一级公路路基换填施工技术探析

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本文从路基换填技术在一级公路建设中的应用，探讨了路基换填施工技术，并提出在公路建设过程中质量控制的方法，以期提高路基换填技术的应用效果，提高公路建设的总体质量。

引言

近几年，由于在我国公路交通事业得到突飞猛进发展，人们对公路建设技术要求也逐渐提高。路基换填技术是公路施工中重要的施工环节，能够有效提升路基效果，保证整个公路施工质量。创新路基换填技术后，其实用性、可靠性均显著提升，不仅使施工质量显著提高，而且大幅度缩短施工工期，基于此，加强路基换填技术在公路施工中的应用具有重要价值。

1公路路基换填技术原理

换填方法是将基础不太深的一定范围的软弱土挖除，然后换填硬材质、强度高、性能稳定、耐腐蚀性的沙子、砾石、卵石和素土、灰土、煤渣、矿渣等填充材料，同时通过手动或机械方法分层、夯、振动，使其满足密实度要求，成为良好的人工地基。路基换填在路基施工中作为最重要的技术之一。首先，施工人员在开始施工时，应当做好施工前施工准备，并保持良好严肃的工作态度，敢于面对困难与克服挑战。为了确保施工顺利进行，必须确保掌握的路基数据精准无误差，尽可能避免施工风险的发生。其次，要选择合理有效的施工技术和施工方法，在满足施工质量的要求基础上，加强施工技术和合理改善施工方法，并且能够使施工技术和施工方法向着安全、持续、经济、稳步、和谐等各个方面发展。

2一级公路路基换填施工技术的应用

2.1施工前准备

使用公路施工中的路基换填技术时，其前期筹备工作十分关键，需按照实际的路面情况以及施工条件，合理的策划施工图纸，以保证施工过程能够安全顺利的进行。

2.2施工测量

做好施工前准备后，对路基进行测量和放样工作，并绘制横断面图。依据设计图纸要求，利用仪器放样计算所需地基挖出部分的深度与面积，在开挖路面洒石灰，并按照仪器放样结果绘制开挖的横断面图，然后，由经理工程师进行地基检查验收工作，并且认定地基开挖横断面设计图符合施工要求后，才可进行路基施工。

2.3路基换填施工

（1）排水沟开挖：进行换填施工之前，要先清理施工区内的淤泥，为了能够确保淤泥清理工作的通畅运行，可以在施工区域的外围挖掘清理淤泥有效深度的井字形排水沟。排水沟可确保排除施工区域内的表面积水和减少地下水位，使施工区内的土层保持干燥。

（2）便道修建施工：在施工区域内用渗水性能强的材质，修建暂时的车辆通道，能够有效改善交通混乱与堵塞等情况发生。

（3）设置弃土场：在施工过程中，应该配置废弃土场，使运输废弃土料的车辆经临时通道，将施工过程中产生的废弃土料统一堆放。

（4）碎石盲沟：待松软土质挖掘干净后，便可对基底进行抄平工作，之后在由相关专业人员进行二次放样，并确立盲沟的具体位置。位置确立之后，在使用人工挖掘的方法进行挖掘工作。为了能够保证排水质量，必须确保沟槽基层的平整，还需根据图纸要求设置相应的纵坡。在以上工作完成后需由监理部门进行检测，“检测合格后”才能按照图纸的要求来进行填换工作。

（5）处理清淤：在施工过程中，需依照设计图纸要求的，清淤深度以及清淤范围，进行严格的清淤操作，在全部清淤工作完成后，需检测地基的稳固性。在换填工作实施之前土层内水分较多的话，需及时进行晾晒，待土层内水分达标之后，才可进行相应的换填工作。

（6）摊铺回填：①回填作业时，需在现场安排相关的指挥人员，并合理规划相关车辆的行驶线路。在车辆卸载过程中，必须采用先低后高，先两侧后中间的准则进行作业，以此保证回填作业工作能够安全有序的进行。②摊铺作业时，需使用路基换填技术，采用分层摊铺法，使换填材料完全填入预期地点，并按施工图纸的要求来掌控摊铺的厚度与均匀性，在完成摊铺作业后，需按照要求规定来进行路基的抄平工作。

（7）压实：在压实作业中，必须增加对换填厚度的掌控，采用实时检测的方法及时调整压实前的厚度，做好压实前后的厚度比较，以保证能达到施工的要求。在施工之前需进行相应的试验，来确定松铺的厚度和压实的速度。在进行压实工作过程中，需依照设计准则，并依据路基的实际状况，来掌控压实过程中的力度与速度。按照现场情况来适当的调整压路机的速度，并要依照两侧向中心的基本原则来实施压实工作。实施初次压实作业中，应当采用静压实的方法，并要结合微震碾压和强震碾压的方式。在实施强震压实工作时，需把压实速度掌控在2.2km/h来进行均速压实，以防止漏压的状况发生。在不能使用压路机进行压实工作的范围内，应采用人工压实的方法，来掌控压实程度。采用灌砂法，对压实程度进行验证，从而掌控压实程度。在二次压实检验过程中，应停止有关的机器设备进行作业，以保证其检测结果的真伪性。

（8）检验：为确保碾压工作的质量，在碾压工作完工后，需要对该施工区域内的压实程度来进行检验。当所有的碾压工作完成后，现场相关的检验人员应进行目测观察来检验路基表面是否有轮痕、以及表面的整平度和石料的坚实度是否合格。在进行最终两次碾压过程时，应观察沉降差，沉降差小于2mm，就表明碾压质量合格，如果沉降差大于2mm，就说明碾压质量不合格，需对其进行对应的改正。此外，有关的检验人员还需在施工的过程中进行跟踪检验，其在静压施工时就应当进行观测，在弱振压完成后还需进行二次观测，最后在进行三次观测。在强振压工作完成后，如果路基的压实程度没有达到相应的条件，就需要增加压实的次数，针对在观测过程中发现的不合格区域，应当进行二次压实与观测，直到达到规定范围内的压实程度。检验是施工质量的重要保障之一，因此要得到检测部门的高度重视。

3一级公路路基换填施工的质量控制

随着我国经济的快速发展和交通工具数量的逐渐增加，现有道路已经不能满足行车要求，给人们的日常生活和工作带来了很多不便和麻烦。为了缓解交通压力，有必要关注路基的施工质量。在进行路基换填施工时，要坚持安全第一，质量第一，做到安全施工，在保障施工质量以及施工人员安全的基础上开展路基换填技术。施工前应做好施工现场的总体布置，施工现场应设置明确的安全标志，设置好的标志不可擅自拆除。公路施工时需具有足够的安全施工空间，要在施工现场四周和外部设置隔离罩，保证施工的顺利进行。在施工过程中，要提高施工人员的安全意识，减少施工事故的发生，确保路基换填顺利、安全施工。由于部分道路施工线路过长，工程量和工作强度较大，可将机械化施工应用于公路路基换填施工，可有效提高工作效率，取得良好的经济效益。机械化施工是指工程施工的过程中应用机械化设备来替代人工完成在恶劣环境下艰巨、繁重的施工作业。在施工过程中要依据过程内容与地理环境等相关条件做出合理选择，科学的配备机械设备进行施工。没有合理的配置，即使机械化程度在高，建设速度和经济效益也无法最大化。如果施工时道路过于狭窄，无法应用大型设备进行施工时，即可更换小型设备继续完成公路施工，同时小型设备具有省时、省力、节约成本等诸多优势。在施工前要进行技术交底，要明确设计意图。施工前要详细了解淤泥深度，可以对施工现场及时进行指导。施工材料要做好质量检验工作才可以进场，各项性能指标必须符合施工规定，材料不达标不得进行使用。根据施工管理规定，填筑、碾压需要进行分层，要将各层厚度控制在合理范围内。监督方式应选取旁站监督方式进行全程质量监督，要对淤泥挖除深度、压实度等进行严格控制，并做好相关记录工作。如在施工过程发生特殊情况要在原始记录中得到体现，对要求不符合施工工序都要标明清楚，并采取相关措施和补救方法。

4结束语

综上所述，我国的公路建设行业随着社会经济的进步取得了巨大发展，人们对于公路质量及安全性的要求也越来越高。在公路施工过程中，难免会遇到需要特殊处理的路基，其中比较常用的一种施工工艺就是路基换填技术。路基作为公路建设的基础，是路面结构稳定的保障，而在低填浅挖路段或含水量较大的地质区域，为了能够更好地满足路基压实密度要求，则可以采用换填施工技术，以提高公路的整体稳定性，为公路使用寿命延长做出保障。