汽修团队工作计划大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇汽修团队工作计划范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

一、一体化教学设计的开发思路

近年来提倡工学一体化教学模式，实行校企合作、工学结合是培养高技能型人才的有效途径，是理论知识与实践知识最佳组合的教学模式。

笔者学校的一体化教学设计的教学方法以项目教学法为主线，辅以角色扮演法、“头脑风暴”法、四阶段教学法、讲解法为辅助的教学模式，以学生为中心开展教学。

二、课程设计要素

1.工作任盏娜范

根据一体化教学改革中采用“任务驱动”的原则，一个模块有若干个任务课题组成，该课题必须具有一个具体的可独立操作的工作任务，这些任务通过整体化的职业与教学工作分析获得，其过程通过以下两步。

一要考虑企业生产的实际需求，进行专家访谈调研，选出代表性的工作任务，归纳出工作任务的框架，共同确定和描述具体工作任务的具体内容，保证专业技能训练与企业工作内容有较好的适应性和匹配性，选出典型和代表性的工作任务实施流程，根据教学资源进行教学化处理，使之能适应学校教学的顺利实施。

二要考虑学生技能鉴定的需要，寻找汽车维修工实训考核项目中代表性的工作任务，学生完成任务的过程，既促进职业能力发展，又满足考证需求。

2.工作页的设计要素

（1）工作页首页的设计。首页包含学情分析、学习目标、时间分配、教学准备、教学环境分析等项目。

学情分析：分析学习对象的基础和学习态度的情况。

学习目标：通过该任务的学习，学生能够达到的知识、技能及情感目标。

时间分配：教师提出任务实施的时间，各小组在规定时间内完成所分配的工作任务同时，还要求学生合理组织分工、相互协作，完成教师布置的工作任务。

教学准备：教室的资料和实训场地各组的实训区域的准备。

（2）教学过程的设计。教学过程利用工作页作为引导，帮助学生规范的完成学习任务，引导学生做中学，学中做。设计工作页的方式要呈现多样化，内容丰富多彩、通俗易懂的，工作任务要细化分解，注重任务实施的实用性和适用性。

整体的教学过程设计思路应包含以下几项。

组织教学：检查学生仪容仪表情况、考勤、填写教学日志及发放工作页资料，强调安全文明操作等注意事项。

角色分配：教师充当车间负责人及整个学习过程的组织者和引导者；学生充当车间工作小组，各小组内具体分工，如安全员、5S员、质检员、操作组员等。让学生模拟企业班组分工，培养团队精神。

创建教学环境：对工作任务课堂化处理，将教学过程的引导问题接近企业工作实际，描述各组的划分工作区域和工作环境。

分配任务：将工作目标拆分成若干子任务，使学生明确学习任务的目标与内容，并要求学生初步拟定实施的工作计划，细化的子任务可让学生更明确的分工。如该谁去做，该做什么工作、什么时候去做等。

收集信息：教师组织学生各自分工，自主查阅、收集和学习维修资料，完成工作页中的相关内容，组内各成员通过讨论、上网和查阅维修资料来完成，杜绝“埋头苦抄”的现象。

制订计划：要求各工作小组完成实施方案的设计，将计划绘制在海报上。

计划展示：组织各组代表在课堂上演示工作计划实施的方法、步骤、注意事项等，由教师对各组的展示进行点评、讨论，总结出一个最佳的工作计划，让各组学习并按最佳的工作计划实施。

篇（2）

为了能一直走在前面，朱照红给自己制定了严格的工作时间表：

“三学习”——每天晨起1小时学语言，午间1小时学软件，傍晚1小时学教法。十余年来，他自学了机械、电子信息、焊接、制冷和汽修等专业80多门课程。教学计划、教案、备课笔记、教学心得及自编的校本教材、实验指导书、多媒体教学软件等近百种教学资源整齐地陈列在书架上，可谓“著作等身”。科学技术的发展衍生了交叉学科的教学，这是系部排课时最头疼的，因为一门这样的课程通常要横跨三四门专业知识，一般老师根本不敢接手，这时他总能挺身而出。因此在师生中，朱照红又被戏称为“消防队员”。“三班制”——早班四小时担任技能教学，午班四小时辅导创新发明，晚班四小时科研写作。早班的技能教学，朱照红先后担任学校电工技能、电子测量、电力拖动、工厂供电、现代汽车、彩电修理、办公自动化及数字化通信与应用等二十多门专业技能的教学任务。十余年来，累计培训指导大、中专学生高级工近2千人次，农民及企业职工轮岗培训电工、电焊工、制冷工近万人。一到下午，朱照红就一头扎到实验室搞创新发明。自从学校成立科技发明小组和技术创新办后，他没有休息过一个节假日。近三年来，朱照红和他的团队及学生共获国际发明金牌两枚、银牌两枚、全国发明宝钢奖两枚、金奖四枚、省内发明一等奖四个。每天晚上的四个小时，他也从不敢懈怠和挥霍。十年来，累计编著全国大中专教材、手册、规范等共12部五百余万字（均由国家级出版社出版，其中教育部全国规划教材3部）。8篇，个人专利十余项（其中发明专利两项）。承担省、部级科研课题三项，其中一项课题获全国“十一五”规划教育部重点课题研究二等奖。

篇（3）

一、德

严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，尊重同事，团结员工，注重个人形象，维护企业形象。工作中始终以公司利益为第一，做到公平、公正、公开、廉洁。自觉参加公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素质。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。

二、能

在组织管理上，做到有计划、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题及时分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好协助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异常情况及时向领导进行了汇报，有效地抑制了不良情况的发生。修订完善《车辆管理制度》、《车辆调配管理办法》、《GPS车载终端门禁卡系统管理规定》，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深入。

三、勤

每天能深入到现场，掌握分管范围内的车辆动态信息，及时处理异常情况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，及时完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内分外都能及时完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于承担自己的责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能按照公司文件及会议精神，及时传达和贯彻。

四、绩

在工作上，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作计划，对照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、综合管理

1、从今年开始试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资按照多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、维修费用与驾驶员工资挂钩，在一定程度上提高了驾驶员的工作积极性，同时也降低了车辆使用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所下降，车辆维修吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。

2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科学、合理。

3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了一定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大减少。

（二）、制度管理

1、调整一些车辆在生产过程的控制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能减少部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的积极性。

2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的情况，选择一些专业的品牌公司到我公司来开设备件库，满足车辆维修的需求，也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到我公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。

3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障排除等知识的培训，提高了驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻我公司汽修厂，现场指导我们机修人员的维修保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。

4、为全面提高驾驶员的业务技能和安全意识，减少误解操作和人为设备事故，确保车辆健康高效运行，三季度我们对全厂554名驾驶员先后进行了理论考试和实践测试，测试合格率分别达到了98.7%和97.6%。

（三）、监督管理

1、对在工作中，部分驾驶员由于工作态度不端正、操作技能差等现象，经征得分厂同意后调离原先驾驶员岗位，净化了驾驶员队伍，提高整体素质。

2、联合信息中心把恒泰物流的GPS系统安装到我们的系统中，便于我们能够在线跟踪公司及恒泰物流车辆运行的状况。

3、对于炼铁、炼钢的牵引车气管由于作业环境影响，漏气现象严重，导致油耗居高不下，对此，我们联合中国重汽公司对气管结构进行了技术改造，用铜质气管代替橡胶气管，经7#高炉车辆试运行，情况良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、沟通协调

1、配合生产调度指挥中心，对一些车辆调配采取分级制度，如对正常生产带来影响的车辆调配实行无条件服从调度；对于一般生产状况的车辆调配实行提前一天书面申请；其余生产状况的由分厂内部自行调配。

2、针对驾驶员流动性较大，外来驾驶员驾驶水平参差不齐，为了避免不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进行把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的情况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的提高驾驶员的整体素质。

3、在车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，减少使用成本。如球团厂先前三辆工程车使用年限较长且故障率较高，分厂准备申请报废重新购置新车，对此我们及时与设备处、汽修厂联系，利用废钢库闲置车辆，对车辆进行适当改造修理后调拨到球团厂使用，目前车辆运行情况较好，满足了生产需要，也提高闲置车辆的利用率。

（五）、安全管理

1、生产车辆在出现故障、检修时无警告标志。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重新进行确认，确保在安全区域进行车辆维护、检修，杜绝安全事故的发生。

2、开展交通安全知识培训活动，邀请交通科人员进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改进

一年来，通过自己的努力和工作，基本完成了本职及领导交办的各项工作，但仍有许多不足和问题，主要体现在以下几个方面：

1、对领导的工作意图、思路理解不透，虽能及时把领导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进行交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。

2、工作上缺少创新，随着公司的高速发展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，需要在管理上要不断创新，以满足公司的发展需要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换使用来延长轮胎的使用期限。

3、工作不够深入、细致。在具体的工作上对自身要求不高，如对部分车辆运输量、车次偏低的没有跟踪到位，不能合理的进行工作调度来稳定驾驶员的工资水平。

4、处理问题的能力、解决问题的能力还需加强。由于平时工作知识、经验的缺乏、发现问题的敏锐性不够，在与相关部门的协调、处理问题时还不能直接处理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在车辆运行过程中车辆调度的职责权限和部分工作量不能量化的车辆考核措施还空缺，给生产活动管理、工资结算的合理性带来不便。

针对年工作中暴露出来的不足之处，在明年的工作中重点在以下几个方面加以改进：

1、提升综合管理能力加强车辆制度建设

⑴对各分厂的综合运输量要进行深入跟踪，对部分车辆运输量、车次偏低的情况要合理的进行工作调度，从而稳定驾驶员的工资水平。对一些特种车辆无法通过量来核算工资的，要加强考核、制定工作标准，从驾驶员的日常工作表现和主观能动性来作为核算工资的依据。

⑵努力钻研业务知识，拓宽自身的知识面，提升管理水平。加强车辆管理方面的业务知识学习，提高自身的综合素质，适应公司高速发展的需求。

⑶我们将进一步完善《车辆管理办法》，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。争取09年车辆运输成本在11年度基础上再下降10%。

2、完善监督管理体制提高沟通协调能力

⑴落实车辆保养状态下交接的管理制度。按照目前各单位车辆运行情况，结合部分车辆运输特点，完善生产车辆内部调度制度，形成车辆的资源共享。

⑵除完善修理质量的管理规定和修理异议的处理办法外，我们将加快车辆备件零库存建设的步伐，并制定相关的管理制度，满足车辆维修的需求，更好地为生产服务。

⑶对出现车辆事故因积极组织和协调相关部门积极查明原因，制定整改措施。我们将联合有关职能部门完善《车辆事故控制管理办法》，具体为：一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了车辆安全责任目标，将总目标分解到各生产单位；二是把预防事故作为车辆管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同时健全车辆安全专管制度、责任倒查制度等。

3、树立风险观念强化安全培训

⑴制定一套完整的保障体系办法，成立驾驶员安全保障基金，通过筹集或工资中提取一部份资金来作为安全风险防范保障，凡交缴了安全风险防范保障金的驾驶员在发生事故后，可以获得风险保障资助。安全风险保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。

篇（4）

一、前言

随着汽车技术的迅猛发展，电子技术在汽车领域中的广泛应用，使汽车的动力性、安全性、舒适性和可靠性都得到了显著的提高，并使汽车尾气排放对环境污染起到了一定的抑制作用。然而，这也对汽车维修技术工作人员提出了更好的要求和挑战。[1]

在我国，大部分的汽车维修人员都是从高职高专职业院校培训出来的，为了满足社会对于汽修人才的需求，高职高专职业院校必须要紧跟汽车行业发展步伐，开设汽车企业所需课程。其中，最为核心的课程就是汽车发动机电控系统，汽车发动机电控系统是一门面向汽

车电子技术、汽车检测、汽车运用和汽车维修等具有综合技能的专业平台课程， 它不仅是一门在汽车传感器、发动机构造以及电工电子基础上建立的基础课程，还是一门讲述工作原理和电控系统组成的课程，其教学目标即让学生能够具备独立制作工作计划，并利用先进检测设备对发动机电控进行检测与排故能力。在教学上，需要打破传统，采取以工作过程为导向，参照国家汽车维修职业资格标准，建立突出职业能力和素质培养的课程标准，融入先进企业文化; 这样才能培养符合市场需求的汽车维修精英人才。[2]

二、发动机电控课程教学设计原则

1. 以“项目单”为载体，以典型工作任务为驱动，提高课堂教学的有效性

“项目单”是用于学习的工作任务。学生通过“项目单”的填写能够建立学习与工作的直接联系，实现学习与工作、理论与实践的一体化，从而提高高职院校课堂教学的有效性，促进学生综合职业能力的培养与发展。

在项目单的编写中，都是以真实的汽车企业工作场景为工作任务，并且每个工作任务都是一个完整的工作过程，它涵盖了传统课程体系的知识点和技能要求，将传统的学科体系为积累知识而学习，改为让学生解决有范例意义的真实的工作任务而学习。

3.2 以学生为主体，工作为中心，调动学生的学习积极性

在“项目单”的设计与实施过程中，通过给学生更多时间和机会，帮助学生获得综合职业能力，即汽车电控系统的检测与排故能力。学生在“项目单”的实施中经历明确任务、计划与实施、评价与反馈这一完整的工作过程，建立与工作的直接联系。在工作系统化过程中，获得显性和隐性的职业能力，从而提高课堂教学的有效性。在上课过程中，通过教师的引导和理论知识讲授，主要发挥学生的主体积极性，让学生对自己的工作负责，成为课堂的主体，而教师只是作为一个引导者、组织者和示范者。

三、发动机电控课程教学流程设计

下面以传感器检测（冷却液温度、进气温度、节气门位置传感器）为例，来阐述基于工作任务的教学流程。

第一步：课前准备。教师要提前对本项目进行课前准备，包括故障案例、教学内容和教学目标等相关理论知识准备，以及课堂上会用到的各种相关检测仪器及工具的准备。主要包括万用表、温度计及水杯、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器及配套的实训台架和维修手册。同时对用工具和设备使用方法和注意事项等实训知识的准备。

第二步：课堂实施

本课程主要是基于行动导向教学法，按照“资讯-决策-计划-实施-检查-评估”六步法组织教学，培养学生分析问题和解决问题的能力。在教学中让学生独立地思考任务、独立地制定计划，通过教师讲解、小组讨论，做出决策;然后独立地进行准备工作、分析演示、练习训练、最后检查和评价。这样学生在自己“动手”的实践中，学得专业知识，掌握职业技能。[3]

资讯

学生根据教师给出的案例，针对案例中出现的故障，对教师进行提问，教师在此时对学生的问题进行解答，由此来导入关于汽车传感器的工作原理和使用方法等理论知识的讲解。

学生也可以通过专业书籍或网络等途径查找相关资料和课程相关理论知识

决策

教师根据上课人数，将学生平均分组，每组6-8人，以小组方式，根据本节课学习内容，教师指导学生分析任务并进行决策，确定小组负责人及各工作责任人。

计划

制定决策结束后，教师再次引导学生分析任务并制定相应的工作计划。学生仍然以讨论的方式，可以查阅相关资料，查找维修手册，找出各传感器的位置，测量方法，和相应操作步骤，制定出本项目中的工作计划，实施步骤。教师要一一进行审核并点评，找出其中的漏洞，让学生加以修改和补充。

实施

在实施之前，教师要将工作的注意事项提前告诉学生，引起学生注意，学生根据小组制定的工作计划，按照相应步骤进行传感器的测量，并将测量数据填写至项目单中。

检查

可分为三种检查方式，自检、互检和教师终检。首先，完成工作后，小组成员内部进行检查，是否有漏洞和没有完成的工作。然后小组于小组之间再进行互相检查，检查项目包括工作完成情况，小组成员的团队合作情况。最后由教师进行终检。

评估

教师在此阶段，对各小组填写的项目单进行评估。并对整个课程进行总结。

第三步 课程结束后，教师对实训教室的整理和工具的归位，卫生打扫等。

参考文献

[1] 以工作过程为导向的汽车发动机电控系统与维修课程教学改革，崔志华、赵向阳。河南机电高等专科学校学报，2013年9月

[2] 孟国强，刘越琪，等.以工作过程为导向的《汽车发动机电控系统诊断与检修》课程设计研究[J].广东交通职业技术学院学报，2009，（04）：92-96.

篇（5）

一、职业教育的现状

现代职业教育实质上沿用的是应试教育的学科体系，特点是很全面很系统，知识体系的得来都是靠逻辑关系推导出来的。应试教育侧重于关注人的“逻辑-数学智能和语言智能”，而选择职业教育的孩子们通常就是因为在这些方面有不足，不适合中国的应试教育才选择了职业教育，如果来到职业学校，还是用这种方式来教的话，职业教育注定是没有效果和不成功的。

所以现代的职业教育必须要走出一条新路来，必须要改革和创新。实践证明，项目教学法非常适合中职汽车专业课程的学习。

二、对项目教学法的认识

项目教学法即打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标，整合理论与实践教学资源，将理论教学与实习教学融为一体的教学方法。项目教学法的关键是“项目”，把整个学习过程分解成一个一个的项目，以项目带动教学。在教学过程中，学生由课堂的被动听讲者变成了主动参与项目的主角，可以充分发挥学生的主观能动性和创新能力，促进学生主动吸收知识。这种教学方法摆脱了以课堂、教师、教材为中心的传统教学模式，使学生由被动接受变为主动学习。项目教学法有利于建立课堂与社会实践的联系，上课的场景比较企业化，使学生的学习更有针对性和实际意义，不仅增加了学生的学习兴趣，对于今后的就业，也可实现无缝对接。项目教学法的关键点如下：教师双师型，教师要同时具备专业理论知识和实训操作指导能力；内容一体化，上课的内容要实现理论内容和实训内容的统一；场地一体化，学习场地要有学习区、讨论区和操作区。

三、项目教学法实施的步骤

1.确定项目任务

先列出这节课堂需要学生完成的项目，在教学过程的设计中，项目不用很大，但工作过程一定要是完整的。

2.制定工作计划

学生根据项目的目标和任务，制定完成项目的实施计划，学生需确定实施该任务所需的材料、工具、劳动力、施工方案和安全防护用品以及工作步骤和程序。学生第一次做计划时没经验，老师可帮忙设计表格，时间长了学生就形成良好的做计划的习惯了。做计划可以让学生的管理能力在实践中得到提高。

3.项目的实施

学生确定各自在小组内的分工及小组成员间的合作形式之后，按照已经制定好的工作方案和程序进行工作。任务实施过程中，老师可随时监控，解决任务在实施过程中出现的各种问题。

4.校验校正

该过程应和操作实施结合在一起，任务操作过程中可随时校验校正。

5.总结评价

根据每个学生在该项活动中的参与程度、作用、合作能力等进行评价，可先由学生进行自我评价，或学生之间互评，找出自己的成果与别人成果的差异，之后再由老师对项目工作成绩进行检查评分。

在总结该项目实施情况时，可通过一些小任务的实施，增强学生的自信心，告诉他们怎样去做更大的项目。

四、项目教学法在教学中的应用

下面以汽车电气课程中比较典型的项目――“启动机的故障排除”的教学过程为例，介绍项目教学法的实施。

1.项目的设计

（1）故障现象：一台启动机在电池满电的情况下无法启动。

（2）参考学时：12学时。

（3）项目人数：4个小组，每组5位成员。

（4）教学环境：学生的坐凳围着工作台来摆，每个组围一圈。在实习区域摆放相关维修资料，供学生查阅，准备足够的项目实习器材，并摆放整齐。

（5）项目目标：从排除启动机无法启动的故障入手，掌握启动机的组成，启动机的线路连接方法，启动机的故障现象、原因分析、诊断程序及处理方法等。

2.讲授新课

教师以实物展示、多媒体教学等多种方式来讲解启动机的组成及工作原理。理论知识的讲解应实用，通俗易懂，不可讲太多高深的专业知识。

3.制定工作计划

教师在备课过程中设计好该项目的工作页，然后分组，引导各小组根据项目任务搜集查找相关资料，独立设计完成任务的方案。如在故障排除时，步骤是怎样的，是否按照从简单到复杂的排除故障方法来设计实施方案。然后由各组推举一位同学到展示台讲出他们的设计方案。

在这个阶段通常会出现很多问题：（1）方案设计不合理，没有按照从简到难的方法来排除故障：（2）方案中存在漏洞：（3）设计思路表述不清晰：（4）有些同学害羞，不敢表达自己的观点。针对这些情况，老师要起到顾问的角色，与各组成员及小组探讨出最佳的方案。

4.项目的实施

学生以小组的形式分工合作，在实车上进行故障排除的实际操作，教师负责监督学生是否按照规范来操作，有无安全隐患，并对于学生在实际操作中存在的问题进行及时指导。

在这一步的实施过程中，教师在巡查中引导学生进一步思索探究，引导学生在实践中理解知识、掌握知识和运用知识，完成技能训练。通过在实车的实际操作，让学生对启动机的线路连接及启动机的组成等了解更加深刻，学生能够独立思考成功与失败的原因，能够感性地理解实际排除故障的过程，从而达到提高学生自主学习能力的目的。

5.总结评价

任务完成后，每组派成员讲解自己小组在任务完成过程中的成功和不足之处，由每个小组根据各个小组完成的情况找到自己与别人的差距，进行客观的自我评价，老师再指出每个小组的完成情况，可让小组之间互评。最后老师根据每小组各个成员分工的不同，对完成故障排除这一任务贡献的大小给出评价。

同时，老师可以在这个项目完成的基础上，将问题扩展，提出一个更大的项目，告诉同学们每个项目都由小任务组成，在攻破小任务的基础上，遇到大的项目也就可以处理了，来增强学生的自信心。

五、运用项目教学法的心得体会

采用项目教学法推动了教学改革和创新，改变了传统的教学模式，能够进一步激发学生的学习兴趣和主观能动性，让学生转变为课堂的主角，成为课堂教学的真正参与者。在上课过程中，学生们不仅学到了知识，还具备了创新和思考的能力，有利于培养学生认真负责的工作作风，更有利于培养学生的团队合作精神，而这一切品质都是现代企业所需要的。这种教学法使中职的学生顺应了企业的要求，在以后就业过程中更加得心应手。

参考文献：

[1]白文娟.项目教学法在中职汽车电器课程中的应用[J].中国现代教育装备，2010（22）.

[2]刘步丰，于振鸿，黄捷.高职汽车专业项目教学法实施的探索[J].无锡职业技术学院学报，2007（2）.

[3]刘建美.高职汽修专业“任务导向项目教学法”教学模式研究与探索[J].职业技术教育，2010（29）.

[4]曲昌辉，孙连伟.基于工作过程的教学模式在汽车电器设备与维修课程中的应用[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2010（1）.

篇（6）

中等职业学校生源的学生文化知识基础比较薄弱，大部分学生纪律有些欠佳，特别是汽修专业的学生95%以上都是男生，班级学生阴阳不协调，要做好一名职业学校汽修专业的班级班主任并不容易。据笔者多年来担任汽修专业班级班主任的实践经验，我个人认为对班级管理应从以下几个方面着手。

一、爱心是基础

美国作家爱默生曾经说过：“教育成功的秘诀在于对学生的爱”。是啊！爱是教育的基础，教育呼唤爱心。中等职业学校的大多数学生在初中阶段由于成绩不理想，或者纪律有些问题，往往是不被老师重视或者是被一些老师和同学另眼相看成“次等品”，心理上得不到认可。因此，作为这样的一些群体走进职业学校继续就读，我们职业学校的老师就应该带着一种“以人为本”理念来管理学生，做到“一切为了学生，为了学生的一切，为了一切学生”，也就是学会对全体学生付出爱心，教育有问题的学生学会多些耐心，做学生的思想工作要学会给学生树立信心。在我每接新一届的学生时，我都会付出大量的时间跟他们在一起，比如：午休、晚休能积极下宿舍走走，走进他们的生活，跟他们聊天，从聊天中借助适当时机纠正某些学生不注意宿舍卫生的状况；另外第七节自习课和第八节课外活动课组织丰富的活动，跟他们打气排球等等，尽可能拉近与他们的距离，在活动中师生得到充分的沟通交流，古人云：“亲其师，方能信其道”。学生把老师当成良师益友，学生有问题才会愿意向老师倾诉，才会把在班级看到的、听到的事情愿意传达给老师，班主任才能及时处理好班级的事务，防患于未然。记得有几次，班级605宿舍有4位同学晚自修21：30之后就爬墙出校外去通宵上网，宿舍的同学马上发信息给班主任，第二天早上班主任马上能及时处理这件事，学生知道班主任有“第三只眼睛”，那么学生的很多不良行为就会有所收敛，班集体就不会出很大的乱子。当然这里的爱不仅体现在付出时间与他们相处沟通交流，还要在各种具体事例中付出真心的爱。还记得5月18日本班农权同学平时生活中在宿舍与别班覃佳强同学有口角冲突，有一天周末晚上22：00左右农权同学去逛街回到学校附近被守候在校门口附近的覃佳强同学拉帮结派用刀捅了两刀，23：00左右班主任接到电话迅速赶到医院为他付了3000元的定金（农权的家在外地），并通知留校的几个同学一起守候在医院陪着到第二天他父母来到为止，过后又组织同学去探访。这一些虽然是班主任应该有义务去做，但这些举动能让学生感受到班主任的爱是真心的，是为学生着想的，是他们的第二个父母，在今后表现中他才会更加的支持和配合班主任的工作，所以爱心是做好班级工作的基础。

二、宽、严有度

俗话说：“宽是害，严是爱”，严就是对学生要严格要求。每一批新生入学就着手制定好班级班规，制定的内容主要有四个方面：①行为习惯方面；②出勤方面；③学习方面；④参加班级或学校以上的活动方面。每一项都在班主任引导下由班委组织学生认真讨论，每一条班规要求有2/3以上学生举手同意表示通过，制定出一套奖惩分明的班规班约，然后打印成纸质分发给每位同学两份盖好手印，一份上交老师保管，一份自己留着学习。在往后实施班级管理中，严格按照班规班约执行，不能把它当成一张空文说说而已。就在第一个学期，本班陈宝东同学由于漠视班规，以为班主任只是说说而已，反正在初中时，他也是被班主任吓唬习惯了，最后还不是没被开除吗？所以升入职业高中在平时表现中我行我素，想旷课就旷课，即使来到学校也是天天迟到，甚至课堂上几乎不听课。按照班规条例，教师教育过程屡教不改，就通知家长来学校共同教育再不改正，班主任整理材料给学工科进行处分。也许在职业学校来说处分对他们来说没有什么有效途径，但我们不能让这样的学生在学校无法无天去触犯校规校纪，而严重影响到班级的管理，所以最后还是以开除一个学生来达到杀鸡儆猴的警告，让学生知道班规不只是一张空文。另外到期中时评出优秀的学生给予奖励，学生看到班规能够真实兑现，在后半学期将会改正不足，积极向善发展。面对一批汽修专业学生全部是男生，经常有些好动型男生违反班规情况受到惩罚，比如：罚打扫教室、清洁区卫生等等，心理肯定有些不舒服，甚至对班主任有敌意，这时作为班主任要学会用策略去疗伤受惩罚的学生，及时做他们的思想教育工作，摆出道理让他们知道犯错误之所以然，再鼓励几句并给他们树立信心，期待下次能见到崭新的你。对待学生要严格要求，作为老师也要严格要求自己，真正做到为人师表。孔子道：“其身正，不令而行”，班规中要求学生做到的，老师必须先做到。比如：每天早操，班主任经常能到处看看，有必要最好跟学生一起做操锻炼体能；再如：每周四第七节是学校的劳动课，班主任最好也能与学生共同参与，教师身教比言教更能够达到事半功倍的效应。

三、优秀班委是班级灵魂

班主任的工作比较繁琐，其精力是有限的，忙于备课、上课或写科研课题等等，班内的种种事务不可能一一亲临指挥，只能采用“间接控制”来实施班级管理，通过班干部的力量来对班级协助管理。班干部可以说是班级的灵魂，培养好一支优秀班干部，可以减轻班主任的很多工作量。首先新生入学，我会注意观察、挖掘一些有潜力的学生去竞聘学校学生会干部或者汽修部学生会干部，成为了校学生会或汽修部学生会自然也是班级的一名班干部之一，让他们在锻炼自己的同时能够达到严格要求自己的一些行为举止，用这样的一个“点”来带动班级的一个“面”；另外班主任要定期召开班干部会议，培训班干部制定每个阶段的工作计划和工作方法，并指导他们落实好这些工作的策略。有时候班干部在实施这些工作过程中，受到一些调皮学生的嘲笑，甚至故意刁难现象。针对这种行为，班主任首先及时做班干部思想、心态的抚平工作，然后主动找调皮的学生加以引导，情节恶劣还要通知家长来学校交流，共同教育工作，这样担任班干部的同学才会有信心继续工作。比如：我班劳动委员每天都会在黑板上写好今天的值日生名单，但就是有个别学生不值日、不擦黑板，劳动委员都会伸出热情之手去完成，然后把这种情况反馈给班主任，班主任教育之后，按照班规班约肯定会给他惩罚打扫一周的教室卫生，但他在接受惩罚的过程中没能坚持到底，这时又给他做一轮的思想教育工作，如果他的态度不愿意配合，那么就通知家长来学校跟学生摆事实、讲道理，让他知道这种错误行为之所以然。最后培训班干部做好监督和督促工作，汽修专业班级的学生往往在课外时间最容易出现问题，一回到宿舍有时玩牌赌博、吸烟甚至偶尔有打架行为等等，班干部务必及时将这种信息传达给班主任，才能及时扑灭这种气焰，比如：有天晚上22：30宿舍熄灯之后607宿舍四位同学点亮台灯偷偷进行玩牌赌博，这时马上有班干部发短信到我的手机，我通知宿管员上宿舍帮助制止这件事，然后第二天早上到校就及时处理这件事，并在班级上进行教育，深刻讲述赌博的危害性，从此这种现象不再发生，从这件事中学生也能引以为戒，只要在宿舍做一些违纪事情班主任都能知道，所以他们课外在宿舍一般不会有很大的违纪行为。班级的管理能否取得较好的成绩跟班干部的配合密不可分，因此培养班干部是班级的灵魂。

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一、引言

教学模式是相对稳定的范型式的教学结构，或者说是教学要素的一种相对固定的联系。这些教学要素包括：教学思想或教学理论、教学目标、操作程序、师生角色、教学策略、评价。高职院校汽车检测与维修专业往往采用传统的“三段式”教学模式，大多以课堂为中心，形式单调，已明显不能满足当今社会对高职汽车专业学生的要求。

2006年11月16日，教育部了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号文件）文件，明确提出，要积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式。

二、工学交替教学模式

工学交替，又称工学结合、半工半读，它利用学校、社会两种教育资源和教育环境，把整个学习过程分离为学校学习和企业实习交替进行的两部分，对学生进行“知识+能力+素质”综合培养的一种教学模式，其目标是培养基础扎实、专业精通、能力较强、综合素质高，且具有创新能力、实践能力和创业精神的高级专业技能型人才。

“工学交替”教学模式下，各教学要素存在于校企二元环境中，来自校企双方。在工学交替具体实施阶段，工作的时间应安排在企业用工需求的高峰期，专业学习的时间和假期安排在企业用工的淡季。

我院汽车检测与维修专业是一个相对比较年轻的专业，但它却有着相当蓬勃的朝气。该专业系江苏省品牌特色专业，其所属教学团队具有较强的师资力量和教学条件。为了适应现代汽车企业对人才的要求，近几年来，本专业积极筹措并运作“工学交替”教学模式，已初见成效。汽车检测与维修专业采用工学交替教学模式时，需要合理安排企业教学时间和学校教学时间，将工学交替教学模式穿插在整个人才培养的工程中，图1为工学交替教学模式的总体安排。

图1 工学交替教学模式的总体安排

近几年，汽车检测与维修专业的学生在常发集团、黄海客车等企业及常州的汽修厂、武进汽车城的4S店进行“工学交替”实习，并不断加强与企业的交流合作，拓展“工学交替”实习企业的种类和数量，对“工学交替”这一新的教学模式进行探索。此模式遵循了高职教育特点和人才培养规律，实现了理论教学与实践教学资源的优化配置。在实施过程中，改变了以课堂为中心的传统教学模式，专业课程采用贴近企业实际的施工现场教学法，理论与实践相结合，与岗位相结合，学中干，干中学，边讲边练，突出了学生顶岗能力的培养；根据职业岗位能力要求，重构了课程体系，加强了实践教学环节，密切了校企合作，提高了学生的学习积极性和“顶岗”能力，实现了“零距离”上岗。

三、任务驱动教学模式

采用任务驱动教学模式进行教学，教师教学和学生学习都是围绕如何完成具体的任务而进行。任务驱动教学模式的教学过程可以用图2表示：

图2 任务驱动教学模式的教学过程图具体实施任务驱动教学模式时，把教学分为实践教学和理论教学两段。在实践教学这个阶段中，以任务驱动的方式来实现教学，然后自然地过渡到理论教学阶段。首先，把要学的“知识技能”放在任务中，以任务为“诱饵”，来提高学生的兴趣；其次，解决任务前要使用一些必需的知识技能，学生使用这些技能来完成任务；最后，面对圆满的任务结果，自然要想一想为什么，明白了为什么，理论教学也基本完成了。这是一个先明确要学的知识技能，再掌握所需理论的一个“探究性”学习过程，是一个引人入胜的过程。

该教学模式适用于培养学生的自学能力和相对独立地分析问题、解决问题的能力，在汽车检测与维修专业中采用时，以《汽车空调实习》课程的教学为例，实习教师设计的工作任务为：一台桑塔纳3000轿车，由于年代长久，空调系统问题较多，经检查后，需要全面检修和保养。学生从工作任务中分析完成工作任务所需的专业知识，同时制定工作计划，确定报告方式，成立工作小组，制定相应的工作规程。学生在小组内协作完成工作计划中涉及的工作任务，并进行记录。工作任务完成后需要写出工作报告，检查空调系统中的问题是否解决，故障是否清除。最后，指导教师进行知识的拓展讲解，主要介绍其他空调系统类型及今后空调系统的发展方向。

四、项目导向教学模式

项目导向式教学模式是指在工作过程导向的课程理论基础指导下，遵循“做中学”教学原则，以工作过程来组织教学过程的一种教学模式，它是教育思想、教学理论、学习理论的集中体现，也是教师、学生、项目及教学媒体这四个教学系统要素相互联系、相互作用而形成的教学活动进程的稳定结构形式。

图3 汽车检测与维修专业“项目导向”教学模式示意图

此模式中，学生以项目小组的形式进行学习，第一步的工作是项目的选择。对于汽车检修与维修专业而言，进行“电控发动机故障诊断与排除”这一内容的讲授时，针对某一特定车型，打开点火开关，发动机不能起动；第二步的工作是查阅该车型相关资料，根据故障诊断过程中先查油路、再查点火、最后测电路的总体思路拟定总项目故障诊断与排除的方案；第三步的工作是分解项目并制定各子项相应的工作计划。例如，油路故障的诊断与排除，分别检查油箱、油泵、供油管路、喷油器等；第四步是根据故障诊断与排除的情况进行项目总结，并撰写项目报告。在项目完成的每个步骤中，学生都处于主体地位，采用“发现问题文献查阅与思考拟订解决办法尝试解决办法”四步循环法进行自主学习，在自主学习过程中出现问题，可以与项目组指导教师讨论，指导教师根据实际情况引导项目组自主解决出现的问题。图3给出了汽车检测与维修专业“项目导向”教学模式实施过程示意图。

项目导向教学模式是职业教育的一种有效的教学模式，在对汽车检修与维修专业的人才培养过程中使用，使得学生可以在实践中“学会”与“会学”，锻炼了学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，培养了学生团体合作精神。

五、顶岗实习教学模式

顶岗实习教学模式不同于其他教学模式的地方，在于学生被置于实际的工作环境中，学生完全履行其实习岗位的所有职责，独挡一面，具有较大的挑战性，对学生的职业能力锻炼起了很大作用。我系汽车检测与维修专业安排学生到企业顶岗实习一年，这样有利于学生了解岗位特点，熟悉企业环境，认同企业文化，获取就业信息；有利于学校了解企业用人要求，实施“无间隙”教育教学。

顶岗实习教学模式实施的过程中，首先，要明确顶岗实习的教学目的，同时进行全新的教学设计；其次，要根据社会需要科学合理的设置顶岗实习内容；第三，要把握好校外顶岗实习教学的主要环节和工作流程。这当中，在顶岗实习开始时，使学生清楚了解顶岗实习内容是教学过程的一个难点，根据专业人才培养方案，提出了汽车检测与维修专业顶岗实习内容的安排情况，具体包括新员工培训、汽车维修工实习、汽车维修电工实习、汽车检测实习、汽车维修前台接待实习、汽车美容维修工实习、汽车维修材料仓管实习、汽车保险与理赔实习、汽车维修班组长管理实习。主要使学生了解企业历史与现状，学习企业规章制度和岗位的职责；熟悉发动机和底盘维修的常用工具、量具和设备，零件检验方法、汽车总成装配、大修竣工验收标准、维修作业的工艺过程、常见故障的诊断和处理等；熟悉汽车电气设备的线路，汽车音响、空调和防盗装置升级、安装及检修方法；学会汽车检测设备和仪器的正确使用、检测项目并对检测结果分析；了解汽车维修前台接待的程序，与客户进行沟通与谈判，掌握汽车的外观检验与判断汽车的维修项目，掌握汽车维修前台与维修车间衔接流程，做好售后跟踪服务；掌握汽车美容的项目，常用汽车美容护理用品的性能和特点，各个汽车美容项目的工艺规程以及常用汽车护理设备的使用；掌握仓库的管理程序、配件的进出货与登记检验；掌握车辆保险的承保实务及理赔程序与方法，学习汽车消费贷款及信用保险实务和车辆置换的相关业务等；了解汽车维修企业管理模式，掌握所在车间与班组的工作流程，学习车间与班组的生产管理、技术质量管理、配件管理的方法。

学生在实习过程中，可以参考实行“三导师”制，即专业导师、职业导师和企业导师。专业导师负责下达顶岗实习任务书，解答学生在实习过程中存在的问题，指导学生完成实习报告，对学生的实习成绩进行评定，并负责与企业导师沟通与联系；职业导师由辅导员或班主任担任，对学生在实习期间和就业过程中进行思想指导和职业指导，负责维持实习纪律、生活、安全等；企业导师由学生实习单位主管或技术骨干担任，负责学生在实习过程中的日常工作与学习，对学生在工作和技术上进行指导。

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(1)专线接报案时间控制在每案3分钟以内，回访率力争达到95%;查勘定损岗现场到位率力争达到100%，超时限交案率力争控制在10%以内;报价岗自报车型控制1天以内，分公司报车型与分公司协调尽量控制在2天以内;理算岗件数结案率和金额结案率力争达到85%。

20xx年，我们将继续加大对现场赔付案件考核力度，扩大影响，造出声势，在包头市场树立中华保险理赔服务特色。

(2)控制好车损险定损质量，确保车险赔付率明显下降。因此我们要提高第一现场查勘率，挤压车损险赔案中的水分，切实有效地实施定损复查和核损，加强对查勘、定损工作的监督和把关。

(3)加强理赔队伍建设，严格执行纪律，全面细心接报案，及时出现场，准确报价，热情服务，合理理算赔付。进一步完善案件快速理赔办法，在坚持主动、迅速、准确、合理的原则下，保证案件处理的简化、便捷、快速，突出中华保险特色。建立健全维修、救援、配件为主的服务网络，本着互利互惠、控制风险的原则，考核签定合作协议的汽车修理合作单位。加强查勘定损队伍建设，提前一步储备人员，不让查勘定损拖业务发展的后腿。

随着业务规模不断作大，我们要进一步提高全体理赔工作人员的业务技能，加强理赔人员的监督考核力度，提高理赔人员的工作效率规范理赔人员的言行，杜绝吃、拿、卡、要等有损公司形象利益的行为，要求查勘人员要作到车辆洁净、衣着整洁、言语文明、不卑不亢、耐心细致、服务高效，以崭新的面貌应对客户，教育每一个理赔人员在做理赔服务的同时，要做中华保险的宣传员。

(4)20xx年，我们在保证第一现场到位率的前提下，进一步提高第一现场报案率，加大无现场自述案核查案发现场的力度，以减少假骗赔案的发生。我部出台拒赔案件奖励办法，调动全员工作积极性，进一步降低赔付率，增大利润空间，重点加强非车险和重大疑难案件的调查工作，抽调专业组进行非车险查勘和疑难案件的调查。

(5)加强报价管理，做好价格本地化工作，挤压汽车配件和修理价格中的水分，切实做到同一车型，统一报价金额。

(6)加强伤人案件赔偿的审核。

(7)积极防范保险欺诈，做好疑难赔案调查处理工作。

(8)规范未决赔案管理，严格执行总分公司未决赔案管理的各项规定，规范未决赔案的处理原则和操作流程，提高未决赔案的估损准确性，尽量杜绝未决赔案零估损情况的发生。

(9)加强内部信息反馈。理赔环节中发现的问题要及时向承保部反馈，以促进公司承保风险控制，监督承保制度的执行，从源头上遏制赔付率的上升势头，协调好业务发展和理赔管控的关系。

(10)加强对保险理赔工作的管控与监督。我们公司各部门及下设各支公司收集在我部门从事保险理赔服务、管理过程中发现的问题及指导性的意见和建议，并对有帮的意见和建议予以采纳，进而对保险理赔服务、管理工作进行整改，全面提高保险理赔服务、管理质量与效率。

在接下来的时间里，我部门将以提高客户满意度为宗旨，以维护公司利益为目标，着力提高保险理赔质量与效率，提升公司的社会美誉度，树立公司品牌，展示我们公司的服务优势，力争通过服务促进效益，为把我公司建成为一流现代保险企业做出应有的贡献。

保险公司年度工作计划总结范文2 20xx年是全系统“优赔增效”活动巩固深化之年，更是理赔管理品质提升之年。理赔作为公司最大的成本中心，对公司“双超”目标实现具有举足轻重的作用。根据总公司理赔工作指导思想，结合公司理赔管理现状，特拟定分公司20xx年理赔工作思路及保障措施。

一、指导思想

以总公司“#+#+#”工程(“#”：现场管理和品质监督，“#”：四个维度的考核指标，“#”：四个专项活动)为指引，以理赔效率提升为前提，以理赔质量改善为目标，以理赔基础夯实为抓手，以关键环节管理为重点，以理赔队伍建设为保障，以考核评价为依托，以改革创新为动力，确保各项理赔政策和措施的全面落地，助推公司全面实现20xx年“双超”目标。

二、工作方针：

20xx年的理赔工作围绕 “快、准、好”的工作目标，按照“提效率、防渗漏、强品质、促创新、优队伍”十五字方针开展工作。

三、总体目标

(一)考核排名靠前：20xx年理赔指标考核进入全系统前六名，迈入优秀分公司行列。

(二)理赔效率领先：保持行业领先水平，客户满意度不断提高，公司服务口碑持续提升。

(三)赔案质量提升：理赔内控显著增强，赔案质量有效改善，赔付成本有效控制。

(四)理赔队伍创优：理赔队伍素质有效提升，在行业及系统中争先创优。

四、工作计划

为全面实现既定工作目标，20xx年分公司理赔拟重点抓好以下九方面工作。

(一)抓理赔队伍建设，强化执行，组建一支高效、协作、强推动的理赔核心团队。

1、实施人员定配制度。根据案发量、服务半径和地域特征，科学测算理赔中心各岗位及各机构理赔人员配置标准，同时实施定编、定岗、定人管理，确保理赔管理服务到位。

2、完善人员培训制度。一是严格理赔人员任职资格管理，从源头上提升理赔人员素质;二是逐步充实理赔关键岗位专业对口人才，确保关键环节管理到位;三是分条线开展专项培训，不断提升各岗位人员专业技能;四是实施双核人员轮岗交流学习，确保政策灵活性和可操作性;五是开展岗位技能大比武活动，营造 “比学赶超”的良好竞争氛围。

3、强化人员考核制度。一是修订关键岗位人员考核办法，充分发挥考核的激励作用;二是实施分管领导和客户经理垂直封闭考核，充分发挥基层管理岗位管理职能;三是建立部门专业职级评价体系，充分发挥业务骨干作用。

4、严格人员淘汰机制。一是落实理赔人员考核淘汰机制，保持理赔人员的危机感;二是强化理赔人员查处力度，提升理赔人员的责任感;三是对严重违规人员一票否决，营造风清气正的良好氛围;四是对管理不到位的机构，实施分管领导和客户经理召回谈话，强化管理人员的责任意识。

(二)抓理赔基础建设，统一标准，建立全流程理赔服务规范化和标准化管理。

1、抓服务规范管理。一是全面落实总公司客户服务规范要求，树立良好的理赔服务形象和服务口碑;二是强化理赔标准化服务执行监督，确保执行到位;三是深入开展“八个三”工程和“五统一”活动，全面提升理赔管理水平。

2、抓非车险赔案过程管理。一是优化非车险理赔流程，提升非车险案件处理时效;二是实行重大案件过程管控，建立重大赔案通报、初勘、复勘、合议制度，并落实重大赔案专人跟踪制度;三是加强人身意外险死亡、伤残案件查勘调查管理。人险案件分片区管理,片区联络人对负责机构的案件整体负责，伤残案件每案必勘，并对需要进行二次调查案件进行指导或现场复勘，死亡案件(学平险除外)亲自参与现场查勘或者复勘;四是与意健险、财产险部、核保部门建立两核反馈机制,每月核保与理赔相互意见反馈;五是开展防灾减损工作,预防和降低灾害损失程度，建立大灾排查制度，联合财产险部制定大灾排查管理办法，进行冬春季节火灾排查与雨季洪灾排查工作;六是加大指标考核，跟踪检视赔案处理进展,并将案件处理时效与质量纳入考核。

3、抓双代案件管理。一是修订双代案件管理办法，规范双代案件处理标准;二是落实双代案件监督与考核，确保双代案件处理规范;三是建立双代案件每月清理制度，避免双代案件遗漏;四是严把双代案件质量关，对委托案件中换件材料存在争议的案件，及时与代查公司联系核损，保证损失核定准确;五是严格执行通赔案件管理的规定，对符合通赔条件的案件及时收集相关信息，并通知承保机构及时理算核赔。通过规范双代案件管理，全面提高异地出险案件理赔效率和服务水平。

4、抓损余物资管理。一是出台损余物资管理办法。以残值有效管控为抓手，有效挤压理赔水分;二是加大后端审核把关，对残值管理实施有效监督;三是规范处置流程，确保损余物资处理及时入账减少损失;四是建立量化考核制度，提升各机构损余物资管理成效。

5、抓配件数据库维护。20xx年6月底以前，完成全省##家机构对合作配件商的问卷调查，摸清现有合作配件商合作情况，梳理清分合作配件商，建立新的合作模式及考核办法。20xx年12月31日以前，完成公司出险频率较高的前###个车型的常用配件市场价格数据库更新。实现对配件价格使用、审核，以及合作修理厂、合作配件商的动态管理考核，提高配件管控对业务发展的支撑力度。

(三)抓各环节时效监督，提升效率，树立良好口碑助推公司业务大发展;

1、加大小额快赔力度。继续抓好小额快赔办法执行落实工作，通过小额快赔带动理赔效率的整体优化。通过小额快赔竞赛方案的全面开展，全面提升小额案件的理赔效率，

2、建立各环节滞留案件清理制度。有效降低案件滞留率。20xx年#月#日起，按照当天已决赔案数量##%的赔案比例进行稽查，分机构、分岗位针对赔案各处理环节时效、赔案质量及规范性进行对应责任人考核。

3、强化日清日结抽查考核。有效提升各环节处理时效。从20xx年1月1日起，实现全险种各理赔流程的日清日结抽查(20xx年仅限于车险非大要案岗位)，实时监督各岗位案审人员赔案处理时效。每月末形成通报下发机构，督导各岗位不断提升案件处理时效。

4、完善理赔纠纷调处机制。全流程完善理赔纠纷调处机制，落实各环节纠纷协调处理责任人，避免矛盾升级延长理赔时效。

5、加强全险种“已决未付赔款”管理。一是规范支付信息修改流程，由各机构每日清理，汇总上报支付信息修改表;二是强化考核，每月汇总信息修改表纳入相关岗位的考核。三是每周下发已决未付赔款清单，督促机构跟踪处理。

(四)抓理赔现场管理，控制风险，提升案件处理质量有效控制公司赔付成本。

1、强化第一现场到位率管理。按照##财险理赔字〔20xx〕##号《关于开展查勘定损现场抽检的通知》继续加强第一现场管理，有效提升第一现场到位率，在提升案件真实性的同时，提升客户满意度，从 源头上降低理赔风险。

2、狠抓定损现场管理。杜绝定损人员委托修理厂照拆检照片和复勘照片，提升赔案换件的真实性和准确性，切实降低案件赔付水分。

3、加大大要案件跟踪力度。对车损#万元、物损##万元及人伤##万元以上案件实施全流程跟踪。一是规范大要案的上报标准，及时掌握全省大要案情况;二是第一时间指导查勘人员对可能涉及虚假案件进行现场调查;三是对涉及人员伤亡的大案，跟踪督导查勘定损人员完成人伤信息调查和取证;四是对大要案车物定损前进行指导或者实地参与定损;五是大要案在车损核损环节每月确定数量进行随机抽查，到汽修厂现场复勘换件和维修情况。通过提前介入处理与多维度风险管控相结合，有效降低案均赔款

4、提升人伤跟踪时效与质量。建立人伤跟踪及核损手工台账(包括人伤跟踪台账、案件回退台账、伤残审核台账、伤残减损台账等)，定期分析并严格监控和考核，提升案件处理时效，有效降低人伤赔付成本。

5、加强诉讼案件管理。降低外部率、提高诉前调解率，有效控制诉讼成本和赔付成本。对涉诉案件应诉前做好全案整理和调查取证工作，通过诉讼案件庭前调查与复勘，加大庭前取证力度，不断提升诉讼案件质量。

6、完善合作修理厂监督管理。一是在前期对合作修理厂清理的基础上，通过实地走访调研，对现有合作修理厂进行一次摸底，了解合作现状。二是结合实际情况，制定适合##地域环境的合作修理厂管理办法，使合作修理厂(维修站)的管理逐步走向规范。三是加强与车商渠道部的沟通和联系，建立完善的合作修理厂考评体系，通过合理的考评实现三方共赢，形成客户满意、公司发展，修理企业愿意为我所用的良好局面。

7、严格执行赔案稽查制度。严格执行理赔环节相关要求，加强现场查勘力度，加强案件调查力度，加强复勘力度，同时加强培训、加强考核、加强问责，进一步提高理赔管理水平，提高案件处理质量，积压赔案水分。针对赔案稽查发现的问题，反思造成跑冒滴漏的原因，重新梳理理赔过程管控漏洞。

(五)抓打假防骗管理，扩大奖励范围，有效遏制理赔环节中“跑、冒、滴、漏”，不断提升公司经营效益。

1、加强与公安、经侦、司法等执法部门的协作配合，加大假骗赔案查处力度。一是主动与当地经侦、检察、公安机关等单位达成打假防骗合作协议;二是采取外部调查机构参与风险调查的方式，多渠道、多方式开展打假防骗。

2、加大打假防骗奖惩力度，扩大打假防骗受众范围。适度降低奖励标准，扩大打假防骗奖励范围，并及时兑现奖励，鼓励更多人员参与到打假防骗工作中，有效遏制理赔环节中“跑、冒、滴、漏”，不断提升公司经营效益。根据历年打假防骗涉及的案例，统一内部奖励费用标准并每月公开，同时根据地区差异情况，建立差异化和外部奖励费标准。

3、开展打假防骗培训，不断提升打假防骗能力。及时培训传达公司打假防骗相关规章制度，奖惩办法，完成打假防骗典型案例汇编，重点分析典型案例在各环节处理过程中所反映出的共性与个性问题，开展打假防骗专项培训，提高案件处理技能，提升打假防骗能力。

4、加大打假防骗宣传，形成人人打假高压态势。一是在职场显著位置张贴宣传海报，公布举报电话;二是对大要案人员制定工作名牌，确定匿名举报电话，分发到汽修厂、社会各单位及人员，保证举报的信息畅通、广泛、信息反馈快捷;三是加大打假防骗成功案例宣传，营造成功打假良好氛围;四是收集社会人员(主要是汽修厂人员)作为线人，建立匿名举报网，扩大监督范围。

5、实施打假防骗目标分解，充分调动机构积极性。按照各中支有效报案件数进行科学测算，合理制定和分解全省打假防骗总体计划目标，并与机构考核联动，充分调动各机构打假防骗工作积极性。

(六)抓理赔指标优化，坚持未决常态化管理，通过未决管理代动指标优化。

1、开展理赔指标专项培训。通过培训确保机构全面准确考核要求，有针对的强化各环节的管理;

2、加大薄弱指标重点分析和薄弱机构重点帮扶。对薄弱指标和薄弱机构进行重点关注和专题分析，督导落后机构积极整改。

3、实施机构动态监控。对存在问题机构采取现场指导和视频会议相结合的方式进行实时指导，努力消除工作短板，力促理赔管理水平的全面提升。

4、上下连动考核挂勾。将科室考核与督导机构指标达成进行挂勾，形成上下连动，共同促进的良好氛围。

5、坚持未决常态化管理。一是做好全年理赔指标考核方案制定，确保理赔指标不断优化;二是建立理赔指标每周通报制度，实时观测机构理赔指标变化情况;三是继续做好未决清理工作，确保未决件数和未决金额准确合理;四是做好理赔指标动态分析，及时掌握指标变化情况。

(七)抓理赔资源和政策，积极利用好理赔资源和政策促进公司业务发展。

1、利用理赔资源促进车商业务发展。整合送修资源，促进车商渠道业务发展。

2、提升优质业务续保率。对优质客户，制定差异化的理赔服务方案，提升优质业务续保率。

3、为集团客户开辟绿色通道。根据不同渠道业务，制定服务方案，开辟集团客户理赔绿色通道。

4、加快优质私家车赔案处理时效。

(八)开展理赔专项活动，优化理赔管理模式，提升理赔整体管理水平。

1、深入开展人伤案件管理专项活动。全面推广人伤案件试点成果，搭建人伤防火墙，进一步强化人伤案件跟踪调查真实性和赔付调解有效性。一是每月跟踪机构人伤试点开展情况;二是每月开展人伤试点案件稽查工作，并形成稽查通报;三是针对人伤试点中发现的问题，完善考核与监督。20xx年人伤案件专项减损目标###万。

2、深入开展追偿案件管理专项活动。加大案件追偿情况检查力度，通过奖励和惩罚两个杠杆的作用，进一步提高案件追偿成效。一是制订追偿考核细则，落实专人兼岗制度;二是定期开展清理，对所管辖机构案件参与调查，形成追偿岗和法律岗共同参与;三是完善追偿台帐，规范追偿管理;四是加大追偿奖惩力度，增加追偿成效;五是加强与外联单位联系沟通，助借专业力度提升追偿效果。20xx年全省成功追偿目标###万。

3、深入开展“利剑行动”。联合公安部门以打假防骗奖励基金为推动，将风险高、危害大、数量多的虚假骗赔案件作为打击重点，进一步提高打假防骗成效，有效净化保险理赔市场。20xx年全险种“利剑行动”减损目标：车险不涉人伤###万，车险涉人伤###万，非车险###万，共计####万。

4、开展“外加工专修”活动。逐步与专业外加工企业建立合作关系，定损过程中坚持能修不换，将汽车玻璃、铝合金配件、自动变速箱、电脑电器等高额配件纳入外加工企业维修范围，进一步降低车辆维修成本。20xx年外加工减损目标###.#万。

(九)积极引导理赔创新，树立系统先进典型

1、立足行业监管要求，在继续深入开展“八个三”工程的基础上，结合本地实际，进一步完善理赔流程尤其是小额案件理赔流程，不断推出增值服务举措，优化客户体验，提升客户满意度。

2、引导中支公司向行业先进公司看齐，积极创新、争先创优，大胆试点新的理赔管理举措，对于好经验和好做法形成典型案例，并积极上报分公司在全省推广，兄弟公司有效学习借鉴。

3、加强学习交流，强化宣传引导，展示良好的理赔风尚，形成积极向上的理赔正能量。

五、理赔支持业务发展的保障措施

(一)成立业务发展支持工作领导小组

组长：柳##

副组长：唐##、孙##、王##

成员：各科室负责人

理赔中心分管领导和各科室负责人分片区进行帮扶，定期召开帮扶机构理赔沟通会，梳理理赔中存在的问题，协助解决理赔中的各类困难，助推业务发展。(##财险理赔字〔20xx〕2号《关于开展20xx年理赔专项帮扶工作的通知》)

(二)开启重点机构或重点业务绿色通道

为确保重点机构和重点业务案件处理时效和处理质量，拟定《关于加强优质集团客户业务发展绿色通道政策》，全面支持重点机构和重点业务发展。

(三)车险差异化理赔政策支持

1、从20xx年1月1日起，已全面启动《分公司20xx年小额快赔专项竞赛方案》(##财险理赔字20xx年【101】号)。截止20xx年2月11日，全省车险当期报案结案率##.##%，同比(##.##%)上升#.###%;####元以下不涉人伤案件结案周期#.##天，同比(#.##)缩短#.##天。

2、拟定《小额案件差异化处理机制》，根据机构理赔管理水平，授权部分机构查勘人员定损权限。对车险####元(含)以下小额案件，在不违背理赔政策和条款规定的前提下，原则上以机构意见为准。由 重点机构确认小额快赔处理查勘员，上报分公司理赔中心审核同意后，其提交案件直接通过核损核价。

3、拟定《关于理赔资源促进车商渠道业务发展支持政策》，对业务品质好、业务规模大的合作单位、车商、车队等渠道客户，结合具体渠道业务品质状况,分为A、B、C、D四种类型，实行差异化理赔政策。

(四)渠道支撑。指导或参与重点机构合作单位的合作谈判，提供法律援助和理赔咨询，定期为集团客户开展防灾防损专题讲座培训等。

(五)非车险支撑。对非车险业务规模大的机构，定期下机构进行“支帮促”，给予业务洽谈和理赔指导，促进非车险业务在机构顺利落地。对重点机构非车险重大疑难案件直接参与处理，提高非车险案件处理质量和时效。

(六)理赔授权支撑。一是按照理赔风险点大小和公司理赔管理强弱，实行差异化的理赔授权管理模式。二是在分公司理赔中心范围内，推行案件一人终审责任制，对应环节和对应权限的案件，由一人负责完成案件审核，强化责任。三是授予中支公司客服部经理室成员一定的赔案初核(#金额)权限，以便基层公司理赔管理人员能够更全面地掌握本公司情况。

蓝图已绘就，正当时。20xx年公司“双超”目标的实现，将对我们的理赔工作提出更高的要求与挑战。在20xx年的工作中，我们将以强化理基础工作为重点，以加大风险管控为抓手，以完善考核监督为依托，以助推业务发展为目标，为公司实现##.#亿元保费目标大跨越以及公司利润最大化做出理赔人应有的贡献!

保险公司年度工作计划总结范文3 XX年，中支公司在省分公司各级领导及全体同仁的关心支持下，完成了筹建工作并顺利开业，在业务的发展上也取得了较好的成绩，占领了一定的市场份额，圆满地完成了省公司下达的各项任务指标，在此基础上，公司总结XX年的工作经验并结合地区的实际情况，制定如下工作计划：

一、加强业管工作，构建优质、规范的承保服务体系。承保是保险公司经营的'源头，是风险管控、实现效益的重要基础，是保险公司生存的基础保障。因此，在20xx年度里，公司将狠抓业管工作，提高风险管控能力。

1、对承保业务及时地进行审核，利用风险管理技术及定价体系来控制承保风险，决定承保费率，确保承保质量。对超越公司权限拟承保的业务进行初审并签署意见后上报审批，确保此类业务的严格承保。

2、加强信息技术部门的管理，完善各类险种业务的处理平台，通过建设、使用电子化承保业务处理系统，建立完善的承保基础数据库，并缮制相关报表和承保分析。同时做好市场调研，并定期编制中、长期业务计划。

3、建立健全重大标的业务和特殊风险业务的风险评估制度，确保风险的合理控制，同时根据业务的风险情况，执行有关分保或再保险管理规定，确保合理分散承保风险。4、强化承保、核保规范，严格执行条款、费率体系，熟练掌握新核心业务系统的操作，对中支所属的承保、核保人员进行全面、系统的培训，以提高他们的综合业务技能和素质，为公司业务发展提供良好的保障。好文章尽在公文易

二、提高客户服务工作质量，建设一流的客户服务平台。随着保险市场竞争主体的不断增加，各家保险公司都加大了对市场业务竞争的力度，而保险公司所经营的不是有形产品，而是一种规避风险或风险投资的服务，因此，建设一个优质服务的客服平台显得极为重要，当服务已经成为核心内容纳入保险企业的价值观，成为核心竞争时，客服工作就成为一种具有独特理念的一种服务文化。经过XX年的努力，我司已在市场占有了一定的份额，同时也拥有了较大的客户群体，随着业务发展的不断深入，客服工作的重要性将尤其突出，因此，中支在20xx年里将严格规范客服工作，把一流的客服管理平台运用、落实到位。

1、建立健全语音服务系统，加大热线的宣传力度，以多种形式将热线推向社会，让众多的客户全面了解公司语音服务系统强大的支持功能，以提高自身的市场竞争力，实现客户满意最大化。

2、加强客服人员培训，提高客服人员综合技能素质，严格奉行“热情、周到、优质、高效”的服务宗旨，坚持“主动、迅速、准确、合理”的原则，严格按照岗位职责和业务操作实务流程的规定作好接、报案、查勘定损、条款解释、理赔投诉等各项工作。

3、以中心支公司为中心，专、兼职并行，建立一个覆盖全区的查勘、定损网点，初期由中支设立专职查勘定损人员3名，同时搭配非专职人员共同查勘，以提高中支业务人员的整体素质，切实提高查勘、定损理赔质量，做到查勘准确，定损合理，理赔快捷。

4、在20xx年6月之前完成“秘书工作”营销服务部、yy营销服务部两个服务机构的下延工作，至此，全区的服务网点建设基本完善，为公司的客户提供高效、便捷的保险售后服务。

三、加快业务发展，提高市场占有率，做大做强公司保险品牌。根据XX年中支保费收入“秘书工作”x万元为依据，其中各险种的占比为：机动车辆险85%，非车险10%，人意险5%。20xx年度，中心支公司拟定业务发展规划计划为实现全年保费收入“秘书工作”x万元，各险种比例计划为机动车辆险75%，非车险15%，人意险10%，计划的实现将从以下几个方面去实施完成。

1、机动车辆险是我司业务的重中之重，因此，大力发展机动车辆险业务，充分发挥公司的车险优势，打好车险业务的攻坚战，还是我们工作的重点，20xx年在车险业务上要巩固老的客户，争取新客户，侧重点在发展车队业务以及新车业务的承保上，以实现车险业务更上一个新的台阶。

2、认真做好非车险的展业工作，选择拜访一些大、中型企业，对效益好，风险低的企业要重点公关，与企业建立良好的关系，力争财产、人员、车辆一揽子承保，同时也要做好非车险效益型险种的市场开发工作，在XX年里努力使非车险业务在发展上形成新的格局。

3、积极做好与银行的业务工作。XX年10月我司经过积极地努力已与中国银行、中国建设银行、中国工商银行、中国农业银行、福建兴业银行等签定了兼业合作协议，20xx年要集中精力与各大银行加强业务上的沟通联系，让银行充分地了解中华保险的品牌及优势，争取加大银行在业务上对我司的支持与政策倾斜力度，力求在银行业务上的新突破，实现险种结构调整的战略目标，为公司实现效益最大化奠定良好的基础。

在新的一年里，虽然市场的竞争将更加激烈，但有省公司的正确领导，中支将开拓思路，奋力进取，去创造新的业绩，为做大做强公司保险事业而奋斗。

保险公司年度工作计划总结范文4 一、指导思想

以省公司提出的工作目标为指针，以寿险业务发展为中心，以城乡网点建设为重点，全面促进营业部寿险业务工作持续、健康、高速发展;在内强素质、外树形象上，公司品牌宣传上，经营管理水平上，业务队伍的专业素质上下功夫，顺利完成营业部的评级，同时圆满完成上级公司下达的全年任务目标而努力奋斗。

二、工作目标

1.建立健全营业部农村营销网点。年内将在现有业务队伍基础上，新育成3名业务总监，6名高级业务经理，12名业务经理，资深理财顾问达到100人(其中上半年完成45人，下半年完成55人)。完成城区两个营销分部、4个主要农村网点的高立工作;积极拓展渠道，将保险协保员制度建立健全，将协保员队伍发展到200人，准股东队伍争取扩大到期100人。

2.全年寿险价值保费考核目标360万元，奋斗目标450万元。

3.组织举办10期新人班，20场以上的创业说明会，30场以上的产品说明会，40场以上的客户联谊会。

4.建立健全营销网点管理办法，制定具体的实施方案与措施。

5.加大广告宣传力度，实现电视宣传加标语、横幅、宣传单的立体式广告宣传，迅速的打响品牌。

6.设计制作一套简单实用的展业手册和增员手册，为业务员提供一些较实用的营销工具。

三、方案措施

1.战前动员——树立必胜的信念，抢抓机遇、直面挑战

通过各种会议，将公司的伙伴制、公司的市场竞争优势，保险市场的发展道理讲深讲透，保持观念新、万事新，从而变被动经营为主动经营;同时建立健全公司各项具体的规章制度，为管理提供良好依据。

2、点将布阵——组建营销服务分部，选拔和培养专职管理人才

组建两个城区营销服务部，四个农村网点服务部。形成竞争格局，在竞争在锻炼和培养人才，形成一支人才辈出的中层业务管理骨干;为业务达标的服务部提供良好的展业平台，同时出台服务部管理方案。

3、签订军令状——实行目标管理，任务责任细分到月到人

与各管理部门签订全年目标管理责任状，做到目标明确、奖惩有据，增强全体主管带团队冲刺全年业务的信心;将全年任务目标细分到每月，在开业务启动会时，分配到各服务部。通过每月的工作总结会、周主管会、晨会、圩会的绩效分析，追踪团队目标达成情况。

4、招兵买马——开展增员活动，发展兼职协保员队伍

前期投入较小的费用，开展有效专职增员，并要求所有专职的老员和准股东一并进行素质提升培训，在此基础上大力提倡发展兼职协保员队伍，为业务员业务拓展打造平台。形成公司良好的“月初增员，月中培训，月尾大举绩”工作机制。在全县经济基础较好的200个行政村挑选200名较有知名度和美誉度的人员担任兼职协保员，迅速扩大公司人员队伍规模。制定好协保员管理方案。

保险公司年度工作计划总结范文5 第一、加强业管工作，构建优质、规范的承保服务体系。承保是保险公司经营的源头，是风险管控、实现效益的重要基础，是保险公司生存的基础保障。因此，在**年度里，公司将狠抓业管工作，提高风险管控能力。

1、对承保业务及时地进行审核，利用风险管理技术及定价体系来控制承保风险，决定承保费率，确保承保质量。对超越公司权限拟承保的业务进行初审并签署意见后上报审批，确保此类业务的严格承保。

2、加强信息技术部门的管理，完善各类险种业务的处理平台，通过建设、使用电子化承保业务处理系统，建立完善的承保基础数据库，并缮制相关报表和承保分析。同时做好市场调研，并定期编制中、长期业务计划。

3、建立健全重大标的业务和特殊风险业务的风险评估制度，确保风险的合理控制，同时根据业务的风险情况，执行有关分保或再保险管理规定，确保合理分散承保风险。

4、强化承保、核保规范，严格执行条款、费率体系，熟练掌握新核心业务系统的操作，对中支所属的承保、核保人员进行全面、系统的培训，以提高他们的综合业务技能和素质，为公司业务发展提供良好的保障。

第二、提高客户服务工作质量，建设一流的客户服务平台。随着保险市场竞争主体的不断增加，各家保险公司都加大了对市场业务竞争的力度，而保险公司所经营的不是有形产品，而是一种规避风险或风险投资的服务，因此，建设一个优质服务的客服平台显得极为重要，当服务已经成为核心内容纳入保险企业的价值观，成为核心竞争时，客服工作就成为一种具有独特理念的一种服务文化。经过**年的努力，我司已在市场占有了一定的份额，同时也拥有了较大的客户群体，随着业务发展的不断深入，客服工作的重要性将尤其突出，因此，中支在**年里将严格规范客服工作，把一流的客服管理平台运用、落实到位。

1、建立健全语音服务系统，加大热线的宣传力度，以多种形式将热线推向社会，让众多的客户全面了解公司语音服务系统强大的支持功能，以提高自身的市场竞争力，实现客户满意最大化。

2、加强客服人员培训，提高客服人员综合技能素质，严格奉行“热情、周到、优质、高效”的服务宗旨，坚持“主动、迅速、准确、合理”的原则，严格按照岗位职责和业务操作实务流程的规定作好接、报案、查勘定损、条款解释、理赔投诉等各项工作。

3、以中心支公司为中心，专、兼职并行，建立一个覆盖全区的查勘、定损网点，初期由中支设立专职查勘定损人员3名，同时搭配非专职人员共同查勘，以提高中支业务人员的整体素质，切实提高查勘、定损理赔质量，做到查勘准确，定损合理，理赔快捷。

4、在**年6月之前完成**营销服务部、YY营销服务部两个服务机构的下延工作，至此，全区的服务网点建设基本完善，为公司的客户提供高效、便捷的保险售后服务。

第三、加快业务发展，提高市场占有率，做大做强公司保险品牌。根据**年中支保费收入****万元为依据，其中各险种的占比为：机动车辆险85%，非车险10%，人意险5%。**年度，中心支公司拟定业务发展工作计划为实现全年保费收入****万元，各险种比例计划为机动车辆险75%，非车险15%，人意险10%，计划的实现将从以下几个方面去实施完成。

1、机动车辆险是我司业务的重中之重，因此，大力发展机动车辆险业务，充分发挥公司的车险优势，打好车险业务的攻坚战，还是我们工作的重点，**年在车险业务上要巩固老的客户，争取新客户，侧重点在发展车队业务以及新车业务的承保上，以实现车险业务更上一个新的台阶。

2、认真做好非车险的展业

篇（9）

工作过程教学是将理论教学与实践教学融为一体的一种教学模式。在教学过程中，师生双方在实训室完成教与学的任务，实现学习与工作情境企业化、教师与企业培训师一体化、学生与企业员工一体化。有两个方面的体现：（1）理论学习与实践学习没有明显的时间间断，教师讲一个知识点，学生练习一个知识点；（2）理论学习与实践学习没有明显的空间分隔，多媒体教学与实训室强化技能教学融为一体，创建立体化教学空间。工作过程教学达到理论与实践不断循环，在循环中，学生不断加深理解，不断提高动手能力。

1.职业定向明确

工作过程的教学是整体性学习，是完整的职业工作过程。为实现校企零距离对接，教学内容应与汽车维修企业实际工作相对应，或与工作岗位相吻合，教师在实训室教学，学生边学习边操作，相互提高、相互促进，培养出来的人才更能适应真实工作岗位的要求。

2.实用为主，适用为度

工作过程教学，针对职业技能课程，按需要掌握的技能特点，建立几个课题的教学模块，制订教学计划，将理论教学和技能训练融为一体。通过教学操作演示，让学生掌握理论；学生真实操作，加深对理论的理解，直接掌握技能；重点培养学生对职业技能的学习，体现实用性和适用性。

3.培养综合素质

工作过程教学是批判性的、创造性的、解决问题的、发现式的学习。教学实施模式，可以从理论到实践，也可以从实践归纳为理论。理论到实践，教师先讲理论内容指导学生实操;实践归纳为理论，是学生先通过实操，然后分析、归纳，总结出基本原理。针对一些特殊问题，可以进行理论和实践同时辅导。工作过程教学充分利用模拟环境，结合实际存在的问题，灵活调整实施模式，最大限度地培养学生的观察能力、思考问题能力和动手能力。学生通过实施小组活动，提高沟通能力，养成团队合作精神。

4.转变教学方式

工作过程教学与传统教学相比，教学手段多样化，即从黑板书写向实物教学、多媒体教学、网络化教学转变；组织形式多样化，表现为传统教室向实训教室转变，从抽象枯燥的理论灌输向生动形象的实操模式转变，从“单一型”教师向“双师型”教师转变，从“被动接受型”学生向“主动思考实践型”学生转变。

5.重视关键能力的培养

关键能力又称通用能力，是指学生获得为完成今后不断发展变化的工作任务而应获取的跨专业、多功能、不受时间限制的能力和克服知识老化而终身学习的能力。它是人们在未来职业活动中最基本、最重要的能力，具体包括：学习能力、交流能力、社会能力、组织和管理能力、问题解决能力等。

二、工作过程教学对教师的要求

1.要求教师由以传授知识、技能为主转向以培养学生的能力为核心

2.工作过程导向的课程方案要求教师一方面具有课程开发的能力，能将典型的职业工作任务转化为适合教学、具有教育价值的学习任务；另一方面要求教师具有跨学科的能力

3.工作过程知识的获得要求教师具有创设学习情境的能力

4.行动导向的教学原则要求教师对自身在教学过程中的角色进行重新定位

三、工作过程教学在汽车发动机构造与维修课程中的实践

下面以一次实际教学案为例，介绍工作过程教学在汽车发动机构造与维修课程中的应用。

1.教学任务

任务：电控发动机燃油供给系统

这个模块是汽修专业中的基本任务，但由于所涉及的专业知识较多，在以往的教学中，学生们往往学得很吃力，老师上得也很辛苦。如电动汽油泵的检测、电动汽油泵控制电路的检测等知识，学生不愿意听，教学效果不理想。在应用工作过程教学法后，教学效果明显好转。

2.教学过程

一次，在实训室给学生上现场课时，一司机来到现场说，一辆五菱面包车（五菱鸿途）刚开到校门口就熄火了，然后就不能启动，让我们帮忙检修。把车推到实训室，对该车进行仔细检查后发现：行驶里程11.26万公里，燃油表指示有一半油，启动几次发动机没有启动征兆。据司机说刚熄火时，还可启动几次，都是一加油就熄灭，然后再也不能启动。初步诊断为油路故障。

基本的检查结束后，给同学们分组，布置工作任务，让他们拟出详细的工作计划，并确定工作步骤及实施过程。

具体的工作任务是：电动汽油泵的检测、油泵控制电路的检测、燃油压力检测、清洗燃油油路、更换燃油滤清器。

每一组的计划、过程拟定好后，教师做出点评，然后布置同学们开始工作。

这时，有一组的学生说:“老师，我们在检查清洁油路时发现油箱出来有三根油管，其中一条油管接到一个像是四方形的盒子中，从四方盒出来的管子接到一个带电源插的，然后接到进气歧管。这个装置是什么？起到什么作用？”（在工作过程中学生发现问题了）

“这是活性碳罐及碳罐电磁阀，是属燃油蒸发控制系统，等会我会讲解燃油蒸发控制系统的原理。”其他组的同学也在检测的过程中发现了很多问题，比如油泵控制电路中的继电器等。最后一组的同学检查到故障是油泵不工作，经检测是油泵损坏。更换了燃油泵，发动机正常工作。

然后笔者根据学生提出的问题，作了详细的解答。学生基本上掌握了汽油发动机燃油供给系统的结构及原理。学生的学习兴趣较浓。

3.教学收获

一是工作过程教学法在于根据教材内容，结合实际的汽车维修项目，在教学过程中师生共同参与，教师启发引导学生学习相关的教学知识。二是工作过程教学追求学生在工作过程中学习知识，并锻炼学生的各方面能力，即培养学生的综合职业能力。三是培养学生的动手实践能力，并在具体的工作过程中发现新的问题，若不能马上解决，则通过查找资料或请教教师等途径给予解决，即在掌握技能的同时，使学生的创新思维能力得到了培养。

篇（10）

【中图分类号】G42 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）06-0230-02

随着职业教育的飞速发展，以培养实用型职业技能人才为前提的职业教育课堂教学模式，专业化、规范化、技能化、职业化的行业训练的特征日益凸显。但长期以来，教学中理论课和实训课“两张皮”的问题一直没有得到很好的解决，往往是“在课堂上讲汽车，在黑板上修汽车”，导致“教的吃力、学的费劲”、“两头不讨好”。针对这一现象，近年来，在江苏省教育厅的大力支持下，江苏职业院校积极探索“理实一体，虚实融合”教学模式，教与学空间与时间的大力重组，教学设备、资源库等软硬件设施的有效改善，较好地解决了汽修专业传统教学中的一些弊端，转变教师费力地教为学生主动地学，使学生能够在仿真图形或动画中直观掌握汽车各系统工作原理和一些隐蔽零部件的结构现状，能够在电脑上模拟汽车各部件拆装、故障诊断及排除，使学生的思维活跃，兴致盎然地参与教学、技能实践活动，从而从根本上提高了学生的培养质量。

一、汽车专业教学模式改革的必要性

1.汽车行业快速发展的需要

随着汽车产业的快速发展，汽车技术服务人才的需求量及对从业人员的素质要求越来越高。汽车专业人才应是具有汽车检测与维修相关理论知识、技能、素质及实践经验的高素质的复合型人才。但是现在目前许多学校汽车专业却不能为社会提供所需的专业人才，其原因是汽车专业教学没有配合社会发展的步伐，培养出的学生在实践方面有所欠缺，在竞争日益激烈的市场环境下，留给企业去培养人才的时间不断压缩，加上汽车专业人才的频繁流动，导致企业更愿意使用拿来就能用的人才。

2.彻底解决传统教学的时间、空间限制，降低汽车实训设备损坏率

“理实一体，虚实融合”教学模式， 彻底解决传统教学的时间、空间限制。通过资源库把教学资源共享到网络上，学生可以通过互联网自学，这样打破了地域和时间的限制，学习人员的数量不受限制同时可以缩短实训的周期，并将有助于解决不可视、不可摸、不可入、危险性场所的实训等问题。

虚拟环境教学重在同使用者的交互，它可以在用户的感官范围内建立起类似真实实践环境的虚拟世界，在向用户传递信息的同时也在收集使用者的反应作出相应的处理。当学生在虚拟环境中工作达到教学目标规定的要求时，系统及时评分，然后学生再到真实设备上操作，避免真实实训或操作所带来的各种危险，降低了设备损坏率。并且随着资源库的不断更新升级，可以从根本上解决解决设备短缺和型号落后、更新换代慢等问题，可以大大节约设备及场地资金投入。

3.建立具有专业特色和独创性的新型教学模式

通过研究，逐步形成汽车维修专业课程一体化教学方案，逐步建成了与课程体系配套的一体化教学实训室，集合省内多家职业院校组成汽修协作组共建共享教学资源库，编写了汽车维修专业实施性教学大纲、教学计划和一体化教学指导书，实现了教学目标、教学实训设备、教学资源库等密切衔接的具有独创性的教学模式，建设了独具特色的符合教学实际和生产实际的汽车专业一体化教学实训中心。

4.构建汽车专业技能教学课程评价体系和标准

在进行教学模式改革研究过程中，汽车专业部根据职业能力评价标准和行业特点，引入企业管理文化，在教学过程中实施6S（整理、整顿、清扫、清洁、自律、自强）的管理模式，建立了多维度的管理体系和评价标准。建立了教学过程有监控、有管理，实训过程有任务、有指导，工作过程有规范、有要求，教学结果有反馈的评价体系。在学生评价上，采用多维评价方法全面评价学生。学生的学习成绩采用自我评价、小组评价、教师反馈相结合的方式对学生进行综合评价，改变了传统的以考为纲的课程评价体系。

5.培养学生的自主学习能力、团队合作能力

在开展研究过程中，及时了解企业的需求，特别注重学生自主学习能力、团队合作能力的培养，使教育教学的针对性大大提高，使汽车专业培养出来的学生一出校门就能上岗，一上岗就能干活，一干活就能创造经济效益，深受企业的欢迎。

6.培养一支“双师型”专业师资队伍

在教学各个的过程中，不定期邀请企业专家到学校上课。此外，教师通过不定期到企业实践，不仅提高了教师的实际操作能力，也使教师对学生的工作性质有了更深刻的理解，提高了教师的工作积极性，使教师的教学教研能力得到了显著的提高。

二、汽车专业教学模式改革的探索过程

1.调研策划

首先江苏省国示范校成立了汽车专业教学模式改革小组，汽车专业教学模式改革小组的全体教师多次深入周边地区汽车制造企业及各大4S店进行调研，了解学生就业状况，记录学生实际就业过程中遇到的困难，对专业教学进行反思。在企业调研的基础上，小组多次召开专题会议，初步确定了“理实一体，虚实融合”教学模式的构想，以应对教学与就业、升学衔接不紧密的问题。通过深入企业调研，制定“理实一体，虚实融合”教学模式方案，用一年时间完成配套的一体化教室的改造、教材的开发、虚拟平台与资源库开发，然后组织初步实施，实施一年后进行总结测评。

2.实施方案制定

“理实一体，虚实融合”教学模式指的是实训课和理论课合二为一， 理论和实践交替进行，仿真操作和实际操作结合在一起，直观和抽象交错出现，进行小组化分工教学，真正实现理实一体化教学的空间和时间的统一性、认识过程的同步性和认识形式的交错性的三个特性。“理实一体，小组分工，虚实融合”的教学模式具体教学过程如下：

（1）翻转课堂。在课前教师将所授课教案及实训操作微课发到网上，要求学生利用课本及资源库自主学习本次课的知识点，让学生预先对学习的重点和难点，实训的操作步骤有个初步了解，甚至可以在资源库上初步操作，包含工具及仪器仪表的选用，实训操作的安全注意事项等。

（2）重点讲解。通过PPT及资源库讲解相关知识，包括教学目标、教学重点难点的化解，工作情境的建立，实训器材的选用，实训操作步骤及安全注意事项、评价标准等理论知识，

（3）班级分组。将班级划分为几个小组，每个小组5至6名同学，每个小组安排一位组长、一位安全员、一位过程记录员和一位展示员。组长承担小组的管理、组织、协调工作；安全员负责安全工作，负责小组工具、设备的借调、保管和检查；过程记录员负责记录小组工作过程；展示员负责小组工作过程结果或成果展示汇报。

（4）仿真实训。每个同学在计算机上模拟仿真，根据教师的讲解在实训软件中调出相应的实训器材，然后根据操作步骤进行实训操作的模拟。一旦操作步骤发生跳步或失误，就无法继续往下进行操作，这样就加强了学生的记忆，为实际操作做好准备。

学生在此过程逐渐建立起从感性到理性的过渡，然后带着这个过渡和虚拟的模糊感，到真实的实训环境中进行实训，从而将模糊感清晰化。在“虚”“实”交替中发现问题、解决问题，掌握所学知识，提高技能水平。当虚拟操作经系统自动评价合格后，学生从虚拟操作进入实际操作。

（5）方案制定。首先学生根据虚拟操作得到的启发以及设定的工作情境提取相关信息。由学生分组制定工作计划的初案，经小组展示讨论、教师指导并作出决策，进行优化，确定最终的实施方案，在此过程中教师要进行巡视和引导。

（6）实施操作。先每个小组的安全员到老师处领取需要用的工量器具，然后根据方案实施操作。这时小组成员按预定分工记录操作过程、操作安全隐患、工具仪器设备的配合使用，操作时涉及的知识点及启发。一定注意在此过程中要调动每个同学的工作积极性，每一个同学都要有工作任务。操作结束由展示员负责收集每位同学记录结果，讨论并攥写实训总结报告。

（7）小组展示。展示员负责在全班同学面前汇报操作情况及在实训过程中出现的问题以及整改的措施，其他同学对汇报进行评价，在此过程中教师要注意激发同学们参与的意识，最后由教师对每组操作进行点评并评出今日操作明星。

三、“理实一体，虚实融合”教学改革的几点体会

1.政策的支持是保证教学改革的前提

“理实一体，虚实融合”教学改革从一开始酝酿到筹备、实施，学院的支持贯彻始终，院各级领导、各相关部门都给予了有力的支持。

2.一体化教室的建设是必备条件

职业院校在改革初期就形成了一体化教室建设方案的初稿，后聘请企业专家成立专家委员会并对其进行了论证，最终形成了《一体化教室建设方案》。

3.加强师资队伍建设是主要支撑

为保证教学质量，学校、系部加大了对“双师”型教师队伍的建设力度。俗话说“要想给学生一杯水， 教师就要有一桶水”， 为实现这“一桶水”的目标， 必须摆脱传统教学模式去实现理论和实践的统一，提高专业教师的综合素质。

4.“一体化”课程设计是主要内容

以培养职业能力为目标，设计“一体化“课程体系。职业培训课程目标就是要培养职业能力，满足企业对技能型人才的需求。因此，课程设置一定要围绕学生职业能力进行。

四、结语

“理实一体，虚实融合”的教学理念首先从教学内容开始设计，从汽车维修作业中提炼学生课堂教学的内容，从根本上解决了职业教育教什么怎么教的问题，形成具有实际意义的学生学习工作任务，围绕具体的工作任务组织相关知识，以培养学生专业理论学习能力、技能学习能力、情感认知能力、工作方法能力、组织与沟通协调能力等综合能力为目标，使学生能够在工作中学习相关的知识，教师在教导学生工作过程中讲授相关知识，这打破了传统学科型课程体系，改变了传统的课堂教学方法。

参考文献：

[1]鲁昕.在“高等职业学校提升专业服务产业能力经验交流会暨全国高职高专校长联席会议2013年年会”的书面讲话。

[2]王治平.基于“前校后厂”的渐进式实践教学研究与实践――以高职“汽车检测与维修技术”为例[J].安阳工学院学报，2013（2）.

篇（11）

快递公司述职报告1在____物流公司工作一年多了，工作顺利，能力也得到了提高，在此我很感激公司领导对我的栽培和同事们对我的信任。

转眼间一年快要过去了，在这一年里，工作中经常会遇到一些困难，在我的努力和周围同事的帮助下，顺利完成，从而获得了良好的工作业绩。

一年来在公司的统一领导下，经过部门员工的共同努力，完成了公司安排的各项工作任务，得到了部门领导和全体员工的认可。现就我这一年来我的工作情况向领导作如下汇报：

一、在这一年的工作期间，为了公司的生存发展和自身素质提高的需要，时刻注意加快自己知识的更新，以适应时代的需要。在学习上我主要采取三种方法来加快新知识的占有量，一是书海知识，二用电脑充电，三是项目部集中培训。所谓书海知识，就是多看书。书就是我的良师益友，虽然现在有电脑陪伴，但书还离不开我的生活，我每天看书时间不能少于30分钟，哪怕再忙，就是在临睡前我也要挤时间补上，否则真的没法睡好觉。所谓电脑充电，就是利用计算机这个最先进的电子工具去获取最新的知识和信息。有人讲：“劳动工具使人手延伸，汽车轮子使人腿延伸，电脑使人脑延伸”。这确实是真理，利用电脑是成功获取知识的捷径。还有一个形象比喻说：“二十一世纪等于电脑加因特网”，一年来，我真正体会到了电子时代给我们带来的利处。集中培训就是通过公司的骨干定期对全体职工进行业务知识培训，我认真听讲，做笔记，通过这些途径我的各项素质有很大提高。

二、在工作岗位上，我尽职尽责，忠于职守，热爱集体，团结同事。按时完成自己的工作任务，尽量做到，同时也为大家着想，不讲享受，更不讲攀比。学习人之所长，人之所优，强化学习业务知识，提高自身素质。凡事三思而后行，带头做出表率。

去年11月，我被招聘到公司项目部当上一名锅炉工人，由于自己认真工作，业务娴熟，公司领导让我来项目部工作。工作性质改变后，我更加严格要求自己。

(一)项目部工作内容：

1、项目部的工作主要是对监理单位和施工单位进行安全、质量、进度进行督导检查的作用，以免施工单位偷工减料欺骗甲方。

2、尽量配合施工单位，不为难也不徇私。

确保在施工过程中无事故、无隐患，顺利在规定时间内完工。

3、工程竣工后，公司开始运营。

为了确保货物正常运营，我项目部主要对站台墙、站台面、钢结构雨棚、危货仓库、园区道路，进行检查。发现隐患及时向领导汇报，并拿出解决方案。把事故降到最低点，保证货物正常运营。

回顾一年来的经历，我感到既充实，又欣慰。我和这里的领导和同志们一起学习工作，不仅增进了了解，沟通了感情，建立了友谊，也获得了许多有益的启示，工作能力也得到了一定的提高。总结一年来的工作，我觉得有所得也有所失，今后还要从以下三方面进一步努力。

(一)是要更加严于律已。对工作总体上要高标准、严要求，在一些具体问题上要求新求细求精，以身作则，要注重发挥好、保护好大家的积极性，营造出一种生气勃勃的良好氛围。总之，作为____员工，要努力做到服务大众，勤于沟通，加强协调，关心同志;加强学习，努力创新;站好位置，选准角度;发扬传统，发挥特长。努力做到腿要快、手要勤、脑要灵、嘴要严、心要细、不越位、不失职，能力开创项目部工作的新局面。

(二)是要继续提高认识水平。特别是对工作中可能出现的问题和困难，要注重从总体上把握，增强工作的预见性和主动性，时刻保持清醒的头脑和强烈的忧患意识。

(三)是要提高工作效率，也要防止急于求成。对各项工作要充分尊重现实，体现层次性，区别对待，循序渐进，注意把握规律性。

综上所述，部门工作取得了显著的成绩。这是全体员工同心协力的结果，是领导正确指引的结果。我只是在其中尽了自已一份力。20____年即将结束，我在工作中做得不好的地方，真诚的希望领导和同事们多多指导。我会在以后的工作中努力弥补，尽量完善自己的工作能力。

最后，真诚的感谢同事们对我的帮助，领导对我的栽培和认可。谢谢大家!

快递公司述职报告220____年我没有一直宅在家，而是出去实习，即便时间不长，但是收获匪浅。这一次的实习，让我见识上班族的生活，了解了一个快递公司的工作流程，一个客服人员的工作，接触了快递物流领域。实践过程是体验上班生活的过程，所做的事情也许很繁琐，可是却是一种难忘的经历，有无奈，有历练，有见识。当代大学生应该大胆地走出去，训练生存能力。

一、实践目的

(一)体验社会，锻炼自身生存能力。

(二)从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。

(三)熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。

二、社会实践内容

(一)年月日至年月日，辅助公司客服做月结

快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是快捷福建福清站点。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付(寄件人付费用)和到付(收件人付费用)，另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。快捷与福清的许多单位企业有长期合作，快捷快递公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的七月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。

在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。

(二)处理问题件

一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出快捷快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回&..出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。

作为客服人员，要及时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明情况并让收件人到本站点自提文件，若客户愿意到本站点自提文件，客服就要向客户说明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的框框里，以备客户自提。对于所有的问题件，要将情况上报全国联网的系统，并通过布谷鸟将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的情况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过布谷鸟通知给发出问题的站点客服，客服及时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择转出即让其他快递公司送出。

(三)上传本站点发出和收进的快件数据

快捷其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时

经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据进行对比，得出有发无到的快件数据，将数据发至快捷讨论群里提醒发出站点及时跟进。

(四)接电话，服务客户

快递公司述职报告3一、履岗职责情况我于____年1月被任命为________快递公司总经理，本人任职以来，在公司党委的领导下、分公司同仁们的配合下，以只争朝夕的精神努力工作，恪尽职守，勤勉自立，在工作中，始终牢记公司党委和同志们的重托，以发展为第一要务，坚持以开拓求创新，以务实求发展，紧紧依靠公司领导班子的支持和同志们的共同努力，恪尽绵薄，扎实苦干，集中精力做了一些创造性和实效性的工作。为我公司速递物流工作的发展作出了自己的努力。

二、政治理论、业务知识学习情况及效果一直以来，我不断地提高自身修养，认真学习社会主义的科学发展观和社会主义忍辱观，时刻以一个______________员的标准来严格要求自己。结合上级领导的讲话和文件精神，从而树立正确的世界观、人生观、价值观和科学的发展观，做好理论与实际结合文章。把学习作为一项基础性的工作来抓，根据自身实际和工作需要，制订了缜密的学习计划和工作计划，深入系统地学习了现代快递的各项知识，并协助上级部门编写了《湖北____速递运行质量手册》、并取得了一定的效果，得到了上级单位的好评。我制定的交警罚单业务在全省推广运用，为上级部门完善该项业务起到了一定的推动作用。经过自身的努力学习，现已完____汉大学现代管理的全部课程，并以毕业。

快递公司述职报告4尊敬的各位领导：

您们好!

我叫侯__，现担任北京__物流公司统计一职，主要负责运费核对，低温货单的回收以及吨位的核对，下面我向领导汇报我在20____年度的工作情况，以及对本岗位工作的一些心得、体会.我的述职报告分为两个部分：

第一部分：20____年的工作总结

一、工作情况：

(1)运费结算情况：

20____年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费2990.83万元，其中运输生鲜运费共1772.22万元，低温运费567.58万元，冻品运费219.01万元，短盘运费12.31万元，生鲜原料运费314.33万元，冻品原料运费105.37万元。

20____年与20____年相对比，20____年整体比20____年增长448.4万元，总体增长比为17.64%，其中生鲜运费增长33.32%，低温运费增长23.00%，冻品运费减少31.78%，短盘运费降低22.38%，生鲜原料运费降低9.98%，冻品原料运费增长60.69%。低温由于11月、12月份长距离运输比较多，像发包头的低温，转总部的低温，这些长途运输使本年的低温总运费增加;冻品由于调整运价,造成运费降低,冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到唐山异地库的冻品,全部算在冻品原料里面,所以造成冻品原料运费大幅度的增长。

(2)工作中存在的问题:

1、由于运费是事前核对，公司的车只能在出车前登记吨位，没有留下回单，有时工厂里面开的是手工单子，在ERP系统里面查不出来，对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子，这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。

2、由于新卸货地点的增加，公司和工厂没有共同的里程，这样就造成我们的里程对不上，不能做到日清日结。

二、自身的不足及改进方法：

通过近半年的工作学习，虽说有了一定的进步，但也存在一些不足之处，主要体现在自身学习不够，对ERP系统操作不熟悉，考虑问题不够周密，工作经验不足。在以后的工作中，本人将加大学习的步伐，弥补自身的不足。

(1)加强自身学习虚心向同事请教，不断提高自己的工作效率

(2)提高自身业务水平熟悉各岗位的工作流程，提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力

第二部分：20____年的工作思路

根据集团公司20____年信息化规划及物流信息化推进进度，为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化，涉及要车、派车的ERP系统在20____年已开始正式运行，ERP的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便，提高各方面工作效率。

一、20____年的工作计划：

(1)、做好各类报表，做到报表数据准确、真实、完整。

(2)、提高自身素质，加强自身能力的提高。

(3)、认真学习ERP系统，熟悉ERP系统的各种业务流程。

二、对企业文化的理解

在双汇“诚实守信、德行天下”的企业文化的熏陶下，培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心，作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力，能熟练掌握本岗位相关的操作流程，并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风，更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。

以上是我的述职报告，请各位领导进行监督。

谢谢大家!

快递公司述职报告5转眼之间，就又过去了，回首这一年来的工作、生活，可总结的东西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更让我感怀的是这一份生活的历练。

作为公司的一名中层管理人员，要作好工作就要首先清楚自己所处的位置;清楚自己所应具备的职责和应尽的责任;正确认识所处的位置和所要干的事。

就地位而言：从领导决策过程看，我处在“辅助者”地位;从执行角度看，则处在“执行者”地位;对处理一些具体事物，又处在“实施者”的地位。因此，我在工作中努力做到尽职尽责，不越权，不越位，严格要求自己作一个为人诚恳、忠于职守的中层管理者。

虽然今年自己的发生了岗位变动，由熟悉的工作变为自己不曾接触的工作，但在公司领导的关心支持及大力帮助下，再加上同事们的大力支持及认真努力的工作。

因此，这一年来的工作相对还比较顺利。较好的完成了领导交给的各项工作任务，取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高。这一年来的点点滴滴，心中感触颇多。

值此机会，现简要述职如下，请各位领导评议。

一、一年来主要工作回顾

(一)岗位调整前的人力资源部工作

1、根据公司下达的经营指标，编制整理集团所属各公司各岗位管理目标责任书。

2、招聘工作

随着集团公司的快速发展，业务量不断扩大，各公司各部门空缺岗位较多，人员需求量较大并需求紧迫，因此人力资源部在人员招聘工作方面投入了较多的时间和精力。根据各公司的人员需求，人力资源部本着网上搜、报纸上招、内部推荐等方法，认真完成各公司所需人员招聘工作。

3、培训管理工作

为使公司各级管理人员熟悉掌握公司各项规章制度，认清管理职责，增强公司员工的使命感，年初组织全体员工进行了为期一周的集中培训，主要就公司《企业文化》、《公司基本制度》、《如何成为一个好的管理者》、《打造一流员工团队》、《执行能力提升培训》等内容进行了培训;根据考务中心下发的考试文件，及时下发考试通知，并协助报考人员完成报名工作。上半年集团公司共有19人报考二级建造师、8人报考一级建造师、11人报考注册安全师。

4、离职管理工作

办理员工离职手续，进行离职面谈，避免劳动纠纷的发生。截止到6月，集团公司共有50人离职，离职率高达24%，管理层员工与基层员工各占一半，离职高峰期为冬休结束后的3月份，约占50%的比率。

(二)岗位调整后物流园区招商运营工作

因工作调整，我于9月8日调整至欧安达物流招商运营部，并工作至今，由于欧安达领导班子及招商运营部同事对招商前期的基础工作进行的很扎实、很有效，使得后期的招商较为顺利，并取得较好的招商业绩。

1、完成了《____物流中心可行性研究报告》、《____物流中心项目计划书》的定稿;

《招商手册》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手册》开展招商工作;公司文化墙的制作及上墙。

2、完成了公司物流园区招商目标商户的调研、走访、座谈等工作，将商户提出的问题进行汇总及解答，并完成了客户资料的分类整理、归档。

3、完成了物流园区招商重点目标商户的现场洽谈，确定其投资意向和定金收取签订意向书。

4、完成了____南郊货场、____机械交易市场、____市场的大型机械市场、____特汽车城、____汽车交易市场的调研走访，为园区的招商工作奠定了良好的基础。

____物流中心在一期陆路物流园区共开工建设16栋单体建筑，分为大型机械区、汽车交易城、汽修汽配区、物流信息服务区及生活区五大块，共计开发可租赁的商铺577间，目前以招商完成438间，剩余待招商的空铺139间，商铺招商完成率为82%;

另外，公司根据市场调研，又开发建设了钢材市场交易区及铁艺加工区。钢材市场交易区及铁艺加工区共建设办公室74间，目前招商完成58间，剩余16间，收取办公室租赁费共计30.15万元。钢材市场经营场地租赁面积为97100平米，共计收取经营场地租赁费183.75万元。

二、其他方面的汇报

因目前在招商运营部任职，心里想的是如何圆满完成园区的招商工作及如何处理在招商过程中所遇到的问题。以下为自己所遇到的一些问题及尚不成熟的想法，望各位领导指正。

1、一期陆路物流区开发建设的16栋单体建筑未能按前期宣传如期交付使用，这对预定商铺的商户有一定的影响。

2、因同行“____交易城”的招商开展，在我们原有的商户中产生了一定的影响，个别已定商铺的商户在公司的回访中含蓄的表达了要求退房的想法。

因此，公司目前当全力抓工程进度，抢时间，及早让商户顺利入住并经营，以此形成浓厚的商业氛围。

真诚的希望举集团之力，力争园区于20____年5月前整体开业，以此奠定____物流中心在____物流行业的龙头地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年来，虽然做了一些工作，取得了一些成绩，但和公司上级领导的要求还有很大的差距，主要表现是满足于完成上级布置的任务和常规事务工作，大胆开展工作的力度还不够。

面对明年的挑战，我将按照公司领导的总体部署，结合公司实际，以创新的思路做好职责内的所有工作，并带领好我们的团队，努力使我们的招商工作再上新台阶。