化工机械论文大全11篇

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随着我国科学技术的不断进步，我国在机械制造行业所取得的成就也越来越多，车床刀架转盘作为普通的车床刀架的核心零件，它具有造价成本高以及图纸设计构成的体系非常复杂，而且对于这种零件的加工精度非常高，需要的工序也很多等特点。加工车床刀架转盘的设备主要是车床，但是使用的大多数还是传统的二维纸质工艺，在生产的加工阶段，操作的工需反复的查阅相关的资料以及车床刀架转盘的图纸，而且对于车床刀架转盘的操作熟练的人员也非常的少，因此做好对加工转盘的工序进行优化设计的工作就很有必要，从而提高企业的经济效益。

1对于车床刀架转盘零件进行三维建模

对于车床刀架转盘的三维立体建模是通过度对各种方法的结合，制作出不同类型的三维物体形状以及真实环境的过程。对于三维数字化工艺的设计是通过以车床刀架转盘的模型为载体，在进行综合的考虑制造资源以及对产品的制造工艺流程的基础上进行定义，用来控制以及实现可视化表达零件的整个制造过程的数字化模型，从车床刀架转盘的特征角度看，所有的产品零件都可以看成是通过一系列的简单特征所以组成。对车床刀架转盘零件的三维建模的过程中，也就是对很多特征进行叠加，或者是相交和切割的过程，三维工艺的建模过程就是对加工特征以及特征之间的关系进行组织的控制过程。通过对车床刀架转盘零件的图纸进行分析，运用相关的转盘三维模型进行具体的绘制工作。通过打开三维模型的软件，新建对话框进入车床刀架转盘建模环境，再插入车床刀架转盘的图纸，进入草图的环境进行相关的绘制工作，在进行回转命令，进行对回转特征的创建工作，再进行相似的方法绘制其他的零件草图，然后进行零件相关的拉伸特征的设置，除了这些之外还要注意对车床刀架转盘零件的细节特征创建。

2对于车床刀架转盘的机械加工工艺规程的设计

2.1对车床刀架转盘加工的要求进行分析

对车床刀架转盘的零件图进行详细的分析，对相关的零件的尺寸精度以及位置精度的要求进行充分的了解，比如零件的表面粗糙度和燕尾导轨面以及对称度等，相关的精度要求非常高，对相关的零件部位的精度要求分析可以看出导轨面是转盘零件最为关键的加工表面。

2.2对车床刀架转盘的零件图的检查

车床刀架转盘的零件图包括主视图和俯视图以及侧视图，通过采用局部剖视或者半剖视的方法，可以对转盘零件结构表达的更加清晰以及对转盘零件的布局更加的合理，注意对转盘的有关尺寸进行标注，注意对相关的形状精度以及位置精度进行详细的标注，而且要保证标注的统一性以及完整性，确保转盘零件符合国家的相关标准规定，通过对转盘零件的各项技术要求的可行性进行确定，保证了转盘零件设计的合理性，从而为转盘零件的组织生产以及机械加工工艺技术做好充分的准备工作。

2.3对转盘零件生产类型的分析

根据相关的公式以及企业的生产条件进行确定车床刀架转盘的年生产量，结合车床刀架转盘质量的分析，以及对加工工作各种零件的生产类型的数量和工艺的特征进行考虑，从而可以确定出车床刀架转盘的生产类型为中批生产。

2.4确定转盘零件机械加工的工艺流程

通过对转盘零件的零件图进行分析可以得出，转盘长度以及宽度等的设计标准，还有转盘高度的设计标准以及燕尾面的粗基准，对各端面根据相关的基准进行加工，再采用一面两孔的定位方式进行加工其他的表面，从而确定出车床刀架转盘的机械加工工艺的设计流程。

2.5确定相关的设计设备

通过对车床刀架转盘的机械加工工艺的方案以及各种方面加工的方法进行分析，结合对车床刀架转盘的最大轮廓尺寸和加工精度的考虑，进行对加工机床的选择，以及对各种刀具和量具以及夹具的选择。

2.6制定零件机械加工工艺的规程

通过对上文的论述结果的分析，进行车床刀架转盘的机械加工工艺各项要求的制定，制定的车床刀架转盘零件的机械加工工艺的规程是企业组织车床刀架转盘进行生产工作的标准，是整个车床刀架转盘机械加工工艺规程优化设计工作的重要环节之一。

3结束语

车床刀架转盘的三维工艺项目能够大大降低企业的成本，从而增加企业的经济效益。企业的精益化生产才符合现阶段时代的发展，才能够紧紧跟随智能化制造的步伐。在对车床刀架转盘的机械加工工艺规程的优化设计过程中，要做好对于零件的分析以及研究工作，通过对车床刀架转盘零件的机械加工工艺进行优化设计，制定好相关的零件机械加工工艺规程，才能缩短零件的生产周期，从而降低制造的成本以及提高了零件的精密度，对提高企业的劳动生产率以及降低劳动的强度都有着重要的作用。

作者:张克盛 单位:甘肃畜牧工程职业技术学院

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2施工工艺流程

2.1基面修整

渠坡采用带挂板的液压反铲粗削，精度控制在5cm左右。然后由测量人员精确放样，按照4m×4m的方格网挂线，人工精修。对于雨淋沟槽和局部坍坡及时进行修补，补坡前将坡面清理成锯齿形，并根据深度不同，分别采用土料夯实或水泥土补填等施工措施；雨季施工期间，对削坡成型后的坡面用彩条布或塑料膜覆盖，以防雨淋。渠底主要采用推土机或平地机进行整平，振动平碾碾压4遍，渠坡坡脚两侧采用手扶式振动碾碾压密实。

2.2铺设保温板

保温板采用密齿手锯切割。铺设时建基面应平整、干燥、无凹凸面，从渠底向渠坡铺设，板与板之间错缝搭接，并保证紧密结合。采用木楔（2.5cm×2.5cm×15cm）固定牢固。施工时应注意保温板按不同规格分类存放，并按施工详图中厚度进行铺设，严禁不同厚度的板混铺。

2.3复合土工膜铺设

2.3.1土工膜铺设程序

复合土工膜铺设底层土工布缝合焊接检测修补复检上层土工布缝合验收下一循环。

2.3.2土工膜铺设、焊接

复合土工膜采用土工膜专用焊机焊接，焊接时上游边压下游边。多块土工膜连接时，接头错开100cm以上。接头采用双缝焊接，焊接宽度2×10mm，搭接宽度不小于10cm。复合土工膜应压平贴紧，平顺，松紧适度，不得绷拉过紧及避免架空。当天铺设的复合土工膜应在当天全部拼接完成。对所有的土工膜焊缝严格按照设计要求逐条进行充气检验，将待测段两段封死，插入气针，充气至0.15MPa～0.2MPa，保持1min～5min，压力无明显下降即为合格，否则应及时检查、补焊。土工布采用手提缝包机缝合，缝合时针距控制在6mm左右。土缝合强度不低于母材的70%。

2.4衬砌混凝土施工

2.4.1浇筑顺序渠道混凝土衬砌按结构分缝分段施工，浇筑顺序为先边坡，后底板。

2.4.2衬砌机安装、就位

渠道混凝土采用专用衬砌机施工。衬砌机在工厂生产，分段运输进场，在施工现场拼装。衬砌机轨道安装精度是控制混凝土厚度、外形尺寸的关键，由测量人员按照设备说明书对轨道轴线精确放样，并严格控制轨道高程。轨道铺设完成后用铆钉固定牢固。遇桥梁等部位需转场时，根据设备自重及场地条件选用2台汽车吊整体吊装，平板拖车运输。

2.4.3侧模安装

采用槽钢作为渠道混凝土衬砌侧模，侧模背侧焊钢筋支架，支架上压沙袋固定。加固侧模时应避免损坏土工膜。

2.4.4混凝土浇筑

混凝土在拌合站集中拌制，搅拌运输车运输，混凝土运输到浇筑仓面后，卸料至集料箱后，经由衬砌机皮带输送至各受料仓。入仓混凝土坍落度一般控制在5cm～7cm左右。布料顺序为从坡脚到渠顶，沿衬砌机前进方向进行。混凝土各受料仓均放满适量的混凝土料后，开启振动棒，同时开启衬砌机使其向前行驶。在平仓振捣过程中，对于混凝土面板出现露石、蜂窝、麻面现象，采取人工辅助振捣的方式，避免漏振。衬砌机行走过程中，出现局部欠料或露石现象时，应及时人工补料、填补混凝土重新人工辅助振捣，当出现壅料时，应及时进行人工整平。

2.4.5提浆、抹光

混凝土浇筑、振捣完毕后，及时采用专用抹光提浆机进行初步抹光、提浆，采取自下而上的顺序，初步抹光结束后，在混凝土初凝前完成最后一次人工压光收面。

2.4.6混凝土养护

浇筑完毕后及时覆盖土工毛毡并安排专人进行洒水湿润，以防混凝土表面失水开裂，养护天数不少于28天。

2.5伸缩缝施工

切缝施工一般在衬砌混凝土抗压强度为1MPa～5MPa时进行，采用手扶式电动割缝机，采取隔缝切割方法，未切缝在2d以后补切。切缝顺序为先横后纵，先通缝后半缝。切横缝时采取间隔法进行切割，一般先切割通缝，后切割半缝。

3渠道混凝土机械化施工质量保证措施

3.1现场施工质量保证措施

（1）保温板铺设时，逐块检查外观质量，不得使用有缺陷的保温板。块与块之间接缝紧密、顺直，与建基面紧贴密实。

（2）剪裁土工膜前应检查有无破损、孔洞、撕裂等缺陷，若存在缺陷，应及时用合格的母材修补。土工膜铺设应平顺、无褶皱、无绷紧。

（3）严格按照施工配合比拌制混凝土，运输过程及浇筑过程严禁加水。

3.2平整度控制措施

衬砌设备在工作状态下，长期受高频振捣器振动荷载影响及局部碰撞，造成与混凝土接触面变形而影响平整度。因此在每次开仓前应对衬砌设备进行检查，发现局部变形部位应及时处理。抹面工艺也是影响混凝土平整度的一个重要因素。施工中主要采用强制式抹光机进行抹面，再用人工辅助压光的工艺。

3.3混凝土衬砌厚度控制措施

由于渠道衬砌混凝土为薄壁结构，浇筑太薄影响结构安全，太厚加大施工成本。以渠坡混凝土为例，厚度误差1cm，混凝土的超浇损耗就达到10%。因此在施工过程中，严格控制混凝土浇筑厚度显得尤为重要。混凝土厚度控制是一个系统性工作，首先要保证建基面平整度满足设计及规范要求，其次对防冻胀层的铺设质量和精度要严格控制，最后在混凝土浇筑过程中对摊铺厚度及时测量，沿横断面方向每侧坡面不少于5个点。若发现厚度不满足设计要求及时调整衬砌机高度。

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2机械工程自动化技术的现状及制约因素

从我国机械工程自动化技术应用的现状来看，其还处于刚性自动化、单自动化的阶段，但国外一些工业发达国家已经实现了机械自动化技术的集成化、智能化、柔性化发展。在机械自动化生产的管理方面，我国一些企业仍旧是采用传统的管理模式，而发达国家已实现了计算机全程控制管理，而且在机械生产模式、工业组织与管理方面也在不断升级与创新。由此可见，我国机械自动化的发展仍然存在诸多的不足之处，而制约我国机械工程自动化技术进一步发展的因素，主要为：缺乏相关技术人才、自动化技术应用范围不够宽广、自动化技术相对落后、缺乏自动化技术的科研投入、机械自动化技术的管理不够完善等。

3加强机械工程自动化技术的建议

3.1加强配套机械自动化技术的发展

所谓配套机械自动化技术，是指机械自动化技术既要发展主要机械设备的自动化，又要发展配套元件及控制系统的自动化。充分应用电子学、零件检查与机床装料自动化技术、电子计算机技术，大力推广程序数控机床，研究发展可靠、高效的自动化生产线、自动化控制系统、生产信息系统等。通过配套机械自动化技术的大力发展，使机械工程行业从生产制造开始到结束均能实现自动化生产，从而大力提高生产效率，促进生产效益

3.2重视低成本机械自动化技术的发展

根据形势分析来看，我国暂时还无法投入大量资金发展太多高科技、高成本的机械自动化技术，这种形势下，便应该先从投资少、见效快、成本低、前景广、潜力大、适合我国发展需要和国情的自动化技术着手，打好基础，慢慢向上发展。例如芬兰NOKOAData机工厂组装车间内拥有的一条可制造286/386/486微机的灵活生产线，该生产线在自动化设备应用的同时融入人工参与，将自动化技术与传统工艺完美结合，使其在保证造价较低的同时，具有柔性制造系统的性能。国外这种低成本、见效快的自动化技术我们均可借鉴参考，并结合我国基本国情，研发出适合国内机械工程发展的低成本自动化技术。

3.3重视机械工程自动化人才的培养

我国机械自动化技术之所以发展缓慢，与这方面人才的缺失有很大关系，因此，为促进机械工程及自动化技术的进一步发展，便要重视对机械工程自动化人才的培养。第一，需大力引进国外先进的机械自动化技术，同时加强对机械工程自动化教育活动的开展，使我国的科研实力逐渐增强。第二，机械工程自动化专业人才必须具备机械工程的研究、设计、制造以及自动化技术基础知识、基础理论、基本技术与应用的能力，能够在机械工程生产第一线从事材料加工机械、机械制造及自动化等方面工作。

4机械工程及自动化技术的发展前景

在科技的快速发展下，我国的机械工程及自动化技术也在不断朝前发展，但其在发展的同时，也突显出资源浪费、环境污染、产品开发及利用率低等问题。为促进机械工程及自动化技术的可持续发展，机械工程自动化技术朝着绿色环保、经济性、实用性等方面发展也是必然趋势。

（1）绿色环保的发展前景。机械工程行业在自动化技术的广泛应用下，虽然大幅度地提高了生产效率，但给生态环境也带来了严重破坏，因此，自动化技术的应用与发展应该以减少环境污染和资源浪费，倡导绿色生产战略为原则。

（2）经济性发展前景。我国很多企业在自动化技术的应用与发展中还较为落后，由此也导致了企业经济发展的缓慢，因此，为保证自动化技术能创造出更为可观的经济效益，各企业对现有技术设施不断改进与优化，在提高生产效率的同时使经济的发展得以满足，才能真正发挥机械工程自动化生产的作用。

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2机械工程中的自动化技术发展

从整体上看，机械工程自动化技术的发展，是由简单到复杂、从低级到高级，在这一发展历程中，自动化技术水平得以显著提升。在自动化技术发展过程中，其理念逐步渗透到机械工程中，并产生和完善了自动化控制中的程控技术框架、数控机床框架，建立了一套完整的控制单元标准。同时，在建设机械过程中，结构层次中的自动化组合安装完全实现，且构建了微型化控制装置，实现了机械自动化和一体化的建设目标。在电子计算机技术不断发展的背景下，自动化技术向多元化方向发展，且精细度明显提升。但是，当前的机械工程自动化技术，处于单子自动化阶段，在智能效果和整体集成化方面还比较欠缺。同时，机械工程自动化建设规模也比较小，技术含量不高，主要是缺乏自主知识产权和创新能力，束缚了自动化技术的发展。而国外的这一技术已比较成熟，实现了操作阶段即内容的自动化控制，效果显著。不过在发展中尚缺乏具有特色的高端产品，竞争实力比较弱。

3机械工程建设中的自动化技术

3.1机械工程建设中自动化技术的形式

当前，自动化技术水平不断提升，促进了机械工程建设的快速发展。在机械工程建设中，自动化技术主要表现在信息流的自动化控制、加工生产过程的自动控制、物流运输系统的自动化控制以及监测操作的自动化控制、系统设备的自动化控制。其中，信息流的自动化控制，是根据产品数据管理的需求，完成各项计算机辅助制造或者控制。数据产品中包含着大量的信息，自动化技术综合集成上述信息流，进而实现对产品的处理和控制，这也是实现信息处理与操作的关键所在。完成信息处理与控制后，在计算机设计的辅助下，自动化系统可不断优化设计理念和内容，经绘图及设计来构件机械工程自动化系统，最终大幅提升信息控制的可靠性和有效性。而对物流运输系统的自动化控制，主要包括系统设计和控制物料运输两个方面；系统设备的自动化控制是在生产过程中，合理调整参数以实现设备与零件的组建与成套生产；加工过程的自动化控制是通过加工循环设计与辅助设备的控制，实现加工件操作或设备的加工操作。最后，监测操作的自动化控制是经自动化控监测，提高系统运行的安全性与可控性，提高监测工作的整体效益。

3.2机械工程建设的主要内容

1）基于柔性自动化技术的机械工程建设内容。在机械工程建设过程中，柔性自动化技术的应用，是指建设人员将自动化技术看做构建机械功臣公共点基础，进而提升系统操作的有效性。其中，设计人员需对机械设备加工的目的加以明确，而在一般的机械工程操作上，实现设计的自动化，同时借助自动化操作设备和计算机技术，实现柔性自动化设计。在机械工程建设过程中，将提高生产效益作为建设主体，采取有效的措施，提高生产的数量和效益，同时也大幅降低工作强度，通过建立和完善高端计算机自动控制体系，将各项产品的效益提高到新水平。综上所述，数控技术为柔性自动化机械工程的核心，在明确高端计算机内容的基础上，通过合理设置设备与布线，最大程度上提高柔性控制的效益。

2）基于集成自动化技术的机械工程建设内容。在机械工程建设中，集成自动化技术的应用是指设计人员先行确定设计目标，并根据操作与内容，设计出完整的框架。这要求设计人员了解和掌握生产流程，并明确生产中所需的各种信息，拓宽收集信息的途径，进而提高自动化控制的有效性。同时，将工程集成化效果视作设计主体，并综合运用高精度、集成性的设备，根据收集与监控原理，合理设置设备。在集成自动化建设中，明确工业系统设计内容，按照机械工程环境的变化，持续改进完善，最大程度上发挥集成控制的效益。

3）基于智能自动化技术的机械工程建设内容。在机械工程建设中，智能自动化控制技术是借助人工智能网络与神经网络原理，建设自动化控制体系。在构建自动化体系的过程中，设计人员需强化数据收集与分析的内容，有效提升智能化效果。同时，选取智能化设备，交叉应用智能技术与智能机械，并明确两者之间的交叉关系，进而形成一个统一的、集成化的机械核心。此外，在构建自动化系统过程中，还必须强化和提高神经网络的识别能力及机械制造的适应能力，注重控制的质量与效益，并及时分析与处理突发事件以及问题。

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1.1智能化依据多学科知识理论，构建人类智能模拟体系，将其运用到机械构造上，从而使得机械具备一定的分析推理能力，并且慢慢去取代人的劳动，这是未来机电一体化的发展趋势之一，也是其区别于传统机械自动化技术的关键所在。当然，实现智能化，需要以多学科去进行理论研究，建立模拟系统，由此将其引入到机械设备上，以实现机电一体化的智能化。

1.2迷你化所谓机电一体化的迷你化，就是使得机电设备在保证运作效率和质量的同时，使得其体积不断减小，其能耗不断降低。很多情况下，运用于工程机械的机电一体化技术，在对于其结构进行改造升级的同时，也使得其体积变大，这样很不利于生产操作工作的开展。由此，迷你化，将成为未来机电一体化的发展趋势之一，也是很有必要的。

1.3数字化随着计算机技术的发展，网络数字技术得以广泛应用，其在工程机械方面同样可以使用。也就是说，数字化发展，也是机电一体化的发展趋势之一，在这样的导向下，未来的机电一体化可以动态化的实现平台操作，各个环节实现资源共享，这将成为促进生产效率进一步提高的重要举措。

1.4环保化机电一体化未来发展同样需要将环境保护考虑进去，这是建设环境友好型社会的重要内容，也是企业责任的具体表现。对于机械行业来讲，如何保证在机电一体化技术应用的同时，避免产生生态污染，增强其循环利用效率，是很值得我们去不断探析的问题，这也是决定机电一体化实现可持续发展的关键性问题。

1.5整体化现阶段机电一体化技术运用与工程机械领域，还不是很充分，仅仅在部分环节有着比较广泛的应用，要想真正实现机电一体化在工程机械方面的效能，还需要从多个角度去开展研究和探索，构建工程机械体系，使得工程操作质量和效益得以提高。由此，整体化发展，也将是机电一体化技术在工程机械领域方面的发展趋势之一。

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2.顶管方法、过程、措施

2.1施工顺序

采用先施工顶管工作井平台及后靠背，再进行管道顶进施工。顶管施工采用人工挖掘顶进施工，在管道头部安装导向纠偏节，管道顶进随时进行测量、纠偏。管道顶进时，将人工挖掘管道前端的土体，利用小车运送至管外的弃土区。设备→吊装预制保温管到轨道上→安装顶铁→管道顶进→管道焊接贯通。

2.2施工设计

顶管的施工设计应包括以下主要内容：施工现场平面布置图；顶进方法的选用和顶管段单元长度的确定；工作坑位置的选择及其结构类型的设计；顶管机头选型及各类设备的规格、型号及数量；顶力计算和后背设计；洞口的封门设计；测量、纠偏的方法；垂直运输和水平运输布置；下管、挖土、运土或泥水排除的方法；减阻措施；控制地面隆起、沉降的措施；地下水排除方法；注浆加固措施；安全技术措施。

2.3施工方法

施工管道顶进方法的选择，应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定。根据郑州市西区地下水位低，地下8米均不见水，施工热力管径较大（DN1000）等特点，本次采用手掘式顶管。顶管施工中应建立地面与地下测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。

2.4顶管工作坑的选择

2.4.1顶管工作坑的位置选择

顶管工作坑的位置应按下列条件选择：管道井室的位置；可利用坑壁土体作后背；便于排水、出土和运输；对地上与地下建筑物、构筑物易于采取保护和安全施工的措施；距电源和水源较近，交通方便；单向进时宜设在下游一侧。

2.4.2顶管后背墙选择

采用装配式后背墙时应符合下列规定；装配式后背墙宜采用方木、型钢或钢板等组装，组装后的后背墙应有足够的强度和刚度；后背土体壁面应平整，并与管道顶进方向垂直；装配式后背墙的底端宜在工作坑底以下，不宜小于50cm；后背土体壁面应与后背墙贴紧，有孔隙时应采用砂石料填塞密实；组装后背墙的构件在同层内的规格应一致，各层之间的接触应紧贴，并层层固定。工作坑的支撑宜形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。顶管工作坑及装配式后背墙的墙面应与管道轴线垂直，其施工允许偏差应符合相关规定。

2.4.3顶管工作坑深度选择

工作坑深度应符合下列公式要求：H1=h1+h2+h3(2.4.3-1)H2=h1+h3(2.4.3-2)式中H1——顶进坑地面至坑底的深度(m)；H2——接受坑地面至坑底的深度(m)；h1——地面至管道底部外缘的深度(m)；h2——管道外缘底部至导轨底面的高度(m)；h3——基础及其垫层的厚底。但不应小于该处井室的基础及垫层厚度(m)。

2.5设备安装

2.5.1导轨的选择安装

导轨应选用钢质材料制作，其安装应符合下列规定：两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致；导轨安装的允许偏差应为：轴线位置：3mm顶面高程：0～+3mm两轨内距：±2mm安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核。

2.5.2千斤顶的选择安装

千斤顶的安装应符合下列规定：千斤顶宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上；当千斤顶多于一台时，宜取偶数，且其规格宜相同；当规格不同时，其行程应同步，并应将同规格的千斤顶对称布置；千斤顶的油路应并联，每台千斤顶应有进油、退油的控制系统。

2.5.3油泵的选择安装

油泵安装和运转应符合下列规定：油泵宜设置在千斤顶附近，油管应顺直、转角少；油泵应与千斤顶相匹配，并应有备用油泵；油泵安装完毕，应进行试运转；顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进；顶进中若发现油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经处理后方可继续顶进；千斤顶活塞退回时，油压不得过大，速度不得过快。

2.5.4顶铁的安装

顶铁的安装和使用应符合下列规定：安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得有泥土、油污；更换顶铁时，应先使用长度大的顶铁；顶铁拼装后应锁定；顶铁的允许联接长度，应根据顶铁的截面尺寸确定。当采用截面为20cm×30cm顶铁时，单行顺向使用的长度不得大于1.5m；双行使用的长度不得大于2.5m，且应在中间加横向顶铁相联；顶铁与管口之间应采用缓冲材料衬垫，当顶力接近管节材料的允许抗压强度时，管端应增加U形或环形顶铁；顶进时，工作人员不得在顶铁上方及侧面停留，并应随时观察顶铁有无异常迹象。

2.6顶进

2.6.1顶进前的条件确认

开始顶进前应检查下列内容，确认条件具备时方可开始顶进。全部设备经过检查并经过试运转；工具管在导轨上的中心线、坡度和高程应符合规定；防止流动性土或地下水由洞口进入工作坑的措施；开启封门的措施。拆除封门时应符合下列规定：采用钢板桩支撑时，可拔起或切割钢板桩露出洞口，并采取措施防止洞口上方的钢板桩下落；

2.6.2顶进预制保温管的保护

由于采用的是预制保温管直接顶进，对头一根管道预留的300mm管头必须做保护，否则保温层会破坏、摩擦力大顶进难度加大。可采用披肩法，在管头周围焊接一圈与工作管成15°的披肩。

2.6.3顶进过程

千斤顶的行程为28厘米，用扁铁制成的紧固件将其固定在预制保温管上开始顶。顶进完一节管后应及时焊接下一节，焊完后按规定探伤，焊接合格后保温完毕进行下一段的顶进。预制保温管开始顶进5～10m的范围内，允许偏差应为：轴线位置3mm，高程0～+3mm。当超过允许偏差时，应采取措施纠正。

3.预制保温管顶管的经济性、效益性分析

3.1缩短工期、减少难度

由于直接采用预制保温管，省去了砼管的吊装、土方量大大减少。以DN1000热力管为例，如果采用砼管，每前进一米至少需要挖直径为1700mm的圆隧道，每米土方量为2.27立方，而采用预制保温管只需1200mm挖直径为1700mm的圆隧道，每米土方量为1.13立方，土方量只需采用砼管的一半。24小时可顶进12-14米，进度可以加快一半。省去了在砼管内穿预制保温管的难度。

3.2节省投资

可以节省砼管材料费用，顶DN1000热力管为例，需要1500mm砼管材料费为每米750元。因减少土方量，节省劳动力费用及运输费用。节省了穿管机械费用。如果采用破路施工，每米管网施工需开挖3.5平方米，按郑州市市政局的收费标准，正常开挖及恢复路面每平方米造价850元，即每米管网破路恢复费用为2975元，而我采用预制保温管顶管双管每米造价在2800元以下。

3.3减少环境污染

非开挖顶管施工采用油压驱动施工时噪音远远小于开槽式敷设管道，几乎没有地盘沉降的现象，对周遭的影响降低到最小程度。而且在较深的埋深情况下施工成本要小于开槽式敷设管道，不影响交通，减少尘土飞扬，为创建文明城市提供有力保障，百姓不会埋怨天天挖沟破路造成的出行不便。

4.预制保温管顶管的适用性

4.1管径的要求

进行预制保温管顶管适合热力管径在DN700以上，因为管径太小无法进行手掘式顶管，人体无法在管内操作。当然管径小不经济。

4.2顶管长度的范围

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2静电粉末涂装智能化

所谓粉末涂装智能化就是实现粉末涂装整个过程的智能化操作，最大限度减少人力，有效提高粉末涂装质量，具体功能实现流程如图3所示。功能实现流程图中工件3D模型图可以使用工件设计3D图，该图被导入喷涂设备控制终端后，经过控制终端的处理器分析其形状、尺寸、角度等参数信息，然后模拟出预喷涂方案，该方案在显示终端显示，此时喷涂工艺工程师可以判断预期喷涂效果，并通过人机接口更改控制终端输出的预喷涂方案，直至方案符合特定要求。当方案无需更改或者工程师更改确定后，待喷涂工件进入前处理阶段控制流程，该流程自动进行前处理阶段的各个处理流程，并通过闭环控制来保证处理结果合格。当前处理阶段合格之后，系统进入静电喷涂阶段，该阶段将针对影响喷涂效果的喷涂电压、喷枪形式、喷涂时间、空气粉末混合物速度梯度、粉末粒度、喷粉量、粉末电阻率、其他自定义量等参数进行闭环控制，以喷涂电压控制为例，其内部控制流程如图4所示。通过该流程，可以实现对喷涂电压的动态调整，能够满足不同喷涂距离和喷涂效果要求下的电压供应。同理，可以实现其他参数的动态精确控制，达到实时控制各个变量的目的，进而有效提高粉末涂装精度。

3有益性和可行性分析

本文提出的静电粉末涂装最优化是建立在部分影响整体的理论基础上，其实施过程就是先实现各个影响因素的最优化，然后实现整个涂装的最优化，该理论能够为现阶段整个工程机械行业粉末涂装过程中出现的涂装设备故障率高、影响因素不确定、涂装效率低等问题提供设计理论参考和分析借鉴流程。本文提出的静电粉末涂装智能化是静电粉末涂装最优化的实施载体，它的实施也是基于现阶段快速发展的高频CPU技术。静电粉末涂装智能化是工程机械行业粉末涂装的发展趋势，该行业的智能化能够有效降低人工粉末涂装的资源浪费，最大限度的解放人力并实现最小经济成本前提下的粉末最优化涂装。另一方面，工程机械行业本身的结构复杂、工件大小不一、粉末粉尘危害性大等问题要亟需一种智能化系统来解决。因此，静电粉末涂装最优化和智能化对工程机械行业来说有益性高，从技术角度来看也具有可行性。

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关于机器生产技术，制作程序具体是指原材料通过机器设备和劳动力的劳动转化为可以在市场上进行销售的商品。这一程序的内容比较丰富：制造工作开始实施的准备工作；原料与毛坯等材料的准备工作；半成品生产的基本操作；附加工作的具体实施环节；商品的包装设计工作以及需要注意的工作细节问题。然而技术程序是指在具体的工作当中通过更改需要制造的商品的大小、样式的方式，促进程序的多方面操作完善，例如半成品的有关内容、机器的相关问题、热处理的具体操作等具体工作。具体来说，机器生产技术程序是指用机器生产方式对已经经过加工的半成品进行操作，促进商品生产的完成。这些由多个步骤构成的商品生产程序是商品生产的基本步骤和环节。

2.零件装夹。

零件在进行生产之前，要先把工件放置在床或夹具的准确位置上，这一程序就是固定位置，并且为了能够确保位置的准确性，还要把零件夹紧进行稳固，这个程序就是夹紧，所以这两个步骤综合起来就是装夹。机器生产技术的零件装夹是不是科学对零件的生产品质有着很大程度上的影响，并且还会对商品的生产速度、生产成本以及安全性产生直接作用。普遍来讲，在机器生产技术中最常运用的零件装夹模式主要包含直接找正式、划线找正式以及用夹具装夹式。

3.定位。

作对于有效到达零部件的质量要求具有重要的作用，零件的定位方法有很多种，应该根据具体情况选择适合的定位方式，通过对零部件的加工处理，促进装备质量的提高。定位标准的确定对于定位的工作安排是非常关键的，可以通过选择适宜的定位标准加强机械设备的质量。在细节的问题上需要工作人员进行比例的研究，通过实践调查和理论研究，促进设备的安装质量的提高。依据具体的使用场合的差别所使用的标准也各不相同，技术标准也是跟随具体的要求不断提升的重要标准内容，这对于包装安装标准的实施具有很大的作用。

4.加工精度。

在机械制造工艺的具体工作当中，加工精度是重要的工作内容之一，对于影响加工的质量，保障加工的工作顺利进行具有关键性意义。具体而言在加工的方式上，在尺寸、形状、位置和表面质量等方面需要分门别类进行精度控制。有效的精度控制是加强机械质量工艺不断提升的重要方面，需要多方面进行努力。基本试切法、固定标准刀具法、自动形成法等是经常使用的重要方法；与获得尺寸精度有比较大的差异，轨迹法、成形法、展成法是基本的需要不断改进的方法。

二、机械设计过程中的注意事项

为了保障机械策划的质量要求，需要在设计策划方案的时候就对机械设计的要求进行多方面的努力，通过对方案的多方面改进调整设计理念，促进工程的进步。机器策划的总体程序对于保障机械设计的整体流程的顺畅具有比较关键，在机器策划的整体规划工作当中需要不断对每个环节的工作进行规范，确保每个工作人员做好自己的基本工作，促进策划方案的全面贯彻实施，就需要不断在工作中完善体系、合理、适宜进行方案的有效策划，工作中不断进行注意：首先，工作基本要求符合策划方案，做到实践和理论的基本一致。在技术工作的各个环节进行多方面的注意，促进工作的综合实施。其次，装置的具体调解的控制管理。装置的具体调解的控制管理是全部机器工作的最后一项内容，这一环节的工作也需要在具体落实上做到系统化。

三、基于机械制造工艺的机械设计合理化措施

1.提高加工精度的工艺措施。

在机器策划制造程序中，肯定会存在差异，必须对形成不一样差异的缘由开展具体解析以及探索，才可以有目的性的使用相关防范技术以降低差异的形成，进而有用的提升对生产零件的精准度。要想提高加工零件的几何精度可以考虑改进所使用的夹具，或者通过改进测量工具来提高精度，要想提升控制误差的水平，就需要对加工误差进行分析，必须弄清楚产生误差的原因，一般而言，由于系统应力、热变形、刀具磨损、内部应力等情况均会产生误差，根据对应的原因采取相应的解决措施，一般常用减小误差的方法有：误差补偿法、分化或均化原始误差法、转移原始误差法等。

2.提高加工表面质量的工艺措施。

加工表面质量指的便是机械加工后的零件表面的微观不平度，也就是平时所说的粗糙度。零件的粗糙度会直接影响的零件的性能和质量，甚至会决定其寿命。想要提高加工表面质量，一般都会采取以下的几种措施。①在刀具选择的时候予以重视。为了保证加工表面质量的提高，在进行刀具选择的时候，应该根据加工件的实际属性选择那些副偏角比较小、刀尖圆弧半径比较大的刀具或者合适的精车刀、修光刃等等，选择和工件材料适应性比较好的刀具能够更好的降低工件表明的粗糙度。②在进行切削条件选择的时候必须慎重。想要提高工件表面质量便必须根据材料的需要选择合适的切削速度，尽量避免产生积屑瘤的产生，此外还可以降低进给量，采用那些效果比较好的切削液等方式来提高工件表面质量。③在一定程度上减少表面层变形强化。想要更好的减少表面层的变形，可以采取的方法是比较多的，在用刀具进行工件加工的时候，必须很好的控制切削用量和刀面的磨损宽度。而一般情况下降低供给量使用比较高的切削速度，选择好的切削液能够取得比较好的效果。

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引言、

公路养护机械化的目的就是通过机械化水平的提高来提升养护管理水平，利用机械化保证和提高公路养护质量、效率、安全和道路服务水平，延长公路使用寿命，保障公路运输经济大动脉畅通，充分发挥公路运输经济、快捷、方便、安全的优势，降低养护成本，提高其综合社会效益。

1国内机械化养护的现状

1.1管理模式概况

随着养护管理体制的改革,全国各地公路系统相应建立了一些养护公司或大的工区。由于是从过去老体制走过来的单位,人员“大锅饭”,械“大锅饭”的意识仍然存在,还没有完全形成专业化养护力量,无论是机械设备还是机械管理水平,都与不断提高的养护标准要求有一定的距离。而且养护工大部分仍然分散在基本固定的路段上作业,养护生产基本是以人工为主,辅之以少量机械化程度较低的机械。机械设备没有建立科学完善的管理制度和考核办法,车辆单车核算,机械效益单机考核的制度还没有真正意义上的实行。

1.2机械配备情况

各省市所属的地方公路局(或公路处)过去的养护机械设备总体相对落后,种类数量偏少、技术水平低、设备不配套、利用率低,加上在养护改制后建立的养护公司还存在资金投入不足的问题,导致出现设备更新缓慢,新工艺、新功能的机械设备不能跟上,机械设备配置不科学,没有规划等情况。

1.3机械设备管理人员的现状

机械设备管理人员不专业,操作人员素质不高,维护人员的技术水平滞后于设备技术水平,个别设备的配置不尽如人意等问题也制约了养护机械化的进度。由于过去对机械管理工作重视不够,机械管理员不专业,另受养护作业机械化程度低,养护方式陈旧落后和养护经费的影响,养护单位宁可用人而不用机械,淡化了机械管理人员的参与意识,没有充分发挥管理与指导作用。另一方面养护单位注重眼前效益,忽视长远利益,缺乏对特种机械操作人员的培训。

2机械化养护的思考

2.1养护体制的合理改革

随着养护体制的改革,各省市地区建立了养护公司,但养护公司工区的分布比较分散,技术力量和养护设备力量不够专业化,对一些大型设备由于利用率低而导致费用、效益低下。针对此情况,建议成立专业化养护公司,按照现代企业的运作模式,加大培育发展专业养护公司的政策和力度,使之逐渐成为符合现代企业标准并具有竞争能力的公路养护企业,使管理科学化、规范化,养护机械化。这方面可以借鉴一些成熟的高速公路养护中心,同时结合各地的路网具体情况,成立等级路面养护中心。即把一些相对分散的道班合并,成立养护中心,养护中心下面可成立若干工区,工区内组建一些专业的机械化养护班组,如路面清理组,路面修复组,路面灌缝组等。机械设备配置方面:一些大型、专业性的机械设备如装运设备配备养护中心,根据工区内机械化养护班组的不同内容配置相应的机械设备。如此可以形成大中修工程中心统一调度,实现跨工区联合作业和跨地区快速抢修作业,保证了养护力量的集中,从而提高养护效益,真正实现机械化养护。

2.2养护机械配备的原则

随着路面等级的提高以及社会对道路养护的服务性要求的增强,养护设备正朝着产品多样化、系列化、成套化、一机多能综合化、大型与小型两极化方向发展。养护机械的配备应以主要养护工序完整、作业效率高为原则,配备基本养护机械的种类和功率:以保证养护质量为原则确定养护机械的技术性和水平。

(1)养护机械配备应体现经济、使用、高效、因地制宜的原则;

(2)养护机械配备应体现主动预防性养护与道路病害维修相结合的原则;

(3)养护机械配备应体现新材料、新工艺、新设备的原则;

(4)养护机械的种类应以大、中、小相结合,专用机型与多功能相结合为原则;

(5)养护队伍对公路突发事件处置的应急能力为原则。机械配备的优先顺序一般为:①提高道路通行能力以及安全作业的养护机械优先;②代替人力,完成大作业量和大劳动强度养护任务的作业机械优先;③作业质量必须由机械性能水平保障的机械优先;④要求在较短时间内完成施工和养护的机械优先;⑤配套成龙、技术成熟的机械优先;⑥旅游专线公路的清扫、洒水、规划以及绿化机械优先;⑦具有环保功能的机械优先。

2.3机械化养护过程中需要面对的问题

2.3.1机械化养护的资金

机械化养护的硬件标准即机械装备率和机械利用率,而机械装备的购置和使用都需要相当的资金。公路养护部门与运输生产等企业有着本质的区别,运输生产企业的设备利用率越高则效益越好;而公路养护机械设备利用率越高,则费用支出越大,养护单位承受的经费压力越大。如此会存在机械利用率与完好率的矛盾。因此机械化养护需要解决好资金问题,最好的途径是多渠道筹措资金,如无锡在解决机械化养护中的资金问题采用的“三个一点”:地方部门出一点,主管部门出一点,养护公司出一点。

2.3.2机械化养护中“人”的因素

人是一切活动的主导者,不提高人的因素和水平,再好的机械化配置都只是摆设,难以发挥应有的效率。养护体制的不断改革,人员的意识与素质也需要不断提高。首先应改变过去体制所影响的“大锅饭”意识,树立新的管理观念,建立行之有效的机械管理办法。同时,由于养护机械的不断发展,管理人员、操作维护人员只有加强继续教育,业务培训才能适应新设备的要求,才能提高管理水平和操作技能。只有机械管理人员和操作维护人员的意识和素质与养护形势和现代化机械相适应,才能使机械更好的发挥效益,达到降低养护工劳动强度,降低使用成本,提高机械使用率,提高公路养护质量的目的。

2.4机械化养护设备的发展趋势

2.4.1预防性养护设备和服务性养护设备将受到进一步关注。预防性养护是指根据公路检测评估结果,在道路病害出现之前实施有针对性的预先养护处理,以防止和延缓路面性能恶化,延长道路使用寿命的养护项目。预防性养护技术如稀浆封层、石屑封层、微粒封层等类的封层技术。服务性养护是指养护部门对行驶在管养路段上的各种车辆提供应急服务(如提供机动加油设备、应急维修等),及时清除对车辆有害的路面洒落物,减少车辆故障,保证公路畅通的养护项目。

2.4.2环保型养护设备将受到青睐。随着我国主干公路的建成,旧路的改造、废料的利用摆在越来越重要的位置上来。如沥青路面就地热再生和就地冷再生以及厂拌再生受到国内生产厂家及国外商的普遍关注。

2.4.3沥青路面综合养护车技术已较成熟,但快速反应能力、高效、高质量作业方面还有待进一步提高。

3结束语

科技以人为本，发展机械化养护的最终目的都还为人类服务，虽然我国在发展机械化养护的道路上还存在着这样、那样的问题，在机械养护应用上也存在着许多的不足之处，但是我坚信，在不久的将来，机械化养护一定会越来越完善，并且普及到公路养护中来，更好的为公路服务。

参考文献

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1 何为化工机械密封

机械密封技术是依靠一对或者是几对垂直于轴做相对滑动的端面，它们在流体的压力以及补偿机构的其他力的作用下依旧能够保持接合，加上辅助密封装置进而达到阻漏的作用。机械密封使得静环的接触面与动环在运动中依旧能够永远的贴合在一起。通过静、动环之间产生适当的比压以及一直在之间保持一层液体膜来达到密封的目的。

机械密封主要用的部件有静环以及动环等端面密封部件；起辅助作用的还有O型、U型以及X型等各式类型的密封圈；补偿部件包括弹簧、推环等；传动部件有传动螺钉和传动销等；紧固部件包括很多，有推环、弹簧座、压盖以及紧定螺丝等等。

那么机械密封大多用在什么设备上呢？一般情况下，机械密封多用在离心泵、离心机、压缩机和反应釜等设备上。它的密封性能好，泄露量少、使用寿命较长、能量功耗较低，也不需要经常进行维修。机械密封在适应能力上也是非常好的，一般情况下都能够适应自动化的生产以及高温高压等各种恶劣环境以及对密封的苛刻要求条件。

2 化工机械密封的泄露问题

常见的机械密封泄露情况有以下几种：

2.1 由密封面平面度的损坏造成的泄露

密封面的损坏大多是产生不均匀的滑痕和面部切断痕。产生的原因可能是由于泵的密封箱和搅拌器的封头变形或者损伤，又或者是螺栓紧固力度不均匀等，导致静环的密封面发生变形，最后发生泄漏现象。也有可能是由于滑动部件在热装时，温度的变化以及存在热膨胀差使得密封面的形状发生变化。密封性也会因此而发生损坏，进而导致泄漏问题。

2.2 有密封面的性损坏而造成的泄露

端面密封的性也是非常重要的，除了要靠端面液膜进行密封作用，同时也要靠的作用来完成正常的运行工作。

端面液膜一旦破损，便会造成干摩擦密封面瞬间磨损和粗糙加剧，甚至一些硬质材料也会产生裂痕等严重现象。当滑动摩擦面的温度骤然上升时，如果不能立刻除掉热积累情况的话，会导致密封液的蒸发，膜消失，进而导致干摩擦现象的发生。干摩擦很容易损伤密封面，并且埋下了大量泄漏的隐患。

2.3 由动作性损坏造成的泄露

我们知道，机械密封装置的动环与静环是随着轴一直旋转的，它们一直频繁而重复着相同的运动，这种重复性的运动不仅会对密封端面产生改变，同时也会增加装置的轴向移动量，逐渐降低了机械密封的精度。这样长期下来，装置的各个部件都会产生损伤甚至变形，进而失去了随动性，导致密封的泄漏。

那么什么情况会影响机械密封的动作性呢？首先浆料的堆积会使得弹簧作用受阻、滑动部件动作失控、密封面的表面遭到磨损等，严重影响着机械密封的动作性；当滑动密封面出现磨损、硬化和老化等情况时，轴和轴套会因此而损坏，弹簧座也会磨损甚至弯曲。

2.4 由多种因素叠加在一起而造成的泄露

泄漏的发生有时候是由于多种因素叠加而成的，例如干摩擦、滑动不良、滑动环变形以及平面度变形等多种因素叠加在一起，很容易因此而造成泄漏现象。这些原因很多都是由于过度疲劳、受压不均匀以及液膜破坏所造成的。因此正确的安装和保持机械密封的清洁度是非常重要的内容，加上良好的冷却作用，这样可以更好的消除隐患。

3 有关机械泄露的维修对策

3.1 针对动作不良的对策

首先使用耐磨性好并且橡胶弹性好的O形环，这种环在发生轻微的损伤时依旧能够保持固有的形状和大小，继续保持密封的作用。一般用于密封的O形环我们大多选用橡胶或者是聚四氯乙烯。聚四氯乙烯主要有腐蚀的作用，作为波纹管或者是V型管等都是可以的。若是在高温或者是低温条件下，一般选择不锈钢等材质的波纹管来作为密封环，如果要求旋转型的机械密封，密封环就要采用O形环来进行滑动密封。

我们可以考虑采用寿命长的静止型机械密封，把静环安装在轴一侧，而动环安装在机壳一侧，这样就不会由于机械变形而对装置产生影响同时对于平面度的结构也有良好的保持作用。同时这种安装方式弹簧是不接触密封液的，动作性得到了很好的改善，在清除浆料以及保持密封的平面度和机器精度等工序上，提供了很大的方便。

机械密封由于受热引起的影响也是非常大的，受热会导致材料变性和零件变形，导致负荷能力的改变，这样很大程度上降低了密封的工作性能和被烧毁情况。处理方法需要通过热量的大小视情况而定，有自然冷却、内循环冷却、外冲洗冷却和内循环冷却等等，并且控制密封的温度，使密封效果达到最好。

3.2 针对滑动面的对策

在设备维护以及检修上，认真检查设备有无磨损以及滑痕现象，保证静环表面的精度。同时，采用静止型的机械密封方式能够很好的解决磨损问题。另外一个解决滑动部件材料应力变化的密封热变形的方法是将密封环的O环或者石墨环的保持方式从滑动形式改变为插入式。

3.3 防止干滑动的对策

如果是由于滑动发热时冷却不足而导致滑动面损伤造成的干滑动的话，我们可以选择配置更加完善的密封液以及冷却水和温控单元，同时还需要对供给的管线进行巡回的检查，防止发生堵塞现象。选择机械密封时，最好采用耐浆性较优良的静止型机械密封，这样可以更好的防止干摩擦发生。另外，加强对旋转机械的运行管理，按时检查机械密封的压力等各种参数和状态，及时解决相关问题，这一点对于保持机械的完好性以及正常运转是非常重要的。

4 总结

综上所述，化工机械密封的泄露问题是一项非常重要的问题，它直接关系到整个化工生产的安全，一旦发生泄露，很可能造成重大的事故发生。因此在机械密封的问题上我们需要着重探究，研究出更好的维修和防范政策。

参考文献

[1] 刘香正.处理化工机械密封泄漏方法谈[J].黑龙江科技信息，2011，31

[2] 陈晓颖，刘兴刚.化工机械密封的泄漏问题与对策[J].科技创新导报，2008，31

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中图分类号： [TV91] 文献标识码： A 文章编号：

渠道工程机械化衬砌施工是南水北调东线鲁北段小运河工程的重要内容之一，它是一项比较新颖的施工工艺，在南水北调中线工程首次大规模推广使用，经过近几年来的工程实践，该项工艺已初步成熟。机械化衬砌工作流程主要为：渠床整理排水系统施工复合土工膜施工聚苯乙烯保温板施工混凝土衬砌施工伸缩缝施工。

机械化衬砌施工具有工作效率高，节约人力资源，混凝土振捣密实性好、外观美观等优点，但倘若施工过程控制不好，也会带来诸多问题。在此，本文就机械化衬砌施工中经常遇到的几点问题做一下讨论与总结。

1、混凝土衬砌板裂缝

裂缝可谓是机械化衬砌施工时最常遇到、也是最易发生的一类质量问题。由于混凝土衬砌板属于薄壁结构，外露面积大，抗压强度高但抗拉强度低，适应拉伸变形和不均匀变形的能力较差，受基础、温度、光照、风力等因素影响较为明显，容易产生裂缝。

（1）塑性收缩裂缝

塑性收缩裂缝是指混凝土未凝结硬化前，还处于塑性状态时表面因失水较快产生收缩，混凝土强度不能抵抗这种收缩应力而产生的裂缝。此类裂缝主要表现为龟裂，常出现在混凝土表面，形状长短不一，裂缝较浅，一般在混凝土浇筑后2~3h 左右出现，特别是当外界气温高，风速大，气候干燥时易出现。

预防塑性收缩裂缝的最好方法是加强洒水养护，遇大风或烈日天气应停止施工，对已完衬砌板用湿润草栅等材料覆盖，再用塑料薄膜包裹保湿，防止表面游离水分蒸发过快，降低混凝土的收缩应力。另外，严格控制混凝土的水灰比，掺加高效减水剂提高混凝土的和易性，选择级配良好的砂，减小空隙率，充分振捣密实，并及时对表层进行收光。

（2）干缩裂缝

干缩裂缝多出现在衬砌板养护结束后一段时间或浇筑完成两周后，此类裂缝出现在衬砌板表面，多沿短边方向分布，纵横交错，无规律。主要原因是混凝土内外水分蒸发程度不同而导致收缩变形不同的结果，受天气条件影响，混凝土表面水分损失过快，胶体中水分蒸发引起毛细管引力，胶体空隙受到压缩而产生较大变形，而内部水分损失较小，变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而使衬砌板表面出现裂缝。

预防干缩裂缝的主要措施有：第一，选用干缩较小的水泥品种。如干缩值较小的硅酸盐或普通硅酸盐水泥、用水量低的贫水混凝土和砂率低的干硬混凝土干缩率均相对较小。第二，合理调整混凝土配合比。采用低水灰比，降低砂率，尽量采用粗砂，一般情况下，混凝土的干缩率会随着用水量、水泥用量及砂率的减少而降低。第三，加强混凝土洒水养护。在达到一定强度之前让衬砌板表面始终保持湿润状态，延迟干缩的发生，防止内外收缩应力差过大，保证内外同步收缩变形直至凝结硬化。

（3）沉陷裂缝

沉陷裂缝多属贯穿性裂缝，常见于渠床换填处，高填方渠道和工程地质不稳定区域，往往上下或左右有一定的错距。其产生原因是地基压实不均，局部有松软土基，渠道填方预沉降不够，堤基因失水而造成不均匀沉降，当地质滑动拉力超过混凝土抗拉强度时就会发生拉裂现象。

防止沉陷裂缝的主要措施有：第一，地基夯实均匀。此种方法是杜绝衬砌板产生沉陷裂缝的最有效方法，对松土、填土地基进行充分的夯实和加固，给回填基础留出一定预沉时间，对整个渠床整平并压实均匀，防止地基产生不均沉降。第二，及时切缝。衬砌完成后要及时进行切缝，将衬砌板分成适当大小的块，可以很好适应地基不均匀沉陷所产生的拉应力，从而防止混凝土衬砌板产生沉陷裂缝。及时切缝不但可以预防沉陷裂缝，其对预防塑性收缩裂缝和干缩裂缝以及诱导其沿切缝方向发展都起到很好的作用。

2、混凝土衬砌板蜂窝、麻面

由于机械化衬砌板结构较薄，受气温、地下水位及振捣设备工作状态影响较大，施工时衬砌机振捣设备工作倘若状态不佳，混凝土面板容易产生蜂窝、麻面，再逢气温低、地基含水量大时还容易发生冻胀，一旦不能控制，混凝土强度将停止增长，蜂窝麻面继续发展成空鼓，直至造成表层大片脱落，引发严重质量问题。

预防蜂窝麻面的主要措施有：第一，振捣密实。定时检查衬砌机振捣设备工作状态，确保所有振动棒正常工作，控制衬砌机行进速度，充分振捣，防止漏振。第二，降低地基含水量。首先，将地下水位降至施工作业面至少1m以下，禁止在水淹地基的环境下浇筑砼；其次，保证排水设施的排水通畅，及时将地基中水分排出，防止地基含水量过大。第三，做好冬季蓄水保温。对衬砌好的混凝土面板，主要是渠底衬砌板，在寒冷季节要做好蓄水保温措施，蓄水水深度一般在60～100cm。

3、混凝土衬砌板表面不平

衬砌板表面平整度是外观质量评定的重要指标，抹面工作一旦控制不好，经常造成衬砌板表面凹凸不平，不但形成质量问题而且影响美观，这主要是由于抹面机初期抹面整平不到位，人工二期找平磨光不达标所致。

解决此类问题的措施主要有：第一，渠床整理要平整。人工修坡要平整，复合土工膜铺设严禁出现较大褶皱，聚苯乙烯保温板铺设平整且衔接无缝隙。第二，控制抹面质量。抹面机抹面分三次进行，第一次抹面用抹盘进行初次整平，第二次抹面在第一次抹面15～20min后进行，仍采用抹盘进行找平，第三次抹面采用抹片进行，主要提高混凝土表面的光洁度。抹面机抹面之后立即进行人工抹面，进一步提高表面的平整度和光洁度。

4、混凝土衬砌板厚度不均

衬砌板厚度直接关系到工程质量和项目成本，其主要取决于渠床开挖时是否存在超、欠挖现象和衬砌机工作时的状态。据不完全统计，目前机械化衬砌施工中混凝土损耗量高达10～15%，在很大程度上提高了项目成本及影响了工程质量。

为保证衬砌面板厚度符合设计标准以及最大程度上减小混凝土损耗量，在施工过程中必须做好两点：第一，渠床整理要符合设计要求。严格控制渠床开挖的高程及平整度，防止超挖或欠挖。第二，保证衬砌机正常工作状态。衬砌机上下行走系统对浇筑厚度起着至关重要的作用，根据经验可知，衬砌机行走系统在运行过程中并不是一成不变的，由于衬砌机在行走过程中会受到垂直于坡面的反向作用力，该作用力会使衬砌机产生位移，通常会造成衬砌板厚度加大。因此，在施工过程中，测量人员必须全程跟踪，每衬砌12m要校核一次衬砌机轨道的方向和高程，保证衬砌面板厚度满足设计要求。

结语：