电气调查报告大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇电气调查报告范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

篇（1）

我刚来报到时，遇到很多新的面孔，由于和他们未熟悉，所以不敢和他们说太多的话，而且对工作未曾了解，开始觉得不太适应。后来我慢慢发现，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很乐意和我交往。还教会我一些技术，由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性，过于清高是很难融入大集体的。

第二:不要偷懒

我曾问班长:什么样的员工在企业里会受?他的回答是不偷懒的员工。我觉得很有道理，试问有哪个老板会喜欢懒惰的下属的?于是我时刻提醒自己要多干活，尽力把本份工作做好。还记得我曾在超市做兼职时，主管很讨厌在工作时几个人围在一起聊天的事，所以在工作的时候，就算是生意很淡的时候也不要聊天。由于我时刻牢记这一点，最终努力没有白废，我以良好的表现完成了实习。

第三:勤学好问

刚来到单位时，我对很多方面都未熟悉，这就需要我勤学好问。因为经验是很重要的，我发现引起线路故障的原因有很多，如果没经验就很难处理问题。例如有一次，班长接到某音像店的报障后，赶赴现场发现户主的网络下行速率不正常，他先后把电话线，调制解制器，甚至电缆也换过仍未解决问题，最后他把端口也换了才排除了故障。遇上如此复杂的问题是比较少见的，可能连经验丰富的员工也感头疼。经验不足的我更需多请教他们。但必须注意的是:在问人之前要分清哪些问题可以问，哪些问题不该问。还要注意在什么时候问会好一点。比如新来的员工就尽量避开报酬这个话题，不要对薪水太在乎，对于新人来说，能学到东西才是最重要的。

篇（2）

本次调查样本从《电子产品世界》杂志读者库中抽取，累计收回有效问卷1300余份。鉴于本刊读者大多数为电子研发工程师，根据抽取原则、我们尽可能覆盖研发工程师、企业高级管理人员、电子元器件采购经理以及电子技术开发者等多领域有采购建议权和决定权的不同读者。图l是本次调查的参与人员分布图，调查结果显示，受访者中半数左右为研发工程师，企业高管和采购主管比例也相当可观。图2为受访人员所在单位的规模，从图中可见，超过85％受访者所在企业规模在200人以上，其中大部分我们可以认定为电子产品生产制造企业。图3则列出了受访人员在采购中所享有的权利，其中89，03％受访者对电子采购有决定权或建议权，我们认为最终调查结果对元器件供应渠道信息搜集比较有代表性。

调查结果

在渠道调查中，半数左右读者曾经有过电子市场柜台采购的经验，超过1／3的读者体验过电话和网上订购方式或者享受过分销商供货的服务，能够享受到原厂直接供货的读者则不到20％。具体结果如图4所示。图s则显示的是受访者对获取电子元器件的供应渠道的了解情况，在这一问题方面，超过70％的受访者知道可以通过电子市场柜台采购与电话和网络采购获取自己需要的电子元器件，分销商供货渠道的认知程度也超过50％，而原厂直接供货则还不为大部分读者所接受。从这样一个数据对比分析，对于大部分受访者来说，电子市场采购是其最便利的采购渠道，网络和电话采购同样深受受访者欢迎，这也与本刊大部分读者为电子研发工程师的实际情况吻合。

服务是消费者在采购商品时越来越重视的一项内容，电子元器件供应链上，服务的比拼也变得越来越重要，关于分销商服务的调查相关结果如图7所示，在这部分调查过程中，半数的受访者从未体验过分销商的服务。送货上门这一最简单的服务成为受访者体验最多的一项，样片提供和技术支持的享受比例则只有15％左右。在最需要的分销商服务一项上，货品质量明显是消费者最关注的问题，技术支持和提供解决方案的需求比例也很高，还有许多读者很集中表达对“便捷支付手段”的渴求。

通过对比受访者对满足电子元器件采购需求的渠道选择倾向性(图8)，电子市场的柜台采购是许多人目前能够获得电子元器件的最便捷手段，但在采购者的理想选择中则明显不受重视，这体现出大部分消费者的消费观念正在趋向于理性，更加倾向于能够提供质量可靠的产品和更多服务的授权分销商以及网络和电话订购业务为主的中小批量分销商。

结果分析

由于本次调查受访者采购电子元器件的具体用途差异较大，因此，我们对调查结果进行更为详细的分析。

在企业采购中享有决策权并且企业规模在500人以上的受访者中，其选择基本上都包括原厂直接供货和分销商供货两个选项，特别是原厂直接供货选择者全部集中在企业规模为s00人以上的群体，因此我们可以分析出，基本上原厂只会对有一定规模和实力的厂商进行产品集中供应。男一方面，分销商供货同样是以电子制造企业为主，并且基本集中在200人以上的电子生产企业。同样的情况出现在选择样片提供、解决方案和技术支持三种服务中，基本上大部分体验过以上三种服务的受访者来自于由原厂或分销商供货的企业中。

在受访者中、选择了采购自用的受访者都选择电子市场购买或者电话和网络订购，选择电子市场采购者多数是个人用途或者一些紧急电子元器件需求，而电话和网络订购者则更多地希望能够保证电子产品的质量。

综合本次调查的总体结果，参考本刊的读者结构组成，以及现有国内电子元器件供应渠道，我们可以得出如下结论。

1，伴随着网络的发展，电子元器件采购已经呈现多元化局面，传统的电子市场柜台已经不再是唯一的选择，对于大部分规模超过1000人的企业，各类型分销商与原厂已经基本实现供应覆盖。从一个侧面证明目前国内电子供应链发展水平已经达到较为完善的水平。

篇（3）

目前全县有新能源汽车32辆，已建成新能源汽车公共充电桩无，私有充电桩32个（在家充电）；本县区域内现有停车场3个，旅游景点停车场4个，急需覆盖新能源汽车充电桩18个，预测“十四五”期新能源汽车市场需求量为2100台。

二、本县县级停车场整体情况

截至目前，全县共修建四所停车场，广场停车场、森工局停车场、灯光球场停车场、旧城改造1号楼停车场，所有停车场均属公共停车场，均符合《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128-2010）要求。

其中广场停车场，属地上公共停车场，有40个小车停车位；森工局停车场，属地上公共停车场，有150个小车停车位,80个大车停车位；灯光球场停车场，属地上公共停车场，有50个小车停车位；旧城改造1号楼停车场，属地下公共停车场，有38个小车停车位。共计278个小车停车位，80个大车停车位。

三、“十四五”期中大型停车场的规划布局

全县修建的停车场的规划思路主要是县总体规划要求和主要考虑全县道路设施和交通便利，主要满足以下几点：

1、构筑规模适宜、布局合理并与道路设施和公交设施相协调的停车系统。规划公共停车，场用地规模为0.53公顷，可以提供约300个停车位。其中机动车停车场用地占80%-90%，自行车停车场地用地占10%-20%。

2、全县停车供应结构，坚持“配建停车场为主，公共停车场为辅和路边停车为补充”的停车供应方式，遵循“核心区停车位适度供应，地区足量供应”的原则。

3、全县按照分类供应和区域差别供应原则提供停车设施。出台机动车停车管理办法，制定合理的收费标准，加强停车管理信息系统建设。鼓励多元化投资建设停车场。

篇（4）

现将调查情况报告如下：

一、农民、商家、政府多方受益，实现多赢。

其次是商家得市场。调查结果显示，部分商家在政策实行之后，产量增加50%之多。在国际金融危机来临之后，产品出口受到严重制约，而我国是世界最大的家电生产和出口国，彩电、冰箱、洗衣机、手机产量均居世界第一，出口受阻，企业发展遇到较大困难。推广家电下乡，使得农村市场被激活，很大程度上消化了家电产品过剩产能，为企业调整产品结构、促进行业健康发展拓开了新的道路。

最后是政府在农村的政策得到更灵活的运用。推广“家电下乡”政策政府不仅仅是给一些财政支持，一“补”了之。而是通过发挥财政资金的杠杆作用，引导更多的企业关注农村市场，不断建立和完善面向农村的生产、流通和售后服务网络，改变长期形成的以单一供给结构面向差别很大的城乡二元结构的状况，实现协调可持续发展。

二、“家电下乡”政策实行中存在的一些问题。

调查显示“家电下乡”政策运行中也存在一些问题。

首先是农民的收入低制约着家电产品的消费。我们的调查范围均在西部贫困农村，根据调查者反映，近几年农民收入虽然有所增长，但收入水平仍然较低。自然灾害的频繁发生更使农民对未来几年的收入增长难以确定，导致目前虽然手里有资金，但也不敢轻易去消费。另外电费支出高也是制约着家电消费。据测算，如果一个家庭正常使用电视、冰箱、洗衣机等各一台（件），一年的费用最低要达到800、最高的达3000元左右，一个相当于农民纯收入的90％左右，相当于农民家庭一年的消费支出。因此一部分农民家庭表示可以买得起电器，但用不起电器。

其次农民对“家电下乡”的政策存在着不信任的情况，丧失消费热情。据问卷调查结果显示95%的农户知道政府对农民购买家电实行补贴，但是对其运行模式、补贴程序和范围等不太了解。同时，部分厂家出现的以假充真、以次充好，销售积压产品，标高价格现象使得农民对该政策的信任度不高。

三、对“家电下乡”政策的建议。

针对调查中的一些问题我们形成了几点建议。

首先政府应在宣传上加大力度。各级部门定期开展宣传活动，通过广播电视、报纸、向农民发放明白纸、设立村级宣传栏等方式，让老百姓能够清楚地了解“家电下乡”的政策、品种、补贴标准、申领办法等，让农民清楚，让农民放心，让政策家喻户晓。

其次应拓宽产品范围。增加下乡产品种类及品牌，适当提升部分产品档次，增加农民选择权，同时增加每户可购买数量或者取消购买数量限制。

篇（5）

一、工业、批发和零售业企业情况

（一）销售总额增幅回落，物流需求有所放缓

调查企业汇总数据显示，2009年，工业、批发和零售业企业销售总额比上年增长8.9%，增幅同比回落6.5个百分点。其中，工业企业销售总额比上年增长4.0%，增幅同比回落7.8个百分点；批发和零售业企业销售总额比上年增长14.3%，增幅同比回落6.9个百分点。销售总额增幅回落，一定程度上反映出企业物流需求增速放缓。

（二）货运量平稳增长，委托货运量比重提高

调查企业汇总数据显示，2009年，工业、批发和零售业企业货运量同比增长9.4%。其中，工业企业同比增长8.6%，批发和零售业企业同比增长15.1%。在货运总量中，委托货运量同比增长12.5%，占货运总量的比重为57.4%，同比提高7.6个百分点。其中，工业企业委托货运量同比增长12%，占货运总量的比重为57.2%，同比提高16.7个百分点；批发和零售业企业委托货运量同比增长15.5%，占货运总量的比重为58.5%，同比提高3.5个百分点。委托货运量比重的提高，一定程度上表明工业、批发和零售业企业出于节约物流成本和集中精力于主要业务的考虑，更多地选择将物流业务外包，以利于自身核心竞争力的进一步提升。

（三）物流成本增速明显减缓，企业物流效率有所提高

调查企业汇总数据显示，2009年，工业、批发和零售业企业物流成本比上年增长8.2%，增幅低于销售总额增长0.7个百分点，同比回落20.1个百分点，一定程度上表明企业物流效率有所提高。其中，运输成本同比增长1.8%，增幅同比回落28.9个百分点。保管成本增长11.9%，增幅同比回落24个百分点。在保管成本中，配送成本、仓储成本、货物损耗成本和利息成本同比增长17.4%、7.2%、2.4%和3.6%，增幅均有较大回落，分别为15.4个，35.8个，4.6个和55.4个百分点。此外，物流管理成本增长10.7%，增幅同比提高2.1个百分点。

（四）物流成本费用率水平略有下降

调查企业汇总数据显示，受企业物流成本增幅减缓，物流效率有所提高等因素影响，2009年，工业、批发和零售业企业物流成本费用率为9.0%，同比下降0.3个百分点。其中，工业企业物流成本费用率为9.8%，下降 0.1个百分点；批发和零售业企业物流成本费用率为8.1%，下降0.2个百分点。

从不同行业看，2009年，工业行业物流成本费用率最高的橡胶制造业为24.3%，工艺品及其他制造业、专用设备制造业等行业相对较低；批发零售行业中，物流成本费用率最高的纺织、服装及日用品专门零售行业为23.3%，无店铺及其他零售、机械设备五金交电及电子产品批发等行业相对较低。

二、物流企业情况

调查企业汇总数据显示，2009年，物流企业业务量增速普遍放缓，主营业务收入、成本双双下降，企业利润率水平走低。

按类型划分，综合型物流企业131家,占29%；运输型物流企业244家，占55%；仓储型物流企业占70家，占16%。在运输型物流企业中，道路运输企业和水上运输企业所占比例较高，分别为64%和26%。

（一）主要业务量增幅回落，主营业务收入下降

调查企业汇总数据显示，2009年,物流企业货运量同比增长6.0%，一体化物流业务量同比增长26.1%，配送量同比增长13.6%，增幅同比回落1.2个、0.3个和16.8个百分点。与此同时，货运周转量同比下降10.2%，货代业务量同比下降11.9%。

2009年,物流企业主营业务收入同比下降11.3%。其中，占主营业务收入三成的运输收入同比下降25.3%，导致主营业务收入下降9个百分点。此外，一体化物流收入、配送收入增长27.2%和21.7%，增幅同比分别回落17.4个和9.2个百分点。在全部调查企业中，主营业务收入同比下降的企业占43.6%，同比上升17.8个百分点。

从不同类型看，2009年,运输型物流企业主营业务收入降幅最大，同比下降13.2%；综合型物流企业主营业务收入由2008年的增长36.2%转为下降12.9%；仓储型物流企业主营业务收入同比增长12.3%，但增幅同比回落19.9个百分点。

从不同区域看，西部地区企业主营业务收入同比增长11%，增幅同比回落26.6个百分点；中部地区企业主营业务收入同比增长8.9%，增幅同比回落26.4个百分点；东部地区企业主营业务收入同比下降12.6%。由于东部地区物流企业数量和规模普遍大于中西部，成为影响总体收入下降的主要原因。

从不同登记注册类型看，2009年，国有企业主营业务收入同比下降16.8%，降幅最高；私营企业主营业务收入同比增长9.8%，但增幅同比回落30.7个百分点；港澳台商投资企业和外商投资企业主营业务收入分别下降3.7%和9.6%。

（二）主营业务成本小幅下降，企业利润率水平走低

调查企业汇总数据显示，2009年,物流企业主营业务成本同比下降3.6%。其中，运输成本下降20.4％，货代成本下降15.0％；一体化物流成本增长33.3%，配送成本增长23.0%，仓储成本增长10.2%，但增幅同比分别回落12.6，11.5和13.1个百分点。

从不同类型看，运输型物流企业主营业务成本同比下降3.1%；综合型物流企业主营业务成本同比下降15.6%；仓储型物流企业主营业务成本同比增长10.7%，增幅同比回落18.7个百分点。在运输型物流企业中，铁路运输企业主营业务成本同比增长44.9%。航空运输业和水上运输业企业，一方面，受需求动力不足影响;另一方面，企业积极采取措施，有效减少燃油消耗，主营业务成本同比分别下降18.9%和12.7%。道路运输业企业受成品油价格上涨和税费改革等因素影响，主营业务成本同比增长10.9%。

调查企业汇总数据显示，2009 年，物流企业收入利润率为5.5%，同比下降5.6个百分点。成本利润率为6.0%，同比下降7.1个百分点，物流企业盈利水平有所下降。

2009年，物流企业收入利润率小于3%和大于10%的企业所占比例最高，为38.7%和31.0%，物流企业盈利水平呈现两级分化现象。

（三）资产规模较快增长

调查企业汇总数据显示，2009年，物流企业资产规模同比增长17.2%。其中，资产大于10亿元的企业占14.2%，资产在1亿到10亿间的企业占28.5%，资产在5000万到1亿间的企业占12.6%，资产小于5000万的企业占44.7%。不过与2008年相比，资产大于10亿元的企业比重同比提高了1.8个百分点，小于5000万的企业所占比重同比下降3.8个百分点。

（四）前50家物流企业主营业务收入均超过十亿元

调查企业汇总数据显示，2009年,前50家物流企业主营业务收入共达4506亿元，同比下降5.3%，但降幅低于全部调查企业8个百分点。其中，中国远洋运输（集团）总公司主营业务收入超过千亿元，中国外运长航集团有限公司等9家企业主营业务收入超过百亿元，同比增加3家；前50家物流企业主营业务收入均超过10亿元，第50位物流企业主营业务收入达到12.2亿元，同比提高60.5%。

从不同类型看，在主营业务收入前50家物流企业中，运输型物流企业30家，占60%；综合型物流企业12家，占24%；仓储型物流企业8家，占16%。

篇（6）

第一:真诚待人。我刚来报到时,遇到很多新的面孔,由于和他们未熟悉,所以不敢和他们说太多的话,而且对工作未曾了解,开始觉得不太适应。后来我慢慢发现,只要真诚待人,虚心请教同事,他们也很乐意和我交往。还教会我一些技术,由此我深感真诚的重要性,在公司里不但要学会如何做事,而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的,它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性,过于清高是很难融入大集体的。

第二:不要偷懒。我曾问班长:什么样的员工在企业里会受欢迎?他的回答是不偷懒的员工。我觉得很有道理,试问有哪个老板会喜欢懒惰的下属的?于是我时刻提醒自己要多干活,尽力把本份工作做好。还记得我曾在超市做兼职时,主管很讨厌在工作时几个人围在一起聊天的事,所以在工作的时候,就算是生意很淡的时候也不要聊天。由于我时刻牢记这一点,最终努力没有白废,我以良好的表现完成了实习。

篇（7）

近年来，__县委政府高度重视，把我县养老服务工作纳入了政府工作议程，纳入了老龄事业发展规划。同时，为建设完善与老年人相关的文化、体育、健身、娱乐等活动场所，新建小区已规划要求配套建设老年娱乐活动场所；已经建好的小区，要求充分利用现有公共设施按规定为老年人文化学习、体育健身、医疗保健、法律咨询等提供服务。__县国土局在符合土地用地总体规划下，根据土地功能分区，负责给予办理相关用地手续。

我县养老服务机构是更新养老服务理念，创新养老服务方式，解决老年人养老服务需求的重要途径。就我县而言，人口老龄化加速，高龄化加剧，老年人家庭空巢化，家庭养老功能弱化，加之老年人口80%的在农村，收入水平低，这就决定着老年人养老形式主要是家庭养老，让老年人生活在社区，居住在家里，既有子女的照顾，又可以参加社区老年文体活动，因此，大力开展养老服务业，满足社区老年人养老服务需求，是有利于提高老年人的生命、生活质量，有利于弘扬中华民族尊老敬老的传统美德，促进社区和谐稳定，现就养老服务业的发展提如下建议：

（一）发挥党政主导作用。开展养老服务工作要认真贯彻“党政主导、社会参与、全民关怀”的老龄工作方针，要由政府主导，出台《关于全面推进养老服务工作的实施意见》，组建养老服务工作机构，成立领导小组，明确各领导小组职责，落实专项工作经费，形成工作全力，组织推进养老服务工作，切实把养老服务场所建成功能齐全、管理规范、服务优良的养老场所，做到为老年人的日常生活提供便利服务。

（二）加大宣传力度。养老服务业是一项系统工作，需要政府、社会、社区、家庭的共同努力和参与。因此，要广泛宣传，充分利用报刊、杂志、电视等媒体进行全方位的宣传，努力营造尊老、爱老、为老服务的浓厚氛围，形成一个多方参与、各负其责、密切配合、齐抓共管的生动局面，使全社会更加了解居家养老、敬老院的服务，老年人乐于接受，同时引导老年人转变消费观念和养老观念，接受新的养老方式，确保养老服务工作有力推进。

（三）制定政策扶持。各级政府应结全本地实际，制定切实可行的政策，逐步建立健全对养老服务机构的补助制度，省、市应提高对养老服务机构建设资金投入的承担比例，减少县级财政的压力，健全完善政策扶持机制，明确购买服务对象，实行购买服务；养老服务机构应设有公益岗位，以保证工作岗位及人员到位。研究制定“民办公助”的政策措施，鼓励和支持社会力量参与，兴办居家养老服务业，贯彻落实国家现行关于养老服务机构的优惠政策。

（四）加大经费投入。养老服务是一项长期的政府民生工程，要把养老服务中心的运营补贴、管理人员工作经费以及购买对象补贴资金等纳入财政预算；同时充分发挥福彩资金作用，支持养老服务工作。

（五）拓宽服务内容。居家养老服务内容要从单纯的文体娱乐活动，维权服务拓展到生活照料、家政服务、精神慰藉等更多个性化服务项目。根据特殊老年群体需求设定项目及服务标准，满足老年人需求。同时养老服务机构要建立老年人医疗健康

篇（8）

1.生猪来源

屠宰生猪主要来源自陕西省榆林、牛家梁等地，本地生猪仅占2‰。

2.检疫对象

人畜共患病，包括传染病和寄生虫病。具体指农业部规定的一、二、三、类动物传染病。

3.检疫标准和措施

生猪屠宰工作严格按照《动物防疫法》、《肉品卫生检疫试行规程》、《中华人民共和国国家标准——畜禽病害肉尸及其产品无害化处理规程》等有关法律法规的标准和规程实施，并根据实际情况设置宰前宰后检疫岗位进行检疫。

4.检疫结果见下表

二、小结与分析

1.鄂旗定点屠厂生猪98%以上来自外省，而本地生猪较少这是因为我旗饲养生猪少，价格贵，收购难和私宰市场的存在是饲养生猪进不了定点厂的主要原因。

2.一年多来，我们共检出病死猪62头（检出率0.2‰），寄生虫病猪143头（检出率0.5%），割除病变有害组织102.5kg。严格按国际规程规定作了无害化处理，有效地控制病原散播和杜绝有害肉品流入市场。

3.定点屠宰、集中检疫能促进产地检疫工作的顺利开展。我们在定点厂设置了入场查验关，进厂生猪必须持有产地检疫证明方能屠宰。因此，我们要以此为契机大力宣传《动物防疫法》的有关精神，建立健全产地检疫制度，使我们的动物防疫检疫工作更上一层楼。

篇（9）

一是由于最初没有官方的事故调查报告，国际海事组织和其成员国无法详细彻底地审查报告，对于事故产生的原因仍有待进一步的澄清；

二是用以支持事故调查报告的初步建议的背景信息未能在报告中澄清，需要成立相应的工作组对不同建议进行进一步的核实；

三是事故调查报告提出的建议和措施应与调查的结果相对应，进一步明确范围；

四是应当对事故进行一次全面的安全评估，以评价实质性建议措施的有效性；

五是重新审视客船的定义，进一步明确不同类型和规模的客船的适用问题；

六是对客船的安全配员问题应当进行审核。

除了上述六个方面的问题以外，国际海事组织还关注到应将模拟疏散旅客的程序纳入强制，并加强船员在事故发生时对旅客疏散时提供专业引导的训练。

国际海事组织针对此次事故，提出了五大措施：

一是要求意大利提供更多的技术信息；

二是扩大计划内的成果；

三是全面审议事故调查报告；

四是要求各成员国和非政府组织就此事故提交提案和评论；

五是要求意大利提供进一步的说明和信息，协助船旗国履约分委会和海上安全委员会工作。

综合上述讨论，国际海事组织第92届海上安全委员会决定：

批准关于加强客船安全临时性措施的通函，增加货物系固和驾驶台操作程序等方面的内容；

指示消防分委会第56次会议考虑非客滚船撤离分析的强制适用问题。

要求稳性、载重线和渔船安全分委会研究欧盟提出的提高客船破舱后生存能力问题，并复审分舱指数；

篇（10）

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）08-0096-02

、 一、改革的背景与目的

电气工程制造产业是国民经济四大支柱产业之一，相关行业企业对“电气工程及其自动化专业”的人才需求一直以来保持平稳的增长，同时对相关人才的质量和要求也随之提高。为此，电气工程及其自动化专业以工程教育认证工作为契机，对照认证标准查找自身存在的问题，深度开展以学生为中心的工程教育专业改革工作，其改革目标为：依托学科优势，注重专业建设，围绕工程教育认证试点工作专业的目标和要求，通过改革电气工程专业人才培养模式，突出专业特色，制定有效的政策措施与改革举措，培养学生解决复杂工程问题的能力与素质，为正在进行的“工程教育认证工作”提供有力的支撑，对于提高我国高等工程教育的国际竞争力，提高我国高等工程教育的质量，使中国高等教育走向世界具有十分重要的意义。

二、主要改革内容与举措

1.构建宽覆盖的课程模块体系，满足行业对人才培养的需求。本专业培养方案围绕“一个中心，两个目标、三个能力、四个特色方向”的原则制定，即以学生为中心，满足行业人才需求与学生长远发展的目标，培养具有专业知识综合运用能力、实践动手能力和创新能力的人才，构建“电机及其控制”、“电器及其控制”、“电力系统自动化”和“高电压与绝缘技术”四个特色专业方向。通过调整和完善教学环节设置，构建了多层次的课程体系框架。①前两年开设公共和学科基础课，让学生具有扎实的自然科学、外语和计算机基础，同时获得一定的人文社科、企业管理、市场经济、法律法规及环境知识。②三年级开设一级学科主干课，进行统一的专业基础课学习，注重学生宽广专业基础知识的培养，拓宽培养学生的知识面。③四年级根据特色专业方向分别开设2―3门专业必修课和跨二级学科选修课，培养学生的专业特长，亦给予学生二次拓宽专业知识的机会。④按照专业方向安排实践教学环节，如生产实习、课程设计和毕业设计等，培养学生具有某一特色专业方向上的解决工程技术问题和动手实践的能力。⑤鼓励学生积极参与课外科研训练，如大学生电子设计大赛等，并创建本科生创新实验室，作为科技创新平台，指导学生开展课外科技活动。

2.构建层次多样的实践及创新活动，培养学生的创新意识和能力。①学术科技竞赛平台。充分利用国家级、省级、校级、院级四个层次组织的科技创新竞赛，通过建立指导教师库，完善培训程序，健全激励机制，组建创新团队等有效举措，鼓励学生由浅入深地参与各级各类学术科技竞赛。例如全国“挑战杯”大学生课外学术科技作品大赛、全国大学生电子设计大赛、辽宁省大学生机器人大赛、沈阳市福田杯机器人大赛、大学生创新创业计划等。②课外创新实践项目平台。构建了有利于学生自主学习，培养创新意识和实践能力的“课内+课外”的实践教学模式，一是完成实验训练和课程设计、毕业设计等课内实践环节；二是培养计划以外的，以突出自主创新和个性培养的各类课外创新实践项目，实现途径主要包括：参加学院定期举办的“院士讲学”、“博导导航”、“行家行话”等大型系列学术讲坛，并撰写与报告相关的研学材料，扩大本专业学生的视野和思路，激活学生的创新意识。同时参与教师科研项目，共同发表学术论文或专利。要求学生自主立项进行科研项目研究，并提交研学作品。

3.建立多方反馈机制，保障人才培养改革效果。

①督导专家、领导干部听课，相互听课。领导干部、教师每学期听课至少两次，督导专家根据“青年教师”、“重点跟踪/帮扶教师”安排听课，听课结果直接与被听课对象交换意见。②在校生座谈。学校每学年8―9周组织一次学生评教，学院每学期第3―4周，以班为单位组织搜集一次学生对所上课程的意见和建议。评价结果通过系主任反馈给教师，督促教师及时改进。③应届和往届毕业生座谈。应届和往届毕业生分别安排在毕业生离校前一周和6―8月校友返校期间进行，座谈会形成记录，并将有关问题反馈给系主任、专业负责人等，并由相应人员落实改进。④用人单位调查。用人单位的调查每4年进行一次，通常结合培养方案的修订进行。由教学副院长牵头，座谈形成记录，重点在培养方案修订工程中落实。⑤第三方调查反馈。委托专业公司进行调查，每年进行一次，形成调查报告。专业收到调查报告后，进行深入分析，并根据结果积极推进工作的改进。

通过参考内部和外部的评价结果，专业教育质量得到不断提升：①根据督导专家所提的意见和建议，加强了教师队伍的建设，特别是通过加强对青年教师的培养，提高了任课教师的水平。②根据毕业生、用人单位反馈的信息进一步确定了毕业生的服务面向，改进了培养目标的描述，使学生能够更清楚地了解未来要在电气行业的哪些专业领域中发挥重要作用，因此在平时比较注意按照课程和实践环节的要求，注重培养解决复杂工程技术问题的能力。③根据毕业生和用人单位的反馈，在工程能力培养和创新能力培养上，改进了教学工作，进一步加强了创新意识与方法、工程实验、工程设计等方面的要求，相应的改革措施收到了良好的效果，这些可以从学生完成的综合型课程设计效果、毕业设计质量和水平的提高等方面可以看出。

三、应用情况与实施效果

以提高人才培养质量为目的，以工程教育认证要求为指针，我校电气工程及其自动化的专业教师不断探索先进的教学规律，推动教育教学改革。针对该专业的改革与建设措施实施近四年来，不仅受益学生达52个班（约1800人）推广后取得了很好的改革成效，专业建设也取得了新的突破。经过多年的改革与建设，本专业已经成为我校招生入学分数最高、就业率最好的专业，其课程设置和培养方式受到国内同类高校和用人单位的广泛好评，在同类高校中起到了很好的示范作用，最近几年有数所国内同类高校前来取经。2015年，本专业被选为“辽宁省本科优势特色专业”，并通过“工程教育专业认证”，课程建设与改革取得了重要成果。该专业的重要专业基础课程“电路分析基础”是电气工程学院的平台课，2014就被评定为“辽宁省资源共享课”，实践教学基地建设取得突破。为了提高学生的工程实践能力，电气工程及其自动化专业依托东北老工业基地和装备制造业基地优势，与泰豪沈阳电机有限公司等10家企业开展了深度合作，建成了一批长期稳定的实习实训基地。先后与“泰豪沈阳电机有限公司”和“沈阳鼓L机集团风电有限公司”合作建成省级大学生工程实践教育中心，改革成果――“学生产品”畅销就业市场。近三年来，毕业生一次性就业率均在95%以上。根据2014年麦可思数据有限公司（MyCOS）提供的调查报告显示，本专业毕业生毕业一年后非失业率达到了92%，工作与专业相关度达到94%，深受用人单位的欢迎。由于基础知识扎实、专业素质优良，我们的毕业生大多已成为国内大中型企业和科研机构的技术骨干或中坚力量，甚至走上了技术领导岗位。2012年本专业获批“辽宁省本科工程人才培养模式改革试点专业”。

注重学生动手能力和创新能力的培养，已经结出了丰硕的成果。在优秀本科毕业论文评比中，我们专业已有3名同学获得辽宁省优秀论文奖。在近年来在全国大学生科技竞赛中获得：国家级二等奖1项；省级特等奖2项，一等奖2项，二等奖3项。获批省级大学生创新创业训练计划项目立项15项；学生授权专利5项，发表学术论文3篇。

参考文献：

[1]林健.工程教育认证与工程教育改革和发展[J].高等工程教育研究，2015，（2）：10-19.

篇（11）

据弗雷斯特研究公司最近的一项调查显示，工业产品在物联网采用率方面领跑所有行业，采用率达到45%，另有22%计划在今后的12个月采用物联网。

预计2021年工业物联网（IIoT）市场的产值将达到1230亿美元，年复合增长率（CAGR）为7.3%，一直持续到2020年。

据凯捷声称，正是由于生产线改用完全基于物联网的工厂，哈雷戴维森公司将按订单生产周期缩短至原来的1/36，整体盈利能力提升了3%到4%。

想实现物联网降低成本、支持新商业模式的潜力，就需要从包括应用程序开发和集成的平台角度入手。物联网是全球研究最深入的新兴市场之一，尤其专注于云服务和应用编程接口（API）将如何促进应用程序和提供它们的市场更快速地发展起来。API可支持系统之间更多的实时集成点，因而让物联网项目能够更快地取得成功，并拥有更高的准确性。高速无线网络是促进物联网发展的一个重要的助推器，难怪三星、高通、LG、华为和英特尔都在竞相凭借专利确立产品领先地位。如今这五大专利持有者共同控制着13300多项物联网专利。下面这十张图让读者得以窥视物联网的爆炸式发展：

到2020年，预计离散型制造、运输及物流以及公用事业等行业在物联网平台、系统和服务上的投入各自将达到400亿美元。综观全球，预计B2C商务行业两年内会往物联网系统、软件和平台投入250亿美元。预计医疗保健行业和加工行业各自会往物联网投入150亿美元。下面这张图按全球垂直行业比较了2015年到2020年的预计增长情况。资料来源：Statista。

智慧城市（23%）、联网工业（17%）和联网建筑（12%）是当前如火如荼的三大物联网项目。IoT Analytics公司发现，将近一半的智慧城市项目（45%）在欧洲，美洲在联网健康这个领域一路领先，如今占全球项目总数的55%。美洲在联网汽车物联网项目中也领跑全球，占全球项目总数的54%。由于医疗服务机构和汽车制造商试图在这些快速发展的市场确立专利和知识产权（IP）方面的领导地位，预计研发支出会加大。资料来源：IoT Analytics的《2018年十大物联网细分市场》（基于1600个实际的物联网项目）。

来源：IoT Analytics的《2018年十大物联网细分市场》（基于1600个实际的物联网项目）。

麦肯锡预测，物联网市场仅仅就基于ICT的支出这一块的产值将达到5810亿美元，年复合增长率在7%到15%之间。到2020年，软件基础设施和应用软件将占整个物联网支出的37%，解决方案服务紧随其后，将占全球支出总额的30%。这张幻灯片来自香港物联网大会上的一场精彩报告。资料来源：《物联网机会：你准备好抓住千载难逢的良机吗？》。

来源：《物联网机会：你准备好抓住千载难逢的良机吗？》

预计北美物联网消费级电子市场将从2017年的900亿美元增加到2022年的1800亿美元，年复合增长率达到12.25%。预计与运输相关的物联网应用方面的物联网支出将从2017年的750亿美元增加到2022年的1400亿美元，年复合增长率达到10.9%。资料来源：Statista。

到2021年，工业物联网市场的产值预计将达到1230亿美元，年复合增长率达到7.3%，一直持续到2020年。埃森哲预测，到2030年，工业物联网可为全球经济增加多达14.2万亿美元的产值。资料来源：《工业物联网：工业物联网的商业指南》。

来源：《工业物联网：工业物联网的商业指南》

通用电气（GE）发现，64%的电力和能源（公用事业）企业依赖工业物联网在数字化转型项目方面取得成功。总体而言，接受采访的所有制造商中58%表示，工业物联网对于实现更大规模的数字化转型至关重要。资料来源：《GE数字化工业发展指数摘要》，2017年10月。

来源：《GE数字化工业发展指数摘要》，2017年10月。

预计到2020年，128.6亿个物联网传感器和设备将用于消费者细分市场，从2017年开始，每年的年复合增长率将高达34.89%。针对特定垂直行业的传感器和设备预计将从2017年的16.4亿个增加到2020年的31.7亿个，短短三年内年复合增长率达到24.57%。资料来源：Statista。

三星、高通、LG、华为和英特尔是如今物联网行业的五大专利持有者，共同控制着13300多项专利。截至下述分析日期，三星获得的专利数量最多（820项），其次是LG（524项）和华为（490项）。对专利申请情况进行分析后发现，离散型制造、运输及物流以及公用事业是关注专利的三大主导行业。第二个图直观地显示了发明专利的一些公司，按它们角逐的市场、一些情况下领导的市场来划分。资料来源：《Relecura知识产权行情报告：物联网的技术格局和知识产权商业化趋势》。

来源：《Relecura知识产权行情报告：物联网的技术格局和知识产权商业化趋势》。

微软Azure IoT Suite是最受开发人员青睐的平台，用于支持软件项目中的联网设备。 29%的开发人员青睐微软的Azure IoT Suite，用作物联网项目的平台，而谷歌Cloud IoT名列第二（24%），亚马逊AWS IoT位居第三（19%）。AWS在来自小企业的调查对象当中更受欢迎（28%比9%）。谷歌的Cloud IoT更多地被大公司的员工所采用（37%比15%）。资料来源：Cowen软件开发者调查报告《一开始就投入：针对几大技术趋势调查软件开发者》，2017年9月18日。