车工安全总结大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇车工安全总结范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

一、提高思想认识，积极开展安全生产工作

以科学发展观为指导，贯彻落实全省安全生产工作会议精神，以《安全生产法》等法律法规为依据，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，突出重点，狠抓落实，务求实效。车间结合实际，制定了安全生产工作责任目标，明确任务，责任到人，层层签订安全生产责任书，扎扎实实开展安全生产工作，增强全体职工的安全生产意识和责任，加强对职工的管理和教育，提高职工安全生产的自我保护意识，消除各种事故隐患，确保不发生安全生产事故。

二、主要做法

（一）建立健全了安全生产责任体系。建立了主要领导负总责，分管领导具体负责的自上而下的安全生产责任体系，明确了兼职安全员，各班组明确了安全员，加强对日常安全工作的检查，强化安全制度的落实。安全员负责每天对车间主要安全隐患部位进行检查，对安全制度的落实情况进行督导，及时解决工作中出现的问题。车间安全员在车间主任的领导下，负责排查各种安全隐患，督促职工落实安全制度和各种设备操作规程。

（二）加强车间安全生产的制度化建设。车间在严格落实公司有关安全生产规定的基础上，结合本行业的特点，制定了《燃油锅炉操作规程》、《生产现场劳动纪律》、《火种管理规定》、《自动电热蒸汽发生器安全操作规程》等安全生产制度，进一步明确了各种生产操作程序、办法和违章的标准、界限以及违章处罚办法，从制度上杜绝安全生产事故的发生。建立健全了安全生产日检查、周例会、月分析制度，加强生产现场的日常检查，落实安全生产危险部位的分析排查办法，明确危险部位的责任人，制定了各种隐患的整改措施。

（三）积极开展各项安全生产活动。6月份，车间以“安全发展，预防为主”开展了2010年“安全生产月”活动。7月份，夏季来临，天气炎热，为了做好防暑降温工作，防止职工中暑事件的发生，车间开展了夏季防暑降温活动。8月份，组织学习省局通报，做好用电安全的通知要求，迅速将通知的内容传达到了每名职工，并对用电安全工作进行了认真的研究，制定了具体的用电安全工作措施。9-10月份，开展了严厉打击非法违法生产经营建设行为专项整治活动，有效遏制和防范车间安全生产事故的发生。11月份，时值火灾事故的易发期，防控难度大，消防安全工作形势严峻，针对冬季火灾易发、高发特点，我们结合服装加工生产实际，采取切实可行的措施，开展了消防安全专项活动。车间自2010年5月10日至10月31日全范围开展了治理危险化学品的专项活动，坚决杜绝危险化学品引发的安全生产事故。

（四）强化了安全生产现场管理。车间要求劳动现场管理人员要进一步加强对重点机械设备的监控,针对钉扣机的特性，车间领导积极想办法，改进防护装置，并立即安装到位，杜绝了安全事故的发生。坚持每周对机械操作人员进行一次全面排查，发现不适合的及时调整。建立并落实“收工后30分钟回头看”消防巡查制度。

（五）积极开展安全生产知识教育培训，加强安全意识，提高安全技能。车间通过举办讲座、组织观看影像等形式，开展安全知识教育和培训活动，普及生产、生活中的安全知识、急救知识。

篇（2）

一、坚持“安全第一”思想不动摇，全面推进安全风险管理，确保安全生产持续稳定。截止到2018年12月31日，我站顺利实现安全生产4504 天。

（一）坚持安全教育，不断强化干部职工对安全生产极端重要性的认识。车站针对各个时期、各个阶段的安全重点，坚持不懈地对广大干部职工进行安全形势教育，讲清形势、讲清任务、讲清责任、讲清目标要求，使广大干部职工做到思想上明确，工作上落实。同时以科学发展观为指导，大力宣传“安全第一”、“安全就是效益”、“安全就是形象”、“安全就是幸福”、“违章就是违法、违章就是杀人”的安全发展观念，不断增强职工的安全意识，提高职工遵章守纪的自觉性。

（二）不断加强安全基础建设。一是进一步修改完善各项基本管理制度，应急预案以及《站细》、规范各项基础台账设置管理；二是大力开展对规对标活动，狠抓一班一（批）次作业标准，对照标准各工种每班进行对规达对标考核工作，使干部对现场作业做到心中有数，职工对本班、自身安全特别是对不足之处也做到了心中有数；三是充分发挥班组长的作用，对班组长认真进行考核，将班组长津贴与班组安全管理的好坏、班组“两违”情况挂勾；四是加强干部职工的业务学习，每月对全体职工进行业务理论考试，认真完成作业，考试和作业内容必须与安全生产实际结合，做到学以致用，较好地提高了职工业务素质。

（三）积极推进安全风险管理。围绕安全风险管理这一工作重心，车站着重从以下几方面入手：一是组织专人认真编制车站安全风险管理卡控措施。自3月份起，车站结合自身岗位特点，几易其稿编制了《安全风险管理办法和卡控措施》《安全风险过程控制“五表一卡”》，并放置在行车、调车、客运、货运、装卸班组等所有一线工作岗位，以便职工掌握；二是组织全体干部职工学习。为促使职工熟练掌握车站安全风险源、卡控措施和“五表一卡”填记方法，车站通过每班点名会提问、班组学习、日常培训考试、跟班提问、组织安全风险管理知识竞赛等方式对职工进行安全风险管理知识的教育，同时注重强化职工对安全风险管理思想上的认知，使安全风险管理的意识深入人心。

（四）狠抓现场作业控制，卡死安全关键

1、强化调车作业和车辆防溜安全控制。

调车安全和车辆防溜是车站安全的薄弱环节。为有效的控制调车作业安全，遏制调车作业惯性事故的发生，我们一是狠抓调车作业标准化的执行。规定凡有调车作业，必须有值班干部在现场实行全过程、全方位盯控，作业未完，机车未停轮，盯岗干部不得撤岗，严格盯控调车作业标准的落实；二是强化现场调车联控标准的落实，我们结合车站调车作业的特点，规定现场盯岗干部必须携带对讲机对调车联控标准的执行进行全过程监听，严格执行“没有联控不准动车、没有防溜不准排进路”两项硬性措施，同时对联控用语不规范及遗漏的现象，及时批评指正，并班后分析定责，促进职工认真执行调车联控标准。通过这些措施，确保了车站调车作业安全稳定。黄石东站点多线长，线路复杂而不易掌握，特别是黄石西站站场设置东高西低，为保证车辆不发生溜逸造成事故，车站强化了动、静态防溜安全的检查与卡控，要求职工在调车作业时对动态车辆钩钩防溜；作业完毕，对正线、到发线的车辆两端落实铁鞋、车辆制动机双保险防溜。与正线接轨的专用线、货物线停留车辆实行“三保”险防溜。今年以来，车站运转管理人员严格落实防溜换牌检查制度、防溜登记规范、防溜“三一致”落实，发现防溜方面的问题及时解决，严格按照“四不放过”进行处理，通过上述措施，保证了车站的车辆防溜安全。

2、强化劳动安全控制

今年以来，我们始终把人身安全放在首位，对职工人身安全的教育真正做到“三个到位”：一是宣传教育到位，利用班组学习会、点名会、车站交班会，组织职工认真学习人身安全事故案例，特别是今年以来通报的几起人身安全事故案例进行反复学习，真正吸取血的教训，从思想上及时给予警示；二是考核到位，对职工在作业前和作业中发现的涉及人身安全方面的问题严格定责，不心慈手软，让职工自己分析问题发生的原因及应该吸取的教训；三是防范措施到位，值班干部班前点名必须密切注意观察每一个当班职工的精神状态，发现状态不佳及精神不振的职工，及时询问原因，根据具体情况，采取调班的方式，保证每一个职工都能精神饱满的投入到安全生产中。同时开好班前安全预想会，提高职工的班中作业的自我防范能力，职工劳动安全基本得到控制。

3、强化货物装载安全控制

货运安全的重点是装载加固安全，货装责任的行车事故多属于装载加固不良造成的，特别是火车提速，对装载加固提出了新标准、新要求，为确保装载加固安全，车站货运班组认真开展贯彻始终的装载加固专项整治活动。今年以来，车站的具体措施有：一是百分之百按照定型方案装车、百分之百使用铁路指定的加固材料、站内装车货运员百分之百现场盯控装载全过程。二是针对冶钢圆钢规格多，长短不一、大小不一的特点，货运安全管理人员从源头上抓起，在主管站长的带领下，多次到冶钢向企业装车人员讲课，严格落实定型装载方案，并要求装车单位固定装车人员，固定检查人员，制定考核办法，凡是返厂整装车的责任班组，每车扣款200元。对冶钢交出的重车，东站外勤货运员、安全员百分之百进行检查，发现装载加固不良的车辆及时向驻站人员讲明扣车原因及整装方案，并百分之百返厂整装。三是对西站卷钢的装载，装车完毕后拍照留存、对西站装车的每一辆重车过磅检斤，对超载车辆，一律减吨。四是车站成立以站长为组长的装载加固领导小组认真负责，积极落实各项装载加固安全措施，加强现场装载加固检查，定期召开专题会议，研究装载加固问题。通过这些措施，冶钢的扣整返厂车和途中报警车较去年大幅减少。

4、强化客车及非正常情况下接发列车安全控制

车站始终把客运安全放在重中之重的位置，牢固树立“客车无小事”的意识，一是进一步抓好接发旅客列车标准的执行，要求接发旅客列车时车站值班员必须填写《站停旅客列车卡控表》，安全管理人员必须对作业程序进行全程盯控把关；二是突出非正常情况下行车安全，认真落实施工、停电、设备故障等非正常情况下干部盯岗卡控制度，坚决做到干部不上岗不到位不准作业。同时重点抓好行车岗位关键环节、控制要点的落实。三是规范行车台帐填写，针对调度命令、《行车日志》、运统46等填写不规范的问题，大力开展整治。运转值班干部对行车台帐做到班班检查、班班签认。对及时解决行车台帐管理不规范的问题，起到了很好的作用。

5、强化结合部安全控制

今年以来，我站运转、货运、装卸在货物线取送车及装卸车作业等方面存在诸多问题。例如，机车进入货物线时防护信号仍未撤除、装卸作业仍未停止，货运员未及时上岗对位和监装监卸，站调、货调和装卸班长之间的联系沟通不及时、不到位等问题多次发生。因此车站以此为重点，组织各部门负责人召开协调会，组织有关人员强化学习《货物线车辆防溜及取送车作业办法》、《手推调车作业办法》、《货运与装卸结合部安全卡控措施及考核办法》，并加大考核力度和现场巡视检查力度，对作业流程执行不到位、有章不循的职工和管理人员严格定责，促使大部分职工在作业习惯、思想认识上发生根本性变化，结合部安全得到有效控制。

（五）大力开展各项安全专项整治活动

今年以来，路局和车务段开展了一系列安全专项整治活动，如开展以“盯过程、控风险、严两纪、除隐患为主题的安全大检查活动”、以消防安全为重点的“消防安全大整治活动”、以接发列车为重点的“接车立岗大整治活动”、以“查管理、查作风”为主题的安全大检查活动等。车站一是扎实开展，不走形式，并坚持讲求实效，结合实际，认真制定落实活动方案和推进计划，层层召开安全隐患排查分析会和反思会，翻箱倒柜找问题，建立滚动问题库。二是将活动重点放在安全隐患的整治上，对检查出的问题，我们在建立整治措施的基础上，着重抓好落实，并对问题实行专人跟踪管理，防止问题的反复。每一次活动结束后，车站的安全管理能够上一个台阶，解决一批问题，干部职工的安全意识得到一次巩固和提高。

二、 克服各种困难，积极开展货运营销，努力完成运输生产任务

2018年面对铁路运输经营环境的重重困难，全体干部职工迎难而上，经过不懈努力，今年1-11月完成货物发送吨52万吨，运输收入9031万元，静载重62.7，保价197万元，集装箱1700TEU，装卸路工收入455.7万元，多元收入872万元（其中410万元，支线462万元）。

1、提高服务质量，适应市场的需要。

货场是车站对外服务的窗口，我们只有用优质的服务，良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到亲切、信任。今年我们按照上级要求认真落实对规对标，加强岗位人员考核，并积极组织有关人员参加上级业务学习、练功比武活动，其中参加技师考试3人，参加铁路局练功比武1人，参加车务段练功比武4人，并获得车务段货运班组值班员第二名的好成绩。对上级投资改造的营业大厅内的微机自助查询功能、货场灯塔、汽车衡、轨道衡等服务设施精心呵护，注重日常的管理，今年上半年隶属武黄公司的轨道衡故障不断，我们及时向上级有关部门反映并得到了及时维修，保证了装好车辆能及时开出，满足了客户需要，同时加强了货场环境的清理工作，尽最大努力改善我们的作业环境，提升企业形象，给来站货主提供最大的方便。同时我们利用点名会教育职工增强市场竞争意识和营销意识，牢固树立“服务至上”这一理念，主动出去搞营销，变坐商为行商。为此，我们努力为企业排忧解难，今年装卸部门合并车站后，在车站统一管理下，车站运、货、装班组密切合作，高效运转。由于受新增企业山力兴冶卷钢集中到达的影响，给货场畅通也随之带来影响，为此车站及时采取措施调整作业配置，千方百计快卸快出并按客户要求组织出货，为此经常发生重复作业，增加额外的工作量，但作业班组没有怨言，始终把货主的需求放在第一位，赢得了货主好评。今年货场到达量67万吨，较去年同期53万吨增加了14万吨，货场生产井然有序。

加强路风建设，规范收费行为，为市场营销创造好内部环境，同时认真做好环境卫生综合治理工作以及办公室定置管理和着装标准化工作。货运各岗位卫生状况较原来有了根本性好转，职工精神面貌及办公室环境也有了很大转变。按照路风建设的要求，我们要求各岗位人员服装整洁，仪容端庄、用语规范、服务主动热情，标志佩带醒目，自觉接受货主监督，坚决贯彻执行铁道部《关于规范货运营业厅行为的若干规定》和《严禁以车谋私的若干规定》并在营业大厅公布服务电话和路风举报电话，接受社会各界的监督。

2、增强市场服务意识，积极参与市场竞争。

2018年由于国家宏观经济持续下行，铁路企业面临严峻的市场形势，营销工作举步艰难，任务重，压力大，货场主要货源发往武钢的矿石，运量急剧下滑，车站冷静地分析市场，千方百计寻求新的增长点，利用我站集装箱运输的优势，大力加强集装箱运输组织，在与老客户大冶劲酒厂保持良好的运输合作关系的前提下，同时对外围市场的货源我们积极组织，大力推行“门到门”运输，客户仅需一个电话即可获得我们全方位的服务，从集装箱受理到集装箱装车后，我们为货主提供所有集装箱的动态信息，让客户掌握自己的物流动态，为他们的销售提供了时间上的保证。由于服务到位江北的石材、瓦、砖的集装箱运输量得到了增加，由于发送需求大，到达量小，空箱严重不足，为解决这一困难，我们和车务段、路局积极联系，多方努力从管内和成都局组织箱源，稳定了集装箱货源。同时我们还大力组织了集装箱到达业务，今年1-9月份从乌西、燕岗、枣园堡、兰州北等站组织回铝锭210车，共计420TEU，今年集装箱到达874TEU,与去年同期572TEU，增加了302TEU,增幅52.7%，集装箱的到达量大幅度增加，虽然加大了我们的工作量，但同时也缓解了我站集装箱箱源不足的困难，大大的增加了集装箱的发送量，今年1-11月份集装箱发送完成了1526TEU。另一方面我们全力以赴动员货运全体人员参与营销，千方百计寻找货源信息，力求增加矿石新的流向，以改变目前货场矿石流向单一的局面，经过不懈的努力，从十一月开始已经引进两家新客户，分别发往娄底和勉西站，截止目前已发运193车12977吨，为我站后期有效调整流向稳定装车奠定了基础。

3、强化运输收入纪律，落实增运增收措施。

今年来，车站根据铁财函【2018】238号和武铁函【2018】2018号文件精神，成立了收入专班自查小组，对照路局检查的重点内容逐项逐条认真自查。从现场作业的检查到各种票据的使用保管、运杂费的核收、复检都进行严格把关。加大了对货统-46填记质量的检查力度，多年来货统46填制不规范，造成收费难等问题，并受到上级多次批评，今年我们配置了专人，规范了作业，使之真实的反映出车辆在厂矿专用铁道的停留时间，防止了货延费少收、漏收现象。同时加强到达检斤工作做到颗粒归仓，今年补收21批，堵漏收入35415.00元。票据管理工作基本达到了标准化、规范化，确保了运输进款安全。

三、加强运输组织，提高运输效率

2018年，围绕“强化运输组织，加快车辆周转”这一总体思路，通过全站广大干部、职工的共同努力，车站的运输组织平稳有序。

（一）、强化专用线装卸车组织，大力加快车辆周转。黄石东站的卸车组织重点在冶钢，由于新冶钢遇结构调整,冶钢领导班子及部门主管理更换频繁,主管铁路卸车组织的领导对货车仃时的相关规定不熟悉、也不够重视，同时在采购原材料时不能做到均衡采购和均衡到达。导致冶钢煤炭集中到达较频繁，专用线货车平均仃留时间最长平均达45余小时，2011年延时费共计交纳210余万元，延时费最多一个月交纳了47万余元。同时车站每月都要进驻冶钢督促卸车组织，每天都要找冶钢联系卸车事宜，效果不理想。为彻底解决冶钢卸车老大难问题，大力压缩冶钢货车停留时间，加快车辆周转。今年元月份，我们先后多次到冶钢找主要领导洽谈货车延时问题，与冶钢算细帐，算成本控制，引起冶钢领导高度重视，当场表示要彻底扭转冶钢卸车严重积压及卸车不畅的问题，同时表示要将冶钢卸车这一严重问题作为2018年的重点项关课题进行攻关。经过现场调研，从取车、专用线卸车到卸后交车出场，制订了一整套《新冶钢卸车、装车考核办法》。2018年元月—11月份在车站及新冶钢的共同努力下，专用线一车平均停留时间压缩1.5小时，入线前停留时间压缩0．5小时，延时费与去年同比压缩到27．1万元，比去年减少170余万元。

（二）、加强调度指挥，运输组织有条不紊。2018年由于车站受大环境经济不景气的影响，车站两大支柱货源矿石及冶钢钢材装车大幅下降，车站装车任务面临严峻形势。为缓解车站装车持续下滑的不利局面，车站运输副站长每日亲自主持早交班会，科学合理的安排日班计划，及时发现运输重点，解决运输难点，特别是对重点装卸车工作，利用早交班抓布置、中午抓进度、下午抓兑现率。货运、运转及装卸班主任和各班组长更是精心组织，认真兑现班计划和阶段计划。一是针对大冶有色棚车装电解铜运输组织较复杂的特点，又是期货交易，货主对装车时间及到站要求较高，车站高度重视，始终将其作为运输组织工作的重中之重对待，不敢有丝毫松懈。为解决空棚车装车需求，我们积极与车务段、路局相关部门联系，取得车务段、路局的大力支持，同时每日与路局值班科长、计划员及行车调度员联系，及时了解南昌南上行列车到达预确报空棚车信息，同时请求路局值班科长、计划员及行调的理解和大力支持，利用南昌南上行到达的空棚车在铁山摘车，我们利用调车机及时拉回、送装、到组流上线，以及在途跟踪，直到到达终到站，我们始终为货主排优解难，提供最优质的服务。同时也加快了空棚车的周转。由于我们的对货主的重视和一流的服务，也得到了大冶有色的肯定，今年1-11月份，供发送电解铜1572车，与去年同比增加了682车，增长76.6%。二是准确掌握第一阶段确保的编组内容，根据确报编组到卸情况进行分类，如到达列车中东站卸车较多时就直通东站解体，然后厂矿卸车直接回厂；反之到达的列车中西站卸车较多时，就在西站解体后直接入线组织卸车，改变了以前统一在东站解体的惯性作业方式，大力压缩了货车入线前时间。三是针对重点卸车进行重点攻关。今年元月份，武钢发黄石东山力兴冶的卷钢量突然猛增，并预计今年每月的卷钢到达量在5万吨以上，而且均是集中到达，这将突破我站货九道的卸车极限，而且九道的有效卸车货位只能容纳20辆，同时还要担当煤炭、铁矿石、集装箱及其它杂货的装卸车任务。为有效解决这一卸车难点，满足货主的卸车需求，我们及时召集运转、货运、装卸、武黄公司及华超物流有关部门负责人参加的专题会，成立以站长为组长的卷钢作业管理指挥专班，运输副站长负责日常作业并负责实施。同时注重收集到达卸车信息并与武东站加强信息沟通，将掌握的卸车到达信息及时向有关班组发出预报，并进行重点部署，提前做好作业准备；另一方面针对车流到达情况及车站待卸车情况及时向路局调度汇报对车流适时进行调控，并对卷钢优先接入，优先取送、优先卸车，同时对装卸人员合理安排安，做到人停机不停。运输、货运及装卸副站长每天早、中、晚沟通信息，及时解决运输组织工作的难点问题，并亲自在货场加强卸车组织，装卸车组织中突出重点，科学合理安排，加强考核力度，在卷钢卸车不受影响的情况下，积极组织其它装卸车进行平行作业，有效压缩了入线前和站线停留时间。截止2018年11月30日，站内卸车10305车，同比完成122.3%，其中卷钢卸5668车，同比完成162．8％。

（三）、加强运输市场的调研，挖掘运输潜能，提升车站运输效益。2012年是车站运输最不景气的一年，面对大的经济环境的影响，铁路货运市场同样受到较大冲击，车站主要发送货物，如矿产品在大幅降阶后，车站运量也同样急骤下降，全年发武钢的铁矿石基本未发。而作为车站装车大户的冶钢装车数量也因经济危机的影响，在去年下滑的基础上再度大幅下滑。面对车站装车货源出现的问题，我们积极走访车站大客户，了解他们的实际情况，紧紧把握大客户装车需求信息，积极主动的为他们提供运输前的各项基础工作，稳定了大客户对车站依存关系。另一方面加强对新货源的组织工作，完善车站货源品类结构，有效地开展增运增收工作，取得了一定效果。

四、坚持以人为本，不断强化思想政治工作，确保职工队伍稳定。

由于受大环境经济不景气的影响，车站各项生产任务完成不好，职工收入下降，导致少数管理人员及职工在工作中产生干多干少一个样的心理，不愿意多干活。为稳定职工队伍，我们做了大量的工作。 一是坚持依靠职工群众，充分调动职工群众的民主参与意识，认真落实职工群众参与民主管理的有关制度和要求，认真做好站务公开工作，做到公平、公正、公开；二是真心实意地关心职工，力所能及地帮助职工，积极为职工办实事、解难事；三是坚持防范为主，抓早抓小的原则，经常对职工思想状况进行分析，摸清底细，找准不稳定因素的根源，有针对性做好工作；四是大力弘扬正气，正确引导职工思想，加强政策宣传和释难解惑，并认真做好一人一事的思想工作，及时化解矛盾，确保了职工队伍的基本稳定。

五、2018年四季度安全风险管理推进和重点工作开展情况

2018年四季度，车站重点以开展安全风险管理，落实“五表一卡”制度为重点，强化现场落实，在各个岗位按规定和要求设置了“五表一卡”，并指派专人和个班组负责人进行系统管理，确保了“五表一卡”制度的执行，同时车站加强了安全风险源控制，保证了车站在四季度行车、调车、客货运、装卸等方面无任何责任问题发生。四季度，车站组织全体管理人员召开了专题工作会议，针对三季度评估检查发现的14个问题进行了统一地部署和系统地整改，并将检查发现的问题纳入10月份安全逐级负责制考核，确保问题得到有效落实和整改。目前14个问题已经全部整改和规范到位。四季度，车站在基础管理方面、对规对标考核鉴定的有效执行方面、规章制度的整理修订方面、专项活动的具体落实方面、安全风险管理学习教育、全员推广及现场标准化作业执行方面还存在很多问题，需要在下一季度中进行重点改进，特别是把春运期间安全稳定、排查隐患作为当前工作重点，解决现场遗留的各类安全隐患，发挥管理人员和班组长的带头作用，抓好分工负责和监督考核，使各项工作落到实处，确保车站2013年一季度取得开门红。

2018年即将过去，我们虽然取得了一定的成绩，但同时也存在不少问题：

一是部分职工安全意识不强，惯性两违还大量存在。

二是安全基础仍然比较薄弱。

三是任务完成不理想。

四是干部作风有待提高。

五是职工队伍仍然存在不稳定因素。

2019年车站安全工作目标和工作设想

工作目标：

1、消灭一切责任事故，确保安全稳定，实现安全年。

2、加大货运营销力度，努力完成运输生产任务；

3、加大成本管理，确保成本不超支。

4、加强思想政治工作，确保职工队伍稳定。

工作思路：

一、夯实安全基础，强化专项整治，确保安全生产持续稳定。

1、强化接发列车和调车作业安全要害控制，确保接发列车和调车作业安全。

2、切实加强基础管理，强化现场作业控制，落实安全管理责任，深入排查非正常情况下接发列车、切割正线调车作业、车辆防溜、防火防爆、施工、货物装载加固、客运三品查堵和旅客乘降等方面存在的问题和隐患。

3、加强对规对标考核鉴定工作，推进职工标准化作业的落实，抓好职工日常技术演练和业务培训考试，规范职工一体化考核工作，促进职工队伍整体素质提高。

4、强化职工劳动安全，重点把控室外作业人员较好地执行人身安全的有关规定，坚决制止违章蛮干、违反人身安全“十不准”的有关行为，杜绝职工发生意外伤害。

5、强力推进安全风险管理，落实“五表一卡”全过程控制措施，将安全风险管理意识深入人心，将安全风险管理手段融入安全工作主线。

6、深入开展各项安全专项整治活动，查找自身问题，消除突出隐患，确保车站实现安全年。

二、强化货运营销，提高服务质量，努力完成全年运输生产任务。

1、以《武汉铁路局货运组织改革实施办法》和“车务段推进货运组织改革工作实施办法”为导向，围绕“流程再造，体系重构，关系重建，队伍再塑”的思路，加强学习，引导职工更新观念，转变思路，以适应铁路企业经营改革和物流转型的需要。

2、培养职工熟练运用电子商务平台，为客户提供优质服务，为铁路方便快捷运输提供保障。

3、加大营销力度，稳定现有货源，扩大新货源，重点是武钢以外的矿石货源。

篇（3）

1、*月*日利用车间到期的灭火器材进行灭火演习，使员工对灭火器材的使用和扑救初起火灾的知识有了学习和提高。

2、*月*日召开车间安全例会，传达公司安环委会议精神，同时对工作过程中存在的新的问题进行通报，要求各班组针对存在的问题举一反三进行整改。

3、*月*日到*月*日利用7天时间对全体员工进行安全考试，通过考试使员工对岗位操作标准的相关技能、内容、危险辩识和风险评价及安全生产常识得到了进一步的学习和巩固，提高安全防范意识。总结

4、针对*月份大雾天气多，雪天作业场所较滑，气压普遍较低，点检和清理检修易发生事故的特点，车间及时合理按排检修计划，控制检修项目，并制定出台《大雪大雾天气及气压低时的点检、清理检修规定》下发到各岗位进行学习和执行，确保了恶劣天气各种作业的安全进行。

5、严格按“三同时”对14#机组进行验收，坚持安全条件不具备不试车，先后三次对14#机组系统进行全面排查，并及时督促施工单位对安全设施进行完善，确保人员在试车时不发生事故。

6、开展全员查找身边隐患活动，以班组为单位将生产现场的隐患整理统计后上交车间，并按“三定四不推”的原则逐级把关，最终有23项隐患由车间按排相关人员按计划进行整改，为员工操作创造一个相对安全的工作环境。

7、加强设备的维护，对其进行集中处理，保证效率。

8、对石灰乳泵送料管法兰盘防护罩进行统一检查和维护，对部分防护罩进行换新。

9、节日前进行了综合检查，对发现的问题及时给予处理，同时制定《节日期间确保安全生产措施》并下发到各岗位进行学习。原创：

二、存在的不足：

1、员工对危险辩识、风险评价掌握的不熟练，有待进一步加强培训和指导。

2、员工的操作技能和处理突发事故的应变能力需要进一步提高。

3、对外来施工人员的安全管理需进一步加大监控力度。

三、下月工作计划：

篇（4）

   一、认真贯彻落实****消防、安全专业管理工作例会精神，利用车间调度会对本月生产安全工作进行了安排和布置，对****生产管理中心组织的综合大检查所查处的问题进行了积极的整改和落实，主要有：1、对部分岗位使用的玻璃流量计护罩安全防护情况进行了排查，对缺失挡板和护罩的玻璃流量计进行了统计并整改。2、利用****工段停产检修时机，对整个通风系统进行了维修和改造：目前，裂解罐独立通风系统正在改造中；局部脱落、损坏的风筒正在安装更换，改造后****工段恶劣的现场环境将一去不复返了。3、对被拆除的磁力泵防空转安全附件进行了排查统计，已上报领用计划，货到即安装恢复正常。4、对甲醇蒸馏釜液位计进行了维修，滴漏隐患已整改。

   二、在****消防科有关人员的积极配合下，对合成回收罐区的八具灭火器进行了合理移位，并装备了两个消防箱。

   三、在****工段停产检修时机，对主要设备管道进行了防腐处理；对腐蚀比较严重的防暴电器管路、开关进行了更换；对三足离心机所存在的安全隐患进行了消除，并拟在其底部铺设胶皮，从而防止皮带轮脱落造成摩察起火的事故。

   四、国庆节期间加强了安全检查力度，保证每个工段、班组每天、每个班次都有人巡查跟班，确保了节日期间安全生产的正常运行。

   五、严格按照公司管理制度，认真履行监管职责，加强了对外来人员的安全管理工作。杜绝了送货、拉货、外来施工人员在防爆区打手机、吸烟及车辆随意通行等各类违章事故的发生。

   六、认真做好本职工作，积极完成公司交给的各项任务。

   七、存在的问题：

   目前，****工段使用的****型干燥器存在安全隐患，由于气缸振打力度大，致使捕集架与连接枝杆的销子经常被震断，极易产生火花，从而导致尘暴、甲醇气体爆炸。拟请公司派维修、电仪专家前来协助解决。

篇（5）

10月22日下午，省安监局召开安全生产专题视频会，会议期间省局党组成员、总工程师闸源虹发言，确保改革期间的安全生产态势持续平稳发展。会议后，我局对开展全区电动自行车消防安全综合治理工作再安排再部署再落实：将采取询问和现场摸底排查的方式，从办公楼首层门厅、楼梯间、走道以及地下室半地下室等室内公共区域停放的各类交通工具情况进行检查。现场对占用、堵塞疏散通道、安全出口的电动自行车一律予以清理。认真查看电动自行车的质量合格证、产品说明书和商标标识，对电动自行车充电线路不规范，未落实专用停放区域和充电安全保障措施及加装遮阳伞的电动自行车等问题要求立即进行整改。

篇（6）

一、总体目标

消灭事故隐患，杜绝事故发生，工作现场文明、整洁。

二、责任目标

1、安全生产，现场管理要有组织，有计划，随同日常工作同时布置，同时检查同时总结，及时落实整改工作。

2、伤人事故，人为的设备毁损事故降至最低水平。

3、在划定的区域内做到:窗明，地净，整洁，畅通，无杂物。

4、接受专门职能部门的监督管理。

三、安全生产管理细则

1、安全检查组织健全，认真开展工作。

2、加强安全生产宣传，对新上岗的职工，调换工种职工在上岗前坚持三级安全教育。

3、" 安全生产周" 活动期间应对处室人员进行一次劳动安全法规，安全知识，消防知识培训并开展好行之有效的安全活动。

4、消防器材必须有效，可靠，定置，不得随便挪位。

5、劳保用品的使用，必须符合安全操作规定。

6、严禁损坏公物和践踏公共财物，严禁在现场打架，吵架。

四、现场管理工作细则

1、重视现场管理，制定现场管理规划，计划及实施方案。

2、将现场管理检查考核内容及整改意见列入工作目标。

3、上岗人员着装整洁，穿戴符合劳动安全规定。

4、上岗人员应保持行为文明。

5、严格执行上班考勤制度，考勤人员必须坚持" 及时考勤，照实考勤" 的原则。

6、遵守劳动纪律，按时上下班。

7、工作场地应经常保持整洁。具体指:所辖区域的主要道路平坦，清洁，美观。绿化带保持清洁卫生，排水沟畅通，地面无积灰，杂草，废料及垃圾。车辆定点存放。

8、办公桌上摆放整齐，所需摆放物品，材料应合理摆放，妥善保管。

五、考核奖励

由技术中心主任对中心的安全生产、现场管理进行考核，发现问题及时纠正。严重问题按有关规定处理。

车间现场管理岗位个人工作总结【2】

算算日子在现场管理这个岗位已经工作了4个多月了，刚接任这个岗位的时候我还是很有信心的，之后的工作才发现这并不是我所想象的那样简单，这是个非常具有挑战性的岗位，既要统筹员工的工作安排并与不同年龄层的员工进行沟通，还要熟悉产品的制作工艺流

程，与各个部门的沟通这必不可少，有恨自己在管理经验上的薄弱，在这工作期间有遇到困难时的惆怅有自己解决机台故障的自豪，在这岁末年初之际将主要工作总结如下：

一、管理实践

缺乏管理经验，管理这个岗位是我的第一次任职我从不同的岗位成为公司管理基层，这就导致了我理论知识缺乏，如何快速提高自己的管理知识、更新自己的知识结构，制定工作计划并深入到实际工作的每个环节将尤为重要。

二、工作中的不足

1.10月份发生了一起车间淹水事故，虽然起源于员工没有一种良好的习惯，作为管理的我也负有监督不力的责任，这也从此给我敲响了警钟，每天下班后一定要巡视门窗还有水电是否有关好，才能安心下班。

2. 在工作中还不够用心，可能是和我的年纪有关吧，对于问题的处理还不够独立，个人修养、基本素质还需要进一步加强。

3. 对现场的管理还需进一步加强，执行力不够。

4. 对于车间的整理自己没有能够及时整理，对于一些半成品退仓不够及时。

5. 对员工队伍建设方面努力还不足。少数员工观念陈旧，工作不实，技术不精、质量意识薄弱、依赖心强等都有待转变、改善和提高。进一步提高员工队伍整体素质，将是下阶段的工作安排。

三、制定工作计划

明年将遵照公司的规章制度和本职的工作职责制定自己的工作计划表明确工作目标。

四、个人建言

篇（7）

根据xx精神，为积极响应五分厂“科学发展、安全发展”的安全生产主题，xx班在班长xx同志的带领下，全员动手，个个响应，分别从宣传教育、隐患排查、现场管理等几个方面入手，干出了很好的成绩，得到分厂的好评与表彰。

在宣传教育方面，xx同志多次组织全体班员对公司下发的各类文件进行了系统的学习与探讨，要求员工们在如何做到安全生产方面各抒己见，充分阐明自己的观点，牢固树立“生产安全、从我做起”的安全理念，并号召班员以广播稿或其余文字形势向公司或集团公司勇跃投稿，以取得更多的经验与交流。

对下线班的隐患排查工作，xx同志身体力行，带领班员对整个工房进行了大规模的排查和清理。从设备检修、卫生清理、运输工具及转运器皿等几个方面进行了逐一排查与检修，对班内不能解决的问题如：产品转运器皿过于陈旧，在搬运过程中容易夹手和摔倒，地面胶皮脱块后绊脚形成安全隐患，需要及时修补与更换等则及时汇报分厂妥善解决。

在现场管理方面，xx同志不仅要求班员严格遵循分厂、公司的各项管理制度，并根据班内自身的特点，作出了相应的要求。如下线班在劳动时间方面有着不稳定因素，“订单一来，万事避开”，xx同志要求大家“呼之即来，来之即战，战之即胜”，只要一有了生产任务，也不管是吃饭时间还是休息时间，只要电话一响，总能在第一时间安排组织生产，不论生产任务多重，时间多紧促，xx同志总能带领班员保质保量保安全的在需要的时间内完成生产任务，保证了分厂总装生产的顺利进行。

生产安全，从我做起。xx班全体员工在努力，在拼搏，在奋进。

篇（8）

二、加大考核力度，积极推进公司环境卫生建设

在会议中，为确保检查考核取得实效，绩效考核按照属地管理和分级管理的原则，由公司对各车间环境卫生秩序管理情况实施分级考核，通过日常检查考核、专项例行检查、社会监督评价相结合的综合绩效考评机制，每天对各车间环境卫生管理情况进行日常巡查，将车间地板是否整洁、物料摆放是否有序作为检点，不留卫生死角，做好记录。充分利用检查这一有效措施，进行定期监督，做到卫生工作经常化。将发现问题反馈有关部门，督促及时整改；每周进行一次整改情况汇总；每月对各车间环境卫生管理情况进行排名，并将情况通报各车间，同时报公司；每季度进行一次评比，将成绩适时向全体职员公布，接受社会监督；每年进行年终总评，与各车间年终目标考核挂钩。对管理责任不落实、问题突出的单位和责任人，将严格按照有关规定问责。

三、落实消防安全绩效考核制度，确保公司实现持续消防安全

在会议中，建立消防安全绩效考核制度,有利于贯彻执行《安全生产法》等法律、法规和规章制度,有利于提高全体员工的消防安全意识，有利于公司所属单位的消防工作由被动变为主动，并自觉完善消防安全管理体系。按照消防安全绩效考核原则，加强公司各车间消防安全自主管理意识,以“安全自查、隐患自除、责任自负、奖励优秀”的原则,定期分析、排摸和检查本单位的消防安全工作中存在的问题和隐患,落实有效的安全防范措施。建立员工上岗前进行安全告知制度，告诫新上岗员工遵章守纪，认真做好消防安全工作。并要“在管理上抓环节、在措施上抓落实、在机制上抓长效”，重点抓好事故前的安全预防工作。

篇（9）

(一)人员车辆状况

目前，我局车队管理有大小机动车辆17辆，其中，编制车10辆，其车型为：轿车11辆、商务车1辆(7座)，客车l辆(29座)、1.6升以下微型车4辆。车队现配备有专职驾驶员15人，其中：在编职工7人，聘用人员8人。驾龄均在7年以上。(二)近两年有关情况比较

20__年，驾驶员17人；新增轿车2辆、商务车1辆，机动车共17辆；全年安全行驶319820km，节约燃油5719升。无特重大交通安全事故发生。7月份起定点维修，全年车辆维修费支出17.36万元；燃油费支出16.16万元。

20__年1—10月，驾驶员15人；新增轿车2辆，机动车17辆，安全行驶374827km；节约燃油6，425．5升。无特重大交通安全事故发生。车辆维修费支出8．2万元；燃油费支出17.8万元(7月份起实行定点加油)。

二、狠抓学习教育，强化驾驶员队伍建设

车队工作的好坏关键在驾驶队伍的素质和技术水平的高低。平时我们十分注重驾驶人员的思想教育，讲学习、抓管理。对驾驶员队伍的学习教育紧紧抓着不放松，把学习教育工作融贯于实际工作之中。首先是把好车队聘用人员的进入关。车队现配备有专职驾驶员15人，其中：在编职工7人，聘用人员8人。对于外聘人员中心采取了先试用三个月后，才与中心签订聘用合同，试用期重点考察其思想品德、技术水平等，合同期内则按聘用合同的有关条款严格管理，规范操作。其次是寓教于工作之中。中心领导和车队管理人员时刻不忘对驾驶员的安全教育及全方位的管理工作，所有驾驶人员必须严格遵守《四川省质量技术监督局车辆管理使用暂行办法》，并实施严格的考核和奖惩。车队每月坚持召开队务会，对车队的工作进行讲评，并适时提出具体要求，做到了安全工作天天讲、月月讲，对车辆管理和行车安全工作常抓不懈、警钟长鸣。

在学习教育方面，切实抓紧抓实。车队除队长平时做好驾驶人员思想政治工作、个别谈心外，中心还努力为他们排忧解难，关心他们的工作和生活，使他们无后顾之忧，能集中精力开好车，服好务。年初(2月份)，中心为加强车辆管理做好行车安全，制定了车辆管理五严禁：严禁洒后驾车；严禁开私车；严禁超速行车；严禁开车时接打手机、查阅传呼机；严禁疲劳驾车。要求各位驾驶员自觉执行、相互监督，领导和管理人员要督促检查，把“五严禁”真正落到实处。20__年3月26日，机关服务中心特邀省公安厅交警总队事故处陈处长到我局对车队及我局直属单位的驾驶人员进行安全教育，并对如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出现事故应如何处理等进行了全面讲解。使全体驾驶人员受到了一次深刻的、具体生动的安全教育，充分吸取全省特重大交通事故血的教训，为我们进一步做好安全管理工作起到了积极的推动作用。

当11月1日人民日报刊登《中华人民共和国道路交通安全法》后，车队及时组织全体驾驶人员重点学习有关章节，每位驾驶员自学全部内容。做到学法、守法。

三、具体做法

下面，我就我局在抓车辆安全管理方面的具体做法作重点汇报。

抓管理促效益，抓管理促安全。这是我们这两年来工作中的深刻体会。在实际运作过程中坚持用制度管人，用制度管事。因此我们建立了相应的规章制度、办法等。有了好的规章制度，就要贯彻执行，领导要督促检查，抓落实，否则便是空而不实，并要在实践过程中不断改进和完善。

(一)实行队长负责制

车队设队长1名，副队长2名。队长负责车队全面工作，对中心领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车，以及交通事故处理等日常工作。副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理、办理车辆各种手续等工作。(二)加强车辆管理和使用

建立车辆技术档案，用车实行派车单制度。各部门领导同意签字，乘座人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表，报财务室统计核算。车辆实行定车、定人、定点停放管理，局领导用车实行三个月轮换制。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放，不得擅 自在外停放。

(三)加强车辆维修管理，实行定点维修

从20__年7月起，中心选择了具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂，进行定点维修(双方签订维修合同)。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》，凭登记表到定点修理厂维修，维修后厂方在维修表上完整记录修理内容，驾驶员签字确认。厂方凭维修登记表，经中心审核后，方能予以报销。

(四)实行定点保险

选择经中国保监会批准，具有政府公务用车保险资质的中标企业，本着集中车辆，统一险种，节约支出的原则，对车辆实行定点保险。

(五)实行定点加油

篇（10）

（二）深入基层，进行宣传调查(2015年7月13日――7月22日，为期10天)。各乡镇及时组织农用车及其他驾驶员开展安全教育学习工作。一是充分利用各自优势和条件，通过群众会议、田间地头、路上等方式向村组的农民、农机驾驶员宣传讲解道路交通安全知识；二是结合以往典型事故案例，对农用车驾驶员进行当面指正、散发资料等进行宣传，教育其遵守交通法规，严禁违章搭人、违章超载及黑车非驾。三是组织了乡（镇）人员进村入户对农用车全面摸底调查，并造册登记。统计，农用车183台，小四轮拖拉机221台，外籍运输型拖拉机228台，未年检拖拉机58台。

（三）自查自纠，限期整改问题(2015年7月23日――8月1日为期10天)。对违章超载、违章超速、违章搭人等存在安全隐患情况，加大了综合监管和协调力度。监督各村、各社区广泛宣传道路交通安全的有关知识，坚决对存在的问题限期整改。充分发挥了基层组织的作用，落实了农村道路管理责任，有力阻止了农用车的违章行为。

（四）集中整治，合力解决难点(2015年8月12日――8月21日为期10天)。县农用车安全整治专项领导小组分成3个工作组牵头，对10个片区进行了专项整治工作的检查和督促。从检查情况来看，各乡（镇）对此项工作很重视，制定了工作方案，加大了宣传和执法力度，并进行了农用车及驾驶人员摸底。并合力解决了存在的难点，使安全整治工作进一步得到完善。报送农用车安全整治专项工作简报三期。

篇（11）

1、   加强组织领导，全面落实安全生产管理工作。

 安全生产工作关系着广大人民群众的生命财产安全，为此，全面落实安全生产责任制，并成立安全领导组，对今年的“春运” “安全大检查”“安全生产月”等开展活动。有力地促进了全行业安全生产工作的扎实开展，安全生产的监管责任得以全面落实。

   2、开展安全专项整治活动，落实责任。

根据省政府安委办和市交通运输局有关文件精神，在行业内积极开展安全生产隐患排查治理专项行动和安全大检查工作，1、与市区九家出租汽车公司签订了2010年度的安全生产目标管理责任书；安全生产责任落实到人。第二、认真抓好重要时期和重点部位的安全防范工作。第三、认真组织安全生产大检查，全年组织较大规模安全大检查两次，纠正事故隐患。第四、制订了专项整治方案，集中力量对辖区出租车违章运营多发地段进行明查暗访，通过专项整治，取得实质性成效。

(三)积极开展宣传活动，强化安全生产建设。

认真开展“安全生产月”活动，制定活动方案、制作宣传横幅、宣传栏，积极开展安全生产工作宣传教育。组织人员开展安全生产月宣传咨询活动，发放安全生产宣传资料10000余份，取得一定效果。

2、抓好重大节假日安全工作。抓好元旦、春节、五一、国庆、中秋等节假日期间的安全教育工作。我处在重大节假日前夕均召开会议部署节假日期间安全生产工作，并要求各公司开展多种方式安全生产宣传教育工作，不仅要向全出租行业人员宣传教育，还要向广大乘客宣传，以增强安全宣传教育的效果，减少节假日期间行车事故。

二、二0一一年工作计划

（一）明确主要目标任务，杜绝重、特大安全事故，减少一般安全事故，实现“安全无事故”年。

（二）继续抓好落实开展“百日安全无事故”活动。结合四季度的工作实际，抓住重点、难点力求解决、确保行业安全。

（三）、加强行业安全管理工作。

（四）、做好维护社会稳定工作，落实上级文件精神。主动搞好内部矛盾纠纷排查、调处的协调工作；建立、健全重大纠纷和群体性事件的工作方案和预案；及时掌握动态，及时上报信息、妥善处理事件；搞好相关资料的整理，归档工作；落实各级领导工作责任制和责任追究制；责任单位工作到位，督办督查到位和责任追究到位。