手心已被鲜血覆盖了。原来建立的手指没能夹住甲鱼头，甲鱼头就滑落在手心里，随后甲鱼头就狠狠地咬了小立一口。

从此厨房就传开了，小立让死王八脑袋给咬了。

日后估计，建立再看见甲鱼肯定会避让三分的。

友情提示：某些动物即便头部已和身体分离，但它的嘴还是可以动的，而且咬上就不撒嘴。例如甲鱼，鳝鱼，还有蛇……

紧张DI，差点忘了放盐

文／李庭酪(某五星级酒店厨师)

在大饭店工作，当贵宾级别的客人来用餐的时候，就是组织上考验我们厨师的时候。

那天，某使馆大使莅临酒店用餐，厨师长为了锻炼下我，一把将我这个刚活跃在灶台上2个月的新手推向了“前线”。

这次“上战场”如果胜利，我将是一名无名英雄。但反之，可能就不是“挨一枪”的事了，其结果有可能“身负重伤”或直接“光荣隐退”。好在我急中生智，使出了浑身解数，严格按照师傅教给的标准完成了每一道工序，把这2个月学到的经验淋漓尽致地用在了刀刃上：做重庆辣子鸡的时候，紧张得差一点忘记了放盐，多亏同事提醒，才避免了这样的低级失误。饭毕，大使满意而归。“打完胜仗”的我，手持炒勺还在紧张且兴奋地颤抖。

正是在经历了一次又一次炮火的洗礼后，我终将变成一名肩背炒锅，手拿钢勺，腰别菜刀，久经灶火的“战士”，随时等待“将军”厨师长吹响那冲锋的号角。

法国“国旗装”

文／王景晨　汤君华　南京旅游・营养职教中心

法国菜世界闻名，法国的院校将烹饪专业列为艺术类，足见法国人把厨师是当成艺术家的。

我们今年10月应邀前往法国交流访问，深切体会到这点，这次赴法我们随身带了件国内的白色工作服其式样和款式是目前国内较为流行的，红蓝斜边装饰站领，双排扣，配有笔袋和翻边袖。令我吃惊的是，几乎所有看见我的人都表示出惊讶的神色，有的走上来摸一摸，看一看，有的还过来拍拍我的肩膀表示赞许。就连平时以高傲自居的法国本土的学生都不由得目光之中流露出羡慕的神情。在结业仪式上，学校著名的厨师保罗・博古斯给我们颁发证书校长亲自到场为我们祝贺，结业宴会上校长还破例地拿出珍藏多年的香槟酒款待我们。

当时我不明白为什么今天我们受到如此热情厚待，猜测可能是出于友好和礼节，第二天我请了几位法国朋友到我宿舍来小聚，午餐时特地炒了两样中国淮扬菜还做了些扬州炒饭，几位法国朋友吃得津津有味、赞不绝口。不时称赞，“菜做得这么可口，不隗为国家级厨师!”

原来，法国国家级的厨师都在领口绣有红白蓝三色条纹，因为法国的国旗是红白蓝三色条纹，所以就把这种标志服装称为“国旗装”。享有这种殊荣的人不多，全法国只有二三百位，这个学校有五位。怪不得学校每次重大集会他们都要穿着“国旗装”庄严地坐在主席台上，引来多少羡慕敬佩的目光…-…

就这样，我们误打误撞享受了一次法国国家级厨师的待遇，同时也感悟到法国人对厨艺、厨师和对国旗的爱戴和敬重。

征集令：

篇（5）

随着淡水渔业的迅速发展和养鱼技术的不断进步，鱼产量大幅度提高，如何使鱼产品均衡上市，解决鱼货淡旺季供应不均的矛盾和增加鱼产品的附加值，使养鱼户既增产又增收，是人们特别关心的问题，因此，淡水鱼的保鲜与加工就越来越引起人们的重视。调味鱼干片是用生鲜淡水鱼为原料，经处理、调味、烘烤、碾压拉松而制成的淡水鱼的加工产品。它具有制造工艺简单、营养丰富、风味独特、携带和食用方便等特点，深受广大消费者的喜爱。现将其加工制作方法介绍如下；

一、加工的工艺流程

原料鱼→三去（去鳞、去内脏、去头）→开片→检片→漂洗→沥水→调味渗透→摊片→烘干→揭片（生干片）→烘烤→滚压拉松→检验→称量→包装（成品）。

二、操作要点

1．原料的选用：用来加工淡水鱼调味鱼干片的原料鱼，一般有鲢鱼、鳙鱼、草鱼、鲤鱼等，调味鱼干片的质量一般受原料鱼新鲜度的直接影响，即原料鱼新鲜，可制得味美质优的鱼干片，因此，应选用捕获鲜的或冷冻淡水鱼为原料。要求鱼体完整，气味、色泽正常，肉质紧有弹性，原料鱼的大小一般选用0.5千克以上的鱼。

2.原料处理：先将鱼去鳞片，然后用刀切去鱼体上的鳍，沿胸鳍根部切去头部。自胸部切口拉出雌鱼的内脏，用于摘除卵巢，以备加工成鱼子。接着用鱼体处理机将雌、雄鱼一起去鳃、开腹、去内脏和腹部内膜，然后用毛刷洗刷腹腔，去除血污和黑膜。

3．开片：开片刀用扁薄狭长的尖刀，刀口锋利，一般由头肩部下刀连皮开下薄片，沿着脊排骨刺上层层开片（腹部肉不开）（肉片厚2毫米），留下大骨刺，供作他用。

4、检片：将开片时带有的大骨刺、红肉、黑膜、杂质等检出，保持鱼片洁净。

5．漂洗：淡水鱼片含血液多，必需漂洗，漂洗是提高鱼片质量的关键。常用的漂洗法是将鱼片装入内，再把篾箩浸入擦洗槽内，用循环水反复漂洗干净。有条件的加工厂可将漂洗槽灌满自来水，倒入鱼片，用空气压缩机通气使其激烈翻滚，洗净血污，漂洗的鱼片洁白有光，肉质较好。然后捞出沥水。

6、调味：调味液的配方为，水100份、白糖70～80份、精盐20～25份、料酒20～25份、味精15～20份。配置好调味液后，将漂洗沥水后的鱼片放入调味液中腌渍。以鱼片100千克，加入调味液15升为宜。加入调味液腌渍渗透时间为30～60分钟，并常翻拌，调味温度为15℃左右，不高于20℃。要使调味液充分均匀渗透。

7．摊片：将调味腌渍后的鱼片，摊在烘帘或尼龙网上，摆放时，片与片之间距要紧密，片张要整齐抹平，再把鱼片（大小片及碎片配合）摆放，如鱼片3～4片相接，鱼肉纤维纹要基本相似，使鱼片成型平整美观。

8、烘干：采用烘道热风干燥，烘干时鱼片温度以不高于35℃为宜，烘至半干时将其移至烘道外面，停放2小时左右，使鱼片内部水分自然向外扩散后再移入烘道中干燥达规定要求。

9、揭片：将烘干的鱼片从网片上揭下，即得生鱼片。

10、烘烤：将生鱼片的鱼皮部朝下摊放在烘烤机传送带上，经1～2分钟烘烤，温度180℃为宜，注意烘烤前将生片喷洒适量的水，以防鱼片烤焦。

11．碾压拉松：烘烤后的鱼片经碾片机碾压拉松即得熟鱼片，碾压时要在鱼肉纤维的垂直方向（即横向碾压才可拉松，一般需经二次拉松，使鱼片肌肉纤维组织疏松均匀，面积延伸增大。

12、检验：拉松后的调味鱼干片，用人工揭去鱼皮，检出剩留骨刺（细骨已脆可不除），再行称量包装，每袋净装鱼片8克，用聚乙烯食品袋小包装。制品水分以18～20%宜，口感好。

13．成品率：鲜鱼7～8千克制得成品1千克。

三、包装

l．塑料袋：采用清洁、透明聚乙烯或聚丙烯复合薄膜塑料袋。用塑料袋二次包装，一定数量的小袋装一大袋，再装入纸箱中，放置平整；大、小塑料袋封口必须不漏气。

2、纸箱：采用牢固、清洁、干燥、无霉变的单瓦楞纸箱，表面涂无毒防潮油。纸箱底、盖用粘合剂粘固，再用封箱纸带粘牢。

四、产品质量要求

1．感官指标：淡水鱼干片色泽要求黄白色，边沿允许略带焦黄色。鱼片形态要平整，片形基本完好。组织要求肉质疏松，有嚼劲，无僵片。滋味及气味要求滋味鲜美，咸甜适宜，具有烤淡水鱼的特有香味，而无异味。鱼片内不允许存在杂质。

2、水分含量：要求在17～22%之间。

篇（6）

一、概述

《焙烤食品工艺学》是轻纺食品类的一门必修的工艺类专业课程，具有较强的实践性，是我院食品加工专业的一门必修专业课，是食品营养为卫生专业的一门选修课程。我院食品类专业每届学生人数均在200人左右，建设好本课程对提高食品加工专业学生的全面素质，培养高质量、高层次的工程应用性技术人才，具有特别重要的意义。

二、焙烤食品工艺学课程教学目标

为了对本门课程教学目标进行准确定位，通过对食品加工类企业进行走访，兄弟高职院校进行调研、分析，制定明确的教学培养目标。在知识层面上，使学生掌握焙烤的相关理论性知识；在能力方面，要求学生可以独立完成常见烘焙食品的制作和分析解决问题的能力；熟练掌握西式面点师基本技能，与企业无缝对接。在素质层面上，让学生具有良好的心理素质、团队协作精神和职业道德素质；具备再学习的能力和创新能力。

三、合理选择教学内容，保证教学效果

1.确认理论课教学内容

考虑食品行业岗位群的需要，通过对于当地优质资源及知名企业进行调研，结合本专业特色，按照技能型人才培养目标的要求，深刻理解本课程在食品专业教学中的定位，确定本课程的理论课教学重点内容。对于焙烤食品加工来说，理论知识的重点主要还是来自于对于焙烤的基础性原料比如：面粉、鸡蛋、油脂、糖、盐、乳制品及一些添加剂等原料性质以及称量-和面-成型-发酵-烘烤或油炸等加工方法的把控上。所以在教学中教师首先应利用理论课教学环节将各种原料的性质、特性介绍透彻，同时结合一些教学图例或教学视频，让学生在实操之前先对课程中应用到的各种机器及设备比如：发酵箱、烤箱、和面机等的使用先有一个初步的印象，这样可以提高学生在后期在实践课程中学习的效率。

2.划定实训课教学内容

按照本课程的教学目标结合企业岗位技能需求及《西式面点师国家职业技能标准》相关知识和技能制定不同的实训课操作大类。比如：面包大类、蛋糕大类、点心大类。然后再在这些大类下根据每种制品在加工制作中的不同特点划分为不同单元。比如在面包大类下就可以根据各种面包在加工制作工艺上的不同及最终产品在品质上的差异性又划分为：软质面包单元、硬质面包单元、法式面包单元及松质面包单元。而蛋糕大类就可以划分为：清蛋糕、油蛋糕、戚风蛋糕及花色蛋糕等。

四、引导与启发并用，保障教学效果

安徽粮食工程职业学院的食品加工专业的学生既有理科生又有文科生，所以基础相对薄弱，对于理论性教学的理解及领悟能力远不及动手操作。所以在每个单元的实训课教学环节中，教师先利用一个课时对本次教学单元的制品的性质及特色进行介绍，继而启发学生应用理论课教学中所学到的知识对该制品所用到的原料及在加工中可能实施的操作进行分析及判断，从而一步步在教师的指引下构建出该操作单元合理的加工流程，达到进一步巩固理论课的教学的目的。后面的时间就交给学生。学生们可以利用在课前所查阅的资料，结合刚刚构建出的加工工艺流程进行实操演练。最后教师对于烘烤出的制品的各种质量缺陷引导学生利用所学知识提出合理性的解决方案，这些提出的方案将在下次的实操课程中予以验证。通过对每个教学单元完成过程的监控及完成效果的检测，给予客观的评价。

五、焙烤食品工艺学课程设计特色

经过此种教学设计后的课程，教学内容上其实用性、合理性和适用性的特点更加突出；在教学模式的设计和创新上，这种引导与启发并用的教学方法增强了学生的学习趣味性、主动性及针对性，提高了学生的自主学习能力、团队协作能力[4]；在实践教学方面，初步形成了技能学习训练与国家职业资格鉴定向结合的教学模式；在工学结合方面，革新校企合作模式，培养学生动手能力，使学生直接面对工作任务，切实体验工作环境，熟悉常见的焙烤食品制作的工艺过程，增强了食品专业学生的就业竞争力[5]。

参考文献：

[1]祁兴普，刘萍，瞿桂香，姚芳，张海涛.项目教学法在高职《焙烤食品加工技术》课程的应用[J].新课程研究，2011（10）

[2]李丽贤，朱珠.创建焙烤食品加工技术精品课程的探索[J].吉林工商学院学报，2008（11）

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中图分类号：F426.8文献标识码：A

在当今社会，节能减排是深入贯彻落实科学发展观、实现可持续发展的重要举措，是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择，对于调整经济结构、转变发展方式，提高人民生活质量具有重要意义。进入“十二五”以来，国家非常重视节能减排工作，并要求深化节能减排工作，落到实处。我国的各行各业也都在投资环节、生产环节、重点部位改造治理、健全规章制度等多个方面入手，扎实推进节能减排工作。本人现将对烟草行业复烤节能减排技术研究与应用谈几点不成熟的看法：

烟草产品作为一种特殊产品，能源消耗是生产成本的重要组成部分，社会的关注度也相对较高，作为能源消耗大户，对于节能减排，也肩负着更大的社会责任。烟草产业链上游的烟叶复烤加工是卷烟工业的重要工序，也是高耗能的一个环节，虽然随烟草行业体制改革的深化，烟叶复烤加工企业也得到了一定程度的发展，但烟叶复烤加工企业有关节能减排方面还面临严峻的挑战。因此，烟叶复烤加工环节节能减排工作的好与坏也直接关系到烟草企业节能减排的成效。

1造成能源消耗和环境污染的主要原因

我们以湖南烟叶复烤有限公司的永州复烤厂为例，设备陈旧，是造成企业能源消耗和环境污染的主要原因。

1.1锅炉设备陈旧老化

永州复烤厂在2005年投产运行了一台15吨链条蒸汽锅炉，用于蒸汽生产。随着生产的深入，锅炉的一些相关设备在运转过程中也出现了诸多问题，导致锅炉运行不正常，影响了锅炉的正常生产。由于煤在锅炉炉膛内燃烧时，会产生大量的灰尘，随烟气经烟道和省煤器排入大气中。另外锅炉也是耗水大户，在用水过程中会产生大量废水，若采用废水直排，势必造成大量水资源的浪费，污染环境，必须对其进行相关的技术改造。

1.2打叶复烤设备和工艺也有待改进

打叶复烤是烟草行业发展的重要基础，在打叶复烤生产中，烟叶通过生产线的多道工序被加工成为烟片和烟梗产品。在加工过程中，烟叶受机械外力的作用，难免会产生一些造碎，成为烟末和短梗，降低了产品的可用性。

1.3打叶复烤工作的车间环境条件和工艺技术也有待优化

烟叶是一种吸湿性强的物料，在一定温湿度环境下烟叶保持一定的温度和含水率。传统的打叶复烤生产线中，当不进行真空回潮处理时，进入生产线的物料采用滚筒式热风润叶机对其进行第一级增温增湿。采用滚筒式热风润叶机对烟叶增温增湿，烟叶是在运动过程中得到增温增湿的，而进入滚筒的烟叶初始水分和温度都较低，韧性较差，在此过程中由于不停翻滚就不可避免地产生较多的造碎。

2在软硬件全方面改进复烤厂节能减排技术

2.1对操作设备的人员进行专业的培训，探索一些新的合理的管理方法

2.1.1要高度重视节约、重视能源、重视环保；培养专业节能减排技术人才，全面树立节能减排意识。

2.1.2由于其行业特点和历史原因，复烤企业的节能减排在管理上一般套用行业早期的管理方法，其方法明显滞后，已经不能适应节能减排技术水平的不断提高。因此，为了持续提高复烤企业节能减排水平，有必要探索有行业特色的、新的管理方法，挖掘节能减排潜能。

2.2对锅炉设备进行改造

更换没有吸热片和严重腐蚀的省煤器烟管，将省煤器东、西两侧的密封铁板拆除，加固支架，改成四组对开铁门，方便在冲冼省煤器烟管时打开铁门，可将烟管上粘附的灰尘完全冲冼干净。为确保铁门密封，将门边做成U型槽，将省煤器开孔侧板做成凸型框架，与铁门相匹配，安装时在U型槽内加石棉纯，防漏风。在原煤中加入脱硫剂可有效减少SO2的排放，减少对烟管的腐蚀。另外还要新增一台80吨的软水箱，将原30吨软水箱和原90吨原水箱连通，使原水箱扩容为120吨；提高锅炉软水供水能力，确保锅炉供水和安全。为了节约用水和排污的达标，对废水系统进行改造，建造一个中和池，让锅炉产生的碱性废水和烟气湿法除尘脱硫产生的酸性废水都先排放到中和池中，进行酸碱中和，中和过的废水进入到烟气脱硫除尘水系统中进行循环利用。

2.3全面改进打叶复烤设备和工艺

先对烟叶进行真空回潮处理，由于烟叶在静止状态得到增温增湿，其造碎量就会大大降低。经过真空回潮处理后的烟叶水分和温度都得到提高，烟叶的韧性和耐加工性都得到提高，此时叶再进入滚筒式热风润叶机进行增温增湿，其造碎量就会大大降低，从而增加烟叶的利用率。通过优化工艺流程，增加必要设备，从而减少设备因堵机、储柜料满等非正常停机次数，降低电能。

3对新的好的技术理念进行全面推广

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中图分类号：TH162.1 文献标识码：B 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0136-04

Abstract：According to statistics ，oven energy consumption accounts for about 30% of the energy consumption in the automobile coating workshop.Oven equipment is the major energy consuming of coating workshop.To achieve energy-saving emission reduction，company can take action from reducing the energy consumption of oven equipment.From the distribution of energy consumption of oven，this paper describes the energy-saving means of oven in coating workshop from three aspects of process

improvement，equipment improvement and workshop production management

Key Words；Coating；Oven；Energy-saving Means

1 前言

柳州五菱汽车公司自从2002年与上海汽车、美国通用三方合资组建上汽通用五菱汽车有限公司以来，上汽通用五菱汽车股份有限公司得到快速发展，2002年年销售15万辆，2013年增长到160万辆。每条涂装生产线一般配置电泳烘炉、面漆烘炉，要求高的还有中涂烘炉。据调查某涂装车间各工艺的能耗如图1所示，其中烘炉设备是涂装车间的耗能大户。这条涂装线2012年电泳、面漆烘炉单单天然气运行成本就达700万元。因此，无论是在设计时或者生产实际中，烘炉的节能措施应用都将会产生可观的经济效益，并且减少CO2排放。

1.1 烘炉工作原理

天然气在加热箱燃烧，加热烘房回风空气，循环风机把热空气送到烘房。热空气的热量通过辐射或对流方式，传递给在烘房里面喷涂好油漆的车身。车身达到一定温度后，按工艺要求维持一段时间之后，油漆即烤干。

1.2 烘炉热量分布

从图3、图4得知烘炉的热量走向，结合烘炉设计基础数据和运行实际数据，量化烘炉能耗分布，得出降低烘炉能耗的主要方向。

从图5看出：烘干油漆，融化消音板消耗的热量仅占2.1%，天然气燃烧放出的大部分热量，被中间传递物质吸收，导致能源的浪费。所以，降低烘炉能耗存在较大的空间。

2 降耗对策（研究方向）

2.1 优化涂料烘烤时间与温度

生产线建设SOP时，烘炉的各个区烘烤温度设定值，都是根据材料供应商提供的烘烤窗口而定的，即烘炉各个区的烘烤温度和对应的烘烤时间要落在材料供应商提供的烘烤窗口内。但是因考虑到车身结构的复杂性和担心现场控制的不规范性，材料供应商提供的烘烤温度往往偏高。

在实验中发现烘烤温度落在直线AC上也可烘干油漆。两者对比发现，原最低工艺烘烤温度160 ℃，烘烤时间20 min，烤干油漆，实际上烘烤温度160 ℃，烘烤时间15 min或烘烤温度150 ℃，烘烤时间20 min也可以烤干油漆。这样，降低烘烤时间或降低烘烤温度可以烘干油漆，烘炉节省能量。

上式中C2为设备运行成本，因为降低烘烤时间即缩短了保温时间，已知某电泳烘炉IMC链链速4.04 m/min，则可缩短的保温区长度为20 m，约等于现在一个保温区的长度；C2，1为循环风机电费，C2，2为保温区烘烤天然气供给费用，C2，3为保温区冷炉升温天然气供给费用。

一般车间设计寿命10～15年，减低烘烤时间还可以节省设备投资成本约80万，节约空间78 m2，所以相对降低烘烤温度，降低烘烤时间更节能。

在建设新生产线时，制造策略决定了烘炉通过的最大车型、车身最大重量、工艺烘烤时间。适宜的制造策略，避免烘炉设备选型过大，可以减少投资成本和运行成本。另外，工艺工位优化如把消音板在车身过完中涂烘炉后，再铺设到车身或同车型车身重量轻量化，减轻车身重量，都可以节约烘炉能量。

2.2 设备设计优化

（1）桥式烘炉IMC输送链、支撑小车、滑橇轻量化。

现场测量该烘炉出入口的IMC链温度、支撑小车温度及滑橇温度，如表1所示。

根据公式Q=M*C*ΔT，计算IMC链、支撑小车和滑橇在烘炉外的散热量，如表2所示。

年节省运行成本如表3所示（按天然气4元/m3，运行时间22.5 h/d，25d/月计算）。

由表3可知，烘炉的IMC链、支撑小车、滑橇这三个中间载体，一年就要消耗价值约96万元的热量，这些热量散发在车间，恶化车间的工作环境。因此，我们从以下几方面改善这个问题。

①保证强度，减轻IMC链、支撑小车、滑橇重量。

②新生产线把强冷室位置后移，保证IMC链、支撑小车不经过强冷室，最短距离回到烘炉入口。

③在烘房出入口更换滑橇，专门一套烘房滑橇循环，最低限度减少滑橇热量外带。

④旧生产线，把已经不生产的车型滑橇支点去掉，减轻重量。

⑤支撑小车涂保温涂层等方面入手，降低运行成本。（2）随着对烘炉设备引起火灾爆炸原因的认识加深，GM结合多年的生产实际经验与实验室数据，设计排废气量的富余量在减少。

（3）烘炉废气处理设备，热力焚烧蓄热炉（简称RTO）的天然气消耗量与进口废气量成正比关系。烘炉废气量减少，RTO更节能。

2.4 辐射加热箱排烟气余热回收重利用

辐射加热箱270℃的烟气直接排放到大气，白白浪费了其热量。于此同时，辐射加热箱的补新风吸收热量升温。增加气气换热器，回收高温烟气热量，预热其新风，降低天然气消耗量，降低运行成本。如果对流间接加热箱排烟气风量也采用排烟风机，也可以采用该措施回收热量。

2.5 车间运行管理―― 员工操作优化节能措施

排烟罩风机、强冷室风机延时启动，等一辆车到达后，再人工手动启动。一般能延迟1 h。

优化烘炉各区升温速率，保证各区相差1 min内达到工艺温度，消除等待浪费。

设计时冷炉IMC链走链温度100 ℃，不断试验，最后定在130 ℃才走链。减少了烘炉升温阶段IMC链散热到车间。

常检查烘房、加热箱检修门密封情况，发现泄漏，在周末停产及时更换密封绳。

当班班次吃饭时间，或喷房故障抢修时间，加热箱循环风机低频率运行，等待进车。

周末停产收班，最后一辆车到烘房二区时，人工关掉一区燃烧器；车子到三区时，人工关掉二区燃烧器；依次类推，直到关完所有燃烧器。

计划收班时，压线的车子，自然冷却，不使用强冷室冷却，提前关闭强冷室，节省电能。

二班生产间隙，车子过完烘炉，马上手动关闭循环风机、排废气风机，节省电能的同时，让热量尽量保留在烘房内。生产启动时，减少天然气消耗量。

3 TAR/RTO烟气余热回收利用

国家环保要求，涂装烘房的废气必须处理合格后才能排向大气。TAR是每条烘炉独立处理废气及供热给烘房的设备，RTO就是集中处理烘炉废气的设备。但是，不管TAR还是RTO直接排放处理干净后的废气排放温度高达190℃，白白浪费了它的热量。

一般旧涂装生产线RTO烟气余热回收改造是加热前处理工艺回水，而新涂装车间则是把RTO烟气余热回收加热燃气锅炉工艺回水的。某涂装车间统计分析，80000 Nm3风量的RTO，每小时节省180立方米天然气。

4 结语

本文主要从工艺改进、设备改良、车间日常运行管理方面，讨论了烘炉节能措施。上汽通用五菱汽车股份有限公司将继续积极与设计院、国内外设备及涂料厂家通力合作，开发和使用节能环保新技术，并从工程设计和建设源头开始，深化节能、环保措施，在为建设资源节约型、环境友好型社会尽社会责任的同时，实现企业的节能可持续发展。

参考文献

[1] 刘仁新.车辆涂装生产的节能-增效与环保处理[J].涂装技术与文摘，2012：27-33.

[2] 李佩琰.对低温烘干炉进行节能改造的探讨[J].工业炉，1992（2）：33，49-52.

[3] 尹春梅.烘干炉调试中若干问题产生的原因及解决办法[J].现代涂装，2012（2）：58-59，65.

[4] 李国波.汽车涂装工程建设节能减排技术[J].电镀与涂饰，29（9）：60-64.

[5] 冯昊.潜油电机浸漆烘干炉的节能改造[J].维修与改进.机械，2012（39）：163-164.

篇（9）

中图分类号：TS411 文章编号：1009-2374（2017）08-0081-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.08.039

烟叶复烤生产加工采用流水线作业，在复烤车间实际生产环境中，由于设备体积的影响，导致生产线相对较长，烟叶从二次润叶-打叶工序出来后还需经过较长的皮运机输送。在这个过程中，烟叶在整个过程中处于外露状态，当遇到天气变化较明显时，会导致进入烤片机的来料烟叶水分发生大幅变化，给烟叶复烤生产带来调整难度，同时由于环境温度变化较大，极大地增加热交换器加热消耗的热能。

1 设计目的

通常情况下，打叶复烤工序都是在秋季和冬季进行生产的，烤片机周围环境的温度常常是在秋季相对来说高一些，到了冬季之后温度相对低一些。尤其是冬季早晨、中午和晚上的温差比较大，烟片在打叶工序完成之后，被送进烤片机烘烤之前，受到环境的温度变化的影响比较大，使烟片的温度波动也比较大。这就需要频繁地调整烤片机的温度来适应由于环境温度变化而产生的烟片温度的波动，使烟片经过烤片机烘烤之后，达到生产要求和产品技术要求。在烤片机进行适应性调整的过程中，需消耗大量的热交换器的热量来加热，使烤片机干燥区温度变化较大，严重制约了烤片机生产加工能力，消耗了大量的资源，并且难以保证烟片的生产工艺和技术要求。

基于以上问题，为了提供烤片机相对恒定生产条件，以保证设备参数可按照优化后的最佳值设置，减少甚至杜绝由于气候变化导致的大幅度适应性调整，在确保烟片成品内在品质的同时，提升凉房水分、机尾水分的一致性和稳定性为适当降低烤片机干燥区烘烤温度。

根据现有条件，在烟片从喂料机进入干燥一区的物料输送段增加烟片预热功能。采用热空气对烟片进行预加热，使烟片温度在接近室温的基础上提升4℃～6℃，以达到干燥一区烘烤温度降低3℃～4℃的工艺需求。通过设计实施优化叶片复烤机加工参数控制精度并根据不同等级的烟叶建立数学模型，为生产操作提供指导，提高操作的精确性和准确性，提高烤片机冷却区水分、机尾水分的一致性和稳定性，从而提高装箱水分的一致性和稳定性，提高叶片复烤加工质量。

2 方案设计

基于此目的，故提出构建烤片机入口物料温度保障系统，模拟一个固定的气候气温值对烟叶的温度进行调整，采用单点或多点低强度温度控制的模式改变烟叶温度。补风温度和烟叶温度需满足自动控制功能，尽量杜绝人为调节设备相关参数适应变化时的经验及估计误差等不利因素的影响。两个系统按实际需求在操作面板上标定补偿温度及风机频率，根据自动检测环境温度与标定温度的运算，自动启停温度补偿系统来满足要求。根据烤片机的实际情况，经过对设备结构的仔细分析测量，拟定采取利用排潮管加热和蒸汽加热共同作用的方式，提高进入烤片机的烟叶的温度，提升烤片机整体加工工艺性能和质量保障能力。

具体为：

第一，温度检测点：根据设备的情况，在烤片机与异物剔除机之间设置3个烟叶温度检测点，在烟叶加热后左右两侧适当位置各设置1个温度检测点，按照烟叶加热前后的温度情况，控制系统通过闭环控制自动控制气动薄膜开启量，自动控制供给热交换器（散热器）所需要的蒸汽量，实现物料加热后左右温度达到预期目的。

第二，送风：在干燥区排潮管外套一层管，使排潮管与外套管之间形成一个密封空间，该空间的空气被排潮管外排热风通过管壁传热加兀在该外套管上分别引出分管至各补风口实现干燥区补风口补充热风功能。

第三，加热：增设一套热交换器，当排潮管传热温度低时热交换器控制阀按工况需求打开所需开度，使热空气与外套管内空气混合，满足所需温度要求。烤片机干燥区通过对散热器（热交换器）传递的热量对烟片进行烘烤，通过一段时间的烘烤，干燥区箱体内的烟片经烘烤后，水分由16%蒸发后降为8%～9%，蒸发掉的水分积累达到一定饱和浓度后通过排潮系统外排，外排的湿气量由补风系统来补充，确保箱体内各区空气压力保持平衡。外排湿气管内湿气温度较高，使管壁外表面温度在55℃左右，靠近管壁附近空气温度比周边环境温度高30℃左右，若把靠近管壁附近温度较高部分的热空气密封起来送到烤片机前端进行补风，使烤片机前端补风装置内空气温度可达到40℃以上，补进的热风会加热即将进入烤片机的烟片的温度，使烟片不再受到由于环境温度变化而产生的温度波动的影响。

第四，控制系统：控制系统采用闭环控制的方式来达到稳定控制进气和物料温度的目的。进风温度和烟叶温度由温度变检测元件进行检测并输出信号到控制系统，控制系统控制气动薄膜开启量，按需要供给热交换器所需要的蒸汽量，使温度达到要求。系统可根据烟叶温度情况调整加温强度，或者关闭不加温，或者以冷风形式适当降低烟叶温度。

工作原理：空气在循环风机1的作用下，进入加热控制器2，空气加热后（温度可调），通过送风风管3，进风风管5，进入加热通道6，对烟片进行预加热，循环风进入回风循环风管4进行加热后再次利用。

第五，对仓式喂料机、烤机前端过渡段进行全封闭密封，保证不漏风，并对其相关部位进行改造，以满足安装热风风道及风机的需求。

第六，冷凝水回收管并到烤机冷凝水回收管路中，不外排。

3 方案实施

温度检测点设置，在烤片机与异物剔除机之间设置1～3个烟叶温度检测点（如图2所示），烟叶加热后在左右两侧适当位置各设置1个温度检测点。

在进入烤片机干燥区前的进料端上方设置热风通道（如图4所示），抽取外界空气然后通过风管连接干燥区的排潮风管，汇入热风风机（中低压离心通风机，4～72、7.5kW，流量6416～7785m3/h，风压2497～2320Pa），在烤前提升机至烤箱入口间对物料进行预加热。将仓式喂料机至烤机前端过渡段进行全封闭密封，密封用材料采用304不锈钢。气动薄膜阀选用技术性能滑窗式调节阀，其他阀件选用技术性能不低于Spiray品牌技术性能的产品，蒸汽管路和冷凝水回收管路采用304不锈钢，表面包装防热层。

增设物料预加热电控系统，实现对物料预加热系统的自动控制功能。

另外根据实际需求在操作面板上设定补风温度及热风风机频率，根据传感器自动检测进入烤片机的烟片的温度与标定补风温度的运算，自动启停热风补偿系统来满足补风温度的要求，实现自动调节补风温度的功能，即PID调节。

此PID控制系统有手动、自动和禁控、使能这四个状态：手动：指此PID控制系统手动控制；自动：指此PID控制系统自动控制；禁控：不使用PID控制系统；使能：使用PID控制系统。

当系统处于自动且使能的情况下：温度PID处于自动调节状态。根据所需设定的SP温度值，系统会自动调节PID温度值，达到设定的SP并稳定追踪。当系统处于手动且使能的情况下：此时PID控制系统不会自动调节温度，需要根据设定阀门开度OP来调节所需要的温度。当系统处于禁控情况下：如果此时把使能改为禁控，M42C风机会即刻停止使用，且PID控制系统也停止使用，不论是手动和自动都无法启用PID温度调节。

4 结语

本方案通过实时收集烤片机干燥区温度、冷却区水分、机尾水分等数据，通过正交实验等方法进行分析，找出它们与装箱水分之间的数学模型和相关关系，用以指导生产操作，提高叶片复烤机控制的精确度，稳定叶片复烤机冷房水分和成品装箱水分，提高冷房水分和成品装箱水分合格率。经生产过程实时数据得出结果显示，冷却水分合格率提高至90%以上（抽检数据合格率）；成品装箱水分合格率提高至99.0%以上（抽检数据合格率）；烤片机干燥区总温度控制在318℃以下。

除此之外，烟片的温度经过“烤前预加热系统”加热之后，温度有了显著的提高。项目成功的研发并且迅速的投入使用，不仅解决了烟片烘烤质量受环境温度变化影响较大而产生质量波动的问题，而且将之前烤片机排潮管外排掉浪费的热能重新利用，实现了把外排余能回收循环利用、变废为宝、节能降耗、绿色生产的目的。项目完成后提高了烟叶物理保润性能和感官保润性能，改善了烟叶感官舒适度，同时提高了烟叶外观质量和内在品质，降低了大中片收缩率，提升了烟叶使用价值。

参考文献

[1] 毛光平.复烤厂利用空气源热泵预加热锅炉给水技术

研究[J].科技创新与应用，2014，（24）.

[2] 孟嘉.工I烟气余热回收利用方案优化研究[D].华中

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近年来,密集烤房的推广和应用,较好地促进了烤烟种植规模化的发展。截至目前,潍坊市烟区累计推广应用密集烤房8 000多座,密集烘烤能力占全市总植烟面积的90%以上,有力地推进了烟叶规模化种植的发展。与普通烤房相比,密集烤房具有自动化程度高、操作简便、劳动强度低等优点;但在推广应用过程中,也存在换热效率和热能利用率不高、设备维护不到位、自动化控制与密集烘烤工艺匹配性不强、节能降本有待提高等问题[1-4]。

笔者在潍坊市烟区密集烤房的大面积应用过程中,从增强烤房保温性能、改进加热和通风排湿设备、建设余热共享连体烤房等方面进行了积极的探讨和实践,使密集烤房的结构和相关设备得到较好地优化。

1建设保温型密集烤房

一是烤房墙体全部建造成37cm空芯保温墙。要保证墙体建筑质量,打满浆,嵌满缝,用混合沙浆抹光,确保严密不漏气,减少墙体传导散热。二是房顶增加保温层和防渗层。如铺设保温材料聚苯板,提高房顶保温效果和防雨防渗能力。三是烤房内地面做保温处理。铺设保温材料,高出地平10～20cm,减少地面热量传导损失。改进后的保温型密集烤房保温保湿性能显著增强,可节煤40%以上(见表1)。

2建设余热共享联体密集烤房

余热共享连体密集烤房的基本原理是:通过连体烤房群间的相互作用,将单体烤房干筋期产生的高温热气和定色排湿期形成的水汽湿热进行循环利用,改变单体烤房将该部分热量直接排向烤烟室外造成的能源浪费,达到合理利用能源的目的。建造方法为并排建造4个装烟室,烤烟室规格为2.8m×8.5m×(3.1~3.5)m,与单体密集烤房的装烟室规格完全一致;各装烟室中间用墙壁隔开,形成连体烤房组;在烤烟室的中部位置,用余热共享通道相串联。余热共享通道上每座装烟室的中间位置设一个进(出)风口,进(出)风口开启的大小由烤烟温湿度自控仪控制。连体装烟室烤房比原来的单体烤房减少2个加热室门,中间装烟室减少一侧墙体,减少房顶砼浇筑面积4.8m2,改原先的6个自动排湿百页窗为2个或1个;只增加排湿地沟和余热共享通道(可为半地沟式)。

与自动进煤烤房(对照)相比,余热共享连体烤房1kg干烟节煤0.38kg,降幅19%左右;1kg干烟节电0.22kw·h,降幅36%左右;烘烤1kg干烟总能耗成本平均降低0.57元,降幅23%左右;且节约用地,简化烤房建筑结构,降低建设成本,每座烤房造价可降低1 000元以上。

  3改进加热设备结构,提高燃烧效率和换热效率

一是改进火炉结构,采用新型隧道式蜂窝煤火炉供热或立式炉供热,提高燃烧效率。隧道式蜂窝煤炉炉体长要达到2.8~3.0m,炉体要与烤房墙体密封连接,烘烤时从一侧进煤另一侧出渣,保持装煤、点火、燃烧、出渣的连续运行,保证火炉燃烧的持续性和稳定性。立式炉全部安装自动进煤装置,提高装煤卸渣的自动化控制程度。二是改进换热器结构,使用横排结构换热器,使用直径76~114mm的有缝钢管焊接,76mm钢管15~19根,长度1 500~2 000mm,或者114mm钢管13根,长度1 500mm,采用3-2-3-2排列,与两端火箱直接相连,一端火箱与炉头连接,另一端火箱与烟囱相连。

4改进通风排湿设备,提高效率,节约电耗

风机、电机规格要适宜,只要满足烘烤工艺要求即可,防止风量和功率过大造成电能浪费。一是风机配置要符合f级或b级标准,风机效率达到60%以上,风量18 000m3/h以上,风压150～230pa;二是电机全部使用变极调速电机或变频电机,为烟叶烘烤各阶段提供适宜的风速、风量,降低电能损耗;三是改变风机电机传动方式,变皮带传动为直联传动,提高传动效率。

5增强设备养护意识,提高烤房保温保湿性能和供热能力

密集烤房使用1～2年后,烤房门、窗易变形,铁制部件易锈蚀,保温保湿和供热能力往往下降,导致出现换热效率和热能利用率降低,热量损失较大,能耗增加。因此,增强烤房设备养护意识、采取合理的养护措施,是保持设备良好性能的重要手段。

6参考文献

篇（11）

中图分类号：U212.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（c）-0020-01

随着动车组安全性能指标的不断提高，动车组内装设备防火设计是动车组内装系统安全性能设计的重要组成部分；内装设备防火安全性能做为内装系统设计顶层指标之一，科学、严谨、规范、有效的动车组内装设备防火设计评估方法是验证内装系统安全设计合理性的主要手段。该文主要对目前已经运营动车组以及新设计开发的高速动车组内装系统设备防火设计进行介绍，为内装系统设备研究开发提供理论依据。

1 动车组内装设备系统防火设计评估范围

防火安全评估主要从设计选材、设计结构发热设备防火安全性能分析等方面进行防火安全检查评估，严格按照相关国家标准规定，以确保动车组内装系统的安全稳定，具体评估范围如下：

（1）全面掌握动车组在内装设备材料和结构选择，发热设备选型，故障导向安全方面的防火安全性能。

（2）对动车组内装设备所用的非金属材料和内装设备结构进行全面的检查，评估重点为检查其与轨道车辆行业防火性能比较严格标准（DIN5510或BS6853等国际先进标准）的符合性。

（3）对发热设备及发热量较大设备进行防火性试验评估。

2 内装设备结构设计的防火设计要求

内装系统设备结构以及选材，严格按照供货技术条件的要求进行设计，相关技术条件关于防火结构要求如下：

动车组内装设备设计结构具有良好的防火性能，结构设计和各种零部件的设计及制造中按有关防火的规定执行，最大限度地防止火灾的发生，遵守中国消防法规。

各车配置符合（铁标法规）适用于电气装置和油类灭火的消防设备设施，以及烟雾报警装置。

当火灾发生时，动车组的旅客界面布局设计能满足乘客迅速疏散的要求。

动车组各车辆间端墙（门）具有耐火性能。在一定的情况下，可以保证“起火后10 min之内不会通过其蔓延到相邻车”。

3 车内发热设备火灾预防试验

为了掌握对防火安全影响较大的部件特别是车内的发热部件在动车组长时间运行和设备故障过程中的性能、参数及随服役时间变化而产生的参数变化趋势，对车内发热部件烤箱、微波炉、保温箱、电开水炉、饮水机、温水箱、司机室暖风机等设备耐久性试验测试，验证发热设备元件长时间工作对周围环境的影响。

3.1 试验台

根据试验要求建立了司机室暖风机试验台，温水器、电开水炉、饮水机试验台，厨房设备试验台，空调试验台四个试验台，模拟现车安装环境和使用分别对司机室暖风机、温水器、电开水炉、饮水机、烤箱、微波炉、保温箱、车内地板进行防火性能试验。

3.1.1 司机室暖风机试验

试验台组成：AC100 V电源及快速熔断器一套，暖风机安架、暖风机罩子一套，暖风机、断路器、选择开关均采用现车配件。

试验方法：将司机室暖风机按照现车关系进行安装，在暖风机外设置一个半封闭的风机罩模拟现车操纵台结构；测试内容：确认风机、电加热器工作正常，温度保护功能正常，测量暖风口及周围环监温度，（国产≤80 ℃，进口≤100 ℃）

3.1.2 温水器、电开水炉、饮水机试验

（1）试验台组成：AC100 V可调电源、DC100 V电源及快速熔断器一套，60 L水箱一件，温水器安装组成、电开水炉安装组成一套、供排水组件一套，电开水炉、温水器、水泵、水泵电源及断路器采用现车配件。 电开水炉、温水器试验台管路参照现车安装原理图布局。

（2）温水器试验方法：将温水器按照现车结构关系进行安装，将安装好的温水器放在试验台上，连接水箱和供排水组件，温水器通电，电源电压AC59～AC126 V可调，保证温水器持续满负载工作，确认温水器状态良好，外壳温度不超过60 ℃；模拟超温工况，确认温水器状态良好，外壳温度不超过69 ℃。

（3）电开水炉试验方法：将电开水炉按照现车结构关系进行安装，连接水箱和供排水组件，电开水炉通电，保证电开水炉持续满负载工作，开水炉外壳温度不超过60 ℃，电控箱外壳温度不超过65 ℃；模拟超温工况，确认温水器状态良好，外壳温度不超过69 ℃。

4）饮水机试验方法：将饮水机按照现车结构关系进行安装，安装大桶水，拆开饮水机断开冷却风扇电源并进行绝缘处理，堵住散热格栅，设备通电，确认工作正常；取下大桶水确认防干烧功能正常，将防干烧功能短路，确认加热正常，不发生火灾。

3.1.3 厨房设备试验

试验台组成：试验台组成：AC380 V、AC220 V电源及快速熔断器一套，微波炉、保温箱、烤箱、安装组成参照原车安装布局安装。

试验方法：将微波炉、保温箱、烤箱按照现车结构关系进行安装，分别在微波炉、保温箱、烤箱表面和周围标出温度测量点的位置，设备通电，保证各设备连续满负载工作8 h，在设备工作1 h后，每30 min测量一次温度，确认设备外壳及周围温度无异常。

4 结语

（1）提出动车组内装设备防火设计评估范围的具体内容，从动车组内装结构，设备布局设施，材料选择等方面进行评估，为动车组内装设备系统防火评估提供理论参考。

（2）提出了动车组内装设备结构设计的具体要求，动车组所用的非金属材料的选用必须严格执行轨道车辆行业防火标准-DIN5510或BS6853等国际先进标准。

（3）具体阐述了对车内设备发热部件进行耐久性试验测试的具体方法，由此可以掌握对防火安全影响较大的部件特别是车内的发热部件在动车组长时间运行和设备故障过程中的性能、参数及随服役时间变化而产生的参数变化趋势。