市政道路施工中彩色沥青混凝土的应用

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的1篇市政道路施工中彩色沥青混凝土的应用范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

一、引言

较之一般的混凝土路面，彩色沥青混凝土路面除了具有美化城市的作用外，更重要的是可以改善交通疏导效果，目前已在多个城市成功铺设和使用，在城市道路建设中具有广阔的应用前景。为了使其发挥理想效果，更好地服务于城市道路建设和发展，本文对其施工工艺进行具体分析和探讨。

二、彩色沥青混凝土路面概述

彩色沥青混凝土路面有助于美化环境，大量对比数据证明，在道路中应用该类路面有助于疏导交通，在道路交通事故的预防和控制方面效果突出。由于彩色沥青混凝土路面中不同的颜色代表不同的提示，以便引导驾驶者规范行使，进而避免了不同类别车辆的混行，而危险路段的提示则可以提醒驾驶者及时降速，甚至在紧急情况下缩短刹车距离，以防恶性事故的发生。可见，掌握彩色沥青混凝土路面施工工艺是保障施工质量、提高应用效果的重要途径。

三、彩色沥青混凝土原材料选择

在我国市政工程建设中，彩色沥青混凝土道路逐渐增加，这种路面可以对城市起到一定的美化作用。在彩色沥青混凝土的原材料要根据浅色胶结料的针入度、软化点、延度、薄模烘箱试验及黏附性的指标进行选择，各项指标的试验均按照JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》进行确定。沥青混凝土中用到的矿粉是一种填料，它与沥青混合后，沥青的黏度和强度进一步得到加强，从而使沥青与集料间黏结性更密实。此外，彩色沥青混合料中也可以用氧化铁红替代矿粉作为原料，将氧化铁红的筛分结果作为级配设计的依据。

四、彩色沥青混凝土路面施工工艺探讨

（一）材料准备是基础

原材料的性能与质量对于彩色沥青混凝土路面施工而言至关重要，如果所用材料自身存在缺陷，即使后续施工再规范、技术再先进，也难以消除其埋下的质量隐患，因此必须对原材料进行严格把关。一般情况下，脱色沥青的选择应从施工地区的气候环境、软化点、AH-50指标、成本等方面予以综合考虑；细集料可以选用石屑或红色花岗岩；粗集料可选择紫红色砂岩，经碾碎后可以成为5-10mm的碎石，而且与拟配置颜色相近；为提高沥青与矿料的粘附效果以及混合料的防水性能，可以考虑采用符合设计要求的普通硅酸盐水泥；色料的选用应考虑耐热性、溶水性、感旋光性以及褪色等因素，常见的有拜耳铁红色，用量可控制为3.5%的矿物总量；此外还需要一定的添加剂，用于改善路面的抗水损害性能和使用寿命，用量可以为2.5%的沥青用量。选择的品牌以及用量的多少还应从实际情况出发，但必须确保原材料质量能够满足施工要求。

（二）规范拌和是保障

对于彩色沥青混凝土路面来说，物料配合比设计也是不容忽视的，如果配比不当，则容易直接影响混凝土的力学强度等性能，并对路面施工质量造成影响，影响原料性能的正常发挥。保险起见，可借助马歇尔方法进行科学配制，即结合体积参数确定最佳油石比，虽然与普通沥青混凝土配比设计相近，但难度在于颜料用量的控制，这就要求根据具体试验进行确定，并通过肉眼观察，将光亮度和鲜艳色彩浓度作为主要依据。通常颜料用量可控制在1.5%-3%范围内，以免因用量过多造成颜色过深而影响最终色彩，造成费用增加。在拌和彩色沥青混凝土之前，应注意提前将运输车、拌和缸、沥青输送管道、施工机械等装置设备清洗干净，基本操作可参考普通混凝土规程，不过值得注意的是，拌合温度以150-170℃为宜，搅拌时间可适当延长，一般增加幅度为10s。由于着色剂通常为细小的粉状物，不应单独将其置于拌缸中，而应确定合适的比例与物料一同投入搅拌器中，同时为获得均匀的搅拌效果，除了把握最佳的搅拌时间，还应在出料后及时对颜色和粒料的均匀性进行检查。

（三）摊铺碾压是关键

在彩色沥青混凝土摊铺环节，应首先将路面结构基层清扫干净，随后喷洒0.3-0.5kg/m2的乳化沥青，以此改善界面粘结力，缓解雨水渗漏问题；其次是结合工期计划，综合考虑混合料的生产、运输效率以及摊铺、碾压能力，确定合适的摊铺速度，一般可控制在2.0-2.5m/min，以实现连续摊铺的目的，同时注意用垫块将熨平板垫好，以确保起始摊铺厚度符合要求；至于摊铺宽度建议采用全幅摊铺，以期通过不间断的一次成型达到粒料均匀、色泽一致的效果，并注意后续及时进行碾压施工。针对碾压施工，应从工程量大小出发确定选择何种型号、功率的压路机以及设备数量，碾压过程一般基于紧跟、慢压、高频、低幅的基本原则，阶段划分为初压、复压和终压三个阶段，在初压和复压阶段要注意对温度进行控制。对于初压的碾压要求较为严格，首先需要通过大型的压路机进行碾压,再经过轻型压路机碾压，有时还需要进行多次轻型压路机的碾压才能将路面的轮胎痕迹完全消除。除此之外还要对施工中的细节问题加以注意，如压路机钢轮上沾有杂物或者砂土等，均会影响碾压质量，因此需要在碾压前对其进行冲洗。完成碾压后应该确保混凝土路面温度达到常温后再开放交通。部分城市道路在应用彩色沥青混凝土路面施工工艺后均得到了良好的社会评价，如防滑性可靠、视觉感官好、吸音功能较强，同时也提高了行车安全性。尽管如此，施工单位依然不应满足于现状，而是要加大研究和创新力度，以期寻求更先进可靠的工艺和材料，如目前尚在研发或者试用阶段的性能、色彩、使用寿命更为优良的聚合物浅色胶结料，玻璃珠等可在夜间发光的材料，彩色慢裂快凝乳化沥青封层等新工艺新材料。相信随着科技的不断进步，彩色沥青混凝土路面的性能和工艺将得到进一步提升，并在城市道路建设事业中发挥越来越大的功效。

五、结语

随着我国城市建设的迅速发展，对市政道路工程的建设要求也越来越高，并且逐渐向更加环保、自然的方向发展。作为一种新型道路铺设方法，彩色沥青混凝土路面可以实现道路美化、提高交通引导效果的作用，因此未来会更多地应用到实际工程当中。在彩色沥青混凝土路面的施工中，要控制好施工质量，并做好彩色沥青混凝土路面的日常清洁和维护工作，进而提升市政道路工程建设水平，打造安全有序、畅通便捷的城市道路交通体系。