高速公路沥青路面预防性养护技术研讨

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随着我国经济水平以及社会的不断发展，我国的交通建设事业取得了极大的突破，随之而来的就是对高速公路建设工程以及维护工程也提出了更高更多的要求。据权威统计，现阶段我国所建成的全部高速公路中大约有四分之三使用沥青混凝土作为路面材料。一般而言，高速公路的养护工作可分为纠正性养护以及预防性养护这两种。考虑到养护工作的经济性、合理性以及适用性，对现阶段我国的高速公路沥青路面采取预防性的养护在很大程度上能够维持高速公路良好的工作状态以及减少对路面的损坏。

1预防性养护工作的效果

对已投入使用的高速公路的沥青路面采取预防性的养护措施能够较精确的预测可能会对沥青路面造成损坏的因素，这样能够在高速公路沥青路面的损害程度还处于轻微阶段时就能够得到合理有效的治理，从而极大的促进养护工作投入资金的缩减。另一方面预防性养护工作具有较短的施工周期且操作灵活简单，因此很大程度上避免了影响高速公路的正常使用。另外值得注意的是，对高速公路沥青路面采取预防性的养护工作能够有效降低路面大修的概率，同时也能及时处理对路面造成损坏的因素，这样就能够有效增加高速公路的使用周期。

2我国高速公路养护工作中存在的问题

即使我国对高速公路的养护投入了前所未有的重视与研究，但是由于我国高速公路的养护工作起步较晚，缺乏足够的经验，因此目前在我国高速公路的养护工作中还存在着一些问题，具体包括以下四个方面；

2.1未把握养护的最佳时间

就现阶段的科学技术水平以及施工技术水平而言，建成且投入使用的高速公路都会由于环境、公路承载量以及其他各方面的原因导致其随着使用时间的增加而逐渐降低其使用性能，这是一个阶段性的过程。因此为了极大可能性的维持高速公路良好的使用性能，应准确把握高速公路沥青路面养护工作的最佳时间，也就是要在高速公路路面的损坏程度还处于不严重的时候就及时进行养护。然而就目前的形式来看，我国绝大部分高速公路路面的养护工作都没有把握公路路面养护的最佳时间。

2.2养护工作时断时续

据权威研究所言，为了取得高质量的完成公路路面养护工作，需满足一定的养护周期要求，具体而言就是应在高速公路沥青路面能保持正常工作的期间内至少进行6次预防性的养护。然而我国绝大部分高速公路路面的养护都没有达到这个要求。

2.3未广泛应用机械化手段

在高速公路路面的养护工作中若能应用最新的技术手段以及设备，就能有效保证预防性养护工作的质量，在很大程度上提高沥青路面预防检测的精准性的同时也能提高预防性养护工作的效率。但是在当前形势下由于资金投入等因素未能在高速公路的养护工作中广泛应用机械化的手段。

3预防性养护工作的路面状况标准

对于高速公路沥青路面的预防性养护工作，需要有一个统一的衡量路面状况的标准来为采取更有针对性的具体预防性养护工作作出指导。在国外发达国家的高速公路路面的预防性养护工作中路况指数（英文简称PCI）有着比较普遍的使用。根据实际应用的经验表明PCI可以清晰的表明路面的损坏程度以及造成损坏的原因，因此我国也借由PCI这一重要参数来作为目前形势下判断高速公路路面预防性养护工作宏观路面状况的指标。一般而言，高速公路沥青路面的预防性养护工作是在PCI指数处于[80，90）区间内即路面状况为良时所采取的养护工作。

4预防性养护工作的具体内容

4.1定期检测高速公路沥青路况

为了能够掌握预防性养护适宜的时机，应在准确且定期了解高速公路沥青路面状况的基础上与往年的路况数据进行对比并总结。因此，定期检测高速公路沥青路面状况是实施预防性养护工作的前提。

4.2路况分级标准的统一

为了更有针对性的进行高速公路沥青路面的预防性养护工作，应当在掌握各公路段路面状况的基础上按照统一的标准对其进行路况质量的划分。将所检测的路面各项质量指标按照统一标准划分为优、良、中、次、差，然后考虑每一指标所占的比重综合评价路况。为了正确把握公路预防性养护的适宜时机同时也是为了根据不同的路况采取针对性的养护工作，就必须精确的对路况进行划分，因此建立统一的路况评价标准就显得尤为重要。

4.3掌握路况衰减规律

总结历年来路面状况的各项检测数据并经行分析来掌握路况的衰减规律，这样有利于高速公路沥青路面预防性养护工作的开展。

4.4掌握先进的高速公路沥青路面预防性养护技术

站在巨人的肩膀上才能够看得更高更远，特别是对于还处于初级阶段的我国高速公路沥青路面的预防性养护工作，就需要及时借鉴国外丰富的经验以及先进的技术来进一步完善路面养护系统。值得注意是，对于引进的国外先进经验与技术应在结合我国实际情况的基础上来实施。

5预防性养护工作的具体技术

现阶段在高速公路路面的预防性养护工作中得到普遍应用的工艺手段有就地热再生、稀浆封层、灌封以及雾封层等。本文将对适用于沥青路面的三种预防性养护工艺手段进行简单的叙述。

5.1稀浆封层技术

在国内外高速公路沥青路面的预防性养护工作中，稀浆封层工艺手段发挥着十分重要的作用。当沥青路面的损害程度轻微，例如路面有车辙、出现轻微裂缝或者是防滑性不够等情况，只要沥青路面能够保证符合整体强度的要求，就可以应用稀浆封层这一工艺手段来进行高速公路沥青路面的维护，能有效提高沥青路面的防水性能、耐磨性能以及防滑性能等。此外，当高速公路沥青路面出现横向或者纵向裂缝；路表渗水；沥青性能衰减、油份不足等问题时可以优先考虑应用这一技术手段。

5.2灌封技术

灌封技术能够有效避免出现水分利用路面裂缝进入路面结构内部的现象，构建的密封层利用有着有效封闭路面裂缝性能的热塑性材料作为其密封剂，同时该技术需要高水平的技术人员利用高质量的材料来实施。当高速公路沥青路面在路面基层以及横断面质量良好的基础上出现横向或者纵向的裂缝、发生在路面裂缝处的轻微扩展裂缝以及松散等问题时可以应用这一技术手段，但需要注意的是灌封技术只有1-2年的使用年限。

5.3雾封层

当高速公路沥青路面在路面基层以及横断面质量良好的基础上出现横向或者纵向或者块状的轻微裂缝、沥青路面油份不足等问题时可以应用雾封层这一技术手段，但需要注意的是该技术有对高速公路沥青路面的摩擦系数造成危害，同时在采取雾封层之前需提前处理路面裂缝，且雾封层技术只有2-3年的使用年限。在高速公路沥青路面的预防性养护工作中应用雾封层技术不需要使用集料，只需要直接在路表面上喷洒少量的经稀释处理后的改性乳化沥青，雾封层能够有效的避免路面结构内部进入水分，同时也能有效避免沥青路面的恶化等。

6结束语

对现阶段我国的高速公路沥青路面采取预防性的养护在很大程度上能够维持高速公路良好的工作状态以及减少对路面的损坏，因此我们需要进一步完善我国高速公路的预防性养护工作系统并投入更多的研究与重视。