安全驾驶及车队管理体系构建研究

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随着经济社会发展水平不断提升，我国汽车保有量也不断增加，在推动交通运行效率不断提升，经济活动形式更加多元化情形下，也带来较为显著的交通安全问题，给驾乘人员和社会公众人身安全产生影响。公务车队是政府机关后勤管理的重要内容，在车队管理工作开展中，不仅要强化安全驾驶管理，提升车队运行效率，还必须要考虑公务用车良好社会形象，降低用车成本，切实体现为人民服务的核心理念。

1汽车安全驾驶及车队管理体系构建必要性

1.1有效规避交通安全事故

就公路交通运行方式而言，安全事故发生具有必然性又具有明显的偶然性，驾驶员的驾驶水平、安全意识是事故发生的主要影响因素，通过有效的安全驾驶教育，能够有效规避事故发生，避免由于安全事故带来的损失和影响。随着汽车技术不断优化，不同品牌车辆操作细节和性能特征都有明显差异，驾驶员在行驶过程中不仅要具备良好的操作意识，还应当时刻保持警惕意识，正确、及时处理行驶过程中的意外情形，确保安全行驶目标达成。

1.2车队通勤效率提升的重要途径

公务车辆车队管理工作开展，需要考虑车辆安全性能，不同部门车辆日常使用要求，又要考虑突发用车需求，由此对用车规划、日常检修保养计划和车辆调度工作开展都提出更高要求[1]。在深入分析车队运行现状、调度模式和管理问题基础上，构建更为完善的安全驾驶和车队管理体系，为各项管理工作开展提供坚实依据，确保驾驶员能够保持良好状态，确保车辆性能保持最优化状态，才能够确保调度方式不断优化，为车队通勤效率提升奠定坚实基础。

1.3车队管理改革的基本要求

公务用车管理要求不断深化背景下，车队管理管理改革内容也不断细化，对车队管理工作提出更高要求。在具体管理工作开展中，要求调度管理人员、车辆驾驶员各项工作开展都有明确依据，能够更好的满足公务开展要求。传统粗放式管理模式已经无法满足车队管理现行要求，这就需要相关岗位工作人员树立精细化管理理念，创新车队管理方式方法，在确保安全驾驶基础上，实现整体管理优化，避免出现公车私用、超标用车、违规用车等现象，在满足公务活动要求基础上，尽量降低公务车队运行成本。

2汽车安全驾驶及车队管理面临的问题

2.1公路交通运行环境变化

公路交通运行环境是汽车安全驾驶的客观因素，近些年来，随着我国汽车保有量不断增加，驾驶员数量不断增加，社会公众出行方式更加多元化，使得公路交通运行环境更加复杂化。运行环境的复杂化，要求驾驶员必须要能够时刻保持良好的安全意识，在确保安全驾驶前提下，确保车辆平顺运行和舒适性。公路交通运行环境变化，还会造成汽车驾驶员心态发生变化，过度的负面情绪也会造成事故隐患明显增加，对行驶安全产生影响。

2.2驾驶员安全意识不足

基于公路交通安全事故历史案例分析，驾驶员没有严格依照规范操作，没有形成良好的驾驶习惯是影响安全驾驶，造成事故发生的重要影响因素。例如在驾驶过程中接打手机、收看视频、与乘车人员交流过多等现象，都会造成安全隐患明显增加。还有部分驾驶员在出车前没有做好车辆安全基本检查，在汽车操作台放置非必要的装饰品，也会阻挡安全气囊正常弹出，增加安全隐患风险。在复杂路段行驶中，没有注意安全影响因素或者过度紧张等，也无法及时采取相应的控制措施，造成事故概率增加。

2.3管理制度约束力有限

虽然在交通法规和内部管理制度中已经构建明确的安全驾驶要求，也制定了明确的车队管理规范要求，但是在车辆行驶过程中，驾乘人员安全意识不足，常会出现临时情况变动而出现随意超车、车速不稳定及刹车不及时等违规驾驶现象，甚至有部分驾驶人员出现不按交通标线或信号等规定要求行驶现象，以此不仅对自身行驶安全产生影响，还会对其他车辆和行人安全产生影响。部分驾驶员在思想上存在麻痹意识，认识不到车辆规范驾驶的重要性，经常性出现违反制度要求驾驶的行为，使得事故发生从偶然变成必然现象。

2.4车队管理方式方法落后

车队管理是系统性、流程化的工作，传统管理模式中，主要是以粗放式管理为主，具体管理方式方法细化不足，对行车安全、用车成本控制、车辆使用效率等方面问题关注度不足。例如在部分单位车队管理体系中，车辆加油付款方式细化不足，用车维修审批不够完善、岗位职责细化不足、社会化用车服务制度不完善[2]。这些问题的存在，使得驾驶员或车队服务人员只是固化的依照规章制度进行作业，在车辆出现故障或安全隐患时，没有将安全管理放在首要位置，而是以个人利益为出发点，没有及时报备或维修车辆，造成车辆带病行驶现象，一旦出现意外情形，将会造成不必要的安全事故和经济损失。

3汽车安全驾驶及车队管理体系基本内容

3.1明确安全驾驶及车队管理目标

安全驾驶是车队管理工作的重中之重，明确车队管理目标是确保车队管理工作有序开展的基本前提，管理目标制定应当遵循如下原则：一是遵纪守法基本原则，要将《道路交通安全法》等法律法规要求放在首要位置，全面提升驾驶员安全责任意识。二是要坚持细化原则，根据单位用车基本要求和实际情况，对具体要求进行细化，构建精细化管理体系，明确安全行驶、规范化维修、节能减耗增效、流程化管理等方面要求，为具体工作开展提供依据。三是要明确人性化管理目标，针对汽车安全驾驶主客观影响因素，对客观影响内容和主观影响特征进行细化，要求驾驶员能够提升安全驾驶意识，有效规避客观因素负面影响。

3.2创新安全驾驶及车队管理理念

安全驾驶和车队管理的规范化实现，需要以先进的管理理念为实现导向，需要车队管理人员及驾驶员不断革新自身理念，确保安全驾驶及管理优化目标达成。在安全驾驶理念方面，需要强化安全意识和责任意识培养，明确驾驶员在行驶安全方面的主体责任，确保驾驶员能够在驾驶过程中保持良好心态，在出现恶劣的客观驾驶环境时，首先要做好自我控制，将注意力放在路面信息和车辆信息评估方面，尽量提升反应能力和应急处理能力[3]。在车队管理工作开展中，在做好车辆安全管理工作基础上，强化对驾驶员身体安全和驾驶习惯的管理，借助远程定位和信息化技术，监测驾驶员疲劳驾驶行为，确保安全驾驶要求能够落实到位。

3.3强化安全驾驶技能培养

安全驾驶技能培养是车队管理的核心工作，但是在具体实施中也是较为容易忽视的方面，多数进入机关车队的驾驶员都具备良好的驾驶经验，经过严格考察才能入选，由此也使得部分驾驶员对安全驾驶技能培训产生轻视心理。针对当前车队管理实际情况，安全驾驶技能培训需要关注如下方面要点：首先是针对新入职驾驶员要做好技能考评审核，做好安全意识教育，做好车辆信息培训，要求驾驶员能够熟悉车辆性能，具备良好驾驶素养后，才能够担负驾驶任务。其次是要做好驾驶制动技术培训，突发情况下的正确制动方式，是确保驾驶安全的关键措施，多数驾驶员在正常情形下，都能够应用正确的制动操作要求进行处理，但是在突发情形下ABS介入要求驾驶员能够具备良好点刹操作意识，确保车辆在较短时间内达到最好的刹车效果，确保驾乘人员安全。再次是要强化特殊环境下安全驾驶技能培养，主要包括夜间驾驶和极端天气条件等情形。在夜间驾驶时，要求驾驶员必须要增加与同向车辆的安全距离，有充足时间应对紧急情况。在极端天气情况下，驾驶员首先要根据实际情形做好灯光调控和车速控制，在确保自身行驶安全前提下，为行人和其他车辆提供示警，确保行车安全。

3.4提升驾驶员事故处理能力

在车队管理体系中，还要明确事故处理能力重要性，避免由于事故发生带来二次伤害。在出现轻微剐蹭事故时，驾驶员应当根据交通法规要求及时报警处理，依照一般交通事故鉴定流程做好相关处理，同时及时向车队报告事故情况，并根据规定要求进行车辆调度，确保公务活动能够正常开展。在高速公路等特殊场景下出现较大事故时，首先应当依照交通法规要求，做好人员安全管理，及时引导所有人员撤离现场，在确保安全前提下做好三角架摆放等示警操作，等待交警部门做好现场处理。同时还需要及时向车队领导做好报告，根据实际情况做好车辆调度，避免对公务活动产生影响[4]。在出现较大安全事故时，还应当及时做好应急救护处理，妥善安置伤员并做好配合救治工作。在日常培训工作中，还应当强化驾驶员责任意识和应急能力培养，确保驾驶员在面对交通安全事故时能够保持良好状态，能够采取最为合理规范的处置方案，避免后续遗留问题产生。

3.5细化驾驶安全管理制度

细化驾驶安全管理制度，提升驾驶员安全责任意识，是确保驾驶安全目标实现的重要保障。在车队管理工作开展中，首先要建立完善的车辆技术档案，全面记录所有车辆的使用情况、故障情况、维修情况及检测结果等，在确保车辆良好性能前提下，合理分配驾驶任务。在驾驶员安全管理方面，应当将安全意识管理与安全技能管理放在同等重要地位，明确责任和考核要求，定期做好培训与考核工作。在管理制度中还应当进一步完善奖惩机制，能够将管理细则进行优化，确保每条规定等能够实现量化，确保制度内容的可执行性、可操作性，为激励措施实施提供坚实依据[5]。同时在轮班制度体系中，还要根据车辆行驶安全规定，制定完善的排班制度，以正副班和专人专任工作制相结合的方式，科学做好驾驶员指挥调度工作，确保公务事项及时完成。在管理制度中，还应当明确绩效考核要求，将安全驾驶与个人绩效相关联，通过正向激励措施，提升驾驶员对安全驾驶的重视程度。

3.6优化车队管理方式方法

优化车队管理方式方法，推动车队管理工作整体朝向精细化方向发展，是确保管理体系高效运行的重要保障。在管理方式上，应当根据车队运行管理需求，构建“燃、修、保、养、调”一体化体系，推动管理模式不断优化。“燃”是指燃油管理，也就是通过“一车一卡”加油卡制度，明确管理责任，确保实际加油明细与出车情况保持一致，对于出现加油卡故障、失效及其他情形下急需加油的情况，则应当依照流程进行审批后方可用现金加油，在事后尽快完成补办手续。“修”是指车辆的维修管理，在具体实施中，必须要采用招投标方式选择3家以上定点维修企业，并签订规范合作合同。在车辆出现故障时，必须要履行审批流程后，才能够进场维修，对于维修中出现的新问题，需要及时报告并征得同意后继续进行维修，在事后补办审批手续，以确保车辆性能保持良好状态。在因公出差过程中需要应急修理的，则需要提前向负责人报备后进行维修，并在返程后履行审批手续。在条件具备情形下，可以采用信息化管理平台，将维修故障基本情况、报修手续和审批流程等在平台填写完成，以此有效提升车辆维修管理效率。“保”是指车辆保险管理，依照车辆保险政策要求全面购买车辆保险，并依照规定做好相关理赔管理工作。“养”是指车辆的养护管理，包括定期保养、车辆清洗等工作，通过有效的激励措施，提升驾驶员养护清洁车辆积极性。“调”是指车辆的合理调配，以“安全第一、保障公务、节能降耗”为基本原则，有效调度管理方式，确保车辆使用达到最优化状态。在具体管理方式上，应当充分借助信息化管理平台，构建新型管理体系，在确保所有管理内容有效覆盖基础上，有效提升车队管理工作效率。信息化平台构建可以采用专门的APP或小程序进行，但是在应用中需要确保信息安全保障，避免由于信息泄露或病毒入侵对管理工作造成影响。

3.7完善车队管理评估体系

在车队管理工作不断朝向精细化、科学化发展背景下，依托合理的评估体系，对各项管理工作成效进行精准评估，推动管理工作优化，是确保管理工作水平不断提升的重要保障。评估体系构建需要将车队管理工作细分为安全管理、日常管理、绿色节能管理、人员管理等一级指标，结合不同单位车队运行要求，完善二级指标体系，确定不同指标具体比重。以车队管理人员、驾乘人员及相关人员组成评估团队，不定期对驾驶员及相关岗位工作人员实际工作情况进行评估，根据评估结果精准分析实际运行中存在的问题，有针对性的进行优化改进，推动车队管理工作实现精细化管理目标要求[6]。通过评估工作的有效开展，能够较好的提升各个岗位工作人员责任意识，时刻树立安全意识，为安全驾驶提供坚实的主观保障。通过评估体系的系统化运行，能够构建完善的动态化评估机制，深入分析车队管理工作存在问题，以此为整体管理工作水平提升起到积极促进作用。

4结束语

新时期背景下，汽车安全驾驶面临挑战更加复杂化，车队管理也朝向精细化方向发展，对于管理层面而言，必须要全面提升对汽车安全驾驶的重视程度，转变传统管理理念，充分借助信息化管理平台和大数据技术应用，分析管理体系运行中存在的问题，结合实际对管理体系进行优化，以此才能够真正确保安全驾驶目标达成，确保车队管理工作有序开展，安全、稳定完成各项公务任务，为公务运行奠定坚实基础，全面提升车队服务能力。

参考文献：

[1]付莹莹，孙德龙，王胜放，程翠锋.汽车功能安全发展趋势[J].重型汽车，2022（03）：42-43.

[2]丁庆松.机关单位车队管理研究与思考[J].时代汽车，2022（12）：16-18.

[3]温后旺.浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故能力[J].时代汽车，2022（11）：187-189.

[4]叶孝启.汽车驾驶安全隐患预防及对策研究[J].汽车与新动力，2022，5（02）：14-15.

[5]柯平华.确保安全的汽车驾驶技术分析[J].汽车与新动力，2021，4（06）：84-87.

[6]阮俊杰.对机关车辆调度管理及安全行车研究[J].时代汽车，2020（17）：191-192.

作者:方顺忠 单位:云霄县政府办公室