城轨交通运营管理专业教学探析

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随着我国城市轨道交通的蓬勃发展，城市轨道交通运营管理专业在各高职院校相继开设。开设的职业技能课程包括“行车组织”、“票务管理”、“站务管理”、“车站设备”等，旨在培养学生成为具有城市轨道交通营运管理基本理论知识和操作技能，能够从事城市轨道交通的客运站务管理、票务管理、运营调度等一线工作岗位的技术技能人才。在具体的课堂教学过程中，根据高职院校的人才培养目标和学生的学习特点，采用“体验式教学”模式，如：进行任务驱动授课、设置项目情景练习和加入具体案例的分析等。这样可以有效的激发学生的学习兴趣，使学生更好地掌握职业技能课程，培养城市轨道交通运营管理的专业素质、适应将来的工作岗位。

1传统教学方法在教学过程中存在的问题

传统灌输式的教学方法侧重于基本理论和基本方法的讲授，很少将理论与实践进行结合、不会加入实际案例。高职院校学生的整体认知水平、学习能力比本科生低很多，而城市轨道交通运营管理专业的职业技能课程比较复杂，有很多琐碎的专业知识点需要理解。如果高职院校不改变传统的教学方法，势必会使学生雾里看花，造成很大的学习压力。

2体验式教学方法的含义

体验式教学是指根据学生的认知特点和规律，通过创造实际的或重复经历的情境和机会，呈现或再现、还原教学内容，使学生在亲历的过程中理解并建构知识、发展能力、产生情感、生成意义的教学观和教学形式。首先，必须让学生体验学习，对学习进行反思，最终形成理论。学生不再是被动地接受教师的知识灌输，而是主动的参与到教学活动之中，通过自身的亲身体验来构建知识框架。再者，教学常常是以具体的理论作为指导目标，进行有针对的创设情境，这样可以激发学生的学习兴趣，从而更好的引导学生去感知知识，让知识与社会中的实践活动进行联系。

3体验式教学方法在城市轨道交通运营管理专业课程教学中的运用

第一，课程内容的讲解以任务作为驱动，理论与实践融为一体。每个任务都包含“任务引入”、“相关知识”和“任务实施”模块。首先通过“任务引入”模块使学生初步了解所学知识，然后通过“相关知识”模块精讲本任务设计的理论知识，最后通过“任务实施”模块模拟实际工作场景，真正做到理实一体。例如，“城市轨道交通行车组织”课程的“城市轨道交通行车组织发展趋势”这一节，先通过“任务引入”向学生讲解东京、北京等国际化大都市通过充分发展轨道交通，使其成为主要的通勤交通方式，通勤用时精确计算，公路拥堵状况得到极大的改善。行车组织也伴随着城市轨道交通的发展而发生了一系列的改变。然后讲解“相关知识”，介绍行车组织的网络化运营、系统联动、时空安排和统一指挥。最后通过“任务实施”，让学生查阅相关地铁公司的资料，比较各地铁公司在行车组织工作方面的特点，预测未来行车组织在管理、技术等方面的发展趋势。第二，设置项目情景练习，使学生做到即学即练。课堂教学时可以设置“项目情景练习”，并提供演出脚本，学生通过情景演练，能够了解现实岗位的工作内容，培养解决实际问题的能力。例如，在讲解“城市轨道交通票务管理”课程的一章“自动售检票系统及其终端设备”时，可以将学生分成若干组，每两人一组，分别扮演站务员和乘客，模拟站务员指导乘客购票、检票进站的情景，可以使学生更好地掌握自动售票机和自动检票机的使用方法。第三，加入丰富的相关案例，使学生轻松愉快地学习。课堂教学可以结合轨道交通中发生的涉及职业技能课程的相关案例来讲解知识点，既方便学生理解知识点，又培养了他们分析、解决实际问题的能力。在讲解“城市轨道交通站务管理”课程的“施工安全与组织施工”一节时，举例：北京时间2013年4月8日5时35分，2023次S424车在苹果园上行进站过程中发现有拉弧现象。工作人员赶赴现场经勘查后确认故障为通信传输光缆超出设备限界被剐断所致。此事故造成列车停运9列、晚点12列，调整清人回段3列，行车调度电话不通。问学生：若作为负责该事故的调查组人员，会怎样分析事故产生的原因？学生通过学习施工作业管理内容、防护、施工组织规定、接触网挂（拆）接地线程序等内容，既掌握了知识点，又解决了轨道交通实际案例。

4结语

高职院校的城市轨道交通运营管理专业主要培养从事城市轨道交通一线工作岗位的技术技能人才，因此在相关职业技能课程的教学中要运用先进的教学方法，培养学生的应用能力和操作技能。根据高职院校的人才培养目标和学生的学习特点，采用“体验式教学”模式，进行任务驱动授课、设置项目情景练习和加入具体案例的分析等。这样可以有效激发学生的学习兴趣，增强学生分析和解决实际问题的能力。同时，在课堂教学中安排设问、提问，师生互动，形成活泼热烈的讨论场面，充分调动学生主动思考、积极探索的学习积极性，收到了很好的教学效果。教学方法的改革是一项长期而艰苦的工作，今后将积极探索，完善教学过程的设计，因材施教，提高教学质量，培养社会需求的技能技术人才。