高速公路施工中水泥混凝土集中拌和的作用

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1工程概况

本项目起讫桩号为YK4+350～K8+300，全长3．88km，为双向四车道高速公路，道路总体式路基宽度24．5m，分离式路基宽度12．25m。本合同段起点为贵州省望谟县纳夜镇，与第1设计合同段顺接，主路线由东向西由纳夜镇，采用连续隧道跨越纳夜与大观间的后达到大观，有大观西南前行至打哨。混凝土拌合站设在终点桩号K8+300主线延长200m右侧。

2水泥混凝土集中拌合站的设置

需将拌合站生产区以及拌合站设备设置在一起，通过主控室，对整个拌合站进行监控。同时，对料库、配电室等重要场所进行严密监控。将车辆结合生产活动区场地进行设置。对集中拌合站进行设置过程中，需遵循文明施工原则，充分考虑到对环境的保护，满足消防需求，同时为其设置相应的防雷设施。针对冬季、夏季、雨季施工，实施同步施工措施。对于水泥混凝土拌合站站界，需要用砖设置砌上一层围墙进行封闭，高度为2．0m，考虑夏季7、8月份的防洪措施，临近河边围墙采用片石混凝土浇筑。材料堆放区、拌合区、作业区分开或隔离;对于各种集实施分类存放，每个料仓标明材料名称、规格、生产厂家、生产日期和进厂日期、并注明已检或待检。对拌合站的设置，需对场地进行整平并碾压，在碾压过后的地面上批注一层15cm的碎石作为垫层，此后在垫层上在垫层上浇筑20cm厚度C15混凝土进行场地硬化。场地硬化按照一定坡度进行硬化，不＜2%，并应设置排水渠，利于雨水向站外排出。拌合站设置场地平面布置图、拌合站组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、拌合站管理制度牌、安全生产牌和消防保卫卫生牌。

3水泥混凝土集中拌和的应用

3．1机械配置

(1)装载机

转载机主要对砂石骨料进行装载，对装载机进行配置，需要符合拌合站生产能力。在相应你标段，需要为每个拌合站均配置一台ZL30型的装载机。

(2)搅拌运输车

将拌合站作为中心，构建混凝土共赢网，结合拌合站向各个输送地的距离，对运输车辆进行设置。因此，如果混凝土运输时间超过一定范围，并且路况较差，仍旧选择使用传统的翻斗车或者自卸车对混凝土进行运输。在对混凝土进行运输过程中，有可能会出现离析现象，甚至产生初凝情况，这对施工质量产生严重影响。为了对高速公路施工质量提供保障，则使用搅拌运输车对混凝土进行运送，搅拌运输车在对混凝土进行运输过程中，能够持续性对其进行搅拌，从而防止其出现离析或者初凝情况。但是搅拌运输车对混凝土运输的距离也是有一定要求的。

(3)输送泵

以拌合站生产能力为依据，明确单台输送泵的输送量，一般情况下，输送泵略高于拌合站生产能力。只有这样，才能保障新拌合混凝土的实际浇筑。以工程混凝土总输送量为例，对输送泵的数量进行明确。以工程构造为依据，从而对拖式泵、混凝土泵车进行科学选择。在混凝土比较集中的地方，可以多设置几台输送泵，如果混凝土用量较少，则可以少设置输送泵。

3．2水泥混凝土生产质量的控制

(1)机构设置

为了对混凝土集中拌合质量提供保障，并促使其满足施工正常需要，需要设置科学的拌合站管理组织机构，对不同拌合站机构实施统一化管理。同时，各司其责，确保每个拌合站之间进行技术的及时沟通和交流。

(2)严格控制生产工艺

首先需要对混凝土原材料进行科学控制，要想有效控制原材料的质量，不需从源头抓起。当原材料进场之后，实验室需结合检测频率需要，实施取样、实验、确认合格后，才能验收投入使用。还需对生产过程进行严格控制，每个施工现场，对混凝土的标号要求不同，对坍落度的要求也不同，实验室通过计算机以及试配措施，明确混凝土配合比。搅拌人员将所确定的配合比参数输入到控制微机当中去。日常生产过程中，需结合材料以及自身的变化，使用快速而定方式，对砂、石料中的含水量进行测定，从而对配合比做出适当调整。对混凝土进行生产过程中，需要对生产时的天气、温度也湿度等相关参数进行详细记录，每生产出15m3，就需要对混凝土的坍落度、保水性以及粘度等相关参数做出一次检验。

3．3临时便道设置

施工前应对提供的导线点和水准点进行认真复测，复测结果满足精度要求后，方可将本设计文件提供的控制点点和水准点作为施工放样的依据。应认真研读路线的平纵面图、直线曲线及转角表、导线点成果表、公路用地图等，在准备充分的基础上，将现场施工作业可能破坏的控制点迁移至安全可靠位置作永久性保护，其测量精度应满足有关规程的要求。本标段进场道路主要利用X660县道沥青道路，新修建施工便道进入主线路基;拟建余安高速罗望段第LWTJ－10合同段施工便道是主要为里平II号隧道出口和桥梁施工区域两条施工便道与望蔗公路X660县道连接。本路段在布线时，依据沿线的地质、地形、水文以及村落现状，注重立体线性设计，以满足施工需求。路线力求顺应地形、尽量减少挖填方。路线力求顺山形走势布线，尽量避免占用基本农田。力求路线顺畅、直捷，以提高便道的通行能力和运输效益。纵断面设计结合沿线地形，注意契合地形，因地形限制，难以满足填挖平衡。平纵面线形组合设计。