道路桥梁施工的问题与对策

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的1篇道路桥梁施工的问题与对策范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

0引言

道路桥梁工程是一项综合性施工项目，施工中所涉及的专业技能较多，与建筑工程相比，施工技术要求相对较高。桥梁施工环境较为复杂，同时施工技术是否能够严格相关要求操作执行，对施工质量都有着教大的影响。道路桥梁管理能有效对施工质量进行控制，通过对施工问题进行分析，采取有效处理措施，完善施工管理制度，从而确保施工顺利进行。本文以某大桥施工为例，对施工方案进行了简要的阐述，对方案当中所存在的问题进行了分析，提出了改进措施，以供参考。

1道路桥梁施工方案分析

某大桥起点到终点的桩号为K8＋275.79—K8＋434.22，桥梁的总体长度为167.55m，在对左右线桥型进行布置时采用5×25m的预应力混凝土，主要以先简支然后进行连续的T梁，单幅每孔当中设置6片梁，单幅当中一共有36片梁，桥中一共有梁72片。大桥的总体施工方案主要包括：在T梁铜干线的左侧范围当中的预制现场进行集中预制，预制现场当中所配备的自行龙门吊机有4台，吊机主要由钢析架进行组合而成，吊机当中有两台自重为5t，另外两台的自重为100t，吊机主要是用来进行制梁与吊梁。在对梁板进行架设时，施工工作需要使用100t吊机来完成。在梁板架设完成之后，对横隔板与湿接缝钢筋开展焊接工作，让横隔板与湿接缝钢筋连为一体，从而确保架桥机以及运梁平车能够在桥面上进行运行，架桥机的轨道设置在梁肋上，以便架桥机能够更好地开展工作。梁板架设施工完成之后，会对隔板以及湿接缝开展施工工作，然后再进行墩顶现浇混凝土，从而确保施工强度能够与设计强度一致，最后张拉负弯矩进行压浆。

2施工方案当中存在的问题以及改善措施

2.1预制梁施工过程当中所存在的问题以及改进措施

在预制梁的施工过程中，通常会存在模板不干净的问题。针对这一现象，就需要对模板进行清洗，可以采用隔离剂对模板进行处理，确保模板干净，避免对施工质量产生影响。立模时，台座上通常不会明确规定标准的出梁轴，但是在安装时需要有准确的出梁轴才能够开始安装，因此要先将出梁轴标准明确出来，确保安装能够顺利开展。模板在进行安装时，要加强对模板边缘进行预先处理，模板边缘处理对桥梁施工质量有着直接的影响。在常规情况下，在对模板边缘处理时，应在其边缘处10cm地方设置小角钢，小角钢的半径通常为1.5cm，小角钢的设置是作为翼板滴水槽模板。除此之外，施工中还经常会出现没有对梁体腹板厚度与钢筋保护层厚度进行控制的问题，针对这一问题，在进行处理时，要注重安全问题。首先将其进行密合整平，对出现缝隙的部位使用双面胶进行填充，避免漏浆现象数显，然后使用高蜡脱模剂进行外观处理，保证外部美观。混凝土钢筋浇筑施工时，要控制好浇筑质量，具体方法为：水泥浆在加入膨胀剂之后，要保证水泥膨胀率在10%以内，确保水泥的使用质量；之后再进行水泥浆拌和。拌和流程为：先将水加入到拌和机当中，再将水泥加入其中，经过搅拌之后，将掺合料加入，要注意将掺合料的水分计入到水灰配比当中，将水泥浆进行充分搅拌，时间约为2min，直到搅拌均匀。在对每项进行投配比的时候，所投入量应满足1h使用，水泥浆的稠度需要在14～18s之间。在进行压浆以及封锚时，要采取有效的措施，根据应该埋置在梁体当中的锚具，进行压浆后，要将锚具周围冲洗干净，然后根据梁端混凝土将其凿毛，让新鲜混凝土露在外面，最后设置钢筋网，浇筑封锚混凝土，要注意根据设计强度进行，做好锚具放生锈措施，避免锚具生锈。

2.2现浇横梁与湿接缝当中所存在的问题与改善措施

预制梁安装在临时的支座上时，首先要对预制梁的位置进行检查，确保预制梁位置的正确性，然后将检查报告交给监理工程师，由监理工程师进行验收，验收合格之后才能够对横梁以及桥面板开展施工工作。要加强对施工环节的管理，尤其是在进行混凝土施工时，要严格根据标准要求进行混凝土的施工工作，确保混凝土施工各个环节的密实性，标准为：混凝土的表面平坦，不会冒出气泡，同时不再出现下沉现象。在对现浇横梁当中的问题进行处理时，要采用综合治理的方式，对出现问题的原因进行分析，从而制定出有针对性的防治措施，以防止相同的问题再次发生。除此之外，质量问题并不是处理得越及时越好，例如在针对裂缝以及变形等现象进行处理时，需要等其稳定下来，然后再对其进行分析研究，分析出现裂缝以及变形的原因，采取有效措施，从而达到预期的防治效果，确保工程施工的质量。

2.3道路桥梁沥青路面施工存在的问题与防治措施

在沥青路面的施工当中，普遍存在着对沥青路面的结构选择不合理不恰当的现象，没有根据实际工程的需要来选择混合材料的类型。沥青路面不仅要满足车辆通行以及行人通行的要求，还要满足于液体不渗漏的要求。因此在对混合材料进行选择时，应选用颗粒较小的混合料，从而提高沥青路面的防渗透性能。如果是选择半级配沥青碎石块的沥青路面，就一定要在路面的下方再增加一层封闭层，从而提升沥青路面的防渗透性。在沥青路面的第一层进行铺设时，通常没有对地面上的浮土浮沙进行充分的考虑，从而使得这些杂质在经过雨水以及车辆的碾压之后，导致其形成泥浆，从而对沥青层到稳定性造成较大的影响。因此在进行路面第一层施工的时候，要对地面上的浮土与浮沙进行全面清理，确保不会有杂质存在，这样才能够保证沥青层具有良好的稳定性。除此之外，在进行道路施工时，要对施工中所使用的原材料进行严格检查，确保原材料达到使用要求，及时处理不合格产品，避免对施工质量造成影响。严格控制沥青当中混合料的比例，避免对沥青路面进行投入使用时出现松散暴露水泥面等问题。同时，还要对施工设备进行严格的检查，对出现老化以及损坏的设备进行及时的更换与维修，确保施工设备的有效性，提升沥青混合料搅拌的均匀度，确保沥青路面能够得到充分的压实，使得路面的平整性得到保障。在对沥青路面的裂缝进行处理时，要根据实际的裂缝情况加以区分，采取有针对性的措施来对裂缝进行有效处理。针对3mm以下的小裂缝，可以直接用修补胶对裂缝进行处理以达到防止液体渗透的目的，针对3～5mm的中等大小的裂缝，可以采用压缩空气将裂缝当中的杂质吹干净，对于较大的杂质需要进行手动清理，在清理完成之后，可采用流动性的热沥青缓慢的灌注在裂缝当中，从而对裂缝进行有效的修复。针对5mm以上的裂缝，需要将裂缝两侧的路面层进行全面剥除，对路面层进行重新清理，在清理完成之后，使用相同的混合料，对路面进行重新铺设。除此之外，在对路面沥青层进行铺设时，还要注意严格把控松铺系数，如果把控不够严格，路面层将会出现二次加入基层的情况，二次加入层一般无法与下基层进行紧密连接，再加上二次加补的基层，其自身的厚度是相对较小的，因此就会由于没有足够的支撑出现松散崩裂的现象，进而导致上方的沥青层出现网状裂纹。如果不可避免需要补加基层，建议采用含油沥青混合料来对原来所选择的沥青混合料进行替换，能够有效提升二次加补基层的质量。根据调查显示，在道路施工当中，还经常会出现沥青层压实度不足的现象。施工单位要提高对其的重视，提高碾压设备的吨位数，对液压施工作业的次数进行着有效的增加，从而确保路面的每一层都能够被紧密压实。通过这样的方式对道路以及桥梁的沥青面施工加强管控，对施工当中的各个环节进行严格的把控，从而促进施工质量得到有效的保障。

3结语

综上所述，在进行桥梁道路施工的时候，由于所涉及到的专业技术广泛，工程复杂性较高，施工质量控制难度较高，易出现各种施工为题。针对施工问题，施工单位要加强对施工环节的把控，对施工过程当中的原材料以及设备进行全面的检查，严格审核原材料质量，对出现损坏以及不能进行工作的设备进行及时的维护与更换，从而确保施工工作能够进展顺利。针对施工过程当中存在的问题，组织管理人员进行分析，通过讨论，采取有针对的措施进行改善，确保施工的质量。道路桥梁施工可有效促使城市发展，改善居民生活环境，提高生活质量，施工团队要提高对其管控，确保工程建设的可持续发展。